ARRANQUE ESTRELLA DELTA

CONOCIMIENTO TEORICO REQUERIDO

Con el arranque estrella tringulo perseguimos reducir la corriente en el momento
del arranque al alimentar a una tensin menor. Un/3. Con ello se consigue que la
intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se producira en un
arranque directo. Tambin el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo
que hace imposible este sistema en motores de media potencia que arranquen
con carga. Otro inconveniente es el corte de tensin que se produce al pasar de
estrella a tringulo.
Ante todo, debemos tener presente que en un motor tpico, la corriente de
arranque es varias veces mayor que la nominal. Si bien esto no es perjudicial para
el motor que se encuentra preparado para soportar tales intensidades durante el
tiempo que dura el arranque (si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se
pone en movimiento, la corriente mantiene su alto valor y los bobinados del motor
se queman), las altas intensidades puestas en juego pueden perjudicar el normal
funcionamiento de la instalacin elctrica de la cual el motor forma parte, y al
propio motor cuando se trata de mquinas de mucha potencia y el tiempo de
arranque resulta excesivo, en consecuencia se usan distintos mtodos para lograr
que la corriente de arranque disminuya.
Si tenemos en cuenta que en el momento de arranque el consumo de corriente es
de 2.5 a 3 veces mayor, cuando se conecta en estrella, este consume una menor
corriente que en triangulo, aunque entrega menos potencia, es suficiente para
hacer mover el rotor y elevar las revoluciones venciendo la inercia del arranque a
baja corriente.
Despus de estar un tiempo xx en estrella y ya en movimiento, se cambia
a triangulo que aunque consuma un poco ms de corriente, tambin entrega
mayor potencia.
El resultado es que reducimos el pico de intensidad en el arranque ya que
no se obliga a mover el rotor en reposo con la corriente del tringulo.

Para motores chicos no es necesario implementar un arranque en Estrella,

pero cuando hablamos de potencias superiores a 7HP deberamos pensar en ello,
ya que se sobrecarga la lnea y si se bloquea el eje del motor, puede quemarse
por un elevado flujo de corriente.

En la figura podemos observar que el cambio de estrella a tringulo debe

realizarse en el instante en que el par motor en estrella es igual al par resistente,
de lo contrario el motor conectado en estrella no tendra fuerza suficiente para
vencer el par resistente y seguir acelerando el motor. La diferencia entre par motor
y par resistente se traduce en aceleracin del motor.
Tener en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el motor deber
estar bobinado en tringulo para la tensin nominal. Es decir debe aguantar la
tensin de red en tringulo. En Espaa la placa de caractersticas debera
indicar 400 V Tringulo / 690 V Estrella.
Deberemos cambiar las conexiones de estrella a tringulo a los pocos segundos,
para ello en lugar del cambio de plaquetas, retiraremos las plaquetas del motor y
llevaremos 6 cables ms el de tierra hasta el motor, esto nos permitir realizar el
cambio mediante tres contactores.

COMPETENCIAS
El estudiante debe dibujar un esquema de conexiones
El estudiante debe elegir los materiales e instrumentos adecuados
MATERIALES
1 Tester
1 Motor trifsico
1 Arrancador estrella delta
Cables
Fusibles
PROCEDIMIENTO
1.- Identificar en el motor como se debe realizar la conexin estrella y de igual
manera como se realiza la conexin delta en el motor con la ayuda del tester
verificando la continuidad en las lneas U, V, W y X, Y, Z
2.- Realizar el circuito para el arrancador delta estrella

3.- Se pudo verificar que la conexin estrella se la realiza en la parte inferior y la

conexin delta se realizara de forma cruzada

4.- La conexin se debe realizar de acuerdo a las especificaciones tcnicas que

indique el motor en su chapa de datos acoplada a la carcasa del mismo. Los
motores trifsicos tienen seis bornes, distribuidos en tres superiores e
inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se conecta
directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito armado a travs de
contactores y temporizadores el sistema estrella y tringulo de arranque de un
motor.

5.- Como podemos observar en el circuito necesitaremos de 3 Contactores

adems de las protecciones que creamos convenientes para la conexin del motor
trifsico. "K" es el smbolo que le daremos a los contactores "k1, k2 y
k3" respectivamente, una vez conectado el motor a las fases de la red elctrica de
forma convencional, sumamos a la vez la conexin estrella-tringulo como se
muestra en el esquema.
6.- El contactor K1 alimenta la conexin directa del motor a la red, este contactor
a la vez alimenta la bobina del contactor K3, este ltimo, acciona la conexin
estrella, dndole fuerza en el arranque del motor, a la vez, conecta
el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando el
motor alcanza el 80% de su desarrollo, desconecta este contactor K3 y conecta
elK2 dejando el motor en tringulo, ya para desarrollar la velocidad final, que ser
la del trabajo efectivo del motor.
7.- Antes de energa se debe verificar que exista continuidad en las conexiones
que se realiz en la placa del motor verificando tanto la conexin estrella como la
conexin delta
En el momento del arranque, debe cerrarse el contactor principal CP para dar
alimentacin a los terminales U1, V1 y W1 del motor y tambin el contactor
estrella CY para cortocircuitar U2, V2, W2, de tal forma que el motor arranca en
estrella.
Al cabo de unos segundos, debe abrirse CY, e inmediatamente se cierra CD (que
une U1 conW2, V1 con U2 y W1 con V2) y el motor gira ya en condiciones
nominales.