Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la

Educacin

DOCENTE: ing. Gmez Gmez

ASIGNATURA: Caminos I

TEMA: Secciones transversal.

UNIVERSIDAD: Alas Peruanas

ESCUELA PROFESIONAL: Ingeniera Civil

CICLO: VI
ALUMNO:

Henry Manuel Torres Tuanama.

TARAPOTO_PER
2015

SECCIONES TRANSVERSALES

INTRODUCCIN:
Este mtodo se emplea casi exclusivamente para calcular volmenes en
proyectos lineales de construccin como carreteras, vas frreas y
canales. En este mtodo, despus de estacar la lnea eje del camino se
toman perfiles del terreno llamado secciones transversales o ngulos
rectos con la lnea eje, generalmente a intervalos de 50 o 100 pie (15 o
30 metros). La determinacin de las secciones transversales consiste en
la medicin de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes
distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la lnea eje.
Las lecturas deben tomarse en la lnea eje, en los puntos altos y bajos y
en las localidades donde se presentan cambios de pendiente para
determinar con precisin el perfil del terreno. Esto puede hacerse en el
campo usando nivel, estacas y cinta.

Gran parte del trabajo de campo que antiguamente significaba el trazo

de lneas ejes preliminares, la obtencin de datos de las secciones
transversales, la fijacin de estacas de talud y otras mediciones en los
levantamientos para vas terrestres, se efecta ahora ms
eficientemente gracias a la fotogrametra.

Despus que se han tomado y graficado las secciones transversales, las

plantillas de diseo perfiles de la base y taludes de la excavacin o
terrapln planeado se superponen en cada trazo para definir la
excavacin o terrapln por construirse en cada estacin. Las reas de
esas secciones, llamadas reas extremas, se determinan por clculo o
planimetra. Actualmente, usando computadoras, las reas de las
secciones transversales pueden calcularse directamente a partir de los
datos de campo de las secciones y de la informacin de diseo. En
funcin de las reas de las secciones transversales, los volmenes se
calculan con la frmula del promedio o con la del prismoide.

OBJETIVOS

Elaborar las secciones transversales de un tramo de la va con

diversas variaciones en su recorrido.
Determinar las dimensiones e inclinaciones para as definir las
reas y los volmenes constituidos entre las secciones.
Elaborar una metodologa que permita al estudiante de ingeniera
civil poder desarrollar proyectos de carreteras utilizando el
programa de diseo y dibujo, como el CIVIL3D y el AIDC.
Las medidas tomadas llevaran consigo una buena compensacin
de una nivelacin, ya sea esta por puntos de cambio acumulados
y/o distancia acumulada; lo que posteriormente arrojar consigo
una compensacin de las cotas iniciales para corregir luego cada
uno de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los
puntos compensados. y por ultimo llevara a un buen plano de los
perfiles longitudinales y transversales para calcular los cortes o
terraplenes de cada uno de los perfiles transversales, con el fin de
calcular al concluir con la cubicacin del terreno, lo que visar el
futuro movimiento de tierra en la obra.

NMERO DE CARRILES DE LA SECCIN TIPO.

El nmero de carriles de cada calzada se fijar de acuerdo con las
previsiones de la intensidad y composicin del trfico previsible en la
hora de proyecto del ao horizonte, as como del nivel de servicio
deseado y, en su caso, de los estudios econmicos pertinentes. De
dichos estudios se deducirn las previsiones de ampliacin.
En cualquier caso se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones:
En carreteras de calzadas separadas:
- No se proyectarn ms de cuatro carriles por calzada ni menos
de dos en la seccin tipo.
No se computaran, a estos efectos, los carriles de cambio de
velocidad o de trenzado y los incluidos en confluencias y
bifurcaciones de autovas o autopistas urbanas.
-

Donde se dispongan dos calzadas separadas para cada sentido

de circulacin, una central y otra lateral la calzada central se
conectar solo con la lateral aunque, excepcionalmente, podr
conectarse directamente con otras vas.

En carreteras de calzada nica:

-

Se proyectarn dos carriles por calzada, una para cada sentido

de circulacin

En ningn caso se proyectaran calzadas con dos carriles por

sentido. No se computarn, a estos efectos, los carriles
adicionales ni los carriles de cambio de velocidad.

SECCIONES TRANSVERSALES ESPECIALES.

Se considerarn secciones transversales especiales las que se indican a
continuacin:

Tneles
Obras de paso.
Carriles adicionales.
Carriles de cambio de velocidad.
Confluencias y bifurcaciones.
Carriles de espera.

 Pasos de mediana.
Lechos de frenado.
Sin perjuicio de otras limitaciones ms restrictivas y salvo debida
justificacin, no podr realizarse ningn tipo de conexin, nudo o
glorieta en la calzada, ni modificacin del nmero de carriles, en los
doscientos cincuenta metros (250 m), anteriores o posteriores, del inicio
y final de un tramo afectado en toda su longitud por una de las
secciones transversales especiales siguientes:

Tneles.
Obras de paso de longitud superior a cien metros (100m).
Carriles adicionales.
Carriles de cambio de velocidad.
Confluencias y bifurcaciones.
Carriles de espera.
Lechos de frenado.

Dadas las dificultades que en general se presentan en la ampliacin de

tneles y de determinadas obras de paso, se deber tener en cuenta en
la definicin de las secciones transversales que en dichas obras el ao
horizonte se sita con posterioridad a los veinte (20) aos despus de la
entrada en servicio indicados. No obstante, adems de sta
consideracin; se podrn tener en cuenta otros criterios suficientemente
justificados que permitan su optimizacin.

TIPOS DE SECCIONES TRANSVERSALES.

Nivelacin para la cubicacin de terreceras. Se presenta cuatro casos
generales cuando se trata de tomar medidas en el campo para
determinar los volmenes de las terceras.

EXCAVACIN HASTA UNA SUPERFICIE DE PROYECTO.

Cuando terreno se va a cortar o a rellenar hasta una superficie
predeterminar nada, por ejemplo, al excavar el stano para un
edificio o para ni lar un terreno. Se pueden tomar secciones 1ransv
a distancia cortas. Cuando se fija la rasante de la superficie

terminada, se conoce el corte o terrapln en cada estacin, y se

puede calcular el volumen de la tercera.

EXCAVACIN DIC CEPAS.

Las cepas se excavan, por ejemplo, cuando se trata de construir un
albaal o de instalar una tubera subterrnea. Se hace una nivelacin a
lo largo de la lnea propuesta. Cuando se ha fijado la rasante del fondo
de la cepa, se puede calcular el corte en cada estacin.
Cuando en las anchuras necesarias en el terreno y el fondo y su
profundidad
conocidas en cada estacin, se puede calcular el volumen
de la excavacin.
SECCIONES TRANSVERSALES PARA PRSTAMOS.
Se trata de excavar una masa irregular de volumen desconocido en un
lugar determina 0, como, por ejemplo, para extraer material para un
terrapln de no pueden obtener datos suficientes para calcular el
volumen tomando secciones transversales del lugar antes y despus de
que se ha extrado el material. Generalmente se estaca una lnea con
base cerca de momentos de sus costados, y se trazan lneas
transversales a intervalos regulares. Se nivelan estas lneas
transversales. Cuando se ha extrado el material, se vuelven a nivelar las
lneas transversales. La diferencia entre la seccin original y la final
muestra el rea cortada en cada lnea transversal, con la que se
determina el volumen.

SECCIONES TRANSVERSALES PARA CAMINOS O

CANALES.
Se debe: excavar o terraplenar hasta una rasante dada a lo largo de una
ruta como una carretera, ferrocarril, o canal, y, adems, su seccin
trasversal debe tener una forma prescrita.
Levantamiento de secciones transversales. Con frecuencias obtiene la
forma de la superficie de un lote estacando su superficie en forma de
cuadricula con lados de 20, 10 o 5 m, determinan luego las elevaciones
de los vrtices y donde existan cambios de pendiente:

Secciones transversales para estudios preliminares. A menudo da se

hacen trazos preliminares para ferrocarriles, carreteras, y canales; estos
trazos consisten en poligonales a lo Largo de la ruta propuesta, las
estaciones se marcan con estacas cada 20 m. Las elevaciones de las
estaciones se determinan luego haciendo la nivelacin para obtener el
perfil, como ya se describi. Para obtener datos para los estudios y para
estimar los volmenes de las terreceras, es costumbre determinar la
forma del terreno a ambos lados de la poligonal, haciendo nivelaciones
en Lneas transversales en ngulo recto a la poligonal, generalmente en
cada esta don. Comnmente, las elevaciones se determinan con el nivel
de mano en terreno quebrado y con el nivel de anteojo montado en te
un piano.
Para cada lnea transversal se determina la altura de Instrumento
haciendo una lectura aditiva en el terreno en la estaca que marca el
centro. Se va colocando luego el estadal en la lnea transversal en los
cambios de pendiente, y las distancias a las que se va colocando el
estadal de la lnea central se miden con una cm. (a de lona)
La direccin de las secciones transversales se determina a ojo cuando
stas son cortas; cuando son largas por medio de una brjula, trnsito, o
una escuadra ptica, u otro instrumento adecuado
Los que suelen emplearse en levantamientos de vas terrestres se
muestran a continuacin. Para terreno plano se tiene la seccin a un
nivel y las secciones transversales generalmente se emplea en
condiciones ordinarias de terreno. Un relieve muy quebrado puede exigir
la seccin a cinco niveles, o de hecho, la seccin irregular. Una seccin
de transicin y una seccin en ladera, se presentan en terraceras al
pasar de corte excavacin o terreno terrapln en puntos, o laceras
de cerros. El desplome o inclinacin de talud relacin entre la
separacin o corrimiento horizontal del parmetro y el desnivel unitario,
depende del tipo de suelo encontrado. Loa taludes de los rellenos tienen,
generalmente, mayor desplome que los de las excavaciones, donde el
suelo queda en su estado natural.
ELEMENTOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
Chafln: Tanto derecho como izquierdo, son puntos de
interseccin entre el talud y el perfil natural del terreno.

 Talud en corte: inclinacin dada al terreno natural para lograr

que sea estable una vez cortado. Se expresa en proporcin
horizontal: vertical (H: V).

Cuneta: corresponde a una obra de drenaje propia de una va,

sirve para manejar las aguas provenientes de las laderas altas y
ruedan hacia la va por el talud del corte.
Explanacin: Distancia horizontal media entre los dos chaflanes,
representa el ancho total del movimiento de tierra, corte y relleno,
en una seccin transversal determinada.
Calzada: Es la distancia entre el borde derecho y el borde
izquierdo de la va, definida por la suma de los carriles ms las
bermas.
Carril: Lugar de la va por donde viajan los vehculos. Una va
puede tener uno o ms carriles en cada sentido.
Berma: Franja lateral, externa a los carriles, se usa para
incrementar el nivel de seguridad en la maniobra.

CALZADA O SUPERFICIE DE RODADURA

Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos compuesta
por uno o ms carriles, no incluye la berma, lo que est destinadas a la
circulacin de fila de vehculos en un mismo sentido de trnsito.
Ancho de calzada en tangente
El ancho de la calzada en tangente, se determinara tomando como base
el nivel de servicio deseado al finalizar el periodo de diseo. En
consecuencia, el ancho y nmero de carriles se determinaran mediante
un anlisis de capacidad y niveles de servicio.
Bombeo en recta.

El bombeo de la plataforma en recta se proyectar de modo que se

evacuen con facilidad las aguas superficiales, y que su recorrido sobre la
calzada sea mnimo.
Para ello se utilizarn los siguientes criterios:
En carreteras de calzadas separadas:
La calzada y los arcenes se dispondrn con una misma inclinacin
transversal mnima del dos % (2 %) hacia un solo lado. En zonas en que
la pluviometra lo aconseje, por la frecuencia o intensidad de los
precipitaciones, podr justificarse aumentar la inclinacin transversal
mnima al dos y medio % (2,5 %).
Las bermas se dispondrn con una inclinacin transversal del cuatro %
(4 %) hacia el exterior de la plataforma.
En carreteras de calzada nica:
La calzada y los arcenes se dispondrn, con una misma inclinacin
transversal mnima del dos % (2 %) hacia cada lado a partir del eje de la
calzada. En zonas en que la pluviometra lo aconseje, por la frecuencia o
intensidad de las precipitaciones, podr justificarse aumentar la
inclinacin transversal mnima el dos y medio % (2,5 %).
Las bermas, se dispondrn con una inclinacin transversal del cuatro %
(4 %) hacia el exterior de la plataforma.

Pendientes transversales en curva.

En curvas circulares y de transicin la pendiente transversal de la calzada y arcenes
coincidir con el peralte. Las bermas tendrn una pendiente transversal del cuatro % (4 %)
hacia el exterior de la plataforma.
Cuando dicho peralte supere el cuatro % (4 %), la berma en el lado interior de la curva,
tendr una pendiente transversal igual al peralte, mantenindose el cuatro % (4 %) hacia el
exterior de la plataforma en el lado exterior de la curva.

En todos los casos se estudiar cuidadosamente. El desage en el margen interior de la

curva.
Sobreancho en curvas.
En alineaciones circulares de radio inferior a doscientos cincuenta metros (250 m), el ancho
total en metros de cada carril ser:

Salvo en casos excepcionales y convenientemente justificados, se considerar el valor l = 9

m.
El sobreancho se obtendr linealmente, en una longitud de transicin mnima de treinta
metros (30 m) desarrollada a lo largo de la clotoide, aumentando progresivamente los
anchos de los carriles hasta alcanzar los valores de los sobreanchos totales en el inicio de la
curva circular. En casos especialmente difciles podr aceptarse que el veinticinco % (25 %)
de la longitud de transicin se site dentro de la propia curva circular.

El sobreancho no se obtendr disminuyendo el ancho de los arcenes.

Taludes, cunetas y otros elementos.
Los taludes, cunetas, y elementos de dotacin vial (sealizacin vertical y horizontal,
balizamiento, defensa; iluminacin), se dispondrn segn lo establecido en la normativa
vigente.
Altura libre.

La altura libre mnima bajo pasos superiores sobre cualquier punto de la plataforma no ser
inferior a cinco metros y treinta centmetros (5,30 m) en carreteras interurbanas y a cinco
metros (5 m) en carreteras urbanas.
La altura libre mnima bajo pasarelas, prticos o banderolas, sobre cualquier punto de la
plataforma, no ser inferior a cinco metros y medio (5,50 m).
En tneles la altura libre no ser inferior a cinco metros (5 m) en ningn punto de la
plataforma ni en las zonas accesibles a los vehculos.
Cualquier modificacin de las alturas libres mnimas prescritas en este apartado deber ser
debidamente justificada.

CONCLUSIONES:
El ancho de la carretera, en la parte superior de la
plataforma o corona, podr contener adems de la calzada,
un espacio lateral a cada lado para bermas y para la
ubicacin de guardavas, muros o muretes de seguridad,
seales y cunetas de drenaje.
La seccin transversal resultante ser ms amplia en los
territorios planos en concordancia con la mayor velocidad
del diseo. En territorios ondulados y accidentados, tendr
que restringirse lo mximo posible para evitar los altos
costos de construccin, e implementados con los elementos
de seguridad necesarios que hayan sido identificados con los
estudios de seguridad vial (Auditorias de seguridad vial en
todas las etapas del Proyecto).
La futura ejecucin de los trabajos de esta carretera
mejorar el sistema de vida y la economa de los habitantes
del anexo de Lucmaurco.

 Es obligacin del personal de topografa que realiza el

trabajo, junto con la fiscalizacin de la obra vial, revisar los
ngulos de la poligonal abierta por medio de observaciones
solares, y las distancias entre las estacas por medio de
arrastre de coordenadas, para as en caso de existir errores
sean estos repartidos.

BIBIOGRAFA:
http://www.buenastareas.com/ensayos/Secciones-Transversales-DeCarretera/25846886.html
http://www.miliarium.com/paginas/Normas/Trazado/AN01csecc_transv.as
p
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/DG2001/volumen1/cap3/cap3.htm
http://es.scribd.com/doc/42100601/Secciones-Transversales
http://es.scribd.com/doc/52299878/9/Seccion-transversal-de-unacarretera
http://www.slideshare.net/carlosismaelcamposguerra/trazo-de-curvasverticales-y-secciones-transversales