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Alta Tension
Alta Tension
Fenmenos vibratorios.
Con en fin de evitar la aparicin de fenmenos vibratorios, el nuevo Reglamento indica como
valor mximo del EDS el de 22, siempre que se utilicen antivibradores, y 15 si no se utilizan
estos elementos.
La utilizacin de antivibradores ha sido contemplada en nuestro documento Lneas Elctricas
Areas de Media Tensin
Flechas mximas en los conductores
Para las lneas de media tensin, las flechas mximas a calcular son las mismas establecidas
en el Reglamento actual, es decir:
-
15 C + Viento
Sin sobrecarga, a una temperatura no inferior a 50 C,
0 + Hielo.
Es decir, que utilizamos las mismas ecuaciones que hemos venido empleando, si bien los
esfuerzos quedan expresados en daN
Fuerza del viento sobre las cadenas de aisladores
70 daN/m2 de superficie proyectada en direccin perpendicular al viento.
Fuerza del viento sobre apoyos de celosa.
170 daN por m2 de rea del apoyo proyectada en la direccin normal al viento.
La ecuacin correspondiente sustituye a la existente en el Reglamento vigente, que
consideraba la accin del viento sobre las caras de barlovento y sotavento..
Al igual que con el Reglamento anterior, esta informacin ha de ser facilitada por el fabricante,
proporcionando bien el esfuerzo resultante, bien el rea del apoyo expuesta al viento. No
afecta, por consiguiente, a nuestros programas, en los cuales lo que existen son celdas para
introducir estos datos proporcionados por los fabricantes.
Fuerza del viento sobre superficies cilndricas.
No vara con respecto al anterior Reglamento, debiendo considerarse 70 daN por m2 de
superficie proyectada.
Sobrecargas motivadas por el hielo.
Para las lneas de media tensin son exactamente las mismas figuradas en el Reglamento
actual, es decir:
Zona A.- Hasta 500 m de altitud. No se considera sobrecarga de hielo.
Zona B.- Entre 500 y 1000 m de altitud. Sobrecarga de
Zona C.- Altitud superior a 1.000 m. Sobrecarga de
0,18x d
0,36x d
Alineacin
Angulo
Anclaje
Fin de lnea.
Apoyos de alineacin
Apoyos de ngulo.
Apoyos de amarre, en los que se utilizan cadenas de amarre, que a su vez se dividen en
-
Apoyos de alineacin
Apoyos de ngulo
Apoyos de anclaje, que equivalen a los actuales con dicha denominacin, cuya misin es la de
proporcionar puntos firmes en la lnea, en relacin con los esfuerzos dirigidos en la direccin de
la misma. Se utilizan cadenas de amarre. Estos apoyos pueden estar situados tanto en una
alineacin como en un ngulo. Se indica que debern tener una identificacin propia en los
planos.
Apoyos de principio o fin de lnea, con funciones similares a las encomendadas por el vigente
Reglamento. Se utilizan cadenas de amarre.
Apoyos especiales, que tienen una funcin distinta de las anteriormente mencionadas.
Esta clasificacin requiere, a nuestro entender, los siguientes comentarios:
El Reglamento actual realmente ya prevea la posibilidad de utilizar cadenas de suspensin en
apoyos de ngulo, para valores pequeos de ste, aunque al menos en nuestra zona estamos
acostumbrados a utilizar siempre cadenas de amarre en este tipo de postes.
Tenemos noticias de que una determinada Corporacin ha sugerido que se eliminen los
apoyos de ngulo con cadenas de suspensin, pero el Ministerio no ha aceptado la propuesta.
A la vista de ello hemos modificado nuestros programas para que puedan utilizarse cadenas de
suspensin en determinados apoyos de ngulo, si bien con la limitacin de que el ngulo tenga
un valor mximo adoptado por el usuario. Para ello hemos tenido en cuenta el esfuerzo
resultante del ngulo, tanto para determinar sus caractersticas resistentes como para calcular
las desviaciones de las cadenas de suspensin por efecto del viento.
En los apoyos con cadenas de amarre, aparte de los de fin de lnea, ahora se prevn dos tipos:
los de amarre y los de anclaje. La funcin de los ltimos es la misma asignada en el
Reglamento anterior, que ya hemos comentado. Los apoyos de amarre son aquellos en los
cuales no pueden utilizarse cadenas de suspensin porque las desviaciones de las cadenas
seran excesivas y no se cumpliran las distancias reglamentarias. En estos apoyos el
desequilibrio de tracciones exigido es inferior al de los apoyos de anclaje, que adems tienen la
misin de proporcionar puntos firmes en la lnea. Es decir que, hasta ahora, si en un apoyo no
podamos utilizar cadenas de suspensin por su excesiva desviacin por la accin del viento
(o porque el apoyo quedaba ahorcado), tenamos que transformar el apoyo en anclaje,
mientras que ahora se puede solucionar el problema utilizando apoyos de menor resistencia
que son los de amarre. Ms adelante trataremos de los diferentes valores de los desequilibrios
de tracciones en los diversos tipos de apoyos.
Estos apoyos de amarre pueden estar situados en una alineacin, o en un cambio de direccin.
De acuerdo con lo indicado, hemos introducido en los programas de clculo estos apoyos de
amarre, perfectamente diferenciados de los apoyos de anclaje.
Adaptndonos a la nueva nomenclatura, en nuestros programas distinguimos entre
-
Apoyos de alineacin
Apoyos de ngulo
Apoyos de principio o fin de lnea.
Si bien se ha aadido una columna en la que para cada poste se indica si las cadenas son de
suspensin o de amarre, as como otra para resear los apoyos que, por decisin del
proyectista, sern de anclaje
Para hacer la debida distincin entre apoyos de amarre y de anclaje, en la Hoja de Clculo n 1
(Datos del Perfil), hemos dispuesto dos columnas distintas para consignar el ngulo formado
por las dos alineaciones que confluyen en el apoyo, en tanto que en la versin correspondiente
al Reglamento actual solamente exista una columna para dicho fin. El valor del ngulo (sea
180 sex si no existe cambio de direccin, sea un valor menor si existe cambio de direccin), se
introduce en la columna primitivamente prevista para los apoyos de amarre, y en la nueva para
los apoyos de anclaje.
En la lista general de esfuerzos sobre apoyos cada uno queda calculado segn la funcin que
le ha sido asignada, de acuerdo con lo anteriormente indicado.
Clculo de apoyos.
Para el clculo de los apoyos el nuevo Reglamento establece unos cuadros en los que se
recogen los esfuerzos simultneos a considerar para cada tipo de apoyo. Estos cuadros y las
Hiptesis de clculo son similares a las del reglamento vigente, con las matizaciones que
indicaremos a continuacin;
Las cuatro hiptesis consideradas son:
-
Hiptesis 1 .- Viento
Hiptesis 2.- Hielo ( En zonas B y C)
Hiptesis 3.- Desequilibrio de tracciones.
Hiptesis 4.- Rotura de conductores.
250
400
630
800
1000
160
250
360
400
400
Es apoyo normalizado el de 1600 daN, pero no del tipo reforzado. Como nuestro estudio
supone la utilizacin de crucetas tipo bveda, con esfuerzos resultantes aplicados por encima
de la cogolla, obviamos la utilizacin de dicho apoyo.
Hemos podido comprobar en el Catlogo de algn fabricante que los esfuerzos secundarios
correspondientes a los apoyos de 1000 y 1600 daN son superiores a los de la Norma. Tal es el
caso de Postes Nervin, al que hacemos mencin a ttulo de ejemplo, y que posiblemente se
repetir en otros fabricantes. Concretamente en el caso que comentamos los esfuerzos
secundarios de los postes de 1000 y 1600 daN son, respectivamente 530 y 740 daN
En el caso de apoyos de alineacin, tanto con cadenas de suspensin como con cadenas de
amarre (apoyos de amarre), los resultados que se reflejan a continuacin han sido obtenidos
comparando los desequilibrios de tracciones reglamentarios con los esfuerzos admisibles en el
apoyo en las condiciones consideradas.
En el caso de apoyos de ngulo hemos recurrido al concepto de esfuerzo equivalente cuya
direccin coincide con uno de los ejes de simetra del poste, concepto que se encuentra
desarrollado en la documentacin que se acompaa, y que puede ser utilizado a falta de otros
datos ms precisos facilitados por el fabricante.
Por similitud con el caso de apoyos metlicos de celosa, en los apoyos de hormign se
considera como esfuerzo equivalente a otro que forma un determinado ngulo con uno de los
ejes de simetra del apoyo, a la suma de las dos componentes en las que puede ser
descompuesto el esfuerzo desviado, multiplicando la dirigida segn la cara de menor
resistencia por la relacin de esfuerzos nominales, y ello bajo el supuesto de que la disposicin
sea la que anteriormente hemos definido como normal
En estas condiciones, y, repetimos, para el caso de utilizar crucetas tipo bveda con distancia
del perfil superior a la cogolla de 1,20 m, obtenemos los siguientes resultados en relacin con
los apoyos a utilizar para absorber los esfuerzos de desequilibrio de tracciones:.
CONDUCTOR LA-56
Apoyos de alineacin con cadenas de suspensin.
Apoyo vlido
CONDUCTOR LA-110
Apoyos de alineacin con cadenas de suspensin.
Apoyo vlido
2X400 daN en posicin normal
Apoyo Vlido (Postes Nervin) 1000 daN en posicin normal.
Apoyos de alineacin con cadenas de amarre (Apoyos de amarre)
Apoyo vlido
El desequilibrio de tracciones en apoyos de amarre con conductor LA-180, que asciende a 945
daN con las tensiones normalmente utilizadas, no parece fcil cubrir con apoyos de hormign.
Parece ms adecuado utilizar en tales casos apoyos metlicos de celosa.
OBSERVACIONES.En relacin con lo anteriormente expuesto sobre apoyos de hormign, hemos de indicar:
-
.
CADENAS DE AISLADORES Y HERRAJES.
Se establece con carcter general que todos los herrajes que puedan ser sometidos al peso de
una persona deben resistir una carga caracterstica concentrada de 1,5 kN.
Desde el punto de vista de caractersticas mecnicas, los coeficientes de seguridad para los
elementos de las cadenas de aisladores y los herrajes que completan las mismas, son iguales
que los establecidos en el Reglamento actual, es decir 3, que en la prctica queda reducido a
2,5 por ejercerse normalmente un control estadstico en la recepcin.
195
260
78
105
145
50
TIPO DE ZONA
NORMAL
ALTA CONTAMINACIN
MUY ALTA CONTAMINACIN
(11,5)
(23)
(37)
Para altitudes superiores a 1000 m sobre el nivel del mar se aadirn 20 (11,5) mm/ kV.
En la tabla anterior los valores indicados corresponden a la tensin ms elevada de la red entre
fase y tierra, Se han indicado entre parntesis los valores equivalentes considerando la tensin
ms elevada entre fases, ya que ste es el dato que figura en el nuevo Reglamento.
En la Tabla 14 del nuevo Reglamento se establecen unos valores recomendados para las
lneas de fuga. Estos valores vienen referidos a la tensin ms elevada de la red entre fases
NIVEL DE CONTAMINACIN
I.- Ligero
II.- Medio
III.- Fuerte
IV.- Muy fuerte
16
20
25
31
A la vista de los datos anteriores, estimamos que es perfectamente vlido todo lo indicado en
relacin con el tema en el Documento Lneas Elctricas Areas de Media Tensin.
En cualquier caso indicaremos que para ambientes salinos o con fuerte contaminacin, puede
ser interesante la utilizacin de aisladores de silicona, de los cuales se acompaa informacin,
as como de elementos para aumentar las lneas de fuga.
DESVIACIN DE LAS CADENAS DE SUSPENSIN POR LA ACCION DEL VIENTO
El nuevo Reglamento establece las mismas condiciones que el actual, para el clculo de las
desviaciones de las cadenas de suspensin por la accin del viento. Es decir, hay que
considerar una presin sobre los distintos elementos mitad de la que corresponde a un viento
de 120 km /h.
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Zona A : -5 C
Zona B : -10 C
Zona C : -15 C.
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La distancia Dpp previene las descargas elctricas entre fases durante maniobras y
sobretensiones de rayos.
Es necesario aadir a la distancia externa Del una distancia de aislamiento adicional Dadd para
que en las distancias mnimas de seguridad al suelo, a lneas elctricas, a zonas de arbolado,
etc, se asegure que las personas u objetos no se acerquen a una distancia menor que Del de la
lnea elctrica.
La probabilidad de descarga a travs de la distancia mnima distancia interna ascm debe ser
siempre mayor que la descarga a travs de algn elemento externo o persona. As, para
cadenas de aisladores muy largas, el riesgo de descarga debe ser mayor sobre la distancia
interna acsm que a objetos externos o personas. Por este motivo las distancias externas de
seguridad (Dadd + Del ) deben ser siempre superiores a 1,1 veces a ascm.
Nos hemos referido en lo anteriormente expuesto a las lneas de tensin nominal de 20 kV.
Para otras tensiones el Reglamento establece los siguientes valores para los parmetros Del y
Dpp
TENSIONES (kV)
Nominal
Ms elevada
Del
Dpp
20
25
30
45
0.22
0.27
0.35
0.60
0.25
0.33
0.40
0.70
24
30
36
52
Estos criterios son utilizados para definir las distancias mnimas en los distintos casos
concretos, que se definen ms adelantePrescripciones especiales
Se definen en el Reglamento las prescripciones especiales que deben cumplirse en aquellos
casos en los que se exige una seguridad reforzada.
En relacin con las exigencias de carcter general, el contenido coincide en general con lo
establecido en el artculo 33 del Reglamento actual.
Distancias en el apoyo
Distancia entre conductores
La separacin entre conductores se calcula por la ecuacin
D=K
F + L + K ' D pp
Siendo
D la distancia mnima entre conductores de fase
K un coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores. Viene definido en una tabla
que coincide con la figurada en el artculo 25 apartado 2 del Reglamento actual. Consta de dos
columnas con valores que se aplican en funcin de la tensin nominal de la lnea. En el
Reglamento actual la primera columna corresponde a lneas de 1 y 2 categora, y la segunda
a lneas de 3 categora. En el nuevo Reglamento el lmite de aplicacin queda fijado en 30 kV.
F es la flecha mxima en metros.
L es la longitud de la cadena de aisladores. Para aisladores rgidos o cadenas de amarre L = 0.
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La distancia vertical mnima entre conductores de fase de la lnea superior y el cable de tierra
de la inferior ser de 1,5 + Del metros, con un mnimo de 2 metros.
Independientemente del punto de cruce, la mnima distancia vertical entre los conductores de
fase de ambas lneas, o entre los conductores de fase de la lnea elctrica superior y los cables
de guarda de la inferior, en el caso de que existan, se comprobar considerando los
conductores de fase de la lnea superior en las condiciones ms desfavorables de flecha
mxima, y los conductores de fase o los cables de guarda de la inferior, en el caso de que
existan, sin sobrecarga alguna a la temperatura mnima segn la zona ( -5C en zona A, -15C
en zona B y 20C en zona C).
En general, cuando el punto de cruce de ambas lneas se encuentre en las proximidades del
centro del vano de la lnea inferior, se tendr en cuenta la posible desviacin de los
conductores por la accin del viento.
Paralelismos entre lneas elctricas
No son de aplicacin las condiciones correspondientes a seguridad reforzada
El nuevo Reglamento coincide exactamente en su redaccin con lo indicado en el artculo 34
apartado 1 del Reglamento actual. nicamente cabe sealar que se hace referencia a la
separacin entre conductores contiguos de las lneas paralelas, que no ser inferior a la
calculada para conductores de distinta fase correspondientes a la lnea de mayor tensin.
Paralelismo entre lneas elctricas areas y de telecomunicacin.
No son de aplicacin las prescripciones correspondientes a seguridad reforzada
Se evitar siempre que se pueda el paralelismo de las lneas elctricas areas de alta tensin
con las lneas de telecomunicacin, y cuando ello no sea posible se mantendr entre las trazas
de los conductores ms prximos de una y otra lnea una distancia igual a 1,5 veces la altura
del apoyo ms alto.
Distancias a carreteras
Para la instalacin de apoyos, tanto en el caso de cruzamiento como en el de paralelismo, se
tendr en cuenta lo siguiente:
-
Cruzamientos.
14
A ambos lados de las lneas ferroviarias que formen parte de la red ferroviaria de
inters general, se establece la lnea lmite de edificacin desde la cual hasta la lnea
ferroviaria queda prohibido cualquier tipo de obras de edificacin, reconstruccin o
ampliacin.
La lnea lmite de edificacin es la situada a 50 m de la arista exterior de la explanacin
medidos en horizontal y perpendicularmente al carril exterior de la va frrea. La
instalacin de apoyos se realizar preferentemente detrs de la lnea lmite de
edificacin.
Para la colocacin de apoyos en la zona de proteccin de las lneas ferroviarias, se
solicitar la oportuna autorizacin a los rganos Administrativos competentes. La lnea
lmite de la zona de proteccin es la situada a 70 m de la arista exterior de la
explanacin, medidos en horizontal y perpendicularmente al carril exterior de la va
frrea.
En los cruzamientos no se podrn instalar los apoyos a una distancia de la arista
exterior de la explanacin inferior a vez y media la altura del apoyo.
En circunstancias topogrficas excepcionales, y previa justificacin tcnica y
aprobacin de la Administracin, podr permitirse la colocacin de apoyos s distancias
menores de las fijadas.
Cruzamientos.
Son de aplicacin las condiciones de seguridad reforzada.
-
La distancia mnima de los conductores de la lnea elctrica sobre las cabezas de los
carriles ser la misma que para cruzamiento con carreteras.
Paralelismos.
No son de aplicacin las condiciones de seguridad reforzada
Distancias a ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses
Para la instalacin de apoyos es vlido lo indicado en el caso de ferrocarriles sin electrificar.
Cruzamientos
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Cruzamientos
Son de aplicacin las condiciones de seguridad reforzada.
En los cruzamientos de lneas de media tensin con ros y canales, navegables o flotables, la
distancia mnima vertical de los conductores, con su mxima flecha vertical, sobre la superficie
del agua para el mximo nivel que pueda alcanzar sta ser:
G + 2,3 + Del en metros
G es el glibo. Del para las lneas de 20 kV de tensin nominal tiene por valor 0,22 m.
En el caso de que no exista glibo definido se considerar sta igual a 4,7 metros.
Paralelismos
No son de aplicacin las condiciones de seguridad reforzada.
Paso por zonas
En general, para las lneas elctricas areas con conductores desnudos se define la zona de
servidumbre de vuelo como la franja de terreno definida por la proyeccin sobre el suelo de los
conductores extremos, considerados stos y sus cadenas de aisladores en las condiciones
ms desfavorables, sin contemplar distancia alguna adicional.
Las condiciones ms desfavorables son considerar los conductores y sus cadenas de
aisladores en su posicin de mxima desviacin, es decir, sometidos a la accin de su propio
peso y a una sobrecarga de viento, para una velocidad de ste de 120 km /h a la temperatura
de + 15 C.
Las lneas debern cumplir el R.D. 1995/2000 en todo lo referente a las limitaciones a la
constitucin de servidumbre de paso.
Bosques, rboles y masas de arbolado.
No son de aplicacin las condiciones de seguridad reforzada.
Para evitar las interrupciones de servicio y los posibles incendios producidos por el contacto de
ramas o troncos con los conductores de una lnea elctrica area, deber establecerse,
mediante la indemnizacin correspondiente, una zona de proteccin de la lnea cuya anchura
ser la definida por la proyeccin sobre el terreno de los conductores extremos y de sus
cadenas de aisladores en las condiciones ms desfavorables de viento, incrementada por la
siguiente distancia de seguridad a ambos lados de dicha proteccin:
1,5 + Del en metros, con un mnimo de 2 m.
En las lneas de 20 kV de tensin nominal, dado el valor reglamentario de Del habr que
considerar el mnimo de 2 m.
El responsable de la explotacin de la lnea estar obligado a garantizar que la distancia de
seguridad entre los conductores de la lnea y la masa de arbolado dentro de la zona de
servidumbre de paso satisface las prescripciones de este Reglamento, estando obligado el
propietario de los terrenos a permitir la realizacin de tales actividades. Asimismo comunicar
al rgano competente de la administracin las masas de arbolado excluidas de zona de
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Sobre puntos accesibles a las personas 5,5 + Del metros, con un mnimo de 6 m.
Sobre puntos no accesibles a las personas 3,3 + Del metros, con un mnimo de 4 m.
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El esquema unificar que se debe presentar con el proyecto incluir posicin de seccionadores y
conmutadores, as como la posibilidad de efectuar o no maniobras de acoplamiento. Con
carcter general, se establecen las siguientes prescripciones:
a) Los seccionadores sern siempre trifsicos, con mando manual o con servomecanismo, a
excepcin de los empleados en las lneas a que se refiere el apartado b)
b) nicamente se admitirn seccionadores unipolares accionables con prtiga para las lneas
de tensin nominal igual o inferior a 30 kV.
c) Los seccionadores tipo intemperie estarn situados a una altura del suelo superior a 5 m,
inaccesibles en condiciones ordinarias, con su accionamiento dispuesto de forma que no pueda
ser maniobrado ms que por el personal de servicio, y se montarn de tal forma que no puedan
cerrarse por gravedad.
d) Las caractersticas de los seccionadores sern las adecuadas a la tensin e intensidad
mxima del circuito en donde han de establecerse, y sus contactos estarn dimensionados
para una intensidad mnima de paso de 200 A.
e) Siempre que existan dos alimentaciones interdependientes, se dispondr un conmutador
tripular que permita tomar energa de una u otra lnea alternativamente.
f) En aquellos casos en que el abonado o solicitante de la derivacin posea fuentes propias de
produccin de energa, se prohbe instalar dispositivos con el fin de efectuar maniobras de
acoplamiento, a no ser que se ponga de manifiesto la conformidad de ambas partes por escrito.
En funcin del sistema de explotacin de la red podrn utilizarse autoseccionadores con el fin
de aislar la lnea en defecto, limitando la zona afectada por una interrupcin del suministro.
Interruptores
En el caso de que por razones de la explotacin del sistema fuera aconsejable la instalacin de
un interruptor automtico en el arranque de la derivacin, su instalacin y caractersticas
estarn de acuerdo con lo dispuesto para estos aparatos en el Reglamento sobre condiciones
tcnicas y garantas de seguridad en centrales elctricas, subestaciones y centros de
transformacin. Los interruptores automticos podrn maniobrarse siguiendo ciclos de
reenganche automtico, segn criterios de explotacin para conseguir la mxima continuidad
del servicio.
Protecciones
En las lneas elctricas y sus derivaciones se dispondrn las protecciones contra
sobreintensidades y sobretensiones necesarias de acuerdo con la instalacin receptora, de
conformidad con lo especificado en el Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de
seguridad en centrales elctricas, subestaciones y centros de transformacin.
En todos los puntos extremos de las lneas elctricas, sea cual sea su categora, por los cuales
pueda fluir energa elctrica en direccin a la lnea, se debern disponer protecciones contra
cortocircuitos o defectos en lnea, eficaces y adecuadas.
El accionamiento automtico de los interruptores podr ser realizado por rels directos
solamente en lneas de tercera categora.
Se prestar particular atencin en el proyecto del conjunto de las protecciones, a la reduccin
al mnimo de los tiempos de eliminacin de las faltas a tierra, para la mayor seguridad de las
personas y cosas, teniendo en cuenta la disposicin del neutro de la red (puesto a tierra,
aislado o conectado a travs de una impedancia elevada. El valor de la resistencia de puesta a
tierra de los apoyos ser la adecuada para garantizar la deteccin de un defecto franco a tierra
de la lnea.
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Cobre de 25 mm2
Aluminio de 35 mm2
Acero de 50 mm2.
21
Cuando se aslen los apoyos de tal forma que todas las partes metlicas del apoyo
queden fuera del volumen de accesibilidad limitado por una distancia horizontal mnima
de 1,25 m. Dicho aislamiento podr realizarse mediante vallas aislantes, antiescalos
aislantes, etc.
Haciendo inaccesibles los apoyos de tal forma que todas las partes metlicas del
apoyo queden fuera del volumen de accesibilidad limitado por una distancia horizontal
mnima de 1,25 m. Debido a agentes externos (orografa del terreno, obstculos
naturales, etc) puede ocurrir que todas las partes metlicas de apoyo a distancias de
contacto inferiores o iguales a 1,25 m sean inaccesibles, con lo que estos apoyos
debern considerarse como apoyos no frecuentados.
Deber tenerse en cuenta que los apoyos que contengan aparatos de maniobra
debern considerarse en cualquier caso como apoyos frecuentados.
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1 pica Kr = 0,416
2 picas Kr = 0,227
4 picas Kr = 0,147
Multiplicando la resistividad del terreno por el coeficiente Kr que corresponda, determinaremos
la resistencia del electrodo. A partir de ella calculamos la intensidad de defecto en Amperios
mediante la ecuacin
Id =
11547
RN + Rt
Construccin de una peana de hormign alrededor del apoyo, de 1,25 m de ancho por
0,20 m de altura.
Recubrimiento del apoyo por obra de fbrica de ladrillo hasta una altura mnima de 2,5
m.
Debemos indicar que cuando se hizo el estudio correspondiente con motivo de la aparicin del
Reglamento que incluye los Centros de Transformacin, hicimos muchos ensayos con la
disposicin anteriormente indicada, midiendo las tensiones de contacto, con resultados
absolutamente favorables. Concretamente las mximas tensiones de contacto aplicadas
medidas entre el terreno y el recubrimiento de la torre fueron del orden de 6 Voltios.
Esta solucin de recubrir el apoyo con fbrica de ladrillo viene contemplada en el nuevo
Reglamento (Apartado 7.3.4.2. )
Apoyos frecuentados sin calzado
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En nuestra opinin se debe evitar por todos los medios la existencia de apoyos de lneas de
alta tensin en este tipo de terrenos. Si la instalacin fuese inevitable, consideramos que se
deben adoptar las medidas siguientes:
-
Instalar una valla aislante e inaccesible a una distancia mnima de 1,25 m , con vistas e
evitar cualquier tensin de contacto.
En relacin con las tensiones de paso, nos encontramos que este es un caso en el cual
normalmente la resistividad superficial del terreno ser muy inferior a la resistividad en
la zona de los electrodos, especialmente despus del riego de los jardines o zonas
verdes que puedan existir. En este caso debemos elegir un sistema con el cual se
cumplan las condiciones reglamentarias cualquiera que sea la diferencia de las
resistividades en las zonas sealadas. . Para ello se ha de verificar que la tensin de
paso real sea igual o inferior a la tensin de paso aplicada reglamentaria.
Si se adopta el sistema n 2 al que antes nos hemos referido, para que se cumpla la
condicin a que se ha hecho referencia, y hasta una resistividad del terreno en la zona
de electrodos de 600 ohmios metro, las cabezas de tal electrodo deben quedar
enterradas a las siguientes profundidades mnimas:
Intensidad mxima de defecto = 300 A
Intensidad mxima de defecto = 600 A
Intensidad mxima de defecto = 1000 A
Intensidad mxima de defecto = 2000 A
h=1m
h = 1.2 m.
h = 1.4 m
h = 1.5 m.
Para mayor seguridad, si ello es posible, debe procurarse que la zona comprendida en
un radio de unos 3 m del apoyo no sea normalmente frecuentada, por ejemplo
instalando jardines en los que normalmente no entre el pblico. Por supuesto sera una
solucin muy efectiva el que dicha zona estuviese recubierta por una capa de
hormign, aunque ello tal vez no se compagine mucho con el entorno.
RESUMEN DE MODIFICACIONES INTRODUCIDAS EN LOS PROGRAMAS DE CALCULO
a) En apoyos de ngulo, con una limitacin de hasta a fijar por el usuario, pueden
utilizarse cadenas de suspensin. La modificacin afecta a los esfuerzos sobre el
apoyo y a la desviacin de las cadenas por la accin del viento.
b) En el Reglamento actual la hiptesis de viento se calcula considerando la traccin
correspondiente, coincidente con un temperatura de 5 C en todas las zonas. En
el nuevo Reglamento ha de considerarse una temperatura de 10 C en zona B, y
15 C en zona C. Se han introducido las correspondientes modificaciones en los
programas.
c) Se han modificado las ecuaciones para el clculo de las desviaciones de las
cadenas de suspensin por la accin del viento, en zonas B y C. En el Reglamento
anterior este clculo se haca en todos los casos a la temperatura de 5 C,
mientras que con el nuevo Reglamento hay que hacerlos para 10 C en zona B, y
15 C en zona C. La presin del viento es la mitad de la que corresponde a un
viento de una velocidad de 120 km/h.
d) En los apoyos con cadenas de amarre, se han desglosado los de anclaje, ya
considerados en el Reglamento actual, y los de amarre, que corresponden a una
nueva concepcin, con esfuerzos de desequilibrio de tracciones menos exigentes
que en el caso de los apoyos de anclaje.
e) Subsiste la posibilidad de prescindir de la hiptesis de rotura de conductores en
apoyos de alineacin y ngulo, en condicione similares a las contempladas en el
reglamento actual. Se han modificado las condiciones de clculo, ya que en el
nuevo Reglamento el suprimir el esfuerzo de rotura de conductores se hace
extensivo a todos los apoyos de alineacin y ngulo, tanto si llevan cadenas de
suspensin como de amarre. Naturalmente esto no es aplicable a los apoyos de
anclaje o de fin de lnea, pero s a los de amarre.
f) Dado que con la nueva nomenclatura se distingue entre apoyos de alineacin,
ngulo y fin de lnea, se ha aadido a la tabla de esfuerzos una columna indicado
para cada apoyo si las cadenas son de suspensin o de amarre.
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