A pesar de que todos nosotros usamos coches y otros vehculos para movernos por el

mundo, muchos nunca hemos odo la historia de quin invent el automvil?. Pues
resulta que, probablemente, muchos de nosotros, al menos, hemos escuchado su
apellido, y algunos quiz conduzcamos un automvil con su nombre. Karl Benz, de los
famosos Mercedes Benz, es reconocido como el creador del automvil. Sin embargo, ah
no es donde comienza la historia en realidad. Leonardo Da Vinci de hecho tena un diseo
para vehculos de transporte sin caballos. Estos conceptos han sido vistos por muchas
personas en los ltimos aos y, finalmente, muchas variedades diferentes de vehculos
fueron creadas.
El primer vehculo en ser creado era alimentado por vapor y fue hecho por un hombre
llamado Nicolas Joseph Cugnot en 1769. Fue creado para el ejrcito francs y estaba
destinado a llevar a los oficiales por todo el campo de batalla, en lugar de hacerlo a
caballo. El vehculo slo tena tres ruedas y tena fama de quemar las partes inferiores de
los oficiales franceses que lo usaban, ya que el vapor se bombeaba justo debajo del
asiento. La invencin pronto fue sustituida por caballos, que no quemaban a las personas
que los montaban.
La siguiente versin del coche fue un vehculo elctrico, creado por el inventor escocs
Robert Anderson entre 1832 y 1839. La idea bsica era un carro con un motor elctrico
que girara el eje y alimentado por bateras no recargables. Poda alcanzar una velocidad
de unas cinco a diez millas por hora cuesta abajo. A pesar de ser muy primitivo, se ha
acreditado como el primer coche elctrico en la historia humana.
Pero quin invent el automvil con motor de gasolina?
Luego vino el primer motor de gasolina, inventado por Karl Benz. Esta invencin ms
tarde fue llamada motor de combustin interna y fue iniciada por Benz. Por esto se
acredita a Benz con la invencin del automvil, ya que casi todos los coches de hoy en
da estn hechos a la imagen de su prototipo. Su coche era un vehculo de tres ruedas
con un motor de cuatro tiempos. Este coche primordial fue creado entre 1885 y 1886 y
fue patentado en Alemania.

Eventualmente, el coche se convirti en una rareza y pronto encontr su camino con los
ricos y la lite en Estados Unidos. La mayora de la gente de la poca simplemente crea
que este nuevo invento era una moda pasajera, pero al igual que la televisin, la moda
pasajera se apoder de la imaginacin de los americanos. Pronto la Revolucin Industrial
y Henry Ford produjeron automviles en masa, y comenz la locura automovilstica en el
mundo. Poco despus todos tenan que tener un vehculo y esto se convirti en sinnimo
de estatus social, de manera que la idea de no tener un vehculo era algo que muchas
personas no podan concebir.
La invencin del automvil ha hecho del mundo un lugar mvil y ha hecho posible que
podamos viajar alrededor de l dentro de una caja de metal con explosivos bajo el cap y
todo esto es posible por el hombre que invent el coche. Karl Friedrich Benz, el inventor
del motor de combustin interna, y el inventor de los coches de hoy en da, pero no nos
olvidemos de los genios que vinieron antes que l y ayudaron a crear algo que ahora
damos por sentado. As que la prxima vez que haga un viaje a otro estado, piense en lo
diferente que sera la vida si no fuera por esta increble invencin.

"EL AUTOMOVIL"
En la dcada de 1880 la gente se rea de "aquellos carruajes sin caballos", pero los
rpidos progresos tcnicos demostraron que el automvil iba a imponerse. En 1903
alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a
menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte
cotidiano para millones de personas en todo el mundo.
La era del automvil.
Aunque el automvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la poblacin en
1903 era un juguete para los ricos y, adems, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los
peridicos se quejaban de "la mquina del terror" que atropellaba a los nios y desbocaba
a los caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehculos de traccin animal
sirvieron tambin para limitar la velocidad de los automviles en ciudades como Amberes
(Blgica). Estas mquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en

Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes,
ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automvil.
En 1903, en Gran Bretaa, el Parlamento aument el lmite de velocidad de 19 a 32 Km/h,
intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no queran lmite de
velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo
ao, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulacin el primer taxi del
mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. En 1914,
sin embargo, el nmero de carruajes en las calles de Londres haba descendido a 1.400 y
los automviles quintuplicaban esta cifra.
En EE.UU., 1903 fue el ao en que el Dr. H. Nelson y su chofer, Sewall K. Crocker,
realizaron el primer viaje transcontinental en auto. La pareja condujo desde San Francisco
hasta Nueva York durante 63 das en su turismo Winton, impvidos ante la suciedad de
los caminos y los desiertos sin caminos. El mismo verano, en Michigan, el hijo de un
granjero llamado Henry Ford fund una compaa que revolucionara no slo la incipiente
industria del automvil sino toda la industria.
Ford presenta el Modelo "T".
"Construir un coche para las masas", prometi Henry Ford en 1908, cuando presento el
Modelo "T", el coche que abarrot el mundo de automviles y propicio la produccin en
cadena, caracterstica de la segunda revolucin industrial. A finales de la centuria, la
premonicin de un joven granjero que soaba con un coche particular al alcance de las
masas no slo se haba realizado ms all de sus ms desmesurados sueos sino que
haba transformado todos los mbitos de la vida: desde el aspecto de las ciudades hasta
el papel del petrleo en la poltica internacional, pasando por el aire que respiramos.
Duradero, ligero, extraordinariamente polivalente, el Modelo "T" resista los toscos
caminos rurales, convirtiendo as a los trabajadores del campo, un gran sector de la
poblacin norteamericana en 1908, en clientes rentables. An ms importante, por 850
dlares el coche de Ford era accesible y no un juguete de ricos. Al cabo de los aos,
cuando la produccin se perfeccion, los precios descendieron, permitiendo a Ford
construir un coche "que ningn hombre con un salario decente dejara de comprar". En un
ao de produccin, 10.000 Modelos "T" circulaban por EE.UU. Cuando ces su
fabricacin, en 1927, se haban vendido ms de quince millones en todo el mundo.

Con sus cuatro cilindros, la transmisin "planetaria" semiautomtica (pedales de marcha

adelante y marcha atrs que facilitaban rpidos cambios), la suspensin flexible y un
magneto elctrico que sustituy a las pesadas pilas secas, el innovador Modelo "T" fue el
coche ms moderno y slido de su poca. Poda ir a cualquier sitio que llegara un coche
de caballos y lo haca a ms velocidad. "El coche nos libra del barro", escribi una
granjera al magnate en 1918, dulce alabanza dirigida al popular profeta de la tecnologa y
de su uso habitual.
Lo que hizo del Modelo "T" algo realmente radical y una mina de oro para Ford, fue la
intercambiabilidad de sus componentes. Desde 1913, cada pieza, desde los ejes hasta la
caja de cambios, se fabricaba con tolerancias muy estrictas, por eso cada modelo era
igual a cualquier otro, permitiendo que el coche fuera producido en grandes cantidades en
un tiempo en que los otros automviles eran laboriosamente manufacturados. En 1909,
frente a la aparente demanda insaciable, Ford inaugur su gigantesca fbrica en Highland
Park, Michigan. Pocos aos despus, intentando reducir todava ms el tiempo de
produccin, introdujo la cadena de montaje, creando de una vez la moderna industria del

automvil. Todo al servicio del humilde Modelo "T".

Faetn de 1929

Pontiac De Luxe de 1937

Volkswagen Escarabajo de
1938

Mercedes-Benz 300SL de
1957

MR2 Turbo T-bar Toyota

Primer automvil

Daimler

Studebaker Champion de
1940

Automvil de 1902.

Ford Mustang
Lamborghini

EVOLUCION DEL AUTOMOVIL

Rolls-Royce Silver Ghost de

1909

Conclusion

A travs de este Trabajo hemos aprendido que el automvil ha pasado por una
serie de procesos y transformaciones para llegar a ser lo que hoy conocemos
como autos, estos han recorrido la historia con diversos modelos.

Carpeta de Tecnologa
Historia del Automvil

Nombre
Curso
Asignatura

: Davor Villar
: 3 ao B
: Ed. Tecnolgica