Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Tema 3
Tema 3
El aceite del sistema fluye a la caja de la vlvula de alivio a travs del orificio de la
vlvula de descarga y llena la cmara del resorte de la vlvula de descarga. El
aceite en la cmara del resorte de la vlvula de descarga entra en contacto con
una pequea rea de la vlvula piloto. Esto permite que la vlvula piloto use un
resorte pequeo para controlar una presin alta. Cuando la presin de aceite
aumenta en el sistema, la presin ser la misma en la cmara del resorte de la
vlvula de escape. Por tanto, la presin de aceite ser igual en ambos lados de la
vlvula de descarga. La fuerza combinada de la presin de aceite del sistema en la
cmara del resorte de la vlvula de descarga y la fuerza del resorte en la parte
Vlvula de escape: Este tipo de vlvulas tiene dos funciones que desempear. Una
para liberar el aire lo antes posible, pues s el aire tiene que pasar por gran cantidad de
tubera, tardara mucho en salir al exterior. La otra funcin, es que a veces quedan
restos de presin en las tuberas, lo cual facilita que se den errores de funcionalidad en
el circuito, con este tipo de vlvula se previenen estos errores.
3.1.5. Servovlvulas.
La servovlvula consiste en una bobina que recibe la seal elctrica de control y
en cuyo interior se encuentra una armadura flotante que en su centro recibe el
chorro de aceite de dos toberas y por el extremo est unida al embolo de una
vlvula proporcional. La seal de control establece la posicin del embolo y por lo
tanto, gracias al diferente chorro de las toberas se establecen las presiones de
salida de A y B que van a cada lado del cilindro. El conducto T comunica con el
tanque de fluido hidrulico.
Las servovlvulas se aplican en el control de posicin, la velocidad o la fuerza de
un actuador hidrulico. Su principio de funcionamiento es parecido en los tres
casos. El punto de consigna de posicin, velocidad o fuerza acta sobre el
controlador quien enva una seal a la servovlvula para posicionar el actuador. El
actuador enva una seal de realimentacin al controlador que la compara con el
punto de consigna. Y la seal de error correspondiente provoca que el controlador
vuelva a emitir una seal de correccin al actuador hasta que la seal de error es
nula.
3.3.5. Solenoides
En un accionador de solenoide un campo electromagntico mueve un inducido
que a su vez mueve un pasador de empuje. El pasador de empuje mueve
finalmente el carrete de la vlvula.
Los dos accionadores ms comunes de solenoide son el de solenoide de espacio
de aire y el de solenoide hmedo.
- Solenoide de espacio de aire: Cuando se activa la bobina, se crea un campo
electromagntico. Como todo campo, produce electricidad que fluye a travs de
un cable. Cuando el cable es recto, el campo es relativamente dbil. Cuando el
cable est enrollado en una bobina, el campo electromagntico es mucho ms
fuerte. El campo toma una forma circular alrededor de la bobina. Mientras mayor
sea el nmero de vueltas en la bobina, mayor fuerza tendr el campo.
Cuando el flujo de electricidad a travs de la bobina permanece constante, el
campo electromagntico acta como un campo de una barra de imn
permanente. El campo electromagntico atrae el inducido. El inducido mueve un
pasador de empuje y ste mueve el carrete en la vlvula de control.
El solenoide de espacio de aire est protegido por una cubierta. El solenoide de
espacio de aire tambin tiene un accionador manual. El accionador manual
permite que la vlvula pueda activarse cuando el solenoide est averiado o se
encuentra desarmado. Un pasador pequeo de metal se ubica en la cubierta. El
pasador est directamente en lnea con el inducido. Cuando se empuja el
pasador dentro de la cubierta, mecnicamente mueve el inducido. El inducido
mueve el pasador de empuje que a su vez desplaza el carrete.
- Solenoide de inducido hmedo El solenoide de inducido hmedo es un
dispositivo prcticamente nuevo en los sistemas hidrulicos. El solenoide de
inducido hmedo consta de un bastidor rectangular, una bobina, tubo, un
inducido, un pasador de empuje y un accionador manual. El bastidor rectangular
y la bobina estn encapsulados en resina plstica. El tubo se ajusta dentro de un
orificio que va por el centro de la bobina y los dos lados del bastidor. El inducido
est contenido en el tubo y est baado con fluido hidrulico que proviene de la
vlvula direccional. El fluido hidrulico es mejor conductor del campo
electromagntico que el aire. Por tanto, el solenoide de inducido hmedo trabaja
con mayor fuerza que el solenoide de inducido de espacio de aire.
Cuando la bobina se energiza, se crea un campo electromagntico. El campo
electromagntico mueve el inducido. El inducido mueve un pasador de empuje y
ste a su vez mueve el carrete en la vlvula de control.
En el solenoide de inducido hmedo, el accionador manual est en el extremo del
tubo que contiene el inducido y el pistn de empuje. El accionador manual se usa
para verificar el movimiento del carrete de la vlvula direccional. Si el solenoide
falla debido a que el carrete se atora, puede revisarse el movimiento del carrete
oprimiendo el accionador manual. Tambin puede usarse el accionador manual
para verificar el ciclo del accionador, sin necesidad de energizar todo el sistema
de control elctrico.
3.3.6. Relevadores
Los relevadores son elementos constructivos que hacen contactos y controles
con cierto gasto de energa. Con los relevadores se puede controlar una potencia
mucho mayor con un consumo en potencia muy reducido. Los relevadores son
empleados para procesar seales. Se pueden utilizar como interruptores
electromagnticos para rendimiento especfico del contacto.
Al inducir una tensin en la bobina fluye corriente elctrica por el devanado, se
genera un campo magntico, por el que la armadura es atrada hacia el ncleo
de la bobina. La armadura misma esta unida mecnicamente a contactos que
son abiertos o cerrados. Esta condicin de contact dura tanto como la tensin
dura. Al quitar la tensin la armadura es llevada a su posicin original con ayuda
de un resorte.
3.3.7. Contactores
Los elementos ms utilizados en los controles elctricos son los contactores y los
relevadores. Se dice que en su construccin son la misma cosa, aunque los
contactores se utilizan para conectar cargas elctricas, y, los relevadores para
conectar partes de un control elctrico.
Los contactores tienen contactos principales del tipo normalmente abiertos y, los
relevadores no tienen unos contactos que puedan decirse principales.
Un contactor pequeo puede ser del mismo tamao que un relevador, pero los
contactos de un relevador nunca son para corrientes mayores a 15 amperes.
Los relevadores y los contactores para usos especficos de hasta unos 50
amperes estn siendo reemplazados por componentes de estado slido, los
cuales siempre y cuando son utilizados dentro de sus rangos de operacin,
tienen una vida til muy grande. Otra ventaja es su rapidez de operacin y su
rigidez dielctrica.