UNIVERSIDAD

NACIONAL
DE INGENIERA
FACULTAD
DE INGENIERIA
DE PETROLEO, GAS
NATURALY
PETROQUIMICA
PROYECTOS DE INVERSION

TEMA

PROFESOR

QUINTO REPORTE

ING. DANTE PISSANI

ALUMNA

ALFARO MENESES CARLOS

GALARZA CORNEJO PATRICIA
NANFUAY LORA VLADIMIR
PREZ HUERTA ROMEL
RODRGUEZ CASTILLO MARINA
VILCAPOMA SARMIENTO MARA

2009-I
NIVEL 3: PREFACTIBILIDAD

(3 PARTE)
I.

TAMAO Y MOMENTO PTIMO

I.1.

TAMAO OPTIMO
En la actualidad la refinera de Talara cuenta con las unidades de destilacin al vaco I
y II. La unidad de destilacin al vaco II utilizada ntegramente para la elaboracin de
lubricantes.
La capacidad instalada de cada una de las unidades es la siguiente:
Unidad de Destilacin al Vaco I
Unidad de Destilacin al Vaco II

25 000 BPD
2 000 BPD

Considerando que vamos a trabajar con crudos pesados, es decir de alto API, estos
crudos nos darn mayor cantidad de residual de vaco, que es la alimentacin con la
que trabaja el proceso de coquificacin retardada.
La refinera de Talara trabaja con distintos tipos de crudo, no se trabaja con un solo
tipo de crudo sino que los diferentes crudos son mezclados para su procesamiento en
la unidad de destilacin primaria UDP. Una carga del UDP es el siguiente:
Carga UDP

MBPD

Petrotech

10.15

ONO Varios

6.84

Perez Companc

13.00

Mezcla Iran Lig-Pes

1.94

Marlin P-37

11.94

Oriente

17.03

Total

60.90

Algunos caractersticas de los crudos que la Refinera de Talara usa como

alimentacin para la refinacin.
PROPIEDADES
API
S
SAL
BS&W
Cu
Fe
Ni
Na
V

PROPIEDADE
S
API
S
SAL
BS&W
Cu
Fe
Ni
Na
V

UNIDA
D
%Wt.
PTB
% Vol.
PPM
PPM
PPM
PPM
PPM

UNIDA
D
%Wt.
PTB
% Vol.
PPM
PPM
PPM
PPM
PPM

ORIENT
E
23.6
1.58
121
0.1
0.05
4.3
92
8
224

S. BLEND MAYNA LORETO

28.8
0.6

25.7
0.42
2
<0,05
0.09
8.3
9.2
5
14.4

<0,05
<0,06
1.4
31
4
75

18.9
1.24
10
0.9
0.73
6.9
90
9.2
207

PETROBRA
S
33.2
0.09
0.1
0.16
10
0.88
4
2.3

36.4
0.0734
8.7
0.05

ALBACOR
A
21
0.72
12
0.2

MARALAG
O
22.1
2.91
5
0.2

MARLI
M
23.7
0.68
36
0.1

13
2.8

12

319

1.8

12

319

MERCANTILE

PROPIEDADES

UNIDAD

API
S
SAL
BS&W
Cu
Fe
Ni
Na
V

%Wt.
PTB
% Vol.
PPM
PPM
PPM
PPM
PPM

PETROTECH
37.2
0.07
<0,05
<0,05
3.6
0.71
4
<0,06

LEONA 24 VASCONIA
23.8
1.75
8.2
0.25

24
0.89
12
0.89

30

95

65

29

95

64

LAGOTREC
O
26.2
0.1
7.9
0.1

IRANI
PESADO
29.8
1.98
10
0.1

SOUTH
IRANI LIGERO
BLEND
29.9
33.3
0.68
1.49
3.8
7
0.05
0.05

135

44

47

33

1.5

135

44

47

33

1.5

CUSIANA
42.8
0.15
7
0.05

El rendimiento de la unidad de vaco vara conforme a la carga que trabaja, pero ms

o menos el rendimiento de este proceso es el siguiente:

Rendimientos en la unidad de Destilacin al Vaco

3

Productos
Gas oil liviano de vaco
Gas oil pesado de vaco
Residual de vaco

Rendimientos
25%
25%
50%

Los rendimientos podran variar con el tipo de crudo que se trabaje, ya que trabajar
con crudos pesados, nos daran mayor cantidad de residual en los fondos de la
unidad de vaco, adems el futuro del mercado mundial petrolero se encuentra en los
crudos pesados.
Los crudos pesados sern, en un muy corto plazo, las sustancias hidrocarburferas
que van a cambiar el destino del mapa energtico que hasta ahora haba sido
dominado por los crudos livianos y medianos.
Es por ello que el valor del rendimiento de los residuales de vaco ser mayor a 50%.
Como la refinera de Talara opera con dos unidades de vaco, la unidad de vacio que
nos proporcionara del residual de vaco seria Unidad de Destilacin al Vaco I, con
una carga de residual de mas o menos 13 000 MPD.
Tenemos que tener en cuenta tambin el Proyecto de Modernizacin de Talara, segn
el esquema siguiente:

La nueva unidad de destilacin al vaco, es decir la Unidad de Destilacin al Vaco III,

segn el esquema trabajara con

la Unidad de Coking, y en este proyecto la

capacidad de la Unidad de Coking es de 22 600 BPD.

Entonces el tamao de nuestra unidad debe ser de una capacidad que satisfaga una
posterior modernizacin, y as poder trabajar con la cargas de fondos de vaco que
van a ser la alimentacin de esta unidad.

I.2.

MOMENTO PTIMO:

Debido a la decisin tomada de instalar el proyecto de Delayed Coking en la Refinera

Talara, es necesario saber con qu capacidad se desea trabajar para as poder decidir el
tamao de la planta del proceso, con el fin de que el proceso sea viable
econmicamente.

Teniendo en cuenta la capacidad de procesamiento actual de la refinera de Talara, esta

procesa alrededor de 24 MBD tanto en la unidad de vacio I, como en la unidad de vacio
II, tambin se debe tener en cuenta la capacidad de rendimiento de obtencin de
residual de esta unidad ya que esto varia debido al tipo de crudo con la que se alimenta.

Configuracin actual de la refinera de Talara

Rendimientos en la unidad de Destilacin al Vaco

Productos
Rendimientos
Gas oil liviano de vaco
25%
Gas oil pesado de vaco
25%
Residual de vaco
50%

Como podemos observar actualmente se tendra una carga de residual de vacio al

proceso de Delayed Coking a instalar en la refinera de talara es de alrededor de 12
MBD, lo cual nos limita para una mejor optimizacin de procesamiento.
Ahora teniendo en cuenta el proyecto de modernizacin de la refinera de Talara, y
analizando la instalacin de una nueva unidad de destilacin de vacio III, diseada para
recibir una carga de 35 MBD para la mayor produccin de residual de vaco, debemos
tener en cuenta los requerimientos que piden para la unidad de coking que son los
siguientes:
La unidad de coquificacin se disear para maximizar la produccin de destilados
y no la de coke (es por eso que escogimos el FW Delayed-Coking).
La marcha de prueba para la verificacin de las garantas del proceso se realizar
con la mezcla de diseo de residuo de vaco de las Unidades UDV I y III.
La caracterizacin de la carga a la unidad de coquificacin de residuo de vaco,
para fines de la propuesta y garantas a ser ofertadas por el licenciador, se define
en la tabla siguiente:

 Para el fraccionamiento de los productos del reactor de coquificacin, se

considerar las temperaturas de corte abajo indicadas:

Ahora para poder deducir el momento optimo del proyecto de instalacin del proceso
Delayed Coking, tenemos que trabajar enfocados a la cantidad de residual de vaco de
carga a nuestro proceso, con la intencin de que esta carga sea lo ms alto posible de
acuerdo a las posibles capacidad de procesamiento de la refinera en sus unidades de
vaco.

Como la modernizacin de la refinera de Talara, est siendo diseada para las

siguientes capacidades a proyeccin:
La estructura de la carga de diseo a la unidad de coking, estar compuesta de:

Residuo de la UDV I:

Residuo de la UDV III:

Total:

8,6 MBDO
14,0 MBDO
22.6 MBDO

Ahora como podemos darnos cuenta que la instalacin de una nueva unidad de
destilacin de vacio (UDV III) es de mucha importancia, pues nos ofrece una mayor
cantidad de fondos de vaco y por consiguiente una mayor carga al proceso de Coking y
teniendo en cuenta los requerimientos que presenta la modernizacin de la planta que
se muestra la siguiente descripcin que la damos a continuacin:

Ampliacin y modificacin de las unidades de procesos existentes:

Unidad de Destilacin Primara (de 62,0 a 95,0 MBDO).

Complejo de Craqueo Cataltico (de 19,0 a 25,0 MBDO), incluyendo la

Unidad de Recuperacin de Gases y Tratamiento de gases y gasolina.

Adecuacin de la Unidad de Destilacin al Vaco UDV I (21,0 MBDO) a

cargas ms pesadas.

Construccin de nuevas unidades de proceso:

Hidrotratamiento de Diesel (41,0 MBDO).

Hidrotratamiento de Nafta Craqueada (9,5 MBDO).

Destilacin al Vaco UDV lII (35,0 MBDO).

Coquificacin de Fondos (22,6 MBDO).

Hidrotratamiento de Nafta (13,3 MBDO).

Reformacin Cataltica de Nafta (9,5 MBDO).

Planta de Hidrgeno (21,0 MMPCD).

Planta de Recuperacin de cido Sulfrico (362,0 TMD).

Planta de Aminas.

Planta de Cogeneracin.

Ampliacin y modificacin de los Servicios Industriales y Facilidades Generales:

Servicios Industriales (Utilities):

Suministro de energa elctrica.

Suministro de vapor.

Suministro de agua para uso industrial.

Suministro de agua de mar.

Suministro de gas combustible.

Suministro de aire comprimido.

Facilidades Generales (Facilities):

Sistema de almacenamiento de crudo y productos.

Sistema de drenajes y recuperacin de slop.

Sistema de alivio de presin y flare.

Facilidades portuarias.

Sistema de instrumentacin control y seguridad.

Sistema contra incendios.

10

Laboratorio.

Con esta informacin mencionada anteriormente podemos concluir lo siguiente:

Que el momento ptimo para la instalacin del proceso de Coking, que para
nuestro caso es el FW Delayed-Coking, ser cuando la nueva unidad de
destilacin de vaco (UDV III), sea instalada, mediante el proceso de
modernizacin de la refinera de Talara.
A partir de ese momento tendremos un mayor aprovechamiento de residual de
vaco.
Con la nueva capacidad de carga a la unidad de FW Delayed-Coking, nos resulta
ms adecuada, ya que nos arroja una mejor viabilidad econmica debido a su
mayor capacidad a la actual (de 12-22.6 MBPD).
Con este proyecto planteado es muy beneficioso debido a que podemos obtener
mayor cantidad de productos ligero a partir de residuales de vaco y una mejor
rentabilidad econmica.

11

II.

ESTUDIO LEGAL

El proyecto es viable legalmente en vista que existe normatividad aplicable a nuestra

actividad que nos da la estabilidad jurdica necesaria para llevar a cabo la realizacin del
proyecto, esto ya ha sido analizado con anterioridad y nos da los lineamientos para
realizar un anlisis ms profundo del aspecto legal en el cual se enmarca nuestro
proyecto de inversin.
La norma principal que rige nuestro proyecto es el Decreto Supremo N 051-93-EM
como marco legal general, las normas para actividades especficas que tengan que ver
con el proceso de refinacin que realizaremos se analizarn ms adelante.
Al obtener nosotros en nuestro proceso productos cuyas especificaciones estn
normadas, debemos contemplar las mismas para incluir en nuestro proceso las
consideraciones necesarias para poder obtener un producto que est dentro de estas
especificaciones.
Los problemas ambientales existentes en el mundo han conllevado a que los
combustibles sean cada vez ms limpios, y eso va refrendado con leyes que promueven
ese desarrollo, en nuestro pas se han dado por ejemplo:

Ley N 28054 (08/08/2003).- Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles

Ley N 28694 (22/03/06).- Ley que regula el contenido de azufre en el combustible

Diesel.
A partir del 1 de enero del 2010 queda prohibida la comercializacin para el consumo
interno de combustible diesel cuyo contenido de azufre sea superior a las 50 partes
por milln por volumen.
A partir de la vigencia de la presente Ley queda prohibida la importacin de
combustible Diesel N1 y Diesel N2 con concentraciones de azufre superiores a
2500 ppm., prohibindose adems la venta para el mercado interno de un
combustible diesel con un contenido de azufre superior a 5000 ppm.
El Ministerio de Energa y Minas queda facultado para establecer, por excepcin, las
zonas geogrficas del interior del pas en las que se podr utilizar el expendio de

12

diesel con contenido mayor de azufre, bajo las regulaciones que sobre esta materia
se establezcan en el reglamento de la presente Ley.
Las especificaciones del combustible diesel estn dadas en la Norma Tcnica Peruana
NTP 321.003:2005. Los datos de esta norma se presentan en la siguiente tabla:
II.1.

PROCEDIMIENTO LEGAL A SEGUIR PARA PODER OPERAR

13

Tramitacin de la Licencia de Construccin y Funcionamiento

Previo al inicio de la construccin debemos tramitar la autorizacin de la misma ante

la Direccin General de Hidrocarburos, la solicitud de autorizacin incluir la siguiente
documentacin:
1. Memoria descriptiva del proyecto, que contendr lo siguiente:
a) Ubicacin de la Obra.
b) Descripcin de las unidades de procesamiento y de servicios proyectadas,
naturaleza y origen de las materias primas, capacidad de procesamiento y
produccin, naturaleza y destino de los productos y subproductos.
2. Planos relativos al proyecto, incluyendo diagramas de flujo de proceso, planos de
ubicacin, arreglo de planta y de equipos, sistemas de contraincendio, principales
elevaciones, cortes y especificaciones de equipos, y toda informacin que permita
verificar en lo posible el cumplimiento de las normas y disposiciones dadas en este
Reglamento.
3. El programa propuesto para el diseo, construccin y puesta en funcionamiento.
4. Documentos relativos al terreno y conformidad de ubicacin, que incluya:
a) Copia certificada del ttulo de propiedad del terreno o minuta de compra
legalizada o contrato de cesin de uso del terreno, segn sea el caso.
b) Certificado de compatibilidad de uso y certificado de alineamiento del terreno
propuesto para las instalaciones, expedido por la municipalidad provincial
correspondiente.
5. Relacin de los profesionales colegiados responsables de la ejecucin del
proyecto.
6. Informe de una empresa Auditora Tcnica, sobre calificacin de la seguridad
tcnica de las instalaciones proyectadas.
7. Estudio de Impacto Ambiental (EIA), segn las normas establecidas en el
Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.

14

La Direccin General de Hidrocarburos aprobar u observar el proyecto presentado

en un plazo no mayor de treinta das calendario, en caso contrario ste quedar
aprobado tal como lo propuso el responsable del proyecto. De existir observaciones
stas debern absolverse en un plazo mximo de sesenta das calendario, caso
contrario se declarar en abandono la solicitud.
Aprobado el proyecto, la Direccin General de Hidrocarburos expedir una resolucin
directoral de Autorizacin de Instalacin. La Licencia de Construccin deberemos
gestionarla posteriormente ante la municipalidad provincial correspondiente.
Terminada la etapa de construccin, informaremos de ello por escrito a la Direccin
General de Hidrocarburos, solicitando que se ordene la inspeccin y se hagan las
pruebas que fueran necesarias, con el objeto de obtener la Autorizacin de Uso y
Funcionamiento.
La inspeccin se realizar con participacin de una empresa de Auditora Tcnica,
dentro de un plazo que no exceder de treinta das calendario, levantando un acta
donde constarn los resultados de la inspeccin y pruebas y dems observaciones
que hubieran. El acta deber ser firmada por el representante de la Direccin General
de Hidrocarburos, el responsable de nuestro proyecto y el representante de la
empresa de Auditora Tcnica.
La Autorizacin de Uso y Funcionamiento de las instalaciones se har mediante
resolucin directoral por la Direccin General de Hidrocarburos, en un plazo no mayor
de quince das calendario. La conformidad de las obras civiles se tramitar ante la
municipalidad provincial correspondiente y la Licencia de Apertura la otorgar el
concejo distrital de su jurisdiccin.
Para obtener la autorizacin de funcionamiento, debemos salir airosos de la
inspeccin, para esto el D.S. N 051-93-EM norma el diseo, construccin, operacin
y mantenimiento, es as que debemos regirnos a estas normas en el proceso
completo del proyecto. Las consideraciones ms importantes a tomar en cuenta son:

Diseo y Construccin: el diseo y construccin deber llevarse a cabo de

acuerdo a normas nacionales, de no existir estas se tomarn en cuenta

15

estndares internacionales en especial en los aspectos relativos a la seguridad del

personal e instalaciones, control de la contaminacin ambiental y conservacin de
la energa. Contempla por ejemplo los niveles de ruido permisibles y la
procedencia de los materiales de construccin.

Disposicin de la planta: la disposicin de planta (layout) de las refineras y plantas

de procesamiento deber realizarse, tomando en consideracin los criterios de
prevencin y lucha contraincendio, as como de la operabilidad y mantenimiento
con seguridad de los equipos, siguiendo las normas y estndares de la NFPA o
equivalentes. Contempla el espaciamiento entre los equipos as como la
disposicin de los cuartos de control, tanques de almacenamiento, entre otros.

Equipos y sistemas a utilizar en el proceso: describe los requisitos de diseo y

montaje de hornos, bombas, compresores, intercambiadores de calor, calderos,
torres de enfriamiento, sistemas de tuberas, desages, instrumentacin y control,
elctrico, iluminacin, contra incendio. Estos equipos y sistemas deben cumplir
con los estndares internacionales aceptados.

Construccin y Montaje: describe los aspectos a tomar en cuenta para la

construccin y el montaje de la planta, principalmente la proteccin al personal, lo
que incluye los equipos de seguridad que utilizarn y el procedimiento ms seguro
para evitar accidentes.

Operacin y Mantenimiento: el personal de operacin de las unidades de proceso

y servicios deber ser provisto de manuales detallados de operacin, incluyendo
los procedimientos de arranque y paro de planta, procedimientos para situaciones
de emergencia por falla en el suministro de combustible, aire de instrumentos,
energa elctrica, vapor, paro de bombas de alimentacin, etc. Se contemplan
principalmente los aspectos de higiene y seguridad industrial tanto para la
operacin como para el mantenimiento de la planta.
16

La normatividad adicional que afecta el proyecto se detalla a continuacin:

Decreto Supremo N 052-93-EM (18/11/93).- Reglamento de Seguridad para el
Almacenamiento de Hidrocarburos.
Modificacin:
Decreto Supremo N 036-2003-EM (06/11/2003).- Modifican el reglamento de
seguridad para el almacenamiento de hidrocarburos, aprobado POR D.S. N 0522003-EM.

R.M. N 0664-78-EM/DGH.- Reglamento de Seguridad en la Industria del Petrleo.

Decreto Supremo N 026-94-EM (10/05/94).- Reglamento de Seguridad para el

Transporte de Hidrocarburos.
Modificaciones:
Decreto Supremo N 034-2004-EM.- Modifican el Artculo 43 y agrega el Artculo
68A al Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos, aprobado por
Decreto Supremo N 026-94-EM
Decreto Supremo N015-2006-EM.- Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos.
Decreto Supremo N012-2008-EM.- Reglamento de Participacin Ciudadana para la
Realizacin de Actividades de Hidrocarburos.

III.

ESTUDIO AMBIENTAL

17

Las Actividades de Hidrocarburos, de acuerdo a la legislacin ambiental vigente se rigen

por:
I.- La necesidad de lograr compatibilizar el equilibrio ecolgico y el desarrollo,
incorporando el concepto de "desarrollo sostenible" en las Actividades de
Hidrocarburos, a fin de permitir a las actuales generaciones satisfacer sus necesidades
sociales, econmicas y ambientales, sin perjudicar la capacidad de las futuras
generaciones de satisfacer las propias.
II.- La prevencin, que se instrumenta a travs de la Evaluacin de los posibles Impactos
Ambientales de las Actividades de Hidrocarburos, con la finalidad de que se diseen
e implementen acciones tendentes a la eliminacin de posibles daos ambientales,
en forma adecuada y oportuna.
III.- El establecimiento a todo nivel de una conciencia ambiental, orientada a preservar
los ecosistemas, con miras a alcanzar un equilibrado aprovechamiento de los
recursos naturales y dems elementos ambientales.
IV.- El ejercicio del derecho de propiedad que compromete al Titular a actuar en armona
con el ambiente.
V.- No legitimar o excusar acciones que impliquen el exterminio o depredacin de
especies vegetales o animales.
VI.- Las normas relativas a la proteccin y conservacin del ambiente y los recursos
naturales que son de orden pblico.
Para el Estudio Ambiental nos regiremos al Decreto Supremo N 015-2006-EM.
Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.
Los primeros artculos de esta norma que debemos considerar son:
Artculo 2.- El presente Reglamento es de aplicacin para todas las personas naturales y
jurdicas Titulares de Contratos definidos en el artculo 10 de la Ley N 26221, as como
de Concesiones y Autorizaciones para el desarrollo de Actividades de Hidrocarburos
dentro del territorio nacional.
En caso que el Titular de la actividad transfiera, traspase o ceda la actividad a un tercero,
el adquiriente o cesionario debe ejecutar las obligaciones ambientales que se le hayan

18

aprobado al transferente o cedente, as como las aplicables a dicha actividad. Esta regla
rige tambin en el caso de fusin de empresas.
Artculo 3.--Los Titulares a que hace mencin el artculo 2 son responsables por las
emisiones atmosfricas, las descargas de efluentes lquidos, las disposiciones de
residuos slidos y las emisiones de ruido, desde las instalaciones o unidades que
construyan u operen directamente o a travs de terceros, en particular de aquellas que
excedan los Lmites Mximos Permisibles (LMP) vigentes, y cualquier otra regulacin
adicional dispuesta por la autoridad competente sobre dichas emisiones, descargas o
disposiciones. Son asimismo responsables por los Impactos Ambientales que se
produzcan como resultado de las emisiones atmosfricas, descargas de efluentes
lquidos, disposiciones de residuos slidos y emisiones de ruidos no regulados y/o de los
procesos efectuados en sus instalaciones por sus actividades. Asimismo, son
responsables por los Impactos Ambientales provocados por el desarrollo de sus
Actividades de Hidrocarburos y por los gastos que demande el Plan de Abandono.
Artculo 5.- La Autoridad Competente en materia de proteccin y conservacin del
ambiente en las Actividades de Hidrocarburos es el Ministerio de Energa y Minas, a
travs de la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos (DGAAE).
Artculo 6.- Corresponde al Ministerio de Energa y Minas dictar normas complementarias
para mantener actualizado el presente Reglamento. Toda modificacin del presente
Reglamento o de sus normas complementarias que signifique un incremento de las
exigencias ambientales a las Actividades de Hidrocarburos, tendrn un carcter
obligatorio y para tal efecto se considerar los mecanismos y plazos de adecuacin
respectivos.
Artculo 7.- Corresponde a la DGAAE de Ministerio de Energa y Minas, previo encargo
del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), elaborar los proyectos de Lmites Mximos
Permisibles para las Actividades de Hidrocarburos, siguiendo el procedimiento establecido
en el Reglamento para la Aprobacin de Estndares de Calidad Ambiental y Lmites
Mximos Permisibles, aprobado por Decreto Supremo N 044-98-PCM.
Artculo 8.- Corresponde al Organismo Supervisor de la Inversin en Energa
(OSINERG), supervisar y fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales y tcnicas
relacionadas con las Actividades de Hidrocarburos, as como de las referidas a la
conservacin y proteccin del Ambiente en el desarrollo de dichas actividades.
19

Artculo 9.- Previo al inicio de Actividades de Hidrocarburos, Ampliacin de Actividades o

Modificacin, el Titular deber presentar ante la DGAAE el Estudio Ambiental
correspondiente, el cual luego de su aprobacin ser de obligatorio cumplimiento. El costo
de los estudios antes sealados y su difusin ser asumido por el proponente.
De acuerdo al Anexo 6 del D.S. N 015-2006-EM, al enmarcarse nuestro proyecto en
instalar una unidad nueva dentro de una refinera ya existente, debemos presentar un
Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
Artculo 14.El EIA-sd as como el EIA, deben estar suscritos por los profesionales que participaron en
su elaboracin, los mismos que deben formar parte del equipo de una entidad autorizada
a realizar Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos, la cual
debe estar vigente en el respectivo Registro del MEM al momento de la presentacin de
dichos estudios.
Qu es un Estudio de Impacto Ambiental?
Es un documento elaborado por una empresa especialista en asuntos ambientales, que
tiene autorizacin del Ministerio para hacerlo.
Y tiene las siguientes partes:

Lnea Base.
Establece cmo est la zona antes que se haga cualquier actividad, antes que
ingrese la empresa, ample en ms de 40% sus instalaciones o construya nuevas.
Evala el estado de sus bosques, sus aguas, sus animales, sus plantas y frutos, sus
culturas, sus comunidades, sus medios de vida, etc.

Descripcin del Proyecto.

En esta parte del EIA, la empresa hace una descripcin de las nuevas actividades
que desarrollar, respondiendo a preguntas simples como:
Qu va a hacer?
Cmo lo va a hacer?
Cundo lo va a hacer?
Qu tipo de trabajo realizar y por cuanto tiempo?

20

Cmo se van a mover sus integrantes y recursos?

Cunto terreno va a deforestar u ocupar?

Identificacin de Impactos.
Se juntan la lnea base con la descripcin del proyecto y se obtienen los impactos.
Qu puede pasar?
Qu tan fuerte puede ser el dao?
Qu tan grande?
Durante cunto tiempo ocurrir?

Plan de Manejo Ambiental y Social.

Por cada problema o impacto identificado debe definirse que se har para:
Prevenirlo.
Que no suceda.
Que no sea tan grave.
Y si pasa, cmo se corregir o reparar?
Todas las acciones que se comprometa a efectuar la empresa son de cumplimiento
obligatorio y OSINERGMIN las fiscalizar, sancionando o multando si acaso no son
cumplidas.
Todo EIA incluye un Plan de Relaciones Comunitarias (PRC), en el cual se resumen
las medidas de manejo socio-econmico que ayudarn a gestionar los problemas
sociales que enfrentar la empresa con las comunidades asentadas en sus reas de
influencia. Los principales aspectos que incluye son:
1. Compromiso corporativo de Responsabilidad Social segn la Misin y Objetivos
de la empresa.
2. Poltica de Adquisicin de Tierras y Obtencin de Servidumbres.
Lnea Base Propiedad/Posesin.
Determinacin de partes con quien negociar.
Alquiler/Compensacin.
Adquisicin/Servidumbre.
3. Poltica de Prevencin Social y Manejo de Impactos
Impactos en la salud.

21

Impactos en la economa.
Impactos en le orden social y la cultura.
4. Plan de Comunicaciones.
5. Definicin de Responsabilidades y funciones para el manejo del PCR de la
empresa.
Poltica de Responsabilidad Social.
Responsabilidad Social de la empresa.
Responsabilidad Social de la empresa en le desarrollo local.
Responsabilidad en el Impulso al Desarrollo.
Compromiso de Responsabilidad Social.
6. Planes de Desarrollo Participativo.
Ligazn de las actividades del proyecto con la oferta local de mano de obra,
productos y servicios.
Coordinacin de todas las actividades con las organizaciones locales y el estado.
Sostenibilidad de Proyectos.
Alianzas para el desarrollo.

Plan de Abandono.
Es la parte final del EIA, aqu la empresa debe indicar qu har al terminar la
actividad para que el lugar donde actu quede lo ms parecido a como se
describi (encontr) en la Lnea Base, por ejemplo:
Retirar las instalaciones.
Cerrar los caminos de acceso.
Recuperar el rea.

Y luego qu?

Para el campo de nuestros negocios, el EIA es presentado a la Direccin General de

Asuntos Ambientales Energticos (DGAAE) del Ministerio de Energa y Minas, para
su aprobacin.

La DGAAE convoca a la poblacin a una Audiencia Pblica, para conocer su opinin.

La DGAAE recibe las opiniones de la poblacin, del INRENA, DIGESA, DICAPI, INC,
etc., evalale EIA y lo rechaza o aprueba mediante una resolucin Directoral.

Sin EIA aprobado, no se puede iniciar ninguna actividad.

22

III.1.

SITUACIN ACTUAL DE LA REFINERA TALARA

Como parte de la responsabilidad ambiental exigida para las empresas inmersas en

nuestra actividad, la Refinera Talara cuenta con tres Sistemas de Gestin que apuntan
a cumplir con dichos requerimientos.
III.1.1. Sistema de Gestin Ambiental
La Refinera Talara cuenta con la certificacin
ISO 14001, la nueva UDC requerir realizar
estudios adicionales del impacto al ambiente
que genere esta nueva unidad y los planes
de accin correspondientes, esto se llevar a
cabo siguiendo los lineamientos del Sistema
de Gestin Ambiental que ya utiliza la
refinera,

incluyendo

en

estos

las

consideraciones necesarias para la nueva

unidad (UDC).
ALCANCE: Refinera Talara, Planta de
Ventas Talara, Planta de Ventas Piura y
Relleno Industrial de Milla 6
FECHA DE CERTIFICACIN: 15 de Noviembre de 2005
CERTIFICADORA: SGS del Per S.A.C
ACREDITADORA: ANAB
La accin preventiva y la permanente mejora del desempeo ambiental son pilares
importantes de esta empresa para mantener al petrleo como un material de uso
futuro ambientalmente sostenible; contribuyendo a reducir los posibles impactos
negativos de su proceso de produccin y uso, en todo su ciclo de vida.

23

III.1.2. Sistema de Gestin de la Calidad

En Agosto del 2008 Operaciones Talara logr
la Certificacin de su Muelle de Carga Liquida
y su Terminal Multiboyas, bajo la Norma
Internacional ISO 9001:2004 Sistema de
Gestin de la Calidad dando cumplimiento a
la

Ley

N27943

del

Sistema

Portuario

Nacional. Asimismo en Terminal Bayovar de

Operaciones Oleoducto, Terminal Muttiboyas
de Operaciones Conchn y en los Muelles de
Operaciones Selva se viene culminando la
implementacin de esta Norma.

III.1.3. Sistema de Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional

Operaciones Talara tiene asumido el compromiso de proteger la integridad fsica, la
salud y la calidad de vida de sus trabajadores, la de sus colaboradores directos y la
de otras personas que pueden verse afectadas por sus operaciones. Considera que
la accin preventiva y permanente mejora del desempeo de seguridad y salud
ocupacional es un factor clave para adecuar el comportamiento de la Empresa a los
nuevos estndares de exigencia del mercado.
En tal sentido Operaciones Talara viene culminando la implementacin de su Sistema
de Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional bajo la Norma Internacional OHSAS
18001:2007, dando cumplimiento al D.S.0092005-TR.

III.2.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

24

III.2.1. Objetivos

Sumarizar las caractersticas pertinentes del proyecto y las sensibilidades

ambientales.

Describir la naturaleza y gravedad de las posibles interacciones entre el proyecto

propuesto y los elementos ambientales naturales y humanos existentes del rea del
proyecto.

Identificar las medidas de atenuacin que se aplicarn para limitar los impactos a
niveles aceptables.

Prevenir los impactos que puedan resultar luego de la aplicacin de las medidas de
atenuacin.

Especificar todos los compromisos del proponente con respecto a la proteccin

ambiental y a la compensacin.

III.2.2. Lnea Base Fsica

1. Ubicacin Del Proyecto
La instalacin de la UDC se llevar a cabo en la Refinera Talara y es all donde
funcionar generando una sinergia entre las unidades ya existentes y esta nueva.
Refinera Talara se localiza en la ciudad del mismo nombre, en Piura, a 1.185
kilmetros al norte de Lima, capital del Per.
Est instalada sobre un rea de 128,9 hectreas. Sus lmites son los siguientes:
Por el sur con el rea residencial de Punta Arenas.
Por el oeste y el norte con la baha de Talara.
Por el este con la avenida G de la ciudad.

25

Vista satelital de Talara

2. rea De Influencia Directa e Indirecta
Descripcin del rea del Proyecto
La Refinera Talara, en la cual instalaremos la Unidad de Coquificacin Retardada,
se ubica geopolticamente en el distrito de Parias, Provincia de Talara, Regin
Piura. Este mbito est conformado por centros poblados urbanos y rurales,
destacando que en los primeros se asienta aproximadamente el 99% de las
viviendas del distrito. La concentracin de la poblacin distrital de Parias presenta
una distribucin asimtrica, dado que algunos centros poblados se constituyen en
ejes del distrito, y alrededor de stos se articulan poblaciones secundarias y
menores, denominadas anexos.
Los componentes operativos de la Refinera Talara, esto es, las instalaciones
principales, y como elementos auxiliares, el muelle de carga y relleno industrial se
localizan en la ciudad de Talara, capital del distrito de Parias, en la cual se
concentra la poblacin distrital pues se constituye en su punto de expansin y

26

consolidacin urbana. All convergen las instituciones pblicas y empresas privadas,

as como las actividades que dinamizan la economa distrital. Del mismo modo, las
mejores condiciones de habitabilidad del distrito se presentan en la ciudad de
Talara, convirtindose en eje de atraccin para el asentamiento poblacional

Distrito Parias: centros poblados segn categora y rea urbana o rural

rea de Influencia Directa

El rea de Influencia Directa (AID) del Proyecto est conformada por las
poblaciones de los Parques, Unidades Vecinales y Urbanizaciones de la ciudad de
Talara ubicadas alrededor de los componentes operativos de la Refinera Talara y
cuya percepcin de impacto directo se dirige a la instalacin de la Unidad de
Delayed Coking.

27

Poblaciones de AID

rea de Influencia Indirecta

El rea de Influencia Indirecta (AII) comprende un rea de mayor extensin, donde
el impacto indirecto se presenta por la importancia de la Refinera en la dinmica
socioeconmica de la ciudad de Talara. El AII est conformado por los Parques,
Unidades Vecinales, Urbanizaciones y
Asentamientos Humanos restantes que conforman la ciudad de Talara, distribuidos
en los sectores Talara Norte, Talara Cercado, Talara Sur y Talara Satlite.

28

Mapa de reas de Influencia

29

Clima y Meteorologa
Datos de temperatura del aire y precipitacin (1950-1991). Estacin del Aeropuerto
de Talara y de la estacin de SENAIM.

Velocidad y direccin del viento medida por Petroper, (Estacin meteorolgica

colocada en la Refinera Talara (2003 al 2005).

30

Rosa de Viento (Verano)

Rosa de Viento (Invierno)

Calidad del Aire

31

La calidad del aire se determina analizando las emisiones e inmisiones al aire

producidas en la refinera, para esto se tienen puntos de monitoreo distribuidos
convenientemente, estos se muestran a continuacin:

32

III.2.3. LNEA BASE BIOLGICA

Al realizar una evaluacin biolgica de la fauna terrestre y marina, se encontr lo
siguiente:
Lagartijas de diversas especies.
33 especies de aves (en 23 evaluaciones marinas y 25 terrestres), se identificaron 3
de las principales especies de aves guaneras: pelcano peruano, piquero peruano y
de patas azules. Tambin se identificaron aves migratorias tanto del norte como la
gaviota de Frranklin, la gaviota reidora y el zarapito trinador, como migratorias del sur
como la gaviota gris.
Se registraron 6 tipos de lobos marinos chuscos, no se registr pero se sabe que
esta zona forma el hbitat del delfn mular y de hocico corto y es parte del hbitat
migratorio de la ballena jorobada.

33

El anlisis marino se realiz en punta arenas y baha talara registrando el tipo de

fitoplancton
y

zooplancton

existente

en la zona.

Fitoplancton (Punta Arenas)

Fitoplancton (Baha Talara)

34

Zooplancton (Punta Arenas)

Zooplancton (Baha Talara)

Bentos (Punta Arena)

Bentos (Baha Talara)

35

Recursos Pesqueros: la informacin corresponde a las estadsticas pesqueras de los

puertos de Talara y Mncora del perodo 2002 2006, a pesar que Mncora se
encuentra fuera del rea de influencia del proyecto, son embargo se ha considerado
ya que constituye uno de los principales puertos del norte del pas. En el ecosistema
pelgico en Talara se desembarcaron 6 especies en el 2005 y 17 en el 2002,
mientras que en Mncora 31 en el 2006 y 36 en el 2004. en el ecosistema bentnicodemersal ocurre un aumento en ambas ciudades. La pesca artesanal en el rea de
influencia del estudio est representada por los desembarques de los puertos de
Talara y Mncora, donde el puerto de Talara es el que registra los mayores
desembarques de los recursos pelgicos y demersales (96.56% y 68.79%
respectivamente), debido a los altos desembarques de Pota (recurso pelgico) y
Merluza (recurso demersal). En cambio, respecto a los recursos bentnicos, el
puerto de Mncora representa el 67.99% y Talara el 32%, correspondiente a las
estadsticas de desembarques de la anguila comn y langostino caf.
1. Lnea Base Marina
La Refinera Talara genera efluentes que se dirigen al mar, estos actualmente tienen
el siguiente sistema de tratamiento.

36

Efluentes de la Refinera

La calidad del agua se monitorea permanentemente segn est normado.

Distribucin de las estaciones de muestreo

III.2.4. LNEA BASE SOCIAL

Regin
Piura

Provincia
Talara

Distrito
Parias

Centro Poblado
Ciudad Talara

La poblacin de la ciudad de Talara representa el 95% del total distrital.

La ciudad de Talara ocupa el 77% de la superficie territorial de Parias. Es el eje del
distrito de Parias alrededor de la cual se articulan poblaciones secundarias y
menores. La alta densidad poblacional de Talara es efecto de la dinmica de su
actividad econmica.

37

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, INEI

Migracin en el distrito Parias

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, INEI

El desarrollo de actividades extractivas, industriales, pesqueras, comerciales y

tursticas convierten a Talara en foco migratorio de atraccin poblacional. El 89% del
total de viviendas del distrito de Parias se ubica en la ciudad de Talara.

38

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, INEI

En la poblacin menor de 15 aos (de mayor proporcin), el grupo etreo menor de 5

aos disminuy debido al decrecimiento de la tasa de natalidad. La poblacin de Talara
es joven.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, INEI

Educacin: Nivel Educativo

Baja proporcin de poblacin sin nivel educativo.
Nivel de formacin alcanzado por poblacin Talara: 73% educacin primaria y
secundaria.
Poblacin con estudios superiores completos: 12%.
Importante poblacin con estudios tcnicos: 9% en Talara

39

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, INEI

Principales Actividades Econmicas
Comercio y servicios: 73%
Administracin pblica: 11%
Transporte: 6%
Manufactura: 3%
Pesca: 3%
Categora ocupacional:
Independiente: 36%
Obreros (pblico o privado): 24%
Empleados privados: 16%
Ingresos econmicos promedio mensual:
Construccin: S/. 2 284.80
Servicios no personales: S/. 679.90
Servicios personales: S/. 429.30
Organizacin Social

Estructura de autoridad y liderazgo:

Municipalidad Provincial de Talara.

Gobernatura de la Provincia de Talara.
Autoridades de Juntas Vecinales de Talara.

40

Organizaciones que satisfacen necesidades humanas:

Comits de Vaso de Leche.

Clubes de Madres
Comedores Populares (PRONAA)
Asociaciones de Padres de Familia

Instituciones pblicas y privadas.

Sociedad Civil organizada:

Mesa de Dilogo de Talara

Mesa de Concertacin para Lucha contra la pobreza de Talara.
Cmaras, Gremios, Sindicatos, Centros Federados.

III.3.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto se basa en la instalacin de una Unidad de Coquificacin Retardada (UDC

en ingls) dentro de la ya existente Refinera Talara, con el objetivo de procesar los
residuos pesados que se obtienen luego de las primeras etapas del proceso de
refinacin para obtener destilados ms livianos y de ms alto valor comercial.
Una resumida explicacin del proceso es la siguiente:

Tecnologa basada en rechazo de carbn.

El crudo se precalienta en hornos.

Mediante velocidad de flujo en las tuberas, la coquificacin ocurre en los tambores

de coque y no en los hornos.

El proceso se lleva a cabo en ciclos, cada ciclo dura lo que tarda cada tambor de
coque en llenarse.

Los gases efluentes del tambor de coque son enviados a la columna

fraccionadora.

El coque se extrae de los tambores mediante el uso de taladros.

41

El esquema del proceso es el siguiente:

42

La disposicin de la Unidad de Coquificacin Retardada dentro de la refinera se observa

en la siguiente figura:

Disposicin de la UDC en la Refinera

En la baha de Talara funciona el Muelle de Carga Lquida, donde se carga y descarga

multiproductos, desde GLP hasta petrleos industriales. Dicho muelle ser utilizado
tambin para transportar el coque producido ya sea para venta nacional o internacional.
Este moderno amarradero fue construido en 1995 por la firma Cosapi.

43

Posee seis brazos de carga equipados con un sistema de control de ltima generacin
para atender todos los tipos de combustible. Cuenta tambin con un sistema
automatizado contra incendios.
Los equipos de mayor envergadura a utilizar son los siguientes:

La descarga del coque puede darse de la siguiente manera:

44

IV.

ESTUDIO TECNICO
El Delayed Coking es un importante proceso de conversin de residuos, o los llamados
"fondos de barril" proceso en el que a partir de residuos pesados, de alto contenido de
azufre de los crudos se convierten combustibles para el transporte.
Estadsticamente, en trminos de nmero de unidades instaladas y el total de la
capacidad actual de funcionamiento, es muy fcil de demostrar que el DelAyed Coking
es un proceso de conversin de residuos, que ms utilizan a menudo hoy en da.
Adems, debido a su amplia aceptacin comercial, Delayed Coking se ha denominado
el patrn contra otros, menos comercialmente mostrados, los procesos deben ser
medidos.
A pesar de su amplio uso comercial, slo un nmero relativamente reducido de
contratistas y las refineras son realmente brillantes en el diseo del Delayed Coking,
por lo que este proceso lleva consigo un "arte negro".
El ao en el que Coquificacin Retardada fue desarrollada por primera vez se da en las
listas histricas de petrleo en principios 1928. Sabemos que al principio las refineras
de craqueo trmico resultaran con depsito de coque no deseados en los
calentadores. Por la evaluacin del diseo del calentador, mtodos fueron encontrados
por el cual fue posible aumentar rpidamente la temperatura de los residuos por
encima del punto de coque sin depositar el coque en el mismo calentador. La
disposicin de un calentador aislado bajo el drum de coque de manera que el coque
tuvo lugar despus del calentador, pero antes del tratamiento posterior, se tradujo en el
nombre "Delayed Coking."
El siguiente paso consisti en aadir una segundo drum de coque, que se duplic
amplitud y la llev al desarrollo de la tcnica de conmutacin de los tambores de
coque, mantenindola en operacin. A principios de 1930 los drums fueron de tamao
limitado a 10 pies de dimetro. Los drums de coque tan grande como 30 pies de
dimetro se han instalado recientemente. Figura 12.2.1 muestra la tendencia general
en el crecimiento en dimetro de tambor de coque a partir de 1930 a 1995.
A partir del 1 de enero de 1995, haba en funcionamiento en los Estados Unidos 45
Delayed Cokers con capacidad de proceso 1598000 BPSD de alimentacin fresca. la
tabla 12.2.1 muestra las estadsticas de capacidad de la planta de coque de los
Estados Unidos de 1946 a 1995. Figuras 12.2.2 y 12.2.3 Presentamos dos Delayed

45

Cokers, una operacin en la Costa del Golfo de Estados Unidos y los dems que haba
operado en los Pases Bajos.

46

Coquizacin y seccin de separacin de productos:

Comprende tres partes:

El horno: precalienta la carga y el reciclo hasta la temp. De reaccin ( 485 505C) y

suministra el calor para las reacciones endotrmicas de cracking trmico. El tiempo de
residencia es muy corto para minimizar el coque en los tubos

Los tambores de coque: Normalmente instalados en pares, es donde se producen las

reacciones de cracking y se acumula el coque producido

Las columnas de fraccionamiento: Separa los productos presentes en la fase de vapor

que sale de los tambores de coque

Unidad recuperadora de vapores

Coker Blowndown (seccin de recobro)

47

I.1.

OBJETIVO DEL PROCESO

El principal objetivo de la instalacin de una planta de
coquizacin retardada es reducir la produccin de
residuales para adaptarse a la demanda del mercado.
Este proceso tiene por objeto la ruptura (cracking) de
cadenas de hidrocarburos de alto peso molecular,
mediante la accin combinada de alta temperatura y
tiempo de residencia. Como consecuencia de las
reacciones tambin se produce carbn residual (coque).
El carbn de petrleo o coque se acumula en las
cmaras de reaccin y es extrado en forma cclica.
Los productos obtenidos son cargas de otras plantas que
acondicionan estas corrientes para obtener C3, C4, Nafta
y Gas Oil de calidad comercial.
El carbn residual producido es un producto de bajo precio. Se comercializa como
insumo en la industria del aluminio.
El proceso de coquificacin retardada, considerado como un proceso de craqueo
trmico severo, fue desarrollado para minimizar el rendimiento en combustibles
residuales (Fuel Oil) en las refineras.
Durante el perodo 1940-1960, la coquificacin retardada fue utilizada para tratar
residuales de vaco y preparar corrientes de gas oil apropiadas como alimentacin a
las unidades ce craqueo cataltico.

I.2.

PARTICULARIDADES DEL PROCESO

Es un proceso de cracking trmico ms severo que el visbreaking. La temperatura
de cracking se alcanza en un horno de diseo especfico para evitar que se inicien
las reacciones de coquizacin (de esta caracterstica procede su nombre de

48

coquizacin retardada) que tienen lugar en unas cmaras de baja presin (de 1 a 2
kg/cm2) y temperaturas del orden de 500 C.
Los productos de la reaccin son coque e hidrocarburos ligeros, el coque de
petrleo contiene la mayor parte de las impurezas y contaminantes (asfltenos
metales y azufre). Es un proceso semicontnuo (cclico) desarrollado durante las
primeras etapas del refino (1928). Desde entonces ha tenido amplia difusin,
fundamentalmente en USA. Como caractersticas comparadas con otros procesos
de tratamiento de residuos presenta:

Ventajas:
Permite la reduccin de residuales hasta los lmites que se precisen.
Permite mejorar la calidad de los productos por tratamiento en unidades ya
existentes.
Permite alimentaciones muy variables.
La inversin es moderada en relacin con otros procesos de eliminacin
profunda de residuales.

Inconvenientes:
Posibles limitaciones de mercado del coque producido.
Requiere manipulacin de slidos poco comn en el refino.
La calidad de los productos es inferior a los obtenidos en procesos de
adicin de hidrgeno (contenido en aromticos, olefinas y azufre) y puede
limitar su aplicacin.

I.3.

QUMICA DEL COKER Y RENDIMIENTOS

El residuo de vaco de una alimentacin tpica de Delayed Coking consiste en varios
tipos de componentes. Los componentes ms pesados y ms difciles para tratar
son los asfltenos, que son de alto peso molecular, molculas relativamente alta
aromaticidad que a menudo contienen un nivel relativamente alto de metales. Otro
componente principal de la alimentacin residual son las resinas, de largas cadenas

49

de hidrocarburos pesados de intermedia aromaticidad siendo solubles en asfltenos.

Las resinas son el gasleo pesado que ebulle por encima de los 800 F y contiene
azufre orgnico, nitrgeno y compuestos metlicos pesados. El delayed coker divide
trmicamente termalmente o craquea estos componentes en ms ligeros, productos
lquidos y gaseosos altamente valorados, posteriormente dejando los ms pesados
de los materiales como el coque slido. Este proceso total es sumamente
endotrmico, as requiriendo el ingreso de calor para su culminacin.
El proceso de coquificacin consiste en craqueo trmico, condensacin y reacciones
de polimerizacin que ocurren tanto en la secuencia como simultneamente. El
horno de coquificacin suministra el calor necesario para iniciar la vaporizacin y el
craqueo, mientras el craqueo actual y la reaccin de polimerizacin son
completados en el acumulador de coque, por lo tanto el trmino de Delayed Coking.
El gasleo de alto peso molecular y los compuestos de asfltenos son craqueados
en hidrocarburos ms pequeos y productos de carbn pesados (coque). Los
productos intermedios ligeros formados durante el proceso de craqueo son
craqueados adelante, produciendo compuestos de bajo peso molecular, como el
hidrgeno, una amplia variedad de otros gases ligeros y lquidos ligeros en las
gasolinas y destilados que ebullen en el rango. Debido a las temperaturas altas del
acumulador de coque altas, los lquidos vaporizados y los productos de gas pasan
arriba al fraccionador, dejando el coque slido en el acumulador. La estructura del
producto de coque verde es dependiente sobre el residuo o receta de la
alimentacin enviada al coker.

I.4.

DESCRIPCION DEL PROCESO

La figura 2 es un diagrama de flujo del proceso de coquificacin, fraccionador,
Blowndown de coque y una seccin del sistema tpico de generacin de vapor de
Delayed Coking. Una breve descripcin de cada proceso de estas secciones se
dar a continuacin:

I.4.1.

Seccin de Coquificacin

50

El crudo reducido o alimentacin fresca de residual de vacio es precalentada por un

intercambiador de calor contra producto de gasoleo antes de entrar a los fondos del
fraccionador de coque. La alimentacin fresca es mezclada con un reciclo
condensado en la seccin inferior del fraccionador y es bombeada hacia la carga del
horno a travs de una bomba al horno, donde la carga es rpidamente calentada al
nivel temperatura deseada para la formacin de coque en el drum de coque. Los
vapores son usualmente inyectados dentro de cada serpentn del horno para
mantener el mnimo requerimiento de velocidad y tiempo de residencia y evitar la
formacin de coque en los tubos del horno.
La mezcla vapor-liquido sale del horno entrando al drum de coque, donde los
lquidos son convertidos a coque y vapores de hidrocarburos ligeros. El vapor total
sube a la parte superior del drum y sale por el tope.
Un mnimo de dos drum es requerido para la operacin. Uno de los drum recibe los
efluentes del horno, cada uno de estos convierte el coque y gas mientras que el otro
drum est siendo decoquificado.
I.4.2.

Fraccionador de coque:

Los vapores del tope del drum de coque fluyen al fraccionador de coque y entran
por debajo de la seccin de derramadero. Los vapores efluentes del drum de coque
son usualmente enfriados y lavados con gasleo caliente bombeada de regreso
para la seccin de bandeja de lavado sobre los derramaderos. Estas operaciones
limpian y enfran los productos efluentes de vapores y condensados y la corriente de
reciclo al mismo tiempo. Esta corriente de reciclo, junto con alimentacin fresca, es
bombeada del fraccionador de coque al horno de coquificacin. Los vapores lavados
pasan a la seccin de rectificacin de la torre. Una corriente de circulacin de
gasleo ligero del pumparound, retirada del recipiente de pumparound

es usada

para remover calor de la torre, condensando la mayor parte de gasleo pesado y

enfriado con los vapores ascendentes. La corriente caliente del pumparound del
gasleo pesado retirado del fraccionador puede ser usado para recalentar la torre y
la planta de recuperacin de vapor, para precalentar la carga de la unidad, o para
generar vapor. El producto de gasleo pesado es parcialmente enfriado va
intercambio con una carga de aire enfriado para la medida de temperatura.

51

Si una unidad de recuperacin de vapor es incluida al diseo, luego un sistema de

sponge-oil, podra ser requerida.
Los vapores de tope son parcialmente condensadas en el condensador de tope del
fraccionador antes de fluir al drum de tope del fraccionador. El vapor es separado
del lquido en este recipiente. El vapor fluye bajo un control de presin de succin
del compresor de gas en la unidad de recuperacin de vapor. El tope del
fraccionador es reflujo con un parte del lquido condensado del drum de superior. El
balance de estos lquidos es enviado con los vapores comprimidos para la unidad
de recuperacin de vapor. Agua acida es retirada del drum superior y tpicamente
bombeado hacia servicios de tratamientos.

52

53

I.4.3.

Coke Blowdown

El sistema de blowdowm del drum de coque sirve el propsito de recuperar

hidrocarburos y corriente de vapor generado durante el enfriamiento (quenching) y
operacin de vaporizacin. Esto es diseado para minimizar el aire contaminado
durante una operacin normal. El sistema incluye un drum de coque blowdown,
condensador blowdown, un sistema de compresor de respiradero de gas, y bombas.
Durante el ciclo de enfriamiento del drum de coque, el vapor y los desechos de
ceras fluyen al drum blowdown de coque, donde ellos son condensados por
contacto con una corriente de circulacin de aceite.
Esta corriente tambin diluye los desechos de cera. La dilucin de estas ceras es
despojarlas del fondo del drum y recircularlas despus, enfrindolas en la
circulacin de corriente del aceite de blowdown. El exceso de aceite es retornado al
fraccionador. El gasoil ligero de reposicin es cargada al drum de coque blowdowm
como requerimiento para la dilucin de la mezcla.
El vapor y los hidrocarburos ligeros del tope del drum blowdown de coque son
condensados en el condensador blowdown antes de fluir. En el settling drum, el
aceite es separado del condensado. El aceite es bombeado a la refinera de fango,
mientras el agua es bombeada o en el servicio de tratamiento fuera off-site o al
tanque decoke-agua para botarlo. Los vapores de hidrocarburos ligeros del
blowdown settilg drum son comprimidos en el compresor de respiradero de gas
despus siendo enfriados en el enfriador del respiradero de gas y separados del
liquido resultante en el respiradero de gas en el drum vacio. La recuperacin del
respiradero de gas fluye a la entrada del condensador de la parte superior del
fraccionador. Alternativamente, esto podra se enviado directamente al sistema de
recuperacin de fuelleos

54

I.4.4.

Generacin de vapor

El calor removido de la fraccionadora por la corriente de gasleo pesado es usado

para precalentar la alimentacin y generar vapor. Dependiendo en la economa,
vapor adicional podra ser generado en la seccin de convencin del horno. Un
vapor comn de drum es utilizado. La circulacin directa de generacin de vapor de
los serpentines del horno es provista por alimentacin de agua hervida circulada por
bomba.
I.4.5. Programa de Decoquificacin
La operacin decoquificacion consiste en los pasos siguientes:
1. Quemador.- En el tambor lleno del coque es vaporizado para remover cualquier
lquido del aceite residual. Esta mezcla del vapor y de hidrocarburo se enva
primero al fraccionador y ms adelante al sistema de blowndown, donde se
recuperan los hidrocarburos

55

2. Enfriador. El tambor del coque se llena de agua, permitiendo que se enfri

debajo de 93C. El vapor generado durante el enfriamiento se condensa en el
sistema de la purga (blowndown).
3. Drenaje. El agua que se enfra se drena del tambor y se recupera para la
reutilizacin.
4. Apertura de tapas: Las tapas superior e inferior son abiertas para prepararse
para el decoquizado.
5. Decoquificador. La decoquificacin hidrulica es el mtodo ms comn de corte.
Los chorros de agua a alta presin se utilizan para cortar el coque del tambor
de coque. El agua se separa de los finos de coque y se reutiliza.
6. Direccin y prueba. Despus de que se hayan substituido los cabezales, el
tambor se ajusta, se purga, y se prueba la presin.
7. Calentamiento. El vapor y los vapores del tambor de coque caliente se utilizan
para calentar el tambor del coque frio. El agua condensada se enva a la purga
del tambor. Los hidrocarburos condensados se envan al fraccionador del coque
o purga del tambor.
8. Coquefaccin. El tambor calentado del coque se coloca en corriente, y el ciclo
se repite para el otro tambor.
El programa tpico del tambor para dos tambores y seis tambores de la unidad
Delayed Coking se muestra en las figs. 12.2.8 y 12.2.9. Estos son ambos ciclos de
coquificacin de 36 horas, integrados por 18 horas de coquificacin y 18 horas de
decoquificacin, se refieren a menudo como ciclos de 18 horas.
Algunas veces el proceso de refinado opera en ciclos cortos, que duran menos
que el ciclo del diseo. Esto tiene una ventaja de funcionamiento. Permite que la
refinera aumente el rendimiento de procesamiento de la unidad llenando los
tambores del coque ms rpidamente. La refinera aprovecha los mrgenes
inherentes del diseo en el resto del equipo de la unidad para aumentar la
56

capacidad. Si es que es necesario, que el resto de la unidad requiera manipular una

capacidad adicional, pero esto puede ser alcanzado fcilmente. En las refineras se
han encontrado ciclos cortos de hasta 11 horas en coques pequeos, pero son mas
tpicas los ciclos de 14 a 16 horas. Usando los ciclos cortos para un nuevo diseo,
se utilizara tambores de coque mas pequeos por lo tanto un costo de inversin
reducido.

57

58

Figura de proceso de decoquificacin del drum de coque

59

I.4.6.

Unidad de Recuperacin de Gases

Las corrientes del vapor y del lquido del tambor del tope del fraccionador se
procesan tambin en la unidad de recuperacin de vapor. La corriente lquida va
directamente a la parte superior del absorbedor.
La corriente de vapor se comprime y se enfra, las corrientes del vapor y del lquido
que se obtenga se alimentan al absorbedor-separador, el vapor va al fondo del
absorbedor, y el lquido va al stripper.
El absorbedor-separador produce un flujo en el fondo que contiene la mayora de C3
y un material ms pesado en la alimentacin. En el tope del absorbedor contienen
C2 y una porcin ms ligera de no recuperados de C3 y un material ms pesado.
El reflujo de C3 y un material ms pesado se recupera en el absorbedor esponja y
se recicla de nuevo al fraccionador. El C2 y una porcin ms ligera que sale del tope
del absorbedor esponja pasa a travs de un absorbedor de amina, donde se quita el
sulfuro del hidrgeno, antes de que ingrese al sistema de gas combustible.
La esponja de absorcin utiliza un lado cortado del fraccionador como medio
absorbente.
Los fondos del separador fluyen al debutanizador, donde la C3 y C4 son
recuperadas por el tope, dejando una nafta estabilizada como producto de fondo. La
nafta puede ir como producto a almacenaje o transformacin segn sea necesario.
El destilado del debutanizador, o C3- C4 el gas licuado del petrleo (GLP), se
dirigen a una seccin de tratamiento, donde se quitan el sulfuro del hidrgeno, los
mercaptanos, y otros compuestos de sulfuro.
Esta seccin tiene generalmente ha absorbido aminas (contactor lquido-lquido),
seguido por una remocin de mercaptanos que es un proceso relativamente fcil.
Aqu el flujo ingresa a un separador C3-C4, donde la alimentacin se separa en C3
y C4 productos del GLP.

60

61

I.5.

DECOQUIFICACION HIDRULICA
Los drums de coque tienen aproximadamente un dimetro de 6 pies en el fondo
para facilitar la operacin de decoquificacin. En mucho tiempo esta operacin
cierra el contenido con un metal largo de cobre llamado head.
Tradicionalmente The Head era bajada en un manejo de carro. Recientemente, la
atencin ha sido pagada para facilitar esta operacin para desarrollar un sistema de
manejo automtico. Un mismo sistema fue desarrollado por Foster

Wheller. El

fondo del drum de coque de F&W maneja el ingenio de este diseo por control
remoto hidrulico levantando y bajando el head de los fondos del drum de coque.
Esto dramticamente provee de seguridad y facilidad del manejo de operacin por
hacer esto posible tuvo todas las operaciones a distancia seguras del drum de
coque cuando el fondo se cubri primero separo el drum de coque tan bien como
cuando el chute de coque es levantado a su posicin de decoquificacin.
Este diseo reduce la posibilidad de que el carro falle minimiza cadas al piso, y
permite una operacin segura.
I.5.1.

Descripcin del sistema

62

En las unidades de delayed Coking, El cable de decoquificacin fue usado para

remover el coque del los drums. Luego unos ms sofisticados mtodos fueron
desarrollndose. Este mtodo

empleo una perforacin mecnica operada

hidrulicamente para remover el coke del drum. Luego se 1930 la decoquificacin

hidrulica fue introducida y esta en uso en estos das.
Hoy la utilizacin de la decoquificacin hidrulica con altos impactos de chorros de
agua, el cual operan aproximadamente a 2000-4000lbf/in2, es un metodo
estandarizado para remover coke formado de los drums de coke. Este mtodo a
reemplazado a los viejos mtodos. Estos viejos mtodos eran de grandes costos.
En la decoquificacin hidrulica, el coque es cortado con impactos de agua en el
coque. Ambos perforaciones y herramientas de corte son usadas, cada herramienta
produce muchos chorros de agua de alta presin en las boquillas. El coque es
removido esencialmente en dos operaciones.

1. Las

herramientas

de

perforacin, con chorros

en

las

boquillas

orientan

se

verticalmente

descendiente, es usado
para

perforar

hidrulicamente al agujero
piloto,

el

cual

es

tpicamente de 2 a 3 pies
de dimetro, baja directo

63

de tope de coke. Observamos en la figura un esquema de una tpica

herramienta de perforacin.
2. La herramienta de corte, con chorros en las boquillas horrientadas
horizontalmente, es usado para cortar hidrulicamente el coke del drum luego
de que el agujero ha sido perforado. Observamos la figura un esquema de una
tpica herramienta de corte.

2.6.2. Secuencia de operaciones

La secuencia para el corte de coke
de drum es mostrada
esquemticamente en el siguiente
grafico y esta sigue los siguientes
pasos.
1. Perfora

Hidrulicamente

al

agujero piloto directo al coke con

un corte de agua de alta presin.

64

2. Reemplaza la herramienta de perforacin con una herramienta de corte final y se

amplia el agujero piloto original
3. Se remueve el coke del fondo de la seccin de cono
4. El corte de coke del drum , comienza en el tope y trabaja descendiente en el
lecho

BIBLIOGRAFIA

Robert A. Meyers/2001/Handbook of Petroleum Refining Processes/Tercera

edicion/McGraw-Hill

James H. Gary/ Glenn E. Handwerk/ Petroleum Refining /Technology and

Economics/ Cuarta edicion/ Marcel Dekker, Inc / New York

65

Internet:

www.minem.gob.pe

www.petroperu.com

Foster Wheeler,2009,Delayed Coking,03/05/09

www.fwc.com/industries/delayedCoking.cfm

EIA, Energy Information Administration, Weekly Petroleum Status Report,

DOE/EIA-0208(2007-14),
http://www.eia.doe.gov/pub/oil_gas/petroleum/data_publications/weekly_petroleum
_status_report/current/pdf/wpsrall.pdf (2007a).

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