UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO CAMPUS PIURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA
DESARROLLO Y ESTRUCTURA DE ANTIGUAS CIUDADES COLONIALES
ESPAOLAS EN AMERICA DEL SUR SEGN LOS PLANOS DE LIMA (1872),
BOGOTA (1852) Y MONTEVIDEO (1865)
HEINZ HEINEBERG (*)
Suramrica se encuentra hoy en da entre los continentes de mayor crecimiento
urbano: el llamado grado de municipalizacin, es decir, el porcentaje de poblacin
ciudadana respecto a la poblacin total, es por trmino medio superior al 70%
(Bhr/Mertins, 1992). Las distribuciones urbanas, estructuras internas y el aspecto de
las ciudades suramericanas estn marcados ostensiblemente todava hoy, por el
dominio colonial de tres siglos aunque haya finalizado ya en el siglo XIX; no obstante
el proceso explosivo de crecimiento de las metrpolis, la municipalizacin e
hiperurbanizacin sucedido en los ltimos cincuenta aos.
En primer lugar se resumirn los objetivos de las fundaciones de las ciudades y los
perodos principales del proceso de crecimiento urbano en la zona de influencia
espaola, as como los rasgos caractersticos de la distribucin y estructura urbanas y
de la funcin de las ciudades coloniales espaolas. A continuacin se destacarn los
rasgos individuales, pero a la vez tpicos, de las ciudades de Lima (Per), Bogot
(Colombia) y Montevideo (Uruguay), como se pueden documentar o interpretar
siguiendo los planos histricos |1 expuestos de las ciudades del siglo XIX. La
bibliografa sobre literatura especfica al final del artculo remite a textos bsicos sobre
la ciudad colonial espaola y a fuentes ms detalladas.
EL DESARROLLO DE LA CIUDAD COLONIAL ESPAOLA
La fundacin de ciudades como centros de poder militar, poltico y eclesistico
ocupaba un lugar preeminente en la poltica espaola de conquista y colonizacin en
Latinoamrica, "Cumpla el siguiente objetivo: un nmero bastante reducido de
europeos deba gobernar, evangelizar y reordenar desde aqu los territorios
conquistados; para controlar mejor a los indgenas, stos deban ser concentrados en
nuevas poblaciones (reducciones) en la zona de influencia de estas ciudades;
finalmente deban servir como centros de economa de la colonizacin y explotacin"
(Gormsen/Haufe, 1992: 148). Los primeros asentamientos interiores de los
conquistadores espaoles tras la ocupacin fueron preferentemente lugares situados
en los puntos centrales de los imperios indios anteriores. A diferencia de los
portugueses, cuya poltica colonial no iba dirigida a la conquista territorial, sino a la
colonizacin econmica del litoral tropical de Brasil mediante la fundacin de puertos
de mar, los espaoles prefirieron lugares centrales continentales. Un ejemplo
caracterstico de temprana fundacin de una ciudad interior es Bogot, que enlazaba
con una antigua poblacin india. La desventaja de muchas fundaciones de ciudades
continentales era por lo general su desfavorable situacin de trfico. "Bogot estaba
tan apartada del mundo como por ejemplo Lhasa en Tibet y slo sali de su
aislamiento despus de la Primera Guerra Mundial por la evolucin del trfico areo.
Como el resto de las ciudades andinas debi su progreso en principio slo a las
funciones capitalinas" (Wilhelmy/Borsdorf, 1984: 50).
El sistema de las ciudades coloniales interiores se complet con una serie de puertos
de mar, que estaban comunicados con las primeras, pero tambin con la patria
espaola. As se crearon en la Suramrica espaola algunas parejas (interiores y de
puerto) de ciudades interdependientes. Parejas de ciudades tpicas de la poca
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colonial son Bogot-Cartagena (esta ltima ha sido sustituida despus por los nuevos
puertos de Barranquilla y Buenaventura) o Lima-El Callao; la ciudad portuaria de El
Callao se encuentra a slo doce kilmetros de la ciudad de Lima.
La fundacin de las ciudades latinoamericanas colonizadas por los espaoles se
produjo segn Gormsen y Haufe (1992: 148), en varios perodos:
1. Desarrollo de primeros puntos de apoyo pequeos como fase anterior a la
urbanizacin (bases de expedicin protegidas con fortificaciones simples, de
existencia efmera).
2. Perodo experimental, hasta 1520 aproximadamente, en el que se fundaron en la
zona caribea las primeras ciudades como puntos de partida para la conquista y
asignacin territorial de la tierra firme; aqu se produjo asimismo el primer
asentamiento del poder eclesistico y laico.
3. poca de mayor actividad de fundaciones urbanas entre 1521 y 1572, durante la
que se crearon en Latinoamrica cerca de 20 de las principales ciudades y muchos
asentamientos de rdenes. En el decenio 1534-1544, donde se concentran las
actividades ms importantes de los conquistadores, se produjeron las principales
fundaciones urbanas en la Suramrica espaola y se establecieron como poblaciones
permanentes: Quito (1534), Lima (1535), Buenos Aires (1536), Bogot (1538),
Santiago de Chile (1541) y Valparaso (1544); Asuncin, que se haba establecido en
1537 como baluarte, recibi en 1541 el fuero urbano.
4. Consolidacin de estructuras urbanas existentes y colonizacin de territorios lejanos
entre 1573 y 1750. De gran importancia para el efecto fue el ms amplio cuerpo legal
del urbanismo espaol, las |Ordenanzas de descubrimiento y poblacin, decretadas
por Felipe 11 en 1573. All se reglamentaban los rasgos caractersticos de la estructura
de la ciudad colonial: alrededor de la plaza rectangular situada en el centro, prevista
para el crecimiento venidero, se deban asentar las principales instituciones del poder
laico y eclesistico con edificios monumentales (catedral, ayuntamiento, gobierno,
juzgado, etc.). En las ciudades coloniales espaolas se produjo un desnivel entre el
centro y la periferia, tanto en la calidad de las construcciones como en la distribucin
socio-urbana: alrededor de las instituciones centrales cerca de la plaza se crearon las
residencias de las familias lderes (clase superior), que representaban palacios
suntuosos de la nobleza o distinguidas casas burguesas de grandes patios interiores
(casas de patio de la zona del Mediterrneo).
Con las Ordenanzas de 1573 se hizo obligatorio -aunque ya antes se haba aplicado
frecuentemente- el plano ajedrezado con una longitud lateral de los cuadrados
(llamados cuadras o manzanas) de cerca de loo metros.
5. En el marco de las llamadas reformas borbnicas de finales del siglo XVIII la
construccin se someti a nuevas normas. "El estilo barroco es relevado por el
neoclasicismo, con el que se identifican los jvenes estados latinoamericanos tras la
independencia". (Gormsen/Haufe, 1992:148). De gran importancia para el posterior
desarrollo de las antiguas ciudades coloniales en el siglo XIX es el hecho de que
tambin tras la emancipacin poltica de Espaa el plano ajedrezado no slo segua
siendo obligatorio, sino que incluso lleg a aplicarse con ms rigor dentro de la
colonizacin interior (Gormsen/llaufe, 1992: 152). El plano ajedrezado se complet a
partir de la segunda mitad del siglo XIX muchas veces con calles diagonales"[...] que
deban permitir una mejor comunicacin entre las distintas partes de la ciudad. [...]
Frecuentemente se trazaron nuevos barrios en las afueras de la ciudad, rectangulares
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en s, pero girados por un cierto ngulo respecto al centro de la ciudad. Con ello, el
modelo de planificacin colonial se traslad a la era moderna, con todas las ventajas y
todos los problemas, por ejemplo para el trfico de nuestros das" (Gormsen/Haufe,
1992: 152).
LIMA
"La fundacin de Lima fue el ms importante acto creativo de los conquistadores en la
costa pacfica de Suramrica" (Wilhelmy/Borsdorf 1985: 75), las siguientes
explicaciones se refieren cuando no se indique lo contrario a la misma fuente, as
como a los contenidos del |Plano de Lima de P V. jouanny, 1872; vase tambin
Wilhelmy, 1952:134-156). La decisin de Pizarro de abandonar Cuzco y trasladar el
centro de poder espaol a la costa, constituy la base para el nacimiento de la ciudad
de Lima, cuyo nombre alude a la denominacin de tina antigua poblacin india.
El plano de la ciudad de P. V. Jouanny de 1872 indica las caractersticas
fundamentales de la situacin del lugar, el plano original de la ciudad colonial y su
desarrollo posterior, es decir las aadiduras, as como la distribucin local de
importantes instituciones pblicas. Lima se fund en la orilla sur del ro Rmac, a tina
altura de 150 metros sobre el nivel del mar. Para la eleccin del lugar, ejecutada por
Pizarro en 1535, no slo fue decisivo el suministro suficiente de agua potable del ro,
sino tambin otros dos factores: por un lado, el valle del Rmac que conduca a la
montaa le aseguraba a los espaoles el acceso a las minas de plata del altiplano, y
por otro lado ofreca la extraordinaria posibilidad para la construccin del puerto de El
El Callao situado en la costa a slo 12 kilmetros al occidente, con una baha
protegida de los vientos sur y y sudoeste por la isla de San Lorenzo, ubicada enfrente.
Lima y El Callao aventajaban a todas las dems fundaciones dobles en el territorio
peruano por el hecho de que no slo se encontraban exactamente en medio del litoral
peruano, sino que lima se convirti en la capital y El Callao como puerto habilitado, en
el nico autorizado para el comercio con la patria en la costa suramericana en la
poca colonial" (Wilhelmy/Borsdorf, 1985: 74). Lima le debe al agua fra de la corriente
de Humboldt, que transcurre frente a la costa pacfica, un clima agradable para los
europeos (con temperatura media anual de 19 C: con oscilaciones entre los 23 y los
10 C entre el mes ms caliente y el ms fro).
La fundacin de lima comenz con la realizacin de un plano de la ciudad, incluida la |
plaza, y la edificacin de tina catedral. El primer plano de la ciudad fue de forma
triangular, y el lado ms largo lo constitua la orilla del ro Rmac. Esta rea se dividi
en |117 cuadras de 120 x 120 metros de longitud lateral. "Pizarro se qued con tina
cuadra entera de cuatro solares para l mismo. Era aquella manzana sobre la que se
encuentra el palacio de gobierno actual, que tuvo su origen en el palacio del
conquistador". La idea original de Pizarro, que prevea para todas las calles una
anchura igual y cruces rectangulares, se cumpli con exactitud al principio en las
partes centrales de la ciudad; ms tarde resultaron en el trazado -coleo documenta el
plano de 1872- desviaciones considerables en las partes del este de la ciudad y al otro
lado del ro.
El crecimiento de Lima sobre la orilla norte, es decir la derecha del ro Rmac comenz
hacia 1740. La parte nueve de la ciudad se llam barrio de San Lzaro, por el hospital
de los incurables edificado all. El puente de madera original, que una la parte nueva
de la ciudad con el casco ms antiguo, se sustituy en 1610 por una slida
construccin de piedra; este |Puente viejo pertenece hoy da a los testimonios ms
importantes de la poca colonial.

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En 1635, es decir slo 100 aos despus de su fundacin, Lima haba alcanzado la
extensin que presentan tanto el plano de la ciudad de M. Frzier del ao 1713 como
en lneas generales tambin el |Plano de Lima de P. V. Jouanny de 1872. Adems,
Lima no se extendi demasiado en su superficie edificada hasta finales del siglo XIX,
en cambio, hizo ms que cuadruplicar el nmero de sus habitantes (alrededor de
25.000 segn el primer censo del ao 1614, en 1791: 56.168 ciudadanos, sin contar
los esclavos y los indios; en 1875 se alcanz la frontera de los 100.000).
Los dos planos de la ciudad de 1713 y 1872 indican que Lima estaba rodeada en el
lado sur del ro Rmac por una muralla, fortificada con 34 bastiones. La muralla de
adobe crudo, edificada en 1683, de tina altura original de 7 metros y con siete puertas,
as corno la instalacin de un foso, se haban hecho necesarios por las incursiones de
piratas que haban asaltado la costa pacfica en el transcurso del siglo XVII Es
importante sealar que la muralla de la ciudad de Lima era la nica que rodeaba a una
capital en toda la antigua Suramrica espaola. No se derrib en su totalidad sino
hasta 1873, es decir un ao despus de la publicacin del plano de la ciudad de P. V.
jouanny, pues se haba convertido en un obstculo para el desarrollo de la ciudad. En
el terreno de las antiguas fortificaciones se crearon paseos anchos, las ms antiguas |
avenidas de que dispone Lima.
Ya en 1851 se haba abierto la muralla de la ciudad en la parte oeste para la
construccin del |Ferrocarril del Oeste entre Lima y El Callao, el primer tren de
Amrica del Sur. A esta lnea le siguieron hasta 1872, como muestra el plano de la
ciudad de P V: Jouanny, tres ms, en direccin al sur, al este, y al norte. De gran
importancia fue la construccin del ferrocarril trasandino (por el mismo ingeniero
norteamericano que derrib entre 1871 y 1873 la muralla de la ciudad de Lima), que se
extendi desde un puerto a 4.817 metros de altura hasta el lugar minero de La Oroya
distante a 208 kilmetros, como "el ms impresionante ferrocarril de montaa del
mundo" (Wilhelmy/Borsdorf,1985: 86).
Esta nueva infraestructura de trfico da una idea de la destacada aura centralista que
caracterizaba a Lima alrededor de 1872. Las instituciones centrales laicas y
eclesisticas indicadas en el plano de la ciudad se remontan a la antigua poca
colonial espaola, que dur casi 300 aos, y en la que su influencia de epicentro
rebas con mucho el mbito del Estado de Per (proclamado independiente en 1821).
Lima fue la capital del Virreinato de Per, creado en 1542/43. En 1542 se convirti en
sede de un tribunal superior con un gran mbito de influencia; fue sede obispal desde
1541, Y poco despus (1545) residencia del arzobispo. El palacio arzobispal y la
catedral (edificada en 1551 en el terrenos de una iglesia antigua y reconstruida segn
planos antiguos despus del terremoto de 1746) recibieron sus solares respectivos en
el costado oriental de la |Plaza Mayor. En 1872 existan en la ciudad de Lima ms de
60 iglesias, capillas y conventos, que, aunque destruidos en gran parte por los fuertes
terremotos de 1687 y 1746, se volvieron a edificar _al igual que las casas de los
nobles y la burguesa- sobre los antiguos cimientos.
Entre las dems instituciones centrales provenientes sobre todo de la poca colonial,
as estn indicadas en el plano de la ciudad de 1872, se encuentra la universidad,
fundada por decreto real en 1551 (siguiendo el modelo de la de Salamanca en
Espaa), que convirti a Lima en la primera ciudad universitaria de Suramrica y que
ejerci una influencia notable sobre la vida intelectual de las colonias espaolas.
Adems, existan otros seis colegios, as como otras diversas instituciones culturales
notables: cuatro teatros, -entre ellos, el que se haba edificado en 1563, siendo el ms
antiguo de Suramrica-, una biblioteca, un palacio de exhibiciones con museo yo
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jardn zoolgico y un jardn botnico. En la ciudad de Lima existan adems, en el ao
1872, entre otras, las siguientes instituciones pblicas: junto al ya mencionado Palacio
de Gobierno, la Cmara de Senadores y la Cmara de Diputados y Congreso, trece
hospitales y siete cuarteles militares. Como instituciones comerciales el plano de 1872
indica siete molinos, un matadero, as como otros diez lugares de produccin (entre
ellos, tres talleres de fundicin y una fbrica de plvora).
La buena dotacin de instituciones pblicas y comerciales de Lima (1872) se deba en
gran parte al hecho de que la ciudad se haba convertido en los siglos xvi y xvIi en una
de las ms ricas del mundo, debido a su importancia coleo centro administrativo y
eclesistico, y como ciudad del comercio y sede de la moneda. "El bienestar general
favoreci el desarrollo de un comercio floreciente y una industria notable para su
tiempo. En Lima se form un lujo, como el que no se podan permitir en Espaa ni los
ms ricos". Pero Lima no pudo "medio siglo antes del fin de la era colonial mantener
su posicin dominante y frenar el progreso de centros competidores como Caracas,
Santiago y Buenos Aires. Adems, la ciudad sufri graves enfrentamientos parecidos a
una guerra civil tras la independencia. Es sabido que Lima perdi entre 1750 y 1850
en importancia y habitantes". Para el nuevo crecimiento y sobre todo para el desarrollo
de la infraestructura haba sido decisiva la estabilizacin del sistema poltico en Per
bajo la presidencia de Ramn Castilla (1842-1846); en este tiempo los ingresos del
monopolio del guano y el comercio creciente haban favorecido la modernizacin y el
embellecimiento de la capital, as como gracias a la construccin del ferrocarril (vase
antes) se haba conseguido un mejor acceso a la zona interior .
A pesar del enorme crecimiento de la poblacin, ocurrido sobre todo en los ltimos 50
aos, y la expansin urbana de Lima, que hace mucho que se ha unido con el puerto
de El Callao (nmero total de habitantes en 1990: 6.5 millones), el antiguo trazado
-como se documenta en el plano de 1872- se ha mantenido hasta el presente en su
mayor parte. "Aunque las calles estrechas del centro apenas pueden dar cabida al
trfico moderno, hasta ahora ni se han ensanchado ni se ha tratado de
descongestionarlas mediante la creacin de aperturas diagonales. La City creci en
direccin vertical, la ciudad exterior en direccin horizontal. En el centro se han
edificado despus de la Segunda Guerra Mundial muchos rascacielos, que se erigen
arbitrariamente junto a los antiguos edificios de uno o dos pisos de la era colonial".
Plan hipodmico
Un plan hipodmico, en urbanismo, es el que organiza el diseo de las calles en
ngulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. Por tanto se puede decir
que una ciudad tiene un planeamiento en cuadrcula, o en damero. El apelativo
proviene del nombre del arquitecto griego Hipodamo de Mileto (en griego:
Hippodamos), considerado uno de los padres del urbanismo cuyos planes de
organizacin se caracterizaban por un diseo de calles rectilneas y largas que se
cruzaban en ngulo recto.
Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta algunos inconvenientes,
pues prolonga la longitud de los trayectos, salvo si se complementa con calles
"diagonales". Por otra parte, no es adecuado en ciudades de abrupta topografa, sin
embargo, la fuerte pendiente de las calles de San Francisco, que es un ejemplo de los
ms conocidos, es un inconveniente que constituye, precisamente, uno de los
encantos de esta ciudad.
De la polis a la civitas: la retcula hipodmica

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Los griegos conciben la ciudad como un rea de dimensiones finitas, abarcable ptica
y polticamente. Sus asentamientos se emplazan sobre una topografa irregular y se
construyen como una serie de bloques. As, exceptuando el acrpolis y goras, las
ciudades de Grecia clsica eran un enjambre de clulas irregulares.
Sin embargo, a travs del tiempo los griegos desarrollan un concepto urbano general.
Hipdamo cristaliza las ideas del momento en una estructura urbana caracterstica que
se repite en las ciudades de colonizacin: unos trazados de calles regulares.
Interpolando plazas abiertas en la disposicin en parrilla, en el centro de la retcula
sita el gora, espacio excluido del trfico viario. Al igual que en la polis clsica, en la
ciudad hipodmica faltan los ejes dominantes y la posicin de los edificios principales
est an determinada por el espacio circundante. Ejemplos: las ciudades de Mileto y
Priene.
En el siglo V a.C. la retcula ortogonal se convierte en norma para la planificacin de la
ciudad. La retcula hipodmica es ms bien un instrumento prctico para facilitar la
planificacin y la construccin de nuevas colonias. Apoyndose en la tradicin clsica
y helenstica, los romanos adoptan y propagan las ideas urbansticas de Grecia.
Roma y la forma urbis
Los romanos buscan trazados regulares geomtricos o, si esto no es posible, incluyen
composiciones arquitectnicas, cuyo mejor ejemplo es la ciudad de Roma.
A ella est vinculado el gobierno del Imperio, que se ve obligado a engrandecerla para
hacerla digna de su papel de capital.
Su continuum espaciotemporal define su forma urbana, que pasa de la inicial Roma
quadrata en el Capitolio y el Palatino, a la Roma septimontium republicana sobre las
siete colonias, antes de desbordarlas y extenderse bajo el Imperio hasta la muralla
aureliana.
El desarrollo de los conceptos monumentales de diseo se produce en el rea central
de la Roma antigua, donde el antiguo mercado en el Capitolio se transforma
progresivamente en el corazn comercial y administrativo de Roma: el Foro
Republicano, la parte ms monumental de la ciudad por estar en l emplazados los
templos y los principales edificios pblicos.
Gradualmente se vio que la solucin para organizar grandes formaciones de edificios
reside en la composicin e integracin urbana. As la ampliacin del Foro durante el
Imperio subordina los edificios a los espacios urbanos.
En contraste con el Foro republicano, los foros Imperiales y, sobre todo, el de Trajano
son una realizacin de gran claridad, de espacios regulares inmensos articulados por
edificios colosales. Las termas llegan a convertirse en los edificios ms complejos de
la Antigedad como funcin sectorial, en tanto que el gran palacio de Diocleciano en
Spalato se concibe y construye a modo de ciudad ideal: como un campamento romano
monumentalizado. Pero las termas son composiciones regulares, la de liberada
irregularidad compositiva de la villa de Adriano manifiesta otras intenciones de diseo,
que sern propuestas como ejemplo para la ciudad contempornea entendida como
ciudad collage.

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Ciudades con planeamiento hipodmico:
Las ciudades fundadas por los griegos en la poca helenstica, como Alejandra, y por
los Romanos; era la forma de organizar los campamentos de las legiones,
Varias ciudades europeas medievales creadas ex novo, como Santa Fe por los reyes
catlicos en Espaa para asentar las tropas durante el sitio de Granada,
Algunas ciudades americanas; este modelo fue el utilizado en los trazados "a cordel"
de las nuevas ciudades americanas, generadas a partir de una plaza mayor con iglesia
y consejo.
Las ciudades fundadas por los europeos durante la poca neocolonial del siglo XIX,
como Kinshasa o Nueva Delhi,
Las ciudades fundadas despus de la independencia en los nuevos pases,
Algunas ciudades reconstruidas despus de una catstrofe, como el barrio de la Baixa,
en Lisboa,
Los planes de ampliacin, del siglo XIX, de ciudades como Barcelona (Plan Cerd) y
Madrid (Barrio de Salamanca),
Algunas ciudades chinas, como Pekn,
Los centros de las ciudades reconstruidos despus de la Segunda Guerra Mundial: El
Havre, Brest, etc.
Muchas ciudades estadounidenses, como Nueva York, donde las vas de circulacin
son llamadas calles o avenidas, segn su orientacin y tamao,
En Latinoamrica, en casi todas las ciudades fundadas originalmente por espaoles.
En este caso, se destacan ciudades como Lima y Buenos Aires. En el caso de la
ciudad de La Plata, fundada luego de la independencia de Argentina, sus avenidas y
diagonales la convierten en un ejemplo de urbanismo moderno.

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MURALLAS DE LIMA
Las murallas de Lima en un plano del ao 1750.Las murallas de Lima fueron una
fortificacin constituida principalmente por muros y bastiones cuya finalidad fue
defender la ciudad de Lima de posibles ataques del exterior. Fue construida entre 1684
y 1687 durante el gobierno del virrey Melchor de Navarra y Rocafull (Duque de la
Palata).
La muralla estuvo ubicada en el trazo de las actuales avenidas Alfonso Ugarte, Paseo
Coln, Grau y la margen izquierda del ro Rmac. Durante la gestin municipal de Luis
Castaeda Lossio se ha recuperado un tramo de los restos de la margen izquierda del
ro Rmac y que son ahora visibles formando parte del conjunto conocido como
"Parque de la Muralla".
La antigua muralla se construy alrededor de la ciudad para protegerla de los piratas,
corsarios y ataques de los enemigos de la corona espaola en el siglo XVII. La muralla
posea 9 portales de ingreso y salida: Martinete, Maravillas, Barbones, Cocharcas,
Santa Catalina, Guadalupe, Jun Simn, Monserrate y Callao.
NOMENCLATURA URBANA DEL CENTRO HISTRICO DE LIMA
La Nomenclatura urbana del centro histrico de Lima, capital del Per, denomina el
proceso realizado en el siglo XIX mediante el cual el Cabildo de la ciudad dispuso
cambiar el sistema de nombres de las calles que formaban la ciudad y que
actualmente es considerado como el centro histrico de la misma.
El sistema que se usaba hasta esos aos no estaba regulado por el Cabildo. Cada
cuadra tena un nombre distinto y era bautizada de acuerdo a la tradicin oral de los
mismos habitantes de la ciudad. Luego del cambio de la nomenclatura, cada va
asumi un slo nombre y las cuadras se numeraron desde su inicio. De esa forma se
dejaron de lado los nombres que tenan cada una de las cuadras de la ciudad.
Si bien su introduccin se dio en los aos 1860, hasta bien entrado el siglo XX se
seguan utilizando algunos nombres antiguos, lo que cambi a finales de ese siglo
cuando se uniformiz el uso de los nuevos nombres.
Historia
Desde la fundacin de Lima, las calles no tenan una nomenclatura oficial, as como
las casas carecan de una numeracin que las identifique. Las vas fueron
bautizndose de acuerdo a los habitantes de cada calle, al giro de los negocios que se
establecan en ella o a la iglesia que la ocupaba y las casas se distinguan por sus
rasgos y por los escudos de armas que se dibujaban en su portada. Las ms
conocidas ni siquiera necesitaban una direccin.
As, la relacin de calles ms antigua de la historia de Lima data del ao 1613 cuando
el Virrey del Per Juan de Mendoza y Luna, Marqus de Montesclaros, orden al
escribano Miguel de Contreras, que realizara un padrn con los nombres de los indios
que habitaban la ciudad, sus oficios, casa, edad, estado civil, pueblos de los que
provenan y personas a las que estaban sujetos. Contreras recorri la ciudad casa por
casa. Su labor qued escrita en un documento que, indito, se halla en un archivo
espaol y del que sac copia el seor Cipriano Coronel Zegarra, copia que obraba en
la Biblioteca Nacional del Per. En dicho manuscrito se citaban las calles de la ciudad
sealando sus nombres propios o las referencias por las que se les reconoca
(referidas a los vecinos que vivian en ella o a los edificios pblicos que acoga).

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En 1789 se redact una segunda relacin de calles en cumplimiento de la orden del
Visitador del Virreynato don Jorge de Escobedo y Alarcn que dispuso dividir la ciudad
en cuarteles y barrios y el trazo de un plano.
En 1857 don Manuel Atanasio Fuentes present ante el Cabildo de Lima un proyecto
de cambio de nomenclatura de las calles de la ciudad, suprimindose las
designaciones tradicionales que tenan cada cuadra de la ciudad y reemplazndola por
un sistema en el que se dara el mismo nombre a cada va o serie continuada de
cuadras. Su propuesta inclua tambin una iniciativa para que las casas y edificios de
la ciudad se enumeren (diferenciando pares e impares a cada lado de la calle,
respectivamente) apareciendo dicha numeracin en la puerta del edificio. El
fundamento principal esgrimido por Fuentes era que la cantidad de calles y callejones
en la ciudad haca imposible retener los nombres de todas, a la par de que algunos
nombres eran considerados, a mediados del siglo XIX como inadecuados. Esta
primera propuesta fue desestimada por el Cabildo.
En 1860, don Mariano Bolognesi Cervantes, hermano del hroe peruano Francisco
Bolognesi, present otra propuesta similar pero que, a diferencia de Fuentes quien
sostena que los nuevos nombres deban ser de personajes o hechos histricos del
Per, propona el uso de los nombres de los departamentos y provincias del Per. Si
bien en un inicio esta propuesta fue aprobada, debido a los cambios de autoridades
que se dieron en ese ao, no fue sino hasta el ao siguiente 1861 cuando se retom la
idea y fue sometida nuevamente a estudio para ver si el Cabildo posea efectivamente
las facultades para realizar tal cambio y otros temas de carcter operativo.
Entre los principales impulsores de este cambio estuvieron los seores Manuel
Atanasio Fuentes y Mariano Bolognesi que presentaron las propuestas a la par que
muchos pobladores que, no conformes con los nombres que tenan sus calles (Siete
jeringas, Yapari, Los pericotes). Sin embargo, tambin hubo muchos pobladores que
se opusieron al cambio entre los que estaban el historiador Ricardo Palma y don Jos
Antonio de Lavalle
Cambios aprobados
En 1862 se aprob definitivamente el cambio en la nomenclatura sealando que las
calles continuadas seran denominados jirones y tendran los nombres de los
departamentos del Per. As, los jirnes que se orientaban de oeste a este (paralelos
al ro Rmac) llevaran el nombre de un departamento y los que corran de norte a sur
(perpendiculares al ro) llevaran el nombre de una provincia. Se aadi adems que
como el nmero de jirones paralelos al ro exceda el nmero de departamentos del
Per, se utilizara en los jirones sobrantes los hombres de los principales ros del
territorio nacional. De la misma manera, el nmero de los jirones perpendiculares era
menor al nmero de provincias que existan, por lo que hubo bastantes nombres que
no se utilizaron.
Se seal adems que la distribucin de los nombres estaran puestos en forma
similar a la ubicacin de la provincia o departamento en el territorio peruano, por lo que
todo jirn con nombre de provincia tocara en algn punto con el departamento al que
perteneca. En ese sentido, se dispuso separar un jirn de sentido norte a sur y
sealarlo como principal que servira como el eje divisorio del plano de la ciudad ya
que, en su recorrido, unira todas los jirones con los nombres de las circunscripciones
del pas. Ese jirn se denomin "Jirn de la Unin" y correspondi a la va que no slo
se ubicaba prxima al punto central de la extensin urbana sino que ya era en esos
aos la va principal de la ciudad llena de comercios y servicios. Este jirn, al ser el eje
de la ciudad, generaba un cambio de nombre en la va. As, los jirones que iban de
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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO CAMPUS PIURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA
oeste a este tenan dos nombres y dos numeraciones independientes, uno en su
recorrido desde el jirn de la Unin hacia el oeste y otro en su recorrido desde el jirn
hacia el este.
Se estableci finalmente una forma de distincin de los mismos en base a las placas
que se colocaban en las calles. Los jirones que iban de norte a sur llevaran inscritas
sus nominaciones en planchas de color amarillo; y los que iban de este a oeste en
plancas de color azul. De stos ltimos (de sentido este a oeste), los que corran al
oriente tendran en sus planchas azules letras blancas; y los que corran al occidente
letras de color amarillo.
En 1866 finaliz el proceso de cambio integral de la nomenclatura urbana de la ciudad.
En total, contando tanto las calles pertenecientes al cercado de Lima como al barrio de
Abajo el puente se renombraron 89 jirones que era el total de calles que tena Lima en
ese ao. Al momento de efectuar el cambio de denominacin no se cumpli en su
integridad los principios respecto a la distincin entre departamentos y ros con
provincias.

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