1011112333

Proyecto de recarpeteo:
Av. Abraham Lincoln

Thelma Ibarra
P g i n a 0 | Benitez
29
Cinthia

Contenido:
Resumen ejecutivo_____________________________
Origen del proyecto____________________________
Descripcin del proyecto________________________
situacin actual________________________________
Demanda_____________________________________
Descripcin de la problematica___________________
situacion sin el proyecto_________________________
Alternativas de solucin________________________1
Situacion con proyecto_________________________13
Beneficios___________________________________14
Conclusiones_________________________________18
1

Resumen ejecutivo
El siguiente documento nos presenta el caso de un
proyecto de recarpeteo sobre una de las principales
avenidas de la ciudad de Monterrey: la avenida
Abraham Lincoln. La avenida Lincoln como suele
conocerse es una de las tres rutas ms importantes

de Monterrey que alberga una parte de la Ecova, y

sirve como una de las salidas y entradas que utiliza
el 50% de los habitantes del sector poniente de la

ciudad. El objetivo de este proyecto es comparar

entre dos posibles tecnologas para llevar a cabo el

proyecto de recarpeteo. Una de las alternativas es el

mtodo tradicional de recarpeteo contra el mtodo

2

conocido como el Dragn. Mediante un anlisis

socioeconmico se llegara a la conclusin de cul

de las dos tecnologas es la opcin ms rentable y

mejoran

la

sociedad

en

su

conjunto,

la

pavimentacin tienen como finalidad mejorar el

trnsito

delimitar

peatonal
el

uso

de

vehicular,
la

calle

como
y

tambin

facilitar

el

escurrimiento de las aguas lluvias. Todo esto est

orientado a mejorar el nivel de vida de la poblacin
beneficiada por el proyecto.

Para ello se analiza en 3 escenarios:

Situacin actual
Situacin sin proyecto

Situacin con proyecto

Con el resultado del anlisis vemos claramente

como con el recarpeteo con el mtodo del Dragn
reduce

los

costos

generalizado de viaje,

de

operacin
haciendo

el

costo

ms eficiente la

avenida en cuestin de tiempo y dinero, disminuye

el tiempo de traslado de un lugar a otro, tambin le
genera una mayor seguridad a sus operadores y por
su puesto la zona de trabajo.
En la grfica se observa como disminuyen los costos
con un mismo nivel de congestionamiento.

P0
P1

Origen del proyecto

El crecimiento de la ciudad de Garca ha generado
un mayor uso de la avenida Lincoln la constante
circulacin de la avenida ha provocado el desgaste
creciente de la misma presentando un deterioro cada
vez ms notable, como lo son los baches y grietas
en cada uno de los carriles de la avenida.

Como consecuencia se ha dificultado la circulacin

con un trfico mayor y/o accidentes viales

en el

intento por esquivar la imperfeccin de la calle, o la

destruccin de vehculos, en torno a la direccin,
suspensin, llantas ponchadas, rines averiados, con
lo cual los mantenimientos de los automviles se
han hecho ms frecuentes.

Descripcin del proyecto:

6

El proyecto propuesto para el Gobierno del Estado

de

Nuevo

Len

se

compone

de:

El recarpeteo de la avenida Abraham Lincoln desde

la Plaza Sendero Lincoln hasta la avenida Rangel

Fras.

La

longitud

para

este

tramo

es

de

aproximadamente 7 kilmetros. Y se propone la

reparacin y reconstruccin de los 3 carriles de
oriente a poniente y

los 3 carriles de poniente a

oriente, sin contar los carriles que dicha avenida

ofrece para el uso de la Ecova.

El estudio del proyecto nos proporcionar la opcin

ptima para el recarpeteo,

ya sea el mtodo

tradicional o a travs de el Dragn y el tipo de

pavimento, asfalto o concreto.

SITUACIN ACTUAL
Adems de ser una de las rutas ms importantes, la
avenida

Lincoln

tiene

una

conexin

con

el

Libramiento Noreste y con las avenidas Ruiz

Cortnez, Gonzalitos y Fidel Velzquez lo cual la ha
convertido en una entrada para la circulacin
constante de trileres y/o camiones de carga pesada
que ingresan a la metrpoli.
8

En la actualidad, se encuentra con un deterioro

exagerado con la presencia constante de baches
y/o grietas en el pavimento, que se han convertido
en pozos de hasta 15 centmetros de profundidad,
junto con las alcantarillas desprendidas del mismo
debido al desgaste, lo que le proporciona un pase
directo a la contaminacin al drenaje de la ciudad.
El nivel de desgaste de la carpeta asfltica se agrav
con la introduccin de la Ecova, que redujo de 9
carriles que ofreca la avenida a 6 que son los que
actualmente

estn

en

constante

circulacin,

acelerando el su desgaste, generando daos que se

han ido agravando con las lluvias que ha sufrido el
Estado.

DEMANDA
La avenida Lincoln es una de las avenidas ms
transitadas y demandadas por la poblacin al
poniente de la ciudad. Aproximadamente 2450
automovilistas circulan diariamente por esta avenida
de los cuales 1571 de los viajes son camiones
urbanos. Lo que exige el correcto mantenimiento de
la

misma. Sin embargo el

mantenimiento ha

implicado numerosos costos para el gobierno, por lo

10

que

sera

necesario evaluar cual de las dos

alternativas seria la ms rentable.

DESCRIPCION DE LA PROBLEMTICA
La situacin actual de la avenida Lincoln refleja
severos daos en la carpeta asfltica, baches de
11

gran dimetro a lo largo de toda la avenida. El

tramo

de

recarpeteo

aproximadamente

de

la

avenida

mide

7 kilmetros de largo y 18

metros de ancho con un total de viajes de 2450. Al

ser una ruta muy transitada al poniente de la ciudad,
los baches causan enormes afectaciones a los
conductores, entre ellos estn:
Una carga de trafico
Accidentes automovilsticos

Retraso de los automovilistas

Severos daos en los vehculos en rines,
amortiguadores y llantas
Mala imagen a la misma

12

Desde el punto de vista de la avenida se observa

una demanda relativamente alta del servicio que
ofrece la avenida contra la oferta de la misma. Una
avenida muy transitada debera estar en excelentes
condiciones para con ello aumentar la productividad
y la eficiencia del trfico vehicular.

SITUACIN SIN PROGRAMA

Situacin con optimizacin
Se considera solo rellenar los baches o poner
algunos sealamientos que pudieran ayudar a los
automovilistas

seguir

transitando

por

dicha

avenida, sin embargo hay que considerar que no es

una buena opcin ya que el problema no se
13

soluciona al contrario sigue estando all y se agrava

cuando las lluvias son ms intensas en el Estado, no
mitiga el problema y sigue generando un costo
innecesario para el gobierno.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Alternativa 1. Sistema de recarpeteo tradicional.
14

Alternativa 2. Sistema Dragn.

15

Tabla de comparacin entre el Sistema Dragn y

el Sistema Tradicional

Sistema

Sistema

Dragn

Tradicional

Avance

por 6,000

ms. 4,000

jornada

Precio

por 130 pesos

metro
cuadrado

Ajustados al ao 2015

16

50 pesos

ms.

Por lo tanto, desde el punto de vista de eficiencia y

productividad se puede ver claramente que el
sistema

Dragn

es

comparacin del sistema

la

mejor

alternativa

tradicional aun y cuando

el sistema Dragn resulte ms caro. Sin embargo

los beneficios compensan el alto costo que conlleva,
algunos de los ms importantes que genera el
sistema Dragn son:
Rehabilitar el pavimento existente con una sola
maquina
Econmicamente

es

ms

efectivo

tcnicas de molido y repavimentado

17

que

las

Recicla el pavimento existente

Corrige las deficiencias de la mezcla

Conservacin de las materias primas
Ahorra energa

Contamina menos el medio ambiente

Existe conveniencia en la seguridad de la zona

del trabajo y el trabajador

Rehabilita el carril de pavimento en una sola

pasada, reduciendo as la congestin del trafico

Genera un acabado ms uniforme que el

tradicional, evitando as la separacin futura de
la capa asfltica
El recarpeteo reduce los costos de operacin y
los costos generalizados de viaje en 5.18 $/Km
por persona.
SITUACIN CON PROYECTO
18

Descripcin General
Efectuar la adquisicin de una maquina utilizada
para el recarpeteo o reconstruccin de la carpeta
asfltica conocida comnmente como Dragn para
reparacin de avenida.
Localizacin geogrfica
El proyecto de recarpeteo se lleva a cabo en la
avenida

Abraham

Lincoln

en

la

ciudad

de

Monterrey, Nuevo Len. Desde su cruce con la

avenida Astros hasta el cruce con la avenida Ral
Rangel Fras.
Monto total de la Inversin del proyecto

19

El monto total estimado de la inversin es de 35

millones de pesos sin impuesto para fines de
evaluacin socioeconmica.
Fuentes de Financiamiento
El proyecto est planteado para realizarse con
recursos fiscales en su totalidad.
Vida til del proyecto
La vida til del proyecto de recarpeteo es de 5
aos.

Oferta con proyecto

Dada la situacin actual de la avenida Lincoln se
espera que con el proyecto los costos generalizados
de viaje, los costos de operacin, sean menores.
20

COV (Costo de Operacin Vehculos) por persona

Supuestos:
1 persona por vehculo tipo A de los cuales
transitan 663
40 personas por vehculo tipo B de los cuales
transitan 1787
Datos de acuerdo al VOC-MEX ajustados al
2015
Para un aumento del 25% en velocidad por
beneficio del recarpeteo

BENEFICIOS
Sin recarpeteo

COV= 34.58 $/Km

21

Para el tipo A (663) =22 926.54

Para el tipo B (40 viajes por tipo B)= 1383.2
471 778.4

Con Recarpeteo

COV= 29.4 $/Km por persona

Para el tipo A (663) =19 492.22
Para el tipo B (40 viajes por tipo B)= 1 176 2
101 512

El Costo de Tiempo Recorrido por persona es de

40.22 pesos por hora
Costo Generalizado de Viaje (CGV) por persona

CGV= COV + CTR por persona

22

Sin recarpeteo
CGVSR= 74.8 por persona
CGVSR= 49 592.4 para los vehculos tipo A (663)
CGVSR= 2992 para vehculos de tipo B, para
vehculos tipo B totales (1787) sera de 5 346 704.
CGVSR = 5 396 296.4 para todas las personas

Con Recarpeteo
CGVCR= 69.62 por persona
CGVCR= 46 158.06 para los vehculos tipo A (663)

23

CGVCR= 2 784.8 Para vehculos de tipo B sera,

para los vehculos tipo B totales (1787) sera de 4
976 437.6.
CGV para todas las personas= 5 022 595.66

COSTO POR MOLESTIAS

CPM= CGV1-CGV0
CGV1= Costo generalizado de viaje durante la
ejecucin incluyendo los efectos de la congestin
CGV0= Costo generalizado de viaje de la situacin
sin

proyecto

construccin.

24

para

los

mismos

periodos

de

Durante el proceso de recarpeteo de la avenida, se

inhabilitar un carril, ofreciendo solamente 2 carriles
con una capacidad de 408.33 viajes por carril de un
slo sentido, dando un total de 816.66 viajes,
suponiendo que durante el recarpeteo van a una
velocidad de 15% menos que sin el recarpeteo,
entonces:
El costo por molestias (CPM)
CPM= CGV1-CGV0 por persona
Donde
CGV1=78.86 por persona
CGV0=74.86 por persona
25

CPM= 4 por persona

Valor Presente
Con recarpeteo
VP= 9,456,894.48
Sin recarpeteo
VP= 8,040,274.74

CONCLUSIONES
De acuerdo al anterior anlisis socioeconmico se
llega a la conclusin de que recarpetear la avenida
Abraham Lincoln es necesaria debido a la gran
importancia que esta misma tiene en la ciudad de
Monterrey. Los baches generados por diversos

26

factores entre ellos las intensas lluvias as como

tambin la construccin de la Ecova han provocado
severas

afectaciones

los

automovilistas

que

circulan por dicha vialidad. De acuerdo al anlisis

de alternativas en las que se comparaba dos
tecnologas que eran el mtodo tradicional y el
mtodo Dragn, este ltimo es la mejor opcin
para un recarpeteo ptimo y eficiente. Por ltimo un
anlisis de costo y beneficios nos arroj que la
vialidad es mucho mejor con un recarpeteo que ya
que reduce los costos de operacin vehicular de las
personas y los costos generalizados de viaje, en la
misma cuanta.

27

28