OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

OPCIONES PARA LA PRODUCCIN

Y USO DE BIODISEL EN EL PER

Castro, Paula
Opciones para la produccin y uso del
biodisel en el Per
Paula Castro, Javier Coello, Liliana CastilloLima: Soluciones Prcticas-ITDG; 2007

176p.: il.
ISBN N 978-9972-47-139-0
BIOMASA/ CULTIVOS ENERGTICOS/ ENERGA
DE LA BIOMASA /FUENTES DE ENERGA/ BIODISEL / TECNOLOGAS APROPIADAS/ ACEITES
Y GRASAS / METANOL / ASPECTOS JURDICOS/
ACEITE DISEL/ COMBUSTIBLES/ TECNOLOGA
DE LA ENERGA/ OPORTUNIDADES/ ESTUDIOS
DE CASOS/ ENERGA/ PRODUCCIN AGRCOLA/
PLANTAS OLEAGINOSAS/ ALCOHOLES/ CATALIZADOR/ CONTROL DE CALIDAD/ USOS/ PER
224.3/ C28
Clasificacin SATIS. Descriptores OCDE

ISBN N 978-9972-47-136-0
Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional
del Per N 2007-04879
Primera edicin: 2007
Soluciones Prcticas ITDG
Razn social: Intermediate Technology
Development Group, ITDG-Per
Domicilio: Av. Jorge Chvez 275 Miraflores
Lima 18, Per. Casilla postal 18-0620
Telfonos: 444-7055, 446-7324, 242-971
Fax: 446-6621
E-mail: info@solucionespracticas.org.pe
http://www.solucionespracticas.org.pe
Autores: Paula Castro, Javier Coello,
Liliana Castillo
Diseo y diagramacin: Jaime La Hoz, Johnny
Snchez y Jorge McGregor
Cartula: Leonardo Bonilla
Impreso por: Forma e Imagen
Impreso en el Per, agosto del 2007

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TABLA

DE CONTENIDO

Tabla de contenido
ndice de tablas
ndice de figuras
Abreviaturas y acrnimos
Agradecimientos
Prlogo
Introduccin

3
5
6
7
11
13
15

Captulo 1: Nociones generales

1.1
El sistema energtico
1.1.1
La energa y su creciente importancia
1.1.2
Distribucin de la energa
1.1.3
Fuentes de energa
1.1.4
Lmites del sistema energtico
1.1.5
Alternativas
1.2
La biomasa
1.2.1
Los cultivos energticos
1.3
El biodisel
1.3.1
Antecedentes del biodisel

17
17
17
19
22
24
31
36
38
40
40

Captulo 2: Oportunidades, barreras y puntos por resolver

2.1
Oportunidades para la produccin y uso de biodisel
2.1.1
Reduccin de la mayora de emisiones contaminantes
2.1.2
Alta biodegradabilidad y baja toxicidad
2.1.3
Posible produccin local
2.1.4
Reduccin de la dependencia del petrleo importado
2.1.5
Ventajas tcnicas
2.2
Posibles barreras al desarrollo del biodisel
2.2.1
Incremento de las emisiones de NOx
2.2.2
Cambios en el uso del suelo: deforestacin y prdida de biodiversidad
2.3
Temas an en debate
2.3.1
Sistemas de produccin agrcola
2.3.2
Lmites de la oferta de materia prima
2.3.3
Biodisel o aceites naturales?
2.3.4
Autoconsumo en zonas aisladas
2.4
En perspectiva

43
43
43
46
47
48
50
51
51
52
53
53
58
59
60
61

Captulo 3: Situacin actual del biodisel en el mundo y en el Per

3.1
El biodisel en el mundo
3.1.1
Cunto y dnde?
3.1.2
Por qu y cmo?
3.1.3
A cunto?
3.2
El biodisel en el Per
3.2.1
Materias primas: Aceites y grasas
3.2.2
El consumo de disel 2
3.2.3
Marco legal y promocin desde el Estado
3.2.4
Iniciativas relacionadas con el biodisel en el Per
3.2.5
Perspectivas en el Per

63
63
63
65
70
73
73
82
83
86
89

Captulo 4: Produccin de biodisel: Materias primas e insumos

4.1
Materias primas: aceites y grasas
4.1.1
Fuentes de materia prima
4.1.2
Extraccin de aceites y grasas
4.1.3
Composicin de los aceites y grasas
4.1.4
cidos grasos
4.1.5
Propiedades fsicoqumicas de las grasas y aceites
4.1.6
El aceite ideal?
4.2
Insumos: catalizadores y alcoholes
4.2.1
El alcohol
4.2.2
El catalizador

91
93
93
93
98
100
101
106
107
107
109

Captulo 5: Biodisel: Procesos de produccin

5.1
Transesterificacin alcalina
5.1.1
Pretratamiento del aceite
5.1.2
Transesterificacin
5.1.3
Postratamiento del biodisel
5.1.4
Postratamiento de la glicerina
5.2
Transesterificacin sin catalizador: metanol supercrtico
5.3
Craqueamiento trmico o pirlisis de las grasas
5.4
Tecnologas biomasa a lquido
5.5
Comparacin de los mtodos discutidos

113
113
115
118
120
121
121
123
123
124

Captulo 6: Usos del biodisel

6.1
Introduccin
6.2
Control de calidad del biodisel
6.3
Uso del biodisel puro
6.4
Uso del biodisel en mezclas
6.4.1
Cmo realizar las mezclas
6.4.2
Aspectos tcnicos del uso de biodisel en mezclas
6.5
La garanta de los vehculos cuando se utiliza biodisel

127
127
127
128
138
139
140
141

Referencias

143

Anexos
I. Anlisis de la industria de biodisel en Colombia, Ecuador y Per
II. Galera fotogrfica. El proceso de produccin de biodisel

155
157
165

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

NDICE

DE TABLAS

1.1: Acceso a la electricidad segn regiones del mundo (ao 2002)

1.2: Emisin estimada de CO2 durante la produccin y utilizacin de
combustibles derivados del petrleo
1.3: Algunas tecnologas y prcticas eficientes en viviendas y edificios
2.1: Variacin de las emisiones contaminantes del biodisel respecto
al disel convencional
2.2: Balance de gases de efecto invernadero de la produccin de biodisel
segn diversos estudios
2.3: Balance energtico de la produccin de biodisel segn diferentes estudios
2.4: Contaminacin de aguas y suelos generada por la produccin de biodisel
3.1: Principales productores de biodisel en el mundo
3.2: Motivos para la regulacin y sus medidas de implementacin en diferentes
pases
3.3: Tributacin federal diferenciada para el biodisel en Brasil
3.4: Produccin de vegetales oleaginosos en Per (aos 2003 y 2004)
3.5: Importacin de aceites comestibles al Per (aos 2004 y 2005)
3.6: Balance de oferta y demanda de cultivos oleaginosos en el Per (aos 2001
y 2002)
3.7: Produccin actual de palma aceitera en el Per
3.8: reas potenciales de palma aceitera Per 1999
3.9: Disponibilidad de tierras para el cultivo de palma aceitera en el Per
4.1: Principales cultivos oleaginosos y sus caractersticas agronmicas
4.2: Oleaginosas tropicales
4.3: cidos grasos saturados y sus principales caractersticas
4.4: cidos grasos insaturados ms importantes
4.5: ndices de yodo y caractersticas relacionadas de algunos aceites y grasas
4.6: Principales caractersticas fisicoqumicas de algunos aceites y grasas
4.7: Caractersticas de los aceites y produccin de biodisel
4.8: Metanol, transesterificacin y razn molar
4.9: Etanol, transesterificacin y razn molar
5.1: Acidez aproximada de algunas materias primas baratas
5.2: Condiciones para la transesterificacin supercrtica con metanol
5.3: Caractersticas de principales procesos para la produccin de biodisel
6.1: Normas tcnicas de calidad para biodisel y disel
6.2: Explicacin de los parmetros de calidad en las normas tcnicas para
biodisel
6.3: Garantas existentes para operacin de vehculos disel con biodisel

20
27
32
44
55
56
58
64
66
69
73
74
74
75
76
77
94
97
100
101
103
105
106
108
109
115
122
125
129
132
142

NDICE

1.1:
1.2:
1.3:
1.4:
1.5:
1.6:
1.7:
1.8:
1.9:
1.10:
1.11:
1.12:
1.13:
2.1:
2.2:
2.3:
3.1:
3.2:
3.3:
3.4:
3.5:
3.6:
3.7
4.1:
4.2:
4.3:
5.1:

DE FIGURAS

Evolucin del consumo energtico anual por persona en el

transcurso de la historia en pases europeos
19
Inequidad en el reparto de la energa (ao 2004)
20
Consumo de energa primaria por persona segn regiones del mundo
(ao 2004)
21
Coeficiente de electrificacin en las regiones del Per (ao 2004)
22
Fuentes de energa primaria en el mundo (ao 2004)
23
Fuentes de energa primaria en el Per (ao 2004)
23
Emisiones anuales de carbono debido a la deforestacin y a los
combustibles desde la revolucin industrial a la actualidad
25
Cambios en la concentracin atmosfrica de CO2 en los ltimos 10 mil aos 26
Emisiones de CO2 en el Per provenientes del consumo energtico
por sectores (ao 1994)
28
Cubierta forestal sobre la Tierra hace 8 mil aos
29
Cubierta forestal primaria actual
29
Intensidad energtica por regiones del mundo (ao 2004)
33
Crecimiento promedio del abastecimiento de energas renovables
(1971-2000)
36
Balance de produccin y consumo de disel 2 en el Per (aos 1997
a 2004)
48
Balance de produccin y consumo de gasolinas en el Per (aos 1997
a 2004)
49
Crecimiento del parque automotor en el Per (aos 1980 a 2004)
49
Produccin mundial de biodisel 1991-2005
65
Rangos de costos para la produccin de biodisel y disel
(ao 2006)
71
Factores de rentabilidad para el biodisel
72
Evolucin de precios del aceite vegetal, grasa animal y disel 2
(aos 1994 a 2005)
72
Evolucin del precio de los aceites comestibles crudos (ao 2006)
81
Produccin y demanda actual y potencial de aceites en el Per
82
Demanda estimada del disel 2 (aos 1990 a 2014)
83
Reaccin de transesterificacin
92
Configuracin qumica del glicerol, cidos grasos y triglicridos
99
Reaccin de oxidacin de un cido graso
102
Proceso de produccin de biodisel por transesterificacin alcalina
114

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

ABREVIATURAS

INSTITUCIONES
ADEME
ASTM
CEPES
CIDATT
CIF

CIFOR
COCEPU
CONAM
CONCYTEC
CONAPAL
CTAR
DEVIDA
DOE
EPA
EPAct
FAO
FOB
FREDEPALMA
G7
GTZ
IDAE
IEA
IAP
IIPROFRUTH

Y ACRNIMOS

Y OTRAS ABREVIATURAS

Agence de lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (Agencia del

Medio Ambiente y la Gestin de la Energa de Francia)
American Society for Testing and Materials
Centro Peruano de Estudios Sociales
Centro de Investigacin y de Asesora del Transporte Terrestre
Cost, Insurance and Freight (en comercio internacional: precio de la
mercadera en el puerto de destino, incluyendo el costo del seguro
martimo y el flete de transporte)
Center for International Forestry Research
Comit Central de Palmicultores de Ucayali
Consejo Nacional del Ambiente del Per
Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Tecnolgica del
Per
Confederacin Nacional de Palmicultores y Empresas de Palma Aceitera
del Per
Consejo Transitorio de Administracin Regional
Comisin Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas del Per
Department of Energy (Departamento de Energa de los Estados Unidos)
Environmental Protection Agency (Agencia de Proteccin Ambiental de
los Estados Unidos)
Energy Policy Act (Ley de Poltica Energtica de los Estados Unidos)
Food and Agriculture Organization of the United Nations (Organizacin
de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin)
Free on Board (en comercio internacional: precio de la mercadera
puesta en el barco, sin incluir el flete)
Federacin Regional de Palma Aceitera de San Martn
Grupo de los siete pases ms industrializados del mundo (Estados
Unidos, Reino Unido, Canad, Francia, Alemania, Italia y Japn)
Deutsche Gesellschaft fr Technische Zusammenarbeit (Cooperacin
Tcnica Alemana)
Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa de Espaa
International Energy Agency (Agencia Internacional de la Energa)
Instituto de Investigacin de la Amazona Peruana
Instituto Internacional de Productores de Frutas y Hortalizas

INDECOPI
INEI
INRENA
IPCC
sobre
ISC
KfW
MEF
MEM
MINAG
mn.
mx.
n/d
NIOSH
para
NREL
NTP
OECD
OLAMSA
OLADE
ONUDD
OPEP
OSINERGMIN
PECSA
PETROPER
PNUD
PROBIOCOM
PRODUCE
PROINVERSIN
PRODATU
UE
UNALM
UNDESA
UNOPS
URSS
WEC
WRI
WRM
les)
WWF

Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de

la Propiedad Intelectual del Per
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica del Per
Instituto Nacional de Recursos Naturales del Per
Intergovernmental Panel on Climate Change (Panel Intergubernamental
Cambio Climtico)
Impuesto Selectivo al Consumo
Kreditanstalt fr Wiederaufbau (Banco de Desarrollo de Alemania)
Ministerio de Economa y Finanzas del Per
Ministerio de Energa y Minas del Per
Ministerio de Agricultura del Per
Mnimo
Mximo
No datado o no determinado
National Institute for Occupational Safety and Health (Instituto Nacional
la Seguridad y Salud Ocupacional de los Estados Unidos)
National Renewable Energy Laboratory (Laboratorio Nacional de Energa
Renovable de los Estados Unidos)
Norma Tcnica Peruana
Organisation for Economic Cooperation and Development (Organizacin
para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico)
Oleaginosas Amaznicas S.A.
Organizacin Latinoamericana de Energa
Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito
Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo
Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera
Peruana de Combustibles S.A.
Petrleos del Per S.A.
Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo
Programa de Promocin del uso de Biocombustibles
Ministerio de la Produccin del Per
Agencia de Promocin de la Inversin Privada del Per
Programa de Desarrollo Alternativo Tocache-Uchiza
Unin Europea
Universidad Nacional Agraria La Molina
United Nations Department of Economic and Social Affaires (Departamento
de Asuntos Econmicos y Sociales de las Naciones Unidas)
United Nations Office for Project Services (Oficina de Servicios para
Proyectos de las Naciones Unidas)
Unin de Repblicas Socialistas Soviticas
World Energy Council (Consejo Mundial de la Energa)
World Resources Institute (Instituto de Recursos Mundiales)
World Rainforest Movement (Movimiento Mundial por los Bosques TropicaWorld Wide Fund for Nature (Fondo Mundial para la Naturaleza)

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Unidades, frmulas qumicas y terminologa tcnica

AGL
CFPP
CH4
CO
CO2
CP
CPVC
g
Gg
Gj
Gt
H2SO4
ha
HC
HCl
HF
HPA
IA
IP
IY
kg
KOH
kWh
l
meq
mg
N2O
NaCl
NaOH
NaOMe
NOx
PM
PM10
PVC
ppm
SOx
TM

cidos grasos libres

Cold filter plugging point (punto de taponeamiento de filtros en fro)
Metano
Monxido de carbono
Dixido de carbono
Cloud point (punto de niebla)
Policloruro de vinilo clorado
Gramos
Gigagramos (un milln de gramos, equivalente a 1.000 toneladas)
Gigajoule (un milln de joules)
Gigatonelada (un milln de toneladas)
cido sulfrico
Hectrea
Hidrocarburos
cido clorhdrico
cido fluorhdrico
Hidrocarburos policclicos aromticos
ndice de acidez
ndice de perxido
ndice de yodo
Kilogramos
Hidrxido de potasio
Kilowatt-hora
Litros
Miliequivalentes
Miligramos
xido nitroso
Cloruro de sodio (sal comn)
Hidrxido de sodio
Metilato de sodio
xidos de nitrgeno
Material particulado
Material particulado menor a 10 micrmetros
Policloruro de vinilo
Partes por milln
xidos de azufre
Tonelada mtrica

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

AGRADECIMIENTOS

Al Dr. Jos Luis Calle Marav, Jefe del Laboratorio de Energas Renovables y Decano de
la Facultad de Ingeniera Agrcola de la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM),
por apostar de manera tan decidida por las energas renovables, y en especial el biodisel, por arriesgarse a liderar un equipo de investigacin con pocos recursos pero mucha
voluntad, y por demostrarnos que es posible hacer investigacin til y aplicada desde
la universidad pblica peruana.
Al Ing. M.Sc. Mauricio Jos Gnecco Ortiz de la empresa colombiana Tecnologas Apropiadas (APROTEC), por motivarnos a iniciar trabajos en el tema de biodisel en el Per,
y acompaarnos desde sus queridos llanos orientales de la Orinoquia. Al maestro Dr.
Jess Fernndez Gonzlez de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Agrnomos
(ETSIA) de la Universidad Politcnica de Madrid (UPM), por inspirarnos con sus clases,
escritos y consejos, ejemplo de honestidad y dedicacin.
Al Dr. Marco Aurelio Torres Mora de la Universidad de los Llanos (UNILLANOS); y al
Dr. Electo Eduardo Silva Lora y al Dr. Luiz Augusto Horta Nogueira, de la Universidade Federal de Itajub (UNIFEI); por compartir de manera tan sincera y desinteresada
sus conocimientos, avances, preocupaciones y perspectivas, y permitirnos experimentar
la solidaria colaboracin cientfica y tecnolgica sudamericana.
Al Dr. Hugo Nava Cueto y al Ing. M.Sc. Luis Katsumi Maezono Yamashita de la
Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM); al Eco. M.Sc. Gonzalo La Cruz lvarez de Solidaridad de Holanda; y al Soc. M.A. M.Sc. Alfonso Carrasco Valencia de
Soluciones Prcticas ITDG; por su decidido apoyo institucional, sin el cual no hubiese
sido posible emprender estas investigaciones.
Al Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Tecnolgica (CONCYTEC), en
especial al Dr. Benjamn Marticorena Castillo, ex Presidente, y al Ing. Alfredo Oliveros
Donohue, Director General de Medio Ambiente; a la Oficina Regional de Internationale
Weiterbildung und Entwicklung gGmbH (InWEnt) de Lima, representada por su Coordinadora Regional, M.A. Brigitta Villaronga Walker; a la Embajada de Blgica en Lima,
representada por el Dr. Luc De Backer, Consejero de Cooperacin al Desarrollo; a la
Cooperacin Tcnica Belga (CTB), especialmente a Jean-Jacques Bouch, Representante Residente en Lima, y a Vronique Grard, Encargada de Programas Especiales; y
a la Oficina Central de Practical Action en Inglaterra, especialmente al Arq. M.Sc. Theo
Schilderman, a la Dr. Lucy Stevens y al Ing. M.Sc. Teodoro Snchez Campos; por
su valioso apoyo, colaboracin y auspicio con las investigaciones desarrolladas.
Al Eco. Gastn Vizcarra Kennedy y al Ing. Carlos Diego Bazn de Lama, de Candela

11

Per; al Dr. Guillermo Lira Cacho de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI); y al

Ing. Enrique Champin Olivera de la Universidad Alas Peruanas (UAP); por su apoyo desinteresado y valiosa participacin en diversas etapas de las investigaciones realizadas.
Finalmente, al equipo de investigacin del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones
Prcticas - ITDG, tanto a los que nos acompaaron en y desde el principio, como a los
que se incorporaron en el camino, en especial al B.Sc. Luis Fernando Acosta Bedoya,
la Ing. Mirtha Rosario Nazario Ramrez, el Ing. Jon Cullen, la B.Sc. Gabriela Sologuren Pellegrini, la B.Sc. Susana Solange Sevilla Sevilla, el B.Sc. Jean Agustn
Velsquez Pias y Tec. Ramiro Navarro; por su dedicacin, disciplina, enorme paciencia
y gran profesionalismo. Asimismo, al Ing. Jos Antonio Villanueva Cceda, por su
entusiasmo y esmero para sacar adelante el diseo y construccin de la planta piloto
de produccin de biodisel. Y por ltimo, a la Ing. Elba Zamalloa Sedano y a la Sra.
Raquel Montoya Chvez, por su paciente ayuda con las delicadas finanzas.

12

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

PRLOGO

El biodisel es un combustible muy discutido y muchas veces cuestionado que est

destinado a crecer con muchas consideraciones y extrema cautela. En el balance ofrece
muchas promesas y posibilidades en un mundo cada vez ms exigente energtica y ambientalmente. Este reto nos obliga a trabajar de modo ms intenso, buscando espacios,
insumos y procedimientos que hagan esta alternativa ms viable social y econmicamente.
Bajo esta perspectiva, se form el consorcio constituido por la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM) y la organizacin de cooperacin tcnica internacional Soluciones
Practicas - ITDG, buscando crear sinergias y sumar esfuerzos que permitan desarrollar
investigaciones aplicadas sobre la produccin de biodisel en poblaciones aisladas. Esta
alianza busca aprovechar y potenciar, tanto el liderazgo de la UNALM a nivel de investigacin agropecuaria en el Per, como de Soluciones Prcticas ITDG en el desarrollo
de tecnologas y metodologas apropiadas para sectores rurales y poblaciones pobres en
diferentes partes del mundo.
Por otra parte, la posibilidad de descentralizar la produccin de combustibles, el nuevo
impulso a la agricultura especialmente en pases en desarrollo, la creacin de puestos
de trabajo, y el sueo de la soberana energtica; adems de su naturaleza renovable,
el balance nulo de emisiones de efecto invernadero que puede tener con un manejo
adecuado, y la significativa reduccin de otro tipo de emisiones contaminantes durante
su combustin, convierten al biodisel en un producto acorde con el paradigma vigente
del desarrollo sostenible.
Sin embargo, el biodisel no es una solucin al problema energtico por s solo. La cuestin de fondo no es slo buscar un reemplazo para el petrleo, sino tratar de reducir el
consumo energtico y mejorar la eficiencia, y esto requiere un cambio de hbitos y de
tecnologa. El biodisel puede ser solo una solucin parcial, y quizs temporal. Adems,
su produccin y uso an tienen barreras sociales, ambientales, tcnicas y polticas que

13

superar o, por lo menos clarificar. Si los sistemas de produccin no son adecuados, el

cultivo en gran escala de oleaginosas para producir biodisel puede tener serios impactos
sociales y ambientales. Es decir, es necesario proceder con cautela.
En el caso especfico del Per, hay un naciente y creciente entusiasmo con respecto
a este combustible. Existen ya iniciativas privadas grandes y pequeas, e iniciativas de
la cooperacin al desarrollo que ven a este producto como una posible solucin a temas de pobreza rural, sustitucin de cultivos ilcitos y pobreza energtica. Sin embargo,
el marco legal an es poco claro, la investigacin nacional sobre este combustible es
limitada, y en general tanto a nivel de productores, inversores, autoridades y futuros
usuarios existe an bastante desconocimiento de aspectos crticos de la produccin de
biodisel que pueden llevar al fracaso de estas primeras iniciativas y generar desconfianza
respecto a su uso, adems, no debemos olvidar que el Per es todava importador neto
de insumos oleaginosos para consumo humano.
Este libro tiene, entonces, como principal objetivo, difundir conocimientos bsicos sobre
biodisel, sus opciones, barreras y puntos por resolver, as como compartir la experiencia desarrollada por los miembros del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas
- ITDG durante los ltimos 4 aos investigando, estudiando, promoviendo y discutiendo
las posibilidades del biodisel a pequea escala en el Per. De esta manera, lo que se
desea es dar una mirada general a las perspectivas del biodisel en nuestro pas, en
un contexto de crecimiento vertiginoso de la produccin de este biocombustible a nivel
mundial, adems de brindar una orientacin a aquellos emprendedores nacionales que
deseen incursionar en esta nueva rea tanto productores agrcolas y industriales, as
como usuarios o entusiastas aficionados.

Dr. Jos Luis Calle Marav

Jefe del Laboratorio de Energas Renovables
Decano de la Facultad de Ingeniera Agrcola
Universidad Nacional Agraria La Molina

14

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

INTRODUCCIN

Este libro pretende introducir al lector interesado en una visin general sobre las opciones
para la produccin y uso de biodisel en el Per, con sus ventajas y oportunidades, pero
tambin con los obstculos y amenazas an existentes.
En el Captulo 1 intentamos hacer un breve pero conciso repaso general sobre la nocin
y situacin del sistema energtico, su creciente importancia, problemas en el reparto y
distribucin, las distintas fuentes, as como sus lmites como sistema. Asimismo, se hace
una breve revisin de los conceptos de biomasa, y una rpida mirada a los antecedentes
del biodisel.
En el Captulo 2 profundizamos en las oportunidades, barreras y puntos por resolver
respecto al biodisel, tanto en el Per como en el mundo. Se tratan aspectos positivos,
como la reduccin de la mayora de emisiones contaminantes, su alta biodegradabilidad
y baja toxicidad, la posible produccin local, la reduccin de la dependencia del petrleo
importado, y sus ventajas tcnicas. Pero tambin se abordan las posibles barreras para
el desarrollo de este biocombustible. Y, principalmente, se revisan los temas que an
permanecen en debate y sin consensos claros, tales como el balance de gases de efecto invernadero, el balance energtico, la contaminacin de aguas y suelos, todos estos
dependientes de los sistemas de produccin que se empleen. Asimismo, se revisan los
posibles lmites de la oferta de materia prima; se da una primera mirada a la discusin
sobre la conveniencia de utilizar biodisel o aceites naturales de manera directa; y finalmente se considera el posible autoconsumo de este biocombustible en zonas aisladas.
En el Captulo 3, mostramos la situacin del biodisel en el mundo: cunto se produce,
en qu zonas, en base a qu cultivos y cules son las motivaciones y/o maneras en que
se ha promovido e impulsado su desarrollo. Igualmente, exponemos acerca del estado de
la produccin y uso de biodisel en el mundo y hacemos una comparacin de los posibles
costos de produccin. En este captulo tambin hacemos una revisin sobre los avances
en este tema en el Per: materias primas potenciales, marco legal y temas pendientes,
as como las iniciativas emprendidas de las que se tiene conocimiento.
En los Captulos 4 y 5 se abordan los aspectos tcnicos sobre la produccin y uso de

15

biodisel: materias primas e insumos, y los diferentes procesos de produccin, con especial nfasis en el proceso ms usado, la transesterificacin alcalina, compartiendo la
experiencia del equipo del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG. Se
trata tambin, a manera de breve presentacin, los otros mtodos existentes.
En el Captulo 6 se revisan algunas particularidades sobre el uso del biodisel, puro o
en mezclas, control de calidad, aspectos tcnicos de las mezclas, y el tema de garantas
de los vehculos cuando se utiliza biodisel.
Finalmente se incluye, como anexo, el artculo Anlisis de la industria de biodisel en
Colombia, Ecuador y Per, reporte elaborado por Francisco Toledo-Santander como parte
de un proyecto en la Judge Business School de Cambridge, Inglaterra.
Este libro no pretende ser una gua terminada o manual completo sobre produccin y
uso de biodisel. Intenta, ms bien, ser un aporte desde la experiencia concreta de un
equipo de investigacin que ha venido trabajando el tema, prcticamente de manera
ininterrumpida, durante 4 aos consecutivos, tiempo antes, incluso, que se desatara la
actual fiebre por los biocombustibles. Si bien en Internet es posible encontrar abundante
material e informacin sobre biocombustibles y biodisel, la mayor parte de esta informacin parte o se basa en fuentes secundarias. Este libro trata de compartir una experiencia
concreta, an en curso, y por lo mismo perfectible. Agradeceremos nos ayuden en este
camino, por lo que comentarios, sugerencias, correcciones y crticas, sern bienvenidas.
Es un placer compartir estos primeros cuatro aos de trabajo en el tema, y esperamos
en un futuro, volver a hacerlo con ms y mayores avances, experiencia y resultados.

Ing. M.Sc. Paula Castro Pareja

Ing. Javier Coello Guevara
Ing. Liliana Castillo Snchez

16

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 1

NOCIONES
GENERALES
1.1 EL
1.1.1 LA

SISTEMA ENERGTICO

ENERGA Y SU CRECIENTE IMPORTANCIA

La energa es, bsicamente, la capacidad para realizar trabajo. En un sentido amplio

esto significa la capacidad de obrar, transformar y poner en movimiento1. Existe energa
debido a la posicin, el movimiento, la composicin qumica, la masa, la temperatura
y otras propiedades de la materia. Est en todas partes, y no se puede destruir, slo
transformar.
Econmicamente, la energa es un recurso natural. Como tal, es un bien escaso, con
lmites: A pesar de que la energa est en todas partes, en todos los cuerpos, slo
constituye un recurso cuando su aprovechamiento es viable con la tecnologa actual. Sin
embargo, es un recurso esencial: es el recurso que est presente en el manejo de todos
los dems; atraviesa, recorre y permite el funcionamiento de cualquier sistema material
organizado. No existe ningn proceso o actividad, natural o artificial, que no suponga
un intercambio de energa. Consumimos energa entonces durante todo el tiempo: al
respirar, comer, andar, hablar, transportarnos... al vivir.
La energa es por lo tanto uno de los fundamentos de la vida no slo de la humana,
sino de cualquier ser. Las plantas aprovechan directamente la energa luminosa del sol,
y los animales toman la energa contenida en sus alimentos. El hombre, adems de
consumir alimentos como su fuente bsica de energa, aprendi hace miles de aos,
poco a poco, a hacer uso de otras fuentes de energa para satisfacer otras necesidades
y mejorar su calidad de vida.

Fsicamente, el trabajo se refiere nicamente a la generacin de movimiento. Pero tambin, existen tipos de energa (por
ejemplo el calor cuando est disperso) que no son capaces de ser aprovechadas para generar un movimiento, pero que sin
embargo pueden causar otras transformaciones, como las reacciones qumicas, o los cambios de estado (slido, lquido y
gaseoso).
1

17

Hace alrededor de 400 mil aos, el hombre empez a utilizar conscientemente el fuego
como fuente de energa. Lo capturaba de algn incendio natural causado por el rayo, y lo
mantena en sus cavernas aadindole trozos de madera constantemente. El fuego tena
la funcin de calentar las cavernas donde viva, cocer partes de los animales que no eran
digeribles y endurecer las puntas de sus lanzas para facilitar la caza (Mohedano, 2002).
Las civilizaciones antiguas aprendieron a utilizar la lea para producir fuego, inventaron los
hornos en los que se poda concentrar el calor del fuego, y descubrieron el carbn vegetal.
Estos avances les permitieron, primero, producir alfarera (y conservar mejor sus alimentos),
y luego, trabajar el cobre y el hierro (para mejorar sus armas y herramientas).
En la poca preindustrial, la segunda fuente de energa en importancia (luego de la lea)
la constituan los esclavos, y tambin se utilizaba la traccin animal, la energa del viento
en la navegacin y la del agua en los molinos hidrulicos. Puede decirse que hasta esta
poca, todas las fuentes de energa empleadas por el hombre fueron renovables. No
obstante, su utilizacin an as causaba serios impactos ambientales y sociales, como la
depredacin de los bosques, la muerte de miles de hombres sometidos a la esclavitud
y la contaminacin del aire en los centros urbanos.
Fue con la industrializacin que se generaliz el uso del carbn mineral y se lograron
mayores eficiencias energticas con el desarrollo de la mquina a vapor. Esta permiti
significativos avances en la minera, la industria siderrgica y la industria textil, as como
en el transporte: primero se cre el ferrocarril y finalmente el automvil. La traccin
animal fue poco a poco relegada a un segundo plano.
El petrleo tiene mayor densidad energtica que el carbn, es ms fcil de transportar
y produce menos residuos de combustin. Es tambin ms fcil de extraer. Por eso, su
consumo se impuso a partir de la Segunda Guerra Mundial, dando origen a la llamada
era del petrleo (Colmenar y Castro, n/d).
Con el descubrimiento y uso de la electricidad, las necesidades humanas y el consumo energtico han ido en aumento en todos los campos: iluminacin, telecomunicaciones e informacin, actividades domsticas, industria, comercio, etc. Para satisfacer
estos requerimientos se utilizan no slo el carbn y el petrleo, sino tambin el gas,
la energa nuclear, hidrulica, del viento, del sol y de la biomasa; entre otras. Como
se puede apreciar en la Figura 1.1, el consumo anual de energa por persona ha ido
creciendo exponencialmente con el transcurso de la historia, de modo que ahora una
persona en un pas industrializado consume ms de 50 veces la energa que utilizaba
en la prehistoria.
La demanda mundial de energa sigue creciendo incluso a pesar de que la eficiencia de
muchos vehculos, aparatos elctricos y procesos industriales ha mejorado. La responsabilidad por este crecimiento recae tanto en los pases industrializados como en los pases
en desarrollo (IEA, 2005).
Los pases industrializados no han reducido su demanda energtica a pesar de las mejoras
en eficiencia energtica, debido a que los mejores estndares de vida resultan en mayores
expectativas de los consumidores. As, por ejemplo, aunque se mejor la eficiencia de los

18

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

vehculos, los consumidores eligieron comprar vehculos ms grandes y viajar mayores

distancias. En los pases en desarrollo, tanto los programas de electrificacin rural
y urbana, como el desarrollo de sistemas de transporte y la industrializacin, han
derivado en un fuerte incremento en la demanda energtica, muchas veces mayor al
crecimiento poblacional (IEA, 2005).

Figura 1.1: Evolucin del consumo energtico anual por persona

en el transcurso de la historia en pases europeos

De esta manera, a pesar de que el aporte energtico bsico que requiere una persona
es de 2.600 kilocaloras por da o cerca de 4 Gj por ao (para el caso de un hombre
joven de 25 aos y 70 kilos de peso con una actividad moderada), el consumo mundial
de energa primaria por habitante es de aproximadamente 73 Gj por ao, es decir, 18
veces mayor a lo requerido estrictamente para sobrevivir (Colmenar y Castro, n/d; IEA,
2006a).

1.1.2 DISTRIBUCIN

DE LA ENERGA

Este espectacular crecimiento en el consumo de energa no ha sido parejo en todo el

mundo. Ms de la cuarta parte de la humanidad an no tiene acceso a la electricidad,
es decir ms de 1,6 billones de personas (IEA, 2004). Y de toda esta poblacin sin
electricidad, el 99,4% se encuentra en pases en desarrollo y el 80% en zonas rurales
(ver Tabla 1.1).

19

Tabla 1.1: Acceso a la electricidad segn regiones del mundo (ao 2002)
Regin

Poblacin sin
electricidad (millones)

Poblacin con
electricidad (millones)

Tasa de
electrificacin(%)

Pases en desarrollo (total)

frica
Asia en desarrollo
Latinoamrica
Medio Oriente
Economas en transicin y OECD

1.614
535
1.019
46
14
7

3.071
295
2.236
382
158
1.484

65,5
35,5
68,7
89,3
91,9
99,5

MUNDO

1.621

4.555

73,8

Fuente: IEA (2004)

Adems, alrededor de 2,4 billones de personas (52% de la poblacin de pases en desarrollo)

dependen an de combustibles de biomasa tradicional (lea, estircol, carbn vegetal y
residuos de cosechas) para cocinar sus alimentos y calentarse (IEA, 2002; IEA, 2004).
Pero no slo los niveles de acceso a energa de calidad2 son desiguales. Tambin en el nivel
de consumo de energa primaria3 hay una gran inequidad: en los pases industrializados4
habita solamente el 26,5% de la poblacin mundial, pero se consume casi el 64% de la
energa primaria; mientras que el 73,5% restante de la poblacin consume slo el 36%
de la energa (Figura 1.2). Esto se refleja tambin en el nivel de consumo de energa por
persona: un habitante de Norteamrica consume en promedio 13 veces ms energa por
ao que una persona en Per (Figura 1.3) (IEA, 2006a).

Figura 1.2: Inequidad en el reparto de la energa (ao 2004)

El trmino energa de calidad alude a formas modernas de energa, tales como la electricidad y combustibles lquidos y
gaseosos.
3
El trmino energa primaria se refiere a la forma inicial de la energa, luego de su produccin o importacin desde otro pas.
Parte de esta energa es luego transformada en refineras, plantas elctricas y plantas de calor para dar lugar a la energa
secundaria o final, que es luego transportada y distribuida a los consumidores finales. En estos procesos se pierde energa,
y por eso la energa primaria producida es diferente de la energa final consumida en un pas (IEA, 2004).
4
Considerando los pases de la OECD, Medio Oriente, el resto de Europa y la ex-URSS.
2

20

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Figura 1.3: Consumo de energa primaria por persona

segn regiones del mundo (ao 2004)

En el Per el acceso a la energa tambin es desigual, tanto por regin, como por tipo de
consumo. A pesar de que el uso de la lea, bosta y yareta (lo que podra denominarse
biomasa tradicional) slo representa un 15% de la energa primaria consumida en el
pas5 (o un 17% de la energa final consumida), en el sector residencial y comercial estas
fuentes representan ms del 57% de la energa consumida (MEM, 2006). Es decir, an
ms de la mitad de la energa consumida por los hogares y comercios del pas proviene
de la biomasa tradicional. Este consumo, adems de los problemas de deforestacin que
suele generar, tambin causa graves problemas en la poblacin, principalmente referidos
a enfermedades respiratorias.
El uso de biomasa tradicional (de muy baja eficiencia, cercana al 10%) est relacionado
muy de cerca con el coeficiente de electrificacin6 en las regiones. En Cajamarca, Hunuco y
Loreto, menos del 50% de viviendas cuentan con electricidad, y en otros 13 departamentos
el coeficiente de electrificacin es menor al 75% (MEM, 2005b) (ver Figura 1.4).

Cabe precisar que esta energa incluye la producida en el pas y la importada, que es principalmente petrleo.
El coeficiente de electrificacin indica la proporcin de habitantes o viviendas que reciben servicio de energa elctrica
en una determinada rea (MEM, 2005 b).
5
6

21

Figura 1.4: Coeficiente de electrificacin en las regiones del Per (ao 2004)

1.1.3 FUENTES

DE ENERGA

Adems del crecimiento en la demanda energtica y la desigualdad en su reparticin,

hay un tercer elemento que caracteriza al sistema energtico actual: las fuentes que
proveen la energa.
El sol es la fuente primaria de energa que mantiene la vida en nuestro planeta, gracias
al proceso de fotosntesis por el cual las plantas pueden crecer, pero adems da origen
a las principales fuentes energticas de carcter renovable y no renovable: la biomasa,
el viento y los cursos de agua, as como en muy largo plazo el carbn, el petrleo
y el gas natural.
Hasta el siglo XIX, el hombre fue capaz de satisfacer sus necesidades con energas renovables. Recin en los ltimos cien aos, con la industrializacin, se ha requerido usar
carbn, luego petrleo desde la Segunda Guerra Mundial y en menor medida gas
natural y energa nuclear.
Actualmente el sistema energtico est basado en su mayor parte en el empleo de combustibles fsiles y el consumo de lea. Esto ha trado como consecuencia la peligrosa
degradacin ambiental del planeta, debido a las emisiones de CO2 a la atmsfera que
estn contribuyendo al cambio climtico global, a las emisiones de otros gases contaminantes en las ciudades que afectan a la salud de las poblaciones y a la deforestacin
causada por la demanda de lea.
El conjunto de combustibles fsiles petrleo, carbn y gas natural provee el 80%
de la energa primaria total consumida en el mundo (IEA, 2006a), y de ellos el petrleo

22

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

sigue siendo el principal, ya que aporta el 34% del total de la energa. La biomasa
tradicional lea, residuos de cosecha, estircol; entre otros es la cuarta fuente en
importancia, con un 10,6% de la energa primaria consumida total (ver Figura 1.5).

Figura 1.5: Fuentes de energa primaria en el mundo (ao 2004)

En el Per la distribucin de fuentes de energa es parecida: los combustibles fsiles

representan el 66% de nuestras fuentes primarias de energa, y la biomasa tradicional
el 15% (17% si se considera adems el bagazo, utilizado principalmente en la industria
azucarera) (MEM, 2006). En nuestro pas, la hidroenerga representa una fuente importante
para la produccin de electricidad (16% de la energa primaria total), debido al potencial
hidroelctrico existente gracias a la cordillera de los Andes (Figura 1.6).

Figura 1.6: Fuentes de energa primaria en el Per (ao 2004)

23

1.1.4 LMITES

DEL SISTEMA ENERGTICO

El mantenimiento del sistema energtico descrito con una demanda creciente, con la
desigualdad entre pases industrializados y en desarrollo y entre zonas rurales y urbanas, y
con la fuerte dependencia en los combustibles fsiles no es sostenible por los impactos
y problemas de tipo social, ambiental, econmico y geopoltico que genera, a saber:

PROBLEMTICA

SOCIAL

Ms de 2 billones de personas en los pases en desarrollo an no cuentan con servicios energticos adecuados, acceso que es fundamental para las actividades del hombre, estndares de
vida apropiados, el desarrollo y el crecimiento econmico (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).
Los servicios energticos los servicios que la energa puede proveer, como iluminacin, calefaccin, coccin de alimentos, transporte motorizado, bombeo de agua, molienda, etc., son
esenciales para el desarrollo social y econmico. Los servicios energticos tienen un efecto
multiplicador sobre los servicios de salud, educacin, transporte, telecomunicaciones, agua y
alcantarillado, as como sobre las inversiones y la productividad de actividades generadoras de
ingresos, como la agricultura, la industria y el sector terciario. Por lo tanto, un mayor acceso a
ellos es fundamental para lograr los Objetivos de Desarrollo del Milenio (Modi et al., 2006).
Mujeres y nios de las zonas rurales tienen que dedicar hasta 7 horas al da recolectando
lea, lo cual reduce su tiempo libre para otras actividades como el cuidado de los nios
ms pequeos, la educacin y la generacin de ingresos. Alrededor de 1,6 millones de
mujeres y nios mueren al ao debido a la contaminacin del aire producida por los
fogones para cocinar (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Combustibles ms limpios, cocinas
ms eficientes y mejor ventilacin pueden disminuir las tasas de mortalidad infantil,
mejorar la salud materna, reducir el tiempo necesario para conseguir lea e incrementar
el tiempo disponible para educacin y trabajo remunerado. Asimismo, pueden ayudar a
reducir la presin sobre los ecosistemas (Modi et al., 2006).
El acceso a la electricidad mejora los servicios sanitarios, de salud y educacin, permitiendo la mejor esterilizacin de equipos, la purificacin del agua y su abastecimiento
ms seguro, la refrigeracin de medicinas. Adems, permite el uso de mquinas para
mejorar las actividades productivas, por ejemplo, mediante el bombeo de agua para la
agricultura, el procesamiento de los alimentos y el desarrollo de industrias ligeras. Por el
contrario, la falta de electricidad en las zonas rurales constituye una desmotivacin para
que personas ms educadas profesores, doctores, enfermeras, extensionistas vivan
all. La disponibilidad de energa moderna7 tambin facilita el acceso a la informacin,
recurso vital en todos los sectores productivos, y reduce los costos de transaccin y
transporte. Por todo esto, la energa es una de las bases para el crecimiento y el desarrollo (Modi et al., 2006).

24

El trmino energa moderna se refiere principalmente a la electricidad y combustibles lquidos y gaseosos.

OPCIONES

CAMBIO

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CLIMTICO

La Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico usa el trmino
cambio climtico slo para referirse al cambio de clima atribuido directa o indirectamente
a la actividad humana que altera la composicin de la atmsfera mundial (al cambio
producido constantemente por causas naturales lo denomina variabilidad natural del clima). En el actual modelo energtico, que es un sistema abierto, el hombre adiciona a la
atmsfera elevadas cantidades de dixido de carbono (CO2) a un ritmo desproporcionado
con la capacidad de la naturaleza para reciclar dicho compuesto.
Este CO2 de origen antropognico se debe bsicamente al cambio en el uso del suelo
(principalmente por la deforestacin causada por el creciente uso de lea y carbn vegetal
especialmente desde la revolucin industrial) y a las emisiones de los combustibles fsiles
stas ltimas las principales desde los aos veinte en que se da la primera guerra mundial, el desarrollo de los automviles y aviones y el descubrimiento del petrleo barato (ver
Figura 1.7 y Figura 1.8). En el Per, sin embargo, de los ms de 30 mil Gg de CO2 que
se emitiran anualmente (CONAM, 2001), la mayor parte, 55%, se debera a cambios en
el uso del suelo principalmente la conversin de bosques y pastizales en tierra de cultivo
mientras que el 45% restante se atribuira al consumo de energa fsil especialmente
la industria, transporte, comercio, uso domstico, agroindustria, minera, etc.

Figura 1.7: Emisiones anuales de carbono debido a la deforestacin

y a los combustibles desde la revolucin industrial a la actualidad

Fuente: CSIRO (Citado por Hare Bill en Fossilfuels and climate protection: the carbon logic).

25

Figura 1.8: Cambios en la concentracin atmosfrica de CO2 en los ltimos 10 mil aos

Fuente: IPCC, 2007.

A nivel global las emisiones antropognicas de gases de efecto invernadero principalmente

dixido de carbono (CO2)8 proveniente de los procesos de combustin estn alterando
la composicin de la atmsfera. La concentracin atmosfrica de CO2 ha aumentado de
280 ppm (partes por milln) en 1750 hasta 379 ppm en el 2005, y esta concentracin
actual es la mayor en los ltimos 650 mil aos. Se ha demostrado que este incremento
se debe principalmente a la oxidacin de carbono orgnico producto de la combustin
de combustibles fsiles y la deforestacin (IPCC, 2007). En el Per el CO2 tambin es el
principal gas de efecto invernadero, con casi el 69% del total de emisiones, seguido por
el metano (CH4) con alrededor del 17% y el xido nitroso (N2O) con poco ms del 14%
(CONAM, 2001).
Estos cambios en la composicin de la atmsfera (aumento en la concentracin de CO2
y otros gases de efecto invernadero) estn incrementando el efecto invernadero9 (por un
aumento en la retencin de la radiacin terrestre) y estn originando el calentamiento de
la atmsfera y de la superficie terrestre, lo que conocemos como calentamiento global,
una de las principales expresiones del mencionado cambio climtico.
Segn el IPCC (2007) y el Institute for Plasma Physics Rijnhuizen (2005) los principales
efectos del cambio climtico registrados hasta la actualidad son:
uEn
uEn

el ltimo siglo la temperatura media10 ha subido 0,74 grados centgrados.

ese mismo periodo el nivel del mar se ha elevado entre 12 y 22 centmetros.

8
El CO2 representa el 60% de todos los cambios en las concentraciones de gases invernadero en la atmsfera
(IPCC,2001).
9
El efecto invernadero es un fenmeno absolutamente natural, y su fundamento es bastante conocido: la atmsfera es
prcticamente transparente a la radiacin de onda corta emitida por el Sol, pero la radiacin de onda larga que rebota de la
superficie de la Tierra es parcialmente retenida por algunos gases presentes en la atmsfera, principalmente el dixido de
carbono y en menor medida el vapor de agua, el metano, el xido nitroso y otros gases. Este fenmeno es el que mantiene
la temperatura de la Tierra en un valor medio global de 15C en lugar de los -18C que le corresponderan por su distancia
al sol si estos gases no estuvieran en la atmsfera.
10
Referida al promedio de las temperaturas del aire cerca a la superficie terrestre y la superficie del mar.

26

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uLa extensin de los glaciares y masas de hielo en las montaas ha decrecido en

todo el mundo.
uEl hielo en el rtico, la Antrtida y Groenlandia tambin est decreciendo en
extensin y grosor y contribuyendo a la elevacin del nivel del mar.
uSe estn produciendo lluvias ms fuertes y extremas en latitudes medias y altas
del hemisferio norte.
uSe ha observado mayor sequedad en el Sahel11, el Mediterrneo, el sur de frica
y partes del sur de Asia; y sequas ms intensas y largas en extensas zonas desde
la dcada de los aos 70, especialmente en la regin tropical y subtropical.
uDe los ltimos 12 aos (ente 1995-2006), 11 de ellos se encuentran entre los 12
aos ms calurosos, desde que se toman registros continuos de temperatura (1850).
uDurante los ltimos 50 aos se han observado cambios en las temperaturas extremas.
Los das y noches fros estn siendo menos frecuentes, mientras que los das y noches
calientes y las olas de calor se han vuelto ms frecuentes.
uSe ha observado un incremento en la actividad de ciclones tropicales intensos en
el Atlntico Norte.

Un cambio climtico an ms significativo va a resultar si no se reducen las emisiones de

CO2 del sistema energtico (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Se calcula que para el ao
2100 la temperatura media del aire podra aumentar entre 1,4 y 5,8 grados centgrados12.
El nivel del mar podra subir entre 9 y 88 cm (Institute for Plasma Physics Rijnhuizen,
2005). Las consecuencias de este cambio climtico seran inundaciones en las zonas bajas
de todos los continentes, y an ms extremos eventos climticos: huracanes y lluvias
torrenciales en zonas tropicales, sequas en las zonas ridas, olas de calor. Quienes viven
en los pases en desarrollo son los ms vulnerables a estos cambios (ITDG, 2004).

USO

DE COMBUSTIBLES FSILES

Las principales emisiones de CO2 que se vierten a la atmsfera provienen del sector
transporte, el cual consume la mayor parte de los combustibles fsiles. Un kWh de
trabajo mecnico de un motor disel produce alrededor de 1.020 g de CO2, mientras
que un litro de gasolina o del mismo disel vierte a la atmsfera entre 2.750 y 2.400
gramos respectivamente (Fernndez, 1998) (ver Tabla 1.2).

Tabla 1.2: Emisin estimada de CO2 durante la produccin y

utilizacin de combustibles derivados del petrleo
Etapa

Gasolina

Disel

(g CO2 / litro)

(g CO2 / litro)

Extraccin
Transporte
Refinamiento
Utilizacin

30
13
28
2.680

26
11
24
2.360

Total

2.751

2.421

Fuente: Fernndez, 1998.

rea geogrfica y climtica del continente africano que limita al norte con el desierto del Sahara, al sur con las sabanas
y selvas del Golfo de Guinea y de frica Central, al oeste con el Ocano Atlntico y al este con el Nilo Blanco.
12
A modo de comparacin, la diferencia de temperaturas entre la ltima era glacial y la actualidad es de slo 6 grados.
11

27

Como se mencion anteriormente, en el Per el 45% de las emisiones de CO2 corresponden al consumo de energa fsil. En la Figura 1.9 se muestra la distribucin de estas
emisiones considerando el consumo energtico por sectores, destacando los sectores
minero-metalrgico, transporte e industria como los principales emisores, de acuerdo con
el Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero de 1994 (CONAM, 2001).

Figura 1.9: Emisiones de CO2 en el Per provenientes del consumo

energtico por sectores (ao 1994)

CAMBIOS

EN EL USO DEL SUELO: DEFORESTACIN

La deforestacin es el proceso por el cual la Tierra pierde sus bosques en manos de

los hombres. Entre los principales agentes de la deforestacin estn los agricultores que
practican la roza y quema, los agricultores comerciales, los ganaderos, los madereros,
los recolectores de lea y los planificadores de infraestructura.
El rea forestal mundial ha estado disminuyendo durante siglos, el problema se agrava
con la revolucin industrial y adquiere proporciones alarmantes durante la segunda mitad del siglo XX (ver Figura 1.10 y Figura 1.11). Se calcula que entre 1850 y 1980 se
tal el 15% de los bosques y tierras boscosas del mundo. Entre 1980 y 1995 el rea
forestal total perdida fue de aproximadamente 200 millones de hectreas (casi dos veces
la superficie del Per). Entre 1990 y el 2000 se perdieron casi 9 millones de hectreas
de bosque por ao (0,22% al ao), y entre el 2000 y el 2005, 7,3 millones (0,18%).
Actualmente, el mundo posee poco menos de 4 mil millones de hectreas de bosques,
que cubren alrededor del 30% de la superficie continental (FAO, 2007). Solamente el
rea de bosque templado de los pases desarrollados (Europa y Norteamrica), aunque
en muy pequea proporcin, est aumentando desde la dcada de los aos 80.
Amrica Latina y el Caribe (ALC) y frica son las dos regiones del mundo que estn
perdiendo sus bosques a mayor velocidad. El 22% de los bosques del mundo se encuentran en ALC. A pesar de los esfuerzos de los gobiernos por incrementar las reas
de bosque bajo proteccin, mejorar la institucionalidad en el sector forestal, desarrollar
sistemas innovadores de manejo forestal y fortalecer la cooperacin regional acerca de

28

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

los problemas de los bosques, la tasa de prdida anual de bosques entre 2000 y 2005
para ALC fue de 0,51%, mayor que la tasa anual de la dcada de los aos 90 (0,46%)
(FAO, 2007).

Figura 1.10: Cubierta forestal sobre la Tierra hace 8 mil aos

Fuente: WRI, 1987.

Figura 1.11: Cubierta forestal primaria actual

Fuente: WRI, 1987.

El consumo de lea y carbn vegetal con fines energticos es uno de los principales
causantes de la deforestacin. Ms de dos billones de personas dependen de lea y
carbn para cocinar sus alimentos, y su consumo promedio per cpita vara entre 500 y
700 kg de lea al ao. Las cocinas a lea tradicionales son adems muy ineficientes, y
aprovechan slo el 10% de la energa generada. As, en el ao 2002 alrededor de 2.450
millones de metros cbicos de combustibles derivados de la madera fueron utilizados en
todo el mundo, lo cual representa el 61% de toda la madera explotada (WEC, 2004).

29

Segn el IPCC (2007), las emisiones de CO2 debido a la deforestacin habran sido de
alrededor de 5,9 Gt de CO2 al ao durante la dcada de los aos 90. La deforestacin es la
segunda fuente de emisiones antropognicas de CO2, luego de los combustibles fsiles.

IMPACTOS

EN LA SALUD PBLICA

La contaminacin del aire en las ciudades es un problema no slo ambiental, sino tambin
de salud pblica. Segn el Consejo Nacional del Ambiente del Per (CONAM) se producen
4 mil muertes por ao en Lima debido a la excesiva presencia de azufre en el aire de
la ciudad, proveniente de las emisiones del sistema de transporte urbano (Gonzlez
del Valle, 2004). Asimismo, el Centro de Investigacin y de Asesora del Transporte
Terrestre (CIDATT) calcul en cerca de 13.500 las muertes por el mismo motivo
cada ao en todo el pas. A nivel macrorregional en diversas partes del mundo, las
emisiones de la combustin de carbn y derivados del petrleo dan lugar a la lluvia
cida y a la degradacin de los ecosistemas.

EFECTOS

EN LA ECONOMA Y EN LA POLTICA INTERNACIONAL

El agotamiento de los combustibles fsiles es una realidad inminente. En 1973 se produjo la primera crisis del petrleo, originada por un embargo petrolfero a los pases
de la OPEP. El precio del barril de petrleo se elev desde US$ 2 a US$ 13. En 1980
se produjo un nuevo salto en el precio, llegando hasta los US$ 32 por barril (Castro y
Colmenares, n/d). En los ltimos 3 aos, el barril de petrleo ha experimentado varias
alzas de precio, alcanzando un rcord por encima de los US$ 79 en julio del 2006 (una
alza del 216% en comparacin con el precio en el 2003 alrededor de 25 US$). Estos
incrementos han tenido diversas causas coyunturales, pero la tendencia al alza parece
constante y de largo plazo.
Entre las causas del aumento del crudo estn (Finanzas.com, 2005; Universia College at
Wharton, 2006; Brown, 2006):
uEl crecimiento de la demanda, procedente principalmente de economas en crecimiento, como las de China e India, ante lo cual el mercado no est preparado.
China es en este momento el segundo consumidor mundial de crudo, despus de
Estados Unidos.
uLos huracanes que afectaron el golfo de Mxico en el 2005, daando y paralizando
numerosas instalaciones petrolferas norteamericanas en la zona.
uLa limitada capacidad de produccin: los pases de la OPEP estaran alcanzando ya
su capacidad mxima de produccin.
uLa limitada cantidad de refineras de petrleo en el mundo, que no satisfacen los
niveles de consumo de gasolina, sumado a incendios y posibles intentos de ataques
terroristas en este tipo de instalaciones.
uLos conflictos en zonas de produccin: la ltima guerra y la persistente violencia
en Irak, las malas relaciones entre Venezuela e Irn y Estados Unidos, y conflictos
en Nigeria. Productores ms estables, como Arabia Saudita, estn tambin al lmite
de su capacidad, y no pueden responder adecuadamente a los vacos generados
cuando hay conflictos en otros pases productores, como sucedi durante la primera
guerra del Golfo Prsico en los aos 1990 y 1991.

30

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uAlgunos analistas opinan que la subida de precios es principalmente especulativa.

Los especuladores estaran adelantndose a un fuerte crecimiento de la demanda
(por parte de China e India, principalmente), a la disminucin de la oferta, o a
ambas cosas.

Las consecuencias macroeconmicas de estos incrementos de precio han sido, hasta el

momento, moderadas, pero existen. Los pases del G7 estn sufriendo la inflacin ms
alta desde la dcada de los aos 90, y en respuesta muchos pases estn elevando las
tasas de inters. Los altos precios del petrleo estn actuando como un impuesto
sobre el consumo, y as los consumidores estn empezando a cambiar sus costumbres
para adaptarse a esta nueva situacin. Ya se nota, por ejemplo, un cambio en las preferencias de compra de vehculos en Estados Unidos: los carros pequeos y econmicos
y los hbridos estn creciendo en las ventas. En el mediano plazo, si los hogares se
ven obligados a gastar ms en petrleo, tendrn que ahorrar en otros bienes, lo cual
podra frenar el crecimiento econmico con consecuencias nefastas especialmente para
los pases en desarrollo, lo cual a su vez tendra el efecto de re-estabilizar los precios
del petrleo (Brown, 2006; IEA, 2006b). Sin embargo, hasta el momento la demanda
de crudo sigue en aumento en Estados Unidos, China e India.
A pesar de que estos aumentos de precio an no han tenido un impacto serio sobre
la demanda de petrleo, se ha despertado la conciencia global acerca del problema
energtico, generndose inters en la diversificacin de las fuentes de energa y en la
eficiencia energtica. El sistema energtico actual es muy vulnerable a las disrupciones
en el abastecimiento, y por lo tanto, la proteccin de las fuentes de energa aparece
nuevamente como prioridad en la agenda poltica internacional (IEA, 2006b).

1.1.5 ALTERNATIVAS
Es necesario conciliar las metas de proteccin ambiental y de seguridad energtica teniendo
en cuenta un suficiente, adecuado y equitativo abastecimiento de energa para toda la
humanidad. Hoy, de manera urgente, se necesita frenar el crecimiento de la demanda de
combustibles fsiles, incrementar la diversidad del abastecimiento energtico en cuanto
a fuentes y proveedores y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Para poder asegurar la disponibilidad de fuentes energticas durante las prximas dcadas se tendra que empezar a implementar una serie de polticas coherentes, en todos
los niveles, orientadas a facilitar la transicin de la presente estructura energtica a un
sistema ms diversificado de ofertas y demandas de energa. Necesitamos encontrar
nuevas alternativas energticas y realizar esfuerzos para aprovechar todos los recursos
energticos locales, tanto convencionales como no convencionales. La toma de decisiones
en el sector energtico tiene graves implicancias y no debe ser abandonada exclusivamente
en manos de los gobiernos, pues es un problema que nos compete a todos. Se requieren
entonces acciones coordinadas y decididas por parte de los gobiernos y participacin por
parte de la poblacin organizada, sociedad civil y opinin pblica.
No hay una solucin nica al problema energtico. Slo con una combinacin de estrategias (ahorro, eficiencia, cambio de matriz energtica, diversificacin de fuentes y uso
de energas renovables; entre otras) podra haber una salida.

31

EL

AHORRO Y LA EFICIENCIA ENERGTICA

La creciente conciencia sobre los lmites de la energa ha llevado a mejoras en la eficiencia

con la cual la energa es utilizada en la industria, la generacin elctrica, iluminacin,
electrodomsticos, transporte, y calefaccin o acondicionamiento de viviendas. Algunas
maneras de ahorrar energa en una vivienda se pueden ver en la Tabla 1.3.

Tabla 1.3: Algunas tecnologas y prcticas eficientes en viviendas y edificios

Construccin

- Ventanas eficientes (doble vidrio).

- Aislamiento en paredes, piso y techo.

Acondicionamiento
del espacio

- Reduccin de las filtraciones de aire.

- Sistemas eficientes de acondicionamiento de aire (aislamiento trmico, intercambiadores de calor
mejorados, refrigerantes avanzados, motores ms eficientes).
- Compresoras, centrfugas, ventiladores y bombas eficientes, y sistemas variables en edificios
comerciales grandes.

Aparatos

- Compresores avanzados y mejor aislamiento en refrigeradores.

- Mayores velocidades de giro en lavadoras y secadoras de ropa.

Cocina

- Cocinas a biomasa de eficiencia mejorada.

- Cocinas a gas eficientes (en la ignicin y en los quemadores).

Iluminacin

- Lmparas fluorescentes compactas.

- Sistemas de control de la iluminacin avanzados (incluyendo sensores de luz y de ocupacin).
- Iluminacin especfica por actividad.

Motores

- Velocidades variables.
- Optimizacin del tamao.
- Mejora de la calidad de potencia.

Otros

- Sistemas de gestin energtica.

- Uso de sistemas solares pasivos (diseo de las construcciones orientado segn la luz solar).
- Calentadores de agua solares.

Fuente: PNUD, UNDESA y WEC, 2004.

El objetivo de mejorar la eficiencia energtica es reducir la cantidad de energa primaria

necesaria para un determinado nivel de actividad econmica (as, el impacto de esta actividad econmica sera menor). La eficiencia energtica puede ser medida a nivel macro
en trminos de intensidad energtica, que es la cantidad de energa primaria utilizada por
unidad de Producto Interno Bruto de una economa (Ver Figura 1.12). En promedio, la
intensidad energtica del mundo ha disminudo en alrededor del 25% desde 1971 (IEA,
2004). Los pases industrializados estn reduciendo su intensidad energtica, tanto por
la expansin del sector servicios (banca, seguros, comercio), que es menos intensivo en
energa que la industria, como porque sus mercados se estn saturando de artefactos
(cada hogar tiene una demanda lmite por cocinas, refrigeradoras, automviles, etc. que
ya se est alcanzando) y por el desarrollo de tecnologas de transformacin energtica
ms eficientes. Los pases en desarrollo, en cambio, estn incrementando su intensidad
energtica porque an estn en proceso de industrializacin y desarrollo de sistemas de
transporte y electrificacin (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

32

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Figura 1.12: Intensidad energtica por regiones del mundo (ao 2004)

Las mejoras en la eficiencia energtica pueden ser logradas desde la produccin de energa,
su distribucin y su uso final. La eficiencia de convertir energa primaria en energa til
es actualmente, en promedio, alrededor de un tercio (1/3). Es decir, dos tercios (2/3)
de la energa primaria se pierden en los procesos de conversin y distribucin, mayormente en forma de calor de baja temperatura. Otras prdidas se producen durante la
utilizacin de la energa por ejemplo, mediante el uso de focos incandescentes para
iluminacin (segn el Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005, el 95% de la energa
que estos focos utilizan se pierde en forma de calor, no se utiliza para iluminar). Es
entonces con pequeos cambios en la forma como utilizamos la energa que se pueden
lograr reducciones costo-efectivas y muy significativas en el consumo energtico. Se ha
calculado que en pases industrializados se podra reducir el requerimiento de energa
primaria para un determinado nivel de servicios energticos en un 25% a 35% a lo largo
de los prximos 20 aos. En pases en transicin esta reduccin podra ser del 40%, y
en pases en desarrollo entre 30% y 45% (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).
Uno de los mayores retos ser garantizar que los pases en desarrollo puedan cumplir
con sus metas de crecimiento econmico, desarrollo social e industrializacin es decir,
satisfacer su creciente demanda energtica sin producir mayores impactos. Para lograr
esto, se requieren inversiones significativas en abastecimiento energtico y en la adopcin
de tecnologas eficientes desde el principio. La idea es que pasen de su nivel actual (de
muy simple tecnologa) a un nivel de tecnologas modernas y eficientes, sin pasar por
los estadios intermedios de alta contaminacin (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).
Por diversas razones, el potencial tcnico y econmico de la eficiencia energtica ha sido
siempre relegado. Lograr altas eficiencias especialmente durante el uso final de los
servicios energticos implica una gran cantidad de actores, ya que es una actividad
descentralizada, dispersa, que depende de los consumidores. Adems, al tener poca
visibilidad, es una causa poco popular para polticos, los medios u otro tipo de lderes.

33

Finalmente, las imperfecciones del mercado principalmente los existentes subsidios a la

energa y las externalidades13 - deben ser superadas mediante adecuados instrumentos
de poltica, tales como: estndares de eficiencia, etiquetado de productos y aparatos
electrodomsticos, acuerdos voluntarios, adecuada informacin a los usuarios, remocin de
subsidios, sistemas adecuados de pago por la energa e incorporacin de externalidades
(PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

LAS

ENERGAS RENOVABLES

Una fuente renovable de energa se repone constantemente, y por lo tanto nunca se va

a agotar (al menos no en tiempos humanos). El Sol es la fuente primaria que da origen
a todas las dems fuentes renovables:
u Directamente, la energa solar se puede aprovechar para la generacin de calor
(termas solares, secadores solares, cocinas solares) o para la produccin de electricidad (sistemas fotovoltaicos).
u El calor del Sol calienta el aire sobre la Tierra, generndose gradientes de temperatura y presin que dan origen a los vientos. El viento es la base de la energa
elica, que se puede utilizar para realizar trabajos mecnicos (molinos y bombas de
viento) o tambin para producir electricidad (aerogeneradores).
uEl calor del sol tambin da lugar al ciclo hidrolgico por el cual el agua sobre la
Tierra se evapora, condensa, precipita y fluye en forma de ros. Los ros son la
fuente de la energa hidrulica utilizada desde la antigedad para realizar trabajo
mecnico (molinos de agua) y en las hidroelctricas para generar electricidad. Cabe
mencionar que algunos autores no consideran a la energa hidroelctrica convencional
(es decir, las grandes represas hidroelctricas) como una fuente renovable en s,
debido a los grandes impactos ambientales y sociales que pueden generar (cambios en los caudales de ros que afectan a la fauna y las actividades econmicas
en la zona, desvo de ros, desplazamiento de poblaciones, etc). Sin embargo, las
centrales hidroelctricas de tamao pequeo (mini y microcentrales hidroelctricas)
s son consideradas apropiadas.
uLa energa de la biomasa, es decir, proveniente de las plantas y animales (lea,
residuos agroindustriales, alcohol, aceites y grasas, etc.) tambin proviene primitivamente del sol (mediante el proceso de fotosntesis) y es considerada renovable si
su cosecha es sostenible y se permite que vuelvan a crecer. En la siguiente seccin
describiremos ms detalladamente esta fuente de energa.
Por externalidades se conoce a los impactos econmicos que no son percibidos por el productor o por el consumidor de un
bien. La contaminacin ambiental, por ejemplo, es una externalidad: si una fbrica de alimentos arroja sus desperdicios a
un ro estar causando un impacto en las actividades de los pescadores (menor pesca), de los residentes aguas abajo (peor
calidad del agua), o de otras industrias que requieren el agua. Como la fbrica de alimentos no paga por esa contaminacin (o
no se encarga de evitarla, mediante una planta de tratamiento, por ejemplo), la economa en su conjunto debe hacerse cargo
de esa externalidad: ya sea la sociedad construye una planta de tratamiento, o los residentes sufrirn de enfermedades,
los pescadores tendrn menores ingresos, las otras industrias tendrn mayores costos. Lo mismo sucede con el uso de la
energa: actualmente nadie paga directamente por las emisiones de efecto invernadero que nuestro consumo energtico
est causando. Sin embargo, la economa (y la sociedad) mundial lo paga al sufrir los impactos climticos de esta actividad:
sequas, inundaciones, huracanes, olas de calor, etc.
13

34

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uEl calor geotrmico, que se encuentra dentro de la Tierra, puede ser denominado renovable porque existe en abundancia y siempre estar disponible para la humanidad.
uLa energa del mar, ya sea debido a las mareas o a las olas, es una fuente que
recin se est empezando a aprovechar en la produccin de electricidad.

Algunas de estas fuentes renovables, como el sol y el viento, estn disponibles en casi
todo el mundo, pero sus cantidades dependen de la ubicacin, e influyen en la rentabilidad de su uso. Los sistemas para generar electricidad a partir de estas fuentes son
normalmente pequeos, como los paneles solares o las turbinas elicas. Esto los hace
apropiados para sistemas descentralizados de generacin de electricidad, ptimos para
la electrificacin rural y ms eficientes que los sistemas centralizados actuales porque
aprovechan fuentes energticas locales, reduciendo los costos y las prdidas durante
el transporte y distribucin (Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005).
Las principales ventajas de las energas renovables son, entonces (PNUD, UNDESA y
WEC, 2004; Bayod et al., n/d):
uPermiten diversificar las fuentes, tecnologas e infraestructura para la produccin
de calor, combustibles y electricidad
uMejoran el acceso a fuentes limpias de energa
uReemplazan el consumo de combustibles fsiles, permitiendo su ahorro para otras
aplicaciones o para su uso futuro
uMejoran la flexibilidad de los sistemas elctricos ante cambios en la demanda
uSuelen ser ms eficientes que los sistemas convencionales
uReducen la contaminacin y las emisiones de los sistemas energticos convencionales
uReducen la dependencia y el gasto en combustibles importados
uCrean puestos de trabajo.

Por estas razones, en los ltimos aos su uso se est difundiendo cada vez ms aceleradamente. Entre 1971 y el 2000, el abastecimiento de energa de fuentes renovables14
mostr un crecimiento anual promedio del 2,1%, casi igual que el crecimiento de la produccin total de energa primaria (ver Figura 1.13). La energa de la biomasa tradicional
creci solamente 1,8%, y la hidroenerga 2,7%. Las nuevas renovables (solar, viento,
geotrmica, mareomotriz y otras) crecieron muchsimo ms: un promedio de 9,4% en
el mismo periodo, teniendo a la cabeza a la energa del viento, que creci 52,1%, seguida por la solar, que creci ms del 32%. Este crecimiento de las nuevas renovables
se ha dado principalmente en pases industralizados, donde las polticas de Estado estn
estimulando su expansin. Sin embargo, pese a su crecimiento acelerado, las energas
renovables an representan un porcentaje mnimo de la energa utilizada en el mundo:
poco ms del 2% (IEA, 2005; PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

Incluyendo las nuevas renovables (sol, viento, geotrmica, pequea hidrulica, biomasa moderna y mareomotriz), as como
la biomasa tradicional (lea, estircol, carbn vegetal y residuos orgnicos) y la hidrulica.

14

35

Figura 1.13: Crecimiento promedio del abastecimiento

de energas renovables (ao 1971-2000)

Fuente: IEA, 2005.

1.2 LA

BIOMASA

El trmino biomasa significa, en su definicin ms amplia, cualquier tipo de materia

orgnica que haya tenido su origen inmediato en algn proceso biolgico. Este concepto
comprende tanto a los productos de origen vegetal como a los de origen animal, incluyendo
los materiales procedentes de su transformacin natural o artificial. Quedan excluidos los
combustibles fsiles, porque aunque derivan de materiales biolgicos, a travs del tiempo
han sufrido transformaciones que han alterado profundamente su naturaleza.
Actualmente se ha extendido el uso del trmino biomasa para denominar a un tipo de
energa renovable basada en la materia orgnica anteriormente descrita.
La energa de la biomasa procede de la energa solar fijada por los vegetales mediante
la fotosntesis y acumulada en los enlaces qumicos de las molculas orgnicas que los
conforman es entonces una forma de energa qumica. Esta energa puede ser aprovechada de forma directa por combustin (la energa se libera al romperse los enlaces
de los compuestos orgnicos durante la combustin) o de forma indirecta a travs de
compuestos derivados como alcoholes, steres, gases de gasgeno o de digestin anaerbica los biocombustibles (los cuales a su vez se usarn en un proceso de combustin)
(Fernndez, 2002).

36

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Cuando se quema, la biomasa libera agua y dixido de carbono (CO2), el principal gas
de efecto invernadero. Pero cuando esta biomasa es producida cuando las plantas
que dan origen a la biomasa crecen una cantidad equivalente de CO2 es tomada de
la atmsfera mediante la fotosntesis. La emisin neta de CO2 ser nula mientras que
se contine replantando vegetales para la produccin de nueva biomasa (Institute for
Plasma Physics Rijnhuizen, 2005).
Anualmente las plantas fijan, por medio de la fotosntesis, 70 mil millones de toneladas
de carbono (Hoeneisen, 1997) con un contenido de energa equivalente a unas diez
veces el consumo mundial de energa anual. El contenido energtico de la biomasa almacenada en la superficie terrestre es semejante al de las reservas probadas de todos
los combustibles fsiles. La energa total de las reservas de carbn representa tan slo
unos 130 aos de fotosntesis neta.
Sin embargo, del total de la energa que se consume en el mundo, la biomasa supone
slo el 10,6%, centrndose el mayor consumo en los pases en vas de desarrollo (IEA,
2006) principalmente en forma de lea, pero tambin estircol y residuos de cosechas: la denominada biomasa tradicional. El consumo de este tipo de biomasa puede
ocasionar graves problemas de deforestacin, erosin, empobrecimiento de suelos e
inundaciones.
Los pases desarrollados consumen proporciones mucho menores de biomasa, y adems
de diferente tipo: biomasa procedente principalmente de residuos orgnicos de origen
industrial, domstico, agrcola y forestal. Igualmente, en los ltimos aos se est empezando a utilizar biomasa cultivada con fines energticos.
Las fuentes de biomasa para la obtencin de energa pueden clasificarse de diferentes
maneras, por ejemplo, segn su origen (Fernndez, 2002):
uLa biomasa natural: producida espontneamente en las tierras no cultivadas y que
el hombre ha utilizado tradicionalmente para satisfacer sus necesidades calricas.
El mejor ejemplo es la lea.
uLa biomasa residual: producida en las explotaciones agrcolas, forestales y ganaderas, as como los residuos orgnicos de origen industrial y urbano.
uLos cultivos energticos, producidos con la finalidad de disponer de biomasa transformable en biocombustibles lquidos y slidos.

O tambin pueden clasificarse segn su forma de uso (Fernndez, 2002):

uBiocombustibles slidos: por ejemplo la paja, lea, astillas, briquetas y pellets, el
carbn vegetal.
uBiocombustibles lquidos15: alcoholes, aceites vegetales y steres derivados de ellos
(biodisel), aceites de pirlisis, biohidrocarburos.
uBiocombustibles gaseosos: gas de gasgeno, biogs, hidrgeno.
15

Algunos autores prefieren denominarlos biocarburantes, ya que se utilizan en motores de combustin interna.

37

1.2.1 LOS

CULTIVOS ENERGTICOS

Los cultivos energticos son cultivos agrcolas o forestales producidos expresamente con
fines energticos en lugar de alimenticios, como ha sido la actividad tradicional en la
agricultura. La biomasa obtenida puede transformarse tanto en biocombustibles lquidos
para utilizarse en motores de combustin interna o tambin en biocombustibles slidos
para su aprovechamiento en aplicaciones trmicas para la generacin de calor y electricidad.
Entre las caractersticas ideales que deben cumplir los cultivos dedicados a fines energticos cabe citar:
uAltos niveles de productividad en biomasa con bajos costos de produccin para
que la produccin de biocombustibles sea econmicamente viable en relacin con
los combustibles de origen fsil.
uNo contribuir a la degradacin del medio ambiente, de tal forma que el balance
ambiental producido por el cultivo sea mejor al que se producira si la tierra no
estuviese cultivada o fuera ocupada por un cultivo tradicional.
uPosibilidad de desarrollarse en tierras marginales.
uPosibilidad de recuperar fcilmente las tierras despus de finalizado el cultivo
energtico para realizar otros cultivos si las condiciones socioeconmicas as lo
aconsejaran.
uRequerimientos tcnicos convencionales, normalmente disponibles por los agricultores, similares a los empleados para otros cultivos propios de la zona.
uTener un balance energtico positivo, es decir, que la energa neta contenida en la
biomasa producida sea superior a la gastada en el cultivo, en la obtencin de los
productos y en la generacin y distribucin de energa utilizable.

Los sistemas agroenergticos constituyen verdaderas agroindustrias en las que la produccin y la transformacin deben estar ntimamente relacionadas. El desarrollo de los
cultivos energticos solamente se justifica si paralelamente se instala la correspondiente
industria energtica que utilice como materia prima la biomasa producida.
La relacin entre los cultivos y la industria energtica debe abarcar temas que van desde cuestiones tcnicas, econmicas y geogrficas, hasta los aspectos contractuales que
aseguren el suministro de la materia prima necesaria para que la industria funcione,
sin pasar por alto aspectos culturales y sociales del mbito humano donde se vayan a
realizar. Los centros de transformacin deben estar prximos a los lugares de produccin,
ya que sera inconcebible gastar en el transporte de la biomasa ms energa de la que
luego se podra obtener de ella.
Entre las ventajas directas de los cultivos energticos, podemos mencionar (Fernndez, 1997; 2002):
uLos cultivos energticos que son perennes protegen al suelo de la erosin, eliminando las labores de barbecho y la prdida de suelo que se deriva de su prctica
continuada.
uPara ser rentables deben tener bajos niveles de insumos, por lo que la agricultura
resultante producira un menor impacto ambiental que la tradicional.

38

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uPueden

ayudar a mantener la fertilidad del suelo gracias a la incorporacin de los

residuos del cultivo posteriormente.
uPueden ser utilizados para reforestar o revegetar tierras previamente degradadas.
uCrean puestos de trabajo tanto en el sector agrcola como en el de la transformacin,
manteniendo la actividad agrcola y fijando la poblacin rural.
uPueden proveer de seguridad energtica en zonas rurales.
Entre los inconvenientes que los cultivos energticos pueden presentar, tenemos (Fernndez, 2002):
uNecesidad de buscar nuevos cultivos distintos de los tradicionales ya que stos
han sido seleccionados para fines alimenticios o industriales, pero no energticos.
Ser necesario iniciar trabajos de domesticacin y mejora gentica cuando se trate
de adaptar especies silvestres.
uFalta de experiencia del agricultor y de los tcnicos del sector agrcola en ese tipo de
cultivos. Es posible que haya que desarrollar tcnicas especficas de cultivo y prever
la necesidad de estudiar posibles nuevas plagas y enfermedades que aparezcan.
uProducciones estacionales y por ende la necesidad (y los costos) de almacenar
la biomasa para garantizar el suministro durante todo el ao o combinar distintos
tipos de cultivos y residuos.
uDesconocimiento entre sectores agrcola y energtico.
uEn caso de minifundios, la necesidad de articular y establecer contratos con numerosos agricultores a la vez.

Asimismo, los cultivos energticos comparten con la produccin agrcola tradicional una
serie de problemas, como la dependencia a las condiciones climatolgicas y sus fluctuaciones, el uso de fertilizantes y pesticidas, la erosin del suelo (si el manejo no es
adecuado), la prdida de ecosistemas y biodiversidad (si se sustituye vegetacin natural
por monocultivos) y el deterioro del paisaje (dem). Sin embargo, si los cultivos energticos sustituyen cosechas anteriores, el efecto neto puede ser insignificante.
Los cultivos aprovechados en la actualidad con fines energticos se pueden clasificar en
tres grupos:
uCultivos productores de biomasa lignocelulsica para aplicaciones trmicas. Por
ejemplo:
-especies herbceas: cardo (Cynara cardunculus);
-especies leosas: sauces (Salix sp.), chopos (Populus sp.), eucaliptos (Eucalyptus
sp.), acacias (Familia Mimosaceae).
uCultivos alcoholgenos, productores de azcares o polisacridos fermentables y que
sirven para la produccin de bioetanol. Por ejemplo:
-caa de azcar (Saccharum officinarum),
-pataca (Helianthus tuberosus),
-remolacha (Beta vulgaris),
-sorgo azucarero (Sorghum bicolor).
uCultivos oleaginosos, productores de aceite para su transformacin en biodisel. Por
ejemplo:
-colza (Brassica napus),
-girasol (Helianthus annus),
-soya (Glycine max),
-palma aceitera (Elaeis guineensis),
-pin (Jatropha curcas).

39

1.3 EL

BIODISEL

El biodisel es un combustible renovable derivado de aceites o grasas de origen vegetal

o animal. El prefijo bio hace referencia a su naturaleza renovable y biolgica en contraste
con el combustible disel tradicional derivado del petrleo; mientras que disel se refiere
a su uso en motores de este tipo. Como combustible, el biodisel puede ser usado en
forma pura o mezclado con disel de petrleo.
El National Biodiesel Board (la asociacin de productores norteamericanos de biodisel)
lo define como un combustible compuesto de steres mono-alqulicos de cidos grasos
de cadena larga derivados de aceites o grasas, vegetales o animales.
Este biocombustible se obtiene mediante un proceso qumico llamado transesterificacin,
en el cual los aceites orgnicos son combinados con un alcohol y alterados qumicamente
para formar un ster etlico o metlico, el cual recibe finalmente el nombre de biodisel. Estas molculas resultantes estn compuestas por un cido graso de cadena larga
y un alcohol. En el Captulo 5 se describe detalladamente el proceso de produccin de
biodisel.

1.3.1 ANTECEDENTES

DEL BIODISEL

La idea de usar aceites vegetales como combustible para los motores de combustin
interna data de 1895, cuando el Dr. Rudolf Diesel desarrollaba su motor. En la presentacin del motor disel en la Exposicin Mundial de Pars, en 1900, el Ing. Diesel usara
aceite de man como combustible, o, mejor dicho, como biocombustible.
Aos despus Diesel fue muy claro al sealar que el motor disel puede funcionar con
aceites vegetales, esto podra ayudar considerablemente al desarrollo de la agricultura de
los pases que lo usen as. Hacia 1912 afirmara que el uso de los aceites vegetales
como combustibles para los motores puede parecer insignificante hoy en da, pero con
el transcurso del tiempo puede ser tan importante como los derivados del petrleo y el
carbn en la actualidad (Shay, 1993).
Las predicciones de Diesel tomaran su tiempo para empezar a tomar a cuerpo y, en este
lapso de, ms o menos un siglo, los motores disel evolucionaran y se perfeccionaran
utilizando fundamentalmente destilados medios de petrleo con mucha menor viscosidad
que los aceites vegetales. La principal razn por la que actualmente no podramos usar
aceites vegetales directamente en los motores es, precisamente, su mayor viscosidad. La
qumica proporciona una solucin para disminuir esta viscosidad: la transesterificacin.
Este proceso fue desarrollado por los cientficos E. Duffy y J. Patrick a mediados del siglo
XIX, cuarenta aos antes que Diesel desarrollara su motor de combustin interna.
Los aceites vegetales (y tambin las grasas animales) estn constituidos por molculas

40

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

(steres) de cidos grasos y glicerol. A ste ltimo, los aceites y grasas le deben su
elevada viscosidad. La transesterificacin, en sencillo, consiste en reemplazar el glicerol
(alcohol trivalente) por un alcohol monovalente (ms ligero) usualmente metanol o
etanol, formando molculas ms pequeas (steres monoalqulicos, comnmente denominado biodisel), con una viscosidad similar a la del combustible disel derivado del
petrleo. Asimismo, se produce glicerina, sustancia que tiene numerosos usos en diversas
industrias.
Durante el siglo XX, algunos intentos se realizaron para utilizar aceites como combustible
para vehculos. Antes de la segunda guerra mundial se introdujo el uso de aceites transesterificados como combustible en vehculos pesados en el frica. Durante la dcada de
los aos 40, los franceses trabajaron con el aceite de pin (Jatropha curcas) como combustible sin tener resultados positivos. Posteriormente se realizaron algunos ensayos en la
Repblica Federal de Alemania y Austria con aceite de colza (Brassica napus); y en Cabo
Verde y en Mal tambin con aceite de pin, obtenindose excelentes resultados.
Sin embargo, el resurgimiento de la idea de Diesel, de emplear aceites vegetales en
sus motores, empieza a cobrar fuerza nuevamente hacia finales del siglo XX, esta vez
bajo la forma de biodisel, e impulsado, principalmente, por preocupaciones ambientales
relacionadas con el cambio climtico y la necesidad de encontrar alternativas al uso de
combustibles fsiles. Hasta hace pocos aos era posible identificar otras motivaciones,
adems de las ecolgicas, para impulsar su uso en diferentes regiones; por ejemplo,
los excedentes de la produccin de soya en los Estados Unidos, o los excedentes de la
produccin agraria en Europa que impulsaron la poltica de poner tierras en descanso
para no afectar los precios de los productos agrcolas. En ambos casos, la produccin
de biodisel, sea a partir de soya en los Estados Unidos, o de otros cultivos energticos
como la colza o el girasol en Europa, apareca como excelente alternativa a estas situaciones especficas, a la vez que contribua con la mitigacin del cambio climtico. No
obstante, requera an de importantes subsidios o exenciones tributarias para asegurar
su viabilidad, ya que los precios de los aceites vegetales eran sustancialmente mayores
que los del disel.
Es con la espectacular subida de los precios del petrleo a partir del 2004, que los
precios de los aceites vegetales y las grasas animales se empiezan a equiparar con los
del disel y generan este reciente boom de los biocombustibles lquidos a nivel mundial,
que incluye tambin al bioetanol, que es bsicamente etanol o alcohol etlico, que puede
utilizarse como complemento o sustituto de la gasolina. Y aqu valdra la precisin, a
manera de resumen, que, cuando hablamos de biodisel, bsicamente nos referimos a
un complemento o sustituto del disel, pero producido a partir de aceites vegetales o
grasas animales.

41

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 2

OPORTUNIDADES,

BARRERAS

Y PUNTOS POR RESOLVER

En este captulo repasaremos las principales razones ambientales, econmicas, sociales
y tcnicas que existen para proponer al biodisel como una opcin para contribuir a
mejorar el sistema energtico, las razones que cuestionaran su desarrollo, y los temas
que an se encuentran en debate y discusin. Por qu o por qu no deberamos
apostar por el biodisel y a qu se atribuira su reciente boom?

2.1 OPORTUNIDADES

PARA LA PRODUCCIN

Y USO DE BIODISEL

2.1.1 REDUCCIN

DE LA MAYORA DE EMISIONES CONTAMINANTES

Diferentes estudios han demostrado que el biodisel reduce substancialmente la emisin

de la mayora de gases y partculas contaminantes de la atmsfera (ver Tabla 2.1). Al
ser un combustible oxigenado, el biodisel tiene una combustin ms completa que el
disel, mejorando por eso la composicin de las emisiones.
Para tener una idea correcta de los beneficios del uso del biodisel es necesario diferenciar las emisiones producidas en el instante mismo de su utilizacin, es decir durante
la combustin de las emisiones ocurridas a lo largo del ciclo de vida del combustible,
las cuales incluyen todas aquellas producidas en las diferentes etapas de produccin,
transporte, procesamiento y utilizacin.
El biodisel reduce las emisiones de partculas slidas menores a 10 micrones (PM10),
monxido de carbono (CO) y xidos de azufre (SOx), peligrosos agentes contaminantes.
La Environmental Protection Agency (EPA, 2002) en un estudio compilatorio de diversas
investigaciones sobre emisiones vehiculares con biodisel, concluy que las emisiones
vehiculares de material particulado se reducan en un 47% cuando se usaba biodisel,
y las de monxido de carbono en un 48%. Sheehan et al., (1998), utilizando biodisel
de soya en buses de transporte urbano, observaron que las emisiones a lo largo del
ciclo de vida del biodisel se reducan en 44%, 35% y 8% para PM10, CO y SOx,
respectivamente.

43

Tabla 2.1: Variacin de las emisiones contaminantes del biodisel

respecto al disel convencional
Agentes contaminantes de la atmsfera
CO
CH4
N2O
Hidrocarburos (sin incluir CH4)
Hidrocarburos (no especificados)
Hidrocarburos policclicos aromticos
Hidrocarburos policclicos aromticos nitrogenados
Benceno
Formaldehdo
PM10
Partculas no especificadas
SOx
NOx
HCl
HF

Variacin de emisiones
Durante la combustin (%)
Total (%)
- 46
0
0
- 37
0

0
0
- 68
0
-100
9
0
0

- 35
- 3
- 66
238
- 39
- 80
- 90
- 96
- 96
- 45
- 25
- 8
13
14
- 16

Nota: En rojo, agentes contaminantes en los que el biodisel produce mayores emisiones que el disel
Fuentes: Sheehan et al., (1998); Beer et al., (2002).

En el caso de las emisiones durante la combustin, las reducciones eran mucho ms

significativas: 68% para las PM10, 46% el CO y 100% los SOx, ya que el biodisel no
contiene azufre.
Estudios realizados para el National Renewable Energy Laboratory de los Estados Unidos
(Graboski et al., 2003) encontraron que las emisiones de material particulado dependen
del contenido de oxgeno del combustible. Analizando las emisiones de biodisel proveniente de diferentes materias primas, ellos hallaron que todos reducen la emisin de
partculas en comparacin con el disel. Para biodisel con un ndice de cetano mayor a
45 aproximadamente, la reduccin en PM fue proporcional al contenido de oxgeno. Para
biodisel con nmero de cetano menor a 45, la reduccin fue menor.
Asimismo, comparando steres metlicos y etlicos16 de los mismos cidos grasos, Graboski et
al., (2003) no encontraron diferencias consistentes en sus emisiones. Los ndices17 de perxido
y de acidez, as como el contenido de glicerina del biodisel tampoco tuvieron ningn efecto
sobre las emisiones reguladas (CO, NOx, SO2, HCs totales, PM) en este estudio.
ster metlico se refiere al biodisel producido utilizando metanol, mientras que ster etlico alude al biodisel
elaborado con etanol.
17
Estos ndices se explican con mayor detalle en los Captulos 4 y 5 del presente libro.
16

44

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

En el caso de los hidrocarburos (HC), si bien el biodisel produce mayor cantidad en

su ciclo de vida, durante la combustin las emisiones disminuyen en un 37% (Sheehan
et al., 1998). El estudio de la EPA (2002) encontr que las emisiones de HC durante
la combustin disminuyen un 67%. Las emisiones del biodisel tambin tienen niveles
menores de hidrocarburos policclicos aromticos (HPA, posibles cancergenos), debido a
que el biodisel no contiene compuestos aromticos de ningn tipo (Beer et al., 2002;
Lin et al., 2006).
Tambin se pueden observar significativas reducciones en los compuestos aldehdicos,
especialmente el formaldehdo y el acetaldehdo. En lo que respecta al benceno, las emisiones se reducen prcticamente en un 95% en todo el ciclo de vida del biodisel, con
una combustin totalmente libre de este compuesto cancergeno (Sheehan et al., 1998).
La combustin del biodisel produce menos humo visible y menos olores nocivos que el
disel derivado del petrleo. Sheehan et al. comprobaron que los beneficios del uso del
biodisel son proporcionales al nivel de mezcla que se utilice, por lo que sus beneficios
pueden ser estimados segn las proporciones de biodisel y disel que se estn usando.
El aprovechamiento del biodisel puede entonces contribuir a disminuir la polucin del
aire y los riesgos a la salud pblica relacionados con ella, especialmente en grandes
ciudades afectadas por la contaminacin producida por el transporte automotor.
En el Per, el tema de la reduccin de emisiones del transporte vehicular es crtico: segn
el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) se producen 4 mil muertes por ao slo en
la ciudad de Lima debido a la excesiva presencia de azufre en el aire de la ciudad, proveniente de las emisiones del sistema de transporte urbano (Gonzlez del Valle, 2004). El
dixido de azufre produce problemas respiratorios y cardacos, especialmente en personas
que sufren de asma y bronquitis, provoca la inflamacin de los alveolos pulmonares, y es
un agente cancergeno.
Otros estudios muestran niveles de SO2 en el aire de Lima que superan los estndares
recomendados tanto por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) como por la normativa
nacional (El Comercio, 2005). En el Cercado de Lima, se encontr un promedio de 824,5
g de SO2 por m3 de aire, medido en un periodo de 24 horas; en la Av. Tpac Amaru un
promedio de 656,3 g/m3, y en la Av. Larco un promedio de 341,5 g/m3. El estndar
nacional para dixido de azufre exige como mximo 365 g/m3, y la recomendacin de
la OMS es de mximo 125 g/m3.
El disel que se comercializa en el Per tiene contenidos de azufre muy elevados, y recin en los ltimos aos la normativa al respecto se est haciendo ms exigente: hasta
principios del ao 2006 se permita un contenido mximo de azufre de 10 mil ppm;
desde marzo del 2006 el lmite mximo bajo a 5 mil ppm; y se prev llegar gradualmente a 50 ppm en el ao 2010 (los estndares internacionales recomiendan contenidos
mximos entre 50 a 350 ppm). El uso de biodisel ayudara a disminuir el contenido
de azufre en el combustible, reduciendo las emisiones de SOx y mejorando la calidad
del aire de las ciudades.
Un nicho especfico para el uso de biodisel es el de las minas y las construcciones subterrneas,
como el trabajo en tneles y socavones. Pases como Estados Unidos y Austria han promovido

45

el biodisel en este tipo de trabajos, ya que al ser sus emisiones ms limpias que las
del disel, contribuyen a reducir los riesgos a la salud ocupacional de los trabajadores.
En el Per tambin se han iniciado algunas experiencias en este nicho del sector minero,
durante el ao 2007, varias empresas mineras han manifestado su intencin o inters
de empezar a producir o adquirir biodisel para el uso en sus motores.

2.1.2 ALTA

BIODEGRADABILIDAD Y BAJA TOXICIDAD

El biodisel prcticamente no es txico en caso de ingestin, tanto para los peces como
para los mamferos. La concentracin de biodisel para que llegue a ser letal por ingestin oral es muy elevada, alrededor de 17,4 g/kg de peso corporal, lo cual significa que
una persona de 80 kg tendra que tomar alrededor de 1,6 l de biodisel para que tenga
efectos mortales. La sal comn (NaCl) es aproximadamente diez veces ms txica. El
impacto en la salud humana es un criterio importante cuando se considera la idoneidad
de un combustible para aplicaciones comerciales.
En cuanto a la toxicidad acutica, segn el National Institute for Occupational Safety and
Health (NIOSH) de los Estados Unidos, sta es muy baja. Se requieren concentraciones
altsimas en el agua, mayores a 1.000 mg/l, para llegar a niveles letales. Por ello el
biodisel es bastante inofensivo para la fauna acutica.
Adems el biodisel es altamente biodegradable en el agua. En estudios de la Universidad de Idaho se encontr que el biodisel se degrada a un ritmo muy superior al del
disel convencional e incluso tan rpido como la dextrosa (azcar). En una prueba en
solucin acuosa, a los 28 das se haba degradado el 95% del biodisel, mientras que
el disel convencional se haba degradado en un 40%. En una segunda prueba, esta
vez en ambientes acuticos, el 87% del biodisel se degrad en 28 das, mientras que
la degradacin del disel slo fue del orden del 26%.
La mezcla de biodisel con disel o con gasolina incrementa la biodegradabilidad del
combustible, debido a efectos sinrgicos de cometabolismo. As, el tiempo necesario
para alcanzar un 50% de biodegradacin se reduce de 28 a 22 das en el caso del B5
(mezcla de 5% de biodisel y 95% de disel) y de 28 a 16 das en el caso del B20
(Pasqualino et al., 2006). Estos efectos sinrgicos son importantes por dos razones:
uEl biodisel se comercializa actualmente de manera principal mezclado con disel,
y los riesgos de derrame son los mismos que para el disel puro.
uEl biodisel podra ser utilizado como un acelerador de la biodegradacin en
caso
de derrames de hidrocarburos en medios acuticos.

Estas caractersticas convierten al biodisel en el combustible ideal para embarcaciones

fluviales, especialmente en zonas acuticas sensibles y/o protegidas. Los combustibles fsiles
estn muy relacionados con el tema de la contaminacin del agua; desde los derrames
petroleros en ocanos, pasando por la contaminacin del agua del subsuelo debido a los

46

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

tanques subterrneos hasta llegar a la contaminacin de los lagos y ros debido a las
fugas de combustible de los motores de las embarcaciones. El uso del biodisel puede
ayudar a proteger y mejorar la calidad del agua en diversos ambientes.
Asmismo, el biodisel es menos txico y ms biodegradable que el disel en el suelo.
En un estudio realizado recientemente, se encontr que el combustible disel es txico
a una concentracin de 3% en peso en el suelo, mientras que el biodisel no muestra
toxicidad hasta concentraciones de 12% en peso (esta fue la mxima concentracin
probada en el estudio). Igualmente, se observ que el biodisel es ms fcilmente degradado por la microbiota del suelo: mientras que 80% del biodisel fue completamente
biodegradado, slo 61% del disel lo fue (Lapinskien et al., 2006). Estas caractersticas
tambin sealan al biodisel como combustible apropiado en zonas agrcolas o rurales
donde la contaminacin del suelo por derrames es ms frecuente.

2.1.3 POSIBLE

PRODUCCIN LOCAL

El biodisel puede ser producido localmente a partir de aceites vegetales, grasas animales o de aceites y grasas comestibles usados. Esto ofrece nuevas oportunidades de
trabajo a nivel local:
uAgricultores

tienen la oportunidad de encontrar nuevos usos a cultivos subutilizados,

otorgndoles un valor econmico, o en todo caso tienen la posibilidad de desarrollar
nuevos cultivos.
uProductores pesqueros y pecuarios tienen un nuevo mercado para los aceites de
pescado y las grasas animales.
uGremios de restaurantes, o empresas recicladoras pueden incursionar en el rubro
de la recoleccin y re-utilizacin de aceites y grasas comestibles usados para la
produccin de biodisel.
Se puede generar un circuito econmico local, creando puestos de trabajo tanto en la produccin de cultivos como en la transformacin del aceite en biodisel, as como empleos
indirectos alrededor de esta industria agroenergtica. En algunos casos al reducirse los costos
del transporte del combustible se hace posible el establecimiento de industrias en reas
rurales, creando a su vez nuevos empleos. Con la produccin local de biodisel se puede
mejorar el nivel de vida en las comunidades rurales, disminuyendo as las migraciones y
fijando la poblacin rural en el campo.
Estos temas son de especial importancia en el Per, donde existen alrededor de un milln
700 mil hogares sin electricidad, de los cuales 350 mil se encontraran en la Amazona (INEI,
2005). El biodisel puede producirse a pequea y mediana escala, por lo que podra ser
una opcin para el abastecimiento energtico en zonas rurales aisladas, especialmente de la
selva amaznica. En estas zonas, el biodisel podra ser producido a partir de oleaginosas
locales, y ser utilizado para abastecer generadores disel para la produccin de electricidad (por ejemplo en pequeos poblados y en alojamientos ecotursticos) y tambin para
embarcaciones de transporte fluvial, con la ventaja de ser un combustible inofensivo para
ambientes acuticos. En el caso de la Amazona, tambin, la produccin de oleaginosas puede

47

establecerse como una alternativa a los cultivos ilcitos, fomentando el empleo legal y
el desarrollo local.
Asimismo, en el caso de uso de biodisel en las minas, la produccin de aceite para su
elaboracin puede constituir una interesante alternativa para los pobladores rurales que
viven en zonas aledaas a los emplazamientos mineros.
Es probable que este escenario de produccin y uso local de biodisel no sea muy importante
en trminos macroeconmicos, pero puede constituir una alternativa interesante para los
pequeos grupos posiblemente involucrados, sea en zonas rurales aisladas, territorios aledaos
a enclaves mineros, o en casos de reaprovechamiento de aceites o grasas recicladas.

2.1.4 REDUCCIN

DE LA DEPENDENCIA DEL PETRLEO IMPORTADo

El biodisel puede reducir la dependencia del petrleo importado y contribuir al ahorro de

divisas y a la seguridad energtica. Como puede ser empleado directamente en motores
disel, el biodisel tiene un potencial inmediato para reducir la demanda de petrleo.
El Per es un importador neto de hidrocarburos, especialmente de disel 2, producto que
ocupa el segundo lugar en el ranking de importaciones del pas, despus del petrleo
crudo (INEI, 2005). El Per en el ao 2004 consumi cerca de 23 millones de barriles de
disel 2, de los cuales poco ms de 9 millones (casi el 40%) fueron importados (INEI,
2005). En la Figura 2.1 y Figura 2.2 se puede comparar la produccin y consumo de
gasolinas y disel 2 en los ltimos aos, observndose que mientras el Per produce
ms gasolina de la que consume (y exporta el excedente), consume ms disel del que
produce (y debe importar el faltante).

Figura 2.1: Balance de produccin y consumo de disel 2

en el Per (aos 1997 a 2004)

48

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Figura 2.2: Balance de produccin y consumo de gasolinas

en el Per (aos 1997 a 2004)

Adicionalmente, el parque automotor nacional ha ido incrementndose vertiginosamente

en los ltimos 25 aos (ver Figura 2.3), lo cual es una de las principales razones de
esta mayor demanda por combustibles.

Figura 2.3: Crecimiento del parque automotor

en el Per (aos 1980 a 2004)

Finalmente, el incremento en los precios del petrleo, y el costo en divisas que esto representa para el pas (ms de US$ 420 millones en importacin de disel 2 en el 2004)
convierten a la produccin local a gran escala de biodisel en una alternativa atractiva
para el pas desde el punto de vista macroeconmico.

49

2.1.5 VENTAJAS

TCNICAS

El biodisel tiene propiedades fsicas y qumicas similares a las del disel convencional18
lo que permite su empleo directo en cualquier motor disel sin necesidad de realizar
modificaciones en el motor, el sistema de encendido, o los inyectores de combustible. El
biodisel es, por lo tanto, el nico combustible alternativo que puede aprovecharse de
manera directa en los equipos existentes, evitando as la necesidad de hacer inversiones en modificaciones o de introducir tecnologas nuevas para su aprovechamiento. Los
usuarios pueden consumir el biodisel utilizando los mismos equipos que normalmente
emplean, tales como motores, motobombas, grupos electrgenos u otros.
Asimismo, el biodisel puede ser bombeado, almacenado, y manipulado usando la misma infraestructura, los mismos equipos, y los mismos procedimientos que normalmente
se emplean con el disel convencional. Para el caso especfico del almacenamiento, los
tanques ms adecuados son los de acero inoxidable, aluminio, polipropileno fluorado,
polietileno fluorado, tefln y fibra de vidrio. Se deben evitar los tanques revestidos en
concreto, o aleaciones que contengan cobre, plomo, zinc y estao, pues estos metales
pueden catalizar reacciones qumicas de degradacin del combustible (DOE, 2006).
El biodisel tambin se puede utilizar como aditivo del disel, mezclado en cualquier
proporcin, dependiendo del costo del combustible y del efecto deseado. La proporcin
ms utilizada (principalmente en los Estados Unidos) es del 20% de biodisel en 80%
de diesel, mezcla a la que se denomina B20; en pases como Brasil, se estn empleando
proporciones que emplean 2% y 5% de biodisel (denominadas B2 y B5, respectivamente).
El encendido, rendimiento, desgaste, torque y potencia de los motores utilizando biodisel puro o mezclado es similar al que genera el disel convencional. El consumo de
combustible, en el caso del biodisel puro, se ve levemente afectado debido a que el
biodisel tiene ligeramente menos poder calorfico que el disel: 1 litro de disel derivado
del petrleo equivale energticamente a 1,05 1,10 litros de biodisel.
Una de las ventajas importantes del biodisel es que prcticamente no contiene sulfuros. Reducir los niveles de sulfuro en los combustibles es necesario para reducir la
contaminacin atmosfrica. Sin embargo, el disel de petrleo bajo en azufre tiene una
muy baja lubricidad. Dado que el biodisel tiene poco azufre y alta lubricidad, su uso
en mezclas puede mejorar notablemente la lubricidad del disel, alargando la vida del
motor y mejorando las emisiones.
El uso del biodisel ayuda a extender la vida de los motores; utilizndolo en mezclas,
mejora notablemente la lubricidad del disel convencional.
Por otra parte, el punto de inflamacin del biodisel se encuentra cercano a los 130C.
Al tener un punto de inflamacin elevado, y adems al no producir vapores explosivos,
el biodisel es mucho ms seguro de operar, transportar y almacenar que el disel convencional, an utilizando la misma infraestructura y los mismos procedimientos para la
manipulacin y almacenaje.
18

50

Ver Captulo 6 para ms detalles.

OPCIONES

PARA LA

2.2 POSIBLES

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

BARRERAS AL

DESARROLLO DEL BIODISEL

2.2.1 INCREMENTO

DE LAS EMISIONES DE

NOX

A diferencia de la mayora de contaminantes atmosfricos, la emisin de xidos de nitrgeno (NOx) se incrementa con el uso del biodisel: en un 13% en todo su ciclo de
vida y un 9% durante la combustin (Sheehan et al., 1998) (ver Tabla 2.1 presentada
anteriormente). La Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos en un estudio
que compila datos de diversas investigaciones (EPA, 2002) encontr que las emisiones
vehiculares de NOx se incrementan en un 10% con el biodisel respecto del disel 2,
concordando con el estudio anterior. Otros estudios con diferentes motores han encontrado
incrementos en la emisin de NOx de entre 9,9% y 19,6% (Morris et al., 2003).
Estudios recientes en el NREL de los Estados Unidos mostraron que las emisiones de NOx
varan considerablemente segn la materia prima del biodisel, pero en todos los casos
ellas fueron mayores que con disel. Se encontr que a mayor grado de insaturacin
de las materias primas para biodisel (por ejemplo, colza canola y soya), se producan
mayores emisiones de NOx. Mediante un anlisis de regresin, se encontr que las emisiones de NOx podan ser correlacionadas con el nmero de cetano o con la densidad del
biodisel (asimismo, el nmero de cetano y la densidad estn altamente relacionados,
pues ambos dependen del grado de saturacin de los cidos grasos en el combustible).
Los resultados sugieren que cualquier biodisel con un nmero de cetano mayor a 68
podra producir emisiones de NOx iguales o menores que las del disel. Asimismo, mostraron que el biodisel con steres de cadena ms corta produce mayores emisiones de
NOx que biodisel con steres de cadena ms larga (Graboski et al., 2003).
Este es uno de los puntos a solucionar, tanto en el diseo de motores como en la formulacin del biodisel. Existen nuevas tecnologas, como los sistemas de recirculacin de
gases de escape, que son efectivas para reducir la emisin de NOx, pero que incrementan
la emisin de material particulado e hidrocarburos no quemados en sistemas disel. En el
caso del biodisel, como el material particulado y los hidrocarburos emitidos se reducen,
el uso de estos sistemas de recirculacin de gases permitira reducir las emisiones de
NOx manteniendo tambin menores emisiones de PM y HC sin afectar la eficiencia de
combustin (Agarwal et al., 2006).
El principal problema de los NOx es que no slo aumentan la contaminacin atmosfrica a nivel de la tropsfera (generando smog en las ciudades, contribuyendo a la lluvia
cida y causando problemas de salud pblica), sino que adems el xido nitroso (N2O)
emitido en la etapa agrcola de la produccin de biodisel debido al uso de fertilizantes
nitrogenados, destruye la capa de ozono19 y tambin es un gas de efecto invernadero
con un efecto 310 veces mayor que el del CO220 (Friedrich, 2004).
La capa de ozono es una zona de la atmsfera, ubicada en la estratsfera, que funciona como un filtro para los rayos
ultravioleta del sol, que pueden causar cncer de piel, daos a la vista; entre otros problemas de salud.
20
Es decir, que una molcula de N2O retiene la misma cantidad de calor que 310 molculas de CO2.
19

51

2.2.2 CAMBIOS

EN EL USO DEL SUELO: DEFORESTACIN

Y PRDIDA DE BIODIVERSIDAD

La produccin de biodisel tambin tiene o puede tener otros impactos ambientales

negativos que cuestionen su naturaleza renovable, limpia y sostenible.
Las materias primas vegetales ms viables econmicamente son aquellas que tienen
grandes contenidos de energa, altos rendimientos por hectrea y requieren poco procesamiento, tales como la caa de azcar (para el caso del etanol) y la palma aceitera
para el biodisel. Dado que estos cultivos son de reas tropicales, los pases en desarrollo
estn siendo favorecidos como reas de produccin de estas materias primas para biocombustibles. Sin embargo, inmensas cantidades de materia prima son necesarias para
reemplazar incluso una pequea fraccin del combustible utilizado para el transporte en
el mundo. Por esto, se requieren vastas reas de terreno para satisfacer la creciente
demanda por biocombustibles, y la controvertida eleccin est entre reemplazar tierra
agrcola para producir biocombustibles, o transformar reas naturales para instalar cultivos
energticos. El reemplazo de la tierra agrcola reduce el terreno disponible para produccin de alimentos, y la conversin de reas naturales principalmente bosques afecta
recursos naturales tales como madera, agua, suelo y biodiversidad (PANOS, 2006).
Ya se ha generado una fuerte presin sobre las selvas tropicales por la instalacin de cultivos
oleaginosos para biodisel. Este problema se ha sentido de manera ms crtica hasta el
momento en Malasia e Indonesia, donde se han devastado amplias zonas de bosque para
la instalacin de plantaciones de palma aceitera africana. De las reas bajo monocultivo
de palma, actualmente estimadas en alrededor de 10,5 millones de hectreas (Abdullah,
2003; Forest Peoples Programme, 2006), casi la mitad implic algn tipo de destruccin
del bosque, segn cifras de la industria local del 2002 (Friends of the Earth, 2005).
Adems, vastas extensiones han sido afectadas por incendios forestales causados durante
el clareo de tierras para la agricultura. Segn el CIFOR, slo en 1997-98 alrededor de
11,7 millones de hectreas de tierra fueron afectadas por incendios, la mitad de las
cuales eran bosques (Tacconi, 2003). Entre 46 y 80% de estos incendios se iniciaron
en concesiones de plantaciones, principalmente de palma, y muy probablemente fueron
causadas accidental o intencionalmente por las compaas concesionarias (Vayda, 1998;
Schweithelm, 1999). En este caso, no slo la biodiversidad y los recursos del bosque se
ven afectados, sino tambin el clima mundial, ya que durante estos incendios forestales
se emiten inmensas cantidades de CO2 a la atmsfera (durante 1997-98 las emisiones
durante estos incendios fueron equivalentes al 40% de las emisiones producidas por la
combustin de combustibles fsiles en todo el mundo PANOS, 2006). Entonces, lo que
se pudiera haber reducido en emisiones de CO2 al reemplazar el disel por biodisel, se
emite con creces con la destruccin de los bosques.
Este es tambin un peligro latente en la Amazona brasilera por la expansin del cultivo
de soya y palma aceitera para biodisel. En pases como Colombia, se discute an la
conveniencia, o no, de reemplazar extensas reas de las sabanas de la Orinoquia por
monocultivo de palma aceitera africana. Estos anlisis y discusiones son totalmente pertinentes en el Per, considerando el milln 400 mil hectreas que segn cifras oficiales

52

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

tendran potencial para la instalacin de palma aceitera africana en la megadiversa selva

Amaznica peruana.
Como peligro adicional, el mercado favorece la expansin de estos cultivos oleaginosos
para la produccin de biodisel en zonas tropicales. Los cultivos de zonas tropicales
rinden ms por hectrea, y la tierra y mano de obra son ms baratas, por lo que el
aceite resultante es tambin ms barato que el producido en zonas templadas. Adems,
la regulacin sobre proteccin de bosques o zonas frgiles es dbil o no suficientemente
aplicada en estos pases, debido a deficiencias de personal, presupuestales, o ambas.
Finalmente, los pases desarrollados, que son los que estn estableciendo metas de consumo de biocombustibles con fines ambientales, principalmente de reduccin de emisiones
de efecto invernadero, no podran frenar de manera efectiva el ingreso de este tipo de
biodisel destructor de bosques a sus mercados: una prohibicin del ingreso de biocombustibles debido a criterios ambientales estara infringiendo las normas internacionales
de comercio (Monbiot, 2006). Es decir, que la creacin de cuotas de biocombustibles en
Europa estara generando una demanda que, de no tomarse otras medidas regulatorias,
sera cubierta en gran medida por etanol procedente de Brasil y biodisel del Sudeste
Asitico (que son mucho ms baratos que los biocombustibles producidos en la misma
Europa), y que en lugar de ayudar a prevenir el cambio climtico lo podran estar intensificando.
En el caso de la selva amaznica, uno de los puntos en los que se requiere mayor
investigacin es el referido al potencial de las especies oleaginosas nativas, las mismas
que, casi por definicin, estn ms adaptadas a las condiciones especficas de la regin
y suelen ser menos exigentes en cuanto al uso de insumos externos. En una situacin
ideal de investigacin, promocin y manejo apropiado de especies oleaginosas amaznicas
para la produccin de biodisel, podran implicar un enriquecimiento del bosque, antes
que su desaparicin.

2.3 TEMAS
2.3.1 SISTEMAS

AN EN DEBATE

DE PRODUCCIN AGRCOLA

Muchos de los aspectos ms discutidos sobre el biodisel dependen bsicamente del

sistema de produccin agrcola utilizado para obtener la materia prima oleaginosa.
Defensores del biodisel afirman que su principal ventaja es ayudar a reducir las
emisiones de dixido de carbono que contribuyen al calentamiento global, ya que el
CO2 emitido durante su combustin habra sido previamente tomado por las plantas
de la atmsfera mediante la fotosntesis. Sus detractores argumentan, en cambio,
que el biodisel produce ms gases de efecto invernadero, principalmente debido a
la fertilizacin utilizada durante la fase agrcola (el uso de fertilizantes nitrogenados
contribuye a la emisin de N2O, gas que retiene 310 veces ms calor que el CO2), y
debido a los cambios en el uso del suelo (tema que explicamos ms arriba). Igualmente sucede con el balance energtico: los defensores del biodisel sealan que su
balance energtico es positivo y que su uso permite ahorrar combustibles fsiles (balance

53

de energa fsil positivo: se utilizan menos combustibles fsiles que la energa final generada),
mientras que los detractores afirman lo contrario. Finalmente, tambin dependiendo de los
sistemas de produccin agrcola, los crticos de los biocombustibles sealan la problemtica
social debido al trfico de tierras y problemas de contaminacin de agua y suelo.
En los siguientes prrafos vamos a detallar las ideas centrales de estos argumentos,
tanto a favor, como en contra, de la produccin y uso de biodisel.

BALANCE

DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

El beneficio del biodisel que mayores debates genera, debido a las numerosas evaluaciones contradictorias que se han realizado, es el referido a las emisiones de gases de
efecto invernadero. Diversos estudios han indicado que el biodisel emite menos CO2
en su ciclo de vida que el fijado mediante el proceso de fotosntesis por los vegetales
oleaginosos usados para producirlo (Fernndez, 1998; Sheehan et al., 1998; Kim y Dale,
2005; Frondel y Peters, 2006; Ryan et al., 2006).
Sin embargo, la estimacin de balances de energa y de gases invernadero para los
biocombustibles es compleja. Aunque la combustin del biodisel se considera neutral
en trminos de CO2 (IPCC, 1996), su produccin puede requerir insumos o procesos que
pueden distorsionar este balance. Por ejemplo el uso de fertilizantes nitrogenados puede
ocasionar la emisin de N2O a la atmsfera. Segn la IEA (2001), este gas retiene 310
veces ms calor que el CO2, contribuyendo al cambio climtico, y adems afecta a la
capa de ozono.
El balance final de gases de efecto invernadero depende del vegetal cultivado, el sistema de produccin, el rendimiento por hectrea, los insumos utilizados, y el grado de
aprovechamiento de los residuos de produccin (por ejemplo como combustibles en el
proceso de transformacin, o como alimento para ganado) (Ryan et al., 2006). En la
Tabla 2.2 se puede observar una comparacin de diferentes estudios de balance de gases
de efecto invernadero para la produccin de biodisel.
Todos estos estudios indican que s se produce un ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero si se sustituye disel por biodisel, pero este ahorro no es del 100%. Cabe notar, adems,
que estos estudios se centran bsicamente en produccin de soya en Estados Unidos y colza en
la Unin Europea. No hay estudios (de libre acceso, es decir) sobre balances de gases de efecto
invernadero para el biodisel producido con aceite de palma en Malasia o Indonesia, por ejemplo,
donde existen sospechas de que los sistemas agrcolas de produccin son menos sostenibles.

Balance energtico
De acuerdo con Janulis (2004), en el anlisis de ciclo de vida del biodisel se pueden
calcular, fundamentalmente, dos tipos de indicadores energticos:
uR1: el ratio entre la energa contenida en el biodisel y la energa total utilizada
en su produccin.
uR2: el ratio entre la energa contenida en el biodisel y los subproductos de su produccin
(paja, torta de extraccin, glicerina) y la energa total utilizada en su produccin.

54

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 2.2: Balance de gases de efecto invernadero

de la produccin de biodisel segn
diversos estudios
Cultivo

Colza

Pas

Ahorro de emisiones
de efecto invernadero

Supuestos

Se asume produccin de miel de las flores de

Aproximadamente 2,2 colza, y se valora su energa. Se asume que la
Alemania kg CO equivalente / litro harina de colza se usa como alimento animal,
2
sustituyendo harina de soya importada. Se
biodisel usado
asume que la produccin de colza reemplaza
tierras en descanso. La paja de la colza es
reincorporada al suelo.

Girasol Espaa

Fuente

Grtner y
Reinhardt,
2003

13 kg CO 2 / litro disel Se considera que 1 litro de disel equivale a 1,1

litros de biodisel.
sustituido

Fernndez,
1998

Soya

Estados
Unidos

0,885 Mg CO2
equivalente21 / ha / ao

Sistema de rotacin soya-maz, donde el maz

se usa para etanol y la soya para biodisel. Se
considera la energa de ambos productos.

Kim y Dale,
2005

Soya

Estados
Unidos

78% de ahorro de
emisiones de CO2

Se consideran emisiones de origen fsil.

Sheehan
et al., 1998

Varios

Varios

Varios

Europa

Varios

Europa

Comparacin de diferentes estudios de ciclo de vida

del biodisel en la Unin Europea y Estados Unidos,
25 a 80% de ahorro de desde la dcada de los aos 80 hasta la dcada de
emisiones de CO2
los aos 90. Resultados dependen de conocimientos
y tecnologa disponibles en cada momento, as como
de supuestos de cada estudio.
41 a 78% de ahorro de
emisiones de todos los gases Comparacin de diferentes estudios previos.
de efecto invernadero
17 a 64% (valor ms
probable 46%) de ahorro
de emisiones de efecto
invernadero respecto al uso
del disel

Utilizando semillas oleaginosas producidas

en Europa como materia prima. La estimacin
ms probable se determin considerando un
uso realista de sub-productos del proceso.
Se consideran todos los gases de efecto
invernadero.

Wrgetter
et al., 1999

Frondel y
Peters, 2006
Jungmeier
et al., 2005,
citados por
Ryan et al.,
2006

Si R1 es menor a 1, la cantidad de energa fsil utilizada en producir el biodisel es

mayor a la obtenida de su uso, y el combustible puede considerarse no renovable.

Las unidades de CO2 equivalente se refieren a las emisiones de todos los gases de efecto invernadero, pero expresados
en su equivalente de CO2 para permitir la comparacin.

21

55

Todos estos indicadores energticos dependen de las condiciones climticas y las tecnologas agrcolas y de procesamiento utilizadas, por lo que los balances energticos para
el biodisel variarn de pas a pas.
En la Tabla 2.3 se presenta una comparacin entre diferentes estudios que han realizado
balances energticos de la produccin de biodisel bajo diversas condiciones. Se puede
observar que en la mayora de los casos el balance obtenido es positivo (ratio mayor a
1, tanto para R1 como para R2). Sin embargo existen casos en los que el balance es
negativo, es decir, el consumo de energa utilizado en la produccin del biodisel sera
mayor que la energa generada por este biocombustible.

Tabla 2.3: Balance energtico de la produccin de biodisel

segn diferentes estudios

Cultivo

Colza

Unin Europea

Balance energtico(ratio
energa biodisel /
energa total consumida
en su obtencin)
1,9

Supuestos

Slo se considera energa del biodisel.

Fuente
NTB Liquid Biofuels
Network, 2000, citado por Janulis, 2004

Se asume produccin de miel de las flores de

colza, y se valora su energa. Se asume que la
harina de colza se usa como alimento animal, Grtner y Reinhardt,
sustituyendo harina de soya importada. Se 2003
asume que la produccin de colza reemplaza
tierras en descanso. La paja de la colza es
reincorporada al suelo.

Colza

Alemania

Para recorrer 100 km, se

ahorra la energa necesaria para producir 8 litros
de disel.

Colza

Francia

2,6 a 5,4

Incluye energa obtenida de los subproductos

ADEME, 1997, citado
del proceso. Variabilidad segn se incluya la por Janulis, 2004
energa de la paja (ratio ms alto) o no.

Colza

Lituania

1,04 a 1,66

Slo se considera energa del biodisel, con 2

t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn
sistema agrcola (mejor rendimiento con tecno- Janulis, 2004
logas de conservacin y biofertilizantes).

Colza

Colza

56

Pas

Lituania

Lituania

1,76 a 6,08

1,59 a 2,54

Incluye energa obtenida de los subproductos

del proceso, con 2 t/ha de rendimiento agrcola.
Variabilidad segn se incluya la energa de la Janulis, 2004
paja y se usen tecnologas de conservacin y
biofertilizantes (ratio ms alto) o no.
Slo se considera energa del biodisel, con 3,5
t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn Janulis, 2004
sistema agrcola (mejor rendimiento con tecnologas de conservacin y biofertilizantes).

OPCIONES

Cultivo

Pas

PARA LA

Balance
energtico...

Colza

Lituania

5,81 a 9,29

Girasol

Estados Unidos

0,46 a 0,57

Soya

Estados Unidos

3,215

Soya

Estados Unidos

Soya

Estados Unidos

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Supuestos

Incluye energa obtenida de los subproductos

del proceso (incluyendo paja), con 3,5 t/ha de
rendimiento agrcola. Variabilidad segn sistema
agrcola (mejor rendimiento con tecnologas de
conservacin y biofertilizantes).

Fuente

Janulis, 2004

Variabilidad segn se considera valor energtico

de subproducto (harina de girasol) en forma de
su calor especfico.

Pimentel y
Patzek, 2005

Ratio entre energa del biodisel y energa fsil

utilizada en producirlo.

Sheehan et al., 1988,

citados por Janulis,
2004

0,76 a 0,94

Variabilidad segn se considera valor energtico

de subproducto (harina de soya) en forma de su
calor especfico.

Pimentel y Patzek,
2005

Ahorro: 19,25 GJ
de energa no
renovable/ha/ao

Sistema de rotacin soya-maz, donde el maz

se usa para etanol y la soya para biodisel. Se
considera la energa de ambos productos.

Sebo de Estados Unidos

vaca

0,81 a 0,89

Sebo de Estados Unidos

vaca

3,49 a 5,72

Sebo de Estados Unidos

vaca

5,9 a 17,29

Varios

2a3

Varios

PRODUCCIN

Kim y Dale, 2005

Se considera desde el crecimiento del animal, el

beneficio y la transformacin en biodisel. Slo se
considera el consumo energtico del crecimiento
del animal correspondiente al % en peso de la
grasa respecto del total de productos obtenidos.
Variabilidad depende de cmo se calcule el valor
energtico de los subproductos (segn su valor
calorfico, segn su valor econmico, o segn su valor
de reemplazo de otros productos similares).

Nelson y Schrock,
2006

Se considera consumo energtico desde el

procesamiento de la grasa animal en sebo hasta
la transformacin en biodisel. Variabilidad depende
de cmo se calcule el valor energtico de los
subproductos.

Nelson y Schrock,
2006

Se considera consumo energtico slo de la

transformacin de la grasa en biodisel, asumiendo
que esta grasa est disponible como subproducto
de la produccin crnica. Variabilidad depende
de cmo se calcule el valor energtico de los
subproductos.

Nelson y Schrock,
2006

Ratio de energa del biodisel / energa fsil

utilizada en su produccin. Comparacin de
diferentes estudios de ciclo de vida del biodisel
en la Unin Europea y Estados Unidos, desde la
dcada de los aos 80.

Wrgetter et al., 1999

57

CONTAMINACIN

DE AGUAS Y SUELOS

El uso de fertilizantes en los cultivos de oleaginosas tiene como impactos la eutrofizacin22

de cursos de agua y la acidificacin de suelos, as como la destruccin de la capa de
ozono. La magnitud de estos impactos depende fuertemente de los sistemas agrcolas
utilizados. Existe un estudio que hace un esfuerzo por cuantificar estos problemas, y sus
resultados se presentan en la Tabla 2.4.

Tabla 2.4: Contaminacin de aguas y suelos generada

por la produccin de biodisel
Cultivo
Soya

Pas
Estados
Unidos

Acidificacin

Eutrofizacin

Observaciones/
comentarios
+1388 moles H+ equi- +1 kg N equivalente /
Sistema de rotacin soyavalente / ha / ao de
ha /ao de eutrofizacin maz, donde el maz se usa
acidificacin por emisio- por emisiones de N y P. para etanol y la soya para
nes de NOx, SOx, etc.
biodisel. Se considera la
energa de ambos productos

Fuente
Kim y
Dale,
2005

Es difcil cuantificar los posibles aspectos negativos del biodisel y encontrar un balance
con los aspectos positivos. Si se evita la deforestacin masiva de bosques tropicales
para el establecimiento de cultivos oleaginosos, los aspectos positivos de la produccin
de biodisel seguirn siendo ms importantes que los negativos. Sin embargo, se debe
recordar que el biodisel es una solucin parcial, que los niveles de produccin nunca
alcanzarn a cubrir la demanda de combustibles para transporte, y que hay otras maneras,
an ms atractivas econmicamente, de reducir el consumo de petrleo y las emisiones
de gases de efecto invernadero (Frondel y Peters, 2006; Ryan et al., 2006).

2.3.2 LMITES

DE LA OFERTA DE MATERIA PRIMA

Es necesario tener cautela respecto a la expansin del mercado del biodisel. Los aceites vegetales requieren terreno agrcola para su produccin, bastante escaso en muchas
partes del mundo, cuya creacin puede impactar en ecosistemas naturales frgiles y en
la seguridad alimentaria de la humanidad, especialmente en los pases ms pobres.
Incluso el subdirector general de la Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura
y la Alimentacin (FAO), Alexander Mueller, ha sealado recientemente que existe un

Se refiere al incremento de sustancias nutritivas en aguas dulces de lagos y embalses, que provoca un exceso de
fitoplancton.
22

58

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

enorme potencial para los biocombustibles pero debemos mirar a la competencia con la
produccin de alimentos. La creciente produccin de biocombustibles de cultivos podra
complicar las metas de las Naciones Unidas de acabar con el hambre en los pases en
desarrollo, donde 850 millones de personas no tienen lo suficiente para comer. En el
caso del Per, este tema es particularmente delicado, ya que importamos del 50 al 60%
del aceite destinado para consumo humano.
El biodisel, por lo tanto, nunca podr llegar a reemplazar a una proporcin alta del
combustible fsil utilizado en la actualidad, debido a la limitada disponibilidad de tierras
para la produccin de oleaginosas. Por ejemplo para el caso de los Estados Unidos, si
todo el aceite vegetal y grasa animal disponible en ese pas se utilizara para producir
biodisel, slo se podra reemplazar alrededor del 15% de su demanda actual de disel
para transporte (Iowa State University, 2004). Por lo tanto, la posible contribucin del biodisel a mejorar la sustentabilidad del sistema energtico es limitada (Friedrich, 2004).
Otro recurso limitado, pero de importante consideracin cuando se analicen posibles
producciones de cultivos oleaginosos para produccin de biodisel, es el agua. En paises
como el Per, al margen de la posible produccin de palma africana en la selva tropical,
los dems cultivos en costa o sierra, muy probablemente requieran de sistemas de riego.
En reas relativamente pequeas o medianas, puede ser un tema relativamente manejable,
pero cuando son miles o cientos de miles las hectreas que se piensen incorporar para
la produccin agrcola, es necesario no perder de vista la disponibilidad (o no) de este
escaso recurso. En este sentido, una opcin a evaluar, de manera complementaria, dados
los fines no alimenticios de estos cultivos, podra ser el uso de aguas residuales, las
cuales, en vez de ser vertidas sin mayor tratamiento a ros y cursos de agua, podran
reaprovecharse casi directamente en el riego de estos cultivos energticos.

2.3.3 BIODISEL

O ACEITES NATURALES?

Retomando la idea original de Rudolf Diesel de aprovechar los aceites vegetales como combustibles para los motores de combustin interna, cabra preguntarse entonces por qu
transformar los aceites en biodisel si es que podran utilizarse directamente en los motores?
Ensayaremos dos posibles respuestas a esta interrogante:
En primer lugar, prcticamente todo el desarrollo de los motores disel se bas en el uso
de combustible derivado del petrleo, por lo que, en la actualidad, los aceites vegetales slo
pueden ser empleados como combustible para motores de combustin interna en aquellos
motores disel de inyeccin indirecta con precmara de inyeccin. Estos motores son apropiados para usarse con los aceites directamente, adems tienen una combustin ms completa, pero su rendimiento es menor y son ms costosos. En cambio, los aceites vegetales
no resultan adecuados en los motores disel ms comunes (sin precmara) ya que originan
problemas en el sistema de inyeccin y perjuicios por la aparicin de residuos carbonosos,
debido a su alta viscosidad. Algunos de los problemas observados con el uso directo de

59

aceites en motores son (Meher et al., 2006; Bozbas, 2006):

u
Formacin de depsitos y taponamiendo de los inyectores a tal nivel que la
atomizacin del combustible no es apropiada o no se realiza debido a orificios bloqueados.
u
Depsitos de carbn en los pistones y la cabecera del motor.
u
Degradacin y/o pegado de los anillos.
u
Espesamiento o gelificacin del aceite lubricante por contaminacin con el aceite vegetal.
u
Problemas de lubricacin.

Estos problemas estn relacionados con el mayor tamao molecular de los triglicridos
y su mayor masa molecular, especialmente en el caso de las grasas animales, los cuales causan una mayor viscosidad (entre 11 y 17 veces mayor a la del disel) y una
menor volatilidad, que lleva a una combustin incompleta y la formacin de depsitos
(Meher et al., 2006). Las impurezas presentes en los aceites (gomas naturales y cenizas)
tambin ocasionan el taponamiento de filtros, lneas e inyectores (Bozbas, 2006). Esta
situacin podra superarse realizando algunas modificaciones al motor, como por ejemplo
el calentamiento previo de los conductos de combustible (para reducir su viscosidad), y
la instalacin de dos tanques de combustible, para poder utilizar disel cuando el motor
arranca y funciona a carga parcial, y aceite el resto del tiempo. Tambin es necesario
asegurar que el aceite haya sido parcialmente refinado y filtrado para retirar las gomas
e impurezas.
Sin embargo, y este es el segundo argumento, subsisten an algunas dudas sobre las
emisiones que se producen en la combustin del aceite no transesterificado. Si esta
combustin no se realiza a temperaturas suficientemente altas, la glicerina que contiene el aceite en su composicin genera acrolena, gas txico, irritante y, posiblemente,
cancergeno. Este problema no se presenta en la combustin del biodisel, ya que este
biocombustible prcticamente no contiene glicerina. Si bien no termina de haber consenso
en el mbito acadmico y cientfico sobre los factores que condicionaran la aparicin de
la acrolena, la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos, por ejemplo, ha
tipificado como una violacin de la Ley de Aire Limpio el uso del aceite vegetal como
combustible automotor. En el Per, por nuestra parte, se viene ensayando desde el ao
2006 un proyecto piloto de sustitucin de disel por aceites vegetales naturales en la
flota de una empresa de transporte pblico urbano de Lima.

2.3.4 AUTOCONSUMO

EN ZONAS AISLADAS

Si bien la posible produccin local se present como uno de los argumentos que podra
alentar la promocin de este biocombustible, es necesario tener en cuenta que para la
elaboracin de biodisel es necesario, adems, disponer de metanol o etanol anhidro.
En algunas zonas aisladas esto puede ser un problema: el transporte del metanol implica algunos riesgos por su naturaleza inflamable, adems de ser, en el Per, un lquido

60

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

controlado ya suele ser utilizado en la adulteracin de licores; la alternativa ms atractiva del etanol producido localmente, requiere ser complementada con un proceso de
deshidratacin (es necesario llevar el etanol a un grado de pureza superior al 99,6%) y
esto puede implicar inversiones importantes adicionales.
Entonces, en caso que no se disponga de metanol o etanol anhidro en zonas de produccin de oleaginosas, es probable que las iniciativas tengan que centrarse en la venta
de aceite para la produccin de biodisel en otras regiones, antes que en la produccin
local del biocombustible.

2.4 EN

PERSPECTIVA

Como hemos visto en los puntos anteriores, el biodisel puede presentar muy interesantes
ventajas, y tambin algunos importantes puntos en contra, pero, sobre todo, una serie
de aspectos en los cuales an no termina de haber consenso, ni acadmico, ni comercial.
Y, en el contexto del reciente boom por los biocombustibles, puede ser difcil encontrar
argumentos objetivos y con independencia de las partes involucradas.
Por el momento, a la pregunta sobre la conveniencia o inconveniencia de la produccin
y uso de biodisel, solo se puede asegurar una incertidumbre y ms preguntas: depende
de dnde, de cmo, y para qu. En el siguiente captulo intentaremos aproximarnos un
poco ms a estas posibles conveniencias o inconveniencias para el caso especfico del
Per (ver Punto 3.2).

61

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 3

SITUACIN

ACTUAL DEL

BIODISEL EN EL MUNDO
Y EN EL

PER

En este captulo exploraremos la situacin actual del biodisel en el mundo y en Per.

Respecto a la situacin mundial, se analizarn los principales pases y regiones productoras y el contexto que impuls el desarrollo del biodisel en dichas zonas; as como
el tema de precios actuales de este biocombustible. Sobre la situacin en el Per, se
har un repaso a los avances realizados hasta la fecha, tanto en el mbito legal, como
acadmico y comercial.

3.1 EL
3.1.1 CUNTO

BIODISEL EN EL MUNDO
Y DNDE?

Segn el F.O. Lichts World Ethanol & Biofuels Report, la produccin de biodisel en el
mundo en el 2005 habra superado los 3 mil 500 millones de litros, siendo Alemania el
principal productor con 1.920 millones de litros, seguido de Francia (511 millones), Estados
Unidos (290 millones), Italia (227 millones) y Austria (83 millones) (ver Tabla 3.1).

63

Tabla 3.1: Principales productores de biodisel en el mundo

Produccin

Pas

Ao

Alemania

2005

1.920

Francia

2005

511

(Millones
litros/ao)

Insumos utilizados

Tipo de uso23

Colza, girasol, y/o aceite de

Uso puro en todo tipo de vehculos24.
cocina reciclado.
Mezcla en el disel: sin etiquetado para uso
Colza, girasol, y/o aceite de general (B2) y en flotas cautivas (B30). 10 a 15
cocina reciclado.
millones de automviles usan B2 en Francia.
B100, B20 y B2 principalmente en flotas
cautivas, pero tambin venta al pblico y
uso en minas subterrneas (por motivos de
salud ocupacional).

Estados
Unidos

2005

290

Ms del 90% proviene de

soya, el resto de grasa
amarilla, otros aceites o
grasas animales.

Italia

2005

227

90% del biodisel se usa puro o mezclado

Girasol y/o aceite de cocina con 20% de disel fsil, para usos trmicos
como calefaccin. Inicios en uso para
reciclado.
transporte, especialmente flotas cautivas.

China

2004

138

Colza, semilla de algodn, Exportado a Hong Kong, uso principal en

aceite de cocina reciclado. flotas cautivas.

Repblica
Checa

2002

63

Colza, girasol, y/o aceite de Mezcla de disel con 30% a 40% de

cocina reciclado.
biodisel.

Australia

2004

36

Aceite de cocina reciclado,

grasas animales.

Austria

2005

30

Colza y/o aceite de cocina Mezcla de biodisel de colza con disel, o

reciclado.
biodisel puro de aceite de fritura24.

Espaa

2002

Girasol, aceite de cocina

Flotas cautivas.
reciclado.

Dinamarca

2002

Colza, girasol, y/o aceite de

cocina reciclado.

Reino
Unido

2002

Principalmente aceite de
Venta directa a flotas o en algunas estaciones
cocina reciclado, tambin
de servicio. Promocin del B5.
colza.

Suecia

2002

Colza.

Flotas cautivas24.

Suiza

2002

Principalmente colza.

Uso en cooperativas agrcolas y como B100

en pocas estaciones de servicio.

Eslovaquia

2002

Colza, girasol, y/o aceite de Mezcla de disel con 30% a 40% de

cocina reciclado.
biodisel.

Fuentes: F.O. Lichts World Ethanol & Biofuels Report (2005), Friedrich (2004), Austrian Biofuels Institute (citado por Friedrich, 2004)
Bx se refiere a la proporcin (x%) de mezcla de biodisel (B) en disel convencional. Por ejemplo, B2 har referencia a
una mezcla de 2% de biodisel en 98% de disel.
24
Ms de 400 mil vehculos usan B100 (es decir, biodisel puro) en Alemania, Austria y Suecia.
23

64

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

La produccin de biodisel ha tenido un crecimiento espectacular en los ltimos aos

(ver Figura 3.1). Entre el 2000 y el 2005, sta se ha cuadruplicado, mientras que la
produccin de bioetanol slo creci al doble y la de petrleo slo creci un 7%. Sin
embargo, an se est lejos de los niveles de produccin mundial de bioetanol, que ya
super los 35 mil millones de litros por ao.

Figura 3.1: Produccin mundial de biodisel (1991 a 2005)

Varios gobiernos, no obstante, han anunciado metas ambiciosas de produccin de biodisel

en sus pases, entre los que destacan Malasia (450 millones de litros/ao de biodisel de
palma hacia el 2007), Brasil (2.000 millones de litros/ao de biodisel, principalmente de
palma, ricino y soya, hacia el 2012), India (4.500 millones de litros/ao de biodisel de
pin) e Indonesia (4.700 millones de litros/ao de biodisel de palma hasta el 2025).

3.1.2 POR

QU Y CMO?

Los principales motivos que llevaron a los diferentes pases a impulsar la produccin de
biodisel han sido (Friedrich, 2004):
uUna
uLa
uLa
uLa
uLa
uLa
uLa

mayor seguridad en el abastecimiento energtico.

reduccin de la dependencia de fuentes de energa fsiles.
reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero.
reduccin de emisiones dainas de efecto local.
proteccin del suelo mediante el uso de productos biodegradables.
reduccin de peligros a la salud mediante el uso de productos no txicos.
minimizacin de los excedentes de la produccin agraria.

65

Como se puede observar, todas estas razones estn directamente relacionadas con las
ventajas del biodisel explicadas en el captulo anterior. Ellas se relacionan tambin con
los tipos de medidas regulatorias y de fomento que han implementado los gobiernos para
alcanzar estas metas, tal como se puesde apreciar en la Tabla 3.2.

Tabla 3.2: Motivos para la regulacin y sus medidas

de implementacin en diferentes pases
Motivo
Seguridad del abastecimiento
energtico

Territorio

Medida legal

Estados Unidos

Vehculos con combustibles alternativos / EPAct.

Unin Europea

Cuota obligatoria de 2% y 5% del mercado de

combustibles.

Estados Unidos

Ley del Aire Limpio.

Programa de Ciudades Limpias.

Italia

Programa de Ciudades Limpias.

Reduccin de emisiones dainas

Salud ocupacional

Proteccin del suelo

Proteccin del agua
Proteccin del clima
Minimizacin de excedentes agrarios
Motivo

Estados Unidos

Minera subterrnea: lmites de emisiones.

Alemania

Montacargas en interiores.

Austria

Trabajo en tneles: lmites de emisiones.

Austria
Holanda
Alemania,

Regulacin sobre la lubricacin de motosierras.

Mayor depreciacin de equipos.

Austria, Suiza

Comisin para el Trfico Internacional de Barcos

en el Lago Constanza: lmites.

Alemania

Sistema de impuestos ecolgicos.

Unin Europea

Poltica de tierras puestas en descanso y de

promocin de cultivos con fines no alimentarios.

Pas

Medida voluntaria

Reduccin de costos de la disposicin

de residuos y mejoramiento de la
imagen de la ciudad

Austria

Ciudad de Leibnitz: Recoleccin de aceites

usados y uso como biodisel en la flota.

Imagen regional: Pureza natural

Austria

Regin turstica de Lech / Tirol.

Imagen corporativa: Nos

preocupamos

Alemania

Sistema de trfico de buses de Heisberg.

Incentivos para el uso de buses

pblicos

Austria

Sistema de trfico de buses de Feldkirch.

Incentivos para el uso de vehculos

limpios

Suecia

Estacionamiento gratuito para vehculos con

bioetanol.

Fuente: Austrian Biofuels Institute: World-wide trends in production and marketing of biodiesel, presentado en el
Seminario ALTENER New Markets for Biodiesel in Modern Common Rail Diesel Engines, Universidad Tecnolgica de
Graz, Graz, Austria (22 mayo 2000); Friedrich, 2004.

66

OPCIONES

POLTICAS

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TRIBUTARIAS Y DE FOMENTO

El biodisel se ha estado produciendo en Europa y los Estados Unidos an cuando el

precio del disel era significativamente inferior al del biodisel. Diversos instrumentos
econmicos y legales han sido utilizados en estos pases para fomentar su uso. En los
prximos prrafos vamos a ver algunos de ellos.

EN

LA

UNIN EUROPEA

La Unin Europea (UE) est fomentando el uso de biocombustibles como una medida para
promover la agricultura sostenible, proteger las reas campestres, crear valor agregado y
empleo en zonas rurales, incrementar los ingresos de los agricultores, reducir los costos
de las polticas de apoyo al sector rural y diversificar sus fuentes de energa. La reduccin
de emisiones de gases de efecto invernadero es slo una meta secundaria, ya que la
eficiencia energtica neta de los cultivos de biocombustibles producidos en Europa es baja,
y por lo tanto la industria de biocombustibles tiene mucho mayores costos de reduccin
de emisiones de carbono que otros campos del uso energtico (como las mejoras en
eficiencia energtica o el uso de la energa elica) (Henniges y Zeddies, 2006).
Los combustibles para el transporte representan cerca de un cuarto de las emisiones de
efecto invernadero de la UE, y la demanda por disel y petrleo sigue creciendo.
La Directiva sobre Biocombustibles actual (2003) de la UE estableci como meta voluntaria
que el 2% de la energa para el transporte provenga de fuentes renovables, incluyendo
biodisel y bioetanol, subiendo a 5,75% a partir del 2010 y 20% en 2020. Una ayuda
especial para cultivos energticos fue introducida durante la reforma de la Poltica Agraria
Comunitaria del 2003. Esta ayuda paga un premium de 45 euros por hectrea de cultivo,
con un lmite mximo presupuestado de 1,5 millones de hectreas.
Sin embargo, de acuerdo con clculos de Henniges y Zeddies (2006), los biocombustibles
producidos localmente en Europa no seran viables sin subsidios de algn tipo, a menos
que los precios del petrleo sean consistentemente superiories a los US$ 80 por barril.
Dado que estos precios an no se alcanzan, la industria de los biocombustibles en Europa
es an fuertemente dependiente del apoyo poltico.
11 pases miembros han implementado exenciones tributarias, 9 aplican incentivos para
la investigacin y desarrollo, 5 tienen requerimientos obligatorios de mezcla y 2 utilizan
subsidios a la inversin, todo esto para impulsar el mercado del biodisel (Henniges y
Zeddies, 2006):
uEn Francia e Italia las mezclas de biodisel estn exentas de impuestos dentro de
una cuota (Rocchietta, 2001).
uEn Alemania hasta el 2006 no se admitan mezclas y el biodisel puro no era
considerado un combustible, y por lo tanto estaba libre del impuesto a los combustibles (Rocchietta, 2001). A partir del 1 de agosto del 2006, la nueva Ley de
Impuestos a la Energa, que sustituye a la antigua Ley de Impuestos al Petrleo,

67

considera un impuesto al biodisel que crecer poco a poco hasta igualarse con el disel
en el 2012. Igualmente el aceite vegetal usado directamente como combustible empezar
a pagar impuestos desde el 2008, y se igualar con el disel en el 2012. Solamente los
biocombustibles usados en la agricultura y silvicultura seguirn exentos de impuestos,
as como los biocombustibles obtenidos de la biomasa slida. Asimismo, se han fijado
niveles de mezcla obligatorios para el biodisel en el disel (Kummetz, 2006).
u
Noruega tiene un sistema similar al alemn antes del 2006, pero sus niveles de
produccin son an mnimos (Rocchietta, 2001).
u
En el Reino Unido hay una reduccin de impuestos en el biodisel de 20 peniques
por litro desde julio del 2002, lo cual ha promovido las inversiones en este sector,
pero sin embargo el consumo de este biocombustible es an limitado comparado
con otros pases europeos.
u
Muchos otros pases de la Unin Europea an no tienen sistemas de reduccin
de impuestos (Espaa, Portugal, Grecia, Eslovaquia, Polonia, Hungra), pero estn interesados en ampliar su capacidad de produccin de biodisel (Rocchietta, 2001).
Al igual que Alemania, varios otros pases de la Unin Europea estn considerando reemplazar las exenciones tributarias por sistemas de mezclas obligatorias de combustibles. Sin
embargo, este enfoque estara abriendo las puertas para que las compaas de combustibles sean libres de importar biocombustibles de productores baratos alrededor del mundo,
como Brasil. Esto afectara el programa europeo de produccin de biocombustibles y sus
ventajas socioeconmicas para la regin (Henniges y Zeddies, 2006), adems de posiblemente afectar la produccin alimentaria y/o los ecosistemas naturales (principalmente
bosques) de pases tropicales.

EN

LOS

ESTADOS UNIDOS

En los Estados Unidos, el biodisel no est exento de los impuestos federales a los combustibles, y tampoco de la mayora de impuestos estatales o locales. Esto significa que el
biodisel y las mezclas de biodisel son vendidos con las mismas tasas de impuestos que
el disel convencional. Incluso las personas que producen biodisel para su autoconsumo
en vehculos que circulan por vas pblicas estn obligadas de remitir ellas mismas los
impuestos federales, estatales y locales sobre el combustible que utilizan (incluyendo el
biodisel) a las autoridades competentes (DOE, 2006a).
Solamente algunos Estados ya han aprobado leyes que reducen el impuesto al combustible
para el biodisel o proveen otros incentivos. Otros incentivos que el gobierno federal ofrece
para el biodisel son programas de financiamiento y donaciones, especialmente para el
desarrollo y fabricacin de vehculos adaptados a combustibles alternativos; para flotas
escolares y flotas de trnsito que cambian a este tipo de vehculos; para productores
agropecuarios, puertos, contratistas de construccin que invierten en equipamiento que
utiliza combustibles ms limpios; etc. Tambin, desde el 2005, se ofrecen crditos de
impuestos a productores y proveedores de biodisel (DOE, 2006b). Hay un Programa de
Ciudades Limpias que promueve y difunde leyes e incentivos locales y estatales para los
combustibles alternativos (DOE, 2006a).

68

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

La Ley de Poltica Energtica de 1992 (EPAct, por sus siglas en ingls), aprobada con
la finalidad de reducir la dependencia de los Estados Unidos sobre petrleo importado,
establece que ciertas flotas de vehculos (reguladas estatalmente) deben adquirir vehculos
que utilicen combustibles alternativos no derivados del petrleo. Mediante el uso de estos
vehculos, las flotas adquieren crditos, con los cuales satisfacen la cuota impuesta sobre
ellas por la EPAct. Desde el 2001, estas flotas tambin han sido autorizadas a cumplir
hasta la mitad de los requerimientos de la EPAct mediante la compra y uso de biodisel
en mezclas de al menos 20% (DOE, 2006a).

En Brasil
El Brasil tiene una larga experiencia en produccin de etanol a partir de caa de azcar
para su uso como combustible, incluyendo el desarrollo de motores adaptados para el
uso de etanol puro.
En el campo del biodisel, en el 2004 fue lanzado el Programa Nacional de Produccin
y Uso del Biodisel, que busca impulsar a este combustible como una opcin para el
desarrollo del agro en las zonas ms pobres del pas: para la inclusin social. Este programa consta de un marco regulatorio y de metas fsicas de uso de biodisel, y de una
planificacin de cultivos oleaginosos en todo el pas.
As, en el 2004 fue autorizada la mezcla de 2% de biodisel en el disel convencional,
y, segn la Ley del Biodisel (Ley 11.097/05), a partir del 2008 este porcentaje de
mezcla ser obligatorio. Asimismo, a partir del 2013, la mezcla de 5% de biodisel en
el disel (B5) ser obligatoria. La reglamentacin tambin fomenta el uso de biodisel
proveniente de la agricultura familiar, especialmente de la zona semi-rida del pas (la
ms pobre), mediante un sistema diferenciado de impuestos federales, determinados en
la Ley 11.116/2005 y el Decreto No. 5.297:

Tabla 3.3: Tributacin federal diferenciada para

el biodisel en Brasil
Producto

Impuesto (R$/litro)

Beneficio(%)

Disel

0,218

Biodisel sin beneficios sociales

0,218

Biodisel procedente de un agronegocio, en el semi-rido

del norte/noreste, a partir de ricino o de palma

0,151

31

Biodisel procedente de la agricultura familiar en cualquier regin

0,070

68

Biodisel procedente de la agricultura familiar en el semi-rido del

norte/noreste, a partir de ricino o de palma

0,000

100

Fuente: Dornelles, 2006.

69

Sin embargo, crticos sealan que este sistema no beneficiar a los pobres, pues estas
exenciones tributarias son otorgadas a los productores de biodisel es decir, a los
industriales que transforman el aceite en el combustible en lugar de directamente a
los agricultores.
As, el beneficio ser obtenido por los transformadores, en lugar de los agricultores pequeos y pobres. Adems, las fuerzas del mercado terminaran beneficiando a los grandes
empresarios agrcolas que compran tierras para instalar agricultura en gran escala (debido
a temas de acceso a crditos, mejores posibilidades de negociar con los transformadores
del biodisel, el bajo costo de los terrenos en la zona semi-rida, la poca capacidad de
negociacin de los actuales dueos de la tierra), lo cual llevara a un nuevo xodo rural,
aumentos de los trabajos temporales y formacin de poblaciones marginales en reas
urbanas, como sucedi en la poca en que los cultivos de etanol se promovieron. Con
el programa de etanol, en muchos casos la frontera agrcola fue desplazada, lo cual cre
costos adicionales de transporte para los alimentos, que se tradujeron en costos sociales:
mayor precio de los alimentos, menor seguridad alimentaria para los ms pobres (Prado,
2006). Estos temas debern ser evitados en el actual programa de biodisel.

3.1.3 A

CUNTO?

En la Figura 3.2 se compara una serie de estimaciones de los rangos de costos para la
produccin de biodisel en Europa, Estados Unidos, Argentina y Per. Tal como se puede
apreciar, el costo del biodisel vara significativamente dependiendo de la materia prima
utilizada y el lugar de produccin, y su competitividad depender del precio del crudo
de petrleo, que determinar el precio del disel.
Segn estimaciones del Worldwatch Institute (2006), el biodisel es competitivo en escenarios con precios del petrleo superiores a los US$ 50 por barril, pero segn Henniges
y Zeddies (2006), el biodisel producido en Europa slo sera competitivo con un precio
del petrleo superior a los US$ 80 por barril.
La Figura 3.2 incluye tambin los costos de produccin de biodisel en el Per, en dos
escenarios:
u
biodisel a partir de aceites comestibles reciclados (materia prima adquirida
gratuitamente o comprada), en la experiencia de produccin a pequea escala desarrollada por la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM), y
u
biodisel a partir de aceite de palma segn estudios realizados por consultores
del Ministerio de Energa y Minas.

En ambos casos, los costos del biocombustible se encontraran dentro de los rangos
internacionales respectivos.

70

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Figura 3.2: Rangos de costos para la produccin

de biodisel y disel (ao 2006)

Los principales factores que influyen en la rentabilidad del biodisel son comparados
en la Figura 3.3, que muestra el porcentaje de cambio en las ganancias obtenidas del
biodisel
cuando el factor respectivo cambia en un 10%, segn estudios realizados por el Austrian
Biofuels Institute:
-El factor ms importante es el precio mismo del biodisel, el cual estar en relacin directa con el precio del disel, su competidor directo.
-El segundo factor es el rendimiento en la produccin del biodisel, es decir la
eficiencia del proceso de transformacin del aceite en biodisel.
-El tercer factor, tambin muy importante, es el precio de los aceites, materia
prima para producir el biocombustible.
-Menor importancia tienen el precio de la glicerina subproducto del proceso; los
costos de inversin en la planta de produccin; el precio del metanol, insumo del
proceso; el costo de operacin (mano de obra); el costo del catalizador, otro insumo
menor; y el costo de la energa requerida para el proceso de transformacin.

71

Figura 3.3: Factores de rentabilidad para el biodisel

Finalmente, como se puede observar en la Figura 3.4, en los ltimos diez aos la tendencia es al igualamiento de los precios del disel y de los aceites vegetales y grasas
animales (las grasas usadas grasa amarilla tienen un precio an ms bajo), lo cual
est permitiendo una mayor rentabilidad del biodisel con una menor dependencia de
subsidios u otras medidas de promocin.

Figura 3.4: Evolucin de precios del aceite vegetal,

grasa animal y disel 2 (1994 a 2005)

Fuente: Matthews y OConnor, 2006

72

OPCIONES

3.2 EL
3.2.1 MATERIAS

PARA LA

PRODUCCIN

BIODISEL EN EL

PRIMAS:

ACEITES

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

PER

Y GRASAS

Las materias primas aceites y grasas vegetales y animales disponibles para producir biodisel en el Per son variadas: aceites vegetales, grasas animales (sebo), aceite
de pescado, aceites y mantecas comestibles usados. Sin embargo, su cantidad no es
suficiente para satisfacer una posible demanda a gran escala de biodisel. En la Tabla
3.4 se puede observar un resumen de la produccin nacional de cultivos oleaginosos,
y en la Tabla 3.5 las importaciones de aceites vegetales realizadas en los aos 2004 y
2005. En la Tabla 3.6 se puede apreciar que el Per es un importador neto de aceites
vegetales, con casi un 60% de la demanda total nacional de aceite vegetal proveniente
de importaciones en el 2002.

Tabla 3.4: Produccin de vegetales oleaginosos en Per

(aos 2003-2004)
Producto

Produccin por ao (toneladas)

2003

2004

Fruto de la palma aceitera

180.446

208.538

Algodn con semilla

126.125

160.460

Semilla de algodn

80.000

69.672

Aceituna

38.089

42.198

Aceite de palma

35.000

42.000

Coco

22.989

21.283

Semilla de palma aceitera

8.000

9.000

Man con cscara

5.188

5.200

Soya

1.928

2.581

750

850

76

75

Semilla de linaza
Semilla de ssamo
Semilla de ricino
Fuente: Matthews y OConnor, 2006.

En resumen: el Per no cuenta en este momento con produccin suficiente de aceites

vegetales para satisfacer su demanda por alimentos. Cmo, entonces, podra sustentar
una industria del biodisel si no cuenta con esta materia prima bsica?

73

Tabla 3.5: Importacin de aceites comestibles

al Per (aos 2004-2005)

Producto
Aceite de algodn refinado
Aceite de girasol en bruto
Aceite de girasol refinado
Aceite de oliva refinado
Aceite de oliva virgen
Aceite de soya en bruto
Aceite de soya refinado
TOTAL

Produccin por ao (toneladas)

2004
2005
0,6
3,9
7.288,3
10.566,8
341,4
484,2
57,5
58,6
264,7
220,8
212.148,1
240.884,0
19.428,0
23.518,7
241.532,6
277.742,0

Fuente: MINAG. Estadstica agraria mensual, 2004, 2005.

Tabla 3.6: Balance de oferta y demanda de cultivos

oleaginosos en el Per (aos 2001-2029)
Producto
Produccin
Importacin
Cambios de inventarios
Exportacin
Oferta total
Alimento para ganado
Semilla
Residuos
Manufactura de alimentos
Alimentacin humana
Otros usos

Produccin por ao (toneladas)

2001
2002
151.673
146.139
135.288
167.341
-25.600
-25.700
8.288
7.047
253.073
280.732
28.571
42.857
3.549
3.770
17.588
18.694
88.288
87.435
113.701
126.062
1.568
2.002

Fuente: Matthews y OConnor, 2006.

Potenciales materias primas locales

Las materias primas que mayor inters han despertado en el Per por su potencial para
la produccin de biodisel son, sin duda alguna, la palma aceitera en la selva y la colza canola en la sierra. Otras materias primas potenciales seran tambin la semilla de

74

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

algodn en la costa, el pin o tempate en zonas diversas, as como algunas fuentes

alternativas como los aceites y grasas usadas, el aceite de pescado y el sebo animal.
A continuacin revisaremos algunos aspectos de estas posibles materias primas (en el
Punto 4.1.1 se retoma este tema).

Palma aceitera
El principal cultivo oleaginoso en el Per es la palma aceitera (Elaeis guineensis), que
se produce principalmente en la regin amaznica, y tendra an un amplio potencial
de crecimiento. Segn cifras oficiales, la superficie instalada con plantaciones de palma aceitera en el Per asciende a 21.200 hectreas, de las cuales alrededor del 60%
(12.400 hectreas) se encuentran en produccin (ver Tabla 3.7). La productividad de
estas plantaciones tiene una gran variacin segn el nivel de tecnologa que se emplee.
Su rendimiento se encuentra en un rango entre 1,7 y 5,7 toneladas de aceite crudo
por hectrea (Senz, 2005). Se estima que habra alrededor de 32 mil productores de
palma, ubicados en diferentes zonas de Loreto, San Martn, Hunuco y Ucayali, quienes
se encuentran organizados en la Confederacin Nacional de Palmicultores y Empresas
de Palma Aceitera (CONAPAL). Existen adems, cuatro plantas extractoras de aceite,
ubicadas en Pucallpa, Aguayta y Tocache, cuya capacidad se encuentra subutilizada en
la actualidad. Se requerira ampliar las reas de cultivo de palma hasta unas 70 mil
hectreas con el fin de satisfacer la demanda de estas plantas (CEPES, 2004).

Tabla 3.7: Produccin actual de palma

aceitera en el Per
Regin
San Martn
Ucayali
Loreto
Hunuco
TOTAL

rea en
rea en
produccin crecimiento
(ha)
(ha)
9.800
2.537
100
0
12.437

2.570
1.895
500
0
4.965

rea en rea por

vivero rehabilitar
(ha)
(ha)
1.320
1.500
500
200
3.520

0
0
300
0
300

rea total
(ha)
13.690
5.932
1.400
200
21.222

Produccin Produccin
de racimos
de aceite
(TM)
crudo(TM)
180.000
36.592
1.200
0
217.792

39.600
8.050
264
0
47.914

Fuente: Direcciones Regionales Agrarias de San Martn, Ucayali, Loreto y Hunuco. Elaborado por ProAmazona (Senz,
2005).

Los cultivos nacionales de palma aportan a la industria de aceites y grasas 48 mil toneladas de aceite, que representa solamente el 15% de la demanda nacional. En contraste, en el 2005 se importaron 278 mil toneladas de aceites vegetales, de los cuales el
87% correspondi a aceite de soya bruto. Se requiere entonces, ampliar la produccin
nacional de palma aceitera para satisfacer la demanda nacional por aceites comestibles,
reduciendo las necesidades de importaciones, y constituyendo adems una oportunidad
para la sustitucin de cultivos ilcitos de coca en la zona de selva.

75

El Per cuenta con condiciones edafoclimticas favorables para el cultivo de palma en la

Amazona (Senz, 2003), lo cual ha impulsado diversas iniciativas en torno a este cultivo.
La CONAPAL, por ejemplo, tiene un programa para ampliar la superficie sembrada a 50 mil
hectreas hasta el ao 2010. DEVIDA, por su parte, tiene un programa de apoyo econmico para la sustitucin de cultivos (CEPES, 2004). Por otro lado, existe un Plan Nacional
de Promocin de la Palma Aceitera, que tiene como objetivo promover, bajo un enfoque
de mercado, el desarrollo de la palma aceitera, a fin de aumentar la oferta interna de
aceites vegetales que favorezca la sustitucin competitiva de importaciones y contribuya a
mejorar el nivel de vida del productor en armona con la preservacin del medio ambiente
(Senz, 2003)25. En este Plan intervienen, adems del Ministerio de Agricultura, el Instituto
Nacional de Recursos Naturales (INRENA), el Instituto de Investigaciones de la Amazona
Peruana (IIAP), varios productores agroindustriales y el World Wildlife Fund (WWF). Este
Plan contempla la Zonificacin Econmica-Ecolgica con el fin de identificar las tierras con
potencial para este cultivo: de acuerdo con el Ministerio de Agricultura, existen alrededor
de 1,4 millones de hectreas con capacidad para soportar plantaciones de palma aceitera
(ver Tabla 3.8); aunque recientemente el INRENA determin una disponibilidad de tierras
aptas de 4,8 millones de hectreas, de las cuales 510 mil hectreas (casi un 10%) se
encuentran en zonas sin bosque (Senz, 2003, ver Tabla 3.9).

Tabla 3.8: reas potenciales de palma aceitera - Per 1999

Departamento

Zona

Hectreas

Amazonas

Condorcanqui

300.000

Cusco

Bajo Urubamba

30.000

Hunuco

Tomavista

15.000

Hunuco

Pachitea

40.000

Hunuco - Ucayali

Honoria - Iparia

50.000

Loreto

Pastaza - Tigre

180.000

Loreto

Ramn Castilla

140.000

Loreto

Manit

300.000

San Martn

Tocache - Juanjui

100.000

San Martn

Cainarachi - Barranquita

50.000

Ucayali

Padre Abad

100.000

Ucayali

Atalaya

100.000

TOTAL

1405.000

Fuente: Ministerio de Agricultura, n/d.

Mediante D.S. 015-2000-AG se declar de inters nacional la instalacin de plantaciones de palma aceitera, y mediante
R.M. 0155-2001-AG se aprob el Plan Nacional de Promocin de la Palma Aceitera. Mediante R.M. 0488-2005-AG se
constituy el Comit Tcnico de Coordinacin para la Promocin de la Cadena Productiva de Palma Aceitera.
25

76

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 3.9: Disponibilidad de tierras para el cultivo

de palma aceitera en el Per

Regin

rea altamente
adaptable (ha)

rea moderadamente rea total con rea total sin rea

adaptable (ha)
bosque (ha)
bosque (ha) total (ha)

Con bosque Sin bosque Con bosque Sin bosque

Amazonas
Cusco
Hunuco
Junn
Loreto
Pasco
San Martn
Ucayali
TOTAL

6.454
8.916
179.829

43.141

65.448
86.980
22.106
48.972
1021.031
12.461
133.132
936.514

57.425

1024.458
7.987

6.365
5.632

792.423
2020.067

112.563

2326.644

239

119.634
155.347

71.902
95.896
201.935
48.972
2045.489
20.448
133.132
1728.937

239
0
107.135
5.642
73.310
5.632
119.634
198.488

72.141
95.896
309.070
54.614
2118.799
26.080
252.766
1927.425

397.517

4346.711

510.080

4856.791

49.710
5.642
66.945

Fuente: INRENA, citado por Senz, 2003.

A pesar del panorama prometedor para la palma aceitera en el Per, se han dado ya
las primeras voces de preocupacin por el peligro que el cultivo indiscriminado de esta
especie puede significar. El Movimiento Mundial por los Bosques Tropicales (WRM, 2006)
menciona el caso de un proyecto en Yurimaguas, Loreto, donde antes de darse a conocer los resultados del estudio de impacto ambiental del proyecto, se informa que ya
se ha iniciado la deforestacin de 2 mil hectreas en la zona de Shanusi. Este proyecto
tendra impactos sobre el hbitat de especies silvestres que no han sido considerados ni
objetados por las autoridades ambientales nacionales (CONAM y/o INRENA), adems de
afectar los derechos territoriales de comunidades campesinas que habitan en su zona
de influencia y que no han podido obtener ttulos formales de propiedad de su tierra
por razones econmicas. El reconocido eclogo peruano Antonio Brack (2007), por su
parte, alerta que en los tiempos actuales se est promoviendo la tala de bosques, en
gran parte primarios, para implantar el cultivo extensivo de palma de aceite y caa de
azcar para producir biocombustibles en Balsapuerto (Yurimaguas), Orellana y Requena
(Loreto). Brack recomienda que la poltica para una Amazona sostenible debera ser
muy clara: conservar los bosques y hacer producir las tierras colonizadas e improductivas. Precisa adems que el Per posee an 63 millones de hectreas de bosques
amaznicos y con la colonizacin ya hemos intervenido, talado y quemado cerca de 10
millones de hectrea y que se ha producido un desastre de enorme envergadura,
porque de las tierras ocupadas para ampliacin de la frontera agropecuaria el 80% est
abandonado y no produce, y la pobreza es generalizada. Agrega, finalmente que es
verdaderamente incomprensible que se permita la tala masiva de bosques primarios
para nuevas iniciativas empresariales, que muy bien se pueden realizar en las tierras
ya colonizadas e improductivas.

77

Colza canola
La colza canola26 (Brassica napus), despus de la soya y la palma, es la tercera fuente
de aceite vegetal ms importante del mundo. En el Per, sin embargo, su produccin
es prcticamente inexistente, pese a que en los ltimos meses ha despertado mucho
inters ya que viene siendo promovida por el Programa Sierra Exportadora como uno
de sus principales programas productivos, cuyos planes contemplaran la instalacin de
20 mil a 200 mil hectreas de colza canola en la sierra del Per.
El Plan de Accin del Programa de la Canola y Biocombustibles del Programa Sierra
Exportadora (2007) contemplara: la identificacin de futuros compradores de biodisel;
la implementacin de parcelas de produccin experimental; el desarrollo de un paquete
tecnolgico agrcola; el desarrollo de misiones tecnolgicas a grandes pases productores;
la promocin de la siembra de 20 mil ha de canola; el desarrollo de mecanismos financieros para asociaciones de productores; la institucionalizacin de la industria a travs de
la creacin del Instituto Altoandino del Biocombustible; la mejora del marco normativo,
promoviendo la aprobacin de la Ley del Biodisel; y el desarrollo del mercado de semillas
para permitir la importacin de semillas.
Estimaciones ms detalladas (Benza, 2006) consideran que, de instalarse 60 mil hectreas de colza canola en la sierra se requerira una inversin de US$ 42 millones en
cultivos, adems de US$ 40 millones en plantas de procesamiento. En estos clculos,
se considera un rendimiento promedio de 929 litros de biodisel por hectrea, por lo
que esta iniciativa debera contribuir con la produccin de alrededor de 55 millones de
litros de biodisel por ao. Se requeriran, sin embargo, algunas experiencias piloto que
aporten mayor informacin sobre la real viabilidad y rendimiento de este cultivo en las
condiciones de la sierra peruana, ya que los datos utilizados en los clculos realizados
se basan en cosechas de pases del hemisferio norte y, muy probablemente, requieran
de un ajuste a las condiciones locales.
El IIPROFRUTH (2007) organiz en marzo del 2007 una mesa redonda sobre la canola y
su posible impacto ambiental y socioeconmico en las zonas altoandinas del Per. Entre
las principales conclusiones y recomendaciones de este evento resaltan las siguientes:
no se cuenta con el insumo semilla de canola; la produccin de canola est an en su
fase experimental pues se est validando experiencias desarrolladas en la dcada de los
aos 70 utilizando variedades diferentes a las actuales; es necesario desarrollar mayor
investigacin antes de iniciar la produccin intensiva y extensiva de canola, en especial la
evaluacin de variedades adaptadas a las zonas de produccin, problemas fitosanitarios,
validacin de metodologas de produccin forneas, entre otras; se debe evitar sembrar
canola en zonas donde se originen los ros para evitar su contaminacin o que afecte
el caudal en las partes bajas, y en zonas cercanas a reas naturales protegidas para
proteger nuestra biodiversidad.

La canola (Canadian Oil Low Acid) es una variedad de colza desarrollada en Canad con bajos niveles de cido ercico
y glucosinolatos; actualmente es la ms utilizada en el mundo.
26

78

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Pin
Si bien la produccin y las experiencias en el Per con el pin o tempate (Jatropha
curcas) son ms bien escasas, ste es otro de los cultivos que ha generado gran inters por sus posibles ventajas que presentara para la produccin de biodisel. A saber
(Foidl y Eder, 1997; Henning, 1998; Vinayak y Singh, 1998): crece desde el nivel del
mar hasta los mil metros sobre el nivel del mar; se adapta a suelos pobres, arenosos
y/o alcalinos; es muy resistente a la sequa, requiriendo un mnimo de 250 mm/ao de
precipitacin para sobrevivir; para su produccin ptima se requerira entre 900 y 1.200
mm/ao de precipitacin; es un cultivo perenne, con una vida til de 30 a 50 aos; se
estima que la fijacin de CO2 en troncos y races estara entre las 7 y 8 t/ha/ao, ms
del doble que cualquier cultivo maderero.
Esta planta oleaginosa es nativa de Amrica y actualmente se encuentra difundida a lo
largo de las regiones tropicales ridas y semiridas de Amrica, frica y Asia. En el Per
es usual encontrar el pin utilizado como cerco vivo, en la selva alta del norte de la
regin Cajamarca, aprovechando su toxicidad que mantiene alejado al ganado. De modo
ms reciente se tiene noticias de las primeras plantaciones que se habran instalado,
tanto en condiciones de selva baja (Ucayali), como de costa (Lima y Piura).
La gran rusticidad y adaptabilidad de este cultivo se basara en su variabilidad gentica,
lo cual le permite resistir condiciones tan diversas y exigentes, como las de la costa
desrtica o la selva tropical lluviosa. Sin embargo, esta cualidad, muy probablemente se
presente como dificultad cuando se desee obtener cierta uniformidad y homogeneidad
en grandes extensiones de cultivo. Tal como sucedi con el ricino (Ricinus communis) en
Brasil (conocido en dicho pas como mamona), se requerir invertir importantes recursos
y periodos de tiempo en la investigacin e identificacin de las variedades ms apropiadas
para la produccin de aceite a gran escala en cada regin.

Especies oleaginosas amaznicas

El uso de especies nativas oleaginosas amaznicas sera ms apropiado para las condiciones
extremas y frgiles de la selva tropical del Amazonas, lamentablemente, el avance en cuanto
a investigacin, caracterizacin y conocimiento de estas especies es an muy incipiente.
En el marco del Proyecto Biodisel UNALM y Soluciones Prcticas - ITDG (ver Punto 3.2.4)
se realiz un inventario de 24 especies vegetales oleaginosas de la selva peruana con potencial terico para la produccin de biodisel (ver Tabla 4.2) y posteriormente se realizaron
pruebas de produccin de biodisel a partir del aceite de especies a las cuales se pudo
acceder, destacando el aguaje (Mauritia flexuosa), umari (Poraqueiba sericea), ungurahui
(Oenocarpus bataua), pin (Jatropha curcas), castaa (Bertholetia excelsa) y sacha inchi27
(Plukenetia volubilis). Incluso se lleg a realizar una evaluacin forestal de materia prima
oleaginosa en zonas especficas de la selva baja, estudindose principalmente individuos
de poloponta o palmera aceitera americana (Elaeis oleifera), huasai (Euterpe predatoria), sinamillo (Oenocarpus mapora), huicungo (Astrocaryum murumuru) y sachamangua
(Grias neuberthii).
La calidad, y por ende el precio, de los aceites de castaa y de sacha inchi es muy elevado. Las pruebas realizadas con
estas especies tuvieron un inters cientfico, antes que comercial. Estos aceites tienen otros usos ms rentables que la
produccin de biodisel.
27

79

Los resultados de estos estudios y anlisis, por un lado, confirman la distancia en trminos de investigacin y, por lo mismo, en rendimientos de la palma aceitera africana
respecto de las especies amaznicas. Pero por otra parte, identifica algunas especies
nativas interesantes que deberan estudiarse con mayor detalle y tiempo, principalmente
la poloponta o palma aceitera americana, que si bien presenta rendimientos menores
que la palma fornea, es posible que sea mucho ms recomendable para las condiciones
especficas de la Amazona peruana.

Aceites y grasas usadas

La cantidad disponible de aceites y grasas usados (conocidos tambin como grasa amarilla)
depende de la poblacin humana y de sus hbitos de consumo alimenticio. Se ha estimado
que en la zona de Lima habra 4 millones de litros de grasa amarilla disponibles anualmente.
En ciudades de Norteamrica se calcula que se producen anualmente 4,5 litros de grasa
amarilla por persona, lo cual, con una poblacin de 7,8 millones de habitantes en Lima
Metropolitana, equivaldra a unos 35 millones de litros de grasa amarilla por ao.
Dados los diferentes hbitos de consumo en el Per28, sin embargo, cabe suponer que la
cantidad real disponible es mucho menor, posiblemente cercana a los 4 millones mencionados
anteriormente (Matthews y OConnor, 2006). Un inconveniente inmediato supondra la logstica de recoleccin que habra que implementar para el recojo de esta grasa amarilla.
Por otra parte, y a diferencia de lo que ocurre en pases europeos o en los Estados Unidos, en el Per, estos materiales de desecho tienen un precio de mercado, ya que son
reutilizados informalmente para diversos fines. Sin embargo, su uso puede ser interesante
en determinados nichos (especialmente cuando se tenga disponibilidad o acceso a este tipo
de insumos). Finalmente, la transformacin de esta grasa amarilla en biodisel podra tener
como principal beneficio, evitar su vertimiento en los desages y, por ende, a cuerpos de
agua como mares, ros o lagos.

Aceite de pescado
El aceite de pescado, finalmente, es otra opcin de materia prima para el biodisel, y
en el Per se produce en gran cantidad: segn cifras del Ministerio de la Produccin, en
el ao 2005 se fabric un total de 290 mil toneladas de aceite de pescado crudo. Sin
embargo, an existe poca experiencia en el mundo en produccin de biodisel a partir
de este aceite, y por lo tanto se requiere investigacin especfica sobre el proceso de
produccin y la calidad del combustible que se obtendra29.
Por un lado, el menor consumo de frituras, y por el otro, el reuso indiscriminado de aceites y grasas en la fritura, con
el fin de ahorrar costos. El consumo per cpita de aceites y grasas comestibles es 5 veces menor en el Per que en los
Estados Unidos (Daly, 2003).
29
Una interesante experiencia de produccin de biodisel utilizando aceites de pescado residuales se da en Canad, donde
la empresa Ocean Nutrition Canada, que utiliza aceites locales e importados (incluyendo aceite de pescado de origen
peruano) para la fabricacin de productos nutricionales, vende sus aceites residuales a un productor de biocombustibles
(Matthews y OConnor, 2006).
28

80

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Por otro lado, los precios del aceite de pescado son an muy altos (ver Figura 3.5): la
tonelada de aceite crudo de pescado cuesta US$ 640 (promedio FOB en Per durante el
2006), mientras que el crudo de soya cost un promedio de US$ 534 (aunque con una
tendencia marcadamente creciente) y el crudo de palma solamente US$ 511 (precios
CIF en Rotterdam).

Figura 3.5: Evolucin del precio de los aceites

comestibles crudos (ao 2006)

Fuente oleaginosa principal?

Una pregunta recurrente suele ser, en qu cultivo se puede sustentar el desarrollo del
biodisel en el Per? No hay, sin embargo, una respuesta nica a ello, ya que el cultivo
a recomendar depender de la zona, clima y disponibilidad de insumos, tierra y agua.
Podemos, sin embargo, hacer un ejercicio de proyeccin, basados en los planes anunciados de expansin de los cultivos de palma y colza (que pueden llegar a realizarse o
no). En la Figura 3.6 puede apreciarse un resumen esquemtico de la situacin actual
y de la situacin potencial de las principales fuentes de materia prima oleaginosa en el
Per, que comparadas con la demanda actual (para produccin alimentos y, en el caso
del aceite de pescado, para exportacin), nos estaran mostrando el saldo potencial de
aceite disponible para la produccin de biodisel. Cabe mencionar que la demanda puede
variar segn la evolucin de los precios y el mercado; adems, la posibilidad de que parte
de la produccin de aceite de pescado, destinada hoy a la exportacin, se use en el futuro
para producir biodisel, no est considerada en el grfico.

81

Figura 3.6: Produccin y demanda actual y potencial de aceites en el Per

Si los planes anunciados de ampiacin de los cultivos de palma y colza llegan a realizarse, y la demanda de aceites para produccin de alimentos y para exportacin (aceite
de pescado) no vara, se podra disponer de aproximadamente 104 mil toneladas de
aceites para la produccin de biodisel. No obstante, en el mejor de los casos (es decir,
si los planes anunciados se llevan a cabo) el incremento en la produccin de aceite
tomara algunos aos. En este contexto, es muy probable que las primeras iniciativas
empresariales de produccin de biodisel a gran escala en el Per requieran iniciar sus
operaciones con aceite importado. Esto, si bien puede ser econmicamente rentable,
tiene posibilidades de arrojar un balance energtico negativo.

3.2.2 EL

CONSUMO DE DISEL

La demanda por disel 2 en el Per se ha mantenido relativamente constante en los

ltimos 10 aos, aunque claramente por encima de los niveles de produccin nacional,
tal como se puede apreciar en la Figura 2.1 presentada anteriormente. Sin embargo,
si el anlisis se extiende a lo sucedido desde principios de los aos 90, y se proyecta
adems, a los prximos aos, tal como se grafica en la Figura 3.7, se pueden apreciar
incrementos significativos en el consumo de disel 2 en el Per. Segn estadsticas del
MEM (2005a), se pas de un consumo de poco menos de 12 millones de barriles en
1990, a ms de 23 millones en el ao 2004. Puesto en perspectiva de su participacin
en el mercado de combustibles derivados del petrleo, la proporcin del disel 2 en el
mercado nacional pas de algo menos del 28% en 1990, al 42% en el 2004. Esto se
explicara, principalmente, por la poltica tributaria aplicada a los combustibles desde la
dcada de los aos 90, la cual no fue muy coherente con la produccin nacional y distorsion el consumo interno (Cunza y Daz, 2006). No obstante, proyecciones realizadas

82

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

por el propio MEM (2005a) prevn que el consumo de disel 2 seguira incrementndose
de manera importante, superando los 32 millones de barriles anuales en el 2014, an
considerando el efecto de sustitucin del gas natural. Lo crtico de esta situacin radica
en que el disel 2 cada vez se producir menos en el pas y, adems, es el ms caro
de importar (Cunza y Daz, 2006).

Figura 3.7: Demanda estimada del disel 2 (aos 1990-2014)

Especficamente, en el sector transporte, se estima un consumo promedio de 2,6 millones

de toneladas (alrededor del 81,5% del consumo total de disel para el 2005) (MEM,
2007a). Si se decidiese reemplazar el 2% de diesel 2 en este sector, se requeriran algo
ms de 50 mil toneladas anuales de biodisel. Si la sustitucin fuese del 5%, la cantidad
requerida de biodisel ascendera a unas 130 mil toneladas por ao.

3.2.3 MARCO

LEGAL Y PROMOCIN DESDE EL

ESTADO

El Per cuenta con un marco legal especfico para la promocin de los biocombustibles,
conformado por:
uLey

N 28054: Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de agosto del 2003.

N 0132005EM: Reglamento de la Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de marzo del 2005.
uD.S. N 0212007EM: Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles,
de abril del 2007.
uDirectiva N 004-2007-PROINVERSIN: Lineamientos del Programa de Promocin
del Uso de Biocombustibles PROBIOCOM, de marzo del 2007.
uD.S.

83

Para la elaboracin de la propuesta de Ley se constituy un Grupo Tcnico de Biocombustibles (2002), liderado por el CONAM, el cual en su informe tcnico present al biodisel
como una oportunidad para reemplazar progresivamente parte de la importacin de
disel, y reducir la contaminacin ambiental, generando al mismo tiempo nuevas oportunidades de desarrollo agrcola y agroindustrial en el pas plantendolo principalmente
en base a la promocin del cultivo de palma aceitera y soya.
La Ley N 28054, entonces, establece el marco general para promover el desarrollo del
mercado de los biocombustibles sobre la base de la libre competencia y el libre acceso
a la actividad econmica, con el objetivo de diversificar el mercado de combustibles,
fomentar el desarrollo agropecuario y agroindustrial, generar empleo, disminuir la contaminacin ambiental y ofrecer un mercado alternativo en la lucha contra las drogas.
Aunque la ley trata de biocombustibles en general, se orienta especficamente a la promocin de los biocombustibles lquidos, especficamente el biodisel y etanol. Entre sus
acertadadas polticas generales incluye: la generacin de investigacin; la formacin de
recursos humanos de alta especializacin; el desarrollo de proyectos experimentales y la
transferencia de tecnologa; la participacin privada para la produccin; y el incentivo de
la comercializacin para utilizar los biocombustibles en todos los mbitos de la economa
puros o mezclados con otro combustible.
La Comisin Tcnica de Biocombustibles (2004), liderada por el CONAM, y conformada
para proponer y recomendar las normas y disposiciones para el cumplimiento de la Ley
N 28054, en su informe final centra su trabajo nicamente en el etanol anhidro ya
que el uso de biodisel en el plano internacional se encuentra en fase de introduccin/experimentacin a pequea escala y los fabricantes de vehculos automotores an
no recomiendan plenamente su utilizacin como biocombustible en mezcla con diesel
e incluyen un anexo denominado Factores que limitan la posibilidad para considerar al
biodisel como opcin de combustible comercial en el corto plazo. Estos factores seran,
fundamentalmente, que: los fabricantes de vehculos automotores an no otorgan garantas que certifiquen la posibilidad de consumir biodisel como combustible motor en
forma pura o en mezcla con disel; en el Per no se han registrado experiencias a
nivel industrial en materia de produccin de biodisel; sustituir 5% de diesel significara
reemplazar 898 745 barriles, cosechar alrededor de 26 mil hectreas (con un rendimiento
promedio de 5 500 litros de aceite por hectrea, lo cual supone un nivel de tecnologa
avanzado en comparacin a la condicin media de produccin que se observa en las
plantaciones de palma aceitera existentes en el pas) con un costo de 2500 US$/ha;
el dficit de produccin de aceite comestible en el Per representa un aspecto que restringir la produccin de biodisel a partir del fruto de la palma aceitera (reemplazar las
130 mil toneladas/ao de aceite comestible que en la actualidad se importa, requerira
contar con cerca de 27 mil hectras adicionales de palma aceitera); y llevar a cabo
un programa de inversin de esta dimensin (55 mil hectreas) requerira no menos de
una dcada suponiendo un ritmo de crecimiento de algo ms de 5 mil ha/ao.
El Reglamento de la Ley N 28054 publicado en el 2005, sin embargo, s incluye un porcentaje
y cronograma de aplicacin y uso de biodisel en el Per. No obstante, este Reglamento
contena varios aspectos susceptibles de ser mejorados, destacando los siguientes (Coello
y Castro, 2006):

84

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

el Reglamento defina el biodisel como una mezcla de steres de

cidos grasos saturados e insaturados de diferentes masas moleculares derivados
de la transesterificacin de aceites y grasas de origen vegetal con lo cual se
excluye tanto al biodisel que pudiera ser obtenido a partir de grasas y/o aceites
de origen animal, como al que pudiera ser obtenido mediante procesos distintos a la
transesterificacin.
uPorcentaje de mezcla: el Reglamento sealaba que habra una mezcla denominada
disel ecolgico que consistir en 5% de biodisel y 95% de disel convencional,
sin embargo no se precisaba si esta proporcin era voluntaria u obligatoria; o si
era mnima o mxima.
uCronograma de aplicacin y uso de biodisel: el Reglamento estableca que
desde el 1ro de enero del 2008 el disel ecolgico se comercializara en las regiones
de la selva, y desde el 1ro de enero del 2010 en todo el pas.
uCompradores autorizados y lugares de mezcla: el Reglamento indicaba que
slo los distribuidores mayoristas de combustibles lquidos debidamente registrados
en el Ministerio de Energa y Minas (16 empresas en todo el pas a marzo del 2007)
son los nicos autorizados a comprar biodisel en el mercado nacional; y que slo
en sus plantas de abastecimiento (36 plantas en 15 regiones en todo el pas) se
podran realizar las operaciones de mezcla del biodisel con el disel.
u(In)definiciones sobre aspectos tributarios: La Ley y el Reglamento no especifican si el biodiesel en el Per estara afecto al Impuesto Selectivo al Consumo
(ISC), que afecta a los combustibles fsiles.
uDefinicin:

En abril del 2007 se aprob el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles,

el cual, si bien no reemplaza al Reglamento de la Ley explicado en prrafos anteriores, s
mejora substancialmente varios puntos crticos y medulares que dificultaban iniciativas y
emprendimientos. Cabe resaltar que este nuevo Reglamento se prepublic en noviembre
del 2006 a fin de recibir comentarios y sugerencias para enriquecer la norma propuesta.
Las principales novedades y mejoras que incorpora este Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles son:
uDefinicin: se incluye la posibilidad de emplear, tambin, grasas animales y aceites
comestibles usados, como fuentes para la produccin del biodisel.
uPorcentaje de mezcla: se contempla la comercializacin de mezclas que contengan
2% de biodisel en 98% de diesel (denominado Disel B2), 5% de biodisel en 95%
de disel (Disel B5), 20% de de biodisel en 80% de diesel (Disel B20). No est
permitida la comercializacin de mezclas en proporciones diferentes.
uCronograma para la comercializacin de biodisel B100 (puro) y de Disel BX
(mezclas de biodisel en disel): se establece que a partir de abril del 2007 ser
posible comercializar biodisel puro (Biodisel B100) y Disel B20 a los consumidores
directos autorizados por la Direccin General de Hidrocarburos, as como Disel B2
en todo el pas; desde el 1ro de enero del 2009, ser obligatoria la comercializacin
del Disel B2, en reemplazo del Disel N 2; y desde el 1ro de enero del 2011, ser
obligatoria la comercializacin del Disel B5, en reemplazo del Disel B2.
uCompradores autorizados y lugares de mezcla: se mantiene la restriccin referida a que son los distribuidores mayoristas los nicos autorizados para comprar
Biodisel B100 para mezclar con Disel N 2 y comercializarlo posteriormente. Se
abre, sin embargo, la posibilidad que las empresas productoras de Biodisel B100
puedan vender a consumidores directos autorizados por la Direccin General de

85

Hidrocarburos, para lo cual debern registrarse como distribuidores mayoristas sin la obligacin de tener un volumen mnimo de ventas ni una existencia mnima media mensual.
u
Aspectos tributarios: este Reglamento tampoco aborda el tema de posibles
exenciones tributarias. Sin embargo, de acuerdo con el Texto nico Ordenado de la
Ley del Impuesto General a las Ventas (IGV) e Impuesto Selectivo al Consumo (ISC)
(D.S. 055-99-EF, actualizado al 05/11/2004), el ISC es un impuesto que grava una
lista especfica de productos, en la cual no se encuentra incluido el biodisel, y por
lo tanto este combustible no estara sujeto a l. No obstante, durante los primeros
meses del 2007, el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) ha estado evaluando
los posibles beneficios tributarios para los biocombustibles en el Per.
Por otra parte, PROINVERSIN, mediante la Resolucin del Director Ejecutivo N 0142007 de marzo del 2007 aprob los Lineamientos del Programa de Promocin del Uso
de Biocombustibles (PROBIOCOM). Este programa tiene por objeto promover las inversiones para la produccin y comercializacin de biocombustibles, as como, difundir las
ventajas econmicas, sociales y ambientales de su uso. En tanto esta es una tarea
multisectorial, PROINVERSIN ha identificado los siguientes grupos de trabajo: Grupo I
de Promocin del consumo y aspectos tributarios (coordinado por CONAM y conformado
por MEM, PETROPER, MEF y DEVIDA); Grupo II de Normas tcnicas y ensayos sobre
mezclas (coordinado por PROINVERSIN y conformado por MEM y PETROPER); Grupo
III de Reglamento de comercializacin y competencias (coordinado por MEM y conformado
por OSINERGMIN, PRODUCE y MINAG); Grupo IV de Exploracin agrcola y asociatividad
(coordinado por MINAG y conformado por PROINVERSIN, CONAM y Programa Sierra
Exportadora); y Grupo V de Desarrollo tecnolgico y cooperacin internacional (coordinado por PRODUCE y conformado por MINAG, CONCYTEC, DEVIDA y Programa Sierra
Exportadora).

3.2.4 INICIATIVAS

RELACIONADAS CON EL BIODISEL EN EL

PER

De forma paralela al marco legal, se han venido desarrollando en el Per algunas experiencias, tanto en mbitos acadmico y de cooperacin, como en sectores agrcola e
industrial, e incluso microempresarial.

mbito acadmico y de cooperacin

Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG
En la sede de Lima de Soluciones Prcticas ITDG (antes ITDG) en el ao 2000 se realizaron
las primeras pruebas documentadas de produccin de biodisel en el Per, las mismas que
se probaron con xito en motocultores30 de la Facultad de Ingeniera Agrcola de la UNALM.
Posteriormente, desde el ao 2003, y hasta la actualidad, estas instituciones conformaron
un equipo permanente de investigacin, con sede en el Laboratorio de Energas Renovables
30

86

Vehculos tractores de un solo eje.

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

de dicha universidad, orientado principalmente al estudio de dos posibles escenarios para la

produccin y uso de biodisel en el Per: la elaboracin artesanal y a pequea escala en
comunidades amaznicas aisladas a partir de aceites de especies vegetales abundantes,
nativas o introducidas como una posible solucin al problema de acceso a la energa
de dichas comunidades; y, la produccin a partir de aceites vegetales usados en zonas
urbanas para ser usado como aditivo del combustible disel en vehculos de transporte
terrestre para reducir las emisiones de gases contaminantes y como una alternativa para
resolver la disposicin final de los aceites usados.
En ambos escenarios, se ha buscado identificar las condiciones requeridas que permitan
hacer viable tcnica, econmica, social, econmica, legal y ambientalmente la produccin de biodisel a pequea y mediana escala en el Per, tanto en zonas urbanas,
como en comunidades amaznicas aisladas, incluyendo la superacin de las barreras que
se identifiquen. Con el apoyo del CONCYTEC se han llevado a cabo los siguientes proyectos: entre el 2003 y el 2005, el primer proyecto de investigacin cientfico-tecnolgica
de biodisel en el Per, denominado Produccin de biodisel a pequea escala a partir
de recursos oleaginosos amaznicos; entre el 2004 y el 2005, el estudio Diseo de un
sistema sostenible de produccin y uso de biodiesel apropiado para poblaciones aisladas
de la selva amaznica, contando adems con la participacin de la Universidad Nacional
de Ingeniera (UNI); entre el 2005 y el 2006 se realiz la Construccin y puesta en
operacin de la planta modelo de produccin biodiesel; y recientemente , entre el 2006
y el 2007, se viene desarrollando la investigacin Deshidratacin de etanol a pequea
escala para la produccin de biodisel en poblaciones aisladas de la selva amaznicos.
Por otra parte, el 1ro de septiembre del 2006, con el apoyo de InWEnt Internationale
Weiterbildung und Entwicklung gGmbH (Capacity Building International, Germany) se
realiz el 1er Seminario Internacional Perspectivas del Biodisel en el Per: tecnologa,
legislacin, ambiente y economa31, con el fin de propiciar un espacio de dilogo para
conocer y discutir los avances, opciones y limitaciones de la produccin y uso de biodisel
en el Per, tanto en aspectos tcnicos, legales, ambientales, econmicos y sociales. En
este evento se cont con la participacin, tanto de entidades pblicas, como privadas,
relacionadas con el desarrollo del biodisel en el Per.

Proyecto de biodisel en San Martn

Se tuvo conocimiento de un proyecto de produccin de biodisel a partir de aceites
vegetales en la regin San Martn emprendido por ADRA Per (Agencia de Desarrollo y
Recursos Asistenciales) en el ao 2005. Se tena previsto producir mil galones diarios de
biodisel en la provincia de Picota. Sin embargo, en el ltimo ao no se tuvieron mayores
noticias de esta iniciativa.

31

Todas las exposiciones realizadas se pueden encontrar en www.itdg.org.pe/biodiesel.

87

Libro Combustibles alternativos para el desarrollo de la industria

regional
La Universidad de Lima, a travs de su Fondo Editorial, public la investigacin Combustibles alternativos para el desarrollo de la industria regional, la cual comprenda el
estudio comparativo de los combustibles alternativos, la materia prima para fabricarlos,
la tecnologa de los procesos productivos y algunos aspectos de costos de inversin y
operacin en relacin con el desarrollo industrial regional del Per. Los combustibles
analizados fueron: biodisel, bioetanol, dimetil ter (DME y BioDME), gas natural y
propano.

Sectores agrcola, industrial y microempresarial

En la medida que el marco legal y sus dispositivos an se encuentran en fase de mejora
o implementacin, las distintas iniciativas comerciales desarrolladas han sido de carcter
ms bien piloto o experimental.
El diario El Comercio, en sus ediciones del 28/11/2005 y 26/02/2007 daba cuenta de
la planta de produccin de biodisel de la empresa INCOMATIC en el distrito de Puente
Piedra, en Lima.
Por su parte, la empresa Biodisel Per Internacional S.A.C, informa en su pgina Web
(http://www.biodieselperu.com) la puesta en marcha de su planta con tecnologa de la
firma argentina Ingenieria Bioqumica en la provincia de Huarochir.
El Grupo Herco, por su lado, anunci en el 1er Seminario Internacional Perspectivas del
Biodisel en el Per el inicio de operaciones de su planta de produccin de biodisel
ubicada en Lurn, a 33 kilmetros al sur de Lima, para el ao 2007.
Asimismo, el diario Correo, en su edicin del 03/08/2006 informa sobre el anuncio del
Grupo Romero respecto a la creacin de la empresa Agroenerga S.A. y la intencin de
producir biodisel a partir del aceite crudo de palma en la regin San Martn (distrito de
Uchiza, provincia de Tocache) y en la regin Loreto en un plazo de cinco aos.
De modo ms reciente, y con gran cobertura periodstica, en febrero del 2007, la
empresa Pure Biofuels Corporation inici la construccin de su planta de produccin de biodisel en el Callao, la misma que empezara a operar hacia el segundo
semestre del mismo ao.
Asimismo, cabe resaltar la interesante iniciativa del ingeniero quimico Agustn Jcobo
Gonzles32, quien ha implementado una pequea planta de produccin de biodisel en
el distrito de Villa El Salvador, que se abastece con aceite vegetal usado recolectado de
restaurantes de la zona.
32

88

ajgperu@yahoo.com.

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Por otro lado, se puede destacar el inters de la Asociacin Agropecuaria Nuevo Tiwinsa,
de la regin Ucayali, por emprender cultivos oleaginosos para la produccin de biocombustibles en tierras deforestadas de dicha regin, impulsando adems la constitucin legal de
la empresa Biodisel Ucayali S.R.L. y despertando el inters de la empresa Oleaginosas
Amaznicas S.A. (OLAMSA) en la elaboracin de biodisel a nivel industrial.

3.2.5 PERSPECTIVAS

EN EL

PER

No es posible dar una respuesta general y de aplicacin a todo el territorio sobre la

conveniencia, o no, de impulsar la produccin de biocombustibles en el Per. Esto, tal
como se explic anteriormente, depender de dnde, cmo y para qu.
Si nos referimos a cultivos, queda primero por resolver y/o cubrir los altos porcentajes
de aceite que actualmente se importan para consumo humano. Incluso si se analiza
nicamente desde un punto de vista econmico, es muy probable que la opcin de
dedicar los cultivos oleaginosos para produccin de aceite para consumo humano o para
produccin de biodisel vare, dependiendo de las zonas y de la poca del ao.
Respecto a la palma aceitera y el posible peligro que podra representar su expansin a
gran escala en la selva amaznica, se tendran que definir criterios y condiciones bajo los
cuales sera conveniente su promocin en ecosistemas tan frgiles y biodiversos como la
Amazona, as como mecanismos de monitoreo que permitan asegurar que su expansin
se focalice en zonas, por ejemplo, deforestadas.
Sobre el potencial de la colza canola y el pin, un trabajo previo a realizar y resolver
se refiere a la identificacin y adaptacin de las variedades ms apropiadas para las
diferentes condiciones agroclimticas propuestas. Los mayores retos, respecto a este
tema, se encuentran en el terreno agronmico y social, antes que en el energtico,
especialmente cuando se requieren de decenas de miles de hectreas.
Los programa regionales y/o los de la cooperacin internacional sobre la promocin
de cultivos para la produccin biocombustibles debern evaluar si el destino de esta
produccin es para la produccin y uso local, o si se destinar para el envo del aceite
como tal a otras regiones con mercados potenciales mayores. Dos detalles que suelen
pasarse por alto son: la necesidad de insumos, como metanol o etanol anhidro, si se
desea producir biodisel localmente; y que usualmente, los mercados potenciales ms
importantes para el consumo de biodisel no se encuentran necesariamente adyacentes
a las principales zonas de produccin.
En lo referente a los porcentajes de mezcla, porcentajes obligatorios como los aprobados
en el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles (2% desde el 2009 y 5%
desde el 2011) tendrn como principal efecto una gran demanda por aceite, y por ende de
cultivos oleaginosos, que podra impulsar un crecimiento importante en el sector agrcola.
Ser necesario entonces, que el PROBIOCOM enfatice el establecimiento de subprogramas
de investigacin y promocin de fuentes oleaginosas que permitan abastecer los volmenes
de aceite que sern requeridos. Para referirnos a ventajas medioambientales y mejora de
la calidad de las emisiones, stas se darn bsicamente en aquellos casos que se utilicen
biodisel puro (Biodiesel B100) o incluso hasta en mezclas de Diesel B20 (20% de biodisel
y 80% de disel).

89

90

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 4

PRODUCCIN DE BIODISEL:
MATERIAS PRIMAS E INSUMOS

Como vimos en el Captulo 1, el biodisel es un biocombustible derivado de aceites o

grasas vegetales o animales, que puede ser usado en forma pura o mezclado con disel
de petrleo. Se compone de steres mono-alqulicos de cidos grasos de cadena larga,
obtenidos mediante la transesterificacin de aceites o grasas vegetales o animales con
un alcohol.
La idea del proceso de transesterificacin es reemplazar el glicerol de los triglicridos33
por alcoholes simples, como el metanol o etanol. De esta manera, se obtienen molculas
en forma de cadena larga, muy similares en su forma y sus caractersticas fsicas a las
molculas de los hidrocarburos. La principal ventaja que se logra con este proceso es
reducir la viscosidad del aceite hasta un nivel muy cercano al del disel 2.

Como veremos en los siguientes prrafos, los triglicridos son las molculas que conforman los aceites y grasas animales
o vegetales.
33

91

La reaccin de transesterificacin se puede ver en la Figura 4.1:

Figura 4.1: Reaccin de transesterificacin

A pesar de que esta reaccin qumica puede parecer muy simple en el esquema finalmente, es slo cuestin de reemplazar glicerol por metanol o etanol existen diversos
factores que influyen en ella:
uLa

calidad de las materias primas

tipo, calidad y cantidad de alcohol utilizado
uEl tipo de catalizador34 utilizado
uLas condiciones fsicas del proceso: temperatura, agitacin, presin, tiempo.
uEl

En las siguientes secciones describiremos primero las materias primas para la produccin
de biodisel aceites y grasas en cuanto a sus fuentes y principales caractersticas
fisicoqumicas que influyen en la transesterificacin. Luego describiremos los principales
insumos que intervienen adems en el proceso: alcoholes y catalizadores. Con esta base
en el captulo siguiente explicaremos en detalle el proceso de produccin de biodisel.

Un catalizador es una sustancia qumica que interviene en una reaccin para facilitar que se realice, pero que no forma
parte de los productos finales, es decir, debe poder ser recuperado al final del proceso. Generalmente se requieren muy
pocas cantidades de estos catalizadores.
34

92

OPCIONES

PARA LA

4.1 MATERIAS
4.1.1 FUENTES

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

PRIMAS: ACEITES Y GRASAS

DE MATERIA PRIMA

Las dos fuentes ms comunes de aceites y grasas para producir biodisel son:
uCultivos
uTejidos

oleaginosos
adiposos (grasos) de animales beneficiados.

Adems, se est experimentando en diversos lugares para obtener biodisel a partir de:
uAlgas

productoras de aceites
residuales de cocina
uGrasas residuales provenientes, por ejemplo, de plantas de tratamiento de aguas
o de trampas de separacin de grasas.
uAceites

Cultivos oleaginosos
Los vegetales que contienen grandes cantidades de aceite en sus semillas o frutos se
conocen como oleaginosos. Estas plantas provienen de diferentes familias botnicas y
se han adaptado a las diferentes regiones climticas del planeta, aunque las regiones
tropicales son las que albergan la mayor cantidad de variedades de ellas. Solamente
una decena de especies se usa con propsitos comerciales, existiendo centenares de
cultivos oleaginosos de uso localizado de los que se tiene poco conocimiento pero que
son excelentes fuentes de aceite. En la Tabla 4.1 se presenta una relacin de los cultivos
oleaginosos ms comnmente producidos en el mundo con sus principales caractersticas
agronmicas, y en la Tabla 4.2 algunos ejemplos de especies oleaginosas tropicales,
principalmente amaznicas, an poco o nada utilizadas de manera comercial.

4.1.2 EXTRACCIN

DE ACEITES Y GRASAS

Los aceites vegetales se obtienen a partir de las semillas o frutos que los contienen mediante extraccin qumica con solventes (se utiliza principalmente hexano como solvente)
o, en menor medida, por medios fsicos como la aplicacin de grandes presiones. El aceite
de palma y el de oliva an se obtienen por medios fsicos utilizando prensas hidrulicas.
El aceite de canola se extrae combinando el prensado con la extraccin por solventes: las
semillas de canola se separan en escamas, se cuecen, se laminan, se medioprensan y a
continuacin se extraen con solventes (Lawson, 1994).
La extraccin por solventes es el medio ms eficiente para obtener el aceite de soya o de
la semilla de algodn, logrndose un 9% a 12% ms de aceite y con menos impurezas
que mediante la presin mecnica. Con la extraccin por solventes se requiere menos
calentamiento, obtenindose un aceite de mejor calidad y ahorrando energa. La fraccin
oleosa de las semillas se solubiliza en el hexano durante la extraccin, y a continuacin
el hexano se destila y se reutiliza. Dada su alta volatilidad, el residuo de solvente que
queda en el aceite es mnimo o nulo (Lawson, 1994). Sin embargo, este mtodo es menos
apropiado para aplicaciones rurales, ya que requiere equipamiento grande y sofisticado.

93

94

Parte
oleaginosa

Soya
Glycine max

Semilla

Palma aceitera Pulpa del fruto

Elaeis
(aceite de
guineensis
palma)
Semilla
(aceite de
palmiste)

Nombre
comn y
cientfico

18 20

Semilla:
800

Semilla:
44 57

Palma: Margarina,
grasas para cocinar,
productos alimentarios,
jabones, velas,
cosmticos, lubricantes, jebes. Palmiste:
Grasas alimentarias,
helados, mayo- nesa,
repostera, jabones,
detergentes, biodisel.

Palmera de climas tropicales, requiere

mnimo 1.600 mm de lluvia anual y 24 meses secos. Soporta inundaciones
temporales, y requiere bastante luz y
humedad del suelo adecuada. Se desarrolla mejor en reas bajas. Temperaturas
mximas medias de 30-32, y mnimas
de 21-24C. Demora 4-5 aos en
empezar a dar fruto, y alcanza su mayor
productividad poco antes de los 20 aos.

Aceite para ensaladas,

margarinas, productos
alimenticios, jabones,
pinturas, insecticidas,
desinfectantes,
biodisel. Lecitina
extrada del aceite
se usa como
emulsificante en la
industria de alimentos
y farmacutica. La
torta es una fuente
importante de protena
para alimento animal y
humano.

Principales
usos

Requerimientos
agronmicos
generales

Herbcea anual adaptada a climas

desde los trpicos hasta los subtrpicos
hmedos. No resiste calor excesivo o
inviernos severos, su temperatura ptima
es 24-25C, pero resiste temperaturas
medias anuales entre 5,9 y 27C.
Requiere das cortos, aunque esta
caracterstica depende del cultivar. Crece
mejor en suelos frtiles y bien drenados.
280 580 Leguminosa, en asociacin con Rhizobium
puede fijar nitrgeno y no requiere
fertilizacin con N. Se ha reportado que
tolera precipitaciones entre 310 y 4.100
mm. El periodo de crecimiento es de
4 a 5 meses. Se usa en rotacin con
maz, granos pequeos, otras legumbres,
algodn, arroz. Puede plantarse despus
de papas tempranas y vegetables, o
despus de granos de invierno.

Pulpa:
5 mil

Pulpa:
45 55

Contenido Rendimiento
de aceite (%) promedio
kg/ha/ao

Tabla 4.1: Principales cultivos oleaginosos y sus caractersticas agronmicas

Estados
Unidos, Brasil,
Argentina,
China, India,
Paraguay,
Canad

Malasia,
Indonesia,
Nigeria,
Tailandia,
Colombia,
Brasil

Principales
productores

40

45 55

Semilla

Semilla

DE

Federacin
Rusa,
Ucrania,
India, China,
Argentina,
Estados
Unidos

India, China,
Canad,
Alemania,
Francia

Principales
productores

USO

Aceite para
ensalada y
para cocinar,
margarina,
lubricantes,
jabones, pinturas
y esmaltes.

Productos
alimentarios,
lubricantes,
jabones,
biodisel.

Principales
usos

Planta herbcea anual mejor adaptada a climas

clidos o temperados. Puede crecer desde el Ecuador
hasta los 55 de latitud. En los trpicos, crece mejor
en elevaciones medias y altas. Intolerante a la
sombra, pero tolerante a la sequedad y la sequa,
excepto cuando est floreciendo. Puede crecer en
suelos pobres, siempre que sean profundos y bien
drenados. No resiste suelos cidos o inundados.
Tolera precipitaciones anuales entre 200 y 4 mil mm
y temperatura entre 6 y 28C. En zonas clidas, las
variedades enanas maduran 2,5-3 meses despus de
la siembra. No debe ocurrir en rotacin ms de una vez
cada 4 aos, y no debe estar en rotacin con papas.

Planta anual o bianual de flores amarillas, adaptada a

climas fros. Requiere suelos frtiles y bien drenados,
y responde favorablemente a la fertilizacin con N
y P. Das soleados y noches frescas favorecen su
crecimiento; el clima seco durante la cosecha es
esencial. Tolera precipitaciones anuales entre 300
y 2.800 mm y temperaturas medias entre 5 y 27C.
Puede ser plantada luego de granos, maz, papas,
remolacha o despus del barbecho, pero no despus
de colza, mostaza o girasol.La canola es una variedad
de colza con bajo contenido de cido ercico (<2%)
apta para consumo humano y con caractersticas
agronmicas mejoradas, desarrollada mediante
ingeniera gentica en Canad.

Requerimientos
agronmicos
generales

PRODUCCIN
BIODISEL
EN EL

600 950

700 1500

Parte
Contenido Rendimiento
oleaginosa de aceite (%) promedio
kg/ha/ao

PARA LA

Girasol
Helianthus
annuus

Colza y
canola
Brassica
napus,
Brassica
rapa

Nombre
comn y
cientfico

OPCIONES
PER

95

96

Semilla
1200

1.590

45 55

24 34
(incluyendo
cscara)

China, India,
Brasil

En coberturas
protectoras,
lubricantes,
tintas, tintes
textiles,
preservacin
del cuero, fibras
sintticas,
pinturas, ceras,
velas, crayones.

Iluminacin,
jabn, velas.

rbol o arbusto perenne de zonas tropicales,

pero se puede comportar como anual en
regiones temperadas. Se ha reportado que tolera
precipitaciones entre 200 y 4290 mm anuales y
temperaturas entre 7 y 27,8C, pero los ptimos estn
en 750-1000 mm y 20-25C. Crece mejor con altas
temperaturas, y muere con las heladas. Es bastante
tolerante a las sequas. Se desempea mejor en
suelos frtiles y bien drenados, no alcalinos ni salinos.
Limo arenoso y arcilloso es el mejor.
Arbusto o rbol de hasta 6 m, esta planta es originaria
de zonas tropicales. Tolera precipitaciones anuales
entre 480 y 2.380 mm, y temperaturas entre 18 y
28,5C.

Principales
productores

India, China,
Estados
Unidos,
Pakistn,
Uzbekistn,
Brasil

Principales
usos

Aceite para
ensalada y
para cocinar,
margarina y
para coberturas
protectoras.

Arbustiva anual adaptada a regiones tropicales a

temperadas. Tolera precipitaciones anuales entre
290 (con irrigacin) y 2.780 mm y temperatura entre
7 y 27,8C. Es sensible a las heladas y requiere
un mnimo de 180-200 das de temperaturas
uniformemente altas. Se cultiva en altitudes entre
0 y 1.200 m. Requiere luz solar directa. Requiere
lluvia moderada durante el periodo vegetativo, y un
periodo seco para permitir a los copos que maduren.
Se desarrolla mejor en suelos profundos, friables,
con alta retencin de humedad y buena cantidad
de humus. Se recomienda rotar, aunque es posible
cultivarlo slo.

Requerimientos
agronmicos
generales

Fuentes: Dorsa (2004); Poku (2002); Lawson (1994); Heller (1996); Rehm y Espig (1991); Duke (1983); FAOSTAT.
*: Rendimiento promedio calculado considerando los principales pases productores.

Pin
Jatropha
curcas

Ricino o
higuerilla
Ricinus
communis

300

Semilla

Algodn
Gossypium
hirsutum
18 25

Parte
Contenido Rendimiento
oleaginosa de aceite (%) promedio
kg/ha/ao

Nombre
comn y
cientfico

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 4.2: Oleaginosas tropicales

Nombre comn

Nombre cientfico

Aguaje

Mauritia flexuosa

Almendro

Caryocar villosum

Almendro colorado

Caryocar glabrumm

Rendimiento
estimado
Parte oleaginosa de aceite en
plantaciones
(kg/ha/ao)
Pulpa
2.400
Pulpa y semilla

Babasu

Orbignia phalerata

Semilla

Platonia insignis

Semilla

Castaa

Bertholletia excelsa

Semilla

Chop

Gustavia longifolia

Pulpa

Coco

Cocos nucifera

Copoasu

Theobroma grandiflorum

37
90 - 150
1575
610 - 732
482 - 808
70 - 80

Couepia dolicopoda

Semilla

Euterpe precatoria

Pulpa y semilla

Inchi

Caryodendron orinocense

Maran

Anacardium occidentale

Olla de Mono

Lecytis pisonis

Almendra

Pijuayo

Bactris gasipaes

Pulpa y semilla

Poloponta

Elaeis oleifera

Sacha Inchi

Plukenetia volubilis

Sacha Mangua
Sinamillo

69,3
30

Semilla

Hamaca Huayo

72
46

Endocarpio

Huasa

21,1

270

Semilla

Bacuri

Contenido de
aceite del fruto
o semilla (%)

66

41 - 59
Nuez

46,3
2.000

23

Pulpa y semilla

1.800

16,2

Almendra

51,4

Grias neuberthii

Pulpa

165

Oenocarpus mapora

Pulpa

Totai

Acrocomia totai

Pulpa y semilla

Tucuma

Astrocaryum vulgare

Pulpa y semilla

12-15 (pulpa)

60 (almendra)
43,7

Umari

Poraqueiba sericea

Pulpa

530

21,2

Ungurahui

Oenocarpus bataua

Pulpa

240 - 525

19, (mesocarpo)

Uxi

Dickesia verrucosa

Pulpa

20,2

14,5 (epicarpo)

Fuentes: Coello et al, 2006; Tratado de Cooperacin Amaznica, 1997; Villachica, 1996.

97

Las grasas animales se obtienen de los tejidos animales durante el sacrificio, mediante
su derretido con calor seco o con vapor. La manteca de cerdo y el sebo de vaca
contienen generalmente agua y protena que deben ser eliminadas y niveles relativamente altos de cidos grasos libres que deben reducirse mucho antes de poder
utilizar estas grasas (Lawson, 1994).

4.1.3 COMPOSICIN

DE LOS ACEITES Y GRASAS

Los aceites y grasas vegetales o animales estn compuestos principalmente por molculas denominadas triglicridos (o triacilgliceroles), que son steres35 de tres cidos grasos
unidos a un glicerol. Se caracterizan por ser insolubles en agua y solubles en solventes
orgnicos no polares (Lawson, 1994).
Los cidos grasos son compuestos carboxlicos terminales (terminan con un radical carboxilo COOH) de cadena abierta aliftica de C8 a C24 de longitud. Pueden ser saturados
(cuando no contienen dobles ni triples enlaces entre los tomos de carbono) o insaturados (cuando contienen uno o ms dobles o triples enlaces entre los tomos de carbono)
(Arango, 2002). Los dobles enlaces entre tomos de carbono son ms reactivos que los
enlaces simples y pueden, por ejemplo, reaccionar con hidrgeno para transformarse en
enlaces simples. Un cido graso con dos o ms insaturaciones (poliinsaturado) es ms
inestable y reacciona con hidrgeno, oxgeno y otros elementos an ms fcilmente que
los cidos grasos monoinsaturados (Lawson, 1994).
El glicerol es un trioxialcohol, 1,2,3-propanotriol, es decir, est formado por una cadena
de tres carbonos, cada uno unido a un grupo alcohlico (OH) (Mortimer, 1983).
Cuando todos los cidos grasos de un triglicrido son idnticos, ste se denomina triglicrido simple. Sin embargo, los ms comunes son los triglicridos mixtos, en los cuales
se encuentran presentes dos o tres cidos grasos diferentes (Lawson, 1994).
Cuando los triglicridos han perdido uno o dos de sus cidos grasos, se denominan di- y
monoglicridos, respectivamente (Lawson, 1994), y stos pueden estar presentes tambin
en aceites no refinados o ya degradados.
Los aceites y grasas animales y vegetales son mezclas de triglicridos diferentes, los
cuales a su vez estn compuestos frecuentemente por cidos grasos diferentes. Sus propiedades fsicas y qumicas estn relacionadas directamente con el nmero y estructura
qumica de los cidos grasos unidos al glicerol, as como con el grado de saturacin de
los cidos grasos y su longitud de cadena.
Un ster es una sustancia qumica resultante de la unin de un alcohol y un cido graso. En el caso de los triglicridos,
puede decirse que ellos son steres triples (un alcohol triple unido a tres cidos grasos). En el caso del biodisel, este es un
ster simple (un alcohol simple unido a un cido graso). El proceso de produccin de biodisel se denomina transesterificacin:
porque consiste en la conversin de un ster en otro tipo de ster.
35

98

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Comnmente, las grasas se clasifican en aceites y mantecas. Los aceites son lquidos a
temperatura ambiente y contienen una mayor proporcin de cidos grasos insaturados,
mientras que las mantecas son slidas a temperatura ambiente y contienen mayor proporcin de cidos grasos saturados (Mortimer, 1983).
En la Figura 4.2 se puede observar la configuracin qumica del glicerol, de un cido
graso saturado, un cido graso insaturado y un triglicrido.

Figura 4.2 Configuracin qumica del glicerol,

cidos grasos y triglicridos

Cualquier cido graso no unido a glicerol o a alguna otra molcula en un aceite o grasa se
denomina cido graso libre (AGL). La mayora de aceites no refinados contienen cantidades
relativamente altas de AGL. El aceite de soya crudo, por ejemplo, contiene tpicamente
entre 0,5 y 1,5%. El aceite crudo de palma contiene entre 3% y 5% de cidos grasos
libres. Los aceites y grasas refinados para uso alimenticio deben tener un nivel de AGL
inferior al 0,05% (Lawson, 1994).
Los aceites o grasas recin extrados de los animales o semillas oleaginosas se denominan brutos o crudos. Adems de los triglicridos, contienen cantidades variables de otras
sustancias presentes naturalmente, como cidos grasos libres, protena, fosfolpidos, fosftidos, ceras, resinas y pigmentos. Aunque estn presentes en cantidades relativamente
pequeas, estas sustancias aportan colores, olores y sabores extraos, inestabilidad y
formacin de espuma y humo durante la fritura de alimentos. Por eso, para aceites de
uso comestible todas estas sustancias deben ser retiradas (Lawson, 1994). El caso es
diferente cuando se produce biodisel: algunas de estas sustancias son desfavorables
para la produccin de este combustible, pero otras pueden permanecer sin alterar su
calidad o estabilidad.

99

4.1.4 CIDOS

GRASOS

Debido a que constituyen la parte predominante y qumicamente activa de los triglicridos, los
cidos grasos que los constituyen son los que determinan sus propiedades fisicoqumicas.

cidos grasos saturados

Los cidos grasos saturados que se encuentran en los aceites y grasas se indican en la
Tabla 4.3, indicando sus puntos de fusin y ebullicin.

Tabla 4.3: cidos grasos saturados y sus principales caractersticas

cido
Butrico
Caproico
Caprlico
Capricho
Lurico
Mirstico
Palmtico
Esterico
Arquico
Behnico
Lignocrico

Nmero de tomos
de carbono

Frmula

Punto de
ebullicin a 16 mm (C)

4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24

C3H7COOH
C5H11COOH
C7H15COOH
C9H19COOH
C11H23COOH
C13H27COOH
C15H31COOH
C17H35COOH
C19H39COOH
C21H43COOH
C23H47COOH

163 (a 760 mm)

107
135
159
182
202
222
240
-

Punto de fusin
(C)
-8
-3,4
16,7
31,6
44,2
54,4
62,9
69,6
75,4
80,0
84,2

Fuentes: Lawson (1994); Bailey (1951).

cidos grasos insaturados

Los cidos grasos insaturados que se encuentran en los aceites y grasas, dada la relativa
dificultad de su aislamiento y su caracterizacin, son conocidos con menos seguridad que
los saturados. En general, los cidos de un grado limitado de insaturacin han sido ms
o menos identificados pero existe gran incertidumbre en lo que respecta a los miembros ms insaturados. Los cidos grasos intensamente insaturados, con cuatro o ms
enlaces dobles, que se encuentran en los aceites marinos, son particularmente difciles
de estudiar por la facilidad con que se isomerizan o polimerizan por accin del calor o
de los agentes qumicos. En la Tabla 4.4 encontramos una relacin de los cidos grasos
insaturados ms importantes.

100

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 4.4: cidos grasos insaturados ms importantes

Nombre comn
Miristoleico
Palmitoleico
Oleico
Linoleico
Linolnico
Araquidnico
Ercico

Nombre de Ginebra
Tetradecenoico
Hexadecenoico
Octadecenoico
Octadecadienoico
Octadecetrienoico
Eicosatetraenico
Docosenoico

Nmero de tomos
de carbono
14
16
18
18
18
20
22

Nmero de dobles
enlaces

Frmula

1
1
1
2
3
4
1

C13H25COOH
C15H29COOH
C17H33COOH
C17H31COOH
C17H29COOH
C19H31COOH
C21H41COOH

Fuentes: Lawson (1994); Bailey (1951).

4.1.5 PROPIEDADES

FSICOQUMICAS DE LAS GRASAS Y ACEITES

Los aceites y grasas pueden ser caracterizados segn sus propiedades fsicas (densidad,
viscosidad, punto de fusin, ndice de refraccin) o qumicas (ndice de acidez, ndice
de yodo, ndice de perxido, ndice de saponificacin, ndice de ster). A continuacin
detallaremos las ms importantes para la produccin de biodisel.

Viscosidad
La viscosidad es una medida de la friccin interna entre molculas, o de la resistencia a
fluir de los lquidos. En general, la viscosidad de los aceites desciende con un incremento
en la insaturacin y con un decrecimiento del peso molecular de sus cidos grasos (Lawson, 1994).

ndice de acidez
El ndice de acidez (IA) es el nmero de mg de KOH necesario para neutralizar los cidos
grasos libres (es decir, que no se encuentran unidos a un glicrido) de 1 g de aceite. Se
determina mediante la titulacin o valoracin del aceite disuelto en alcohol con una solucin estndar de KOH. Un valor elevado para este ndice muestra que el aceite contiene
una alta cantidad de cidos grasos libres, ya que ha sufrido un alto grado de hidrlisis
(Arango, 2002). Puede expresarse tambin como porcentaje de cido oleico, palmtico o
lurico, segn el cido graso que predomine en la grasa en cuestin.
Los aceites y grasas refinados deben tener un nivel de cidos grasos libres inferior al
0,2% como cido oleico para ser aptos para su uso en alimentacin (NTP 209.001.1983).
Sin embargo, los aceites crudos y los usados previamente en frituras, comnmente tienen
un contenido de cidos grasos libres significativamente superior a ste (2% o ms).
Este ndice es particularmente importante para el proceso de produccin de biodisel (transesterificacin), ya que los cidos grasos libres reaccionan con el catalizador de la transesterificacin (NaOH KOH) formando jabones (saponificacin), lo cual lleva a un menor

101

rendimiento en la produccin de biodisel. La saponificacin no slo consume el catalizador necesario para la transesterificacin, sino que adems los jabones producidos
promueven la formacin de emulsiones que dificultan la purificacin de biodisel (Zhang
et al., 2003).

ndice de perxido
El ndice de perxido (IP) mide el grado de oxidacin primaria que ha sufrido la grasa o
aceite. Los perxidos son los productos de descomposicin primaria de la oxidacin de las
grasas, cualquiera sea su composicin. Se forman en los puntos de insaturacin de las
cadenas de carbonos de los cidos grasos, tal como se puede apreciar en la Figura 4.3.

Figura 4.3: Reaccin de oxidacin de un cido graso

Luego de la formacin de perxidos ocurren reacciones secundarias de oxidacin, que dan

lugar a otros productos como percidos, aldehdos, cetonas, alcoholes, etc. y posteriormente a compuestos cclicos, aromticos y polmeros, los cuales no son detectados por
este ndice. Entonces, se debe utilizar el ndice de anisidina, que indica el contenido de
aldehdos y cetonas (Dorsa, 2004). Por lo tanto, el IP slo mide la primera fase de la
oxidacin de aceites y grasas. Un aceite apto para su consumo, deber tener un ndice
de perxido inferior a 5 meq O2/kg (NTP 209.001.1983).
La oxidacin de las grasas es una de las principales causas de su deterioro, y da lugar a la aparicin de olores y sabores desagradables, conocidos como enranciamiento (Fennema, 1993).
La oxidacin inducida por el aire a temperatura ambiente se denomina autooxidacin.
Generalmente es un proceso lento, y se necesita un tiempo considerable para producir
una cantidad suficiente de perxidos que generen enranciamiento (Lawson, 1994). Los
aceites que contienen una proporcin ms elevada de cidos grasos insaturados son
ms propensos a la oxidacin que los que contienen cantidades ms bajas, y los cidos
grasos con mayor cantidad de insaturaciones son an ms propensos.
La velocidad de oxidacin crece con un incremento en la temperatura, con la exposicin al
oxgeno del aire, presencia de luz y contacto con materiales pro-oxidantes (por ejemplo,
el cobre metlico, latn, bronce u otras aleaciones que contengan cobre) (Lawson, 1994).
La oxidacin se acelera, por lo tanto, durante la fritura del aceite y tambin durante la
estada del biodisel en el motor.

102

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Los aceites y grasas naturales de origen vegetal tienen pequeas cantidades de sustancias capaces de inhibir la oxidacin en cierto grado. El alfa-tocoferol es el antioxidante
natural ms importante (Lawson, 1994). La manteca de cerdo, sebo y otras mantecas
frecuentemente se estabilizan mediante la adicin de antioxidantes, ya que no contienen
antioxidantes naturales. Dos de los antioxidantes ms importantes comercialmente son el
hidroxianisol butilado (BHA) y la butilhidroquinona terciaria (TBHQ). Estos antioxidantes
son para bajas temperaturas, y no proporcionan proteccin a las grasas y aceites a temperaturas de fritura debido a su tendencia a destilar debido al calor (Lawson, 1994).

ndice de yodo
El ndice de yodo (IY) es el nmero de miliequivalentes o partes de yodo absorbido por
100 partes de peso de sustancia. Este valor da una idea del nmero de insaturaciones
de los cidos grasos en el aceite. Un aceite totalmente saturado poseer un IY = 0,
mientras que a mayor cantidad de insaturaciones se fijar en ellos una cantidad proporcional de yodo, incrementndose este ndice (Arango, 2002).
El grado de insaturacin del aceite es importante, en primer lugar, porque est relacionado con el punto de fusin del mismo. A mayor cantidad de insaturaciones, el punto de
fusin del aceite ser menor. Sin embargo, como los aceites naturales estn compuestos
por diversos cidos grasos (saturados e insaturados) con distintos puntos de fusin, ellos
solidifican en realidad en un rango amplio de temperaturas. Dado que las insaturaciones
de los cidos grasos se mantienen luego de la transesterificacin, el punto de fusin del
biodisel est relacionado al del aceite de procedencia.
En segundo lugar, a mayor grado de insaturacin (mayor ndice de yodo) del aceite se
obtendr un biodisel con menor ndice de cetano, propiedad importante para la calidad
de la combustin en el motor (Mittelbach, 1996). En la Tabla 4.5 se observan los ndices
de yodo, nmeros de cetano y puntos de fusin de algunos aceites y grasas comunes
y sus metil-steres.

Tabla 4.5: ndices de yodo y caractersticas relacionadas de algunos aceites y grasas

Aceite o grasa
Aceite de linaza
Aceite de soya
Aceite de girasol
Aceite de semilla de algodn
Aceite de colza
Aceite de man
Aceite de palma
Sebo de vaca
Aceite de palmiste

ndice de yodo Nmero

promedio
de cetano

Punto de
fusin (C)

183
37,9
126
105
104
93

34,6
-16
37,1
41,8
37,6
41,8

-17
-1
-10
3

54
42
37

65
75
70

35
37,5
24

Punto de fusin del

metil-ster (C)

-24
-10
-12
-5
85
14
16
-8

Fuentes: ndices de yodo de Calais y Clark (2000), Gunstone et al., (1994), Applewhite (1980). Puntos de fusin de
Calais y Clark (2000). Nmero de cetano de Goering et al., (1982). Propiedades del sebo de res de Ali et al., (1995).

103

En tercer lugar, los aceites insaturados tienden a oxidarse ms fcilmente debido a la

escasez de tomos de hidrgeno en su composicin. En los puntos donde se encuentran
las insaturaciones, las cadenas son atacadas por el oxgeno, dando lugar a la formacin
de perxidos y, a partir de stos, de polmeros entre las distintas cadenas de cidos
grasos. Estos polmeros, en el biodisel, llevan a la formacin de depsitos slidos en el
motor o al deterioro del aceite lubricante. Este efecto se incrementa a mayor cantidad
de insaturaciones presentes en el cido graso, y por lo tanto a mayor ndice de yodo
(Mittelbach, 1996).

ndice de saponificacin
El valor o ndice de saponificacin de un aceite es el nmero de miligramos de hidrxido
de potasio (KOH) necesarios para saponificar 1g de aceite completamente. Dado que los
aceites estn formados por triglicridos principalmente, y que cada triglicrido necesita 3
molculas de KOH para saponificarse, el ndice de saponificacin puede ser usado para
estimar aproximadamente el peso molecular promedio del aceite utilizado.

Material insaponificable
El material insaponificable comprende todos los compuestos que contiene el aceite o
grasa que no reaccionan con KOH para producir jabones, es decir, que no son cidos
grasos o glicridos pero que son solubles en solventes orgnicos (y no en agua). Consiste
principalmente en aceites minerales, pigmentos, esteroles, tocoferoles y fosfolpidos.
Entre las materias insaponificables ms comnmente encontradas en aceites y grasas
estn diferentes compuestos que contienen fsforo, como fosfolpidos y fosftidos. El
fsforo frecuentemente forma parte de molculas de lecitina, que es un muy buen
emulsificante (sustancia que favorece la formacin de mezclas estables entre grasas o
aceites y agua).
Entonces, si el aceite tiene un alto contenido de fsforo, se formarn emulsiones durante
el proceso de decantacin (separacin de la glicerina luego de la transesterificacin) y
durante el lavado del biodisel, lo cual lleva finalmente a prdidas en el rendimiento del
proceso. En teora, un contenido de hasta 20 ppm de fsforo es aceptable para la produccin de biodisel, sin embargo, la experiencia en diversas plantas en Europa muestra
que niveles de 3 a 4 ppm son adecuados, y con 5 a 6 ppm ya se presentan problemas
mayores de emulsin. Un control de este parmetro en cada lote de aceite recibido para
la produccin de biodisel es altamente recomendable (Matthys, 2003).

Insolubles y agua
El contenido de insolubles del aceite debe mantenerse lo ms bajo posible (menor a un
0,8% para que el biodisel cumpla con las especificaciones europeas). Estas substancias
no participan en el proceso de transesterificacin, pero permanecen en el ster (el biodisel), y representan impurezas en el combustible (Matthys, 2003).
El contenido de agua en un aceite es importante porque el agua produce la hidrlisis
de los triglicridos: reacciona con las uniones entre el glicerol y los cidos grasos y las

104

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

rompe, produciendo cidos grasos libres, mono- y diglicridos y/o glicerol. La hidrlisis
resulta acelerada por las altas temperaturas y presiones y una excesiva cantidad de
agua. Esta reaccin es especialmente importante en la preparacin de alimentos fritos
en profundidad, donde la grasa de fritura puede estar a una temperatura de 177C y el
alimento que se fre tiene un alto contenido de agua. Un buen ejemplo de esta situacin
es la fritura de las papas fritas. Las papas frescas tienen un contenido de agua elevado,
sobre el 80% de su peso antes del cocinado, y durante la fritura pueden generarse cidos
grasos libres a una velocidad bastante rpida (Lawson, 1994).

Tabla 4.6: Principales caractersticas fisicoqumicas

de algunos aceites y grasas
Aceite o
grasa

Principales
cidos grasos
presentes

Viscosidad
a 38C
mm2/s

Soya

53% linoleico
23% oleico
12% palmtico
8% linolnico

32,6

125 140

190 194

1,00

Semilla de
algodn

53% linoleico
24% palmtico
18% oleico

33,5

110

192 200

1,50

Girasol

59% linoleico
34% oleico

37,1

133

189 194

1,30

Palma

48% palmtico
38% oleico
9% linoleico

50

196 206

0,30

10

252 260

0,40

37

100

170 180

1,00

51,2

35 48

297

85

177 187

0,50

Coco

ndice de yodo
ndice de
(g/100g)
saponificacin
(mg KOH/g)

49% lurico
18% mirstico
8% caprlico
8% palmtico

Canola

62% oleico
22% linoleico
10% linolnico

Manteca
de cerdo

45% oleico
25% palmtico
13% esterico
10% linoleico

Sebo de
vacuno

39% oleico
26% palmtico
22% esterico

Ricino

88% ricinoleico
8% oleico

Materia
insaponificable
(%)

Fuentes: Dorsa (2004); Lawson (1994); Goering et al., (1982).

105

Durante la transesterificacin, la presencia de agua puede causar la saponificacin de los

steres y consumir el catalizador, reduciendo su eficiencia. La presencia de agua tiene
un efecto an ms negativo que la de cidos grasos libres, y segn Ma et al., (1998),
debe mantenerse por debajo de un 0,06%.

4.1.6 EL

ACEITE IDEAL?

A modo de resumen para esta parte, en la Tabla 4.7 se presenta una visin general
de las principales caractersticas de los aceites y sus implicancias para la produccin de
biodisel y su calidad.

Tabla 4.7: Caractersticas de los aceites y produccin de biodisel

Efectos sobre el proceso de produccin
ndice de acidez

Alta acidez interfiere en la transesterificacin alcalina,

produciendo jabones

Contenido de fsforo

Genera emulsiones durante la produccin y purificacin

del biodisel

Contenido de agua

Genera hidrlisis del aceite, produccin de AGL y, en presencia

del catalizador, produccin de jabones

Definen tipo de
pretratamiento

Efectos sobre la calidad del biodisel mismo

ndice de perxido
ndice de yodo

Contenido de insolubles

Alto IP indica proceso de oxidacin en marcha. Biodisel ya en proceso de

degradacin oxidativa
Alto IY puede indicar menor punto de fusin y mejores propiedades de flujo en fro.
Bajo IY indica mejor estabilidad a la oxidacin y polimerizacin (menor riesgo de
formacin de slidos), y mayor nmero de cetano (mejor calidad de combustin).
Insolubles en el aceite resultan en insolubles en el biodisel, que pueden causar
problemas en el motor

No es posible llegar a una generalizacin tal que se pueda indicar un aceite que sea
el ideal para la produccin de biodisel. Hay muchos factores importantes, no solo de
carcter tcnico, sino tambin econmico, social y ambiental.
En el aspecto tcnico, las caractersticas recomendables para el aceite seran:
uBajo contenido de cidos grasos libres, para simplificar el proceso (evitar tratamientos previos), maximizar su eficiencia y rendimiento y reducir las prdidas en
forma de jabones.
uBajo contenido de insaponificables (especialmente gomas y fosfolpidos), que pueden

106

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

dar lugar a menores rendimientos en la produccin de biodisel y a formacin de

impurezas y depsitos durante su combustin en el motor.
uBajo contenido de agua (problema que puede existir cuando se trabaja con aceites usados), ya que el agua favorece la formacin de cidos grasos libres y de
jabones.
uBajo contenido de fsforo, para evitar emulsiones durante el proceso de produccin y purificacin del biodisel, y de insolubles que constituyen impurezas en el
combustible.
uBajo ndice de yodo, siempre y cuando el clima del lugar donde ser utilizado el
biodisel lo permita. Cuando menor sea el ndice de yodo, mayor ser la estabilidad
del combustible, y ste podr ser almacenado durante ms tiempo tanto antes de
su uso como en el mismo motor sin sufrir degradacin. Pero a menor ndice de
yodo, el combustible empezar a cristalizar (solidificar) a mayores temperaturas,
impidiendo su uso en climas fros.
uA igual ndice de yodo, dar preferencia a los aceites con cidos grasos monoinsaturados que a aqullos con cidos poliinsaturados.
uNo se requiere obligatoriamente utilizar un aceite totalmente refinado, ya que
muchos de los pasos de la refinacin del aceite para fines comestibles (como
la desodorizacin o el blanqueado) son innecesarios al momento de producir
biodisel, y slo aadiran a los costos del combustible. Los procesos de refinamiento que s son necesarios son los de refinacin qumica: neutralizacin y
desgomado del aceite (Matthys, 2003).

4.2 INSUMOS:
4.2.1 EL

CATALIZADORES Y ALCOHOLES

ALCOHOL

El alcohol es el principal insumo para la produccin de biodisel. En volumen, representa

alrededor del 10-15% de los insumos consumidos.
Los alcoholes que ms comnmente se utilizan para producir biodisel son metanol y
etanol. Se puede utilizar otros alcoholes propanol, isopropanol, butanol y pentanol pero
estos son mucho ms sensibles a la contaminacin con agua (es decir, la presencia de
agua en mnimas cantidades inhibe la reaccin) (Bradshaw, 1942).
El metanol es txico cuando se ingiere, se inhala o al contacto con la piel, y adems
altamente inflamable sus gases se encienden a una temperatura de 12C. Por encima
de esta temperatura las mezclas de aire y vapor de metanol (con al menos 6% de
metanol) son explosivas. Existe riesgo de explosin e incendio cuando el metanol est
expuesto al calor, chispas, llamas o descargas de energa esttica. Adems, el metanol
arde con una llama incolora, de manera que no es fcil notar si se enciende. Medidas
de seguridad contra incendios son necesarias al trabajar con metanol, as como adecuada
ventilacin y etiquetado, sistemas cerrados de manipulacin y equipamiento de proteccin
personal para evitar el contacto, inhalacin o ingestin de este alcohol.

107

El etanol es menos txico aunque puede tener efectos negativos (ebriedad, coma etlico)
cuando se ingiere en grandes cantidades pero tambin es altamente inflamable. Su
uso requiere de menores medidas de seguridad ocupacional, pero s de seguridad contra
incendios. La desventaja de su uso para producir biodisel es que es mucho menos reactivo que el metanol, y la transesterificacin se ve afectada principalmente por cualquier
cantidad de agua presente en los insumos. Se requiere entonces que el etanol utilizado
tenga una pureza superior al 99%, y que los otros insumos (aceite y catalizador) sean
igualmente de muy alta pureza. Es por esto que en la mayora de plantas de produccin
de biodisel an se utiliza metanol pese a su toxicidad.
Cabe mencionar adems que el metanol se obtiene principalmente de fuentes fsiles
no renovables: del gas natural o gas metano. Tambin es posible obtenerlo mediante
destilacin seca de la madera, pero este proceso an no se aplica a gran escala. El
etanol, en cambio, proviene de materias primas renovables: caa de azcar, remolacha
azucarera, papa, otros vegetales celulsicos, etc.
Una de las variables ms importantes que afectan el rendimiento de la transesterificacin
es la razn molar entre el alcohol y los triglicridos. Por razn molar se entiende la cantidad de molculas de alcohol necesarias para reaccionar con una molcula de triglicrido
o aceite. Como vimos en la Figura 4.1, se requieren 3 molculas de alcohol y una de
triglicrido para producir 3 molculas de biodisel y una de glicerol. Sin embargo, la
transesterificacin es una reaccin de equilibrio reversible, es decir, se necesita un gran
exceso de alcohol para forzar la reaccin hacia la derecha (es decir, hacia los productos
buscados, biodisel y glicerol). Por esto, en la prctica, cuando se trabaja con metanol
se recomienda una razn molar de 6:1 para asegurar una conversin mxima de los
triglicridos a steres (Freedman et al., 1984). En el caso del etanol, algunos estudios
indican que una razn molar de 9:1 sera la ms apropiada (Meher, 2006). Si la cantidad
de alcohol no es suficiente, el producto contendr monoglicridos y diglicridos (productos
intermedios de la transesterificacin), los cuales cristalizan muy fcilmente en el biodisel
y pueden causar taponamiento de los filtros y otros problemas en el motor.

Tabla 4.8: Metanol, transesterificacin y razn molar

Metanol
Frmula
Peso molecular
Peso de 1 mol de producto

Aceite de palma

CH3OH

32 u

807 u

32 g

807 g

Razn molar recomendada: 6:1

6 moles

1 mol

Peso requerido para reaccin (g)

192

807

4,2

Relacin en peso (g)

Es decir, por cada 4,2 g de aceite de palma se requiere 1 g de metanol para que la reaccin sea
completa.

108

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 4.9: Etanol, transesterificacin y razn molar

Frmula

Etanol

Aceite de palma

CH3CH2OH

Peso molecular

46 u

807 u

Peso de 1 mol de producto

46 g

807 g

Razn molar recomendada: 9:1

9 moles

1 mol

Peso requerido para reaccin (g)

414

807

1,9

Relacin en peso (g)

Es decir, por cada 1,9 g de aceite de palma, se requiere 1 g de etanol para que la reaccin sea
completa.

4.2.2 EL

CATALIZADOR

La transesterificacin de los triglicridos puede ser realizada mediante diferentes procesos

catalticos. Los catalizadores utilizados pueden ser clasificados de la siguiente manera:
uCatalizadores alcalinos hidrxido de sodio (NaOH), hidrxido de potasio (KOH),
metilato de sodio (NaOMe).
uCatalizadores cidos cido sulfrico, cido fosfrico, cido clorhdrico, cido
sulfnico.
uCatalizadores enzimticos lipasas
uCatalizadores heterogneos catalizadores en fase slida.
El proceso ms conocido, utilizado y hasta el momento ms efectivo es el que emplea
catalizadores alcalinos (Ma y Hanna, 1999). Sin embargo, si el aceite tiene un alto contenido
de cidos grasos libres, la catlisis alcalina no es apropiada debido a que los hidrxidos
reaccionan con los cidos grasos formando jabones, lo cual reduce el rendimiento de
produccin de biodisel. En este caso, se requiere otro tipo de transesterificacin, o un
pretratamiento con catalizadores cidos. Estos procesos se discutirn con mayor detalle
en el Captulo 5.

Catalizadores alcalinos
En el caso de la catlisis alcalina, es muy importante que los catalizadores se mantengan en un estado anhidro. Debe evitarse su contacto prolongado con el aire, pues ste
disminuye su efectividad debido a la interaccin con la humedad y con el dixido de
carbono (Meher, 2006). Los tres catalizadores custicos tienen ventajas y desventajas,
que describiremos a continuacin, y su eleccin depende de cada caso concreto.
uHidrxido de sodio (NaOH): el NaOH viene en forma de cristales que deben ser
disueltos en el metanol antes de la transesterificacin. Es un producto muy barato y
fcil de conseguir, pero es custico e irritante, y su manipulacin directa sin proteccin res-

109

piratoria y para la piel debe evitarse. Al igual que en el caso del KOH, la manipulacin de este insumo slido puede ser complicada (especialmente en plantas de
produccin grandes, donde se quieren evitar operaciones manuales). Adems, el
NaOH es muy higroscpico (absorbe humedad del ambiente), lo cual hace que los
cristales se peguen entre s y sean ms difciles de manipular, y adems reduce
su eficacia. Finalmente, la reaccin con el metanol es exotrmica, genera calor, y
el tanque donde se realiza esta disolucin debe mantenerse refrigerado para evitar
que se evapore el alcohol (causando prdidas de este insumo y riesgos de incendio
y para la salud de los trabajadores) (Matthys, 2003).
uHidrxido de potasio (KOH): muy similar al hidrxido de sodio, el hidrxido de
potasio viene tambin en forma de cristales que deben ser disueltos en el metanol
antes de la transesterificacin. Es un producto barato y disponible en la mayora
de lugares. Debido a su mayor peso molecular, se necesita mayor cantidad de KOH
que de NaOH para hacer el mismo trabajo, lo cual puede elevar costos (Matthys,
2003). Las dificultades de operacin y riesgos son similares a los que existen con
NaOH, sin embargo, algunos estudios han demostrado que utilizando KOH se obtienen
mejores rendimientos de transformacin que con NaOH (Tomasevic y Marinkovic,
2003). Adems, el KOH se disuelve ms fcilmente que el NaOH en el metanol, lo
cual facilita el primer paso previo a la transesterificacin. Los jabones de potasio
son lquidos, a diferencia de los de sodio que son slidos. Esto hace que el glicerol
crudo sea ms fcil de drenar luego de la separacin del biodisel cuando se trabaja
con KOH. Por otra parte, las sales de potasio obtenidas como subproducto de la
purificacin de la glicerina pueden ser utilizadas como fertilizante agrcola, lo cual
no es el caso con las sales de sodio.
uMetilato de sodio: El metilato de sodio no est disponible en estado puro, debido
a que es muy inflamable. Se presenta entonces comercialmente como una solucin al 30% en metanol. Esta solucin es un lquido, lo cual constituye la principal
ventaja: su manipulacin (pese a su alta inflamabilidad y toxicidad) es sencilla,
puede ser adaptada a un proceso continuo y realizarse mecnicamente sin necesidad de intervencin de los operarios (Matthys, 2003). Algunos estudios arrojan
que el metilato es un catalizador ms efectivo que los anteriores (Matthys, 2003,
Freedman et al., 1986), pero otros indican que NaOH es mejor que NaOMe (Ma et
al., 1998). Igualmente, algunos autores indican que al utilizarse menor cantidad de
metilato, al final quedan menos sales de sodio disueltas en el glicerol, lo cual hace
su purificacin ms sencilla (Matthys, 2003). Otros, en cambio, mencionan que este
catalizador causa la formacin de diferentes subproductos, principalmente sales de
sodio, que deben ser tratados como residuos, y que adems requiere utilizar aceite
de alta calidad (Ahn et al., 1995). En conclusin, el metilato de sodio parece ser
un muy buen catalizador con materias primas adecuadas, pero su costo es alto y
su disponibilidad limitada (Matthys, 2003).

Catalizadores cidos
Los catalizadores cidos pueden ser utilizados tanto para la esterificacin de cidos grasos
libres con el fin de convertirlos directamente en steres o para la transesterificacin
de los triglicridos. Cuando la materia prima es un aceite con alto contenido de cidos

110

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

grasos libres (AGL), la esterificacin cida est recomendada como un primer proceso
para tratar estos AGL, pero debe ser seguida por la transesterificacin alcalina (con NaOH
o KOH como catalizadores) para convertir los triglicridos subsistentes.
Los catalizadores cidos tambin pueden ser utilizados directamente para la transesterificacin, pero esta reaccin es extremadamente lenta (Bradshaw, 1942) y requiere de
un exceso an mayor de alcohol, lo cual la torna poco econmica.

Catalizadores enzimticos
A pesar de que la transesterificacin utilizando catalizadores alcalinos permite una alta
tasa de conversin en tiempos de reaccin lentos, este proceso tiene algunos inconvenientes:
uConsume

alta energa (calor y agitacin constantes durante todo el proceso)

recuperacin del glicerol es difcil, ya que es contaminado por las sales producidas por los catalizadores
uEl catalizador (cido o bsico) debe ser removido del combustible, requiriendo un
proceso de purificacin y lavado posterior a la transesterificacin
uSe producen efluentes (aguas residuales) alcalinos, que deben ser tratados antes
de verterlos a los desages
uLa presencia de cidos grasos libres y/o agua interfiere con la reaccin (Meher,
2006).
uLa

Los catalizadores enzimticos como las lipasas (enzimas que en los seres vivientes estn
encargadas de descomponer las grasas para permitir su digestin y asimilacin) son
capaces de catalizar la transesterificacin de los triglicridos superando los problemas
mencionados arriba. Especialmente, el glicerol puede ser removido fcilmente, los cidos
grasos libres pueden ser convertidos totalmente en steres, y la presencia de agua no
es problemtica. Sin embargo, los costos de produccin de las lipasas an son mucho
ms caros que los de los catalizadores alcalinos (Fuduka et al., 2001; Meher, 2006).
Existen dos tipos de catalizadores enzimticos (Marchetti et al., 2006):
uEnzimas extra celulares (es decir, que han sido extradas de las clulas vivas que
las producen y posteriormente purificadas)
uEnzimas intracelulares (es decir, que an estn dentro de las clulas que las producen. En este caso, son organismos vivos ciertas bacterias los que estaran
realizando la catlisis).
Segn Prez (2003), algunas ventajas de utilizar lipasas como catalizadores para la
produccin de biodisel son:
uSe pueden regenerar y reutilizar luego de la reaccin (simplemente el residuo
slido se deja en el reactor).
uEsto permite una alta concentracin de la enzima, lo cual ayuda a una mejor reaccin.
uLa separacin y purificacin del biodisel es ms sencilla, ya que no tiene que
eliminarse ningn componente alcalino o cido.

111

Algunas desventajas son, en cambio:

uEl mayor costo de este catalizador.
uAlgunos estudios han reportado que la reaccin con lipasas no llega a ser lo
suficientemente completa como para cumplir con los estndares de calidad del biodisel. Sistemas de inmobilizacin de la enzima y/o el uso de mltiples enzimas en
secuencia podran mejorar este aspecto (Van Gerpen, 2005).
uEl riesgo de que el metanol inactive a las enzimas. Esto se supera aadiendo el
alcohol por partes (Nelson et al., 1996; Shimada et al, 2002), o utilizando co-solventes que ayuden a disolver el metanol en el aceite (Li et al., 2006).
uEl riesgo de que el glicerol inactive a las enzimas al acumularse y cubrirlas. Las
soluciones propuestas han sido aadir silica gel para absorber el glicerol, lavar las
enzimas peridicamente con solventes orgnicos para remover el glicerol, o usar un
co-solvente que ayude a diluir el glicerol (Li et al., 2006).

Catalizadores heterogneos
Los catalizadores heterogneos son aquellos que se encuentran en una fase diferente a
la de los reactantes. Es decir, que no se encuentran disueltos en el alcohol o aceite, sino
que son slidos, y por lo tanto fcilmente recuperables al final de la reaccin.
Este tipo de catalizadores permiten superar algunos de los principales problemas de los
catalizadores homogneos como el hidrxido de sodio o potasio, o el metilato de sodio:
los procesos de purificacin del biodisel para separar los restos de catalizador, y los de
tratamiento de efluentes contaminados con los catalizadores (Bournay et al., 2005).
Algunos de los primeros catalizadores slidos probados fueron xidos de estao, magnesio
y zinc, pero ellos actan finalmente de forma similar a los catalizadores homogneos,
pues terminan convertidos en jabones metlicos o gliceratos metlicos. El uso de un
xido mixto de zinc y aluminio permite la transesterificacin sin que haya prdida del
catalizador. Durante esta reaccin, se requiere mayor temperatura y presin que en la
transesterificacin alcalina convencional, y adems se realiza en dos etapas para alcanzar
niveles de reaccin mximos. El biodisel obtenido cumple con las especificaciones de
calidad de la norma europea (Bournay et al., 2005).
Como ventajas del proceso, la purificacin del biodisel slo requiere la evaporacin
del metanol sobrante y la adsorcin del glicerol, sin necesidad de lavado con agua.
Asimismo, el glicerol producido es incoloro, de una pureza del 98%, sin presencia de
cenizas u otros componentes inorgnicos. Las principales impurezas en el glicerol son
agua, metanol y steres orgnicos. Esta mayor calidad otorga un valor agregado a este
subproducto, que puede ayudar a mejorar la rentabilidad de la produccin de biodisel
(Bournay et al., 2005).

112

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 5

Biodisel:
PROCESOS DE
PRODUCCIN

En este captulo explicaremos el propio proceso de produccin del biodisel: la transesterificacin, incluyendo los pasos necesarios de pretratamiento del aceite para asegurar
su calidad adecuada, as como los de postratamiento del biodisel para purificarlo de
manera que cumpla con sus especificaciones tcnicas. Tambin se hace mencin a los
subproductos del proceso, especialmente la glicerina. Finalmente, se describen brevemente
algunas tecnologas ms avanzadas de transesterificacin y produccin de biocombustibles lquidos.

5.1 TRANSESTERIFICACIN

ALCALINA

La transesterificacin alcalina es el proceso ms simple y ms utilizado para fabricar

biodisel. Sin embargo, requiere de un aceite con bajo contenido de cidos grasos libres,
agua y otras impurezas, o de procesos adicionales de pretratamiento de la materia prima
para asegurar esta calidad. Adems, requiere de pasos posteriores de postratamiento del
biodisel para reducir su contenido de impurezas procedentes del proceso, principalmente
restos de catalizador, y de postratamiento de la glicerina para purificarla parcialmente e
incrementar su valor de mercado. Es por esto que otros procesos han sido desarrollados
para aceites menos puros, para mejorar el rendimiento de la transesterificacin, o para
intentar acelerarla, pero sin embargo su uso an no est generalizado.
En los siguientes prrafos describiremos las etapas del proceso de produccin de biodisel
por transesterificacin alcalina, que se pueden observar en la Figura 5.1.

113

114

Figura 5.1: Proceso de produccin de biodisel por transesterificacin alcalina

OPCIONES

PARA LA

5.1.1 PRETRATAMIENTO

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

DEL ACEITE

La mayor parte del biodisel se produce a partir de aceites comestibles semi-refinados

con buenas caractersticas de acidez y humedad. Sin embargo, existe gran cantidad de
aceites y grasas de menor calidad y menor costo que tambin podran ser convertidos
en biodisel (por ejemplo, aceites vegetales crudos, grasas animales y aceites usados
o residuales). El problema para procesar estas materias primas baratas es que suelen
tener grandes cantidades de cidos grasos libres (ver Tabla 5.1), gomas, humedad y
otras impurezas que afectan el proceso de transesterificacin alcalina.

Tabla 5.1: Acidez aproximada de algunas materias primas baratas

Materia prima

Rango de acidez

Aceites de cocina usados

2 7%

Grasas animales

5 30%

Grasas de trampas de grasa

Cerca de 100%

Fuente: Van Gerpen, 2005

Por eso, el aceite para producir biodisel debe ser refi nado parcialmente, con el
objetivo de:
uEliminar gomas, que podran resultar en formacin de emulsiones durante el proceso.
uEliminar fosftidos, de manera que los efluentes del proceso no tengan fosfatos y
se reduzcan sus costos de tratamiento.
uEliminar cidos grasos libres, para facilitar la transesterificacin y posteriormente
la purificacin de la glicerina.
uEliminar ceras, para mejorar el desempeo en fro del biodisel.
uEliminar otros contaminantes, y obtener una mejor calidad de la glicerina (Westfalia
Separator Food Tec, 2006).

Esta refinacin parcial (pretratamiento) puede incluir los siguientes procesos:

uDesgomado (en los aceites que tienen gomas, como el de soya y semilla de
algodn)
uNeutralizacin (en los aceites con alta acidez, como el de palma)
uLavado (para eliminar residuos de la neutralizacin)
uSecado (para eliminar el contenido de agua).

115

Si la acidez del aceite es muy alta, la neutralizacin no es conveniente porque implica

la prdida de los cidos grasos libres en forma de jabones. Entonces, el proceso de
refinacin sugerido es:
uDesgomado
uEsterificacin

cida

uSecado.

Finalmente, para mejorar las propiedades de flujo en fro del biodisel, se puede requerir
un proceso de fraccionamiento o winterizacin, con el fin de separar las fracciones con
mayores puntos de fusin del aceite.

Desgomado
El desgomado con agua es la forma ms simple de reducir la cantidad de fosfolpidos y fosftidos en los aceites. El aceite se caliente a aproximadamente 90C, se
agrega pequeas cantidades de agua para hidratar las gomas y hacerlas insolubles
en el aceite. La cantidad de agua a usar debe ser similar al peso seco de las gomas a
remover. Despus de unos 5 minutos las gomas hidratadas pueden ser removidas por
centrifugacin. Las impurezas que se pueden eliminar por este mtodo son fosftidos
hidratables, triglicridos ocluidos y otros compuestos solubles en agua como azcares
(Dorsa, 2004; Lawson, 1994).
El proceso arriba descrito slo permite la remocin de las gomas hidratables. Por eso,
a veces se utiliza cido ctrico y/o cido fosfrico para mejorar la velocidad y la eficacia
del proceso y permitir la separacin de las gomas no hidratables. El cido puede estar
disuelto en agua para facilitar la separacin y luego el aceite es lavado con agua (Dorsa,
2004; Lawson, 1994).

Neutralizacin, lavado y secado

Aceites con un contenido de hasta 5% de cidos grasos libres pueden ser procesados con
catlisis alcalina aadiendo mayor cantidad de catalizador para compensar las prdidas
en el jabn. El jabn que se produce es eliminado en el glicerol y/o durante el proceso
de lavado con agua, y la nica desventaja de este proceso es la prdida de materia
prima en jabones en lugar de biodisel. Aceites con ms del 5% de AGL no pueden
ser transesterificados por catlisis alcalina, porque los jabones inhibiran la separacin
del biodisel de la glicerina y adems llevaran a la formacin de emulsiones durante
el lavado (Van Gerpen, 2005). Para superar este problema existen dos alternativas: la
neutralizacin del aceite o la esterificacin cida de los cidos grasos libres.
La neutralizacin consiste en hacer reaccionar el aceite con una sustancia alcalina como
el hidrxido de sodio para eliminar los cidos grasos libres, responsables de su acidez. El
aceite se calienta a 85C (en caso de aceites muy cidos a 65C) y se aplica hidrxido
de sodio diluido en una cantidad tal que neutralice los cidos en el aceite y con un
exceso que favorezca la separacin de los jabones y evite la formacin de emulsiones.
Este exceso puede variar entre 10% y 30% para aceites de baja acidez (hasta 1%) y
entre 30% y 50% para aceites de alta acidez.

116

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

BIODISEL

DE

EN EL

PER

Cuando el lcali reacciona con los AGL, el resultado es un jabn:

R-COOH + NaOH
AGL
lcali

_______

> R-COONa + H2O

Jabn
Agua

Este jabn se separa luego centrifugando la mezcla de grasa y jabn. Despus, el aceite
o grasa se lava con agua una o dos veces para eliminar las ltimas trazas de jabn y
se centrifuga nuevamente. Finalmente, el material refinado se seca en un secador de
vaco para eliminar el agua residual (Dorsa, 2004; Lawson, 1994).
Aunque la finalidad del tratamiento con lcalis es la eliminacin de los cidos grasos
libres, este proceso puede dar lugar tambin a una reduccin significativa del contenido
de fosfolpidos y de la materia coloreada (Fennema, 1993).
Existen asimismo procesos de neutralizacin en fro, con los que los aceites que contienen
ceras (como el de girasol) pueden ser al mismo tiempo neutralizados y winterizados. Este
proceso previene la formacin de slidos en el biodisel a bajas temperaturas (Westfalia
Separator Food Tec, 2006).

Esterificacin cida de los cidos grasos libres (AGL)

La esterificacin cida es otra manera de deshacerse de los cidos grasos libres en
el aceite, pero permite, al contrario de la neutralizacin, reaprovecharlos para producir
biodisel tambin a partir de ellos (Meher, 2006). Esta reaccin funciona de la manera
siguiente:

1 cido graso + 1 metanol

catalizador cido

> 1 biodisel + 1 agua

Al aceite caliente se agrega metanol en cantidad adecuada para reaccionar con los AGL,
utilizando cido sulfrico como catalizador. Luego de la reaccin, se separa el agua mediante decantacin o centrifugacin, y lo que queda es una mezcla de aceite (triglicridos)
y biodisel con menos de 1% de cidos grasos libres. Con esta mezcla ya se puede
realizar una transesterificacin alcalina tal como se describir en la siguiente seccin.
Una de las dificultades de este proceso es la presencia de agua. La acumulacin de
agua que se va produciendo durante la esterificacin puede llegar a detener la reaccin
antes de que sea completa. Para solucionar este problema es necesario trabajar en
dos o ms etapas para ir separando el agua antes de continuar la esterificacin (Van
Gerpen, 2005).
Otra desventaja es la gran cantidad de metanol necesaria: mientras que con la catlisis
alcalina se requiere una cantidad de 6 moles de alcohol por cada mol de triglicrido
(razn molar de 6:1), algunos autores han encontrado que con la catlisis cida se
necesita entre 30:1 y 50:1 (Zhang et al., 2003).

117

Finalmente, otro problema es el uso de cido sulfrico: este insumo, por su alta corrosividad, requiere de tanques con materiales costosos (acero inoxidable de muy alta
calidad), y adems su utilizacin produce efluentes cidos contaminantes (Wang et al.,
2006). Es por esto que la esterificacin cida se justifica slo si las materias primas a
utilizar tienen un contenido de AGL realmente alto.
Wang et al. (2006) propusieron el uso de sulfato frrico como catalizador para la esterificacin cida. En sus experimentos, encontraron que este catalizador es ventajoso
porque es slido (catalizador heterogneo), de manera que es fcilmente separable de
los productos, es reutilizable y no contamina los efluentes (por la misma razn). Tambin
es ms eficiente que el cido sulfrico: Con una cantidad de catalizador de 2% en peso,
una razn molar de 10:1 de metanol a triglicridos (mucho menor a la necesaria cuando
se trabaja con cido sulfrico) y una temperatura de reaccin de 95C, se alcanz una
conversin de 97% de los cidos grasos libres de un aceite usado en biodisel. Adems,
el sulfato frrico no requiere de equipamiento tan costoso porque es menos corrosivo.
Filtrado y secado
Si la materia prima es algn aceite crudo, o aceite usado previamente en frituras, es
posible que contenga humedad e impurezas slidas. Para el caso de la humedad, es
necesario secar el aceite mediante evaporacin al vaco o mediante el uso de sales absorbentes. Para separar las impurezas slidas, basta un proceso de filtrado en caliente
antes de la transesterificacin.
Winterizacin
La winterizacin es un mtodo para la eliminacin de ciertos constituyentes (ceras, o triglicridos mismos), que aunque solubles a temperaturas media y alta, cristalizan y enturbian
el aceite en climas fros. El proceso consiste en enfriar el aceite por cierto periodo y filtrarlo
en un filtro-prensa o con filtros de baja presin a temperaturas que estn un par de grados
por debajo de aquellas a las que el aceite se enturbia. El aceite se enfra con agua fra o
salmuera, o enfriando el aire del edificio donde est almacenado. El enfriamiento debe ser
muy lento para lograr que se formen cristales grandes y facilitar la filtracin (Andersen,
1962). En la produccin de biodisel, este proceso puede se aplicado al aceite, o directamente al mismo biocombustible.

5.1.2 TRANSESTERIFICACIN
Volviendo a la reaccin qumica de la transesterificacin, hemos visto que qumicamente
sta equivale a:
1 triglicrido + 3 alcohol <catalizador alcalino > 3 biodisel + 1 glicerol
Sin embargo, en la prctica se necesita ms de 3 alcoholes por cada triglicrido para
que la reaccin ocurra completamente. Si no se usa este exceso de alcohol, el producto
obtenido no ser biodisel puro: consistir en una mezcla de biodisel, triglicridos sin

118

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

reaccionar, y productos intermedios como los monoglicridos y diglicridos. Estas impurezas pueden afectar las caractersticas del combustible, de manera que no cumpla con las
normas tcnicas de calidad, adems de tener efectos indeseados como producir depsitos
carbonosos en el motor, taponeo de los filtros, combustin incompleta, etc.
Igualmente, para que la reaccin se lleve a cabo, tambin hemos visto que se necesita
la presencia de un catalizador y de ciertas condiciones de reaccin (tiempo, temperatura,
agitacin). Asimismo, hemos visto que la calidad del aceite es uno de los condicionantes
ms importantes para que la transesterificacin se lleve a cabo adecuadamente y que
debe asegurarse con un anlisis qumico previo y, si es necesario, con un pretratamiento
adecuado.
Los siguientes pasos de la transesterificacin alcalina, tal como se aprecian en la Figura 5.1, son:
uLa primera operacin consiste en disolver el catalizador slido (hidrxido de sodio
o potasio NaOH o KOH) en el alcohol (metanol o etanol). La cantidad de catalizador a utilizar depende de la acidez del aceite, pero suele variar entre un 0,5 y 1%
(Srivastava y Prasad, 2000). Se necesita aproximadamente media hora de agitacin
constante para lograr una disolucin completa. Si se trabaja con un catalizador
lquido (metilato de sodio) no se requiere este paso.
uLuego se realiza la transesterificacin propiamente dicha. Para ello, se necesita un
reactor cerrado hermticamente, con agitacin constante y calor. En plantas de produccin pequeas este proceso se realiza por lotes, pero en plantas de gran escala
se realiza en reactores de flujo continuo. En este reactor se mezclan el aceite y el
metanol con el catalizador disuelto y se agita durante una hora. Para que la reaccin
sea completa se requiere un tiempo de reaccin de 1 hora a 60C de temperatura,
o de 4 horas a 32C de temperatura (Freedman et al., 1984).
uLa transesterificacin resulta en la separacin de dos fases: una fase ms viscosa y
densa, que consiste en una mezcla de glicerol, jabones, catalizador, metanol y agua
(denominada glicerol crudo en la Figura 5.1), y una fase ms liviana, que consiste
en los metil-steres (el biodisel), tambin con metanol, una menor proporcin de
catalizador y jabones, y mono- y diglicridos (en caso que la reaccin no haya sido
completa). Se requiere de un tanque decantador donde ambas fases se puedan separar por gravedad, o de una centrfuga para separarlas ms rpidamente. Asimismo,
se puede aadir agua luego de la transesterificacin para mejorar la separacin del
glicerol. A partir de este punto, se separan dos lneas de proceso: una para purificar
los metil-steres, y otra para purificar y recuperar el glicerol.

Transesterificacin en dos etapas

Muchas plantas de produccin, sobre todo en Europa donde los estndares de calidad
para el biodisel son ms exigentes, realizan la transesterificacin del aceite en dos
etapas. El objetivo de este mtodo es reducir la cantidad de metanol que interviene en
la transesterificacin, y mejorar la eficiencia de la reaccin, consiguiendo altas tasas de
transformacin del aceite en biodisel y una mayor pureza del producto.
Este proceso consiste en agregar slo una parte de la mezcla de alcohol y catalizador
en cada etapa y separar el glicerol despus de cada etapa (Bradshaw, 1942). Usualmente,

119

se agrega primero un 80% del alcohol y catalizador al aceite, se realiza la transesterificacin, se separa el glicerol, y el producto se lleva a una segunda reaccin con el 20%
de alcohol y catalizador restante (Van Gerpen, 2005).
Su fundamento reside en una caracterstica importante de la reaccin qumica de transesterificacin: que es una reaccin de equilibrio. Las reacciones de equilibrio pueden
ocurrir en los dos sentidos. En el caso de la transesterificacin, el aceite y el alcohol
reaccionan para producir steres metlicos y glicerol, pero igualmente los steres metlicos
pueden reaccionar con el glicerol para producir triglicridos y alcohol nuevamente. Cuando
se mezclan el aceite, alcohol y catalizador, la reaccin transcurre hasta que alcanza un
punto de equilibrio en el que ya no se generan ms productos. La reaccin ocurre en
ambos sentidos al mismo tiempo y est en un equilibrio dinmico.
Como el objetivo del proceso es obtener la mayor cantidad de steres, lo ideal es desplazar
lo ms posible este equilibrio hacia la derecha de la reaccin (es decir, hacia los productos).
Hay dos maneras de hacerlo: agregar ms insumos (es por esto que se utiliza una razn
molar alcohol: aceite de 6:1 en lugar de 3:1), o quitar parte de los productos. Al realizar
la reaccin en dos etapas estamos justamente quitando uno de los productos (el glicerol)
y forzando a la reaccin a avanzar an ms para producir ese glicerol faltante para reestablecer el equilibrio.

Transesterificacin alcalina con etanol

En muchos pases se est experimentando con la transesterificacin utilizando etanol
en lugar de metanol. Las ventajas de este proceso seran la procedencia renovable del
alcohol (caa de azcar, remolacha, maz, etc.) y su mucha menor toxicidad.
Sin embargo, la produccin de steres etlicos es difcil en comparacin con la de steres
metlicos, debido principalmente a la fcil formacin de emulsiones estables que dificultan
severamente la separacin del biodisel y el glicerol y la purificacin del biodisel (Zhou
et al., 2003). Se requiere mucho mayor cuidado con la pureza de los insumos as como con
los parmetros de reaccin tiempo, temperatura, agitacin para asegurar el xito.
En Brasil, se ha experimentado con un mtodo que usa dos catalizadores para permitir la transesterificacin con etanol, con un tiempo de reaccin de slo 30 minutos (Ribeiro, 2004).

5.1.3 POSTRATAMIENTO

DEL BIODISEL

Luego de la transesterificacin y la separacin de las dos fases biodisel y glicerol se

requiere de un postratamiento para asegurar que el biodisel cumpla con los estdares
de calidad exigidos, pues ste an contiene impurezas derivadas del proceso: parte del
metanol en exceso, posiblemente jabones, y trazas de catalizador.
Tal como se muestra en la Figura 5.1, los metil-steres se someten a temperatura y
vaco para evaporar el metanol y recuperarlo, y luego son llevados a un proceso de
lavado para separar todas las impurezas. El lavado se realiza con agua acidulada (con
cido fosfrico o cido ctrico) que se mezcla con el biodisel. El cido neutraliza el catalizador residual presente y separa los jabones que se puedan haber formado en la reaccin.

120

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Los jabones se convierten en cidos grasos libres (que se quedan en el biodisel) y en sales
solubles en agua (Van Gerpen, 2005). As, los restos de catalizador, jabn, sales, glicerina
y metanol se quedan en el agua de lavado. Este lavado se realiza al menos dos veces con
agua nueva cada vez, hasta que se halla eliminado todo el residual de catalizador alcalino y
el efluente tenga un color claro.
Finalmente, los metil-steres lavados se secan (con calor y vaco) para separar toda el
agua restante y se filtran. El producto de este proceso es el biodisel terminado.

5.1.4 POSTRATAMIENTO

DE LA GLICERINA

El glicerol crudo, que en realidad contiene solamente un 50% de glicerol, es un subproducto de poco valor en esta forma (ya que contiene gran cantidad de jabones, catalizador
alcalino y metanol), y adems peligroso debido al metanol. Para poder aprovecharlo,
debe ser purificado de la siguiente manera:
uPrimero es llevado a un proceso de acidulacin (se aade cido sulfrico o fosfrico) para separar 3 fases: el glicerol propiamente dicho (con metanol an disuelto),
cidos grasos libres (provenientes del aceite36), y una fase slida que consiste en
sales formadas entre el catalizador alcalino y el cido agregado en esta etapa. Si
se utiliza hidrxido de potasio como catalizador de la transesterificacin y cido fosfrico para la neutralizacin del glicerol, la sal que se forma es fosfato de potasio,
producto que puede ser utilizado como fertilizante (Van Gerpen, 2005).
uEl glicerol resultante slo necesita ser separado del metanol (mediante evaporacin
temperatura y vaco y condensacin del metanol) y as tendr una pureza de
aproximadamente 85% (Van Gerpen, 2005). En esta forma ya est listo para su
venta a otros procesos industriales que lo refinen an ms, o que requieran este
insumo en este estado.
uEl metanol recuperado tanto de los metil-steres como del glicerol suele contener
agua derivada del proceso y por lo tanto debe ser rectificado (es decir, destilado para
separarlo del agua) antes de volver a utilizarlo en el proceso. Si se est trabajando
con etanol, este paso es ms complejo ya que el etanol forma mezclas estables con
el agua, y se requiere adems de la destilacin un filtro molecular para separarlos
completamente (Van Gerpen, 2005).

5.2 TRANSESTERIFICACIN

SIN CATALIZADOR:

METANOL SUPERCRTICO
Como hemos visto anteriormente, la presencia de agua y cidos grasos libres afecta la
eficiencia de la transesterificacin alcalina. Asimismo, el uso de catalizadores dificulta la
purificacin del biodisel y el glicerol.
36
Si el aceite utilizado en el proceso contena cidos grasos libres, stos son convertidos a jabones durante la transsterificacin
y terminan en su mayor parte mezclados con el glicerol. Cuando se agrega cido al glicerol, estos jabones se vuelven a
convertir en cidos grasos libres y sales. Los AGL pueden ser reaprovechados tambin para producir biodisel, mediante la
sterificacin cida descrita ms arriba.

121

Una de las propuestas para superar estas dificultades en la transesterificacin es el uso

de metanol en condiciones supercrticas. Las principales ventajas de este mtodo son
(Van Kasteren y Nisworo, 2006):
uNo

se requiere catalizador.
es sensible a la presencia de agua o cidos grasos libres.
uLos cidos grasos libres son esterificados al mismo tiempo que el resto del aceite.
uNo

Todo esto convierte a este mtodo en una alternativa interesante para la transesterificacin de aceites usados que usualmente contienen AGL y agua.
El proceso supercrtico implica el uso de determinadas condiciones de temperatura y presin que
afectan las condiciones termofsicas del metanol, tales como su constante dielctrica, viscosidad, peso
especfico y polaridad, todo lo cual facilita la reaccin de transesterificacin (ver Tabla 5.2).

TABLA 5.2: CONDICIONES

PARA LA TRANSESTERIFICACIN SUPERCRTICA CON METANOL

Variable

Proceso supercrtico

Proceso supercrtico
con cosolvente

Temperatura

320C

280C

Presin

400 bar

128 bar

Razn molar metanol:aceite

42:1

Cosolvente

Ninguno

24:1
Propano (se recicla)

Fuente: Cao et al., 2005.

De esta manera, bajo condiciones de alta temperatura y presin se logra una conversin
casi completa del aceite en biodisel en muy poco tiempo (5-10 minutos), sin necesidad
de catalizador.
A pesar de que algunos autores critican los altos costos operativos de este proceso,
debido a los altos requerimientos de temperatura y presin (mayor consumo energtico) y tambin altos costos de inversin para contar con equipamiento que resista estas
condiciones de operacin, Van Kasteren y Nisworo (2006) encontraron que este proceso
s sera competitivo, ya que:
uPermite aprovechar aceites comestibles usados (de bajo costo), sin necesidad de
pretratratamiento cido (que tambin aumentara los costos de operacin e inversin).
uA pesar de los altos consumos energticos, el tiempo de reaccin es menor, lo
cual compensa en cierta manera este aspecto.
uEl glicerol, subproducto de la transesterificacin, resulta casi puro (96,4%), lo cual
le da un mayor valor de mercado que en el proceso de transesterificacin alcalina
(pureza de slo un 85%).

122

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uEl biodisel obtenido de la transesterificacin solo requiere la destilacin del metanol

para tener una alta pureza (99,8%). Esto tambin reduce los costos de inversin y
operacin necesarios para purificar el biodisel en la transesterificacin alcalina.

5.3 CRAQUEAMIENTO

TRMICO O PIRLISIS

DE LAS GRASAS
El craqueamiento trmico o pirlisis es la conversin de una sustancia en otra por medio
de su calentamiento a altas temperaturas (superiores a 450C) en ausencia de oxgeno.
En algunas situaciones se utilizan, adems, catalizadores que ayudan a romper los enlaces
qumicos de las molculas, de manera que se forman molculas de menor tamao.
La pirlisis de las grasas, con ayuda de xido de silicio o de aluminio como catalizador,
es una manera de obtener combustibles qumicamente similares al disel de petrleo. Sin
embargo, es un proceso caro. Adems, al remover el oxgeno del proceso se pierden los
beneficios ambientales de ser un combustible oxigenado (como la mejor combustin y
menores emisiones contaminantes). Este combustible obtenido del craqueamiento trmico
de las grasas no es biodisel (no est compuesto por steres de cidos grasos), pero es
tambin un combustible renovable semejante al disel de petrleo (Ribeiro, 2004).

5.4 TECNOLOGAS

BIOMASA A LQUIDO

Estas tecnologas implican la sntesis de combustibles lquidos a partir de biomasa slida

mediante un proceso termoqumico37. Su objetivo es producir combustibles similares a
la gasolina y el disel, que puedan ser utilizados con los sistemas de distribucin y los
motores actuales. Son procesos denominados de segunda generacin, pues su aplicacin
a la biomasa se encuentra actualmente en fase de investigacin y demostracin. Hasta
el momento han sido aplicados a gran escala utilizando materias primas fsiles (carbn
o gas natural).
Su ventaja es que permitiran obtener combustibles a partir de casi cualquier tipo de
biomasa con bajo contenido de humedad, tal como residuos orgnicos, grases perennes, paja, clareo de bosques, residuos de la produccin de papel, bagazo, madera de
desecho, papel de desecho, cultivos lignocelulsicos, etc. (Biofuels Technology Platform,
2007). Es decir, con estas tecnologas no se necesitar partir de un aceite para obtener
combustibles, sino de cualquier materia prima orgnica.

Cabe mencionar que estas tecnologas son diferentes a la produccin de biodisel, tanto en sus materias primas, como
en el tipo de proceso y productos. Sin embargo, debido a su importancia potencial en la produccin de biocombustibles
lquidos, estamos incluyendo una breve descripcin en esta parte.
37

123

La primera etapa del proceso consiste en la gasificacin de la biomasa. El gas producido

es luego tratado para purificarlo mediante la remocin de material particulado y contaminantes gaseosos, y para ajustar los porcentajes de los gases obtenidos (hidrgeno y
monxido de carbono) a los requerimientos del proceso. Este gas de sntesis puede ser
utilizado en una segunda etapa cataltica para obtener combustibles lquidos. Existen dos
procesos catalticos en uso hasta el momento: El proceso Fischer-Tropsch y el proceso
Mobil (Biofuels Technology Platform, 2007).
En el proceso Fischer Tropsch, el monxido de carbono y el hidrgeno se convierten en
hidrocarburos lquidos de varias longitudes y formas, utilizando catalizadores basados en
el hierro y el cobalto y luego utilizando procesos de craqueamiento e isomerizacin para
obtener el combustible deseado. Esta tecnologa se aplica actualmente a gran escala al
carbn y el gas natural. Una de sus desventajas es el alto costo de inversin y operacin que podra elevarse an ms para el caso de la biomasa, debido a la necesidad
de transportar materia prima desde lugares lejanos, lo cual implicara mayores costos
de operacin (transporte) o menores economas de escala (plantas ms pequeas para
procesar slo materia prima local). Su ventaja es que el combustible obtenido es de
excelente calidad: no contiene azufre o sustancias aromticas, su nmero de cetano es
muy alto, y su combustin resulta en muy bajas emisiones particuladas (Biofuels Technology Platform, 2007; Innovation, Energie, Environnement, 2007).
La segunda opcin es el proceso Mobil, en el que se produce metanol primero a partir
del gas. El metanol es luego utilizado como materia prima para obtener hidrocarburos
de diversa longitud, utilizando zeolitas como catalizadores. Este proceso es utilizado
actualmente en Nueva Zelanda para elaborar combustibles a partir de metanol obtenido
del gas natural (Biofuels Technology Platform, 2007).
Se estima que con estas tecnologas se pueden producir ms de 4m3 de combustible por
hectrea de terreno dedicado a cultivos energticos por ao en Europa.

5.5 COMPARACIN

DE LOS

MTODOS DISCUTIDOS
En la Tabla 5.3 se presenta, a modo de resumen para esta parte, una comparacin de
los requerimientos tcnicos, ventajas y desventajas de cada uno de los mtodos discutidos. La transesterificacin alcalina, a pesar de sus limitaciones, es la nica utilizada
comercialmente hasta el momento. Mayor desarrollo de las otras tecnologas es necesario
para confirmar su viabilidad tcnica y econmica a gran escala, pero su potencial es
interesante.

124

96%
Baja

Alcalinos-jabonosos

Rendimiento en
biodisel

Calidad de
glicerol

Efluentes

Limitado a aceites
de muy buena
calidad y
etanol anhidro.

Alcalinos-jabonosos

cidos y
alcalinos-jabonosos
Se requiere equipos
resistentes a cido
sulfrico (caros).

Baja

Baja

95%

Lavado con agua

Se necesitan
cosolventes.
Enzimas
son caras.
Separacin por
centrifugacin.

No hay

Alta

95%

No necesaria

Filtrado

Proceso en
dos etapas

No hay

Alta (98%
de pureza)

98%

No necesaria

Filtrado

Alta (96,4%
de pureza)
Agua de
refrigeracin

98%

No necesaria

No necesaria

No

Requiere
Altos costos
cosolvente:
de inversin y
operacin, compensa- propano. Altos
dos por menor pre- y costos compensados
por menor pre- y
post-tratamiento
post-tratamiento.

Alta (96,4%
de pureza)
Agua de
refrigeracin

No necesaria

No necesaria

No

No

No

5-15

EN EL

97%

Lavado con agua

Neutralizacin y
lavado con agua

No

No

No

5-15

128

280

BIODISEL

Otros

Lavado con agua

Remocin de
jabones

Neutralizacin y
lavado con agua

No

n/d

n/d

n/d

320
400

24:1

Metanol

DE

Limitado a aceites
de buena calidad.
Rendimiento se
puede mejorar
realizndolo en
2 etapas.

Neutralizacin y
lavado con agua

Neutralizacin y
secado de aceite

Esterificacin cida
es pretratamiento

No

No

720

n/d

n/d

42:1

Metanol

USO

Remocin de
catalizador

Si

No

Alta

60

30-40

n/d

xido de zinc
y aluminio

Metanol

Neutralizacin
aceite

Sensibilidad a cidos grasos libres

60+60

4:01

Lipasas

Metanol

PRODUCCIN

Pretratamiento
requerido

60-120

Tiempo de
reaccin (min)

30-70

9:1 - 12:1

NaOH, KOH
metilato de sodio

Etanol

50-80

H2SO4 y NaOH, KOH

metilato de sodio
30-50:1 (esterif.)
6:1 (transesterif.)

Metanol

PARA LA

Sensibilidad a
presencia de agua

50-80

Temperatura (C)

Presin (bar)

6:1

NaOH, KOH
metilato de sodio

Metanol

Transesterificacin Transesterificacin Transesterificacin Transesterificacin

Transesterificacin Esterificacin cida Transesterificacin
con catalizador
supercrtica con
enzimtica
y
transesterifi
cacin
supercrtica
alcalina
alcalina con etanol
heterogneo
co-solvente
alcalina

Razn molar
alcohol: aceite

Catalizador

Alcohol

Mtodo

Tabla 5.3: Caractersticas de principales los procesos para la produccin de biodisel

OPCIONES
PER

125

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 6

USOS

DEL

BIODISEL

6.1 INTRODUCCIN
Como vimos en la primera parte de este libro, el biodisel es un biocombustible derivado
de aceites o grasas animales o vegetales, que puede ser utilizado como sustituto o como
aditivo del disel de petrleo convencional. Tanto la finalidad como las consideraciones
tcnicas para su uso sern algo diferentes en cada caso, aunque lo sustancial es que
el biodisel no requiere mayores modificaciones tecnolgicas tanto para su distribucin,
comercializacin o uso en motores tipo disel.
En los siguientes prrafos describiremos las consideraciones necesarias para el empleo
adecuado de este biocombustible en estas dos formas (sustituto o aditivo del disel), en
base a las normas tcnicas y estndares que garantizan su calidad.

6.2 CONTROL

DE CALIDAD DEL BIODISEL

La calidad del biodisel es generalmente controlada en base a ciertos parmetros fsicos y

qumicos establecidos por normas tcnicas aprobadas en cada pas. Las principales normas
tcnicas para el biodisel son la europea (EN 14214) y la estadounidense (ASTM D6751-07).
Es importante recalcar que aunque es necesario garantizar una adecuada calidad para que
los usuarios se animen a consumir el producto, los estndares de calidad deben estar de
acuerdo con la realidad nacional. Copiar estndares extranjeros puede constituir una barrera,
ya que en muchos casos estos estndares son diseados con el objetivo de controlar el
mercado en lugar de facilitar su implementacin (Matthews y OConnor, 2006).

127

Por ejemplo, la norma ASTM est orientada principalmente a la produccin de biodisel

a partir de aceite de soya, producto abundante en los Estados Unidos pero con muy
limitada produccin en el Per. El biodisel de ricino o higuerilla, por ejemplo, con interesante potencial para su produccin en la costa peruana, no cumplira con el parmetro
de viscosidad de esta norma.
En caso de utilizar la norma tcnica europea (EN 14214) se podran tener problemas con
el biodisel a producirse con aceite de soya importado, el cual no cumplira con los contenidos de fsforo y/o ndice de yodo normados; y con el biodisel producido a partir de
aceite de pescado, cuyo alto grado de insaturacin implicara elevados ndices de yodo.
En la Tabla 6.1 se presenta una comparacin entre la norma tcnica estadounidense (ASTM
D6751-07) y la europea (EN 14214), as como la norma peruana para disel 2 (NTP
321.003 2005 y D.S. 041-2005). La Tabla 6.2 muestra el significado de cada uno de los
parmetros incluidos en las normas, tanto en relacin con la performance del combustible
en el motor, como en relacin con la calidad de la produccin del biodisel.

6.3 USO

DEL BIODISEL PURO

El biodisel puro (B100, como se conoce en la nomenclatura tcnica asumida por varios pases,
donde B representa al biodisel y 100 representa al porcentaje de mezcla con disel en
este caso 100 porque la mezcla es 100% de biodisel y 0% de disel) tiene propiedades
fsicas y qumicas similares a las del disel de petrleo, y por lo tanto puede ser utilizado
con los mismos equipos y motores que el disel con poca o ninguna modificacin.
El cumplimiento de las normas tcnicas de calidad es suficiente para garantizar que su
uso no va a causar problemas de performance en el motor. Sin embargo, algunas propiedades especficas del B100 deben ser tomadas en cuenta durante su manipulacin y
uso (DOE, 2006a):

Propiedades solventes del biodisel

El biodisel es un buen solvente. Si es incorporado en un sistema que anteriormente era
alimentado con disel, y an ms con un disel con alta cantidad de impurezas como
el que se tiene en Per, el biodisel puede con el tiempo soltar y disolver sedimentos
dejados por el combustible anterior en los tanques y sistemas de combustible. Al remover
estos sedimentos, ellos entrarn en el flujo de combustible, pudiendo ocasionar taponeo
de filtros y/u obstruccin de los conductos de combustible.
Es muy recomendable, entonces, limpiar el sistema de almacenamiento y conduccin
del combustible antes de cambiar a biodisel, y revisar los filtros de los vehculos y el
interior del sistema de distribucin antes de usar por primera vez el biodisel y cambiarlos antes y despus del primer uso de biodisel en caso de ser necesario. Asimismo,
hay que tener cuidado con las superficies pintadas, ya que el biodisel puede disolver
ciertos tipos de pinturas.

128

38
El Decreto Supremo 041-2005 aprob unas nuevas especificaciones para el Disel 2 a ser utilizado en el Per, en reemplazo de las especificaciones
indicadas en la NTP 321.003. El mismo Decreo Supremo establece que la NTP ser de aplicacin recin a partir del 2010, para dar tiempo a los
productores a adaptarse a sus requerimientos ms estrictos. En el cuadro, los cambios introducidos por el DS 041-2005 se encuentran entre parntesis y
en cursiva.

0,0024 mx.

0,05 mx. (0,05 mx.)

24 mx. (no indica)

EN EL

0,05 mx.

Especfico para cada pas

BIODISEL

0,05 mx.

Reportar al consumidor

DE

% vol.
mg/L
% peso

C
C
C

2,0 4,5 (1,7 4,1 para el disel y

1,9 4,1 para el disel especial)
(4 mx.)

360 mx. (no indica)

65 mx. (no indica)
80 mn. (no indica)
0,82 0,845 (reportar)

(282 360)

55 mn. (52 mn.)

Norma Peruana Disel 2

(NTP 321.003 2005
y D.S. 041-2005)38

USO

3,5 5,0

0,86 0,90

120 mn.

Norma Europea
Biodisel (EN 14214)

Punto de escurrimiento
Punto de niebla
Punto de taponamiento de filtros
CONTAMINANTES
Agua y sedimentos
Material particulado
Contaminacin total

1,9 6,0

360 mx.

130 mn.

Norma Estadounidense
Biodisel
(ASTM D6751-07)

PRODUCCIN

mm2/s

g/cm3

C
% vol

Unidad de
medida

PARA LA

Viscosidad cinemtica a 40C

VOLATILIDAD
Punto de inflamacin
Temperatura de destilacin,
90% de recuperacin
Temperatura de destilacin,
95% de recuperacin
Destilado recuperado a 250C
Destilado recuperado a 350C
Densidad a 15C
FLUIDEZ

Parmetro

Tabla 6.1: Normas tcnicas de calidad para biodisel y disel

OPCIONES
PER

129

130
% peso
% peso

Residuo de carbn

Residuo de carbn del 10% del

destilado

% peso

mg KOH/g

% peso

Cenizas

ndice de acidez
ndice de yodo
Glicerina libre

% peso

Horas
mg/100 ml
mm

% peso

Unidad de
medida

Ceniza sulfatada

ndice de cetano

Nmero de cetano

COMPOSICIN

Corrosin de lmina de cobre

Estabilidad a la oxidacin a 110C
Estabilidad a la oxidacin
Lubricidad, dimetro rasgado de
uso corregido, HFRR a 60C

CORROSIVIDAD Y
ESTABILIDAD

Azufre total

Parmetro

0,02 mx.

0,50 mx.

0,05 mx.**

0,02 mx.

47 mn.

3 mn.

No. 3 mx.

0,0015 mx. (S15),

0,05 max. (S500)*

Norma Estadounidense
Biodisel
(ASTM D6751-07)

0,50 mx.
120 mx.
0,02 mx.

0,3 mx.

0,02 mx.

51 mn.

No. 1 mx
6 mn.

0,001 mx.

Norma Europea
Biodisel (EN 14214)

0,08 mx. (no indica)

0,3 mx. (0,35 mx.)***

0,01 mx.(0,01 mx.)

mn. para Disel 2 Especial)

46 mn. (40 mn. para Disel 2 y 45

mn. para Disel 2 Especial)

51 mn. (45 mn. para Disel 2 y 50

0,46 mx. (no indica)

25 mx. (no indica)

No. 1 mx. (No. 3 mx.)

0,035 mx (S350),
0,005 mx. (S50)
(0,5 mx. para el Disel 2 y 0,05 mx.
para el Disel 2 Especial)

Norma Peruana Disel 2

(NTP 321.003 2005
y D.S. 041-2005)38

0,8 mx.
0,2 mx.
0,2 mx.
12 mx.

% peso
% peso
% peso

Monoglicridos

Diglicridos

Triglicridos

Metil-ster de cido linolnico

% vol.

0,0005 mx.

5 mx. (no indica)

35 mx. (no indica)

EN EL

de cidos grasos

% vol.

0,0005 mx.

0,0005 mx.

BIODISEL

Contenido de steres metlicos

Contenindo de aromticos

% peso

DE

Metales del grupo II (Ca, Mg)

0,0005 mx.

0,001 mx.

USO

% peso

0,001 mx.

0,24 mx.

Metales del grupo I (Na, K)

% peso

PRODUCCIN

Contenido de fsforo

mayores

1 mx.

96,5 mn.

% peso

Contenido de ster

% peso

0,20 mx.

% peso

Metanol

Norma Peruana Disel 2

(NTP 321.003 2005
y D.S. 041-2005)38

PARA LA

steres insaturados C4 y

0,25 mx.

Norma Europea
Biodisel (EN 14214)

% peso

Norma Estadounidense
Biodisel
(ASTM D6751-07)

% peso

Unidad de
medida

Glicerina total

Parmetro

OPCIONES
PER

131

132

Viscosidad cinemtica a
40C

FLUIDEZ

Temperatura de destilacin,
90% de recuperacin
Temperatura de destilacin,
95% de recuperacin
Destilado recuperado a 250C
Destilado recuperado a 350C

Punto de inflamacin

VOLATILIDAD

Parmetro

La viscosidad es una medida de la resistencia del

combustible a fluir. Cuando la temperatura aumenta,
la viscosidad disminuye. Algunos motores requieren
una viscosidad mnima para evitar prdidas durante la
inyeccin del combustible (lo cual no es problema con el
biodisel, que suele tener mayor viscosidad que el disel).
La viscosidad mxima depende del diseo del sistema de
inyeccin. Un combustible muy viscoso puede causar una
mala atomizacin, que lleva a mala combustin y formacin
de depsitos. La alta viscosidad tambin puede facilitar la
contaminacin del combustible con el aceite lubricante.

El disel tiene una curva de destilacin, determinada por

los diferentes hidrocarburos que lo contienen. Por eso se
establecen porcentajes de destilado recuperado a diferentes
temperaturas. El biodisel tiene prcticamente un punto de
destilacin, que se ubica en el rango ms alto de la curva
del disel. Este parmetro se incorpora para controlar que
el combustible no haya sido contaminado con materiales
de mayor punto de evaporacin.

Mide la tendencia de un combustible de formar mezclas

inflamables con el aire. Se usa para evaluar el riesgo de
inflamacin de un material. Se establece un mnimo para
seguridad contra incendios. En el biodisel este lmite
se utiliza para garantizar que se haya removido todo el
metanol. El exceso de metanol adems puede afectar
a las bombas de combustible, sellos y empaquetaduras,
y resultar en mala combustin.

Importancia para performance en el moto

La viscosidad del biodisel viene determinada por el aceite

de origen, y por su contenido en mono-, di- y triglicridos.
Una transesterificacin completa es necesaria para asegurar
el cumplimiento de este parmetro.

Determinado por las caractersticas del aceite utilizado para

producir el biodisel.

Se requiere evaporar el exceso de metanol luego de la

transesterificacin.

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

Tabla 6.2: Explicacin de los parmetros de calidad en las normas tcnicas para biodisel

Corrosin de lmina
de cobre

Esta prueba indica problemas potenciales con la

presencia de partes de cobre o bronce en el sistema
de combustible. Si el combustible contiene cidos o
compuestos de azufre puede causar corrosin en el
cobre o bronce.

El biodisel que cumple con las dems especificaciones

cumple tambin con este parmetro. Cabe mencionar que
aunque el biodisel no cause corrosin del cobre o bronce,
el contacto prolongado con estos metales s puede causar la
degradacin del combustible y la formacin de depsitos.

EN EL

CORROSIVIDAD Y ESTABILIDAD

El biodisel por lo general contiene menos de 15 ppm de

azufre.

BIODISEL

CORROSIVIDAD Y
ESTABILIDAD

El azufre se controla para evitar las emisiones de xidos de azufre

a la atmsfera y para minimizar la corrosin y desgaste.

DE

Azufre total

USO

Un adecuado lavado y filtrado del biodisel debe poder

limitar su presencia.

Indica el potencial de emisin de material particulado.

Tcnicas inadecuadas de secado del biodisel o contacto con

agua durante el transporte pueden afectar este parmetro.
El biodisel es muy higroscpico y puede absorber agua si
es almacenado en contacto con el aire hmedo, o durante
las operaciones de carga y descarga. Es recomendable
almacenarlo bajo una atmsfera inerte (nitrgeno) o tener
tanques con techo flotante. Los sedimentos pueden aparecer
debido a la oxidacin del combustible, as que este anlisis,
junto con los de acidez y viscosidad ayudan a establecer si el
combustible se ha oxidado durante su almacenamiento.

Determinados por las caractersticas del aceite utilizado.

Etiquetado importante para que los consumidores conozcan
en qu situaciones no usar el combustible. Uso de
anticongelantes u otras medidas de mejora puede ser
necesario en climas fros.

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

PRODUCCIN

Material particulado

Se refiere al contenido de gotas de agua y partculas que

sedimentan en el combustible. El agua puede generar
corrosin y promueve el desarrollo de microorrganismos.
Los sedimentos pueden causar problemas de
taponamiento de filtros e inyectores.

Miden la performance del combustible a bajas

temperaturas. El biodisel suele tener puntos de
escurrimiento, niebla y taponamiento de filtros mayores
que los del disel.

Importancia para performance en el moto

PARA LA

Agua y sedimentos

CONTAMINANTES

Punto de escurrimiento
Punto de niebla
Punto de taponamiento
de filtros

Parmetro

OPCIONES
PER

133

134

ndice de cetano

Nmero de cetano

COMPOSICIN

Estabilidad a la oxidacin

Estabilidad a la oxidacin
a 110C

Parmetro

El biodisel tiene por su propia naturaleza un nmero de

cetano mayor al del disel. Depende del nivel de saturacin
del aceite de origen:

-Aceites o grasas altamente saturados tendrn un nmero de

cetano muy alto (70 o ms).
-Aceites poliinsaturados (como soya, girasol, maz y colza)
tendrn un menor nmero de cetano, de alrededor de 47.
-Aceites de mayor longitud de cadena tendrn un cetano mayor.

Indicador del nmero de cetano basado en un clculo a

partir de la gravedad especfica y la curva de destilacin
del combustible. No es adecuado para estimar el nmero
de cetano en el biodisel o sus mezclas.

-Depende principalmente del aceite que da origen al

biodisel: A mayor nivel de insaturacin, menor estabilidad
a la oxidacin.
-El calor y la luz solar aceleran la oxidacin.
-Algunos metales aceleran la oxidacin (cobre, bronce, latn,
plomo, estao y zinc).
-El contacto con el aire acelera la oxidacin.
-Los procesos de blanqueado, desodorizacin o destilacin
del aceite vegetal o biodisel puede eliminar los antioxidantes
naturales que ayudan a retrasar este proceso.
-Tambin se pueden aadir antioxidantes artificiales. Algunos
estudios indican que el biodisel menos estable podra ser
almacenado hasta por 8 meses sin causar problemas.

An no hay consenso sobre la mejor manera de medir la

estabilidad oxidativa del biodisel, pero este parmetro
es importante en dos contextos:
-para asegurar que el combustible puede ser almacenado
durante largo tiempo sin riesgo para su calidad
-estabilidad durante la circulacin del biodisel en
el sistema de combustible del motor, bajo altas
temperaturas y presiones.
Un biodisel oxidado tendr alta acidez y viscosidad, y
generar gomas y sedimentos que pueden taponear filtros
y afectar todo el sistema de combustible y de inyeccin.

Mide la calidad de ignicin de un combustible disel:

un alto nmero de cetano indica un menor retraso en la
ignicin, ayuda a un mejor arranque del motor y minimiza
la emisin de humo.

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

Importancia para performance en el moto

Metanol

Se requiere evaporar el exceso de metanol luego de la

transesterificacin.

EN EL

El exceso de metanol imcrementa los riesgos de

incendio, puede afectar a las bombas de combustible,
sellos y empaquetaduras, y resultar en mala combustin.
La norma ASTM utiliza el punto de inflamacin para
controlar este parmetro.

BIODISEL

Glicerina total

Depende del tipo de aceite usado. Su cumplimiento puede

ser ajustado mediante la mezcla de diferentes aceites.

A mayor ndice de yodo, menor estabilidad oxidativa del

biodisel. A mayor insaturacin de los cidos grasos
(mayor ndice de yodo), mayor riesgo de contaminacin
y dilucin del aceite lubricante con el biocombustible.

DE

-La glicerina libre indica presencia de glicerol residual en el

biodisel, debido a deficiencia en su lavado o purificacin.
-La glicerina total indica presencia de glicerol residual y de
mono-, di- y triglicridos, debido a una transesterificacin
incompleta.

Indica la presencia de cidos grasos libres en el biodisel,

debido a:
-Produccin inadecuada.
-Combustible degradado durante su almacenamiento.

Altos ndices de acidez han sido asociados a depsitos

en el sistema de combustible y a una menor vida til de
bombas y filtros de combustible.

USO

Un contenido alto de glicerina total y libre puede llevar a

depsitos en el tanque de almacenamiento, sistema de
combustible y motor. Adems, causar taponeamiento
de filtros y otros problemas de performance.

La formacin de depsitos carbonosos en el biodisel puede

deberse a:
-Transesterificacin incompleta (presencia de mono-,
di- y triglicridos)
-Combustible oxidado durante su almacenamiento

Indica la tendencia del combustible a producir depsitos

carbonosos. Para el disel convencional se mide en el
10% del residuo de destilacin. Como el biodisel se
evapora aproximadamente a la misma temperatura, es
difcil obtener este residuo de destilacin, y por lo tanto
el residuo de carbn se determina en toda la muestra.

Glicerina libre

Depende principalmente de la cantidad de catalizador residual

presente en el biodisel, o de cualquier otro compuesto que
produzca cenizas (jabones y slidos abrasivos).
El lavado del biodisel asegura el cumplimiento de este
parmetro.

Los compuestos que forman cenizas pueden contribuir a

formar depsitos en los inyectores o en todo el sistema
de combustible, y/o a causar desgaste en los inyectores,
bomba de combustible, pistones y anillos.

PRODUCCIN

ndice de yodo

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

Importancia para performance en el moto

PARA LA

ndice de acidez

Residuo de carbn del 10%

del destilado

Residuo de carbn

Cenizas

Ceniza sulfatada

Parmetro

OPCIONES
PER

135

136
Parmetro incorporado en la NTP peruana para
limitar la adicin de biodisel en el disel a un 5%
mximo. No incluido en el D.S.041-2005.

Un buen proceso de lavado del biodisel debe asegurar una

pureza suficiente para cumplir con estos parmetros.

Parmetros incorporados en la norma europea y

americana para controlar la pureza del biodisel.
Estos metales pueden estar presentes como slidos
abrasivos o como jabones solubles. Los slidos
pueden causar el desgaste de partes del motor, y
tanto ellos como los jabones pueden contribuir al
taponeamiento de filtros y la formacin de depsitos
en el motor.

Su presencia depende del aceite vegetal de origen.

Fuentes: Norma ASTM D 6751-07; DOE, 2006a; Matthys, 2003; Demirbas, 2006; Srivastava y Prasad, 2000; Prankl, 2000.

Contenido de steres
metlicos de cidos grasos

Contenindo de aromticos

Metales del grupo II (Ca,

Mg)

Metales del grupo I (Na, K)

Contenido de fsforo

Algunos aceites vegetales contienen cantidades significativas

de fsforo.

Parmetro incorporado en la norma europea para

limitar la presencia de cidos grasos poliinsaturados
en el biodisel, los cuales favorecen la dilucin del
aceite lubricante.

Metil-ster de cido
linolnico

Su presencia muestra una reaccin incompleta. Ajustar

cantidad de metanol y catalizador utilizados, y/o incrementar
temperatura, tiempo y agitacin durante la reaccin.

Depende de una transesterificacin completa y un lavado

y purificacin suficientes.

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

El fsforo puede daar los convertidores catalticos

de los autos.

Su presencia puede llevar a depsitos en el tanque

de almacenamiento, sistema de combustible y motor.
Adems, causar taponeamiento de filtros y otros
problemas de performance.

Monoglicridos
Diglicridos

Triglicridos

Mide la pureza del biodisel.

Importancia para performance en el motor

Contenido de ster

Parmetro

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Propiedades de flujo en fro

El biodisel se congela a temperaturas ms altas que el disel convencional. Todas las
propiedades de flujo en fro del combustible (punto de taponamiento de los filtros, punto
de niebla, punto de escurrimiento39) son superiores a las del disel, lo que significa que
a bajas temperaturas los motores con biodisel pueden tener dificultades para arrancar,
ya que el biodisel se espesa y forma cristales slidos, bsicamente de grasas saturadas,
que pueden bloquear los conductos de combustible. Igualmente, a temperaturas relativamente bajas, la viscosidad del combustible tambin empieza a incrementar, pudiendo
causar estrs en las bombas de combustible y el sistema de inyeccin.
Estas propiedades de flujo a bajas temperaturas dependen de la materia prima con la
que se fabric el biodisel. As, si la materia prima es un aceite como el de girasol o
de colza, su punto de fusin ser menor que si fuera de manteca, o de aceite de palma
(grasas slidas a temperatura ambiente). En el Per, este problema sera crtico para
vehculos que circulen en la Sierra o que la crucen utilizando biodisel puro (B100),
pues esta es la nica zona del territorio nacional donde las temperaturas pueden bajar
por debajo de los 0C.
Algunas alternativas para operar con biodisel en ambientes fros son las siguientes:
uSeparar biodisel de verano y biodisel de invierno, mediante mtodos de fraccionamiento o winterizacin.
uEtiquetar adecuadamente las temperaturas mnimas recomendadas para el combustible en las estaciones de servicio.
uMezclar el combustible con disel N1 (kerosene).
uUtilizar calentadores de combustible.
uEmplear aditivos (anticongelantes).
uGuardar el vehculo en el interior de una cochera.

Compatibilidad con ciertos materiales

El biodisel puro no es compatible con algunos materiales utilizados normalmente en mangueras y empaquetaduras. El B100 puede ablandar y degradar algunos tipos de jebe (Buna
N, nitrilo, caucho natural), haciendo que goteen o incluso se vayan desintegrando con el
tiempo. Esto puede causar derrames de combustible, problemas en la bomba de combustible,
u obstruccin del filtro con partculas del material de las mangueras. Si se utiliza biodisel
puro, o en mezclas mayores al 20%, se debe comprobar que los materiales de todas las
mangueras y empaquetaduras del sistema de combustible son compatibles con este biocombustible. Muchas marcas de vehculos ya vienen de fbrica con mangueras resistentes
al biodisel, pero no todas, ya que estos materiales son ligeramente ms caros.
Punto de niebla (cloud point): la temperatura a la cual se empiezan a formar cristales en el combustible.
Punto de escurrimiento (pour point): la menor temperatura a la cual el combustible an fluye (se derrame) de un
contenedor. Corresponde a la menor temperatura a la cual el combustible puede ser bombeado.
Punto de taponamiento de filtros en fro (cold filter plugging point CFPP): es la menor temperatura a la cual un
determinado volumen de combustible puede ser pasado a travs de un filtro (tamiz) metlico. Usualmente corresponde a
la menor temperatura a la cual el motor puede operar con ese combustible.
Fuente: Iowa State University, 2004.
39

137

Igualmente, el biodisel puro no es compatible con algunos metales y plsticos. Si est

en contacto durante periodos prolongados con cobre, aleaciones de cobre, plomo, estao
o zinc, puede empezar a degradarse y formar sedimentos slidos, los cuales podran
causar obstruccin de los filtros de combustible. Asimismo, el biodisel puede atravesar
algunos plsticos comunes (polietileno, polipropileno) si est en contacto prolongado con
ellos, y por eso estos materiales no deben ser utilizados para almacenar biodisel.

Contenido energtico
El contenido energtico del biodisel es ligeramente menor que el del disel (12% en
peso u 8% en volumen), y por lo tanto su uso implicar un consumo ligeramente mayor,
as como ciertas prdidas en potencia y torque.

Estabilidad y durabilidad del biodisel

En lo referente al tiempo de duracin, los expertos recomiendan que el biodisel se debe
consumir dentro del ao de produccin para asegurar el mantenimiento de las cualidades
del combustible. Las condiciones de almacenamiento deben ser adecuadas: sin exposicin
a la luz, sin contacto con el aire (es decir, en envases llenos y cerrados), sin contacto con
la humedad y de ser posible a temperaturas no superiores a los 20C. De preferencia,
sin embargo, el biodisel no se debe almacenar por largos perodos de tiempo, y por lo
tanto los niveles de produccin deben ser establecidos en funcin a la demanda.
En contraste, como ya vimos en la primera parte de este libro, otras propiedades especficas del biodisel son consideradas ventajas en el aspecto tcnico, entre las cuales se
puede resaltar:
uEl biodisel tiene significativamente menos azufre que el disel de petrleo, pero
mantiene una alta lubricidad.
uEl biodisel contiene aproximadamente 11% de oxgeno en peso, y un nmero
de cetano ligeramente mayor que el disel convencional, lo cual implica una mejor
combustin y una reduccin en la mayora de emisiones.

6.4 USO

DEL BIODISEL EN MEZCLAS

La forma ms comn de utilizar el biodisel es en mezclas en diferentes porcentajes

con el disel de petrleo, es decir, en forma de aditivo. Este enfoque tiene las siguientes ventajas:
uSe

reducen los problemas de uso en climas fros.

evitan los problemas de incompatibilidad del biodisel con el caucho y otros
plsticos de mangueras y empaquetaduras.
uSe

138

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

uSe

reduce el efecto de solvente.

mejoran las emisiones (aunque en menor porcentaje que si se usa biodisel
puro), sin reducir significativamente la potencia y torque.
uSe

Diferentes pases fomentan determinados porcentajes de mezcla, segn los objetivos

que quieran alcanzar.
uSi se desea promover el empleo en el sector agropecuario mediante la produccin
de aceites vegetales para biodisel, se debe tener en cuenta la capacidad de produccin local de oleaginosas. Este es el enfoque de Brasil que establece mezclas
del 2% en un inicio y luego del 5% - y de la Comunidad Europea con diferentes
enfoques de mezcla segn pases.
uSi el objetivo es mejorar la calidad del aire en las ciudades, se requiere mezclas
de al menos 20% 30% de biodisel.
uCon mezclas mayores al 20-30% se logran mayores beneficios de reduccin de
emisiones de CO, material particulado e hidrocarburos, pero las emisiones de NOx
pueden subir (dependiendo del tipo de motor). De importancia especial es la reduccin en las emisiones de hidrocarburos policclicos aromticos y otros compuestos
carcinognicos o txicos que se encuentran normalmente en los escapes del disel.
Sin embargo, con estos niveles de mezcla se debe tener cuidado con el uso del
combustible en climas fros (por debajo de 0C), con el efecto de disolucin y
limpieza del biodisel, y con compatibilidad con los materiales de las mangueras y
empaquetadoras (DOE, 2006a).

6.4.1 CMO

REALIZAR LAS MEZCLAS

Para realizar las mezclas de biodisel y disel se debe tener en cuenta varios factores,
como el porcentaje de mezcla, el volumen de biodisel requerido para la mezcla, el
volumen de mezcla final que se vender o consumir, la disponibilidad de tanques y
espacio de almacenamiento, los costos de equipamiento y operacin, y los requerimientos
especficos para la mezcla (por ejemplo, temperatura mnima de uso).
La naturaleza qumica del biodisel permite mezclarlo con cualquier tipo de disel, incluyendo combustible de aviones, kerosene, disel No. 1, combustibles para usos militares,
disel No. 2, y combustible para calderas o calefaccin domiciliaria. Una vez que el
biodisel est completamente mezclado con el otro combustible, ambos componentes se
quedan juntos en una fase, sin separarse en el transcurso del tiempo. Las mezclas con
un contenido de 20% de biodisel o menos deben ser manipuladas exactamente como
si se tratara de disel convencional.
En general, al mezclar biodisel con disel se debe tener en cuenta que:
uA

mayor mezclado, mejor.

biodisel es ligeramente ms pesado que el disel, por lo que si se incorpora
primero
uEl

139

el biodisel y luego el disel en un tanque, la mezcla no ser completa, ya que el

biodisel tender a quedarse en el fondo del recipiente. Luego, cuando el combustible
es bombeado fuera del tanque, como las bombas generalmente cargan la parte del
fondo, se tendr un combustible con alta concentracin de biodisel, lo cual podra
generar problemas en los meses fros de invierno (congelamiento, gelificacin en el
fondo de los tanques, taponeo de filtros, etc).
Existen tres formas comunes de realizar las mezclas (DOE, 2006a):
uSplash-blending: El biodisel es incorporado en un recipiente, tanque o vehculo
de carga que ya contiene disel. Al tener una mayor densidad, el biodisel tiende
a caer a travs del disel y mezclarse con ste. Se debe intentar, adems, que
el biodisel sea incorporado de una manera dispersa sobre toda la superficie del
disel, por ejemplo en forma de lluvia. La agitacin posterior durante el transporte
del recipiente o tanque es usualmente suficiente para que ambos componentes se
mezclen totalmente. Puede haber dificultades en la mezcla si es que el biodisel es
incorporado al recipiente antes que el disel, y si las condiciones climticas son de
muy baja temperatura. Este tipo de mezcla es la que suele realizar un usuario final
del combustible, que adquiere tanto el disel como el biodisel puros para realizar
sus propias mezclas. Si el tanque o vehculo de transporte de combustibles se carga
por su parte inferior, se necesita cargar primero el biodisel y luego el disel, el
cual ascender a travs del biodisel gracias a su menor densidad, garantizndose
una mezcla completa.
uMezcla en el tanque (In-tank blending): Similar a la operacin anterior, es
cuando el biodisel y el disel son cargados en un tanque, separadamente o al
mismo tiempo pero por diferentes ingresos. La velocidad de llenado debe ser suficientemente alta como para que los combustibles se mezclen sin necesidad de
recirculacin o agitacin adicionales. Si este no es el caso, se requiere recirculacin
o agitacin para homogenizar la mezcla.
uMezcla en lnea (In-line blending): Es cuando el biodisel es aadido a un
flujo de disel que viaja por un ducto, tubera o manguera, de manera que ambos
combustibles se mezclan completamente gracias al movimiento turbulento a lo largo
del ducto. El biodisel proviene de un ducto ms pequeo conectado en Y con el
ducto principal del disel. Una mezcla homognea es adicionalmente garantizada
gracias a la agitacin que ocurre cuando esta tubera finalmente descarga en un
tanque o depsito.

6.4.2 ASPECTOS

TCNICOS DEL USO DE BIODISEL EN MEZCLAS

Las mezclas de biodisel al 20% o menos (B20 o menos) minimizan la mayora de problemas asociados con la compatibilidad de materiales: no hay riesgo con ningn tipo de
plsticos y elastmeros presentes en mangueras y empaquetaduras normales. El B20 se
degrada ms rpido que el disel de petrleo en contacto con cobre, bronce, latn o zinc,
pero mucho ms lento que el biodisel puro, y en general tiene una mayor vida puede
ser almacenado por mayor tiempo que el biodisel puro. La estabilidad del B20 depende,
al igual que la del biodisel, del aceite de procedencia. La mayora de B20, sin embargo,
deberan poderse almacenar sin riesgo hasta por 8 a 12 meses (DOE, 2006a).

140

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

El B20, al igual que el biodisel puro, tiene un efecto de limpieza de los sedimentos
que se encuentran en el sistema de combustible del vehculo, aunque en menor intensidad. De este modo, usar B20 podra causar algo de taponeamiento de filtros en
las primeras semanas de uso, mientras se limpia el sistema, pero sin otros efectos
negativos (DOE, 2006a).
Aadir biodisel al disel de petrleo, an en muy pequeas cantidades (desde un 0,25%),
incrementa significativamente su lubricidad. Es por esto que algunas flotas y algunos
pases han adoptado el B2 como su combustible habitual, para evitar el uso de otros
aditivos lubricantes. Esto es especialmente importante para el disel bajo en azufre, el
cual tiene an menor lubricidad que el disel convencional. El biodisel, al no tener azufre
pero s mayor lubricidad, acta como excelente aditivo en estos casos (DOE, 2006a).

6.5 LA

GARANTA DE LOS VEHCULOS

CUANDO SE UTILIZA BIODISEL

Originalmente, los primeros usos del biodisel fueron agropecuarios: en maquinaria agrcola y tractores. Por eso, las primeras garantas para su uso fueron dadas por marcas
de tractores: Same, Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner, Mercedes-Benz, etc.
Con el desarrollo de mercados ms amplios se incrementaron las garantas a otros vehculos tipo disel como buses, taxis, vehculos acuticos y vehculos privados. La ltima
extensin en garantas ha sido dada para la nueva generacin de sistemas modernos de
inyeccin de combustible de alta presin, como los usados por Mercedes-Benz, Peugeot
y Volkswagen (Friedrich, 2004).
En la Tabla 6.3 se puede ver un resumen de las garantas de vehculos disel existentes
para operacin con biodisel, actualizada al ao 2002.

141

Tabla 6.3: Garantas existentes para operacin de

vehculos disel con biodisel

Marca

Modelo

Vehculos personales

Todos los modelos TDI desde 1996

Casa IH

Vehculos personales
Tractores

Modelo 525 tds 1997 y 3 + 5 desde 2001

Todos los modelos desde 1971

Claes

Combinados, tractores

Existen garantas

Faryman Diesel
Fiatagri

Motores
Tractores

Existen garantas
Para los nuevos modelos

Ford AG
Holder

Tractores
Tractores

Para los nuevos modelos

Existen garantas

Iseki
John Deere
John Deere

Tractores
Tractores

Series 3000 y 5000

Garantas desde 1987

Combinados
Tractores
Tractores

Garantas desde 1987

Existen garantas
Series OC, Super Mini, O5, O3

Tractores
Vehculos personales
Camiones, buses

Serie 1000
Series C y E 220, C 200 y 220 CDI, etc.
Series BR 300, 400, Unimog desde 1988, etc.

Vehculos personales
Tractores

Tipo Primera desde 2001

Desde 1990

Skoda
Steyr
Steyr
Valmet

Vehculos personales
Vehculos personales
Tractores
Botes
Tractores

Volkswagen

Vehculos personales

Volvo

Vehculos personales

Todas las series TDI desde 1996

Todas las series TDI desde 1996
Desde 1988
Series M 16 TCAM y M 14 TCAM
Desde 1991
Todas las series TDI desde 1996, todas las series
SDI nuevas (EURO-3)
Series S80-D, S70-TDI y V70-TDI

Audi
BMW

KHD
Kubota
Lamborghini
Mercedes Benz
Mercedes Benz
Nissan
Same
Seat

Fuente: Krbitz, 2002.

142

Tipo

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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150

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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152

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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153

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

ANEXOS

155

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Anexo I:

ANLISIS DE LA INDUSTRIA
DE BIODISEL EN COLOMBIA,
ECUADOR Y PER

Francisco Toledo-Santander

157

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Evaluacin de las regiones para la produccin y

comercializacin de biodisel
Se elabor una herramienta de anlisis para calificar cada caracterstica que fuese relevante a la industria de biodisel en Colombia, Ecuador y Per. Esta herramienta permite
la comparacin de propiedades similares en cada pas. An cuando algunas caractersticas
son intrnsecamente subjetivas, se minimiz este efecto guiando al evaluador a travs
de las mismas preguntas para cada pas.
Debido a que el Per tiene dos grandes regiones que han sido revisadas en este estudio
(costa y selva) y que las leyes de promocin son diferentes para cada una de estas
regiones, se ha divido el Per en dos regiones dentro de la herramienta de evaluacin
y que sern comparadas frente a Colombia y Ecuador.
Teniendo en cuenta que vivimos un mercado global/regional, se presenta un conjunto de
descriptores que evalan caractersticas en dos dimensiones: 1) Atractivo para la produccin
de biodisel y 2) Atractivo para la comercializacin de biodisel. Esto se debe a que se
podra dar el caso de que se produzca biodisel en un pas y se venda en otro.
Un peso entre 0 y 1 ha sido asignado para cada descriptor asociado al atractivo para
la produccin de biodisel y al atractivo para la comercializacin de biodisel. De igual
forma se permite asignar una calificacin entre -5 y +5, tal como se muestra en la
siguiente tabla.

Tabla 1: Calificativos para cada descriptor

Instrucciones:
Por favor califique cada descriptor segn el criterio indicado abajo
N = Not aplicable (an)
-5 = Prohibitivo
-4 = Valor extremo en contra
-3 = Valor alto en contra
-2 = Valor medio en contra
-1 = Valor bajo en contra
0 = Neutral
1 = Valor bajo a favor
2 = Valor medio a favor
3 = Valor alto a favor
4 = Valor extremo a favor
5 = Valor absoluto a favor
Indicar valores exactos si el descriptor as lo solicita

159

Los descriptores han sido agrupados de acuerdo a las reas de evaluacin. De esta forma
se tiene conjuntos agrupados por reas de:
Industria de combustibles fsiles
Poltica y legal
Econmica
Social y ambiental
Tecnologa
Industria de biodisel
Cultivos especficos de oleaginosas
Un conjunto de descriptores del rea poltica y legal se muestra a continuacin.

Produccin
Comercializacin
Obligatoriedad en mezcla de biodisel en disel
Posible mezcla a futuro de biodisel en disel
Precio mximo estimado de venta (por Tn)
Salario mnimo
Nivel de maduracin del marco legal para BD
Subsidios e incentivos para la produccin de BD
Subsidios e incentivos para la comercializacin de BD
Otros incentivos para la produccin de biodisel
Otros incentivos para la comercializacin de biodisel
Incentivos para las actividades de agricultura
Madurez en las instituciones del estado para la promocin de BD
Productores existentes dentro de la cadena de valor
Controles para el biodisel dentro de la cadena de valor
Regulaciones para el comercio internacional

Comercia.

1
0,9
0,3
0,9
0,8
0,9
0
0,8
0
0,9
0,5
0,2
0
0,9

1
0,9
1
0
0,9
0
0,9
0
0,8
0
,0,5
0,3
0,3
0,9

Condiciones polticas y legales

1,52
1,82
5,00%
20,00%
650,2
2,964.7
4
3
4
0
2
2
2
2
-1
2

0,25
0,13
N
N
267,6
2,400.0
1
-3
-3
0
0
2
-1
N
N
1

0,20
0,65
5,00%
20,00%
626,1
2,665.9
1
-3
-3
0
0
-1
-1
2
-1
2

Per - selva

Peso
Produc.

Per - costa

Ecuador

Colombia

Tabla 2: Conjunto de descriptores para las condiciones polticas y legales

0,81
0,65
5,00%
20,00%
626,1
2,665.9
1
-3
-3
3
0
4
-1
2
-1
2

Tal como se observa, algunos descriptores requieren un valor directo distinto del rango
de calificaciones.
Despus de analizar las regiones bajo todos los descriptores dentro de cada rea, se
obtuvo un resultado final mostrado en la siguiente tabla.

160

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Colombia

Ecuador

Per - costa

Per - selva

Tabla 3. Resumen de resultados de cada regin

Atractivo para la produccin

--- >

7,43

6,21

8,09

7,60

Atractivo para la comercializacin

--- >

8,25

5,60

7,89

7,87

1,53
1,59
1,52
1,82
1,53
1,30
0,78
1,45
1,22
N
0,42
1,05

1,90
1,55
0,25
0,13
0,66
0,71
1,97
1,20
0,38
N
0,52
1,00

2,02
2,89
0,20
0,65
1,29
1,09
2,25
1,20
1,02
N
0,65
1,03

2,02
2,89
0,81
0,65
1,24
1,06
1,01
1,20
1,22
N
0,65
1,03

Industria de combustibles fsiles

Condiciones polticas y legales
Condiciones econmicas
Condiciones sociales y ambientales
Condiciones tcnicas
Industria de biodisel

Produccin
Comercializacin
Produccin
Comercializacin
Produccin
Comercializacin
Produccin
Comercializacin
Produccin
Comercializacin
Produccin
Comercializacin

Cultivo - Jatropha curcas

Produccin

1,19

1,48

Cultivo - Algas

Produccin

1,45

NO GO

Este resultado muestra que en trminos del mercado de combustibles fsiles, Per tiene un
mayor atractivo para una industria de biodisel que los otros dos pases. La produccin es
ms atractiva en Ecuador pero est muy cercana a Per debido a que en Per existe un
alto nivel de importaciones de disel y a la existencia de grandes consumidores directos.
Esto permite dos posibles escenarios: 1) Buscar el reemplazo total de importaciones de
disel por una produccin local de biodisel y 2) Buscar proveer biodisel al 100% a los
grandes consumidores directos.
Segn las condiciones polticas y legales, Colombia est delante de Ecuador y Per. Esto
se debe a que Colombia tiene un conjunto completo de leyes y regulaciones para la
promocin y control de biodisel. Dichas regulaciones estn orientadas a incentivar al
desarrollo de la industria de biodisel.
En trminos de las condiciones econmicas, se observa que las inversiones locales y la
inversin directa extranjera ha estado incrementndose en los tres pases. El crecimiento
del producto bruto interno es alto en Per y en Colombia con niveles estables de inflacin
en los tres pases. Esto favorece especialmente a Colombia, dado que inversiones directas
extranjeras pasadas muestran la confianza depositada en el gobierno colombiano.

161

Los resultados en cuanto a las condiciones sociales y ambientales se han visto fuertemente influenciados por la situacin de seguridad en todas las regiones. Esto muestra
que la regin ms segura para la produccin de biodisel es la costa peruana. Colombia
y la selva peruana an presentan una amenaza por la presencia de cultivos ilcitos que
deben ser analizados en detalle antes de planear una plantacin industrial para la produccin de biodisel.
En trminos de condiciones tecnolgicas, tanto Colombia como la selva peruana tienen
incentivos para la adopcin de tecnologa y tambin para el desarrollo de la misma que
podra beneficiar la produccin de biodisel.
La industria de biodisel se encuentra en sus estados iniciales por lo que los tres pases
se encuentran en la misma posicin tanto para la produccin como para la comercializacin del mismo.
En relacin a los posibles cultivos, se determina que la Jatropha curcas puede ser cultivada
en ambas regiones del Per, pero tiene una mayor ventaja en la selva peruana.
Basado en el resultado global de la herramienta, se ha elaborado un grfico que muestra
en diferentes ejes los niveles de atractivo para la comercializacin y la produccin de
biodisel para cada regin. La escala en cada eje esta entre 0 y 14, segn los valores
extremos que la herramienta proporciona.

Figura 1: Posicionamiento estratgico para la industria de biodisel

Atractivo para la
comercializacin

14,00

Colombia

Per-Costa

7,00
Per-Selva
Ecuador

0,00
0,00

7,00

Atractivo para la produccin

162

14,00

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

El grfico ilustra que tanto la produccin como la comercializacin son atractivas en Per
y Colombia. Existen diferencias menores entre Colombia y Per donde se indica que es
mas atractivo comercializar en Colombia y producir en Per. Esto podra significar que
se produzca en Per para vender en Colombia, sin embargo, debido a que los costos
de transporte podran llegar a ser importantes y que las diferencias de atractivo no son
grandes, se recomienda producir y comercializar en el mismo pas/regin.
Dentro de Per, an cuando se tienen incentivos para las actividades de agricultura en
la selva, el problema de seguridad hace que el atractivo de produccin disminuya comparativamente con la regin de la costa peruana.
Un anlisis posterior sobre otras regiones y/o pases podran hacerse utilizando la misma
herramienta y comparndolas con el anlisis hecho con Colombia, Ecuador y Per.

163

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Anexo II: Galera fotogrfica

EL PROCESO DE
PRODUCCIN
DE BIODISEL

SEMILLAS: insumos para la

preparacin del biodisel.

Ricino o higuerilla
(Ricinus communis)

Colza
(Brassica napus)

Pion o tempate
(Jatropha curcas)

Girasol
(Helianthus annus)

165

El ACEITE es la principal materia prima

para producir el biodisel.

Aceite usado del

comedor universitario
de la UNALM.

166

Colocando el aceite para empezar el proceso.

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TITULACIN: en esta etapa se calcula la

cantidad de catalizador a utilizar
y se mide la acidez del aceite.

Preparando muestra de
aceite para titular.

Mezcla de aceite con alcohol

(etanol) antes de titular.

Neutralizacin del alcohol.

Titulacin.

Cambio de color del aceite

al llegar a su ndice de
acidez.

167

DISOLUCIN DEL CATALIZADOR: es la mezcla

del alcohol (metanol) con el catalizador (hidrxido de sodio o potasio) con el fin de disolver este producto slido.

Clculo de la cantidad de
catalizador que se va a mezclar
con el alcohol (pesado).

Pesado del catalizador.

Luego se mezcla el catalizador con el alcohol.

168

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TRANSESTERIFICACIN. Nombre que

se le da a la reaccin qumica que
separa la glicerina del aceite.

Mezcla del alcohol y catalizador

con el aceite.

Cambio de color
del aceite en los
primeros segundos
de mezcla.

Momentos finales de
la reaccin.

169

DECANTACIN: en esta etapa se

separa el biodisel de la glicerina.

Separacin de fases biodisel / glicerina.

170

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

PURIFICACIN. En esta etapa se

eliminan los residuos que quedaron
luego del proceso.

El biodisel se lava con agua dos o

tres veces, se seca y se filtra.

Lavado del biodisel.

Separacin manual
del biodisel.

171

PRODUCTO FINAL

Muestras de biodisel de diferentes materias primas (de izquierda a

derecha; aceite de soya RBD, aceite
de palma RBD y aceite de palma
crudo).

172

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

RESUMEN DE
TODO EL PROCESO

Todo el proceso visto desde las semillas

de donde se puede extraer el aceite hasta
el producto final.

(De izquierda a derecha)

Semillas de ricino, pin y canola, aceite usado, separacin
de fases, lavado de biodisel y biodisel seco y filtrado.

173

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

OTRAS

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

SERIE LIBROS
PRCTICAS - ITDG

PUBLICACIONES DE LA
DE

SOLUCIONES

Serie Libros # 50:

Tecnologas respondiendo a los desastres
Serie Libros # 49:
Vulnerabilidad: el entorno social, poltico y econmico de los desastres
Serie Libros # 48:
Tecnologa y vivienda popular
Serie Libros # 47:
The network for social studies on disaster prevention in Latin America.
Research Agenda and Constitution
Serie Libros # 46:
Plan de Desarrollo Distrital de La Encaada 1999-2008. CODE
Serie Libros # 45:
Plan Estratgico de Desarrollo Distrital. Distrito de La Banda del Shilcayo. 1999-2003
Serie Libros # 44:
Los desastres no son naturales
Serie Libros # 43:
Las municipalidades y su papel en la democratizacin y el desarrollo del pas
Serie Libros # 42:
La pequea agroindustria en el Per desde la experiencia de ITDG
Serie Libros # 41:
La parcela integral familiar: PIF

Para mayor informacin por favor dirigirse a:

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