Marco Antonio Bello Xelhuantzi

A01361469
Campus Toluca
Jos Mondragn
tica, Profesin y Ciudadana
Ensayo Final

tica en el diseo automotriz

La ingeniera en diseo automotriz es el futuro, es la frase que me dijeron cuando

ped informes por primera vez sobre la carrera hace cuatro aos, pero nunca
haba entendido el significado hasta ahora que estoy a punto de graduarme. A
travs de estos cuatro aos de estudio he aprendido mucho sobre la tcnica y
ciencia que emplear para desarrollar mi profesin, pero implcitamente y casi sin
darme cuenta he tenido otras enseanzas de carcter ms humanista y moral que
solo podr evaluar cuando incursione en el mundo laboral.
Como futuro egresado del ramo automotriz me he preparado para crear la
siguiente generacin de coches, pero un vistazo a la industria y a mi formacin
profesional me han llevado un paso ms all de la simple mecnica. Los pilares
bsicos sobre los que el diseo automotriz se basa son la eficiencia, la seguridad
y la esttica; vemos como da a da la tecnologa nos presenta soluciones
amigables con el medio ambiente, automviles prcticamente indestructibles y
formas que no se podan ni imaginar hace treinta aos, pero al mismo tiempo en
pases como el nuestro se siguen ofertando modelos obsoletos con ingeniera
retrograda, es aqu donde un ingeniero en diseo automotriz debe actuar.
Lo que sucede en Mxico es tan simple que termina por ser un problema muy
complejo de resolver, lo econmico se sobrepone a cualquier consideracin de
otra ndole, la globalizacin tecnolgica queda fuera porque no da las ganancias
que actualmente se registran y cualquier tica queda atrs del dinero. La
ingeniera automotriz debe ver como el mundo entero mira hacia el futuro mientras
aqu solo se refresca la imagen de autos antiguos, la seguridad es tema vetado
ya que resulta ms fcil darle al consumidor un estreo bonito antes que bolsas de
aire que pueden salvar vidas, la cuestin entonces es la siguiente, es posible que
una profesin se ejerza ticamente si no se est llegando a su lmite por simples
temas de dinero sin importar que hay vidas de por medio?
Actualmente Mxico cuenta con diecinueve plantas automotrices en el pas y diez
centros de diseo que atienden las necesidades de la regin, es decir que ya no

solo somos una nacin de manufactura sino que ya producimos nuestros propios
productos, los coches que llegan a nuestras calles ya pasaron por un diseo
especial con la total conciencia de las condiciones predominantes del lugar por lo
que la responsabilidad es totalmente de los ingenieros encargados de realizar
estas tareas, pero el asunto es las distinciones que se hacen para llevar a cabo
este trabajo. Mientras el mismo ingeniero disea un auto con diez bolsas de aire y
todos los sistemas electrnicos de seguridad conocidos hasta el da de hoy para
mandar su producto a EUA para nuestro pas se limita a ofrecer un par de bolsas
como equipo opcional y as ahorrarse dinero.
Se debe entender que no todo es culpa del diseador encargado de ese auto,
muchas veces son las mismas armadoras quien viendo los huecos dejados por la
legislacin del pas exigen ahorrar todo el dinero posible basados en dichas
deficiencias legales pero retomando la idea de entrada es justo cuestionar donde
queda la moral y sentido humano en todo esto.
Algo que muy pocas veces se toma en cuenta en el mbito ingenieril es la tica,
muchas personas se preguntan qu tiene que ver la moral con las mquinas, pero
no debemos olvidar el verdadero fin de un automvil el cual es brindar un medio
de transporte lo ms seguro y eficiente posible, por consiguiente todo diseo
debera echar mano de lo mejor que la industria dispone sin hacer distincin de
regin, moneda o la idiosincrasia.
Es muy cierto que este problema tambin se puede analizar desde el otro lado de
la moneda, todo buen ingeniero recibe una formacin donde pueda realizar su
trabajo con calidad con la mejor relacin de costos/beneficios posible, entonces
realmente el ingeniero automotriz que crea autos para Mxico est realizando un
buen trabajo desde este punto de vista.
Cuando enfrentamos dilemas morales del alcance como el que tratamos ahora es
lgico pensar que existe ms de un implicado y por tanto ms de un responsable,
como acabamos de mencionar, el hecho de que un ingeniero trate de economizar
lo ms posible su producto es al final del da una buena virtud dentro de su actuar
profesional, la situacin es que en Mxico parte de ese ahorro se realiza mediante

la eliminacin de sistemas de seguridad, pero entonces quien ms est

permitiendo todo esto.
Parte de la resolucin de un dilema tico es responsabilizarse de las culpas que le
correspondan a cada quien y es justo liberar al ingeniero automotriz de algunas de
ellas en el tema que estamos tratando. Se debe reconocer a tres actores ms en
esta controversia que le dan un giro total al problema, el primero de ellos es la
empresa en s, el segundo el gobierno y tercero y tal vez ms importante es la
sociedad en general.
Debemos recordar que por ms romntico que suene el slogan de cada marca al
final del da siguen siendo empresas y su principal objetivo es generar ganancias
al ofrecer un producto. El ingeniero automotriz puede echar mano de toda la
tecnologa disponible y sus conocimientos pero si la compaa decide que no es
viable el diseo propuesto le pedir que lo modifique para contener costos y lo
ms fcil y que ms ahorros genera son los sistemas de seguridad, y es aqu
donde encontramos al segundo actor de nuestro dilema.
El objetivo fundamental de cada gobierno es proporcionar la mejor calidad de vida
a su pueblo en todos los aspectos posibles, hasta ah todo va bien, el problema
empieza para una nacin como Mxico en la cual histricamente los inversionistas
han visto posibilidades de crecimiento al instalarse en nuestro territorio pero
errneamente permitido por el gobierno bajo las condiciones que las empresas
han querido. Nuestro nivel como productor automotriz global debera concedernos
un excelente estatus en materia de innovacin aplicada a la flota mvil del pas,
pero como la seguridad o emisiones nunca han sido tema de primera importancia
por el miedo a espantar al dinero, el motivo de discusin aqu es si elegir entre
bienes es de verdad prosperidad para un pueblo.
El ltimo de estos agentes y el que ms distorsiona nuestro dilema es la sociedad
en s misma. Es cierto que profesionistas, empresas y gobiernos han cado en un
nivel de conformismo tecnolgico-comercial del cual solo surgen automviles con
especificaciones de hace veinte aos que se venden como ltimo modelo pero al

final de la lnea quien sigue consumiendo estos productos es la sociedad

mexicana.
Bajo el argumento de que los autos de antes eras ms aguantadores o que los
nuevos son muy complicados y caros de tener nos hemos acostumbrado a
consumir coches inseguros y de mala calidad. La informacin se tiene, todo
mundo conoce a alguien que salv su vida por las bolsas de aire pero cuando
decide comprar un coche nuevo elige un estreo potente o rines bonitos antes de
cualquier sistema de seguridad inventado hasta ahora. De esta manera nuestra
idea inicial cambia drsticamente, es en verdad problema de la ingeniera
mexicana ofrecer malos productos para nuestro mientras se exportan coches de
primer nivel a otros mercados o es que se han rendido de ofrecer sus mejores
creaciones y que la gente prefiera el clsico Jetta o el confiable Tsuru.
Despus del anlisis hecho y la discusin de los posibles orgenes del problema la
conclusin se presenta ms complicada de lo que el dilema sugera en un
principio. Tratar de corregir la formacin y prctica ingenieril pareca algo sencillo y
obvio, de cualquier manera son los ingenieros automotrices los que disean el
coche, pero al ver que la solucin debe ser de mayores alcances y de carcter
integral es complicado dar un rumbo claro de haca donde deben proseguir las
acciones en nuestro pas.
Comprender que lo econmico debe estar al servicio de la seguridad puede
resultar casi imposible para las empresas y gobiernos pero se debe tomar ejemplo
de otros mercados donde el xito comercial est asegurado a pesar de que las
regulaciones son prcticamente incumplibles, pero slo as se alienta al mundo
automotriz a superarse y slo as le dars bienestar a una sociedad.
Sociedad y profesin van muy de la mano, el ingeniero debe crear el punto de
cambio que la sociedad necesita, y una sociedad que es basta en conocimientos
debe aprender a aprender y aceptar renovaciones. Existen profesionales de
primersima calidad en Mxico que pueden crear la siguiente generacin en
materia de autos siempre y cuando la sociedad est dispuesta a recibirlos y solo

de esta manera, como dijimos al principio, la ingeniera en diseo automotriz ser

el futuro.

Bibliografa
-

AP. (2013). Automotrices ahorran en seguridad. 05 Enero 2015, de La

Jornada

Sitio

web:

http://www.jornada.unam.mx/2013/12/02/economia/027n1eco
Staff. (2014). Seguridad en autos, clave para reducir muertes. 05 Enero
2015, de Forbes Sitio web: http://www.forbes.com.mx/seguridad-en-autos-

clave-para-reducir-muertes-por-accidentes/
Salvador Saavedra. (2015). NOM de seguridad para automviles. 05 Enero
2015,

de

T21

Sitio

web:

http://t21.com.mx/opinion/columna-

invitada/2015/01/19/nom-seguridad-automoviles
(2014). Se venden autos sin medidas de seguridad. 05 Enero 2015, de
Reforma Sitio web: http://diario.mx/Economia/2014-10-06_2b3e6951/se-

venden-en-mexico-autos-nuevos-sin-medidas-de-seguridad&ref=1/
Jess Cervantes. (2013). Seguridad es un lujo en Mxico. 05 Enero 2015,
de Infonor Sitio web: http://www.infonor.com.mx/index.php/home/3/56407por-normas-blandas-en-mexico-es-un-lujo-seguridad-en-autos