Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

INFORME FINAL
ESTUDIO DE TRFICO
junio 2015
INDICE
Pg. N
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

ANTECEDENTES
ESTUDIO DE TRAFICO 2009
CONTEOS CONTINUOS DE 24 HORAS AO 2009
ENCUESTAS ORIGEN DESTINO
ANALISIS DE LA DEMANDA
PROYECCIN DEL TRFICO
ESTUDIO DE VELOCIDAD
ANEXOS
CONTEOS
ENCUESTAS ORIGEN DESTINO
ESTUDIO DE VELOCIDADES

ESTUDIO DE TRAFICO

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1.0
1.1

ANTECEDENTES
Objetivo del Estudio
Definir la demanda actual de la carretera av. Los mrtires 4 de noviembre de la salida
puno juliaca puente peatonal nro. 3

1.2

Alcances del Estudio de Trfico

El Estudio de trfico se realizo considerando lo siguiente:
Identificacin de tramos homogneos
Conteos de trfico en ubicaciones ya acordadas con el docente
Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, los conteos se
realizarn durante siete (7) das continuos (de 6 am a 8 pm).
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se
obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al
subtramo, por tipo de vehculo y total.
Se efectuarn proyecciones de trfico por cada gran tipo de vehculo, considerando la
tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn
corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico.

2.0

ESTUDIO DE TRAFICO 2015

2.1

Definicin de Tramos Homogneos

Para la determinacin de los tramos homogneos, se tomo como referencia la av. Los
mrtires 4 de noviembre de la salida puno juliaca puente peatonal nro. 3

Fuente Google Earth Estudio de Trafico

2.3

Metodologa para hallar el Promedio Diario Anual (IMD)

ESTUDIO DE TRAFICO

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La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a

la siguiente formula:
IMD
IMDs

=
=

IMDs * FC m
[( Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das)

Donde:
IMDs
Vl

=
=

Vnl
FC m

=
=

Volumen clasificado promedio de la semana

Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves,
viernes)
Volumen clasificado das no laborables (da sb (Vs), dom (Vd),
Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

3.0

CONTEOS CONTINUOS DE 14 HORAS AO 2015

3.1

Puntos de Aforo
Para el relevamiento de los datos de campo se considero el trabajo simultneo de los
alumnos divididos cada uno en 2 horas diarias y del sbado al dia viernes del presente
mes, funciones de Conteo y clasificacin. Los turnos fueron rotativos.
La ubicacin de los conteos se indico en la parte superior del informe
La clasificacin vehicular correspondi a: autos-camionetas, camioneta rural, micros,
mnibus de 2 ejes, mnibus de 3 o ms ejes, camiones de dos ejes, camiones de tres
ejes, camiones de cuatro ejes, vehculos articulados de 3 ejes, cuatro ejes, de cinco
ejes, de seis ejes y siete eje desagregados en traylers y semitraylers.
Se utilizaron contmetros manuales para el control vehicular.

3.2

Resultados de los Conteos Vehiculares

Aplicando la metodologa indicada en el acpite 2.3, se obtiene el IMDs, el cual ser
afectado por el factor de correccin mensual (FCm), indicado en el cuadro 2.2,
obteniendo el IMD (ndice Medio Anual)
En el Anexo 1, presentamos por la Estacin de Control vehicular, el volumen y
clasificacin horaria por sentido de circulacin y por da de conteo del Estudio de
Campo.
El volumen vehicular de trafico transporte pblico de pasajeros (combi+microbus),
transporte en mnibus y transporte de carga, entre puno juliaca y viceversa,

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Las Figuras, incluidas a continuacin, contienen la curva de variacin horaria por

sentido de circulacin y el porcentaje de participacin de cada gran grupo de vehculos
en el IMDa, para cada punto de control vehicular del ao 2015
Asimismo, los cuadros mostrados posteriormente, contienen el resumen del volumen
vehicular diario y el volumen promedio diario (IMD), por estacin de conteo y por tramo
del ao 2015.

6.0

PROYECCION DEL TRFICO

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ANEXO 1
CONTEOS

ESTUDIO DE TRAFICO