Universidad Tecnolgica de Gutirrez Zamora

UNIDAD II :MOTORES

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Objetivo de la unidad:
El alumno diagnosticar el funcionamiento
de los motores elctricos, mediante pruebas
de operacin y actividades del programa de
mantenimiento, para prevenir posibles fallas
de los componentes de estos equipos, y
documentar las acciones realizadas

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Temas:

*Principios de operacin de los motores

elctricos.
*Clasificacin y componentes.
*Motores de CD y diagnstico de fallas.
*Motores de CA y diagnstico de fallas.
*Pruebas y mantenimiento a motores
elctricos.

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Tema 1:Principios de
operacin de los motores
elctricos.

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Qu es un motor elctrico?
Los motores elctricos son maquinas elctricas que
transforman en energa mecnica la energa
elctrica.
El funcionamiento de un motor, en general, se basa
en las propiedades electromagnticas de la corriente
elctrica y la posibilidad de crear, a partir de ellas,
unas determinadas fuerzas de atraccin y repulsin
encargadas de actuar sobre un eje y generar un
movimiento de rotacin.

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Principio de operacin:
El principio de funcionamiento del motor se basa en la
ley de Faraday que indica que cualquier conductor que
se mueve en el seno del campo magntico de un imn.
Si en lugar de un conductor rectilneo con terminales
en circuito abierto se introduce un anillo conductor con
los extremos conectados a una determinada
resistencia y se hace girar en el interior del campo, de
forma que vare el flujo magntico abrazado por la
misma se detectar la aparicin de una corriente
elctrica que circula por la resistencia y que cesara en
el momento en que se detenga el movimiento.

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Caractersticas de un motor:
*velocidad de rotacin.
*par motor.

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Velocidad de rotacin:
Indica el nmero de vueltas por unidad de
tiempo que produce el motor y depende por
completo de la forma de construccin del
mismo, de la tensin de alimentacin, as como
de la carga mecnica que se acople a su eje,
aunque esto ltimo no es aplicable a un tipo
especial de motores denominadossncronos o
sincrnicos. Las unidades empleadas son las
revoluciones por minuto (r.p.m.) y las
revoluciones por segundo (r.p.s.) .

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Par motor:
Expresa la fuerza de actuacin de ste y depende
lgicamente de la potencia que sea capaz de desarrollar
dicho motor, as como de la velocidad de rotacin del
mismo. El concepto de par motor es importante a la hora
de elegir un modelo para una aplicacin determinada; se
define como la fuerza que es capaz de vencer el motor
multiplicada por el radio de giro. Esto significa que no
supone lo mismo mover, por ejemplo, una polea que
transmita una fuerza de 10kg., con un radio de 5cm. que
con otro radio de 10cm., ya que el par motor ser en el
segundo caso el doble que el del primero. Las unidades
de medida suelenser el kg x cm o bien, el g x cm.

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Como se calcula la velocidad de rotacin?

la velocidad de sincronismo de los motores
elctricos de corriente alterna viene definida;

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Como se calcula la velocidad de

rotacin?
Qu Pasa con frecuencias distintas?
Realiza la comprobacin con ejercicios

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Qu velocidad tendra si tuviera un

par de polos?

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Y el par motor?
*Par motor: es el momento de fuerza que
ejerce un motor sobre el eje de transmisin
de potencia.
*Par de arranque: es el que desarrolla el
motor para romper la inercia y comenzar a
girar.
*Par nominal: es el que produce el motor
para desarrollar sus condiciones de trabajo.

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Cmo se calcula el par motor?

M= 0,95 x P/N
Donde M es el par motor expresado en
kg. por cm., P es la potencia absorbida en
Watts y N es la velocidad en revoluciones
por minuto.

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Clasificacin y componentes

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Motores de corriente continua CC o CD

En los motores de CC es necesario aplicar al inducido una CC
para obtener movimiento, as como al inductor en el caso de
que ste sea del tipo de electroimn, conocindose a esta
ltima con la denominacin de corriente de excitacin. Su
construccin suele estar realizada mediante un inductor
cilndrico hueco (imn o electroimn) que contiene un cierto
nmero de pares de polos magnticos (Norte-Sur), que se
conoce con el nombre de Esttor. En su interior se encuentra el
inducido o rotor tambin cilndrico sobre el cual se encuentra el
arrollamiento. El eje est acoplado mediante rodamiento o
cojinetes para permitir el giro y dispone de una superficie de
contacto montada sobre un dispositivo llamado colector sobre
el que se deslizan los contactos externos o escobillas.

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Motores de corriente continua CC

En los motores de CC es necesario aplicar al inducido una CC
para obtener movimiento, as como al inductor en el caso de
que ste sea del tipo de electroimn, conocindose a esta
ltima con la denominacin de corriente de excitacin. Su
construccin suele estar realizada mediante un inductor
cilndrico hueco (imn o electroimn) que contiene un cierto
nmero de pares de polos magnticos (Norte-Sur), que se
conoce con el nombre de Esttor. En su interior se encuentra el
inducido o rotor tambin cilndrico sobre el cual se encuentra
el arrollamiento. El eje est acoplado mediante rodamiento o
cojinetes para permitir el giro y dispone de una superficie de
contacto montada sobre un dispositivo llamado colector sobre
el que se deslizan los contactos externos o escobillas.

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Motores de corriente continua CC o CD

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Sobre la bobina se hace pasar una corriente se creara en la

misma en un campo magntico que la har girar al crearse
una fuerza de atraccin y repulsin con respecto al imn del
estator. Durante este giro se produce una serie de efectos
que condicionan la construccin del motor, el primero de
ellos se produce cuando se enfrentan dos polos de distinto
signo, momento en que la atraccin ser mxima y la bobina
tiende a detenerse, sin embargo, por inercia pasar de largo
pero el sentido de giro se invertir y se volver hacia atrs
detenindose al cabo de unas cuantas oscilaciones.

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PARTES QUE INTEGRAN UN MOTOR

COMN DE CORRIENTE DIRECTA

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Carcasa metlica o cuerpo del motor:

Aloja en su interior, de forma fija, dos imanes
permanentes con forma de semicrculo, con
sus correspondientes polos norte y sur.

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Rotor o parte giratoria del motor.

Se compone de una estructura metlica
formada por un conjunto de chapas o
lminas de acero al silicio, troqueladas con
forma circular y montadas en un mismo
eje con sus correspondientes bobinas de
alambre de cobre, que lo convierten en un
electroimn giratorio. Por norma general el
rotor de la mayora de los pequeos
motores de C.D. se compone de tres
enrollados o bobinas que crean tres polos
magnticos. Los extremos de cada una de
esas bobinas se encuentran conectados a
diferentes segmentos del colector.

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Colector o conmutador;Situado en uno

de los extremos del eje del rotor, se
compone de un anillo deslizante seccionado
en dos o ms segmentos. Generalmente el
colector de los pequeos motores comunes
de C.D. se divide en tres segmentos.

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Escobillas. Representan dos contactos que pueden ser

metlicos en unos casos, o compuesto por dos piezas de carbn
en otros. Las escobillas constituyen contactos elctricos que se
deslizan por encima de los segmentos del colector mientras
estos giran. Su misin es suministrar a la bobina o bobinas del
rotor a travs del colector, la corriente elctrica directa
necesaria para energizar el electroimn. En los pequeos
motores las escobillas normalmente se componen de dos piezas
o flejes metlicos que se encuentran fijos en la tapa que cierra
la carcasa o cuerpo del motor.

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