El Solar Impulse 2 bati el rcord de su predecesor de 44 horas

de vuelo ininterrumpido al llegar a las 75 horas

(2 de julio de 2015)

LOS NGELES, ESTADOS UNIDOS (01/JUN/2015).- El avin Solar Impulse 2

va recorriendo dos tercios del trayecto entre Japn y Hawai, el tramo ms
peligroso de su vuelta al mundo, y le queda menos de cuatro horas de vuelo
antes de aterrizar. Segn los organizadores del vuelo, a las 21:00 GMT el Solar
Impulse 2 haba recorrido 67 de su trayecto hacia el archipilago del Pacfico,
unos cinco mil199 kilmetros. Le restan dos mil 536 km.
Con 75 horas a bordo del aparato en solitario y sin escalas, el piloto Andr
Borschberg realiz una hazaa indita. Bati el rcord del Solar Impulse de 44
horas de vuelo ininterrumpido entre China y Japn.
Solar Impulse 2, cuyas alas estn recubiertas de clulas fotovoltaicas,
permaneci ms de un mes en Japn a causa del mal tiempo, pero al final
pudo despegar el lunes para continuar su ruta.
La aeronave sali el 9 de marzo de Abu Dabi para dar una vuelta al mundo de
35 mil kilmetros, una aventura destinada a promover el uso de las energas
renovables, en particular la solar.

Un proyecto clave para el futuro de las redes 5G

(16 de julio de 2015)

La Universitat Politcnica de Valncia (Espaa), a travs del Instituto de

Telecomunicaciones y Aplicaciones Multimedia (iTEAM), es uno de los socios
de METIS-II, un nuevo proyecto europeo, financiado por el programa H2020 de
la UE, que ser clave para el futuro de las redes 5G. Con l, arranca una nueva
fase de la investigacin sobre la 5 generacin de comunicaciones mviles e
inalmbricas.

Tal y como explican los investigadores del iTEAM-UPV, se espera que la 5G

mejore significativamente las comunicaciones actuales, principalmente las
inalmbricas, y permita una amplia gama de aplicaciones de comunicacin
entre mquinas, en reas como la salud, seguridad en carretera,
automatizacin industrial y realidad aumentada.

El proyecto est coordinado por la multinacional Ericsson y Nokia Networks es

el responsable tcnico. Junto a ellos, el METIS-II cuenta con la participacin de
fabricantes, operadores e instituciones cientficas de Europa, Estados Unidos,
China, Japn y Corea, lderes en el mbito de las telecomunicaciones. Entre
ellos, la UPV es una de las tres universidades europeas participantes y la
nica espaola.

Entre sus objetivos, METIS-II desarrollar los medios para integrar la nueva
tecnologa as como la evolucin de las ya existentes, en un diseo del sistema
radio 5G eficiente, escalable y verstil. En particular, el proyecto METIS-II
tambin proporcionar estimaciones acerca de la utilizacin futura del espectro
y recomendar un plan de adopcin del espectro para la 5G.

Adems, METIS-II aportar una descripcin de cmo distintas interfaces de uso

del canal radio pueden integrarse en un sistema global gil, con una gestin de
recursos orientada al servicio y un diseo integral del plano de usuario y de
control para as facilitar una rpida y oportuna estandarizacin de la 5G.

Crean un dispositivo para transportar drones a zonas de

catstrofe
(20 de julio de 2015)

Un grupo de estudiantes de varias carreras de la UNS (Baha Blanca), en

Argentina, proyect un globo aerosttico solar con GPS para transportar y
lanzar drones en zonas de catstrofe. Un dron es un vehculo sin tripulacin
reutilizable, capaz de mantener un nivel de vuelo controlado y sostenido, y
propulsado por un motor a explosin o elctrico.
La incgnita planteada era extender el vuelo de estas aeronaves no tripuladas.
Nosotros nos explayamos dndole a ese objetivo un aditivo especial: asistir en
momentos de catstrofes, como la prdida de una persona en un bosque o la
cada de un avin en el mar, explica a Argentina Investiga Gabriela Pea, una
de sus autoras.
Cada ao, desastres naturales y otros siniestros provocan miles de vctimas
-incluso fatales- en zonas inhspitas. Transportar personal y equipos a esos
lugares es difcil y riesgoso. Especialmente, cuando no se sabe qu se va a
encontrar, y asistir a equipos de rescate en momentos de catstrofe puede
ayuda.r a ganar tiempo y salvar vidas Nosotros proponemos una solucin: el
Dron Autnomo de Intercambio (DAI)
Esta invencin funciona como una plataforma para otros drones y resuelve el
problema principal que stos presentan: su baja autonoma. El sistema es
elevado por un globo aerosttico hbrido y cuenta con un GPS para su
ubicacin precisa. A ste se le puede incorporar un panel solar para recargar su
batera, cuya eficiencia aumenta al orientarlo hacia el sol. El DAI tiene cuatro
bateras en carga constante que luego sern reemplazadas en los drones. La
comunicacin entre stos y el DAI se realiza por radiofrecuencia, que garantiza
una interaccin fluida e inmediata.