ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA DE

LA UNIDAD DE PEAJE DE VESIQUE DE LA

RED VIAL N 4

ESTUDIO DE SEALIZACIN Y
SEGURIDAD VIAL
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FECHA

CAUSAS

02.06.2014

Versin inicial

Creado por:
Ing. Javier Compan
Bartolom

Revisado por
Javier Ruiz Mayo

Lima 02 de Junio de 2014

URCI Consultores, S.L. Sucursal del Per

ndice
1

CRITERIOS DE DISEO

MDULO 1

2.1

DATOS DE LA OBRA

2.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

2.3

DERIVAS MXIMAS

2.4

TENSIONES TERRENO

2.5

MUROS

MDULO 2
3.1

DATOS DE LA OBRA

3.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

3.3

DERIVAS MXIMAS

3.4

TENSIONES TERRENO

3.5

MUROS

MDULO 3
4.1

DATOS DE LA OBRA

4.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

4.3

DERIVAS MXIMAS

4.4

TENSIONES TERRENO

4.5

MUROS

MDULO 4
5.1

DATOS DE LA OBRA

5.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

5.3

DERIVAS MXIMAS

5.4

TENSIONES TERRENO

5.5

MUROS

MDULO 5
6.1

DATOS DE LA OBRA

6.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

6.3

DERIVAS MXIMAS

6.4

TENSIONES TERRENO

6.5

MUROS

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

METRADOS
7.1

MDULO 1

7.2

MDULO 2

7.3

MDULO 3

7.4

MDULO 4

7.5

MDULO 5

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

CRITERIOS DE DISEO

La estructura del edificio de oficinas se ha disgregado en 5

elementos estructurales independientes, con el fin de disear
estructuras homogneas y lo ms simtricas posibles para hacer
frente a las cargas ssmicas.
Se ha empleado una tipologa estructural de muros de
albailera confinada y varios prticos de concreto reforzado.
Se ha perseguido homogeneidad de secciones y de materiales
en la medida de lo posible, igualando la mayor parte de los peraltes
de vigas en todo el edificio.
Se ha empleado una cimentacin de losa, en la que se
encastran vigas de cimentacin de mayor peralte para recoger los
muros y tabiques. Estos muros de albailera se han materializado
con ladrillos macizos colocados transversalmente, creando muros de
24 cm de espesor, para garantizar su verticalidad y recoger la mayor
parte del cortante ssmico.
Las derivas ssmicas que se han obtenido no superan ni en
valor total ni en relativo de entrepiso el valor de 5 por mil de la altura,
tal y como se indica en la Norma E.030 del RNE.
Se incluyen a continuacin las justificaciones de cada uno de
los mencionados mdulos.

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

MDULO 1

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.1

DATOS DE LA OBRA

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.2

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

1.3

DERIVAS MXIMAS

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Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.4

TENSIONES TERRENO

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Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.5

MUROS

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

MDULO 2

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.6

DATOS DE LA OBRA

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

1.7

JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

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Seguridad Vial

1.8

DERIVAS MXIMAS

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Seguridad Vial

1.9

TENSIONES TERRENO

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Seguridad Vial

1.10 MUROS

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Seguridad Vial

MDULO 3

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

1.11 DATOS DE LA OBRA

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Seguridad Vial

1.12 JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

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Seguridad Vial

1.13 DERIVAS MXIMAS

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1.14 TENSIONES TERRENO

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Seguridad Vial

1.15 MUROS

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Seguridad Vial

MDULO 4

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

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Seguridad Vial

1.16 DATOS DE LA OBRA

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Seguridad Vial

1.17 JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.18 DERIVAS MXIMAS

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

1.19 TENSIONES TERRENO

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.20 MUROS

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de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

MDULO 5

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.21 DATOS DE LA OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.22 JUSTIFICACIN DE LA ACCIN SSMICA

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.23 DERIVAS MXIMAS

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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Seguridad Vial

1.24 TENSIONES TERRENO

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

1.25 MUROS

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

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METRADOS

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1.26 MDULO 1

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Seguridad Vial

Metrados de ladrillos King Kong de 0.24x0.13x0.09, con juntas

de 1.2 cm.
Superficie de muros: 500 m2.
Nmero mnimo de ladrillos: 500 / ((0.09+0.06)(0.13+0.06)) =
17550 uds.

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Seguridad Vial

1.27 MDULO 2

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

Metrados de ladrillos King Kong de 0.24x0.13x0.09, con juntas

de 1.2 cm.
Superficie de muros: 300 m2.
Nmero mnimo de ladrillos: 300 / ((0.09+0.06)(0.13+0.06)) =
10550 uds.

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1.28 MDULO 3

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

Metrados de ladrillos King Kong de 0.24x0.13x0.09, con juntas

de 1.2 cm.
Superficie de muros: 300 m2.
Nmero mnimo de ladrillos: 300 / ((0.09+0.06)(0.13+0.06)) =
10550 uds.

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1.29 MDULO 4

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

Metrados de ladrillos King Kong de 0.24x0.13x0.09, con juntas

de 1.2 cm.
Superficie de muros: 120 m2.
Nmero mnimo de ladrillos: 120 / ((0.09+0.06)(0.13+0.06)) =
4250 uds.

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1.30 MDULO 5

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

de Peaje de Vesique de la Red Vial n 4

Estudio de Sealizacin y
Seguridad Vial

Metrados de ladrillos King Kong de 0.24x0.13x0.09, con juntas

de 1.2 cm.
Superficie de muros: 200 m2.
Nmero mnimo de ladrillos: 200 / ((0.09+0.06)(0.13+0.06)) =
7050 uds.

Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad

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