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rentabilidad!

IMPORTANCIA DE LA HIDRAULICA
La fuerza para mover montaas, o construirlas. En el mundo del equipo de
construccin y de manejo de material. La potencia que hace el trabajo es la
hidrulica.

Lo que se consigue con la hidrulica

FLUDOS HIDRULICOS
El fluido hidrulico es el
componente clave de
cualquier sistema hidrulico.
Es el medio por el cual se
transmite la energa en
todo el sistema. Ciertas
propiedades del fluido
determinan cmo cumple su
funcin. Esta leccin trata
sobre las propiedades
crticas y de aditivos
utilizados para mejorarlas

Funciones del Fludo Hidrulico

Las funciones bsicas de los fluidos
hidrulicos son:

Transmisin de potencia.

Lubricacin.

Sellado.

Enfriamiento.

La viscosidad
Es la medida de la resistencia
de los lquidos a fluir a una
determinada temperatura. Un
lquido que fluye fcilmente tiene
baja viscosidad, mientras que un
lquido que no fluye fcilmente
tiene alta viscosidad.
Cuando aumenta la
temperatura de un lquido,
baja su viscosidad. Cuando
disminuye la temperatura de un
lquido, se incrementa su
viscosidad.

COMPONENTES DEL SISTEMA

Este diagrama determina un sistema hidrulico bsico como opera el sistema.
Las lneas de colores representan diferentes presiones
1. Fluido
2. Tanque
3. Filtro
4. Bomba
5. Vlvula de control
6. Accionador
7. Tubera
8. Vlvula de alivio
9. enfriador

FLUIDO
En un sistema hidrulico lo que transmite
energa es el fluido. Esto es posible por que los
lquidos son virtualmente incompremibles. A
medida que se bombea fluido por todo el
sistema se ejerce la misma fuerza en todas las
superficies.
Como los lquidos se adaptan a cualquier
forma, el fluido hidrulico puede fluir en
cualquier direccin y hacia todos los conductos
abiertos.
El aceite es el fluido mas utilizado en los
sistemas hidrulicos en todas las maquinas

La funcion principal de un
tanque hidraulico es
Almacenar el aceite
Enfriar el aceite
Permite que el aire se separe del
aceite
Permite que se asienten la
particulas

DEPOSITO

FILTRO

BOMBA
La bomba convierte la
energa mecnica en
energa hidrulica en
forma de flujo. Es
impulsada por una fuente
externa mediante el
cigeal

VALVULA DE CONTROL
la vlvula de control direccional
determina el curso que recorre el
fluido por todo el sistema.
este es el medio que emplea el
operador para controlar la
maquina

VLVULA DE CONTROL

ACCIONADOR
el accionador convierte la
energa hidrulica en energa
mecnica para realizar
trabajo
Los cilindros producen un
movimiento lineal utilizado
para operar cucharones,
hojas, plumas y otros
implementos
Los motores hidrulicos
producen un movimiento
rotativo utilizado para el
sistema motriz, el de
direccin y de otros sistemas

Cilindros hidrulicos

Tuberas y
mangueras
las tuberas son mangueras o tubos
por los cuales se mueve el fluido.
Las mangueas flexibles permiten el
movimiento, absorben la vibracin,
reducen el ruido y son fciles de
tender y conectar
las tuberas proporcionan
conexiones mas rgidas, tendido
compacto y una mejor disipacin de
calor

APLICACIN DE LOS TUBOS HIDRAULICOS Y MANGUERAS

VALVULA DE ALIVIO
La vlvula de alivio
vlvula de control de
presin
limita
la
presin del sistema. La
vlvula se abre si la
presin del sistema
supera
un
limite
preestablecido

VLVULA DE ALIVIO

ENFRIADOR

Operacin Sistema hidrulico bsico

Efectividad de la hidrulica

Expansin del cilindro hidrulico

Retraccin del cilindro hidrulico

Circuito en serie y en paralelo

Comparacin de circuito

Lubricacin

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

El fluido hidrulico es el componente
clave de cualquier sistema hidrulico.
Es el medio por el cual se
transmite la energa en todo el
sistema. Ciertas propiedades del
fluido determinan cmo cumple su
funcin. Esta leccin trata sobre las
propiedades crticas y de aditivos
utilizados para mejorarlas

FUNCIONES DEL FLUIDO HIDRULICO

Las funciones bsicas de los fluidos hidrulicos son:
Transmisin de potencia. Y energa
Lubricacin. En las partes mviles
Sellado. Y protege los componentes
Enfriamiento.

VISCOSIDAD
La viscosidad es la medida de la
resistencia de los lquidos a fluir a una
determinada temperatura. Un lquido que
fluye fcilmente tiene baja viscosidad,
mientras que un lquido que no fluye
fcilmente tiene alta viscosidad.
Cuando aumenta la temperatura de
un lquido, baja su viscosidad. Cuando
disminuye la temperatura de un lquido,
se incrementa su viscosidad.

NDICE DE VISCOSIDAD
El ndice de viscosidad es la medida del
cambio del espesor de los lquidos
respecto a la temperatura.
Si el lquido mantiene su consistencia en
un rango amplio de temperaturas, el
fluido tiene un alto ndice de viscosidad. Si
el lquido se hace espeso a bajas
temperaturas y se hace delgado a altas
temperaturas, el fluido tiene un bajo
ndice de viscosidad.
En los sistemas hidrulicos, los fluidos
con un alto ndice de viscosidad son
preferibles a los fluidos de bajo ndice de
viscosidad.

COMPARACIN DE VISCOSIDAD

El aceite de alta viscosidad

puede producir operacin
lenta y podra requerir
potencia adicional. La
viscosidad baja puede disminuir
la capacidad de lubricar del
fluido y hace que los
componentes se desgasten ms
rpidamente. Tambin aumenta
la posibilidad de fugas.

EFECTO DE LA TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD

La temperatura puede
afectar la viscosidad del
aceite por lo cual es
importante utilizar el grado
adecuado del aceite para su
mquina y clima. Siempre
remtase a su Manual de
Operacin y Mantenimiento
para determinar que aceite
se recomienda.

TIPOS DE ACEITES

La materia prima de los

aceites puede ser de dos tipos:

Minerales

Sintticos

ACEITES MINERALES

La materia prima est conformada por productos refinados de aceites crudos de

petrleo.

Aceites Sintticos
Se fabrican mediante un proceso de reaccin qumica de aquellos materiales de una
composicin qumica especfica para producir un compuesto con cualidades
planificadas y predecibles. Estos aceites tienen un ndice de viscosidad ms alto que
los aceites minerales. Son especialmente mezclados para servicios extremos
(altas y bajas temperaturas).

ADITIVOS
Los aditivos fortalecen o modifican
ciertas caractersticas del aceite base, ya
sea mineral o sinttico.
Los aditivos se utilizan para controlar
la viscosidad, reducir el desgaste,
aumentar la estabilidad qumica, inhibir
la corrosin y oxidacin, mantener
limpios los componentes y suspender las
partculas hasta qu lleguen al filtro.
Estas son razones adicionales por las
cuales en las mquinas Caterpillar
siempre se debe utilizar el fluido hidrulico
recomendado

VIDA DE LOS ACEITES

El aceite hidrulico nunca se desgasta.

El uso de filtros para remover partculas
slidas y el aadido de algunos qumicos
mantiene la vida til del aceite.
Sin embargo, el aceite llega a
contaminarse hasta el punto que tiene
que ser reemplazado. En maquinaria
de construccin, el aceite es
reemplazado a intervalos regulares de
tiempo.
Los contaminantes en el aceite pueden
tambin ser usados como indicadores de
desgaste excesivo y posibles reas con
problemas.

COMPONENTES DEL TANQUE HIDRULICO

En los tanques hidrulicos podemos encontrar los siguientes

elementos:
1. Tubo de llenado.
2. Filtros internos.
3. Visor.
4. Tubera de retorno.
5. Tapn de drenaje.
6. Salida de la bomba.
7. Plancha deflectora.
8. Vlvula hidrulica de alivio.
9. Respiradero

TUBO DE LLENADO

El tubo de llenado es el
punto de entrada para aadir
aceite. La tapa evita que los
contaminantes entren en el
tanque por el tubo de llenado.
La rejilla elimina los
contaminantes del aceite a
medida que el aceite entra en
el tubo de llenado

FILTROS INTERNOS
Muchos tanques tienen filtros
internos que limpian el aceite
de retorno

INDICADOR DE MIRILLA

La mirilla
permite
inspeccionar
visualmente el
nivel de aceite del
tanque, as como
los niveles mximos
y mnimos de aceite.

TUBERA DE RETORNO
La tubera de retorno
devuelve al tanque el
aceite procedente del
sistema.

TAPN DE DRENAJE
El tapn de drenaje puede quitarse para drenar el aceite. Puede ser
magntico para atraer y ayudar a eliminar las partculas de metal que
contaminan el aceite.

SALIDA DE LA BOMBA
La salida de la
bomba es un pasaje
de flujo de aceite que
va desde el tanque a
la bomba.

PLANCHA DEFLECTORA
Las planchas deflectoras separan las
zonas de retorno del tanque y dirigen el
flujo de aceite en el tanque. Los
deflectores aumentan el tiempo que el
aceite permanece en el tanque,
permitiendo que los contaminantes se
asienten, que se evapore el agua y se
separe el aire del aceite.
Adems, los deflectores reducen las
salpicaduras de aceite dentro del tanque
ocasionadas por el movimiento del
vehculo. La plancha deflectora de
retorno evita que el aceite de retorno
agite el aceite que se encuentra en el
tanque.

Tipos de bombas

Bombas de Engranajes
Componentes
Los componentes de una bomba
de engranajes se identifican en la
siguiente ilustracin
1.
Sellos
2.
Plancha de presin
3.
Engranaje loco
4.
Engranaje de impulsin
5.
Caja

Bomba de engranajes

Bomba de engranajes

Bomba hidrulica

Bombas de Paletas
Componentes
Los componentes de una bomba de
paletas son los siguientes:
1. Caja del extremo
2. Plancha flexible
3. Rotor
4. Anillo excntrico
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo

Componentes
Una bomba de pistones de
caudal variable consiste en:
1.Eje impulsor.
2.Tambor de cilindros.
3.Placa de la lumbrera.
4.Pistones.
5.Retenes.
6.Placa de retraccin.
7.Plato basculante.

Bombas de Pistones

Bomba de pistones

Bomba de pistones

MANTENIMIENTO DE BOMBAS

ACUMULADORES

Tipos de acumuladores
Los acumuladores son recipientes que almacenan
al aceite hidrulico a presin. Se utilizan en una
serie de aplicaciones en los productos de
Caterpillar.
Hay tres tipos de acumuladores
Acumulador contrapesado
Acumulador de resorte
Acumulador cargado con gas

ACUMULADOR CONTRAPESADO
El acumulador contrapesado es el tipo
de acumulador ms antiguo. Consta de
un cilindro, pistn, empaquetadura
(sellos) y una pesa.
A medida que la presin del sistema
aumenta, el cilindro se llena de aceite, el
pistn y la pesa son empujados hacia
arriba. A medida que la presin del
sistema disminuye, la fuerza de esa pesa
obliga al pistn a que descienda,
haciendo que el aceite regrese al
sistema.
El acumulador proporciona una
presin estable, pero es demasiado
pesado y voluminoso para los sistemas
mviles.

ACUMULADOR DE RESORTE

El acumulador de resorte
consta de un resorte, un
pistn y un cilindro. A
medida que la presin del
sistema aumenta, el cilindro
se llena de aceite, haciendo
que el pistn suba y comprima
el resorte.

ACUMULADOR CARGADO POR GAS

El acumulador cargado con gas es
el tipo de acumulador que ms se
utiliza en las mquinas Caterpillar.
Consta de un cilindro, un pistn o
cmara de aire y una vlvula de
carga.
El aceite que entra en el
cilindro empuja el pistn
comprimiendo el gas. A medida
que la presin disminuye, el gas se
expande, haciendo que el aceite
salga. El acumulador cargado
con gas es verstil, potente y
exacto, pero requiere un
mantenimiento cuidadoso.

UBICACIN DEL ACUMULADOR

Integracin de cilindros hidrulicos

Cilindro hidrulico

Importancia de los cilindros

Cilindro hidrulico
Varilla
Tubo de cilindro
Cncamo de la tapa
Cncamo de la varilla
Vstago del cilindro
Puntos de conexin
Pistn
Turca del pistn

Varilla
La varilla esta conectada al pistn y debe
aguantar la carga del implemento. Por lo
general se hace de acero de alta resistencia,
cromado en duro y altamente pulido que
resista la picadura y el rayado

Cilindros de direccin de un cargador

Tubo de cilindro
El tubo de cilindro es un can o tubo hecho de
acero estirado a presin o fundido , con una tapa
soldada en un extremo. El interior del can tiene
una terminacin de alta precisin y lisura

Ojo de la tapa
El cncamo de la tapa permite conectar el extremo
de la tapa del cilindro a la maquina o al implemento

Ojo de vstago
El cncamo de la varilla permite conectar el
extremo de varilla del cilindro a la maquina o al
implemento

Importancia de los cilindros

Cabeza del cilindro

La cabeza del cilindro rodea el extremo abierto del cilindro y tiene una abertura
por la que la varilla entra y sale del cilindro. Puede ir atornillada al cilindro o unida
a el por medio de pernos de anclaje o de la brida empernada. La cabeza del cilindro
a veces tiene una lumbrera

Punto de conexin
Los puntos de conexin para la tubera
proporciona un pasaje para el aceite de
suministro y de retorno

Pistn
El pistn es un disco de acero unido al extremo de la varilla. La
presin hidrulica que se ejerce sobre cualquier de los lados del
pistn hace que la varilla se mueve

Tuerca del pistn

La turca del pistn fija la varilla al pistn

Cilindros hidrulicos del desgarrador y

cucharones

Tipos de cilindro hidrulico de simple efecto

Cilindro de doble efecto

Cilindro telescpico de simple efecto

Cilindro telescpico de doble efecto

Selladores de los cilindros hidrulicos

Sellos de los cilindros hidrulicos

Sellos de los cilindros

Un cilindro hidrulico tiene varios sellos
Sello limpiador
Sello amortiguador
Sellos del pistn
Anillo de desgaste del pistn
Sellos de la varilla
Anillo de desgaste de la varilla sellos de la cabeza

Sello limpiador de la varilla

Sello limpiador de la varilla .- Sello limpiador de la varilla Evita que la suciedad penetre en el cilindro.

Sello amortiguador.-

Es el sello amortiguador de la varilla es el

sello secundario del vstago y su funcin consiste en evitar que los picos
de presin lleguen al sello del vstago.

Sello del pistn.-

el sello del pistn Proporciona un sellado entre el

pistn y el tubo del cilindro. Esto reduce las fugas que se producen entre el
vstago y el extremo de cabeza del pistn

Selladores de los cilindros hidrulicos

Anillo de desgaste del pistn.- el anillo de desgaste del pistn Centra el pistn en
el tubo del cilindro y evita que el pistn raye al tubo

Forma del pistn sellos

Sello del vstago.- el sello de la varilla Es el sello principal del vstago y su funcin
es sellar el aceite dentro del cilindro para evitar las fugas

Anillo de desgaste del vstago.- el anillo de desgaste dela varilla Es un manguito

que centra el vstago en la tapa y evita que la tapa raye el vstago

Sello de la cabeza .-

el sello de la cabeza Mantiene la presin del sistema y evita

las fugas entre la tapa y el tubo del cilindro.

Cuando fallan los sellos de los cilindros hidrulicos

Sistema hidrulico elctrico

Gracias
Totales