DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Mtodo de la AASHTO 1993

PARAMETROS DE DISEO:
1. ESTIMAR EL TRAFICO FUTURO (EAL O W18)
El periodo de analisis del trafico se muesta en el cuadro N3
Periodo de analisis
20 AOS
periodo de comportamiento 20 AOS
Factor de crecimiento
31.44
Tabla IV-3 AASHTO 93

EAL20aos =

Tipo de vehculos

Trfico actual

Factor de
Crecimiento

Trfico de diseo

Factor ESAL

Autos

10

31.44

2295120

0.0002

Camionetas

31.44

1147560

0.028

Combis

31.44

459024

0.006

Micro buses

31.44

459024

0.028

Buses 2E

31.44

918048

0.6806

Buses 3E

31.44

0.8145

Camiones 2E

31.44

1377072

0.189

Camiones 3E

31.44

459024

0.133

T2s2

31.44

2.8155

T2s3

31.44

0.00

7.9865

T3s1

31.44

0.00

2.8155
ESAL

Finalmente el cuadro se tiene:

El EAL hallado corresponde al trafico en ambos sentidos, la distribucion direccional se asume que sera el: 50
Entonces el trafico en el carril de diseo para un periodo de diseo de 20 aos ser:

2. NIVEL DE CONFIABILIDAD (R)

CUADRO N 1 : NIVEL DE CONFIABLILIDAD

NIVEL DE CONFIABILIDAD RECOMENDADOS

CLASIFICACION FUNCIONAL

URBANOS
85 - 99.9
80 - 99
80 - 95
50 - 80

INTERESTATAL Y OTRAS VIAS LIBRES

ARTERIAS PRINCIPALES
COLECTORAS
LOCALES

Para una via Principal - Urbana

R=

85%

RURAL
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80

(Nivel de confiabilidad )

Valores de la Desviacion Estandar Normal (ZR) Correspondiente a Niveles Seleccionados de Confiab

CONFIABILIDAD R (%)

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (Zr)

50
0.000
60
-0.253
70
-0.524
75
-0.674
80
-0.841
85
-1.037
90
-1.282
91
-1.34
92
-1.405
93
-1.476
94
-1.555
95
-1.645
96
-1.751
97
-1.881
98
-5.054
99
-2.327
99.9
-3.09
99.99
-3.75
S = Error estandar en la prediccin del comportamiento del trfico = 0.30 - 0.40
s =
0.35
3. DISEAR LA PERDIDA DE SERVICIALIDAD
PSI = Pi - Pf
Donde :
Pi = Servicialidad inicial =
Pf = Servicialidad final =

4.5
2

PSI = Es la diferencia entre la servicialidada inicial y final

PSI =
2.5
4. DETERMINACION DEL k (Mdulo de la reaccin de la subrasante en pci)
A partir de los resultados de ensayos de CBR de laboratorio se procedera a determinar el valor de k.
CBR =

17.90%

Estimaciones y Correlaciones de K
En base a una gran nmero de muestras y estudios se han podido desarrollar algunos valores
estimativos del mdulo de reaccin del suelo en funcin a diferentes propiedades.
Diferentes autores han publicado sus resultados y en general no difieren notablemente.
Correlacin 1 con SUCS y CBR

Correlacin 2 con SUCS y CBR

* estos rangos de K aplican para estratos homogneos de suelo de por lo menos 3 metros de espesor.
Si un estrato de suelo de menos de 3 metros existe sobre un suelo ms blando, el valor de K deber corresponder al del suelo blando
inferior y se podr considerar el incremento de K debido al estrato superior. Si por el contrario existiera un estrato de roca el
valor de K deber ser ajustado.

** el valor de K de los suelos finos depende en gran medida del grado de saturacin, por lo que se recomienda realizar una
correccin de por este efecto

CBR (%)
K1 (pci)
K2(pci)

3%
100
80

5%
150
150

10%
200
200

Con el valor de CBR, obtenemos:

Modulo de reaccion de la subrasante :

20%
250
280

25%
290
315

K=

251.00 pci

Correccion del modulo de reaccion efectivo de la sub rasante para perdida

potencial de soporte de la sub base
Modulo efectivo de reaccion de la sub-rasante:
K=

150.00 pci

5. MDULO DE ELASTICIDAD Y MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO

E C 57000

f 'c

Ec= Mdulo de elasticidad del concreto en psi

f'c = Resistencia a la compresion del concreto en psi

S 'C M R 2.3( f ' c ) 2 / 3

(psi)

S'c = MR = Mdulo de rotura del concreto en psi

f'c = Resistencia a la compresion del concreto en psi
Datos :
A.MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Psi)
Sabemos que 1psi = 0.07 Kg/cm2

f'c = 210 Kg/cm2

Ec =

3.1E+06 psi

S'c = Mr =

478 psi

B.MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO (Psi)

f'c =

3000 psi

6. COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J) :

Calculando el coeficiente de transferencia de carga de acuerdo a la tabla n 7
Se emplear juntas de concreto simple con dowels, que es un mecanismo de transferencia de carg
BERMA
Dispositivo de transferencia de cargas
Tipo de pavimento
1. Simple con juntas y reforzado con juntas
2. CRCP
JCP o JRCP con algun tipo de tranferencia de carga

ASFALTO

PCC unido

SI

NO

SI

3.2
2.9 - 3.2

3.8 - 4.4
N/A

2.5 - 3.1
2.3 - 2.9

J=

3.2

Pavimentos con juntas sin dispositivos de transferencia de cargas en las juntas

J=

7. COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd):

CUADRO N 5
COEFICIENTE DE DRENAJE
CALIDAD DE
DRENAJE
EXCELENTE
BUENO
REGULAR
MALO
MUY MALO

AGUA REMOVIDO x DENTRO

2 HORAS
1 DA
1 SEMANA
1 MES
AGUA QUE NO DRENA

3.8

CUADRO N 6
% DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA ESTA EXPUESTA A VALORES CERCANOS A LA SATURACIN
CALIDAD DE
DRENAJE
EXCELENTE
BUENO
REGULAR
MALO
MUY MALO

< a 1%

1-5%

5 - 25 %

1.25 -1.20
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90

1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80

1.15
1.10
1.00
0.90
0.80

1.10
1.00
0.90
0.80
0.70

La calidad de drenaje por las caractersticas del terreno, debido a ser un GC es :

El % del tiempo que la estructura del pavimento est expuesta a niveles de

humedad cercanos a la Saturacin:
3 Meses al ao

BUENA

de

25%

1.10-1.00

Para nuestro caso tomaremos el valor de :

Cd = 1.1
8. CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO (D) :
Para el clculo del D : se har uso de la ecuacin de diseo del pavimento rigido y/o haciendo uso
la ecuacion es :

PSI
)
SC' .Cd .(D 0,75 1,13
4,5 1,5
log(W18 ) ZR .S0 7,35.log(D 1) 0,06
(4,22 0,32. pt ).log(
7
1,624 x10

18
1
215,63.J . D0,75
(D 1)8,45
(
Ec

log(

Donde :
Ec = Mdulo de elasticidad del concreto en psi
k = Mdulo de reaccion de la subrasante (pci)
R =Factor de Confiabilidad
ZR = Desviacion estandar normal
S0 = Desviacion estandar total
PSI = La perdida de serviciabilidad de diseo

S'C = Mdulo eslastico del concreto

J = Coeficiente de transferencia de carga
Cd = Coeficiente de drenaje
W18 = Transito futuro estimado durante el p
D = Espesor del pavimento

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Mtodo de la AASHTO 1993
PROCEDIMIENTO:
1.-PROPIEDADES DE MATERIALES:
A.-MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (psi):
Ec =
B.-MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO (psi):

S'c = Mr =
C.-MODULO DE REACCCION DE LA SUBRASANTE (pci)
k=
1.-DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE:

A.- Numero de ejes eq. total (trfico periodico 20 aos)

B.- Factor de confiabilidad (%)
C.- Desviacion estandar normal
D.- Error estandar en la prediccin del comportamiento del trfico
E.- Serviciabilidad inicial
F.- serviciabilidad final
G.- Perdida de serviciabilidad de diseo
H.- Periodo de diseo (aos)
3.- ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO
Coeficientes estructurales del pavimento:
A.- Coeficiente de transferencia de carga
B.- Coeficiente de drenaje

4.-ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO :

Pavimento
Espesor de losa
Sub rasante

H (in)
7.36
6

H (cm)
18.69
15.24

HLosa (cm)
20.00
20.00

5.-VERIFICACION :
E.Equiv. Finales :

1.875E+06 Ok

El espesor de la losa para pavimento rigido resulta 20.00 cm.

f'c (Kg/cm2)
210
-

994338

ESAL Diseo
459.024
32131.68
2754.144
12852.672
624823.4688
0
260266.608
61050.192
0
0.00
0.00
994337.7888

l se asume que sera el: 50%

18 =
18 =

497169
4.97E+05

RECOMENDADOS
RURAL
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80

Seleccionados de Confiabilidad

nar el valor de k.

unos valores

al del suelo blando

38%
400
370

50%
500
400

de transferencia de carga en las juntas:

PCC unido
NO
3.6 - 4.2
N/A

60%
80%
580
710
415
460
Valor promedio

17.90%
239.50
263.20
251.35

S A LA SATURACIN
5 - 25 %
1.15
1.10
1.00
0.90
0.80

1.10
1.00
0.90
0.80
0.70

> a 25%
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70

C es :
BUENA

rigido y/o haciendo uso del monograma

).log(

SC' .Cd .(D 0,75 1,132)

)

18, 42
215,63.J . D 0,75
(Ec k )0,25

tico del concreto

ransferencia de carga

ro estimado durante el periodo de funcionamiento

3.1E+06 psi

478 psi

150.00 pci

Propiedad
W18
R
Zr
So
Pi
Pf
PSI
Td

=
=
=
=
=
=
=
=

Coeficiente
J=
Cd =

Valor
4.97E+05
85%
-1.037
0.35
4.5
2
2.5
20

Valor
3.2
1.1

k (pci)
150.00
150.00

DIMENSIONES DEL GRAFICO

0
1

0
0.00

0
1

0.4
0.4

0
0

0
0.4

1.05
1.05

-0.01
0.41

1.02

0.2