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A-01 Libro (3) Desgaste PDF
A-01 Libro (3) Desgaste PDF
ANLISIS DE FALLAS 1
MODULO DESGASTE.
A-01
DESGASTE.
Objetivos.
La finalidad de este mdulo es darle los conocimientos necesarios para analizar fallas debidas
a desgaste, encontrar la causa del desgaste y seleccionar la accin correctiva adecuada. Es
muy importante que estas tareas se hagan correctamente para evitar que se repitan fallas que
pueden resultar muy caras.
Se define el desgaste como la perdida progresiva de material de la superficie debida al
movimiento relativo y al contacto entre superficies.
Los distintos productos tienen muchos componentes que se desgastan al hacer su trabajo, lo
que hace necesario reemplazar esos componentes peridicamente. Algunas piezas, como por
ejemplo las herramientas de penetracin del suelo, trabajan en condiciones de desgaste muy
serio y tienen un promedio corto de vida til. Las piezas que se encuentran dentro de las
maquinas, estn protegidas y se desgastan mas lentamente.
Pero cuando las condiciones de trabajo o del medio ambiente son anormales, las tasas de
desgaste aumentan. Es posible que haya que reemplazar algunos componentes antes de que
hayan alcanzado la vida til esperada. Si se conoce cual es la condicin anormal que ha
producido el desgaste, se podr a anticipar al cambio de las piezas que han sufrido dao.
Pero frecuentemente se tendr que observar las piezas y descubrir, a partir de esa observacin,
cual ha sido la condicin anormal que ha producido el desgaste acelerado. El anlisis de
desgaste ser ms fcil si el operador esta familiarizado con la maquina y sus aplicaciones, su
funcionamiento y mantenimiento. Esta familiaridad hace que el operador este al tanto del
posible efecto de las condiciones de trabajo y permite entender los requisitos de operacin y las
practicas de mantenimiento.
Caractersticas de la superficie.
Obtenga informacin acerca de las caractersticas de la superficie. Observe y anote la textura,
el color, la forma, el tamao y cualquier pequeo detalle que pueda observarse con
magnificacin y buena iluminacin.
Tipo de desgaste.
Identificar el tipo de desgaste. Las caractersticas de la superficie pueden ayudar a identificar el
tipo de desgaste, por que cada tipo de desgaste produce caractersticas de superficie
especificas.
Qu hacer a continuacin?
Enumerar las condiciones que pueden haber facilitado el desgaste y decidir cuales son las ms
probables y cuales son menos probables.
Basndose en los datos de desgaste que se han observado, cul de estas condiciones
explicara la mayoria de los datos?... esta ser la condicin ms probable.
La condicin menos probable ser la que explique el numero ms pequeo de datos
observados. El paso siguiente es investigar la condicin que se ha determinado como ms
probable.
Partculas abrasivas.
Partculas abrasivas son partculas de cualquier tipo o tamao que sean tan duras o ms duras
que la superficie que se desgasta. Suelen ser partculas de material abrasivo de discos de
esmerilar, partculas de pintura, polvo, arena, suciedad y virutas de metal.
CARACTERSTICAS DE LA SUPERFICIE.
Superficie pulida.
Partculas abrasivas pequeas y duras, como partculas de polvo, pueden entrar en la mayoria
de los sistemas y producen cortes y araazos finos que dejan una apariencia pulida.
Superficie satinada.
Partculas abrasivas duras un poco mas grandes, como partculas de arena fina, producen
cortes y araazos mas grandes y dejan un acabado superficial satinado o un aspecto mate.
Partculas abrasivas duras y grandes, como partculas grandes de arena o partculas residuales
de maquinado, pueden producir araazos y ranuras profundas.
Melladuras o abolladuras.
Partculas incrustadas.
Es importante notar la secuencia temporal del dao. Cortes y araazos pueden ocurrir encima
de las zonas incrustadas o puede ocurrir incrustamiento encima de araazos.
Si continua la operacin despus de haberse incrustado las partculas, estas pueden romperse
o moverse. Ver si hay zonas en las que falten partculas incrustadas de sus agujeros.
Encaje incorrecto.
Piezas que se han montado incorrectamente, puede sufrir un contacto abrasivo excesivo de dos
cuerpos en reas de alta carga.
Mala alineacin.
Una mala alineacin puede ocasionar que la pieza se dae y haya desprendimiento de material.
Pieza doblada.
Una pieza que se ha golpeado o ha tenido una mala operacin sufre daos, al ser instalada en
estas condiciones producir daos en la piezas.
Distorsin.
A veces los dientes de engranajes se desvan debido a sobrecargas y causan que el contacto y
el desgaste de produzca ms rpidamente.
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Partculas de aceite.
Si las partculas entran en la pieza con el aceite lubricante, la pieza tendr cortes abrasivos
profundos en el centro. Si se nota este tipo de desgaste, investigar las condiciones que hicieron
posible esta entrada, como problemas de limpieza de los conductos de lubricante,
contaminacin del sistema y el sistema de filtracin.
Qu hacer a continuacin?
Despus de observar las caractersticas de la superficie, el tipo de desgaste y la ubicacin
dnde ha ocurrido el desgaste, hacer una lista de las condiciones que hayan podido ser la
causa del desgaste y ordenarlas desde las condiciones ms probables de haber causado el
desgaste.
A continuacin, reunir informacin acerca de la primera condicin, y as sucesivamente hasta
encontrar la causa del desgaste.
Procedimiento.
Despus de observar las caractersticas de la superficie, el tipo de desgaste y la ubicacin
dnde ha ocurrido el desgaste, se debe decidir qu hacer a continuacin para obtener ms
informacin acerca de la causa bsica del desgaste abrasivo.
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Hacer una lista de todas las condiciones que se sena posible causa de desgaste. Ordenar esta
lista de la causa ms probable a la menos probable. A continuacin prestar atencin a la
condicin que se ha considerado como ms probable. Si esa no es la causa, ir inmediatamente
a la siguiente condicin mas probable y as sucesivamente.
DESGASTE ADHESIVO.
El desgaste adhesivo comienza cuando asperezas o puntos elevados muy pequeos en
superficies mviles hacen contacto entre ellos y generan calor de friccin hasta que uno de los
puntos elevados se adhiere al otro y se separa de la superficie en la que estaba originalmente.
Como se trata solamente de puntos muy pequeos, este proceso se llama soldadura
microscpica. Si se contina la operacin de ese componente, el contacto entre las superficies
aumenta y reas ms amplias pueden fundirse y adherirse. Las temperaturas de adhesin
pueden alcanzarse en cuestin de segundos cuando las superficies estn muy cargadas.
Soldadura microscpica.
Durante el desgaste adhesivo, las superficies entran fsicamente en contacto y puntos elevados
muy pequeos hacen contacto, generan calor y se sueldan microscpicamente. Debido a que
con mucha frecuencia falta lubricante, se sigue acumulando calor hasta que se produce un
fundido y una adhesin ms generalizado.
Soldadura microscpica.
Si se permite que contine la operacin bajo condiciones severas de desgaste adhesivo,
aumenta el contacto y reas ms amplias pueden fundirse y adherirse.
Caracterstica de la superficie.
Entre las caractersticas de la superficie del desgaste adhesivo se encuentran:
Pulido.
Decoloracin y adhesin.
Deformacin plstica.
Colores de revenido.
Fractura.
Pulido.
En las fases iniciales de desgaste adhesivo, habr pulido de las superficies y un aumento en la
reflexin de la luz. A medida que las asperezas frotan unas contra otras, se calientan, se funden
microscpicamente y se separan de la superficie original, las superficies se hacen ms lisas.
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Algo de pulido ocurre normalmente durante el uso inicial de productos nuevos. En la mayora de
los casos, las piezas no se daan en esta fase inicial por que lo nico que ocurre debido al
desgaste adhesivo es que las superficies se hacen ms lisas.
Decoloracin y adhesin.
En las fases intermedias del desgaste adhesivo, se observan raspaduras, ralladuras,
decoloracin y adhesin. Al continuar el desgaste adhesivo, toda la superficie de contacto
puede recalentarse y secciones grandes de la superficie pueden alcanzar la temperatura de
fusin, adherirse y separarse de la superficie original.
Deformacin plstica.
En las fases ms avanzadas del desgaste adhesivo, se observa deformacin plstica. Esto
ocurre cuando se alcanzan temperaturas muy altas. Estas temperaturas son tan altas que el
metal se ablanda, pierde resistencia y se deforma. Se observar un color negro de revenido,
indicio de temperaturas elevadas.
Colores de revenido.
Cuando se alcanzan temperaturas muy altas en piezas de acero, se ven con frecuencia colores
de revenido. Los colores de revenido son causados por xidos metlicos que producen una
gama de colores desde amarillo dorado a azul claro, azul oscuro, gris y negro.
Fracturas.
Fracturas ocurren frecuentemente como resultado del desgaste adhesivo por que la pieza ha
sido debilitada por las elevadas temperaturas.
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para
Problemas de lubricacin.
Entre los problemas de lubricacin se pueden encontrar:
Bajo nivel de lubricante.
Lubricante equivocado.
Lubricante degradado.
Lubricante demasiado caliente o fro.
Conductos mal perforados o atorados.
Velocidad excesiva.
Se se permite que un vehculo baje una pendiente en neutral y su velocidad llega a ser
excesiva, los engranajes conectados a la salida de la transmisin pueden alcanzar una
velocidad excesiva. Al mismo tiempo, el suministro de aceite que puede depender de la
velocidad del motor, puede ser muy bajo por que el motor est en vaco. En estas condiciones,
las capas de lubricante pueden penetrarse y habr contacto entre componentes metlicos y se
producir calor y desgaste adhesivo en los dientes de engranaje y en los cojinetes.
Carga excesiva.
En arrastres prolongados saliendo de las minas con cargas plenas, se fuerza que los dientes de
engranajes de los mandos finales estn muy juntos. Si las cargas llegan a ser excesivas, las
capas de lubricante no pueden cumplir su funcin y se produce contacto entre superficies
metlicas y soldadura microscpica.
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Qu hacer a continuacin.
Las posibles condiciones que se puedan haber seleccionado indicarn qu hacer a continuacin
en la bsqueda de la causa bsica. Si la informacin acerca de los engranajes de la transmisin
apunta a la posibilidad de que el bajar la pendiente en neutral es la condicin con mayor
probabilidad de haber causado el desgaste, hay que estar ms interesado en obtener ms
informacin acerca de la operacin y de la aplicacin. O las condiciones probables pueden
sugerir prcticas de mantenimiento, reparaciones anteriores o una evaluacin metalrgica de la
piezas que han fallado.
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El desgaste por erosin ocurre cuando partculas en movimiento chocan con las superficies que
las rodean. El desgaste por erosin puede explicarse como una accin de impacto.
Generalmente las partculas son arrastradas por un fluido y son ms pesadas que el fluido.
Cuando cambia la direccin en que se mueve el fluido, el momento arrastra las partculas ms
pesadas hacia delante y golpean contra esquinas y restricciones, causando daos en las
superficies.
Erosin.
La erosin ocurre cuando partculas pequeas y duras en fluidos que se mueven con rapidez,
golpean las superficies circundantes a latas velocidades y causan impactos y daos abrasivos.
La superficie as desgastada tiene frecuentemente un aspecto granallado o mate. Los filtros y
los intervalos de cambio de filtros estn diseados para controlar el desgaste por erosin dentro
de lmites aceptables.
Caractersticas de la superficie.
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1- Lisa.
Partculas erosivas pequeas producen generalmente una apariencia de superficie lisa.
2 - Rugosa.
Partculas ms grandes pueden producir superficies rugosas. Si las partculas son ms grandes
y tienen ms energa de impacto, la superficie ser ms rugosa.
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3- Bordes afilados.
Partculas abrasivas finas como el polvo, pueden afilar los bordes de piezas giratorias.
4- spera.
Partculas de gran tamao pueden impactar con severidad y causar caractersticas de superficie
spera.
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Esta seccin tratar de la ubicacin del desgaste por erosin y cmo esta informacin puede
ayudar a explicar por qu ha ocurrido el desgaste. La erosin ocurre cuando las partculas son
forzadas a cambiar de direccin, como por ejemplo en giros o en restricciones. Y donde la
velocidad de impacto sea mayor, la erosin ser ms importante.
Bordes de ataque.
Note que la hlice del motor de pesca tiene desgaste erosivo en el borde de ataque donde
choco con el fondo del ro. Los bordes de ataque estn daados por que las partculas son
obligadas a cambiar de direccin repentinamente en esa posicin.
Giros y restricciones.
Recuerde que el desgaste por erosin ocurre cuando se obliga a las partculas a cambiar de
direccin, como por ejemplo donde hay giros o restricciones. Donde la velocidad de impacto sea
mayor, la erosin ser ms importante.
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Factores variables.
Partculas pesadas causan ms dao que partculas ligeras.
Partculas que se mueven a ms velocidad causan ms dao que partculas lentas.
Fluidos calientes pueden moverse a velocidades a velocidades de flujo ms altas, lo que
aumenta la velocidad de las partculas.
Si las superficies adyacentes estn fras, son ms frgiles y se aumenta la probabilidad de que
se desprendan trozos de la superficie en lugar de que se produzcan melladuras o araazos.
Si un filtro o una vlvula de derivacin tiene fuga, las partculas abrasivas podrn permanecer
en el sistema.
Una reparacin sucia puede introducir partculas erosivas.
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Qu hacer a continuacin?
Para descubrir la causa de la erosin, investigar las condiciones ms probables. Hacer una lista
de todas las condiciones que hayan podido causar la erosin y ponerlas en el orden que se
considere de ms probable a menos probable. Despus reunir informacin acerca de la
condicin nmero uno en la lista, despus de la condicin nmero dos, y as sucesivamente
hasta encontrar la causa de la erosin.
Por ejemplo, es posible que en un anlisis tenga que investigar un filtro de mquina. Se uso
el filtro correcto? Funcionaba el filtro correctamente? Se debi la erosin a problemas de la
aplicacin?Existan presiones altas o restricciones? Est el sistema contaminado con
partculas erosivas? Se necesita la ayuda del laboratorio metalrgico para identificar
partculas o comprobar la integridad de las piezas?
Estas son algunas de las reas en las que se puede obtener la informacin necesaria para
resolver el problema.
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Picaduras.
Las superficies ms fuertes no se agrietan. En este caso, los chorros de fluido que golpean la
superficie contribuyen a limpiarla. Pero como las superficies limpias se corroen con ms rapidez
que las superficies sucias, aumenta el desgaste corrosivo en las zonas limpias, formando
picaduras que crecen lentamente. Durante un perodo de tiempo suficiente largo, estas
picaduras se hacen ms profundas y a veces, pueden atravesar completamente el metal.
Ejemplo : esta camisa de cilindro de motor diesel funcion durante 14 meses antes de que las
picaduras causaran una fuga de refrigerante.
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Aditivos refrigerantes.
Para algunas situaciones, existen aditivos que recubren las superficies metlicas con una capa
que las protege contra la erosin por cavitacin. Por ejemplo, en los sistemas de enfriamiento
de los motores diesel, estos aditivos recubren con una capa protectora las camisa y otros
componentes sensibles.
Las burbujas siguen estando presente y continan colapsndose, pero las superficies metlicas
estn protegidas por esta capa de aditivo.
Caractersticas de la superficie.
Al igual que en otros tipos de desgaste, la erosin por cavitacin produce sus propias
caractersticas superficiales. Entre los ejemplos se encuentran:
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Grietas superficiales.
Picaduras.
Agujeros mellados.
Tneles abovedados.
Grietas.
Este cojinete de biela tiene una capa superficial de plomo-estao que es blanda y ha sido
atacada por burbujas la colapsarse. Una inspeccin detallada muestra que la capa de plomoestao se est flexionando, agrietndose y separndose de la pieza.
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Picaduras.
La capa de aluminio es ente cojinete de biela se est agrietando y picando en una zona de
aumento sbito de presin. La superficie ha desarrollado caractersticas irregulares y
asperezas. Notar que a medida que se remueven partculas de aluminio de la superficie, estas
partculas causan desgaste abrasivo aguas abajo y algunas se han incrustado en la superficie
blanda del cojinete.
Agujeros mellados.
La erosin por cavitacin puede formar picaduras irregulares tal como se ve en esta placa de
flexin de bomba hidrulica. Una inspeccin ms detallada revela las caractersticas de
superficie mellada causada por burbujas implosionando contra la superficie de bronce. Si se
observan con ampliacin, las superficies parecen tener agujeros abovedados. Algunas veces,
las superficies que han sufrido erosin por cavitacin brillan cuando se las gira bajo luz brillante.
Esta caja de bomba de agua brilla, lo que indica que las picaduras contienen fracturas frgiles.
Tneles abovedados.
Cuando las piezas son demasiado fuertes para deformarse y desarrollar grietas, la erosin por
cavitacin puede producir un aumento de ritmo de erosin superficial localizada. Como se
mencion anteriormente, las camisas de cilindros de motores diesel pueden desarrollar
corrosion superficial localizada despus de muchos meses de uso. Una inspeccin detallada de
este dao superficial muestra que las implosiones y la corrosion pueden eliminar metal de la
superficie de forma errtica, dejando agujeros mellados y abovedados.
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Cojinete de cigeal.
En este cojinete de cigeal, la presin de aceite subi justo delante de esta zona de alta carga,
colapsando las burbujas que haba en el aceite y golpeando la superficie. Los cambios de
presin se debieron a fuerzas de combustin presionando repentinamente la capa de aceite
atrapada.
Cojinete de biela.
La erosin por cavitacin ha ocurrido cerca de la cara de separacin en este cojinete de biela.
Como la erosin por cavitacin ocurre donde aumenta la presin, sabemos que la presin
aument cerca de la cara de separacin. El cambio de presin se debi a cortes de alivio cerca
de la cara de separacin. A medida que las burbujas entran en esa zona, la presin disminuye y
las burbujas aumentan de tamao. Cuando las superficies salen de esa zona, la presin
aumenta y las burbujas pueden implosionar.
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Camisas de cilindros.
Esta camisa de cilindro de un motor diesel tiene dao por erosin por cavitacin en una banda
vertical estrecha. El resto de la superficie de la camisa est en buenas condiciones. Esto indica
que hubieron burbujas en esa zona y que la presin subi repentinamente en esa rea. Las
burbujas fueron causadas por temperaturas elevadas y bajadas de presin. Los cambios de
presin se debieron a vibracin de la camisa durante la combustin.
Zona de termostato.
En esta caja de termostato ha tenido una fuga a consecuencia de una picadura profunda
causada por erosin por cavitacin cerca de una zona de giro agudo. La presin en esta zona
disminua y luego aumentaba repentinamente debido al cambio de direccin del flujo.
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La erosin por cavitacin requiere el colapso de burbujas de vapor sobre las superficies
adyacentes
Hay cuatro condiciones generales que hacen posible este desgaste. Burbujas pueden entrar en
fluidos en un proceso que se llama aireacin. Burbujas pueden formarse en fluidos en un
proceso que se llama cavitacin. Las burbujas deben colapsarse violentamente en un proceso
que se llama implosin. Y las superficies adyacentes no deben ser tan fuertes que soporten las
fuerzas normales de erosin por cavitacin.
Aireacin.
Entre las condiciones que causan aireacin podemos citar fugas de aire en tuberas de succin,
bajos niveles de fluidos, operacin en pendientes escarpadas, rociado de aceite a presin y
niveles altos de fluido con componentes sumergindose en el fluido.
Cavitacin.
Entre las condiciones que causan cavitacin podemos citar altas temperaturas, cadas
repentinas de presin, restricciones en las entradas de las bombas, fluidos incorrectos, cambios
repentinos de carga y cambios repentinos en la direccin del flujo.
Implosin.
Implosin es el fenmeno en el que las burbujas se colapsan repentinamente y se lanza un
chorro de fluido hacia delante. Las condiciones que causan implosin son aquellas que causan
un aumento repentino de presin. Si la presin aumenta gradualmente, normalmente las
burbujas disminuyen de tamao pero no explotan.
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Qu hacer?
Las causas de erosin por cavitacin suelen encontrarse en las reas de mantenimiento,
operacin y aplicaciones. Algunas veces, es posible que la causa bsica sea un problema con
una pieza, pero debe asegurarse siempre que todo es normal en las reas de mantenimiento,
operacin y aplicaciones antes de buscar posibles problemas en las piezas.
Niveles de fluidos.
Examinar los niveles de fluidos. Un bajo nivel de fluido puede permitir que entre aire en las
tuberas de succin y podr causar erosin por cavitacin. Un nivel alto de fluido puede permitir
que piezas mviles se sumerjan en el fluido e introduzcan burbujas de aire en el fluido.
Determinar cunto fluido se necesita para llenar los sumideros. Luego compare el nivel de fluido
usando la varilla indicadora. Si se drena el sumidero y mide la cantidad de fluido que ha salido,
se podr determinar si se ha usado una varilla indicadora, un tubo o un colector equivocados o
si los niveles de fluido eran ms altos o ms bajos de lo que deberan ser.
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Corrosion general.
La corrosion general ocurre generalmente cuando se dan tres condiciones:
Una zona catdica.
Una zona andica.
Un electrolito que conecta el ctodo con el nodo.
El ctodo y el nodo se encuentran a voltajes diferentes lo que causa el paso de una corriente
elctrica entre ellos, a travs del electrolito. los nodos son ms activos qumicamente que los
ctodos y sufren corrosion y picaduras, mientras que las zonas catdicas no sufren daos.
La velocidad de la corrosion es determinada por muchos factores, incluyendo la temperatura,
propiedades del electrolito, propiedades del metal, aditivos en el lubricante, grietas el
movimiento relativo entre el metal y sus alrededores.
Corrosion galvnica.
Recordar que la corrosion galvnica ocurre cuando dos metales diferentes estn conectados
por un electrolito. El metal ms activo se convierte en el nodo y el menos activo ser el ctodo.
Alta temperatura.
La oxidacin a alta temperatura no es una verdadera forma de corrosion, pero puede causar un
rpido deterioro de la superficie. A medida que la temperatura se aproxima al punto d fusin,
los tomos del metal se mueven con mayor rapidez y el oxigeno puede penetrar el metal hasta
mayor profundidad, formando depsito de xido en unos segundos.
Si el metal caliente est doblado, el depsito quebradizo se separa de la superficie.
Caracterstica de la superficie.
Los metales corrodos suelen tener superficies picadas, capas de corrosion superficial
escamosas o ambos tipos. Las capas superficiales pueden formar hendiduras y causar que el
ritmo de corrosion se acelere debajo de las escamas.
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Corrosion general.
La corrosion general ocurre donde el electrolito conecta el nodo y el ctodo.
Notar que la biela de arriba, la corrosion ha ocurrido donde hubo gotas de agua sobre la
superficie. El agua proporcion el electrolito y varios componentes metlicos actuaron como
ctodos y nodos.
Corrosion galvnica.
La corrosion galvnica ocurre donde dos metales diferentes hacen contacto en un electrolito.
Arriba, centro, un tubo de cobre ha sido sujetado por una placa espaciadora en un ncleo de
enfriador. Ha habido corrosion solamente donde el tubo de cobre estaba en contacto con la
placa.
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Como se indico en la seccin de ubicacin del desgaste, tienen que existir tres elementos para
que ocurra corrosion:
Un nodo
Un ctodo.
Un electrolito.
Esto quiere decir que lo metales se pueden corroer incluso cuando estn sumergidos en fluidos
tales como refrigerante o aceites lubricantes.
Desgaste corrosivo.
Un medio hmedo y caliente alrededor de metales activos aumentar la velocidad a la que
puede ocurrir la corrosion. Si los electrolitos son acdicos, son mejores conductores y podrn
aumentar el ritmo de la corrosion.
Como los aditivos en los lubricantes y refrigerantes estn diseados para neutralizar las
condiciones acdicas, comprobar siempre la calidad del refrigerante y del lubricante como parte
de la investigacin.
Depsitos en la camisa.
Generalmente las camisas de un motor diesel cuando no se usa la cantidad requerida de un
aditivo anticorrosivo para cubrir y protegerla, esto producir picaduras, y los depsitos actan
como aislantes reteniendo el calor.
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Cuando dos o ms metales diferentes estn conectados por un electrolito, puede ocurrir
corrosion galvnica. La serie galvnica muestra los metales en orden de actividad. Los metales
ms activos actan como nodos y se corroen.
Notar que el zinc est primero en la lista y es ms activo que los otros metales. Se le conecta
con frecuencia a otros metales como nodo sacrificial, consumindose para proteger a los otros
metales contra corrosion. Si ocurre corrosion donde dos metales se tocan y uno de los metales
parece no estar afectado mientras el otro est muy corrodo, debe sospecharse que ha habido
corrosion galvnica.
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La corrosion por frotacin es algo parecido a una soldadura por friccin. Ocurre cuando
componentes que encajan muy apretado tienen que moverse unos contra otros a lata
frecuencia y baja amplitud. El calor friccional que se desarrolla entre las asperezas de las
superficies deslizantes causa soldaduras microscpicas y desgarro del metal.. estas altas
temperaturas localizadas pueden oxidar y descolorar el material que se ha desplazado. En caso
de acero, los xidos pueden acumularse como un polvo de color marrn rojizo, una condicin
comn en uniones por medio de estras secas o se pueden transferir a la a superficies metlicas
adyacentes causando elevaciones superficiales de aspecto irregular.
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Caractersticas superficiales.
Las superficies daadas por corrosion por frotamiento pueden tener picaduras y acumulaciones
de xido de forma irregular. Este dao superficial puede ocurrir tanto en ambientes corrosivos
como no corrosivos.
Ambiente corrosivo.
En este perno de biela se han producido picaduras despus de muchas horas de desgaste del
tipo de corrosion por frotamiento. Notar el color marrn rojizo en las picaduras, lo cual indica
corrosion. El agujero donde estaba colocado el perno puede contener tambien acumulaciones
de xido y debe inspeccionarse bien antes de instalar un perno nuevo.
Ambiente no corrosivo.
Algunas veces, no se ven xidos de color marrn rojizo porque el ambiente no era corrosivo.
Pero se ver las picaduras y las acumulaciones de xido causadas por soldadura microscpica
y desgarres..
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Qu hacer a continuacin?
Seleccionar la causa ms probable e investigar. Examinar lo siguiente:
Cmo se cargaron los componentes?
Acabado superficial.
Tornillera que sujeta las piezas.
Evidencia de otras piezas que hayan fallado.
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Puede ser tambien importante obtener informacin acerca del producto en general:
Aplicacin.
Operacin.
Mantenimiento.
Historial de reparaciones.
Despus de investigar las causas ms probables, un repaso del historial de reparaciones de la
pieza y de su uso puede dar indicaciones acerca de la causa del problema.
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CARGAS CCLICAS.
Superficies metlicas deslizndose una contra otra pueden causar grietas en el metal, que
pueden convertirse en picaduras.
Superficies metlicas rodando una contra otra pueden hacer que el metal flexione y luego se
agriete, causando finalmente desconchado o astillamiento.
El desgaste por fatiga por tensin de contacto es causado por la aplicacin de cargas cclicas
Caractersticas superficiales.
La fatiga por tensin de contacto por deslizamiento y por contacto por rodadura tienen cada
una caractersticas superficiales distintas.
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Deslizamiento.
Las superficies de los cojinetes de biela estn sometidas a repetidas cargas de deslizamiento.
Despus de millones de ciclos de carga, pueden producirse grietas y picaduras en las capas
superficiales debidas a fatiga por tensin de contacto.
La capa de aluminio de este cojinete desarrollo grietas superficiales que progresaron hacia
adentro. A medida que las grietas se iban uniendo, se caan trozos de la superficie y se
formaban picaduras que se extendan cada vez a mayor profundidad. Finalmente, uno de los
cojinetes daados fall por completo.
Ondulaciones y picaduras.
En piezas duras como el diente de engranaje de arriba, la tensin por contacto de deslizamiento
puede causar flujo plstico o permanente de la superficie, una condicin que se llama
ondulamiento. Cargas de deslizamiento ms severas pueden causar grietas superficiales y
picaduras localizadas. Si contina la operacin, las picaduras pueden ensancharse y hacerse
ms profundas. En dientes de engranaje, la fatiga por tensin de contacto de deslizamiento
suele comenzar en la parte baja del diente y crece hacia arriba, produciendo picaduras en forma
de V como las que se muestran.
Rodadura.
Una tensin excesiva por contacto por rodadura hizo que la superficie de estos dientes de
engranajes se flexionara hacia adentro, comenzando grietas de fatiga debajo de la superficie en
la interfaz, entre la superficie dura y el ncleo ms blando. Las grietas crecieron hacia fuera y
alcanzaron la superficie.
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Triturado de la caja.
Con el continuo uso, trozos grandes de la superficie se astillaron, exponiendo la superficie
rugosa y fracturada que hay debajo. Esto se denomina triturado y ocurre tambien si los ncleos
son muy blandos o las cajas muy delgadas.
El desgaste por fatiga por tensin de contacto se encontrar en zonas de carga cclicas
mximas. Al analizar el desgaste por fatiga por tensin de contacto tener en cuenta lo siguiente:
Si hay mucho desgaste en una zona de carga y relativamente poco en otra, puede ser una
indicacin de que hay un problema de alineamiento.
Las cargas por deslizamiento son muy sensibles a la lubricacin.
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Mal alineamiento.
Notar que la ubicacin del desgaste por fatiga por tensin de contacto est en el extremo ms
grande o extremo de taln, de este diente de engranaje, donde existen las cargas de rodadura
mximas. Notar tambien que ha habido muy poca carga en el extremo dela punta. Estos hechos
referentes a la ubicacin del desgaste indican que se debe investigar el alineamiento u otras
condiciones que puedan producir la sobrecarga del extremo del taln.
Lubricacin insuficiente.
Si la lubricacin es insuficiente o de mala calidad, las superficies metlicas no estarn
separadas en condiciones de carga normal. Si se trabaja con un bajo nivel de aceite, se pierde
la capa de aceite y se aumenta la tensin por contacto entre las superficies.
Mal alineamiento.
El mal alineamiento aumenta las cargas de deslizamiento y de rodadura en la zona de contacto.
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Qu hacer a continuacin?
La ubicacin del desgaste ayudar a determinar qu investigar a continuacin.
1- Un desgaste desigual puede indicar un problema de mal alineamiento.
2- Un desgaste uniforme indica que la pieza estaba alineada correctamente.
3- Problemas de diseo o en la fabricacin pueden debilitar la pieza.
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