Sistema de Automatización de Planta

ENERGA DEL SUR, S.A.
CENTRAL TERMOELCTRICA ILO 2
Curso de entrenamiento del

Sistema de Automatizacin de Planta
Documento N:
XPI-01-C99-TM-87029
Objeto de edicin: Informacin
Edicin: 1
Fecha: Diciembre 1999
HITACHI, LTD
TOKYO, JAPAN


C.T. ILO 2
ndice
Pgina N
1.
Gua general del alumno............................................................................................................./2
2.
Funciones del sistema................................................................................................................./2
3.
4.
2.1
Funciones del Sistema de Arranque/Parada Automtico de Planta (APS).........................
2.2
Funciones del control coordinado de planta (APC)...........................................................
Modos de operacin del APS.................................................................................................../11

3.1
Secuencias.........................................................................................................................
3.2
Niveles de automatizacin.................................................................................................
3.3
Ejecucin de un paso.........................................................................................................
3.4
Paro de la secuencia...........................................................................................................
3.5
Salto de pasos de la secuencia...........................................................................................
3.6
Descripcin de la comprobacin de los permisivos, de los criterios de completado

de paso y de interrupcin...................................................................................................
3.7
Descripcin de la comprobacin de los criterios de las rdenes de la secuencia...............
3.8
Respuesta a incumplimientos en los criterios.....................................................................
Secuencia de arranque (Start-Up)............................................................................................/65

4.1
Pasos preparacin (Preparation Step)................................................................................
4.2
Pasos arranque caldera (Boiler Start-Up Step)..................................................................
4.3
Precalentamiento turbina (Turbine Pre-Warming).............................................................
4.4
Pasos arranque turbina (Turbine Start-Up Step)...............................................................
4.5
Sincronizacin y carga inicial (Synchronizing & ST Initial Load).....................................
4.6
Pasos subida carga (Load Up Step)...................................................................................
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ndice
Pgina N
5.
6.
Secuencia de parada (Shut-Down).........................................................................................../40

5.1
Pasos Bajada Carga (Load Down Step)............................................................................
5.2
Baja de carga al 5 % (Unit Load Down 3 (to 5% Load))..................................................
5.3
Parada turbina (Turbine Shut-Down)................................................................................
5.4
Pasos parada caldera (Boiler Shut-Down Step)................................................................
5.5
Pasos rotura vaco (Vacuum Break Step)..........................................................................
5.6
Parada auxiliares unidad (Unit Auxiliaries Stop)...............................................................
Sistema de Control Coordinado.............................................................................................../22

6.1
Objetivos............................................................................................................................
6.2
Medicin asociada.............................................................................................................
6.3
Interfase con el operador...................................................................................................
6.4
Modos de control..............................................................................................................
7.
Interfases
........................................................................................................................../1
8.
Documentacin del sistema...................................................................................................8-1/2
Anexo A Grficos en pantalla

Anexo B Lista de siglas
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1.

Gua general del alumno

Este documento forma parte del mdulo 6 del Curso de Entrenamiento de la Central
Termoelctrica Ilo 2. La informacin que se incluye a continuacin se utilizar, junto con otra
de tipo diverso, como material soporte de la imparticin del curso de entrenamiento relativo al
Sistema de Automatizacin de Planta .
El curso se estructura en los siguientes temas:
Funciones del sistema
Modos de operacin del APS
Sistema de Control Coordinado
El conjunto de esta informacin persigue un triple objetivo. Por un lado, poner a disposicin
del operador la informacin necesaria y suficiente para el conocimiento del sistema y su
operacin y, por otro, suministrar informacin sobre los equipos e instrucciones de
mantenimiento. Finalmente, este documento proporciona un listado de referencia de toda la
documentacin del proyecto relativa al sistema considerado.
Se aconseja al alumno que tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:
1.
Durante la exposicin del curso realizada por el Instructor, anote las explicaciones
complementarias suministradas por el mismo.
2.
Haga las preguntas adicionales que crea conveniente y participe en la discusin final que
establecer el Instructor con los alumnos acerca de los temas expuestos.
3.
Responda a las preguntas de control incluidas al final de los captulos de este curso.
4.
Contraste sus respuestas con las que figuran al final del documento.
5.
Realice los ejercicios prcticos que puede proponer el Instructor.
6.
Antes de continuar con el siguiente curso, asegrese de que comprende los conceptos
presentados hasta el momento, as como las respuestas a las preguntas de control.
7.
Desarrolle todos los cursos del mdulo de esta forma.
8.
Al trmino del mdulo se realizar, bajo la direccin del Instructor, una evaluacin que
cubrir toda la materia expuesta.
9.
El Instructor puede dar directrices adicionales o proponer otras pruebas de acuerdo con
los requisitos o caractersticas del curso.
La secuencia recomendada podra ser modificada ligeramente por el Instructor, de acuerdo con
el programa u otras consideraciones especiales.
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2.

Funciones del sistema

Las funciones del Sistema de Automatizacin de Planta son las que a continuacin se indican:
2.1
Funciones del Sistema de Arranque/Parada Automtico de Planta

(APS)
Las funciones de ste sistema son las de arrancar o parar el grupo de una forma automtica
secuencial en la cual se le irn presentando al operador las comprobaciones sobre el
cumplimiento o no de los permisivos para arrancar un paso, las verificaciones de s las rdenes
dadas a los distintos equipos y controles de la planta se llevan a cabo en el tiempo
preestablecido y finalmente, examinando que la planta se encuentra en una determinada
situacin, dar por finalizado cada uno de los pasos que componen las secuencias de arranque o
parada de la planta.
2.2
Funciones del control coordinado de planta (APC)
El control coordinado de la planta est diseado para hacer funcionar el grupo turbogenerador
y la caldera como una sola unidad, aplicando acciones de control de forma coordinada con el
fin de conseguir una respuesta ptima ante los cambios de carga y minimizar las acciones entre
las variables controladas.
Este sistema, determina el estado de la unidad turbina-generador-caldera mediante las
magnitudes de potencia activa generada, frecuencia, presin del vapor principal y presin de
vapor en la primera etapa de expansin de turbina y acta sobre las magnitudes de ajuste
fundamentales como caudales de combustible, aire y agua de alimentacin y posicionamiento
de las vlvulas de control de turbina a fin de mantener la potencia deseada de la unidad y la
presin de vapor adecuada.
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Preguntas
2.1
Cules son las funciones principales del Sistema de Arranque / Parada Automtico de
Planta (APS)?
2.2
Cual es la funcin principal del Control Coordinado de Planta (APC) ?
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3.

Modos de operacin del APS

3.1
Secuencias
El APS est dividido en dos secuencias, una de arranque de la planta y otra de parada. Cada
una de ellas a su vez se divide en grandes grupos que pueden agrupar a su vez de uno (1) a seis
(6) pasos individuales. En total existen diecisiete (17) pasos en la secuencia de arranque y diez
(10) en la secuencia de parada.
Para seleccionar una de las dos (2) secuencias habr que situarse en el grfico general y pulsar
sobre la secuencia deseada, lo que producir el desplegado de una pantalla de mando en la cual
se podr seleccionar la secuencia deseada. En el grfico principal se encender en BLANCO el
texto indicativo de la secuencia seleccionada.
3.2
Niveles de automatizacin
El APS dispone de tres niveles de automatizacin denominados como AUTO, SEMI-AUTO y

MANUAL y que se describen a continuacin.
Para seleccionar un modo de funcionamiento habr que pulsar en la pantalla de mando, sobre
el modo deseado. El modo seleccionado ser sealizado mediante la correspondiente luz
BLANCA encendida.
Modo AUTO
En este modo de funcionamiento el APS comprueba si se cumplen los permisivos para
arrancar un paso, verifica si las rdenes dadas a los distintos equipos y controles de la
planta se llevan a cabo en el tiempo preestablecido y finalmente controla que la planta se
encuentra en una determinada situacin para poder dar por finalizado cada paso.
En este modo de funcionamiento los distintos pasos que componen las secuencias de
arranque y parada estn agrupados en seis (6) grandes grupos para la secuencia de
arranque y otros seis (6) para la secuencia de parada de forma que la intervencin del
operador es requerida solamente para iniciar cada uno de ellos y por lo tanto su
actuacin es necesaria en menor medida que en los otros modos.
Modo SEMI-AUTO
Este modo de funcionamiento del APS es idntico al funcionamiento en modo AUTO,
estribando la nica diferencia en que es necesaria una mayor intervencin del operador
ya que debe arrancar cada uno de los diecisiete (17) pasos de la secuencia de arranque y
los diez (10) pasos de la secuencia de parada en los que est divido los grandes grupos
mencionados en el modo AUTO.
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Modo MANUAL
Este modo de funcionamiento del APS es similar al funcionamiento en modo SEMIAUTO, estribando la nica diferencia en que en vez de las rdenes generadas en los
anteriores modos de funcionamiento aqu son cambiadas por el encendido secuencial de
unas luces BLANCAS con la informacin de las acciones que el operador debe realizar
en cada momento hasta el completado total del paso.
3.3
Ejecucin de un paso
En este apartado se describir la ejecucin completa de uno de los pasos de la secuencia de

arranque o parada. El detalle de cada uno de los pasos que componen el APS est recogido en
los apartados 4 y 5 de este documento. El desarrollo de un paso se lleva a cabo de la siguiente
manera:
Seleccionar la secuencia de arranque o parada que se desea ejecutar mediante el

correspondiente pulsador. En pantalla aparecer iluminado en BLANCO el texto
correspondiente a la secuencia seleccionada
Seleccionar el modo de funcionamiento deseado AUTO, SEMI-AUTO o MANUAL

mediante el correspondiente pulsador. La luz BLANCA indicativa del modo seleccionado
se encender
Seleccionar, en funcin del nivel de automatizacin elegido lo siguiente:
El paso individual que se desea ejecutar, si el modo seleccionado es el SEMIAUTO o MANUAL.

Si se cumplen todos los requisitos para que ese paso se pueda seleccionar la luz
BLANCA indicativa del paso individual seleccionado se encender.
El grupo de pasos que se desea ejecutar, si el modo seleccionado es el AUTO.

Si se cumplen todos los requisitos para que ese grupo de pasos se pueda
seleccionar la luz AMARILLA indicativa del grupo de pasos seleccionado se
encender as como la luz BLANCA indicativa del primero de los pasos que
componen ese grupo.
En ambos casos si todos los permisivos del paso individual se cumplen, la luz BLANCA
indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS DE PERMISIVO (PERMISSIVE
CRITERIA UNFULFILLED) permanecer apagada, en caso contrario, se encender
dicha luz.
Arrancar el paso actuando sobre el pulsador ARRANQUE PASO (STEP START). Si se

cumplen todas las condiciones para que pueda ser arrancado se encender la luz
BLANCA indicativa de ARRANCADO (START).
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Si al actuar sobre el pulsador ARRANQUE PASO (STEP START) todos los permisivos
de paso y todos los criterios de completado de paso estn cumplidos se encender
directamente la luz BLANCA indicativa de PASO COMPLETADO (COMPLETE) sin
pasar por los estados previos de ARRANCADO (START) y EN PROGRESO (IN
PROGRESS) y dndose por finalizado el paso.
La luz indicativa de ARRANCADO (START) comenzar a parpadear en el momento que
se acte sobre el pulsador de PARO SECUENCIA (SEQUENCE STOP).
Si todos los permisivos del paso se cumplen, esto es, est apagada la luz BLANCA
indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS DE PERMISIVO (PERMISSIVE
CRITERIA UNFULFILLED) se apagar la luz BLANCA indicativa de paso
ARRANCADO (START) y se encender la de EN PROGRESO (IN PROGRESS).
Si no todos los permisivos del paso se cumplen y en consecuencia est encendida la luz
BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS DE PERMISIVO
(PERMISSIVE CRITERIA UNFULFILLED) habr que actuar de la siguiente manera:
Desplegar los criterios de permisivos del paso, actuando sobre el pulsador

DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA DISPLAY) para averiguar cual o
cuales no se cumplen. El permisivo no cumplido estar identificado mediante una
luz BLANCA.
Cuando todos los permisivos estn cumplidos, esto es, todos ellos estn en
MAGENTA o los no cumplidos sean saltados (identificados por el color ROJO)
actuando sobre el correspondiente pulsador disponible para tal fin, habr que
actuar sobre el pulsador de REPOSICIN CRITERIOS NO CUMPLIDOS
(UNFULFILLED CRITERIA RESET) para desbloquear la lgica del APS y
poder continuar con el desarrollo del paso.
La luz indicativa de EN PROGRESO (IN PROGRESS) comenzar a parpadear en el

momento que se acte sobre el pulsador de PARO SECUENCIA (SEQUENCE STOP).
Con el paso en progreso, luz BLANCA indicativa de EN PROGRESO (IN PROGRESS)

encendida, se irn sucediendo una serie de rdenes a los distintos controles y/o equipos
de la planta. Para cada una de estas rdenes automticas existe una verificacin de su
cumplimiento en el tiempo preestablecido. En el caso de que la secuencia se est
ejecutando en MANUAL, en vez de rdenes el APS presenta secuencialmente mensajes
al operador que le indicarn la accin a ejecutar en cada momento. Tanto en un caso
como en el otro, si se sobrepasa el tiempo prefijado sin que la orden o la accin sea
verificada se encender la luz BLANCA indicativa de SECUENCIA NO
COMPLETADA (SEQUENCE NOT COMPLETED). Ante el encendido de la
mencionada luz habr que actuar de la siguiente manera:
Desplegar los criterios de las rdenes de la secuencia (SEQUENCE CRITERIA) si

es que no lo estuvieran, actuando sobre el pulsador DESPLEGADO CRITERIOS
(CRITERIA DISPLAY) para averiguar donde est detenida la secuencia. El
criterio no satisfecho estar identificado mediante una luz BLANCA, mientras que
todos los criterios anteriores estarn en MAGENTA si han sido satisfechos o en
AMARILLO si han sido saltados.
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Cuando todos los criterios de las rdenes del paso estn en MAGENTA o AMARILLO,
la luz BLANCA indicativa de SECUENCIA NO COMPLETADA (SEQUENCE NOT
COMPLETED) se apagar. En esta situacin caben las siguientes dos posibilidades:
Si se verifica que la luz BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS

COMPLETADO DEL PASO (COMPLETE CRITERIA UNFULFILLED) est
apagada, el paso se dar por completado encendindose la luz BLANCA indicativa
de COMPLETADO (COMPLETE) y apagndose la luz BLANCA indicativa de
EN PROGRESO (IN PROGRESS).
Si por el contrario la luz BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS

COMPLETADO DEL PASO (COMPLETE CRITERIA UNFULFILLED) est
encendida habr que:
Desplegar los criterios de completado del paso, si es que no lo estuvieran,

actuando sobre el pulsador DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA
DISPLAY) para averiguar cual o cuales no se cumplen. El criterio no
cumplido estar identificado mediante una luz BLANCA.
Cuando todos los criterios de completado de paso estn cumplidos, esto es,
todos ellos estn en MAGENTA o los no cumplidos sean saltados
(identificados por el color ROJO), habr que actuar sobre el pulsador de
REPOSICIN CRITERIOS NO CUMPLIDOS (UNFULFILLED
CRITERIA RESET) para desbloquear la lgica del APS y poder dar por
completado el paso. Esto producir el encendido de la luz BLANCA
indicativa de paso COMPLETADO (COMPLETE).
El salto de determinados criterios se podr realizar actuando sobre el pulsador

disponible para tal fin.
En esta situacin de COMPLETADO (COMPLETE) permanecer el APS hasta que se

inicie el siguiente paso.
La luz indicativa de COMPLETADO (COMPLETE) comenzar a parpadear en el
momento que se acte sobre el pulsador de PARO SECUENCIA (SEQUENCE STOP)
3.4
Paro de la secuencia
En cualquier momento del desarrollo de un paso, tanto de la secuencia de arranque como de

parada, se puede actuar sobre el pulsador de PARO SECUENCIA (SEQUENCE STOP), lo
que producir las siguientes acciones:
Encendido de la luz BLANCA indicativa de SECUENCIA PARADA (SEQUENCE

STOP)
Comienza a parpadear una de las luces BLANCAS indicativas del estado donde se
encuentra la secuencia, esto es, ARRANCADO (START) o EN PROGRESO (IN
PROGRESS) o COMPLETADO (COMPLETE)
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Si el paso se encontraba EN PROGRESO (IN PROGRESS) se detendr la ejecucin de

la orden en curso producindose las siguientes acciones:
Se comprobar el cumplimiento o no del correspondiente CRITERIO ORDEN

SECUENCIA (SEQUENCE CRITERIA)
Se detendr el control secuencial en ese punto, sin producirse la siguiente orden,

hasta que se vuelva a reanudar la secuencia
Actuando sobre el pulsador de REARRANQUE SECUENCIA (SEQUENCE RESTART) se

producirn las siguientes acciones:
Apagado de la luz BLANCA indicativa de SECUENCIA PARADA (SEQUENCE STOP)
Continuacin con la ejecucin de la secuencia desde el punto en el cual fue detenida
3.5
Salto de pasos de la secuencia
Despus de la emisin para el control de una orden automtica, la actuacin sobre el pulsador
de SALTO SECUENCIA (SEQUENCE BYPASS) permite la emisin de la siguiente orden
secuencial sin necesidad de que el criterio de cumplimiento la anterior orden sea cumplido, esto
es, sin que la luz MAGENTA del correspondiente CRITERIO ORDENES SECUENCIA
(SEQUENCE CRITERIA) est encendida.
Si se desea evitar la emisin de una orden automtica, se debe seleccionar el modo MANUAL
y, al actuar sobre el pulsador SALTO SECUENCIA (SEQUENCE BYPASS), la orden y el
criterio de cumplimiento sern saltados.
3.6
Descripcin de la comprobacin de los permisivos, de los criterios de

completado de paso y de interrupcin
Durante el desarrollo de un paso se le presentarn al operador una serie de luces indicndole,

en funcin del color de las mismas, del cumplimiento o no de:
Los PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA) para que un paso pueda progresar una
vez arrancado
Los CRITERIOS DE INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA) para mantener o no la

variacin de la carga o de la aceleracin de la turbina
Los CRITERIOS DE COMPLETADO DE PASO (STEP COMPLETE CRITERIA)

para poder dar ste por finalizado
Estos criterios y permisivos detallados solamente se mostrarn bajo demanda del operador.
Para desplegar estos criterios y permisivos hay que actuar sobre el pulsador de
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DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA DISPLAY). Esta operacin normalmente se deber

realizar cuando se encienda alguna de las luces BLANCAS generales de supervisin de alguna
anomala en el desarrollo del paso (STEP CRITERIA MONITORING LAMP) que a
continuacin se detallan:
NO CUMPLIDOS CRITERIOS DE PERMISIVO (PERMISSIVE CRITERIA

UNFULFILLED)
NO
CUMPLIDOS
UNFULFILLED)
NO CUMPLIDOS CRITERIOS COMPLETADO DEL PASO (COMPLETE CRITERIA

UNFULFILLED)
CRITERIOS
INTERRUPCIN
(HOLD
CRITERIA
La lgica utilizada para las verificaciones de los permisivos y criterios anteriormente

mencionados se encuentra recogida en el recuadro CRITERIA MONITORING CIRCUIT de la
pgina S-2 del documento N XPI-12-C99-LG-85007, SEQUENTIAL CONTROL BLOCK
DIAGRAM (FOR PLANT STARTUP AND SHUTDOWN).
La seal que habilita la verificacin de los PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA) y de los
CRITERIOS DE COMPLETADO DE PASO (STEP COMPLETE CRITERIA) es, en todos
los casos, la de que ese paso est seleccionado.
La verificacin de los PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA) y de los CRITERIOS DE
COMPLETADO DE PASO (STEP COMPLETE CRITERIA) se mantendr hasta que se
produzca la seal de que el ltimo paso de la secuencia de arranque (paso 9.1) est
completado, para los pasos de la secuencia de arranque o hasta que se produzca la seal de que
el ltimo paso de la secuencia de parada (paso 56) est completado, para los pasos de la
secuencia de parada.
La verificacin de los CRITERIOS DE INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA) se mantendr
hasta que se produzca la seal de que ambas vlvulas de parada (MSV) de turbina estn
totalmente cerradas.
El criterio de colores utilizado para mostrar la comprobacin realizada es el siguiente:
Luz MAGENTA para indicar criterio cumplido
Luz BLANCA para indicar criterio no cumplido
Luz AMARILLA para indicar criterio saltado
Si los criterios permisivos de un paso habilitado no se satisfacen antes del tiempo

preestablecido para ello se encender la luz BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS
CRITERIOS DE PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA UNFULFILLED), se pondr en
BLANCO el criterio no cumplido y se bloquear la lgica. Para poder continuar con el
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desarrollo del paso habr que esperar a que los permisivos no cumplidos sean satisfechos o
saltarlos si es que disponen de pulsador para ello. En estas condiciones la lgica ya puede ser
desbloqueada al actuar sobre el pulsador de REPOSICIN CRITERIOS NO CUMPLIDOS
(UNFULFILLED CRITERIA RESET).
Asimismo si los criterios de completado del paso en curso, no se satisfacen antes del tiempo
preestablecido para ello se encender la luz BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS
CRITERIOS COMPLETADO DEL PASO (COMPLETE CRITERIA UNFULFILLED), se
pondr en BLANCO el criterio no cumplido y se bloquear la lgica. Para poder continuar con
el desarrollo del paso habr que esperar a que los permisivos no cumplidos sean satisfechos o
saltarlos si es que disponen de pulsador para ello. En estas condiciones la lgica ya puede ser
desbloqueada al actuar sobre el pulsador de REPOSICIN CRITERIOS NO CUMPLIDOS
(UNFULFILLED CRITERIA RESET).
De igual manera, si los criterios de interrupcin del paso durante los pasos de subida de
velocidad y carga, no se satisfacen se encender la luz BLANCA indicativo de NO
CUMPLIDOS CRITERIOS INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA UNFULFILLED), se
pondr en BLANCO el criterio no cumplido y se bloquear la lgica. Para poder continuar con
la variacin de la velocidad o de la carga habr que esperar a que dicho criterio se restablezca,
es decir cambie el color a MAGENTA, y actuar sobre el pulsador de (HOLD RESET). Los
criterios de interrupcin no disponen de pulsador para ser saltados en caso de no ser
satisfechos.
Determinados permisivos o criterios de completado de paso pueden ser saltados a voluntad del
operador, para lo cual cada uno dispondr del correspondiente pulsador SALTADO (BYPASS)
y otro de REPOSICIN (RESET). Cuando se actu sobre el pulsador de SALTADO
(BYPASS) ocurrirn las siguientes acciones:
Encendido de la luz AMARILLA del correspondiente criterio indicativa que el mismo

est SALTADO
Encendido de la luz ROJA general de CRITERIO SALTADO (CRITERIA BYPASS)

indicativa de que algn criterio o permisivo est saltado.
Si se acta sobre el pulsador de REPOSICIN (RESET) del criterio o permisivo saltado

ocurrirn las siguientes acciones:
Cambiar el color del correspondiente criterio de AMARILLO a MAGENTA o

BLANCO dependiendo que ste est cumplido o no.
Apagado de la luz ROJA general de CRITERIO SALTADO (CRITERIA BYPASS) si es

que ese criterio o permisivo era el nico saltado.
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3.7

Descripcin de la comprobacin de los criterios de las rdenes de la

secuencia
Durante el desarrollo del paso se le irn presentando al operador, si es que estn desplegados
estos criterios, una serie de luces indicndole, en funcin del color de las mismas, del
cumplimiento o no de las rdenes que va generando el control secuencial.
Estos criterios detallados solamente se mostrarn bajo demanda del operador. Para desplegar
estos criterios hay que actuar sobre el pulsador de DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA
DISPLAY). Esta operacin normalmente se deber realizar cuando se encienda la luz
BLANCA general indicativa de SECUENCIA NO COMPLETADA (SEQUENCE NOT
COMPLETED).
La lgica utilizada para la verificacin de los criterios anteriormente mencionados se encuentra
recogida en el recuadro SEQUENCE CRITERIA MONITORING CIRCUIT de la pgina S-2
del documento N XPI-12-C99-LG-85007, SEQUENTIAL CONTROL BLOCK DIAGRAM
(FOR PLANT STARTUP AND SHUTDOWN).
La seal que habilita la verificacin del cumplimiento de los CRITERIOS ORDENES
SECUENCIA (SEQUENCE CRITERIA) es la propia orden secuencial. En el momento de
producirse esa seal la luz BLANCA correspondiente a ese criterio se encender. Esta
verificacin se mantendr hasta que la siguiente orden secuencial se produzca.
El criterio de colores utilizado para mostrar la comprobacin realizada es el siguiente:
Si la orden dada no se satisfacen antes del tiempo preestablecido para ello ocurrir lo siguiente:
Se encender la luz BLANCA general indicativa de SECUENCIA NO COMPLETADA

(SEQUENCE NOT COMPLETED)
Comenzar a parpadear la luz BLANCA indicativa del criterio no cumplido
Se detendr el control secuencial.
Para poder continuar con el desarrollo del paso habr que esperar a que el criterio no cumplido
sea satisfecho o saltarlo si es que dispone de pulsador para ello. Si se acta sobre el pulsador
de SALTADO (BYPASS) de ese criterio ocurrirn las siguientes acciones:
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Se apagar la luz BLANCA indicativa de SECUENCIA NO COMPLETADA

Se encender la luz ROJA general indicativa de algn CRITERIO SALTADO

(CRITERIA BYPASS)
Cambiar a AMARILLO la luz indicativa del criterio saltado
Se reanudar el control producindose la siguiente orden secuencial.
Si antes de actuar sobre el pulsador de SALTADO (BYPASS) el criterio es satisfecho, aunque

fuera del tiempo preestablecido para ello, ocurrirn las siguientes acciones:
Dejar de parpadear y cambiar el color de la luz del criterio cumplido de BLANCO a

MAGENTA
Se apagar la luz BLANCA general indicativa de SECUENCIA NO COMPLETADA

Se producir la siguiente orden secuencial.
Si por el contrario el criterio es satisfecho dentro del tiempo preestablecido para ello ocurrirn
las siguientes acciones:
Cambiar de BLANCO a MAGENTA el color de la luz indicativa del criterio cumplido
Se producir la siguiente orden secuencial.
Si existe algn criterio saltado (luz indicativa en AMARILLO) y se acta sobre su pulsador de
REPOSICIN (RESET) ocurrirn las siguientes acciones:
Se apagar la luz ROJA general indicativa de algn CRITERIO SALTADO (CRITERIA

BYPASS) si es que ese criterio fuese el nico saltado
Cambiar de color el correspondiente criterio de AMARILLO a MAGENTA o BLANCO

parpadeante dependiendo que ste est cumplido o no
A medida que las rdenes secuenciales se vayan cumpliendo se irn encendiendo las
correspondientes luces en MAGENTA de los criterios hasta que el paso sea completado,
momento en el cual todas las luces MAGENTA de los criterios de secuencia se apagarn.
3.8
Respuesta a incumplimientos en los criterios
Los posibles tipos de criterios dentro de un paso son:
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PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA) para que un paso pueda progresar una vez
arrancado
CRITERIOS DE INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA)

variacin de la carga o de la aceleracin de la turbina
CRITERIOS DE COMPLETADO DE PASO (STEP COMPLETE CRITERIA) para

poder dar un paso por finalizado
CRITERIOS ORDENES SECUENCIA (SEQUENCE CRITERIA) para comprobar que

una orden dada por el APS se ha verificado
para mantener o no la
Ante el incumplimiento de alguno de los criterios anteriormente expuestos se encender la

correspondiente luz BLANCA indicativa de esta situacin. Para poder continuar con la
ejecucin automtica de la secuencia habr que recuperar ese criterio o saltarlo segn se
describi en anteriores apartados.
Para recuperar los criterios habr que seguir las instrucciones dadas en el correspondiente
procedimiento de operacin del sistema al que pertenezca el criterio.
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Preguntas
3.1
Cuntas secuencias componen el APS y cmo estn divididas?
3.2
De cuntos niveles de automatizacin dispone el APS, cmo se seleccionan y cules

son las principales diferencias entre ellos?
3.3
Cul es color del texto de un permisivo de completado de paso que est cumplido:
MANGETA o AMARILLO?
3.4
Cmo hay que actuar para continuar con el desarrollo de un paso si durante la
ejecucin del mismo no todos los permisivos del paso se cumplen?
3.5
Qu indica la luz EN PROGRESO parpadeando?
3.6
Cul es el criterio de colores en la verificacin de los distintos tipos de criterios

existentes en los pasos?
3.7
Qu tipos de criterios pueden presentarse en los distintos pasos de las secuencias y

qu indican?
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4.

Secuencia de arranque (Start-Up)

La secuencia de arranque se compone de los siguientes pasos que se explican en los siguientes
subapartados:
Pasos Preparacin (Preparation Step)
Paso 1. Preparacin arranque auxiliares
Paso 2. Preparacin arranque caldera.
Pasos Arranque Caldera (Boiler Start-Up Step)
Paso3.1. Encendido quemadores fueloil y drenajes tuberas
Paso 3.2. Subida presin caldera
Paso 4.1. Arranque vapor sellado turbina
Paso 4.2. Arranque sistema de vaco del condensador
Paso 5.1 . Arranque bypass turbina
Precalentamiento Turbina (Turbine Pre-Warming)
Pasos Arranque Turbina (Turbine Start-Up Step)
Paso 5.3. Preparacin arranque de turbina
Paso 5.4. Calentamiento caja vlvula control
Paso 5.5. Rearmado de turbina
Paso 6.1. Comprobacin rozamientos turbina
Paso 6.2. Aceleracin turbina
Paso 6.3. Excitacin
Sincronizacin y Carga Inicial (Synchronizing & St Initial Load)
Paso 5.2. Precalentamiento de la turbina
Paso 7. Sincronizacin
Pasos Subida Carga (Load Up Step)
Paso 8. Subida de carga
Paso 9. Operacin normal
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4.1
Pasos preparacin (Preparation Step)
4.1.1
Paso 1. Preparacin arranque auxiliares

4.1.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la comprobacin de que todos los auxiliares de la planta estn
arrancados y existen unas condiciones adecuadas de nivel en el desaireador, caldern, depsito
de compensacin del sistema de refrigeracin del circuito cerrado y pozo caliente del
condensador. Este es el primer paso dentro de la secuencia de arranque del APS.
En la siguiente tabla resumen se muestran todos los permisivos de paso, las actuaciones
manuales a realizar por el operador tanto desde las pantallas del SCID como en local y los
criterios de completado de paso.
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PREPARACIN ARRANQUE AUXILIARES (PASO 1)

Ordenes Automticas desde
secuencia AUTO o
SEMIAUTO y Criterio Ordenes
Secuencia
Permisivos
Ordenes Manuales
Desde pantallas SCID en Sala
Control
1.
SCID Turbina sin anomala
1.1
2.
SCID Caldera sin anomala
1.2
2.
3.
Control electrohidrulico (EHC)

sin anomala
1.3
3.
4.
Sistema supervisin turbina

(TSI) sin anomala
1.4
4.
5.
Rearmado el rel de proteccin

del generador
1.5
5.
6.
7.
8.
Acciones en Local
Arrancar
bomba
agua
refrigeracin
auxiliar
(1PCB11AP001
o
1PCB12AP001)
Arrancar
bomba
agua
circulacin (1PAB11AP001)
Arrancar bomba refrigeracin
circuito cerrado
N 1 (1PGC01AP001)
N 2 (1PGC02AP001)
Arrancar virador turbina TGM
(1MAK10AE001)
1.
Llenar
cntaras
agua 1.
circulacin y tuberas del sifn
Arrancado sistema sifn de agua de

mar
1.6
2.
Llenar sistema de refrigeracin 2.

circuito cerrado
Arrancar sistema de lubricacin 3.
turbina
Arrancada bomba agua circulacin

(1PAB11AP001)
Arrancada bomba agua enfriamiento
auxiliar
1.7
4.
Arrancar
comprimido
1.9
Arrancar bomba condensado

N 1 (1LCB11AP001)
N 2 (1LCB12AP001)
Arrancar bomba agua
alimentacin N 1
(1LAC11AP002)
N 2 (1LAC12AP002)
Seleccionar en auto control nivel
condensado
Seleccionar en auto control nivel
desaireador
5.
Llenar sistema de condensado
Arrancada
bomba
refrigeracin
circuito
cerrado
N
1
(1PGC01AP001)
N
2
(1PGC02AP001)
Arrancado extractor vapor tanque
aceite turbina (1MAV10AN001)
6.
Llenar sistema de agua de 6.

alimentacin
Arrancada bomba aceite virador

(TOP) turbina (1MAV14AP001)
1.11
7.
Llenar condensador
7.
1.12
8.
Llenar tanque desaireador
8.
Llenar caldera
9.
Virador en marcha TGM

(1MAK10AE001)
Seleccionada en AUTO bomba aceite
emergencia (EOP) turbina
(1MAV15AP001)
Presin aire comprimido normal
10. Arrancada bomba de condensado

N 1 (1LCB11AP001)
N 2 (1LCB12AP001)
11. Arrancada bomba agua alimentacin
N 1 (1LAC11AP002)
N 2 (1LAC12AP002)
12. Nivel normal en el pozo caliente del
condensador
13. Nivel normal en el desaireador
1.15
9.
3.
Seleccionar en auto control 9.

recirculacin condensado
10. Calentamiento
precipitador
electrosttico
11. Arrancar extractor vapor tanque
principal aceite turbina
(1MAV10AN001)
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Criterios completado paso
sistema
aire 4.
5.
1.8
1.10
1.13
1.14
1.16
1.17
1.18
Pgina 3
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PREPARACIN ARRANQUE AUXILIARES (PASO 1)
Permisivos
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secuencia AUTO o
Secuencia
Ordenes Manuales
Control
Acciones en Local
14. Nivel normal en el caldern
1.19
15. Nivel
normal
en
depsito
compensacin sistema refrigeracin
circuito cerrado
16. Arrancado calentamiento precipitador
electrosttico
17. Seleccionado el modo de bypass de la
secuencia de vaco o presin vapor
auxiliar > 1,2 MPa o bypass BP no en
AUTO y cerrado
1.20
1.21
1.22
Pgina 4
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4.1.1.2 Interfase con el operador

En la pgina GR-1 del documento N XPI-12-C99-LG-85007 se muestra la interfase con el
operador a travs de las CRTs del SCID.
Los pulsadores con sealizacin para la seleccin del modo de arranque MODO
BYPASS SECUENCIA VACIO (VACUUM UP SEQUENCE BYPASS SELECT)
disponibles en este paso son los siguientes:
4.1.2
SELECCIONADO (BYPASS SELECT)
NO SELECCIONADO (BYPASS RESET)
Las luces de sealizacin disponibles en este paso son las siguientes:
Las de supervisin de alguna anomala en el desarrollo del paso

CRITERIA MONITORING LAMP) que a continuacin se detallan:
DE
PERMISIVO
(STEP
NO CUMPLIDOS CRITERIOS
CRITERIA UNFULFILLED)
(PERMISSIVE
NO CUMPLIDOS CRITERIOS COMPLETADO DEL PASO (COMPLETE

Las luces de sealizacin del estado de cumplimiento de los criterios particulares de este
paso con sus pulsadores de salto y reposicin, visibles nicamente si se acta sobre el
pulsador DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA DISPLAY), disponibles en este
paso son las siguientes:
Las correspondientes a cada uno de los PERMISIVOS (PERMISSIVE

CRITERIA) para inicio del paso indicados en la tabla resumen.
Las correspondientes a cada uno de los CRITERIOS CUMPLIMIENTO PASO

(STEP COMPLETE CRITERIA) para dar por finalizado el mismo.
Paso 2. Preparacin arranque caldera
4.1.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la comprobacin de que los ventiladores inducido, forzado y
recirculacin estn en marcha, el MFT de caldera est rearmado, la caldera est purgada y
todos los auxiliares de caldera estn arrancados. Este paso se realizar despus de la
comprobacin de que los auxiliares del ciclo estn arrancados efectuada en el paso 1.
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En la siguiente tabla resumen se muestran todos los permisivos del paso, las rdenes
automticas desde la secuencia, las actuaciones manuales a realizar por el operador tanto desde
las pantallas del SCID como en local, los criterios de interrupcin y los criterios de completado
de paso.
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PREPARACIN ARRANQUE CALDERA (PASO 2)

Ordenes Automticas desde secuencia
AUTO o SEMIAUTO
y Criterio Ordenes Secuencia
Permisivos
Ordenes Manuales
Control
1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.
Control electrohidrulico (EHC) sin

anomala
Sistema supervisin turbina (TSI) sin
anomala
Rearmado el rel de proteccin del
generador
1.3
3.
1.4
4.
1.5
5.
1.14
Bomba de condensado
N 1 (1LCB11AP001)
N 2 (1LCB12AP001) en marcha
Bomba de agua de alimentacin
N 1 (1LAC11AP002)
N 2 (1LAC12AP002) en marcha
Nivel normal en el caldern
10. Seleccionado el modo de bypass de la

secuencia de vaco o presin vapor
auxiliar > 1,2 MPa o bypass BP no en
AUTO y cerrado
1.22
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Arrancar ventilador tiro inducido (IDF) 1.

(1HNC14AN010)
Arrancar ventilador tiro forzado (FDF)
(1HLB10AN010)
Arrancar ventilador recirculacin de
gases (GRF) (1HNF10AN010)
Arrancar purga caldera

Acciones en Local
Arrancar sistema de dosificacin 1.

qumica
2.
3.
4.
Arrancado ventilador tiro inducido (IDF)

(1HNC14AN010)
Arrancado ventilador tiro forzado (FDF)
(1HLB10AN010)
Arrancado ventilador recirculacin gases
(GRF) (1HNF10AN010)
Completada purga caldera
2.1
2.6
2.2
2.3
2.5
5.
6.
Arrancar
calentador
aire
(1HLD10AC010-M01)
Arrancar precipitador electrosttico
6.
Calentador
aire
en
marcha
(1HLD10AC010-M01)
Precipitador electrosttico en marcha
1.15
7.
Arrancar sistema de manejo de cenizas
7.
Sistema manejo de cenizas en marcha
2.8
1.16
8.
Arrancar sistema de fueloil
8.
Sistema de fueloil en marcha
2.9
1.19
9.
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2.7
Arrancar al menos un ventilador

refrigeracin
detectores
llama
(1HJQ01AN010) o (1HJQ02AN010)
10. Seleccionar en AUTO el control de
caudal agua de alimentacin
9.
Algn ventilador refrigeracin detectores

llama en marcha (1HJQ01AN010) o
(1HJQ02AN010)
10. Sistema de dosificacin qumica arrancado
(bomba hidracina en marcha)
2.10
11. Rearmado el MFT
11. Rearmado el MFT de caldera
2.12
12. Seleccionar modo control presin vapor

recalentado (RSP) en bypass alta
presin de turbina
12. Seleccionado modo control presin vapor

recalentado (RSP) en bypass alta presin de
turbina o seleccionado el modo bypass de la
secuencia de vaco o presin vapor auxiliar
> 1,2 MPa
2.13
2.11
Pgina 7
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Los pulsadores con sealizacin existentes en este paso son los siguientes:
SELECCIONADO (BYPASS SELECT)
NO SELECCIONADO (BYPASS RESET)
Para la seleccin del punto de consigna del Bypass de alta presin (HP TB BYPSS
SET MODE):
Modo control presin vapor principal (MSP CONTROL MODE)
Modo control presin vapor recalentado caliente (RSP CONTROL MODE)
Para la seleccin del modo de arranque MODO BYPASS SECUENCIA VACIO

(VACUUM UP SEQUENCE BYPASS SELECT):

DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE



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4.2
Pasos arranque caldera (Boiler Start-Up Step)
4.2.1
Paso 3.1. Encendido quemadores fueloil y drenaje tuberas
4.2.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el encendido de dos quemadores de fueloil de la caldera y la
posterior apertura de los drenajes de caldera y turbina. Este paso se realizar despus de la
comprobacin de que los auxiliares de caldera estn arrancados efectuada en el paso 2.
de paso.
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ENCENDIDO QUEMADORES Y DRENAJE TUBERAS (PASO 3.1)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales
Desde pantallas SCID en
Sala Control
Acciones en Local
1.
1.1
1.
Encendido de quemadores fueloil
3.1
1.
2.
1.2
2.
3.3
2.
3.
Control electrohidrulico
anomala
sin
1.3
3.
4.

anomala
1.4
4.1
5.

generador
1.5
4.2
6.
1.14
5.1
7.
Bomba de condensado
N 1 (1LCB11AP001)
N 2 (1LCB12AP001) en marcha
1.15
5.2
8.
Bomba de agua de alimentacin

N 1 (1LAC11AP002)
N 2 (1LAC12AP002) en marcha
Seleccionado en MANUAL el bypass baja
presin turbina
1.16
5.3
1.22
5.4
10. Purga caldera completada
2.5
5.5
11. MFT Caldera rearmado
2.12
5.6
12. Seleccionado modo control presin vapor

recalentado (RSP) en bypass alta presin de
turbina o presin vapor auxiliar > 1,2 MPa
o seleccionado el modo de bypass de la
secuencia de vaco
2.13
6.1
Apertura vlvula drenaje tubera vapor

recalentado fro (1LBC10AA204)
Apertura vlvulas drenaje entrada
vlvulas aislamiento vapor recalentado
fro y auxiliar para sellado turbina
(1LBC11AA203) y (1LBG66AA203)
Apertura vlvula drenaje colector
salida sobrecalentador secundario
(1HAH35AA220)
Apertura vlvula drenaje paredes
recuperacin sobrecalentador primario
(1HAH15AA210)
Apertura al 20 % vlvula drenaje
tubera entrada vlvula principal
parada
(MSV)
derecha
(1LBA50AA202)
tubera entrada vlvula principal
parada
(MSV)
izquierda
(1LBA60AA202)
tubera vapor principal
(1LBA70AA202)
Apertura vlvula drenaje tubera
entrada vlvula combinada recalentado
(CRV) derecha (1LBB60AA202)
Apertura vlvula drenaje tubera
entrada vlvula combinada recalentado
(CRV) izquierda (1LBB50AA202)
Apertura vlvula drenaje tubera vapor
recalentado caliente (1LBB70AA202)
Apertura vlvula drenaje asiento
superior vlvula principal parada
(MSV) derecha (1MAA20AA202)
9.
(EHC)
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3.4
3.5
3.5
3.7.1
Dos quemadores qasoil encendidos
3.1
Abierta vlvula drenaje tubera vapor 3.3

3. Abiertas ambas vlvulas drenaje entrada 3.4
vlvulas aislamiento vapor recalentado fro
y
auxiliar
para
sellado
turbina
(1LBC11AA203) y (1LBG66AA203)
4.1 Abierta vlvula drenaje colector salida
3.5
sobrecalentador secundario
(1HAH35AA220)
4.2 Abierta
vlvula
drenaje
paredes 3.5
recuperacin sobrecalentador primario
(1HAH15AA210)
5.1 Abierta al 20 % vlvula drenaje tubera 3.7.1
entrada vlvula principal parada (MSV)
derecha (1LBA50AA202)
3.7.2

entrada vlvula principal parada (MSV)
izquierda (1LBA60AA202)
3.7.3

vapor principal (1LBA70AA202)
3.7.4
5.4 Abierta vlvula drenaje tubera entrada

vlvula combinada recalentado (CRV)
derecha (1LBB60AA202)
5.5 Abierta vlvula drenaje tubera entrada
vlvula combinada recalentado (CRV)
izquierda (1LBB50AA202)
6.6 Abierta vlvula drenaje tubera vapor
recalentado caliente (1LBB70AA202)
6.1 Abierta vlvula drenaje asiento superior
vlvula principal parada (MSV) derecha
(1MAA20AA202)
3.7.5
3.7.6
3.9.1
3.7.4
3.7.5
3.7.6
3.9.1
Pgina 10
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ENCENDIDO QUEMADORES Y DRENAJE TUBERAS (PASO 3.1)
Permisivos

AUTO o SEMIAUTO
6.2 Apertura vlvula drenaje asiento 3.9.2
superior vlvula principal parada
(MSV) izquierda (1MAA10AA202)
7. Seleccin en AUTO el bypass turbina 3.17
alta presin
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Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
6.2 Abierta vlvula drenaje asiento superior 3.9.2
vlvula principal parada (MSV) izquierda
(1MAA10AA202)
7. Seleccionado en AUTO el Bypass Turbina 3.17
Alta Presin o presin vapor auxiliar > 1,2
MPa o seleccionado el modo bypass de la
secuencia de vaco
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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE
SECUENCIA NO COMPLETADA (SEQUENCE NOT COMPLETED)

Las correspondientes a cada uno de los PASOS SECUENCIA (STEP SEQUENCE

LAMP) que servirn como gua del operador cuando se est funcionando con la
secuencia en MANUAL y que se indican a continuacin:
ABRIR VLVULA DE VENTEO TUBERA VAPOR RECALENTADO

FRO (C/R STEAM PIPE BLOW VALVE OPEN)
ABRIR AMBAS VLVULAS DE DRENAJE ENTRADA VLVULAS

AISLAMIENTO VAPOR SELLADO TURBINA (BOTH SSFV
ISOLATING VALVE INLET DRAIN VALVES OPEN)
ABRIR VLVULAS DRENAJE CALDERA (BOILER DRAIN VALVE

OPEN)
ABRIR VLVULAS DRENAJE TUBERIAS ENTRADA TURBINA

(TURBINE INLET PIPE DRAIN VALVE OPEN)
ABRIR VLVULAS DRENAJE ASIENTO SUPERIOR VLVULAS

PARADA (MSV) TURBINA (MSV ABOVE SEAT DRAIN VALVE OPEN)
SELECCIONAR BYPASS ALTA PRESIN EN AUTO (HP TURBINE

BYPASS SYSTEM AUTO SELECT)

Las correspondientes al cumplimiento de las rdenes automticas y/o manuales de

cada uno de los CRITERIOS ORDENES SECUENCIA (SEQUENCE
CRITERIA).
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4.2.2


Paso 3.2. Subida presin caldera
4.2.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la subida de presin en la caldera hasta que la presin en el
caldern, alcance los 3 MPa. Este paso se realizar despus del encendido de la caldera
efectuado en el paso 3.1.
de paso.
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SUBIDA PRESIN CALDERA (PASO 3.2)
1.
1.1
2.
1.2
3.

anomala
anomala
1.3
5.

generador
1.5
6.
Quemadores encendidos
3.1
7.
Seleccionadas en AUTO estaciones A/M 3.13

control automtico de caldera (ABC)
Estaciones A/M control velocidad
alimentadores carbn A, B y C en
AUTO
Estaciones A/M clasificadores rotativos
pulverizadores A, B y C en AUTO
4.
Estacin A/M control caudal fueloil a

quemadores en AUTO (vlvula
1HJH01AA810)
Estaciones A/M control nivel caldern
en AUTO (vlvulas 1LAB30AA801 y
1LAB30AA802)
Estaciones A/M atemperacin vapor
sobrecalentado en AUTO (vlvulas
1LAE10AA810A y 1LAE10AA810B)
Estacin A/M exceso oxigeno en
AUTO
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Ordenes Manuales

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
1.4
1.
Iniciar subida automtica presin en 3.12 1.

caldera
Desde pantallas SCID en Sala Control

Transferir a AUTO los siguientes controles
automticos de caldera (ABC):
Estaciones A/M control velocidad
alimentadores carbn A, B y C en
AUTO
Estaciones A/M clasificadores rotativos
pulverizadores A, B y C en AUTO
Estacin A/M control caudal fueloil a
quemadores en AUTO (vlvula
1HJH01AA810)
Estaciones A/M control nivel caldern
en AUTO (vlvulas 1LAB30AA801 y
1LAB30AA802)
Estaciones A/M atemperacin vapor
sobrecalentado en AUTO (vlvulas
1LAE10AA810A y 1LAE10AA810B)
Estacin A/M exceso oxigeno en
AUTO
Estacin A/M caudal aire combustin
en AUTO (alabes VTF 1HLB10
AA010)
Estacin A/M control temperatura
recalentador en AUTO (compuerta
entrada VRG 1HNF10AA010)
Estacin A/M control presin hogar en
AUTO (compuerta entrada VTI
1HNC14AA010)
Estacin A/M atemperacin vapor
recalentado en AUTO (vlvula
1LAF30AA810)
Estacin A/M control presin aire
primario en AUTO (compuerta entrada
VAP 1HFE10AA010)
Estaciones A/M control caudal aire
secundario cajas aire quemadores en
AUTO (compuertas 1HHL10AA010 y
1HHL20AA010 y 1HHL30AA010 y
Acciones en Local
1.
2.
Iniciada la subida de
presin en caldera
Presin caldern > 3 MPa
3.12
3.10
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C.T. ILO 2
SUBIDA PRESIN CALDERA (PASO 3.2)
Permisivos

AUTO o SEMIAUTO
Ordenes Manuales
Acciones en Local
1HHL40AA010 y 1HHL50AA010 y
1HHL60AA010)
Estacin A/M caudal aire combustin

en AUTO (alabes VTF 1HLB10
AA010)
Estacin A/M control temperatura

recalentador en AUTO (compuerta
entrada VRG 1HNF10AA010)
Estacin A/M control presin hogar en

AUTO (compuerta entrada VTI
1HNC14AA010)
Estacin A/M atemperacin vapor
recalentado en AUTO (vlvula
1LAF30AA810)
Estacin A/M control presin aire
primario en AUTO (compuerta entrada
VAP 1HFE10AA010)
secundario cajas aire quemadores en
AUTO (compuertas 1HHL10AA010
y 1HHL20AA010 y 1HHL30AA010
y 1HHL40AA010 y 1HHL50AA010
y 1HHL60AA010)
primario a pulverizadores A, B y C en
AUTO (compuertas 1HFE16AA010 y
1HFE17AA010 y 1HFE18AA010)
Estaciones A/M control temperatura
mezcla
carbn-aire
en AUTO
(compuertas
1HFE26AA010 y
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HITACHI, LTD

primario a pulverizadores A, B y C en
AUTO (compuertas 1HFE16AA010 y
Estaciones A/M control temperatura
mezcla
carbn-aire
en
AUTO
(compuertas
1HFE26AA010 y
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4.2.3
PERMISIVO
(PERMISSIVE

DE
(STEP
INICIAR SUBIDA PRESIN CALDERA (BOILER PRESSURE RAISE

START)


CRITERIA).

Paso 4.1. Arranque vapor sellado turbina
4.2.3.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el arranque del sistema de vapor de sellado de la turbina y la
bomba auxiliar de aceite de turbina. Este paso se realizar despus de la subida de presin en
caldera efectuada en el paso 3.2.
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de paso.
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ARRANQUE SISTEMA VAPOR SELLADO TURBINA (4.1)

Ordenes Manuales
Ordenes Automticas desde secuencia AUTO
o SEMIAUTO
Acciones en Local
Control
Permisivos
1.
1.1
1.
Arrancar bomba auxiliar aceite turbina

(AOP) (1MAV13AP001)
4.2
1.
2.
1.2
2.
Parar bomba aceite

(1MAV14AP001)
(TOP)
4.4
2.
3.

anomala
anomala
1.3
3.
4.6
3.
1.4
4.
Arrancar extractor vapor sellado turbina

(1MAW71AN001) (1MAW72AN001)
Abrir al menos una de las vlvulas de
aislamiento de vapor auxiliar o de
recalentado fro para sellado turbina
(1LBG64AA001) (1LBC11AA001)
4.8
4.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
virador
Arrancada bomba auxiliar 4.2

aceite
Turbina
(AOP)
(1MAV13AP001)
Arrancado algn extractor
4.6
vapor sellado turbina
(1MAW71AN001)
(1MAW72AN001)
Presin vapor sellado turbina 4.9
normal
Presin aceite control turbina 4.10
normal (> 0,86 MPa)
Rearmado el rel de proteccin del 1.5

generador
Ventilador extractor tanque principal aceite
1.10
turbina en marcha (1MAV10AN001)
Abiertas ambas vlvulas drenaje entrada 3.4
vlvulas aislamiento vapor recalentado fro
y
auxiliar
para
sellado
turbina
(1LBC11AA203) y (1LBG66AA203)
Presin colector vapor auxiliar > 1,2 MPa o 3.14
presin vapor recalentado fro > 0,8 MPa
Temp. colector vapor auxiliar > 204C o 3.15
temp. vapor entrada vlvulas combinadas de
recalentado (CRV) > 175C
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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


ARRANCAR BOMBA AUXILIAR ACEITE TURBINA (AUXILIARY OIL

PUMP START)
PARAR BOMBA ACEITE VIRADOR TURBINA (TURNING OIL PUMP

STOP)
ARRANCAR EXTRACTOR VAPOR

CONDENSER EXHAUSTER START)
ABRIR VLVULA AISLAMIENTO VAPOR RECALENTADO FRIO

PARA SELLADO TURBINA (STEAM SEAL FEED VALVE ISOLATING
VALVE (C/R) OPEN)
ABRIR VLVULA AISLAMIENTO VAPOR AUXILIAR PARA SELLADO

TURBINA (STEAM SEAL FEED VALVE ISOLATING VALVE (AUX)
OPEN)
DE
SELLADO
(GLAND


CRITERIA).
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4.2.4


Paso 4.2. Arranque sistema de vaco del condensador
4.2.4.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el arranque del sistema de vaco del vapor del condensador para el
establecimiento de un vaco mejor que 13,3 kPa. Este paso se realizar despus de haber
arrancado el sistema de sellado de la turbina efectuada en el paso 4.1.
de paso.
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ARRANQUE SISTEMA DE VACI (4.2)

Ordenes Manuales
o SEMIAUTO
Acciones en Local
Control
Permisivos
1.
1.1 1.
2.
1.2 2.
3.
Control electrohidrulico (EHC) 1.3 3.

sin anomala
4.
Sistema supervisin turbina (TSI)

sin anomala
Rearmado el rel de proteccin
del generador
Algn extractor vapor sellado
turbina en marcha
(1MAW71AN001)
(1MAW72AN001)
Presin vapor sellado turbina
normal
Presin aceite control turbina
normal (> 0,86 MPa)
Seleccionadas en AUTO las
bombas de agua de sellado de las
bombas de vaco del condensador
(CVP)
(1MAJ10AP001
y
1MAJ20AP002)
5.
6.
7.
8.
9.
Arrancar bomba vaco condensador

seleccionada
(1MAJ10AP001)
(1MAJ20AP001)
Cerrar vlvula rompedora de vaco
(1MAG10AA213)
4.19
1.
Vlvula rompedora de vaco totalmente

cerrada (1MAG10AA213)
4.16
4.16
2.
4.20
Seleccionar
en
AUTO
vlvula
enfriamiento campana escape turbina
BP (1LCE20AA801)
4.20
3.
Seleccionada
en
AUTO
vlvula
enfriamiento campana escape turbina BP
(1LCE20AA801)
Vaco del condensador normal ( 13,3 kPa
abs)
4.21
1.4
1.5
4.6
4.9
4.10
4.17
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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


ARRANCAR BOMBA VACIO

VACUUM PUMP START)
CONDENSADOR
(CONDENSER
CERRAR VLVULA ROMPEDORA DE VACO (VACUUM BREAKER

CLOSE)
SELECCIONAR EN AUTO VLVULA ENFRIAMIENTO CAMPANA

ESCAPE TURBINA BP (LP EXHAUST HOOD SPRAY AUTO SELECT)


CRITERIA).

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4.2.5

Paso 5.1. Arranque bypass turbina
4.2.5.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la puesta en AUTO del Bypass de alta presin y del de baja
presin as como el fijar como punto de consigna en el Bypass de alta la presin de vapor
principal (modo control MSP). Este paso se realizar despus del arranque del sistema de
vaco en el paso 4.2 o antes del precalentamiento de turbina efectuado en el paso 5.2.
de paso.
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ARRANQUE BYPASS TURBINA (PASO 5.1)

Ordenes Manuales
Ordenes Automticas desde secuencia AUTO o
SEMIAUTO
Acciones en Local
Control
Permisivos
1.
1.1 1.
Seleccionar presin vapor principal (MSP) 5.2

como punto consigna bypass alta presin
2.
1.3 2.
3.3
3.
Control electrohidrulico (EHC) 1.3

sin anomala
4.
Sistema supervisin turbina (TSI) 1.4

sin anomala
5.
Rearmado el rel de proteccin del 1.5

generador
6.
Alguna bomba de condensado en 1.15

marcha
7.
Alguna bomba de agua

alimentacin en marcha
8.
Presin aceite control turbina 4.10

normal (> 0,86 MPa)
9.
Vaco del condensador normal

(> 13.3 kPa abs)
de 1.16
4.21
Abrir vlvula venteo tubera recalentado fro

(1LBC10AA204)
3. Abrir vlvula drenaje antes vlvula
retencin
vapor
recalentado
fro
(1LBC10AA202)
4.1. Abrir vlvula drenaje asiento inferior
vlvula parada (MSV) derecha
(1MAA21AA202)
4.2. Abrir vlvula drenaje asiento inferior
vlvula parada (MSV) izquierda
(1MAA11AA202)
4.3. Abrir vlvula drenaje vlvula combinada
recalentado (CRV) derecha
(1MAB20AA202)
4.4. Abrir vlvula drenaje vlvula combinada
recalentado (CRV) izquierda
(1MAB10AA202)
5. Seleccionar en AUTO el control y el punto
de consigna del bypass turbina baja presin
(BP)
6. Seleccionar en AUTO el bypass turbina alta
presin (AP)
Cerrar
vlvula
drenaje
salida
sobrecalentador (1HAH35AA202)
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5.5
5.4
5.4
5.4
5.4
5.8
5.9
1.
Seleccionada presin vapor principal (MSP)

como punto consigna bypass alta presin
5.2
Vlvula venteo tubera recalentado fro

totalmente abierta (1LBC10AA204)
3. Vlvula drenaje antes vlvula retencin vapor
recalentado
fro
totalmente
abierta
(1LBC10AA202)
4.1. Vlvula drenaje asiento inferior vlvula
parada (MSV) derecha totalmente abierta
(1MAA21AA202)
4.2. Vlvula drenaje asiento inferior vlvula
parada (MSV) izquierda totalmente abierta
(1MAA11AA202)
4.3. Vlvula
drenaje
vlvula
combinada
recalentado (CRV) derecha totalmente abierta
(1MAB20AA202)
4.4. Vlvula
drenaje
vlvula
combinada
recalentado (CRV) izquierda totalmente
abierta (1MAB10AA202)
5. Seleccionados en AUTO el control y el punto
de consigna del bypass turbina baja presin
(BP)
6. Seleccionado en AUTO el bypass turbina alta
presin (AP)
7. Bypass turbina baja presin (BP) no
totalmente cerrado
8. Bypass turbina alta presin (AP) no totalmente
cerrado
9. Vlvula drenaje salida sobrecalentador
totalmente cerrada (1HAH35AA202)
3.3
2.
5.5
5.7.1
5.7.2
5.7.3
5.7.4
5.8
5.9
5.10
5.11
3.32
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Pulsador con sealizacin para la seleccin de la presin de vapor principal (MSP) como
punto consigna Bypass Alta Presin (HP TB BYPASS PRESS. SET MODE)
Modo control presin vapor principal (MSP CONTROL MODE)

DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


SELECCIONAR EL MODO DE CONTROL MSP EN EL BYPASS ALTA

PRESIN (HP TB BYPASS PRESS. SET MSP CONTROL MODE
SELECT)
ABRIR TOTALMENTE VLVULA DE VENTEO TUBERA VAPOR

RECALENTADO FRO (COLD REHEAT STEAM PIPE BLOW VALVE
FULLY OPEN)
ABRIR TOTALMENTE VLVULA DE DRENAJE ANTES VLVULA

RETENCIN VAPOR RECALENTADO FRO (COLD REHEAT STEAM
CHECK VALVE INLET DRAIN VALVE OPEN)
ABRIR TOTALMENTE VLVULAS

(TURBINE DRAIN VALVE OPEN)
SELECCIONAR BYPASS BAJA PRESIN EN AUTO (LP TURBINE

SELECCIONAR BYPASS ALTA PRESIN EN AUTO (HP TURBINE

DE
DRENAJE
TURBINA
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CRITERIA).

(STEP COMPLETE CRITERIA) para dar por finalizado el mismo indicados en la
tabla resumen.
4.3
Precalentamiento turbina (Turbine Pre-Warming)
4.3.1
Paso 5.2. Precalentamiento de la turbina
4.3.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el precalentamiento del cilindro de alta presin de la turbina con
vapor principal que se introduce al cuerpo de alta presin a travs de la vlvula de
calentamiento de turbina, tambin llamada vlvula de flujo inverso, y que procede del bypass
de alta presin. El precalentamiento ser necesario siempre que la temperatura del metal pared
interior carcasa turbina AP despus 1 Etapa sea inferior a 150 C. Este paso se realizar
despus del arranque del bypass de turbina, efectuado en el paso 5.1
de paso.
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PRECALENTAMIENTO TURBINA (PASO 5.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
1.1
Seleccionar modo precalentamiento

en EHC
1.2
Abierta vlvula control turbina
(1MAX30AA001)
Control
electrohidrulico 1.3 2. Cerrar al 50 % vlvula drenaje antes
(EHC) sin anomala
vlvula
de
retencin
vapor
Sistema supervisin turbina 1.4 3.1 Cerrar al 50 % vlvula drenaje
(TSI) sin anomala
asiento vlvula parada (MSV)
derecha turbina (1MAA21AA202)
Rearmado
el
rel
de 1.5 3.2 Cerrar al 50 % vlvula drenaje asiento
proteccin del generador
vlvula parada (MSV) izquierda
turbina (1MAA11AA202)
Virador embragado
1.12 4.1. Arranque secuencia calentamiento
turbina. Inicio contador tiempo
calentamiento turbina AP
Presin aceite control turbina 4.10 4.2.Vlvula calentamiento turbina AP
normal (> 0,86 MPa)
(1LBG66A002)
no
totalmente
cerrada
Seleccionada
en
AUTO 4.20 5. Cerrar vlvula calentamiento turbina
vlvula enfriamiento campana
AP (1LBG66AA002)
escape turbina BP
Vaco del condensador normal 4.21 6. Anular
seleccin
modo
(< 13.3 kPa abs)
precalentamiento en EHC
Bypass turbina baja presin 5.10
Cerrada vlvula control turbina
(BP) no totalmente cerrado
(1MAX30AA001)
Bypass turbina alta presin 5.11 7.1 Abrir vlvula drenaje asiento vlvula
(AP) no totalmente cerrado
parada (MSV) derecha turbina
(1MAA21AA202)
Presin vapor recalentado fro 5.12 7.2 Abrir vlvula drenaje asiento vlvula
> 0,7 MPa
parada (MSV) izquierda turbina
(1MAA11AA202)
Ambas vlvulas de parada
5.13
(MSV) totalmente cerradas
(1MAA10AA001) y
(1MAA20AA001)
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HITACHI, LTD
Ordenes Manuales
Control
4.1. Abrir vlvula calentamiento
turbina AP (1LBG66AA002)
Acciones en Local
1.
Temp. metal pared interior carcasa

turbina AP despus 1 Etapa > 150 C
Vlvula
(1LBG66AA002) totalmente cerrada
Vlvula
control
turbina
(1MAX30AA001) totalmente cerrada
5.18
5.15
2.
5.14
3.
5.6.1
4.1 Vlvula drenaje asiento vlvula parada 5.7.1

(MSV) derecha turbina totalmente
abierta (1MAA21AA202)
4.2 Vlvula drenaje asiento vlvula parada 5.7.2
(MSV) izquierda turbina totalmente
abierta (1MAA11AA202)
5.6.2
5.19
5.20
5.17
5.20
5.7.1
5.7.2
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Los pulsadores de seleccin disponibles en este paso son las siguientes::
SELECCIONAR MODO PRECALENTAMIENTO (EHC PRE-WARMING

MODE SELECT)
ANULAR SELECCIN MODO

WARMING MODE RESET)
PRECALENTAMIENTO
(EHC
PRE-


PERMISIVO
(PERMISSIVE

SELECCIONAR MODO PRECALENTAMIENTO EN EL EHC (EHC

PRE-WARMING MODE SELECT)
CERRAR AL 50% VLVULA DRENAJE ANTES VLVULA DE

RETENCIN VAPOR RECALENTADO FRIO (COLD REHEAT STEAM
CHECK VALVE INLET DRAIN VALVE 50% CLOSE).
CERRAR AL 50% VLVULAS DRENAJE ASIENTO VLVULAS

PARADA PRINCIPAL (MSV BELOW SEAT DRAIN VALVE 50%
CLOSE).
ABRIR VLVULA CALENTAMIENTO DE TURBINA (TURBINE

WARMING VALVE OPEN)
CERRAR VLVULA CALENTAMIENTO DE TURBINA (TURBINE

WARMING VALVE CLOSE).
ANULAR SELECCIN MODO PRECALENTAMIENTO EN EL EHC

(EHG PRE-WARMING MODE RESET)
ABRIR VLVULAS DRENAJE ASIENTO VLVULAS PARADA

PRINCIPAL (MSV BELOW SEAT DRAIN VALVE OPEN).
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DE
(STEP
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C.T. ILO 2

Indicador de tiempo en minutos correspondiente al

TURBINA (PRE-WARMING TIME SET VALUE).
PRECALENTAMIENTO


CRITERIA).

tabla resumen.
4.4
Pasos arranque turbina (Turbine Start-Up Step)
4.4.1
Paso 5.3. Preparacin arranque de turbina
4.4.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la comprobacin de criterios de estado de Turbina, Generador y
Auxiliares. Este paso se realizar despus del precalentamiento de turbina, efectuado en el
paso 5.2.
de paso.
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PREPARACIN ARRANQUE TURBINA (PASO 5.3)

secuencia AUTO o
SEMIAUTO
y Criterio Ordenes
Secuencia
Permisivos
Ordenes Manuales
1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.

anomala
anomala
generador
Virador embragado
1.3
3.
4.
Seleccionar en AUTO la bomba de

lubricacin de emergencia de turbina
(EOP) (1MAV15AP001)
Seleccionar en AUTO el sistema de
sincronizacin automtica (ASS)
Seleccionar en AUTO el regulador de
tensin automtica (AVR)
Acciones en Local
1.
1.1
3.

anomala
anomala
generador
Extractor vapor tanque aceite principal
turbina (1MAV10AN001)
Virador embragado
1.3
4.
1.4
5.
1.5
6.
1.12
7.
AP 5.19
8.
Vlvula control turbina (1MAX30AA001)

5.20
totalmente cerrada
9. Vlvula drenaje asiento vlvula parada 5.7.1
(MSV) derecha turbina totalmente abierta
(1MAA21AA001)
10. Vlvula drenaje asiento vlvula parada 5.7.2
(MSV) izquierda turbina totalmente abierta
(1MAA11AA001)
11. ICV derecha (1MAB40AA001) e izquierda 5.31
(1MAB30AA001) totalmente cerradas
9.
5.
6.
7.
Vlvula
calentamiento turbina
8.
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HITACHI, LTD
1.4
1.5
1.10
1.12
Seleccionada en AUTO la bomba de

lubricacin de emergencia de turbina
(EOP) (1MAV15AP001)
Presin vapor sellado turbina normal
1.13
10. Presin aceite control turbina normal (>

0,86 MPa)
4.10
11. Seleccionada
en
AUTO
vlvula
enfriamiento campana escape turbina BP
(1LCE20AA801)
12. Vaco del condensador normal
(< 13.3 kPa abs)
13. Vlvula
14. Vlvula control turbina (1MAX30AA001)
totalmente cerrada
15. Presin aceite lubricacin cojinetes normal
4.20
16. Temp. aceite salida enfriador aceite

turbina normal
17. Temp. cojinetes turbina normal
5.22
18. Nivel tanque aceite principal turbina

normal
5.24
4.9
4.21
5.19
5.20
5.21
5.23
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C.T. ILO 2
PREPARACIN ARRANQUE TURBINA (PASO 5.3)
Permisivos

secuencia AUTO o
SEMIAUTO
y Criterio Ordenes
Secuencia
Ordenes Manuales
Acciones en Local
19. Presin vapor entrada vlvula parada
(MSV) > 6,8MPa
20. Temp. vapor entrada vlvula parada
(MSV) > 395C
21. Seleccionado en AUTO el regulador de
tensin automtica (AVR)
22. Seleccionado en AUTO el sistema de
sincronizacin automtica (ASS)
23. Todas las vlvulas de drenaje de turbina
siguientes totalmente abiertas:
1LBC10AA202, 1MAA20AA202,
1MAA10AA202, 1MAA21AA202,
1MAA11AA202, 1MAB20AA202,
1MAB10AA202, 1LBB60AA202,
24. Vlvulas interceptoras (ICV) derecha
(1MAB40AA001) e izquierda
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5.26
5.27
5.28
5.29
5.30
5.31
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4.4.2

DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE



tabla resumen.
Paso 5.4. Calentamiento caja vlvula control
4.4.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el precalentamiento de la caja de la vlvula de control de la
turbina antes del arranque. Este paso se realizar despus de la preparacin para el arranque de
la turbina, efectuado en el paso 5.3.
de paso.
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CALENTAMIENTO CAJA VLVULA CONTROL (PASO 5.4)
Permisivos

SEMIAUTO
1.
Abrir vlvula calentamiento caja vlvula

control (1MAA20AA012)
2. Control electrohidrulico (EHC) sin 1.3 2.1 Cerrar al 50% vlvula drenaje asiento vlvula
anomala
parada
(MSV)
derecha
turbina
(1MAA21AA202)
4. Sistema supervisin turbina (TSI) sin 1.4 2.2 Cerrar al 50% vlvula drenaje asiento vlvula
anomala
parada
(MSV)
izquierda
turbina
(1MAA11AA202)
5. Rearmado el rel de proteccin del 1.5 3. Rearmar vlvula disparo emergencia turbina
generador
6. Virador en marcha
1.12 4. Cerrar vlvula calentamiento caja vlvula
control (1MAA20AA012)
Totalmente cerradas vlvula parada turbina
izquierda (1MAA10AA001) y derecha
(1MAA20AA001)
7. Vlvula control turbina (1MAX30AA001) 5.20 5.1 Abrir vlvula drenaje asiento vlvula parada
totalmente cerrada
(MSV) derecha turbina (1MAA21AA202)
8. Vlvulas interceptoras (ICV) izquierda
5.31 5.2 Abrir vlvula drenaje asiento vlvula parada
(1MAB30AA001) y derecha
(MSV) izquierda turbina (1MAA11AA202)
9. Presin vapor entrada vlvula parada 5.35
(MSV) > 3 MPa
10. Temp. vapor entrada vlvula parada (MSV) 5.36
> 340 C
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HITACHI, LTD
1.1 1.
Ordenes Manuales
Control
5.33
Acciones en Local
1.
Temp. metal cara interior caja 5.38

vlvula control turbina > 180 C
5.6.1
5.6.2
5.34
5.37
5.7.1
5.7.2
Pgina 33
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2



DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE

Indicador de tiempo de CALENTAMIENTO CAJA VLVULA CONTROL

TURBINA.

ABRIR VLVULA CALENTAMIENTO CAJA VLVULA CONTROL

(CONTROL VALVE CHEST WARMING VALVE OPEN).
CERRAR AL 50% VLVULAS DRENAJE ASIENTO VLVULAS

PARADA PRINCIPAL (MSV BELOW SEAT DRAIN VALVE 50%
CLOSE).
REARMAR VLVULA DISPARO EMERGENCIA TURBINA (TURBINE

MASTER RESET)
CERRAR VLVULA CALENTAMIENTO CAJA VLVULA CONTROL

(CONTROL VALVE CHEST WARMING VALVE CLOSE).



CRITERIA).
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Pgina 34
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Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2
4.4.3


tabla resumen.
Paso 5.5. Rearmado de turbina
4.4.3.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la indicacin al operador del modo de arranque a seleccionar en
funcin de la temperatura del metal de la pared interna de la cmara de admisin de la turbina
de media presin (MP) y el rearmado posterior de la turbina. Este paso se realizar despus del
calentamiento de la caja de la vlvula de control, efectuado en el paso 5.4.
de paso.
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Pgina 35
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C.T. ILO 2
REARME TURBINA (PASO 5.5)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Inicio comprobacin modo de arranque 5.40

en funcin de la temperatura metal pared
interna cmara admisin turbina MP
Control electrohidrulico (EHC) sin 1.3 1.1 Seleccionar
modo
arranque
anomala
(CALIENTE, TEMPLADO, FRIO-1 o
FRIO-2)
Sistema supervisin turbina (TSI) 1.4 2.1 Cerrar vlvula drenaje asiento vlvula 5.16.
sin anomala
parada
(MSV)
derecha
turbina 1
(1MAA21AA202)
Rearmado el rel de proteccin del 1.5 2.2 Cerrar vlvula drenaje asiento vlvula 5.16.
generador
parada (MSV) izquierda turbina 2
(1MAA11AA202)
Virador embragado
1.12 3. Rearmar turbina
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HITACHI, LTD

1.1 1.
Vlvula control turbina

5.20 3.1 Abrir vlvulas MSV derecha
(1MAX30AA001) totalmente
(1MAA20AA001) e izquierda
cerrada
(1MAA10AA001)
Presin vapor principal normal (> 5.25 4.1 Abrir vlvula drenaje asiento
11,8 MPa para funcionamiento
parada
(MSV)
derecha
CALIENTE o > 7,8 MPa para
(1MAA21AA202)
TEMPLADO o > 6,8 MPa para
FRIO)
Presin vapor entrada vlvula 5.26 4.2 Abrir vlvula drenaje asiento
parada (MSV) > 6,8 MPa
parada (MSV) izquierda
(1MAA11AA202)
Temp. vapor entrada vlvula parada 5.27
(MSV) > 395C
Ordenes Manuales
Acciones en Local
1.
2.
Vlvulas de parada (MSV) derecha

(1MAA20AA001) e izquierda
(1MAA10AA001) totalmente abiertas
Algn modo de arranque seleccionado
5.37
3.1 Vlvula drenaje asiento vlvula parada

5.40
(MSV) derecha turbina (1MAA21AA202)
totalmente abierta
3.2 Vlvula drenaje asiento vlvula parada
5.7.1
(MSV) izquierda turbina (1MAA11AA202)
totalmente abierta
5.7.2
5.37
vlvula 5.7.1
turbina
vlvula 5.7.2
turbina
Pgina 36
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C.T. ILO 2
REARME TURBINA (PASO 5.5)
Permisivos

AUTO o SEMIAUTO
Ordenes Manuales
Acciones en Local
10. Todas las vlvulas de drenaje de

5.30
turbina siguientes totalmente abiertas
1LBB50AA202, 1LBA60AA202,
1LBC10AA204, 1LBA70AA202,
1LBB70AA202
11. Ambas vlvulas interceptoras (ICV) 5.31
totalmente cerradas
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Pgina 37
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C.T. ILO 2


Los pulsadores con sealizacin disponibles en este paso son los siguientes:
Seleccin del MODO DE ARRANQUE turbina (START-UP MODE):
CALIENTE (HOT)
TEMPLADO (WARM)
FRIO-1 (COLD-1)
FRIO-2 (COLD-2)
Inicio COMPROBACION MODO DE ARRANQUE (START-UP MODE

CHECK):
AUTO
MANUAL
INICIO


PERMISIVO
(PERMISSIVE

COMPROBAR MODO DE ARRANQUE (START UP MODE CHECK)
CERRAR VLVULAS DRENAJE ASIENTO VLVULAS PARADA

PRINCIPAL (MSV BELOW SEAT DRAIN VALVE CLOSE).
REARMAR MAESTRO DE TURBINA (TURBINE MASTER RESET)

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DE
(STEP
Pgina 38
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C.T. ILO 2
4.4.4



CRITERIA).

tabla resumen.
Paso 6.1. Comprobacin rozamientos turbina
4.4.4.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la comprobacin de posibles rozamientos en la turbina antes de
comenzar con la aceleracin que se realizar con el paso 6.2 y despus del rearmado de
turbina, efectuado en el paso 5.5.
de paso.
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Pgina 39
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C.T. ILO 2
COMPROBACIN ROZAMIENTO TURBINA (PASO 6.1)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos

1.
2.

anomala
3. Sistema supervisin turbina (TSI)
sin anomala
4. Rearmado el rel de proteccin del
generador
5. Temperatura aceite turbina salida
enfriador normal
6. MSV derecha (1MAA20AA001) e
izquierda
(1MAA10AA001)
totalmente abiertas
7. Arrancada supervisin tensiones
trmicas en turbina (TSI)
8. Temp pared interna cmara admisin
recalentado < temp. entrada CRV
+111C y > temp. entrada CRV 167C
9. Diferencia temp. metal pared
interior-exterior vlvulas parada
turbina (MSV) normal
10. Diferencia temp. pared interiorexterior carcasa turbina AP despus
1 etapa normal
11 Diferencia temp. metal pared interiorexterior caja vlvulas control normal
12 Diferencia temp. metal pared interiorexterior cmara admisin turbina
MP normal
13. Presin vapor entrada vlvulas
combinadas recalentado (CRV) >
0,78 MPa
14. Temp. vapor entrada vlvulas
combinadas recalentado (CRV)
normal
Ordenes Manuales
1.1 1.
Ajuste aceleracin turbina a 120 6.7 1.

r.p.m./min.
Arrancar
turbina
1.3 2.
Arrancar comprobacin rozamientos 6.8 2.

turbina
Finalizar
comprobaciones
turbina desde pulsador
1.4
supervisin
tensiones trmicas 1.
rozamientos
Acciones en Local
Comprobar ruidos turbina
1.
2.
3.
MSV derecha (1MAA20AA001) e

izquierda (1MAA10AA001) totalmente
abiertas
Comprobacin rozamientos turbina
finalizada
Velocidad turbina > 100 r.p.m.
5.37
6.10
6.11
1.5
5.22
5.37
5.43
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
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Pgina 40
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C.T. ILO 2
COMPROBACIN ROZAMIENTO TURBINA (PASO 6.1)
Permisivos

AUTO o SEMIAUTO
Ordenes Manuales
Acciones en Local
15. Presin vapor entrada vlvula 6.19

parada (MSV) normal
16. Temp. vapor entrada vlvula parada 6.20
(MSV) normal
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Pgina 41
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C.T. ILO 2

En la pgina GR-12 del documento N XPI-12-C99-LG-85007 se muestra la interfaz con el
Seleccin de la aceleracin de la turbina:
Inicio y finalizacin comprobacin rozamientos:
ARRANQUE COMPROBACIN ROZAMIENTO (RUB CHECK START)
FINALIZACIN COMPROBACIN ROZAMIENTOS (RUB CHECK

COMPLETE)
120 R.P.M./MIN.

DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


SELECCIONAR ACELERACIN DE 120 R.P.M./MIN. EN TURBINA

(ST SPEED RATE 120 R.P.M./MIN. SELECT)
ARRANCAR
START)
COMPROBACIN
ROZAMIENTOS
(RUB
CHECK

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Pgina 42
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C.T. ILO 2
4.4.5


CRITERIA).

tabla resumen.
Las luces de sealizacin de los estados de funcionamiento en este paso son los
siguientes:
COMPROBACIN ROZAMIENTOS ACELERANDO.
COMPROBACIN ROZAMIENTOS DESACELERANDO.

Paso 6.2. Aceleracin turbina
4.4.5.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la aceleracin de la turbina hasta su velocidad nominal de 3600
r.p.m., esperando los tiempos precisos para la igualacin trmica en las temperaturas del metal.
Este paso se realizar despus de la comprobacin de rozamientos en la turbina, efectuado en
el paso 6.1.
de paso.
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Pgina 43
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C.T. ILO 2
ACELERACIN TURBINA (PASO 6.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales
Criterios interrupcin

Control
Acciones en Local
1.
1.1
1.
2.
Control electrohidrulico (EHC)

sin anomala
1.3
2.
3.

sin anomala
1.4
3.
4.

generador
1.5
4.
5.
Temperatura aceite turbina salida

enfriador normal
5.22
5.
6.
MSV derecha (1MAA20AA001) e

izquierda
(1MAA10AA001)
totalmente abiertas
Algn
modo
de
arranque
seleccionado
Arrancada supervisin tensiones
trmicas en turbina (TSI)
5.37
4.3 Temp. metal cojinetes apoyo 5.23.3

turbina normal (<107C)
5.40
Bomba levantamiento eje turbina

seleccionada en AUTO
(1MAV16AP001)
10. Temp pared interna cmara
admisin recalentado < temp.
entrada CRV +111C y > temp.
entrada CRV - 167C
6.9
4.4 Temp. aceite cojinetes empuje 5.23.4

5. Presin aceite lubricacin 5.21
cojinetes turbina normal (> 0,1
MPa)
6. Excentricidad turbina normal
6.4
6.12
7.
7.
8.
9.
5.43
Ajustar aceleracin turbina a 120,

180 o 360 r.p.m./min en funcin
de que el modo de arranque
seleccionado sea FRIO-1/2,
TEMPLADO o CALIENTE
Ajustar OBJETIVO velocidad a
1300 r.p.m./min si el modo de
arranque es FRIO-1/2 o a 3600
r.p.m./min si el modo es
TEMPLADO o CALIENTE
Iniciar equilibrado trmico (heat
soak) a 1300 r.p.m./min que ser
de 180 min si modo arranque es
FRIO-1 o 300 min si modo es
FRIO-2
Parar bomba auxiliar aceite
(AOP) turbina (1MAV13AP001)
6.21
1.
Parar bomba levantamiento eje

turbina (JOP)
(1MAV16AP001)
1.
Vibracin cojinetes
(<0.125 mm)
normal
6.1
1.
Homogeneizacin
trmica
(heat soak) a 3600 r.p.m./ min
finalizada
6.29
6.22
2.
Parar virador turbina (TGM)

(1MAK10AE001)
2.
Temperatura campana escape

turbina BP normal (< 80C)
6.2
2.
Velocidad turbina >

r.p.m.
6.30
6.23
6.24
3.
Vaco condensador normal (<

13,3 kPa abs)
4.21
3.
Bomba levantamiento eje

turbina (JOP) parada
(1MAV16AP001)
6.31
6.34
4.1 Temp. metal cojinete empuje 5.23.1 4.

frontal turbina normal (<85C)
Bomba auxiliar aceite (AOP)

turbina parada
(1MAV13AP001)
6.34
Iniciar equilibrado trmico (heat

soak) a 3600 r.p.m./min que ser
de 90 min si modo arranque es
FRIO-2, de 60 min para el FRIO1, de 20 min para el TEMPLADO
y de 5 min para el CALIENTE
6.25
6.26
6.27
6.28
4.2 Temp. metal cojinete empuje 5.23.2

trasero turbina normal (<85C)
Expansin diferencial turbina

normal
3590
6.5
6.13
HITACHI, LTD
EA270489752.doc
HITACHI, LTD
Pgina 44
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99


C.T. ILO 2
ACELERACIN TURBINA (PASO 6.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos

1 etapa normal
interior-exterior caja vlvulas
control normal
interior-exterior cmara admisin
turbina MP normal
15. Presin vapor entrada vlvulas
normal
16. Temp. vapor entrada vlvulas
normal
17. Presin vapor entrada vlvula
parada (MSV) normal
18. Temp. vapor entrada vlvula parada
(MSV) normal
Ordenes Manuales
Control
Acciones en Local
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
HITACHI, LTD
EA270489752.doc
HITACHI, LTD
Pgina 45
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2


Seleccin del modo de arranque turbina (START-UP MODE):
CALIENTE (HOT)
TEMPLADO (WARM)
FRIO-1 (COLD-1)
FRIO-2 (COLD-2).
Inicio del modo de comprobacin de arranque (START-UP MODE CHECK):
AUTO
MANUAL
INICIO MANUAL COMPROBACIN MODO ARRANQUE (CHECK

START)
Seleccin de la aceleracin de la turbina:
120 R.P.M./MIN.
180 R.P.M./MIN.
360 R.P.M./MIN.
Seleccin objetivo de velocidad en turbina:
1300 R.P.M.
3600 R.P.M.
Actuacin sobre el mantenimiento o no de la aceleracin en la turbina:
MANTENER VELOCIDAD (SPEED HOLD)
CONTINUAR CON VARIACIN VELOCIDAD/CARGA (HOLD RESET)

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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE
Pgina 46
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 0a
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2

NO CUMPLIDOS CRITERIOS INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA

UNFULFILLED)





SELECCIONAR UN OBJETIVO DE CARGA DE 1200 R.P.M. (TARGET

SPEED 1300 R.P.M./MIN. SELECT)
SELECCIONAR UN OBJETIVO DE CARGA DE 3600 R.P.M. (TARGET

SPEED 3600 R.P.M./MIN. SELECT)
PARAR BOMBA AUXILIAR DE LUBRICACIN DE TURBINA (AOP

STOP)


CRITERIA).
Las correspondientes a cada uno de los CRITERIOS DE INTERRUPCIN

(HOLD CRITERIA) indicados en la tabla resumen.

tabla resumen.
Las luces de sealizacin de los estados de funcionamiento en este paso son los
siguientes:
IGUALACIN TERMICA A 1300 R.P.M. EN MARCHA (1200 R.P.M. HEAT

SOAK OPERATION) con el correspondiente indicador de tiempo de permanencia
en ese estado.
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Pgina 47
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 0a
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2
4.4.6

IGUALACIN TERMICA A 3600 R.P.M. EN MARCHA (3600 R.P.M. HEAT

SOAK OPERATION) con el correspondiente indicador de tiempo de permanencia
en ese estado.
Paso 6.3 Excitacin
4.4.6.1 Objeto
Este paso tiene como objeto el cierre del interruptor de campo (1-41). Este paso se realizar
despus de la aceleracin de la turbina hasta 3600 r.p.m., efectuado en el paso 6.2.
de paso.
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Fecha: Diciembre 99


C.T. ILO 2
EXCITACIN (PASO 6.3)

o SEMIAUTO
Permisivos

1.
1.1
2.

anomala
sin anomala
generador
Temperatura aceite turbina salida
enfriador normal
Regulador automtico de tensin
(AVR) seleccionado en AUTO
MSV derecha (1MAV20AA001) e
izquierda
(1MAV10AA001)
totalmente abiertas
Algn
modo
de
arranque
seleccionado
Diferencia temp. metal pared
Diferencia temp. pared interiorexterior carcasa turbina AP despus
1 etapa normal
interior-exterior caja vlvulas control
normal
turbina MP normal
Velocidad turbina > 3590 r.p.m./min
1.3
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
1.
1.4
1.5
5.22
5.28
5.37
Cerrar interruptor de campo (1-41)
Ordenes Manuales
Control
6.32
Acciones en Local
1.
Vibracin
cojinetes
normal
(<0.125 mm)
2. Temperatura campana escape
3. Vaco condensador normal (< 13,3
kPa abs)
4.1 Temp. metal cojinete empuje frontal
4.2 Temp. metal cojinete empuje
4.3 Temp. metal cojinetes apoyo
4.4 Temp. aceite cojinetes empuje
5.40
5.
6.13
6.
6.14
7.
6.1
1.
6.2
2.
6.33
5.23.1
5.23.2
5.23.3
5.23.4
5.21
Expansin
normal
6.5
turbina
6.32
4.21
Presin aceite lubricacin cojinetes

turbina normal (> 0,5 MPa)
Excentricidad turbina normal
diferencial
Interruptor de campo (1-41)

cerrado
Tensin del generador > 15,3
KV. (>90%)
6.4
6.15
6.16
6.30
HITACHI, LTD
EA270489752.doc
HITACHI, LTD
Pgina 49
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2




UNFULFILLED)

PERMISIVO
(PERMISSIVE

DE
(STEP
CERRAR INTERRUPTOR DE CAMPO (1-41) (FIELD SWITCH CLOSE)


CRITERIA).


tabla resumen.
HITACHI, LTD
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Pgina 50
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Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2

4.5
Sincronizacin y carga inicial (Synchronizing & ST Initial Load)
4.5.1
Paso 7. Sincronizacin y toma de carga inicial
4.5.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la sincronizacin automtica y preparacin para la subida de
carga. Este paso se realizar despus del cierre del interruptor de campo, efectuado en el paso
6.3.
de paso.
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Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99


C.T. ILO 2
SINCRONIZACIN Y CARGA INICIAL TURBINA (PASO 7)

secuencia AUTO o SEMIAUTO
Permisivos

1.
Sala Control
Acciones en Local
Iniciar
sincronizacin 7.13 Seleccionar interruptor de
automtica interruptor 52G o
generacin a sincronizar (52G o
52GT
52GT)
Control electrohidrulico (EHC) sin 1.3
Cierre
vlvula
drenaje
anomala
colector salida "cage wall"
caldera (1HAH15AA210)
Sistema supervisin turbina (TSI) 1.4 1.1 Cierre interruptor 52G o 7.3
sin anomala
52GT
1.
Vibracin
cojinetes
(<0.125 mm)
normal
6.1
1.
Interruptores de generacin
cerrados (52G y 52GT)
7.3
2.

6.2
2.
Potencia generador >6,75

MW
7.4
3.
Vaco condensador normal (<13,3 4.21 3.

kPa abs)
7.9
Rearmado el rel de proteccin del 1.5 1.2 Potencia Generador >6,75 7.4
generador
MW (5%)
Temperatura aceite turbina salida 5.22 2.1 Seleccionar maestro de carga 7.10
enfriador normal
de la unidad en AUTO

6.
Regulador automtico de tensin 5.28 2.1 Seleccionar

maestro
de 7.14
velocidad de carga de la
unidad en AUTO

7.
Seleccionado para sincronizacin 5.29 3.

automtica el interruptor 52G o
52GT

Tiempo de espera para

subida inicial de carga
finalizado
4. Maestro de carga de la unidad
en AUTO
5. Arrancado el ventilador de
aire de sellado
(1HFW01AN010)
6. Vlvula drenaje colector
salida "cage wall" caldera
(1HAH15AA210)
totalmente cerrada
7. Maestro de velocidad de
carga de la unidad en AUTO
2.
3.
4.
5.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
1.1 1.
Ordenes Manuales
Establecimiento automtico
tiempo espera subida inicial
carga segn el modo de
arranque:
MSV derecha (1MAA20AA001) e 5.37 3.1 Tiempo espera de 60 min para
izquierda
(1MAA10AA001)
modo arranque FRIO-2
totalmente abiertas
Algn
modo
de
arranque 5.40 3.2 Tiempo espera de 40 min para
seleccionado
modo arranque FRIO-1
Diferencia temp. metal pared 6.13 3.3 Tiempo espera de 20 min para
modo arranque TEMPLADO
Diferencia temp. pared interior- 6.14 3.4 Tiempo espera de 0 min para
exterior carcasa turbina AP despus
modo arranque CALIENTE
1 etapa normal
Diferencia temp. metal pared 6.15
interior-exterior
caja
vlvulas
control normal
Diferencia temp. metal pared 6.16
turbina MP normal
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
7.5
5.
7.6
6.
7.7
7.
7.10
7.11
7.13
7.14
Presin
aceite
lubricacin 5.21
cojinetes turbina normal (>0,5
MPa)
Excentricidad turbina normal
6.4
Expansin
normal
diferencial
turbina
6.5
7.8
Pgina 52
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Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99


C.T. ILO 2
SINCRONIZACIN Y CARGA INICIAL TURBINA (PASO 7)

Permisivos
Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
14. Velocidad turbina > 3590 r.p.m. 6.30

/min
15. Interruptor de campo (41) cerrado
6.32
16. Tensin del generador > 15.3 kV
6.33
17. Seccionador del interruptor de

generacin (89G) cerrado
18. Llave sincronizacin interruptor
52G y/o 52GT seleccionado en
AUTO
19. Caudal
combustible
normal
(>35%ECR
para
modo
CALIENTE, >25% ECR para
modo TEM-PLADO o > 18% ECR
para modo FRIO-1/2)
20.Punto de consigna limitador carga
EHG<
6
%
(<9%
para
resincronizacin)
7.1
7.2
7.12
7.15
HITACHI, LTD
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Pgina 53
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C.T. ILO 2



DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


ARRANCAR SINCRONIZACIN (SYNCHRONIZING START)
SELECCIONAR EN AUTO EL MAESTRO DE CARGA DE LA UNIDAD

Y EL MAESTRO DE VELOCIDAD DE VARIACIN DE CARGA (UNIT
MASTER LOAD SETTER AND LOAD RATE SETTER AUTO SELECT)
EN OPERACIN TIEMPO ESPERA SUBIDA INICIAL CARGA

(INITIAL LOAD HOLD OPERATION)


CRITERIA).

tabla resumen.
Contador del tiempo de espera para subida inicial de carga.
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C.T. ILO 2
4.6
Pasos subida carga (Load Up Step)
4.6.1
Paso 8. Subida de carga

4.6.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la subida escalonada de carga desde el 5% hasta el 100 %,
estableciendo automticamente la velocidad de variacin de carga en los distintos tramos y los
tiempos de espera en el 30 % y el 50 % de carga en funcin del modo de arranque
seleccionado. Este paso se realizar despus de la sincronizacin y subida de carga inicial hasta
el 5%, efectuada en el paso 7.
de paso.
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C.T. ILO 2
SUBIDA DE CARGA (PASO 8)

SEMIAUTO
Permisivos

1.
2.
Control electrohidrulico (EHC) 1.3 2.

sin anomala
3.
Sistema Supervisin Turbina (TSI) 1.4

sin anomala
Rearmado el rel de Proteccin del 1.5
Generador
4.
5.
6.
7.
1.1 1.
Seleccionados en AUTO el control 5.8

y el punto de consigna del Bypass
Turbina Baja Presin (BP)
Seleccionado en AUTO el Bypass 5.9 3.
Turbina Alta Presin (AP)
Temperatura aceite turbina salida 5.22
enfriador normal
8.
Regulador automtico de tensin 5.28

9.
Vlvulas parada turbina (MSV) 5.37

totalmente abiertas
10. Algn
modo
seleccionado
de
arranque 5.40
11. Diferencia temp. metal pared 6.13

interior-exterior Vlvulas Parada
Turbina (MSV) normal
12. Diferencia temp. pared interior- 6.14
exterior carcasa turbina AP despus
1 Etapa normal
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Ordenes Manuales
Seleccionada la transferencia de carga del 8.17

Bypass a la Turbina
Establecimiento automtico velocidad variacin 8.3
carga segn el modo de arranque desde una
carga del 20% hasta el 30%:
2.1 Velocidad variacin carga de 0,5 %/min si
modo arranque FRIO-1 o FRIO-2
1.
2.
3.

Establecimiento objetivo de carga del 30% (40,5
MW)
3.1 Confirmacin de que todas las vlvulas de
drenaje de turbina estn totalmente
cerradas :
1LBB50AA202, 1LBA50AA202,
1LBA60AA202, 1LBC10AA204,
1LBA70AA202 y 1LBB70AA202
aislamiento de las extracciones estn
totalmente abiertas:
1LBQ30AA002, 1LBQ20AA002,
1LBQ10AA002, 1LBS40AA003,
1LBG60AA202, 1LBC20AA001 y
1LBS30AA001
drenaje de las extracciones estn totalmente
cerradas:
1LBQ10AA202, 1LBS40AA201,
Desde pantallas SCID Acciones en

en Sala Control
Local
8.4
8.9
8.10
Vibracin
cojinetes
normal
(<0.125 mm)
6.1
Vaco condensador normal (< 13,3

kPa abs)
frontal
turbina
normal
(<85C)
trasero
turbina
normal
(<85C)
4.3 Temp. metal cojinetes apoyo
4.4 Temp. aceite cojinetes empuje
4.21
5.23.1
5.23.2
5.23.3
5.23.4
Presin aceite lubricacin cojinetes 5.21

turbina normal (>0,1 MPa)
6.
Excentricidad Turbina normal
6.4
7.
Expansin
normal
6.5
Turbina
Potencia Generador > 135 8.22

MW (>100 %)
6.2
5.
diferencial
1.
8.23
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C.T. ILO 2

SEMIAUTO
Permisivos

interior-exterior caja Vlvulas
Control normal
turbina MP normal
15. Interruptores
de
generacin
cerrados (52G y 52GT)
16. Potencia generador > 6,75 MW
6.15 4.
7.3
4.2 Tiempo espera de 30 min si modo arranque

FRIO-1
TEMPLADO
CALIENTE
Establecimiento automtico velocidad variacin
6.
7.
8.
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
1LBS40AA202, 1LBS30AA201 y
1LBS30AA202
Establecimiento automtico tiempo espera en el
30% de carga segn el modo de arranque:
4.1 Tiempo espera de 30 min si modo arranque 8.5
FRIO-2
17. Maestro de carga de la unidad en 7.10

AUTO
18. Caudal combustible >35%ECR si 7.12 5.
modo arranque es el CALIENTE o
>25% ECR si modo arranque es el
TEMPLADO o >18% si modo
arranque es el FRIO
19. Maestro de velocidad de carga de 7.14
la unidad en AUTO
en Sala Control
Local
6.16
7.4
Ordenes Manuales

modo arranque FRIO-1 o FRIO-2
Establecimiento objetivo de carga del 50% (67,5
MW)
Establecimiento automtico tiempo espera en el
30% de carga segn el modo de arranque:
FRIO-2
FRIO-1
TEMPLADO
CALIENTE
Establecimiento automtico velocidad variacin
8.6
8.7
8.8
8.11
8.12
8.13
8.14
8.15
8.16
8.20
Pgina 57
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C.T. ILO 2

SEMIAUTO
Permisivos
9.
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
Ordenes Manuales

en Sala Control
Local

modo arranque FRIO-1 o FRIO-2 o
TEMPLADO
Establecimiento objetivo de carga del 100% 8.21
(135 MW)
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C.T. ILO 2


Seleccin del MODO DE ARRANQUE turbina (START-UP MODE):
CALIENTE (HOT)
TEMPLADO (WARM)
FRIO-1 (COLD-1)
FRIO-2 (COLD-2).
Seleccin de la VELOCIDAD DE VARIACIN DE CARGA (LOAD RATE):
0,5 %/MIN.
0,7 %/MIN.
1 %/MIN.
1,5 %/MIN.
Seleccin OBJETIVO DE CARGA (TARGET LOAD):
30%
50%
100%.
Actuacin sobre el mantenimiento o no de la variacin de carga:
MANTENER CARGA (LOAD HOLD)
INICIO TRANSFERENCIA DE CARGA DEL BYPASS A TURBINA (LOAD UP

TURBINE TRANSFER REGION START) y luz de COMPLETADA
TRANSFERENCIA CARGA (COMPLETED)

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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE
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C.T. ILO 2


UNFULFILLED)


ARRANCAR TRANSFERENCIA DE CARGA DEL BYPASS A LA

TURBINA (TURBINE TRANSFER REGION START)
AJUSTAR UNA VELOCIDAD DE VARIACIN DE CARGA DEL 0,5

%/MIN. (LOAD RATE 0,5 %/MIN. SELECT)



AJUSTAR UN OBJETIVO DE CARGA DEL 30 % (TARGET LOAD 30 %

SELECT)

SELECT)
AJUSTAR UN OBJETIVO DE CARGA DEL 100 % (TARGET LOAD 100

% SELECT)


CRITERIA).


tabla resumen.
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C.T. ILO 2
4.6.2

Las luces de sealizacin de los estados de funcionamiento en este paso son las
siguientes:
MANTENIMIENTO CARGA AL 30% EN MARCHA (30% LOAD HOLD

OPERATION) con el correspondiente indicador de tiempo de permanencia en ese
estado.
MANTENIMIENTO CARGA AL 50% EN MARCHA (50% LOAD HOLD

estado.
Paso 9. Operacin normal
4.6.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la transferencia a manual de los maestros de carga y velocidad de
variacin de carga. Este paso se realizar despus de la subida de carga al 100 %, efectuada en
el paso 8.
de paso.
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C.T. ILO 2
OPERACIN NORMAL (PASO 9)

Permisivos
Sala Control
1.1
1.
2.

anomala
1.3
1.1 Maestra carga
3.
Sistema Supervisin Turbina (TSI)

sin anomala
Rearmado el rel de Proteccin del
Generador
1.4
1.5
4.1
Seleccionados en AUTO el control y

el punto de consigna del Bypass
6. Seleccionado en AUTO el Bypass
interior-exterior Vlvulas Parada
Turbina (MSV) normal
1 Etapa normal
interior-exterior
caja
Vlvulas
Control normal
turbina MP normal
11. Potencia Generador > 135 MW
(>100 %) o Estacin A/M maestra
de carga en MANUAL
5.8
4.2
5.9
4.3
6.13
4.4
6.14
5.
6.15
6.
6.16
7.
5.
Acciones en Local
1. SCID Turbina sin anomala
4.
Transferencia a MANUAL
de las estaciones A/M:
Ordenes Manuales
1.
Vibracin cojinetes normal

(<0.125 mm)
6.1
1.
Estacin A/M maestro de

carga en MANUAL
9.1
9.1
2.
6.2
2.

velocidad de variacin de
carga en MANUAL
9.2
1.2 Maestra velocidad variacin 9.2

carga
3.
Temperatura
campana
escape turbina BP normal
(<80C)
Vaco condensador normal
(< 13,3 kPa abs)
Temp.
metal
cojinete
empuje frontal turbina
normal (<85C)
Temp.
metal
cojinete
empuje trasero turbina
normal (<85C)
Temp. metal cojinetes apoyo
Temp. aceite cojinetes
empuje turbina normal
(<75C)
Presin aceite lubricacin
cojinetes turbina normal
(>0,1 MPa)
Excentricidad
Turbina
normal
Expansin
diferencial
Turbina normal
4.21
5.23.1
5.23.2
5.23.3
5.23.4
5.21
6.4
6.5
8.22
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
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C.T. ILO 2




UNFULFILLED)

PERMISIVO
(PERMISSIVE

DE
(STEP
TRANSFERIR A MANUAL LOS MAESTROS DE CARGA Y

VELOCIDAD DE VARIACIN DE CARGA DE LA UNIDAD (UNIT
MASTER LOAD SETTER & LOAD RATE SETTER MANUAL SELECT)


CRITERIA).


tabla resumen.
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C.T. ILO 2
5.

Secuencia de parada (Shut-Down)

La secuencia de parada se compone de los siguientes pasos que se explican en los siguientes
subapartados:
Pasos Bajada Carga (Load Down Step)
Paso 51. Preparacin parada
Paso 52.1. Bajada de carga al 75%
Paso 52.2. Bajada de carga al 20%
Bajada de carga al 5% (Unit Load Down 3 (to 5% Load))
Paso 53.1 Bajada de carga al 5%
Parada turbina (Turbine Shut-Down)
Paso 53.2. Parada turbina
Pasos parada caldera (Boiler Sthut-Down Step)
Paso 54.1. Parada de caldera
Paso54.2. Parada auxiliares de caldera
Pasos rotura vaco(Vacuum Break Step)
Paso 55.1. Parada sistema de vaco del condensador
Paso 55.2. Parada sistema vapor de sellado turbina
Parada auxiliares unidad (Unit Auxiliaries Stop)
Paso 56. Parada auxiliares unidad
5.1
Pasos Bajada Carga (Load Down Step)
5.1.1
Paso 51. Preparacin parada
5.1.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la seleccin por parte del operador del modo de parada a efectuar,
esto es, con o sin mantenimiento del vaco y con o sin embotellado caldera, as como la
comprobacin de que los bypass de alta y baja presin estn en automtico, el regulador
automtico de tensin (AVR) est en automtico y los equipos auxiliares de turbina estn en
automtico. Este es el primer paso dentro de la secuencia de parada del APS.
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de paso.
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C.T. ILO 2
PREPARACIN PARADA (PASO 51)

secuencia AUTO o
SEMIAUTO y Criterio
Ordenes Secuencia
Permisivos
Ordenes Manuales

1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.

anomala
1.3
3.
4.
Sistema Supervisin Turbina (TSI) sin

anomala
Generador
1.4
4.
1.5
5.
5.
6.
7.
8.
9.
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
Acciones en Local
Seleccionar en AUTO Bomba Aceite

Emergencia (EOP) (1MAV15AP001)
Turbina
Seleccionar en AUTO Bomba Aceite
Virador (TOP) (1MAV14AP001) Turbina
1.
Seleccionar en AUTO el control y el punto

de consigna del Bypass Turbina Baja
Presin (BP)
Seleccionar en AUTO el Bypass Turbina
Alta Presin (AP)
Seleccionar en AUTO regulador automtico
de tensin (AVR)
Seleccionar en AUTO bomba levantamiento
eje turbina (JOP) (1MAV16AP001)
3.
Seleccionar en AUTO el virador de la

Turbina (TGM) (1MAK10AE001)
Seleccionar el modo de parada con o sin
mantenimiento del vaco y con o sin
embotellado de caldera
Seleccionar en AUTO la bomba auxiliar
aceite de turbina (AOP) (1MAV13AP001)
7.
2.
4.
5.
6.
8.
9.
Seleccionada en AUTO Bomba Aceite

Turbina
Seleccionada en AUTO Bomba Aceite
Virador (TOP) (1MAV14AP001)
Turbina
Seleccionados en AUTO el control y el
punto de consigna del Bypass Turbina
Baja Presin (BP)
Seleccionado en AUTO el Bypass
Seleccionada en AUTO Bomba
levantamiento eje turbina (JOP)
(1MAV16AP001)
Seleccionado en AUTO el virador de la
Seleccionado el modo de parada con o
sin mantenimiento del vaco y con o sin
embotellado de caldera
Seleccionada en AUTO la bomba
auxiliar aceite de Turbina (AOP)
(1MAV13AP001)
1.13
4.3
5.8
5.9
5.28
6.9
51.1
51.2
51.3
Pgina 3
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C.T. ILO 2



5.1.2
PERMISIVO
(PERMISSIVE

DE
(STEP
Seleccin del MODO DE PARADA (SHUT-DOWN MODE):
EMBOTELLADO CALDERA (HOT BANKING)
NO EMBOTELLADO CALDERA (NOT HOT BANKING)
ROMPIENDO VACIO (VACUUM BREAK)
MANTENIENDO VACIO (VACUUM KEEP)


Paso 52.1. Baja de carga al 75 %
5.1.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la bajada de carga hasta un 75 %. Este paso se realizar una vez
concluida la preparacin de la parada realizada en el paso 51.
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de paso.
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C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 75% (101,25 MW) (PASO 52.1)

secuencia AUTO o
Secuencia
Permisivos
1.
1.1
1.1 Transferir a AUTO estacin A/M

maestro de carga
2. SCID Caldera sin anomala
1.2 1.2 Transferir a AUTO estacin A/M
maestro de velocidad variacin
de carga
3. Control
electrohidrulico 1.3 2. Establecimiento
velocidad
(EHC) sin anomala
variacin de carga de 1,5%/min
desde el 100% hasta el 75%:
4. Sistema Supervisin Turbina 1.4 3. Establecimiento objetivo de carga
(TSI) sin anomala
del 75% (101,25 MW)
5. Rearmado el rel de 1.5 4.1 Establecimiento tiempo espera en
Proteccin del Generador
el 75% de carga de 30 min.
6. Seleccionada en AUTO 1.13 4.2 Encendido primer par de
Bomba Aceite Emergencia
quemadores de fueloil
(EOP)
(1MAV15AP001)
Turbina
7. Seleccionada en AUTO 4.3
Bomba
Aceite
Virador
(TOP)
(1MAV14AP001)
Turbina
8. Seleccionados en AUTO el 5.8
control y el punto de
consigna del Bypass Turbina
Baja Presin (BP)
9. Seleccionado en AUTO el 5.9
Bypass Turbina Alta Presin
(AP)
regulador automtico de
tensin (AVR)
11. Seleccionada en AUTO
6.9
turbina (JOP)
(1MAV16AP001)
virador de la Turbina (TGM)
(1MAK10AE001)
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
9.1
1.
9.2
2.
52.2
3.
52.3

52.4
Vibracin
cojinetes normal
(<0.125 mm)
6.1
1.
6.2
2.
Vaco condensador normal (< 4.21 3.

13,3 kPa abs)

carga en a AUTO
velocidad de variacin de
carga en AUTO
Potencia
Generador
101,25 MW (75 %)
7.10
7.14
52.5

5.
Presin
aceite
lubricacin 5.21
cojinetes turbina normal (> 0,1
MPa)
6.
6.4
7.
Expansin diferencial Turbina

normal
6.5
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C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 75% (101,25 MW) (PASO 52.1)
Permisivos

secuencia AUTO o
Secuencia
Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
13. Seleccionado el modo de 51.2

parada deseado con o sin
mantenimiento de vaco y
con o sin embotellado de
caldera
14. Seleccionado en AUTO la
51.3
bomba auxiliar aceite de
Turbina (AOP)
(1MAV13AP001)
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C.T. ILO 2


1,5 %/MIN.
75 %
Actuacin sobre el mantenimiento o no de la bajada de carga:


UNFULFILLED)

PERMISIVO
(PERMISSIVE

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DE
(STEP
SELECCIONAR EN AUTO EL MAESTRO DE CARGA DE LA UNIDAD

(UNIT MASTER LOAD SETTER AUTO SELECT)
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C.T. ILO 2
SELECCIONAR EN AUTO EL MAESTRO DE VELOCIDAD DE

VARIACIN DE CARGA DE LA UNIDAD (UNIT MASTER LOAD
RATE SETTER AUTO SELECT)


SELECT)
ESPERAR 30 MINUTOS EN EL 75 % DE CARGA (75 % LOAD HOLD

30 MIN.)


CRITERIA).


tabla resumen.
La luz de sealizacin del estado de funcionamiento en este paso es la siguiente:
5.1.3

MANTENIMIENTO CARGA AL 75 % EN MARCHA (75 % LOAD HOLD

estado.
5.1.3.1 Objeto
Este paso tiene como objeto continuar con la bajada de carga hasta un 20 %. Este paso se
realizar una vez concluida el paso 52.1.
de paso.
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C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 20% - 27 MW (PASO 52.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
1.
1.1
1.
Establecimiento
velocidad
desde el 75% hasta el 50%:
52.9
1.
Vibracin cojinetes normal

(<0.125 mm)
6.1
2.
1.2
2.
Establecimiento objetivo de 52.10

carga del 50% (67,5 MW)
2.

turbina BP normal (<80C)
6.2
3.
Control
Electrohidrulico
(EHC) sin anomala
1.3
3.1 Establecimiento tiempo espera 52.11

en el 50% de carga de 30 min.
3.
Vaco condensador normal (< 4.21 2.

13,3 kPa abs)
4.
Sistema Supervisin Turbina

(TSI) sin anomala
1.4
3.2 Parada de todos los molinos
5.
Rearmado
el
rel
Proteccin del Generador
1.5
4.
4.1 Temp. metal cojinete

frontal
turbina
(<85C)
4.2 Temp. metal cojinete
trasero
turbina
(<85C)
de
6.
Establecimiento
velocidad 52.12
desde el 50% hasta el 20% de
carga
Establecimiento objetivo de 52.13
carga del 20% (27 MW)
Seleccionada
en
AUTO 1.13 5.
Bomba Aceite Emergencia
(EOP)
(1MAV15AP001)
Turbina
7. Seleccionada
en
AUTO 4.3 6.1 Establecimiento tiempo espera 52.14
Bomba Aceite Virador (TOP)
en el 20% de carga de 10 min.
(1MAV14AP001) Turbina
8. Seleccionados en AUTO el 5.8 6.2 Cierre de las vlvulas de 52.15
control y el punto de consigna
aislamiento de las extracciones
del Bypass Turbina Baja
N 3, 4, 5 y 7:
Presin (BP)
1LBQ30AA002,
Bypass Turbina Alta Presin
1LBQ10AA002,
(AP)
1LBS40AA003,
1LBG60AA202,
1LBC20AA001 y
1LBS30AA001
10. Seleccionado en AUTO el 5.28 6.3 Apertura de las vlvulas de
regulador automtico de
drenaje antes y despus de la de
tensin (AVR)
retencin de las extracciones N
HITACHI, LTD
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HITACHI, LTD
1.
Confirmacin de que todas las 52.15

vlvulas de aislamiento de las
extracciones estn totalmente
cerradas:
1LBQ30AA002,
1LBQ10AA002,
1LBS40AA003,
1LBG60AA202,
1LBC20AA001 y
1LBS30AA001
Potencia Generador 27,0 MW 52.16
(20 %)
empuje 5.23.1
normal
empuje 5.23.2
normal

5.
Presin aceite lubricacin 5.21

cojinetes turbina normal
(>0,1 MPa)
6.
6.4
7.
Expansin diferencial Turbina

normal
6.5
Pgina 10
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Fecha: Diciembre 99


C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 20% - 27 MW (PASO 52.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales
Sala Control
Acciones en Local
3, 4, 5 y 7:
11. Seleccionada en AUTO
turbina (JOP)
(1MAV16AP001)
6.9
12. Seleccionado en AUTO el

virador de la Turbina (TGM)
(1MAK10AE001)
13. Seleccionado el modo de
parada deseado con o sin
mantenimiento de vaco y con
o sin embotellado de caldera
14. Seleccionado en AUTO la
bomba auxiliar aceite de
Turbina (AOP)
(1MAV13AP001)
15. Potencia Generador 101,25
MW (75 %)
16. Estacin A/M maestro de
carga en a AUTO
51.1
1LBS30AA201,
1LBS30AA202,
1LBS40AA201,
1LBS40AA202,
1LBQ10AA201,
1LBQ10AA202,
1LBQ30AA202 y
1LBQ30AA204
51.2
51.3
52.5
7.10
HITACHI, LTD
EA270489752.doc
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C.T. ILO 2


En la pgina GR-20-1 del documento N XPI-12-C99-LG-85007 se muestra la interfase con el
1,0 %/MIN.
50 %
20 %
Actuacin sobre el mantenimiento o no de la bajada de carga:


UNFULFILLED)

PERMISIVO
(PERMISSIVE

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DE
(STEP
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C.T. ILO 2



SELECT)

30 MIN.)


SELECT)

10 MIN.)
CERRAR VLVULAS AISLAMIENTO EXTRACCIONES MENOS

(EXTRACTION STEAM STOP VALVE CLOSE (EXCEPT N6))


CRITERIA).


tabla resumen.
Las luces de sealizacin del estado de funcionamiento en este paso es la siguiente:

estado.

estado.
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Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2

5.2
Baja de carga al 5 % (Unit Load Down 3 (to 5% Load))
5.2.1
5.2.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto continuar con la bajada de carga hasta un 5 %. Este paso se
realizar una vez concluida el paso 52.2.
de paso.
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C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 5% - 6,75 MW (PASO 53.1)

Permisivos
1.
1.1
2.
1.2
3.

anomala
Sistema Supervisin Turbina (TSI)
sin anomala
Generador
Aceite
Emergencia
(EOP)
Aceite
Virador
(TOP)
Seleccionados en AUTO el control y
el punto de consigna del Bypass
Seleccionado en AUTO el regulador
automtico de tensin (AVR)
(1MAV16AP001)
Seleccionado en AUTO el virador
de la Turbina (TGM)
(1MAK10AE001)
Seleccionado el modo de parada
deseado con o sin mantenimiento de
vaco y con o sin embotellado de
caldera
Seleccionada en AUTO la bomba
(1MAV13AP001)
1.3
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
1.
Establecimiento velocidad variacin 53.1

de carga de 1,0%/min desde el 25%
hasta el 5%:
2.1 Establecimiento objetivo de carga del 53.2
5% (6,75 MW)
Ordenes Manuales

Acciones en Local
1.
Potencia Generador 6,75 MW

(5 %)
53.3
1.4
1.5
1.13
4.3
5.8
5.9
5.28
6.9
51.1
51.2
51.3
HITACHI, LTD
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C.T. ILO 2
BAJADA DE CARGA AL 5% - 6,75 MW (PASO 53.1)
Permisivos
15. Potencia Generador

(20 %)

Ordenes Manuales

Acciones en Local
27,0 MW 52.16
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En la pgina GR-20-2 del documento N XPI-12-C99-LG-85007 se muestra la interfase con el
5%
1,0 %/MIN.

DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE




SELECT)
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C.T. ILO 2



CRITERIA).

tabla resumen.
5.3
Parada turbina (Turbine Shut-Down)
5.3.1
Paso 53.2. Parada turbina
5.3.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto desacoplar la unidad y parar la turbina. Este paso se realizar una
vez concluido el paso 53.1.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA DE TURBINA (PASO 53.2)

SEMIAUTO
Permisivos

1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.
Control Electrohidrulico (EHC) sin

anomala
Sistema Supervisin Turbina (TSI) sin
anomala
1.3
3.
1.4
4.
5.

Generador
1.5
6.
Seleccionada en AUTO Bomba Aceite 1.13

Turbina
Seleccionada en AUTO Bomba Aceite 4.3
Virador
(TOP)
(1MAV14AP001)
Turbina
Seleccionados en AUTO el control y el 5.8
punto de consigna del Bypass Turbina
Baja Presin (BP)
Seleccionado en AUTO el Bypass 5.9
4.
7.
8.
9.
10. Seleccionado en AUTO el regulador

automtico de tensin (AVR)
11. Seleccionada en AUTO Bomba
(1MAV16AP001)
12. Seleccionado en AUTO el virador de la
13. Seleccionado el modo de parada
deseado con o sin mantenimiento de
vaco y con o sin embotellado de
caldera
14. Seleccionada en AUTO la bomba
(1MAV13AP001)
15. Potencia Generador 6,75 MW
(5 %)
Ordenes Manuales
Acciones en Local
Abrir interruptor de generacin (GCB) 53.4

(52G)
Abrir interruptor de campo (1-41)
53.5
1.
Interruptor de generacin (GCB) (52G) abierto
53.4
2.
Interruptor de campo (1-41) abierto
53.5
Arrancar bomba auxiliar aceite

Turbina (AOP) (1MAV13AP001)
Parada normal de Turbina
3.
Bomba auxiliar aceite de Turbina (AOP)

(1MAV13AP001) en marcha
Vlvulas
de
parada
(MSV)
izquierda
(1MAA10AA001) y derecha (1MAA20AA001) de
turbina totalmente cerradas
Vlvulas de drenaje de turbina siguientes
totalmente abiertas :
53.6
de 53.6
Vlvula de parada (MSV) Izquierda

(1MAA10AA001)
y
derecha
(1MAA20AA001)
de
turbina
totalmente cerradas
4.
53.7
5.
Vlvula drenaje asiento inferior Vlvula

Parada (MSV) Derecha (1MAA21AA202)
Vlvula drenaje asiento inferior Vlvula

Parada (MSV) Izquierda (1MAA11AA202)
Vlvula drenaje Vlvula

Recalentado
(CRV)
(1MAB20AA202)
Vlvula drenaje Vlvula
Recalentado
(CRV)
(1MAB10AA202)
53.7
53.8
Combinada
Derecha
Combinada
Izquierda
5.28
6.9
51.1
51.2
51.3
53.3
HITACHI, LTD
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C.T. ILO 2


DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


APERTURA INTERRUPTOR
CIRCUIT BREAKER OPEN)
DE
GENERACIN.
(GENERATOR
APERTURA INTERRUPTOR DE CAMPO. (FIELD SWITCH OPEN)
ARRANQUE BOMBA AUXILIAR ACEITE TURBINA. (AOP START)
DISPARO TURBINA (TURBINE TRIP)

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C.T. ILO 2


CRITERIA).

tabla resumen.
5.4
Pasos parada caldera (Boiler Shut-Down Step)
5.4.1
Paso 54.1. Parada caldera
5.4.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la parada de la caldera. Este paso se realizar una vez concluida la
parada de la turbina efectuada en el paso 53.2.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA DE CALDERA (PASO 54.1)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
1.
1.1 1.
Parada de Caldera
2.
1.2
1.1 Cierre vlvula de aislamiento

extraccin N 6 (1LBQ20AA002)
3.

(TSI) sin anomala
Seleccionados en AUTO el
control y el punto de consigna del
Bypass Turbina Baja Presin
(BP)
Seleccionado el modo de parada
deseado
Interruptor de generacin (GCB)
(52G) abierto
Interruptor de campo (1-41)
abierto
Vlvulas de parada (MSV)
izquierda (1MAA10AA001) y
derecha (1MAA20AA001) de
turbina totalmente cerradas
1.4
4.
5.
6.
7.
8.
9.
53.4
Ordenes Manuales
Control

Acciones en Local
1.
MFT de caldera actuado
54.4
2.
Vlvula de aislamiento extraccin N 6

(1LBQ20AA002) totalmente cerrada
54.2
5.8
5.9
51.2
53.4
53.5
53.7
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C.T. ILO 2




PERMISIVO
(PERMISSIVE
Las correspondiente al PASO SECUENCIA (STEP SEQUENCE LAMP) que

servirn como gua del operador cuando se est funcionando con la secuencia en
MANUAL y que se indica a continuacin:
DE
(STEP
PARADA CALDERA. (BOILER SHUTDOWN)


CRITERIA).

tabla resumen.
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C.T. ILO 2
5.4.2

Paso 54.2. Parada auxiliares de caldera
5.4.2.1 Objeto
Este paso tiene como objeto la parada de los auxiliares de caldera. Este paso se realizar una
vez finalizada la parada de la caldera efectuada en el paso 54.1.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA DE AUXILIARES DE CALDERA (PASO 54.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales

1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.
Sistema Supervisin
(TSI) sin anomala
Turbina 1.4
3.
Parar Ventilador Recirculacin de

Gases (GRF) (1HNF10AN010)
Ventilador Tiro Inducido (IDF)

(1HNC14AN010) parado
54.7
4.
Seleccionado el modo de parada 51.2

deseado con o sin mantenimiento
de vaco y con o sin embotellado
de caldera
Disparo caldera actuado (MFT) 54.4
4.
Parar ventilador
(1HFW01AN010)
Ventilador Tiro Forzado (FDF)

(1HLB10AN001) parado
54.8
5.
Parar Precipitador Electrosttico
Ventilador Recirculacin de Gases 54.9

(GRF) (1HNF10AN010) parado
54.10
Ventilador aire sellado
(1HFW01AN010) parado
5.
Parar Ventiladores Tiro Inducido

(IDF) (1HNC14AN010)
Parar Ventiladores Tiro Forzado
(FDF) (1HLB10AN001)
Acciones en Local
aire
sellado
1.
Precipitador Electrosttico parado
Si el modo de parada seleccionado es con

EMBOTELLADO CALDERA adems se
deben cumplir los siguientes:
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54.6
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C.T. ILO 2




DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE



tabla resumen.
5.5
Pasos rotura vaco (Vacuum Break Step)
5.5.1
Paso 55.1. Parada sistema de vaco del condensador
5.5.1.1 Objeto
Este paso se podr realizar, tanto automtica como manualmente, siempre y cuando est
seleccionado el modo de parada ROMPIENDO VACIO.
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C.T. ILO 2

Este paso tiene como objeto la rotura del vaco del condensador. Este paso se realizar una vez
finalizada la parada de los auxiliares de caldera efectuada en el paso 54.2.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA SISTEMA DE VACIO DEL CONDENSADOR (PASO 55.1)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
1.
1.1 1.
Abrir las siguientes vlvulas de drenaje 55.3

de turbina:
2.
1.2
3.
Sistema Supervisin Turbina 1.4

(TSI) sin anomala
4.
Disparo caldera actuado (MFT) 54.4
5.
Bypass Turbina Alta Presin 55.1

(AP) totalmente cerrado
6.
Bypass Turbina Baja Presin 55.2 2.

(BP) totalmente cerrado
Vlvula drenaje asiento inferior 5.16.1

Vlvula Parada (MSV) Derecha
(1MAA21AA202)
Vlvula drenaje asiento inferior 5.16.2
Vlvula Parada (MSV) Izquierda
(1MAA11AA202)
Vlvula
drenaje
Vlvula 55.3.1
Ordenes Manuales
Control
Acciones en Local
1.
2.
3.
Bomba de vaco del condensador N 1

55.4
(1MAJ10AP001) y N 2
(1MAJ20AP001) paradas
Vlvula
rompedora
de
vaco 55.5
(1MAG10AA213) totalmente abierta
Vaco del condensador 25 mmHg vac
55.6
Combinada Recalentado (CRV)

Derecha (1MAB20AA202)
Vlvula
drenaje
Vlvula 55.3.2
Combinada Recalentado (CRV)
Izquierda (1MAB10AA202)
Parar bombas de vaco del condensador 55.4
N 1 (1MAJ10AP001) y N 2
(1MAJ20AP001)
Abrir vlvula rompedora de vaco 55.5
(1MAG10AA213)
3.
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C.T. ILO 2



DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


CERRAR VLVULAS DRENAJE TURBINA (TURBINE DRAIN VALVE

CLOSE)
PARAR BOMBAS VACO CONDENSADOR (CONDENSER VACUUM

PUMP STOP)
ABRIR VLVULA ROMPEDORA VACIO (VACUUM BREAKER OPEN)


la cada uno de los CRITERIOS ORDENES SECUENCIA (SEQUENCE
CRITERIA).
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C.T. ILO 2
5.5.2


tabla resumen.
Paso 55.2. Parada sistema vapor sellado turbina
5.5.2.1 Objeto
Este paso se podr realizar, tanto automtica como manualmente, siempre y cuando est
seleccionado el modo de parada ROMPIENDO VACIO.
Este paso tiene como objeto la parada de los extractores de vapor de sellado de turbina y el
cierre de las vlvulas que suministran dicho vapor. Este paso se realizar una vez finalizada la
parada del sistema de vaco efectuada en el paso 55.1.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA SISTEMA VAPOR SELLADO TURBINA (PASO 55.2)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
1.
2.
3.
Sistema Supervisin
(TSI) sin anomala
4.
Vlvula rompedora de vaco

(1MAG10AA213)
totalmente
abierta
Vaco del condensador
25
mmHg vac
5.
Turbina
1.1 1.1 Cerrar la vlvula de aislamiento

principal vapor de sellado Turbina
(1LBC11AA001)
1.2 1.2 Cerrar la vlvula de aislamiento auxiliar
vapor
de
sellado
Turbina
(1LBG64AA001)
1.4 2.1 Parar Extractores Vapor Sellado Turbina
N 1 (1MAW71AN001) y N 2
(1MAW72AN001)
55.5 2.2 Cerrar vlvula de corte alimentacin
sobrecalentado al colector de vapor
auxiliar(1LBG10AA010)
55.6
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Ordenes Manuales
Control
55.9.1 1.
Parar bomba auxiliar aceite

Turbina (AOP) (1MAV13AP001)
55.9.2 2.
Arrancar bomba aceite Virador

(TOP) (1MAV14AP001)
55.10
55.8
Acciones en Local
1.1 Vlvula de aislamiento principal vapor de 55.9.1
sellado
Turbina
(1LBC11AA001)
totalmente cerrada
1.2 Cerrar la vlvula de aislamiento auxiliar 55.9.2
vapor
de
sellado
Turbina
(1LBG64AA001)
2.1 Extractor Vapor Sellado Turbina N 1 55.10.1
(1MAW71AN001) parado
2.2 Extractor Vapor Sellado Turbina N 2 55.10.2
3.
Vlvula
de
corte
alimentacin
sobrecalentado al colector de vapor
auxiliar (1LBG10AA010) totalmente
cerrada
55.8
Pgina 32
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C.T. ILO 2



DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE


CERRAR VLVULAS AISLAMIENTO PRINCIPAL Y AUXILIAR

VAPOR SELLADO TURBINA (SSFV ISOLATING (MAIN & AUX.)
VALVE CLOSE)
PARAR EXTRACTOR VAPOR SELLADO (GLAND CONDENSER

EXHAUSTER STOP)
CERRAR VLVULA CORTE ALIMENTACIN SOBRECALENTADO

AL COLECTOR VAPOR AUXILIAR (AUX STEAM HEADER BOILER 1
ST SH STEAM SUPPLY STOP VALVE CLOSE)

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C.T. ILO 2


la cada uno de los CRITERIOS ORDENES SECUENCIA (SEQUENCE
CRITERIA).

tabla resumen.
5.6
Parada auxiliares unidad (Unit Auxiliaries Stop)
5.6.1
Paso 56. Parada auxiliares unidad
5.6.1.1 Objeto
Este paso tiene como objeto confirmar que el sistema de dosificacin qumica est parado, las
bombas de agua de alimentacin y las de condensado estn paradas. Este paso se realizar una
vez que la parada del sistema de vapor de sellado de turbina realizada en el paso 55.2, se ha
completado.
de paso.
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C.T. ILO 2
PARADA PARADA AUXILIARES (PASO 56)

AUTO o SEMIAUTO
Permisivos
Ordenes Manuales
Control
1.
1.1
1.
2.
1.2
2.
3.

(TSI) sin anomala
1.4
3.
4.
Extractor
Vapor
Sellado 55.10.1
Turbina
N
1
Extractor
Vapor
Sellado 55.10.2
Turbina
N
2
Virador turbina embragado 56.1
(TGM) (1MAK10AE001)
5.
6.
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Parar sistema de dosificacin

qumica
Parar bomba agua alimentacin N
1 (1LAC11AP002) y N 2
(1LAC12AP002)
Parar bomba de condensado
N 1 (1LCB11AP001) y N 2
(1LCB12AP001)
Acciones en Local
1.
Sistema de dosificacin qumica parado
56.5
2.
Bomba agua alimentacin

N 1 (1LAC11AP002) y N 2
(1LAC12AP002) paradas
Bomba de condensado
N 1 (1LCB11AP001) y N 2
(1LCB12AP001)paradas
56.8
3.
56.9
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DE
PERMISIVO
(STEP
(PERMISSIVE

Totalizador del tiempo de funcionamiento del virador de turbina.

Cuando el virador de la turbina comience a funcionar se arrancar un contador que
totalizar el tiempo de funcionamiento de este. Cuando el virador este parado este
tiempo se congelar hasta que se vuelva a arrancar nuevamente el virador o se abran
completamente ambas vlvula de parada de turbina (MSV) momento en el cual el
contador ser puesto a cero.


tabla resumen.
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6.

Sistema de Control Coordinado

6.1
Objetivos
El sistema de control coordinado cumple con los siguientes objetivos:
Asegura el aporte de la correcta cantidad de combustible y aire de combustin a la

caldera para los distintos niveles de carga demandados
Proporciona un funcionamiento estable y seguro durante limitaciones y emergencias de la

planta
Proporciona un sistema autoequilibrado y transferencias sin saltos entre los distintos

modos de control
Proporciona adems la posibilidad de que la regulacin automtica de la

caldera/turbogenerador pueda ser llevada a cabo de las siguientes maneras:
Modo manual
En este modo el control de turbina y el control de la combustin estn en manual,
es decir, el combustible, aire de combustin y posicin de las vlvulas de control
son ajustados de una forma manual por el operador
Modo caldera sigue

En este modo el combustible y el aire de combustin son regulados
automticamente para mantener una presin de vapor constante a la entrada de las
vlvulas de parada de turbina, mientras que la demanda de carga es establecida por
el operador en el sistema de control de turbina, el cual posicionar las vlvulas de
control para conseguir el nivel de carga requerido.
Este modo de control se utilizar cuando existan problemas en la turbina.
Modo turbina sigue

En este modo el combustible y el aire de combustin son regulados por el operador
para determinar la carga. La posicin de las vlvulas de control es ajustada
automticamente para mantener la presin de vapor.
Este modo de control se utilizar cuando existan problemas en la caldera.
Modo control coordinado (local)
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En este modo el combustible, el aire de combustin, y la posicin de vlvulas de

control son regulados automticamente para seguir una demanda de carga comn
de la unidad ajustada por el operador.
El combustible es ajustado para controlar la presin y la posicin de vlvulas es
ajustada para controlar la potencia.
6.2
Medicin asociada
Las variables que intervienen en el sistema de control coordinado son la presin de vapor
principal de admisin a turbina, la presin de primera etapa de turbina, la frecuencia y la
potencia del generador.
Presin vapor principal de admisin a turbina

La medida se realiza mediante dos (2) transmisores redundantes. En el caso de existir
una desviacin entre las dos medidas se producir una alarma que avisar al operador de
esta situacin para que este decida que transmisor meter en control. S una de las seales
que llegan al SCID es mala se producir un cambio automtico de la seal que interviene
en el control a la otra si esta est disponible. S la otra seal tambin es mala, el control o
controles en los que intervenga esta variable sern cambiados a manual.
Frecuencia de lnea
La medida se realiza mediante dos (2) transmisores redundantes.
Potencia del generador

La medida se realiza mediante dos (2) transmisores redundantes.
Tanto en la medida de la frecuencia de lnea como de la potencia del generador si existe
una desviacin entre las dos medidas de los transmisores se producir una alarma que
avisar al operador de esta situacin para que este decida que transmisor meter en
control. S una de las seales que llegan al SCID es mala se producir un cambio
automtico de la seal que interviene en el control a la otra si esta est disponible. S la
otra seal tambin es mala, el control o controles en los que intervenga esta variable
sern cambiados a manual.
6.3
Interfase con el operador
Para la operacin del sistema existen en las CRTs del SCID las siguientes estaciones:
Estacin A/M Maestra de Carga de la Unidad
Estacin A/M Maestra de Velocidad de Variacin de Carga de la Unidad
Estacin A/M Maestra de Frecuencia de la Unidad
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Estacin A/M Maestra de Carga Mxima
Estacin A/M Maestra de Carga Mnima
Estacin A/M Maestra de Turbina
Estacin A/M Maestra de Caldera
Estacin A/M Presin Vapor Principal
Estacin A/M Velocidad de Variacin de la Presin de Vapor Principal
Pulsadores para la seleccin del control automtico de frecuencia en servicio o fuera de

servicio (AFC ON y AFC OFF)
6.3.1
Estacin A/M Maestra de Carga de la Unidad y Estacin A/M Maestra de

Velocidad de Variacin de Carga de la Unidad
Desde ambas unidades el operador ajusta cuando est seleccionado el modo MANUAL el
objetivo de carga de la unidad. Cuando est en AUTO la carga de la unidad la fija el APS.
El modo AUTO es efectivo nicamente durante el arranque y la parada de la planta. Durante la
operacin normal, si se selecciona AUTO, seguir la ltima demanda de MW.
Estas estaciones son transferidas a AUTO de cualquiera de las siguientes maneras:
Manualmente actuando sobre el correspondiente pulsador.
Automticamente al producirse la orden N 2 desde el paso 7 de la secuencia de arranque

del APS, correspondiente a la sincronizacin y toma de carga inicial
Automticamente al producirse la orden N 1 desde el paso 52.1 de la secuencia de

parada del APS, correspondiente a la baja de carga al 75 %
Estas estaciones son transferidas a MANUAL de cualquiera de las siguientes maneras:
Manualmente actuando sobre el correspondiente pulsador.
Automticamente al producirse la orden N 1 desde el paso 9 de la secuencia de arranque

del APS, correspondiente a la operacin normal
6.3.2
Estacin A/M Maestra de Frecuencia de la Unidad
Desde esta estacin el operador ajusta cuando est seleccionado el modo MANUAL la
frecuencia del generador. Cuando est en AUTO la frecuencia del generador ser 60 Hz.
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La transferencia de AUTO a MANUAL o viceversa de esta estacin se realiza nica y

exclusivamente actuando sobre los correspondientes pulsadores de la estacin.
6.3.3
Estacin A/M Maestra de Carga Mxima
Desde esta estacin el operador ajusta cuando est seleccionado el modo MANUAL el lmite
superior de la carga a alcanzar en la unidad. Cuando se est en AUTO el lmite superior es
calculado automticamente en funcin de la carga de la unidad ajustada en la estacin A/M
Maestra de carga de la unidad.
La transferencia de AUTO a MANUAL o viceversa de sta estacin se realiza nica y
6.3.4
Estacin A/M Maestra de Carga Mnima
Desde esta estacin el operador ajusta cuando est seleccionado el modo MANUAL el lmite
inferior de la carga a alcanzar en la unidad. Cuando se est en AUTO el lmite inferior es
calculado automticamente en funcin de la carga de la unidad ajustada en la estacin A/M
Maestra de carga de la unidad.
La transferencia de AUTO a MANUAL o viceversa de sta estacin se realiza nica y
6.3.5
Estacin A/M Maestra de Turbina
demanda de posicin de vlvulas de turbina. Cuando est en AUTO la demanda de posicin de
vlvulas ser la fijada automticamente desde el control coordinado.
La estacin A/M Maestra de Turbina se transfiere a AUTO por demanda del operador o
automticamente siempre que est presente la seal de COMPLETADA TRANSFERENCIA
DE CARGA DEL BYPASS A TURBINA que se produce durante el paso 8 de la secuencia de
arranque del APS correspondiente a la subida de carga. Esta seal se produce cuando se
cumpla alguna de las siguientes condiciones:
Vlvula de Bypass de alta presin totalmente cerrado
Potencia del generador mayor de 27 MW (>20%)
La estacin A/M Maestra de Turbina se transfiere a MANUAL por demanda del operador o
cuando se presenta alguna de las condiciones siguientes:
Anomala en el EHC
Anomala en seal de presin de vapor principal
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Anomala en seal de potencia del generador
MFT (despus de 3 segundos)
Generador no sincronizado
Limitador de carga limitando (despus de 3 minutos)
FCB
Disparo de turbina.
No se recibe un retroaviso de EHC en AUTO 3 segundos despus de poner en AUTO la

estacin A/M Maestra de Turbina
6.3.6
Estacin A/M Maestra de Caldera
demanda de caldera. Cuando est en AUTO la demanda de caldera ser la fijada
automticamente desde el control coordinado.
La estacin A/M Maestra de Caldera se pone en AUTO para demanda del operador o
automticamente cuando ha transcurrido el tiempo predeterminado (40 minutos) despus del
encendido inicial.
La estacin A/M Maestra de Caldera ser transferida a MANUAL por demanda del operador o
automticamente al presentarse alguna de las siguientes condiciones:
Estacin Maestra de Molinos y Control de Caudal de Fuel-oil estn en MANUAL
Iniciado runback de carga
Iniciado FCB /disparo de turbina
6.3.7
Estacin A/M Presin Vapor Principal
Desde esta estacin el operador ajusta cuando est seleccionado el modo MANUAL el valor
de presin del vapor a la salida de caldera. Cuando est en AUTO la presin es calculada a
partir de la seal de demanda de carga de la unidad (MWD1) que se describe en el apartado
7.5.1.2.
La transferencia a AUTO de la estacin A/M se realiza actuando sobre el correspondiente
pulsador de la actuacin o automticamente cuando se presenta la orden de Arranque
Automtico Subida Presin Caldera de la Secuencia de Arranque del APS ( paso 3.2, subida
presin caldera). En ambos casos el control de Presin de Vapor Principal debe haberse
iniciado. La seal de Control de Presin de Vapor Priocipal iniciado se activa al presentarse
alguna de las siguientes condiciones:
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Seleccionado modo Turbina Sigue
Estacin A/M Maestra de Caldera en AUTO y seleccionado el Bias del Bypass AP en 800
kPa
Control de Presin del Pypass AP en AUTO
Esta estacin A/M es transferida a MANUAL actuando sobre el correspondiente pulsador o

automticamente al presentarse alguna de las siguientes condiciones :
Se han establecido las condiciones de operacin normal :
Presin vapor principal mayor de 16 Mpa
Temperatura vapor principal mayor de 535 C
Temperatura vapor recalentado mayor de 530 C
Potencia generador mayor de 50% ECR
Dos molinos en servicio
Carga estable durante 20 minutos
FCB
Control de Presin de Vapor Principal no iniciado (ver prrafo anterior)
6.3.8
Estacin A/M Velocidad de Variacin de la Presin de Vapor Principal
velocidad de variacin de la presin de vapor a la salida de caldera hasta alcanzar el valor final
ajustado en la estacin A/M Presin Vapor Principal. Cuando est en AUTO la velocidad de
variacin de la presin es calculada a partir de la seal de demanda de carga de la unidad
(MWD1) que se describe en el apartado 7.5.1.2.
La transferencia a AUTO de la estacin A/M se realiza actuando sobre el correspondiente
pulsador de la estacin o automticamente cuando se presenta la orden de Arranque
Automtico Subida Presin Caldera de la secuencia de arranque del APS (paso 3.2 subida de
presin caldera). En ambos casos, la Estacin A/M Presin Vapor Principal debe estar en
AUTO.
Esta estacin A/M es transferida a MANUAL actuando sobre el correspondiente pulsador o
automticamente cuando la Estacin A/M Presin Vapor Principal se transfiere a manual.
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6.3.9

Seleccin del control automtico de frecuencia en servicio o fuera de servicio

(AFC ON y AFC OFF)
La seleccin del control automtico de frecuencia en servicio o fuera de servicio se realiza

actuando sobre el correspondiente pulsador en la CRTs del sistema.
6.4
Modos de control
6.4.1
Control Coordinado
6.4.1.1 Seleccin del modo

La seleccin de este modo de operacin se consigue cuando la estacin A/M Maestra de
Caldera est en AUTO y la estacin A/M Maestra de Turbina en AUTO.
6.4.1.2 Establecimiento de la consigna de carga. (MWD1)
Para el establecimiento del valor de consigna de carga hay que establecer un objetivo de carga
y una velocidad de variacin de esa carga.
El establecimiento del objetivo de carga puede ser establecido de las siguientes maneras:
Automticamente desde el APS.

Para la seleccin automtica de un objetivo de carga desde el APS es necesario que el
APS est seleccionado en AUTO o SEMIAUTO y la estacin A/M Maestra de Carga de
la unidad est seleccionada en AUTO. En estas condiciones el APS selecciona los
siguientes objetivos de carga:
27 MW (20%).
Este valor es seleccionado en el paso 52.2, orden N 5, de la secuencia de parada
del APS, correspondiente a la baja de carga al 20 %.
40,5 MW (30%).
Este valor es seleccionado en el paso 8, orden N 3, de la secuencia de arranque
del APS, correspondiente a la subida de carga.
67,5 MW (50%).
Este valor es seleccionado en:
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Paso 8, orden N 6, de la secuencia de arranque del APS, correspondiente a

la subida de carga
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Paso 52.2, orden N 2, de la secuencia de parada del APS, correspondiente a

la baja de carga al 20 %.
101,25 MW (75%).
Este valor es seleccionado en el paso 52.1, orden N 3, de la secuencia de parada
del APS, correspondiente a la baja de carga al 75 %.
135 MW (100%).
Este valor es seleccionado en el paso 8, orden N 9, de la secuencia de arranque
del APS, correspondiente a la subida de carga.
Manualmente desde el APS.

Para la seleccin manual de un objetivo de carga desde el APS es necesario que el APS
est seleccionado en MANUAL y la estacin A/M Maestra de Carga de la unidad est
seleccionada en AUTO. En estas condiciones el operador podr seleccionar, desde los
pulsadores que se despliegan en cada uno de los pasos indicados anteriormente, el
objetivo de carga indicado por el APS en cada momento.
Manualmente desde la estacin A/M Maestra de Carga de la unidad.

Para la seleccin manual de un objetivo de carga desde la estacin A/M Maestra de
Carga de la unidad es necesario que esta est seleccionada en MANUAL. En estas
condiciones el operador podr seleccionar, desde esta estacin el objetivo de carga
deseado en cada momento.
El establecimiento de la velocidad de variacin de carga puede ser establecido de las siguientes

maneras:
Automticamente desde el APS.

Para la seleccin automtica de una velocidad de variacin de carga desde el APS es
necesario que el APS est seleccionado en AUTO o SEMIAUTO y la estacin A/M
Maestra de Velocidad de Variacin de Carga de la unidad est seleccionada en AUTO. En
estas condiciones el APS selecciona las siguientes velocidades de variacin de carga:
0,5 %/MIN

la subida de carga desde el 20% al 30% cuando sta se realiza en el modo
FRIO-1 o FRIO-2.

FRIO-1 o FRIO-2.
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0,7 %/ MIN

TEMPLADO.

TEMPLADO.
1 %/ MIN

CALIENTE.

CALIENTE.

FRIO-1 o FRIO-2 o TEMPLADO.

la baja de carga desde el 75% al 50 %.

1,5 %/ MIN

CALIENTE.

Manualmente desde el APS.

Para la seleccin manual de una velocidad de variacin de carga desde el APS es
necesario que el APS est seleccionado en MANUAL y la estacin A/M Maestra de
Velocidad de Variacin de Carga de la unidad est seleccionada en AUTO. En estas
condiciones el operador podr seleccionar, desde los pulsadores que se despliegan en
cada uno de los pasos indicados anteriormente, la velocidad de variacin de carga
indicado por el APS en cada momento.
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Manualmente desde la estacin A/M Maestra de Velocidad de Variacin de Carga de la

unidad.
Para la seleccin manual de un objetivo de carga desde la estacin A/M Maestra de
Velocidad de Variacin de Carga de la unidad es necesario que esta est seleccionada en
MANUAL. En estas condiciones el operador podr seleccionar, desde esta estacin la
velocidad de variacin de carga deseada en cada momento.
Una vez establecido un objetivo de carga de la unidad, la carga ir variando segn la velocidad
establecida. La velocidad cambiar a cero (0 %/min.) en presencia de cualquiera de las
siguientes condiciones:
Actuada seal de limitacin del limitador de carga EHGen el Sistema de Control de

Turbina (TCS)
Bloqueo de incremento o disminucin para limitaciones en el control automtico de

caldera, como se muestra en la pgina BM-7 del documento XPI-01-C99-LG-14167
Seal de desde el sistema de control de turbina de EHG GOV/LLM CHANGE OVER

(pendiente *)
Orden de mantener carga desde el APS. El mantenimiento de carga se realiza en los

siguientes niveles:
20% al producirse la orden N 6 del paso 52.2 de la secuencia de parada del

APS
30% al producirse la orden N 4 del paso 8 de la secuencia de arranque del

APS
50% al producirse la orden N 7 del paso 8 de la secuencia de arranque del

APS
50 % al producirse la orden N 3 del paso 52.2 de la secuencia de parada del

APS
75% al producirse la orden N 4 del paso 52.1 de la secuencia de parada del

APS
Manualmente desde el APS al actuar sobre el pulsador de MANTENER

CARGA (LOAD HOLD), cuando algn criterio de interrupcin se activa
debido a la existencia de problemas en la Turbina. Esta actuacin manual
solo es habilitada cuando la potencia del generador sea superior a 27 MW
(>20%).
La reanudacin de la variacin de la carga, con la velocidad previamente ajustada, se

realiza automticamente desde el APS de la siguiente manera:
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Desde el 20%, 10 minutos despus de dar la orden N 6 del paso 52.2 de la

secuencia de parada del APS.
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Desde el 30%, 30 minutos despus de dar la orden N 4 del paso 8 de la

secuencia de arranque del APS si el arranque es en el modo FRIO-1 o FRIO2 o 25 minutos despus si el arranque es en el modo TEMPLADO o 0
minutos despus si el arranque es en el modo CALIENTE.
Desde el 50%, 50 minutos despus de dar la orden N 7 del paso 8 de la

secuencia de arranque del APS si el arranque es en el modo FRIO-1 o FRIO2 o 40 minutos despus si el arranque es en el modo TEMPLADO o 15
minutos despus si el arranque es en el modo CALIENTE.


Manualmente desde el APS al actuar sobre el pulsador de CONTINUAR

CON VARIACIN VELOCIDAD/CARGA (HOLD RESET), siempre y
cuando la anomala en la Turbina haya sido restablecida y en consecuencia
todas las luces de los CRITERIOS DE INTERRUPCIN estn en
MAGENTA.
6.4.1.3 Consigna de carga corregida por frecuencia (MWD)

Existen dos correcciones de frecuencia de la seal de consigna de carga (MWD1), una debida a
variaciones de frecuencia de la lnea y otra debida al modo seleccionado de funcionamiento de
la Turbina.
Correccin de frecuencia por variaciones de frecuencia en la lnea

Para que esta correccin se lleve a cabo es necesario que est seleccionado el modo de
control automtico de frecuencia (AFC ON).
En est situacin el valor de frecuencia seleccionado en la estacin A/M Maestra de
frecuencia es comparado con la frecuencia medida de la lnea. El valor absoluto de este
error es caracterizado segn la funcin F1(x) mostrada en la hoja UM-2 del plano N
XPI-01-C99-LD-14141. Siempre que el valor absoluto del error sea mayor o igual de
0,24 Hz se activar esta correccin de frecuencia, que ser mantenida hasta que el valor
absoluto del error sea menor de 0,12 Hz, momento en el cual la correccin pasar a ser
de 0%. Esta correccin est limitada por alto y por bajo en funcin del nivel de carga de
la unidad (MWD1) segn las funciones F2(x) y F3(x) mostradas en la hoja UM-2 del
plano N XPI-01-C99-LD-14141.
Si la estacin A/M Maestra de frecuencia est seleccionada en AUTO la frecuencia a
mantener es de 60 Hz, mientras que si est seleccionada en modo MANUAL se podr
elegir el valor deseado siempre que el mismo est dentro de los lmites superior e inferior
fijados (59,5 Hz y 60,5 Hz).
Si no est seleccionado el modo de control de frecuencia (AFC OFF) la correccin ser
de 0%.
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Correccin de frecuencia segn el modo seleccionado de funcionamiento de la Turbina.

En condiciones de carga estable, con la frecuencia del sistema a 60 Hz , la demanda de
carga es normalmente igual a la carga establecida por el operador.
Cuando la frecuencia del sistema se desvia de 60 Hz, el control de turbina realiza
acciones correctivas incrementando o disminuyendo la carga para contribuir a la
regulacin de frecuencia del sistema.
La demanda debe reflejar este ajuste para que el control no detecte un error.
El bias de la frecuencia est modelizado dependiendo del modo en que se encuentre el
control de turbina.
Esta funcin estar activa mientras la seal medida de frecuencia sea buena; no falla el
transmisor usado para medir la frecuencia y el generador est sincronizado con la red.
Segn el modo de seguimiento seleccionado en la Turbina sea el GOV o el LLM, la
medida de frecuencia de la lnea ser caracterizada segn una funcin diferente F 4(x) o
F5(x) mostradas en la hoja UM-2 del plano N XPI-01-C99-LD-14141.
6.4.1.4 Limitaciones de carga

La consigna de carga (MWD1), una vez corregida por frecuencia segn se indic en el
apartado anterior, es limitada por alto y por bajo para obtener la consigna de carga (MWD).
Lmite superior de carga

Existen dos maneras de establecer este lmite en funcin de s la estacin A/M Maestra
de Mxima Carga est en AUTO o MANUAL.
S la estacin A/M est seleccionada en AUTO el lmite superior ser fijado

aadiendo un bias positivo de +15 MW al valor de carga fijado por en la estacin
A/M de Carga de la Unidad (UMLS); pero limitado a un mximo de 135 MW
mediante un selector de valor mnimo
S la estacin A/M est seleccionada en MANUAL el lmite superior ser un valor

fijo seleccionado en la estacin.
El valor lmite superior obtenido es limitado nuevamente a un valor de 142 MW.
Lmite inferior de carga

Existen dos maneras de establecer este lmite inferior en funcin de s la estacin A/M
Maestra de Mnima Carga est en AUTO o MANUAL.
S la estacin A/M est seleccionada en AUTO el lmite inferior ser fijado

aadiendo un bias negativo de 15 MW al valor de carga seleccionado en la estacin
A/M de Carga de la Unidad (UMLS).
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S la estacin A/M est seleccionada en MANUAL el lmite inferior ser un valor

fijo seleccionado en la estacin.
El valor lmite inferior obtenido es limitado nuevamente al valor de la mxima carga

fijada..
6.4.1.5 Establecimiento de la consigna de presin del vapor de admisin a turbina (TPD)
Para la seleccin del punto de consigna de presin existe una estacin A/M de Presin Vapor
Principal y otra estacin A/M de Velocidad de Variacin de Presin.
El punto de consigna de presin de vapor principal (TPD) ser el que se establezca de alguna
de las siguientes maneras:
El resultante de caracterizar mediante la funcin F(x) seleccionada dependiendo del

modo de arranque sleccionado (FRIO-1, FRIO-2, TEMPLADO, CALIENTE) mostrada
en la hoja BMC-1 del plano N XPI-01-C99-LD-14141 la seal de consigna de carga sin
corregir ni limitar (MWD1) siempre que la estacin A/M de presin de vapor principal
est en AUTO,el control MSP del bypass de AP est en AUTO o est seleccionado el
modo Turbina Sigue.
El menor entre el valor establecido manualmente en la estacin A/M, o el valor lmite

preestablecido (16,7 MPa) siempre que la estacin A/M de presin de vapor principal
est en MANUAL.
El objetivo de presin as obtenido se le podr hacer variar o mantenerse fijo. La variacin de

la presin desde el valor actual hasta el final se podr conseguir de las siguientes maneras:
Automticamente mediante la caracterizacin segn la funcin F(x) seleccionada

dependiendo del modo de arranque sleccionado (FRIO-1, FRIO-2, TEMPLADO,
CALIENTE) mostrada en la hoja BMC-1 del plano N XPI-01-C99-LD-14141 de la
seal de consigna de carga sin corregir ni limitar (MWD1) siempre que la estacin A/M
de variacin de presin de vapor principal y la estacin A/M de Presin de Vapor
Principalest en AUTO.
Al ritmo establecido manualmente en la estacin A/M de variacin de presin de vapor

principal siempre que esta est en MANUAL o cuando se hayan establecido las
condiciones de operacin normal.
6.4.1.6 Runbacks
Los runbacks se producen por la prdida de algn equipo principal o sistema lo cual implica
que se debe producir una disminucin del objetivo de carga ms o menos rpida en funcin de
la seal que lo inicio.
Los runbacks existentes se indican a continuacin:
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Runback a 121,5 MW (90%) por aislamiento de un calentador de alta presin

Este runback es iniciado para el control de turbina. La caldera se transfiere al modo
Caldera Sigue y la Estacin Maestra de la Unidad al modo de Seguimiento de Carga
(Load Tracking)
Esta seal de runback se produce siempre que estando la potencia del generador por
encima del 90% (121.5 MW) se presenten cualquiera de las siguientes seales:
Nivel muy alto en el calentador N 6 (>+292mm) durante 3 segundos
Nivel muy alto en el calentador N 5 (>+292mm) durante 3 segundos
La velocidad de reduccin de carga ser de 100%/minuto.

Esta seal de runback se podr reponer, siempre que dejen de existir las condiciones que
lo iniciaron, actuando sobre el correspondiente pulsador en las CRTs.
Runback a 71,5 MW (50% BMCR) por seal de FCB en caldera

Esta seal de runback se produce siempre que no se est ejecutando el paso 53.2 de la
secuencia de parada del APS correspondiente a la parada de turbina y se presenten
cualquiera de las siguientes seales y/o condiciones:
Apertura del interruptor de generacin (1-52G) siendo la potencia del generador

mayor del 20% y estando las vlvulas de parada de turbina abiertas.
Esta seal se repondr automticamente 10 minutos despus de producirse.
Apertura del interruptor del transformador de generacin en 220 kV (1-52GT)

estando el interruptor de generacin (1-52G) cerrado, siendo la potencia del
generador mayor del 20% y estando las vlvulas de parada de turbina (MSV)
abiertas.
Esta seal se repondr automticamente cuando se vuelva a cerrar el interruptor
(1-52GT).
Coincidencia simultnea durante 30 segundos de vlvulas interceptoras de control

(ICV) derecha (1MAB40AA001) e izquierda (1MAB30AA001) totalmente
cerradas, interruptor de generacin cerrado (1-52G) y seal del EHC de vlvulas
de control en posicin de no carga..
Esta seal se repondr automticamente cuando se vuelva a cerrar el interruptor
(1-52GT).
La velocidad de reduccin de carga ser de 20 %/minuto si la potencia del generador es

mayor del 50%ECR y menor o igual del 85%ECR
mayor o igual del 85%ECR
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Runback de caldera a 71,5 MW (50% BMCR)

Esta seal de runback se produce cuando se presenten simultneamente las siguientes
condiciones:
Vlvulas de parada de turbina (MSV) derecha e izquierda totalmente cerradas.
Vlvula de parada de recalentado (RCV) derecha o vlvula de control de

intercepcin (ICV) derecha totalmente cerradas.
Vlvula de parada de recalentado (RCV) izquierda o vlvula de control de

intercepcin (ICV) izquierda totalmente cerradas.

mayor del 50%ECR y menor o igual del 85%ECR
mayor o igual del 85%ECR
Runback de Molinos a 71,5 MW (50% BMCR) por disparo de algn molino

Esta seal de runback se produce por la siguiente condicin:
Parada de dos alimentadores de carbn cuando dos alimentadores estn en AUTO
La velocidad de reduccin de carga ser de 100 %/minuto.

6.4.1.7 Funcionamiento
En el modo coordinado, la caldera y la turbina tienen un funcionamiento en paralelo de forma
que la caldera controla la presin de admisin a turbina y la turbina controla la potencia pero
interactundose mutuamente. As, variaciones de carga producen un anticipo en la seal de
demanda de caldera, mientras que variaciones de presin producen correcciones en la posicin
de las vlvulas de control.
6.4.2
Caldera Sigue
Este modo de funcionamiento se establece cuando la estacin A/M Maestra de Turbina esta en
MANUAL y la estacin A/M Maestra de Caldera est en AUTO.
En este modo la presin de admisin es controlada por la caldera mientras que las vlvulas de
turbina son ajustadas manualmente para obtener la potencia deseada.
En este modo el valor de consigna de presin de vapor de admisin (TPD) es comparado con
el valor de la presin de admisin a turbina. La seal de error resultante (TPD) es corregida y
anticipada con la seal medida de potencia generada para producir la seal maestra de caldera
(BM) que ir a los lazos de combustible y aire.
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La demanda de carga es establecida por el operador fijando una posicin de vlvulas de

control.
6.4.3
Turbina Sigue
AUTO y la estacin A/M Maestra de Caldera est en MANUAL.
En este modo la presin de vapor de admisin a turbinaes controlada por la turbina y la carga
deseada es obtenida ajustando el combustible y el aire de combustin.
En este modo el operador establece en la estacin A/M Maestra de Caldera la demanda de
combustible y aire de combustin (BM). Esta seal no est afectada por correcciones de
ningn tipo pero si limitada por los runbacks mencionados anteriormente.
Los cambios en el combustible y aire producen a su vez cambios del nivel de energa producido
en la caldera y en consecuencia variaciones en la presin de vapor.
6.4.4
Manual
MANUAL y la estacin A/M Maestra de Caldera est en MANUAL.
En este modo la caldera y la turbina actan por separado siendo el operador el nico
responsable del control tanto de la carga como de la presin.
En este modo el operador establece en la estacin A/M Maestra de Caldera la demanda de
combustible y aire de combustin (BM). Esta seal no est afectada por correcciones de
ningn tipo pero si limitada por los runbacks mencionados anteriormente.
6.4.5
Control de presin del vapor de admisin a turbina
Se puede operar bajo dos condiciones con la presin del vapor de admisin a turbina.
A presin constante
Para funcionar a presin constante el operador debe seleccionar en MANUAL la estacin
A/M de velocidad de variacin de la presin de vapor principal y ajustar una velocidad
de variacin de cero.
Bajo esta condicin, la unidad operar con el vapor de salida de caldera a presin
constante en todo el rango de carga. La demanda de carga se satisfar manteniendo la
presin del vapor constante segn el modo de control seleccionado. El punto de
consigna fijo comparado con la presin de vapor de admisin a la turbina, da como
resultado el error de presin de vapor (TPDA), el cual es transmitido a los diferentes
lazos de control, para corregir la demanda de caldera en el modo de control coordinado
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y en el de caldera sigue y por otro lado se emplear para corregir la posicin de vlvulas
de control de turbina en los modos turbina sigue y coordinado.
A presin variable
La planta est bsica mente diseada para operacin a presin constante. Sin embargo
durante el arranque de la planta la presin se incrementar de acuerdo con diferentes
curvas caractersticas de incremento de presin que son funcin de MWD1 dependiendo
del modo de arranque de caldera (FRIO-2, FRIO-1, TEMPLADO, CALIENTE), como
se muestra en la pgina BMC-1 del documento XPI-01-C99-LD-14141.
La seleccin del modo de arranque depende de la presin en el caldern y el
correspondiente pulsador actuado en la CRT, como se indica a continuacin:
FRO-2
-Presin CALDERN < 1,5 MPa
- Pulsador MODO FRO-2 actuado
FRO-1
-Presin CALDERN 0,5 - 1,5 MPa
- Pulsador MODO FRO-1 actuado
TEMPLADO
-Presin CALDERN 1,5-7,0 MPa
- Pulsador MODO TEMPLADO actuado
CALIENTE
-Presin CALDERN > 7,0 MPa
- Pulsador MODO CALIENTE actuado
Mientras la estacin A/M Presin Vapor Principal y la estacin A/M Velocidad de

Varicin Presin Vapor Principal estn en AUTO, la presin se incrementar de acuerdo
con la curva definida por el modo seleccionado y permanecer en este modo hasta que se
alcancen las condiciones de operacin normal (definidas en el punto 7.4.9 de este
documento)
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Preguntas
6.1
Cules son los modos en los que puede funcionar el turbogrupo y la caldera?
6.2
Describir en que consiste el modo de funcionamiento MANUAL
6.3
Describir en qu consiste el modo de funcionamiento CALDERA SIGUE
6.4
Describir en qu consiste el modo de funcionamiento TURBINA SIGUE
6.5
Describir en que consiste el modo de funcionamiento CONTROL COORDINADO

(LOCAL)
6.6
De qu maneras se puede funcionar con la presin de vapor de admisin a turbina?
6.7
Cuntos tipos de runbacks existen, con qu velocidad se disminuye la carga y que

seales produce?
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Respuestas
2.1
Las funciones de este sistema son las de arrancar o parar el grupo de una forma
automtica secuencial en la cual se irn presentando al operador las comprobaciones sobre el
cumplimiento o no de los permisivos para arrancar un paso, las verificaciones de s las rdenes
dadas a los distintos equipos y controles de la planta se llevan a cabo en el tiempo
preestablecido y finalmente, examinando que la planta se encuentra en una determinada
situacin, dar por finalizado cada uno de los pasos que componen las secuencias de arranque o
parada de la planta.
2.2
La funcin de este sistema es la de hacer funcionar el grupo turbogenerador y la
caldera como una sola unidad, aplicando acciones de control de forma coordinada con el fin de
conseguir una respuesta ptima anta los cambios de carga y minimizar las acciones entre las
variables controladas.
3.1
El APS est dividido en dos secuencias, una de arranque de la planta y otra de parada.
Cada una de ellas se divide en grandes grupos que pueden agruparse a su vez de uno (1) a seis
(6) pasos individuales. En total existen diecisiete (17) pasos en la secuencia de arranque y diez
(10) en la secuencia de parada.
3.2
El APS dispone de tres niveles de automatizacin denominados como AUTO,
SEMIAUTO y MANUAL.
Para seleccionar un modo de funcionamiento habr que pulsar en la pantalla de mando sobre el
modo deseado. El modo seleccionado ser sealizado mediante la correspondiente luz
BLANCA encendida.
La principal diferencia entre el modo de funcionamiento MANUAL y el AUTO o SEMIAUTO
es que en el primero de ellos no se produce rdenes a los equipos y/o controles de la Planta
sino que estas son cambiadas por el encendido secuencial de unas luces BLANCAS con la
informacin de las acciones que el operador debe realizar en cada momento hasta el
completado total del paso.
3.3
MAGENTA
3.4
Para iniciar un paso ya seleccionado hay que arrancarlo actuando sobre el pulsador
ARRANQUE PASO (STEP START). Si se cumplen todas las condiciones para que pueda ser
arrancado se encender la luz BLANCA indicativa de ARRANCADO (START)
3.5
Si no todos los permisivos del paso se cumplen y en consecuencia est encendida la
luz BLANCA indicativa de NO CUMPLIDOS CRITERIOS DE PERMISIVO (PERMISSIVE
CRITERIA UNFULFILLED) habr que actuar de la siguiente manera:
Desplegar los criterios de permisivos del paso, actuando sobre el pulsador

DESPLEGADO CRITERIOS (CRITERIA DISPLAYS) para averiguar cual o cuales no
se cumplen. El permisivo no cumplido estar identificado mediante una luz BLANCA.
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Ir al correspondiente procedimiento del sistema al que pertenezca el criterio no cumplido

e intentar recuperarlo siguiendo las instrucciones dadas en el mismo o saltarlo si el
criterio dispone de pulsador para ser saltado y a criterio del operador
Cuando todos los permisivos estn cumplidos, esto es, todos ellos estn en MAGENTA
o los no cumplidos sean saltados (identificados por el color ROJO) actuando sobre el
correspondiente pulsador disponible para tal fin, habr que actuar sobre el pulsador de
REPOSICIN CRITERIOS NO CUMPLIDOS (UNFULFILLED CRITERIA RESET)
para desbloquear la lgica del APS y poder continuar con el desarrollo del paso.
3.6
Cuando la luz indicativa de EN PROGRESO (IN PROGRESS)parpadee indicar que
la secuencia ha sido detenida por haberse actuado sobre el pulsador de PARO SECUENCIA
(SEQUENCE STOP)
3.7
El criterio de colores utilizado para mostrar la comprobacin realizada en los criterios
es la siguiente:
3.8
son:
Los tipos de criterios que pueden presentarse en los distintos pasos de las secuencias
Los PERMISIVOS (PERMISSIVE CRITERIA) indican si se cumplen o no las

condiciones para que un paso pueda progresar una vez arrancado
Los CRITERIOS DE INTERRUPCIN (HOLD CRITERIA) indican si se cumplen o no

las condiciones para mantener o no la variacin de la carga o la aceleracin de la turbina
Los CRITERIOS DE COMPLETADO DE PASO (STEP COMPLETE CRITERIA)

indican si se cumplen o no las condiciones para poder dar ese paso por finalizado
Los CRITERIOS ORDENES SECUENCIA (SEQUENCE CRITERIA) indican si se

cumplen o no las rdenes que componen un paso
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6.1
Modo manual
Modo caldera sigue
Modo turbina sigue
Modo control coordinado (local)

6.2
En este modo el control de turbina y el control de la combustin estn en manual , es
decir,el combustible, aire de combustin y posicin de las vlvulas de control son ajustados de
una forma manual por el operador
6.3
En este modo el combustible y el aire de combustin son regulados automticamente
para mantener una presin de vapor constante a la entrada de las vlvulas de parada de turbina,
mientras que la demanda de carga es establecida por el operador en el sistema de control de
turbina, el cual posicionar las vlvulas de control para conseguir el nivel de carga requerido.
Este modo de control se utilizar cuando existan problemas en la turbina.
6.4
En este modo el combustible y el aire de combustin son regulados por el operador
para determinar la carga. La posicin de las vlvulas de control es ajustada automticamente
para mantener la presin de vapor.
Este modo de control se utilizar cuando existan problemas en la caldera.
6.5
En este modo el combustible , el aire de combustin ,y la posicin de vlvulas de
control son regulados automticamente para seguir una demanda de carga comn de la unidad
ajustada por el operador.
El combustible es ajustado para controlar la presin y la posicin de vlvulas es ajustada para
controlar la potencia.
6.6
Se puede funcionar de dos maneras, a presin constante y a presin variable.
6.7
Los runbacks existentes son:
Runback a 121,5 MW por aislamiento de un calentador de alta presin

La velocidad de reduccin de carga ser de100% / minuto.
Runback a 71,5 MW( 50 % BMCR) por seal de FCB en caldera
Apertura del interruptor de generacin (1-52G) siendo la potencia del generador

mayor del 20%
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Apertura del interruptor del transformador de generacin en 220 kV (1-52GT)

estando el interruptor de generacin (1-52G) cerrado, siendo la potencia del
generador mayor del 20%
Coincidencia simultnea durante 30 segundos de vlvulas interceptoras de control

(ICV) derecha e izquierda totalmente cerradas, interruptor de generacin cerrado
(1-52G) y seal del EHC de vlvulas de control en posicin de no carga.
La velocidad de reduccin de carga ser de 20% / minuto si la potencia del generador es

mayor del 50% ECR y menor o igual del 85% ECR
La velocidad de reduccin de carga ser de 100% / minuto si la potencia del generador
es mayor o igual del 85% ECR
Runback de caldera a 71,5 MW (50 % BMCR )
Vlvulas de parada de turbina (MSV) derecha e izquierda totalmente cerradas o
Vlvulas de parada de recalentado (RCV) derecha o vlvula de control de

intercepcin (ICV) derecha totalmente cerradas o
Vlvula de parada de recalentado (RCV) izquierda o vlvula de control de

intercepcin (ICV) izquierda totalmente cerradas
La velocidad de reduccin de cargas ser de 20% / minuto si la potencia del generador es

mayor del 50% ECR y menor o igual del 85% ECR
La velocidad de reduccin de carga ser de 100 % / minuto si la potencia del generador
es mayor o igual del 85 % ECR
Runback de molinosa 71,5 MW ( 50% BMCR)

Esta seal de runback se produce por la siguiente condicin:
Parada de dos alimentadores de carbn cuando dos alimentadores estn en AUTO
La velocidad de reduccin de carga ser del 100% / minuto
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7.

Interfases
El sistema de arranque/parada de planta (APS) y el sistema de control coordinado de planta
(APC), como parte integrante del sistema de control e informacin de la planta SCID, se
interconectan con:
Los otros controladores de la planta a travs de la red redundante de planta
El control electrohidrulico de turbina (EHC) a travs de puertos redundantes de

comunicacin serie RS-232 con protocolo Modbus
El control del precipitador electrosttico a travs de un puerto no redundante de

comunicacin serie RS-232 con protocolo Modbus
Las estaciones de operacin (CRTs)
La instrumentacin de proceso y los equipos a los que controla a travs de las tarjetas
de entradas/salidas de los distintos controladores que componen el SCID.
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8.

Documentacin del sistema

Los siguientes documentos son de utilidad para un perfecto entendimiento del Sistema de
Automatizacin de Planta y sus interfases:
Descripciones de sistemas y procedimientos de operacin

A
Descripcin del Sistema de Automatizacin de Planta
XPI-01-C99-SE-87029
Diagramas de tuberas e instrumentacin
No Aplica
Diagramas de control
A
Auxiliary Interlock Block Diagram (Boiler Auxiliaries)
XPI-01-C99-LG-14111
Interlock Block Diagram (MFT. Purge)
XPI-01-C99-LG-14136
Burner Management System Interlock Block Diagram
XPI-01-C99-LG-14137
Auxiliary Interlock Block Diagram (Pulverizer Interlock)
XPI-01-C99-LG-14138
Auxiliary Interlock Block Diagram (for Turbine Generator

and Auxiliaries)
XPI-01-C99-LG-85001
Turbine Bypass Control Diagram
XPI-01-C99-LG-85015
Generator & 6.9 kV, 480 V Circuit Breakers Interlock

Block Diagram
XPI-12-B99-LG-84161
Sequential control Block Diagram (for Plant Startup and

Shutdown)
XPI-12-C99-LG-85007
Unit Tripping Interlock Block Diagram
XPI-01-C99-LG-85000
Boiler Control Loop Diagram
XPI-01-C99-LD-14141
APC Logic Diagram
XPI-01-C99-LG-14167
AP Turbine Bypass Control Block Diagram
XPI-01-C99-LG-14110
Logic Diagram of Turbine Control System
XPI-12-MAY-LG-51208
Esquemas unifilares
No aplica.
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Pgina 1
Doc. N XPI-01-C99-TM-87029
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Esquemas elctricos
No aplica
Manuales de instrucciones
A
Operation Manual for Steam Turbine
Hitachi ( sin nmero)
Otros documentos y planos

A
Design Intention Manual Definition of Start Up Time and

Mode
XPI-12-LC -DS-83025
Design Intention
Configuration
System
XPI-12-C99-DS-85502
Design Intention Manual Plant Automation Scope and Level

concept
XPI-12-C99-DS-85505
Design Intention Manual Unit/Common DCIS Protection

and Monitoring Functional
XPI-12-CW -DS-85507
HITACHI, LTD
EA270489752.doc
Manual
Main
Control
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Anexo A
Grficos en pantalla
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Contenido del Anexo A:

Grfico 6400:
AMO DE LA UNIDAD
Grfico 400:
--
Grfico G900:
SECUENCIA DE ARRANQUE/PARADA
Grfico 901:
SECUENCIA DE ARRANQUE 1 (PREP. ARRANQ. U. AUX.)
Grfico 902:
CRITERIOS DE ARRANQUE 1 (PREP. ARRANQ. U. AUX.)
Grfico 904:
SECUENCIA DE ARRANQUE 2 (ARRANQ. CALD.)
Grfico
Graphic 905:
CRITERIOS DE ARRANQUE 2 (ARRANQ. CALD.)
Grfico 907:
SECUENCIA DE ARRANQUE 3.1 (QMDOR.CALD. EN DRN.SIS.SOPLO)
Grfico 908:
CRITERIOS DE ARRANQUE 3.1 (QMDOR.CALD. EN DRN.SIS.SOPLO)
Grfico 910:
SECUENCIA DE ARRANQUE 3.2 (AUMENTO PRES. CALD.)
Grfico 911:
CRITERIOS DE ARRANQUE 3.2 (AUMENTO PRES. CALD.)
Grfico 913:
SECUENCIA DE ARRANQUE 4.1 (ARRANQ.SIS.VAP.SL.EMPC.)
Grfico914:
CRITERIOS DE ARRANQUE 4.1 (ARRANQ.SIS.VAP.SL.EMPC.)
Grfico 916:
SECUENCIA DE ARRANQUE 4.2 (ARRANQ. SIS. EVAC.)
Grfico 917:
CRITERIOS DE ARRANQUE 4.2 (ARRANQ. SIS. EVAC.)
Grfico 919:
SECUENCIA DE ARRANQUE 5.1 (ARRANQ. DESV. TURB.)
Grfico 920:
CRITERIOS DE ARRANQUE 5.1 (ARRANQ. DESV. TURB.)
Grfico 922:
SECUENCIA DE ARRANQUE 5.2 (TURB. PRE. CALENTA.)
Grfico 923:
CRITERIOS DE ARRANQUE 5.2 (TURB. PRE. CALENTA.)
Grfico 925:
SECUENCIA DE ARRANQUE 5.3 (PREP. ARRANQ. TURB.)
Grfico 926:
CRITERIOS DE ARRANQUE 5.3 (PREP. ARRANQ. TURB.)
Grfico 928:
SECUENCIA DE ARRANQUE 5.4 (CALENT.PECHO VLV.CTRL.TURB.)
Grfico 929:
CRITERIOS DE ARRANQUE 5.4 (CALENT.PECHO VLV.CTRL.TURB.)
Grfico 931:
SECUENCIA DE ARRANQUE 5.5 (RST. TURB.)
Grfico 932:
CRITERIOS DE ARRANQUE 5.5 (RST. TURB.)
Grfico 934
SECUENCIA DE ARRANQUE 6.1 (CHEQ.FROTACION TURB.)
Grfico 935:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.1.1 (CHEQ.FROTACION TURB.)
Grfico 936:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.1.2 (CHEQ.FROTACION TURB.)
Grfico 937:
SECUENCIA DE ARRANQUE 6.2 (ACEL. TURB.)
Grfico 938:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.2.1 (ACEL. TURB.)
Grfico 939:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.2.2 (ACEL. TURB.)
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Grfico 940:
SECUENCIA DE ARRANQUE 6.3 (EXC.)
Grfico 941:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.3.1 (EXC.)
Grfico 942:
CRITERIOS DE ARRANQUE 6.3.2 (EXC.)
Grfico 943:
SECUENCIA DE ARRANQUE 7 (SCRZR & INICIA CARGA.)
Grfico 944:
CRITERIOS DE ARRANQUE 7.1 (SCRZR & INICIA CARGA.)
Grfico 945:
CRITERIOS DE ARRANQUE 7.2 (SCRZR & INICIA CARGA.)
Grfico 946:
SECUENCIA DE ARRANQUE 8 (AUMENTAR CARGA)
Grfico 947:
CRITERIOS DE ARRANQUE 8.1 (AUMENTAR CARGA)
Grfico 948:
CRITERIOS DE ARRANQUE 8.2 (AUMENTAR CARGA)
Grfico 949:
SECUENCIA DE ARRANQUE 9 (NORM. OPRN.)
Grfico
Graphic 950:
CRITERIOS DE ARRANQUE 9.1 (NORM. OPRN.)
Grfico 951:
CRITERIOS DE ARRANQUE 9.2 (NORM. OPRN.)
Grfico 952:
SECUENCIA DE PARADA 51 (PREP. PARADA U.)
Grfico 953:
CRITERIOS DE PARADA 51 (PREP. PARADA U.)
Grfico 955:
SECUENCIA DE PARADA 52.1 (DECR.CARGA U 1 (A 75%))
Grfico 956:
CRITERIOS DE PARADA 52.2 (DECR.CARGA U 1 (A 75%))
Grfico 957:
CRITERIOS DE PARADA 52.1.1 (DECR.CARGA U 1 (A 75%))
Grfico 958:
SECUENCIA DE PARADA 52.2 (DECR. CARGA U 2 (A 20%))
Grfico 959:
CRITERIOS DE PARADA 52.2.1 (DECR. CARGA U 2 (A 20%))
Grfico 960:
CRITERIOS DE PARADA 52.2.2 (DECR. CARGA U 2 (A 20%))
Grfico 961:
SECUENCIA DE PARADA 53.1 (DECR. CARGA U 3 (A 5%))
Grfico 962:
CRITERIOS DE PARADA 53.1 (DECR. CARGA U 3 (A 5%))
Grfico 964:
SECUENCIA DE PARADA 53.2 (PARADA TURB.)
Grfico 965:
CRITERIOS DE PARADA 53.2 (PARADA TURB.)
Grfico 967:
SECUENCIA DE PARADA 54.1 (PREP. PARADA U.)
Grfico 968:
CRITERIOS DE PARADA 54.1.1 ( PREP. PARADA U.)
Grfico 970:
Grfico 971:
Grfico 973:
Grfico 974:
Grfico 976:
SECUENCIA DE PARADA 55.2 (PARADA SIS. VAP. SL. EMPC.)
Grfico 977:
CRITERIOS DE PARADA 55.2 (PARADA SIS. VAP. SL. EMPC.)
Grfico 979:
SECUENCIA DE PARADA 56 (DETNR.AUX.U.)
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Edicin N 1
Fecha: Diciembre 99

C.T. ILO 2
Grfico 980:
HITACHI, LTD
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CRITERIOS DE PARADA 56 (DETNR.AUX.U.)
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C.T. ILO 2
Anexo B
Lista de siglas
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C.T. ILO 2

La siguiente es la Lista de Siglas usadas en el documento.

*
A/M
AFC
AP (HP)
APC
APS
ASS
AVR
BAAL (AOP)
BMCR
BMS
BP (LP)
CRT
CRV
DCU (ULD)
ECR
EHC
EOP
FCB
FRD
GCB
ICV
JOP
MFT
MP (IP)
MSP
MSV
PI
RSP
RSV
SCC
SCID
SCT (TCS)
SH
ST
TGM
TOP
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Informacin no aplicable
Informacin no disponible (en la fecha de edicin)
Auto/Manual
Control automtico de frecuencia
Alta presin
Sistema de Control Coordinado de Planta
Sistema Automtico de Arranque/Parada de Planta
Sistema de Sincronizacin Automtica
Bomba auxiliar aceite lubricacin
Mxima carga continua de caldra
Sistema de Seguridad de Caldera y Operacin de Quemadores
Baja presin
Pantalla de televisin
Vlvula combinada de recalentado
Demanda de carga de la unidad
Carga econmica de caldera
Control electrohidrulico de turbina
Bomba emergencia aceite lubricacin
Bajada rpida de carga
Demanda de fuegos
Interruptor de generacin
Vlvula de control de interceptacin
Disparo de caldera
Media presin
Presin vapor principal
Vlvula de parada principal
Proporcional ms integral
Presin vapor recalentado
Vlvula de parada de recalentado
Sistema de control coordinado
Sistema de control e informacin distribuido
Sistema de control de turbina
Sobrecalentador
Turbina
Motor virador
Bomba aceite en virador
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C.T. ILO 2
TSI
VAP (PAF)
VRG (GRF)
VTF (FDF)
VTI (IDF)

Sistema de Supervisin de Instrumentacin de Turbina

Ventilador aire primario
Ventilador recirculacin gases
Ventilador de tiro forzado
Ventilador tiro inducido
Nota: Las siglas entre parntesis corresponden a siglas en ingls que aparecen en textos en
ingls incluidos en el documento.
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Sistema de Automatización de Planta

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ENERGA DEL SUR, S.A.

CENTRAL TERMOELCTRICA ILO 2

Curso de entrenamiento del

Objeto de edicin: Informacin

Curso de entrenamiento del

ENERGA DEL SUR, S.A.

Gua general del alumno............................................................................................................./2

Funciones del sistema................................................................................................................./2

Funciones del Sistema de Arranque/Parada Automtico de Planta (APS).........................

Funciones del control coordinado de planta (APC)...........................................................

Modos de operacin del APS.................................................................................................../11

Salto de pasos de la secuencia...........................................................................................

Descripcin de la comprobacin de los permisivos, de los criterios de completado

Descripcin de la comprobacin de los criterios de las rdenes de la secuencia...............

Respuesta a incumplimientos en los criterios.....................................................................

Secuencia de arranque (Start-Up)............................................................................................/65

Pasos preparacin (Preparation Step)................................................................................

Pasos arranque caldera (Boiler Start-Up Step)..................................................................

Precalentamiento turbina (Turbine Pre-Warming).............................................................

Pasos arranque turbina (Turbine Start-Up Step)...............................................................

Sincronizacin y carga inicial (Synchronizing & ST Initial Load).....................................

Pasos subida carga (Load Up Step)...................................................................................

Curso de entrenamiento del

ENERGA DEL SUR, S.A.

Secuencia de parada (Shut-Down).........................................................................................../40

Pasos Bajada Carga (Load Down Step)............................................................................

Baja de carga al 5 % (Unit Load Down 3 (to 5% Load))..................................................

Parada turbina (Turbine Shut-Down)................................................................................

Pasos parada caldera (Boiler Shut-Down Step)................................................................

Pasos rotura vaco (Vacuum Break Step)..........................................................................

Parada auxiliares unidad (Unit Auxiliaries Stop)...............................................................

Sistema de Control Coordinado.............................................................................................../22

Interfase con el operador...................................................................................................

Documentacin del sistema...................................................................................................8-1/2

Anexo A Grficos en pantalla

ENERGA DEL SUR, S.A.

Curso de entrenamiento del

Gua general del alumno

Funciones del sistema

Modos de operacin del APS

Sistema de Control Coordinado

Realice los ejercicios prcticos que puede proponer el Instructor.

Desarrolle todos los cursos del mdulo de esta forma.

ENERGA DEL SUR, S.A.

Curso de entrenamiento del

Funciones del sistema

Funciones del Sistema de Arranque/Parada Automtico de Planta

Funciones del control coordinado de planta (APC)

Curso de entrenamiento del

ENERGA DEL SUR, S.A.

Cual es la funcin principal del Control Coordinado de Planta (APC) ?

ENERGA DEL SUR, S.A.

Curso de entrenamiento del

Modos de operacin del APS

El APS dispone de tres niveles de automatizacin denominados como AUTO, SEMI-AUTO y

ENERGA DEL SUR, S.A.

Curso de entrenamiento del

En este apartado se describir la ejecucin completa de uno de los pasos de la secuencia de

Seleccionar la secuencia de arranque o parada que se desea ejecutar mediante el

Seleccionar el modo de funcionamiento deseado AUTO, SEMI-AUTO o MANUAL

Seleccionar, en funcin del nivel de automatizacin elegido lo siguiente:

El paso individual que se desea ejecutar, si el modo seleccionado es el SEMIAUTO o MANUAL.

El grupo de pasos que se desea ejecutar, si el modo seleccionado es el AUTO.

Arrancar el paso actuando sobre el pulsador ARRANQUE PASO (STEP START). Si se