FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES ACATLN

SANDRA NAYELI HERNNDEZ LUGO 412053733 -

CIMENTACIONES
21/04/2015

ART. NO. 1 PLANEACIN DE PRUEBAS DE CARGA AZIAL Y LATERAL EN

PILAS DEL DISTRIBUIDOR VIAL SAN ANTONIO, D.F.
El artculo nos hace un detalle de cmo se realizan las pruebas de carga axial
as como lateral en pilas coladas in situ. Debido a la cantidad de apoyos que se
requeran fue necesario verificar experimentalmente las estimaciones tericas
de capacidad de carga axial y lateral. Lo anterior para dos zonas, Zona de
Lomas (Perifrico- Longitud de 26.3 y dimetro de 68 cm) y Zona de Transicin,
(San Antonio- Longitud de 22.5 y dimetro de 68 cm) los cuales cuentan con
caractersticas de suelos independientes.
El objetivos principal no slo fue conocer la relacin entre carga y
desplazamiento sino tambin medir las variables significativas a lo largo de las
mismas para conocer el por qu y cmo de su comportamiento, ocupando
transductores elctricos para medir las variables mencionadas, ya que una
instrumentacin completa adems de medir deformaciones, debe medir
fuerzas o esfuerzos en los elementos bajo prueba. Dicha instrumentacin debe
ser simple, adecuarse a las condiciones del sitio, al periodo de medicin
previsto, al intervalo de valores esperados, al tiempo disponible y a la precisin
requerida en las mediciones.
Debido a que la aplicacin de cargas sobre la pila de prueba bajo carga vertical
debe proveer un sistema de reaccin, se opt para cada sitio la construccin de
cuatro pilas de reaccin que trabajaron a la extraccin por adherencia-friccin.
El artculo nos detalla el marco o armadura de reaccin as como arreglo para
el ensaye de pilas ante carga vertical as como para lateral. Adems nos detalla
toda la instrumentacin requerida en el proceso de realizar estas pruebas, creo
que se aclara ms en imgenes que en explicacin, ya que existen algunas
palabras o procesos algo complejos, o que, en lo personal, no me fueron tan
claros al momento de leerlo porque siento que existen detalles que vienen
explicados con algunos tecnicismos que no fueron muy claros para m, tal vez
viendo el proceso en vivo entendera mejor, aunque en lo que es arreglo creo
que son muy claras las imgenes.
La importancia de la realizacin de estas pruebas radica en que, si las pilas
estudiadas trabajan a como se tiene diseado, obviamente sern funcionales,
aunque claro est, durante la realizacin de las pruebas no todo siempre saldr
a la perfeccin ni tampoco se puede decir que jams se tendr un error, pero
es por ello la explicacin detallada de la planeacin de este proceso, para
tratarlo
de
hacer
lo
ms
exacto
posible.
No entend claramente el concepto de carga axial cclica pseudo-dinmica.
Bibliografa

M. J. Mendoza Lpez, M. R. (2004). PLANEACIN DE PRUEBAS DE CARGA AXIAL Y

LATERAL EN PILAS DEL DISTRIBUIDOR VIAL SAN ANTONIO, D.F. XXII REUNION
NACIONAL DE MECNICA DE SUELOS, -.

ART. NO. 2 PRUEBAS DE CARGA AXIAL EN PILAS INSTRUMENTADAS DE

DOS SITIOS DEL DISTRIBUIDOR VIAL SAN ANTONIO, D.F.
Los dos sitios de los que habla se hacen mencin en los artculos
complementarios, sitio de San Antonio y Perifrico. Para la integracin de
sensores a las pilas en el sitio perifrico se recurri a varillas hermanas, a las
que les fue soldado el sensor en laboratorio y en campo slo requiri de
amarres con alambre recocido al armado principal, mientras que el sitio San
Antonio. La medicin directa de la carga con que reaccionara la punta de las
pilas requiri un proceso cuidadoso que comprendi diseo, construccin,
calibracin y ensamble al armado de refuerzo.
En lo referente a la respuesta carga-deformacin en la cabeza dela pila en San
Antonio se realiz la primera, segunda y cuarta etapa, en esta ltima se
alcanz una cara mxima de 905 t y una deformacin de 14.5 mm. Se
descubri que el subsuelo tiene una capacidad muy alta de carga. Se observ
que las microdeformaciones unitarias decrecen consistentemente con la
profundidad para un mismo nivel de carga aplicada, las microdeformaciones
unitarias registradas en las secciones de concreto resultaron semejantes a las
del acero para el intervalo de carga de 0 a 500 t. En lo que respecta a la
compresin en el cuerpo dela pila, para la carga mxima se registr una
compresin de 10.0 mm del elemento estructural entre la cabeza y la seccin a
24.62 m con un desplazamiento relativo entre fuste y suelo de slo 4.5 mm.
Para la carga medida en la punta el desplazamiento relativo de la punta
respecto al suelo circundante fue de apenas 4.5 mm. Las cargas axiales a lo
largo de la pila se estimaron a partir de los datos de la microdeformacin
unitaria en acero y en concreto registrados en seis secciones de sta. Mediante
los registro de deformacin unitaria se confirma que el trabajo en la punta fue
casi nulo.
En el sitio perifrico tambin existieron 4 etapas, para el tercer ciclo se alcanz
la carga mxima de 800 t, desarrollndose una deformacin en el cabezal de
slo 8.3 mm. Las microdeformaciones unitarias se registraron mediante las
varillas hermanas ahogadas a diferentes profundidades de la pila de prueba. En
lo que respecta a la compresin en el cuerpo de la pila, para la carga mxima
la compresin correspondiente del elementos estructural hasta 12.5 m, fue de
7.4 mm, y el desplazamiento relativo medio entre el fuste y suelo fue de 1.9
mm. Para la carga medida en la punta, se detalla una grfica en el artculo
donde se observa que la celda denominada B1 tuvo mayor respuesta que las

otras dos, registrando una carga mxima de 25 t, mientras que las celdas B2 y
B4 no registraron carga.
En el artculo se detallaron tres sistemas de medicin independientes, la
medicin de la carga en la punta de la pila, las mediciones de
microdeformaciones unitarias con deformmetros soldados al acero o
embebidos en el concreto y las mediciones de compresiones de pila entre su
cabezal y diferentes profundidades a lo largo de la misma. Los estudios de las
pilas en los diferentes sitios es debido a que no se va a comportar de igual
forma en cada uno de estos ya que el suelo en cada sitio tiene ciertas
caractersticas lo que nos permite hacer comparaciones de cmo estn
trabajando en ambos sitios.
M. J. Mendoza Lpez, M. R. (2004)

ART. NO. 3. PRUEBAS DE CARGA LATERAL EN PILAS INSTRUMENTADAS

DE DOS SITIOS DEL DISTRIBUIDOR VIAL SAN ANTONIO D.F.
El artculo nos detalla las pruebas realizadas en las pilas coladas en sitio en la
ciudad de Mxico, en los sitios antes mencionados, uno ubicado en la zona de
transicin y el otro en la zona de lomas. Se requiere conocer el
comportamiento del terreno y las pilas ante la accin ssmica, debido a la alta
sismicidad que ocurre en la ciudad de Mxico. Las pilas probadas se
instrumentaron con deformmetros elctricos soldados al acero de refuerzo, y
algunos embebidos en el concreto. Con lo anterior se pretenda establecer
curvas carga-desplazamiento lateral, y conocer los estados de esfuerzo y
campos de deformacin. El estudio logr demostrar la influencia de los rellenos
superficiales sobre el comportamiento a la carga lateral sobre las pilas.
En San Antonio se realizaron dos muestras, una sin ocupar instrumentacin
interna llamada PCLS, en la cual la carga se aplic desde el nivel de terreno
natural, y la otra con instrumentacin interna llamada PCLC, en donde se
excav hasta una profundidad de 1.5 m y desde ah se aplic la carga lateral.
En Perifrico nicamente se ensay una prueba instrumentada interiormente
con un procedimiento parecido a la de San Antonio.
Los resultados de San Antonio se observa la gran influencia de los rellenos,
debido a que en ausencia de estos, se logra una carga lateral de casi el doble
(73%) que cuando estn presentes los escombros. As mismo se puede notar
una reduccin de la deformabilidad lateral inicial de la pila cuando los
escombros estn presentes, es por eso que se recomienda rellenar las
excavaciones con material mejorado y compactado. Se muestra adems que la
pila no presenta curvatura a profundidades grandes, no mayores a 5 veces el
dimetro de la pila. Para la pila instrumentada no fue posible medir
directamente las deflexiones.

Los resultados obtenidos en Perifrico fue que se encontr un mdulo de

deformidad prcticamente igual al de San Antonio, lo que nos habla de los
materiales sueltos superficiales. Cuando se descarga la pila se presentan
microdeformaciones residuales. Tambin se not que se presentan bajos
esfuerzo en la parte baja de la pila cuando se presenta la carga lateral.
Para desarrollar el anlisis se us el mtodo de Matlock y Reese, debido a su
conveniencia y simplicidad, ya que se aproxima a la resistencia local lateral del
subsuelo y a los movimientos de la pila. Por ltimo se confirma con el estudio
un comportamiento flexible en las pilas, el espesor ms importante a la carga
lateral est de 3 a 5 veces el dimetro de la pila, lo cual se debe considerar en
el armado de refuerzo de las pilas. Comportamiento no lineal de la respuesta a
la carga lateral de las pilas. Se pudo medir las variables internas de las pilas
relativas a su campo de esfuerzo y deformaciones, para as establecer una
compresin completa entre causas y efectos.
Bibliografa
M. J. Mendoza Lpez, M. R. (2004). PLANEACIN DE PRUEBAS DE CARGA AXIAL Y
LATERAL EN PILAS DEL DISTRIBUIDOR VIAL SAN ANTONIO, D.F. XXII REUNION
NACIONAL DE MECNICA DE SUELOS, -.