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Carga 1
Carga 1
TRANSPORTE DE CARGA
Cuidado de edicin:
Roco Meja
Coordinacin y revisin de contenidos:
Emilio Bravo
Correccin de estilo:
Mariana Covarrubias
Diseo y diagramacin:
Vctor Soler y Andrea Soler
Ilustraciones:
Carlos Gamboa para los Viu Masters
Fotografa:
Mario Ernesto Dominguez
CENFES A.C.
Tres cruces 58, 04000, D.F.
ISBN:
Impreso y hecho en Mxico
TRANSPORTE
DE CARGA
INTRODUCCIN
En las ciudades modernas, como es el caso de la Ciudad de Mxico, las necesidades de consumo de bienes y servicios son muy altas. El transporte de carga que t realizas, permite el traslado
de stos, los cuales cumplen la funcin de satisfacer las necesidades de la poblacin de la Ciudad. Por ello tu trabajo como operario/a es de suma importancia para el desarrollo de la Ciudad.
De acuerdo con la Secretara de Transporte y Vialidad (SETRAVI) y con las autoridades de
la Secretara de Seguridad Pblica (SSP), uno de los mayores conflictos que genera el transporte de carga es el entorpecimiento del flujo vehicular debido a su lentitud, a la invasin de
carriles de alta velocidad y a las maniobras de carga y descarga en vialidades secundarias y
hasta en primarias.
Pero al mismo tiempo, la importancia de la movilidad de ms de 400 millones de toneladas de
insumos que llegan a la Ciudad de Mxico al ao, as como el desplazamiento de la gran cantidad de basura, escombros y desperdicios que se generan en ella (logstica inversa), adems
de las mudanzas, convierten al Transporte de Carga en un servicio estratgico para el sostenimiento de la economa y de la sustentabilidad de esta gran metrpoli. Por estas razones,
consideramos que el trabajo que realizas como conductor de un vehculo de carga es muy
importante para los ciudadanos.
En este cuadernillo encontrars aspectos relacionados con la clasificacin de la carga, la
normatividad de su transporte y aspectos bsicos de mecnica. Tambin hablaremos de
aspectos relacionados con la educacin y seguridad vial, que te sern de utilidad para seguir
desempeando tu labor con mayor calidad y seguridad, permitindote tambin beneficios
econmicos y saludables en tu vida.
Referencia en http://www.setravi.df.gob.mx/reportajes/r_transporte.html
NDICE
DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
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Recomendaciones generales
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Carta de porte
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La presente publicacin es de distribucin gratuita, con fines educativos y sin fines de lucro.
MANUAL DE CARGA
ESPECIALIZADO
DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
Clasificacin general de la carga
Normalmente, la carga se clasifica de la siguiente manera:
Carga General: Este tipo de carga se puede presentar en cualquier estado fsico (slido,
lquido o gaseoso), siempre est embalada y puede ser manejada como unidad.
Se puede dividir en:
Carga General Fraccionada: Es la carga que se encuentra embalada (puede ser
en cajas, cajones, bultos, barriles, bidones y fardos, entre otros) y cuyo conjunto de
embalajes forman pequeos lotes. Comnmente su manipulacin se realiza mediante
redes.
Carga General Unitarizada: Es la carga, uniforme o heterognea, cuyo embalaje
adems de tener la apariencia de unidad, funciona como elemento unitivo. sto es
de gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocacin de bienes
o mercancas en cualquier medio de transporte), descarga (retiro de bienes o
mercancas colocadas en algn medio de transporte para depositarlas en algn sitio
o en otro medio de transporte) y estiba (acomodo de bienes o mercancas). Para tal
fin se utilizan la eslinga, el palet, el contenedor y la barcaza, como elementos para
unitarizar la carga fraccionada. La carga recibe el nombre del objeto que las une:
Carga a Granel. Este tipo de carga es la que no est envasada y tiene volumen, peso y
tamao determinado. Esta carga se transporta en forma suelta.
III Privado
a) Para el servicio de una negociacin o empresa
b) De valores y mensajera
c) Carga de sustancias txicas o peligrosas
d) Gras de arrastre o salvamento
e) Carga especializada en todas sus modalidades
IV Particular
Adems, hay normas de circulacin que se deben respetar para una mejor y segura
conduccin. Veamos las que nos mencionan en el RTM:
Tiene por objeto establecer las normas relativas al trnsito
El Reglamento de Trnsito del
rea Metropolitana de la Ciudad peatonal y de vehculos en el Distrito Federal y a la
seguridad vial.
de Mxico
Son autoridades competentes
para la aplicacin del
Reglamento
Los conductores debern acatar No podrn circular en vehculos que tengan restricciones,
los programas ambientales.
los das y horas correspondientes.
Los peatones tienen derecho
de preferencia sobre el trnsito
vehicular, para garantizar su
integridad fsica cuando:
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DE LOS CONDUCTORES
Los conductores de vehculos de
transporte de carga deben:
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DE LOS CONDUCTORES
Los conductores de vehculos que
transporten sustancias txicas o
peligrosas deben:
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INDICADOR DE PRESIN
Este instrumento indica la presin existente en el sistema. Si la lectura es notablemente baja,
puede ser seal de desgaste de los cojinetes de bancada o de la biela. Este desgaste produce un aumento en las tolerancias de los componentes internos y en consecuencia una cada
en la presin.
Se recomienda no variar el tipo de aceite que se usa comnmente y evitar el cambio de aceite monogrado a multigrado, ya que sto puede ocasionar una disminucin en la presin del
sistema.
Es muy importante verificar el nivel del aceite, ya que la presin del sistema depende de l.
En esta imagen se muestra el nivel ptimo de aceite que debe tener el motor.
En los cuadros siguientes se presentan las principales causas de las fallas debido a variaciones en la presin del aceite, as como sus posibles soluciones.
Presin Baja
Sntoma o Seal visible
El testigo de presin de
aceite no se apaga
El testigo de la presin de
aceite se enciende al tomar
una curva
Mayor consumo de aceite y
desgaste del motor
Causa
Bajo nivel de Aceite (puede
llevar a falla del motor)
Falla en conexiones
elctricas o electrnicas
Bajo nivel del aceite en el
crter del motor
Solucin
Verificar el nivel de aceite y
rellenar
Buscar posibles fugas
Causa
Posible falla grave del motor
Solucin
Apagar el motor; cambiar
el aceite motor por uno que
tenga mejores propiedades a
baja temperatura
Presin Alta
Sntoma o Seal visible
La presin del aceite
permanece alta despus de
la partida en fro
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El aceite es demasiado
viscoso por causa del holln,
y/o oxidacin
FRENOS
En el caso de los vehculos de gran tamao, el mando de los frenos requiere la aplicacin de
una gran fuerza. Para facilitar el manejo se aplica aire comprimido al sistema de frenado.
A continuacin se hacen algunas recomendaciones preventivas para lograr un buen funcionamiento de los frenos y una mayor seguridad:
Verificar que el compresor se encuentre en buen estado y que la banda que lo acciona no
este agrietada, cristalizada o rota.
Verificar que la polea del compresor no se encuentre desnivelada o con holgura.
Checar que los depsitos (calderines) se encuentren libre de impurezas como polvo, suciedad o aceites, para evitar que los depsitos se obstruyan y perjudiquen el sistema.
Checar peridicamente la vlvula reguladora de presin para evitar fugas de aire.
Checar las tuberas que unen los depsitos para evitar fugas de aire.
Verificar que la vlvula de corredera movida por el pedal se encuentre en buen estado.
Verificar que los manmetros lean correctamente la presin del aire.
Verificar que las levas de las zapatas se encuentren en buen estado y sin desgaste.
Si los frenos no tienen la fuerza necesaria, se puede deber a:
Aire en las canalizaciones de los frenos hidrulicos (purgar).
Forros en mal estado (sacar el tambor y cambiarlos).
Forros mojados por agua (al secarse vuelven a frenar).
Falta de lquido en los frenos hidrulicos (rellenar).
Grasa en tambores o forros (limpiar).
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Cuando el tractor vuelve a tirar de l, la barra de traccin deja de actuar sobre el freno, liberando las ruedas.
Aire comprimido
Este sistema de frenado se emplea en remolques grandes, tirados por vehculos tractores
que utilizan este mismo sistema de frenado. De los depsitos de aire comprimido del vehculo
tractor se deriva una conduccin hacia el depsito del remolque, en donde se almacena el
aire a presin y se distribuye hacia los cilindros de los frenos
SUSPENSIN
Para un mejor funcionamiento de tu unidad, adems de una buena estabilidad, reduccin de
malestares msculo-esquelticos y una mayor seguridad, es fundamental contar con un buen
sistema de suspensin.
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Despus de varios das de trabajo, es til hacer una inspeccin fsico mecnica ms a fondo de
tu unidad y de ser necesario realizar el mantenimiento o reparacin correspondiente.
En seguida te presentamos una lista que te puede servir de base para hacer la inspeccin.
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INSPECCIN
No
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c)Estado de la vialidad.
e)Estado de la unidad.
Segn datos del INEGI (Instituto Nacional de Estadstica Geografa) y del CENAPRA (Centro
Nacional para la Prevencin de Accidentes), en nuestro pas mueren entre 16 y 18 mil personas al ao por accidentes viales. De stos, se estima que el 90% es causado por factor humano, siendo la causa principal la velocidad inadecuada, seguida por la conduccin bajo los
efectos del alcohol.
Manejar a exceso de velocidad no es lo mismo que a velocidad inadecuada. La velocidad
se debe adecuar no slo a lo que indican los sealamientos, sino tambin a las condiciones
climticas, al tipo de vialidad y el estado en que se encuentra, al flujo vehicular, a la zona en
la que se circula, al tipo de vehculo y a la carga que se transporta, entre otros.
Por otro lado, ir a exceso de velocidad conlleva:
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pueden efectuar reclamacin ante la autoridad que corresponda para que sta, a travs de
las dependencias u organismos y procedimientos legales correspondientes, repare los daos
causados a su persona y/o a su patrimonio.
Las autoridades del Distrito Federal, en el caso de que se ocasionen daos a bienes de la
Federacin, darn aviso a las autoridades federales competentes, a efecto de que procedan
de conformidad con las disposiciones legales aplicables.
En caso de que en un accidente de trnsito slo hubiere daos materiales a propiedad privada y los involucrados estuvieren de acuerdo en la forma de reparacin de los mismos, ningn
agente puede remitirlos ante las autoridades. La excepcin no operar si el conductor se
encuentra bajo los efectos del alcohol o narcticos. No obstante, los vehculos sern retirados
del lugar a fin de no obstruir la circulacin.
El agente slo llenar la boleta de sancin sealando la falta que caus un accidente.
Si las partes no estuvieran de acuerdo con la forma de reparacin de los daos, sern remitidos ante las autoridades correspondientes.
Los conductores de vehculos involucrados en un accidente de trnsito en el que se produzcan lesiones o se provoque la muerte de otra persona, siempre y cuando se encuentren en
condiciones fsicas que no requieran de atencin mdica inmediata, deben proceder de la
manera siguiente:
I. Permanecer en el lugar de los hechos para prestar o facilitar asistencia a la persona o personas lesionadas, procurando que se d aviso a la autoridad competente y a los servicios
de emergencia, para que tomen conocimiento de los hechos y acten en consecuencia.
II. Desplazar o mover a las personas lesionadas del lugar en donde se encuentren, nicamente cuando no se disponga de atencin mdica inmediata, y si el no hacerlo representa
un peligro o se puede agravar su estado de salud.
III. En caso de fallecimiento, el cuerpo y l o los vehculos no debern ser removidos del lugar
del accidente, hasta que la autoridad competente as lo determine.
IV. Colocar de inmediato los sealamientos que se requieran para evitar otro posible accidente.
V. Retirar l o los vehculos accidentados para despejar la va, una vez que las autoridades
competentes as lo determinen.
Buenos hbitos durante la conduccin
Para una conduccin segura, debes evitar distraer tu atencin con tareas diferentes a las
relacionadas con la propia conduccin. No se pueden atender con eficacia muchos estmulos
a la vez, por ello mientras manejas, debes evitar otras actividades como fumar, hablar por
telfono, comer, beber, etc.
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Para estar seguro que los neumticos, as como los otros componentes del vehculo, trabajan
de forma eficiente, es importante realizar una distribucin adecuada de la carga. Cuando sta
se encuentra incorrectamente distribuida, los neumticos y los otros componentes se desgastan
prematuramente, la estabilidad y la propia maniobrabilidad del vehculo quedan comprometidas,
aumentando el riesgo de accidente.
Para determinar la carga por neumtico en un camin, mnibus o camioneta, se debe:
Pesar el vehculo en los ejes delanteros y despus en los ejes posteriores o viceversa. sto
permite determinar la carga por eje o por neumtico.
Al cargar el vehculo, debe prevalecer siempre el buen criterio. sto significa que la carga
debe estar distribuida por igual, para evitar la sobrecarga en uno de los ejes o ruedas.
En las siguientes imgenes se ilustran cmo se debe acomodar la carga para un mejor rendimiento:
Carta Porte
(Del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, Art. 74)
El uso de la Carta Porte es obligatorio en el Servicio Pblico Federal de Carga, teniendo
como fundamento el Artculo 74 del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, que dice:
Los autotransportistas debern emitir por cada embarque, una carta de porte debidamente
documentada, que deber contener, adems de los requisitos fiscales y de las disposiciones
aplicables, contenidas en el presente reglamento, como mnimo lo siguiente:
I. Denominacin social o nombre del autotransportista y del expedidor y sus domicilios.
II. Nombre y domicilio del destinatario.
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