Guizado SD Pub Delfos

FACULTAD DE ARQUITECTURA
CARRERA DE ARQUITECTURA
Edificio de usos mltiples en entornos de alta

densidad
PROYECTO PROFESIONAL
Para optar el Titulo de:
ARQUITECTO
AUTOR:
Guizado Salinas, Diego Antonio
LIMA PER
2012
TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN .................................................................................................................................................................. 4
CAPITULO A. INTRODUCCIN: EL TEMA ........................................................................................................ 5
A.1 ENUNCIADO DEL TEMA..............................................................................................................................................5
A.2 MOTIVACIN ...................................................................................................................................................................5
A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD................................................................................................................6
A.4 OBJETIVOS ........................................................................................................................................................................9
CAPITULO B. REFERENTES ............................................................................................................................... 11
B.1 MARCO TERICO (TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA) ....................................................................................... 11
B.2 MARCO REFERENCIAL ............................................................................................................................................. 15
B.2.1 Referentes de situacin .................................................................................................................................... 15
B.2.2 Referentes programticos .............................................................................................................................. 23
CAPITULO C. PROGRAMA .................................................................................................................................. 33
C.1 DETERMINACION DEL USUARIO Y SUS NECESIDADES.................................................................................................. 33
C.1.1 El usuario............................................................................................................................................................... 33
C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios ................................................................................................ 34
C.2 FICHAS DE AMBIENTES ........................................................................................................................................... 39
C.3 CUADRO DEL PROGRAMA....................................................................................................................................... 48
CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO ................................................................................................. 50
D.1 LUGAR ............................................................................................................................................................................. 50
D.1.1 Marco histrico ................................................................................................................................................... 50
D.1.2 Marco normativo ............................................................................................................................................... 54
D.1.3 Requisitos de ubicacin ................................................................................................................................... 56
D.1.4 Anlisis del sector a trabajar ........................................................................................................................ 66
CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL PROGRAMA EN EL TERRENO ................................................... 78
E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA: .......................................................................................................... 78
E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO:........................................................................................... 79
E.3 CRITERIOS CONSTRUCTIVOS: .............................................................................................................................. 81
CAPITULO F. COMPOSICIN ARQUITECTNICA ....................................................................................... 83
F.1 CRITERIOS DETERMINANTES DE LA COMPOSICION ARQUITECTONICA ..................................................................... 83
F.2 CRITERIOS DE SELECCIN DE MATERIALES Y ACABADOS ..................................................................... 86
F.3 CRITERIOS DE COLORES ......................................................................................................................................... 87
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................... 89
BIBLIOGRAFA RAZONADA: ............................................................................................................................. 90
RESUMEN
Gamarra es un entorno de alta densidad con caractersticas particulares y problemas
especficos, los cuales busco resolver proponiendo un edificio de usos mltiples, ms
especficamente un hibrido. Lo que se busca como principales premisas es lograr una
mayor animacin durante el da, apaciguar la poblacin flotante existente, as como
mejorar las circulaciones entre edificios, proponiendo conexiones dentro de las
manzanas a travs de un zcalo comn, y otorgar espacios de desahogo a la ciudad
(espacios privados tratados como pblicos).
CAPITULO A. INTRODUCCIN: El tema
A.1 ENUNCIADO DEL TEMA

Edificio de usos mltiples en entornos de alta densidad.
A.2 MOTIVACIN
ahondar e investigar la problemtica que surgen a causa de la alta densidad en Gamarra y
plantear soluciones.
Planteamiento del problema:
Dentro de una ciudad compacta existen cuatro problemas relevantes y comunes entre todas las
ciudades de este tipo. (1) en primer lugar, existe una gran concentracin de personas por m2,
con lo cual se genera gran congestin vehicular y peatonal. (2) en segundo lugar, en la mayora
de las ciudades densas, en ciertos sectores, es prevaleciente un solo uso preponderante
(generalmente oficinas o comercio), esto provoca una falta de animacin en ciertas horas del
da.
(3) en tercer lugar, se plantean
edificios objeto, torres separadas ajenas a la ciudad,
Ciudad de objetos
haciendo perder el concepto de barrio en la misma.
Ciudad de espacios
(4) en cuarto lugar, al ser una ciudad compacta, el costo por m2 encarece, con lo cual se
pretende aprovechar al mximo posible el espacio, aprovechando los aires de los lotes al
Cfr. Jan Jacops, propone y defiende el uso de edificios hibridos que logren animacin el mayor tiempo posible.
Cfr. Teora propuesta en la explicacin del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl.
mximo, con lo cual la ciudad va perdiendo su horizontalidad y la circulacin de un edificio a

otro se alarga en distancia.
Perfil
de
una
Circulacin
obligada
ciudad
para ir de un edificio
extendida
a otro
Perfil
de
una
Circulacin
ciudad
ms
rpida y lgica
compacta
Desprendindome de lo anterior puedo plantear las siguientes preguntas:
Cmo elaborar criterios de diseo a travs de un programa mixto, que sirva de

desahogo dentro de un contexto densamente edificado?
De que manera debo de organizar el programa para que no exista friccin entre los
usos propuestos?
Qu funciones (usos) debe de plantearse en el proyecto para que logre tener

actividad la mayor cantidad de horas en el da?
De que manera el proyecto va a ayudar con la congestin de flujos a nivel peatonal?
A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD

En el caso de estudio en especfico (Gamarra), este comprende particularidades especficas,
las cuales van a derivar en diversas ramificaciones y consecuencias.
4
(1) La primera particularidad resaltante es la tugurizacin del espacio , tanto por la afluencia de
5
gente (aproximadamente entran en una galera promedio 5350 personas al da ) como por
6
densidad de construccin (120 galeras comerciales, de 5 pisos en promedio, en 40 cuadras ).

Lo anterior va a generar, a la vez, otras particularidades en la zona, como la demanda de
estacionamiento pblico y el colapso de las veredas como sendas peatonales, obligando a
convertir pistas en sendas peatonales. De esta manera surge en damero A, totalmente
peatonal.
Cfr. Teora propuesta en la explicacin del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl.
Esto se da por la existencia de una sola gran actividad estructurante dirigida a un solo publico objetivo.
Dato obtenido gracias a la gerencia de la galera Guizado Hnos.
Dato obtenido en la Coordinadora de Empresarios de Gamarra.
Parque Canepa
Jr. Gamarra
Mercado mayorista
Damero A
Damero B
Ingreso principal al
damero A
(2) La otra particularidad es la proliferacin de una sola actividad preponderante en el sector, lo

cual genera que mientras en ciertas horas del da ocurre una gran animacin en las calles, en
otras la animacin es nula. Cave resaltar que este fenmeno se da, dependiendo la hora del
da, por cuadras, por sectores o en el damero completo. En otras palabras, puede que exista
dos cuadras enteras sin animacin alguna y las cuadras paralelas estn llenas de movimiento.
Esto ocurre porque las cuadras estn agrupadas, intrnsecamente, por rubros especficos,
cuadras de solo comercio de telas de punto, solo de comercio al por mayor de denin, de solo
comercio de telas al por menor, etc. (esto ocurre en su mayora en el damero B- que es
donde se comercia materiales para la confeccin), en otros sectores el rubro preponderante
son las galeras comerciales (esto ocurre en el damero A- donde se confecciona y comercia,
gracias al suministro del damero B) ah es donde el cambio de animacin es ms brusco,
porque cambia todo un sector entero (Todo el damero A). Esto genera inseguridad y peligro
en los sectores que van quedando desabitados por la afluencia de personas.
Av. Hunanue a las 8h00 am.
Av. Hunanue a la 1h00 pm.
Parque Canepa a las 9h00 am.
Parque Canepa a la 1h00 pm.
A.4 OBJETIVOS
Objetivos generales:
Generar un programa mixto organizado de forma vertical, con el fin de generar

espacios que otorguen un dinamismo tanto al interior como el exterior del edificio,
relacionndolo con los edificios aledaos al crear conexiones entre los mismos y
organizando el flujo peatonal dentro del mismo.
Objetivos especficos:
Implementar una serie de actividades (usos) complementarias en seccin con la

finalidad de generar animacin la mayor cantidad de horas posible en el da.
Dentro de un contexto de alta densidad, donde el peatn no tiene un espacio adecuado

para socializar, se busca generar espacios pblicos dentro del mismo edificio y de esta
manera vincular a la ciudad con el edificio y que este no sea un elemento aislado de la
misma.
Organizar los flujos de circulacin, tanto vertical y horizontalmente, dentro de una

manzana ubicada en un espacio de alta densidad, tanto de edificacin como de
poblacin.
A.5 HIPTESIS
Si se plantea una mezcla de usos que involucre actividades estructurantes y

complementarias, se lograr establecer espacios dinmicos e interrelacionados que
conviertan al proyecto en un elemento activo.
fomentar la coexistencia dinmica de actividades y generar acontecimientos sin
precedentes a travs de su interferencia
Si se ubica al proyecto dentro de un contexto urbano compacto y de alta densidad, se

lograr aprovechar dicho fenmeno para generar flujos verticales dentro del edificio
que generen una animacin que enlace el interior del edificio con la calle.
Koolhaas, Rem (2006). OMA, Croquis p. 46
Si se trabajan buenos espacios pblicos dentro del edificio, entonces las personas se
sentirn atradas a utilizar dichos espacios, en un entorno en el cual la ciudad no te
brinde espacios pblicos de calidad y/o no pueda abastecer la demanda de espacios
pblicos.
Lograr un ciclo de circulacin natural desde la calle al interior del edificio. Trabajar el
edificio no como una barrera si no como un elemento vinculador entre la calle y las
funciones dentro del mismo, invitando a las personas a utilizar los espacios pblicos del
mismo (me refiero a disear un edificio con espacios verdes y plazas pblicas que los
peatones puedan utilizar libremente, incluso cuando el edificio este cerrado), espacios
urbanos de calidad que una ciudad compacta con problemas de densidad no te puede
otorgar
Diego Guizado
10
CAPITULO B. REFERENTES
B.1 MARCO TERICO (teoras relacionadas al tema)
Edificio hibrido (Steven Holl):
El rpido crecimiento de las ciudades a generado una aglomeracin descontrolada en

las mismas, pasando de una ciudad extendida a una compacta rpidamente.
Actualmente, las personas que vivimos en la ciudad lo hacemos entre edificios. La
ciudad esta creciendo cada vez ms en altura, esto conlleva a sopesar la calidad de
vida que las personas estn teniendo en estas ciudades, las cuales se ven reducidas,
en comparacin a una ciudad de menor escala, menos densa. Asimismo, esta
aglomeracin va a generar que los flujos peatonales y vehiculares se vean afectados.
Perfil horizontal antes de 1985
Perfil vertical de 1990 al 2008
el crecimiento de las ciudades est quedando fuera de control. Los rascacielos

crean congestin.
10
Steven Holl plantea flujos peatonales que faciliten la circulacin de un edificio a otro sin
tener la necesidad de pasar por la calle. Plantea la vinculacin de edificios por medio
de puentes peatonales, en los cuales propone usos, creando as una especie de calle
suspendida, nuevos espacios urbanos.
Propone usos pblicos en los edificios, tanto en los primeros pisos (puerta de calle)
como en este anillo de circulacin (puentes peatonales), creando un flujo de
circulacin vertical entre estas dos. Asimismo, plantea espacios pblicos dentro del
Planteamiento comn en un edificio
Edificio hibrido
Holl, Steven (2007). Density Projects pp. 220-237
10
Holl, Steven (2003). Arquitectura Viva N 98, p. 98
11
edificio, el cual las personas puedan usar (techos jardn).
Diversidad programtica (Rem Koolhaas):
11
Rem Koolhaas propone lo que el llama una cultura de la congestin. Habla del edificio
como medio urbanizador, y de dejar de lado los clsicos programas de edificios,
diseados de una manera previsible y predecible por cualquier arquitecto.
Vivienda
Servicios
Comercio
Oficinas
Hotel
12
Se debe de comenzar a disear edificios de generen nuevas formas de vida .
Se plantea la agrupacin de usos en seccin, en un mismo edificio, una forma de

urbanizacin, un nuevo urbanismo. Hacer un programa mixto dividido en capas y/o
estratosferas de un mismo edificio. Estos usos en seccin divididos por capas van a
generar espacios de encuentro social. Asimismo, al tener una mezcla de usos, uno
cerca del otro, las personas no van de tener la necesidad de desplazarse largas
distancias para acudir a uno u otro uso, podrn cubrir varias necesidades rpidamente.
Finalmente, teniendo en cuenta que en un lugar de alta densidad el costo del m2 es
alto, este se deber aprovechar al mximo, pero sin por esto, dejar de disear espacios
agradables y de alta calidad para el usuario.
Hper
edificio,
proyecto
propuesto el cual se conforma

por un conjunto de edificios, los
cuales
estn
enlazados
por
distintas circulaciones areas,

desde funiculares hasta puentes
peatonales.
Asimismo,
OMA
plantea una agrupacin de usos

en
Hper edificio13
11
Koolhaas, Rem (2006) OMA, El Croquis
12
Koolhaas, Rem (2006) OMA, Croquis p.50
13
Koolhaas, Rem (2006), OMA, el Croquis
seccin
dotando
de
animacin a todo el conjunto.
12
Ciudad compacta (Mike Jenks):
14
La ciudad esta en constante evolucin, en este proceso pasa por dos fases: primero el
15
de una ciudad extendida y luego el de una ciudad compacta . Esta ltima, tiene como
caracterstica un flujo dinmico de personas, en el cual el transente cuenta con gran
importancia.
En este tipo de ciudades, se genera un perfil urbano que aplasta al peatn. As mismo,
el flujo de un edificio a otro se vuelve tedioso. Este esquema de ciudad, propicia la vida
en la calle (propicia al peatn a transitar). Sin embargo, existe una carencia de
espacios interrelacionados, con lo que en muchos sectores de la ciudad no se
generara una vida social (en ciertos lugares y horas del da). Esto, a su vez, da paso a
que se genere poca animacin durante el da en dichos sectores.
Los espacios de concentracin y esparcimiento en una ciudad compacta son muy

importantes, ya que el ser humano necesita un punto de desenvolvimiento y desahogo,
que mantenga el equilibrio entre lo catico y estresante de la ciudad compacta, y el
descanso y paseo de un buen espacio pblico.
En muchas ciudades compactas el espacio libre es insuficiente y el peatn no cuenta

con buenos espacios donde relacionarse. Este es el caso de Gamarra.
Es de fundamental importancia reconocer que no son los edificios, sino las personas y
los acontecimientos, lo que es necesario agrupar
16
Por ltimo, con respecto a la accesibilidad, si bien las distancias de un lugar a otro son
mas cortas en una ciudad compacta que en una estendia, esto no indica que se tenga
mayor accesibilidad, ya que al ser una ciudad compacta existe mayor trfico vehicular.
Esto conlleva a que en una distancia corta una persona se demore gran cantidad de
tiempo en llegar a donde se dirija. Se concluye que si bien hay una menor distancia en
una ciudad compacta, hay menor accesibilidad con respecto al transporte vehicular.
Debido a lo anterior, en una ciudad compacta el transporte ms efectivo es el medio de
transporte masivo.
Clusters (Alison & Peter Smithson):
17
14
Jenks, Mike (2002) Compact Cities
15
Cfr. Arq. Fernando Correa, exposicin de seminario de urbanismo
16
Jenks, Mike (2002) Compact Cities, p.47
17
Cfr. Arq. Humberto Viccina, clases de teora de la arquitectura - UPC
13
Esta teora plantea organizar la ciudad mediante un diseo sinuoso de edificios

generando calles, espacios entre los mismos (racimos). Estos espacios entre los
edificios seran facilmente reconosidos como barrios, estos van a retomar el espacio
urbano abierto como medio de interrelacin social. De esta manera, la arquitectura
forma un modelo de identidad y relacin social en los espacios que crea en la ciudad.
Clusters
Esta teora se complementa bien con lo planteado por Steven Holl en su edificio
hibrido. Holl plantea algo similar a esta teora pero de una forma ms virtual. l,
tambin, busca crear espacios que generen un sentido de identidad, pero estos
espacios van a ser demarcados de manera virtual por puentes areos que conectan un
edificio con otro. Es el mismo principio que los clusters.
Linked Hybrid
Proyecto en planta de Steven Holl
14
B.2 MARCO REFERENCIAL
B.2.1 Referentes de situacin

Proyectos que se plantearon y se han resuelto en un contexto similar
Edificio de usos mltiples Linked Hybrid Beijing, China (Arq. Steven Holl)
Este proyecto parte desde la premisa de crear una

ciudad dentro de una ciudad, albergando diversos
usos con el fin de atender todas las necesidades de
los usuarios.
Este proyecto propone reunificar el espacio perdido
que se crea en la ciudad al construir edificios como
objetos aislados, tanto de la ciudad como uno del otro. Por ello, se plantean ocho torres de
viviendas unidas a la altura del vigsimo piso por un anillo de actividades.
se basa en este principio:
Ciudad de objetos
Ciudad de espacios
15
Superficie de terreno: 61800 m2
Superficie de rea construida: 221000 m2
Porcentaje de rea ocupada: 25%
El complejo surge como respuesta al incremento de demanda de vivienda en China y como

receptor de personas (residentes) que han sido desplazados a la periferia de la ciudad por la
falta de espacio. El complejo se plantea con el objetivo de recibir todos los flujos a travs de
una propuesta de espacios pblicos concebidos para el ciudadano.
As mismo, la vivienda colectiva en China ha estado, tradicionalmente, muy estandarizada y

resultaba repetitiva y aburrida. El proyecto, sin embargo, investiga la individualizacin de la vida
urbana, y como respuesta propone una serie de alternativas de tipologas de vivienda. Propone
varios tipos de vivienda, para cubrir las distintas necesidades de las personas.
Por otro lado, en este proyecto, Steven Holl complementa su idea de interconexiones viales
areas con el de los Clusters de Alison y Peter Smithson. En este complejo de edificios, los
puentes que los interconectan adquieren otro tipo de importancia. Los puentes no solo van a
conectar un edificio con otro, a la vez van a ir creando y encerrando espacios virtuales debajo
de ellos, en el primer nivel.
16
Lo interesante de este proyecto es que maneja una gran plaza central libre, la cual cuenta con
ingresos por todos sus lados, y es sobre este gran espacio libre donde se levantan las torres de
edificios, dejando retiros laterales entre los mismos e interconectndolos con puentes (no se
crea una sola gran masa compacta de edificios).
Descripcin de la temtica:
planeamiento
Techos jardn
Al revs
Hibrido
Hibrido
Departamentos
Comercio
Recreacin
Oficinas
Hotel
17
vivienda
Circulacin
Recreacin
vertical
ocio
Colinas
temticas
18
Edificio de usos mltiples en Rotterdam Rotterdam, Holanda (OMA)
El objetivo de este proyecto multiusos es generar animacin en

la zona en mayor tiempo posible.
El complejo se divide en bloques, organizando en ellos un tipo

de uso en particular. Esto va a estar determinado por los tipos de
usuarios que van a albergar cada bloque. Se trabaja una superposicin de bloques
programticos.
Bloques programticos
Composicin aleatoria
El edificio multifuncional forma parte de un plan de regeneracin que se esta haciendo

en el rea Kop Van Zuld y se emplaza en el muelle Wilhelminapier. El proyecto se
emplaza en un rea en la cual se busca que se convierta en una exclusiva zona
residencial y comercial, para darle vitalidad a la zona, la cual se ha vuelto desolada y
se ha venido a menos. Asimismo, cave resaltar que el proyecto se encuentra cerca de
una terminal de cruceros, lo cual complementa y realza el atractivo del proyecto.
19
Propuesta:
Torres Petronas - Kuala Lumpur, Malasia (Arq.Cesar Pelli)

(ejemplo de situacin y programtico)
Este
edificio
coteja
un
principio similar al propuesto

en el proyecto a realizar, el
unir las circulaciones entre
dos edificios con el fin de
optimizar la circulacin de un
edificio a otro. Si no existiera
la
circulacin
existente
entre
horizontal
ambos
edificios, los usuarios de una

torre que quieran pasar a la
otra torre tendran que bajar
hasta el primer piso, ingresar
a la otra torre y volver a subir,
20
haciendo una circulacin en U sumamente tortuosa, cuando espacialmente, la

manera ms eficiente seria trazar una horizontal entre ambos edificios y circular de uno
a otro edificio.
Distribucin espacial:
El edificio en planta, distribuye en el centro de la misma la circulacin vertical,

ascensores y escaleras, conjuntamente con servicios de apoyo, cuartos de control de
instalaciones mecnicas, archivos, depsitos y servicos. En el perimetro colocan las
oficinas, salas de conferencias y de reuniones. La interrelacin espacial en el edificio
se realiza a travs de corredores que rodean el nucleo de circulaicon vertical.
Circulacin
La circulacin vertical se maneja por medio de dos cajas de escaleras y ocho

ascensores. Tanto la circulacin vercical como horizontal manejan un hall comun por
piso, ubicado en el centro de la planta.
La circulacin vertical se hace por medio de 2 cajas de escaleras y un promedio de 8

ascensores por planta, ambas formas de conexin vertical se encuentran en la parte
central del los edificios.
La existencia de un puente entre estos edificios, en el piso 44, permite una conexin
entre las actividades laborales y de logstica interna del complejo. Este paso sirve como
posible escape, si es que en una de las torres ocurriera alguna eventualidad.
21
Al manejar una planta libre, se pueden implementar distintas distribuciones por pisos,
haciendo que cada planta sea indiferente a la distribucin de otra, flexibilidad en planta.
Esta caracterstica es relevante para edificios que alberguen distintos usos, ya que en
un tiempo determinado, si se requiere, un espacio que albergaba una funcin en
especfico puede acoger otra funcin.
Por ltimo, la relacin entre las salas de reuniones y el edificio de oficinas en si mismo,
se da por intermedio de un gran hall comn en la primera planta. Este hall sirve de
nexo entre los espacios flexibles del edificio y los inflexibles (salas de reuniones y
conferencias).
22
B.2.2 Referentes programticos

Proyectos que se trabajan con un programa similar
(tomo varios programas de distintos proyectos, debido a que mi proyecto es un hibrido)
C. convenciones JW Marriott Lima, Per (Arquitectonica)
Circulacin vertical
Escaleras de escape
Foyer
Circulacin de servicio
Servicio (back of house)
rea de conferencias y
reuniones
23
Se puede apreciar que el rea de servicio ocupa un rea preponderante, donde ocupa
casi la mitad del rea til. As mismo, se comparte un mismo hall de ingreso, tanto para
el S.U.M como para el rea de reuniones. Dicho hall comn reparte a los dos foyers
(S.U.M y salas de reuniones). Por ltimo, es relevante la posicin que ocupan los
servicios en la planta, ya que sirven a los dos espacios de reuniones con una sola
batera de servicios. Asimismo, las circulaciones de los asistentes como la de servicios
no se cruzan ni interfieren.
C. De convenciones Forum de Tokio Tokio, Japn (Arq. Rafael Violy)
Este edificio trabaja con cuatro edificios, de distintos usos, los cuales se ordenas y
distribuyen a travs de un gran atrio translucido.
Edificio D
Edificio C
Edificio B
Edificio A
Hall publico
24
Asimismo, el proyecto genera una calle interna que permite que las personas se
relaciones con el edificio, sin ingresar al mismo. La volumtrica del edificio se plantea
siguiendo la trama urbana.
Hall articulador
Puentes
Corredor o calle interna
25
Lo interesante de este proyecto, es que en el contexto del mismo convergen la lnea de

metro y con la lnea expresa Shuto. Asimismo, cuenta con ingresos peatonales que
permiten al peatn cruzar el proyecto a travs de su calle interior. Todo esto genera
que el proyecto se convierta en un nodo de alto transito (flujo peatonal). Esto hace que
el proyecto cuente con gran actividad urbana, lo que ayuda al comercio en el edificio.
Es un valor agregado que le da vida al proyecto.
Accesos:
De la calle
Del estacionamiento
Forum
Metro
Shuto express
Del metro
Tokyo st.
Banco MITSHUBISHI
26
Es un gran Auditorio con capacidad para 5, 012 espectadores est

ubicado en todo el edificio o bloque A, del centro de convenciones.
Sala de usos mltiples de 1400 m2 ubicada en la parte superior del

bloque B.
Sala de usos mltiples de 1400 m2 ubicada en la parte media del

bloque B, cuenta con zonas de cocina.
Todo el bloque B tiene el mismo programa en todos sus pisos.
Sala de espectculos. Cuenta con 1500 asientos para el pblico que

llegue a los conciertos.
Pequeo cinema y auditorio creado para pequeas conferencias o

exposiciones de cine. Se encuentra ubicado en la parte superior del
edificio.
Pequea sala de usos mltiples destinada a las fiestas y eventos de

recreacin nocturna. La decoracin en esta sala utiliza materiales de
discotecas y de salones de baile. Est ubicada en la mitad del edificio.
El centro de convenciones cuenta con 33 meeting rooms y varias salas

chicas de reuniones. As mismo, hay una pequea sala de conferencias
en la parte inferior del edificio.
Cuenta con una sala de 5000 m2 para usos mltiples. As mismo,

cuenta con cuartos de seminarios, zonas de estar y reunin.
Lobby: Sirve como ingreso al complejo y tambin puede usarse para

alguna exhibicin si es requerido.
Plaza: Sirve como zona de recepcin y recreacin
27
Edificio de oficinas Chocavento Lima, Per ( Arq. Guillermo Malaga)
El edificio se maneja bsicamente con plantas libres, dando

opcin a que estos se puedan subdividir
(en 2 oficinas
separadas) segn sea el caso.
Cave resaltar, que todos los ejemplos analizados sobre edificios

de oficinas se manejan con una planta libre, dando posibilidad a
ser modificada a gusto del cliente.
Circulacin vertical
Escaleras de escape
rea de oficinas
SSHH
Servicio (back of house)
Hall de piso
Este edificio, cuenta a su vez, con un espacio dedicado a reuniones y conferencias.

Dicho espacio se maneja adjuntamente al edificio de oficinas, en el cual es el hall el
que sirve de nexo entre estos dos espacios.
Centro de reuniones y
conferencias
Planta tpica
Primera planta
28
Complejo de vivienda unite habitacional Firminy, Francia (Arq. Charles-Edouard

Jeanneret)
pongo este ejemplo referencial en particular, ya que es un multifamiliar de bajo costo,
igual que el propuesto en Gamarra. Asimismo, la propuesta de departamentos
entrelazados en L logra plantear un mayor nmero de pisos con un menor nmero
paradas por parte de los ascensores.
Departamento 1
Departamento 2
Pasadizo / hall de piso

Cabe
resaltar,
que
para
que
este
tipo
de
departamentos en L tenga una buena iluminacin y

ventilacin, es importante que los departamentos
tengas vista a las dos fachadas del edificio (segn
esta configuracin)
Cave resaltar, que en algunos pases se resuelven los multifamiliares, usando un

corredor largo de circulacin, mediante el cual se comunican todos los
departamentos de un mismo piso. Si bien esta es una solucin funcional, fractura la
intimidad de las viviendas y se alarga el recorrido dentro del edificio (no es la
solucin mas adecuada). De esta manera el diseo de vivienda se orienta a ser
trabajado mediante ncleos verticales de departamentos, los cuales se distribuyen
mediante una circulacin verticales, la cual se vincula con cuatro departamentos
como mximo. De esta forma, el edificio contara con varias circulaciones
29
verticales, distribuidas a lo largo del edificio, y no una sola gran batera de

ascensores.
Referido a lo anterior se desprende lo siguiente:
Circulacin horizontal
Circulacin vertical
Se puede apreciar con claridad, como el recorrido horizontal en el

segundo edificio es mucho menor, lo cual beneficia la comodidad de las
personas,
y a comparacin del primer edificio, la calidad de vida, de los habitantes, es
mayor.
Se trabaja (distribuye) como dos bloques de

edificios en un mismo conjunto
30
C. Comercial Sevens Dusseldorf, Alemania (RKW)
Dentro de los centros comerciales es clara y similar la distribucin interna. Todos los
ejemplos analizados tienen una configuracin similar: un corredor interno que distribuye
a las tiendas ubicadas al lado del mismo, mirndose unas con otras.
Por otro lado, para lograr una animacin fluida, dentro del complejo comercial, se
18
ubican a los extremos tiendas ancla , con el fin de crear un recorrido entre dichas
tiendas, ubicando al costado del recorrido tiendas menores (complementarias), las
cuales se benefician del flujo de gente generado por las tiendas ancla.
18
C. Comercial Koln Arcaden Colonia, Alemania (RKW + HPP)
Tiendas que generan gran atraccin de personas (generalmente tiendas por departamento)
31
Circulacin vertical
Circulacin horizontal
Tiendas ancla
La distribucin vista es netamente funcional y efectiva en trminos econmicos para los

promotores del c. comercial, ya que hace que los comercios menores se beneficien del
flujo de personas provocado por las tiendas ancla.
32
CAPITULO C. PROGRAMA
C.1 Determinacin del usuario y sus necesidades
C.1.1 El usuario
El usuarios es importante para el desarrollo del proyecto, ya que de ellos depende la
programacin, la distribucin y la estructuracin del mismo. Para
poder determinar los
ambientes es menester ver las necesidades, rutinas y los diversos usuarios que van utilizar el
edificio, tanto usuarios permanentes (las personas que trabajan en el edificio) como externos
(las personas que acuden al edificio por un periodo corto de tiempo). El proyecto del edificio
hibrido abarca las funciones de: galera comercial, talleres de confecciones, oficinas y salas de
reuniones, y vivienda.
Usuarios permanentes
Galera comercial y talleres: los inquilinos de los locales, empleados de limpieza,

seguridad, ascensoristas y personal administrativo (gerencia, contabilidad y medios).
Oficinas y salas de reuniones: los inquilinos de las oficinas, empleados de limpieza y

seguridad.
Vivienda: personas que habitan la vivienda (ncleo familiar).
Usuarios externos
Galera comercial y talleres: Clientes que acuden al lugar
Oficinas y salas de reuniones: clientes que acuden tanto para requerir servicios como
para asistir a reuniones.
Vivienda: visitas de las familias y empleadas domesticas.
33
C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios

Galera comercial
Inquilinos de los locales
Necesidades
Espacios
Trabajar
En tiendas comerciales
En talleres de confeccin
Se relajan
En espacios colectivos
Espacios de descanso y esparcimiento
Comen
En la cafetera
En el restaurante
Patio de comidas
Van al bao
SSHH
Reciben mercadera
Patio de carga y descarga

Depsitos
Se estacionan
Estacionamiento de autos
Se movilizan
Circulaciones publicas y de servicio
Empleados de limpieza, seguridad y ascensoristas
Necesidades
Espacios
Limpian
Cuartos de limpieza
Depsitos
Vigilan
Centro de vigilancia
Guardiana
en
ingresos
vehiculares
de
servicio,
corredores
peatonales
Comen
Comedor
Van al bao
SSHH
Se movilizan
Circulacin
ascensores
34
Personal administrativo
Necesidades
Espacios
Registrarse
Ingreso de servicio
Trabajar
Oficinas
Van al bao
SSHH
Comen
Comedor
Se estacionan
Se movilizan
Circulacin publica y de servicio, corredores

y ascensores
Usuarios externos
Clientes
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso y mdulos gua
Comen
Patio de comidas
Cafetera
Restaurante
Van al bao
SSHH
Se movilizan
Circulacin publica, corredores y ascensores
Se estacionan
Oficinas
Inquilinos de los locales
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso de oficinas
Trabajan
Oficinas
Van al bao
SSHH
Se movilizan
Se estacionan
35
Usuarios externos
Clientes
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso de oficinas
Van al bao
SSHH
Se movilizan
Se estacionan
Sala de reuniones
Empleados de limpieza y seguridad
Necesidades
Espacios
Limpian
Cuartos de limpieza
Depsitos
Vigilan
Centro de vigilancia
Guardiana
en
ingresos
vehiculares
peatonales
Comen
Comedor
Van al bao
SSHH
Personal administrativo
Necesidades
Espacios
Registrarse
Ingreso de servicio
Trabajar
Oficinas
Van al bao
SSHH
Comen
Comedor
Se estacionan
Usuarios externos
36
Asistentes a las reuniones
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso
Van al bao
SSHH
Se movilizan
Se estacionan
Vivienda
Habitantes de las viviendas
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso
Van al bao
SSHH
Dormir
Habitaciones
Comer
Comedor
Lavar la ropa
Lavandera
Cocinar
Cocina
Miran televisin, reciben
Sala
visitas, se recrean
Se estacionan
Se movilizan
Corredores y ascensores
Usuarios externos
Empleadas domesticas
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso
Se movilizan
Van al bao
Bao de servicio
Lavar la ropa
Lavandera
Cocinan
Cocina
Comen
Comedor
37
Visitas
Necesidades
Espacios
Ingresan
Hall de ingreso
Se movilizan
Van al bao
SSHH
Se estacionan
38
C.2 FICHAS DE AMBIENTES

Galera comercial
Tiendas comerciales
Se trabajarn tres tipos de tiendas comerciales, segn su tamao. Estas sern

19
tiendas de 45, 30 y 15 m2 .
En el primer piso se instalaran tiendas de 45, 30 y 15 m2, y a lo largo del edificio,

verticalmente, las tiendas van creciendo en rea. Se obtiene en total de 11060
m2.
Cada tienda se trabajara mediante dos ingresos, el de servicio y el de clientes.
El ingreso de servicio contara con una conexin directa a las circulaciones de servicio
buscando un recorrido fluido entre los almacenes, y patios de carga y descarga con
las tiendas.
Dichas circulaciones no se cruzaran ni interrumpirn entre si. Las circulaciones de

servicio tendrn un ancho de 1.2m.
19
El resultado del promedio de las tiendas comerciales en Gamarra. Entrevista con Walter Urbina, gerente de la galera
comercial GUIZADO Hnos.
39
Talleres de confeccin
Se trabajarn cuatro tipos de talleres comerciales, segn su tamao. Estos sern

20
talleres de 75, 160, 160 y 220 m2 .
Se instalaran talleres en los pisos 7, 9 y 11. Intercalndolos con la vivienda. En

total se obtiene un rea de 1845 m2.
Cada taller se trabajara mediante una circulacin vertical, diferenciada de la

circulacin con la vivienda.
La circulacin contara con una conexin a las reas de servicio buscando un recorrido
fluido entre los almacenes, talleres, y patios de carga y descarga.
Con respecto, a la iluminacin y ventilacin, debido a que en estos espacios se trabajan con gran
cantidad de maquinas y varias personas juntas en un solo espacio, es preferible que la ventilacin se
maneje artificialmente, ya que las maquinas emanan calor, y un grupo de personas en un espacio
reducido tambin concentrar calor, la ventilacin natural no llega a ser suficiente en estos casos. Se
recomienda trabajar tanto con extractores de aire como con difusores de aire. Asimismo, los difusores
de aire son necesarios a nivel del zcalo con el fin de concentrar los residuos y evitar que estos puedan
3
estropear las maquinas y/o contaminar
el ambiente y causar dao a los usuarios.
Por otro lado, con respecto al ruido y las vibraciones que puedan ocasionar las maquinas de cocer y las
maquinas difusoras de aire, se manejara con revestimientos de material acstico en las paredes. Con
respecto a las vibraciones, las maquinas de cocer y bordadoras no causan la vibracin necesaria y
relevante como para que afecte a los dems usuarios del edificio.
Formulaciones hechas en base a:

Arq. Ferrari / Ing. Moy profesores del curso de acstica e instalaciones de la UPC.
20
El resultado de la entrevista con Walter Urbina, gerente de la galera comercial GUIZADO Hnos.
40
Restaurante y patio de comidas
Dentro del rea de comidas se plantea en el proyecto de un Restaurante y un patio de comidas.
Se proyectara un restaurante para 90 comensales, es decir 180 m2 de rea de

21
22
mesas , a esto se le suma el rea de servicios que es 1/3 del rea de mesas . En
total se obtiene un rea de 240 m2.
Con respecto al patio de comidas, se plantea colocar 4 locales de comida rpida con
un rea comn de mesas. Se proyecta atender a 185 comensales, con un rea total
23
de mesas de 670 m2 . El rea de los puestos de comida rpida vendran a ser 40

24
m2 . En total se obtiene un rea de 830 m2.

25
Aspectos cualitativos :
21
se considera un rea de 2 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un restaurante. Considerando ya el espacio
entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert
22
Cfr. Maria Del Carmen Cieza, administradora hotelera del JW Marriott Lima.
23
se considera un rea de 3.6 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un patio de comidas. Considerando ya el
espacio entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert
24
Estas medidas fueron tomadas con referencia al patio de comida rpida ubicado en el parque Canepa - Gamarra.
Entrevista a Nemesio Ral Guizado S. Gerente general del patio de comidas (proyectista de la obra Arq. Jos Orrego).
25
El arte de proyectar Neufert
41
SSHH
Se plantea dos bateras de baos por piso:
La batera de baos contempla un bao de mujeres y uno de hombres.
Se proyectaran dos bateras de baos ubicados cerca de los ingresos. Los baos se
colocaran en todos los pisos del edificio comercial.
Cada batera de baos contara con dos baos para minusvlidos.
Cada batera contar con un rea de 40 m2, en total se obtiene un rea total de
baos de 400 m2.
26
Si bien la ventilacin e iluminacin de preferencia deberan ser naturales, dentro de una galera
comercial tanto la ventilacin e iluminacin se pueden manejar de manera artificial.
Patio de carga y descarga, y estacionamiento de autos
Se plantea un patio de carga y descarga comn tanto para el rea de comidas

como para los almacenes y talleres de confeccin. Con un rea de 345 m2.
Segn el reglamento vigente, exige tener un estacionamiento cada 50 m2.
El rea total de estacionamientos, tomando en cuenta la premisa anteriormente

mencionada, es de 13686 m2 (384 autos).
27
Aspectos cualitativos :
La
para
pendiente
el
mnima
ingreso
de
vehculos es de 10%
26
la dimensin y rea de la batera de baos fue tomada en base a ejemplos referenciales.
27
El arte de proyectar Neufert
42
Existen
diferentes
formas
de
plantear
estacionamientos: en diagonal, en paralelo, vas

de uno o dos sentidos, etc.
Aspectos a tomar en cuenta de un pull

de sac para el cambio de direccin de
los autos
Medidas a tomar en cuenta en un patio

de carga y descarga
43
rea de servicio
El rea de servicio consta en su mayora de almacenes, los cuales constan con un

rea total de 2460 m2.
En cada piso, adems, hay dos cuartos de piso (cuarto de limpieza y bao). El rea
total de los cuartos de limpieza en todo el edificio es de 84 m2.
El rea de servicio llega a ser la funcin ms importante del edificio, ya que sirve a las dems
funciones y permite su adecuado funcionamiento en el edificio, vinculando todas las funciones
mediante corredores de servicio.
De preferencia se trabajara utilizando luz y ventilacin natural, sin embargo, por la magnitud
del proyecto no siempre van a haber espacios (del rea de servicio) que puedan contar con
estas caractersticas. En dichos casos es factible el uso de tecnologa, como iluminacin
artificial, extractores de aire, ventilacin artificial, etc.
Cuarto de piso
Tiendas comerciales
Almacenes
Circulacin de servicio
44
Oficinas
Oficinas
El ingreso a las oficinas se propone mediante un solo ingreso. Asimismo, en

ciertos niveles se podr ingresar mediante la circulacin de oficinas al rea
comercial. Un hall de 85 m2.
Con respecto al estacionamiento, este ser compartido con el centro comercial, un

estacionamiento comn para todas las funciones del edificio.
Cada espacio de trabajo de una persona en una oficina ocupa un rea de 2.44 m2 .
Se trabajaran cinco dimensiones de oficinas dependiendo el numero de ocupantes.
28
Se trabajaran con reas de 60, 70, 80, 100 y 115 m2.
Cada oficina contara con baos individuales.
Cabe resaltar que las oficinas se trabajaran mediante tabiques, por lo cual si se
requiriera podrn existir otras medidas con respecto a las mismas, pero en un
principio se trabajaran con dichas medidas como medidas base.
Sala de reuniones
Sala de reuniones
Se plantea una sala se usos mltiples y dos salas de reuniones.
Se plantea un hall comn, tanto para el S.U.M como para las dos salas menores.
El S.U.M a diferencia de las mencionadas salas contara con un foyer propio.
En total toda el rea de reuniones ocupara un rea de 1020m2
oficinas
29
Salas
de
reuniones
28
Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert.
29
La relacin del rea de las salas con la capacidad de personas se saco en referencia a un ejemplo referencial de
sala de conferencias JW Marriott Lima.
45
Aspectos a tomar en cuenta en el diseo de oficinas (antropometra):
46
Vivienda
Vivienda
Primero, las viviendas contaras con un hall de ingreso individual, ajeno al ingreso de
las dems funciones del edificio.
Con
respecto
al
estacionamiento,
este
ser
distinto
con
el
resto
de
estacionamientos del edificio, pero abra una conexin con el mismo.
Se plantean cuatro tipos de departamentos de 75, 160, 160 y 220 m2. En total un
rea de 1845 m2.
La vivienda se proyecta de la siguiente manera: una cocina, una sala comedor, una
lavandera, un bao de visita, dos cuartos secundarios, y un cuarto principal con bao
propio. La torre de vivienda es de 6 pisos, un piso taller y un piso vivienda.
3
4
2
47
C.3 CUADRO DEL PROGRAMA

Programa de la galera comercial
Espacio
rea (m2)
Interrelaciones funcionales
Tiendas
45m2
comerciales
30m2
de comidas y el estacionamiento. En un segundo
15m2
plano con el rea de oficinas.
Comercio
11060 m2
SSHH
40m2 c/u
400 m2
rea de
Restaurante
240 m2
1070 m2
comidas
Patio
Interrelacin directa con el rea de servicio, el rea
Se relaciona directamente tanto con los talleres de

confeccin como las tiendas comerciales.
de
Relacin directa con las tiendas comerciales y el

rea de servicio.
830 m2
comidas
Centro
2875
m2
(230
comercial
autos)
Estacionamiento 13686 m2 (384
Oficinas
875 m2 (70 autos)
autos)
Vivienda
375 m2 (30 autos)
Depsitos
2460 m2
2889 m2
Cuartos de piso
84 m2
Relacin directa con todas las funciones del

edificio.
Relacin directa con el rea de comercio y el de

comidas. En menor medida se relaciona con el rea
(8.4 m2 c/u 2 x
de oficinas.
piso)
Servicio
Patio de carga y
345 m2
descarga
Programa de oficinas
Oficinas
Hall de oficinas
85 m2
2550 m2
Relacin directa con el rea de estacionamiento del
Tipo 1
60 m2
edificio. En menor medida se relaciona con el rea
Tipo 2
70 m2
de servicios.
Tipo 3
80 m2
Tipo 4
100 m2
Tipo 5
115 m2
Sala de reuniones
Sala
de
reuniones
Hall
300 m2
Foyer
120 m2
1020 m2
Relacin
estacionamiento del edificio como con el rea de
directa
tanto
con
el
rea
de
SUM
260 m2
oficinas.
Saln 1
140 m2
Saln 2
160 m2
SSHH
40 m2
Vivienda taller
Vivienda
(12
viviendas)
Taller
confeccin
de
Tipo 1
75 m2
Tipo 2
160 m2
Tipo 3
160 m2
Tipo 4
220 m2
Tipo 1
75 m2
Tipo 2
160 m2
Tipo 3
160 m2
3690 m2
Relacin directa con el rea de estacionamiento del

edificio y los almacenes.
48
Tipo 4
rea total
220 m2
36,365 m2
49
CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO
D.1 LUGAR
D.1.1 Marco histrico
El distrito de la Victoria se traza con una trama cuadricular, para la cual se tomo como ejemplo
el centro de Lima. Esto es importante, ya que mas adelante esta retcula permitir la
permeabilidad para que se genere comercio a nivel metropolitano en el sector.
Permeabilidad:
Permite un transito vehicular libre y con facilidad desde un punto del distrito a otro.
Trama no permeable: Distrito de San Borja
50
Trama permeable: Distrito de La Victoria
Dicho distrito se establece como un distrito de clase trabajadora, el cual se vuelve propicio para
recibir a la poblacin migrante, especialmente de la sierra del pas que viene a la ciudad. Este
distrito es uno de los que recibe mayor cantidad de inmigrantes, y en el cual se instalan una de
las primeras invasiones de la ciudad. El asentamiento humano del cerro San Cosme se instala
30
a principios de los aos cincuenta . Esto propicia a que las galeras comerciales que surgieran
a mediados de los ochentas tengan acogida y puedan concentrar en un solo lugar un gran
numero de clientes. Esto se debe a que exista una demanda insatisfecha (los migrantes), y no
exista, en la ciudad, una oferta especfica para este pblico objetivo. Por lo tanto, La Victoria
se convirti en el lugar ideal para que se establezcan los comercios dirigidos a las clases bajas,
ya que es este distrito en el cual se instalaron los primeros migrantes.
Ubicacin geogrfica
El distrito de La Victoria se ubica en la parte central de la costa peruana en el
departamento de Lima. Tiene una altitud de 133 msnm.
Limites
La Victoria tiene 190218 Ha. Limita por el norte con el distrito de Lima, por el oeste con
Lince, por el sur con San Isidro y San Borja, por el este con San Luis, y por el noreste
con el Agustino.
Damero de Gamarra
Lugar ex-ante
sitio
Con respecto a la forma urbana del distrito, este se conforma de una retcula de malla,
la cual se inspiro en el centro de Lima, conformando manzanas ortogonales y calles
rectas. El damero A de Gamarra est rodeado por cuatro avenidas importantes de la
ciudad, con lo cual facilita su acceso (Av. Aviacin, Av. Parinacochas, Av. Mxico y Av.
28 de Julio). Por otro lado, la zona no cuenta con zonas de recreacin ni areas
verdes, solo cuenta con tres parques, de los cuales, actualmente uno ellos se convirti
en un centro de comida rpida y
los otros dos se encuentran en psimo estado.
Asimismo, por la gran animacin, tanto vehicular como peatonal, y la falta de zonas
verdes, convierte al sector en una zona muy polvorosa y sucia. Se puede apreciar
basura amontonada en las calles, ya que el sector comercial (sobre todo comercio,
confeccin y restaurantes) genera mucha basura y el municipio no se abastece para
recogerla toda. La zona no cuenta con mobiliario urbano suficiente para la demanda del
sector (sobre todo tachos de basura), y al no contar con rboles no existe areas de
sombra que permitan descansar al peatn, con lo cual hace incomodo habitar y
transitar en la zona.
30
dato obtenido en la municipalidad de La Victoria
51
Por otro lado, el sitio tambin cuenta con ventajas. La ventaja ms notable del damero
de Gamarra, es que est rodeado de 4 arterias muy importantes en la ciudad de lima
ya mencionadas anteriormente. Esto contribuye a la accesibilidad del damero.
Asimismo, debido a su ubicacin, en el centro de la ciudad de Lima, y a la
accesibilidad, ya mencionada, propicia que el sector sea no solo un polo
estructurante si no que a la vez lo convierte en un nodo.
Por ltimo, los futuros planes en el distrito hacen atractiva a la zona; como la creacin
de un gran espacio de rea verde, el cual se va a desarrollar en los actuales terrenos
de los mercados minorista y mayorista. Tambin, est previsto un terminal del tren
elctrico, el cual su ubicara a unas cuadras del damero A, lo cual va a ser muy
beneficioso para el comercio en el sector.
Situacin
Con respecto a los factores sociales, se desprenden dos situaciones: el de los

migrantes, que habitaron en un primer momento el sector, y el de los hijos de los
mismos. Si bien esta es una zona concurren y trabajan mayoritariamente gente
migrante de distintos departamentos de provincia, por lo cual se podra denominar una
zona pluricultural, a la vez estas personas en conjunto por su situacin se identifican
entre ellas y conforman una sola gran sociedad, a la que se podra llamar la del
provinciano emprendedor. Por otro lado, hoy en da, en el mismo sector trabajan y
concurren otro tipo de personas, los hijos de estos inmigrantes. Estos, los cuales ya
vienen a ser limeos,
siguen teniendo cierta cultura caracterstica de provincia,
inculcada por sus padres, pero mezclada con tradiciones limeas. Estos ltimos
formaran un segundo grupo cultural en la zona. Este segundo grupo cultural se
caracteriza por ser un grupo mas culto y mejor preparado.
Por otro lado, con respecto a los gremios, en Gamarra de aprecian distintas
organizaciones que buscan impulsar el comercio de las pequeas y medianas
empresas. Como toda estas organizaciones buscan un bien comn, estas se
concentran en la coordinadora de empresarios de Gamarra.
Con respecto a lo econmico, en el distrito existe una mixtura entre el comercio formal
31
e informal, y tiene una afluencia de ms de 150 mil visitantes por da .
31
Cfr. Juan Infante, ex presidente de la coordinadora de empresarios de Gamarra
52
Moviliza cerca del 60% de todo el sector textil y confecciones dedicadas al mercado
interno del pas. Se estima que moviliza ms de 800 millones de dlares al ao (.) es
el lugar con mayor nmero de empresarios compitiendo en el Per, con el mayor
32
nmero de transacciones por minuto, en el pas .
As mismo, en los ltimos ocho aos Gamarra invirti alrededor de 500 millones de
dlares en edificios, maquinaria textil y confecciones. Este rpido crecimiento genero a
33
la vez ms de 3 mil ambulantes y negociantes de mercadera de contrabando .
Por ltimo, existe una gran concurrencia a Gamarra de comerciantes tanto de provincia
como extranjeros. En la actualidad concurren a Gamarra comerciantes de distintos
pases, en su mayora latinoamericanos, con el fin de importar tela y confecciones a
sus pases de origen, lo que convierte al sector en un nodo importante no solo para el
comercio local, si no latinoamericano. La atraccin de importadores y/o comerciantes
extranjeros en Gamarra es cada vez mayor.
Lugar ex-post
Lo que se busca con el proyecto, con respecto al lugar, es trabajar toda una manzana,
y que esta sirva de ejemplo para las futuras construcciones en el sector. Se va a
reunificar el perfil urbano que ha sido distorsionado drsticamente por la no
homogeneidad entre edificios altos y bajos. Esto se debi al rpido crecimiento en
altura a partir de 1985
34
y a la mala administracin de algunos lotes, que por diversos
problemas, se han quedado sin aprovechar los aires y son construcciones de poca
35
altura . En el lote se van a distribuir las circulaciones horizontales y verticales, uniendo

los edificios de la manzana por medio de sendas peatonales. Con esto se quiere lograr
que los flujos peatonales de un edificio a otro sean ms eficientes y de menor recorrido.
Por otro lado, con respecto a la dinamismo del proyecto, se plantea una mezcla de
usos en seccin as como espacios pblicos dentro de la manzana, con el fin de
otorgar animacin a la misma y a la vez otorgar espacios de socializacin que el
damero carece.
Actualmente se planifican dos reas de expansin del damero de gamarra (damero B y

C), as como nuevas construcciones debido a la buena economa del pas. Este
32
Entrevista
Juan
Infante,
ex
presidente
de
la
coordinadora
de
empresarios
de
Gamarra
en
http://www.peru.com/articles/2000/01/finanzas/20000113/index.asp
33
Cfr. coordinadora de empresarios de Gamarra, estadsticas del crecimiento de Gamarra.
34
por la facilidad de adquirir prstamos en el primer gobierno del presidente Alan Garca
35
Generalmente son Lotes de varios dueos, o que fueron otorgados por herencia y los dueos no se ponen de
acuerdo al administrar el predio.
53
contexto poltico y econmico es relevante para el proyecto, ya que otorga el mbito

adecuado para que dicho proyecto sirva de edificio modelo para el crecimiento del
sector.
En conclusin (siguiendo uno de los 5 puntos de la teora de Peter Smithson con

respecto al urbanismo, modelo de crecimiento) no solo se est planificando una
propuesta arquitectnica como solucin a un problema, tambin, se planifica como el
proyecto va a afectar al lugar a futuro, planificar el crecimiento de lo planteado.
Posibles manzanas a
trabajar
Parque Canepa
D.1.2 Marco normativo

Si bien esta es la normativa que rige a los dameros de Gamarra, esta no se cumple en algunos
casos, en los aspectos de estacionamiento y altura de edificacin, para lo cual, con respecto a
la altura de la edificacin, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor
altura que la reglamentaria. Esta altura estar fijada por el edificio ms alto de la manzana a
trabajar, con el fin de regular el perfil urbano.
ZONA
ALTURA DE
USO
TAMAO
REA
EDIFICACIN
RESIDENCIAL
DE LOTE
LIBRE
ESTACIONAMIENTO
COMPATIBLE
CM
Comercio
metropolitano
1.5 (a+r)
RDA
Existente o
No existe
1 cada 50 m2
segn
proyecto
54
Zonificacin y Normatividad (Gamarra)
Todo el emporio comercial de Gamarra (damero A, B y C) la zonificacin es CM (comercio

metropolitano).
Posibles manzanas
a trabajar
Parque Canepa
Usos de suelo
Parque Canepa
Posibles manzanas
a trabajar
55
D.1.3 Requisitos de ubicacin
Accesibilidad (20 Pts)

El emplazamiento deber contar con una infraestructura vial que permita el acceso
vehicular, debido a que funciones tales como, talleres de confeccin (patio de carga y
descarga) y tiendas de comercio (da facilidad para que los clientes acudan) lo
requieren. Asimismo, se requiere vas que permitan el rpido acceso de vehculos de
emergencias y transporte publico masivo. Tambin, se debe de tener en cuenta vas
rpidas de acceso que permitan acceder y evacuar rpidamente del sitio. Estas vas
deben de ser, de preferencia, vas arteriales, ya que comunicaran la zona con varios
distritos a la vez, y si se tiene adems acceso a una va expresa o colectora, le da un
valor agregado al requerimiento bsico (contar con un acceso cercano a una va
arterial)
Zonificacin (10 Pts)

De todos los tipos de zonificacin, se requiere una zonificacin CM (comercio
metropolitano) para el proyecto a realizar. Tambin, cave resaltar, que si el lote y/o
manzana cuenta con uno de sus frentes frente a un parque y/o una va de amplia
seccin (cuatro carriles) sera ms ventajoso, ya que en dicha cara se podra edificar
una mayor altura.
Seguridad (15 Pts)

Debido a la zona en la que se encuentran las manzanas a tomar en cuenta, se requiere
examinar en cual de ellas hay menor riesgo de delincuencia, ya que esto afectara
directamente al comercio.
Mayor contraste en el perfil urbano dentro de la manzana (20 Pts)

Es preferible trabajar en una manzana donde exista mayor contraste en el perfil urbano
dentro de la misma, ya que serian estos puntos, predios de menor tamao en altura (de
1 a 4 pisos), donde se planteara el proyecto a realizar, con el fin de completar el perfil
urbano (donde exista el espacio para poder plantear el proyecto).
Densificacin (25 Pts)

Se busca trabajar e una manzana donde exista un mayor flujo de personas que hagan
circuito dentro de la manzana, ya que son estas circulaciones las que se busca mejorar
(existencia de mayor afluencia).
Seccin de veredas (10 Pts)

Debido al alto flujo de personas que va atraer el proyecto a realizar se deber contar
con veredas amplias que permitan la circulacin peatonal. Al hacer referencia a la
56
circulacin peatonal se toma en cuenta que dicha circulacin no solo hace referencia a
los transentes que van a pie, si no tambin a los carretilleros
36
, los cuales ocupan
un mayor espacio en la vereda al transitar.
Seleccin de la manzana
Se analizaran tres manzanas segn los requerimientos anteriormente mencionados.

Asimismo, la eleccin de estas tres manzanas se debi a su ubicacin, alrededor de la
cuadra 6 de Gamarra, en el centro del damero, el cual concentra un gran flujo de
personas diariamente (por su ubicacin cntrica). Asimismo, otra de las razones de
la eleccin de los lotes fue por su fcil acceso y por su ubicacin reconociole
fcilmente al encontrarse cerca al parque Canepa.
36
Manzana 1 - Frente al parque Cnepa
Personas que trasladan mercadera por intermedio de carretillas. Estas carretillas ocupan un espacio de 0.8 m de
ancho sin carga y 1.8 m de ancho con carga, ya que los rollos de tela sobrepasan el tamao de la carretilla. Mediciones
obtenidas por Diego A. Guizado Salinas.
57
Manzana 2 Frente al mercado mayorista (la parada)
Manzana 3 Frente al parque Cnepa
58
Localizacin de las tres manzanas
Comparacin de manzanas
De estas tres manzanas se elegir a la que cuente con mayores caractersticas en base a las
mencionadas anteriormente.
Manzana 1
Ubicacin:
Frente al parque Canepa, entre las avenidas Unanue, Antonio

Bazo, Huanuco y Humboldt
59
Requerimientos
Caractersticas
Pts
Solo cuenta con acceso peatonal, el acceso vehicular
12
es permisible solo a ciertas horas del da y/o con

permiso municipal. Si bien es cmodo transitar esta
zona a pie, ya que se cuenta con toda la seccin de la
pista mas las veredas para transitar, se requiere dejar
el auto en cocheras a las afueras del damero. Si se
acude en un transporte publico el nico inconveniente
viene a ser el trafico.
Comercio metropolitano. Adems se encuentra frente
10
a un parque.
Seguridad (15 Pts)
Al encontrarse dentro del damero A cuenta con

seguridad, tanto municipal como privada
15
37
Contraste del perfil urbano
La manzana cuenta con un alto contraste de perfil
(20 Pts)
urbano, sobre todo la cara de mira hacia en parque
20
Canepa. Esto vuelve atractiva a la manzana, ya que el

proyecto se ubicara en los lotes de contraste.
Esta manzana es una de las mas densas dentro de
25
damero y es una de las que cuenta con mayor flujo de

38
personas dentro de la misma .
Al ubicarse dentro del damero A cuenta con toda la
10
seccin de la calle para transitar.
TOTAL
37
92
Personal contratado por los dueos de las galeras para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales
clientes) dentro del damero.

38
Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de
Gamarra
60
Manzana 2
Ubicacin:
Frente al mercado mayorista (la parada), entre las avenidas

Aviacin, Humboldt, Agustn Gamarra y Unanue.
61
Requerimientos
Caractersticas
Cuenta
con
accesibilidad
Pts
tanto
peatonal
como
20
vehicular. Al estar dentro del damero A cuenta con

los beneficios de estar dentro de una zona peatonal.
Asimismo, colinda con la Av. Aviacin, una va arterial,
lo cual le da un fcil acceso vehicular.
10
al mercado mayorista, el cual se convertir en un

futuro parque segn una ordenanza de ley ya
39
aprobada .
Seguridad (15 Pts)
Si bien se encuentra en el damero A y cuenta con
11
todos los beneficios de su seguridad, esta manzana se

encuentra en el limite del damero y colinda con el
mercado mayorista. En la cara que da hacia el
mercado mayorista no cuenta con la seguridad del
damero A ya que ya se encontrara fuera del damero.
Asimismo, cave resaltar que detrs del mercado
mayorista se encuentra en asentamiento humano del
cerro San Cosme.
La manzana no cuenta con un alto contraste de perfil
(20 Pts)
urbano, es una manzana ms uniforme y compacta en
13
su geometra.
Al igual que la manzana anterior, esta es una de las
25
mas densas dentro de damero y es una de las que

cuenta con mayor flujo de personas dentro de la
misma, sobre todo la cara que mira hacia el Jr.
40
Agustn Gamarra .
39
Dato obtenido en entrevista con la regidora de Lima Rosario Guizado
40
Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de
Gamarra
62
Al ubicarse dentro del damero A cuenta con toda la
10
seccin de la calle para transitar.
TOTAL
89
Manzana 3
Ubicacin:
Frente al parque Canepa, entre las avenidas Huanuco,

Unanue, Amrica y Humboldt.
63
Requerimientos
Caractersticas
Pts
Cuenta con acceso tanto peatonal como vehicular, ya
20
que se encuentra en el damero B el cual esta abierto

al pase de autos. Asimismo, colinda con la Av.
Huanuco, lo cual favorece el acceso de personas que
se movilizan en transporte pblico.
10
a un parque.
Seguridad (15 Pts)
Al encontrarse dentro del damero B cuenta con
15
41
seguridad, tanto municipal como privada .
La manzana cuenta con contraste en el perfil urbano,
(20 Pts)
ya que se combinan viviendas de 1 o 2 pisos con
17
galeras comerciales.
Esta manzana se encuentra en el damero B, el cual
18
esta en crecimiento y todava no esta consolidado, por

lo cual la densificacin es menor a la del damero A.
La seccin de veredas dentro del damero B es de 2.5
m. pero es insuficiente para el transito peatonal, lo

cual obliga a los peatones a caminar sobre la pista.
TOTAL
41
85
Personal contratado por los dueos de las galeras para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales
clientes) dentro del damero.
64
De acuerdo a lo anterior se concluye lo siguiente:
Manzana 1
Manzana 2
Manzana 3
12
20
20
10
10
10
Seguridad (15 Pts)
15
11
15
20
13
17
25
25
18
10
10
92
89
85
(20 Pts)
TOTAL
ZONA
ALTURA DE
USO
TAMAO
REA
EDIFICACIN
RESIDENCIAL
DE LOTE
LIBRE
ESTACIONAMIENTO
COMPATIBLE
CM
Comercio
metropolitano
1.5 (a+r)
RDA
Existente o
No existe
1 cada 50 m2
segn
proyecto
65
D.1.4 Anlisis del sector a trabajar

Los dameros A y B de Gamarra son los ms concurridos, siendo el damero A el de mayor
atraccin y de mayor concentracin de comercio y servicios.
Principales actividades fuera del damero de Gamarra (A Y B):
Manzana a trabajar
Principal: venta de muebles

Secundario:
comercio
Principal:
local
ventas
de
abarrotes,
negocio ambulante y la parada
vivienda
Secundario: depsitos y centros de

reparacin
Principal:
Ferretera
vivienda
Principal: Talleres mecnicos y
multifamiliar
Secundario:
tiendas de autopartes
comercio
local,
Secundario:
industria y depsitos
comercio
depsitos
Manzana a trabajar
En este plano del damero de Gamarra se puede

apreciar la movilidad y el flujo de personas dentro
66
local
del emporio comercial. As mismo, se ve una alta concentracin de personas alrededor del
parque Canepa, esto se debe a que en ese sector se concentran las principales y mas grandes
galeras comerciales, as como un gran centro de comida rpida. Por estas razones, el parque
Canepa se convierte en un nodo y ncleo dentro del damero de Gamarra. Es por esto que la
manzana a trabajar en el proyecto se encuentra al frente de dicho parque.
= 10 personas
Distribucin bsica de usos en seccin:
Perspectiva del damero de Gamarra:
Edificios mayores de
5 pisos
67
Mercado mayorista y minorista (la
Manzana a
Parque
trabajar
Canepa
parada)
68
Elevaciones de los dameros A y B de Gamarra:
Edificios mayores de 5 pisos
42
42
El promedio de pisos en los edificios de Gamarra es de 5 pisos, es por esto que resalto los edificios que estn sobre
el promedio.
69
De acuerdo a los grficos anteriores, se extraen las siguientes conclusiones:
Existe una alta densidad poblacional alrededor del parque Canepa.
Existe una alta densidad en edificaciones entre las cuadras 5 y 7 del Jr. Agustn
Gamarra. (a la altura del parque Canepa)
Entonces, es desde la zona anteriormente mencionada, donde se va desarrollando la

expansin comercial.
Mapa de la densidad comercial en el sector:
Alta densidad comercial
Media densidad comercial
Baja densidad comercial
Casi nula densidad comercial
Densidad poblacional:
70
Cortes referenciales del damero de Gamarra mostrando los usos en seccin:
71
Morfologa y anlisis espacial
Trama y permeabilidad
La trama es una retcula en forma de malla. Esta clase de retcula facilita la aparicin
de comercio, ya que facilita la permeabilidad. La trama no obstaculiza circulaciones
entre avenidas importantes. Las calles y avenidas son rectas y largas. Por otro lado,
esto no permite la consolidacin de zonas vecinales. Asimismo, y a causa de la
permeabilidad del sector, la diferenciacin entre una avenida rpida y una de nivel
vecinal, en su mayora, es solo la seccin de las mismas.
Infraestructura vial y transporte

Vas Regionales: Av. Evitamiento
Vas Expresas: Av. Paseo de la Repblica
Vas Arteriales: Av. Aviacin, Av. Canad, Av. Mxico
Vas Colectoras: Av. Parinacochas, Av. 28 de julio, Av. Nicols Arriola

Terreno
Caractersticas del terreno

La manzana a trabajar se encuentra justo al frente del parque Canepa y comprende
cuatro frentes, sobre la Av. Hiplito Unanue, Av. Antonio Bazo, Av. Humboldt y el Jr.
Agustn Gamarra.
Dentro de la manzana trabajo los edificios menores de 5 pisos.
Av. Bazo
Jr. Gamarra
Av.
Humboldt
Av. Unanue
72
Accesibilidad
En el plano se aprecia la fcil accesibilidad del lugar debido a la permeabilidad de la

trama y proximidad a avenidas importantes, tanto colectoras como arteriales. Esto es
importante, ya que impulsa con facilidad el comercio en la zona.
Parque Canepa
Manzana a trabajar
Arteriales
Av. Canad
Av. Aviacin
Av. Mxico
Colectoras
Av. Parinacochas
Av. 28 de Julio
Av. Nicols Arriola
Vas
locales
importantes
Av. Bauzate y Meza
Av. Humboldt
73
Av. Hiplito Unanue
Mapa de actividades (campo de influencia) en el contexto inmediato de la manzana a

trabajar:
En estos mapas, se puede apreciar como los diversos usos, en la manzana a trabajar, tienen
distinta intensidad, estos varan alrededor de la manzana, se traslapan o sobreponen unos con
otros. SI bien existen diversos usos, algunos son mas fuertes en intensidad y provocan
distintas sensaciones en el usuario.
Manzana a trabajar
Mayor dinamismo comercial

(vertical y horizontalmente)
74
75
Parmetros a tomar en cuenta despus del anlisis del lugar:

Estacionamientos
Con respecto a los estacionamientos, si bien el transito es restringido dentro de damero A de
Gamarra, un edificio de la envergadura del proyecto a realizar, requiere de 1 estacionamiento
cada 50 m2 como mnimo. Es por esto, que se plantearan estacionamientos subterrneos
debajo del parque Canepa, el cual fue convertido en un gran patio de comidas, y se propone,
recuperar su situacin de parque. De esta forma se crea estacionamiento pblico debajo del
parque Canepa, beneficiando a todo el damero, ya que ninguna galera cuenta con
estacionamiento.
Asimismo,
se
aprovechara
estos
estacionamientos
para
conectarlos
de
forma
subterrnea con los stanos de estacionamientos propios del edificio (La manzana a
trabajar se encuentra dentro de un sector netamente peatonal con acceso vehicular restringido
al publico en general, solo se permite el ingreso en casos puntuales)
Lotes y vacos
De acuerdo al reglamento de zonificacin, la zona pertenece a CM (comercio metropolitano),
de lo cual se desprende la siguiente formula para la altura mxima: 1.5 ( ancho de va + retiro).
En la calle A. Bazo y Jr. Gamarra esto da como resultado 22.3 m de altura, aproximadamente
7.4 pisos, y en las calles Humboldt y Unanue da como resultado 30 m de altura,
aproximadamente 10 pisos. Sin embargo, si se basa en el rea total construida en la zona, se
puede construir 12 pisos de alto (aproximadamente 36 m) tomando como referencia las
43
alturas mximas existentes en la zona .

Con respecto a los vacos, si bien la reglamentacin no exige ningn retiro y rea libre, se
44
dejara en el proyecto un mnimo de 20% de rea libre , con el fin de brindar una buena
calidad de vida dentro del edificio.
Por otro lado, se trabajara uniendo lotes, proponiendo un solo gran lote.
Lotes a
trabajar
43
Cfr.: Arq. Jose Garca profesor del curso de lineamientos y de taller IX en la UPC. Asimismo, esto se corroboro en
una entrevista con el alcalde de la Victoria, Arq. Snchez Ahizcorde

44
porcentaje obtenido, despus del anlisis hecho por parte del grupo de estudiantes de Taller IX, dirigidos por los
arquitectos Jose Garca y Alberto Ishiyama de la universidad UPC. rea libre se refiere a todo espacio que permita
iluminar y ventilar a travs del mismo.
76
La normativa que rige a los dameros de Gamarra no se cumple en algunos casos (en los
aspectos de estacionamiento y altura de edificacin). Para lo cual, con respecto a la altura de la
edificacin, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor altura que la
reglamentaria, con el nico fin y objetivo de regular el perfil urbano fragmentado en el
sector.
77
CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL

PROGRAMA EN EL TERRENO
E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA:

Si bien un edificio hibrido busca trabajar diversas funciones en un mismo edificio (mezcla de
usos), funcionalmente estas no se mezclan. Sin embargo, como se ver en el proyecto, si
tendrn un nexo comn en un nivel, el cual servir para unificar la manzana.
SERVICIOS
ESTACIONAMIENTO
VIVIENDA
OFICINAS
COMERCIO
78
ESTACIONAMIENTO
ALMACENES,
COMERCIO Y OFICINAS
PATIO
MANIOBRAS
INGRESO
SERVICIOS
INGRESO
COMERCIO
OFICINAS
VIVIENDA
TALLER
ESTACIONAMIENTO
VIVIENDA
E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO:

manzana en corte
VIVIENDAS
OFICINAS
CONEXIN CON LA MANZANA A

UN NIVEL SUPERIOR
COMERCIO
PARQUE CANEPA
RECUPERADO
ESTACIONAMIENTOS
79
VIVIENDA TALLER
UN PISO VIVIENDA,
VIVIENDA
UN PISO TALLER
TALLER
COMERCIO
CIRCULACIN DE SERVICIO
INGRESO INDIVIDUAL
DESDE LOS ALMACENES A
DESDE LA CALLE
CIRCULACIN
LAS TIENDAS
PARA
TALLER
CIRCULACIN
PARA
VIVIENDA
ALMACENES
EN
LOS STANOS
Primera aproximacin del proyecto
80
E.3 CRITERIOS CONSTRUCTIVOS:

Con respecto al sistema constructivo, se plantea utilizar el sistema aporticado. Adems, no se
descarta utilizar vigas postensadas en el caso que se requiere utilizar luces de gran tamao.
Asimismo, con respecto a coberturas de techos ligeros, se plantea el uso de estructuras
espaciales, debido a que me preemitirn cubrir grandes reas con pocos apoyos verticales,
esto se puede ya que estos planos no van a resistir peso alguno.
La conformacin de la estructura en varias partes

triangulares
permite
distribuir
las
fuerzas
horizontalmente.
Asimismo, la combinacin de esta estructura con una

lona tensada, permitir cubrir una gran rea sin impedir
el paso de luz cenital, y proteger el rea techada del
calor trmico.
Lona tensada
81
45
Con respecto al estacionamiento debajo del parque Canepa , este tambin se trabajara con un
sistema aporticado. En la primera losa (entre el parque y los stanos de estacionamiento) se
plantea usar vigas invertidas para, aprovechando el peralte de las mismas, colocar tierra en los
cajones que formaran las vigas y poder sembrar plantas. Asimismo, usando este sistema de
vigas invertidas reduzco el nivel de profundidad de la excavacin.
Viga invertida
45
Parque a ser recuperado, actualmente es un patio de comidas
82
CAPITULO F. COMPOSICIN
ARQUITECTNICA
F.1 Criterios determinantes de la composicin arquitectnica
La escala
La escala esta relacionada, directamente, a la relacin que tengas los usuarios con la
arquitectura. Asimismo, se deber tomar en cuenta la presencia del edificio respecto al
entorno. En este caso en particular, se buscar completar el perfil urbano de la zona
(de 13 pisos), y a la vez contar con una escala de menor altura hacia la calle, debido a
que se pretende proteger al peatn de la sensacin de sentirse aplastados por los
edificios. Se pretende trabajar una escala hacia la calle, que sirva de zcalo de la
totalidad de la escala del edificio.
Por otro lado, con respecto a los interiores, estos sern determinados segn las
sensaciones que se deseen generar en cada espacio y segn la jerarqua de los
46
mismos (RAUMPLAN ). Por ejemplo, el Hall de ingreso contara con una mayor escala
con respecto a otros espacios del edificio, ya que es el ingreso principal de todo el
complejo y un espacio de gran importancia espacial. Asimismo, estos cambios de
escala no solo acentuaran la jerarqua de los espacios, tambin le otorgaran un
dinamismo interior a todo el edificio.
46
Teora de jerarquizacin de espacios de Adolf Loos
83
En el caso del edificio Tai Pei 101, este rompe la

escala
de su entorno y desfigura el perfil urbano.
Esto es lo que no se busca en el proyecto.
En este otro edificio (center of art and desing, Peter

Einsenman) se puede apreciar como interiormente la
diferencia de escala y proporcin de los espacios
genera sensaciones distintas.
Center of art and desing
Tai Pei 101
Urbanidad interior
Se plantea que el edificio se abra hacia la ciudad

a travs de la urbanidad interior creada en el
mismo. Con este fin, se plantea trabajar una gran
terraza ajardinada para invitar y animar a que los
peatones usen estos espacios como parte del
mobiliario urbano.
Por otro lado, no solo se plantea trabajar con la idea de plantar reas verdes, si no la
idea de que estos espacios sean tomados como extensin de la ciudad. De esta
manera, tambin se pretende regalar a la ciudad plazas duras de recreacin que
contrasten con los jardines, creando de esta manera un conjunto completo de
urbanidad inserta en el edificio. Dicha urbanidad ser el nexo entre el edificio y la calle
(ciudad en si misma) creando una continuidad, y no una ruptura, un punto de transicin
en el cual no se perciba en que punto se pasa del espacio pblico al privado (espacio
publico privado).
84
Un buen ejemplo de urbanidad interior es la biblioteca de Paris, la cual regala una

gran plaza a la ciudad. Dicha plaza se trabaja como el techo del edificio, organizando la
mayor parte del edificio debajo de dicha plaza. Se plantea un proyecto semi hundido.
La transicin entre el edificio y la ciudad es

esta plaza, enchapada en madera, la cual
hace que la percepcin del peatn sienta con
menos brusquedad la transicin al interior del
edificio, y a la vez otorga un espacio de
socializacin a la ciudad.
85
F.2 CRITERIOS DE SELECCIN DE MATERIALES Y

ACABADOS
Los materiales en un edificio hibrido se podran utilizar para enfatizar las distintas funciones del
mismo o para unificar el mismo con una sola textura. En el caso concreto, del edificio a
trabajar, se plantea unificar la cachada con una sola piel. Las funciones que conforman la
fachada son la galera comercial y la torre de oficinas. El edificio de viviendas, al estar
planteado mas retirado de la fachada lo puedo trabajar de distinta manera, ya que lo que busco
en primera instancia es manejar la fachada como una sola, con un mismo lenguaje. La fachada
se trabajara con vidrio cortina matizado con laminas de serigrafiado con alusiones diversas. El
edificios de viviendas se trabajara de cemento pulido para que no exista gran contraste entre la
piel de la fachada y la de las viviendas.
El muro cortina se puede trabajar jugando con la trama que se le de al mismo, y opacando
(vidrio arenado) o dejando transparencias. De esta forma, una material y una tcnica,
aparentemente sencilla, le puede otorgar al edificio un distinto carcter, dependiendo de cmo
se maneje el vidrio.
86
El vidrio serigrafiado posibilita otorgarle color al

vidrio, y adems impregnar en el mismo formas
y diseos diversos. La ventaja de esta tcnica,
es que se puede cambiar fcilmente de diseo
si se desea, y posibilita un recambio mas
eficiente, ya que el serigrafiado es una lamina
pegada encima del vidrio, y si se requiere
cambiar una ventana, esta simplemente se
cambia
sin
tener
nuevamente una
que
mandar
hacer
ventana con un diseo
predeterminado.
F.3 CRITERIOS DE COLORES
Interiormente
se
plantea
usar
blanco
y/o
tonalidades de blanco, en su mayora, con el fin

de generar amplitud en los ambientes y que las
personas
no
se
sientan
sicolgicamente
atrapadas dentro de un edificio, sobretodo en un

sector como Gamarra con un muy alto flujo de
personas.
Por otro lado, con respecto a la fachada, esta se

trabajara con vidrio transparente, sin ningn tipo
de arenado o color de vidrio, el color ser
dotado con serigrafa. Los colores de los
serigrafiados se trabajaran dependiendo de los
grficos que se quiera mostrar, pero se buscara
usar colores fuertes (rojo, amarillo, rosado,
verde) que resalten el carcter comercial de las
87
primeras plantas del edificio. En la parte de las oficinas (torre encima del comercio, a plomo
con la fachada de del comercio) el serigrafiado se ira diluyendo al ganar altura el edificio.
88
CONCLUSIONES
En el desarrollo de este edificio hibrido, se busca que trasforme los flujos en el sector,
tenga animacin la mayor parte del da y se trabaje urbanidad interior dentro del mismo. Para
lograr estos objetivos, tanto la ubicacin y la distribucin interna en corte, de las actividades a
realizarse, conforman un papel preponderante. Con respecto a la ubicacin, esta fue elegida
47
porque se ubica principalmente en un sector de alto transito peatonal y frente a un parque ,

con grandes posibilidades de que el proyecto trabaje con el mismo. De esta manera sera
ms fcil que la urbanidad interior a trabajar en el edificio se integre con la ciudad a
travs de la urbanidad del parque (parque Cnepa).
Por otro lado, en el interior del proyecto se trabajar entrelazando funciones en
corte con el fin de obtener la mayor animacin en el da, ya que en la actualidad solo prima
una sola funcin, ocasionando falta de animacin, lo que a su vez genera peligro en la
zona.
la mejor manera que las calles sean seguras es dndole vida, una calle con animacin es ms
difcil que sea afectada con la delincuencia, ya que los mismos peatones sirven para
fiscalizarla
cfr: Arq. Viviana Shigyo y Arq. Diana Aviles
Por ltimo, con respecto a los flujos en el sector, se concluye que la mejor manera de
manejarlos es interconectando las circulaciones de los edificios a travs de circulaciones
horizontales, y a la vez lograr que estas tengan relacin con la estacin del tren elctrico
ubicado a pocas cuadras del proyecto a realizar, con lo cual se mejorara y se optimizara la
circulaciones peatonales entre edificios. Esto no solo generar un mayor confort y calidad
de vida en el sector, tambin ayudara al comercio en el mismo.
47
Actualmente parte del parque es un food court, con lo que pierde carcter de parque, el cual se plantea recuperar.
89
BIBLIOGRAFA RAZONADA:
Fernndez, Aurora (2007) Density Proyects

Editorial a+t, pp. 220-237
Explicacin del proyecto Linked Hybrid. Es importante para esta tesis, ya que se
expone la teora sobre el desarrollo de un edificio hibrido en una ciudad densa. Se
plantea una interconexin de edificios para darle una horizontalidad a la ciudad y
beneficiar la circulacin entre edificios.
Koolhaas, Rem (1978) Delirio de Nueva York

Editorial Gustavo Gili
Nueva York al igual que Lima (algunos distritos) es una ciudad compacta. Se habla de
una nueva cultura de congestin, y propone al rascacielos como elemento articulador.
Asimismo, se enfoca en el fenmeno de una ciudad densa.
Mostra Internazionale di architectura (2007) Cities Architecture and Society

Editorial Rizzoli
En este libro se analizan diversos casos de ciudades con alta densidad alrededor del
mundo. Esto tiene una relacin directa con el proyecto a realizar, ya se pueden
apreciar distintos mtodos o teoras usadas para afrontar el mismo contexto al cual se
enfrenta mi tesis.
Jenks, Mike (2004) Compacy Cities
Es relevante este libro, en particular, para el documento, porque explica las

caractersticas (a favor y en contra) de la ciudad compacta en pases en vas de
desarrollo. Mi proyecto se ubica dentro de una ciudad compacta en un pas en vas de
desarrollo. Asimismo, explica este fenmeno desde el punto de vista urbano.
Kwinter, Sanford (2002) Rem Koolhaas, Conversacin con estudiante

Editorial Gustavo Gili, pp. 40-41
90
Este texto ayuda a plantear y entender ciertas necesidades al plantear y disear

espacios libre. Explica brevemente sobre el esfuerzo de los arquitectos, hoy en da, por
disear espacios libres, tanto fuera como dentro del edificio, peor que muy pocos lo
logran.
Corts, Juan Antonio (2003) El Croquis OMA

Editorial El Croquis, pp. 8-57
En este texto, Rem Koolhaas plantea una especie de nuevo urbanismo, de la

bsqueda de un UnCity . Se refiere al edificio como un contenedor de usos mixtos, el
diseo y organizacin de usos al interior del edificio viene a ser un nuevo tipo de
urbanismo, un urbanismo interior que va a tener influencia en el exterior. Lo planteado
tiene relevancia en el proyecto que planteo, ya que trata el mismo contexto que mi
propuesta, un contexto de alta densidad.
Gausa, Manuel (2000) Diccionario Metpolis de arquitectura avanzada ACTAR

Este libro fue usado en su mayora para determinar conceptos con respecto al
enunciado del tema.
Alva, Digenes (Presidente de la Coordinadora de Empresarios de Gamarra).

Entrevista personal por Diego Guizado, sobre caractersticas de Gamarra. 17 de Mayo
del 2009.
Infante, Juan (socilogo, ex presidente de la Coordinadora de Empresarios de

Gamarra)
Entrevista sobre el comienzo de Gamarra y los planes a futuro para convertirla en el
centro de la moda de Latinoamrica. Finanzas, 2000.
(http://www.peru.com/articles/2000/01/finanzas/20000113/index.asp)
Guizado, Rosario (Dra. En leyes, ex miembro del comit de PYMES y MYPES de

ADEX, regidora de la municipalidad de Lima, ex presidenta de la Coordinadora de
Empresarios de Gamarra)
Entrevista personal por Diego Guizado, sobre caractersticas y la funcin del comercio
en Gamarra. 20 de Mayo del 2009.
Cieza, Maria Del Carmen (administradora hotelera)

Entrevista personal por Diego Guizado, sobre caractersticas y necesidades sobre
centros de convenciones (salas de usos mltiples y auditorios) desde el punto de vista
del usuario y no del diseador. 5 de Junio del 2009.
91

Guizado SD Pub Delfos

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Guizado SD Pub Delfos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD DE ARQUITECTURA

Edificio de usos mltiples en entornos de alta

CAPITULO A. INTRODUCCIN: El tema

A.1 ENUNCIADO DEL TEMA

Planteamiento del problema:

(3) en tercer lugar, se plantean

edificios objeto, torres separadas ajenas a la ciudad,

haciendo perder el concepto de barrio en la misma.

mximo, con lo cual la ciudad va perdiendo su horizontalidad y la circulacin de un edificio a

Desprendindome de lo anterior puedo plantear las siguientes preguntas:

Cmo elaborar criterios de diseo a travs de un programa mixto, que sirva de

Qu funciones (usos) debe de plantearse en el proyecto para que logre tener

De que manera el proyecto va a ayudar con la congestin de flujos a nivel peatonal?

A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD

densidad de construccin (120 galeras comerciales, de 5 pisos en promedio, en 40 cuadras ).

Dato obtenido gracias a la gerencia de la galera Guizado Hnos.

Dato obtenido en la Coordinadora de Empresarios de Gamarra.

(2) La otra particularidad es la proliferacin de una sola actividad preponderante en el sector, lo

Av. Hunanue a las 8h00 am.

Av. Hunanue a la 1h00 pm.

Parque Canepa a las 9h00 am.

Parque Canepa a la 1h00 pm.

Generar un programa mixto organizado de forma vertical, con el fin de generar

Implementar una serie de actividades (usos) complementarias en seccin con la

Dentro de un contexto de alta densidad, donde el peatn no tiene un espacio adecuado

Organizar los flujos de circulacin, tanto vertical y horizontalmente, dentro de una

Si se plantea una mezcla de usos que involucre actividades estructurantes y

Si se ubica al proyecto dentro de un contexto urbano compacto y de alta densidad, se

Koolhaas, Rem (2006). OMA, Croquis p. 46

B.1 MARCO TERICO (teoras relacionadas al tema)

Edificio hibrido (Steven Holl):

El rpido crecimiento de las ciudades a generado una aglomeracin descontrolada en

Perfil horizontal antes de 1985

Perfil vertical de 1990 al 2008

el crecimiento de las ciudades est quedando fuera de control. Los rascacielos

Planteamiento comn en un edificio

Holl, Steven (2007). Density Projects pp. 220-237

Holl, Steven (2003). Arquitectura Viva N 98, p. 98

edificio, el cual las personas puedan usar (techos jardn).

Diversidad programtica (Rem Koolhaas):

Se debe de comenzar a disear edificios de generen nuevas formas de vida .

Se plantea la agrupacin de usos en seccin, en un mismo edificio, una forma de

propuesto el cual se conforma

distintas circulaciones areas,

plantea una agrupacin de usos

Koolhaas, Rem (2006) OMA, El Croquis

Koolhaas, Rem (2006) OMA, Croquis p.50

Koolhaas, Rem (2006), OMA, el Croquis

animacin a todo el conjunto.

Ciudad compacta (Mike Jenks):

Los espacios de concentracin y esparcimiento en una ciudad compacta son muy

En muchas ciudades compactas el espacio libre es insuficiente y el peatn no cuenta

Clusters (Alison & Peter Smithson):

Jenks, Mike (2002) Compact Cities

Cfr. Arq. Fernando Correa, exposicin de seminario de urbanismo

Jenks, Mike (2002) Compact Cities, p.47

Cfr. Arq. Humberto Viccina, clases de teora de la arquitectura - UPC

Esta teora plantea organizar la ciudad mediante un diseo sinuoso de edificios

Proyecto en planta de Steven Holl

B.2 MARCO REFERENCIAL

B.2.1 Referentes de situacin

Este proyecto parte desde la premisa de crear una

se basa en este principio: