Funcionamiento de maquina torno

paraleo
Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria
metalrgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos
de tornos y para otras acepciones de esta palabra,
vase Torno (desambiguacin)Se denomina torno (del
latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto
de mquinas y herramientas que permiten mecanizar, cortar, fisurar,
trapeciar, y ranurar piezas de forma geomtrica por revolucin. Estas
mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras
una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento
regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas
de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial,
el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso
industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza
sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se
tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn
el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un
tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal
desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce
elcilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de
forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la
operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan
sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea,
consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos
llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio,
llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con
el charriot inclinado a los grados necesarios es posible

mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta

portaherramientas.

La herramienta del torno

La mquina herramienta es un tipo de mquina que se utiliza para
dar forma a materiales slidos, principalmente metales. Su
caracterstica principal es su falta de movilidad, ya que suelen ser
mquinas estacionarias. Ahora, una mquina herramienta puede dar
forma a materiales slidos mediante extraccin de materiales (torno,
fresa, amoladora, perforadora, etc.), mediante aporte (soldadoras), o
manteniendo la misma cantidad de material (plegadoras, prensas,
etc.). Si vamos a estudiar de estas el torno, empecemos con su
historia: Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego
, giro, vuelta) a una mquina herramienta que permite
mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin (cilindros,
conos, hlices). Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar
la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento de avance contra la superficie de la
pieza, cortando las partes sobrantes en forma de viruta. Desde el
inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una
mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. Se entiende
que el primer torno que se puede considerar mquina herramienta
fue el inventado alrededor de 1751 por Jacques de Vaucanson, ya
que fue el primero que incorpor el instrumento de corte en una
cabeza ajustable mecnicamente, quitndolo de las manos del
operario.

Cmo funciona el Torno Paralelo?

on: 26 de septiembre de 2011En: Mecanizado2 Comentarios

El torno es una de las mquinas ms utilizadas y tiles,
debido a que sirve para ejecutar un gran nmero de trabajos.
Es muy fcil de utilizar porque sus herramientas se preparan
en un tiempo muy breve y de manera simple. Es la mquina
ms empleada en las pequeas industrias mecnicas y
talleres de reparaciones.
Uso del Torno
Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes.
Algunas de las ms comunes son: refrendado, torneado
cilndrico, torneado cnico, troceado, corte de filetes de rosca,
corte de formas y corte de metal.
Partes de un torno
Est constituido por 4 partes importantes: Bancada, Conjunto
de Cabezal, Conjunto del Contrapunto y Carro.
La Bancada: Es la base del torno. Soporta todos los dems
elementos. Sobre la parte superior de la bancada estn las
guas. Los tornos ms econmicos tienen guas planas. La
construccin de las guas vara de acuerdo con el fabricante.
Algunos fabricantes usan guas hechas de acero las cuales
se pueden reemplazar. Otros utilizan guas endurecidas que
son parte fundamental de la seccin de la bancada.
Conjunto de Cabezal: Esta pieza va sujeta de forma
permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno.
Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante poleas.
El husillo sujeta a la pieza y la hace girar. Los husillos son de
distintas calidades. Como la exactitud de un trabajo hecho en
un torno depende del eje de rotacin del husillo que sujeta a
la pieza, ste y todos sus accesorios deben ser construidos
con el mayor cuidado posible.

Conjunto del Contrapunto: Consiste en dos piezas de

fundicin o partes principales. La parte inferior descansa
directamente sobre las guas y la superior descansa sobre la
primera. Ambas partes se sujetan por medio de tornillos de
ajuste. La pieza de fundicin superior puede moverse en
direccin opuesta al operario para desplazar el contrapunto.
El husillo del contrapunto se mueve hacia adentro y hacia
afuera de la pieza de funcin superior. Este husillo tiene un
agujero ahusado en el que se coloca el contrapunto u otras
herramientas tales como brocas y escariadores.
Carro: Es la pieza que controla la herramienta de corte. Tiene
cinco partes principales.
1. El soporte del carro transversal es una pieza de
fundicin en forma de 11 que ajusta sobre la bancada y
se desliza sobre las guas.
2. El tablero est sujeto al soporte del carro y cuelga sobre
la parte frontal de la bancada.
3. El carro transversal est montado sobre el carro
principal.
4. El soporte compuesto est montado en la parte superior
del carro transversal.
5. El poste para la herramienta con la arandela y la cua
oscilante se desliza en una ranura en T de la parte
superior del soporte compuesto.