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PRESENTADO POR:
LEONARDO RODRIGUEZ BUENHAVER
Cd.d7301909
PRESENTADO A:
TUTOR:
ING. LORENA ORTEGON
Contenido
1.
2.
WEBGRAFIA ................................................................................................................................. 45
1. AEROPUERTOS DE COLOMBIA
PUNTO 1. MENCIONE 5 AEROPUERTOS DE COLOMBIA, LLENADO EL SIGUIENTE CUADRO.
TIPO
De Carga
CIUDAD
Bogot
NOMBRE DEL
AEROPUERTO
CARACTERISTICAS
De Pasajero
Medelln
(ANTIOQUIA)
mixto
BARRANQUILLASOLEDAD
ERNESTO
CORTISSOZ
Regional
Corozal (Sucre)
LAS BRUJAS
Local
Codazzi (Cesar)
AEROCIVIL
(Pblica) y sern
Concesionada
AEROCALI
(Privada )
ANI (Pblica) y
sern
Concesionadas
(Privadas
SITIO
CARACTERSTICAS
Espacio areo clase A: Solo se permiten vuelos IFR. Todos los vuelos estn sujetos al servicio de
control de trnsito areo y se proporciona separacin entre las aeronaves.
Espacio areo clase B: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Todos los vuelos estn sujetos al
servicio de control de trnsito areo y se proporciona separacin a todas las aeronaves.
Espacio areo clase C: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Todos los vuelos estn sujetos al
servicio de control de trnsito areo. Se proporciona separacin a vuelos IFR (de IFR, VFR y VFRN),
a vuelos VFR (de IFR) y a vuelos VFRN (de IFR y VFRN). Se proporciona informacin de trnsito a
vuelos VFR respecto de otros vuelos VFR.
Espacio areo clase D: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Todos los vuelos estn sujetos al
servicio de control de trnsito areo. Se proporciona separacin a vuelos IFR (de IFR y VFRN) y a
vuelos VFRN (de IFR y VFRN). Se proporciona informacin de trnsito a vuelos IFR (de VFR) y a
vuelos VFR (de IFR, VFR y VFRN).
Espacio areo clase E: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Los vuelos IFR y VFRN estn sujetos al
servicio de control de trnsito areo. Se proporciona separacin a vuelos IFR (de IFR y VFRN) y a
vuelos VFRN (de IFR y VFRN). Se proporciona informacin de trnsito a vuelos IFR (de VFR, en la
medida de lo posible) y a vuelos VFR (de IFR, en la medida de lo posible).
Espacio areo no controlado
Espacio areo clase F: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Los vuelos IFR reciben asesoramiento
de trnsito areo. Los vuelos VFR y VFRN reciben servicio de informacin de vuelo si lo solicitan.
Espacio areo clase G: Se permiten vuelos IFR, VFR y VFRN. Todos los vuelos reciben servicio de
informacin de vuelo si lo solicitan.
B. ENUMERAR LAS PARTES QUE FORMAN LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA Y
EXPLIQUE LA IMPORTANCIA DE CADA UNA DE ELLAS
El sistema aeronutico est conformado por la infraestructura aeroportuaria que est
constituida por la red de aeropuertos y aerdromos del pas; adems de la infraestructura
de navegacin area que comprende la red de radio ayudas y el sistema de
comunicaciones todos ellos necesarios para proporcionar los servicios de transporte areo
seguro y eficiente para los pasajeros, la carga y aeronaves.
RED AEROPORTUARIA.
La red est clasificada de acuerdo a sus caractersticas de tipo de trfico de pasajeros y
carga, emplazamiento y aporte estratgico en primaria y secundaria y red de pequeos
aerdromos.
La infraestructura aeroportuaria consta de las siguientes partes:
- PISTA DE ATERRIZAJE: es la zona rectangular totalmente despejada y adecuada para el
aterrizaje y despegue de aeronaves: la superficie de la pista puede ser o no
REAS DE DESPEJE Y APROXIMACIN: son espacios libre de obstculos con los que
cuentan las aeronaves para su aterrizaje y despeje. Se encuentran en los dos extremos
de las pista. La importancia de la area de despeje radica en que le concede a la
aeronave un espacio libre de terreno ante de ganar altura. Tienen forma de trapecio.
CALLES DE RODAJE: son vas por donde se desplazan los aviones, los equipos y
vehculos de mantenimiento y transporte dentro del aeropuerto. Son de mucha
importancia puesto permiten mantener desalojada la pista y comunican la pista de
aterrizaje con la plataforma donde se realizan las operaciones de carga, descarga y
mantenimiento.
PLATAFORMA O RAMPA: son las reas donde se detienen las aeronaves con el objeto
de descargar cargar, aprovisionarse y embarque y desembarque de pasajeros. Debe
contar con el espacio suficiente entre aeronaves. Se ubica adyacente al edificio del
terminal. Su rea depende del nmero y tamao de aviones que se quieran aloja.
Permite reabastecer a los aviones.
EDIFICIO TERMINAL: est destinado para 3 funciones bsicas que son: cambio de
modo de transporte, tramitacin (tramite de ley, migracin), acceso al servicio (sala de
espera almacenes, baos). Es una zona donde se brinda servicios confort y comodidad
a los pasajeros que depende con el espacio con que se cuente, creatividad
arquitectnica, volumen de pasajeros y economa.
estos tambin radica en lograr reducir el nivel del agua del terreno que es perjudicial
para el material que conforman las diferentes partes del pavimento.
-
- Aumenta la toma de conciencia con respecto a la temtica ambiental que se registra a nivel
nacional.
- Las experiencias exitosas -desafortunadamente aisladas- en gestin ambiental y las acciones
incipientes para articularlas.
- Genera la integracin de un gran nmero de instituciones y entidades vinculadas con el
desarrollo del pas y la proteccin ambiental a fin de crear planes y norma que protejan los
recursos naturales, flora y fauna del pas. (Entidades gubernamentales, ONG, Corporaciones,
JAL, Juntas de accin comunal, Veeduras populares, ect.).
Desventajas.
- Varias regiones del pas se definen como zonas con alto potencial de riquezas natural;
sumado a la alta densidad poblacional relativa, hacen que se coloquen trabas y/o se nieguen
en muchas ocasiones el desarrollo de proyectos de infraestructura.
- El conocimiento concreto sobre la problemtica socio ambiental y sobre sus causas u
orgenes, as como de la lgica de apropiacin de los recursos es fragmentado, reducido y en
ocasiones nulo.
- Los fuertes contrastes en cuanto al desarrollo de las diferentes subregiones con altos ndices
de necesidades bsicas insatisfechas en algunos casos y con condiciones de relativo bienestar
en otros, generan tensiones en el entramado social, hasta ahora ignoradas en los procesos de
planificacin.
- Inexistencia de planes ambientales.
- Falta de Coordinacin y los marcados celos interinstitucionales. No se han definido
jurisdicciones y competencias de las diferentes entidades e instancias del gobierno.
- Falta de claridad en cuanto a los papeles, mecanismos de articulacin y de financiacin de
los diferentes entes relacionados con la gestin del ambiente en el marco del desarrollo.
- Insuficientes profesionales con formacin especializada en el rea de la gestin ambiental.
- No se han perfeccionado los mecanismos de participacin comunitaria y de la sociedad civil
con relacin a lo ambiental.
- Desinters del estamento oficial para incluir a la sociedad civil en el proceso de la toma de
decisiones y de ejecucin de proyectos ambientales de educacin, control, conservacin,
investigacin, etc.
- Demora en la puesta en marcha de una campaa de educacin ambiental de amplia
cobertura.
- Inexistencia de mecanismos de seguimiento, control y evaluacin de las condiciones socio
ambientales, y de los impactos de las polticas, programas y proyectos (incluyendo los de
cooperacin tcnica internacional), de la mano con inexistencia de un sistema confiable de
indicadores
2. CONSTRUCCIN DE LA VA
A. Descapote: ubicacin y reutilizacin.
El descapote y desenraice consiste en el retiro de races y de suelos que contengan materia
orgnica, arcillas expansivas o cualquier otro material inapropiado para la construccin de la
obra. El trabajo consiste en el conjunto de operaciones necesarias para la excavacin de la
capa vegetal, cargue, transporte y botada de estos materiales cuando se encuentren dentro
de los lmites de construccin, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con
los alineamientos, rasantes y secciones indicados en los planos u ordenados por la
Interventora. La disposicin final de este material se har en los botaderos determinados por
el Contratista y aprobados por la entidad competente, fuera de la zona del proyecto o regado
adecuadamente dentro de la obra con previa autorizacin de la Interventora.
Es la Remocin del material orgnico y limpieza del terreno natural en el rea que ser
intervenida por la obra, para lo cual se deber remover el rastrojo, maleza, pastos, tocones,
races y residuos, de modo que el terreno quede limpio y su superficie resulte apta para iniciar
los trabajos. Hacen parte de esta actividad la poda, trasplante y tala de rboles localizados en
el predio, las cuales, deben ser autorizadas por la Autoridad Ambiental competente.
Los movimientos de tierra ms significativos se realizaran en el momento del descapote, el
cual ser realizado antes de la construccin de obras de urbanismo y vivienda, de todas
formas se presentaran movimientos de tierra en las obras de urbanismo y de cimentacin de
las torres y casas. Para lo cual se tendr especial cuidado con los deslizamientos, para lo cual
se tomara en cuenta o realizar obras geotcnicas de terraceo y cuneteo perimetral, los
materiales sobrantes de la excavacin tendrn un lugar concertado con el municipio para su
disposicin final, pero en s, la mayora de sobrantes del movimiento de tierra, sern
reutilizados en rellenos en obra.
Al concluir las labores de descapote, todas las reas intervenidas deben ser restauradas, de tal
manera que su condicin sea igual o mejor a la existente antes de ejecutar las obras. Por
tanto se debe:
- Definir desde la etapa de diseo, las obras paisajsticas que harn parte del proyecto,
las cuales una vez aprobadas por la autoridad ambiental competente, debern
implementarse en su totalidad.
- Almacenar la capa orgnica por un tiempo que no exceda los tres meses y medio, y en
pilas no superiores a los dos metros de altura, confinadas en su base y cubiertas con
material apropiado para mantener su humedad y evitar su disgregacin, con el fin de
utilizarla en la recuperacin.
- Restaurar las zonas verdes intervenidas mediante arborizacin o empradizaran, de
acuerdo a lo determinado por la autoridad ambiental competente.
- De llegar a ser necesario se empradizara las zonas que requieran intervenidas, este
proceso se llevara a cabo con la misma especie de prado que contenga el lote en el
momento inicial, antes del descapote.
-
Las volquetas o vehculos de transporte no debern cargarse con material que supere el borde
superior del platn, adems debern cumplir con todos los requisitos mecnicos y
ambientales estipulados por la Legislacin Colombiana, en cuanto al tema se refiere.
Una vez este cargado el vehculo transportador, el material deber cubrirse con lonas,
plsticos, carpas o textiles y ajustarse de tal manera que impidan la salida de la carga durante
los movimientos normales del vehculo y mientras se realice el recorrido hacia el lugar de
disposicin.
El supervisor HSE del contratista conocer, obtendr y acopiar todos los registros, fotos y
documentos que soporten la informacin y el manejo establecido en cada ficha de manejo
ambiental y remitir esta informacin completa al interventor HSE, con el fin que ste
diligencie los formatos de cumplimiento ambiental del proyecto.1
C. Para el manejo de escorrenta superficial se utilizan varias alternativas entre las cuales
tenemos:
Cunetas de coronacin: Se definen como una zona longitudinal situada en el extremo de la
calzada y que discurre paralela a la misma cuya misin es recibir y canalizar las aguas pluviales
procedentes de la propia calzada donde son evacuadas a travs del bombeo y de la
escorrenta superficial del talud de desmonte si existe .
Adems de esta funcin principal las cunetas prestan otro tipo de funciones tiles para el
correcto funcionamiento de la infraestructura de la va, como son:
Control de nivel fretico.
Evacuacin de las aguas infiltradas tanto en el firme como en el terreno circundante.
Se construyen en diferentes materiales en funcin de la velocidad de circulacin de agua en
su seno, magnitud que depende de la inclinacin longitudinal de la cuneta que coincide con la
adoptada por la va.
Existen cunetas de coronacin de desmonte, de terrapln y de pie de terrapln.
- Cuneta de coronacin de desmonte: se coloca en las parte ms alta del desmonte para
evitar la erosin y arrastre de materiales que conforman talud, as para aliviar parte
del caudal que debera recoger la cuneta principal, interceptando la escorrenta de las
laderas circundantes.
- Cuneta de coronacin de terrapln: al igual que las anteriores evitan que el agua
recogida por la calzada penetre en el talud, lo que podra ocasionar arrastres e incluso
el desmoronamiento parcial del terrapln. Son menor tamao, ya que nicamente
deben evacuar el agua recogida en el firme.
Cuneta de pie de terrapln: su misin es recoger las aguas que caen sobre el talud del
terrapln y sobre el terreno circundante, sobre todo si su pendiente vierte hacia el
propio relleno, ya que podra llegar a erosionar gravemente la base del mismo.
Bateas:
Son canales transversales generalmente de concreto armado, de gran anchura y poca
profundidad construidos en la calzada, que permiten el paso del agua por encima de la va. La
batea puede utilizarse cuando el curso de agua a cruzar tiene un bajo caudal durante todo el
ao y la va tiene poco trfico y es secundaria. En el Esquema N5.2.2.1. se indica un croquis
general de una batea.
La utilizacin de las bateas tiene las siguientes ventajas:
- Es un sistema econmico de fcil mantenimiento.
- Permite el paso y la remocin de sedimentos.
- Tiene una gran permanencia en el tiempo.
Sin embargo, el uso de bateas presenta algunos inconvenientes:
Durante las crecientes, el nivel de agua sobre la va puede impedir la circulacin de vehculos
durante varias horas.
Constituye un riesgo para la vida de las personas imprudentes que intenten cruzarla durante
las crecidas.
Puede depositar grandes cantidades de sedimentos sobre la va impidiendo la circulacin de
vehculos. Clculo: Se considera la calzada como un canal triangular de poca profundidad y
gran anchura y se calcula la altura de la lmina de agua en el punto ms bajo en funcin de la
crecida de diseo. Se aplica la ecuacin de Manning y se considera flujo uniforme. El piso de la
batea debe ser construido en concreto armado con una resistencia recomendada mayor de
300 Kg/cm2. El recubrimiento del acero debe ser igual o mayor a 7cm.
en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestran las secciones transversales del acero
de refuerzo y la resistencia del concreto para tres medidas de espesores de pared. El refuerzo
puede ser circular o elptico. Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que
se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una seccin transversal distinta a la
circular, las formas elpticas y de arco son de uso comn. Los tubos de concreto para
alcantarillas tienen juntas machihembradas o de campana; durante la construccin se sellan
las juntas con concreto de cemento Prtland, empaques de caucho, u otros materiales. La
preparacin de pisos de lecho donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor
cantidad de cuidado.
BOXCOULVERT
Los boxculvert son elementos verstiles que pueden ser utilizados para conduccin de fluidos,
puentes, tneles de servicio, paso subterrneo y transporte de material, entre otros, y que
requieren de facilidad y rapidez en la instalacin cuando el tiempo de ejecucin de obra es
limitado o en condiciones difciles de excavacin.
Los filtros vivos se construyen utilizando guadua mientras que los no vivos se construyen
utilizando piedra songa, gravilla y tubos de gress como medio poroso para evacuar el agua.
El filtro puede ser un geo textil separador o un material granular que preste contribucin
estructural al pavimento.
Los pasos a seguir para la construccin de filtros para evacuacin de aguas subsuperficiales
son los siguientes:
a. Se ubican los agrietamientos del terreno que marcan sitios de inestabilidad y se sellan.
b. Se ubican las depresiones y drenajes naturales que pueden servir para evacuar el agua. Son
identificables pues se ve agua brotando del subsuelo. Si no las hay, se ubican unos drenajes
principales hacia el centro y lados del talud o zona inestable.
c. Se trazan canales secundarios en espina de pescado que deben desembocar a los canales
principales de evacuacin. Al trazar los canales secundarios es importante que el ngulo de
desviacin sea agudo (menor de 90) para ayudar a la evacuacin rpida del agua. Si el ngulo
queda recto, el agua se infiltra y no evacua.
d. Se excavan los drenajes. El ancho de los filtros vara entre 0,5 y 0,7. La profundidad de los
filtros es la profundidad del nivel fretico encontrado en cada sitio y deben coincidir con
terreno firme. Puede variar entre 0,5 y 2,5 metros.
Cuando hay peligro inminente de deslizamiento, se construye en un solo da rpidamente, un
solo drenaje central para evacuar el agua. Luego se prosigue con el resto de la obra.
e. Se llenan las zanjas principales con guadua. Si el filtro es muy profundo, lleva 5 o 6 tendidos
de guadua, luego se coloca un espedn de pasto y se termina de tapar con tierra. Los filtros
secundarios llevan de 2 a 4 tendidos de guadua. El espedn de pasto retiene los sedimentos y
evita que el filtro se colmate. Se espera que con el tiempo, el pasto y algunas de las guaduas
broten y se establezcan como cobertura en superficie.
Las guaduas no necesitan ser perforadas ni se deben quitar los tabiques. Tal como se cortan,
se entierran. Debe ser guadua verde sin curar.
f. Se construyen trinchos para dar estabilidad a los filtros
g. Se siembran estacas de coberturas multistratas en los trinchos
FILTRO FRANCS
Es un sistema de subdrenaje eficiente y estable debe estar compuesto por un medio filtrante
y otro drenante. En el Geodrn, la funcin de filtracin (retener el suelo permitiendo el paso
del agua) la desempea el Geo textil no tejido punzo nado por agujas, el medio drenante es el
encargado de captar y conducir el agua que pasa a travs del filtro, funcin realizada por un
elemento sinttico que se conoce con el nombre de Geo red y la tubera perforada es la
encargada de conducir el agua a un sistema de evacuacin.
La pendiente longitudinal del filtro ser dada por las condiciones topogrficas definidas en los
diseos. La entrega de las aguas transportadas por el filtro debe hacerse suavemente a las
corrientes naturales o zonas de baja pendiente, utilizando disipadores si es necesario.
El trabajo comprende la apertura de la zanja, el suministro y colocacin de GEOTEXTIL NT o
similar, el relleno en material granular, la colocacin y apisonamiento del sello en material
arcilloso y la disposicin final de los todos los desechos provenientes de las excavaciones.
El material filtrante que se colocar en el corazn del filtro consistir en fragmentos de
areniscas o cantos rodados, libres de finos, sanos, durables y no alterados. En ningn caso se
aceptar el relleno con fragmentos de lutita o arcillolita. Las partculas de material filtrante
tendrn como dimetro mnimo 2.5 cm (1) y como dimetro mximo 7.5 cm. (3).
Entre el material filtrante y el suelo natural (en las paredes y la base de la zanja) y entre el
material filtrante y el suelo arcilloso (en el techo del filtro) deber colocarse GEOTEXTIL
drenante no tejido, dicho GEOTEXTIL debe tener caractersticas mnimas iguales a las del NT o
similar, en especial a las de resistencia a la ruptura, desgarre, tensin y coeficiente de
permeabilidad. En ningn caso se aceptarn tramos con roturas o rasgaduras.
E. MANEJO DE TALUDES. DESCRIBA A QUE HACE REFERENCIA CADA UNO DE LOS
SIGUIENTES CONTROLES PARA EVITAR EL DESLIZAMIENTO DE LOS TALUDES Y REALICE UN
ESQUEMA DE CADA UNO.
EMPRADIZACION: QUMICA, CON PASTO.
Con el fin de evitar daos por la accin de las aguas lluvias, los vientos y el efecto de
intemperismo en el cuerpo del talud, se recomienda, empradizar o arborizar estas superficies
con especies adecuadas. La vegetacin cumple una funcin importante en el control erosivo
de un talud: le da consistencia por el entramado mecnico de sus races. Son recomendables
las especies nativas y se ha comprobado que es ms efectivo para defender los taludes, la
plantacin continua de pastos y plantas herbceas. Aplicar abonos orgnicos en reas donde
no se construya y establecer vegetacin.
Los taludes, una vez estn totalmente reconformados, debern empradizarse en el menor
tiempo posible y cuando el tipo del terreno lo permita. Se utilizarn gramneas de la regin y
especies que garanticen su soporte en la pared del talud.
La estabilizacin qumica ha sido empleada para el control temporal de erosin de relaves,
pero puede ser relativamente costoso y proporcionar una solucin menos permanente. La
estabilizacin qumica puede ser empleada en conjunto con la revegetacin.
Los agentes para estabilizacin qumica utilizados para el control temporal de erosin de
relaves incluyen polmeros elastomricos, lignosulfato de calcio (un desecho producido por
fbricas de papel), emulsiones de asfalto, silicatos de sodio y adhesivos resinosos. En general,
La estabilizacin qumica no puede ser considerada una medida de recuperacin permanente.
Generalmente se requiere una nueva aplicacin de los agentes qumicos sobre una base anual
a costos altos.
Esta actividad consiste en crear o restablecer una cobertura vegetal, principalmente de pasto
Kykuyo sobre un terreno. Esta cobertura busca proteger al suelo de fenmenos de erosin y
crear ambientes sanos y paisajsticamente aceptables.
Esta cobertura hace que las partes de la planta por si solas, es decir la raz y el follaje,
funcionen entrelazando el suelo, protegindolo de fenmenos erosivos y reactivando las
dinmicas de la circulacin de nutrientes.
Estas plantas o elementos vivos interactan con el terreno y el entorno atenuando o
mitigando el material particulado, el arrastre de sedimentos y protegiendo de fenmenos
erosivos.
Alistamiento del terreno
En terrenos con pendientes suaves, es decir entre el 1% y el 15%, se debe preparar el terreno,
esta preparacin consiste en el retiro de piedras, escombro y residuos slidos que puedan
afectar la instalacin de los cespedones. Luego de esto se debe picar el suelo con
herramientas tipo picas, palines y barras metlicas; esto para poder des compactar la parte
superior del terreno y poder facilitar el intercambio de nutrientes con la cobertura vegetal.
Mejoramiento del sustrato
Se debe colocar una capa de tierra negra y frtil de 5 a 10 cm de espesor en toda el rea a
recuperar. Esta actividad es importante, ya que entre mejor sea el sustrato en donde se
instalaran los cespedones, mejor responder sta cobertura.
Instalacin de sustrato adecuado, se observa cmo se coloca una capa de tierra negra frtil
que sustente la empradizacin.
Instalacin de Cespedones
Se deben adquirir cespedones o trozos de pasto de forma cuadrada o rectangular de un
tamao de 30 a 50 cm de largo y de ancho para facilitar su instalacin. Estos cespedones se
deben instalar sobre el sustrato nuevo y seguido uno del otro procurando no dejar espacios
entre ellos.
Luego se debe colocar sustrato nuevo (tierra negra) entre las uniones de los cespedones;
inmediatamente se debe aplicar riego suficiente que garantice la supervivencia de la
cobertura de pasto instalada.
multiplicando sus aplicaciones por la alta durabilidad del material, por el modo de montaje
rpido y estable y por formas y acabados especiales. Se colocan a pie de obra desarmados y,
una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar.
Cuando los gaviones son instalados y rellenados con piedras, se convierten en elementos
flexibles, armados, drenantes y aptos a ser utilizados en la construccin de las estructuras ms
diversas (muros de contencin, diques, canalizaciones, etc.).
Los gaviones son de extremada resistencia, ya que al no permitir la acumulacin de presiones
hidrostticas, ya que son totalmente permeables y permiten ser atravesadas por el agua,
alivian las importantes tensiones que se acumulan e el tardn de los muros de tipo
tradicional, debido a esta caracterstica pueden tener su base incluso bajo el nivel fretico.
Tambin debido a su gran flexibilidad soportan movimientos y asientos deferenciales sin
prdida de eficiencia.
No hay que confundir este artefacto con el POZO NEGRO, antiguo sistema de recogida de
aguas residuales, muy imperfecto y que actualmente est prohibido en muchos pases, por su
deficiente tratamiento de los residuos.
Las fosas pequeas pueden tener una sola cmara pero, en general, es preferible que tengan
dos. Los slidos contenidos en las aguas vertidas irn al fondo (cienos) y en la superficie
flotarn espumas. Las aguas usadas llegan a la fosa mediante una pieza en T, de modo que la
entrada quede a nivel superior del contenido de la fosa, pero que las aguas entren por debajo
de la superficie, para evitar movimientos de las espumas. La tubera de entrada (el ramal
superior de la T) debe servir tambin para ventilar la fosa, puesto que en la digestin de la
materia orgnica se producen gases (principalmente dixido y monxido de carbono y
metano) que deben evacuarse. La ventilacin se har a travs del sistema de saneamiento,
que debe de tener un conducto vertical que salga por encima de la cumbrera de la casa
(sistema de ventilacin que es obligatorio en el saneamiento de todo tipo de edificios en las
normativas de ciertos pases, como Espaa).
Construccin tpica de una fosa sptica de 2 cmaras.
Sea cual sea el tamao de la fosa, debe de tener como mnimo 1 metro de profundidad, para
separar adecuadamente cienos y espumas. Sumado a la zona libre superior, lleva a unas
profundidades mnimas de 1,20...1,50 m.
Cuando tenga dos cmaras, la primera debe de tener un volumen ms o menos del doble que
la segunda y la unin entre ambas se har entre dos aguas, para que no pasen de una cmara
a otra cienos y espumas. Ambas cmaras deben de tener bocas de registro para poder retirar
los cienos peridicamente.
En la primera cmara se hace una digestin aerobia de la materia orgnica, y por eso debe de
estar ventilada, mientras que en la segunda se hace anaerobia, formando un ambiente ms
adecuado para las bacterias. La salida de esta segunda cmara debe de tener tambin un
dispositivo (otra T) que impida la salida de las espumas.
El efluente no se debe de verter directamente a cauce pues, normalmente, la digestin no ha
terminado; debe de haber un sistema de filtracin, que depender del tipo de terreno,
mediante zanjas con tuberas porosas (drenes) sobre lecho de arena o un pozo, de paredes
tambin porosas, que retengan todava el efluente y lo filtren por el terreno poco a poco,
antes de llegar a una capa fretica o a un cauce.
Las fosas pueden construirse in situ o encontrarlas ya prefabricadas. La fosa prefabricada de
menor tamao tiene una capacidad de aproximadamente mil litros, midiendo 1,11,1 m
(longitud dimetro). Para volmenes mayores es recomendable que la longitud sea superior
al doble del dimetro.
El vaciado de los lodos debe hacerse cada ao o cada dos aos. Se hace normalmente
mediante un camin cisterna que con una bomba extrae los lodos. Normalmente no es
necesario entrar en la fosa, pero si se hiciera, debe tenerse en cuenta que tras la
fermentacin del residuo, el ambiente de una fosa contiene gases orgnicos (principalmente
metano, monxido y dixido de carbono -el dixido de carbono es, adems, ms denso que el
aire, luego se queda en el fondo-) y con un gran defecto de oxgeno. Por tal razn, no se debe
entrar en ellas sin antes dejarlas ventilar; debiendo usarse adems medios auxiliares de
respiracin (mscaras de oxgeno autnomas, o bombas de aireacin), como exige la
reglamentacin de Prevencin de Riesgos Laborales.
El tratamiento de los residuos en la fosa llega como mucho a un 30...40% de la materia
orgnica, por lo que debe terminarse mediante los dispositivos de drenaje (drenes, pozo) en
el propio suelo, el cual debe de ser permeable, pero no excesivamente para evitar que el
efluente llegue demasiado deprisa a las capas freticas. Cuando el nivel fretico es somero,
hay que recurrir a procedimientos especficos, como pozos de arena o incluso filtros
bacterianos, lo que lo convertira en una mini depuradora.
La extensin del campo de drenes ser directamente proporcional a los efluentes que reciba e
inversamente proporcional a la permeabilidad del terreno, que habr que medir antes de
instalar los drenes, y en su caso corregir, con lechos de arena, por ejemplo.
TRAMPAS DE GRASA
Una trampa de grasa es un dispositivo especial que generalmente se utiliza para separar los
residuos slidos y las grasas que bajan por los artefactos de lavado y de preparacin de
alimentos en restaurantes, hoteles, negocios de comidas rpidas, plantas de produccin y en
diferentes aplicaciones y procesos industriales. Esto con el fin de proteger las instalaciones
sanitarias.
Las trampas de grasa son pequeos tanques de flotacin natural, en donde los aceites y las
grasas, con una densidad inferior a la del agua, se mantienen en la superficie del tanque para
ser fcilmente retenidos y retirados.
Estas unidades se disean en funcin de la velocidad de flujo o el tiempo de retencin
hidrulica (TRH), ya que todo dispositivo que ofrezca una superficie tranquila, con entradas y
salidas sumergidas (a media altura), acta como separador de grasas y aceites.
Las trampas de grasa deben ubicarse lo ms cerca posible de la fuente de generacin de estas
sustancias (generalmente, corresponde al lavaplatos o similar) y antes del tanque sptico o
sedimentador primario. Esta ubicacin evitar obstrucciones en las tuberas de drenaje y
generacin de malos olores por adherencias en los tubos o accesorios de la red. Nunca deben
conectarse aguas sanitarias a las trampas de grasas.
Para estimar el caudal de diseo de la trampa de grasa, deben tenerse en cuenta las unidades
de gasto de cada artefacto sanitario que se conectar a la unidad. Estas unidades se indican
en la siguiente tabla.
Tabla1. Unidades de gastos por artefacto sanitarios para el diseo de trampas de grasa.
Deben asumirse las unidades de gasto, por cada grifo de cada artefacto sanitario. Una vez se
tenga la contabilidad, se aplicar la siguiente expresin:
Donde, Q = 0.3* U
Q diseo = caudal de diseo de la trampa de grasa (L/s).
U = Total de grifos de los artefactos sanitarios conectados a la trampa de grasa.
Nunca debe disearse una trampa de grasa de un volumen inferior de 120 L.
Almacenarlos adecuadamente.
Recoleccin.
Tratamiento.
Disposicin.
Aprovechamiento.
Almacenamiento
Debemos almacenar dentro de la vivienda los residuos de la siguiente manera:
-
Recoleccin
Si existe servicio de recoleccin domiciliaria de los residuos o basura, debemos conocer los
horarios y puntos de recoleccin; de tal forma que los residuos slidos sean oportunamente
ubicados en el lugar preciso para su adecuado transporte siendo cuidadosos que perros y otros
animales puedan tener acceso a ellos y los dispersen.
Tratamiento y disposicin
Si no existe un servicio organizado de recoleccin debemos:
-
Aprovechamiento
Cuando sea posible o necesario se puede aprovechar los residuos orgnicos para compostaje de
abono para utilizarse en huertas familiares, comunitarias o escolares. Si se desea realizar abono se
recomienda consultar el tcnico de la zona que tenga conocimiento al respecto.
Adicionalmente, los residuos de papel, cartn, algunos plsticos pueden venderse como elemento
reciclable.
Recomendaciones para el manejo comunitario de los residuos slidos Si no existe un sistema de
recoleccin de residuos slidos en nuestra comunidad, organicemos con nuestros vecinos sistemas
apropiados para recolectarlos y disponerlos sin causar deterioro en el ambiente y enterrarlos.
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4. CAMPAMENTOS.
CULES SON LOS TIPOS DE CAMPAMENTOS UTILIZADOS ACTUALMENTE.
El campamento de obra est formado por las construcciones provisionales que servirn para:
oficinas y alojamiento del personal del contratista y del supervisor de la obra, (ingenieros, tcnicos
y obreros), almacenes, comedores, laboratorios de tierras, de concreto y de asfalto, y talleres de
reparacin y mantenimiento de equipo.
En l se localizan tambin: las oficinas del contratista y del supervisor y cualquier otra instalacin
que se requiera en obra para la ejecucin de los trabajos.
La ubicacin de los campamentos, sus depsitos y otras construcciones temporales necesarias
deben ser previamente autorizados por el supervisor y respetar los estndares de proteccin
ambiental vigentes en el pas, o establecidos por el financiador de la obra. Deber contar con
estudio de impacto ambiental. Cuando la obra haya sido concluida se deber restaurar el estado
original de la zona para mantener el paisaje circundante.
Dependiendo de la importancia y de la localizacin de la obra los campamentos pueden ser obras
sumamente importantes, por ejemplo en el caso de la construccin de una presa, en un lugar
apartado, este podr contener una pequea ciudad, la cual deber estar provista de los servicios
bsicos, como abastecimiento de agua, plantas de tratamiento de agua potable y de aguas
servidas, suministro de energa elctrica, servicios mdicos, escuela, etc. Estas "pequeas
ciudades" algunas veces son construidas fuera del vaso que ser inundado por el embalse, y se
transforman en el futuro en pequeas ciudades permanentes con vida propia. Otras veces, se
construyen por debajo del nivel de inundacin del embalse, con la intencin de minimizar el
impacto ambiental permanente en la zona.
Las instalaciones del personal de obra deben buscar la comodidad y seguridad de las personas
vinculadas, como buena ventilacin e iluminacin y cuantificando un rea de 60m2 las cuales debe
incluir: 1.oficina del residente 2.oficina del interventor 3. Seccin de almacn y herramientas
(preferiblemente separadas) 4. De personal de obra: obreros, oficiales y ayudantes 5. De los
contratistas: maestros y contramaestres 6. Servicio sanitario y de vistieres 7. Vigilancia y
seguridad.
Cuidados: antes de iniciar la construccin de las casetas, la instalaciones de servicios provisionales
y el acondicionamiento de las reas de trabajo debe efectuarse el descapote y la limpieza del
terreno mediante cortes y rellenos, al tiempo con las obras de proteccin de sealizacin
adecuada donde debe ser informativa y preventiva para todo el personal de obra, y debe exigirse
el uso de casco dentro de la obra.
Existen en el mercado dos tipos de campamentos: los contenedores de carga que son
acondicionados con aislamiento, techo y paredes falsas, en tamaos de 20 y 40 pies de largo; por
otro lado estn los 100% fabricados en planta de produccin de dimensiones muy similares. Estos
tienen un mejor aislamiento termo acstico, un acabado en pintura electrosttica de mayor
durabilidad, techos en fibra de vidrio, son ms livianos y fciles de desplazar y, lo mejor, son
hechos de acuerdo a las solicitudes del cliente.
WEBGRAFIA
Los siguientes documentos y pginas web fueron recuperados y consultados entre
el 19 y el 23 de Febrero de 2014.
https://www.mintransporte.gov.co/
http://www.aerocivil.gov.co/Aerodromos/Aeropuertos/
http://www.aerocivil.gov.co/
http://www.aerocivil.gov.co/AIS/AIP/AIP%20Generalidades/Aerodromos/19%2
0SKCZ.pdf
http://www.aviacol.net/
http://www.airplan.aero/
http://www.elnuevodorado.com/
http://www.ani.gov.co/
http://www.portafolio.co/economia/obras-aeropuertos-colombia
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=106547495
http://www.portafolio.co/economia/40000-millones-cambiaran-cara-delaeropuerto-ibague
http://www.ecotet.com/linksaeropuertoscol.htm
http://www.airplan.aero/content/caracteristicas-fisicas
http://www.aeropuertoolayaherrera.gov.co/nuestra-entidad/establecimientopublico-aoh
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Guaymaral
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Las_Brujas
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Santa_Ana
http://www.caracol.com.co/noticias/actualidad/en-el-2013-estara-listo-elaeropuerto-de-carga-de-flandes/20090911/nota/877443.aspx
http://www.caracol.com.co/noticias/actualidad/en-el-2013-estara-listo-elaeropuerto-de-carga-de-flandes/20090911/nota/877443.aspx
http://prezi.com/rkou-utvbfnd/aeropuertos-de-carga/
http://www.infraestructura.org.co/
http://www.supertransporte.gov.co/super/
https://www.gobiernoenlinea.gov.co/
https://www.fac.mil.co/?idcategoria=2422
http://laotraopinion.net/medios-de-transporte/
http://www.antioquia.gov.co/antioquia-v1/plandegobierno/sectorambiental.htm
http://www.tcbuen.com.co/wp-content/prueba/PLANMANEJOAMBIENTAL.pdf
http://www.idu.gov.co/web/guest/entidad_amb_guiaambiental
http://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20C
iudadano/Medell%C3%ADn%20obra%20con%20amor/Secciones/Informaci%C3%B3n
%20General/Contenidos/2010/Gu%C3%ADa%20de%20manejo%20socioambiental.pdf
https://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=w_9OG4du_h8%3D&tabid=1656
http://ecovivienda.gov.co/images/GUIA%20DE%20BUENAS%20PRACTICAS%20DE%20I
NGENIERIA.pdf
http://www.minambiente.gov.co/documentos/DocumentosBiodiversidad/licencias/V
arios/eia_Cpo9_c7.pdf
http://quima.com/es/trampas-de-grasa-que-son-y-como-funcionan/
http://es.scribd.com/doc/95861551/Instalacion-Trinchos-en-Madera
http://www.magrama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminosnaturales/6.5._estabilizaci%C3%B3n_de_taludes_tcm7-213274.pdf
http://ocw.uis.edu.co/ingenieria-civil/estabilidad-detaludes/clase9/estabilizacion_de_taludes.pdf
ftp://ftp.unicauca.edu.co/cuentas/.cuentasbajadas29092009/lucruz/docs/Postgrado%
20%20Tema%205%20Muros%20de%20Contenci%F3n/Tema%20Muros%20de%20conten
ci%F3n_Parte%20I.pdf