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Hormigon
Hormigon
ELABORADO POR:
JUAN CARLOS VILLAMIZAR PARADA
ID: 69747
NOTA DE ACEPTACIN
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
Presidente del Jurado
___________________________
Jurado
___________________________
Jurado
Por ltimo, dedico este libro a todas aquellas personas que hicieron
posible su elaboracin, con sus frases de aliento y su espritu de
colaboracin, principalmente a todos aquellos que creyeron en m.
AGRADECIMIENTOS
Nunca me cansare de darle gracias a Dios por hacer su voluntad en
m y darme la posibilidad de ser un buen profesional y un gran ser
humano, porque su amor y bondad han estado presentes en mis
pensamientos y acciones.
como
ingeniero
al
personal
administrativo
por
no
hubiese
sido
posible
alcanzar
este
ttulo;
TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVOS...16
1.1. GENERAL...16
1.2. ESPECIFICOS...16
2. GENERALIDADES...17
2.1. DESCRIPCION..17
2.1.1. Visin....17
2.1.2. Misin...18
2.1.3. Valores.....18
2.2. RESEA HISTORICA...19
2.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIN...21
2.4. ACTIVIDAD ECONOMICA...22
3. METROLINEA...23
3.1. QUE ES METROLINEA?...............................................................................23
3.2. FASES DEL PROYECTO....25
3.2.1. Tramos contemplados para el proyecto Metrolnea fase III.26
3.3. AFECTACION DEL PROYECTO METROLINEA A
LAS EMPRESAS DE SERVICIOS PUBLICOS.27
4. RELACION METROLINEA CON TELEBUCARAMANGA S.A..29
4.1. PROYECTO METROLINEA.29
4.1.1. Proyecto Metrolnea fase III..30
4.1.2. Obras a ejecutar por Telebucaramanga S.A..31
5. PRACTICA EMPRESARIAL EN TELEBUCARAMANGA S.A...34
5.1. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL PRACTICANTE.35
5.2. CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES PARA PRCTICA..37
6. ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN LA PRACTICA EMPREARIAL..38
6.1. ANALISIS Y ESTUDIO DEL MANUAL DE NORMAS TECNICAS....38
6.2. ANALISIS Y ESTUDIO DE LAS ESPECIFICACIONES
DE CONTRATACION...40
6.2.1. Control sobre las obligaciones de las partes.....41
6.2.2. Seguimiento de las obras ejecutadas.43
6.3. SUPERVISION TECNICA DE LAS OBRAS CIVILES EJECUTADAS EN
EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO METROLNEA FASE III..44
6.3.1. Control y seguimiento de obras civiles...45
6.3.1.1. Construccin de cmaras..45
6.3.1.2. Canalizaciones.54
6.3.1.3. Instalacin de ductera57
6.3.1.4. Relleno y compactacin.....64
LISTA DE TABLAS
LISTA DE FIGURAS
Figura #1. Logo de Telebucaramanga S.A...17
Figura #2. Organigrama de Telebucaramanga S.A.21
Figura #3. Rutas, estaciones y portales de Metrolnea
en el rea Metropolitana de Bucaramanga...24
Figura #4. Esquema de perforacin horizontal teledirigido
usado en cruces transversales.72
Figura #5. Plano de las Redes de Telecomunicaciones,
existentes, proyectadas y ejecutas Sector
Rest. Don Lucho y U.P.B. -Tramo PQP-Piedecuesta-90
LISTA DE FOTOS
Fotografa #1. Placa de piso bajo el Puente Peatonal de
Caaveral, tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP)...47
Fotografa #2. Ganchos de tiro embebidos en la placa de piso Versalles
Real, tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP).48
Fotografa #3. Mampostera para Cmara Nivelada bajo el Puente
Peatonal de Caaveral, tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP).49
Fotografa #4. Herrajes (Perchas y Peldaos) para Cmara,
tramo PQP Piedecuesta.....50
Fotografa #5. Frisado de Muros, Tramo PQP Piedecuesta..51
Fotografa #6. Amarre de hierro de refuerzo para losa superior de
Cmara tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP)....52
Fotografa #7. Aro-tapa en losa superior fundida de Cmara,
Separador de puente vehicular TCC, Tramo 3
(Puente Caaveral - PQP).53
Fotografa #8. Canalizacin en Espacio Pblica, Tramo PQP - Piedecuesta56
Fotografa #9. Canalizacin en el Separador Central,
Tramo 3 (Puente Caaveral - PQP)57
Fotografa #10. Ductera TDP alineada en el puente TCC,
Tramo 3 (Caaveral-PQP).. 59
Fotografa #11. Ductera A.G. adosada al puente Caaveral,
Tramo 3 (Caaveral-PQP)..... 60
Fotografa #12. Instalacin de ductos TDP, tramo 3
(Puente Caaveral PQP)..63
Fotografa #13. Encamisado de ductos existente, Tramo 3
(Puente Caaveral PQP).63
Fotografa #14. Relleno lateral compactado de
cmaras Caaveral, tramo 3.. 64
Fotografa #15. Atraque en concreto reforzado (crcamo),
Tramo 3 (Pte Caaveral PQP)66
10
LISTA DE ANEXOS
ANEXO A. Cmara tipo A.97
ANEXO B. Cmara tipo B.98
ANEXO C. Cmara tipo C....99
ANEXO D. Cmara tipo D..100
ANEXO E. Cmara tipo F -especial calzada-.101
ANEXO F. Cmara tipo F -especial anden-....102
ANEXO G. Dimensiones de zanjas y colocacin
de ductos (1 24 Bocas)....103 , 104
ANEXO H. Conformacin tpica de una Cercha Metlica, -mdulos de 6 m-105
ANEXO I. Detalles de los apoyos en los muros de la Cercha Metlica....106
ANEXO J Detalles de Unin de los tramos en la Cercha Metlica107
12
TITULO:
AUTOR:
FACULTAD:
INGENIERIA CIVIL
DIRECTOR:
13
TITLE:
AUTHOR:
SCHOOL:
INGENIERA CIVIL
DIRECTOR:
INTRODUCCIN
METROLINEA como proyecto, exige la readecuacin y construccin de la
infraestructura requerida para su operacin. Esto es, Rutas Troncales y Pretroncales para la circulacin de Buses Articulados (Cap. 160 Pasajeros) y Buses
Padrones (Cap. 105 Pasajeros), Rutas Alimentadoras, Rutas Complementarias,
Portales y Estaciones de Transferencia. Todo lo anterior tiene como requisito
indispensable que las diferentes empresas de servicios pblicos (Acueducto,
Energa y Telecomunicaciones entre otras), construyan las obras necesarias para
reubicar sus redes, contemplar las futuras ampliaciones y dar cumplimiento a los
Planes de Ordenamiento Territorial POT en lo referente a la canalizacin o
adecuacin en forma subterrnea de las mismas.
TELEBUCARAMANGA S.A. como empresa lder en la prestacin de servicios de
Telecomunicaciones en el rea Metropolitana de Bucaramanga, no es ajena a
dicha convocatoria y trabaj en el diseo de las canalizaciones, acometidas y
traslado de redes necesarias para soportar su operacin.
La realizacin de Obras Civiles, destinadas a la construccin de redes de
Telecomunicaciones, es una labor que poco a poco, ha adquirido una mayor
importancia, debido a los avances en cuanto a tecnologa se refiere,
especialmente en nuestro pas, pues con el pasar de los aos las nuevas
tecnologas han ingresado poco a poco y se han ido posicionando de manera
inevitable, tornndose stas, cada da ms necesarias e indispensables para el
diario vivir de la sociedad que nos rodea.
Para TELEBUCARAMANGA el proyecto de inversin denominado METROLINEA
tiene un alcance claramente definido, el cual se resume en adelantar los estudios
necesarios en campo, para identificar las necesidades presentes y futuras en
cuanto a canalizacin, construccin de acometidas y ampliacin y reposicin de
redes; las cuales se plasmaron en diseos de proyectos de red y definicin de
cantidades de obra, que finalmente hacen parte de los requerimientos que son
liberados al mercado en desarrollo del proceso de contratacin que permite
adquirir la mano de obra y materiales necesarios para su desarrollo.
15
1.
OBJETIVOS
1.1 GENERAL
Realizar el apoyo tcnico necesario para el diseo, control e inspeccin de
obras civiles, en la adecuacin de las redes de la empresa
Telebucaramanga S.A. en los diferentes tramos del Sistema de Transporte
Masivo METROLINEA
1.2 ESPECIFICOS
Inspeccionar y cuantificar las obras civiles de Telebucaramanga, que se
encuentran pendientes por entregar en la Fase III del proyecto
METROLINEA en la Autopista a Floridablanca comprendido entre Provenza
y Papi quiero Pia, especficamente el sector de Caaveral.
Supervisar las obras de canalizacin de las redes de Telecomunicaciones,
en la fase 3 del proyecto Metrolnea, correspondiente al tramo Autopista
Bucaramanga Piedecuesta, desde Papi quiero pia (K3+887) hasta la
Estacin de Servicio El Molino en Piedecuesta (K12+573).
Velar por el cumplimiento de los trminos de referencia establecidos en el
Contrato con INTELCA P.S.T. para el proceso de ejecucin de las obras de
canalizacin de redes de telecomunicacin en el proyecto Metrolnea.
Controlar la ejecucin y entrega de las obras de Canalizacin de las redes
de telecomunicaciones, adecundolas al sistema general de funcionamiento
del proyecto Metrolnea.
Solucionar las diferentes dificultades que se presenten en la ejecucin de
cada una de las obras civiles, realizadas para la adecuacin de las redes de
telecomunicaciones al proyecto Metrolnea, en los tramos donde sea
necesario, con la aplicacin de de Diseos de Reingeniera.
16
2. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
2.1 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
Telfono:
6 30 92 71
Ubicacin:
Carrera 15 con Calle 36 esquina en Bucaramanga, Santander (Colombia)
En Telebucaramanga se trabaja intensamente para enfrentar con xito este
momento de cambios tan profundos y radicales, ofreciendo tecnologas ms
avanzadas y eficientes, desempeo ms confiable y seguro, costos ms
competitivos, una gama de servicios ms diversa e integral, y una relacin ms
cercana y productiva con nuestros clientes.
17
2.1.2 MISIN2
http://www.telebucaramanga.com.co/webtb/default.jsp
http://www.telebucaramanga.com.co/webtb/default.jsp
http://www.telebucaramanga.com.co/webtb/default.jsp
18
Orientacin
al
resultado:
Enfocamos
nuestros
esfuerzos
hacia
el
a lo largo de la historia
podemos ver cmo ha dado su aporte a cada una de las familias santandereanas.
En el ao de 1886, llegaron los primeros aparatos telefnicos a la ciudad de
Bucaramanga, sin embargo la tecnologa de este entonces no fue suficiente, y por
lo tanto solo hasta el ao de 1888, se organiz una sociedad con la autorizacin
del Concejo Municipal para operar durante 30 aos con un conmutador de 35
lneas, y solo hasta el 1 de noviembre de este ao se realiz la primera llamada.
Gracias a los avances de le poca, en el ao de 1923 se instala un conmutador
con mayor capacidad y con la ltima tecnologa del momento, y ya para 1950 se
inici la venta del servicio de larga distancia.
19
de
Telecomunicaciones
de
Bucaramanga
S.A.
E.S.P.
Telebucaramanga
es
ahora
una
compaa
que
brinda
servicios
de
20
http://www.telebucaramanga.com.co/webtb/Archivos/organigrama.pdf
21
22
3.
METROLNEA
http://www.bucaramanga.gov.co/seccion.asp?cod_sec=31
23
http://www.bucaramanga.gov.co/seccion.asp?cod_sec=31
24
http://www.metrolinea.gov.co/documents/1.Introduccion.pdf
25
Con esta
de
26
Tramo 3:
Culminacin de las obras pendientes en el sector de la Autopista desde
Caaveral hasta Papi Quiero Pia.
Obras Complementarias:
Obras en los intercambiadores, portales, estaciones de separador central,
puentes, pasos elevados, pasos deprimidos, etc., que sean contempladas
para esta fase del proyecto y dems fases del proyecto Metrolnea.
proyectos que
27
lo cual ha
(Capacidad
105
Pasajeros),
Rutas
Alimentadoras,
Rutas
Gas, Energa y
Por tal razn la implementacin del SITM ha afectado en gran medida a las
empresas de servicios pblicos y privados, debido a la obligacin de estas a
readecuar todas sus redes existentes a la nueva infraestructura fsica que implica
la implementacin del mismo.
comportamiento de dichas redes ante los cambios a las que estas se vern
afectadas y as, de esta manera continuar con su labor primordial, el suministro de
servicios bsicos y necesarios a la poblacin, a la cual estas empresas abastecen
da a da.
28
4.
29
30
Tramo 3:
Debido a que Metrolnea adjudic un nuevo contrato, para poder culminar las
obras pendientes en el sector de la Autopista desde Caaveral hasta Papi Quiero
Pia. El reinicio de estos trabajos implicarn para Telebucaramanga, ejecutar las
obras de canalizacin pendientes, para completar las rutas que permitirn
tendidos completos de red.
de igual forma
existente y en funcionamiento.
31
Obras Complementarias:
Metrolnea, ha contratado la construccin de los portales y estaciones, ubicadas
en el Norte de Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girn, requiriendo que
Telebucaramanga protegiera la canalizacin existente y dems obras necesarias
para ofrecer en cada uno de estos sectores, el servicio de telecomunicaciones.
lograr
tramos
tiles
que
permitan
la
prestacin
del
servicio
de
32
Vale la pena aclarar que a pesar de que las obras anteriormente mencionadas
estn contempladas por los cambios geomtricos de la infraestructura vial de los
tramos en mencin sobres los cuales se encuentran estas redes, podrn existir
otro tipo de obras necesarias que se irn dando segn el avance de las obras y los
cambios en los diseos geomtricos de METROLNEA.
33
5.
La realizacin
desarrollo de las mismas, teniendo en cuenta los requerimientos hechos por cada
una de las entidades involucradas en el proyecto.
34
Esta prctica tuvo una duracin de seis (6) meses y su importancia radica en los
cambios que dio y seguir dando a la infraestructura de la Bucaramanga,
adems de los beneficios y avances que traer para su rea Metropolitana y a
su vez para el departamento de Santander.
35
36
ACTIVIDADES
MESES
37
6.
la construccin de
El estudio incluy adems los requisitos que deben cumplir los contratistas para
iniciar los trabajos, las medidas de prevencin y peligro, las pruebas y ensayos
para la aceptacin definitiva de las obras, las formas de medida y pago, las
normas de seguridad, grficas y tablas ilustrativas, buscando con todo esto
atender las inquietudes que puedan presentarse en el desarrollo de las obras,
unificando criterios entre la Empresa y los constructores.
38
suscriptor.
4. Fijar los requisitos tcnicos mnimos que deben cumplir los elementos y
materiales empleados, referidos a las normas ICONTEC.
5. Precisar los
39
especificaciones
de
contratacin
son
las
encargadas
de
fijar
los
40
era
de
gran
importancia
el
estudio
conocimiento
de
las
41
Ejercer todas las dems actividades que sean necesarias para el cabal
cumplimiento del objeto contratado.
Obligaciones de TELEBUCARAMANGA:
42
el cumplimiento del
en las especificaciones de
TELEBUCARAMANGA.
Tomar junto con el contratista, todas aquellas medidas necesarias, para
garantizar y
realmente ejecutadas.
43
Esta
44
6.3.1.1
45
46
Placa de piso.
La placa de piso se har de 10 centmetros de espesor.
Se construirn con las profundidades mostradas en los planos respectivos como
mnimo, utilizando hormigones de 210 Kg./cm2 con tamaos mximos de para
el agregado grueso, nivelando adecuadamente las cimentaciones y dando a la
losa de fondo una pendiente de 0.50% hacia el filtro que se construir en el centro
de la cmara. Este tendr dimensiones internas de 35 x 35 x 50 centmetros,
muros en mampostera y frisados y una capa de 25 cms. de cascajo y arena, en el
fondo (Ver Fotografa #1).
Fotografa #1. Placa de piso bajo el Puente Peatonal de Caaveral,
tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP).
Fuente: Autor
10
47
Ganchos de tiro.
Empotrados en el piso de concreto, en la base de los muros, frente a cada salida
de canalizacin, conservando el eje de las canalizaciones y formando un ngulo
de 45 grados entre muro y piso se colocarn los ganchos de tiro. Estos se
fabricarn en varilla de dimetro de 5/8, con la forma y dimensiones mostradas en
los diseos (Ver Fotografa #2).
Fuente: Autor
48
Mampostera.
Los muros de las cmaras se construirn con bloques macizos de cermica.
Las dimensiones nominales de los bloques sern de 100mm. x 200mm. x 400mm.
La colocacin de los bloques en las diferentes hiladas debe ejecutarse con la
traba que figura en los respectivos diseos. La pega se ejecutar con un mortero
de arena y cemento de dos (2) cm. de espesor, conforme con lo normalizado en
este pliego, dosificado por pesos o por su volumen seco correspondiente. La
dosificacin de la mezcla por peso deber tener una relacin mnima de 1:3 (Ver
Fotografa #3).
Fotografa #3. Mampostera para Cmara Nivelada bajo el Puente Peatonal de Caaveral,
tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP).
Fuente: Autor
49
Herrajes.
Empotrados en las paredes laterales se colocarn en su interior el nmero de
consolas de acero galvanizado y peldaos del mismo material, de las dimensiones
y forma mostradas en la figura 18, que indique el diseo.
Fotografa #4. Herrajes (Perchas y Peldaos) para Cmara, tramo PQP - Piedecuesta.
Fuente: Autor
50
Friso.
Las paredes se frisarn con mortero 1:3 de dos (2) centmetros de espesor,
cuidando de dejar una superficie que guarde la verticalidad y forma longitudinal
mostrada en los planos. La entrada a los ductos se revocar como se indica en la
Fotografa #5.
Fotografa #5. Frisado de Muros, Tramo PQP Piedecuesta.
Fuente: Autor
51
Placa superior.
La losa o placa superior tendr un espesor de 10 o 20 centmetros, como lo
indique el diseo, ya sea en calzada o andn.
cm2 y debe vaciarse en el sitio. La formaleta para esta losa podr retirarse
despus de 14 das del vaciado, como mnimo. (Ver Fotografa #6).
La losa se construir con la misma pendiente del terreno hasta cubrir la cara
externa de los muros y conservando la profundidad nominal libre de la cmara en
su centro, de tal manera que quede correctamente nivelada, estable y enrasada
con el nivel de acabado de la va existente.
Si la cmara se localiza parte en andn (o zona verde) y parte en calzada, la losa
debe vaciarse con la escala o desnivel correspondiente para conservar los niveles
de ambas superficies.
Fotografa #6. Amarre de hierro de refuerzo para losa superior de cmara
tramo 3 (Puente de Caaveral - PQP).
Fuente: Autor
52
Aro-Tapa.
La tapa con marco se colocar en la vertical con el filtro, con anterioridad a la
fundida de la bveda. (Ver Fotografa #7).
En caso de estar en calzada con acabado en pavimento asfltico, debe sobresalir
tres (3) centmetros por encima del nivel de la losa y permitir as el remate de la
capa de rodadura.
Fuente: Autor
53
6.3.1.2
Canalizaciones11:
Las canalizaciones, son obras civiles, hechas bsicamente para instalar las
tuberas o ducteras, las cuales posteriormente, alojaran los cables que permitan
el servicio de las Telecomunicaciones a la poblacin.
Tipos de canalizaciones
Las canalizaciones pueden ser de distintos tipos, segn su ubicacin, pudiendo
ser estas Canalizacin en Va Pblica, Canalizacin en Andn, Canalizacin en
Zona Verde, Canalizacin en Puentes.
Canalizaciones en Va Pblica.
Este tipo de canalizacin es recomendable hacerla en forma paralela a la de las
dems redes de servicios pblicos existentes o proyectados, a una distancia libre
mnimo de 0.50 m, entre el borde de la zanja y la vecindad de la red de servicios
existente ms prxima y evitando cualquier tipo de cruce entre las mismas, para
as dar mayor proteccin a las redes de Telecomunicaciones
54
Canalizaciones en Andn.
Para este tipo de canalizacin, se debe tener una mnima distancia aconsejable
desde el paramento de las edificaciones ms cercanas al borde de la zanja, la cual
es de 1 m y en caso de existir otro tipo de redes de servicio en la zona, se
recomienda una distancia paralela mnima de 0.35 m de separacin entre estas.
Canalizaciones en Puentes.
Para los casos en los cuales los puentes se encuentran construidos, deber
consultarse con la entidad responsable de la estructura del puente, acerca de la
posibilidad de ubicar los ductos sobre el mismo y el lugar donde pueden ser
ubicados y a su vez, teniendo en cuenta las especificaciones tcnicas y requisitos
para el montaje y ubicacin de ductera de la entidad encargada de la misma.
Si el puente est en proceso de construccin, el paso de los ductos debe hacerse,
siguiendo uno de los costados ms exteriores de la calzada del puente, para as
evitar daos a la ductera y a los cables por el paso de trfico pesado.
11
55
Fuente: Autor
56
Fuente: Autor
6.3.1.3
Instalacin de Ductera:
57
Los materiales empleados para estos ductos, pueden ser de gran variedad,
distinta resistencia, tipo y duracin, pero lo ms importante es que ofrezcan gran
proteccin mecnica a los cables que conducen.
En la actualidad los ms
instalaciones
subterrneas
que
no
cuenten
con
protecciones
y/o
revestimientos especiales.
12
58
Fuente: Autor
59
Fuente: Autor
60
Nivelacin.
Para dar una correcta nivelacin a los tubos, es importante verificar el fondo de la
zanja, garantizando una pendiente uniforme y pareja, la cual le proporcione un
apoyo completo al tercio inferior de la tubera, en toda la longitud del tramo a
canalizar y evitando as
Alineamiento.
El alineamiento consiste bsicamente, en extender una fila de cierta cantidad de
tubos a la vez, teniendo en cuenta una separacin mnima entre filas, la cual se
recomienda sea de 2.5 cm, pudiendo para esto, hacer uso de estacas de madera
provisional o permanentemente cada tres (3) m, las cuales permitan un mayor
alineamiento de los ductos. (Ver Fotografa #12)
61
uniones rgidas,
Fuente: Autor
Fuente: Autor
63
6.3.1.4
Los rellenos y compactacin del material el cual poda ser de prstamo o el mismo
de la excavacin hecha para la zanja,
Fuente: Autor
64
Material de Prstamo.
En caso tal de que el material seleccionado de las excavaciones, no sea aprobado
como relleno, deber emplearse para este fin, el Material de Prstamo, que es
aquel material obtenido por fuera del rea de las obras, que de igual forma que
para el anterior, debe cumplir con las condiciones de calidad necesarias para su
aprobacin y uso en campo.
los
requisitos
exigidos
por
la
INTERVENTORA
por
las
compactacin en los primeros niveles y hasta 300 mm por encima de los tubos,
se emplee como equipo de compactacin, pisones metlicos manuales, y que a su
vez en estos niveles no haya presencia de gravas, para evitar daos a las a redes.
65
6.3.1.5
Atraque de ductera:
Fuente: Autor
66
6.3.1.6
Cuando la Entidad Pblica o Privada encargada de ejecutar las obras civiles para
Redes de Telecomunicaciones, requiera la instalacin de tuberas para cruces
transversales o perpendiculares a la va, INCO establece las siguientes
restricciones para estos casos:
Fuente: Autor
67
En caso tal de que por fuerza mayor, la Entidad Pbica o Privada, requiera
realizar excavaciones a cielo abierto para la instalacin de tuberas, en el
sentido perpendicular a la Va, y teniendo en cuenta que una vez finalizado
este trabajo, la Entidad a cargo de estos trabajos, deber restablecer las
condiciones iniciales de la va, antes de iniciados los trabajos, siguiendo
para esto, las especificaciones de diseo, y construccin exigidas por el
Instituto Nacional de Vas (INVIAS).
excavaciones debe ser como mnimo de 1.20 metros (m), los cuales deben
ser medidos desde el eje de la va, a partir del nivel de la Rasante, mas
0.40 m como mnimo, bajo el nivel de la subrasante, para esto se debe
chequear la suma resultante del espesor de la estructura del pavimento
existente, ms la profundidad medida a partir de la subrasante frente a los
valores mnimo exigidos, debiendo ser aplicada aquella que de la mayor
profundidad de excavacin.
68
De igual manera que para los puentes, INCO tampoco permite en ningn
caso, el paso de canalizaciones y/o tuberas en los pasos urbanos en los
cuales no se disponga, como mnimo de 30 metros (m), de ancho de zona
de carretera, para que se respeten los 14 metros (m) a partir del eje de la
va mencionados anteriormente, y mucho menos en aquellos casos en los
que los 14 metros a partir del eje de la va coincidan con los taludes de la
va porque este tipo de obras podra afectar la estabilidad de los taludes.
Fuente: Autor
69
Este mtodo, consiste en una perforacin piloto, constituida por una cabeza
dirigible donde se encuentra una sonda, la cual emite ondas de radio que al ser
detectadas en la superficie permite tener un control sobre la direccin, profundidad
e inclinacin de la perforacin, utilizando varillas de perforacin flexible.
Posteriormente se ampla la perforacin por compactacin de fresas hasta obtener
el dimetro deseado, requiriendo para esto, el uso de fluidos de perforacin.
El Topo empleado para este tipo de perforacin opera especialmente por empuje
y rotacin. La tubera empleada con este mtodo debe ser en polietileno, ya que
esta presenta mejor manejo y flexibilidad durante la operacin realizada por el
Topo, adems este tipo de Perforacin es muy conveniente y adems posee
grandes ventajas tales como:
70
Fuente: Autor
71
Fuente: http://www.perforaciones.com/productos.html.
Generalmente las estructuras empleadas para los Cruces Longitudinales, son las
Cerchas Metlicas, las cuales son diseadas, con base al peso que estas debern
soportar, la longitud del cruce, entre otros criterios.
Los Anexos H, I y J muestran los detalles de una cercha para cruce longitudinal
empleada por una empresa de Redes de Telecomunicaciones como por ej.: E.T.B.
Es importante mencionar que las tuberas que pasan por las cerchas metlicas,
deben ser en Acero Galvanizado como medida de proteccin para las redes de
telecomunicaciones.
Fotografa #19. Cruce Longitudinal con Cercha Metlica, Puente San Carlos -Piedecuesta-
Fuente: Autor
6.3.1.7
Sondeo de Ductos:
Una de las actividades importantes que deba exigir al contratista en cada una de
los tramos de canalizacin ejecutados por este, era el del Sondeo de los ductos.
Esta actividad se deba realizar con el objetivo de verificar el estado y
disponibilidad de uso de la canalizacin existente. (Ver Fotografa #20)
73
Fotografa #20. Sondeo de Ductos con patrn cilndrico, (Tramo PQP - Piedecuesta)
Fuente: Autor
13
74
Una vez realizados los sondeos por parte del contratista, el Auxiliar deba
diligenciar un formato, como el que se muestra a continuacin (Ver tabla 22).
COSTADO:
TRAMO :
ELABORO:
Cmara
Inicia
Cmara
Finaliza
Nmeros de
Ductos
Dimetro
75
Sondeo
Observaciones
6.3.1.8
Antes de iniciar la demolicin del rea en donde se van a realizar los trabajos es
necesario sealizar la zona de trabajo para brindar seguridad al trnsito del
peatn.
Fuente: Autor
76
Fotografa #22. Demolicin manual de andn, Versalles Real -salida anillo vial GirnTramo 3 (Caaveral - PQP)
Fuente: Autor
77
Fuente: Autor
78
6.3.1.9
Sealizacin:
Fotografa #24. Sealizacin de cmara en construccin, Versalles Real -salida anillo vialTramo 3 (Caaveral - PQP)
Fuente: Autor
79
requisito
indispensable
para
la
aceptacin
definitiva
por
parte
de
Fotografa #25. Reposicin de andn, Pte Unv. Santo Tomas, Tramo 3 (Caaveral - PQP)
Fuente: Autor
80
de
las
obras
realizadas
por
INTELCA
P.S.T.
S.A.
para
Fuente: Autor
81
6.4
82
Fuente: Autor
83
Fuente: Autor
84
Fuente: Autor
6.5
Debido a que el valor del contrato era cancelado por TELEBUCARAMANGA S.A.,
mediante pagos mensuales, se deba adelantar reuniones mensuales entre, el
Administrador y/o
Fuente: Autor
En cada una de las reuniones se levantaba un acta de recibo parcial, la cual era
firmada por el Representante Legal del contratista, el Auxiliar de Interventora y el
administrador del contrato nombrado por TELEBUCARAMANGA S.A.
6.6
86
6.7
Durante estos comits, el auxiliar tena como funcin evidenciar las necesidades
por parte de Telebucaramanga en cuanto a la ejecucin de las obras, adems, de
colaborar con los distintos contratistas, con respecto a la informacin requerida de
las obras a ejecutar y realizar el cobro de daos a los responsables.
6.8
87
6.9
Seguimiento y Control de Daos causados a las Redes de
Telecomunicaciones de Telebucaramanga por parte de las Empresas
Contratistas de Metrolnea.
Una de las funciones primordiales para el Auxiliar, es la de proteger permanente
las redes de TELEBUCARAMANGA S.A., este junto con el Contratista (INTELCA
PST S.A.), deba coordinar permanentemente con Metrolnea S.A., con la
Interventora de Metrolnea S.A, con los contratistas de Metrolnea S.A., con el
Instituto Nacional de Concesiones y con la Concesin Vial los Comuneros, la
respectiva vigilancia, seguridad y proteccin de las redes de la empresa en
general.
Fotografa #31. Dao de ductera y cableado realizado por U.T.P en cimentacin de obra
Puente peatonal de Quebejos tramo Palenque-Cenfer (Girn)
Fuente: Autor
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SOPORTE DAOS
Fecha:
Hora:
Direccin:
Tramo:
Consecutivo:
19/11/09
PM
Costado Occidental, al extremo norte de la Bomba el Molino Piedecuesta
25
Dao:
Dao en 1 ducto de 4" y dao en la chaqueta de la fibra
Causante del dao:
Trabajador de Constructora Carl
Causa Del Dao:
Corte de Tuberia manualmente para e
Observaciones:
Responsable Dao:
Nombre
Firma y CC:
DATOS DE LA REPARACIN
Trabajo ejecutado:
Materiales utilizados:
Tiempo de ejecucin:
4 horas
Repar:
Fecha:
21/11/2009
Hora:
PM
Observaciones: Cuando se pueda acondicionar la tuberia nuevamente a su sitio, se hara la reparacin del cable.
REGISTRO FOTOGRAFICO
89
6.10
A medida que se realizaban las obras, el auxiliar deba llevar un registro digital de
las obras ejecutadas en los respectivos planos del sector donde se ejecutaran.
Porque para TELEBUCARAMANGA S.A., es muy importante la actualizacin de
los planos de las redes de telecomunicaciones, ya que al realizar el tendido de
redes y cables, se necesita saber si la canalizacin ya se encontraba construida, o
que tan saturados se encuentran los ductos y as poder dar el servicio solicitado y
buscar las ampliaciones requeridas por la empresa. (Ver figura #5).
90
6.11
6.12
Debido a la importancia de esta va, por ser de carcter nacional, y a los cuidados
especiales que se deben tener sobre la misma, el Concesionario adjudicado por
INCO para las obras en desarrollo de este va, realizaba comits de obra o
recorridos de obra, para los cuales era necesaria la presencia del Auxiliar pues
este era el representante de la empresa, y tena como obligacin velar por los
intereses de la misma, en cuanto a la necesidad de la ejecucin de las obras y los
permisos necesarios para desarrollarlas. (Ver Fotografa #32)
Fotografa #32. Recorridos de Obra para verificar el Inicio de Trabajos por parte de las
Empresas de Servicios Pblicos
Fuente: Autor
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CONCLUSIONES
Se debe verificar en campo durante la ejecucin de las obras civiles hechas por el
contratista (recorridos de obra), que se cumplan con las especificaciones tcnicas
de Telebucaramanga S.A.; ya que cualquier cambio en las especificaciones deben
ser consultadas con la persona que se encuentre a cargo del contrato en
ejecucin, porque del cumplimiento de estas Normas Tcnicas depende el buen
funcionamiento de las redes de telecomunicaciones, en especial como una
necesidad de ejecutar obras que satisfagan todos los requisitos de calidad.
92
evitar posibles
Es importante que dentro de las labores hechas por el auxiliar que desarrolle la
interventora del proyecto, se muestre una actitud con inters de cooperacin y
colaboracin con el contratista, porque el objetivo principal y final es la culminacin
exitosa de las obras, y para esto se requiere, no solo del buen manejo de las
obras, sino tambin del buen entendimiento entre las partes,
siendo estas,
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RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFIA
PAGINAS WEB:
http://www.telebucaramanga.com.co/webtb/default.jsp
http://www.bucaramanga.gov.co/seccion.asp?cod_sec=31
http://www.metrolinea.gov.co/documents/1.Introduccion.pdf
http://www.perforaciones.com/productos.html.
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ANEXOS
96
97
98
99
100
101
102
103
(9 24 Bocas)
104
ANEXO H.
Conformacin tpica de una Cercha Metlica, en mdulos de 6 m
105
ANEXO I.
Detalles de los apoyos en los muros de la Cercha Metlica
106
ANEXO J
Detalles de Unin de los tramos en la Cercha Metlica
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