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Codificacin Daily
Codificacin Eurocargo
Codificacin Eurotech
Codificacin Eurotrakker
Codificacin Stralis
Torque
Rgimen de trabajo-Curvas
Torque = Fuerza X Distancia
Relacin de reduccin
Sincronizador
Cambio de marchas
Numero de dientes Daily
Caja de cambio Daily
Cambio de marchas Cargo
Caja de cambio Eurotech
Cambio de marchas Eurotech
Numero de dientes Eurotech
Caja de cambio Eurotech
Circuito neumtico-Servoshift
Circuito neumtico-Stralis
Circuito neumtico-Eurotech
Circuito neumtico-Lento
Circuito neumtico-Rpido
Sistema de lubricacin
Embrague
Diferencial vehculo en lnea recta
Diferencial vehculo en curva.

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Diferencial - Caractersticas
Bloqueo del diferencial
Diferencial 6x4
Transmisin 6x4
Diferencial intermedio
Transmisin hipoidal
Bomba de aceite
Contacto de la transmisin
Caractersticas de los dientes
reas de contacto
Proceso de soldadura punta de eje
Cubo reducido
Aceite lubricante transmisin
Transmisin
Verificaciones eje primario
Verificaciones eje intermedio
Verificaciones tapa delantera
Verificaciones grupo planetario
Causas de daos Portadiferencial.
Cuestionario

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CODIFICACIN - DAILY

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CODIFICACIN EUROCARGO

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CODIFICACIN - EUROTECH

740 E 42 T (6x4 - EuroTech)

450 E 37 T (4x2 - EuroTech)

740 E 42 T
Tractor (equipado con 5a rueda)
420 cv / 370 cv = Potencia
E = Gama Euro
74 t de CMT legal / 45 t de PBTC

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CODIFICACIN EUROTRAKKER

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CODIFICACIN - STRALIS

HD 450 S 38 T

CHASIS
CABINA

T
Tr a t or

S
Gama
Stralis

VERSIN
HEAVY
DUTY
PBTC

POTENCIA

450
45,0 t

38
380 cv

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TORQUE

C
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RGIMEN DE TRABAJO CURVAS

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10

RGIMEN DE TRABAJO CURVAS

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11

TORQUE = FUERZA X
DISTANCIA

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12

RELACIN DE
REDUCCIN

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13

SINCRONIZADOR

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14

CAMBIO DE MARCHAS

R 5.69
1 6.19
2 3.89
3 2.26
4 1.42
5 1.00

R
2
4

1
3
6
5

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15

NMERO DE DIENTES DAILY

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16

CAJA DE CAMBIO DAILY

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17

CAJA DE CAMBIO DAILY

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19

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20

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21

CAMBIO DE MARCHAS CARGO

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22

CAJA DE CAMBIO
EUROTECH

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23

CAMBIO DE MARCHAS EUROTECH

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24

CAMBIO DE MARCHAS EUROTECH

RL
RH
1L
1H
2L
2H
3L
3H
4L
4H
5L
5H
6L
6H
7L
7H
8L
8H

9.41
7.84
11.64
9.70
8.00
6.67
5.73
4.77
4.07
3.40
2.86
2.38
1.96
1.64
1.41
1.17
1.00
0.83

ATENCIN
RELACIN DE REDUCCIONES
PARA LAS NUEVAS CAJAS ZF
16S1650 CON LOS DIENTES
RECTIFICADOS
PARA
LOS
VEHCULOS EUROTECH A PARTIR
DEL NMERO DE CHASIS 8700990.
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NMERO DE DIENTES EUROTECH

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26

CAJA DE CAMBIO EUROTECH

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28

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30

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33

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34

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35

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36

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37

CIRCUITO NEUMTICO SERVOSHIFT

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38

CIRCUITO NEUMTICO SERVOSHIFT

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39

CIRCUITO NEUMTICO STRALIS

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40

CIRCUITO NEUMTICO STRALIS

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41

CIRCUITO NEUMTICO EUROTECH

1
8

9
5

2
6

Pedal de embrague
Depsito de aire
Vlvula de accionamiento del
grupo reductor
Preselector
Vlvula rel
Cilindro de mando del grupo
multiplicador

Cilindro de mando del grupo

reductor
Vlvula de accionamiento del
grupo multiplicador
Interruptor de la lmpara de
sealizacin del grupo reductor

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42

CIRCUITO NEUMTICO LENTO

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43

CIRCUITO NEUMTICO RPIDO

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44

SISTEMA DE LUBRICACIN

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45

EMBRAGUE

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46

DIFERENCIAL - VEHCULOS
EN LNEA RECTA

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47

DIFERENCIAL - VEHCULO
EN CURVA

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48

DIFERENCIAL CARACTERSTICAS

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49

BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL

Mecanismo de bloqueo

Brida del bloqueo

Caja de satlites

Doble hilera de estras

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50

DIFERENCIAL 6 x 4

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51

TRANSMISIN 6 x 4

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52

DIFERENCIAL INTERMEDIO

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53

TRANSMISIN HIPOIDAL

MS SILENCIOSO, MS FUERTE
Y MS LEVE

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54

BOMBA DE ACEITE

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55

CONTACTO DE LA
TRANSMISIN

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56

CARACTERSTICAS DE
LOS DIENTES

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57

REAS DE CONTACTO
Contacto extrema

El contacto extrema punta, indica que la corona

est muy cerca del pin, resultando el contacto
muy prximo de la punta del diente.
Para corregirlo, es necesario apartar la corona,
para aumentar la holgura, para que l rea de
contacto se desplace en el sentido del taln del
diente (Heel).

Contacto extrema
taln

El contacto extremo taln, indica que la corona

est muy lejos del pin, resultando en contacto
muy prximo del taln (Heel).
Para corregirlo, es necesario aproximar la
corona, para disminuir la holgura, para que la
rea de contacto se desplace en el sentido de la
punta del diente (TOE).

AUMENTA
LA HOLGURA

DISMINUI
LA HOLGURA

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58

REAS DE CONTACTO
Contacto
raso

El contacto raso, indica que el pin est muy

distante de la corona, resultando en contacto
muy prximo del tope del diente, conforme figura
al lado.
Para corregirlo, es necesario aproximar el pin,
disminuyendo el espesor del paquete de
arandelas de ajuste de la caja del pin.

Contacto
fondo

El contacto fondo, indica que el pin est muy

cerca de la corona, resultando en contacto muy
prximo de la raz del diente.
Para corregirlo, es necesario apartar el pin,
aumentando el espesor del paquete de
arandelas de ajuste de la caja del pin.

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59

PROCESO DE SOLDADURA
PUNTA DE EJE

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60

CUBO REDUCIDO

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61

CUBO REDUCIDO

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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62

ACEITE LUBRICANTE TRANSMISIN

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63

TRANSMISIN

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64

VERIFICACIONES - EJE
PRIMARIO

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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65

VERIFICACIONES - EJE
INTERMEDIO

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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66

VERIFICACIONES - TAPA
DELANTERA

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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67

VERIFICACIONES GRUPO PLANETRIO

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68

CAUSAS DE DAOS PORTADIFERENCIAL

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69

CUESTIONARIO
1) Explique las siguientes codificaciones:
A) HD 450 S 38 T
B) 740 E 42 T
C) 170 E 21
D) 49.12
2) Defina torque
3) Explique la relacin de reduccin, cite un ejemplo
4) Nombre las diferentes partes o grupos que conforman la caja de velocidad
5) Diferencial; vehculo en lnea recta:

A) Satlites: PARADO

GIRANDO

B) Ruedas: = VELOCIDAD

VELOCIDAD

6) Diferencial; vehculo en lnea curva:

A) Satlites: PARADO
B) Ruedas: = VELOCIDAD

GIRANDO
rpido- lento

7)

Ventajas de la transmisin hipoideal

8)

Nombre causas de dao para el portadiferencial

9)

Explique el funcionamiento del cubo reducido

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10) reas de contacto: El contacto raso indica que el pin esta muy
distante de la corona, cmo es este contacto?
Muy prximo al tope del diente
Muy prximo al borde del diente
11) Cmo lo corrijo?

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