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Analisis Comparativo
Analisis Comparativo
INDICE
1. Introduccin
pg.2
2. Objeto
pg.7
3. Normativa aplicada
pg. 8
pg.9
pg. 9
pg. 11
pg. 13
pg. 14
pg. 19
pg. 22
pg. 30
pg. 30
pg. 33
pg. 36
pg. 38
pg. 38
pg. 40
pg. 42
7. Ejemplos prcticos
pg. 46
pg. 46
pg. 47
8. Conclusiones
pg. 54
9.Bibliografa
pg. 55
ANEXOS
pg. 56
I. Ejemplos resueltos
II. Manual de usuario de la aplicacin
III. Caractersticas de conductores
IV. Capturas de pantalla
pg. 56
pg. 66
pg. 70
pg. 71
-1-
1. Introduccin.
El sistema productivo moderno se basa fundamentalmente en la utilizacin de la energa elctrica.
Esta utilizacin da lugar a lo que se ha dado en llamar Sistema Elctrico, el cual se divide en tres
partes que son:
-
Generacin
Transporte
Distribucin
Por lo general los puntos de generacin de energa elctrica se encuentran alejados de los lugares de
consumo, por esto es necesario transportarla hasta los centros de distribucin de energa. A su vez,
desde estos centros de distribucin se hace necesario su trasporte hasta los centros de consumo. En
la actualidad tanto el transporte como la distribucin de la energa elctrica se realiza,
fundamentalmente, a travs de conductores elctricos dispuestos en unas infraestructuras
denominadas lneas. Segn las necesidades impuestas por el volumen de consumo (grandes
industrias), de la zona a donde est destinada (centros urbanos) la energa y los lugares por los sea
necesario trazarlas, las lneas variarn en tipo y tensin. Segn esto las lneas se dividen,
fundamentalmente, en dos tipos, lneas areas y lneas subterrneas.
1.1. Lneas Areas.
Las lneas areas se usan habitualmente para Alta Tensin (a partir 1 kV) y sus tensiones
normalizadas son:
20 kV, 66 kV, 132 kV, 220 kV y 400 kV.
La red elctrica espaola opera con corriente alterna trifsica, frecuencia de 50 Hz con
tensin nominal entre fases superior a 1 kV.
Estas lneas se componen de conductores elctricos suspendidos de apoyos por medio de
cadenas de aisladores que componen los herrajes, los que sujetan el conductor son los
herrajes de alineacin y los que lo sujetan al apoyo son los herrajes de amarre. Los herrajes
se seleccionan segn el dimetro del conductor y el peso del cable, que es el peso propio del
conductor adems del peso de la sobrecarga que soporte segn las condiciones
climatolgicas de la zona donde se site la lnea. El empleo de estas lneas es,
fundamentalmente, para el transporte a grandes distancias y la distribucin primaria. Como
se puede suponer, el factor determinante en el diseo de estas infraestructuras, aparte del
clculo elctrico, es el clculo mecnico de las mismas.
-2-
-3-
-4-
b) Clculo de herrajes.
Los conductores antes calculados se fijan a las torres de alta tensin mediante los
herrajes. Estos dispositivos mecnicos se emplean adems de para sujetar los
conductores, para tensarlos y para ajustar la tensin a la que el conductor est
suspendido, segn si en determinadas condiciones el conductor se contrae o se dilata.
Existen fundamentalmente dos tipos de herrajes:
-
Actualmente, la mayora de estos apoyos de lneas de alta tensin son metlicos, aunque
es frecuente ver en lneas de baja tensin apoyos de madera. Los apoyos metlicos son
habitualmente galvanizados para evitar corrosin por su exposicin al aire libre.
-5-
-6-
2. Objeto.
El objeto del presente proyecto se resume en los siguientes puntos:
- Conocer y analizar el clculo mecnico de conductores y herrajes de lneas elctricas areas.
- Creacin de una herramienta informtica para el clculo mecnico de conductores y herrajes en
lneas areas de Alta Tensin en los supuestos indicados en el RLAT de Mircoles 19 de marzo de
2008.
- Conocer la normativa aplicable.
-7-
3. Normativa aplicada.
UNE-EN 50189 2000 Conductores para lneas elctricas areas. Alambres de
acero galvanizado.
UNE-EN 50183 2000 Conductores para lneas elctricas areas. Alambres de
aleacin aluminio magnesio silicio.
UNE-EN 50182
UNE 21018
UNE 207009
2002
UNE EN 61284
1999
-8-
Fz = q resultan:
d
ds T
d T
ds
dx
= 0;
ds
dz
p = 0.
ds
De la primera ecuacin:
dx
= Tx = cte Tx = T0 = cte
ds
dx
=
ds
dx
dx 2 + dz 2
-9-
1
1 + ( z ')
d
z'
dx
1 + ( z ')
=1
La primitiva de esta expresin es: c senh 1 (z ') . Integrando con la condicin inicial que
corresponde a situar el origen de abscisas en el vrtice o punto de tangente horizontal,
z ' x =0 = 0
se obtiene
x = c senh 1 z '
x
c
x
c
c=
- 10 -
T
p
f catenaria = z c = c cosh
x
x
c = c cosh
1
2c
2c
x
TV = p s = p c senh ,
c
TH = T0 = p c
x
2c
- 11 -
Trasladando el eje de las x de forma que pase por el punto ms bajo (a) de la curva, se
obtiene lo siguiente:
x
x
c = c cosh
1 , que es la misma expresin que la que sale antes
2c
2c
A partir de los desarrollos en serie para la funcin hiperblica del coseno de McLaurin, y
sustituyendo en la ecuacin:
x2 x4
+
+ ...
tomando
2! 4!
despreciables el resto nos queda:
cosh = 1 +
los
dos
primeros
trminos,
considerando
x 2
x
x
x2
x2
x2
z = c cosh c = c cosh 1 = c 1 +
c =
=
1 = c +
T
c
c
2!
2c
2c
Siendo esta ltima la ecuacin de la parbola. Se puede considerar una opcin vlida para
puntos que no se alejen demasiado del eje vertical, que seran puntos en los que el vano es
muy grande o muy inclinado.
Para el caso de vano a nivel, se sustituye x por a/2 y se obtiene, siendo este a la longitud
del vano:
f parbola
a2
2
x2
a2 p
=
= 2 =
T
T
8 T
2
2
p
p
x
x
= c senh
c
T/p
y sabiendo que:
- 12 -
x3 x5
+
+ ...
3! 5!
tomando de nuevo los dos primeros trminos, y siendo L la longitud de curva en un vano a
nivel de longitud 2x, nos queda:
senh = x +
L
x3
x c
=
x
+
= c +
2
c
3!
6 c2
a
, donde este a es la longitud del vano, se
2
a3
3
L
x
a
a3 p2
2
= x+
= +
=a+
2
6 c2 2 6 c2
24 T 2
3
Para vanos menores de 300 metros y flechas menores del 6% del vano, se puede aproximar
el valor que toma la flecha en una catenaria a una parbola, en la que se puede comprobar
que en los puntos intermedios del vano, el error para la flecha es del orden de un 0,5% con
respecto a los valores que toma para una catenaria. El error es de un 2% para flechas que
sean un 10% del vano.
A continuacin se muestra un ejemplo en el que se calculan las flechas correspondientes a
un vano a nivel de 200, 300 y 400 metros, con conductor aluminio-acero de 54,6 mm2, en
zona A, a 50 C sin sobrecarga:
Vano (m)
200
300
400
Constante (a)
T/p
863
884
889
Flecha (m)
Catenaria
Parbola
5,80
5,79
12,75
12,72
22,58
22,49
Para a= 200m
f parbola =
a 2 p 200 2 p 200 2
=
=
= 5,793742758 m
8 T
8 T
8 863
- 13 -
Error
m
0,01
0,03
0,09
%
0,17
0,24
0,40
a/2
x T
1 = 5,800228368 m
f catenaria = c cosh 1 = cosh
/
c p
T
p
Para a=300m
f parbola =
a 2 p 200 2 p 300 2
=
=
= 12,72624434 m
8T
8T
8 884
a/2
x T
1 = 12,7568086 m
f catenaria = c cosh 1 = cosh
/
c
p
T
p
Para a=400m
f parbola =
a 2 p 200 2 p 400 2
=
=
= 22,49718785 m
8 T
8 T
8 889
a/2
x T
1 = 22,59223436 m
f catenaria = c cosh 1 = cosh
c p
T / p
Como se puede observar, para el vano superior a 300 m, el error sigue por debajo del 0,5%
porque la flecha no supera el 6% de la longitud del vano, concretamente el 5,6%.
Por lo tanto la aproximacin de la catenaria a una parbola es una opcin vlida, pero como
ya se ha apuntado anteriormente, se obtendrn los valores de las flechas a partir de la
ecuacin de la catenaria gracias a las herramientas informticas a las que cualquier usuario
medio tiene acceso.
Las lneas areas elctricas, tienen como posible desventaja el situarse en contacto con el
medio ambiente, al contrario de lo que ocurre con las lneas elctricas enterradas.
Por esto, los conductores se ven sometidos a cargas adicionales, adems de la del peso del
propio conductor, provocado por diversos factores ambientales, que se particulariza en la
accin del viento y del hielo individualmente o de forma combinada.
A la hora de determinar el valor de dichas sobrecargas, se tomarn en cuenta las diferentes
situaciones establecidas en el actual reglamento, que posteriormente se comentar, para
lneas elctricas areas de alta tensin.
- 14 -
a) Sobrecarga de viento.
El estudio de la influencia que ejerce la presin del viento sobre los conductores es un tema
complejo de tratar.
Se hace la suposicin de que el viento se presenta horizontalmente, considerando como
situacin ms desfavorable, y situacin con la que se calcula en la prctica dicha sobrecarga,
cuando el viento acta en direccin normal a la direccin del conductor.
Por tanto se considera la carga por metro lineal de conductor, como la resultante entre la
accin horizontal del viento, por metro lineal, que se denominar pv y el propio peso del
conductor al que se le llamar directamente p, resultando de ello:
r=
p 2 + pv
Esta resultante est contenida en un plano vertical normal al plano que define la direccin
de la lnea.
La curva que forma el conductor en estas condiciones, esta contenida en un plano definido
por la recta de unin de los puntos de sujecin en los apoyos, y la direccin de la resultante
anterior. La resultante total R de todos los esfuerzos a lo largo del vano, formar con la
vertical un ngulo , de manera que:
tg =
pv
p
Suponiendo que el esfuerzo del viento pv, acta con la misma intensidad a lo largo de todo
el vano, lo que significa que en el caso de vanos con apoyos a distinto nivel, este esfuerzo
de viento tiende a disminuir, durante el periodo que dure su accin, las consecuencias que
son resultado del desnivel de dichos apoyos.
Esto ocurre de tal manera que si se pudiera llegar a considerar despreciable el peso propio
del conductor frente a la accin del viento, se podra tomar como el caso de un vano a nivel
con el conductor situado en un plano paralelo a la direccin del viento.
El desplazamiento de la curva del plano vertical por la accin del viento, es acompaado de
un alargamiento de la longitud proyectada a del vano, y una disminucin del desnivel
entre apoyos h, cumplindose que:
a' = K a ;
h' = h cos ;
siendo K = 1 +
h2
sen 2
2
a
Tericamente, esto debera dar lugar a una correccin de las ecuaciones obtenidas para el
supuesto de la curva situada en un plano vertical. Pero realmente la accin del viento no es
esttica, pues ste vara habitualmente a lo largo del conductor.
- 15 -
en kg/m
en kg/m
obteniendo la resultante:
p' =
p 2 + pv
en kg/m
V
= 60 v
120
daN / m 2
para conductores de d 16 mm
- 16 -
V
= 50 v
120
daN / m 2
b) Sobrecarga de hielo.
A diferencia del viento, el hielo no aparece en todas las zonas donde se site la lnea, por lo
tanto el clculo de su sobrecarga depender de donde se site la lnea. El anlisis de las
distintas zonas se ver ms adelante en consideraciones reglamentarias.
En el caso del manguito de viento es ms fcil de ver vectorialmente cmo se comporta
sobre el conductor, que es en la misma direccin y sentido que el peso propio del conductor.
Por lo tanto, en este caso la resultante es directamente la suma de ambos esfuerzos sobre el
conductor.
Por un lado se tiene el peso del manguito de hielo, ph que se mide en kg/m y variar segn
se encuentre en la zona A, B o C, y depende adems del dimetro del conductor sobre el que
acta.
Por otro lado se tiene otra vez el peso propio del conductor, que como se ha visto antes era:
p =S
en kg/m
kg/m
- 17 -
El reglamento considera este caso como algo excepcional, pero resulta interesante al menos
explicar cmo se estudiara esta hipottica situacin.
Ahora el viento acta no solo sobre la superficie de conductor sino que adems tambin lo
hace sobre el espesor de hielo que haya en el mismo, por lo tanto la resultante de la presin
del viento ser:
p v = P (d + 2e)
kg/m
Por lo que al final se obtiene una resultante que es el resultado de la suma vectorial de
ambas resultantes:
p'total =
( p + p h )2 + p v 2
kg/m
- 18 -
Esta ecuacin nos servir para hallar las tensiones que aparecen en un conductor para
distintas hiptesis de viento, hielo y temperatura a partir de las condiciones ms
desfavorables a las que se pueda ver sometido dicho conductor.
Sea un conductor de seccin S, mdulo de elasticidad E y coeficiente de dilatacin lineal
tendido en un vano de longitud a. Dicho vano estar situado a nivel es decir, que los
apoyos estn a la misma distancia del suelo.
Se llamar p0, t0, y T0 a los valores iniciales de peso por metro lineal de longitud de
conductor, temperatura y componentes horizontales de la tensin. Al variar los valores de p0
y t0, variar tambin el valor de T0. Los valores finales para estos parmetros recibirn la
nomenclatura de p, t y T respectivamente. Dichos valores sern el resultado que salga para
las nuevas condiciones de equilibrio.
a) Caso de la parbola.
a3 p2
24 T 2
por lo tanto la diferencia entre arcos para condiciones iniciales y finales ser:
a+
2
a 3 p0
a 3 p 2
+
a
2
24 T 2
24 T0
a 3 p 2 a 3 p0 2 a 3 p 2 p0 2
=
24 T 2 24 T 2 = 24 T 2 T 2
0
0
a ( 0 )
donde:
temperatur a final en C
0 temperatura inicial en C
- 19 -
en esta expresin se ha hecho la misma aproximacin que antes, pero como ya se dijo, en el
programa aparecer la longitud real (L) del conductor. Los parmetros que aparecen en ella
son:
a longitud del vano en metros
a (t t 0 ) +
2
a
a 3 p 2 p 0
(T T0 ) =
2 2
SE
24 T
T0
- 20 -
b) Caso de la catenaria.
En este caso se procede de igual forma al caso anterior, pero en este la longitud del arco de
catenaria es la suma de las longitudes de arco desde el punto ms bajo de la catenaria a los
apoyos. Donde cada arco vale lo siguiente:
L = c senh
a
T
a p
= senh
2c p
2 T
2 T1
p1
2 T1
p1
2 T1
p1
a p1 2 T1
+
senh
2 T1
p1
a p1
( 2 1 )
senh
2 T1
a p1 (T2 T1 ) 2 T2
a p2
senh
=
senh
2 T1 S E
p2
2 T2
(T T ) 2 T2
a p1
a p2
1 + ( 2 1 ) + 2 1 =
senh
senh
2 T1
SE
p2
2 T2
- 21 -
Las prescripciones tcnicas aplicadas son las que debern cumplir las lneas elctricas de
alta tensin con conductores desnudos, entendindose como tales las de corriente alterna
trifsica a 50 Hz de frecuencia, cuya tensin nominal eficaz entre fases sea superior a 1 kV.
De entre las tensiones nominales normalizadas se recomienda la utilizacin de las
siguientes:
20 kV, 66 kV, 132 kV, 220 kV y 400 kV
La tensin de la lnea, en kV, se designar por la letra Un para la tensin nominal y Us para
la tensin ms elevada.
La seccin nominal mnima admisible de los conductores de cobre y sus aleaciones ser de
10 milmetros cuadrados. En el caso de los conductores de acero galvanizado, la seccin
mnima admisible ser de 12,5 milmetros cuadrados.
-Requisitos mecnicos.
La carga de rotura de los conductores ser calculada con la norma UNE-EN 50182.
-Clculos mecnicos.
Cargas y sobrecargas a considerar.
Cargas permanentes.
- 22 -
Fc = q d
a1 + a 2
daN
2
siendo:
d: dimetro del conductor, en metros
a1, a2: longitudes de los vanos adyacentes, en metros. La semisuma de a1 y a2
es el vano de viento o eolovano, av.
q: presin del viento
V
= 60 v
120
V
= 50 v
120
- 23 -
V
q: presin del viento = 70 v
120
Sobrecargas motivadas por el hielo.
daN/m2
- 24 -
-Conductores.
Traccin mxima admisible.
ZONA A
Temperatura (C)
Sobrecarga Viento
Mnimo 120 140
km/h segn la tensi
de la lnea
-5
ZONA B
Temperatura (C)
Sobrecarga Viento
Mnimo 120 140
-10
km/h segn la tensi
de la lnea
Sobrecarga Hielo
No se aplica
Sobrecarga Hielo
No se aplica
-15
No se aplica
Segn el apartado
3.1.3.
Traccin mxima de
hielo+viento
-15
Mnimo 60 km/h
Segn el apartado
3.1.3.
Hiptesis
Traccin mxima de viento
ZONA C
Temperatura (C)
Sobrecarga Viento
Mnimo 120 140
-15
km/h segn la tensi
de la lnea
Sobrecarga Hielo
No se aplica
-20
No se aplica
Segn el apartado
3.1.3.
Traccin mxima de
hielo+viento
-20
Mnimo 60 km/h
Segn el apartado
3.1.3.
- 25 -
Los herrajes sometidos a tensin mecnica por los conductores y conductores de tierra o por
los aisladores, teniendo un coeficiente de seguridad mecnica nunca inferior a 3 respecto de
su carga mnima de rotura.
Las grapas de amarre del conductor deben soportar una tensin mecnica en el amarre igual
o superior al 95 % de la carga de rotura del mismo, sin que se produzca su deslizamiento.
- Aisladores.
El criterio de fallo ser la rotura o prdida de sus cualidades aislantes, al ser sometidos
simultneamente a tensin elctrica y solicitacin mecnica.
La caracterstica resistente bsica de los aisladores ser la carga electromecnica mnima
garantizada, cuya probabilidad de que aparezcan casos menores es inferior al 2%.
El coeficiente de seguridad mecnica no ser inferior a 3. Si la carga de rotura
electromecnica mnima garantizada se obtuviese mediante control estadstico en la
recepcin, el coeficiente de seguridad podr reducirse a 2,5.
- Apoyos.
Los criterios de agotamiento a considerar en el clculo mecnico de los apoyos, sern segn
los casos:
a) Rotura (descohesin).
b) Fluencia (deformaciones permanentes).
c) Inestabilidad (pandeo o inestabilidad general).
d) Resiliencia (resistencia a bajas temperaturas).
- 26 -
Las distancias internas son dadas nicamente para disear una lnea con una aceptable
capacidad de resistir las sobretensiones.
Las distancias externas son utilizadas para determinar las distancias de seguridad entre los
conductores en tensin y los objetos debajo o en las proximidades de la lnea. El objetivo es
evitar el dao de las descargas elctricas al pblico en general, a las personas que trabajan
en las cercanas de la lnea elctrica y a las personas que trabajan en su mantenimiento.
Estas distancias se refieren a las lneas de transmisin que utilicen conductores desnudos.
Cuando no se especifique que la distancia es horizontal o vertical, ser tomada la menor
distancia entre las partes con tensin y el objeto considerado, tenindose en cuenta en el
caso de carga con viento la desviacin de los conductores en la cadena de aisladores.
Se consideran tres tipos de distancias elctricas:
Del: distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una descarga
disruptiva entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en sobretensiones de
frente lento o rpido. Del puede ser tanto interna, cuando se consideran distancias del
conductor a la estructura de la torre, como externas, cuando se considera una distancia del
conductor a un obstculo.
Dpp: distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una descarga
disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rpido. Dpp es
una distancia interna.
asom: valor mnimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores, definida como la
distancia ms corta en lnea recta entre las partes en tensin y las partes puestas a tierra.
La distancia elctrica Del, previene descargas elctricas entre las partes en tensin y
objetos a potencial de tierra, en condiciones de explotacin normal de la red.
b)
La distancia elctrica Dpp, previene las descargas elctricas entre fases durante
maniobras y sobretensiones de rayos.
c)
d)
- 27 -
Tensin ms elevada de la
red
Us (kV)
3,6
7,2
12
17,5
24
30
36
52
72,5
123
145
170
245
420
Del
(m)
Dpp
(m)
0,08
0,09
0,12
0,16
0,22
0,27
0,35
0,60
0,70
1,00
1,20
1,30
1,70
2,80
0,10
0,10
0,15
0,20
0,25
0,33
0,40
0,70
0,80
1,15
1,40
1,50
2,00
3,20
Distancias en el apoyo.
a.1) Distancias entre conductores.
La distancia entre los conductores de fase del mismo circuito o circuitos distintos
debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito entre fases.
La separacin mnima entre conductores de fase se determinar por la frmula
siguiente:
D = K F + L + K 'D pp
en la cual:
D= separacin entre conductores de fase del mismo circuito o circuitos distintos en
metros.
K= coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento, que se
tomar de la tabla adjunta.
K= coeficiente que depende de la tensin nominal de la lnea K=0,85 para lneas de
categora especial y K=0,75 para el resto de lneas.
F= flecha mxima en metros, para las hiptesis que se especifican en el reglamento.
- 28 -
Superior a 65
Comprendido entre 40 y 65
Inferior a 40
Valores de K
Lneas de tensin nominal
Lneas de tensin nominal
superior a 30 kV
igual o inferior a 30 kV
0,7
0,65
0,65
0,6
0,6
0,55
Distancias al terreno.
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima
flecha vertical segn las hiptesis de temperatura y de hielo segn la tabla de
hiptesis, queden situados por encima de cualquier punto del terreno, senda, vereda o
superficies de agua no navegables, a una altura mnima de:
Dadd + Del = 5,3 + Del
en metros,
- 29 -
Se necesita saber el valor de la longitud del vano (a) y del desnivel entre apoyos (h)
para empezar a calcular. Se supone el desnivel como la consecuencia de seguir el
vano de izquierda a derecha, por lo tanto se considera positivo cuando se tiene el
apoyo de la derecha situado a un nivel superior al apoyo de la izquierda y al revs.
b)
Hay que conocer la zona en la que se sita nuestro vano (A, B C), la cual
determinar las posibles hiptesis reglamentarias a considerar para caso de hielo y
viento.
c)
Una vez se sepan stos, se calcula el valor de la tensin mxima en el punto central del vano
mediante la siguiente expresin:
Tm =
1
(2 T A q h ) +
4
(q h 2 TA )2 2 q 2 b 2
donde:
TA: tensin en el punto ms alto del conductor (cualquier apoyo en caso de vanos a nivel).
q: peso de conductor entre el punto ms alto y el punto ms bajo de la curva que describe.
h: desnivel entre apoyos.
b: longitud real del conductor.
- 30 -
T A = Tm + q d a = Tm + q + f
2
f =
a/2
T
1
cosh
q
T /q
a
Tm
b
Esto nos lleva a que teniendo un vano de longitud real (b) y desnivel (h), se deja el valor de
la tensin en el punto ms alto (TA) fijo de manera que no se sobrepase la tensin mxima
que cumpla con el reglamento, el valor a tomar para la tensin a tomar en el punto central
del vano ser el valor anterior de Tm.
Por supuesto, lo anterior ha de ser aplicado en las condiciones ms desfavorables de
sobrecarga y temperatura posibles en el conductor, que son las que originan las tensiones
mximas en el conjunto.
Para el caso de un vano a desnivel, sera necesario calcular el vano de regulacin, pero en el
caso que nos ocupa en este proyecto slo se tratar con casos a nivel por lo tanto el
parmetro a utilizar en la ecuacin de cambio de estado es directamente el valor del la
longitud proyectada del vano (a). El paso siguiente es aplicar dicha ecuacin de cambio de
estado para el vano en cuestin. La tensin de partida ser la dicha anteriormente
T
T A = rotura tomando como temperatura la mnima considerada para la zona y como
3
sobrecarga la de hielo en las zonas en la que se pueda dar, o la de viento para el caso en que
no.
- 31 -
De esta ecuacin de cambio de estado se saca el nuevo valor de T para las condiciones
dadas, y a partir de dicho valor se obtiene el valor de la flecha. Si para esta flecha no se
cumplen las condiciones reglamentarias de distancias de seguridad, se proceder de la
siguiente manera:
a)
b)
Acortar el vano.
c)
Cambiar el conductor.
- 32 -
Los herrajes de sujecin son los encargados de soportar el peso del conductor sometido a su
peso propio y las distintas sobrecargas de hielo y viento que pueda soportar en varios casos.
La cadena de suspensin se compone de los siguientes elementos:
- Cadena de eslabones.
- Horquilla bola.
- Aisladores.
-Rtula y grapa de suspensin.
A continuacin se muestra el catlogo empleado en el programa.
a) Grapa de suspensin para conductores de aluminio.
- 33 -
b) Rtula.
- 34 -
d) Eslabones.
Para seleccionar el herraje, el criterio lo impondr el dimetro del conductor con el que se
est trabajando, y posteriormente se har una comprobacin del coeficiente de seguridad,
comprobando que est por encima de 3. El coeficiente a estudiar es el cociente entre la carga
mxima de rotura del componente ms dbil de la cadena entre el peso aparente del
conductor.
Por observar un ejemplo, para un conductor aluminio acero LA-180, se tiene un dimetro de
17,5 mm y por tanto los elementos de la cadena a usar seran en un principio los siguientes:
- Grapa de suspensin GS-3.
- Rtula R-11.
- Horquilla-bola HB-18.
- Eslabones ESR-16.
Los aisladores estn mucho ms sobredimensionados an que estos elementos, por lo que no
intervienen en este clculo. En este caso el elemento de la cadena que limita la tensin que
soporta el herraje de suspensin es la grapa de amarre, con un carga de rotura de 2.500 daN,
que ser la carga que habr que comparar con el peso aparente del conductor y comprobar el
coeficiente de seguridad.
- 35 -
- 36 -
- 37 -
6. Aplicacin informtica
6.1. Estructura de la aplicacin
El programa se trata de una hoja de Microsoft Excel con 9 pestaas en las que se escriben
bases de datos y frmulas, ayudndose de macros para la resolucin de algn pequeo
programa necesario para el funcionamiento de la aplicacin.
A continuacin se muestran una a una las pestaas que integran el programa. En el anexo se
muestran algunas capturas de pantalla del mismo:
a) Pestaa Conductores.
Esta pestaa es una base de datos donde se han introducido 11 conductores de aluminioacero que son los ms usados actualmente en este tipo de instalaciones.
A esta base de datos se har referencia en otras partes del programa para obtener los datos
requeridos en cada caso. Ver figura 18 en el Anexo.
b) Pestaa Hiptesis.
Se trata de otra base de datos donde se incluyen todas las hiptesis contempladas en el
reglamento para la zona, cargas de viento, cargas de hielo y temperaturas del lugar donde se
encuentra situada la lnea. Ver figura 19 en el Anexo.
c) Pestaa Entradas.
En esta pestaa es donde se introducirn los datos requeridos por el programa como son:
zona donde se sita la lnea, vano, tensin elctrica de la lnea, coeficiente de seguridad e
hiptesis de clculo. Ver punto 6.2 del proyecto.
Aqu se incluye el botn que inicia el clculo del caso seleccionado, adems de la muestra
por pantalla de un recuadro donde se incluyen los resultados del caso seleccionado como
hiptesis de estudio.
En esta pestaa los resultados que se ven son los de tensiones, flechas y distancias de
seguridad (Ver figuras 10, 11 y 12).
d) Pestaa Tabla de resultados.
Aqu aparece una tabla con los resultados de todos los casos que se han ido seleccionando y
calculando en Entradas (Ver Figura 13).
- 38 -
Esta pestaa es una pgina de clculos donde se han introducido las ecuaciones necesarias
para el clculo de la flecha. Esta pestaa se bloquear porque no es necesaria para observar
resultados. Ver figura 20 en el Anexo.
e) Pestaa Grfica.
Aqu es donde el usuario podr observar la forma que tiene la catenaria del caso
seleccionado (Ver Figura 16).
f) Pestaa Operaciones.
Esta pestaa es esencial para el funcionamiento del programa porque incluye los clculos de
las tensiones, referencias a hiptesis y macros necesarias para la integridad del mismo. Ver
figura 21 en el anexo.
g) Pestaa Herrajes.
En esta pestaa se incluyen las bases de datos de los herrajes a emplear, y mostrar por
pantalla el herraje que se corresponde con el dimetro del conductor seleccionado
anteriormente en Entradas as como el coeficiente de seguridad del mismo. Ver figura 21
en el anexo.
h) Pestaa Distancias.
Aqu se han introducido las tablas necesarias para el clculo de las distancias de seguridad
que debe mostrar por pantalla el programa, as como las expresiones incluidas en el
reglamento para su obtencin. Ver figura 22 en el anexo.
- 39 -
La entrada de datos se hace en la pestaa Entradas. El programa necesita como datos para
hacer el clculo de los parmetros requeridos los siguientes datos:
- Zona: A, B o C.
- Vano (en metros).
- Coeficiente de seguridad mecnico.
- Tensin elctrica de la lnea.
- 40 -
- 41 -
Las salidas de datos mostrarn por pantalla los resultados del clculo que hace el programa
para las hiptesis iniciales y finales y las caractersticas de la lnea sometida a estudio.
Los resultados se muestran el la misma pestaa Entradas por comodidad para la rpida
comprobacin de los mismos, excepto los modelos de los elementos integrantes de las
cadenas de suspensin y amarres que se mostrarn en la pestaa Herrajes, y el grfico que
muestra la forma de la catenaria que se pueden ver en la pestaa Grfica.
- 42 -
- 43 -
En la pestaa Grfica sale una muestra de la forma de la catenaria que determina la forma
del conductor.
- 44 -
- 45 -
7. Ejemplos prcticos
7.1. Ejemplo a resolver. Enunciado
30x3,15 mm
7x3,15 mm
Seccin total:
Seccin equivalente de cobre:
Dimetro del alma de acero:
Dimetro del conductor:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin por grado de temperatura ():
Carga de rotura:
Pesos:
-Aluminio:
234 mm2
-Acero: 54,6 mm2
288,6 mm2
150 mm2
9,45 mm
22,05 mm
8.000 kg/mm2
17,7x10-6
10.163 kg
-Aluminio:
653 kg/km
-Acero: 430 kg/km
-Total: 1.083 kg/km
La lnea de 132 kV se sita en zona C segn el reglamento por estar a ms de 1.000 m sobre
el nivel del mar. La longitud del vano terico (a) es de 300 m. La hiptesis de sobrecarga de
hielo ser 0,36 d kg / m a -20C.
- 46 -
Por lo tanto la tensin mxima en las condiciones citadas sera, considerando el coeficiente
de seguridad reglamentario:
T1 =
10.163
= 3.388 kg
3
t1 =
3.388
= 11,74 kg / mm 2
288,6
f parbola =
a 2 p c 300 2 2,773
=
= 9,35 m
8 T1
8 3.338
Esta flecha corresponde al estado inicial. A continuacin se calcula la flecha con sobrecarga
de hielo, como en el caso anterior, pero a temperatura de 0C. Para ello habr que obtener el
valor de la tensin para esta condicin de temperatura. Para resolver esto, se hace uso de la
ecuacin de cambio de condiciones.
a ( 2 1 ) +
2
2
p
a
a 3 p 2
(T2 T1 ) =
2 12
SE
24 T2
T1
300
300 3 2,773 2 2,773 2
(T2 3.338) =
288,6 8.000
24 T2 2
3.338 2
7,69
0,1062 + 1,30 10 4 T2 0,4337 = 1.125.000 2 6,901 10 7
T2
8.651.250
1,30 10 4 T2 3.170 kg
0,4488 =
2
T2
a 2 p c 300 2 2,773
=
= 9,84 m
8 T1
8 3.170
- 47 -
b) Caso de la catenaria
a/2
x T
T1 / p c
1 = 9,36 m
Se puede ver que el resultado es similar al obtenido para el caso de la parbola. Adems este
valor esta redondeado por exceso.
Para el caso en el que se pasa de -20C a 15C, se obtiene esta expresin:
a pc
a pc
(T T1 ) 2 T2
2 T1
senh
(1 + ( 2 1 )) + 2
=
senh
T2 3170 kg
pc
2 T1
SE
pc
2 T2
T2 / p c
1 = 9,86 m
Como se puede observar, la flecha sale similar al caso de la parbola por lo tanto el error
que cometido en dicho caso es muy pequeo.
- 48 -
Hiptesis adicionales
V
120
p v = 50 v = 50
= 50 daN/m2
120
120
estas unidades hay que expresarlas en las que se necesitan para usar la ecuacin de cambio
de condiciones, que son kg/m. Se aproximan los daN(10)N a kg, ya que 1 kg es 9,81 N.
Estas aproximaciones no son relevantes en la prctica, porque se cuenta siempre con unos
coeficientes de seguridad lo suficientemente altos como para que esto no afecte.
p v = 50 d = 50 0,02205 = 1,105 kg / m
siendo el peso propio el mismo que antes, queda como peso aparente el siguiente:
pc =
Una vez se tiene esto, se entra con la tensin mxima de rotura del conductor partido por
tres como tensin inicial, y los nuevos valores de peso y temperatura:
a pc
a pc
(T T1 ) 2 T2
2 T1
senh
(1 + ( 2 1 )) + 2
=
senh
pc
2 T1
SE
pc
2 T2
(T 3338) 2 T2
2 3338
300 1,55
300 1,55
senh
1 + 17,7 10 6 (15 (20) ) + 2
=
senh
1,55
2 3338
288,6 8000 1,55
2 T2
T2 1871,5 kg
- 49 -
a/2
x T
T2 / p c
1 = 9,33 m
En este caso aunque el conductor se dilata, el peso aparente sobre el mismo es 1,2 unidades
menor, lo que lleva a que la flecha no sea tan grande como en el caso de la aparicin del
manguito de hielo.
b) Caso de accin combinada de hielo y viento.
El peso del viento sobre el conductor en este caso es el que acta sobre la superficie de
conductor y la de hielo que se ha depositado sobre el mismo, y por lo tanto hay que calcular
la nueva seccin equivalente.
1,69 kg / m
= 2,2533 10 3 m 2 = 2253,33 mm 2
Ahielo =
3
750 kg / m
d eq =
2253,33
22,05
= 26,98 mm
2
La accin combinada de los tres elementos da como resultado el siguiente peso aparente del
conductor:
pc =
= 3,084 kg / m
T2 = 3452,63 kg
a/2
x T
T2 / p c
- 50 -
1 = 10,06 m
Ahora al resultar la accin combinada de hielo y viento ms grande que la condicin inicial,
la flecha resultante sale mayor que para casos anteriores aunque slo un poco porque
tambin influye que al subir la temperatura el conductor se dilata un poco.
c) Caso de variacin de temperatura de -20 a 15 sin sobrecarga.
En este nuevo caso, en la condicin final el peso al que estar sometido el conductor ser
solamente el de su peso propio, por lo tanto:
p propio = p c = 1,083 kg / m
T2 = 1367,05 kg
a/2
x T
T2 / p c
1 = 8,92 m
Se incluye este caso para ver lo que ocurre cuando la variacin de temperatura es muy
importante. Se tendr como peso aparente el peso propio de nuevo:
p propio = p c = 1,083 kg / m
T2 = 1228,64 kg
a/2
x T
T2 / p c
1 = 9,93 m
Se puede observar que este caso en el que el conductor pasa a unas condiciones de
temperatura extremas es tan desfavorable para la flecha como el caso de accin combinada
de hielo y viento, porque la accin de la temperatura sobre el conductor provoca un sensible
aumento en la longitud del mismo, lo que se refleja en la gran bajada de tensin mecnica al
que se ve sometido el mismo y por lo tanto el aumento de su flecha.
- 51 -
A continuacin se muestra el ejemplo del clculo de las distancias de seguridad para el caso
ms desfavorable de los anteriormente expuestos (el caso B en esta ocasin). Se resolvern
tres casos de los que aparecen en el reglamento como son: distancias entre conductores,
distancias entre conductores y puesta a tierra y distancia entre el conductor y el terreno.
a) Distancias entre conductores.
= arctg
- 52 -
De la misma tabla que para el ejemplo anterior se obtiene Del que para nuestro caso ser
1,20.
c) Distancia entre el conductor y el terreno.
La altura de los apoyos tiene que ser lo suficientemente alta de manera que para las
condiciones de flecha mxima la distancia al terreno sea de al menos el valor que sale de la
siguiente expresin:
Dadd + Del = 5,3 + Del = 5,3 + 1,2 = 6,5 m
Este valor debe ser como mnimo 6 metros segn el reglamento. Por lo tanto el apoyo debe
estar a una altura que ser la suma de la distancia mnima al terreno, la longitud vertical de
la cadena de aisladores y la flecha mxima.
hapoyo = 6,5 + 1,32 + 10,05 17,9m .
- 53 -
8. Conclusiones.
El resumen de lo que ha supuesto la elaboracin del documento se puede expresar en los siguientes
puntos:
- Se han analizado y estudiado los clculos tericos previos relativos al clculo mecnico de
conductores en lo que concierne al clculo de tensiones mecnicas y flechas.
- Se ha estudiado y comprendido la normativa aplicable y el reglamento (RLAT) de 19 de marzo de
2008.
- Se ha realizado una herramienta informtica a travs de un documento Excel con macros de
Visual Basic que haga el clculo mecnico de conductores partiendo de los conocimientos
adquiridos previamente.
- La elaboracin de dicha herramienta informtica ha servido para profundizar en conocimientos de
Excel en materias como uso de base de datos o automatizacin de bsquedas, y mtodos de
programacin con Basic que son aplicables a una futura actividad profesional.
- Se han realizado ejemplos sobre casos prcticos con esta herramienta informtica, cuyos
resultados han sido debidamente comprobados con el fin de dar validez a la aplicacin.
- La herramienta puede ser utilizada bien para fines lectivos bien para fines laborales debido a su
consistencia y a la precisin de sus resultados.
- La realizacin del proyecto ha servido para adquirir los conocimientos necesarios sobre clculo
mecnico de conductores y sobre el manejo de software y rutinas de programacin, tiles para
afrontar futuros proyectos que se puedan presentar en el desempeo de la actividad profesional.
- 54 -
9. Bibliografa.
Libros
- Checa, Luis Mara: Lneas de transporte de energa, 2 Edicin 1979. Ed. Marcombo.
- Moreno Clemente, Julin: Clculo de lneas elctricas areas de alta tensin, 2 Edicin
ampliada 1988.
- Walkenbach, John: Excel 2003. Programacin con VBA. Ed. Anaya.
Sitios web
- Pgina web del grupo Arruti. www.grupoarruti.com . Marzo 2009
- Pgina web de grupo ECN. www.ecn.es . Marzo 2009
Trabajos de alumnos
- Prez Colino, Roberto: Proyecto de lnea elctrica de alta tensin. 2007
- Alcn Mesa, Jos Luis: Proyecto de lnea elctrica de alta tensin. 2007
- 55 -
A continuacin se pueden ver los resultados que muestra el programa por pantalla a travs de dos
ejemplos.
a) Lnea situada en zona C (ms de 1000 m),de 132kV. La longitud de vano es de 260m.
Propiedades del conductor
Designacin: LA-280
Composicin:
-Aluminio:
-Acero:
Secciones:
26x3,44 mm
7x2,68 mm
Seccin total:
Seccin equivalente de cobre:
Dimetro del conductor:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin por grado de temperatura ():
Carga de rotura:
Peso:
-Aluminio:
-Acero:
281,1 mm2
152 mm2
21,80 mm
7.700 kg/mm2
19x10-6
8.613,7 kg
241,7 mm2
39,4mm2
-Total:977 kg/km
La hiptesis de partida ser la de hielo y viento a -20C, y como hiptesis de estudio se tomarn
las de 15C y viento, 50C sin sobrecarga y 0C con hielo.
- 56 -
Catenaria
40,00
35,00
30,00
metros
25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
metros
- 57 -
50,00
100,00
150,00
NOTA: las capturas de pantalla que se han realizado para el grfico de la catenaria y la tabla de
herrajes son para la ltima hiptesis que se menciona en el enunciado.
- 58 -
2,50 mm
7x2,50mm
Seccin total:
Seccin equivalente de cobre:
Dimetro del conductor:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin por grado de temperatura ():
Carga de rotura:
Peso:
-Aluminio:
-Acero:
181,6 mm2
93 mm2
17,50 mm
8.200 kg/mm2
17,8x10-6
6.513,76 kg
147,3 mm2
34,3mm2
-Total:676 kg/km
La hiptesis de partida ser la de hielo y viento a -15C, y como hiptesis de estudio se tomarn
las de 15C y viento, 50C sin sobrecarga y 0C con hielo.
- 59 -
Catenaria
40,00
35,00
30,00
metros
25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
metros
- 60 -
50,00
100,00
150,00
NOTA: las capturas de pantalla que se han realizado para el grfico de la catenaria y la tabla de
herrajes son para la ltima hiptesis que se menciona en el enunciado.
- 61 -
30x3,15 mm
7x3,15 mm
Seccin total:
Seccin equivalente de cobre:
Dimetro del alma de acero:
Dimetro del conductor:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin por grado de temperatura ():
Carga de rotura:
Pesos:
-Aluminio:
234 mm2
-Acero: 54,6 mm2
288,6 mm2
150 mm2
9,45 mm
22,05 mm
8.000 kg/mm2
17,7x10-6
10.163 kg
-Aluminio:
653 kg/km
-Acero: 430 kg/km
-Total: 1.083 kg/km
La lnea de 132 kV se sita en zona C segn el reglamento por estar a ms de 1.000 m sobre
el nivel del mar. La longitud del vano terico (a) es de 300 m. La hiptesis inicial, ser de
sobrecarga de hielo ser 0,36 d kg / m a -20C. Como hiptesis de estudio se tiene. Las
hiptesis de estudio son sobrecarga de viento a 15, sin sobrecarga a 50 y sobrecarga de
hielo a 0.
- 62 -
Para hacer una comparacin con el caso de clculo manual con la parbola se muestra la variacin
de las magnitudes de la tensin y la flecha, cuyo razonamiento es aplicable al resto de parmetros
que se muestran.
Flecha mxima con viento (15C)
Tensin (manual): 1.910 kg
Tensin (programa):1.897,51 kg
Flecha (manual): 9,23 m
Flecha (programa):9,17 m
Flecha mxima a temperatura de 50C sin sobrecarga
Tensin (manual): 1.250 kg
Tensin (programa):1.247,58 kg
Flecha (manual): 9,76 m
Flecha (programa):9,78 m
Flecha mxima con sobrecarga de hielo (0C)
Tensin (manual): 3.220 kg
Tensin (programa):3.213,97 kg
Flecha (manual): 9,66 m
Flecha (programa):9,72 m
El error mximo que se produce no llega al 1%. Este error es debido a que el programa utiliza un
mtodo de clculo ms preciso que el manual, ya que utiliza las expresiones asociadas a la
catenaria. Adems en el clculo mediante el programa la precisin a la hora de tomar decimales es
mayor. An as el mtodo manual visto el error que se produce se considera perfectamente vlido
para llevarlo a la prctica.
- 63 -
En el mtodo manual la tensin a 15 sin sobrecarga sale 1.390 kg y con el programa 1.392,43 kg,
lo que es perfectamente aceptable y se explica por lo dicho anteriormente.
Catenaria
40,00
35,00
30,00
metros
25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
metros
- 64 -
50,00
100,00
150,00
200,00
NOTA: las capturas de pantalla que se han realizado para el grfico de la catenaria y la tabla de
herrajes son para la ltima hiptesis que se menciona en el enunciado.
- 65 -
En este manual se menciona las pestaas que son relevantes para el uso del programa. Para el
visionado de el resto de pestaas se sugiere ver el punto 6 del documento, en el apartado de
Estructura del programa.
Conductores: en esta pgina no es necesario tocar nada. Si se quiere aadir algn conductor a la
base de datos basta con insertar fila en la tabla de conductores, rellenarla y ya aparecer en el
desplegable de la aplicacin.
Entradas: en esta pestaa el usuario debe introducir los siguientes parmetros antes de que el
programa empiece a calcular:
a) Seleccionar el conductor.
b) Introducir la zona en que se encuentra la lnea.
c) Introducir el vano terico.
d) Introducir el coeficiente de seguridad.
e) Introducir la longitud de la cadena de aisladores.
f) Seleccionar las hiptesis inicial y de estudio de sus respectivos desplegables.
Nota: el orden en el que se introduzcan los parmetros anteriores no es relevante.
- 66 -
Una vez se hayan introducido los datos anteriores se pulsa el botn Calcular.
-Para ir calculando ms hiptesis de estudio, la vamos seleccionando de su desplegable y pulsamos
de nuevo Calcular.
-Se debe pulsar este botn cada vez que se cambie un valor de entrada de los anteriormente citados.
- 67 -
Tabla de resultados: aqu no se debe hacer nada ms que borrar los datos que hayan aparecido en
la tabla una vez no los necesitemos para poder rellenar la tabla de nuevo, para ello se usar el botn
Borrar Tabla de resultados.
- 68 -
Tabla de tendido: aqu se pulsar el botn tabla para que muestre por pantalla los valores de
tendido as como el grfico. Hay que pulsar el botn cada vez que se cambie algn parmetro que
afecte al clculo de dicha tabla de tendido como son:
a) Hiptesis de partida.
b) Zona.
c) Longitud del vano.
d) Coeficiente de seguridad mecnica.
Herrajes: esta pestaa al igual que la de conductores slo se debe modificar si se quiere introducir
algn nuevo catlogo, y se har insertando una nueva fila en las tablas de los catlogos. Cabe
recordar que para que el programa funciones y busque los valores, estos deben escribirse en el
mismo orden que los que ya hay.
- 69 -
70
71
72
73
74
75
76
77
78