VIBRACIN POR DESBALANCEO

ROTORES ENTRE COJINETES

FRECUENCIA 1xRPM

Mayores Amplitudes En Direccin Radial (Horizontal O Vertical)

Amplitud De Vibracin En Direccin Axial
Pequea En Comparacin A Las Radiales

FRECUENCIAS 2, 3 y 4xRPM

Se Presentan Pequeas Amplitudes De Vibracin

Un Desbalanceo Importante Puede Provocar En Estas Amplitudes A
Frecuencias Armnicas
Esto No Necesariamente Indica Problemas Como
Partes Flojas O Desajustadas

Parece Indicar Una Condicin De Desbalanceo

Vibracin Predominante Ocurre A 1xrpm Y Alcanza Su Mayor Amplitud
En La Direccin Horizontal
Amplitud De Vibracin Axial Es Relativamente Baja Indicando, En
Principio, Que No Existe Desalineacin Ni Eje Flexionado
No Es Frecuente Que La Amplitud Horizontal (0.97 Pulg/S), Sea 8
Veces Ms Grande Que La Vertical (0.12 Pulg/S)

La Mayora De Las Mquinas Con Montaje Muy Rgido Presentan

Amplitudes Ms Grandes En La Dir. Horizontal Que En La Vertical
Esto Se Debe A La Mayor Rigidez En La Direccin Vertical
Relacin Normal De Estas Rigideces: 2 A 1, 3 A 1 Y Quizs 5 A 1
Se Puede Descartar La Idea De Que La Mquina Tenga Una Rigidez
Vertical 8 Veces Ms Grande Que La Horizontal

CONCLUSIN: No Hay Una Simple Condicin De Desbalanceo

POSIBLES CAUSAS DEL PROBLEMA: Soltura Mecnica, Desalineacin,
Cojinetes Con Escasa Lubricacin, O Excentricidad

TIPOS DE DESBALANCEO (ANLISIS DE FASE)

VIBRACIN POR DESALINEACIN

A pesar de los cojinetes autoalineantes y los acoplamientos flexibles

es difcil alinear dos ejes y evitar las fuerzas que originan las
vibraciones.
CLASIFICACIN DE LA DESALINEACIN
PARALELA
ANGULAR

COMBINADA

DESALINEACIN ANGULAR

Genera alta vibracin axial, sobre todo a frecuencias de 1 y

2xrpm.
Es tpico que cuando la amplitud axial de 2xrpm o 3xrpm
excede 30% a 50%. la amplitud radial a 1xrpm existe
desalineacin angular
La mejor indicacin de la desalineacin angular es el cambio de
fase de 180 (ambos lados del acoplamiento)

DESALINEACIN PARALELA

Se manifiesta como vibracin radial

Diferencia de fase de 180 (medida a ambos lados del
acoplamiento)
Amplitud a 2xrpm excede aproximadamente 50% de la
amplitud a 1xrpm
Sin embargo, la amplitud a 2xrpm relativa a 1xrpm est
determinada por el tipo de acoplamiento
No es raro que la amplitud a 2xrpm supere la amplitud a 1xrpm
cuando la desalineacin paralela es muy severa
DESALINEACIN ANGULAR O PARALELA

Cuando la alineacin angular, o la paralela, se hace muy severa

puede generar un espectro con armnicos hasta el 4to. U 8vo
grado
Por esta razn la desalineacin severa puede confundirse con
aflojamiento o soltura mecnica.

Acoplamientos rgidos: se disean para unir dos ejes en forma

apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento
relativo entre ellos. Este diseo es deseable para ciertos tipos de
equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de dos ejes
que puede lograrse; en tales casos el acople debe disearse de tal
forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes. Los
acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de
los dos ejes puede mantenerse con mucha precisin, no solo en
elemento en que se instalan, sino tambin durante la operacin de las
mquinas. (Desalineacin angular, radial o axial).
Acoplamiento elstico: absorbe y amortigua discontinuidades en el
par y permite desalineaciones entre los ejes o deformaciones en la
bancada de soporte. el acople flexible es, por construccin, mucho
ms ligero. Si las mquinas acopladas estn instaladas sobre soportes
irregulares

elsticos,

el

acoplamiento

flexible

se

hace

imprescindible.
Rodamientos: son elementos mecnicos que aseguran un enlace
mvil entre dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra
en rotacin con respecto a otro; siendo su funcin principal el de
permitir la rotacin relativa de dichos elementos bajo carga, con
precisin y con un rozamiento mnimo. Pueden ser de bola o de
rodillo.

COJINETES DE DESLIZAMIENTO
DESALINEACIN DE COJINETE RESPECTO A SU EJE

Existir vibracin axial aun cuando la parte est balanceada

Un cojinete desalineado produce una vibracin axial
considerable no solamente a 1xrpm sino tambin a 2xrpm y
quizs a 3xrpm
Esta vibracin puede tambin presentarse a nxrpm, n = nmero
de elementos rodantes del cojinete
Los intentos para alinear o balancear el rotor no resuelven el
problema
Es necesario reinstalacin apropiada para eliminar la vibracin.
-

DESALINEACIN DE COJINETE RESPECTO A SU EJE

No hay vibracin a menos que haya desbalanceo

Se presentar una vibracin radial as como una axial
Estas vibraciones resultan de la reaccin del cojinete
desalineado a las fuerzas debidas al desbalanceo
Tanto la vibracin radial como la axial se reducen cuando la
parte se balancea.

DESALINEACIN DE COJINETES DEBIDO A DISTORSIN DE LA

MQUINA

Si las lecturas indican desalineacin y se comprueba que no

existe desalineacin en un acoplamiento
Es posible que la mquina haya sido distorsionada y que los
cojinetes estn desalineados como resultado de montaje
inapropiado de la mquina
Si los apoyos de la mquina no estn en el mismo plano o si ha
sido atornillada a placa-base que no es plana, el resultado de
apretar los pernos de anclaje es la distorsin de la mquina y la
desalineacin de los cojinetes
Si se sospecha tal condicin, se debe aflojar los pernos, uno a la
vez, y verificar las lecturas de vibracin
Si las lecturas cambian sustancialmente, soft feet, puede ser
necesario re-hacer la placa-base o colocar suplementos
(lminas de espesor apropiado)

SI SE MIDE LA FASE EN LOS 4 PUNTOS MOSTRADOS EN LA FIGURA

(INTERVALOS DE 90), UN COJINETE DESALINEADO INDICAR UNA
DIFERENCIA DE 180 (DE ARRIBA ABAJO Y DE UN LADO AL OTRO)

VIBRACIN POR DESALINEACIN CORREAS Y CADENAS

Esta condicin produce
a) una vibracin axial elevada
b) un desgaste de las partes afectadas

VIBRACIN POR EXCENTRICIDAD

La excentricidad se presenta cuando la lnea de centros del eje no
coincide con la lnea de centros del rotor ocasiona mayor peso en un
lado de la lnea centros que en los otros.
TIPOS DE VIBRACINES POR EXCENTRICIDAD

ENGRANAJES

Excentricidad produce fuerzas de reaccin que no pueden ser

corregidas por balanceo
Entre los engranajes de la figura se produce un efecto de leva
La mayor vibracin ocurrir en la direccin de una lnea que
contiene los centros geomtricos de los dos engranajes, a una
frecuencia de 1xrpm del engranaje excntrico
Adicionalmente, el engranaje excntrico puede vibrar a una alta
frecuencia (frecuencia de engrane)
Ya que el juego en los dientes de los engranajes cambia
continuamente la vibracin generada a la frecuencia de
engrane tendr una amplitud modulada a 1xrpm y en algunos
casos a 2xrpm (del engranaje excntrico)
Adicionalmente, el engranaje excntrico puede vibrar a una alta
frecuencia (frecuencia de engrane = nxrpm, n = no. dientes)
Ya que el juego en los dientes de los engranajes cambia
contnuamente, la vibracin generada a la frecuencia de
engrane tendr una amplitud modulada a 1xrpm y en algunos
casos a 2xrpm (del engranaje excntrico)

POLEAS EN TRANSMISIN POR CORREAS

Excentricidad de polea en v provocar fuerzas de reaccin

debido a la variacin de la tensin en la correa
La mayor vibracin ocurrir en la direccin de la fuerza de
tensin de la correa, a una frecuencia de 1xrpm (polea
excentrica)
Ya que esta fuerza es direccional por naturaleza, la vibracin
resultante no puede ser corregida totalmente mediante
balanceo

MOTORES ELCTRICOS

La excentricidad en el motor de la figura genera una fuerza a

1xrpm entre el rotor y el estator
Esto es debido a la variacin de la atraccin magntica entre el
rotor y los polos del motor
El incremento del campo magntico debido al aumento de la
carga del motor puede conducir a mayor vibracin