INTRODUCCION A LOS MOTORES ELECTRICOS

1. OBJETIVO: Reconocer los datos de placa de los motores elctricos, as como sus
parmetros de operacin y tambin las partes principales de un motor elctrico.
2. ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizar.

01 Motor elctrico monofsico

01 motor elctrico trifsico

Watimetro monofasico

Multmetro.

Amperimetro

Contactores

01 pulsador NA y NC

Pinza amperimtrica
3. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:
a. Reconocer e identificar las principales caractersticas del motor monofasico.
b. Registrar los datos de placa del motor (Indicar el tipo de motor segn la
informacin obtenida).
Tabla 1

Motor
monofsico(Fase
partida)

velocidad

Potencia

fecuencia

Inom

1800 rpm

0.5 hp

60 Hz

4.6

c. Reconocer las partes principales de un contactor

d. Reconocer el circuito de mando para el arranque directo del motor elctrico.

Circuito de mando

e. Arrancar el motor monofsico y llenar los valores de la tabla.

f.

Arrancar el motor y medir la corriente de arranque y la corriente nominal en

vaco.

Inominal
4.6

Iarranque
15.8

Ivacio
1.53

5.- CUESTIONARIO
5.1.- Explique el principio de funcionamiento de los motores elctricos
El principio de funcionamiento de los motores elctricos de corriente directa o
continua se basa en la repulsin que ejercen los polos magnticos de un imn
permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactan con los polos
magnticos de un electroimn que se encuentra montado en un eje. Este
electroimn se denomina rotor y su eje le permite girar libremente entre los polos
magnticos norte y sur del imn permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo
del motor.
Cuando la corriente elctrica circula por la bobina de este electroimn giratorio, el
campo electromagntico que se genera interacta con el campo magntico del imn
permanente. Si los polos del imn permanente y del electroimn giratorio coinciden,
se produce un rechazo y un torque magntico o par de fuerza que provoca que el
rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las
manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma
que se encuentre conectada al circuito la pila o la batera.

5.2.- Realice una clasificacin general de los motores elctricos.

Motores de corriente alterna, continua y universal.
En corriente alterna:
Por su velocidad de giro:
Asncronos, sncronos, sncronos trifsicos, asncronos sincronizados, con
rotor de imn permanente.
Por el tipo de rotor:
Motores de anillos rozantes, motores de colector, motores de jaula de ardilla.
Por su nmero de fase de alimentacin:
Monofsicos, bifsicos, trifsicos, con arranque auxiliar bobinado, y con
condensador.
En corriente en serie:
Motores de exitacion en serie, en paralelo y compuesta.
5.3.- Cules son las partes principales de un motor elctrico?

5.4.- Cules son los datos de placa ms importantes en un motor elctrico?

La frecuencia, la intensidad de corriente, la potencia con la que trabaja, el voltaje.

5.5.- Por qu la corriente de arranque de un motor es tan alta (mayor a la

corriente nominal o de placa?
la inercia de las masas, es la causa de la sobrecorriente.
Yo pretendo explicarte como sucede esto elctricamente, es decir como la inercia
mecnica afecta al comportamiento elctrico. La forma en que se produce es
diferente segn sea el motor de corriente continua o de alterna, aunque el resultado
es el mismo, una sobre corriente.
En el motor de continua, las bobinas del inducido al girar desarrollan una Fuerza
Contra Electro Motriz (FCEM), que se opone a la que le entrega el generador de
corriente (FEM), y cuya diferencia partida por la resistencia de las bobinas, determina
la intensidad que circula por ellas. Cuando est parado esta FCEM no existe, y crece
con la aceleracin del motor. La intensidad de arranque viene entonces solamente
limitada por la resistencia del motor (que es baja), y disminuir a medida que el
motor acelera y aumenta la FCEM.
Siempre la FCEM es menor que la FEM, de lo contrario no circulara corriente.
En el motor de alterna asncrono de "Jaula de Ardilla", el inducido se comporta como
un secundario de un transformador en cortocircuito, lo que provoca una corriente de
primario (el estator) muy fuerte, que se reduce a medida que el rotor gira ms rpido,
y no puede cortar tantas lneas de fuerza del campo giratorio, pues tiende a
sincronizarse con l.

5.6.- Qu ventaja y desventajas tiene un motor monofsico comparado con un

motor trifsico?
La intensidad decorriente que soportan, el trifsico contiene menos
intensidad de corriente pero menos voltaje, en cambio el monofsico soporta
mas corriente pero menos voltaje.
5.7.- Que tipos de arranque existen para el funcionamiento de los motores
elctricos?
Arranque de estrella triangulo.

Arranque de resistencia estatorica:

Se utiliza para reducir la intensidad de arraque.
Arranque en kusa:
Se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que
se elija
Arranque con autotransformador

5.8.- Por qu las corrientes de la tabla N2 son diferentes?. Explique cada una de
ellas con detalle.
Las corrientes que son diferentes son la nominal con la de arranque y de
vacio, porque la nominal es cuando no se genera carga alguna, y la de
arranque es cuando empieza el funcionamiento del motor, y la de vacio es
cuando funciona con la nominal osea sin cargas.
5.9.- Qu es un contactor y que funcin cumple en el arranque de un motor
elctrico?
Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el
paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del
contactor recibe
corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos
contactos.

5.10.- Qu diferencia existe entre un pulsador normalmente abierto y uno

normalmente cerrado?

Son como de ese tipo de plumas que le aprietas un boton por arriba y sale la punta,
en este caso si el boton esta apretado entonces el pulsador esta cerrado, lo aprietas
de nuevo y ahora esta abierto.

Pasa lo mismo en un circuito electrico, lo presionas, y cierras el circuito haciendo que

algo se active o encienda, lo aprietas de nuevo y se abre, entonces para la funcion
que hace

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

-No se consigue una precisin exacta ya que se usa la medida de la persona y eso
da un margen de error
-La resistencia interna de los capacitores son muy pequeas por eso son
despreciables.
-Tener cuidado al realizar los clculos correspondientes ya que el vatmetro es
una maquina costosa.
-Para poder realizar la prctica se debe conocer como es la conexin de Vatmetro
digital.
-Siempre ay que revisar si los cables, los cocodrilos funcionan correctamente
-Se verifico y se analiz la medicin de la energa en circuitos capacitores.
-Se demostr que la capacitores reducen el consumo de energa.
-El ampermetro y el voltmetro me dan la potencia consumida por el equipo o por
cada instrument independientemente.
-El margen de error es grande en la prctica de un alrededor del 5 al 7% ya que
las mediciones no son exactas.
- Se encontr la potencia elctrica instalada a partir de una lectura elctrica.

7.- BIBLIOGRAFA:

http://www.slideshare.net/tocuyaniando/medidores-elctricos
http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091019095159AAw0e7Z