ndice parte ii

Vehculos del
Servicio

Direccin General de
Proteccin Ciudadana
03. Parte III.
Materias Especficas
CB

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Vehculos del Servicio

1. INTRODUCCIN

2. TIPOS DE VEHCULOS
3. MENCIN ESPECIAL A LA AUTOESCALA
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.

POSICIONAMIENTO
PUESTA EN SERVICIO
TRABAJOS EN APOYO
ASCENSIN POR LA ESCALERA
CAMPO DE UTILIZACIN
VIENTOS PARA LA UTILIZACIN DE LA A.E.A.
UTILIZACIN DE LA AUTOESCALA COMO GRUA

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Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid

1. INTRODUCCIN
Los vehculos de bomberos poseen las mismas caractersticas generales que los dems vehculos
que circulan por nuestras carreteras, aunque dada la diversidad de tareas que se deben
desarrollar por un servicio contra incendios y de salvamentos, existen de igual manera varios
tipos de vehculos adaptados a cada situacin existiendo algunas particularidades que los
diferencian del resto.
Fundamentalmente estn dotados de:
Cabina para transporte del personal, con accesos fciles.
Toma de fuerza de capacidad suficiente para accionar la bomba de impulsin,
generadores elctricos, bombas hidrulicas, etc.
El chasis puede ser de traccin trasera o total, segn las condiciones requeridas para el
servicio.
Sealizacin acstica (mnimo de 95 db a 30 m, segn norma UNE), y luminosa.
Los frenos generalmente cuentan con un sistema de frenado neumtico de doble
circuito (la norma UNE establece que los frenos sern correctos cuando consigan
detener el vehculo cargado a
30 Km/h en una distancia de 9 m. al menos
durante seis veces consecutivas)
Es importante tener en cuenta el consumo y la autonoma del vehculo, ya que aunque
no este en movimiento, el echo de que la bomba este funcionando implica que el
motor esta en marcha y por lo tanto consumiendo combustible.

LAS BOMBAS
Entre los diferentes tipos que existen, tenemos las bombas, estas deben de tener
la capacidad para el transporte de agua y los elementos necesarios para que esta
pueda ser lanzada sobre el lugar en que se encuentra el incendio, por lo cual este
tipo de vehculo cuentan con algunos elementos particulares que los diferencian
del resto.
Esta compuesta esencialmente de los siguientes elementos: tanques, bomba y
transmisiones a bomba.
Tanques: Teniendo en cuenta que el vehculo de bomberos circula en
condiciones ms desfavorables, normalmente, que un vehculo de carretera en
lo que se refiere a aceleraciones, frenadas, curvas a alta velocidad, etc., los
compartimentos en que queda dividido el tanque por los tabiques rompeolas
deben tener menor volumen que un vehculo normal. (Fig. 1)

(Fig. 1)

As mismo, y dado que en ocasiones se deber actuar en terrenos difciles en los que se
producen grandes deformaciones del chasis, ser necesario tenerlo en cuenta al disear el
sistema de unin entre ste y el tanque.
Los tanques de espumgeno deben ir dotados de una vlvula especial que impida el intercambio
de aire atmosfrico con el producto contenido para as evitar las oxidaciones prematuras.

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Tanto los de agua como los de espuma deben ir dotados de dispositivos de rebose y
sobrepresin, bocas de llenado por gravedad y a presin, tapas de registro, conexiones a bomba
y niveles.
Bomba: Bsicamente las bombas son dispositivos en los cuales un lquido aumenta su presin y
velocidad al ser recogido en su interior por causa del centrifugado del mismo.
La gran diferencia entre una bomba de uso normal y otra contra incendios es que la primera se
construye para impulsin o aspiracin en trabajos con unas condiciones muy determinadas de
presin y caudal; mientras que la de incendios debe poder trabajar en condiciones aceptables
dentro de una amplsima gama de valores.
Deben poseer un sistema de intercambiador de refrigeracin que permita trabajar en condiciones
de temperatura ptimas, tanto a la propia bomba como al motor del vehculo,
independientemente de las revoluciones necesarias del mismo.
Transmisiones a bomba: Como ya desarrollaremos en el bloque de bombas, la potencia
necesaria para el accionamiento de la bomba la suministra el propio motor del vehculo a travs
de la adecuada toma de fuerza. A partir de la toma de fuerza la potencia se transmite a travs de
los rganos de transmisin constituidos generalmente por tubos estirados en fro de alta
resistencia, en sus extremos se montan juntas homocinticas (crucetas) con barrotes deslizantes
y apoyos.

2. TIPOS DE VEHCULOS
En nuestro Servicio la nomenclatura utilizada se corresponde con el tipo de vehculo al que
pertenezca.
B.U.P Bomba Urbana Pesada
Destinados a intervenciones en reas urbanas, en las que tanto el peligro para personas como
para los bienes materiales es elevado. Su dotacin y material deben permitir una actuacin
rpida y eficaz. Por ser urbanos deben tener gran aceleracin y dimensiones adecuadas para no
comprometer las actuaciones en lugares estrechos. La capacidad del tanque ser de 3200 l.
como mnimo (Norma UNE)

B.U.L Bomba Urbana Ligera

Se utilizan en intervenciones en reas urbanas donde el estrechamiento de las calles no permita
la circulacin de vehculos de grandes dimensiones. Su dotacin y material deben garantizar una
actuacin rpida y eficaz. La capacidad del tanque ser de 800 l. como mnimo (Norma UNE)

B.R.P Bomba Rural Pesada

Indicados para la intervencin en zonas rurales y dotados con equipos propios de
extincin de incendios y de salvamento elementales.
Incorpora chasis o autobastidor del tipo todo-terreno con traccin total. En
muchos casos son utilizados en incendios forestales. La capacidad del tanque ser
de 2400 l. como mnimo (segn norma UNE)

B.F.P Bomba Forestal Pesada

Su utilizacin fundamentalmente, aunque no la nica, es la lucha contra incendios
en monte y anlogos de difcil acceso.
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Cuentan con un chasis todo terreno y bomba centrfuga de alta, baja de presin combinada
y gran cantidad de mangueras de 25 para efectuar tendidos largos. Destacamos la posibilidad de
marchas reductoras, neumticos especiales y una mayor distancia de ejes al suelo y mayor
amplitud en los ngulos de ataque y salida, con lo que ganamos un mejor comportamiento en
terrenos difciles.
B.F.L Bomba Forestal Ligera
Empleadas habitualmente para la actuacin en zonas rurales y dotados con material bsico de
intervencin en incendios forestales. Por su gran accesibilidad son muy importantes en los
primeros momentos del incendio y para labores de remate.
Son vehculos ligeros de cabina sencilla o doble (tipo Land Rover Defender) con chasis todoterreno y traccin total. Incorporan un depsito de 600 l. aprox. Y una bomba marca Sides
generalmente.
F.S.V. Furgn de Salvamentos Varios
Es un vehculo de rescate, tambin llamados vehculos de accidentes, dotados con
materiales adecuados para estas actuaciones tales como equipo de separacin y
corte, trctel, camillas, material sanitario, tiles de inmovilizacin, cables de acero,
etc. Existen vehculos de este tipo que adems llevan cisterna de agua, gra y
cabrestante para trabajos especficos como por ejemplo amarre de vehculos en
posicin inestable.
A.E.A. Auto escala automtica
Es un vehculo con unas caractersticas especiales, fundamentales en
actuaciones en viviendas como vehculos de apoyo y salvamento.
Constan de una escalera construida sobre un entramado metlico que a su
vez va soportada mediante un chasis generalmente de tipo urbano. Las
escalas pueden subir y bajar, desplegar y recoger as como girar
alrededor de la plataforma. Especial atencin en su ubicacin y en no
manipularla con personal en los tramos. La mayora de las auto escalas
son automticas. Su longitud en el cuerpo de bomberos de la C.M. es de
30 m.
N.B.Q.
Vehculos destinados para las intervenciones con mercancas peligrosas, van dotados con
material muy especfico para incidentes con riesgo qumico. En la Comunidad de Madrid
existen dos clases, vehculo pesado (Parque Central de Las Rozas) y vehculos ligeros (Parque
de Tres cantos, Parque de Getafe y Parque de Alcal)
VEHCULOS NODRIZA
B.N.P. Bomba Nodriza Pesada (8.000 l. - 12.000 l.)
Son vehculos de apoyo y abastecimiento en incendios de gran magnitud y actuaciones
prolongadas en lugares donde el agua es escasa no existe, a travs de la bomba de la que van
dotadas alimentan a los vehculos de intervencin.
En la construccin de los tanques debe tenerse en cuenta los efectos que producir el agua al
moverse en el vehculo, factor que influir en la conduccin del vehculo; Para paliar este
efecto, los tanques deben dotarse de elementos interiores que acten como rompeolas tanto
longitudinales como transversales, algunas son practicable mediante una boca de hombre,
disponen de dos bocas para su llenado lateral y en todo caso contar con un dispositivo de
rebose para el caso de llenado excesivo.
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Los materiales de construccin son diversos, utilizndose tanto materiales metlicos (acero)
como materiales sintticos (aluminio). Lo que deben garantizar es una perfecta estanqueidad y
resistencia a la corrosin. Para ste fin van recubiertas interiormente por resinas.
Segn norma UNE tendrn una capacidad mnima de agua de 8000 l.
R.N.P. Remolque Nodriza Pesado (20.000 l.)
Es un semi-remolque transportado por una cabeza tractora, (U.T.P.
Unidad de Transporte Pesado) posee una bomba de impulsin
en la parte trasera para suministrar el agua a los distintos vehculos
en la intervencin.

F.A.V. Furgn de Apeos Varios

Es el vehculo dedicado a trabajos de apeos y apuntalamientos, contiene
todo el material necesario para la realizacin bsica de los mismos,
(tablones, cuas, herramientas de corte de madera, elementos de unin,
clavos, etc)

F.R.A. Furgn de Reserva de Aire

Es un vehculo de apoyo en las intervenciones en las que se requiera un consumo elevado de
botellas de aire comprimido, contiene todo el equipo necesario para la recarga, almacenamiento
y abastecimiento de botellas, adems de repuesto de material del E.R.A.

F.E.R. Furgn de Escalada

Vehculo de intervencin del G.E.R.A., contiene material especfico de rescate en montaa,
material de espeleologa y material sanitario, es de cabina simple (mx. 3 personas). El
G.E.R.A. tambin dispone de unas motos (quats) para traslados en intervenciones de difcil
acceso y habitualmente el equipo es apoyado por helicpteros para realizar los rescates.

V.I.L. Vehculo de Iluminacin

Vehculo de apoyo en intervenciones, contiene equipos y materiales especficos de iluminacin
y equipos de achique de agua. Es de cabina simple (mx. 3 personas).
P.C. Puesto de Control y Mando
Es un vehculo que se desplaza a las intervenciones de cierta envergadura y asume el control de
las comunicaciones en el lugar del incidente, descargando as de esas funciones a C.E.C.O.P.
Tiene como dotacin a un Jefe de P.C. (Oficial o Jefe Supervisor) y a uno o varios operadores
de C.E.C.O.P. desde all se coordina toda la intervencin y es punto de referencia para todas las
dotaciones. Esta dotado con un sistema de comunicaciones a travs de telefona mvil
conectado con C.E.C.O.P. , estacin meteorolgica y un generador elctrico que da autonoma
a todos los sistemas del vehculo.
REMOLQUES
Incluimos todos aquellos equipos, materiales y maquinaria que ha de ser transportada sobre un
remolque un semi-remolque que ser arrastrado bien por un vehculo ligero (B.U.S.) por una
cabeza tractora (U.T.P.)

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R.B.S. Remolque Barca de Salvamento
Unidad de Formacin (Pista de entrenamiento)
Es un remolque que se utiliza para la realizacin de prcticas de adaptacin y entrenamiento en
espacios confinados, dispone de todo el equipo de seguimiento para el desarrollo de dichas
prcticas adems del material y equipo para la adaptacin de la dificultad de las mismas. Debe
ser transportado por una cabeza tractora (U.T.P.).

R.G.E. Remolque Generador Elctrico

Remolque ligero que posee un generador elctrico para dar servicio a los equipos que transporta
(bombas elctricas de aspiracin, torres de iluminacin, lmparas porttiles, etc) as como a todo
aquel dispositivo que pueda necesitar de suministro elctrico.

VEHCULOS AUXILIARES
Son los destinados al transporte de personal, material auxiliar y suministros, estn ubicados
tanto en los parques como en los distintos departamentos (almacn, taller, Servicio de
Formacin, etc.)
B.U.S. Vehculo de Transporte de Personal

Microbuses

Vehculo de Transporte de Personal

MEDIOS AREOS
4150 helicptero de coordinacin (Rozas)
4151 Helitransportada.

3. MENCIN ESPECIAL A LA AUTO ESCALA

3.1. POSICIONAMIENTO
Deba estar situada lo ms cerca posible del objetivo a alcanzar (cuanto ms cerca este del
objetivo mayor ser el campo de trabajo, es decir, la altura a la que se pueda llegar), teniendo en

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cuenta el espacio necesario para hacer girar la escalera y la posible presencia de cables areos,
con especial atencin a los elctricos.
Orientando el vehculo con las ruedas en fuerte pendiente la inclinacin no debe ser superior a la
especificada segn el fabricante. Por ejemplo en el caso de la AEA Magirus no debe ser
superior a 7 grados; en tal caso se pondrn suplementos en las ruedas para contrarrestar dicha
inclinacin.
La superficie de estacionamiento del vehculo debe ser suficientemente resistente y dura para
soportar el apoyo de los estabilizadores, quedando prohibido situar las ruedas y /
estabilizadores sobre alcantarillados, hidrantes sobre terrenos sueltos y no compactos.
Si existen dudas es preferible poner bajo cada estabilizador los calzos previstos a tal efecto para
mejorar la reparticin del peso sobre el terreno.
Una vez estacionado de la forma ms favorable se pone la palanca en punto muerto y el freno de
estacionamiento.

3.2. PUESTA EN SERVICIO

Desembragar
Conectar la toma de fuerza.
Embragar. El testigo se ilumina
La bomba hidrulica funciona
Cuando los apoyos quedan accionados se produce un bloqueo de la suspensin para
dar mayor estabilidad.

3.3. TRABAJOS EN APOYO

Inclinar hasta cerca de 0.3 m al objetivo. El apoyo se produce por la flexin de la escalera
cuando se carga. Para desmontar la escalera de un apoyo hay que elevar antes de recoger.

3.4. ASCENSIN POR LA ESCALERA

Antes de ascender por la escalera es necesario desconectar los sistemas de la autoescala, con el
fin de evitar accidentes por un movimiento involuntario de algunas de las palancas de
accionamiento.
Despus de haber verificado que la escalera est correctamente emplazada y en puesta de
espera, el mando intermedio correspondiente autoriza la puesta de la escalerilla de acceso y la
ascensin.
Si durante la ascensin entra en funcionamiento una seal acstica es seal que se ha alcanzado
la carga mxima.
En la escalera se debe ascender sin movimientos bruscos con el fin de evitar oscilaciones.

Prohibido manejar la A.E.A. cuando haya personal en los tramos

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Queda totalmente prohibido hacer uso de la escalera mientras haya personal en los tramos,
debido al gran riesgo que corremos para la integridad fsica del personal que pudiera estar
trabajando en ella. Por lo tanto debemos de tener gran cuidado cuando estemos manipulndola.

3.5. CAMPO DE UTILIZACIN

La AEA tiene un campo de actuacin que va de 15 a + 75.
La altura mxima de despliegue es de 30 m., en las del
servicio.
A mayor peso en la cesta de la autoescala, menor campo de
utilizacin.
Es importante tener en cuenta que en funcin de la distancia,
al objetivo, tenemos un campo de trabajo operativo
predeterminado. En el siguiente esquema podemos apreciar el
campo de trabajo en funcin a la distancia en que nos
encontremos; campo de trabajo que variar en funcin de lo
especificado por cada fabricante.

3.6. VIENTOS PARA LA UTILIZACIN DE LA A.E.A.

Comentar que cuando el viento alcanza una velocidad de 25 Km./h (intensidad 5 segn
Beaufort), es conveniente la utilizacin de vientos de amarre. Si alcanza los 55 Km./h
(intensidad 7 segn Beaufort), se debe reducir la longitud mxima de estiraje segn indiquen los
manuales de cada tipo de escalera

3.7. UTILIZACIN DE LA AUTOESCALA COMO GRUA

Las autoescalas permiten la posibilidad de ser utilizadas como
gra, teniendo para ello un enganche en el cuarto tramo. Para
esta operacin debe de disponerse de un torno para levantar la
carga, dicho torno se enganchar en el lugar anteriormente
mencionado. La mxima carga ser de 3000kg.
Existe la posibilidad de elevar la escalera con carga colgada.
En cambio no es admisible inclinar la escalera con carga
colgada.
Los giros deben efectuarse a velocidad lenta, controlando la
carga, que no golpe el vehculo.
En el siguiente grfico se detallan las posibilidades de carga,
en el que se puede observar una relacin directa entre el
peso admisible y el ngulo de elevacin.

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