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KIT DE CONVERSION

DIESEL-GAS
Masificacin
del uso de
GNC

SISTEMA
OTTORIZADO

Diesel a
100%GNV

SISTEMA
BI-FUEL
(Diesel GNC)

Gasoducto
virtual

Inyeccin
Directa

SOLUCION TOTAL EN MOTORES DIESEL


Av. Grigot esq. 2 anillo CORREAS CENTER
Telf.(591)(3) 3314731, 3534857 - Mvil 76093700
Mail: livec_bo@yahoo.com, ventas@correascenter.com
Santa Cruz de la Sierra - Bolivia

Conversin de Motores Diesel a Gas Natural

+ SISTEMAS DE OTTORIZACION
+ SISTEMAS BI-FUEL
(DIESEL GAS)
Nuestra tecnologa esta desarrollado para aplicaciones en:

SISTEMA OTTORIZADO
Destinado a motores ciclo diesel, que usaran 100% gas natural
LINSSE
Machinery & terchnology, ha desarrollado tres tipos de
tranformacin:
- Con adicin de suples y soporte de combustin: no requieres
modificacin interna de motor
- Pistones con cmara amplificada: solo requieres cambio de anillas
del motor)
- Modificacion extendida: requiere trabajos en tapa de cilindros,
pistones ,y rectificacin de motor

SISTEMA BI-FUEL
Destinado a vehiculos con motores diesel, que recorren zonas en las
cuales la provision de GNV es escasa o irregular
En la trasnformacin
realizada con kits LINSSE
Machinery &
technology, El motor trabaja con 80% de GNV y un 20% diesel.
El sistema actua con inyectores individuales a cada pistn, adems de
esto, el sistema mencionado trabaja con una unidad Computarizada de
control (ECU) desarrollado por LINSSE Maq&tec, el cual se adecua
perfectamente a los tipos de motores y exigencias de nuestro pas,
contando con el respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior
requerido.

SISTEMAS DIESEL-GAS
Cada uno de los equipos desarrollados

por LINSSE

Machinery &

terchnology cuenta con


* Inyectores unitarios destinados a cada tipo de piston segn el motor
*Unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE
*Perfecta adecuacn a los tipos de motores y exigencias de nuestro pas,
*Respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior requerido.

Quienes Somos
LINSSE Machinery & terchnology, Es una empresa de desarrollo en
soluciones mec{anicas y de tecnologia, dentro de sus tecnologias ha
desarrollado su sistemas de conversin de combustible diesel a GNV, en
las modalidades OTTORIZADO y BI-FUEL
.
El sistema desarrollado por LINSSE trabaja con inyectores individuales a
cada pistn, adems de esto, el sistema mencionado trabaja con una
unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE
Maq&tec, el cual se adecua perfectamente a los tipos de motores y
exigencias de nuestro pas, contando con el respaldo local necesario para
cualquier apoyo posterior requerido.

Quienes Somos
LINSSE Machinery & terchnology
Los sistemas desarrollado por LINSSE mach.&tech cuentan con
Inyectores individuales a cada pistn,
Unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE
Perfecta adecuacn a los tipos de motores y exigencias de nuestros
pases,
Respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior requerido.

SISTEMA DE INYECCION INDIVIDUAL


El sistema de inyeccin individual (llamado de 5ta
generacin) permite que el gas que se inyecta al motor, sea
en el tiempo y ngulo correcto.

Conversin de Motores Diesel a Gas Natural

SISTEMA BI-FUEL (DIESEL Y GAS)


Sistema que permite la inyeccin de gas y la dosificacin de diesel de
manera individual a cada pistn, controlado por una Unidad de Control
Electrnico de ltima generacin, permite que el motor diesel funcione con
ambos combustible al mismo tiempo, reemplazando hasta un 80% de
combustible DIESEL por GAS NATURAL (metano)
Nuestra tecnologa esta desarrollado para aplicaciones en:

Micro Bus

Bus

Tracto Camin

Maquinaria

Motor estacionario

Componentes de Equipos de conversin

Motores compatibles

- Diesel de 4 tiempos, Turbo-cargado o con aspiracin natural


- Motores con inyeccin directa e indirecta de 4, 6, 8 y 12 cilindros
- Motores de inyeccin mecnica
- Compatible con motores diesel electrnicos

Aplicaciones Tpicas
- Micros
- Buses
- Camiones de basura
- Camiones de reparto
- Volquetas
- Camiones de transporte para distancias cortas y largas
- Motores estacionarios
- Generadores de corriente

Instalacin control electrnica


y accesorios

- Unidad de control montada dentro de la cabina


- Transductor de presin de gas instalado en la lnea de gas
- Luces de estado e indicadores de niveles de GNC instalados
en el tablero del vehculo
- Potencia de 12 Volt DC

Requisitos para su instalacin

- No se requieren herramientas especiales


- 12 a 14 horas hombre
- Soportes adecuados para el equipo
- La puesta en marcha se realizar por los tcnicos capacitados
por nuestra empresa

Parmetros para la
instalacin de cilindros

- Tamao del tanque


- Consumo tpico de diesel por da o ruta
- Estimacin de nivel de sustitucin de diesel por gas
- Rellenado (nmero de veces por da)

Clculo de almacenamiento
de gas
- Cada m3 de GNV tiene una equivalencia de 1,09 lts de diesel

- Clculo de volumen de tanques tomar la equivalencia 1:4


Ej 25 m3 gas : tanque de 100 lts.
- Con estos datos y tomando en cuenta el espacio en el vehculo.
Se calcula el numero de cilindros la capacidad individual de ellos
Y la ubicacin en el vehculo.

Impacto de cambio para el Estado


Plurinacional de Bolivia
- Vehculo de transporte (TOYOTA COASTER)
- Consumo diario promedio (ciudad de Santa Cruz): - 50
lts./Da.
- Consumo mensual 100% diesel: 1.500 lts.
- Consumo de GNV 54,5 m3/Da.
- Consumo de GNV al mes 1.635 m3

Ventajas
- Reduccin de costos de operacin en la instalacin
- Ahorro en costos de combustible promedio 50% (de 40 a 58%) ***
- Mantiene toda la potencia original del motor
- Mayor durabilidad del motor gracias a las bondades del gas natural
- Los vehculos pueden operar al 100% con diesel en cualquier momento
- Reduccin significativa en la emisin de gases contaminantes

- *** Sujeto al tipo de converion (ottorizado o Bi-Fuel)

Aplicaciones del Sistema


Ottorizado en Bolivia

Micro Bus a diesel toyota coaster motor 14B

Aplicaciones del Sistema


ottorizado en Bolivia

Micro Bus a diesel toyota coaster motor 13B

Aplicaciones del Sistema


BI-FUEL en Bolivia

Camin VOLVO F12

Tecnologa utilizada en otros pases

BUS EN BRASIL

CAMION EN TAILANDIA

KITS DE CONVERSION
DIESEL-GAS

SOLUCION TOTAL EN MOTORES DIESEL


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