Cap 17-18.aplicaciones Practicas

_________________________________________Capitulo 17-18.
Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras
CAPITULO 17-18. APLICACIONES PRCTICAS DE

HEC-RAS
El objetivo de este captulo es la descripcin de una serie de herramientas o elementos del
Programa Hec-Ras muy tiles para el clculo hidrulico. Algunos de estos elementos tienen
la importante funcin de simular un flujo tridimensional en un clculo unidimensional, como
es el de Hec-Ras. La variabilidad geomtrica del cauce de un ro/riera y del flujo asociado es
aproximada mediante el clculo.
1 UNIONES (JUNCTIONS).
En este apartado se pretende aplicar los dos modos de clculo de uniones que permite HecRas. Un esquema descriptivo de la geometra de la unin se presenta en la Figura 17.1, en la
que aparecen las 3 secciones de clculo (1 aguas abajo y 2 aguas arriba del punto de unin).
Los mtodos de clculo son a travs de la ecuacin de energa y de la ecuacin de
momentum. Esta opcin se escoge directamente a travs del botn de la ventana de Geometric
Data Edit existing junctions (ver Figura 17.2).
Figura 17.1. Diagrama de la unin con la seccin de aguas abajo (3.0) y las dos de aguas arriba (4.0 y 0.0). Los
ngulos 1 y 2 se toman respecto al eje del tramo de aguas abajo.
Figura 17.2. Ventana de los datos de la Unin (Junction Data).
_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras
Figura 17.3. Ventana de Geometric Data con la Unin creada y la ventana de propiedades.
Para crear las unin de los ros abrimos la geometra del Tramo Principal, y seguidamente
importamos la geometra del Ramal (Geometric DataFileImport Geometry DataHecRas
Format). Una vez presentes ambas geometras, el siguiente paso consiste en crear la Unin
(Junction). Mediante Geometric Data EditMove Object, movemos el punto del extremo final
del Ramal y lo unimos al eje del Tramo Principal en el punto de inters (entre las 2 secciones
correspondientes). A continuacin se debe indicar la posicin entre secciones y dar un
nombre a la Unin. Una vez creada, se debe ir a la ventana de Junction Data e introducir los
datos geomtricos:
Junction Lenghts: Distancia entre la seccin de aguas abajo y las dos de aguas arriba
(longitud entre 3.0 y 4.0 y entre 3.0 y 0.0).
Tributary Angle: ngulos (en grados) entre tramos, slo para el clculo por Momentum
(segn Figura 17.1).
En el ejemplo prctico se trata de calcular una unin bajo distintas condiciones
hidrulicas, tanto de caudal como de rgimen. Se realizar una comparacin entre los
mtodos de energa y Momentum para determinar la influencia de los ngulos de unin.
Un comentario importante a realizar es sobre la conservacin de caudales en la Unin.
Hec-Ras no impone esta condicin y debe ser el usuario quien introduzca los 3 caudales de la
Unin. La no conservacin de caudal en las uniones tiene sentido en la simulacin de
subcuencas con distintos tamaos de lluvia de diseo (con picos de hidrograma no
coincidentes en el tiempo). Los caudales pico son introducido en la unin de los ros sin
considerar continuidad.
El ejemplo consta de 3 casos:
CASO (1): Los caudales son 150 m3/s por el Tramo Principal y 15 m3/s por el Ramal. Las
Condiciones de Contorno son de Calado Normal. Se calcula por Energas (Plan 1E) y por
Momentum (Plan 1M).

Condiciones de Contorno son de Calado Normal. Se calcula por Energas (Plan 2E) y por
Momentum (Plan 2M).
Condiciones de Contorno son el Calado Normal en las secciones de aguas arriba y una cota
impuesta en la seccin final. Se calcula por Energas (Plan 3E) y por Momentum (Plan 3M).
T ramo pri ncipal Tramo baj o
Ramal Ramal
10
Tramo pri ncipal Tramo 1

Legend
critico - Pl an 1E
critico - Pl an 1M
Lam ina - Plan 1M
Lam ina - Pl an 1E
Lecho
Elevation (m)
200
400
500
495.666*
491.333*
487.*
482.666*
478.333*
474.*
469.666*
465.333*
461.*
456.666*
452.333*
448.*
443.666*
439.333*
417.5*
435
400
382.*
364.*
346.*
328.*
310.*
292.*
274.*
256.*
238.*
220
200
180.*
160
140
120.*...
100.. ..
80....
60....
2...
40...
600
800
Main Channel Di stance (m)
Figura 17.4. Perfiles longitudinales de calados del caso (1): Plan 1E (Energa) y 1M(Momentum).
Ramal Ramal
10
T ramo pri ncipal Tramo 1

Legend
critico - Pl an 2E
critico- Plan 2M
Lam ina- - Plan 2M
Lam ina- Plan 2E
Lecho
Elevation (m)
200
400
500
495.666*
491.333*
487.*
482.666*
478.333*
474.*
469.666*
465.333*
461.*
456.666*
452.333*
448.*
443.666*
439.333*
417.5*
435
400
382.*
364.*
346.*
328.*
310.*
292.*
274.*
256.*
238.*
220
200
180.*
160
140
120.*...
100....
80....
60....
40...
2...
600
800
Figura 17.5. Perfiles longitudinales de calados del caso (2) : Plan 2E (Energa) y 2M(Momentum).
Ramal Ramal
10
T ramo pri ncipal Tramo 1

Legend
Lam ina- Plan 3M
Lam ina - Pl an 3E
critico - Pl an 3M
critico- Plan 3E
Lecho
Elevation (m)
200
400
500
495.666*
491.333*
487.*
482.666*
478.333*
474.*
469.666*
465.333*
461.*
456.666*
452.333*
448.*
443.666*
439.333*
417.5*
435
400
382.*
364.*
346.*
328.*
310.*
292.*
274.*
256.*
238.*
220
200
180.*
160
140
120.*...
100....
80....
60....
40...
2...
600
800
Figura 17.6. Perfiles longitudinales de calados del caso (3) : Plan 3E (Energia) y 3M(Momentum).
En el caso (1), ver Figura 17.4, se puede comprobar la diferencia de soluciones aportadas
por cada uno de los mtodos. El clculo de energa Plan 1E ofrece una solucin
completamente en rpido (supercrtico) para los 2 tramos de entradas, la unin y el tramo de
salida. Segn en este clculo de energas, el caudal del Ramal no aporta suficiente momentum
como para cambiar el rgimen rpido del Tramo Principal. Recordemos que en la ec. de
energa no se tiene en cuenta los ngulos de incidencia de los tramos. En contra, el clculo de
Momentum s considera los ngulos y la solucin Plan 1M considera un funcionamiento bien
distinto de la unin, pues la Fuerza Especfica del Ramal en rgimen rpido no es suficiente y
provoca un resalto hidrulico (cambio de rgimen) en su unin. Por su parte es el Tramo
Principal el que llegando en rgimen rpido se frena hasta el calado crtico en el tramo de
salida y se acelera hacia el calado normal. En consecuencia, en rgimen rpidos la influencia
de los ngulos de unin suele ser bastante importante y la ec. de Momentum ofrece un
resultado ms ajustado a la realidad.
En el caso (2) se incrementa el caudal del Ramal hasta 30 m3/s. El resultado en energas
(Plan 2E) es en este caso muy parecido al de Momentum (Plan 2M):la incorporacin de
caudal del Ramal provoca un resalto hidrulico en el Tramo Principal justo en la zona de la
unin, resalto que, inmediatamente vuelve a pasar al rgimen rpido del tramo de salida. El
tramo del Ramal funciona el rgimen lento la mayor parte de su longitud como efecto de la
sobreelevacin en la unin.
Las diferencias de solucin entre mtodo de energa y Momentum son incluso ms
reducidas en el caso (3), donde la unin funciona en rgimen lento. Con los caudales
anteriores se fuerza la condicin de contorno en la seccin final hasta que todo tramo bajo
funciona completamente en rgimen lento, con fuerza especfica suficiente para que los dos
tramos superiores sufran un cambio de rgimen (resalto) y funcionen a su vez en rgimen
lento en las proximidades de la unin. Debemos destacar la poca influencia de los ngulos
menores de 35 en funcionamientos en rgimen lento.

2 SUBRUTINA DE FLUJO UNIFORME.
Hec-ras incorpora una pequea subrutina o funcin que permite calcular el rgimen
uniforme de cualquier seccin. El rgimen uniforme debe cumplir que So=Sf. La utilidad de
este mdulo es grande, sobretodo para secciones irregulares y naturales. Para acceder a l se
debe utilizar el mdulo de Hydraulic Design de la Ventana Principal, y seleccionar el Type:
Uniform Flow.
Figura 17.7. Ventana del Uniform Flow
Una vez seleccionada la seccin transversal deseada (River Sta) de la geometra (tambin
se puede crear in situ), se debe introducir el factor de rugosidad (Roughness). Existen 6
opciones o formulaciones distintas para introducir el factor de rugosidad en el ro. Se puede
escoger entre:
Manning
Keulegen
Strickler
Limerinos
Bronwlie
Curvas de Retardo de Vegetacin (USGS).
Para la frmula de Strickler se necesita el d50 de la granulometra, para Limerinos y
Bronwlie debe introducirse la granulometra del lecho. Para las curvas de retardo de
coberturas vegetadas debe escogerse de la Clase A a la Clase E en funcin de las propiedades
de la hierba (altura, densidad, madurez).
La versatilidad del clculo es total: en base a las cuatro variables implicadas en el calculo
del rgimen normal o uniforme (pendiente So, Caudal Q, calado normal yn, coeficiente de
rugosidad n) podemos hallar cualquiera de ellas en funcin de las otras tres. Tan slo basta
5

con introducir todos los tres datos conocidos, seleccionar la casilla de la incgnita y presionar
el botn Compute. Automticamente aparece el resultado. En la Figura 17.7 aparece la
ventana del Uniform Flow con el clculo del calado normal en funcin del resto de variables.
3 GRAFICAL CROSS SECTION EDIT TOOL.
Esta herramienta resulta de suma utilidad para editar y modificar la geometra de las
secciones transversales. El acceso es a travs de la ventana de Geometric
DataToolsGraphical Cross Section Edit. En la Figura 17.8 se muestra un ejemplo de las
posibilidades de esta herramienta.
Figura 17.8. Ventana del Grafical Cross Section Editor.
Las opciones (botn derecho del ratn) consisten en mover puntos (u objetos), borrar
puntos (u objetos) e insertar puntos. Se pueden crear canales artificiales, cambiar pendientes
de talud, etc. de modo muy visual y rpido. Permite, adems, introducir, mover y modificar
los elementos adicionales tipo Levees, reas Inefectivas y reas de Obstruccin. Es muy til
para situar y mover los Bankers hacia los puntos correctos.

4 ELEMENTOS DE RESTRICCIN DE FLUJO EN LAS SECCIONES.
Los elementos que Hec-Ras incorpora para la modificacin del flujo en las secciones son de 3
tipos:
Diques o Motas (Levees)
reas Inefectivas (Ineffective Areas)
reas de Obstruccin (Obstruction Areas)
A continuacin se comentar cada uno de ellos, sus caractersticas principales y ejemplos
prcticos de uso.
4.1 Diques o Motas (Levees).
Este elemento tiene como principal funcin la limitacin de las zonas de clculo dentro de
la seccin transversal, y Hec-Ras realiza el balance de energa teniendo en cuenta slo la
regin entre Levess. En secciones naturales muchas veces conviene descartar ciertas zonas
del clculo de flujo, o porque son zonas claramente no inundables o porque no conviene
inundar segn nuestras hiptesis de clculo. Las Levees permiten simular diques de
proteccin (motas de avenida) en los ros, limitando el dominio de clculo a la zona
encauzada. En la Figura 17.9 se presenta un ejemplo de uso de Levee en funcin de Dique o
mota natural para evitar el desbordamiento lateral.
Una de las propiedades ms importantes de las Levees es que, una vez el flujo entra en
contacto con ella, se introduce Permetro Mojado (reduccin de Rh), ya que se supone ley de
pared del flujo en la zona de contacto del dique (rugosidad de la superficie + velocidad de
corte).
RS = 767.304
25
Legend
Levee izquierda
Lam ina
Crtico
20
2 m/s
Eleva tion (m)
3 m/s
4 m/s
15
5 m/s
Levee derecha
T erreno
10
Levee
Bank Sta
100
200
300
400
500
600
700
Stati on (m)
Figura 17.9. Ejemplo de uso de Levees en una seccin transversal.
El uso de la Levee tiene muchsima influencia en el clculo del calado crtico de la seccin
(yc), y en consecuencia, de los niveles de agua. Se debe recordar que un resultado en el cual la
Levee se encuentre sumergida (bajo el nivel de agua) no es correcto ya que al flujo se le debe
dar todo el ancho de clculo necesario en caso de desbordamiento.

4.2 reas Inefectivas (Ineffective Areas).
La funcin de las Areas Inefectivas es, como su propio nombre indica, la de definir regiones
dentro de la seccin donde las velocidades sean prcticamente nulas (flujos no activos o
zonas de aguas muertas). En estas regiones se considera velocidad U=0, de modo que no
intervienen en el clculo de la Conveyance del programa, pero s se considera como rea
mojada. Por tanto, es agua que existe, acumulada, pero no transporta momentum (sin flujo).
Otras de las propiedades importantes es que no incrementa Permetro mojado en la seccin,
en el sentido que, al no existir velocidad en ella, no aparecen fenmenos de prdidas de
energa por rugosidad de pared o lecho.
Ejemplos claros de uso necesario de reas Inefectivas en el clculo fluvial son:
1. Fenmenos abruptos de estrechamiento y expansin de flujo: en puentes, obras de
paso y/o obstculo en el cauce, las lneas de corriente se ven modificadas y
aparecen zonas de aguas muertas, vrtices coherentes de gran escala (reflujos), que
no transportan momentum (U=0). Estas zonas deben ser definidas
geomtricamente, seccin por seccin, segn el criterio del ingeniero, tanto aguas
arriba como aguas debajo de la estructura.
2. Desbordamiento de llanuras de inundacin en avenida: Bajo la premisa ineludible
(y limitacin) del clculo unidimensional de Hec-Ras, los fenmenos puramente
bidimensionales de desbordamiento lateral de las llanuras de inundacin en
avenidas son difcilmente simulables. Una vez el flujo inunda toda la planicie, el
permetro mojado aumenta mucho, el Radio hidrulico crece muy poco y las
velocidades en la llanura son prcticamente nulas. Las llanuras de inundacin son
acumulaciones de aguas sin apenas movimiento, pero que dan un nivel a tener en
cuenta. Las reas Inefectivas ayudan a reproducir este fenmeno de modo muy
aproximado. Se asignan como reas inefectivas las zonas de las llanuras de
inundacin ms alejadas del flujo principal, las cuales no reciben transmisin
momentum lateral. Las distancias a partir de las cuales se deben situar las reas
Inefectivas deben ser estimadas por el propio ingeniero en funcin de su
experiencia.
2504.432
2598.6532830.268
2901.528
2930.067
2988.333
3031.503
3113.094
3149.375
3172.600
3187.631
3246.239
3311.623
3345.204
3386.04*
3426.882
3481.533
3607.208
3550.289
3817.885
3881.460
3973.144
Figura 17.10. Ejemplo de uso de Areas Inefectivas para simular estrechamiento por puentes.
RS = 1321.053
.06
22
.
0
2
5
.06
Legend
Lam ina
20
Cri tico
18
Area Inefectiva
0 m/s
izquierda
1 m/s
Cota (m)
16
2 m/s
14
12
Area Inefectiva
3 m/s
derecha
4 m/s
5 m/s
10
T erreno
Area Inefectiva
Bank Sta
6
200
400
600
800
1000
Stati on (m)
Figura 17.11. Ejemplo de uso de Areas Inefectivas en un desbordamiento por avenida.
En el caso que se comentaba anteriormente consistente en un clculo que daba resultado

un dique sumergido o desbordado (Levee desbordada), debe eliminarse dicha levee y situar
reas inefectivas para la inundacin de la llanura como criterio hidrodinmico.
Existe la opcin de definir las reas inefectivas como Permanentes o No permanentes. Las
No Permanentes son reas inefectivas que se dejan de tener en cuenta en el clculo si se ven
superadas por la lmina de agua. La opcin de mantener todas las reas en modo Permanente
se realiza en la ruta Geometric DataToolsIneffectiva Areas-Set to Permanent Mode.
4.3 reas de Obstruccin (Obstruction Areas)
La funcin de las reas de obstruccin es la de definir regiones de la seccin en las cuales
no existe flujo, por la presencia de obstculos. Dichas regiones se excluyen del clculo, no
intervienen en la Conveyance, ni en el clculo de rea mojada, pero, eso s, aportan
Permetro mojado al clculo, dado que las velocidades de corte en sus superficies no son
nulas.
Existen dos modalidades de introduccin geomtrica de las reas de obstruccin: Normal
Obstruccin Area (1 punto) o Blocked Area (2 puntos), en funcin de si la obstruccin es
desde un punto hacia el exterior de la seccin, o bien es una zona definida entre dos puntos
determinados (bloque).
La utilidad de esta herramienta est en la simulacin de elementos de obstruccin al flujo
que se pueden encontrar de modo natural (rboles, grandes rocas) o artificial (muros
verticales, casas, edificios, naves industriales) en el entorno fluvial y afecten al flujo.

RS = 264.445
.035
.03
.035
Legend
8
7
Blocked
Lam ina
Obstruction Area
Cri tico
Elevation (m)
3 m/s
6
4 m/s
5 m/s
6 m/s
Block Obstrucc
T erreno
Levee
Bank Sta
2
250
300
350
400
Stati on (m)
Figura 17.12. Ejemplo de uso de Blocked Obstruction Areas en el clculo de un encauzamiento.
4.4 EJEMPLO 1: Uso de Levees y Areas Inefectivas para el clculo de desbordamiento en

avenida.
Este primer ejemplo prctico propuesto trata de simular mediante Hec-Ras el efecto de la
inundacin lateral de llanuras en grandes avenidas. Para ello se utiliza una geometra natural
pre-existente en la que se reproduce el cauce principal (de aguas altas) y las llanuras de
inundacin. La anchura media de las secciones naturales trazadas es de 800 a 1000 m, con el
propsito de estudiar fenmenos de avenida de gran caudal e inundacin. Una imagen del
cauce que sirve de ejemplo aparece en la Figura 17.13, de gran anchura (90-100 m) y
extensas llanuras de inundacin. En la Figura 17.14 se muestra un ortofotomapa de la zona y
en la Figura 17.15 una seccin tpica de clculo.
Figura 17.13. Fotografa del cauce de aguas altas del ejemplo 1.
10
Figura 17.14. Ortofotomapa del cauce fluvial del ejemplo 1, donde aparecen las secciones de clculo.
RS = 2645.751
.06
.
0
2
5
35
.06
Legend
T erreno
Bank Sta
Elevation (m)
30
25
20
15
10
200
400
600
800
Stati on (m)
Figura 17.15.Seccin transversal del ejemplo 1 (llanura extensa y de baja pendiente en el margen derecho).
11

Se calculan 3 caudales distintos de avenida {Q=350, 960 y 1250 m3/s}, los dos ltimos de
desbordamiento de cauce principal. Las Condiciones de Contorno establecidas son de calado
normal.
La metodologa del ejemplo consiste en: (1) clculo hidrulico sin ningn tipo de
restriccin (Sin Levees), (2) Introduccin de Levees segn el resultado hidrulico previo y la
geometra, y clculo iterativo, con correccin de la posicin de las Levees; (3) introduccin
de Areas Inefectivas en las llanuras inundadas y clculo final.
PASO (1): Iniciamos el clculo con la geometra sin restricciones (leeves.g01) en las que
no aparecen levees ni Areas Inefectivas. En la figura 17.16 se muestra el resultado de lmina
de agua para los 3 caudales, en los cuales los 350 m3/s no desbordan el cauce de inundacin,
pero los 2 mayores llegan a inundar toda la llanura formando brazos extenssimos. Los errores
de clculo son inevitables: no convergencia en el nmero de iteraciones mximo, calados
crticos mltiples, y mal resueltos, soluciones al crtico por defecto. El clculo resulta muy
poco controlado pues los cambios de seccin son demasiado grandes y abruptos.
RS = 2792.847
.06
.
0
2
5
.06
Legend
Lamina Q=1250 m3/s
22
Lamina Q=960 m3/s

Crit Q=1250 m3/s
Crit Q=960 m3/s
Lamina Q=350 m3/s
20
Crit Q=350 m3/s

1 m/s
Elevation (m)
2 m/s
3 m/s
18
4 m/s
5 m/s
Terreno
Bank Sta
16
14
200
300
400
500
600
700
Station (m)
Figura 17.16.Resultados en una seccin de clculo para el Paso (1), sin levees ni Areas infectivas.
PASO (2): Utilizando el Graphical Cross Section Editor, y comenzando desde la

seccin ms aguas arriba, se introducen las Levees en las posiciones y alturas que parezcan
ms adecuadas, aprovechando puntos altos de la geometra (motas naturales), reduciendo en
lo posible la separacin del flujo (Split flow) en brazos, siempre bajo la ptica de la
hidrodinmica del flujo en avenidas. La nueva geometra con el primer grupo de Levees
(levees.g02) se muestra en la figura 17.17. Como se puede apreciar a travs de la Figura
17.14, estos puntos elevados donde se sitan las Levees se corresponden con el talud o
plataforma de la carretera que circula paralela al ro por el margen derecho del ro. El
resultado del clculo numrico presenta una inundacin ms uniforme y coherente para los
grandes caudales. No obstante, se debe rastrear en las secciones aquellas Levees que durante
el clculo hayan quedado sumergidas, pues entonces debern ser desplazadas a otro punto
alto de la seccin y vuelta al clculo hidrulico. Este proceso es de carcter iterativo hasta que
finalmente se obtiene una solucin con las Levees emergentes (no sumergidas) y un flujo ms
12

uniforme. Un criterio importante a seguir es el de continuidad en la inundacin, de forma que
si una Levee es desbordada en una seccin aguas arriba, y el flujo se expande hacia el
exterior, la siguiente seccin debe tener en cuenta ese vertido. En consecuencia,
probablemente sea correcto desplazar la Leeve de la seccin aguas abajo para permitir la
inundacin que proviene de aguas arriba.
Figura 17.17.Vista tridimensional (desde aguas abajo hacia aguas arriba) del cauce y las nuevas levees en los
puntos altos del cauce.
RS = 2792.847
.06
.
0
2
5
.06
Legend
Lam ina Q=1250 m3/s
Lam ina Q=960 m3/s
22
Cri t Q=1250 m3/s

Cri t Q=960 m3/s
Lam ina Q=350 m3/s
Cri t Q=350 m3/s
20
1 m/s
Ele vation (m)
2 m/s
3 m/s
4 m/s
18
5 m/s
Terreno
Levee
Bank Sta
16
14
200
300
400
500
600
700
Stati on (m)
Figura 17.18.Resultados en una seccin de clculo para el Paso (2), con levees incorporadas.
En la Figura 17.18 se muestra el resultado de inundacin en una seccin transversal donde

la Levee restringe el flujo. En la Figura 17.18 aparece el perfil longitudinal de alturas de agua
para el Paso (2)-con Leeves y su comparacin con el Paso(1)-sin Leeves. En el nuevo clculo
el nmero de errores por no convergencia disminuyen mucho y se observan unos calados
13

crticos ms continuos y uniformes a lo largo del perfil, cosa que mejora enormemente el
clculo.
A la vista de la Figura 17.19 se ha mejorado mucho el clculo, pero todava hace falta la
consideracin de las Areas Inefectivas en las llanuras de inundacin.
Francoli Francoli
30
Legend
Lam ina Q=1250 m3/s - Con levees
Cri t Q=1250 m3/s - Con l evees
Cri t Q=1250 m3/s - Si n levees
Lam ina Q=1250 m3/s - Sin l evees
Lecho
25
Elevation (m)
Levee Derecha
20
15
10
100
200
300
400
500
600
700
800
Figura 17.19. Perfil longitudinal de niveles de agua (Curva de remanso), niveles crticos y Levees. Se comparan
los casos (1) sin Levees y (2) con Leeves.
PASO (3): De nuevo utilizando el Graphical Cross Section Editor, se definen aquellas
zonas de la llanura de inundacin que se deben convertir en Areas Inefectivas ante una
expansin lateral del flujo de grandes dimensiones. El criterio vendr definido con el
conocimiento del ro, visitas tcnicas, ortofotomapas, densidad de vegetacin y/o
construcciones, as como por distancias mximas de difusin de de momentum transversal
entre el flujo principal y las aguas de acumulacin de la llanura (ver Figuras 17.20 y 17.21).
14
Figura 17.20. Imagen de la rotura de un dique (Levee) y desbordamiento hacia las llanuras de inundacin.
Desastre del Katrina en New Orleans, USA.(web: www.WWLTV.com).
Figura 17.21. Rotura de un dique (Levee) del lago Portchartrain y desbordamiento hacia las llanuras de
inundacin. Desastre del Katrina en New Orleans, USA.(Fuente-web: www.washingtonpost.com).
La metodologa del rea Inefectiva resulta ms adecuada que la alternativa a incrementar

la rugosidad en dichas zonas (n Manning grande). Una rugosidad excesiva provoca una
disminucin de velocidades y un aumento de niveles, pero el fenmeno de acumulacin de
agua poco tiene que ver ms con la falta de transferencia lateral de momentum que con altos
coeficientes de friccin.
15
Figura 17.22. Vista tridimensional (desde aguas abajo hacia aguas arriba) del cauce, levees en los puntos altos
del cauce y Areas Inefectivas en las llanuras de desbordamiento.
RS = 2792.847
.06
.
0
2
5
.06
Legend
Lam ina Q=1250 m3/s
Lam ina Q=960 m3/s
Cri t Q=1250 m3/s
22
Cri t Q=960 m3/s

Lam ina Q=350 m3/s
Cri t Q=350 m3/s
1 m/s
Elevation (m)
20
2 m/s
3 m/s
4 m/s
5 m/s
18
T erreno
Levee
Area Inefectiva
Bank Sta
16
14
200
300
400
500
Stati on (m)
Figura 17.23.Resultados en una seccin de clculo para el Paso(3), con levees y areas inefectivas..
16
Francoli Francoli
30
Legend
Lam ina
Q=1250 m3/s - Con l evees
Cri t Q=1250 m3/s - Con l evees

Lam ina Q=1250 m3/s - levees+Inefe
Cri t Q=1250 m3/s - levees+Inefe
Lecho
25
Elevation (m)
Levee Derecha
20
15
10
200
400
600
800
Figura 17.24. Perfil longitudinal de niveles de agua (Curva de remanso), niveles crticos y Levees. Se comparan
los pasos (2) con Levees y (3) con Leeves y Areas Inefectivas.
La Figura 17.22 muestra la colocacin de las Areas Inefectivas en las llanuras en una vista
3D. Una seccin transversal con los 3 niveles de clculo y las reas inefectivas resultantes se
presenta en la Figura 17.23. La comparacin entre las lminas de agua de los pasos (2) y (3)
se presenta en la Figura 17.24; en ella se puede observar la reduccin generalizada de los
niveles al utilizar las Areas Inefectivas, como efecto de la reduccin de la zona activa (de
Conveyance). El nmero de errores de clculo se reduce (soluciones convergentes distintas
del crtico) y la solucin presenta una comportamiento mejor balanceado.
4.5 EJEMPLO 2: Uso de Levees y Blocked Obstruction Areas para el clculo de
encauzamientos.
En este ejemplo se trata de modelar un encauzamiento real con base en el uso de Levees y
reas de obstruccin. En la Figura 17.25 se muestra el encauzamiento del ro (ro Francol a
su paso por Tarragona) con muros verticales de 3 m.
17
Figura 17.25. Imagen del encauzamiento del ejemplo 2.
La metodologa del ejercicio consiste en dos pasos: (1) Simulacin de muros mediante
Leeves y Blocked Obstruction Areas y clculo hidrulico; (2) Modificacin/Eliminacin de
Leeves en las secciones desbordadas e introduccin de Areas Inefectivas en las llanuras tras
los muros del encauzamiento.
Figura 17.26. Vista Tridimensional de la geometra del encauzamiento y el uso de Levees y Areas de
Obstruccin.
PASO (1): En funcin de la geometra y alturas de los muros del encauzamiento se

introducen las Blocked Obstruction Areas en su posicin y cota correspondientes. Esta
operacin puede ser realizada grficamente o bien seccin a seccin desde la ventana de
18

Cross Section Data. Para editar la posicin y altura de las Levees se puede utilizar, aparte de
la opcin grfica/manual, la ventana Geometric DataTablesLevees, donde se pueden editar
las columnas de datos. En este caso, el uso de programas tipo Excel permite definir alturas
precisas sobre cotas de cimentacin en el lecho).
Figura 17.27. Ventana de edicin de Leeves en las distintas secciones.

Encauzado Encauzado 3
Legend
Cri tico
14
Lam ina
Lecho
Levee Izqui erda
12
Levee Derecha
Elevation (m)
10
200
400
600
810.930
767.304
729.303
740.386
697.192
653.591
576.604
501.090
424.271
340.471
264.445
216.628
175.771...
92.8...
109.6...
77....
4...
57...
145.262...
800
Figura 17.28. Perfil longitudinal de lmina de agua, crtico y Leeves (cota superior de muros).
19

Las leeves de introducen justo en el borde superior de los muros, restringiendo, en primera
instancia el clculo a la zona interior del encauzamiento. El caudal de clculo es tal que
provoca ciertos problemas de desbordamiento, tal y como se presenta en la Figura 17.28.
Aguas arriba de la RS 216 el flujo queda confinado entre muros, pero, debido a las
condiciones de salida del encauzamiento, la lmina sube y se registran desbordamientos. En
la Figura 17.28 se observa la lmina por encima de las cotas de muro derecho e izquierdo.
En las Figuras 17.29 y 17.30 se presentan 2 secciones de clculo, la primera sin
desbordamiento y la segunda desbordada. Como se ha indicado, una solucin con una Leeve
sumergida no se considera correcta.
RS = 576.604
.035
.03
.0 35
10
Legend
Lam ina
Cri tico
3 m/s
4 m/s
5 m/s
6 m/s
Te rren o
Elevation (m)
Leve e
Ba nk Sta
100
200
300
400
500
600
700
Stati on (m)
Figura 17.29. Seccin transversal del encauzamiento sin desbordamiento

RS = 175.771
.035
.
0
3
.035
Legend
Lam ina
Cri tico
0 m/s
1 m/s
T erreno
Levee
Elevation (m)
Bank Sta
100
200
300
400
500
600
700
800
Stati on (m)
Figura 17.30. Seccin transversal del encauzamiento con desbordamiento lateral tras los muros y Leeves
sumergidas.
20

PASO (2): Aquellas Leeves que se ven superadas por la lmina de agua pasan a
eliminarse, o en todo caso, se desplazan hacia otros puntos altos de la seccin en la llanura de
inundacin. Se debe permitir la inundacin de la zona del trasds de los muros, de modo que
el flujo desbordado se considera de velocidad nula, y los muros actan ahora como un
obstculo longitudinal a la corriente. Por tanto, se introducen reas inefectivas en las
secciones aguas abajo de la RS 216 para simular las aguas vertidas. Al eliminar las leeves en
estas secciones de la salida del encauzamiento, los niveles de agua se reducen en dicha zona.
En la Figura 17.31 se presenta el nuevo perfil longitudinal de niveles de agua, en el que se
observa la zona aguas arriba no desbordada y la zona aguas debajo de la RS 216 que se
considera ya desbordada. En la Figura 17.32 se muestra una seccin ya desbordada, sin las
Levees, con las reas de flujo nulo y el encauzamiento conduciendo el flujo con un nivel de
agua ms bajo.
Encauzado Encauzado 3
Legend
Lam ina
14
Cri tico
Lecho
Levee Izqui erda
12
Levee Derecha
Elevation (m)
10
200
400
600
810.930
767.304
729.303
740.386
697.192
653.591
576.604
501.090
424.271
340.471
264.445
216.628
175.771...
92.8...
109.6...
77....
4...
57...
145.262...
800
Figura 17.31. Perfil longitudinal de lmina de agua, crtico y Leeves (cota superior de muros).
21
RS = 175.771
.035
.
0
3
.035
Legend
Lam ina
Cri tico
0 m/s
1 m/s
2 m/s
3 m/s
4 m/s
Elevation (m)
5 m/s
5
6 m/s
T erreno
Areas Inefecti vas
Bank Sta
200
400
600
800
Stati on (m)
Figura 17.32. Seccin transversal del encauzamiento, sin levees y con desbordamiento lateral tras los muros.
22

5 DELIMITACION GRAFICA DE ZONAS INUNDABLES: PROGRAMA LAMINA
Este programa permite extraer la lmina de inundacin calculada por Hec-Ras y
convertirla a un formato DXF. Posteriormente este nuevo formato lo podemos leer desde
cualquier programa. La versin de DXF que genera es la 12, por lo que debera ser
compatible con cualquier Autocad posterior. Se trata de un programa escrito en Visual Basic
5 por lo que para ejecutarse necesita las libreras asociadas a este programa (Runtime
lybraries). Estas se pueden descargar de la pgina web bajo el nombre de Msvbvm50.exe.
Figura 17.33. Inundacin calculada mediante Hec-Ras.
Una vez realizado el proyecto Hec-Ras, y solamente si ste est georeferenciado

(trazado y secciones), podemos pasar al post-proceso que nos permite LAMINA. En primer
lugar generaremos un archivo GIS de exportacin de datos de inundacin (WS.sdf), mediante
la opcin presente en Hec-Ras en el men File de la pantalla principal.
Una vez escogida esta opcin aparecer un cuadro de dilogo sonde vemos las
diferentes alternativas del fichero que generamos, en primer lugar hemos de escoger el
nombre que debe tener el fichero exportado, en general suelen tener la extensin *.sdf
23
Figura 17.34.Opcin desde la que exportaremos los datos GIS del proyecto Hec-Ras que hemos calculado.
Una vez escogido el nombre marcaremos las siguientes opciones en el cuadro de

dilogo. Como podemos ver es posible exportar todos los profiles que hayamos calculado,
siendo posteriormente el programa capaz de separarlos.
Figura 17.35. Ventana de Exportacin GIS de Hec-Ras
Una vez realizado este proceso dispondremos de un fichero en el que estarn todos los datos
GIS de nuestro proyecto, entre ellos la lamina de inundacin calculada por Hec-Ras. Es
24

importante considerar que los datos extraidos tienen las mismas coordenadas que los
introducidos, de manera que si hemos georeferenciado nuestras secciones en el huso 30 UTM
el resultado nos volver en esas coordenadas y si superponemos esa capa DXF con la
cartografa veremos que coincide.
Realizado este paso ya disponemos del archivo base con el que trabajar Lamina.exe.
Ahora se trata de lanzar el programa. Ejecutamos Lamina v1.0 (Bateman Enterprises).
Figura 17.36. Pantalla de presentacin lmina v1.0
Figura 17.37. Acerca de Lamina v1.0. Link a web GITS.
En la pantalla del programa encontramos una ventana de seleccin en la que podemos

escoger el programa y una tabla en la que leemos datos del fichero ledo. Una vez
seleccionado el archivo en la tabla se leen varios datos de cada uno de los tramos presentes en
el fichero.
Entre estos datos encontramos el nombre del tramo, las secciones que tiene, el color
que tendr la polilinea en Autocad as como el profile al que pertenece. Cada uno de los
tramos se colocar en un layer de Autocad diferente, y dentro de estos layers cada profile
tendr un color diferente, de esta manera si cada profile es un periodo de retorno, cada color
se asociar a cada periodo de retorno.
25
Figura 17.38. Ventana de generacin del archivo CAD.
Vemos que existe una casilla llamada Procesar si hacemos doble clic en alguna de
las celdas correspondientes a esta columna podemos desactivar la ese tramo de ro, es decir en
el fichero final no estar presente.
Una vez generado el fichero lo podemos leer con el programa que nos interese, en Autocad
a veces aparece alguna de las layers asociada a un tramo como desactivada, de manera que
hay que activarla.
26
Figura 17.39. Ejemplo de lminas de inundacin de los archivos .DXF en CAD
La lmina en .DXF es importable directamente mediante software GIS y su visualizacin

inmediata. Es un mtodo muy rpido y sencillo, pero eficiente, de post-proceso de lmina
de inundacin. Es una primera aproximacin para otro tipo de post-procesos (Geo-HecRas),
que deben realizar nuevas intersecciones de la TIN con la superficie de lmina libre de agua
(ms lento).
27
Figura 17.40. Composicin de lmina de inundacin con ortofotomapas de la zona, mediante software GIS.
28

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_________________________________________Capitulo 17-18.

Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

CAPITULO 17-18. APLICACIONES PRCTICAS DE

Figura 17.2. Ventana de los datos de la Unin (Junction Data).

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_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

Tramo pri ncipal Tramo 1

Main Channel Di stance (m)

T ramo pri ncipal Tramo 1

Main Channel Di stance (m)

_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

T ramo pri ncipal Tramo baj o

T ramo pri ncipal Tramo 1

Main Channel Di stance (m)

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Figura 17.7. Ventana del Uniform Flow

_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

Figura 17.8. Ventana del Grafical Cross Section Editor.

_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

Eleva tion (m)

Figura 17.9. Ejemplo de uso de Levees en una seccin transversal.

_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

Figura 17.11. Ejemplo de uso de Areas Inefectivas en un desbordamiento por avenida.

En el caso que se comentaba anteriormente consistente en un clculo que daba resultado

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Figura 17.12. Ejemplo de uso de Blocked Obstruction Areas en el clculo de un encauzamiento.

4.4 EJEMPLO 1: Uso de Levees y Areas Inefectivas para el clculo de desbordamiento en

Figura 17.13. Fotografa del cauce de aguas altas del ejemplo 1.

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_________________________________________Capitulo 17-18.Aplicaciones Prcticas de Hec-Ras

Lamina Q=960 m3/s

Crit Q=350 m3/s

PASO (2): Utilizando el Graphical Cross Section Editor, y comenzando desde la

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Cri t Q=1250 m3/s

Ele vation (m)

En la Figura 17.18 se muestra el resultado de inundacin en una seccin transversal donde

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Main Channel Di stance (m)

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La metodologa del rea Inefectiva resulta ms adecuada que la alternativa a incrementar

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Cri t Q=960 m3/s

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Q=1250 m3/s - Con l evees

Cri t Q=1250 m3/s - Con l evees

Main Channel Di stance (m)

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Figura 17.25. Imagen del encauzamiento del ejemplo 2.

PASO (1): En funcin de la geometra y alturas de los muros del encauzamiento se

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Figura 17.27. Ventana de edicin de Leeves en las distintas secciones.

Main Channel Di stance (m)

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Figura 17.29. Seccin transversal del encauzamiento sin desbordamiento

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Main Channel Di stance (m)

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Figura 17.33. Inundacin calculada mediante Hec-Ras.

Una vez realizado el proyecto Hec-Ras, y solamente si ste est georeferenciado

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