Una falla muy comn en las transmisiones automticas, es la siguiente pongale mucha atencin,

despus de hacer un recorrido de unos 20 minutos, cuando llega a la luz de un semaforo usted
frena, el motor da como brincos y se apaga, usted lo enciende nuevamente, pero cuando pone la
velocidad el motor se vuelve a apagar. Usted pensar que el motor tiene un problema, lo revisar y
hasta le cambiar partes, lo enciende nuevamente y esta vez si camina bien, se sentir satisfecho
pero a los 20 minutos le vuelve a hacer lo mismo. A estas alturas llego a la conclusin, que si usted
sigue corriendo no pasa nada, pero si se le ocurre parar ya no habr nada que lo saque del
problema . La razn por la que despus de cambiarle partes dio la impresin de haberse arreglado,
es porque al pasar el tiempo el motor se enfri y esta falla solo se manifiesta estando el motor
caliente. Esta falla es muy comn en las transmisiones Hidramatic, que usan los Chevrolet
(traccin delantera). La origina un solenoide ubicado dentro de la transmisin. Si quita la llanta o
rueda izquierda podr ver la tapa lateral de la transmisin, quite los tornillos retire la tapa y tendr a
la vista este selenoide, cambielo por uno nuevo.
Si quiere cambiar el aceite de la transmisin, ubique un tornillo grande que sirve para drenar el
aceite, quitelo y recoja el aceite, luego vuelva a poner el tornillo en su sitio y retire todos los tornillos
que estan alrededor de la tapa sosteniendola. Si su transmisin no tuviera el tornillo grande,
preparese con un recipiente que le permita abarcar mucho ms del tamao de la tapa de la
transmisin, porque cuando quite los tornillos el aceite le saldr por todos lados. Despus de retirar
el aceite observe dentro de la tapa por residuos, el residuo tipo polvo es normal pero si encuentra
baba de metales, quiere decir, que la transmisin est limando sus partes y esto en poco tiempo
pondr la transmisin en condicin de ser recontruida.
Cuando cambie el empaque (junta, gasket) no se olvide que tambin debe cambiar el filtro de
aceite, cuidandose de colocarlo en la misma posicin en que lo encontr y si tuviera un hule ( o
Ring ) cambielo tambin.
Si usted observa que su transmisin est perdiendo aceite, limpie toda la superficie de la tapa y no
asuma de inmediato que el empaque o junta no sirve, asegurese primero. Es muy posible que este
perdiendo aceite, por las mangueras que van y vienen del radiador, por el tubo de alimentacin, as
como tambin por uno de los sellos retenedores de aceite, el del frente,el de atrs o el de los lados
(linkage), de todos, el sello de enfrente es el ms complicado de cambiar y a la vez costoso porque
tendra que separar la transmision del motor y ademas podra tener daado el convertidor y el buje
de la bomba de aceite, en cuyo caso es mejor que este trabajo lo haga un mecnico especializado.