LA PLATA / COLONIA

Los trabajos de construccin del puerto de la plata se iniciaron el 1883 y finalizaron el 1889. A partir de 1992,
en virtud de la ley de puertos, depende tcnica y operativamente de la Provincia de Buenos Aires.
La entrada al puerto de La Plata se realiza a travs de un canal artificial que tiene dos escolleras de 4.250
m de largo que estn separadas entre si 292 metros. El canal tiene 204 m de ancho y esta orientado al
arrumbamiento 203 - 023, sobresaliendo de la lnea de la costa 3.600 m ro adentro. En el morro de las
escolleras se encuentran 2 balizas: La Baliza "exterior" Km. 7,600. Situada en el malecn W. ( Lat. 34
48,000' S Long. 57 51,500' W ) y la Baliza "La Plata " Km. 7,660. Situada en el malecn E, la que posee
pantalla reflectora de radar ( Lat. 34 47,900' Long. 57 51,700' W ). El resto del canal esta sealizado por
pares de balizas luminosas que se suceden hasta el Km. 2,515. Sobre la escollera este, a la altura del Km.
4,460 se destaca la torre del ex semforo, fuera de servicio. Una vez superada la lnea de la costa, el canal
continua 1.850 m ms con el mismo arrumbamiento, teniendo en esta seccin un ancho de 180 m. El Canal de
acceso desemboca en el RO SANTIAGO, en el paraje denominado CUATRO BOCAS.

Se recomienda tener precaucin al navegar dentro del canal, ya que por l

circulan buques de ultramar que pueden arrojarnos sobre las escolleras, dada
la ola que generan.
Por la direccin de las corrientes de bajante y de creciente, 123 y 303 respectivamente y el arrumbamiento
del canal, 203 de entrada y 023 de salida, se nota un abatimiento importante al ingresar o salir de dicho
canal ya que este queda perpendicular a la corriente.
Si partimos de LA PLATA hacia COLONIA, luego de navegar por el canal y pasar las balizas que se
encuentran en sus morros, haremos rumbo (verdadero) 0 hacia el faro de COLONIA ( Lat. 34 28,360' S Long.
57 51,100' W ). Siendo la distancia entre esos dos puntos 19,5 millas.
A 7 cables de la entrada al canal, nos encontraremos por babor con las boyas del casco a pique DON
AGUSTN . Media milla ms adelante, por estribor veremos las boyas del TRAVERSO N 18 , para luego entrar
en la Zona de Espera de Practicaje ( Rada de La Plata ) donde siempre hay numerosos buques fondeados que
esperan su turno para ingresas a este puerto, se recomienda navegar con precaucin por esta zona. Luego
de pasar la rada, que tiene una extensin aproximada de 3 millas de ancho N, S por 5 millas de largo E, O,
veremos por estribor las boyas del buque hundido HILLSTONE, para luego dejar por babor el casco a
pique MISTER SODIO V , que no se encuentra balizado.
Siguiendo a rumbo, aproximadamente a 5,5 millas dejaremos por estribor las boyas de APIPE,
encontrando 3,5 millas adelante, por estribor, las boyas del casco a pique LA MADRUGADA . En la carta figura
como que emerge un palo.
A 2 millas, encontraremos por babor las boya del INTRAMAR V , restando desde ese punto 2 millas hasta la
baliza SANTA RITA (Lat. 34 28,043' S Long. 57 51,184' W ).
Siguiendo esta ruta dejaremos por BABOR:
1) ISLA FARALLN: Esta situada al 257 y 3,2 millas de punta San Pedro; es pequea, peascosa, con
una altura de 4 m y cubierta de rboles. Esta rodeada de piedras, salvo en el sector comprendido entre el N y
el W; alunas de ellas afloran.
En esta isla hay instalado un faro que data de 1870 y desde 1928 tiene una maquinaria que permite que
funcione automticamente con la entrada del sol, dejando de funcionar a la salida del mismo. En caso que las
mantillas, que producen un excelente foco de luz, se quemen, se reponen solas por medio de un ingenioso
mecanismo. La estructura es en forma de torre circular de mampostera y construccin al pie pintadas de blanco.
Cpula a franjas radiales rojas y blancas. Su posicin es Lat. 34 29,080' S Long. 57 55,070' W, siendo sus
caractersticas: B. Des. (2) c/10s - 26mts. 9,1Ms SG.
2) ISLA SAN GABRIEL: Esta isla emerge 1,5 millas al W de punta San Pedro. Es la mayor de las islas de
la zona; tiene 880 m de largo sobre su eje E-W y 460 m de N-S. Es baja y esta cubierta de rboles.Despide
restingas en todas direcciones, en su extremo NW despide una de 340 m de largo, parte de la cual esta
sumergida. Sobre su lado N se encuentra un pequeo muelle de cemento que permite fondear en sus
inmediaciones embarcaciones de hasta 1,5 m de calado, e incluso amararse a l, teniendo cuidado ya
que presenta salientes que pueden daar el casco.
3) BAJO LA LAJA: Se trata de un bajo de piedra que se encuentra a mitad de distancia entre la isla San
Gabriel y punta San Pedro. Tiene una extensin de 950 m de E a W y 300 m de N a S en su parte ms
ancha. Tiene profundidades mnimas de 0,6 y 0,9 m en su parte oriental, donde adems velan algunas
rocas en bajamar. Sobre estas piedras hay un barco hundido sin balizar el cual tambin vela en
bajamar. Con vientos frescos de 2 y 3 cuadrante, el ro rompe sobre este banco. ES PELIGROSO.
4) ROCA ANITA: Se encuentra entre el bajo La Laja y Punta San Pedro. Dista 250 m del primero y 950 de
la segunda. sobre ella se sondan 4 m de agua. Se encuentra sealizada por una boya roja ciegaubicada al NE (
Lat. 34 28,350' S Long. 57 51,750' W ).

Por ESTRIBOR:
1) La baliza W de la escollera del puerto FRANCO ( Lat. 34 28,700' S, Long. 57 50,810' W )
caractersticas: R. Des. c/5s 8,3m 5,3 Ms.
2) La punta SAN PEDRO, donde se encuentra el Faro de Colonia ( Lat. 34 28,360' S Long. 57 51,100'
W ). Este faro fue construido en el ao 1857. En Abril de 1885 el Poder Legislativo dicto una ley de sealizacin
martima, estableciendo un impuesto para los buques que tocasen los puertos de Montevideo y Colonia,
destinando el producido del mismo a la construccin de dicho faro. Su estructura es circular de mampostera
pintada de blanco, y se encuentra construido sobre las ruinas del convento de la Orden Tercera de San
Francisco. Las viejas paredes son los muros de piedra, en pie, ms antiguos del pas, levantados en 1695. La
cpula es a franjas radiales rojas y blancas. Sus caractersticas son: Luz R. Des. c/9s 34m 7,3 Ms. ( La luz de
este faro, por ser roja y tener la ciudad de fondo es difcil de visualizar ).
Luego de pasar la punta SAN PEDRO veremos el frontn de la PUNTA DE COLONIA (donde hay numerosos
rboles, bancos pintados de blanco y pasto en la costa ), encontrando finalmente la PUNTA SANTARITA, que es
rocosa, desde donde nos acercaremos progresivamente a la escollera del puerto de yates,pero dejando un
margen de respeto ya que la corriente en esta zona tiene mucha fuerza,especialmente en el canal del medio
( entre Faralln y san Gabriel ) y en el canal entre el bajo La Laja y la Punta San Pedro donde puede llegar
a los 2 nudos. La corriente de creciente tira al WNW y la de bajante alSE.
Luego de navegar paralelos a la escollera, veremos en su morro la baliza SANTA RITA, encontrando,
despus de doblar la punta, la baha del puerto de yates a estribor.