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Curso Sistema Electrico Arranque
Curso Sistema Electrico Arranque
D E L A M AQ U IN A
Batera
Sistem a de C arga
Sistem a d e Arran que
Introduccin
El sistema de arranque convierte la energa elctrica de la batera en
energa mecnica para arrancar el motor. Esta leccin explica y describe
los componentes del sistema de arranque. Tambin se vern las pruebas
realizadas al sistema de arranque.
Objetivos
Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:
Demostrar que conoce la operacin del sistema de arranque
seleccionando las respuestas correctas en un examen de
seleccin mltiple.
Dados un equipo de capacitacin o una mquina y las
herramientas apropiadas, hacer las pruebas al circuito de
arranque y responder correctamente las preguntas de la prctica
acerca de las pruebas realizadas.
Dados un motor de arranque y un multmetro digital, hacer las
pruebas de los componentes elctricos del motor de arranque en
el banco de pruebas y responder correctamente las preguntas de
la prctica acerca de las pruebas realizadas.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-2
Publicaciones de referencia
Artculo de la Informacin Tcnica "Limitaciones en el tiempo de
arranque del motor Marzo 27, 1989.
Video "Pruebas del motor de arranque en motores diesel" SEVN1591
Herramientas
Ampermetro de insercin
8T0900
Multmetro digital
9U7330
Unidad 4
Leccin 3
4-3-3
S O L E N O ID E
( IN T E RR UP T O R DE L M O T O R)
M OTOR D E
A R RA NQ U E
B A T E RIA
IN TE R R UP TO R
D E L L A VE D E
V O L A NT E
CO NT A CT O
Unidad 4
Leccin 3
4-3-4
J
LU
CO
DE
O
TE
EN
RI
S
N
Motor de arranque
Antes de ver los principios de operacin bsica de los motores de
arranque, revisemos algunas reglas bsicas acerca del magnetismo:
Los polos iguales se repelen; los polos opuestos se atraen.
Las lneas de flujo magntico son continuas y ejercen una fuerza.
Los conductores que transportan corriente tienen un campo
magntico que rodea el conductor en un sentido, determinado por el
sentido del flujo de corriente.
Recuerde, si una corriente pasa a travs de un conductor, se formar un
campo magntico. Un imn permanente tiene un campo magntico entre
los dos polos. Cuando un conductor que transporta corriente se coloca en
un campo magntico permanente, se ejercer una fuerza en el conductor,
debido al campo magntico. Si el conductor se dispone en forma de
bucle y se coloca en el campo magntico, el resultado es el mismo. Si el
flujo de corriente de la bobina est en sentido opuesto, un lado ser
forzado hacia arriba, mientras el otro lado ser forzado hacia abajo,
produciendo en la bobina un efecto de torsin o par.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-5
P IEZ AS P OL AR ES
C AM PO
M AGN ET IC O
DE VA NA DO D E
CA M PO
Unidad 4
Leccin 3
4-3-6
Unidad 4
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4-3-7
C ON MU TA DO R
E S C OB ILLAS
Unidad 4
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Unidad 4
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4-3-9
Unidad 4
Leccin 3
4-3-10
CO R R I E NT E D E
L A B A T E RI A
E S C O B IL L A
D E VA N AD O
D E CA M PO
D E V AN A DO DE
C AM PO
CO N M UT AD O R
T I E R RA S
Z AP AT A
P OLA R
Unidad 4
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Unidad 4
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Unidad 4
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4-3-13
Con este tipo de sistema de mando, debe usarse otro mtodo para prevenir
la sobrevelocidad del inducido. Una palanca empuja el mando hacia afuera
para desconectarlo, mientras que un embrague de sobrefuncionamiento
previene la sobrevelocidad.
El embrague de sobrefuncionamiento traba el pin en un sentido y lo
desconecta en el otro sentido. Esto permite que el engranaje de pin gire la
corona del volante para el arranque. Tambin permite que el engranaje del
pin se desconecte del volante cuando el motor comienza a funcionar.
El embrague de sobrefuncionamiento consta de rodillos mantenidos en su
posicin por accin de resortes contra un embrague de rodillos. Este
embrague de rodillos tiene rampas cnicas que permiten que el rodillo trabe
el pin al eje durante el arranque.
El par pasa a travs de la caja del embrague y se transfiere por los rodillos
al engranaje del pin. Cuando el motor arranca y la velocidad del pin de
mando excede la velocidad del eje del inducido, los rodillos se empujan
hacia abajo de las rampas y hacen que el pin gire independientemente del
eje del inducido. Una vez que el pin de mando del motor de arranque se
desconecta del volante, y no hay tensin de resorte en operacin, forzar a
los rodillos a entrar en contacto con las rampas para quedar listos para la
siguiente secuencia de arranque. Hay varias tareas pesadas diseadas para
este mando.
R EL E D E
A RR AN QU E
IN TE RRU PT OR
D E LL AVE DE
CO NT AC TO
R
M O T OR D E
ARR AN QU E
OF F
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PO S
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N EG
B AT ERI AS
INT ER RU PT OR
DE DES CO NE XI ON
Unidad 4
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4-3-14
Batera
La batera suministra toda la energa elctrica que hace que el motor de
arranque arrancar el motor. Es importante que la batera est completamente
cargada y en buenas condiciones si se desea que el motor de arranque
funcione con todo su potencial.
Conexiones
El flujo alto de corriente a travs del motor de arranque requiere cables del
tamao adecuado que permitan una resistencia baja. En los circuitos en
serie, cualquier resistencia extra en el circuito afectar la operacin de la
carga, debido a la reduccin del flujo de corriente total en el circuito.
En algunos sistemas, los cables conectarn la batera al rel, y del rel, al
motor de arranque, mientras que en otros sistemas el cable ir directamente
de la batera al motor de arranque.
Los cables a tierra deben tener el tamao adecuado para manejar el flujo de
corriente. Todos los conectores y las conexiones del sistema del motor de
arranque deben tener la ms baja resistencia posible.
Interruptor de llave de contacto
El interruptor de llave de contacto activa el motor de arranque al proveer
energa al rel de arranque desde la batera. Este puede operarse
directamente con una llave o un botn, o en forma remota con una conexin
desde un control activado con llave. El interruptor de llave de contacto
puede montarse en el conjunto del tablero de instrumentos o en la columna
de la direccin.
Unidad 4
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Rel de arranque
El rel de arranque (interruptor magntico) puede usarse en algunos
sistemas de arranque. Est ubicado entre el interruptor de llave de
contacto y el solenoide de arranque. Es un interruptor magntico
activado por la energa suministrada por la batera a travs del interruptor
de llave de contacto. Los rels generalmente estn ubicados lo ms cerca
posible entre el motor de arranque y la batera.
El rel del motor de arranque usa una corriente pequea desde el
interruptor de llave de contacto para controlar la corriente alta al
solenoide de arranque, el cual reduce la carga en el interruptor de llave
de contacto. Energizando los devanados del rel, har que el mbolo sea
empujado hacia arriba debido al magnetismo causado por el flujo de
corriente a travs de los devanados. Los discos de contacto tambin
sern empujados hacia arriba y harn contacto con la batera y los
extremos de los terminales del motor de arranque. La corriente fluir
desde la batera al solenoide de arranque.
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Unidad 4
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IN DU CI DO
DE VA N AD O DE C AM PO
E N GR AN AJE S D E
SOL EN OI DE
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PI O N
ESC OB ILL A S
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B AT E RIA
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D E VA NA DO
D E R E TE NC IO N
E M BR AG UE
D E SOB RE F UN CION AM IEN TO
BA TE RIA
IN TE RR UP T OR DE LL A VE
DE C ON TA CT O
Unidad 4
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IN D UC ID O
B OB IN A DE CA M P O
SOL E NO ID E
M AN DO D E L
M OT OR DE A RR AN QU E
IN T ER RU P TO R
ESC OB IL L AS
B A TER IA
DE LL A VE
D E C ON TA CT O
Tan pronto como el motor arranca, la corona del volante gira ms rpido
que lo que gira el motor de arranque. El embrague de sobrefuncionamiento
rompe la conexin mecnica entre el embrague y el motor de arranque.
Cuando el interruptor de encendido se desconecta, el flujo de corriente a
travs de los devanados de retencin de corriente y los devanados de toma
de corriente estn en la misma direccin, lo cual causa que disminuya la
fuerza magntica de los devanados de retencin de corriente. Los contactos
del solenoide estn abiertos. El mbolo y el embrague de
sobrefuncionamiento son llevados hacia atrs a su posicin original por
accin de la fuerza de retorno del resorte. El inducido para y el motor se
DESCONECTA.
Sistemas en serie-paralelo
Las mquinas con motores diesel ms grandes requieren motores de
arranque que produzcan ms potencia para proveer una adecuada velocidad
de giro al motor. Para alcanzar esto, en algunos motores se usa un motor de
arranque de 24 voltios. El usar 24 voltios permite que el motor de arranque
produzca la misma potencia con menos flujo de corriente.
En un sistema en serie-paralelo el motor de arranque opera con 24 voltios
pero el resto del sistema elctrico de la mquina opera con 12 voltios. Se
usa un interruptor especial del circuito en serie-paralelo usa para conectar
dos o ms bateras en paralelo para operacin de carga y accesorio normal,
y luego conecta en serie el motor de arranque en el arranque. Se prefieren
accesorios de 12 voltios debido a que son menos costosos que las luces y
los accesorios de 24 voltios.
Sistemas elctricos de 12/24 voltios
En otro sistema de este tipo, el motor de arranque se conecta en serie con
dos bateras de 12 voltios, y el alternador carga entonces con 24 voltios.
Pruebas del sistema de arranque
Las pruebas exactas del motor de arranque comienzan con la comprensin
de cmo funciona el sistema. Si su conocimiento de la operacin es
completo, usted puede determinar por lgica las posibles fallas a travs de
inspeccin visual y de las pruebas de sistema elctrico.
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Inspeccin visual
Comience todas las pruebas del sistema de arranque con una cuidadosa inspeccin visual. Revise en busca
de:
- terminales de batera flojos o corrodos
- desgaste o separacin de los cables de la batera
- conexiones de solenoide o rel corrodos
- solenoide o rel del motor de arranque daados
- aisladores rotos o partidos en el rel de arranque
- motor suelto o chasis a tierra
- interruptores de seguridad en neutral daados
- interruptor de encendido o mecanismos accionadores daados
- motor de arranque suelto
Prueba de la batera
Contine la inspeccin con una prueba completa y mantenimiento de la batera.
Realice todas la pruebas necesarias para verificar que la batera opera en buenas condiciones. Una salida de
voltaje de la batera correcta es vital para la operacin del sistema de arranque y un correcto diagnstico del
sistema.
Unidad 4
Leccin 3
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Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.1
-1-
Objetivo del taller: Dados una mquina, un multmetro y un ampermetro de insercin, realizar las pruebas del
sistema de arranque.
NOTA. Esta prueba debe hacerse en una mquina cuyo arranque no gira o lo hace muy lentamente. El
instructor debe realizar la prueba y registrar los resultados antes de desarrollar la prctica con los
estudiantes.
Herramientas:
1. Multmetro 9U7330 o su equivalente
2. Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
3. Manual de Servicio correspondiente de la mquina en prueba.
Indicaciones: Determine si el problema de arranque est relacionado con la batera o con el motor de arranque,
realizando las siguientes pruebas.
1. Mientras arranca el motor, mida el voltaje de la batera en los bornes de la batera. Registre el resultado
______________ voltios. (No mida el voltaje de la batera en las abrazaderas de los bornes, coloque los
cables del medidor en los bornes de la batera).
2. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones del voltaje de la batera:
Registre la especificacin del Manual de Servicio: __________ voltios.
3. Si el voltaje de la batera est dentro de las especificaciones, contine con el paso siguiente. Si el voltaje
no est dentro de las especificaciones, realice una prueba de carga de la batera y determine la condicin
de la batera.
4. Conecte un ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de la batera. Arranque el
motor mientras observa el comportamiento de la corriente en el sistema.
5. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones de corriente. Registre la
especificacin del Manual de Servicio: __________ amperios.
6. Si la corriente observada excede la especificacin, el motor de arranque est en cortocircuito o a tierra.
Las pruebas elctricas restantes deben realizarse para determinar con exactitud el problema del motor de
arranque, una vez que se haya determinado que el arranque y la batera funcionan normalmente. Estas
pruebas le ayudarn a detectar otros problemas elctricos relacionados.
7. Mida la cada de voltaje desde el terminal del solenoide del motor a la tierra del motor de arranque.
Registre los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _________voltios
Voltaje medido _________________voltios
8. Mida la cada de voltaje del borne positivo de la batera al borne positivo del motor de arranque. Registre
los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) __________ voltios
Voltaje medido _________________voltios
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.1
-2-
15. Si el motor de arranque no gira, revise en busca de engranajes de la corona o pin bloqueados.
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.1
-1-
Objetivo del Taller: Dados una mquina, un multmetro y un ampermetro de insercin, realizar las pruebas del
sistema de arranque.
Herramientas:
1. Multmetro 9U7330 o su equivalente
2. Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
3. Manual de Servicio correspondiente de la mquina en prueba.
Indicaciones: Determine si el problema de arranque est relacionado con la batera o el motor de arranque,
realizando las siguientes pruebas.
1. Mientras arranca el motor, mida el voltaje de la batera en los bornes de la batera. Registre el resultado
______________ voltios. (No mida el voltaje de la batera en las abrazaderas de los bornes, coloque los
cables del medidor en los bornes de la batera).
2. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones del voltaje de la batera:
Registre la especificacin del Manual de Servicio: __________ voltios.
3. Si el voltaje de la batera est dentro de las especificaciones, contine con el paso siguiente. Si el voltaje
no est dentro de las especificaciones, realice una prueba de carga de la batera y determine la condicin
de la batera.
4. Conecte un ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de la batera. Arranque el
motor mientras observa el comportamiento de la corriente en el sistema.
5. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones de corriente. Registre la
especificacin del Manual de Servicio: __________ amperios.
6. Si la corriente observada excede la especificacin, el motor de arranque est en cortocircuito o a tierra.
Las pruebas elctricas restantes deben realizarse para determinar con exactitud el problema del motor de
arranque, una vez que se haya determinado que el arranque y la batera funcionan normalmente. Estas
pruebas le ayudarn a detectar otros problemas elctricos relacionados.
7. Mida la cada de voltaje desde el terminal del solenoide del motor a la tierra del motor de arranque.
Registre los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _________voltios
Voltaje medido _________________voltios
8. Mida la cada de voltaje del borne positivo de la batera al borne positivo del motor de arranque. Registre
los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) __________ voltios
Voltaje medido _________________voltios
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.1
-2-
-1-
Indicaciones: Realice la prueba sin carga usando el Manual de Servicio y los siguientes procedimientos.
1. Conecte una batera de 12 voltios completamente cargada (dos bateras para el sistema de 24
voltios) al motor de arranque, como se muestra en el Manual de Servicio. Conecte el cable positivo
de la batera al terminal "BAT" del solenoide del motor de arranque. Conecte el cable negativo de la
batera al terminal negativo del motor de arranque.
2. Conecte un interruptor abierto entre el terminal S" y el terminal "BAT" del solenoide.
3. Conecte el cable rojo del multmetro al terminal "MTR" del solenoide. Conecte el cable negro al
terminal negativo del motor de arranque.
4. Use un indicador de las rpm o tacmetro de Phot para medir la velocidad de la armadura.
5. Cierre el interruptor. Registre los resultados abajo.
Especificacin de prueba sin carga (Manual de Servicio de la mquina de referencia) ____________
amperios
Voltaje medido: ___________________ voltios
Corriente medida: _________________ amperios
Velocidad medida: _________________ rpm
Analice los resultados de la prueba. Use la siguiente lista de causas probables para determinar la
causa principal del problema.
6. Velocidad baja y corriente alta indican:
a. Demasiada friccin que puede deberse a:
Cojinetes apretados, sucios o desgastados
Inducido convexo
Zapatas polares de campo sueltas que permiten que el inducido arrastre
b. Inducido ms corto
c. Inducido o devanado de campo a tierra
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.2
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.2
-2-
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.2
-1-
Objetivo del Taller: Dadas dos bateras de 12 voltios, un multmetro y un ampermetro de insercin,
realice una prueba del motor de arranque sin carga.
Herramientas:
1.
2.
3.
4.
5.
Indicaciones: Realice la prueba sin carga usando el Manual de Servicio y los siguientes procedimientos.
1. Conecte una batera de 12 voltios completamente cargada (dos bateras para el sistema de 24
voltios) al motor de arranque, como se muestra en el Manual de Servicio. Conecte el cable positivo
de la batera al terminal "BAT" del solenoide del motor de arranque. Conecte el cable negativo de la
batera al terminal negativo del motor de arranque.
2. Conecte un interruptor abierto entre el terminal S" y el terminal "BAT" del solenoide.
3. Conecte el cable rojo del multmetro al terminal "MTR" del solenoide. Conecte el cable negro al
terminal negativo del motor de arranque.
4. Use un indicador de las rpm o tacmetro de Phot para medir la velocidad de la armadura.
5. Cierre el interruptor. Registre los resultados abajo.
Especificacin de prueba sin carga (Manual de Servicio de la mquina de referencia) ____________
amperios
Voltaje medido: ___________________ voltios
Corriente medida: _________________ amperios
Velocidad medida: _________________ rpm
Analice los resultados de la prueba. Use la siguiente lista de causas probables para determinar la
causa principal del problema.
6. Velocidad baja y corriente alta indican:
a. Demasiada friccin que puede deberse a:
Cojinetes apretados, sucios o desgastados
Inducido convexo
Zapatas polares de campo sueltas que permiten que el inducido arrastre
b. Inducido ms corto
c. Inducido o devanado de campo a tierra
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.2
-2-
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.3
-1-
Objetivo del Taller: Dados un motor de arranque, un multmetro y una regla, realizar las mediciones
estticas de los devanados de campo, inducido y escobillas.
Herramientas:
1. Multmetro 9U7330 o su equivalente
2. Regla
3. Manual de Servicio correspondiente para el motor de arranque en prueba.
Indicaciones: Desarme el motor de arranque y realice las siguientes pruebas estticas
Prueba No. 1: Prueba de tierra de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M ohmios.
b. Permita el contacto de los cables del medidor con cada cable de devanado de campo y la
caja del motor de arranque. Registre los resultados abajo.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
c. Ponga en contacto un cable del medidor con el cable del terminal "MTR" y el otro cable con
la caja del motor de arranque. Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?__________________
_________________________________________________________________________
Prueba No. 2: Prueba de continuidad de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de lectura de ohmios.
b. Ponga en contacto un cable del medidor con cada cable del devanado de campo y el otro con el
cable terminal "MTR". Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe estar entre 0 y 0,1 ohmio.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas es menor de 0,1 ohmio, qu indica?_______________________
_________________________________________________________________________
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 4.3.3
-2-
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.3
-1-
Herramientas:
1. Multmetro 9U7330 o su equivalente
2. Regla
3. Manual de Servicio correspondiente para el motor de arranque en prueba.
Indicaciones: Desarme el motor de arranque y realice las siguientes pruebas estticas
Prueba No. 1: Prueba de tierra de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M ohmios.
b. Permita el contacto de los cables del medidor con cada cable de devanado de campo y la
caja del motor de arranque. Registre los resultados abajo.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
c. Ponga en contacto un cable del medidor con el cable del terminal "MTR" y el otro cable con
la caja del motor de arranque. Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?_________________
________________________________________________________________________
Prueba No. 2: Prueba de continuidad de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de lectura de ohmios.
b. Ponga en contacto un cable del medidor con cada cable del devanado de campo y el otro con el
cable terminal "MTR". Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe estar entre 0 y 0,1 ohmio.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas es menor de 0,1 ohmio, qu indica?_____________________
_______________________________________________________________________
Objetivo del Taller: Dados un motor de arranque, un multmetro y una regla, realizar las mediciones
estticas de los devanados de campo, inducido y escobillas.
Unidad 4: Leccin 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.3.3
-2-
-1-
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.1
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.1
-2-
7. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente de la llave de contacto para
controlar el flujo grande de corriente del solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel de arranque
c. Motor de arranque
d. Devanado de campo
8. Nunca mantenga girando el motor de arranque por ms de ______ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 60
9. Indique dos tipos bsicos de mandos de arranque.
Mando de inercia
Embrague de sobrefuncionamiento
10. Antes de hacer cualquier prueba al sistema de arranque, qu se debe verificar primero?
La batera
-1-
2. Qu sirve como conexin elctrica colectora entre los devanados del motor y las escobillas?
a. Inducido
b. Devanados de campo
c. Conmutador
d. Anillo colector
3. Cul de los siguientes componentes toma energa elctrica de la batera y la convierte en energa
mecnica giratoria para arrancar el motor?
a. Solenoide
b. Engranaje de pin
c. Rel de arranque
d. Motor de arranque
4. Qu dispositivo traba el engranaje de pin en una direccin y lo deja libre en la otra direccin?
a. Retenedor de rodillo
b. Solenoide de arranque
c. Corona del volante
d. Embrague de sobrefuncionamiento
5. Qu tipo de interruptor de rel es un solenoide de arranque?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
6. Cul de las siguientes funciones NO es una funcin del solenoide de arranque?
a. Controlar el giro del motor elctrico
b. Cerrar el circuito del sistema de arranque
c. Conectar el pin de mando de arranque
d. Mantener en posicin el pin de mando de arranque
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.1
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.1
-2-
7. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente de la llave de contacto para
controlar el flujo grande de corriente del solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel de arranque
c. Motor de arranque
d. Devanado de campo
8. Nunca mantenga girando el motor de arranque por ms de ______ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 60
9. Indique dos tipos bsicos de mandos de arranque.
10. Antes de hacer cualquier prueba al sistema de arranque, qu se debe verificar primero?
-1-
EXAMEN UNIDAD 4
NOMBRE______________________________
1. La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre _______________ y
________________
a. las placas de la batera, el agua
b. las placas de la batera, el cido sulfrico
c. el agua, el cido sulfrico
d. el cido sulfrico, los separadores
2. Cul de las siguientes operaciones debe realizar una batera?
a. Suministrar corriente para arrancar el motor
b. Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema de carga
c. Estabilizar el voltaje en el sistema elctrico durante la operacin
d. Todas las anteriores
3. El electrolito fluye libremente entre las celdas de la batera.
a. Verdadero
b. Falso
4. Las bateras de igual voltaje pueden producir diferentes cantidades de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
5. Los principales factores que afectan el voltaje de la batera son:
a. La temperatura y el ciclo de operacin
b. La temperatura y el nivel de agua
c. El nivel de agua y el ciclo de operacin
d. El nivel de agua y la clasificacin del alternador
6. Qu caracterstica de la batera de libre mantenimiento permite retener agua?
a. Separadores porosos
b. Rejilla de plomo-antimonio
c. Rejilla de plomo-calcio
d. Composicin del electrolito
7. La carga lenta se refiere a un valor de carga de __________ o menor.
a. 20 amperios
b. 10 amperios
c. 5 amperios
d. 3 amperios
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.2
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.2
-2-
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.2
-3-
15. Qu componente transporta la corriente del circuito externo al circuito interno del motor de
arranque?
a. Devanados de campo
b. Inducido
c. Solenoide
d. Escobillas
16. Cul es el tipo ms comn de mando del motor de arranque?
a. Mando por inercia
b. Embrague de sobrefuncionamiento
c. Mando de pin
d. Embrague esttico
17. Cul de los siguientes componentes no permite que el motor arranque en una velocidad?
a. Interruptor de seguridad neutral
b. Rel de arranque
c. Solenoide de arranque
d. Interruptor de seguridad de la transmisin
18. Cuando el interruptor de llave de arranque se coloca en la posicin ARRANQUE, el flujo de
corriente pasa a travs de los devanados de tomacorriente y retencin de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
19. Indique las cuatro piezas bsicas del sistema de arranque.
1. Batera
2. Interruptor de llave de arranque
3. Rel de arranque
4. Motor de arranque
20. Qu componente funciona como una conexin elctrica mvil entre los devanados del motor y las
escobillas?
a. El inducido
b. El devanado de campo
c. El conmutador
d. El anillo colector
Unidad 4
Copia del Instructor: Examen 4.3.2
-4-
21. En el arranque del motor, cul de los siguientes componentes toma la energa elctrica de la
batera y la convierte en energa mecnica rotatoria?
a. Solenoide
b. Engranajes del pin
c. Rel de arranque
d. Motor de arranque
22. Cul de los siguientes dispositivos traba un engranaje de pin en una direccin y lo libera en la
otra direccin?
a. Retenedor de rodillo
b. Solenoide de arranque
c. Corona del volante
d. Embrague de sobrefuncionamiento
23. Qu tipo de interruptor de rel es un solenoide de arranque?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
24. Cul de las siguientes funciones no es una funcin del solenoide de arranque?
a. Controlar el giro del motor elctrico
b. Cerrar el circuito del sistema de arranque
c. Conectar el pin de mando del motor de arranque
d. Mantener el pin de mando del sistema de arranque
25. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente del interruptor de llave de
arranque para controlar un flujo de corriente ms grande al solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel del motor de arranque
c. Motor de arranque
d. Devanado de campo
26. Nunca se debe mantener en giro el motor de arranque por ms de _____ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 40
27. Indique dos tipos bsicos de mando del motor de arranque.
1. Por inercia
2. Embrague de sobrefuncionamiento
-1-
EXAMEN UNIDAD 4
NOMBRE______________________________
1. La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre _______________ y
________________
a. las placas de la batera, el agua
b. las placas de la batera, el cido sulfrico
c. el agua, el cido sulfrico
d. el cido sulfrico, los separadores
2. Cul de las siguientes operaciones debe realizar una batera?
a. Suministrar corriente para arrancar el motor
b. Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema de carga
c. Estabilizar el voltaje en el sistema elctrico durante la operacin
d. Todas las anteriores
3. El electrolito fluye libremente entre las celdas de la batera.
a. Verdadero
b. Falso
4. Las bateras de igual voltaje pueden producir diferentes cantidades de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
5. Los principales factores que afectan el voltaje de la batera son:
a. La temperatura y el ciclo de operacin
b. La temperatura y el nivel de agua
c. El nivel de agua y el ciclo de operacin
d. El nivel de agua y la clasificacin del alternador
6. Qu caracterstica de la batera de libre mantenimiento permite retener agua?
a. Separadores porosos
b. Rejilla de plomo-antimonio
c. Rejilla de plomo-calcio
d. Composicin del electrolito
7. La carga lenta se refiere a un valor de carga de __________ o menor.
a. 20 amperios
b. 10 amperios
c. 5 amperios
d. 3 amperios
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.2
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.2
-2-
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.2
-3-
15. Qu componente transporta la corriente del circuito externo al circuito interno del motor de
arranque?
a. Devanados de campo
b. Inducido
c. Solenoide
d. Escobillas
16. Cul es el tipo ms comn de mando del motor de arranque?
a. Mando por inercia
b. Embrague de sobrefuncionamiento
c. Mando de pin
d. Embrague esttico
17. Cul de los siguientes componentes no permite que el motor arranque en una velocidad?
a. Interruptor de seguridad neutral
b. Rel de arranque
c. Solenoide de arranque
d. Interruptor de seguridad de la transmisin
18. Cuando el interruptor de llave de arranque se coloca en la posicin ARRANQUE, el flujo de
corriente pasa a travs de los devanados de tomacorriente y retencin de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
19. Indique las cuatro piezas bsicas del sistema de arranque.
1.
2.
3.
4.
20. Qu componente funciona como una conexin elctrica mvil entre los devanados del motor y las
escobillas?
a. El inducido
b. El devanado de campo
c. El conmutador
d. El anillo colector
Unidad 4
Copia del Estudiante: Examen 4.3.2
-4-
21. En el arranque del motor, cul de los siguientes componentes toma la energa elctrica de la
batera y la convierte en energa mecnica rotatoria?
a. Solenoide
b. Engranajes del pin
c. Rel de arranque
d. Motor de arranque
22. Cul de los siguientes dispositivos traba un engranaje de pin en una direccin y lo libera en la
otra direccin?
a. Retenedor de rodillo
b. Solenoide de arranque
c. Corona del volante
d. Embrague de sobrefuncionamiento
23. Qu tipo de interruptor de rel es un solenoide de arranque?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
24. Cul de las siguientes funciones no es una funcin del solenoide de arranque?
a. Cntrolar el giro del motor elctrico
b. Cerrar el circuito del sistema de arranque
c. Conectar el pin de mando del motor de arranque
d. Mantener el pin de mando del sistema de arranque
25. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente del interruptor de llave de
arranque para controlar un flujo de corriente ms grande al solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel del motor de arranque
c. Motor de arranque
d. Devanado de campo
26. Nunca se debe mantener en giro el motor de arranque por ms de _____ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 40
27. Indique dos tipos bsicos de mando del motor de arranque.
1.
2.