Renault 19 Calefa

Ofrecido por www.electromanuales.
com
Climatizacin
CALEFACCION
AIRE ACONDICIONADO
77 11 190 861
Edicin espaola
MAYO 1997
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,

han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la
fecha de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
Renault S.A. se reserva todos los derechos de autor.

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,
as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de Renault S.A.
Renault S.A. 1996
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DESPIECE
PRJ6000
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Climatizacin
Indice
Pginas
61 CALEFACCION
Generalidades
Principio de funcionamiento
Cajetn repartidor
Dispositivo de soplado de aire
Radiador
Cajetn de resistencias
Cuadro de mando
Cables de mando
61-1
61-4
61-7
61-9
61-10
61-11
61-12
61-13
62 AIRE ACONDICIONADO
Generalidades
Diagnstico
Esquema elctrico
Ingredientes
Adaptacin R12 / R134a
Evaporador
Compresor
Nivel de aceite del compresor
Condensador
Expansor
Botella deshidratante
Mando elctrico
62-1
62-5
62-9
62-47
62-48
62-49
62-53
62-55
62-56
62-61
62-62
62-64
62-65
62-66
R19
Fase I
Ofrecido por
www.electromanuales.com
CALEFACCION
Generalidades
61
DISTRIBUCION Y CIRCULACION DEL AIRE
91936-2R
A Entrada de aire exterior

B Distribucin del aire
C Extraccin del aire en la aleta trasera izquierda
Salidas aireadores centrales

Salida desempaado parabrisas
Salida aireador tablero de bordo
Salidas aireadores inferiores
Salidas aireadores plazas traseras (segn equipamientos)
f Salida desempaado cristales laterales delanteros
a
b
c
d
e
61-1
R19
Fase II
a
b
c
d
e
f
Ofrecido por
CALEFACCION
Generalidades
Salidas aireadores centrales

Salidas deshielo/desempaado parabrisas
Salidas aireadores tablero de bordo
Salidas inferiores
Salidas aireadores a las plazas traseras (segn equipamientos)
Salidas desempaado cristales laterales delanteros
61-2
61
Ofrecido por
CALEFACCION
61
Generalidades
DESPIECE DEL DISPOSITIVO DE SOPLADO Y DE REPARTO DE AIRE
92194R2
CAJA DE AGUA
HABITACULO
1
2
3
4
5
6
a
b
c
d
e
Radiador de calefaccin
Ventilador de calefaccin
Trampilla de aire caliente / aire fro
Trampillas de reparticin de aire
Cable de reparto de aire
Cable de mezcla de aire
Entrada de aire
Salida desempaado parabrisas
Salida aireador tablero de bordo
Salida aireadores inferiores
Salidas aireadores a las plazas traseras (segn
equipamiento)
61-3
Ofrecido por
CALEFACCION
61
GIRADOR DE MANDO DE TEMPERATURA (A)
Acciona la trampilla (3) de aire caliente/fro.

R19 Fase I
R19 Fase II
92033-5R
95717R2
92196R
El dispositivo de soplado no posee grifo de calefaccin y est alimentado permanentemente. La trampilla (3)
asegura el funcionamiento del sistema de calentamiento del aire fresco.
61-4
Ofrecido por
CALEFACCION
61
GIRADOR DE REPARTO DEL AIRE (B)
Acciona las trampillas (4) de reparto del aire.

R19 Fase I
R19 Fase II
92033-3R1
95717R3
92196-1R
61-5
Ofrecido por
CALEFACCION
61
POSICION
POSICION
El flujo de aire est dirigido nicamente hacia los

aireadores del tablero de bordo (a) y (c).
El flujo de aire est dirigido hacia los aireadores

inferiores (d), (e) y del tablero de bordo (a) y (c).
Cada aireador tiene 3 reglajes :

- abierto o cerrado,
- orientacin arriba o abajo,
- orientacin izquierda o derecha.
POSICION
POSICION
El flujo de aire est repartido entre todos los aireadores (a), (b), (c), (d), (e), (f).
El flujo de aire est dirigido hacia los aireadores

del parabrisas (b), de cristales laterales (f) y del
tablero de bordo (a) y (c).
Los aireadores del tablero de bordo (a) y (c) pueden estar cerrados.
Para una mejor eficacia del desempaado - deshielo del parabrisas, los aireadores (a) y (c) podrn
estar cerrados.
GIRADOR DE MANDO DEL MOTOVENTILADOR (C)
La ventilacin es llamada de aire soplado. El caudal de aire que circula en el habitculo es determinado por las posiciones del girador (C).
NOTA : Para una mejor eficacia del desempaado
y deshielo del parabrisas, el girador de mando del
motoventilador (C) deber estar colocado sobre la
penltima posicin.
92033-1R1
61-6
Ofrecido por
CALEFACCION
Cajetn repartidor
61
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 453 -01

M.S. 583
Pinza para tubos flexibles

Pinza para tubos flexibles
Poner las pinzas para tubos flexibles Mot. 453-01

Mot. 583.
EXTRACCION
Desconectar la batera.
Extraer .
- el tablero de bordo (ver captulo concernido),
- la junta superior de la caja de agua, as como las
rejillas de entrada de aire exterior.
Desconectar el conector de alimentacin del motoventilador (A).
92202R
Extraer :
- las 2 abrazaderas de los tubos de alimentacin
del radiador,
- El dispositivo de soplado de aire, por el interior
del vehculo, equipado de su mando.
92283R
Quitar los 2 tornillos de fijacin (B) del motoventilador y sacarlo por el lado conductor (una sola posicin autoriza la salida de la caja de agua).
92200R
61-7
Ofrecido por
CALEFACCION
Cajetn repartidor
REPOSICION
Presentar el dispositivo de soplado de aire sobre el

salpicadero (atencin al correcto estado de las
juntas de estanquidad).
Colocar el motoventilador con sus 2 tornillos de fijacin (B). No bloquear sus 2 tornillos. El dispositivo de soplado es tambin posicionado sobre el tablero de bordo por los 2 tornillos (C).
92283R
92203R1
Colocar el tablero de bordo.

Verificar el reglaje de los cables de mando y reglarlos si es necesario (ver captulo correspondiente).
Conectar las tuberas de agua del radiador.
Apretar los 2 tornillos de fijacin (B) del motoventilador y volver a conectar el conector de alimentacin (A).
Montar las rejillas de entrada de aire y volver a posicionar la junta de la caja de agua.
Completar y purgar el circuito de refrigeracin del
motor (ver captulo correspondiente) si es necesario.
61-8
61
Ofrecido por
CALEFACCION
61
SUSTITUCION
La extraccin del motoventilador se efecta tras

haber retirado la junta superior de la caja de agua
y la rejilla de entrada del aire exterior.
Extraer el conector de alimentacin (A) y los 2
tornillos de fijacin (B).
92223R
En el montaje, posicionar correctamente el motor

en su alojamiento para que el conector se fije sin
tensiones.
Volver a cerrar las 2 semi-coquillas utilizando los
clips (D) suministrados en la coleccin, en sustitucin de los engastes en caliente.
92283R
Colocar la junta de estanquidad nueva, suministrada en la coleccin, sobre el conjunto.
Sacar el motoventilador por el lado izquierdo del

vehculo (atencin, una sola posicin autoriza la
salida de la caja de agua).
IMPORTANTE : la junta de estanquidad deber es-
tar en perfecto estado. Un fallo de la misma puede ocasionar importantes entradas de agua en el
habitculo.
92200R
92223R1
Desconectar el conector del motor.

Abrir las 2 semi-coquillas.
Extraer el motor, tirando como se indica a continuacin.
61-9
Ofrecido por
CALEFACCION
Radiador
SUSTITUCION
La extraccin del radiador de calefaccin se efecta despus de haber extrado el dispositivo de reparto del aire.
Separar los 4 clips de fijacin (E) y extraer el radiador, tirando de l segn el sentido indicado.
92201R
NOTA : poner atencin para no deteriorar las
aletas del radiador.

En la reposicin, encajar el radiador en el cuerpo
provisto de sus tiras de espuma de relleno.
Asegurarse del engachado de las 4 lengetas.
Poner los 2 tornillos de fijacin (F) en el cuerpo del
sistema de soplado si ha habido rotura de los clips.
90292R
61-10
61
Ofrecido por
CALEFACCION
Cajetn de resistencias
SUSTITUCION
El acceso al cajetn de resistencias se hace despus

de haber extrado la junta superior de la caja de
agua y la rejilla de entrada del aire exterior.
Desconectar el conector (A) y retirar los dos tornillos de fijacin (G).
92283R1
Separar los clips (H) y extraer el cajetn de resistencias.

NOTA : si la extraccin de las resistencias ha sido
hecha como consecuencia de su destruccin, hay

que verificar imperativamente la libre rotacin del
motoventilador, en caso contrario sustituirlo.
En la reposicin, no hay precauciones particulares.
92204S
61-11
61
Ofrecido por
CALEFACCION
Cuadro de mando
61
SUSTITUCION
Quitar los 2 tornillos de fijacin de la tapa inferior

del tablero de bordo (J).
92224R
En el montaje, llevar las fundas a tope, al igual

que los clips (M).
92289R1
Quitar los 2 tornillos que fijan el cajetn de mando

al tablero de bordo (K).
92288R
Empujar el tablero hacia el interior y sacarlo por

abajo.
La sustitucin del frontal del cuadro de mando se
efecta liberando los 4 clips de sujecin (L).
61-12
Ofrecido por
CALEFACCION
Cables de mando
SUSTITUCION
61
Poner el mando de reparto del aire en la posicin

y el mando de calefaccin en la posicin
fro mximo (punto azul).
La extraccin de los cables de mando se puede

efectuar sin tener que retirar el dispositivo de reparto del aire.
Colocar el cuadro de mando sobre el dispositivo

de reparto de aire.
Extraer :
- el cuadro de mando como se describe en la pgina precedente,
- los 2 tornillos que fijan el deflector de aire (N).
Alinear las marcas de los sectores de mando de las

trampillas.
92203R
92207R
Desenganchar el cable a sustituir y dar una rotacin de 1/4 de vuelta con el fin de liberarlo de la
palanca de mando de las trampillas.
Montar :
- el muelle de recuperacin de la trampilla de
mezcla (P) (slo en el mando de mezcla de aire),
- el deflector de aire y la tapa inferior del tablero
de bordo, tornillos (N) y (J).
En el montaje, enganchar el cable sobre el cuadro

de mando haciendo tope contra los frenos de
funda (clips M).
92289R1
92224R1
NOTA : los cables de mando de las trampillas son

de diferente longitud, el ms largo acciona a la
trampilla de mezcla.
61-13
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Generalidades
62
91096-1R
62-1
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Generalidades
A Habitculo.
B Compartimiento motor.
C Aire exterior.
D Hacia cajetn de mezcla de aire.
E Salpicadero de alero.
F Aire exterior o reciclado.
1 Compresor.
2 Condensador.
3 Depsito de fluido refrigerante.
4 Presostato trifuncin.
5 Purga alta presin.
6 Expansor.
7 Regulacin termosttica del expansor.
8 Evaporador.
9 Purga baja presin.
10 Motoventilador de aire acondicinado..
11 Motoventilador de refrigeracin.
12 Radiador motor.
13 Lquido alta presin.
14 Vapor baja presin.
15 Vapor alta presin.
62-2
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Generalidades
62
CONSIGNAS
MANTENIMIENTO
La calidad de las operaciones de reparacin sobre

la climatizacin depende a menudo de respetar
las reglas siguientes :
Cuando un vehculo est equipado de aire acondicionado, el motor puede calentarse ms que en
otro vehculo. Por ello se recomienda verificar frecuentemente el nivel del lquido de refrigeracin.
No dejar nunca :
- las canalizaciones abiertas al aire; riesgo de
absorcin de humedad,
- una lata de aceite abierta.
Todos los aos, se recomienda :
Para los aadidos de aceite con una estacin de

carga :
No utilizar nunca el aceite que ha sobrado de

la operacin anterior. Utilizar justo la cantidad de aceite necesaria para cada operacin.
Trabajar con limpieza. El menor cuerpo extrao a nivel de los racores puede ocasionar fugas lentas o disfuncionamientos internos.
No derramar aceite sobre las pinturas y plsticos del vehculo.
Insistir en la utilidad de hacer funcionar el aire

acondicionado regularmente, tanto en verano
como en invierno.
El sistema debe ser llenado con una cantidad

correcta y exacta de refrigerante (ver captulo
"Ingredientes"). Demasiado o poco refrigerante reduce las prestaciones del sistema y, en
el peor de los casos, se corre el riesgo de estropear el compresor.
1.
Verificar la carga de fluido refrigerante del

circuito del aire acondicionado,
2.
Limpiar el condensador y el radiador de

refrigeracin del motor,
3.
Asegurarse de que la evacuacin de agua de

condensacin del dispositivo de aire acondicionado no est obstruida.
Para las reparaciones de fugas importantes, cada

vez que se sustituya un componente (compresor,
condensador, etc.) o si se sospecha la presencia de
humedad en el circuito del aire acondicionado,
sustituir la botella deshidratante y efectuar un vaco. Hacer lo mismo si el circuito del aire acondicionado se ha quedado abierto ms de 10 minutos
sin ser taponado.
Caso de parada prolongada de la instalacin del

aire acondicionado
En caso de parada prolongada de la instalacin,
en particular en invierno, poner perodicamente
en funcionamiento el compresor para evitar la
destruccin de las pistas del rodamiento del rotor
del compresor. La agujas marcan las pistas del rodamiento cuando el conjunto est inmovilizado
en una misma posicin y vibra bajo el efecto de la
rotacin del motor.
No llenar nunca con el refrigerante R134a un

climatizador que funcione con el refrigerante
R12 y a la inversa.
Esta destruccin se traduce por un ruido importante al volver a poner en funcionamiento el compresor.
62-3
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Generalidades
62
92419G
1
2
3
4
5
6
7
8
Cajetn del motoventilador de soplado.

Motoventilador de soplado.
Evaporador.
Mdulo de mando del motoventilador.
Sonda de temperatura del evaporador.
Motor de reciclado.
Expansor.
Cajetn de componentes.
A
B
C
Entrada de aire exterior.

Entrada de aire reciclado.
Hacia dispositivo de reparto de aire.
NOTA : el dispositivo de distribucin de aire y el

tablero de bordo son idnticos en versiones calefaccin y aire acondicionado.
62-4
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
FUNCIONAMIENTO ESPECIFICO DE LAS VERSIONES DIESEL Y TURBO DIESEL (Ver esquema pg. siguiente).
CORTE DEL AIRE ACONDICIONADO
Principio del dispositivo
Particularidades
De cara a optimizar los arranques en cuesta y evitar los riesgos de calado, se corta el embrague del
compresor del A.A. durante 4 segundos.
No es necesario un reglaje particular del contactor

del pedal de embrague, simplemente que el pedal
est levantado y el sumergido del contactor est
encajado a fondo.
Condiciones
Con un hmmetro :
Es preciso que el pedal de embrague est pisado a
fondo y que el pedal del acelerador est ms all
de una cierta carga del motor.
pedal en posicin embragado :

- resistencia contactor = 0 ohm
Funcionamiento
pedal en posicin desembragado :

- resistencia contactor = infinito
Cuando estas dos condiciones se cumplen (circuito

de contactores abierto), el rel (661) se cortar y
no alimentar ms el rel temporizador (635).
El rel de pilotado del embrague del compresor
del A.A (584) es cortado durante 4 segundos por
medio del rel temporizador.
Observacin
La presencia del diodo evita que el embrague del
compresor del A.A sea alimentado por la caja de
precalentamiento en el arranque y durante la fase
de calentamiento del motor.
62-5
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
FASE I
62
FASE II
92034-2R3
95718R2
GIRADOR DEL MANDO DE TEMPERATURA (A)
GIRADOR DEL MANDO DEL CAUDAL DE AIRE (C)
Este mando mantiene la misma funcin que la

descrita en el captulo de calefaccin, cuando el
mando del aire acondicionado (D) se encuentra en
la posicin 0.
Este mando mantiene la misma funcin que la

descrita en el captulo calefaccin.
6 posiciones regulan la velocidad del motoventilador en lugar de las 3 de la versin calefaccin.
Cuando el mando de aire acondicionado (D) est

en posicin "NORM" o "MAX", el aire es primero
refrigerado y desecado al atravesar el evaporador,
despus una parte ms o menos importante se recalienta al pasar por el radiador.
POSICION 0 : la ventilacin no est en funcio-
namiento, la entrada de aire es cerrada por la

trampilla de reciclaje.
El aire acondicionado no se puede poner en marcha.
En posicin extrema izquierda del girador, el aire

no es recalentado, por lo que se encuentra a la
temperatura mnima posible.
Esta posicin es equivalente a la parada completa

de la instalacin, cualquiera que sea la posicin de
los otros mandos.
El desplazamiento hacia la derecha permite regular la temperatura del aire.
62-6
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
FASE I
62
FASE II
92034-1R1
95718R3
Esta posicin permite rebajar rpidamente la temperatura del habitculo y aislarlo del ambiente exterior (circulacin en zonas con aire exterior contaminado).
GIRADOR DEL MANDO AIRE ACONDICONADO (D)
Este mando asegura la puesta en marcha o la

parada del aire acondicionado.
Su utilizacin permite:
- rebajar la temperatura interior del aire del
habitculo,
- reducir la tasa de humedad del aire soplado en
el habitculo (favorece el desempaado).
Si embargo, la utilizacin prolongada de esta posicin puede originar un ligero empaado debido
al aire viciado del habitculo (humos).
Es por ello aconsejable volver a pasar a la posicin
"NORM" una vez la zona contaminada ha sido
franqueada o bien una vez alcanzada la temperatura deseada.
POSICION 0 : el aire acondicionado no est en fun-
cionamiento, la climatizacin tiene las mismas

funciones que un vehculo desprovisto de aire
acondicionado.
NOTA : El mando del aire acondicionado no activa
el sistema ms que si el mando del caudal de aire

(C) est en una posicin diferente a 0.
POSICION "NORM" : el aire acondicionado est en
funcionamiento. Es su posicin normal de utilizacin. El aire fresco es tomado del exterior del
vehculo y renovado constantemente.
POSICION "MAX" : El aire acondicionado est en
funcionamiento. El aire es tomado del habitculo

y reciclado sin toma de aire exterior.
62-7
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
PARTICULARIDAD DEL SISTEMA
La temperatura del aire que sale del evaporador

no es regulable. Es regulada automticamente
por el termostato electrnico y la sonda (S).
92287R
Una accin en el girador (A) de mando de la trampilla de mezcla permite asegurar la temperatura
de aire deseada.
62-8
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Diagnstico - Efectos clientes
62
Aire acondicionado
Falta de eficacia
ALP 1
No hay fro
ALP 2
Exceso de fro
ALP 3
Problema de caudal de aire

La trampilla de reciclaje no funciona - Gamas 1989 y 1990
ALP 4
La trampilla de reciclaje no funciona - A partir de la gama 1991
ALP 5
El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona

Gamas 1989 y 1990
ALP 7A
El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona

A partir de la gama 1991
ALP 7B
Problema de reparto del aire
ALP 8
Problema de reparto del aire cuando el girador de reparto

est en la posicin :
ALP 9A
ALP 9B
Temperatura de aire en todo caliente
ALP 9C
Temperatura de aire en todo fro
ALP 9D
Problema motoventilador refrigeracin motor

El motoventilador de refrigeracin del motor no
funciona en velocidad rpida
ALP 6
Molestias en el habitculo
Dureza de los mandos
ALP 10
Olores en el habitculo
ALP 11
Presencia de agua en el habitculo
ALP 12
ALP = Arbol de Localizacin de Avera
e53531.1
62-9
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Diagnstico - Arbol de localizacin de averas
62
ALP 1 : Falta de eficacia

A.A. y motoventilador puestos al mximo,
motor al ralent.
El compresor hace el ciclo?
no
Ver ALP 1A
Verificar la tensin de la correa del compresor, el

entrehierro del embrague y su estado (causa posible patinado). Cambiar la correa o el embrague
del compresor.
El incidente persiste?
no
Exito
Verificar el valor hmmico de la sonda del evaporador (*).

Cambiar la sonda si es necesario.
no
Exito
Asegurarse de que la trampilla de reciclaje est en

la posicin reciclaje en A/C maxi.
Lo est?
* Si el valor hmmico de la sonda es

incorrecto :
1) fuera de tolerancia mxima :
el compresor cicla antes y se reduce su eficacia.
2) fuera de tolerancia mnima :
el compresor cicla ms tarde y el
evaporador se escarcha, lo que
reduce su eficacia, as como el
caudal de aire.
Ver ALP 4A
no
ALP 4B
(A partir de la gama 91).

(hasta la gama 90).
Verificar que el recorrido de la trampilla de mezcla sea completo, repetir el reglaje del cable si es
necesario.
no
Exito
Es un problema de caudal de aire?
Ver ALP 7A 7B problema de caudal de aire o

problema de motoventilador.
no
(Ver pgina siguiente)

e53531.1
62-10
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 1 (continuacin) : Falta de eficacia

A
Conectar los manmetros de presin AP/BP* y verificar las presiones. Vehculo parado, motor girando al ralent y A/C MAX.
Si AP>25 bares :
hay demasiado fluido refrigerante en el
circuito,
el funcionamiento del motoventilador de
refrigeracin es normal,
el motor se calienta mucho,
el condensador est sucio. En estos casos precisos el compresor cicla por el presostato AP.
La AP es < 25 bares?
En el manmetro AP, verificar los tarados de

las presiones del presostato de mando del motoventilador de refrigeracin motor.
Presiones 16/19 bares 1,5 bares.
NOTA : Si el tarado es demasiado alto, el motoventilador se activa o se desactiva demasiado tarde y tiene como consecuencia reducir
la eficacia del A.A.
Cambiar el presostato si es necesario.
no
no
s
Verificar la limpieza de los haces del condensador.
Limpiar o cambiar el condensador.
Exito
no
Verificar el funcionamiento del motoventilador

de refrigeracin motor en velocidad rpida (motoventilador del habitculo y A.A. al mximo).
Motoventilador accionado si AP es 19 bares.
Motoventilador parado si AP es 16 bares.
Motoventilador accionado para una temperatura
de agua motor 92C.
El funcionamiento es normal?
Exito
Es posible que la humedad del circuito
forme un tapn de hielo en el expansor
o que el expansor est defectuoso (ligera falta de gas en la botella).
Cambiar el depsito deshidratante y el
expansor y rehacer la carga de fluido refrigerante.
no
Ver ALP 6
s
Rehacer la carga de fluido refrigerante. La posible
causa del problema debe ser una sobrecarga de
fluido refrigerante.
* AP = Alta Presin
BP = Baja Presin
e53531.1
62-11
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 1A : Falta de eficacia

A.A. y motoventilador del habitculo a fondo,
motor al ralent.
El compresor hace el ciclo?
Ver ALP 1.
no
Motor girando al ralent, A.A. y motoventilador a
fondo, verificar en la mirilla si hay burbujas en la
botella deshidratante.
Si se observan burbujas, hay falta de fluido refrigerante en el circuito, rehacer la carga.
no
Exito
s
Conectar los manmetros de presin AP y BP.
Verificar que el motoventilador de refrigeracin
motor funciona correctamente (A.A al mximo).
- Accionado si la AP 19 bares
- Parado si la AP 16 bares
- Accionado tambin para una temperatura de
agua motor 92C.
El funcionamiento es normal?
no
Si el tarado de las presiones del presostato de

mando del motoventilador es demasiado alto,
el motoventilador se activa y se desactiva muy
tarde y tiene como consecuencia reducir la
eficacia del A.A.
En este caso, cambiar el presostato.
no
Controlar el valor hmmico de la sonda evaporador.

s
Cristales y puertas cerrados, vehculo en un local
no soleado, temperatura 25 C, motor al ralent,
motoventilador del habitculo y A.A. a fondo, medir la temperatura del aire en el aireador central y
verificar si el compresor cicla para una temperatura < 4C.
Es as?
no
s
Exito
Verificar las presiones (motoventilador habitculo
y A.A. a fondo).
Si BP > 4 bares AP=BP, el expansor est en posicin totalmente abierto.
Si BP 0 bar, el expansor est en posicin de
cierre.
Hay estos valores?
Cambiar el expansor y rehacer

la carga de fluido refrigerante.
no
Atencin, si se han realizado varias intervenciones
en el circuito frigorgeno con aadido de aceite,
es posible que haya exceso de aceite en el circuito
(*).
Si ste es el caso, desmontar el compresor y verificar su nivel de aceite (ver mtodo en MR A.A.)
vaciar el aceite contenido en los tubos y condensador, cambiar la botella deshidratante y rehacer el
llenado de fluido refrigerante.
no
Exito
* Atencin, los compresores del tipo

709 dejan circular el aceite en el
circuito de una forma ms importante que los compresores 508.
Sustituir el compresor de A.A.

e53531.1
62-12
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2.1 : No hay fro

El compresor funciona?
Ver ALP 2.2.
no
Verificar el o los fusibles, sustituir si es necesario.
no
Exito
s
Motoventilador y A.A. a fondo, verificar la
alimentacin + 12 Voltios del compresor.
Hay + 12 Voltios?
Verificar la resistencia del embrague (3,2 0,5

ohmmios).
Cambiar el embrague si es necesario.
no
Para X53A (E7J 700 inyeccin Bosch) ;X539; X53Y ; X53D ;
X53F : ver ALP2A
Para X53C, X538 y X53V : ver ALP2B

Para X53A (inyeccin AC DELCO) : ver ALP2C
Para X53A (E7J 745 Inyeccin Bosch) : ver ALP2K
Para X535 (E7J 742 Inyeccin Bosch) : ver ALP2K
X533 ; X536 ; X537 ; X53H ; X53G

X53I;X53J ; X534 ; X53K ; X53Z
Verificar la presencia del + 12

voltios en el conector del presostato trifuncin va A1.
Es as?
no
Puentear el presostato trifuncin

entre las vas A1 y C1 y verificar si
el compresor funciona.
Funciona?
s
Ver ALP2H para

motor F8Q.
no
Verificar, presionando sobre una vlvula

de llenado, que haya fluido refrigerante
en el circuito.
NOTA : con el motor parado y en fro se
deber tener en los manmetros de
presin entre 5 y 7 bares en AP y BP para
una temperatura de taller de 20/25C.
Es correcto?
no
E6J ; C2J ; F2N
Verificar el cableado elctrico entre :

- la va C1 del presostato y el conector del compresor. (1)
no
Cambiar el presostato
Rehacer la carga de fluido

refrigerante.
(1) para F2N 727

Verificar el rel 720
y su cableado
e53531.1
62-13
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2.1 (continuacin) : No hay fro
A/A y motoventilador del habitculo

al mximo.
Puentear la sonda evaporador y
verificar si el compresor se activa.
Se activa?
Cambiar la sonda evaporador
no
al mximo.
Verificar en la salida del cajetn del
termostato electrnico va 5 va B1
del empalme negro R99 del cajetn
de componentes, que haya un + 12
Voltios.
Hay + 12 voltios?
no

al mximo.
Verificar que haya + 12 Voltios a la
entrada del cajetn del termostato
elctronico, va 7.
Hay + 12 Voltios?
s
no
Gama 1989 ; 1990

X533 ; X536 ; X537
s
Verificar la continuidad del cableado

entre :
- 5 del termostato elctronico y B1
del empalme negro R99.
- B1 del empalme negro R99 y A5
del empalme marrn R34.
- A5 del empalme marrn R34 y A1
del presostato trifuncin.
ALP2D
ALP2J
Otras gamas
y otros vehculos
Verificar la masa en la va 6 del cajetn del termostato electrnico y el

shunt entre las vas 3 y 4.
Rehacer si es necesario.
Es correcta?
no
Exito
s
Cambiar el cajetn del termostato
electrnico.
e53531.1
62-14
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2.2 : No hay fro

no
Ver ALP 2.1
Verificar en la mirilla de la botella deshidratante si

hay burbujas con el vehculo al ralent en A/C max.
Hay burbujas?

refrigerante.
no
Verificar que al accionar el mando de calefaccin

se provoca el desplazamiento correcto de la trampilla de mezcla.
Hay desplazamiento?
no
Ver ALP8
Problema de reparto del aire.
Verificar visualmente sobre el grupo que el recorrido de la trampilla sea completo.

Repetir el reglaje si es necesario.
no
Exito
no
Exito
Conectar los manmetros de AP y BP y verificar las

presiones, al ralent con el A.A. al mximo.
Si AP=BP expansor completamente abierto.
o BP 0 expansor cerrado.
Si se obtienen estas presiones, cambiar el expansor y rehacer la carga de fluido refrigerante.
s
Cambiar el compresor.
e53531.1
62-15
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2A : No hay fro - Vehculos X53A (E7J 700), X53Y monopunto Bosch, X539, X53D, X53F multipunto
Siemens
Conectar la maleta XR 25 (ficha inyeccin 3).
Teclear el cdigo D03 con el selector en S8.
Poner el motoventilador del habitculo y el A.A.
en marcha al mximo.
La barra-grfica 14D se enciende? (1)
no
Ver ALP 2F.
no
Ver ALP 2G.
(1) salvo X53A, X53F

pasar a la etapa siguiente
s
La barra-grfica 14G se enciende?
s
X53D, X53Y, X539
X53A - X53F ver ALP2I
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va 3

del rel 474.
Hay + 12 Voltios ?
no
Hay + 12 Voltios en la va 5
del rel 474?
no
Verificar el cableado entre la va 3

del rel 474 y el compresor A/A.
Reparar.
Verificar la presencia del

+12 Voltios en la va A1
del conector del presostato trifuncin.
Es correcto?
no
Verificar entre las vas 1 y 2 del rel

474 la presencia del + 12 Voltios.
Hay + 12 Voltios?
no
s
Cambiar el rel 474.
Verificar el cableado elctrico :

- entre la va 2 del rel 474 y la va 22
del calculador
- el shunt entre la va 1 y la va 5 del
rel 474 (X53D)
Reparar si es necesario.
s
no
no

entre las vas A1 y C1 y verificar si el
compresor se activa.
El compresor se activa?
Reparar el cableado
elctrico entre la va 5
del rel 474 y la va C1
del presostato.
Verificar, presionando en una vlvula de llenado, que hay fluido refrigerante en el circuito.
NOTA : motor parado, se obtiene
en los manmetros de presin entre 5 y 7 bares en AP y BP para una
temperatura de taller 20/25C.
Es as?
s
Reparar el cableado elctrico entre la
va B3 del empalme
R34 y la va A1 del
presostato.
no
Reparar el cableado entre la

va B3 del empalme R34 y la
caja de fusibles.
no
Rehacer la carga de
Exito
La inyeccin impide al A/A, encontrar
la posible causa o cambiar el calculador de inyeccin.
Verificar en el empalme gris

R34 la presencia del
+ 12 Voltios en la va B3.
Motoventilador y A.A. al
mximo.
Es correcto?
Cambiar el presostato trifuncin.

e53531.1
62-16
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2B : No hay fro - Vehculos X53C ; X538 ; X53V

en marcha al mximo.
La barra-grfica 14D est encendida?
no
Ver ALP 2F.
no
Ver ALP 2G.
s
La barra-grfica 14G est encendida?
s
del rel 474.
Hay + 12 Voltios?
no
Hay el +12 Voltios en la va 5
del rel 474 ?
no
Verificar el cableado en la va 3 del

rel 474 y el compresor A/A.
Reparar.

+ 12 Voltios en la va A1
Es correcto?
no
s
Verificar en las vas 1 y 2 del rel 474 la
presencia del + 12 Voltios.
Hay + 12 Voltios?
no
s
Cambiar el rel 474.

del calculador (o va 23 en F3P ; X538)
- el shunt entre la va1 y la va 5 del rel
474
s
no
Exito
La inyeccin impide el A/A, buscar la posible causa o cambiar el calculador de inyeccin.
no
Unir el presostato trifuncin en las

vas A1 y C1 y verificar si el compresor se activa.
no
Reparar el cableado elctrico entre la va 5 del rel 474 y la va C1 del presostato.

Verificar presionando una vlvula
de llenado que hay fluido refrigerante en el circuito.
NOTA : con el motor parado, se
debe obtener en los manmetros
de presin entre 5 y 7 bares en AP
y BP para una temperatura de taller 20/25C.
Es as?
s
no
62-17
Verificar en el empalme
marrn R34 la presencia del
+12 Voltios en la va A5.
(Motoventilador del habitculo y A.A. al mximo.
Es correcto?
s
Reparar el cableado
elctrico entre la va
A5 del empalme marrn R34 y la va A1
del presostato.
Verificar en la va B1 del
empalme negro R99 del
cajetn de componentes la
presencia del + 12 Voltios
(Motoventilador y A.A. en
marcha mxima).
Hay + 12 Voltios?
no
e53531.1
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2B (continuacin) : No hay fro - Vehculos X53C ; X538 ; X53V

refrigerante.
Reparar el cableado
elctrico entre la va
B1 del cajetn de componente y la va A5
del empalme marrn
R34.
s
no
Verificar en la va 5 del termostato electrnico la presencia del + 12 Voltios (motoventilador y A.A. en marcha mxima)
Hay 12 Voltios?
Verificar en la va 7 del
termostato electrnico la
presencia del + 12 Voltios (motoventilador y
A.A. en marcha mxima)
Hay 12 Voltios?
no
Reparar el cableado elctrico entre la va 5 del termostato electrnico y la va

B1 del empalme negro R99.
Ver ALP 2D.
Antes de cambiar el termostato

electrnico, verificar la masa en
la va 6 y el shunt entre las vas 3
y 4.
e53531.1
62-18
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2C : No hay fro - Vehculos X53A inyeccin AC Delco

Conectar la maleta XR 25 (ficha inyeccin).
en marcha mxima.
no
Ver ALP 2F
no
Ver ALP 2G
s
s
no
El calculador de inyeccin prohbe el aire acondicionado. Buscar la posible causa (estrategia)

o cambiar el calculador de inyeccin.

Reparar.
s
del rel 474.
Hay + 12 Voltios?
no
474 la presencia del +12 Voltios.
Hay+ 12 Voltios?
Verificar la presencia del +12

Voltios en la va 5 del rel 474.
Es correcto?
no
no
Verificar el cableado elctrico entre :

- la va 2 del rel 474 y la va 9 del calculador de inyeccin.
- la va 1 del rel 474 y la va 5 del rel de
la bomba de carburante 236.
Verificar accionando en una

vlvula de llenado que hay fluido
refrigerante en el circuito.
NOTA : con el motor parado, se
deber tener en los manmetros
de presin entre 5 y 7 bares en AP
y BP para una temperatura de
taller de 20/25C .
Es as?
s

del presostato trifuncin
Es correcto?
no
Cambiar el
rel 474.
Verificar en el empalme
gris R34 la presencia del
+12 Voltios en la va B3.
(Motoventilador del habitculo y A.A. al mximo).
Es correcto?
no

entre las vas A1 y C1 y verificar si
el compresor se activa.
s
s
Reparar el cableado
elctrico entre la va B3
del empalme R34 y la
va A1 del presostato.
no
Reparar el cableado elctrico entre la va 5 del rel 474
y la va C1 del presostato.
Reparar el cableado elctrico entre la va B3 del empalme R34 y la caja de fusibles.
no
Cambiar el presostato trifuncin

Rehacer la carga de fluido refrigerante.
62-19
e53531.1
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2D : No hay fro

Condiciones de los tests :
- Motoventilador del habitculo en una velocidad
- A.A en la posicin MAX.
Se trata de un vehculo
X533
X536
de gama 1989 1990 ?
X537
Consultar ALP 2E de pgina siguiente.
no
Verificar en la va 3 del rel del A/A (nmero 690)
la presencia del + 12 Voltios.
Es correcto?
Reparar el cableado elctrico entre la va 7 del

cajetn termostato electrnico y la va 3 del
rel del A/A.
no
Verificar el cableado elctrico entre las vas :

- 5 del rel 690 y A2 del empalme negro R99.
- A2 del empalme negro R99 y + 12 Voltios
en la caja de fusibles.
no
del rel del A/A.
Es correcto?
s
Verificar la alimentacin del + 12 Voltios entre las
vas 1 y 2 del rel 690.
Es correcta?
Cambiar el rel.
no
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va1
del rel 690.
Es correcto?

rel 690 y la va B4 del empalme R99.
La va B4 del empalme R99 y la masa M11 del
vehculo.
Reparar el cableado elctrico entre la va A1

del empalme R99 y la va1 del rel 690.
Reparar el cableado elctrico entre la va A1

del empalme negro R99 y la va B3 del cuadro
de mando.
no
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va A1
del empalme R99.
Hay + 12 Voltios?
no
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va B3
del conector de cuadro de mando 319 (informacin Marcha/Parada).
Motoventilador del habitculo en una velocidad y
A.A en la posicin NORM.
Es as?
no
Desconectar el conector del cuadro de mando 319
y verificar la continuidad entre las vas B1 y B3 y
entre las vas B1 y B4.
Motoventilador del habitculo en una velocidad y
A.A en la posicin NORM.
Es as?
no
si
Cambiar el cuadro de mando

Reparar la masa en la va A5 y el + 12 Voltios
en la va B1 del cuadro de mando 319
e53531.1
62-20
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2E : No hay fro - Unicamente para los vehculos X533 ; X536 ; X537 ; Gama 1989 1990.
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va A2

del empalme negro R99.
Hay + 12 Voltios?
Reparar el cableado elctrico entre las vas 7

del termostato electrnico y A2 del empalme
R99.
no
Reparar el cableado elctrico entre la va A2 del

empalme negro R99 y el+ 12 Voltios en la caja de
fusibles.
e53531.1
62-21
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2F : No hay fro

- Motoventilador habitculo en una velocidad.
En el empalme marrn R34, verificar la presencia

del + 12 Voltios en la va D5.
Es correcto?
Reparar el cableado elctrico entre la va 30

del calculador de inyeccin (va13 para X53A
inyeccin AC DELCO) y va D5 del empalme
marrn R34.
Si el incidente persiste, el calculador de inyeccin es la causa, ya que impide el AA.
no
Verificar la continuidad entre la va B4 del conector negro del cuadro de mando 319 y la va
D5 del empalme marrn R34.
Reparar el cableado elctrico.
no
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va B4

del empalme del cuadro de mando 319 (informacin marcha/parada).
Es correcto?
Con el conector negro del cuadro de mando desconectado, verificar la continuidad entre las vas :
B1 y B4 - B1 y B3.
Es correcta?
no
Reparar el cableado elctrico entre las vas :

- A5 del cuadro de mando y la masa M10.
- B1 del cuadro de mando y la caja de fusibles
(+APC).
62-22
Cambiar el cuadro de mando.
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2G : No hay fro

- Motoventilador del habitculo en marcha al mximo.
En las condiciones de test, puentear la sonda
evaporador y verificar si el compresor se activa y si
la barra-grfica 14 izquierda se enciende (18
Derecha para X53A inyeccin AC DELCO).
Cambiar la sonda evaporador.
no
En las condiciones de test, verificar en
el empalme marrn R34 la presencia
del + 12 Voltios en la va A5.
Hay +12 voltios?
no
s
Todos tipos salvo X53F,
X53C, X53V, X538
s X53F, X53V, X538, X53C
Puentear el presostato trifuncin entre las vas A1 y C1 y verificar si el compresor se activa.

no
s
Reparar el cableado elctrico entre la va A5 del empalme marrn R34 y la va
34 del calculador de inyeccin (va 14 en AC Delco).
Si el incidente persiste el
calculador de inyeccin es
la causa.
Verificar, presionando una vlvula de llenado, si hay fluido

refrigerante en el circuito.
NOTA : con el motor parado,
se obtiene en los manmetros
de presin entre 5 y 7 bares en
AP y BP para una temperatura
de 20/25C.
Es as?
En las condiciones de tests, verificar en la va B1

del empalme negro R99 de la caja de componentes la presencia del + 12 Voltios.
Hay + 12 Voltios?
no

- A1 del presostato y A5
del empalme marrn
R34.
- C1 del presostato y 30 del
calculador de inyeccin.
Si el incidente persiste, el
calculador de inyeccin es
la causa puesto que impide
el A.A.
refrigerante.
Cambiar el presostato
trifuncin.
Reparar el cableado elctrico entre la va B1 de

la caja de componentes y la va A5 del empalme marrn R34.

termostato electrnico y la va B1 del empalme
negro R99.
Antes de cambiar el termostato electrnico,

verificar la masa en la va 6 y el shunt entre las
vas 3 y 4.
no
Verificar en la va 5 del termostato electrnico la
presencia del + 12 Voltios (siguiendo en las condiciones de tests).
Hay + 12 Voltios?
no
Verificar en la va 7 del termostato electrnico la
presencia del + 12 Voltios (siguiendo en las condiciones de tests).
Hay+ 12 Voltios?
no
Ver ALP 2D.

e53531.1
62-23
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2H : No hay fro

- A.A. en la posicin MAX.
- Shunt sobre presostato trifuncin entre A1 y C1.
- Contacto puesto.
Con el presostato todava puenteado, unir el termocontacto de agua entre las vas 1 y 3 del conector negro.
Verificar el termocontacto de agua, debe estar

cerrado para una temperatura de agua del
motor < 105C.
Antes de cambiar el termocontacto, verificar si
el motor se calienta anormalmente, controlar
el sistema de refrigeracin.
no
Reparar el cableado elctrico entre la va C1

del presostato y la va 1 del termocontacto de
agua.
no

termocontacto de agua y la va 3 del rel 584
474.

rel 584 474 y el compresor.
no
Cambiar el rel 584 474 (se ha quedado pegado en la va 5).
no
del termocontacto de agua 248.
Hay + 12 Voltios?
s
Conectar el termocontacto de agua.
del rel 584 474 del compresor.
Hay + 12 Voltios?
s
del rel 584 474 del compresor.
Hay+ 12 Voltios?
no
Verificar si hay + 12 Voltios entre las vas 1 y 2 del
rel 584 474.
Hay + 12 Voltios?
s
Verificar en la va 3 del temporizador 635 si hay
+ 12 Voltios.
Hay+ 12 Voltios?
no
Hasta la gama 93
El presostato de la DA debe estar en la posicin de cierre, verificar si es as (estrategia), si
no es as cambiar el presostato.
Despus de la gama 93
Hay un cortocircuito al + 12 voltios entre la va
1 del rel 474 y la va 4 del temporizador 635.
e53531.1
62-24
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2H (continuacin) : No hay fro

- Contacto puesto.
Verificar en la va 1 del temporizador 635 si hay

+ 12 Voltios.
Hay + 12 voltios?
Cambiar el temporizador 635.
no
Verificar si hay + 12 Voltios entre las vas 1 y 2 del

rel 661.
Hay +12 voltios?
no
Cambiar el rel 661 (se ha quedado pegado en

la va 5).
no
Reparar el cableado elctrico o repetir el reglaje del contactor de carga o cambiar el contactor.
Verificar el reglaje y el estado del contactor de

carga sobre la bomba de inyeccin diesel y la continuidad del cableado entre :
- la va 2 del rel 661 y B2 para X53K, B1 para
X532 del conector en la bomba 589
- la va 2 del rel 661 y C2 de conector en la
bomba 589 (para X534, X53I y X53J).
Son correctos?
s
Verificar el reglaje del contactor de embrague 634

y el aislamiento del cableado elctrico con respecto a la masa entre las vas :
- 2 del conector de embrague y A2 del empalme
R35.
- A2 del conector R35 y A2 del conector R34.
- A2 del conector R34 y la va 2 del rel 661.
Reparar si es necesario el cable elctrico.
e53531.1
62-25
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2I : No hay fro

- Contacto puesto.
Puentear el conector del rel 474
entre las vas 3 y 5.
no
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la va :

- 3 en X53F,
- 5 en X53A,
del rel 474. Hay + 12 voltios?
no
X53F
Reparar el cableado elctrico entre :

- la va 5 en X53F
- la va 3 en X53A
del rel 474 y el compresor.
Verificar la presencia del + 12 Voltios entre las

vas 1 y 2 del rel 474.
Hay + 12 voltios?
no
X53A
Reparar el cableado elctrico entre la va 3 del rel 474 y el episure A en el

cableado del + 12 Voltios APC del alternador.
Reparar el cableado elctrico entre la va 5 del rel 474 y el + 12 Voltios

(fusible 20A) va el presostato trifuncin (vas
C1/A1).
Cambiar el rel 474.
no

- 1 del rel 474 y C7 del empalme R34 marrn.
- C7 del empalme R34 marrn y el
+ 12 Voltios APC del contactor de arranque.
no

del rel 474.
Hay +12 voltios?
Verificar la continuidad del cableado elctrico

entre la va 2 del rel 474 y la va :
- 7 para X53F
- 22 para X53A (E7J 700)
calculador de inyeccin.
Si el incidente persiste, el calculador de inyeccin
es la causa puesto que impide el A.A.
e53531.1
62-26
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2J : No hay fro - X533 ; X536 ; X537 ; Gamas 1989 y 1990

Empalme de la caja de componentes R99 desconectado, contacto cortado, motoventilador del
habitculo en una velocidad y A.A en MAX.
Verificar la continuidad del cableado entre las vas
A1 y C4.
Es correcto?
no
Desconectar el conector del cuadro de mando

y verificar la continuidad del cuadro de mando
entre las vas B2 y B4 (motoventilador del habitculo en una velocidad y A.A en MAX).
Es correcto?
no
s

entre las vas :
Empalme
C4
3
termostato
R99 caja de los
A1
4
electrnico
componentes
Es correcto?
s
Reparar el cableado elctrico entre el cuadro de

mando y el empalme R99.
B2
A1
B4
C4
no
Reparar el cableado
elctrico.
Verificar la masa en la va 6 del

termostato electrnico.
Es correcta?
Cambiar el cuadro
de mando.

- 6 del termostato electrnico y B4 del empalme de la caja de los componentes R99.
- B4 del empalme R99 y la masa M11 del
vehculo.
no
Cambiar el cajetn electrnico.
e53531.1
62-27
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 2K : No hay fro - Vehculos X53A (E7J 745) - X535 (E7J 742)
en marcha al mximo.
La barra-grfica 17G y 18G estn encendidas?
no
Ver ALP 2G
s
El calculador de inyeccin prohbe el aire acondicionado. Buscar la posible causa (estrategia)

o cambiar el calculador de inyeccin.
no
s
del rel 474.
Hay + 12 Voltios?
no
del rel 474?
no

Reparar.

Es as?
no

474 la presencia del + 12 Voltios.
Hay + 12 Voltios?
no
s
Cambiar el rel 474.

del calculador
- el shunt entre la va 1 y la va 5 del
rel 474 (X53D)
Verificar en el empalme gris

R34 la presencia del
+ 12 Voltios en la va B3.
Motoventilador y A.A. al
mximo.
Es as?
no

entre las vas A1 y C1 y verificar si el
compresor se activa.
Reparar el cableado elctrico entre la

va B3 del empalme
R34 y la va A1 del
presostato.
no
Reparar el cableado
elctrico entre la va 5
del rel 474 y la va C1
del presostato.
Verificar, presionando una vlvula
de llenado, que hay fluido refrigerante en el circuito.
NOTA : motor parado, se obtiene
en los manmetros de presin entre 5 y 7 bares en AP y BP para una
temperatura de taller 20/25C.
Es as?
Reparar el cableado entre la

va B3 del empalme R34 y la
caja de fusibles.
no
Rehacer la carga de
e53531.1
62-28
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 3 : Exceso de fro

no
s
El compresor queda siempre
encendido? (normal si AP 19
bares o si la temperatura de
agua >92C
no
Desconectar la sonda
del evaporador.
El compresor se para?
no
s
Verificar el valor hmmico
de la sonda evaporador
Es correcto?
s
no
Antes de cambiar el termostato

electrnico, verificar que no haya
corto-circuito :
-Para X53Z ; X533 ; X534 ; X536 ;
X537 ; X53G ; X53H ; X53J ; X53K
entre la va 5 del termostato y el
compresor.
- Para X538 ; X53A ; X53C ; X53D ;
X53F ; X53V ; X53Y ; X535 entre
la va 5 del termostato y la va 34
del calculador de inyeccin (va
14 para 53A inyeccin AC
DELCO).
Conectar los manmetros

de presin y verificar el
valor de las presiones del
presostato (411).
AP 16/19 bares 1,5 bar.
Cambiar el presostato si
es necesario.
Verificar el valor hmmico de la

sonda del evaporador.
NOTA : una sonda fuera de la tolerancia mnima hace actuar al compresor demasiado tarde.
Cambiar la sonda evaporador
Cambiar el cajetn termostato electrnico.
no
Verificar igualmente si el calculador no suministra de forma permanente una masa sobre la va :

- 22 para X539 ; X53A ; X53C ;
X53D ; X53Y inyeccin BOSCH.
- 9 para X53A inyeccin AC
DELCO
- 23 para X538 et X53V
- 7 para X53F
- 20 para X535
Reparar si es necesario
Exito
Verificar si la trampilla de reciclaje

no se queda en posicin aire reciclado. Accionar el interruptor de
mando A/C max y verificar si la
trampilla se mueve.
La trampilla se mueve?
no
- Gama 1989 y 1990 : ver ALP 4A

- Gama 1991 y ms : ver ALP 4B
s
Verificar que la accin del mando
de la calefaccin conlleve el desplazamiento correcto de la trampilla de mezcla.
Hay desplazamiento?
no
Ver ALP 8.
s
Verificar visualmente en el grupo
que la carrera de la trampilla sea
completa.
Repetir el reglaje si es necesario.
e53531.1
62-29
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 4 : La trampilla de reciclaje no funciona

Gamas 1989 y 1990
Verificar la conexin de los conectores
Es correcta?
no
Reparar.
Extraer el motor de reciclaje 475 y verificar si la

trampilla de reciclado est bloqueada.
Est bloqueada?
s
no
92034R1
Motoventilador del habitculo en una velocidad,

verificar en los bornes del motor de reciclaje si :
- Girador A en NORM tenemos un + 12 Voltios
- Girador A en MAX tenemos un - 12 Voltios
(se debe hallar una diferencia de polaridad).
Es as?
Reparar.
no
no
Se obtiene 0 Voltios en
las dos posiciones.
No hay diferencia de polaridad entre

las dos posiciones. Se obtiene permanentemente un + 12 Voltios.
no
Consultar el ALP 4A pg. siguiente.

Abrir la caja de componentes
(419) y verificar la presencia del
+ 12 Voltios en va 5 del rel 417.
Es correcto?
Cambiar el motor.
Se obtiene en una posicin 12 Voltios

y en la otra 0 Voltios.
Reparar las uniones en el rel de
reciclaje (417) entre las vas :
- 2y3
- 1y4
Hacer una prueba.
Est ahora bien?
s
no
no
Exito
- va 5 del rel de reciclaje y la va 7 del
termostato electrnico (19).
- va 7 del termostato y va A2 del empalme
R99
- Va A2 del empalme R99 y la caja de fusibles.
Hacer una prueba.
El motor de reciclaje funciona?
no
Sustituir el rel de
reciclaje 417

- va 7 del rel 417 y va 6 del termostato
electrnico
- va 6 del termostato y va B4 del empalme
R99
- va B4 del empalme R99 y masa M11 del
vehculo.
Hacer una prueba.
El motor de reciclaje funciona?
no
Exito
s
Exito
e53531.1
62-30
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 4A : La trampilla de reciclaje no funciona

Motoventilador habitculo en una velocidad y
mando del A.A en MAX.
Verificar en el rel 417 la presencia del + 12
Voltios entre las vas 5 y 6.
Hay +12 voltios?
Cambiar el rel 417 del motor de reciclaje.
no
Reparar el cableado elctrico.
no
no

entre las vas :
- 6 del rel 417 y B3 del empalme R99
- B3 del empalme R99 y B3 del cuadro de mando
319.
Es correcta?

mando del A.A en MAX.
Desconectar el conector del cuadro de mando 319
y verificar lado cuadro la continuidad entre las
vas B3 y A5.
Es correcto?
Reparar el cableado elctrico entre la va A5 del

conector del cuadro de mando y la masa M10 del
vehculo.
e53531.1
62-31
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 5 : La trampilla de reciclaje no funciona

mando del A.A. en la posicin MAX.
Verificar entre las vas A3 y A1 del conector del
motor de reciclado la presencia del + 12 V.
Hay +12 voltios?
no
Verificar en el empalme R99 la presencia del +12

Voltios entre las vas A2 y B4. (A2=+12 Voltios,
B4 = masa).
Hay +12 voltios?
s
s
En las mismas condiciones, verificar la presencia del + 12 V en
la va B1 del conector del motor.
Es correcto?
no
Reparar el cableado elctrico
entre :
- va B4 del empalme R99 y la
masa M11
- Va A2 del empalme R99 y el
+ 12 Voltios APC.
Reparar el shunt entre

las vas A1 y B1 del conector del motor de reciclaje.
s
Motoventilador del habitculo
en una velocidad y A.A en la posicin MAX.
Verificar entre las vas B3 y B1
(bobina rel) la presencia del+
12 Voltios (en el conector del
motor de reciclaje).
Es correcto?
s
no
no
Verificar la continuidad del cableado entre la va B3 del motor
de reciclaje y la va B3 del empalme negro R99.
Extraer el motor de
reciclaje 475 y verificar si la trampilla est bloqueada.
Reparar el cableado elctrico entre las vas

- A2 del empalme R99 y 5 del rel 690
- 5 del rel 690 y B1 del conector del
motor de reciclaje.
- el shunt entre A1 y B1 del conector del
motor de reciclaje.
- B4 del empalme R99 y A3 del conector
del motor de reciclaje.
Reparar.
Cambiar el motor 475.
no
Exito
s
Verificar la continuidad del cableado entre la va B3 del empalme negro R99 y la va B2 del
conector del cuadro de mando
319.
no
Exito
Motoventilador en una velocidad y mando del A.A. en la posicin MAX. Desconectar el conector del cuadro de mando y verificar, lado cuadro, la continuidad entre las vas B2 y A5.
Es correcto?
s
no

entre la va A5 del conector del
cuadro de mando 319 y la masa
M10 del vehculo.
Cambiar el cuadro
de mando.
e53531.1
62-32
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 6 : El motoventilador de refrigeracin motor no funciona en velocidad rpida
El fusible de proteccin est bien?
no
Cambiar el fusible.
Motoventilador habitculo en una velocidad,

mando del A.A en la posicin MAX y motor al
ralent.
Verificar la alimentacin del + 6,5 Voltios entre
las vas 1 y 2 del motoventilador de refrigeracin.
Hay un + 6,5 Voltios? *
* Si la alta presin en el circuito de fluido

refrigerante es superior a 19 bares, la tensin
en este caso es de + 12 Voltios.
no
Puentear el presostato de presin entre las vas B1

y B2.
El motoventilador gira en velocidad rpida?
Cambiar el motoventilador
de refrigeracin del motor.
no
Conectar los manmetros de alta y baja presin en el circuito del A.A. (estacin de carga).
Motoventilador del habitculo en una velocidad y mando del A.A en MAX.
Verificar el tarado del presostato de mando
del motoventilador.
- AP 19 bares : el motoventilador es activado a alta velocidad
- AP 16 bares : el motoventilador es
activado en velocidad rpida.
NOTA : El motoventilador est igualmente
activado para una temperatura de agua del
motor 92C.
La presin es > 19 bares?
no

En las mismas condiciones de test, con el motor
al ralent.
Si la AP es dbil y no alcanza el valor de tarado
del presostato, verificar en la botella deshidratante si hay burbujas. En este caso, hay falta de
fluido refrigerante en el circuito.
Rehacer la carga de fluido refrigerante.
e53531.1
62-33
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 6 (continuacin) : El motoventilador de refrigeracin motor no funciona en velocidad rpida
Puentear el rel 336 entre las vas 3 y 5.

El motoventilador funciona en velocidad rpida?
no

+ 12 Voltios en la va 5
del rel 336.
Hay + 12 voltios?
no
Reparar el cableado entre la va 5

del rel y el alternador o la batera.
s
s
Reparar el cableado elctrico entre la va 3 del rel y

el motoventilador de refrigeracin.
Verificar la presencia del + 12 Voltios

entre las vas 1 y 2 del rel 336.
Hay + 12 voltios?
Cambiar el rel 336.
no
del rel 336?
no

- 1 del rel 336 y D1 del empalme R34
marrn.
- D1 del empalme R34 y la caja de fusibles.
Reparar el cableado elctrico entre las

vas :
- 2 del rel 336 y B2 del presostato
trifuncin.
- B1 del presostato y la masa del
vehculo.
e53531.1
62-34
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 7A : El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona

Gama 1989 y 1990
Verificar el o los fusibles de proteccin
del motoventilador de climatizacin.
no
Exito
s
Verificar la alimentacin del + 12 V
entre los bornes del motoventilador
de climatizacin.
Es correcta?
Cambiar el motoventilador de climatizacin.
no
Con el motoventilador de climatizacin en una velocidad, puentear el
conector del rel 234 del motoventilador de climatizacin entre las vas
30 y 87. El motoventilador de climatizacin gira?
no

del rel 234 del motoventilador de climatizacin.
Hay + 12 voltios?
no
Verificar en el empalme R99 de la caja

de componentes la
presencia del + 12 V
entre las vas :
- A3 y masa
- C2 y masa
Hay +12 voltios?
s
no
Ver ALP 7C
Verificar la presencia del + 12 V

Hay +12 voltios?
Cambiar el rel 234 del

motoventilador de climatizacin.
no
entre la va 85 del rel 234 del
Hay + 12 voltios?
no
- 85 del rel 234 del motoventilador de
climatizacin y B3 del mdulo electrnico.
- B3 del mdulo electrnico y 5 del rel 417.
- 5 del rel 417 y 7 del termostato electrnico.
- 7 del termostato electrnico y A2 del empalme R99 de la caja de componentes.
- A2 del empalme R99 de la caja de
componentes y la caja de fusibles.

entre las vas:
- 86 del rel 234 y 7 del rel
417.
- 7 del rel 417 y 6 del termostato electrnico.
- 6 del termostato electrnico
y B4 del empalme R99 de la
caja de componentes.
- B4 del empalme R99 de la
caja de componentes y la
masa del vehculo M10.
Reparar el cableado elctrico entre

las vas :
- A3 del empalme
R99 y la caja de
fusibles.
- C2 del empalme
R99 y la caja de
fusibles.
Reparar el cableado
elctrico entre las vas :
- A3 del empalme R99 y
va 30 del rel 234
- C2 del empalme R99 y
30 del rel 234.
e53531.1
62-35
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 7B : El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona

Verificar el o los fusibles de proteccin del motoventilador de climatizacin.
no
Exito
Cambiar el motoventilador de climatizacin.
s
Verificar la alimentacin del + 12 Voltios entre los bornes del motoventilador de climatizacin. Es correcta?
no
Motoventilador de climatizacin en una velocidad, puentear el conector del rel 234
del motoventilador de climatizacin entre las vas 30 y 87.
El motoventilador de climatizacin gira?
Verificar la presencia
del + 12 Voltios en la
va 30 del rel 234 del
Hay + 12 voltios?
no
no
Verificar en el empalme R99

de la caja de componentes, la
presencia del + 12 Voltios
entre las vas :
- A3 y masa
- C2 y masa
Hay + 12 voltios?
no
Ver ALP 7C pg. siguiente

Hay + 12 voltios?
no
del rel 234 del motoventilador de climatizacin
Hay + 12 voltios?

caja de fusibles.
- C2 del empalme R99 y
caja de fusibles.
Cambiar el rel 234 del

Reparar el cableado elctrico entre

las vas :
- 86 del rel 234 y B4 del empalme
R99 de la caja de componentes
(utilizar los esquemas de cableado habitculo referentes al vehculo con avera).
- Va B4 del empalme R99 y la
masa del vehculo M11.
no
no
X538 ; X539
X53A ; X53C
X53D ; X53Y
X535 ; X53V
X53G ; X53Z

- 85 del rel 234 del motoventilador y A2 del
empalme R99 de la caja de componentes
(utilizar los esquemas de cableado habitculo referentes al vehculo con avera).
- A2 del empalme R99 y el + 12 Voltios de la
caja de fusibles.
Reparar el cableado
elctrico entre las vas :
- A3 y C2 shunt en el
empalme R99.
- A3 empalme R99 y 30
del rel 234.
X533
X536
X53F
X53I
X53K
;
;
;
;
X534
X537
X53H
X53J

30 del rel 234.
- C2 en el empalme R99
y 30 del rel 234.
e53531.1
62-36
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 7C : El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona
Verificar la presencia del + 12 Voltios

entre el borne positivo del motoventilador de climatizacin y la masa del vehculo. Hay + 12 voltios?
no
Reparar el cableado elctrico entre la va 87 del rel 234 del motoventilador de climatizacin y el
s
X538 ; X539 ; X53A ;
X53C ; X53D ;
X53Y ;
X53V ; X535 ; X53G ; X53Z
X533 ; X534 ; X536 ;

X537 ; X53F ; X53H ;
X53I ; X53J ; X53K ;
Verificar la continuidad entre

la masa del motoventilador de
climatizacin y las vas A4 y B5
del mdulo electrnico 6.
Es correcta?
no
Reparar el cableado
elctrico.
no
Verificar la continuidad entre

la masa del motoventilador
de climatizacin y el shunt de
las vas A4 y B5 del mdulo
electrnico 6.
Es correcta?
s

+ 12 Voltios en la va B3
del mdulo electrnico y de
la masa en las vas A2 y B1.
Es correcta?

- B3 del mdulo electrnico 6 y la caja de fusibles.
- las vas B1 y A2 del mdulo electrnico 6 y la masa
del vehculo (utilizar en los dos casos los esquemas
del cableado del habitculo)
no
Verificar en el conector del mdulo electrnico de la va A1 la

presencia de una tensin de 0 a
12 Voltios que es funcin de la
posicin del girador de mando
del motoventilador de climatizacin
Hay tensin?
Verificar la presencia
del + 12 Volts entre
las vas B4 y B3 del
mdulo electrnico.
Hay + 12 Voltios?
Cambiar el mdulo electrnico
no
no
e53531.1
62-37
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 7C (continuacin) : El motoventilador de climatizacin (habitculo) no funciona
En el conector del cuadro de

mando 319, verificar en la va A1
la presencia de una tensin de 0 a
12 Voltios que es funcin de la
posicin del girador de mando
del motoventilador de climatizacin.
Hay tensin?
s

- A1 del cuadro de mando
y A4 del empalme R99
negro de la caja de componentes.
- A4 de la caja de componentes y A1 del mdulo
electrnico.
no
Conector del cuadro de mando

desconectado, verificar entre
las vas A1 y A2 del cuadro los
valores de las resistencias que
son funcin de la posicin del
girador de mando del motoventilador de climatizacin
- 0 > 50000
- 1 =
2900 a 3600
- 2 =
2200 a 2600
- 3 =
1400 a 1700
- 4 =
750 a
900
- 5 =
300 a
400
- 6 =
0 a
1
Son correctos?
Verificar las alimentaciones

del cuadro de mando 319.
- Masa en la va A2.
- + 12 V. APC en la va B1
Son correctas?
no
no
Cambiar el cuadro de
mando 319.
- A2 del cuadro de mando
y B2 del empalme R99
de la caja de componentes.
- B2 del empalme R99 de
la caja de componentes
y B4 del cajetn electrnico.
Reparar el cableado elctrico entre las

vas :
- A5 del cuadro de mando y la masa
M10.
- B1 del cuadro de mando y el + 12
Voltios APC de la caja de fusibles.
e53531.1
62-38
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 8 : Problema de reparto del aire

Poner el motoventilador del habitculo en marcha
a fondo y el mando de la temperatura en fro mximo (punto azul).
Accionar el mando de reparto del aire y verificar
la concordancia entre la seleccin y la salida
del aire.
Es correcta?
El reparto del aire es correcto, explicar de

nuevo al cliente el funcionamiento del sistema
aadiendo precisiones.
Ej : cerrar los aireadores para obtener que
salga ms aire en el deshielo, ...
Repetir el reglaje del cable.
no
Exito
no
Verificar visualmente que el hecho de accionar el

mando implica el desplazamiento de las trampillas.
Hay desplazamiento?
no
Verificar la conexin del cable sobre el grupo y

sobre el cuadro de mando.
Verificar en el grupo y en el cuadro de mando la

cinemtica (piones, palancas)
Es correcta?
no
Reparar si es posible, si no lo es
cambiar el grupo o el cuadro.
Extraer el grupo y verificar las trampillas de reparto del aire, cambiar el grupo en caso necesario.
e53531.1
62-39
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
ALP 9A : Problema de caudal de aire (girador de reparto de aire en posicin
62
Para el control, posicionar el mando de temperatura en calor mximo y el mando del A.A. sobre 0.
del habitculo en todas las velocidades.
Es correcto?
no
Ver ALP 7A y 7B
Verificar el circuito de entrada de aire por la rejilla

de alero, tabique de calefaccin (caja de agua),...
no
Exito
no
Exito
Verificar el circuito de extraccin del aire.

Extraer el grupo de calefaccin, el radiador de

calefaccin debe estar obstruido.
Limpiar o cambiar el radiador de calefaccin.
e53531.1
62-40
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
ALP 9B : Problema de caudal de aire (girador de reparto de aire en posicin
62
Para el control posicionar el mando de la temperatura de aire en calor mximo y el mando del A.A sobre 0.
Es correcto?
no
Ver ALP 7A y 7B.
no
Exito
no
Ver ALP 4 y 5.
no
Exito
no
Exito

s
Verificar el funcionamiento de la trampilla de
reciclaje.
Es correcto?
s
Verificar el circuito de extraccin de aire.

s
Verificar la presencia y la conexin de los conductos de deshielo/desempaado.

s

e53531.1
62-41
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 9C : Problema del caudal de aire (problema cuando el girador de reparto de aire est en posicin
y cuando la temperatura de aire est en la posicin de calor mximo)
Para el control, posicionar el mando del A.A en 0 y abrir todos los aireadores del tablero de bordo.
Es correcto?
no
Ver ALP 7A y 7B.

no
Exito
Verificar el circuito de la extraccin de aire.

no
Exito
no
Exito
Verificar la presencia y la conexin de los conductos de ventilacin.


e53531.1
62-42
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 9D : Problema de caudal del aire (problema cuando el girador de reparto de aire est en posicin
y cuando la temperatura de aire est en la posicin fro mximo)
Para el control, posicionar el mando del A.A en 0.
Es correcto?
no
Ver ALP 7A y 7B.
no
Exito
no
Exito
no
Exito

de alero, motoventilador de climatizacin, tabique de calefaccin (caja de agua),...
Verificar el circuito de extraccin de aire.

Verificar la presencia y la conexin de los conductos de ventilacin.

Extraer el bloque evaporador, este ltimo debe

estar obstruido.
Limpiar o cambiar el evaporador.
e53531.1
62-43
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 10 : Dureza de los mandos

Verificar el recorrido del cable, suprimir las tensiones, pliegues, cable pisado por abrazaderas de
plstico, etc...
Cambiar el cable si es necesario.
no
Exito
Soltar el cable del cuadro de mando o del grupo y

verificar el funcionamiento del botn de mando y
de la trampilla (mezcla o reparto).
Es correcto?
no
Cambiar el cuadro de mando o el grupo

de la calefaccin/ventilacin.
(Si la dureza de la trampilla es anormal).
Si la dureza parece realmente anormal, comunquelo a I.T.G., quin elevar el problema a la

Oficina de Estudios.
e53531.1
62-44
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 11 : Olores en el habitculo

Verificar que las extracciones de aire no estn
taponadas.
no
Exito
no
Exito
Verificar la estanquidad del tabique de calefaccin (caja de agua) y del capot motor con
respecto al compartimiento motor.
(Juntas, tapones, capot, ...)
El olor se da tambin en
posicin
(calor mxi)?
Verificar el funcionamiento de la trampilla de

reciclaje, puede estar bloqueada en aire reciclado.
s
no
Exito
Desmontar el grupo de calefaccin y verificar el estado
del radiador (suciedad, fuga
anticongelante, mal desengrasado del radiador, ...).
Reparar o cambiar el radiador
de calefaccin.
s
El olor se da tambin en posicin
(mximo fro)?
no
no
Poner el A.A en posicin MAX con una velocidad lenta del motoventilador del habitculo y
verificar con el detector de fluido refrigerante
en el aireador central que no haya fuga de fluido refrigerante.
Es correcto?
no
no
Exito
Cambiar el
evaporador
Si el vehculo es nuevo, es posible que el olor provenga de

la evaporacin de los disolventes, plastificantes, ...
Desmontar el cajetn evaporador y verificar que

no est sucio (hojas, insectos, ...), verificar igualmente las juntas de estanquidad.
Limpiar o cambiar el cajetn evaporador.
e53531.1
62-45
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ALP 12 : Presencia de agua en el habitculo

Verificar que la fuga no provenga del radiador de
la calefaccin.
Cambiar el radiador si es necesario.
no
Exito
no
Exito
no
Exito
Verificar el aislamiento trmico del cajetn evaporador y del tubo de baja presin (ste contiene
una parte en el interior del habitculo).
s
Verificar el tubo de salida de los condensados.

Controlar que el agua sale al exterior.
Poner el A.A NORM. y verificar la salida de agua
bajo el vehculo.
s
El cliente se queja de proyeccin de gotas de agua

por los aireadores centrales o por las salidas de los
pies delanteros.
Puede tratarse de un problema de escarcha del
evaporador.
Hay gotas de agua?
no
La fuga no proviene del sistema de climatizacin.
Hacer una prueba con el A.A : poner el A.A MAX,

motoventilador a fondo, cristales y puertas
cerradas, medir la temperatura del aire soplado
por los aireadores centrales que debe ser 2C,
cuando el compresor funciona por debajo de este
valor hay riesgo de escarcha en el evaporador.
Cambiar la sonda del evaporador o el mdulo
electrnico.
e53531.1
62-46
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Esquema elctrico
62
ESQUEMA FUNCIONAL - CORTE DEL AIRE ACONDICIONADO (versin Diesel y Turbo Diesel)
PRJ95707
171
257
405
412
421
584
589
635
661
+ APC
Embrague del aire acondicionado

Cajetn de precalentamiento
Contactor palanca de carga en la bomba
Electrovlvula de ralent acelerado
Contactor en pedal de embrague
Rel embrague compresor del aire acondicionado
Bomba de inyeccin
Rel temporizador de prohibicin del aire acondicionado
Rel de pilotaje del temporizador de prohibicin del aire acondicionado
(en el rel 584) alimentado por termocontacto de doble umbral
62-47
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Ingredientes
ACEITE PARA COMPRESOR :
ELF RIMA 100
para circuito con fluido refrigerante R12
SANDEM SP 20
para circuito con fluido refrigerante R134a
FLUIDO REFRIGERANTE :
R12
R134a
CANTIDAD DE FLUIDO REFRIGERANTE (en gramos) :
R12
GAMA
(hasta el 1 o de julio / FRANCIA)

Tipo
X533
F2N
X536
R134a :
1993
850
1050
850
850
X537
E6J
1050
1050
X53C
F3N
850
750
1050
X53H
1992
X53F
F3N
850
750
X53G
E6J
1050
1050
X534
F8Q
1050
1050
X53J
F8Q
1050
1050
X53A
E7J
1050
X53D
F7P
850
X53Y
F3P
750
X538
F3N
750
X53K
F8QT
850
X53T
F8QT
850
800 50 gramos
62-48
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
A causa de la prohibicin de producir el R12 a partir del 31 de Diciembre de 1995 y con el fin de asegurar el funcionamiento y el mantenimiento de
los vehculos que contienen este fluido refrigerante, encontrarn a continuacin las consignas
que conciernen a todos los vehculos de la gama.
VEHICULOS NUEVOS
VEHICULOS DE OCASION
No se tolera ninguna transformacin en un vehculo nuevo que llevaba R12 antes de su comercializacin.
Prembulo :
Los vehculos cuyos circuitos frigorficos funcionan
con R12 no deben ser convertidos a R134a ms
que si no estuviera disponible el refrigerante R12.
En caso de disponibilidad, sigue siendo preferible
cargar de nuevo el circuito con el refrigerante
para el que ha sido concebido.
Aunque la operacin de "adaptacin R12/R134a"

no afecta a la fiabilidad, s tiene como consecuencia la modificacin de las prestaciones y del
nivel sonoro de funcionamiento del dispositivo de
Aire Acondicionado.
Slo la sustitucin del conjunto del sistema permite que estos vehculos sean conformes.
Es decir : el compresor, el condensador, la botella
deshidratante, el expansor, el evaporador, las canalizaciones y las juntas.
Informaciones generales :
Antes de proceder a la transformacin del vehculo, conviene verificar el funcionamiento del sistema de Aire Acondicionado.
Todo componente del circuito frigorfico identificado como defectuoso deber ser sustituido.
Las juntas tricas extradas con tal ocasin debern ser sustituidas.
Para cualquier intervencin en el circuito frigorfico del vehculo, posterior a su adaptacin al
R134a :
- utilizar slo refrigerante R134a y aceite SANDEN SP 20.
- rellenar con precisin la etiqueta de informacin (ver captulo "Proceso de transformacin

de los vehculos").
IMPORTANTE : al pedir las piezas de recambio

tras la transformacin, hay que conservar el criterio "R12" a la hora de elegir.
NOTA : ser posible recibir piezas marcadas
"R12" "R134a" en tanto la unificacin de las
piezas no haya terminado.
62-49
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
PROCESO DE TRANSFORMACION DE LOS VEHICULOS
1. Proceder a la recuperacin del fluido refrigerante R12 contenido en el circuito frigorfico

del vehculo y despus hacer el vaco con ayuda de la estacin de carga-recuperacin adaptada a este gas.
2. Desconectar la estacin de carga-recuperacin

R12.
3. Sustituir :
- la botella deshidratante (las piezas suministradas son a partir de ahora capaces de recibir el R12 y el R134a).
- las juntas utilizando las colecciones :
77 01 204 314 .
IMPORTANTE : conviene realizar esta opera-
cin con el mayor cuidado posible con el fin de

que sean las cantidades residuales de R12 y de
aceite mineral (ELF RIMA 100) las menores posibles
4. Conectar la estacin de carga-recuperacin

para refrigerante R134a y proceder a realizar
el vaco del circuito.
Para mejorar la recuperacin, arrancar el vehculo y hacer funcionar el Aire Acondicionado

en modo reciclaje, con una baja velocidad de
ventilacin del habitculo, hasta obtener
veinte embragados del compresor (10 a 15 minutos de funcionamiento).
OBSERVACION : las vlvulas de llenado del cir-
cuito del vehculo no son compatibles con los

terminales de la estacin R134a, por lo tanto
les recomendamos colocar en el vehculo unos
elementos de adaptacin y de identificacin
(Coleccin 77 01 204 882) :
Si usted dispone de un material de carga del tipo DIAVIA AT 41 166 equivalente, la recuperacin de aceite y la separacin del fluido refrigerante es automtica.
En caso contrario, es imperativo extraer el
compresor y vaciarlo de su aceite mineral; ver
mtodo en el captulo "Nivel de aceite del
compresor".
62-50
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
b) Retirar los obuses (1) de las vlvulas del vehculo mediante un desmonta-obs clsico (para
vlvula de rueda).
5. Introduccin del aceite : 135 cc de aceite

SANDEN SP 20 :
- si se dispone de una de las estaciones de
carga-recuperacin citadas, el rellenado de
aceite se efecta con la mquina,
- si su aparato no est preparado para introducir el aceite, habr que extraer el compresor para poner aceite.
c) Poner las etiquetas de identificacin (2) alrededor de las vlvulas de llenado.
6. Proceder al llenado del circuito. Introducir 800

50 g en el circuito refrigerante.
d) Untar con LOCTITE FRENBLOC las roscas de los

adaptadores (3) y (4) y atornillarlos en las vlvulas de llenado.
7. Verificar el buen funcionamiento del dispositivo de Aire Acondicionado.
ADAPTACION
a) Extraer los capuchones de las vlvulas de llenado del vehculo.
8. Para evitar cualquier riesgo de llenado del circuito con fluido refrigerante R12 durante
eventuales intervenciones posteriores, pegar
alrededor de los tubos, lo ms cerca posible de
las vlvulas de llenado, una bolsa que contiene una etiqueta de informacin (fecha de la
conversin, tipo y cantidad del nuevo refrigerante y del aceite, etc...).
(Etiqueta : 77 11 178 677 (referencia documentacin tcnica) Bolsa : 49 39 125 600 (referencia papelera).
Alta presin
:
pequea canalizacin del vehculo,
adaptador 16 mm (3).
Baja presin
:
gruesa canalizacin del vehculo,
adaptador 13 mm (4).
Pare de apriete : 1 daN.m.
e) Sustituir los capuchones del vehculo por los

suministrados con los adaptadores (5) .
98880R
62-51
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
ETIQUETA DE INFORMACION
Ejemplar de la etiqueta de informacin a pedir y a pegar cerca de las vlvulas de llenado :
AIRE ACONDICIONADO
Este vehculo ha sufrido la operacin :
"ADAPTACION R12 / R134a"
Fecha de la transformacin :
Cantidad de R134a :
Cantidad de aceite SANDEN SP 20 :
Piezas sustituidas en el momento de la transformacin y a partir de la misma :

Piezas
Fechas
Piezas
Fechas
Canalizaciones :
Condensador
- Botella deshidratante - expansor
Evaporador
- Expansor - compresor
Expansor
- Compresor - condensador
Compresor
- Condensador - botella deshidratante
ESTE VEHICULO YA NO PUEDE RECIBIR REFRIGERANTE
R12
77 11 178 677
RECUERDE : tras la adaptacin R134a, hay que introducir 800 50 g de fluido refrigerante en el bucle fro.
62-52
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
Vaciar el circuito de fluido refrigerante con la estacin de carga.
EXTRACCION
Desconectar los tubos de unin de fluido refrigerante del expansor (tornillo D).
Extraer :
- la barra transversal entre torretas de amortiguadores.
- el AEI (para las versiones carburador) o el MPA
(para las versiones de inyeccin),
- el tabique de la caja de agua (5 tornillos A).
92286R
Separar el climatizador del cuerpo de ventilacin

(3 tornillos B).
92287-1R
Desconectar el conector de la caja de componentes.
92285R
92284R2
62-53
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
62
Quitar :
- el tornillo de fijacin (C) del climatizador despus de haber extrado la caja de componentes.
92284R
- retirar por separado el climatizador y la caja de ventilacin despus de haber quitado los dos tornillos de
fijacin de la caja de ventilacin bajo el tablero de bordo (lado izquierdo).
92420S
REPOSICION
El montaje no presenta ninguna particularidad. Vigilar solamente el correcto estado de todas las juntas de
estanquidad.
62-54
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Evaporador
62
SUSTITUCION
Extraer el evaporador.
La sustitucin del evaporador no puede ser efectuada hasta no haber retirado el dispositivo de soplado de aire.
En el montaje, verificar que ninguno de los tubos

del haz est en contacto (riesgo de ruido).
Operar en el sentido inverso de la extraccin.
Retirar :
- los doce clips de cierre (1) de los semi-crteres
as como los tres tornillos (2),
Apretar los tornillos de unin del expansor al evaporador a 1 daNm (atencin al correcto estado de
las juntas).
Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante con una estacin de carga.
RECUERDE : para la cantidad de fluido refrigeran-
te a administrar, consultar el captulo "Ingredientes".

IMPORTANTE : En la sustitucin del evaporador,
aadir una dosis de aproximadamente 30 cm3 de
aceite ELF RIMA 100 al compresor (aprox. 1/4 de
vaso) (para conocer el tipo de aceite que hay que
emplear, consultar el captulo "Ingredientes").
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
92391R
Tras la prohibicin de produccin

del fluido refrigerante R12
a partir del 31 de
diciembre de 1995, y para asegurar el funcionamiento y mantenimiento de los vehculos
que llevan este fluido, consultar el captulo
"Adaptacin R12 / R134a".
- el expansor (tornillo L).
92392R
62-55
MOTOR E
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Compresor
62
REPOSICION
Vaciar el circuito de fluido refrigerante (ver mtodo descrito en el manual "Aire acondicionado").
Aflojar los dos tornillos (A) y destensar la correa
de arrastre del compresor con el tornillo (B).
Retirar la correa.
Desconectar la alimentacin (+ 12 Voltios) del
compresor (C).
96180R
- el filtro de aceite,
- la tuerca y el muelle de la brida de escape sobre
el colector (lado compresor),
- la fijacin superior del compresor,
- el compresor.
IMPORTANTE : No es necesario retirar los tubos
del compresor para extraer el grupo motopropulsor.
Retirar las fijaciones inferior y superior y colocar
esta ltima sobre un lado.
96179R
Quitar :
- los tubos de fluido refrigerante del compresor,
- la rueda delantera derecha,
- la fijacin inferior del compresor (D),
62-56
MOTOR F
(gasolina)
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Compresor
62
Desconectar la alimentacin (+ 12 Voltios) del

compresor.
EXTRACCION
Quitar :
- el tornillo de sujecin (C) de las tuberas de fluido refrigerante sobre el compresor.
Vaciar el circuito de fluido refrigerante (ver mtodo descrito en el manual "Aire acondicionado").
Quitar :
- el alternador,
- el soporte del alternador (A).
Esta operacin no es posible ms que despus de
haber quitado la tuerca y el esprrago (B) de la fijacin inferior.
92282R
- los cuatro bulones (D) de fijacin del compresor

y extraer este ltimo (el 4o buln se encuentra
detrs del compresor).
96181R
96182R
96183R
62-57
MOTOR F8Q
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Compresor
62
EXTRACCION
Vaciar el circuito de fluido refrigerante (ver mtodo en el manual "Aire acondicionado").
Sacar la correa del alternador.
Desconectar las uniones elctricas del alternador.
Extraer :
- el tensor de la correa, completamente (1),
- el embellecedor del faro y el faro delantero derecho, para poder sacar el eje de fijacin del alternador (2),
- el alternador.
95734R
Retirar :
- la chapa de proteccin bajo motor,
- la rueda delantera derecha,
- el guarda-barros del paso de rueda delantero
derecho,
- las fijaciones inferiores del compresor.
95732R
Extraer a continuacin :
- la polea de la bomba de direccin asistida,
- el rodillo de gua de la correa (3).
Aflojar el soporte del alternador.
95733R
62-58
MOTOR F8Q
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Compresor
Bascular el compresor y retirar el soporte del alternador.
Desconectar el cable de alimentacin (+ 12 Voltios) del compresor.
Retirar :
- los dos tubos de fluido refrigerante del compresor (4).
- el compresor.
96176R
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
a partir del 31 de
62-59
62
MOTOR F
(gasolina)
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Compresor
REPOSICION
En el montaje, si se sustituye el compresor, ste se

entrega lleno de aceite.
Verificar, antes de montar este ltimo, el nivel de
aceite.
Controlar el correcto estado de las juntas de estanquidad de las tuberas.
Apretar los racores atornillados de las tuberas de
fluido refrigerante al compresor a
3,5 + 0.5
daNm.
0
Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante con la estacin de carga.
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
a partir del 31 de
En la sustitucin del compresor tras la adaptacin
R12 / R134a, es imperativo retirar el aceite recibido del compresor y poner el aceite SANDEN SP 20
(especfico del R134a).
62-60
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Nivel de aceite del compresor
62
Rehacer el llenado del compresor inyectando 120

cm3 (15 cm3 quedan en principio en el compresor
a pesar del vaciado, aproximadamente 1 vaso), de
aceite (ejemplo : ELF RIMA 100 u otro segn el
fluido refrigerante), ver captulo "Ingredientes".
COMPRESOR SD 508
Es imperativo, para efectuar un correcto nivel de

aceite, confeccionar la varilla de control.
El nivel de aceite medido con la varilla debe ser de
14 a 16 mm, con el compresor extrado.
Poner el tapn de vaciado cuidando de que el

asiento y la junta estn limpios (apretar al par de
1 daN.m).
IMPORTANTE : completar imperativamente el

nivel de aceite del compresor en caso de rotura
del tubo.
Montar el compresor.
Llenar el circuito con fluido refrigerante R12
R134a (ver captulo "Ingredientes" y "Generalidades").
COMPRESOR SD 709
Extraer imperativamente el compresor.

Aflojar y retirar el tapn de aceite (A).
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
a partir del 31 de
95124R
Volcar el compresor y dejar que salga el aceite del

crter (para vaciar el mximo de aceite, hacer
girar manualmente el compresor).
62-61
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Condensador
62
Desconectar los conectores de alimentacin del motoventilador de refrigeracin.

Retirar las fijaciones superiores del radiador de agua del motor (J).
Sacar el conjunto radiador condensador hacia arriba.
Extraer el condensador, tornillo (M).
92559R
El montaje no presenta particularidades salvo en

el montaje de los tubos de unin en el condensador : no olvide engrasar y sujetar los tubos con
una llave plana al apretar los racores.
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
Montar el conjunto de los elementos desmontados.

a partir del 31 de
Rehacer el llenado del circuito de refrigeracin del

motor (ver captulo correspondiente).
IMPORTANTE : en la sustitucin del condensador,
aadir una dosis de aproximadamente 30 cm3 de
aceite en el compresor (ejemplo : ELF RIMA 100 u
otro segn el fluido refrigerante ; ver captulo
"Ingredientes").
62-62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Condensador
SUSTITUCION
Vaciar el circuito de fluido refrigerante (ver mtodo descrito en el manual "Aire-acondicionado").

Retirar las tuberas de unin del fluido refrigerante del condensador (G) y (H) (sujetar del lado del
condensador con una llave plana, los tubos son
frgiles).
92279R
92280R
62-63
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Expansor
62
En el montaje, vigilar el correcto estado de las

juntas de estanquidad de las tuberas.
SUSTITUCION
Vaciar el circuito de fluido refrigerante con la

estacin de carga (ver mtodo descrito en el
manual "Aire acondicionado").
Apretar los tornillos :

- tornillo K
1 daN.m
- tornillo L
1 daN.m
Quitar :
- el tornillo (K) de sujecin de las tuberas de
unin,
- los dos tornillos (L) de sujecin del expansor
sobre el evaporador.
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
a partir del 31 de
92286R1
62-64
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
SUSTITUCION
Vaciar el circuito de fluido refrigerante con la

estacin de carga (ver mtodo descrito en el
manual "Aire acondicionado").
Desconectar las tuberas de unin (N).
92280R1
En el montaje, aceitar las roscas con aceite para

compresor y vigilar el correcto estado de las juntas.
ATENCION
AIRE ACONDICIONADO
a partir del 31 de
62-65
62
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
62
Presionar con un destornillador los 3 burletes de

goma que sujetan el motor dentro de su crter.
MOTOVENTILADOR HABITACULO (320)
La sustitucin del motoventilador no puede ser

efectuada ms que despus de la extraccin del
conjunto del dispositivo de soplado de aire.
Retirar :
- la tapa de goma de las conexiones del motor y
desoldar los 2 cables de alimentacin (utilizar
un hilo de soldar de al menos 50 W).
- los 9 clips de cierre y separar las dos semicoquillas del crter de ventilacin (cortar la
junta de espuma).
92389S
Extraer el motor tirando como se indica abajo.
92388S
92390R
En el montaje, no olvide volver a soldar las conexiones del motor.
62-66
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
62
MODULO ELECTRONICO (6)
MOTOR DE RECICLAJE (475)
El mdulo de mando del motoventilador va fijado

sobre el cuerpo del climatizador dentro de la caja
de agua.
El acceso al motor de reciclaje no es posible ms

que despus de la extraccin del dispositivo de soplado de aire.
Para acceder a l, extraer el tabique de la caja de

agua (5 tornillos A).
Quitar los 2 tornillos de fijacin de la caja de

reciclaje.
El motor no tiene marcada ninguna posicin y no
necesita ningn reglaje en la reposicin.
92287-1R1
Est fijado con 2 tornillos sobre el climatizador.
92395R1
92287R1
62-67
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
62
CAJETIN DE LOS COMPONENTES (419)
SONDA EVAPORADOR (408)
Est situado dentro de la caja de agua y fijado por

una correa (P) sobre el cuerpo del climatizador.
La sonda de temperatura est fijada sobre el

cuerpo de climatizacin dentro de la caja de agua.
Para acceder a ella, extraer el tabique de la caja de
agua (ver extraccin "Mdulo electrnico" pgina
62-67).
92393R
92284R1
Para la extraccin, levantar la lengeta de posicionamiento y efectuar una rotacin de 1/4 de vuelta
hacia la derecha, despus de haber desconectado
el conector.
TERMOSTATO ELECTRONICO (19)
Est situado dentro de la caja de componentes.
Valores de control de la sonda :

0C = 14 700 a 18 000
5C = 11 400 a 14 000
10C = 9 200 a 10 700
15C = 7 250 a
8 450
20C = 6 050 a
6 600
25C = 4 750 a
5 250
El control se efecta con la sonda colocada, motoventilador del habitculo a gran velocidad, mando del A.A. en la posicin 0, midiendo la temperatura de entrada de aire del motoventilador.
92394R
62-68
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
62
PRESOSTATO TRIFUNCION (411) (206)
RELE
El presostato trifuncin de proteccin del circuito

frigorfico asegura tres funciones :
Rel (234) del motoventilador del habitculo

El rel (234) est situado sobre el cuerpo de la
turbina, dentro de la caja de agua.
- baja presin (2 bares)

- alta presin (27 bares)
Es accesible despus de haber extrado la tapa de

proteccin (A).
- velocidad rpida del motoventilador de refrigeracin del motor (19 bares).

Est situado cerca de la botella deshidratante.
Cualquier intervencin sobre el presostato puede
efectuarse sin vaciar el circuito de fluido refrigerante; est fijado sobre una vlvula "SKRADER".
96177R
92280R2
92285R1
62-69
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
Rels :
- de la bomba de carburante (236)
- 1a velocidad motoventilador (335)
- 2a velocidad motoventilador (336)
- compresor A.A. (versin gasolina) (474)
- compresor A.A. (versin diesel) (584)
62
LOS RELES
Rel del motor del reciclaje de aire (417)

Gamas 1989 y 1990
El rel (417) se encuentra dentro del cajetn de
componentes, cerca del termostato electrnico
(19).
Estn implantados dentro del cajetn protector,

sobre el paso de rueda izquierdo.
92394R1

Supresin del rel (417) dentro del cajetn de
componentes.
96178R
Desde entonces, est situado en el motor de

reciclaje (475).
ATENCION : La implantacin dentro del cajetn

protector puede ser diferente segn la versin.
92395R
62-70
Ofrecido
AIREpor
ACONDICIONADO
Mando elctrico
Rel (690) del termostato electrnico
En la gama 1991, el termostato electrnico est
alimentado por un rel.
Est implantado cerca del termostato, dentro del
cajetn de componentes.
92394R2
RESISTENCIA DE 0,28 (321)
Est fijada sobre el soporte del motoventilador de

refrigeracin del motor.
96175S
62-71
62

Renault 19 Calefa

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Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,

Renault S.A. se reserva todos los derechos de autor.

Renault S.A. 1996

Ofrecido por www.electromanuales.com

Ofrecido por www.electromanuales.com

DISTRIBUCION Y CIRCULACION DEL AIRE

A Entrada de aire exterior

Salidas aireadores centrales

Salidas aireadores centrales

GIRADOR DE MANDO DE TEMPERATURA (A)

Acciona la trampilla (3) de aire caliente/fro.

GIRADOR DE REPARTO DEL AIRE (B)

Acciona las trampillas (4) de reparto del aire.

El flujo de aire est dirigido nicamente hacia los

El flujo de aire est dirigido hacia los aireadores

Cada aireador tiene 3 reglajes :

El flujo de aire est dirigido hacia los aireadores

GIRADOR DE MANDO DEL MOTOVENTILADOR (C)

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 453 -01

Pinza para tubos flexibles

Poner las pinzas para tubos flexibles Mot. 453-01

Presentar el dispositivo de soplado de aire sobre el

Colocar el tablero de bordo.

La extraccin del motoventilador se efecta tras

En el montaje, posicionar correctamente el motor

Colocar la junta de estanquidad nueva, suministrada en la coleccin, sobre el conjunto.

Sacar el motoventilador por el lado izquierdo del

IMPORTANTE : la junta de estanquidad deber es-

Desconectar el conector del motor.

NOTA : poner atencin para no deteriorar las

aletas del radiador.

El acceso al cajetn de resistencias se hace despus

Separar los clips (H) y extraer el cajetn de resistencias.

hecha como consecuencia de su destruccin, hay

Quitar los 2 tornillos de fijacin de la tapa inferior

En el montaje, llevar las fundas a tope, al igual

Quitar los 2 tornillos que fijan el cajetn de mando

Empujar el tablero hacia el interior y sacarlo por

Poner el mando de reparto del aire en la posicin

La extraccin de los cables de mando se puede

Colocar el cuadro de mando sobre el dispositivo

Alinear las marcas de los sectores de mando de las

En el montaje, enganchar el cable sobre el cuadro

NOTA : los cables de mando de las trampillas son

La calidad de las operaciones de reparacin sobre

Todos los aos, se recomienda :

Para los aadidos de aceite con una estacin de

No utilizar nunca el aceite que ha sobrado de

No derramar aceite sobre las pinturas y plsticos del vehculo.

Insistir en la utilidad de hacer funcionar el aire

El sistema debe ser llenado con una cantidad

Verificar la carga de fluido refrigerante del

Limpiar el condensador y el radiador de

Asegurarse de que la evacuacin de agua de

Para las reparaciones de fugas importantes, cada

Caso de parada prolongada de la instalacin del

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