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AVIN BOEING
737
Profesor:
- Ing.
Bachilleres:
-
Mayerlin Castaeda
C.I: 23.516.048
su primer
vuelo en 1967, y
entr
en
servicio
el 10
de
Boeing 737-100
El modelo inicial de esta familia fue el 737-100, siendo a su vez el
modelo ms pequeo. Su cliente de lanzamiento fue la aerolnea
alemana Lufthansa en 1964, entrando en servicio en el ao 1968. Solo
30 737-100 fueron pedidos y entregados, debido a que a peticin de las
aerolneas, la serie 100 fue mejorada, dando nacimiento a la serie 200.
En la actualidad no queda ningn 737-100 operando ni con capacidad
para volar. El prototipo original de Boeing est en exhibicin esttica en
el Museo del Vuelo en la ciudad de Seattle (estado de Washington).
a) Boeing 737-200
El avin Boeing modelo 737 serie 200, fue diseado para vuelos de corto
y medio alcance pues su autonoma de combustible es de 4 horas
aproximadamente, o el equivalente a 2.580 km (1.400 millas nuticas).
Es un avin bimotor, equipado con motores Pratt & Whitney que se
ubican debajo de cada ala y cuentan con sistema de reverso.
Est equipado con 4 puertas, dos a cada lado situados adelante y atrs.
En la parte inferior de cada puerta est adosado un tobogn de escape.
Adicionalmente, hay 2 ventanillas de emergencia, 1 a cada lado del
fuselaje a la altura de las alas, y otras 2 ventanillas situadas debajo de
la cabina de vuelo del piloto.
Contiene 3 tanques de combustible JP-1: el tanque Nmero 1, ubicado
en el ala derecha; el tanque Nmero 2, en el ala izquierda; y el tanque
Nro 3, el cual est localizado en la parte inferior del fuselaje, con
capacidad total de 5,142 galones aprox.
Nuevos motores turbofan CFM-56, que son un 20% ms eficientes que los
JT8D, empleados en la original
Mejoras en la cabina del piloto (cockpit), con opcin del agregado del
sistema EFIS (Sistema de Instrumentacin en Vuelo Electrnica, por sus
siglas en ingls)
La serie hoy denominada Classic por parte de Boeing est compuesta por los
siguientes modelos:
a) Boeing 737-300
ampliar
sus
flotas.
Tambin,
Aerolneas
Nuevo cabina del piloto (cockpit) rediseada, con 6 pantallas LCD junto con
la tecnologa ms reciente en avinica.
con una puerta grande en la parte delantera del avin. Fue lanzado por
la Marina de los Estados Unidos.
Boeing lanz esta versin el 31 de enero de 2006, siendo la
aerolnea japonesa All Nippon Airways su primer cliente, a la que se le
entreg la primera aeronave el 16 de febrero de 2007. El 737-700ER es
la versin de transporte comercial de pasajeros del BBJ1 y el 737700IGW.
Al igual que el BBJ1, combina el ala y el tren de aterrizaje reforzado
encontrados en el 737-800.
Ofrece un rango de 5,510 millas nuticas, con capacidad para 126
pasajeros si se configura en 2 clases. Compite con el A318LG. El -700ER
tiene un alcance que no es encontrado en las dems versiones de la
familia del 737, slo es superado por el BBJ2, que posee 5735 millas
nuticas de rango de vuelo.
All Nippon Airways, segunda ms grande transportadora de pasajeros en
Japn, es pionera en el continente asitico en iniciar un servicio entre
Tokio y Mumbai utilizando los 737-700ER. La totalidad de sus asientos se
encuentra configurados en modalidad Business. Adems cuenta con 36
asientos y tanques de combustibles adicionales
c) Boeing 737-800
El 737-800 es una extensin del fuselaje del -700, y adems el
reemplazo directo de la Serie 400. Se suma a que tambin Boeing ha
descontinuado los modelos de la McDonnell Douglas, los MD-80 y MD90respectivamente luego de que sta fuese absorbida por Boeing. El 800 fue lanzado por Hapag-Lloyd Flug (ahora TUIfly) en 1994, entrando
en servicio en el ao 1998. El 737-800 puede acomodar 162 pasajeros si
se configura en 2 clases o 189 pasajeros en una sola clase, adems
compite con el A320.
Boeing 737-900ER
El 737-900ER es la versin ms reciente de la familia 737. Fue
introducido como la continuacin a la gama del Boeing 757-200,
que se dej de producir en 2004.
Posee un par adicional de puertas de la salida y otras mejoras
que aumentan su capacidad de asientos a 180 pasajeros, en una
configuracin de dos clases, o a 215 pasajeros en una clase. La
capacidad adicional del combustible y los winglets(extensiones
alares) estndares mejoran la gama con respecto a otras
variantes 737NG.
El primer 900ER sali de la lnea de produccin de Renton,
EE.UU., el 8 de agosto de 2006 para su primer cliente, Lion Air.
Entonces, el 27 de abril de 2007, Boeing entreg el primer 737900ER a Lion Air.19 El aeroplano ofrece un esquema doble
especial de la pintura que combina el de Lion Air en el
DATOS ACUMULADOS
Altitud:
-
737-100
737-200
737-200 Adv
Dimensiones
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie alar
28,65 m
(94 ft.)
28,35 m
(93 ft.)
11,28 m
(37 ft.)
91,10 m2
(980 ft2)
30,50 m
(100 ft. 2 in.)
28,35 m
(93 ft.)
11,28 m
(37 ft.)
91,10 m2
(980 ft2)
30,50 m
(100 ft. 2 in.)
28,35 m
(93 ft.)
11,28 m
(37 ft.)
91,10 m2
(980 ft2)
15.860 kg.
(34.966 lb.)
49.895 kg.
(110.000 lb.)
43.090 kg.
(94.997 lb.)
?
15.860 kg.
(34.966 lb.)
58.157 kg.
(128.100 lb.)
47.627 kg.
(105.000 lb.)
43.771 kg.
(96.500 lb.)
100
15.860 kg.
(34.966 lb.)
52.390 kg.
(115.500 lb.)
47.627 kg.
(105.000 lb.)
43.771 kg.
(96.500 lb.)
Capacidades
115
115
Pesos
Carga mxima
Peso mx. al
despegue
Peso mx. al
aterrizaje
Peso mx. sin
combustible
Pasajeros (2
clases)
Pasajeros (1
clase)
Capacidad de
combustible
114
130
130
17.865 litros
(4.720 US. gal.)
18.094 litros
(4.780 US. gal.)
19.533 litros
(5.160 US. gal.)
Velocidad de
crucero
Techo mximo
Alcance
Velocidad
mxima
Cantidad
Tipo y empuje
Prestaciones
830 km/h
830 km/h
(516 mph)
(516 mph)
10.700 m
10.700 m
(35.000 ft.)
(35.000 ft.)
2.944 km.
3.700 km.
(1.831 millas)
(2.300 millas)
925 km/h
925 km/h
(575 mph)
(575 mph)
Motores
2
2
Pratt & Whitney
Pratt & Whitney
JT8D-1
JT8D-9A
6.350 kg.
6.577 kg.
(14.000 lb.)
(14.500 lb.)
830 km/h
(516 mph)
10.700 m
(35.000 ft.)
4.900 km.
(3.050 millas)
925 km/h
(575 mph)
2
Pratt & Whitney
JT8D-9A
6.577 kg.
(14.500 lb.)
JT8D-7
6.350 kg.
(14.000 lb.)
JT8D-15A
7.030 kg.
(15.500 lb.)
JT8D-15A
7.030 kg.
(15.500 lb.)
JT8D-9
6.577 kg.
(14.500 lb.)
JT8D-17A
7.257 kg.
(16.000 lb.)
JT8D-17A
7.257 kg.
(16.000 lb.)
737-300
737-400
737-500
Dimensiones
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie
alar
33,40 m
(109 ft. 7 in.)
28,87 m
(94 ft. 9 in.)
11,12 m
(36 ft. 6 in.)
92,50 m2
(995,69 ft2)
36,40 m
(119 ft. 7 in.)
28,87 m
(94 ft. 9 in.)
11,12 m
(36 ft. 6 in.)
92,50 m2
(995,69 ft2)
31,00 m
(101 ft. 9 in.)
28,87 m
(94 ft. 9 in.)
11,12 m
(36 ft. 6 in.)
92,50 m2
(995,69 ft2)
17.870 kg
(39.396 lb.)
62.800 kg.
(138.500 lb.)
54.884 kg.
(121.000 lb.)
49.919 kg.
(110.052 lb.)
14.337 kg.
(31.609 lb.)
52.390 kg.
(115.500 lb.)
49.900 kg.
(110.000 lb.)
46.493 kg.
(102.499 lb.)
Pesos
Carga
mxima
Peso mx. al
despegue
Peso mx. al
aterrizaje
Peso mx.
sin
16.032 kg
(35.346 lb.)
58.966 kg.
(130.000 lb.)
51.709 kg.
(114.000 lb.)
combustible
Capacidades
Pasajeros (2
clases)
Pasajeros (1
clase)
Capacidad
de
combustible
Velocidad
de crucero
Techo
mximo
Alcance
Velocidad
mxima
Cantidad
Tipo y
empuje
128
147
110
146
168
132
20.104 litros
(5.311 US. gal.)
20.104 litros
(5.311 US. gal.)
20.104 litros
(5.311 US.
gal.)
Prestaciones
840 km/h
840 km/h
(522 mph)
(522 mph)
12.000 m
12.000 m
(39.000 ft.)
(39.000 ft.)
4.175 km.
3.810 km.
(2.596 millas)
(2.370 millas)
945 km/h
945 km/h
(587 mph)
(587 mph)
Motores
2
2
CFM56-3B1
CFM56-3B2
9.071 kg.
9.979 kg.
(20.000 lb.)
(22.000 lb.)
CFM56-3B2
9.979 kg.
(22.000 lb.)
CFM56-3C1
10.659 kg.
(23.500 lb.)
840 km/h
(522 mph)
12.000 m
(39.000 ft.)
4.407 km.
(2.741 millas)
945 km/h
(587 mph)
2
CFM56-3B
8.391 kg.
(18.500 lb.)
CFM56-3B4
9.071 kg.
(20.000 lb.)
737-600
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie alar
Carga mxima
Peso mx. al
despegue
31,20 m
(102 ft. 4 in.)
34,28 m
(112 ft. 6 in.)
12,57 m
(41 ft. 3 in.)
125 m2
(1.345 ft2)
14.137 kg.
(31.166 lb.)
56.245 kg.
(124.000 lb.)
737-700
Dimensiones
33,57 m
(110 ft. 2 in.)
34,28 m
(112 ft. 6 in.)
12,57 m
(41 ft. 3 in.)
125 m2
(1.345 ft2)
Pesos
16.645 kg.
(35.600 lb.)
60.327 kg.
(133.000 lb.)
737-800
737-900
39,50 m
(129 ft. 6 in.)
34,28 m
(112 ft. 6 in.)
12,57 m
(41 ft. 3 in.)
125 m2
(1.345 ft2)
42,10 m
(138 ft. 2 in.)
34,28 m
(112 ft. 6 in.)
12,57 m
(41 ft. 3 in.)
125 m2
(1.345 ft2)
20.270 kg.
(44.687 lb.)
78.233 kg.
(172.475 lb.)
?
79.010 kg.
(174.187 kg.)
Peso mx. al
aterrizaje
Peso mx. sin
combustible
54.659 kg.
(120.503 lb.)
51.482 kg.
(113.500 lb.)
Pasajeros (2
clases)
Pasajeros (1
clase)
Capacidad de
combustible
108
Velocidad de
crucero
Techo mximo
Alcance
Velocidad
mxima
Cantidad
Tipo y empuje
58.060 kg.
(128.000 lb.)
54.657 kg.
(120.500 lb.)
Capacidades
128
132
26.021 litros
(6.875 US.
gal.)
149
65.321 lb.
(144.000 lb.)
61.680 kg.
(135.981 lb.)
66.360 kg.
(146.298 lb.)
62.730 kg.
(138.296 lb.)
162
177
189
189
26.021 litros
(6.875 US.
gal.)
26.021 litros
(6.875 US.
gal.)
852 km/h
(530 mph)
12.500 m
(41.010 ft.)
5.449 km.
(3.383
millas)
940 km/h
(584 mph)
852 km/h
(530 mph)
12.500 m
(41.010 ft.)
5.084 km.
(3.159
millas)
940 km/h
(584 mph)
2
CFM56-7B18
8.638 kg.
(18.450 lb.)
26.021 litros
(6.875 US.
gal.)
Prestaciones
852 km/h
(530 mph)
12.500 m
(41.010 ft.)
6.110 km.
(3.800
millas)
940 km/h
(584 mph)
Motores
2
CFM56-7B20
9.083 kg.
(20.025 lb.)
2
CFM56-7B24
10.920 kg.
(24.075 lb.)
2
CFM56-7B24
10.920 kg.
(24.075 lb.)
CFM56-7B22
10.000 kg.
(22.050 lb.)
CFM56-7B24
10.920 kg.
(24.075 lb.)
CFM56-7B26
11.992 kg.
(26.438 lb.)
CFM56-7B26
11.992 kg.
(26.438 lb.)
852 km/h
(530 mph)
12.500 m
(41.010 ft.)
5.837 km.
(3.630 millas)
940 km/h
(584 mph)
Bibliografa:
http://www.accuweather.com/es/ve/maturin/355082/month/355082?monyr=5/01/2014
http://es.wikipedia.org/wiki/Matur%C3%ADn
http://www.monagasurbana.com/Municipios/municipio-maturin.html
http://es.scribd.com/doc/92705136/MONAGAS
http://es.db-city.com/Venezuela--Monagas--Matur%C3%ADn
ANEXOS