Motor monofsico con capacitor de marcha

A partir de una red monofsica, se debe lograr un sistema bifsico para

poder construir un motor econmico que se pueda conectar a ella.
Segn la construccin del motor, este puede producir un momento de
arranque relativamente elevado o un momento motor ms homogneo
que permite desarrollar una marcha permanente sin vibraciones.
n base a la aplicacin que se le

E dar al motor se lo construir priorizando un elevado par de arranque o

un movimiento uniforme sin vibraciones.
Desarrollar un motor que combine
ambas cualidades es posible, pero
muy oneroso. En ese caso es mucho
ms econmico recurrir a un motor trifsico.
Motor monofsico con capacitor de
marcha
Estos motores se utilizan cuando es
necesario arrastrar mquinas de servicio continuo con un funcionamiento
homogneo, libre de vibraciones y que
no requieran un par de arranque muy
elevado. Se los emplea especialmente
para impulsar ventiladores y pequeas
bombas o compresores.
Se fabrican habitualmente hasta
0,75 kW= 1 CV.
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Figura 1. Esquema elctrico de motor monofsico con capacitor de marcha.

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Motor monofsico con capacitor de marcha

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En este motor las bobinas principal y la auxiliar estn

construidas de tal manera que produzcan campos magnticos iguales, por lo tanto, no tienen con un desfasaje
propio entre ellos.
Ambas bobinas son casi iguales, por lo que no hay diferencia relevante entre ambos arrollamientos. No se habla
de bobina de trabajo y de arranque, ya que las dos permanecern en servicio durante toda la marcha del motor.
Estn construidas con alambres que soporten la corriente absorbida por el motor durante el servicio, y tendrn la
cantidad de vueltas necesarias para producir el campo
magntico requerido para que el motor pueda entregar la
potencia exigida. Estas bobinas presentan una resistencia hmica de valor relativamente pequeo frente a su
reactancia inductiva.

Figura 4. Capacitores de marcha.

Figura 2.

La diferencia de fases que se produce es pequea y se

aumenta gracias a un capacitor conectado en serie (llamado capacitor de marcha) con la bobina de menor
inductancia. As se logra un motor con poco par motor
pero con un servicio muy homogneo.
Producen un reducido factor de potencia (cos), en parte
compensado por el capacitor de marcha.

Interruptor centrfugo
Dado que el capacitor de marcha est diseado para el servicio permanente, este tipo de motores no tiene un interruptor
centrfugo para protegerlo.
Capacitor para marcha de motores monofsicos
Los capacitores para la marcha de motores estn construidos
para estar permanente conectados durante todo el servicio de
funcionamiento del motor.
Dado que no es necesario producir un elevado par de arranque, el desfasaje entre las dos bobinas no necesita ser muy
grande. Para producirlo no se requieren capacitores de valor
elevado. Son suficientes capacitores de pequea capacidad.
Sus valores nominales oscilan entre 1 y 50 F.
Para poder resistir un servicio permanente de conexin a la
red, se los fabrica de polipropileno metalizado, similares a los
utilizados para la correccin del factor de potencia, pero responden a otras normas de construccin ajustadas a las condiciones de servicio. Sus requerimientos son menores a los de
los utilizados para la correccin del factor de potencia, por eso,
a pesar de tener valores similares, por ejemplo, en luminarias,
se fabrican modelos distintos.

Figura 3. Bobinado de un motor de un par de polos (n0=3000 rpm).

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Motor monofsico con capacitor de marcha

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Motor monofsico con capacitor de arranque y de

marcha
Cuando es necesario un motor monofsico de gran
potencia nos encontramos con el inconveniente de las
grandes vibraciones que este produce. Se encuentra una
solucin combinando las virtudes de un motor con capacitor de arranque (para logra un elevado par de arranque)
y uno de capacitor de marcha (para lograr un marcha uniforme).

Durante el proceso de arranque la bobina auxiliar (L2) est

conectada en serie con los capacitores C1 (de alta capacidad)
y C2 (de capacidad reducida). Se produce un elevado par de
arranque y el motor toma velocidad. Al alcanzar este entre el
70 y 80 % de su velocidad de rgimen, el interruptor centrfugo
S abre el circuito de C1 y slo queda en servicio C2 manteniendo un par motor homogneo.
Este tipo de motores se fabrica hasta potencias de 10 kW=
15 HP. Se los utiliza en aquellas aplicaciones donde es necesario un motor de elevada potencia pero no hay disponible una
red de distribucin trifsica. Siempre que sta est disponible,
es preferible utilizar un motor trifsico.

Figura 6. Motor monofsico con capacitores de arranque y marcha.

l
Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de
baja tensin, para la distribucin de
energa; control, maniobra y proteccin
de motores y sus aplicaciones.

Figura 5.

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