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Fundamentos de Circuitos Electricos y Electronicos
Fundamentos de Circuitos Electricos y Electronicos
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Unidad I: Fundamento de los Circuito Elctricos y Electrnicos
1.
2.
3.
Introduccin......................................................................................................1
La Materia.........................................................................................................3
2.1
tomos y Elementos ..............................................................................4
2.2
tomos Complejos Simples.....................................................................6
2.3
Las Reacciones Qumicas........................................................................7
2.4
Compuestos y Mezclas ...........................................................................7
Electricidad .......................................................................................................9
3.1
Flujo de Electrones .............................................................................. 11
3.2
Corriente electrnica y Corriente Convencional ...................................... 11
3.3
Resistencia Elctrica............................................................................. 11
3.4
Circuitos y Leyes Elctricas ................................................................... 12
3.5
Conductores Elctricos ......................................................................... 13
3.6
Magnetismo ........................................................................................ 14
3.6.1 Naturaleza del Magnetismo ......................................................... 15
3.6.1.1 Imanes Naturales .......................................................... 15
3.6.1.2 Imanes Manufacturados................................................. 15
3.6.2 Electroimanes............................................................................. 15
3.6.3 Campos Magnticos .................................................................... 16
3.6.4 Lneas de flujo Magntico ............................................................ 16
3.6.4.1 Fuerza Magntica ........................................................... 16
3.6.5 Rel........................................................................................... 18
3.6.6 Induccin Electromagntica......................................................... 18
3.6.6.1 Voltaje Generado............................................................ 19
3.6.6.2 Semiconductores ............................................................ 20
3.6.6.2.1 Funcionamiento de los Semiconductores............ 20
3.6.6.2.2 Regin de Agotamiento .................................... 22
3.6.6.2.3 Voltaje de Barrea ............................................. 22
3.6.6.2.4 Diodos ............................................................ 23
3.6.6.2.5 Transistores..................................................... 29
3.6.6.2.6 Diagramas....................................................... 32
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INTRODUCCIN:
El presente capitulo est diseado para que el participante este en capacidad de explicar los
fenmenos por los cuales la materia pueda comportarse como conductor, no conductor o
semiconductor.
Tambin este capitulo se desarroll para complementar los conocimientos bsicos de magnetismo
y electromagnetismo muy utilizados para la explicacin de los fenmenos que suelen ocurrir en los
sensores o actuadores de los sistemas de inyeccin de combustible y encendido con control
electrnico.
En el presente captulo, fundamentos de los circuitos elctricos y electrnicos cumplir un papel
importante dentro del desarrollo propio del curso, pues, es necesario tener claros los fenmenos
naturales, bsicos e imprescindibles que permiten el entendimiento de los componentes elctricos
y electrnicos que se explicaran en los siguientes captulos y que estn basados en la ley de ohm,
magnetismo, electromagnetismo y en la conexin propia entre ellos.
OBJETIVOS:
Definir el concepto de corriente, voltaje y resistencia, y las unidades para medir cada una.
Explicar las teoras convencionales de la corriente y del flujo de electrones.
Explicar y dar ejemplos de materiales que sean conductores, aislantes y semiconductores.
Explicar las leyes de Ohm y de Kirchhoff.
Explicar e ilustrar los circuitos en serie, en paralelo y en serieparalelo.
Explicar el concepto de energa elctrica y el uso del condensador.
Unidad I
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UNIDAD I
FUNDAMENTO DE LOS CIRCUITOS ELCTRICOS Y ELECTRNICOS
1. INTRODUCCIN
La exigencia en las nuevas profesiones de servicio tcnico requieren ms conocimientos y
mayores habilidades por parte de sus miembros, en especial las del Servicio Automotriz. En los
inicios del automvil, una persona poda efectuar un gran nmero de trabajos de servicio,
aplicando un buen sentido comn y teniendo una caja de herramientas de herrera adecuada.
Los conocimientos bsicos de mecnica son esenciales an para el servicio tcnico automotriz
especializado, pero es necesario que se le adicione una nueva condicin que es la de poder
trabajar en los controles electrnicos.
En nuestra era la electrnica, en la industria automotriz, se desarroll desde la dcada de los
aos setenta, cuando se incluy el control electrnico en los sistemas del motor para reducir
las emisiones y mejorar la economa del combustible.
La dcada de los 80 atestigu el crecimiento de los instrumentos electrnicos de control
automotriz y de los accesorios que ayudan a optimizar los sistemas y mecanismos de uso
automotriz, hasta llegar a ser ms complejos.
En los ltimos aos de la dcada de los 80, comenzaron a aparecer los controles electrnicos
para una gran variedad de accesorios del vehculo y otros sistemas.
Es nuestra intencin que Ud. puede llegar a este campo creciente del servicio elctrico y
electrnico, partiendo de una preparacin metodolgica y diversa en conocimientos nter
relacionados con la practica.
No podemos subestimar el conocimiento y las habilidades de un mecnico de antao. Los
mecnicos profesionales de las pasadas generaciones establecieron el fundamento y los
procedimientos del servicio automotriz moderno.
Hoy en da un tcnico profesional de servicio, debe tener tambin capacidad para:
1. Conocer el funcionamiento de los sistemas automotrices.
2. Poseer las habilidades de servicio necesarias para mantener trabajando correctamente esos
sistemas.
Hasta el sistema electrnico ms complejo funciona bajo los conceptos bsicos que se estudian
en las clases de ciencia de las escuelas preparatorias, los cientficos del siglo diecinueve
descubrieron los principios de la electricidad y los ingenieros del siglo veinte lo aplican al
trabajo en nuestros hogares talleres y automviles.
No es necesario ser cientfico o ingeniero para entender estos conceptos y aplicarlos al trabajo
diario en el servicio automotriz.
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Solamente hay que entender los principios fsicos de la electricidad, para comprender cmo
funcionan los sistemas elctricos y darles un servicio eficiente, como por ejemplo: por qu?
del movimiento del electrn en los tomos, cmo fluye la corriente elctrica, el voltaje cmo
influye en el comportamiento de los electrones, la resistencia de un cuerpo qu efectos puede
causar con la intensidad de corriente que fluye por un circuito elctrico y otros principios con
los que se trabaja a diario.
La gente se ha acostumbrado a pensar que el sistema elctrico de un automvil consta de
batera, alternador, arrancador, encendido e iluminacin; los sistemas elctricos en los
automviles modernos son mucho ms complejos y los sistemas electrnicos proporcionan un
control sofisticado para muchas funciones del vehculo.
En los automviles de ltimo modelo los controles elctricos y electrnicos integran el
funcionamiento de todos los sistemas de control de la combustin, otros sistemas electrnicos
monitorean y controlan los sistemas de frenado, transmisin de cambios mecnicos o
automticos, funcionamiento de la suspensin, acondicionamiento de aire y los instrumentos
del tablero del vehculo. Aunque al principio estos sistemas pueden parecer complicados, todos
operan con los principios bsicos de electricidad que se explican en el desarrollo del curso.
Quien entiende bien los fundamentos de corriente, voltaje y resistencia puede reconocer su
funcionamiento en muchos sistemas del vehculo y con ello facilitar y asegurar el trabajo del
servicio que se brinde.
2. LA MATERIA
Uno de los principios cientficos ms sencillos es que todo lo que hay en el universo consta de
materia, definimos la materia como cualquier cosa que ocupa espacio y que por accin de la
gravedad tiene peso.
La materia consta de partculas extremadamente pequeas, agrupadas para formar tomos.
Existen en forma natural cerca de cien tomos diferentes. Un elemento es la agrupacin de
tomos de un mismo tipo y se define como una sustancia que por accin qumica no puede
descomponerse ms.
La mayora de los elementos se encuentran en la naturaleza, como por ejemplo: cobre, plomo,
hierro, oro y plata. Otros elementos (aproximadamente catorce) han sido producidos en el
laboratorio. Los elementos pueden transformarse en otros elementos slo por accin de una
reaccin atmica o nuclear.
El tomo es la partcula ms pequea de un elemento, que conserva las caractersticas del
elemento.
La palabra "tomo" es de origen griego y significa "partcula demasiado pequea para ser
subdividida" y sta existe en tres estados fsicos: slido, lquido y gaseoso.
En un motor, los metales son slidos, la gasolina y el lquido refrigerante del motor son
lquidos, el aire que aspira un motor y el que escape del mismo, son materia gaseosa.
La materia puede cambiar de forma, por supuesto, el agua es normalmente lquida, pero puede
congelarse, convirtindose en hielo es decir en estado slido; o evaporarse, convirtindose en
vapor.
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2.1.
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TOMOS Y ELEMENTOS
Como se mencion, sea que la materia exista, en
estado slido, lquido o gaseoso, la materia est
formada por sencillos elementos constitutivos que se
denominan tomos. Hay poco ms de 100 diferentes.
clases de tomos. De stos, 92 existen en la naturaleza
y una docena o algo as, se han creado en los
laboratorios, cada diferente tomo se llama elemento;
aunque los tomos de un elemento son diferentes de
los tomos de todos los dems elementos, cada uno
tiene las mismas partes bsicas, estas son las que
permiten que los tomos de un elemento se unan con
otro o se combinen con tomos de otros elementos.
El centro de un tomo se conoce como "ncleo" y est compuesto principalmente por
partculas llamadas protones y neutrones. Girando alrededor del ncleo hay partculas
pequeas llamadas electrones.
Estos electrones tienen una masa mucho menor que un protn o un neutrn.
Normalmente, un tomo tiene en el ncleo un nmero de protones e igual nmero de
electrones que giran a su alrededor.
El nmero de protones o de electrones presentes en un tomo se llama "nmero
atmico".
El "peso atmico" de un elemento es el nmero total de protones y neutrones en el
ncleo.
El comportamiento del tomo es tambin la base de la electricidad, las capacidades de
algunos materiales para conducir la electricidad y de otros para aislar contra la
conduccin, se basan en la estructura atmica.
Las propiedades atmicas incluyen la estructura de un tomo sencillo y la interaccin
entre los tomos.
Tan simple como es el tomo, sus partes son an ms simples: el electrn, el protn y
en la mayor parte de los tomos, el neutrn. Los protones y neutrones estn en el
centro o ncleo de cada tomo. Los electrones de un tomo circulan u orbitan el
ncleo. Las diferencias entre tomos de distintos elementos son el nmero de
electrones y protones de sus ncleos.
El elemento ms simple es el hidrgeno, que est representado por la letra "H", tiene
un electrn y un protn, su nmero atmico es 1; el helio (He) es el segundo elemento
ms simple, tiene un ncleo con dos protones y dos neutrones y dos electrones en su
rbita, el nmero atmico del helio es 2.
Los cientficos han descubierto otras partculas en el tomo, pero para propsito de
este curso de electricidad y electrnica del vehculo, estudiaremos solamente tres
partculas: electrones, protones y neutrones.
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Los electrones y protones tienen cargas elctricas opuestas. Esta teora atmica bsica
es el cimiento de la teora elctrica.
Hay dos tipos de fuerzas que trabajan en cada tomo, en circunstancias normales, esas
dos fuerzas estn en equilibrio.
Los protones y los electrones ejercen fuerzas entre s, adems de las fuerzas
gravitacionales o centrfugas. Se ha determinado que adems de la masa, los
electrones y los protones transportan una carga elctrica, a la que se atribuyen esas
fuerzas adicionales.
Sin embargo, las fuerzas actan de modo diferente que en la fuerza entre dos masas,
la fuerza gravitacional siempre es una "atraccin", mientras que las fuerzas elctricas
"se atraen y se repelen".
Los protones y los electrones se atraen entre s, mientras los protones ejercen fuerzas
de repulsin en otros protones y los electrones ejercen fuerzas de repulsin en otros
electrones.
As, existen dos clases de carga elctrica. Se determin que los protones transportan la
carga positiva (+) y los electrones la carga negativa (-). El neutrn, como su nombre lo
indica, es una carga neutra. La direccin de la electricidad basada en el tipo de carga
se llama "polaridad". Esto nos lleva a definir la ley bsica de la electrosttica: cargas
elctricas diferentes se atraen, mientras cargas elctricas iguales se repelen.
En conclusin, se puede afirmar por convencin que:
Un electrn tiene una carga negativa que se representa con el signo menos (-).
Un protn tiene una carga positiva que se representa con el signo (+).
Un neutrn no tiene ninguna carga, es neutro.
En un tomo balanceado, el nmero de electrones es igual al nmero de protones, el
equilibrio de las cargas opuestas, positiva y negativa mantiene al tomo unido.
La ley de las cargas dice:
El protn positivo en el ncleo atrae al electrn negativo y evita que ste escape del
tomo, debido a que el electrn est movindose en la rbita a la velocidad de la luz, la
fuerza centrfuga que sta origina, evita que sea arrastrado hacia el ncleo por el
protn.
Las cargas positivas en los protones del ncleo no obligan a los protones a separarse,
porque los neutrones neutralizan los efectos de las cargas positivas en uno y otro, por
eso, todos los tomos tienen neutrones a excepcin del hidrgeno, que tiene un solo
protn.
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2.2.
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2.3.
2.4.
COMPUESTOS Y MEZCLAS
Los tomos de un elemento pueden combinarse con los de otro en un compuesto. Dos
tomos de hidrgeno, cada uno con un electrn, pueden combinar con un tomo de
oxgeno, que carece de dos electrones en su capa exterior, De este modo, los tomos
se unen qumicamente en una molcula del compuesto H20.
Otra forma de la materia, adems de los elementos y compuestos, es la mezcla. Las
mezclas se forman cuando las molculas de los elementos o compuestos se mezclan
pero no comparten los electrones.
El agua (H2O), es un compuesto simple. El cido sulfrico (H2S04), es otro compuesto,
cuando se unen agua y cido sulfrico en una batera, no se forma otro compuesto,
resulta una mezcla llamada electrlito.
De modo semejante, el silicio (Si) es otro elemento comn. Al estudiar la electrnica de
estado slido, se aprende que el silicio puede convertirse en un conductor controlado de
corriente elctrica si se mezcla con cantidades muy pequeas de otros elementos.
Cuando se construyen dispositivos electrnicos, puede hacerse que el silicio combine
con el oxgeno o nitrgeno formando los compuestos: dixido de silicio (SiO2) o nitruro
de silicio (Si3N4).
Lo ms importante que debemos recordar sobre los elementos, compuestos y mezclas
es que:
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Las molculas se forman por dos o ms tomos que estn unidos y comparten los
electrones que estn en sus capas exteriores, pueden ser tomos del mismo
elemento o de diferentes elementos.
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Los materiales que tienen cinco o ms electrones de valencia son malos conductores
por que se necesita ms fuerza para mover los electrones de la capa exterior de un
tomo a otro. Estos materiales son aislantes, como el oxgeno, el nitrgeno por
mencionar algn gas y el vidrio, el hule, el plstico, etc.
Cinco elementos tienen slo cuatro electrones en sus capas exteriores y no son ni
buenos conductores ni buenos aislantes. Se les llama semiconductores y la corriente
puede fluir por ellos slo en condiciones controladas y cuando ellos tienden a reunir
ciertas caractersticas. El silicio es el semiconductor ms importante desde el punto de
vista elctrico.
Los semiconductores con base de silicio son la base de los dispositivos electrnicos de
estado slido, los cuales se estudiarn ms adelante.
3.
ELECTRICIDAD
Qu es la electricidad?
Decimos que las linternas, los taladros elctricos, los motores, etc., son componentes
"elctricos".
Sin embargo, frecuentemente nos referimos a las computadoras, televisores, etc., como
componentes "electrnicos".
Cul es la diferencia?
Cualquier componente que funcione con electricidad es un dispositivo elctrico, incluyendo
las linternas y los taladros elctricos, pero no todos los componentes elctricos son
electrnicos.
El trmino electrnico se refiere a dispositivos que contienen semiconductores y se conocen
como "dispositivos electrnicos", debido a que dependen para su operacin de un flujo de
electrones.
La Electricidad, en consecuencia, es una ciencia que se divide en dos partes esenciales las
cuales son:
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3.1.
FLUJO DE ELECTRONES
El movimiento de cargas en un conductor se define como la corriente elctrica. Un
electrn se ver afectado por un campo electrosttico pues ser atrado elctricamente
por el cuerpo con potencial positivo y repelido elctricamente por un cuerpo con carga
negativa. El desplazamiento de electrones o movimiento genera una corriente elctrica.
La magnitud o intensidad de la corriente se mide en "amperios".
El smbolo de la unidad de medida de la corriente es la letra "A".
El amperio es una medida de la velocidad a la cual se mueve una carga a travs de un
conductor.
Un amperio es un culombio de carga que pasa por un punto en un segundo.
3.2.
3.3.
RESISTENCIA ELCTRICA
Georg Simon Ohm descubri que teniendo un voltaje fijo, la cantidad de corriente que
fluye a travs de un material depende del tipo de material y de las dimensiones fsicas
del material. En otras palabras, todos los materiales se oponen en algn grado al flujo
de electrones.
Esta oposicin se llama "resistencia". Si la resistencia es pequea, el material es un
conductor. Si la resistencia es grande, el material es un aislador.
El ohmio es la unidad de resistencia elctrica y el smbolo para representado es la letra
griega omega ().
Un material tiene una resistencia de un ohmio si el potencial de un voltio
produce una corriente de un amperio.
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Es importante recordar que la resistencia elctrica est presente en todos los circuitos
elctricos, incluyendo los componentes, cables de interconexin y los conectores.
A medida que la resistencia se opone al flujo de corriente, la energa elctrica se transforma
en otras energas, tales como calor, luz o movimiento.
La resistencia de un conductor est determinada por cuatro factores:
1. Estructura atmica (cantidad de electrones libres). Mientras ms electrones libres tenga
un material, ser menor la resistencia que ofrece al flujo de corriente.
2. Longitud. Mientras ms largo sea un conductor, ser mayor la resistencia. Si se duplica
el valor de la longitud de un cable, el valor de la resistencia se duplica entre los dos
extremos.
3. Ancho (rea seccional transversal). Mientras mayor sea el rea seccional transversal de
un conductor, ser menor la resistencia es como s a mayor dimetro de una tubera,
mayor flujo de agua. Si el rea de la seccin transversal se reduce a la mitad, la
resistencia para cualquier longitud dada se duplica.
4. Temperatura, en casi todos los materiales, a mayor temperatura, mayor resistencia.
Tenga en cuenta que hay algunos materiales cuyo efecto es diminuir la resistencia
cuando la temperatura aumenta.
3.4.
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La Ley de Voltaje de Kirchoff (KVL) determina que la suma algebraica de las fuerzas
electromotrices y las cadas de voltaje alrededor de cualquier bucle elctrico cerrado es
igual a cero, expresado de otro modo, si partimos de un punto particular de un circuito
cerrado y damos la vuelta por el circuito sumando las diferencias individuales de
potencial hasta que todas sean consideradas, cuando lleguemos al punto de inicio, no
debera haber voltaje extra.
Georg Simon Ohm descubri una de las ms importantes leyes de la electricidad, esta
describe la relacin entre tres parmetros elctricos:
Voltaje, Corriente y Resistencia.
La Ley de Ohm se define como sigue: La corriente de un circuito elctrico es
directamente proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia. La
relacin puede expresarse por la siguiente ecuacin matemtica:
Fuerza electromotriz = Corriente X Resistencia
o, definida en unidades elctricas como:
Voltios = Amperios X Ohmios
V = I
x R
Cuando usamos ecuaciones matemticas para expresar las relaciones elctricas, las
representamos con letras.
La resistencia se representa con la letra R o el smbolo omega ().
El voltaje o la diferencia de potencial se representa por la letra E o V (fuerza
electromotriz).
La corriente se representa por la letra I (intensidad de carga).
3.5.
CONDUCTORES ELCTRICOS
En aplicaciones elctricas, los electrones viajan a lo largo de un camino llamado
conductor o cable.
Los electrones se mueven viajando de tomo en tomo.
Algunos materiales hacen que los electrones viajen ms fcilmente y se llaman "buenos
conductores", ejemplos de buenos conductores son la plata, el cobre, el oro, el cromo,
el aluminio y el tungsteno. Se dice que un material es un buen conductor si tiene gran
cantidad de electrones libres. La cantidad de presin elctrica o voltaje que se necesita
para mover los electrones a travs de un material depende de la cantidad de electrones
libres del material.
El oro es un buen conductor, pero su utilizacin se ve limitada debido a su alto costo. El
oro tiene la ventaja de no sufrir corrosin como el cobre. El aluminio no es tan buen
conductor como el cobre, pero es menos costoso y ms liviano.
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MAGNETISMO
El magnetismo es otro tipo de fuerza que produce un flujo de electrones o corriente
elctrica. Para estudiar la electricidad es tambin necesario un entendimiento bsico del
magnetismo.
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3.6.1.
Naturales.
Manufacturados.
Electroimanes.
ELECTROIMANES
Oersted, un cientfico nacido en Dinamarca, descubri una relacin entre el
magnetismo y la corriente elctrica.
Oersted encontr que una corriente elctrica que fluye a travs de un conductor
produca un campo magntico alrededor del conductor.
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3.6.3.
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CAMPOS MAGNTICOS
Un imn tiene dos extremos que atraen fcilmente pedazos de hierro.
Estos extremos se conocen como "polos del imn": polo norte y polo sur, al
igual que con las cargas elctricas, en donde las cargas iguales se repelen y las
cargas opuestas se atraen, los polos magnticos iguales se repelen y los polos
opuestos se atraen.
Un imn atrae un pedazo de hierro debido a que existe alguna fuerza alrededor
del imn. Esta fuerza se llama "campo magntico". Aunque es invisible,
podemos ver esta fuerza si usamos limaduras de hierro sobre una lmina de
vidrio o de papel y colocando un imn en la parte inferior de la lmina de vidrio.
Cuando se golpea ligeramente la lmina de vidrio las limaduras se movern en
un patrn definido que muestra la fuerza del campo magntico alrededor del
imn.
3.6.4.
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El aire tiene una reluctancia alta; el hierro tiene una reluctancia baja.
Una corriente elctrica que fluye a travs de un cable crea lneas
magnticas de fuerza alrededor del cable.
Debido a que estas lneas de flujo son circulares, el campo magntico
no tiene polo norte ni polo sur. Sin embargo, si el cable se enrolla en
una bobina, los campos circulares individuales se fusionan y el
resultado es un campo magntico unificado con polos norte y sur.
A medida que la corriente fluye a travs del cable, ste se comporta
como un imn de barra.
El campo electromagntico permanece todo el tiempo que la corriente
fluya a travs del cable. Sin embargo, el campo producido en un
cable recto no tiene suficiente magnetismo para realizar un trabajo.
Para dar mayor intensidad al campo electromagntico, el cable puede
enrollarse en forma de bobina, pues la fuerza magntica de un
electroimn es proporcional al nmero de vueltas de cable de la
bobina y de la intensidad de corriente que fluye a travs del cable.
Cada vez que la corriente elctrica fluye a travs de la bobina de
cable, se crea un campo magntico o lneas de fuerza, alrededor de la
bobina. Si la bobina se enrolla en un ncleo metlico, como el hierro,
la fuerza magntica aumenta considerablemente.
Los tipos de electroimanes tpicos usados en los sistemas del
vehculo, son los rels y los solenoides. Ambos operan con el principio
electromagntico, pero funcionan de modo diferente.
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REL
Cuando en el circuito de la bobina fluye una pequea cantidad de corriente
elctrica, la fuerza electromagntica hace que los contactos del rel se cierren y
proveen un paso de corriente ms grande para operar otro componente, como
un motor de arranque.
Un solenoide es otro dispositivo que usa electromagnetismo. Igual que el rel, el
solenoide tambin tiene una bobina. Cuando la corriente pasa a travs de la
bobina, el electromagnetismo empuja o saca el ncleo de la bobina, creando un
movimiento lineal o movimientos hacia atrs y hacia adelante. Los solenoides se
usan para conectar los motores de arranque o para el control de las velocidades
en una transmisin automtica.
3.6.6.
INDUCCIN ELECTROMAGNTICA
As como se puede crear un campo electromagntico con corriente, tambin se
puede producir corriente con un campo magntico induciendo un voltaje en el
conductor.
Este proceso se conoce con el nombre de "induccin electromagntica" y
ocurre cuando las lneas de flujo de un campo magntico cortan
transversalmente un cable o cualquier conductor. No importa si el campo
magntico o el cable se mueven.
Cuando hay un movimiento relativo entre el cable y el campo magntico, en el
conductor se induce un voltaje; el voltaje inducido hace que la corriente fluya,
cuando el movimiento se detiene, la corriente deja de fluir.
Si un cable se pasa a travs de un campo magntico, por ejemplo, un cable que
se mueve a travs de los campos magnticos de un imn en forma de
herradura, se induce el voltaje.
Si el cable est enrollado en una bobina, se refuerza el voltaje inducido, este
mtodo es el principio de funcionamiento usado en sensores de velocidad,
generadores y alternadores.
En algunos casos el cable es estacionario y el imn se mueve, en otros casos el
imn es estacionario y los devanados de campo se mueven.
El movimiento en el sentido opuesto hace que la corriente fluya en sentido
opuesto. Por tanto, un movimiento hacia atrs y hacia adelante produce un
voltaje CA (corriente).
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Voltaje generado.
Autoinduccin.
Induccin mutua.
Autoinduccin
La autoinduccin ocurre en un cable que transporta corriente
cuando cambia la corriente que fluye a travs del cable.
Debido a que la corriente fluye a travs del conductor, en cada
cambio de corriente se crea y se colapsa un campo magntico
alrededor del cable, lo que induce as un voltaje en el conductor.
Induccin mutua
La induccin mutua ocurre cuando el cambio de corriente en una
bobina induce un voltaje en una bobina adyacente.
Un transformador es un ejemplo de induccin mutua.
Dos inductores cerca uno del otro, cuando existe corriente alterna
que fluye a travs de la primera bobina L1, el campo magntico
que se gener en esta, atraviesa la bobina L2, lo que induce un
voltaje y por tanto produce flujo de corriente en la bobina L2.
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3.6.6.2. SEMICONDUCTORES
Ya habamos visto que algunos elementos, como el cobre, son buenos
conductores, mientras que otros elementos son pobres conductores,
pero buenos aisladores, sin embargo, existen otros elementos que no
son ni buenos conductores ni buenos aisladores.
Si un elemento pertenece a este grupo y adems, puede modificarse
para convertirse en un conductor til, recibe el nombre de
semiconductor.
El silicio y el germanio son los elementos ms comnmente usados
como semiconductores.
Ejemplos de semiconductores incluyen los diodos, transistores y
circuitos integrados.
Los semiconductores se usan ampliamente en vehculos automotrices
y de maquinaria pesada, frecuentemente para reemplazar los
interruptores mecnicos.
Todos lo semiconductores son dispositivos de estado slido, un
dispositivo de estado slido es aquel que puede controlar la corriente
sin tener piezas mviles, filamentos que se calienten o tubos de vaco.
Hay otros dispositivos de estado slido que no son semiconductores,
como los transformadores.
3.6.6.2.1.
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Juntura
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REGIN DE AGOTAMIENTO
Si no hay voltaje externo aplicado a los
semiconductores, existe un lmite de la cantidad de
electrones y huecos que atraviesan la unin "PN".
Cada electrn que atraviesa la unin deja un tomo
que ha perdido un electrn o carga negativa, este
tomo se conoce como ion positivo, del mismo modo,
cada hueco que atraviesa la unin deja un ion negativo
y a medida que los iones positivos se acumulan en el
material tipo N, ejercen una fuerza (un potencial)
que evita que salgan ms electrones y a medida que
los iones negativos se acumulan en el material tipo "P",
ejercen un potencial que evita que salgan ms huecos.
Esto llevar a una condicin estable que deja un
faltante tanto de huecos como de electrones en la
unin "PN". Esta zona es llamada "regin de
agotamiento" o tambin se le conoce como barrera de
potencial.
3.6.6.2.3.
VOLTAJE DE BARRERA
Cuando se aplica un voltaje al semiconductor "PN" y
suponiendo que el semiconductor del circuito permita
el flujo de electricidad, los electrones fluyen desde el
lado "N", a travs de la unin, hasta el lado "P" y los
huecos fluyen en la direccin opuesta.
El efecto de la unin "PN" o flujo de corriente del
circuito depende del orden en que estn colocadas las
capas de material tipo "P" y "N".
El potencial de voltaje a travs de la unin "PN" se
conoce como voltaje de barrera.
El germanio con impurezas tiene un voltaje de barrera
de cerca de 0,3 voltios.
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DIODOS
La forma ms simple de un semiconductor es el diodo.
El diodo consta de una capa de material tipo "P",
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Punto Zener
El voltaje aplicado al cual el diodo falla se llama
voltaje inverso mximo o punto Zener, los diodos
se clasifican de acuerdo con este voltaje.
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Aplicaciones
Los usos comunes de los diodos en circuitos
elctricos incluyen:
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3.6.6.2.5.
TRANSISTORES
El diodo es slo un tipo de semiconductor, al combinar
varias clases de material semiconductor, podemos
crear los transistores.
Al igual que los diodos, los transistores controlan el
flujo de corriente.
Los transistores pueden realizar prcticamente todas
las funciones que realizan los tubos de vaco, pero en
mucho menos espacio y produciendo muy poco calor.
Los transistores son usados en muchas aplicaciones,
incluyendo radios, mdulos de control electrnico y
otros interruptores de estado slido.
Tipos de transistores
Hay varias clases de transistores. Pueden dividirse
en dos grandes grupos: bipolares y monopolares
tambin llamados Transistores de Efecto de
Campo o FET.
Aunque hay varias diferencias entre estos dos
tipos, las diferencias ms importantes para nuestro
propsito son:
varan
el
voltaje para
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Funcin bsica
Un transistor funciona al usar la base para
controlar el flujo de corriente entre el emisor y el
colector. Cuando el transistor se "conecta" la
corriente puede fluir en el sentido de la flecha
nicamente.
Cuando el transistor se "desconecta" la corriente
no puede fluir en ningn sentido, es importante
tener en cuenta que la conexin de la base de un
transistor bipolar controla el flujo de corriente.
Aunque la base maneja slo una pequea cantidad
del flujo de la corriente total (tpicamente
alrededor de 2% del total), es este flujo de
corriente a travs de la base lo que permite que la
corriente fluya del emisor al colector.
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DIAGRAMAS
Los diagramas son bsicamente dibujos que, mediante
smbolos y lneas de conexin, explican cmo funciona
un sistema.
Los smbolos se usan para representar los dispositivos
o los componentes de los sistemas elctricos o
electrnicos simples o complejos los cuales pueden
servir para el diagnstico de problemas elctricos.
Los tcnicos usan los diagramas para determinar cmo
funciona un sistema y sirven de ayuda en el proceso de
reparacin de un sistema elctrico.
Los smbolos de los diagramas representan gran
cantidad de informacin en un espacio pequeo y su
lectura en los diagramas requiere experiencia y
prctica.
Una aproximacin lgica paso a paso del uso de los
smbolos de diagramas para la localizacin y la solucin
de problemas comienza con un entendimiento
completo del funcionamiento del sistema elctrico por
parte del tcnico.
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