(14.

12) expresa a f
r
como funcin de Re solamente y la ecuacin 14.4 expresa a f
f
en funcin de la
rugosidad relativa solamente. Desde luego, la diferencia es que la primera de estas dos ecuaciones
se emplea en tubos lisos y la segunda en tubos rugosos. La pregunta que surge es Qu superficie
es rugosa?
Se ha observado experimentalmente que la ecuacin 14.2 describe la variacin de f
f
en un
conjunto de valores de Re, aun para los tubos rugosos. Ms all de cierto valor de Re, esta
variacin difiere de la ecuacin correspondiente para los tubos lisos y toma un valor constante
determinado por la rugosidad del tubo como lo expresa la ecuacin 14.4. La regin en la cual f
f

vara tanto como Re como con e/D se le llama regin de transicin. Colebrook* ha propuesto una
ecuacin emprica que describe la variacin de f
f
en la regin de transicin:

)
14.15

La ecuacin anterior puede aplicarse a la regin de transicin para valores superiores al de
(D/e)/Re

)=0.1. Para valores inferiores a est, el factor de friccin es independiente del nmero
de Reynolds y se dice que el flujo es totalmente turbulento. En resumen, las expresiones que
aparecen a continuacin, expresan la variacin del factor de friccin de acuerdo con las
condiciones de superficie y flujo especificadas:

Para los flujos laminares (Re2300)

14.7

Para flujos turbulentos (tubo liso, Re3000),

}

14.12
Para los flujos turbulentos (tubo rugoso, (D/e)/Re

14.14


14.3 FACTOR DE FRICCIN Y DETERMINACION DE LA PRDIDA DE CARGA EN EL FLUJO DE UN
TUBO

A. GRAFICA DEL FACTOR DE FRICCIN

Moody ha representado ya una grfica de un solo factor de friccin basada en las ecuaciones
anteriores. La figura 14.1 es una grfica del factor de friccin de Fanning contra el nmero de
Reynolds en un conjunto de valores del parmetro de rugosidad de e/D.
Cuando se usa la grfica del factor de friccin, figura 14.1 es necesario conocer el valor del
parmetro de rugosidad que puede utilizarse en un tubo de un tamao y material dados. Despus
de que una tubera o caera ha estado en servicio durante cierto tiempo, su rugosidad puede
cambiar considerablemente, haciendo muy difcil la determinacin de e/D. Moody hizo una
grfica, que se encuentra reproducida en la figura 14.2 por medio de la cual se puede determinar
el valor de e/D para un tamao dado en tubera o caera de un material particular.
La combinacin de estas dos grficas permite la evaluacin de la prdida friccional de carga que
sufre un tubo de longitud L y dimetro D, por medio de la relacin:

14.3

B. PRDIDA DE CARGA DEBIDA A ACCESORIOS
La prdida de carga debida a la friccin, calculada a partir de la ecuacin 14.3 es solamente una
parte de la prdida total de carga que debe vencerse en las tuberas y otros conductos que
transporten fluidos. Pueden ocurrir otras prdidas debido a la presencia de vlvulas, codos y otros
accesorios que impliquen un cambio, ya sea de direccin del flujo o tamao del conducto, las
prdidas de carga debidas a estos accesorios son funciones de la geometra del accesorio, del
nmero de Reynolds y de la rugosidad. Como se ha encontrado que las prdidas en los accesorios,
en primera aproximacin, son independientes del nmero de Reynolds, se puede calcular la
prdida de carga de la siguiente manera:

14.16

Donde K es un coeficiente que depende del accesorio.
Un mtodo equivalente de determinacin de la prdida de la carga en los accesorios es el de
introducir una longitud equivalente, L
eq
, tal que:

14.17


Figura 14.1 El factor de friccin de Fanning en funcin de Re y D/e
Figura 14.2 Parmetros de rugosidad de conductos y tubos

Donde L
eq
es la longitud del tubo que produce una prdida de carga equivalente a la que ocurre
en un accesorio particular. Se observa que la ecuacin (14.17) est en la misma forma que la
ecuacin (14.13), por lo cual, la prdida total de carga que sufre un sistema de tubos se puede
determinar sumando las longitudes equivalentes de los accesorios a la longitud efectiva total del
tubo.
Al comparar las ecuaciones 14.6 y 14.7 se observa que la constante K debe ser igual a 4f
f
L
eq
/D.
Aunque la ecuacin 14.17 aparentemente depende del nmero de Reynolds a causa de la
apariencia del factor de Fanning de friccin, no depende de l. La suposicin que se hace en las
ecuaciones 14.16 y 14.17 es que el nmero de Reynolds es lo suficientemente grande como para
que el flujo sea totalmente turbulento. Entonces el coeficiente de friccin para un accesorio dado
depende solamente la rugosidad del accesorio. En la siguiente tabla aparecen los valores tpicos
de K y L
eq
/D.

Tabla 1. Factores de prdidas debidas a friccin, de varios accesorios para tubos.

Accesorio K L
eq
/D
Vlvula de globo, totalmente abierta 7.5 350
Vlvula de cua, totalmente abierta 3.8 170
Vlvula de compuerta, totalmente abierta 0.15 7
Vlvula de compuerta, abierta 0.85 40
Vlvula de compuerta, abierta 4.4 200
Vlvula de compuerta, abierta 20 900
Codo a 90, estndar 0.7 32
Codo a 90, de radio corto 0.9 41
Codo a 90, de radio largo 0.4 20
Codo a 90, estndar 0.35 15
Tubo en T, conducto con salida lateral 1.5 67
Tubo en T, conducto recto 0.4 20


DIMETRO EQUIVALENTE
Las ecuaciones se basan en el conducto circular de flujo. Estas ecuaciones pueden usarse para
calcular la prdida de carga en un conducto cerrado de cualquier configuracin si se utiliza un
dimetro equivalente para un conducto no circular de flujo. El dimetro equivalente se calcula
de acuerdo a la frmula:
D
eq
= 4 seccin transversal del rea del flujo
Permetro transversal (14-18)

La razn de la seccin transversal del rea al permetro mojado se llama radio hidrulico. Se puede
verificar que D
eq
corresponde a D en un conducto circular de flujo. A menudo en los procesos de
transferencia aparece un tipo de conducto no circular de flujo, que es el rea anular que se
encuentra entre dos tubos concntricos. El dimetro equivalente para esta configuracin se
calcula de la manera siguiente:

rea de la seccin transversal =

(D
0
2
D
i
2
)

Permetro mojado= (D
0
+ D
i
)


D
eq
= 4 /4 (D
0
2
D
i
2
) = D
0
- D
i

4 (D
0
+ D
i
)
Este valor de D
eq
puede usarse ahora, para calcular el nmero de Reynolds, el factor de friccin y la
prdida de carga, utilizando los mtodos y las relaciones que se estudiaron anteriormente para los
conductos cerrados.

14.4 ANLISIS DE FLUJO EN UN TUBO
Estos anlisis son siempre directos pero varan en su complejidad. A continuacin se muestran
algunos problemas a manera de ejemplo, aunque de ninguna manera los problemas que pueden
encontrarse en la prctica de la ingeniera.
Ejemplo 2
Se necesita un cambiador de calor que pueda operar con 0.0576 m3/s de agua que pase a travs
de un tubo liso cuya longitud equivalente sea 122 m. La cada total de presin es de 103, 000 Pa.
Qu tamao de tubo se necesita?
Solucin.
La ecuacin pertinente en el problema que estamos resolviendo:
0=P
2
-P
1
+ h
1
g


La cantidad deseada, que es el dimetro, est incluida en el trmino correspondiente a la prdida
de carga pero no puede despejarse directamente, ya que el factor de friccin tambin depende de
D. si se insertan valores numricos a la ecuacin anterior y se resuelve sta, se obtendr:
g
g
m
m
D s
m
D
f
m kg
Pa
r
122
4 /
0567 . 0
2
/ 1000
103000
0
2
2
2
4 3

|
.
|

\
|
+ =
t


5
27 . 1 103 0
D
f
r
+ =
La solucin a este problema debe obtenerse por el mtodo de prueba y error. El siguiente
procedimiento es uno de los posibles:
1. Suponga un valor de f
f
.
2. Usando este valor de f
f
, resuelva la ecuacin anterior para D.
3. Calcule Re con esta D.
4. Verifique el supuesto valor de f
f
utilizando e/D y la Re que se calcul.
5. Repita este procedimiento hasta que concuerden los valores supuesto y calculando de
factor de friccin.
Tomando esto en cuenta el resultado sera 0.132 m.
14.5 FACTORES DE FRICCIN CORRESPONDIENTES A UN FLUJO A LA ENTRADA DE UN CONDUCTO
CIRCULAR.
El desarrollo y los problemas de la seccin anterior se han relacionado con las condiciones de flujo
que no cambian a lo largo del eje del flujo. A menudo se encuentra est condicin y los mtodos
anteriormente descritos resultan los parmetros importantes de flujo.
En muchos sistemas reales de flujo est condicin nunca ocurre. Se forma una capa lmite en la
superficie del tubo y su grosor aumenta en forma semejante a aquella en que aumenta en forma
semejante a aquella en que aumenta la capa lmite en la placa plana. La acumulacin de la capa
lmite en el flujo a travs de un tubo puede verse en la figura 14.4.

Figura 14.4 Acumulacin de capa lmite en un tubo.

Se forma una capa lmite en la superficie interior, la cual ocupa una cantidad mayor del rea de
flujo cuando aumenta el valor de x, que es la distancia medida a partir de la entrada, en direccin
de flujo. Al llegar x a un valor determinado, la capa lmite ocupa toda el rea de flujo. El perfil de la
velocidad no cambiar en direccin total del flujo, a partir de este punto y el flujo se transformara
en totalmente desarrollado. La distancia, en la direccin del flujo, desde la entrada del tubo hasta
donde el flujo se transforma en flujo totalmente desarrollado, se llama longitud de entrada y para
ella se utiliza el smbolo Le. Observe que la velocidad de flujo fuera de la capa lmite aumenta con
x, lo cual requiere para satisfacer la condicin de continuidad. En el centro del tubo, la velocidad
llega finalmente a un cierto valor de 2 correspondiente a un flujo laminar totalmente
desarrollado.
La longitud de entrada que se requiere para que se forme un flujo laminar un perfil de velocidad
totalmente desarrollado, la ha expresado Langhaar* en la forma siguiente:
L
e
= 0.0575 R
e

D

En la cual D representa el dimetro interior del tubo. Esta relacin, obtenida de manera analtica,
est de acuerdo con el experimento. No existe ninguna relacin para predecir la longitud de
entrada en un perfil totalmente desarrollado de velocidad turbulenta. Un factor adicional que
afecta la longitud de entrada en el flujo turbulento es la naturaleza misma de la entrada. Despus
de una distancia mnima, a partir de la entrada, equivalente a 50 dimetros en la direccin del
flujo, que se transforma en totalmente desarrollado.
La longitud de entrada correspondiente al perfil de velocidad, difiere considerablemente el
gradiente de la velocidad en la pared. Como el factor de friccin est en funcin de dv/dy en la
superficie del tubo, tambin nos interesa esta longitud inicial.
Existen 2 condiciones en la regin de entrada que hacen que el factor de friccin sea mayor
cuando el flujo est totalmente desarrollado. La primera de estas condiciones es el enorme
gradiente de velocidad en la pared, justamente en la entrada. Este gradiente disminuye en la
direccin del flujo, tomndose constante antes de que el perfil de velocidad se transforme en
totalmente desarrollado. El otro factor es la existencia de un ncleo de fluido fuera de la capa
viscosa, cuya velocidad debe aumentar de acuerdo con la condicin de continuidad. El fluido que
se encuentra en el ncleo est, por consiguiente, siendo acelerado, produciendo as una fuerza
adicional de arrastre cuyo efecto est incorporado al factor de friccin.
El factor de friccin correspondiente al flujo laminar en la entrada del tubo es ms alto en la
entrada, para luego decrecer en forma continua hasta llegar al valor de flujo totalmente
desarrollado. La figura 14.5 es una representacin cualitativa de esta variacin. La tabla 2
representa los resultados que Lanhgaar encontr del factor de friccin promedio entre la entrada
y un punto a una distancia x de la misma.
Figura 14.5 Perfil de velocidad y variacin del factor de friccin del flujo laminar en la regin de
entrada en un tubo.
El factor de friccin, as como el perfil de velocidad correspondiente a un flujo turbulento existente
en la regin de entrada, son difciles de expresar.
An para velocidades de corriente libre muy altas habr una porcin de la entrada sobre la cual la
capa lmite ser laminar. La configuracin de entrada as como el nmero de Reynolds, afectan la
longitud del tubo sobre la cual existe la capa laminar antes de transformarse en turbulenta. En la
figura 14.6 aparece una grfica de factores de friccin de flujo turbulento en la regin de entrada
semejante a la de la figura 14.5.
Tabla 2. Factor de friccin promedio de flujo laminar a la entrada de un tubo circular.

Fr(

)
0.000205 0.0530
0.000830 0.0965
0.001805 0.1413
0.003575 0.2075
0.00535 0.2605
0.00838 0.340
0.01373 0.461


Es importante percatarse de que en muchas situaciones el flujo nunca es totalmente desarrollado,
por lo que el factor de friccin ser ms alto que el predicho a partir de las ecuaciones
correspondientes al flujo totalmente desarrollado o la grfica de factores de friccin.

Figura 14.6 perfil de velocidad y variacin del factor de friccin en el flujo turbulento de la regin
cercana a la entrada en un tubo.
Figura 14.7 Cada de presin esttica debida a la friccin y al cambio de momento a la entrada
de un tubo liso, horizontal y circular.


0.01788 0.547
0.02368 0.659
0.0341 0.845
0.0449 1.028
0.0620 1.308
0.0760 1.538