ASIENTOS DE PASAJEROS

Equipados con cinturn de seguridad y chaleco salvavidas!na "#scara Drop

Out est# disponi$le desde el Passenger Service !nit%ada asiento dispone de
se&al'tica que hace re(erencia a la u$icacin del chalecosalvavidas o uso del
co)*n del asiento co"o dispositivo de +otacin, seg-ncorresponda Ta"$i'n
indica "antener el cinturn de seguridad a$rochado"ientras se est#
sentado.os asientos tienen dispositivosel'ctricos que de$en ser
consideradosen caso de alguna anor"alidad de(unciona"iento, derra"es y/o
al actuar con alg-n e0tintor
%inturn de Seguridad
%o"puesto por dos correas y una he$illa "et#lica Re"ovi$les y
a)usta$lesElDe"o 1it lleva 2 )uegos de cinturones de reca"$io
E0tensin de %inturones
Prolongacin adapta$le al cinturn e0istente en el asiento para uso de
pasa)erosque lo requierean Se u$ican en el De"o 1it No se de$en usar en
asientos desalidas dee"ergencia
Dispositivos de Su)ecin para Ni&os
.os ni&os "enores de 2 a&os de$en ser su)etados por un adulto durante
cadadespegue y aterri3a)e y toda ve3 que el aviso de cinturones se
"antengaencendidoDispositivos de su)ecin co"o una silla parani&o, podr#n
ser usados durante despeguesyaterri3a)es, si el dispositivo "uestra
unaetiqueta del (a$ricante certi4cando que cu"plelos est#ndares de
seguridad indicados por Naciones !nidas y/u otros estadosE)56This restrain is
certi4ed (or use in "otor vehicles and aircra(t7 o68eets applica$le!nited
Nations and / or (oreing govern"entstandars7
!so de Sillas para Ni&os
.a T/% de$e leer las instrucciones de c"o usar el dispositivo en el avin.a
silla de$e ser anclada a un asiento con el cinturn de seguridad, haciendouso
de una e0tensin de cinturn si es necesario.os padres 9adulto
aco"pa&ante: de$en asegurar que la silla ha sidocorrecta"ente su)eta al
asiento y que el ni&o no e0cede las li"itaciones depeso del dispositivo
;<=2Restricciones de !so
.as sillas para ni&os slo podr#n ser u$icadas en5
>
Asiento de ventana en 4las que no sean 4las de salida de e"ergencia ni enla
4la anterior y posterior de una salida de e"ergencia
>
En asiento centrales de 4las entre dos pasillosNo u$icar en asientos de
pasilloSillas sin la etiqueta de certi4cacin no podr#n ser usadas a $ordo.as
sillas de ni&os podr#n instalarse si hay un asiento apropiado disponi$le osi el
pasa)ero ha pagado por dicho asientoEn caso que la silla no pueda ser
instalada porque no hay un asiento disponi$le )unto al adulto y/o si e0cede el
l*"ite de equipa)e en ca$ina, ser# enviada a$odega y el in(ante de$e via)ar
en $ra3os del adulto Eventual"ente, si haydisponi$ilidad se puede o(recer
un ?a$y ?elt
?a$y ?elts @ %inturones para In(antes
%inturn a)usta$le, con he$illas en los e0tre"os y un pasador 4)o en la
partecentral, el que se instala en el lado de la he$illa plana del cinturn del
adultoEl cinturn del in(ante se a)usta estando 'ste sentado en las piernas
deladulto 9Rega3o:
ASIENTOS DE TRIP!.A%ION
%ada uno cuenta con arn's, cinturn de seguridad y equipo de
e"ergenciaasociado en la cercan*a o incorporado a 'l
Asientos de la Tripulacin de Auelo
Dos asientos u$icados en el cocBpit 9%apit#n y Pri"er O4cial:, a)usta$les
enaltura, posicin y reclinacin por "edio de palancas o sCitches
el'ctricosDisponen de cinturn de seguridad, arn's, "#scara DuicB Donning,
chalecossalvavidas, chaleco re+ectante y linterna
Asientos de O$servadores
Dos asientos en el cocBpit Disponen de cinturnde seguridad, arn's,
"#scara DuicB Donning%halecos salvavidas en la parte de atr#s de
losasientos del %apit#n y Pri"er O4cial
Asientos de Tripulacin de %a$inaJ!8PSEATS
Asientos plega$les de uso e0clusivo de la T/%%uentan con chaleco
salvavidas, chalecore+ectante y una linterna!na "#scara Drop Out est#
disponi$le desde el PS!
Dispositivo de evacuacion (Toboganes)
!nidades in+a$les, destinadas a (acilitar la evacuacion de una aeronave se
encuantran al"acenados en co"parti"entos u$icados en la parte in(erior de
cada puerta en algunos aviones ta"$ien los han asociado y salidas de
e"ergencia del sector alar
tienen distintas deno"inaciones , segun sus caracteristicas
Disponen de un siste"a de in+ado "anual y/o auto"atico
Para e(ecto de evacuaion en tierra la super4cie del desli3a"iento de los
to$oganes se deno"inan carriles Pueden ser de uno o dos carriles, el +u)o
sera de un pasa)ero por segundo en cada carril
Para evacuar se de$e saltar al to$ogan con pies y "anos hacia adelante
Chequeo pre-vuelo de tobogan:
Presion/"ano"etro 9Rango verde o 2EFF a =FFF PSI apro0:
%onceptos de ar"ado y desar"ados
En la e)ecucion nor"al de un vuelo , los to$oganes $alsa requiere ser
ar"ados y desar"ados en un procedi"iento rutinario, sie"pre diri)ido por el
J/% , quien estara coordinado con el co"andante
Puertas en automatico (armado de toboganes)
Signi4ca de)ar el to$ogan activo, listo para uso in"ediato en e"ergencia
.a accion de ar"ado es di(erente en cada "aterial de vuelo y tienen por
o$)eto aclarar la $arra Girt al piso, quedando en dispositivo listo para ser
usado en e"eregencia
Puerta en manual (desarmado de toboganes)
Signi4ca de)ar el to$ogan en condicion pasiva , inactivo
Hinali3ado el vuelo, los to$oganes de$en quedar en posicion desar"ados,
proceder con la operacion nor"al de apertura de puertas
Cross check y reporte
En operacion nor"al de puertas , el proceso de ar"ado y desara"ado de
to$ogan , e0i)e que se e(ectue una co"pro$acion testi"onial de que la accion
e)ecutada es correcta
Es responsa$le del area reporta J/% via inter(ono que el procedi"iento ha sido
e(ectuado
Inado de toboganes
El despliegue de la unidad es iniciado cuando la puerta cuando la puerta de
salida es a$ierta, estando en "odalidad AR8ADO
El in+ado auto"atico o "anual se e(ectua apro0 en I segundos
Inado automatico
Al a$rir la salida , el to$ogan cae al e0terior, produciendose que el
despliegue
si"ultanea"ente un ca$le actua so$re la vallvula reguladora para
su"inistrar gas a los aspiradores e iniciar el in+ado
Inado !anual
En caso de (allar el siste"a auto"atico de in+ado, al tirar "anilla ro)a 9Pull To
In+ate: se activa el to$ogan
!so de to$ogan co"o lona desli3ante5
En caso de (alla de siste"a de in+ado, se puede usar co"o lona desli3ante
%onsiderando el ta"a&o del to$ogan , se tienen que descolgar 2 o J
pasa)eros 4sica"ente aptos 9A?P: para que lo e0tiendan su)etandolo de las
"anillas, per"iriendo el desli3a"iento de personas a traves de las lonas, una
persona a la ve3
To$ogan5
Equipo de evacuacion de un carril con4gurado para evacuacion en tierra
!so de to$ogan co"o ele"ento de +otacion5
.os to$oganes de un carril, se pueden desprender del avion y ser usados
co"o ele"ento de +otacion en caso de Ditching Solo para su)etarse
Para desprender del avion aplicar procedi"iento co"un para to$oganes y
to$oganes $alsa
Tobogan" #alsa:
El equipo de evacucion con4gurado indistinta"ente co"o to$ogan o $alsa5
%o"o to$ogan dispone de un area de desli3a"iento de do$le carril
Al ser usado co"o $alsa, el dispositivo per"anence unido al avion y se puede
a$ordar directa"ente para luego desprenderlo del avion
Tiene dos tu$os de +otacion
Tiene asociado toldo integral y quit de suprevivencia correspondiente
Procedi"iento para desconectar to$ogan $alsa del avion5
K.evantar cu$ierta indicada 9Hor Ditching Only:
KTirar "anilla $lanca 9Pull:
KSoltar cuerda 98ooring .ine: para desconectar del avion, usando cuchillo si
es necesario
Transporte de to$ogan $alsa de una puerta a la otra5
Despues de un Ditching, si ocurre que una puerta esta inoperativa y el
tie"po y condiciones lo per"iten, su to$ogan $alsa puede ser desconectado,
transportado y operado en otra puerta desde la cual haya sido desplegado ,
a$ordado y soltado su correspondiente to$ogan $alsa 9 Aviones Air$us:
$obre carga de toboganes y balsas:
.as regulaciones aeronauticas esta$lecen que se de$e considerar la
eventualidad de perdida de la $alsa de "ayor capacidad, por lo tanto es
necesario tener en cuanta que las $alsas restante al$ergaran la totalidad de
pasa)eros y tripulantes .os (actores de so$re carga se deter"inan para cada
avion , aun con un tu$o de +otacion operativa
%uando el avion lleve el to$ogan $alsa o $alsa estara provisto ade"as de
chalecos salvavidas para todos los tripulantes
Procedimiento de aborda%e de Tobogan #alsa:
Se de$e considerar la inclinacion de to$ogan $alsa al a$ordar y la
distru$ucion de las personas para una adecuada +otacion
En condiciones de inclinacion "oderada, "enor que la que adopta el to$ogan
$lasa en evacion en tierra5
K Dirigir el e"$arque de 2F a 2I pasa)eros co"en3ando en el sector central
K%ontinuar alternando con los sectores laterales si corresponden
KDesconectar to$ogan $alsa del avion y ale)arse
&n condiciones de inclinacion igual o mayor que la que adopta el
tobogan balsa en evacuacion en tierra:
KDesprender el to$ogan $alsa previa"ente 9Hor Ditching only@pull:
KDe)ar su)eto a cuerda 98ooring line:
KOrdenar el a$orda)e desde el agua
Al desprender al to$ogan $alsa, al estando este "uy inclinado y con peso
caera $rusca"ente e i"apcatara el (usela)e siendo este un riesgo tanto para
los ocupantes co"o para el que lo desprende
Toboganes rampa:
Equipos u$icados en sector alar 9OverCing e0its: de algunos aviones Se
despliegan auto"atica"ente hacia el $orde de (uga cuando se a$re una
ventanilla de ese lado Ta"$ien dispone de una alternativa de in+ado "anual
en el "arco de la ventanilla
Su caracteristica pricipal es que estan sie"pre ar"ados No requieren
chequeo pre@vuelo Al desplegarse (or"an una ra"pa de ingreso que
conduce a un area de de desli3a"iento de do$le carril
Para veri4car que el to$ogan ra"pa esta en condiciones de uso, se de$en
o$servar desde la ventanilla, que la $aranda de la ra"pa esta in+ada
Estos dispositivos solo se usan para una evacuacion en tierra, no se pueden
desprender del avion y no tienen caracteristicas de +otacion
!$icacion
%arriles
Tu$os de in+ado
%o"porta"iento en agua
%hequeo pe@vuelo
El "aterial indicado en $: a i: de$e llevarse en los vehiculos de salva"ento
e0tincin de incendios, de "odo que el equipo reco"endado pueda estar
disponi$le en el lugar del siniestro en un tie"po de respuesta de dos
"inutos, y en tres "inutos co"o "#0i"o en la ca$ecera de cada una de las
pistas ;2=;; %oordinacidn entre los "ie"$ros de la tripula@ cidn de vuelo el
personal del servicio de salva"ento e0tincion de incendios Este te0to de
orientacin tiene por o$)eto reducir la con(usin por parte del personal que
de$e intervenir en casos de accidentes o incidentes que ocurran en el aero@
puerto o en sus pro0i"idades in"ediatas A este e(ecto, es indispensa$le que
los "ie"$ros de la tripulacin el personal del servicio de salva"ento
e0tincin de incendios co"@ prendan per(ecta"ente sus responsa$ilidades
respectivas ;2=;2 Durante un accidente o incidente de aviacin, todos los
es(uer3os de los "ie"$ros de la tripulaciLn se enca"inan hacia un o$)etivo
co"Min, s decir, la seguridad de todos los ocupantes de la aeronave %uando
se produce un incidente en vuelo, respecto al cual el piloto al "ando tiene
que declarar un caso de e"ergencia, el co"andante indicar# pro$a$le"ente
la naturale3a del incidente pe), incendio en un grupo "otor, a"ena3a de
$o"$a, incendio en la ca$ina, etc, as* co"o un plan para a(rontar el
incidente
;2=;= En virtud de lo dispuesto en el Ane0o los e0plotadores se cerciorar#n
de que sus pilotos cono3can los regla"entos procedi"ientos prescritosen
particular, para los aer$dro"os que han de usarse Ade"#s, todos los "ie"@
$ros de la tripulacin han reci$ido (or"acin especial para e)ecutar las tareas
que les han sido asignadas en caso de acci@ dente o incidente de aviacin,
incluso para evacuar a los ocupantes de la aeronave en caso de e"ergencia
aco"pa@ &arlos hasta una distancia segura del lugar del accidente o
incidente %o"o consecuencia de las especi4caciones del Ane0o L, los
e0plotadores de aeronaves
las ad"inistraciones aeropor@ tuarias de$er*an tratar de asegurarse de que
todos los intere@ sados co"prenden per(ecta"ente los "edios y los proce@
di"ientos de salva"ento
e0tincin de incendios De$er*an alentarse los contactos personales entre
todos los interesados "ie"$ros de la tripulacin y personal del servicio de
salva@ "ento
e0tincin de incendios: para alcan3ar este o$)etivo ;2=;J !n (actor que
de$erian tener presente todos los interesados tripulaciones y personal del
servicio de salva@ "ento
e0tincin de incendios: es e; de los peligros que pueden correrse, cuando se
produce un incendio despu's de un accidente o incidente, si se a$ren las
porte3uelas
las salidas de e"ergencia de un "odo ar$itrario, porque ello podr*a per"itir
la penetracin en el (usela)e de lla"as o gases noci@ vos, o que el (uego se
propague a otras partes de la aeronave
;2=;I .os "ie"$ros de las tripulaciones de$en nor"al@ "ente con4ar en
sus propios "edios, e"pleando los to$oganes
de evacuacin de e"ergencia
cuerdas de la aeronave, etc Sin e"$argo, el equipo de e"ergencia del
aeropuerto de$er*a contar con gradas o escaleras ligeras, puesto que estas
se necesitan a "enudo cuando el equipo de la aeronave ha su(rido averia y
no puede (uncionar, o cuando es necesario llevar a ca$o la evacuacin desde
el $orde de ataque del ala ;2=;L Se alecciona a las tripulaciones en la
utili3sin de los to$oganes para la evacuacin de e"ergencia, que se colocan
en las puertas de salida nor"al
de e"ergencia con el 4n de (acilitar la r#pida evacuacin de los pasa)eros En
los casos en que se dispone de estos to$oganes de evacuacin, y si se est#n
utili3ando cuando llega el personal del servicio de salva"ento
e0tincin de incendios, no de$er*an descartarse a "enos que hayan su(rido
da&os de$ido al uso o al incendio En este -lti"o caso, de$er*an ponerse
in"ediata"ente en ser@ vicio las escaleras o gradas de e"ergencia que lleva
ei personal del servicio de salva"ento y e0tincin de incendios ;2=;E %on
los to$oganes de evacuacin se conseguir#, nor"al"ente, la evacuacin
"ucho "#s r#pida que con los tipos cl#sicos de escaleras o gradas, en los
casos en que es "enester reali3ar con rapide3 la evacuacin, es pre(eri$le
uti@ li3ar el equipo de a $ordo El personal del servicio de salva@ "ento
e0tincin de incendios de$er*a per"anecer al pie de los to$oganes de
evacuacin para ayudar a levantarse a los pasa)eros
aco"pa&arlos a un lugar seguro
Toboganes Inables
Algunos aviones tienen to$oganes in+a$les conectados a las puertas de
salidas y en algunas salidas de e"ergencias so$re el ala Aarios to$oganes
son "ontados de tal "anera que auto"atica"ente se despliegan e in+an
cuando ciertos controles de las puertas son accionados otros tienen que ser
in+ados "anuela"ente al tirar de un "aneral especial De$ido a la (uer3a
e0plosiva que ocurre cuando el to$ogan esta in+ado, los $o"e$ros que estan
parados so$re sus escaleras de$en ser cautelosos al a$rir las puertas desde
a(uera Estos to$oganes, una ve3 desplegados de$en esta adecuada"ente
asegurados y esta$ili3ados por que los vientos (uertes pueden da&arlos
de)andolos inutiles
'rea para corte en caso de emergencia:
.os intentos de entrar a un avion (or3osa"ente de$en ser hechos sola"ente
despues de agotar todos los "edios de entrada .os aviones "iltares tienen
letreros y "arcas distintivos en puntos especiales que estan encerrados con
$ordes de colores conrastes y contienen las pala$ras %!T NERE HOR
E8ERGEN%O RES%!E 9 %ortar aqui para rescate:
Algunos aviones civiles pueden tener "arcas rotuladas so$re el (usela)e para
indicar aquellos lugares donde es posi$le llegar hasta las personas atrapadas
En Estados !nidos por e)e"plo, la HAA ya no requiere que estas se&ales sean
rotuladas so$re los aviones civiles
C(mo usar los toboganes inables del avi(n
K%ierta"ente nadie espera tener que pasar por la e0periencia de vivir una
e"ergencia durante un vuelo .a utili3acin de los to$oganes in+a$les que se
a$ren en caso de e"ergencia parece (#cil Pero llegado el caso, Psa$r*a"os
real"ente c"o hacerloQ
Naga"os un "ea culpa y respond#"onos sincera"ente5 Ppresta"os
atencin a las indicaciones de sie"pre con que las au0iliares de vuelo tratan
de ilustrarnos so$re los pasos a seguir en caso de urgenciaQ P%u#ntos de
nosotros estar*an real"ente capacitados para evacuar e0itosa"ente un
avinQ
No es por se"$rar el te"or entre los pasa)eros, pero les co"ento que seg-n
las estad*sticas, los to$oganes in+a$les de las salidas de e"ergencia de los
aviones se han tenido que utili3ar en un vuelo cada ;; d*as de pro"edio en
los cielos de Estados !nidos No he podido encontrar in(or"acin so$re la
utili3acin de estos artilugios en vuelos europeos, asi#ticos, etc
Aea"os algunas reco"endaciones que nos dan las autoridades de seguridad
aeron#utica a"ericanas, su"adas a la e0periencia de au0iliares de vuelo de
diversas co"pa&*as5
;: !$icar las salidas de e"ergencia "#s cercanas a nuestro asiento
2: En caso que los au0iliares in(or"en la necesidad de evacuar el avin,
de)en todo en el asiento Algunos aconse)an incluso sacarse los 3apatos para
evitar las roturas de la super4cie de los to$oganes, por e)e"plo
=: !na ve3 en la puerta de e"ergencia, con el to$og#n in+ado y siguiendo las
indicaciones de las a3a(atas, de$ere"os saltar hacia adelante Nada de
sentarse en el $orde y de)arse desli3ar
J: Algo que "e result total"ente nuevo5 grite al saltar Seg-n los e0pertos,
al gritar 9R$an3aaaaaaiiiiiiiS: li$era"os parte de la tensin acu"ulada en los
"o"entos previos y ayuda a rela)arnos en una situacin de estr's se"e)ante
I: %ru3a los $ra3os cu$ri'ndote el pecho
L: Al saltar, colocar las piernas $ien e0tendidas y con los talones un poco
elevados 9 creo entender que de$er*a"os caer Tde cUV, P no Q: As* se
previenen lesiones en los pies y a"ortigua"os la ca*da al suelo
E: .a (riccin con la super4cie del to$og#n hace que algunas prendas puedan
Tque"arseV Especial"ente peligroso es el desli3a"iento con "edias de
nylon o pantys 9no s' si en se"e)ante situacin nos acordar*a"os de
sacarnos las "edias :
W: !na ve3 que llegas al suelo, corre hacia adelante para despe)ar el #rea en
que llegan desli3#ndose los pasa)eros que vienen detr#s de t*
Para quitarle un poco de dra"atis"o al te"a 9si es posi$le:, les de)o un v*deo
donde se ve per(ecta"ente c"o se in+a un to$og#n de un ?oeing EJE No
se pierdan al T"odeloV haciendo gala de un desli3a"iento e)e"plar R Je)e)e S