Comisin Nacional del Agua

MANUAL DE AGUA POTABLE,

ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO


DISEO, SELECCIN E INSTALACIN DE TUBERAS DE ACERO
PARA LNEAS DE CONDUCCIN DE AGUA POTABLE





Diciembre de 2007









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ADVERTENCIA



Se autoriza la reproduccin sin alteraciones del material contenido en esta obra, sin fines de lucro y citando la
fuente.

Esta publicacin forma parte de los productos generados por la Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y
Saneamiento, cuyo cuidado editorial estuvo a cargo de la Gerencia de Cuencas Transfronterizas de la Comisin
Nacional del Agua.


Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento.

Edicin 2007
ISBN: 978-968-817-880-5


Autor: Comisin Nacional del Agua
Insurgentes Sur No. 2416 Col. Copilco El Bajo
C.P. 04340, Coyoacn, Mxico, D.F.
Tel. (55) 5174-4000
www.cna.gob.mx

Editor: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 4209 Col. Jardines de la Montaa,
C.P 14210, Tlalpan, Mxico, D.F.



Impreso en Mxico
Distribucin gratuita. Prohibida su venta.
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Comisin Nacional del Agua
Ing. Jos Luis Luege Tamargo
Director General

Ing. Marco Antonio Velzquez Holgun
Coordinador de Asesores de la Direccin General
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Subdirector General de Administracin
Lic. Roberto Anaya Moreno
Subdirector General de Administracin del Agua
Ing. Jos Ramn Ardavn Ituarte
Subdirector General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento
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Subdirector General Jurdico
Ing. Jos Antonio Rodrguez Tirado
Subdirector General de Programacin
Dr. Felipe Ignacio Arregun Corts
Subdirector General Tcnico

Lic. Ren Francisco Bolio Halloran
Coordinador General de Atencin de Emergencias y Consejos de Cuenca
M.C.C. Heidi Storsberg Montes
Coordinadora General de Atencin Institucional, Comunicacin y Cultura del Agua
Lic. Mario Alberto Rodrguez Prez
Coordinador General de Revisin y Liquidacin Fiscal
Dr. Michel Rosengaus Moshinsky
Coordinador General del Servicio Meteorolgico Nacional

C. Rafael Reyes Guerra
Titular del rgano Interno de Control

Responsable de la publicacin:
Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento

Coordinador a cargo del proyecto:
Ing. Eduardo Martnez Oliver
Subgerente de Normalizacin

La Comisin Nacional del Agua contrat la Edicin 2007 de los Manuales con el

INSTITUTO MEXICANO DE TECNOLOGA DEL AGUA segn convenio
CNA-IMTA-SGT-GINT-001-2007 (Proyecto HC0758.3) del 2 de julio de 2007
Participaron:
Dr. Velitchko G. Tzatchkov
M. I. Ignacio A. Caldio Villagmez
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i
CONTENIDO
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INTRODUCCIN ........................................................................................................1
MANUAL DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE
CONDUCCIN DE AGUA POTABLE ...................................................................... 3
1. CONSIDERACIONES GENERALES......................................................................4
1.1. ALCANCE ............................................................................................................4
1.2. CAMPO DE APLICACIN....................................................................................4
1.3. DEFINICIONES....................................................................................................4
1.4. NORMAS Y CODIGOS APLICABLES................................................................12
2. MATERIALES....................................................................................................... 14
2.1. GENERALIDADES.............................................................................................14
2.2. ACERO...............................................................................................................15
2.2.1. Introduccin.....................................................................................................15
2.2.2. Calidad del acero. ...........................................................................................20
2.2.3. Fabricacin de tuberas de acero....................................................................35
2.3. NEOPRENO.......................................................................................................44
2.3.1. Procesamiento ................................................................................................44
2.3.2. Propiedades ....................................................................................................45
2.3.3. Aplicacin en tuberas.....................................................................................45
2.4. RECUBRIMIENTOS...........................................................................................45
2.4.1. Recubrimientos para tuberas superficiales.....................................................45
2.4.2. Recubrimientos para tuberas enterradas .......................................................46
3. SELECCIN DE TUBERA................................................................................... 53
3.1. GENERALIDADES.............................................................................................53
3.2. CRITERIOS DE SELECCIN............................................................................53
3.2.1. Econmico.......................................................................................................53
3.2.2. Resistencia mecnica......................................................................................56
3.2.3. Resistencia a la corrosin...............................................................................56
3.2.4. Facilidad de instalacin...................................................................................58
3.2.5. Vida til............................................................................................................58
4. BASES DE DISEO............................................................................................. 60
4.1. GENERALIDADES.............................................................................................60
4.1.1. Informacin general.........................................................................................60
4.2. CONDICIONES DE DISEO .............................................................................61
4.2.1. Presin............................................................................................................62
4.2.2. Temperatura....................................................................................................62
4.2.3. Efectos dinmicos ...........................................................................................62
4.2.4. Efectos del peso..............................................................................................63
4.3. CRITERIOS DE DISEO...................................................................................63
4.3.1. Generalidades.................................................................................................63
4.3.2. Especificacin de materiales...........................................................................64
4.3.3. Condiciones normales de operacin...............................................................64
4.3.4. Variaciones de las condiciones normales de operacin..................................64
4.3.5. Corrosin.........................................................................................................65
4.3.6. Esfuerzos permisibles .....................................................................................65
5. ACCIONES ...........................................................................................................67
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ii
5.1. GENERALIDADES.............................................................................................67
5.2. ACCIONES INTERNAS......................................................................................67
5.2.1. Presin de operacin.......................................................................................67
5.2.2. Golpe de ariete................................................................................................67
5.2.3. Fuerza debida a los cambios de direccin......................................................69
5.3. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERA ENTERRADA.......................................70
5.3.1. Carga muerta debida al peso del relleno........................................................70
5.3.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie......................................71
5.3.3. Carga viva por transito de ferrocarril en la superficie......................................74
5.3.4. Carga viva por trnsito de maquinaria y equipo pesado..................................75
5.3.5. Sismo..............................................................................................................78
5.4. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERIA SUPERFICIAL......................................85
5.4.1. Carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, y accesorios..................85
5.4.2. Temperatura....................................................................................................85
5.4.3. Sismo..............................................................................................................86
5.4.4. Viento..............................................................................................................88
6. ANALISIS Y DISEO ......................................................................................... 105
6.1. GENERALIDADES...........................................................................................105
6.2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE PARED DEL TUBO...........................105
6.2.1. Determinacin del espesor por presin interna.............................................105
6.2.2. Determinacin del espesor por efectos transitorios (golpe de ariete)............106
6.2.3. Espesor mnimo por manejo..........................................................................106
6.2.4. Revisin del espesor por presin de colapso atmosfrico.............................106
6.2.5. Esfuerzos permisibles ...................................................................................108
6.3. TUBERA ENTERRADA...................................................................................108
6.3.1. Determinacin de la deflexin vertical...........................................................108
6.3.2. Anlisis de pandeo........................................................................................109
6.3.3. Criterios lmites de aceptacin......................................................................109
6.4. TUBERA SUPERFICIAL .................................................................................113
6.4.1. Clculo de esfuerzos.....................................................................................113
6.4.2. Combinacin de esfuerzos............................................................................115
6.4.3. Determinacin de los esfuerzos permisibles .................................................115
6.5. SOPORTERIA..................................................................................................116
6.5.1. Tipos de soporte............................................................................................116
6.5.2. Claros entre soportes....................................................................................116
6.5.3. Silletas...........................................................................................................119
6.5.4. Tuberas sin anillos rigidizantes ....................................................................119
6.5.5. Tuberas con anillos rigidizantes ...................................................................122
6.5.6. Tubos parcialmente llenos.............................................................................135
6.6. ATRAQUES......................................................................................................136
6.6.1. Fuerza por cambio de direccin....................................................................138
6.6.2. Fuerza en pendiente .....................................................................................138
6.6.3. Cambio de seccin........................................................................................139
6.7. J UNTAS DE EXPANSIN................................................................................140
6.8. REFUERZO EN CONEXIONES.......................................................................142
7. OBRAS ESPECIALES........................................................................................ 146
7.1. GENERALIDADES...........................................................................................146
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iii
7.2. CRUCES CON OTRAS LNEAS. .....................................................................146
7.3. CRUCES CON CAMINOS Y CARRETERAS...................................................146
7.3.1. Cruces con camisa........................................................................................147
7.3.2. Cruces con marcos cerrados de concreto.....................................................150
7.3.3. Conformacin del plano de cruce..................................................................150
7.4. CRUCES CON FERROCARRIL.......................................................................154
7.4.1. Conformacin del plano de cruce..................................................................154
7.5. CRUCES CON ROS........................................................................................156
7.5.1. Fuerzas de flotacin......................................................................................161
7.5.2. Espesor de lastre de concreto.......................................................................162
7.5.3. Densidad de lastre de concreto.....................................................................162
7.6. CRUCES CON PANTANOS.............................................................................163
7.7. CRUCES CON BARRANCAS. .........................................................................163
7.7.1. Tubera superficial.........................................................................................163
7.7.2. Tuberas autosoportables..............................................................................164
7.7.3. Tuberas apoyadas en estructuras existentes...............................................164
7.7.4. Tuberas con estructuras de soporte.............................................................164
7.8. CRUCES CON CANALES DE RIEGO.............................................................165
8. TUBERAS SUBMARINAS................................................................................. 167
8.1. GENERALIDADES...........................................................................................167
8.2. PROCESO DE DISEO...................................................................................167
8.3. PROCEDIMIENTOS DE TENDIDO..................................................................169
8.3.1. Mtodo de la barcaza convencional de tendido ............................................170
8.3.2. Barcaza de tambor........................................................................................172
8.3.3. Mtodo de remolque .....................................................................................174
8.4. ANLISIS DE TENDIDO. .................................................................................175
8.5. ESTABILIDAD HIDRODINMICA. ...................................................................178
8.6. PROTECCIN CATDICA. .............................................................................185
9. PRINCIPIOS DE LA CORROSIN..................................................................... 195
9.1. TEORIA GENERAL DE LA CORROSIN........................................................195
9.2. CORROSIN EXTERNA DE TUBERAS.........................................................198
9.2.1. Corrosin galvnica.......................................................................................198
9.3. CORROSIN ELECTROLTICA......................................................................202
9.4. SEVERIDAD DE LA CORROSIN..................................................................205
9.4.1. Mediciones de resistividad en campo............................................................205
9.5. MTODOS DE CONTROL DE LA CORROSIN EXTERNA...........................206
9.5.1. Recubrimientos anticorrosivos ......................................................................206
9.5.2. nodos de sacrificio......................................................................................207
9.5.3. Corriente impresa..........................................................................................209
9.5.4. Corrosin interna...........................................................................................209
10. TRANSPORTE, INSTALACIN Y PRUEBA.................................................... 210
10.1. GENERALIDADES.........................................................................................210
10.2. TRANSPORTE Y MANEJ O............................................................................210
10.2.1. Camin........................................................................................................210
10.2.2. Ferrocarril....................................................................................................210
10.2.3. Barco...........................................................................................................211
10.2.4. Helicptero..................................................................................................211
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iv
10.2.5. Carga y descarga........................................................................................211
10.2.6. Descarga a lo largo de derecho de va........................................................211
10.3. ZANJ ADO.......................................................................................................212
10.3.1. Profundidad.................................................................................................212
10.3.2. Ancho..........................................................................................................212
10.4. CAMA Y RELLENO DE ZANJ A......................................................................212
10.4.1. Cama...........................................................................................................212
10.4.2. Relleno........................................................................................................213
10.5. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN..........................................................213
10.5.1. Preparacin de la tubera............................................................................213
10.5.2. Manejo y tendido.........................................................................................215
10.5.3. Ensamble de la tubera................................................................................216
10.5.4. Soldaduras de uniones................................................................................216
10.5.5. Recubrimiento de juntas de campo.............................................................216
10.6. PRUEBA HIDROSTTICA DE CAMPO.........................................................216
10.6.1. Tapones ......................................................................................................217
10.6.2. Venteos .......................................................................................................217
10.6.3. Defectos permisibles ...................................................................................217
10.6.4. Desinfeccin de las tuberas .......................................................................218
11. SOLDADURAS DE UNIONES. (CON MATERIAL DE APORTE) .................... 219
11.1. GENERALIDADES.........................................................................................219
11.1.1. Parmetros tcnicos requeridos en la elaboracin del procedimiento de
soldadura.................................................................................................................222
11.2. CALIFICACIN DE PROCEDIMIENTOS.......................................................235
11.2.1. Calificacin de procedimiento de soldadura para la fabricacin de tubera en
taller y para el montaje de tubera en campo..........................................................235
11.2.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de procedimiento de
soldadura de tubera en taller y campo...................................................................235
11.3. CALIFICACIN DE SOLDADORES...............................................................240
11.3.1. Calificacin de soldadores para tubera de produccin en taller (ASME
Seccin 9) ...............................................................................................................240
11.3.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de soldadores en
taller y campo..........................................................................................................242
11.4. EVALUACIN DE UNIONES DE PRODUCCIN EN TALLER Y EN CAMPO
................................................................................................................................243
11.4.1. Ensayos para la evaluacin de las uniones de produccin en taller ...........243
11.4.2. Criterios de aceptacin de uniones de produccin en taller........................244
11.4.3. Ensayos para la evaluacin de uniones de campo .....................................245
11.4.4. Criterios de aceptacin de uniones de campo.............................................246
12. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ................................................................. 248
12.1. GENERALIDADES.........................................................................................248
12.2. INSPECCIN.................................................................................................248
12.2.1. Inspeccin visual del derecho de va...........................................................249
12.2.2. Medicin de espesores en puntos discretos................................................249
12.2.3. Inspeccin de la pintura anticorrosiva.........................................................250
12.2.4. Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo..................................................250
12.2.5. Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica..........................................251
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v
12.2.6. Inspeccin de dispositivos de seguridad y control.......................................254
12.2.7. Inspeccin de cruces...................................................................................255
12.3. MANTENIMIENTO.........................................................................................256
12.3.1. Derecho de va............................................................................................256
12.3.2. Dispositivos de seguridad y control .............................................................256
12.3.3. Tuberas superficiales .................................................................................257
12.3.4. Cruces.........................................................................................................257
12.3.5. Soportes......................................................................................................257
12.4. REPARACIONES...........................................................................................257
12.4.1. Lmites de imperfecciones...........................................................................257
12.4.2. Procedimiento de estimacin de la resistencia remanente de tuberas
corrodas .................................................................................................................258
12.4.3. Reparaciones permisibles en tuberas ........................................................260
12.4.4. Mtodos de reparacin................................................................................260
12.5. PLAN DE CONTINGENCIAS .........................................................................261
" GUIA DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE
CONDUCCIN DE AGUA .................................................................................... 263
1. INTRODUCCIN ................................................................................................ 264
2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE TUBERA............................................. 267
2.1. GENERALIDADES...........................................................................................267
2.2. CLCULO DE SOBREPRESION (P) POR EL FENOMENO TRANSITORIO..267
2.3. CLCULO DE ESPESORES ...........................................................................268
2.4. REVISIN DE ESPESOR MNIMO POR MANEJ O.........................................270
3. TUBERA ENTERRADA..................................................................................... 271
3.1. GENERALIDADES...........................................................................................271
3.2. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO....................................271
3.3. REVISIN POR PANDEO Y DEFLEXION VERTICAL ....................................271
3.4. REVISIN DE ESFUERZOS POR SISMO......................................................273
4. TUBERA SUPERFICIAL.................................................................................... 276
4.1. GENERALIDADES...........................................................................................276
4.2. FUERZA POR SISMO EN TUBERA SUPERFICIAL.......................................276
4.3. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL .....................................277
4.4. REVISIN DE ESFUERZOS ...........................................................................279
4.4.1. Determinacin de esfuerzos..........................................................................279
4.4.2. Combinacin de esfuerzos (ver seccin 6.4.2del manual). ...........................281
4.4.3. Comparacin con esfuerzos permisibles para tubo API-L-Gr B (ver seccin
6.4.3 del manual).....................................................................................................281
4.5. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DEL APOYO................................281
4.5.1. Revisin de esfuerzos en tuberas en apoyos sin anillo rigidizante...............281
4.5.2. Revisin de esfuerzos en la tubera en la zona de apoyo, utilizando anillo
rigidizante................................................................................................................283
4.5.3. Revisin de esfuerzos en tubera parcialmente llena....................................286
4.6. J UNTAS DE EXPANSIN................................................................................289
4.7. RAMALES ........................................................................................................290
5. OBRAS ESPECIALES........................................................................................ 298
5.1. GENERALIDADES...........................................................................................298
5.2. CRUCE CON CARRETERA.............................................................................298
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vi
5.2.1. Carga muerta provocada por el peso de relleno ...........................................298
5.2.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie....................................299
5.2.3. Carga viva por maquinaria y equipo..............................................................299
5.2.4. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo...........................................300
5.3. CRUCE CON FERROCARRIL.........................................................................301
5.3.1. Carga viva por trnsito de ferrocarriles en la superficie.................................301
5.3.2. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo...........................................302
5.3.3. Cruce con perforacin horizontal...................................................................303
5.3.4. Cruce con el mtodo de hincado...................................................................304
5.4. CRUCE CON BARRANCA Y RO....................................................................307
5.4.1. Determinacin de las fuerzas que actan en un atraque ocasionadas por el
cambio de direccin de la tubera............................................................................307
5.4.2. Socavacin en el cauce del ro (km 13+050 al 13+397)................................308
5.4.3. Lastre de concreto en el cruce con el ro.......................................................311
5.5. SEALIZACIN...............................................................................................312
6. CORROSIN......................................................................................................313
7. UNIONES SOLDADAS....................................................................................... 321
7.1. GENERALIDADES...........................................................................................321
7.2. SOLDADURA EN TALLER...............................................................................321
7.2.1. Ensayos destructivos.....................................................................................322
7.2.2. Calificacin de personal ................................................................................323
7.2.3. Inspeccin.....................................................................................................323
7.2.4. Supervisin....................................................................................................323
7.3. SOLDADURA EN CAMPO...............................................................................324
7.3.1. Ensayos destructivos.....................................................................................325
7.3.2. Calificacin de personal ................................................................................325
7.3.3. Inspeccin.....................................................................................................326
8. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ................................................................... 327
8.1. GENERALIDADES...........................................................................................327
8.2. INSPECCIN VISUAL DEL DERECHO DE VA..............................................327
8.3. MEDICIN DE ESPESORES EN PUNTOS DISCRETOS DE LA TUBERA...327
8.3.1. Campo de aplicacin.....................................................................................327
8.3.2. Definiciones...................................................................................................327
8.3.3. Equipo requerido...........................................................................................328
8.3.4. Responsabilidades........................................................................................328
8.3.5. Actividades principales..................................................................................328
8.3.6. Excavacin....................................................................................................331
8.3.7. Sistema de referencia....................................................................................331
8.3.8. Limpieza en los puntos de medicin .............................................................331
8.3.9. Medicin de espesores..................................................................................331
8.3.10. Reparacin en la zona de medicin............................................................331
8.3.11. Revisin de mediciones...............................................................................331
8.3.12. Mapeo de zonas corrodas..........................................................................332
8.4. INSPECCIN DE PINTURA Y RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO...........332
8.4.1. Campo de aplicacin.....................................................................................332
8.4.2. Definiciones...................................................................................................332
8.4.3. Equino requerido...........................................................................................332
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vii
8.4.4. Responsabilidades........................................................................................333
8.4.5. Actividades principales..................................................................................333
8.5. INSPECCIN DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA........................334
8.5.1. Medicin de potenciales tubo - suelo............................................................334
8.5.2. Inspeccin de rectificadores..........................................................................336
8.5.3. Medicin de corriente de salida de nodos inertes .......................................338
8.5.4. Inspeccin de cruces.....................................................................................340
9. TUBERA SUBMARINA...................................................................................... 354
9.1. GENERALIDADES...........................................................................................354
9.2. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA TUBERA SUBMARINA.................354
9.3. SELECCIN DE LA RUTA...............................................................................354
9.4. APROXIMACIN A LA COSTA .......................................................................355
9.5. CLCULO DE FUERZAS HIDRODINMICAS ................................................355
9.6. DISEO DE LA PROTECCIN CATDICA....................................................362
9.7. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DE CURVATURA SUPERIOR
DURANTE EL TENDIDO.........................................................................................367
10. DIAGRAMAS DE FLUJO.................................................................................. 369
10.1. ANLISIS Y DISEO.....................................................................................369
10.2. SOBREPRESIN POR EL FENMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE)
................................................................................................................................370
10.3. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO..................................371
10.4. FUERZA SSMICA EN TUBERA SUPERFICIAL ..........................................372
10.5. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL ...................................373
10.6. CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHCULOS ..........................................374
10.7. CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO......375
10.8. CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL.....................................376
10.9. SOCAVACIN EN UN RO............................................................................377
10.10. LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RO........................................378
10.11. DISEO DE PROTECCIN CATDICA .....................................................379
10.12. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERA SUBMARINA......................380
10.13. ESTABILIDAD HIDRODINMICA................................................................382
10.14. PROTECCIN CATDICA DE TUBERA SUBMARINA .............................386
ANEXO A " ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN" ............................... 388
ANEXO B " PLANOS" ............................................................................................. 414


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1
INTRODUCCIN

El presente Manual de Diseo de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, ser
el instrumento de referencia y consulta de los proyectistas, dependencias, empresas
y organismos operadores relacionados al sector agua potable para la elaboracin de
los proyectos para las obras nuevas, reparaciones, mantenimiento o ampliaciones de
lneas de conduccin de acero.

En esta parte del Manual se cubren las lneas de conduccin de acero destinadas a
la conduccin de aguas potables y residuales, que comprende desde la obra de toma
hasta los tanques de regulacin para su distribucin.

En apoyo al Programa Nacional Hidrulico, donde se plantea a necesidad de
incrementar y mejorar los servicios de agua a nivel nacional, se vio la necesidad de
elaborar el presente Manual, con el propsito de proporcionar a los tcnicos
relacionados con la materia, los lineamientos para la elaboracin de los proyectos
estructurales de las lneas de conduccin utilizados en los sistemas de agua potable,
alcantarillado y saneamiento.

En el presente Manual se han recopilado el material y las normas actualizadas, tanto
nacionales como extranjeras, que rigen a este tipo de estructuras y que se
consideran tiles para el diseo estructural de las lneas, procurando reunirlas en una
sola publicacin, dando las recomendaciones que se consideran pertinentes para
lograr un buen diseo y construccin. Se anexan Tablas y Figuras para proporcionar
un auxiliar de diseo al proyectista, as mismo se incluye bibliografa de la literatura
consultada y que puede resultar de ayuda al usuario para lograr una mayor
profundidad en algn tema en especfico al aplicar sus conocimientos.

El contenido de este Manual esta ntimamente relacionado con las diferentes reas
que rigen a las lneas de conduccin, por lo que para el diseo funcional, mecnico,
hidrulico y geotcnico debern consultarse las diferentes secciones.

El presente Manual esta dividido en dos partes. La primer a contiene la parte terica
y los procedimientos recomendados; la segunda es una gua con el propsito de
ilustrar la aplicacin del Manual.

En la primera parte se establecen algunas consideraciones generales como son el
alcance, campo de aplicacin, definiciones, normas y cdigos aplicables, materiales
y bases de diseo. Se indican tambin las acciones internas y externas tanto en la
tubera area como superficial. En lo referente al anlisis y diseo se incluyen
secciones para fa determinacin del espesor de pared del tubo; deflexin vertical y
pandeo para lneas enterradas; clculo, combinacin y esfuerzos permisibles para
tubera superficial; tipos de soportes, atraques, juntas de expansin y refuerzos en
conexiones. Se dedica un captulo a las obras especiales que se encuentran en los
proyectos de lneas de conduccin de agua. Dichas obras especiales consisten en
cruces con otras lneas, carreteras, ferrocarriles, ros, pantanos y barrancas.

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Aunque comnmente no se presentan lneas de conduccin de agua en el mar, en
algunos casos especficos podra requerirse de un diseo de este tipo, por lo que se
incluye un captulo sobre el diseo de Ineas submarinas. Tambin se dedica un
captulo a la corrosin que se presenta en las tuberas de acero. Los ltimos
captulos tratan sobre el transporte instalacin, prueba, soldadura de uniones,
inspeccin y mantenimiento.

En la segunda parte se desarrolla un ejemplo de una lnea terrestre, cubrindose los
aspectos principales que intervienen en el anlisis y diseo. Tambin se presenta un
ejemplo del diseo de una lnea submarina. AI final de la gua se incluyen diagramas
de flujo que pueden utilizarse en las diferentes etapas del proyecto.
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PARTE UNO

MANUAL DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE
CONDUCCIN DE AGUA POTABLE
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1. CONSIDERACIONES GENERALES

1.1. ALCANCE

El presente manual tiene como propsito establecer los requisitos mnimos de
seguridad que deben cubrirse para el diseo y seleccin de material, as como los
lineamientos generales para la construccin, prueba, inspeccin y mantenimiento de
tuberas de acero destinadas a la conduccin de agua; que comprende desde la obra
de torna, hasta los tanques de regulacin para su distribucin. Adems de lo indicado
en este manual, deben cumplirse los requisitos establecidos por la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, y por Ferrocarriles Nacionales de Mxico, cuando la
lnea de conduccin interfiera con las vas de comunicacin. Cuando por condiciones
especiales deban cumplirse requisitos de seguridad ms estrictos, es conveniente
que stos se especifiquen en las bases de diseo indicadas en el captulo 4 Bases
de diseo" del manual.

Asimismo, se establece que el cumplimiento de todos los lineamientos estipulados en
el manual, no exime al contratista de su responsabilidad para proporcionar un
producto capaz de cumplir con el servicio deseado.

Cabe sealar que en este manual no se incluyen los aspectos hidrulicos del diseo,
como son los clculos de las prdidas de energa por friccin, resistencia al flujo,
dimetro econmico de la tubera, etc.

1.2. CAMPO DE APLICACIN

Los lineamientos especificados en este manual son aplicables a los proyectos y
construccin de tuberas de acero para la conduccin de agua de 6 de dimetro y
mayores.

1.3. DEFINICIONES

ABRASION: Proceso de raspar, esmerilar o desgastar por friccin.

ACERO: Aleacin maleable de hierro y carbono que contiene generalmente ciertas
cantidades de manganeso.

ACERO AL CARBN: Aleaciones de fierro y carbono con un contenido de este
ltimo elemento de 0.08% a 2% en peso.

ACERO CALMADO: Acero desoxidado por un fuerte agente desoxidante como Si o
AI.

AFINIDAD: Facilidad de reaccin entre dos o ms elementos.

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ALARGAMIENTO MNIMO ESPECIFICADO: Es el alargamiento mnimo, expresado,
en por ciento, de una longitud calibrada en el espcimen para la prueba de tensin
prescrita por la especificacin, bajo la cual se adquiere el material de la fbrica.

ALEACIN: Es la combinacin de otros elementos con un metal, con el fin de reaIzar
sus propiedades.

ALTO HORNO: Horno, de tiro en el que se quema combustible slido con una
inyeccin de aire, para fundir mineral en una operacin contina.

AMPERAJ E: Rango de la corriente elctrica, cuya unidad es el ampere.

ARCO: Es el proceso mediante el cual se crea un efecto que se produce cuando el
electrodo o material de aporte hace contacto con la pieza. AI cerrar el circuito y
separar los conductores se origina el arco elctrico.

AREA HIDRAULICA: Superficie de la seccin transversal que ocupa el lquido dentro
del ducto, canal, re, etc.

ARRABIO: Hierro de primera fusin.

ATESTIGUAR: Observacin o verificacin de una prueba o accin mediante la
presencia fsica.

BASES DE DISENO: Es la informacin que se debe proporcionar para que pueda
desarrollarse un proyecto.

BISEL: Preparacin de las superficies del material a soldar.

CALIZA: Mineral de calcio, que se utiliza principalmente como desoxidante.

CEMENTADO: Aleacin ferrosa. Porcin exterior que se ha endurecido ms que la
parte interior o corazn por cementacin.

COLADA: Vaciar metal fundido dentro de un molde para producir un objeto de una
forma deseada.

CONCAVIDAD INTERNA: Es la distancia perpendicular entre una extensin de la
superficie de la pared del tubo y el punto ms bajo del rea del cordn de soldadura.

COQUE: Carbn altamente resistente a la compresin a temperatura elevada, que se
utiliza en hornos metalrgicos, no solo como combustible sino tambin para soportar
el peso de la carga.

CORRIENTES PARASITAS: Corrientes que fluyen a travs de otros medios
diferentes del circuito.

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CORROSION: Es un ataque destructivo de los metales que puede ser de naturaleza
qumica o electroqumica.

CORROSION ATIVIOSFCRICA: Es la que se genera por causas del medio
ambiente, y generalmente se presenta en instalaciones areas.

CORROSION LOCALIZADA: En este tipo de corrosin ni la superficie ni el medio son
homogneos, los productos insolubles generados se precipitan, formando pelculas
en la superficie del metal, las cuales no son uniformemente perfectas.

CRISOL: Vasija hecha de material refractario o de un metal con alto punto de fusin,
que se utiliza para fundir metales u otras substancias.

DEFECTO: Una condici6n que menoscaba la calidad de un producto total o una
parte.

DEFORMACIN: Medida del cambio de la forma del cuerpo, referido a su tamao
original.

DEPOSITO SOL.: (Depsito de electrodo)- EI peso en gramos de un electrodo que
se deposita por unidad de longitud del mismo.

DERECHO DE VA: Franja de terreno de ancho mnimo, requerida para la
construccin, reconstruccin, ampliacin, proteccin y, en general, para el uso
adecuado de una lnea de conduccin o alguna va de comunicacin.

DESGASIFICANTE: Substancia que se puede agregar al metal fundido para eliminar
gases solubles, los cuales de otra manera quedaran absorbidos o entrampados en
el molde durante la solidificacin.

DESOXIDANTE: Substancia que puede ser agregada al metal fundido, con el fin de
eliminar el oxgeno libre combinado.

DISCONTINUIDAD: Defecto de un material, causado por fracturas o deformaciones..

DUREZA: Resistencia de un metal a la deformacin plstica, regularmente por
identacin.

EFECTO DINMICO. Desplazamientos y esfuerzos inducidos por cargas que varan
con el tiempo; por ejemplo, vibracin de bombas y equipos rotatorios, sismos, etc.

ELSTICO: Un material puramente elstico es aquel que cumple con la ley de
Hooke, donde el esfuerzo cortante es proporcional a la deformacin unitaria de corte.

ELECTRODO: Se conoce como material de aporte, el cual se utiliza para la unin de
dos materiales, mediante el proceso de fundicin del mismo.

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ELONGACIN: Es una indicacin de la ductilidad del material.

ESCORIA: Producto no metlico que resulta de la disolucin mutua de fundente e
impurezas no metlicas, aunadas a la fusin o refinacin del acero.

ESFUERZO: Fuerza dividida entre el rea de la seccin transversal del material.

ESFUERZO A LA TENSIN: Es la carga axial dividida entre el rea de la seccin
transversal original del espcimen de prueba.

ESFUERZO CIRCUNFERENCIAL: Es el esfuerzo producido por la presin de un
fluido en la pared de un tubo, que acta circunferencialmente en un plano
perpendicular al eje longitudinal del tubo.

ESFUERZO RESIDUAL: Esfuerzo presente en un cuerpo que est libre de fuerzas
externas o gradientes trmicos.

ESPECIFICACIN DE UN MATERIAL: Parmetro que indica el servicio para el cual
esta' destinado un material, generalmente sealado por una norma de fabricacin,
por ejemplo: tubera API 51-X42 es la especificacin para tubera de alta resistencia
grado X42.

EUTECTICO: Es una reaccin isotrmica reversible, en la cual una solucin liquida
es convertida en dos o ms slidos ntimamente mezclados en el enfriamiento;
siendo el nmero de slidos formados igual al de componentes del sistema.

EXPRESIN: Conformacin de un metal por compresin, al hacerlo fluir a travs de
un dado o molde.

FALLA: Fluencia o fractura que sufre un elemento al ser expuesto a esfuerzos.

FATICA: Es el deterioro gradual de un material que est sujeto a cargas repetidas.

FORJ A: Mtodo de trabajo en caliente para la formacin de piezas.

FRACILIDAD: Calidad de un material, que conduce a una propagacin de rotura sin
una apreciable deformacin plstica.

FUNDENTE: Es un material que se usa para quitar substancias indeseables como
arena, cenizas y polvo, en la forma de una mezcla fundida.

FUSIN: Es la unin de elementos. Qumicos en estado liquido, para modificar sus
propiedades.

GRADIENTE TERMICO: Diferencia de temperatura entre dos puntos.

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HIERRO: Elemento 26 de la tabla peridica; los materiales a base de ste, no se
comprenden en la clasificacin de aceros.

HIERRO COLADO: Hierro que contiene carbn en exceso de la cantidad soluble, en
austenita a la temperatura eutectica.

HORNO DE CORAZN ABIERTO (HOGAR): Horno de fundicin de reverbero con
un hogar superficial y techo bajo. Se utiliza para la fabricacin de aceros
estructurales.

IMPUREZA: Substancia no deseable en un compuesto.

INERTE: Substancia sin actividad qumica

LAMINA: Producto de metal rolado plano, de cierto espesor mximo y ancho mnimo,
dependientes arbitrariamente del tipo de metal.

LAMINACIN: Metal defectuoso con separaciones o partes debilitadas, que en
general estn alineadas paralelamente a la superficie de trabajo del metal.

LINGOTE: Vaciado adecuado para trabajarse o refundirse.

MALEABLE: Caracterstica de los metales que permite deformaciones plsticas en
compresin o tensin sin ruptura.

MANDATORIO: Reglas y formas que describen el cumplimiento de un proceso
definido.

MANDRIL: Barra que se emplea para retener la cantidad en productos de metal
huecos mientras se trabaja; barra alrededor de la cual otro metal puede ser fundido,
doblado o laminado.

MANIPULAR: Accin de controlar o dirigir.

MAQUINADO: Proceso o mtodo de fabricacin del material, para darle cierta forma.

METAL BASE: Es el metal presente en mayor proporcin en una aleacin o metal
que va a ser soldado.

MOLDE: Forma hecha en metal, arena u otros materiales, la cual contiene una
cavidad dentro del cual el metal fundido es vaciado para producir un colado de
formas definidas.

NDULO: Aglomeracin esfrica de carbono en la estructura del hierro.

OBRAS DE CONDUCCIN: Se requieren para conducir o llevar el agua captada
desde su fuente hasta el lugar de su almacenamiento, tratamiento o distribucin.
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Pueden ser por gravedad, para lo cual se emplean tuberas y canales; o por bombeo,
a travs de tuberas.

OVALAMIENTO: Prdida de concentricidad de un tubo.

OXIDACIN: Reaccin mediante la cual se produce un incremento de valencia,
como resultado de una prdida de electrones.

PENETRACIN: Desplazamiento interno que se emplea en mquinas de forjado
horizontal, para la produccin de piezas.

PLANCHN: Pieza de metal, intermedio entre el lingote y la placa, cuyo ancho, es
dos veces mayor que el espesor.

PLSTICO: Propiedad que tienen los metales para ser moldeados y modelados
permanentemente.
POLARIDAD: Sentido de conduccin de la corriente elctrica.

POSICIN DISMIL: Posicin diferente.

PRESIN DE DISEO: Es la presin mxima permitida y determinada por los
procedimientos aplicables al diseo y a los materiales.

PRESIN DE PRUEBA MXIMA PERMITIDA: Es la presin interna mxima de un
fluido permitida por este manual para efectuar fa prueba hidrosttica del ducto.

PRESIN MAXIMA DE OPERACIN: Es la presin mxima que se tiene cuando el
flujo en el ducto es del 100% durante el ciclo anual de operacin normal. No debe
exceder la presin de diseo.

PROTECIN DE SOBREPRESIN: Es fa que proporciona un equipo o aparato
instalado, con el propsito de impedir que una presin superior a un valor
determinado se presente en una lnea de conduccin.

PRUEBAS DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de un
material son alteradas y sufren cambio en la estructura. Generalmente se emplean
para medir propiedades fsicas del material, como la resistencia, o para observar su
comportamiento en condiciones extremas, como la prueba de doblez.

PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de
un material no se alteran ni sufren cambio en su estructura. Estas pruebas se aplican
para medir propiedades del material, y, con mayor frecuencia, para detectar la
presencia de defectos internos o externos.

PUENTEO ELCTRICO: Es una conexin metlica diseada para el control del
intercambio de la corriente elctrica entre estructuras metlicas.

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PUNTO EUTECTICO: Temperatura de transformacin de estructuras cristalinas
(996.15 K o 723 C)

REFINACIN: Purificar metales crudos o impuros.

RELEVADO DE ESFUERZO: Es un tratamiento trmico de revenido o de
normalizacin, que se aplica para aliviar a los materiales de tensiones residuales
originadas por esfuerzos internos, inducidos durante los procesos a que son
sometidos en la fabricacin, construccin y reparacin.

RESINAS EPXICAS: Resina compuesta que se utiliza en recubrimientos de tipo
esmaltado y se aplica despus del primario.

RESISTENCIA A LA FLUENCIA: Es el esfuerzo especficamente delimitado al
desviarse la proporcionalidad lineal de los esfuerzos y las deformaciones. Cuando el
material no presenta un comportamiento lineal, la fluencia se define como el esfuerzo
medido cuando el material alcanza una deformacin predeterminada.

RESISTENCIA MNIMA ESPECIFICADA A LA FLUENCIA: Es la resistencia mnima
a la fluencia, establecida por la norma aplicable.

RESISTENCIA MINIMA ESPECIFICADA A LA TENSIN: Es la resistencia mnima a
la tensin, acorde con las normas bajo las cuales se ha fabricado el material.

REVENIDO: Es un tratamiento mediante el cual se calienta el material entre 513.15
K y 998.15 K (240 C y 72 5 C), para despus enfriarse lentamente.

ROLADO: Reduccin del rea seccional de un metal; darle cualquier otra forma a
productos metlicos por medio del uso de rodillos giratorios.

SEGREGACIN: Distribucin no uniforme de elementos de aleacin, impurezas o
microfases.

SOCAVACIN: Surco que se produce en el metal base adyacente al borde de la
soldadura, y que queda sin rellenar por el metal de aporte.

SOLAPA: Placa de refuerzo.

SOLDABILIDAD: Adaptabilidad de un metal para unirse bajo condiciones especificas.

SOLDADURA: Es la unin de metales que se produce por calor a temperatura
apropiada, seguida de solidificacin, con o sin aplicacin de presin y de metal de
aporte.

SOLDADURA A TOPE: Es la soldadura que se deposita en la ranura entre dos
elementos situados en el mismo plano (o tope), cuyos bordes estn en contacto.
Pueden ser rectangulares, en "V" (simple o doble) o en V (simple o doble)
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SOLDADURA AUTOMATICA: Soldadura con equipo que realiza toda la operacin de
soldado sin una observacin y ajuste constante de los controles por parte de un
operador.

SOLDADURA DE ALUMINIOTERMIA: Consiste en una mezcla pulverizada de

xido de cobre, aluminio y plvora, que se activa mediante una chispa y se utiliza en
campo para soldar conductores elctricos a estructuras metlicas.

SOLDADURA DE FILETE: Soldadura de seccin triangular, depositada entre dos
superficies en Angulo recto, en una junta a traslape o en te.

SOLDEO: Accin de soldar.

SOPORTE: Elemento que soporta cargas estticas, dinmicas de la tubera y
equipos al cual estn asociados.

SUPLEMENTARIO: Reglas y normas opcionales para el cumplimiento de un proceso
definido.

TOCHO=BILLET: Producto slido, redondo o cuadrado, que puede ser trabajado en
caliente por forja, laminado o extrusin.

TRABAJ O EN FRO: Deformacin permanente que se genera por una fuerza externa
en un metal, abajo de su temperatura de recristalizacin.

TUBO CON SOLDADURA EN ESPIRAL: Se produce rolando la placa, de manera
que los extremos por soldar formen una hlice alrededor del tubo. Se fabrica soldado
por fusin elctrica, junta a tope, de traslado y plegada. Especificaciones tpicas:

NMX-13-1 82 (ASTM A-1 34) NMX-13-1 77 (ASTM-A53)
NMX-13-1 83 (ASTM A-139) NMX-13-54 (ASTM A-211)
NMX-13-507 (AP 5L B-507

TUBO EXPANDIDO EN FRIO: Es un tubo de fbrica, con o sin costura, formado y
expandido en fri, de manera que la circunferencia se incremente,
permanentemente, mnimo un 0.5%.

TUBO SIN COSTURA: Tubo cuya fabricacin es a partir de un lingote caliente y se
produce por alargamiento basado en el golpeteo de un mandril que va formando el
tubo, si es necesaria se le da un terminado en fro. Especificaciones tpicas:

NMX-13-177
NMX-13-178
NMX-13-507

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TUBO SOLDADO CON DOBLE ARCO SUMERCIDO: Tubo que tiene una junta a
tope longitudinal, soldada a dos pasos, uno de los cuales es por el interior del tubo.
La coalescencia se produce por el calentamiento de un arco o arcos elctricos entre
el metal del electrodo desnudo y la pieza que se trabaja. La soldadura se protege con
una cubierta de material granular, no se aplica presin y el metal de aporte se
obtiene de los electrodos, tanto por el lado exterior como por el interior.
Especificaciones tpicas:

ASTM A381
NMX-13-507

TUBO SOLDADO POR RESISTENCIA ELCTRICA: Tubo elaborado con placa en
tramos individuales, o en produccin continua, usando placa en rollo para cortar
tramos de tubo subsecuente. Se sueldan longitudinalmente en una junta a tope, en
donde se produce la coalescencia por el calor obtenido de la resistencia del tubo al
flujo de la corriente elctrica en un circuito, en el cual el tubo es parte y adems por
prensado de la junta. Las especificaciones tpicas de estos tubos son las siguientes:

NMX-13-177
NMX-13-184
NMX-13-507

VLVULAS DE ADMISIN Y EXPULSIN DE AIRE: Tienen por objeto admitir o
eliminar el aire que se va almacenando en las partes altas de las curvas verticales de
las lneas de conduccin de agua potable. Este aire puede reducir parcialmente la
eficiencia de la lnea. El aire en el interior se origina porque las bombas lo inyectan o
porque se va liberando el que va disuelto en el agua.

VALVULAS DE SECCIONAMIENTO: Dispositivo que se utiliza para aislar tramos de
tubera para reparacin, mantenimiento o emergencia del ducto, y que se encuentra
ubicada segn proyecto.

1.4. NORMAS Y CODIGOS APLICABLES

Con relacin a los requisitos para los materiales, fabricacin, pruebas, inspeccin,
reparacin, identificacin y transporte, el manual hace referencia a las secciones
aplicables de las ltimas ediciones de los siguientes cdigos y normas:

a) NW-B-507-1994. -Tubera de lnea.
b) API 1104. -Soldaduras de tuberas e instalaciones relacionadas.
c) API 1111.- Prctica recomendada para el diseo, construccin operacin y
mantenimiento de tuberas de hidrocarburos costafuera.
d) ASME B31.1.- Tubera para manejo de vapor en sistemas de generacin de
energa.
e) ASME Seccin IX.- Recipientes y calderas a presin. Calificacin
procedimientos de soldadura.
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f) NMX-B-252-1995. - Requisitos Generales para Planchas, Perfiles, Tabla,
estacas y Barras de Acero Laminado para Uso Estructural.
g) NMX-B-254-1993 Acero Estructural.
h) NMX-B-177-1989.- Tubos de Acero con o sin Costua, Negros o Galvanizados
por Inmersin en Caliente.
i) NMX-B-281-1994. - Planchas y Perfiles de Acero al Carbono para uso
Estructural, con Baja e Intermedia Resistencia a la Tensin.
j) NMX-B-347-1989. - Lmina de Acero al Carbono Laminada en Caliente, para
Uso Estructural.
k) NMX-B-284-1994. -Acero Estructural de Alta Resistencia, Baja Aleacin al
Niobio-Vanadio.
l) NMX-1-1-172. - Procedimientos para Soldar Acero Estructural.
m) AWWA C203. - Estndar para recubrimientos protectores. Interiores y
exteriores de alquitrn de hulla, para tuberas de acero para transporte de
agua, esmalte y cinta, aplicado en caliente.
n) AWWA M1 L. - Tubera de acero-gua para el diseo e instalacin.
o) DNV Reglas para, el diseo, construccin e inspeccin de tubera submarina y
ductos ascendentes.

donde:

A.P.l. American Petroleum Institute.
A.S.M. American Society of Mechanical Engineers.
A.S.T.M American Society for Testing and Materials.
A.W.S. American Welding Society.
A.W.W.A. American Water Works Association.
D.N.V. Det Norske Veritas.

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2. MATERIALES

2.1. GENERALIDADES

El continuo avance de la tecnologa industrial, ha creado la necesidad de mejorar las
propiedades fsicas de los materiales, mediante el aprovechamiento de diversos
factores, tales como la composicin qumica, procesos de fabricacin, condiciones de
operacin, etc. Esto con la finalidad de que los productos finales tengan un
desempeo satisfactorio.

Por esta razn, es necesario conocer cules son los factores ms importantes que
deben considerarse en la seleccin de materiales para el diseo de un equipo y/o
proceso especfico.

En el caso particular de la fabricacin de tuberas, se debern considerar las
condiciones de operacin a que estn sometida, tales como presin, tipo de fluido,
medio ambiente, etc., a fin de realizar la evaluacin de los materiales disponibles que
renan las caractersticas fsicas y qumicas requeridas para esta aplicacin,
obtenindose buena calidad a bajos costos de fabricacin.

La amplia gama de materiales usados industrialmente, se resumen en la tabla de
clasificacin, que a continuacin se presenta:



Acero de bajo carbono
Acero Acero de medio carbono
Acero de alto carbono
Aceros aleados
Ferrosos


Hierro gris
Materiales Hierro Hierro blanco
Metlicos Colado Hierro maleable


Cobre. Magnesio, Aluminio, Anadio,
No Ferrosos Circonio, Titanio, Molibdeno,
Iridio, etc.



Plsticos
Materiales Madera
No Metlicos Concreto
Neopreno, etc.
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En la instalacin de tuberas; adems del acero, se ven involucrados materiales
como el neopreno y diferentes clases de recubrimientos que se emplean para brindar
proteccin a la tubera. Adicionalmente, se consideran las soldaduras que se
emplean en la unin de las secciones de tubera y de accesorios.

Estos materiales sern estudiados en detalle en los incisos correspondientes de este
captulo. Con referencia a las soldaduras se deber consultar el captulo 11 de este
manual, el cual se dedica exclusivamente al desarrollo de este tema.

2.2. ACERO

2.2.1. Introduccin

Los materiales que ms se utilizan son los metlicos, debido principalmente a su
gran variedad de propiedades, entre las que destacan la composicin qumica,
resistencia a la traccin, dureza, ductilidad, etc.

Los materiales de mayor inters para la fabricacin de tubera, son los ferrosos,
particularmente los aceros, mismos que pueden ser de bajo, medio y alto carbono,
sin la necesidad de que presenten elementos de aleacin, no obstante tambin
pueden ser materiales aleados que presentan propiedades mecnicas superiores
con el consiguiente incremento en el costo.

Por esta razn, es de suma importancia conocer las propiedades mecnicas de los
aceros que se pueden obtener mediante la variacin de su composicin qumica, y
con ello, precisar que tipo de material es el que se debe seleccionar para un uso
determinado.

Composicin qumica

El aspecto ms importante en cualquier tipo de acero para fabricacin de tubera es
su composicin qumica, puesto que sus propiedades mecnicas estn
estrechamente relacionadas con esta caracterstica. Para ser satisfactorio, un
inspector de obra debe estar familiarizado con la relacin entre composicin y
propiedades mecnicas, ya que estas ltimas varan en funcin del tipo de elementos
qumicos que conforman el acero y de la cantidad que este presente (%).

Para elegir el acero apropiado para fabricacin de tubera, es necesario conocer las
caractersticas requeridas en el tubo, tales como: resistencia mecnica, porcentaje
de elongacin, resistencia a la corrosin, etc., mismas que estn dadas por los
elementos aleantes que se describen en la Tabla 2.1.

La resistencia a la corrosin es uno de los efectos ms importantes de la
composicin qumica, principalmente para la seleccin de materiales en la
fabricacin de tubera.
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Tabla 2.1
Elemento Propiedades que proporciona al acero
Carbono (C) Aumenta la resistencia a la traccin, abrasin y dureza.
Nota: generalmente no se considera aleante.
Manganeso
(Mn)
Sirve como desoxidante, al combinarse con el azufre Aumenta a la
facilidad de maquinado, la resistencia a la traccin y abrasin,
dureza y facilidad de cementado. Disminuye la tendencia de
inestabilidad durante la solidificacin.
Fsforo (P) Aumenta dureza y facilidad de maquinado, sin embargo, produce
fragilidad.
Azufre (S) Aumenta la facilidad de maquinado y fragilidad.
Disminuye la facilidad de soldar y la tenacidad
Silicio (Si) Es desoxidante y desgasificante, aumenta la resistencia a la
traccin, dureza y permeabilidad magntica
Cromo (Cr) Aumenta resistencia a la traccin, dureza, tenacidad y resistencia a
la abrasin y desgaste. Produce resistencia a la corrosin y
oxidacin.
Nquel (Ni) Aumenta resistencia la traccin y dureza sin sacrificar tenacidad.
Molibdeno (Mo) Aumenta resistencia a la traccin, dureza y tenacidad.
Tungsteno (W) Aumenta dureza y tenacidad. Produce resistencia a temperaturas
elevadas.

Propiedades mecnicas

Los materiales metlicos, y sobre todo los aceros, se emplean en su mayora como
elementos para soportar cargas en maquinaria, estructuras y equipos sometidos a
presin, aunque puedan tener otros muchos usos; para las tuberas, la principal
condicin que deben satisfacer es que resistan la presin del fluido sin presentar
deformaciones o fallas por efecto de sta, ya que toda fuerza que se aplique a un
miembro resistente es exactamente contrarrestada por dicho miembro al deformarse,
y as crear fuerzas internas que pueden producir fallas en el miembro si los valores
de estas son excesivos.

El acero es por todos conocido como un material elstico, con gran resistencia a la
tensin, misma que flucta de 294 a 588 MPa (3,000 a 6,000 kg/cm) y en su limite
de fluencia entre 196 a 294 MPa (2,000 a 3,000 kg/cm), este limite generalmente
marca una frontera superior e inferior en la concepcin de diseo, mientras que otros
materiales que se utilizan en la fabricacin de tubos con funciones similares tienen
resistencia a la tensin directa mucho ms baja. Esta resistencia del acero tiene
tambin la ventaja de ser permanente con el tiempo.

El acero es un material dctil, lo cual nos indica que es susceptible de deformarse en
gran cantidad antes de fracturarse. Los diseadores de lneas de conduccin toman
como factor principal al elegir los materiales, aquellas propiedades mecnicas en las
que se tenga alta resistencia.
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17
Las propiedades mecnicas de mayor importancia para nuestro estudio se muestran
en la Tabla 2.2.

Es responsabilidad del fabricante de tubera, verificar mediante las pruebas
mecnicas, que el material cumpla con los requerimientos normativos, dichos
ensayos debern ser atestiguados por un inspector autorizado por el comprador.

2.2.1.1.Clasificacin de materiales.

Los materiales metlicos, salvo unas cuantas excepciones, nunca se emplean en
forma pura, sino aleados con otros elementos a fin de mejorar sus propiedades y
aptitudes, por lo que diferentes instituciones normativas han clasificado a los
materiales de acuerdo a sus propiedades qumicas y fsicas, entre las que tenemos
a:

API - Instituto Americano del Petrleo.

ASTM - Sociedad Americana de Prueba de Materiales.

A pesar de existir otras instituciones relacionadas con el mismo tipo de actividades,
para fines de este estudio slo nos son de inters las mencionadas anteriormente, ya
que en sus especificaciones se encuentran localizados los materiales que deben ser
empleados para la fabricacin de tubera de acero para conduccin de agua.

Considerando los materiales que son de inters para este trabajo, las
especificaciones ASTM clasifican a stos de acuerdo a la presentacin que se
obtenga como producto final, tal como se muestra en la Tabla 2.3.

Es importante hacer notar que en la clasificacin anterior, ASTM considera el
espesor de pared hasta 31.75 mm. y en el caso de un requerimiento mayor, ser
necesario recurrir a las especificaciones particulares.

Tomando en cuenta a los materiales que son de inters para este estudio, la
especificacin API los clasifica de acuerdo a sus propiedades fsicas y qumicas;
independientemente del proceso de manufactura de la tubera, esta clasificacin
puede observarse en la Tabla 2.4.
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Tabla 2.2
Propiedad Caractersticas
Resistencia a la tensin
Es la carga mxima sostenida por la probeta,
dividida por el rea de la seccin transversal
original de la probeta (esfuerzo =fuerza/rea). Es
decir, es la capacidad de un material de soportar
carga sin fallar, sta se evala mediante la prueba
de tensin (grfica esfuerzo-deformacin).
Ductilidad
Es la propiedad que permite a un material ser
Tenacidad
La cual puede ser medida mediante la realizacin
de la prueba charpy o de impacto.
Dureza
Es la resistencia de un material a la penetracin,
sobre la superficie de ste con una esfera
pequea, cono o pirmide de otro material con
mayor dureza.
Punto de cedencia
Es el esfuerzo aplicado a un material que provoca
una deformacin plstica permanente, sin
presentar falla, sta se evala a travs de la
prueba de tensin (grfica esfuerzo-deformacin)

En la Figura 2.1 se muestra la curva esfuerzo-deformacin y sus puntos de mayor
importancia, como referencia para la evaluacin del comportamiento del material y
sus resultados numricos.


Figura 2.1 Grafica Tpica de Esfuerzo-Deformacin en un Acero al Carbn
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Tabla 2.3
Especificacin Grado 1
Comp. qumica
Rt (mn) fy (mn) Producto
MPa MPa
C(mx): 0. 2 5 400 248 Placa
A-36 Mn:O.80-1.20
P(mx): 0.04
S(mx): 0.05
A-53 A C: 0. 2 5 -0.3 0 331 207 Tubo
B W:0.95 - 1.20 414 241
P(mx): 0.05
S(mx): 0.06
A-283 A C(mx):O. 14, 310 165 Placa
B 0.17, 0.243 345 186
C 0.77 379 207
D Mn (mx):0.90 414 228
P (mx) 0.04
S (mx) 0.05
A-570 30 C (mx)=0. 2 5 338 207 Placa
33 Mn=0.90-1.35 359 228
36 P (mx)=0.04 365 248
40 S (mx)=0.05 379 276
45 414 310
50 448 345
A-572 42 C (mx)=0.21 414 290 Placa
Mn (mx)=1.35
P (mx)=0.04
S (mx)=0.05
Si=0.40
50 C (mx)=0.23 448 345
Idem
60 C (mx)=0.26 517 414
Idem
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Tabla 2.4
Especificacin Grado Comp. qumica Rt (min) fy (min) Producto
n MPa MPa
API B C(mx)=0. 2 6 413 241 Tubo
Mn (mx)=1.15 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03
API X-42 C (mx)=0.28 413 289 Tubo
Mn (mx)=1.25 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03
API X-52 C (mx)=0.30 455 358 Tubo
Mn (mx)=1.35 con
P (mx)=0.30 costura
S (mx)=0.30.
API X-65 C (mx)=0.26 530 448 Tubo
Mn (mx)=1.40 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03

donde:
Rt es la resistencia mnima a la tensin Si Silicio
fy es el esfuerzo mnimo de cedencia Cu Cobre
Ni Nquel S Azufre
C Carbono Mo Molibdeno
Mn Manganeso V Vanadio
P Fsforo

Nota: Es importante hacer mencionar que para los grados X-42 a X-65, por cada
reduccin de 0.01% del carbn especificado se permite un aumento de 0.05% de Mn
hasta obtener como mximo 1.45% de Mn.

2.2.2. Calidad del acero.

2.2.2.1.Obtencin del acero.

La aceracin es el resultado de la separacin de las impurezas indeseables que
contiene el arrabio. Se debe recordar que el hierro de primera fusin contiene
apreciables porcentajes de los llamados elementos normales, de los cuales el fsforo
y el azufre son notoriamente perjudiciales por los efectos negativos que producen,
aun en pequeas cantidades.

La eliminacin de las impurezas se realiza por medio de la oxidacin de stas, ya
que tienen mayor afinidad por el oxgeno que el hierro. El hierro tambin se oxida,
pero mucho despus que las impurezas, y al eliminarse stas, se efecta un proceso
de desoxidacin para excluir el oxigeno del hierro residual.
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Son varios los procesos que se llevan a cabo para efectuar esta oxidacin; as por
ejemplo, en los procesos Bessemer o Thomas, la oxidacin se realiza inyectando
aire a presin o una mezcla de aire y oxgeno, en los respectivos convertidores. En el
proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto, el xido de hierro aadido como
Fe
2
O
3
, es el principal agente oxidante. La purificacin en estos procesos pueden
realizarse nicamente por oxidacin, o tambin combinando la oxidacin con el uso
de una base fuerte (CaO). Cuando solo se utiliza la pura oxidacin, el proceso se
conoce como "cido"; en este caso, nicamente podrn eliminarse los elementos
carbono, manganeso, y silicio, quedando disueltos el fsforo y el azufre en el hierro;
pero, si aparte de la oxidacin se le agrega una base fuerte, el proceso se llama
bsico y en esta forma se excluyen el fsforo y el azufre que realmente interesa en la
aceracin. El proceso de aceracin en un horno de arco elctrico es ms cmodo, la
oxidacin y reduccin, son procesos indispensables para desterrar las impurezas.

Se conocen seis procesos para purificar el hierro de primera fusin:

1) Proceso Bessemer cido.
2) Proceso Bessemer o Thomas bsico.
3) Proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto cido.
4) Proceso Martn-Siemmens o de hogar abierto bsico.
5) Proceso en horno elctrico de arco cido.
6) Proceso en horno elctrico de arco bsico.

Cada uno produce aceros distintos de los dems y por consiguiente, requieren cada
uno de un hierro colado exclusivo.

En el proceso cido, el carbono se elimina como Bixido de carbono (CO
2
) que es un
gas; el Manganeso (Mn) y el Silicio (Si) forman xidos no voltiles y se escorifican
entre si.

Para la eliminacin del fsforo, primero se oxida ste, agregando oxigeno al bao, ya
sea como xido de hierro o atacando al bao de aire o una mezcla de oxigeno con
aire (convertidores), y despus de unos minutos, se aade cal, agitando
vigorosamente al bao para facilitar las reacciones y se retira tan pronto como sea
posible la escoria formada a fin de evitar as la re-disolucin del fsforo en el bao.

Una vez eliminado el fsforo se eleva la temperatura del bao, y para separar el
azufre se prepara una escoria bsica reductora, mezclando cal con carbn a partes
iguales y agregndolas al bao, el resultado ser una escoria, la cual es rpidamente
eliminada para evitar el regreso del azufre en el bao.

Antes de vaciar el acero, el uso de los desoxidantes es vital para eliminar en lo
posible la totalidad de las escorias, reemplazndolas por otras nuevas para evitar as
el retroceso de las impurezas al bao, al aadir los desoxidantes, desde la salida del
acero del horno hasta la cuchara o tina de recepcin del acero. Como desoxidantes
se utilizan: ferro-silicio; silicio-manganeso y aluminio en cantidades slo
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indispensables. Durante el vaciado tambin se agregan los elementos aleados,
cuando se trata de producir aceros especiales.

Produccin de arrabio

La materia prima ms importante para todos los productos ferrosos es el arrabio,
producto del alto horno, que se obtiene fundiendo el mineral de hierro con coque y
piedra caliza; su anlisis final depende, ante todo, de la clase de mineral utilizado.

La hematita (Fe
2
O
3
) es el mineral de hierro de que ms se utiliza. Se dispone de
grandes cantidades de pirita de hierro (FeS
2
), pero no se utiliza, debido a su alto
contenido de azufre que requiere ser eliminado por un procedimiento adicional de
tostacin.

Alto horno

Un alto horno tiene en promedio ocho, o ms metros de dimetro y hasta 60 metros
de altura. La produccin de dichos hornos oscila entre los 700 y 1,600 toneladas de
arrabio por da. La mena, el coque y piedra caliza como materias primas, se llevan a
la parte superior del horno mediante un transportador inclinado por medio de
vagones. La carga total necesaria para producir 1,000 toneladas de arrabio consiste
aproximadamente de 2,000 ton de mena, 800 ton de coque obtenido del carbn
bituminoso, 500 ton de piedra caliza y 4,000 ton de aire caliente. La materia prima
slida se carga en capas alternadas.

El propsito del aire caliente es el de permitir al coque quemarse ms eficientemente
y facilitar la formacin de monxido de carbono, que a su vez reacciona con el
mineral de hierro para producir hierro y bixido de carbono. El empleo del aire
caliente en sustitucin del fro, reduce en ms de un 70% la cantidad de coque
utilizado. El aire se calienta hasta 823.15 K (550C), aproximadamente, en
precalentadores o estufas que consisten en unas estructuras cilndricas muy altas,
que queman el monxido de carbono gaseoso que sale del alto horno. El flujo del
aire caliente penetra al horno a travs de tuberas colocadas alrededor, precisamente
arriba del crisol.

La piedra caliza, aadida en la carga, sirve como fundente y reacciona con la ganga
del mineral para convertirla en una escoria fluida. La escoria flota en el metal fundido
y se extrae a perodos frecuentes. El hierro se extrae con menos frecuencia a
intervalos de cinco, a seis horas. Por cada tonelada de hierro, se producen: 0.5 ton
de escoria y 6 ton de gas. La escoria puede ser utilizada para agregarla al concreto y
para hacer lana mineral para aislamiento. El gas se lava y se utiliza para precalentar
el aire, generar potencia y servir como combustible para otros hornos de la planta.

Se puede controlar la composicin del arrabio, regulando las condiciones del proceso
y seleccionando convenientemente las mezclas de menas, ver Figura 2.2.
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Reduccin directa

El proceso de reduccin directa emplea agentes reactivos de reduccin, slidos o
gaseosos con mena de hierro, que producen un hierro esponjoso.

El proceso de reduccin directa en la fabricacin de hierro era anteriormente
conocido como la invencin del alto horno. Menos del 2% del arrabio mundial es
fabricado por este mtodo. El proceso consiste en la trituracin de mena de hierro
reactivndose, en general, a una temperatura elevada con el agente reductor, el cual
puede ser coque, gas natural, aceite combustible, monxido de carbono, hidrgeno o
grafito. Se obtiene hierro esponja de forma granular, as como escoria de hulla que
es utilizada para


Figura 2.2 Alto Horno
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Fabricar polvos de metal y en la produccin de hierro puro, o acero en hornos de
arco elctrico, ver Figura 2.3.

Hornos para conversin de arrabio

El arrabio se moldea en moldes permanentes por derretido, o se lleva en vagones de
cucharn caliente derretido hacia el horno, donde puede ser refinado para
manufacturar hierro dulce, acero, hierro fundido, hierro, maleable o nodular. La
diferencia principal en metales ferrosos es la cantidad de carbono que contienen.
Aunque el acero puede tener hasta 2.0% de carbono, aplicaciones prcticas limitan
este contenido de carbono a solo 1.4%

La mayora de la produccin del acero se hace en tres hornos: oxgeno bsico, arco
elctrico y de hogar abierto. Estas clases de hornos no son intercambiables ya que
cada cisterna requiere diferentes materiales y fuentes de energa. La fabricacin del
acero en todos los procesos, refina el arrabio con el propsito de un control
adecuado de sus componentes.

Horno de Oxgeno Bsico

Utiliza como materia prima el arrabio (65%-80%) de alto horno, adems de agregarse
chatarra y cal. Se hace pasar una corriente de oxgeno por encima de la superficie de
la carga, la cual se calienta de acuerdo, con el calor que produce la oxidacin de las
impurezas. La carga que contiene un 30% de chatarra, se introduce en una olla
forrada de refractario bsico, como se muestra en la Figura 2.4. El metal caliente se
vaca en la boca de olla inclinada. Una lanza enfriada por agua y que conduce
oxgeno, se baja entre uno a tres metros baando a la olla colocada ya en posicin
vertical. Con el oxigeno soplado sobre la superficie, comienza inmediatamente la
ignicin, elevndose la temperatura hasta 1,923.15 K (1,650 C) aproximadamente.

Las impurezas que exhiben mayor afinidad por el oxgeno, como el silicio y el
manganeso se oxidan primeramente y posteriormente lo hace el carbono. Se
agregan cal y flourita para que se combinen con las impurezas y se eliminen en
forma de escoria.

El tiempo de vaciado entre dos ollas consecutivas es de 45 minutos
aproximadamente, con una produccin de 270 toneladas de acero. El oxigeno
necesario para producir una tonelada de acero es alrededor de 50 m
3
.

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25

Figura 2.3 Proceso de Reduccin Directa para Producir Hierro Esponja
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26

Figura 2.4 Proceso de Horno de Oxgeno Bsico

En la Figura 2.5, se muestra una planta de oxgeno para la produccin de acero.

Proceso Bessemer cido

El convertidor de este proceso presenta un revestimiento cido formado por slice,
para evitar su corrosin por escoria, ya que el principal elemento termgeno es el
silicio, cuya oxidacin provoca la gran elevacin de temperatura que favorece la
operacin.

Proceso Bessemer o Thomas Bsico

El revestimiento del convertidor Thomas, es bsico con base en dolomita, que es un
carbonato doble de magnesio y calcio usado para las fundiciones blancas fosforosas
pobres en slice, donde el elemento termgeno es el fsforo.

Horno Elctrico

El horno elctrico se usa actualmente para la manufactura de aceros de herramienta
de alto grado y aceros de aleacin. An cuando la electricidad es una fuente da calor
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costosa, la utilizacin de cedacera de grado medio, que es barata, hace posible este
proceso, ya que las condiciones favorecen la remocin del fsforo y del azufre. El
alto costo de la electricidad queda hasta cierto punto compensado.

EI horno empleado es del tipo de arco, que emplea electrodos de carbn que forman
un arco con la carga (Figura 2.6). El revestimiento puede ser cido o bsico, si bien
este ltimo se usa ms generalmente, en particular cuando el objeto del proceso es
refinar la pedacera que se carga y en consecuencia deben usarse escorias bsicas.

En el proceso bsico, la carga se funde bajo una escoria bsica oxidante que
consiste de cal y escamas de laminadora. Estas condiciones duplican en realidad las
que se obtienen en el proceso bsico de hogar abierto. En consecuencia, el silicio, el
manganeso y fsforo presentes, se absorben en la escoria completamente, de
manera que la nica impureza presente en el acero, en cantidades apreciables al
final del proceso es el azufre. Se forma ahora otra escoria, sobre la superficie del
bao, pero esta vez es una escoria bsica reductora, compuesta de cal y antracita.
Todos los dems procesos de fabricacin son oxidantes durante la etapa de
refinacin y seria imposible, por la presencia del oxigeno atmosfrico, favorecer las
condiciones de reduccin. En el horno elctrico, sin embargo, las condiciones se
encuentran bajo un control completo y la produccin de una escoria reductora bsico
es comparativamente simple. La principal funcin de esta escoria es la remocin
completa y efectiva del azufre y este proceso es el nico en la produccin de acero,
en que ocurre lo anterior.


Figura 2.5 Planta de Oxgeno para Produccin de Acero
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Las principales ventajas del proceso elctrico son:

a) Remocin definida y efectiva del azufre.
b) Las condiciones son qumicamente limpias y no puede haber contaminacin
de la carga, la cual es posible con los combustibles gaseosos.
c) La atmsfera del horno y la escoria pueden hacerse oxidantes o reductoras a
voluntad.
d) La temperatura se puede controlar fcilmente.
e) El contenido de carbono del acero se puede mantener constante, haciendo
posible el ajuste dentro de lmites estrechos.
f) La adicin de elementos de aleacin se puede hacer con precisi6n.

Horno De Hogar Abierto (Proceso Siemmens-Martn)

Este proceso puede ser de naturaleza cida o bsica, dependiendo del tipo de carga
empleado y, en consecuencia, la naturaleza de la escoria producida. El horno de
hogar abierto se calienta por medio de gas natural o gas coque (producto secundario
de la manufactura de coque para alto horno), o por medio de combustible liquido.
Esta fuente de calor independiente, permite una variacin algo mayor en la
composicin de la carga, puesto que no se necesitan ya las impurezas, para actuar
como combustible.

Con objeto de obtener la temperatura necesaria y para economizar en combustible,
se usa un sistema de regeneracin para precalentar el aire y el gas de entrada. El
horno, junto con su sistema regenerativo, est ilustrado en forma diagramtica en la
Figura 2.7. Las estufas de panal que se ven a la derecha, se recalientan empleando
los gases calientes que abandonan el horno. Cuando han alcanzado una
temperatura entre 1,173.15 y 1,473.15 K (900 y 1,200 C), se operan las vlvulas de
cambio con el objeto de invertir el flujo de gases de manera que las estufas de la
izquierda, que hasta ahora han estado calentando los gases de entrada (enfrindose
ellas mismas en el proceso), reciban ahora los gases de salida y comiencen a
calentarse. Mientras tanto el par de estufas de la derecha, entran en accin, para
precalentar el gas y el aire de entrada. El cambio opera aproximadamente cada
media hora.

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Figura 2.6 Horno de Arco Elctrico

Figura 2.7 Horno de hogar abierto
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El horno consiste esencialmente de un hogar, que tiene la forma de un recipiente
alargado, y que puede contener de 60 a 300 toneladas de acero, segn el tamao. A
lo largo de uno de los costados, se tiene una hilera de puertas de carga, mientras
que en el otro, que contiene el agujero de purga, est el orificio de sangrado. En
cada extremo se tiene un par de puertas, (o entradas) respectivamente para gas y
aire.

Los requisitos principales que debe llenar la materia prima para. el proceso de hogar
abierto, son: que su contenido de azufre y fsforo sea bajo, ya que estos elementos
no se eliminan durante el proceso. El proceso de fogn abierto, sin embargo, es el
ms adaptable a todos los procesos de fabricacin de acero; ya que aparte del
azufre, el contenido de impurezas no es crtico. An de azufre es permisible una
pequea cantidad (hasta un 0.05% en total), si bien su remocin no es tan definida
como la del fsforo. El azufre debe eliminarse en forma de sulfuro, de manganeso
(MnS), y para facilitar lo anterior, el contenido de manganeso debe ser elevado. La
carga bsica para hogar abierto, consiste en pedacera de acero, arrabio fosfrico y
caliza quemada.


Cuando la carga, ya sea cida o bsica, se funde, se agrega mineral de oxido o
escamas de laminadora como portadores de oxgeno, mientras que en el proceso
bsico, se puede agregar algo de caliza en esta etapa. Peridicamente, pueden
tomarse muestras de metal fundido, ya que el tiempo total para el proceso es de 6 a
14 horas.

El hogar abierto cido se usa principalmente para la produccin de acero de alta
calidad, en la fabricacin de ejes, cables de alambre, resortes, fundiciones, bielas de
mbolo y acero de aleacin, mientras que el hogar abierto bsico se usa
principalmente para la produccin de acero en una amplia gama de trabajos de
menos costo. En la prctica moderna la calidad del acero del hogar abierto bsico,
puede ser muy alta.

Horno de Cubilote

La obtencin del hierro se logra al fundir chatarra junto con arrabio, en un horno
llamado cubilote. La construccin de este horno es simple, de operacin econmica y
funde hierro continuamente con un mnimo de mantenimiento. En ocasiones, el metal
se funde con el combustible, provocando que algunos elementos se integren
mientras otros se pierden. Esto afecta la composicin final del metal y se hace
necesario cerrar la regulacin del cubilote dificultando el control del proceso de
obtencin del hierro fundido especial y aleado, adems que el cierre de control de
temperatura complica su mantenimiento. La construccin de este horno es simple,
consiste en un tubo vertical recubierto con material refractario, con la disposicin
necesaria para introducirle una corriente de aire cerca del fondo.

Todo el cubilote descansa sobre una placa circular que es soportada arriba del piso,
mediante cuatro columnas separadas convenientemente para que unas puertas con
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bisagras en el borde inferior puedan caer libremente mantenindose en posicin
horizontal por medio de una estaca vertical. La puerta de carga est localizada ms o
menos a la mitad de la cubierta vertical y la parte superior del cubilote queda abierta,
a excepcin de una pantalla de metal parachispas, ver Figura 2.8.

Las aberturas para introducir el aire a la cama de coque se conocen como toberas.
La prctica comn es tener slo una serie de toberas en una circunferencia paralela
a la pared, aun cuando algunos cubilotes grandes tienen dos hileras. Las toberas, de
forma acampaada, tienen el extremo mayor en el interior del horno, con el fin de
permitir que el aire se difunda uniformemente, y van distribuidas a la distancia
adecuada, para obtener la distribucin del aire tan uniforme como sea posible. El
nmero de toberas vara segn el dimetro del cubilote, siendo desde cuatro en los
cubilotes pequeos, hasta ocho o ms, en las grandes instalaciones. El rea
combinada de las entradas es aproximadamente igual a la cuarta parte del rea de la
seccin recta del cubilote.

Alrededor del cubilote y en las zonas de las toberas, se encuentra una caja o
chaqueta para el suministro de aire. El aire es suministrado por un ventilador
centrfugo de desplazamiento positivo y entra por un lado de la caja de los vientos.
Opuestas a cada tobera se encuentran unas pequeas ventanas cubiertas con mica,
de tal forma que puedan inspeccionarse las condiciones dentro del cubilote.

A la abertura a travs de la cual fluye el metal hacia el vertedor se le llama agujero
de sangrar. Opuesto al vertedor de colada en la parte de atrs del cubilote, se
encuentra otro para la escoria. Esta abertura est colocada abajo de las toberas,
para evitar que la escoria penetre a ellas y se presente un posible enfriamiento de la
misma, provocado por la corriente de aire.

Para la operacin, una cmara de coque es encendida, cargndose en forma alterna
en proporcin de una parte de coque por ocho a diez partes de hierro, esta relacin
es en mata. Se agregan fundentes, por lo general piedra caliza (CaCO
3
), espato flor
(CaF
2
), cenizas de sosa (Na
2
CO
3
); con objeto de eliminar impurezas en el hierro,
protegerlo de la oxidacin y hacer a la escoria ms fluida para retirarla con mayor
facilidad del cubilote. En el caso de la piedra caliza, se emplean alrededor de 40 kg
por cada tonelada de hierro. La cantidad de aire que se requiere para fundir una
tonelada de hierro, depende de la calidad del coque y de la relacin coque-hierro.
Tericamente se requieren 5.78 m
3
de aire a una presin de 0.1 MPa Y 288.65 K
(15.5 C) para consumir un kilogramo de carbono.

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32

Figura 2.8 Vista Seccional de un Horno de Cubilote

La presin de aire que debe mantenerse depende del tamao del cubilote, lo
compacto de la carga, la clase de hierro que se va a fundir y la temperatura. Los
cubilotes pequeos requieren presiones solamente de 0.00118 MPa a 0.00196 MPa;
los cubilotes grandes trabajan hasta 0.00696 MPa de presin.

Se puede mejorar apreciablemente la combustin en el cubilote mediante el
precalentamiento del aire, como en los hornos de fusin de tipo regenerativo,
conocidos como cubilote de aire caliente. Uno de los procedimientos para precalentar
el aire es recoger los gases de la chimenea del cubilote, precisamente abajo de la
puerta de carga y completa su combustin en un horno adyacente al cubilote. EI aire
de entrada pasa por un precalentador colocado en este horno y de ah, a la caja de
aire del cubilote, con una temperatura alrededor de 573.15 K (300 C). Otro
procedimiento es precalentar el aire en un horno separado, sin recibir ningn calor
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33
del funcionamiento del cubilote. Una ventaja de este ltimo es que el aire caliente
est disponible tan pronto como se inicie el trabajo del cubilote. Ambos mtodos
mejoran la rapidez de la fundicin y logran una economa apreciable sobre la
cantidad de combustible utilizado.

Los costos de control de la contaminacin son significativos en la operacin del
cubilote por lo que en algunas fundiciones se utilizan hornos rotatorios (cubilotes
rotatorios) horizontales, alimentados con petrleo para fabricar hierro gris. Es
importante mencionar que los hornos de este tipo utilizan aire a compresin para
combustible atomizado y funden arriba de 25 ton. por da, a una temperatura de ms
o menos 1,813.15 K (1,540 C). El costo y mantenimiento inicial de las unidades es
relativamente bajo, pudiendo utilizarse chatarra en forma de viruta, producida por
mecanizado.

2.2.2.2.Fabricacin de placa.

Los lingotes de acero que no son refusionados y fundidos en moldes se convierten
en productos utilizables en dos pasos:

1. Laminado del acero en formas intermedias (lupias, tochos y planchas).
2. Procesando lupias, tochos y planchas en placas, lminas, barras, formas
estructurales u hojalata.

El acero permanece en las lingoteras hasta que su solidificacin es casi completa, es
decir cuando los moldes son removidos. Mientras permanece caliente, los lingotes se
colocan en hornos de gas llamados fosos de recalentamiento, en donde permanecen
hasta alcanzar una temperatura de trabajo uniforme de alrededor de 1,473.15 K
(1,200 C) en todos ellos. Entonces, los lingotes se llevan al tren de laminacin, en
donde debido a la gran variedad de formas terminadas por hacer, son primero
laminadas en formas intermedias como lupias, tochos o planchas. Una lupia tiene
una seccin transversal con un tamao mnimo de 1 50Xl 50 mm. Un tocho es ms
pequeo que una lupia y puede tener cualquier seccin, desde 40 x 40 mm hasta el
tamao de una lupia.

Las planchas pueden laminarse tanto de un lingote como de una lupia. Tienen un
rea de seccin transversal rectangular con un ancho mnimo de 250 mm y un
espesor mnimo de 40 mm El ancho es siempre tres o ms veces el espesor, que
puede ser de 1,500 mm mximo. Placas, plancha para tubos y fleje se laminan a
partir de planchas.

Un efecto del trabajo en caliente durante la operacin de laminado es el refinamiento
del grano causado por la recristalizacin, ver Figura 2.9. La estructura gruesa es
definitivamente despedazada y alargada por la accin del laminado. Debido a la alta
temperatura, la recristalizacin aparece inmediatamente y comienzan a formarse
pequeos granos. Estos granos crecen rpidamente hasta que la recristalizacin es
completa.

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34
La uniformidad de la temperatura es importante en todas las operaciones del
laminado, puesto que controla el flujo del metal y la plasticidad.

La mayora de los laminados primarios se hacen ya sea en un laminador reversible
de dos rodillos o en uno de rolado continuo de tres rodillos ver Figura 2.10.


Figura 2.9 Efecto del Rolado en Caliente sobre la Estructura del Grano

Figura 2.10 Posiciones en Trenes de Laminacin

A Laminador de Dos Rodillos Continuos o Reversibles.
B. Laminador de Cuatro Rodillos para La minas Anchas, con Rodillos de
Respaldo.
C. Laminador de Tres Rodillos para Laminado de Vaivn.
D. Laminador de Conjunto, Usando Cuatro Rodillos de Respaldo.
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A intervalos frecuentes el metal se hace girar /4 rad (90) sobre su costado para
conservar la seccin uniforme y refinar el metal completamente. Se requieren de
alrededor de treinta pasadas para reducir un lingote grande a una lupia.

Los tochos podran laminarse en un gran laminador del tamao que se utiliza para
lupias, pero por razones econmicas no se efecta de esta manera. Frecuentemente,
se laminan lupias en un laminador continuo de tochos, compuestos de alrededor de
ocho estaciones de laminado en lnea recta. Por ultimo el acero formado, pasa a
travs del laminador, para posteriormente salir con un tamao final de tocho, el cual
es materia prima para las placas.

2.2.3. Fabricacin de tuberas de acero

De acuerdo con normas Norteamericanas, se distingue entre tubos comunes (pipe) y
tubos especiales (tubing). EI tubo comn se emplea en la conduccin y conexin de
Ineas para transporte de fluidos, mientras que el especial es utilizado en serpentines
para cambiadores de calor y calderas; as como en la industria aeroespacial.

Estas dos clases de tubos se fabrican por tcnicas diferentes, a partir de las cuales
se pueden clasificar en tubera con costura y en tubera sin costura. Para tubera con
costura: soldadura por fusin elctrica, soldadura por resistencia elctrica, soldadura
por arco elctrico; para tubera sin costura: por perforado y cilindrado, martillado o
forja, torneado y barrenado, y por forjado del hueco. Adems, algunas fbricas estn
preparadas para hacer por extrusin tubos de pequeo dimetro y formas tubulares
de variados perfiles geomtricos, o para fundicin de tubos de gran dimetro.

2.2.3.1.Tubera con costura

Este tipo de tubera se distingue por sus procesos de fabricacin con material de
aporte y que resultan ser los ms recomendables por sus caractersticas tanto fsicas
como econmicas y por su facilidad de produccin; en donde se aplican mtodos de
depsito de soldadura continuos o intermitentes.

Soldadura por fusin elctrica

La lmina plana, llamada plancha para tubos (skelp), se prepara al ancho y grueso
apropiados para los dimetros interior y exterior de los tubos que se deseen. Se
carga luego en un horno elctrico y, cuando se alcanza la temperatura adecuada, se
estira a travs de una matriz o hilera, en forma de embudo, para que gradualmente
vaya tomando la forma de tubo, obligando a los bordes de la plancha a juntarse para
unirlos por fusin. Despus se pasa el tubo por una serie de rodillos en los que se va
estirando hasta obtener las dimensiones finales, ver Figuras 2.11 y 2.12.

Soldadura por resistencia elctrica

Para tubos corrientes o especiales, se alimenta una tira a una serie de laminadores
conformados con rodillos horizontales y verticales, dispuestos de modo que la tira
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plana se convierta en tubo. Este se pasa luego por los electrodos de soldar, que son
discos de cobre unidos al secundario de un grupo transformador giratorio. Dichos
electrodos hacen contacto con cada lado de la forma tubular en que hay que hacer la
costura; a travs de sta pasa una corriente elctrica que provoca que la
temperatura se eleve hasta el punto de fusi6n. La rebaba exterior se quita con una
herramienta cortante, a medida que el tubo va saliendo de los electrodos; la rebaba
interior se separa bien con un martillo neumtico, o bien, pasando un mandril, por el
tubo luego que este se haya enfriado, ver Figura 2.13.

Soldadura por arco elctrico sumergido

Este procedimiento se emplea para tubos de 609.6 mm a 914.4 mm de dimetro
exterior. Primeramente, se prensa la plancha hasta formar una U y luego una O. Este
perfil en O se coloca en un soldador automtico, soportado en su interior por una
zapata de cobre enfriada con agua. Asimismo, se emplean dos electrodos muy
prximos. La corriente pasa de uno a otro electrodo atravesando un fundente
granular y la junta de los bordes de la plancha. La alta temperatura del arco calienta
stos; y justo sobre la costura se coloca una varilla de soldar, la cual se funde
depositando su metal en la ranura. Despus de hacer la soldadura exterior, se
transporta el tubo hasta un soldador del interior, en el que se realiza una operacin
semejante; sin necesidad de la zapata soporte, ver Figuras 2.14 y 2 15.


Figura 2.11 Produccin de Tubo Soldado a Tope
A. Plancha para Tubo J alada a Travs de una Campaa de Soldado
B. Plancha para Tubo Continuo Soldado a Tope
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Figura 2.12 Tubo Soldado a Partir de Placa para Tubo


Figura 2.13 Soldadura Continua a Tope Por Resistencia Para Tubo de Acero
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Figura 2.14 soldadura Por Arco Sumergido


Figura 2.15 Soldadura de Arco Elctrico Sumergido (SAW)
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Soldadura por arco elctrico manual (SMAW)

La soldadura de arco manual usa el calor de un arco elctrico entre un electrodo de
metal cubierto y la placa del tubo; la proteccin gaseosa proviene de la
descomposicin de la cubierta del electrodo y el metal de aporte es proporcionado
por el electrodo. Es importante destacar que la placa que formar el tubo debe
presentar una preparacin en sus extremos laterales (bisel), a fin de facilitar la
penetracin del material de aporte, ver Figura 2.16.

Este procedimiento tiene como limitante que todas las manipulaciones de la
soldadura, estn controladas por el soldador, como son la inclinacin del electrodo, el
largo del arco, la velocidad y la oscilacin. El soldador debe poner el amperaje
apropiado en su fuente de energa y seleccionar la polaridad (s es corriente directa).


Figura 2.16 Soldadura de Arco Elctrico Manual (SMAW)

Soldadura por arco elctrico con proteccin de gas (SMAW)

La soldadura de arco con gas de proteccin (tambin llamada soldadura con gas
inerte o MIC) emplea el calor de un arco elctrico generado entre un electrodo
continuo de metal de aporte y la pieza a soldar. La proteccin se obtiene mediante
un gas o mezcla de gases inyectado a la zona de trabajo, como se muestra en la
Figura 2.17.
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40
Esto puede ser por medio de una maquina semiautomtica o por procesos
automticos. En el modo semiautomtico, el soldador controla la inclinacin y la
distancia de su pistola a la pieza de trabajo, as como la velocidad de viaje y
manipulacin del arco. Lo largo del arco y la alimentacin del electrodo estn
controlados automticamente por la fuente de energa y el alimentador de alambre.

Para la aplicacin del proceso semiautomtico se debe tener especial control en la
habilidad del operador de soldadura, para evitar un corto circuito que produzca una
fusin Incompleta.

Figura 2.17 Soldadura de Arco Elctrico con Proteccin de Gas (CMAW)

2.2.3.2.Tubera sin costura

Para producir un tubo sin costura se hacen pasar tochos cilndricos de acero entre
los rodillos de forma cnica, operando en la misma direccin, entre estos rodillos se
fija un punto o mandril que ayuda en el perforado y controla el tamao de agujero
cuando el tocho est forzado sobre el, esto se realiza a temperatura de forja.

El mtodo para extruir tubos de manera usual es el de extruccin directa, donde no
se utiliza un mandril para formar el interior del tubo. Despus de que todo el tocho se
coloca dentro del equipo de extruccin, el vstago compresor avanza y destruye el
metal a travs del dado y airededor del mandril. Pueden extruirse tubos de acero de
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bajo carbono a temperatura cercana al ambiente, pero la mayora de las aleaciones
el tubo debe calentarse alrededor de 1,573.1 5 K (1,300 C).

Es importante hacer notar, que la utilizacin de tubera de este tipo no es
recomendable para acueductos por su alto costo de fabricacin.

Tubos comunes y especiales sin soldadura o costura

Se pone en contacto un tocho calentado con rodillos cnicos giratorios de modo que
el tocho sea empujado, hacindolo pasar por la separacin que queda entre los
rodillos (ver Figuras 2.18 y 2.19). En dicha separacin se coloca un mandril; la parte
central del tocho, que est blanda, posibilita que los rodillos lo estiren sobre el
mandril, producindose una parte hueca. Cuando el tocho ha pasado por completo
sobre el mandril, queda en forma de un tubo sin costura de pared gruesa. Este tubo
se pasa luego por un laminador que lo estira hasta que tenga el dimetro exterior y el
grueso de pared adecuados.

El procedimiento de fabricacin descrito queda limitado en cuanto al dimetro y al
grueso. Para tubos aleados sin soldadura y para tubos de acero al carbono de
paredes gruesas, se emplea frecuentemente un procedimiento llamado de embutido
y estirado. Una plancha plana circular, del dimetro y grueso apropiados, se coloca
en una prensa hidrulica y es presionada por su smbolo, que lo hace pasar por una
matriz. La copa embutida as formada, se recalienta y vuelve a prensarse a travs de
una matriz de menor dimetro, alargndose hasta que se convierte en corto cilindro
con uno de sus extremos cerrados. Este cilindro se coloca despus del
recalentamiento necesario en un banco horizontal de estirar que, empujado por un
mbolo, es obligado a pasar por matrices de dimetro cada vez menores, hasta que
llegue a tener el dimetro exterior deseado.

Tubos especiales forjados, torneados y barrenados

En este procedimiento se calienta el lingote y se forja hasta que adquiere una forma
cilndrica, basta, de tamao excesivo tanto en dimetro como en longitud. La pieza
forjada se monta luego en un torno y se tornea al dimetro exterior deseado.
Asimismo se cortan los extremos que han quedado bastos, de modo que se tenga la
longitud necesaria. Se coloca el cilindro en una mquina taladradora y se le barrena
hasta que tenga el espesor de pared que se requiera ver Figura 2.20.

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42

Figura 2.18 Principales Pasos en la manufactura de Tubera sin Costura


Figura 2.19 Proceso Para Grandes Tubos sin Costura

Tubos comunes y especiales por forjado del hueco

En este procedimiento se funden los lingotes y se recortan sus extremos; luego se
colocan en un horno y se calientan hasta una temperatura determinada. El lingote
calentado se pone en una prensa en la que es perforado. A este cilindro hueco,
abierto por un extremo, se le quitan las cascarillas o costras y se estira sobre un
mandril en un banco horizontal de estirar. El extremo cerrado se quita con el soplete
y a la pieza hueca se le decapa qumicamente. En seguida, se endereza la pieza, se
monta en el torno y se tornea al dimetro exterior verdadero. El interior se rectifica
para quitarle la costra (Ver Figura 2.21)

2.2.3.3.Tubera de gran dimetro

En la fabricacin de tubera de dimetro mayor de 965.2 mm se debern considerar
algunos requerimientos adicionales para su manufactura, como por ejemplo, la
colocacin de crucetas en el interior del tubo, a fin de evitar el ovalamiento de ste,
implantar mecanismos especficos de transportacin y almacenamiento, as como un
procedimiento especfico para el montaje de esta tubera.

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43
Es importante subrayar que para la tubera de gran dimetro, el proceso de
manufactura ms empleado es el de costura helicoidal, ya que por las caractersticas
del equipo que se requiere sta es la prctica ms recomendable y econmica; sin
embargo, esto no es una limitante para el empleo de algn otro proceso.

2.2.3.4.Fabricacin de piezas especiales

Se consideran piezas especiales todos aquel os elementos tubulares que son
habilitados a partir de secciones de un tubo, tales como codos, bifurcaciones,
mltiples de succin y descarga. etc., ya que en la mayora de los casos no son
elementos rectos de gran longitud.

Para la manufactura de este tipo de elementos es necesaria la aplicacin de una
gran cantidad de soldadura, a fin de dar la forma requerida. Los materiales que se
recomiendan en este manual, proporcionan todos los elementos necesarios para
realizar su fabricacin con caractersticas ptimas de operacin.

Figura 2.20 Principales Pasos en la Manufactura de Tubera Continua


Figura 2.21 Extrusin de un Gran Tubo a Partir de un Tocho Caliente
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44
2.3. NEOPRENO

El nombre genrico "Neopreno" significa "Nuevo Isopreno", con cuyo trrnino se dio a
conocer comercialmente el elastmero sinttico a base del monmero cloropreno,
desarrollado por la compaa Du-Pont; en la actualidad este producto es fabricado
por otras compaas como Bayer, Goodrich, Unirroyal, etc.

En su estado original (crudo), el neopreno puede adquirirse en pacas u hojuelas, su
color vara de crema a pardo, y se caracteriza porque al quemarse genera flama con
base verde y al apagarse despide humos blancos, dejando cenizas duras de color
blanco.

El neopreno se emplea en la elaboracin de adhesivos y en la fabricacin de piezas
slidas como, empaques, mangueras, bandas, revestimiento, etc., para ello se
utilizan los tipos W y G, segn Du-Pont.

2.3.1. Procesamiento

Como todos los elastmeros, el neopreno tiene que vulcanizarse para adquirir
propiedades mecnicas para el servicio al cual se destine, la vulcanizacin consiste
en adicionar enlaces-puente de azufre a la estructura del cloropreno, para ello se
emplea calor, con temperaturas que varan entre 433.15 K y 291.15 K (160 C y
180 C). Las caractersticas del producto dependern de la frmula preparada, donde
la cantidad de "hule determina el contenido de los otros compuestos.

El proceso se inicia mezcIando el cloropreno con los componentes de la formula,
conocidos como cargas, neutralizadores, antioxidantes, aceleradores o retardantes.
La mezcla puede efectuarse en mezcladores internos (Barnbury) o en molinos de
rodillos, de cuya operacin se obtiene un compuesto (hule crudo) en forma de
lmina.

La lmina de hule crudo generalmente es de color negro, aunque puede prepararse
en cualquier color, esto depender de las caractersticas de la carga o pigmento
utilizado en la frmula del compuesto. Las operaciones posteriores a que puede
someterse son las siguientes:

a) Moldeado
b) Calandrado
c) Extruido

El moldeado permite obtener piezas de formas normales o caprichosas, el
calandrado se emplea para productos laminados de gran longitud, y con el extrudo
se obtienen tiras o perfiles.
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2.3.2. Propiedades

El neopreno es uno de los elastmeros de mayor uso en ingeniera ya sea en diseo,
construccin o manufactura, las propiedades fsicas o mecnicas tpicas del
neopreno son las siguientes:

1) Dureza, Shore-A 705 Puntos
2) Resistencia a la traccin 19.99 MPa
3) Alargamiento, 990%
4) Compresin fija 35%
5) Cambios debido a la inmersin en combustible, aceite ASTM No. 1
Resistencia a la traccin -30%
Alargamiento -30%
Dureza Shore A +10
6) Resistencia al ozono 100%

2.3.3. Aplicacin en tuberas

EI neopreno se utiliza principalmente en tuberas superficiales de acero como
aislante entre los soportes de concreto o de metal y la tubera; Aunque tambin se
puede utilizar como amortiguador de esfuerzos en tuberas que requieren flexibilidad.
La seleccin de la placa de neopreno por utilizar (espesor y dureza) es funcin del
dimetro y peso de la tubera; sin embargo, sta se rige por la prctica comn. Por
ejemplo, para lneas de 1,219.2 (48 pulg) de dimetro se emplea placa de una
pulgada de neopreno.

2.4. RECUBRIMIENTOS

2.4.1. Recubrimientos para tuberas superficiales

Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa e interna, debido
principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de
prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos.

En esta seccin se exponen los sistemas de recubrimientos anticorrosivos que
pueden ser empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones
interna o externa. Es importante aclarar que las Tablas 2.5 a 2.8 son nicamente una
gua para la seleccin del recubrimiento anticorrosivo, por lo que la opcin definitiva
debe contemplar un anlisis detallado de factores tales como; propiedades qumicas
del recubrimiento, cualidades ecolgicas, facilidad de aplicacin en campo, costo,
facilidad de reparacin, etc.

2.4.1.1.Medios corrosivos

A continuacin se indican algunos medios que pueden favorecer la corrosin de
estructuras y tuberas metlicas:

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46
Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados del azufre
Tpico de zonas con humedad relativa mayor a 60%, puertos y refineras.
Exposicin con agua no potable.
Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua no potable
Exposicin con agua potable
Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua potable
Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques para destilados dulces en las refineras,
plantas y terminales de almacenamiento.

2.4.1.2.Proteccin

En las Tablas 2.5 a 2.8 se describen las caractersticas de los sistemas de proteccin
para cada condicin de medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin
de la superficie, tipo de primario y acabado, nmero de capas y espesor en
milmetros de pelcula seca por capa, as como el sistema de aplicacin que se
recomienda

2.4.2. Recubrimientos para tuberas enterradas

Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja
temperatura (menor de 333.15 K (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla
aplicado en caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de
esmalte de alquitrn de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio.
Este recubrimiento se protege con una capa final de encalado resistente al agua o
con una envoltura de papel "kraft", para el caso de esmaltado en planta.

2.4.2.1.Pintura primara

Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de
alquitrn de hulla refinado; no debe contener benzol u otros solventes voltiles o
txicos, debe pasar las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las
caractersticas de la Tabla 2.9

El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se
debern marcar en sus envases los datos siguientes; Esmalte slido a base de
alquitrn de hulla, temperatura ptima de aplicacin, temperatura mxima de
calentamiento, tiempo mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en volts para
un espesor de 24.0 mm (3/32 pulg) y nombre del fabricante.

Aplicacin de pintura primaria y esmalte

La pintura primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con maquina
viajera, y debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de
espesor o cualquier otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies
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pintadas se deben proteger contra la humedad, lluvia, polvo u otra materia extraa
durante la aplicacin del esmalte.

2.4.2.2.Aplicacin de fieltros

Los fieltros, deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la
instalacin se produzcan gasificaciones o vacos en la capa de esmalte debajo del
fieltro.

El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse
en espiral y con un traslape no menor de 25.4 mm (1 pulg).


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48
Tabla 2.5 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin
P R I M A R I O A C A B A D O
CONDICIONES
DE
EXPOSICION
PREPARACION
DE LA
SUPERFICIE
RECUBRIMIENTONo. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR
CAPA
SECA
RECUBRIMIENTONo. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR
CAPA
SECA
PROCEDIMIENTO
DE
APLICACIONES
Exposicin al
agua Salada
(interior de
tanques)
Limpieza chorro
de abrasivos
acabado metal
blanco
RA. 5 A Alquitrn
de hulla epxico
2 6-8 No se usa Aspersin
Exposicin del
agua Cruda y
tratada (interior
de tanques)
Limpieza chorro
de abrasivos
acabado metal
blanco
RA-5A"Alquitrn
de hulla epxico
2 6-8 No se usa Aspersin
Exposicin del
agua Potable
(interior del
tanque de
almacenamiento)
Limpieza chorro
de abrasivos
acabado Metal
blanco
RP-7 Vinil epxico
modif. Rp-6
2 1 RA-22 Vinilico alto
slidos
2 3 Aspersin
RP-6 Epxico
Catalizado
1 2 RA-26 Epxicos
altos slidos
2 5

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
49
Tabla 2.6 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin
P R I M A R I O A C A B A D O
CONDICIONES
DE
EXPOSICION
PREPARACION
DE LA
SUPERFICIE
RECUBRIMIENTO No. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR
CAPA
SECA
RECUBRIMIENTO NO.
DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR
CAPA
SECA
PROCEDIMIENTO
DE
APLICACIONES
Ambiente seco Limpieza
manual
RP-2 Cromato de
zinc
2 1.5 RA-20 Esmalte
Alquildico
2 1.5 Brocha o
RP-2 Cromato de
zinc
2 1.5 RA-24 Fanlico de
Aluminio
2 1.5 Aspersin
Ambiente
hmedo
Limpieza
manual o
Limpieza chorro
de abrasivo
acabado
comercial
RP-2 Cromato de
Zinc
2 1.5 RA-20 Esmalte
alquildico
2 1.5 Aspersin
Limpieza chorro
de abrasivos
acabado a
metal blanco
RP-3 Inorg. de
zinc Poscurado
1 2- RA-21 Esmalte
Catalizado
2 1.5
RP-4 Inorg. de
zinc autocurante
aspersin
A base de agua 1 2-3 RA-22 Vinlico de
B base solvente 1 2-3 Altos slidos 2 3

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
50
Tabla 2.7 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin
P R I M A R I O A C A B A D O
CONDICIONES
DE
EXPOSICION
PREPARACION
DE LA
SUPERFICE
RECUBRIMIENTONo. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR CAPA
SECA
RECUBRIMIENTO No. DE
CAPAS
ESPESOR
EN
MILS POR
CAPA
SECA
PROCEDIMIENTO
DE
APLICACIONES
Ambiento
hmedo y
salino
Limpieza chorro
de Abrasivos
acabado a
metal blanco
RP-3 Inorg. de
zinc poscurado
1 2-3 RA-21 Epxico
catalizado
2 2
RP-4 A Inorg. De
zinc Autocurante
base agua
1 2-3 RA-22 Vnibco do
altos slidos
2 3 Aspersin
RP-41 B Inorp.
de zinc
autocurante base
solvente
1 2-3 RA-26 Epxico
catalizado de altos
slidos
2 5
Ambiente
hmedo con o
sin salinidad y
gases
derivados del
azufre
Limpieza chorro
de Abrasivosar-
abado a metal
blanco
RP-3 Inorg. de
zinc poscurado
1 2-3 RA-21 Epxico
catalizado

RP-4A Inorg. de
zinc autocuranto
base agua
1 2-3 RA-22 Vinilico de
altos slido
2 3 Aspersin
RP-4 A Inorg. de
zinc auto curante
base solvente
1 2-3 RA-26 Epxico de
altos slidos
2 5
RP-6 Epxico
catalizado.
1 2

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
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u
e
d
a

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o
r

p
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l
a
b
r
a
51
Tabla 2.8 Sistemas recomendados para cada tipo de exposicin
P R I M A R I O A C A B A D O
CONDICIONES
DE
EXPOSICIN
PREPARACION
DE LA
SUPERFICIE
RECUBRIMIENTONo. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR
CAPA
SECA
RECUBRIMIENTONo. DE
CAPAS
ESPESOR
EN MILS
POR CAPA
SECA
PROCEDIMIENTO
DE
APLICACIONES
Interior de
tuberas
Limpieza chorro
de abrasivos
acabado a
metal blanco
RP-6 Epxico
catalizado
1 2 RA-26 Epxico
catalizado de altos
slidos
2 5 Aspersin

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
52
Tabla 2.9 Caractersticas del esmalte de Alquitran de Hulla
PRUEBA ESMALTE TIPO I ESMALTE TIPO II
BAJ A
TEMPRATURA
BAJ A TEMPRATURA
MNIMO MXIMO MNIMO MXIMO
Puntos de ablandamiento
ASTM D36-64T
220F 240 F 220F 240 F
Residuos (Cenizas)
ASTM D271-64
25% 35% 25% 35%
Finura Paso a travs de Ia
malla 200 ASTM D546-55
90% 90%
Peso especfico s 25 C
ASTM D71-52
1.4 1.6 1.4 1.6
Penetracin ASTM 45-56 a 77 F
100 g de peso en 5 seg.
a 115 F 50 g de peso en 5 seg.
5 10

12 30
5 10

15 55
Prueba de alta temperatura a 160
F (ceniza) AWWA C203, Sec.2.8.8.
3/32 pulg. 3/32 pulg.
Prueba de baja temperatura a 10 F
(agrietamiento) AWWA C203,
Sec.2.8.9. a - 20 F (agrietamiento)

NO
NA NA

NA NA
NO
Prueba do flambeo (calentamiento
incipientes) AWWA C203 ,
Sec.2.8.10 Agrietamiento inicial


0.5 Pulg


0.5 pulg.
Prueba dE flambeo (despus de 2
hr de calentamiento) AWWA C203,
Sec.2.8.1 1.

Agrietamiento inicial
Desprendimiento de rea
0.3 pulg.
8 pulg.
0.6 pulg.
5 pulg.
Prueba de impacto a 77 F. Bola de
650 g cach 8 pies AWWA C203
Sec.2.8.13.

Impacto directo
Desprendimiento del rea
Impacto directo
Desprendimiento del rea
Impacto directo
Desprendmiento del rea

16 pulg
2


6 pulg
2


6 pulg
2


10 pulg
2


2 pulg
2


2 pulg
2

Prueba de disgregamiento
AWWA C203, Sec.2.8.12.
NA=NO APLICABLE

NO DISGREGA

NO DISGREGA

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53
3. SELECCIN DE TUBERA

3.1. GENERALIDADES

La seleccin de materiales de tubera para cualquier aplicacin, debe estar basada
en las recomendaciones de cdigos aplicables, estndares dimensionales y
especificaciories de material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de diseo debe
considerar tambin los requerimientos de servicio y parmetros tales como:
resistencia mecnica, resistencia a la corrosin, facilidad de instalacin, costo y vida
til para su seleccin.

Una buena praIctica de ingeniera debe ser realista y al mismo tiempo requerir un
nivel de calidad, fabricacin y soldado de los materiales que satisfagan las demandas
del servicio particular.

3.2. CRITERIOS DE SELECCIN

3.2.1. Econmico

El criterio econmico para la seleccin de tubera de acero para conduccin de agua
potable considera dos aspectos:

Costo de adquisicin de tubera.
Costo de operacin y mantenimiento

Los elementos que determinan el costo de adquisicin de la tubera son:

Dimetro.
Espesor.
Norma y especificacin.

Estos elementos dependen a su vez de diversos factores, como se muestra en la
Figura 3.1.

El costo de la tubera en obras de conduccin de agua llega a ser del 60% o ms del
costo total.

En dimetros pequeos (355.6 mm o menor) el costo de la tubera de acero con
respecto a la tubera de asbesto-cemento tiende a ser mayor.

Por el contrario en dimetros mayores (609.6 mm o ms) el costo de la tubera de
acero tiende a ser igual al de la tubera de asbesto-cemento.

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54

Figura 3.1 Factores que intervienen en el costo de la tubera

El costo de adquisicin de la tubera, en funcin de las normas y especificaciones en
el mercado nacional, de manera general se comporta de la siguiente forma:

NORMA ESPECIFICACIN COSTO ESPESOR RESISTENCIA
NMX B -177-1989 MENOR MAYOR MENOR
API GRADO B MENOR -
API X-42 MENOR -
API X-52 -
API X-65 MAYOR MENOR MAYOR

Para tubera de una norma y especificacin determinada, el costo de adquisicin es
proporcional al dimetro y al espesor.

La Figura 3.2 muestra las dimensiones de tuberas que se fabrican en Mxico.

Un aspecto decisivo en la seleccin de la tubera es el costo de operacin y
mantenimiento.

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55
En lneas de conduccin por gravedad, el costo de operacin es bajo pues se reduce
la operacin de vlvulas para control de flujo y de medidores para determinacin del
volumen manejado.

El costo de mantenimiento se integra por:

Inspeccin peridica del estado fsico de la tubera.
Mantenimiento de la proteccin anticorrosiva.
Deteccin y correccin de fallas.
Celaje de la lnea (vigilancia para evitar extracciones no autorizadas).

En lneas de conduccin por bombeo, adems de los costos anteriores se agregan:


Figura 3.2 Dimensiones de tubera fabricada en Mxico
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56
Operacin

Consumo de combustible por bombeo.
Consumo, de energa elctrica.
Mano de obra de bombeo.

Mantenimiento

Mano de obra de mantenimiento de equipo de bombeo.
Refaccionamiento, partes de repuesto.
Reposicin de equipo.

3.2.2. Resistencia mecnica

Dentro de este parmetro se encuentran las caractersticas de resistencia a la
tensin, fluencia, elongacin, dureza, as como al corte, aplastamiento, fatiga, etc.

Como la seleccin de un material para una aplicacin estructural especfica depende
de sus propiedades mecnicas, es importante familiarizarse con algunas de las
pruebas patrn empleadas para medir estas propiedades y entender el significado de
la informacin que se obtiene con ellas. La capacidad de un material para soportar
una carga esttica puede determinarse mediante una prueba de tensin o
compresin, mientras que de las pruebas de dureza se deduce su resistencia a la
deformacin permanente; de las pruebas de impacto se determina la tenacidad de un
material a las cargas de choque y de las pruebas de fatiga se mide el perodo de vida
til del material sometido a cargas cclicas.

La seleccin del material quedar determinada como resultado de las pruebas de
tensin, fundamental mente en lo referente a la resistencia de fluencia mnima
especificada (fy), la cual ser determinada a 0.5% de deformacin. Asimismo,
dependiendo del criterio que se utilice para diseo, ya sea a travs de un modelo
elstico o plstico de esfuerzo de formacin multiaxial, los parmetros de seleccin
debern estar definidos para garantizar adecuada ductilidad del material

3.2.3. Resistencia a la corrosin

Existen diversas formas en las que se puede presentar la corrosin en tuberas
metlicas, dentro de las cuales se tienen:

Corrosin generalizada.
Corrosin galvnica.
Corrosin por picadura.
Corrosin en zonas estancadas.
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57
Estos tipos de corrosin se describen a detalle en el captulo 9 de este manual.

La seleccin del material deber considerar los aspectos de corrosin interna y
externa.

3.2.3.1.Corrosin interna

Los factores primordiales que influyen en la corrosin son: las caractersticas del
agua, la temperatura, la velocidad de flujo y el contacto con metales de composicin
diferente.

Las caractersticas principales que tienden a variar la naturaleza corrosiva del agua
son el contenido de bixido de carbono, la concentracin de oxgeno disuelto, los
slidos disueltos y el valor del PH, por lo que mientras mayor sea la concentracin de
slidos disueltos, especialmente cloruros y sulfatos, mayor ser la corrosin causada
por el oxigeno disuelto y el bixido de carbono.

El oxgeno disuelto reacciona qumicamente con el hidrgeno en la superficie
catdica, formando agua y dipolarizando la superficie, lo que permite que se disuelva
una mayor cantidad de hierro; la corrosin causada por el oxigeno se puede
identificar fcilmente ya que tiene la forma de crteres o depresiones pequeas.

Lo anterior muestra, que la seleccin del material para resistir la corrosin interna no
depende fundamental mente de las caractersticas de composicin qumica de un
acero API o ASTM en sus diferentes grados, dado que ambos tienen prcticamente
la misma resistencia a la corrosin, por lo que su seleccin estar bsicamente
determinada por su resistencia mecnica; no obstante, la mayor parte de los
procedimientos disponibles para evitar o retardar el proceso de la corrosin en los
sistemas de conduccin de agua, consiste en la aplicacin de recubrimientos
internos o tratamientos qumicos, los cuales deben ser especificados en el diseo.

3.2.3.2.Corrosin externa

AI igual que el fenmeno de corrosin interna en tuberas de conduccin de agua, la
corrosin externa depender de varios factores (ver 4.1.1), entre los cuales destacan:

EI contenido de cloruros en el suelo.
La resistividad del terreno.
La cercana a lneas de transmisin elctrica de alto voltaje.
Presencia de potenciales variables entre la tubera, y suelos causadas por
corrientes parsitas.
Cruces con otras lneas o estructuras.

Los factores antes sealados muestran que en la seleccin del material no influyen
predominantemente la composicin qumica del acero ni su resistencia mecnica, por
lo que en el diseo de la lnea de conduccin deber de especificarse una proteccin
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58
adecuada contra la corrosin, la cual puede ser a travs de un sistema combinado de
un recubrimiento anticorrosivo, complementado en caso de requerirse con un
sistema de proteccin catdica (ver factores que producen corrosin).

3.2.4. Facilidad de instalacin

La seleccin del material deber considerar el aspecto relacionado con la instalacin,
ya que ste incide directamente con el costo; por tal razn, uno de los principales
factores que debe de tomarse en cuenta es el peso de la tubera, por lo que la
seleccin de aceros de alta resistencia para la determinacin del espesor es una
alternativa conveniente para reducir el peso de la tubera y facilitar as su instalacin.

3.2.5. Vida til

La seleccin de tubera de acero para conduccin de agua es hecha en funcin de su
vida til, es decir, del perodo en que estar en operacin y cubriendo a demanda
para la cual ha sido diseada, se basa en dos aspectos:

Duracin.
Utilidad.

Duracin:

La duracin o tiempo en el que la tubera est en condiciones de operar fsicamente,
depende de manera directa del material con que est fabricada, y sus variables son:

Espesor.
Norma y especificacin.

Como se mencion en el inciso 3.1, para determinar el espesor, la norma y la
especificacin de la tubera a utilizar, se toman en cuenta factores como corrosin,
resistencia mecnica, presin, temperatura, etc.

A medida que se incrementa el espesor o mejora la calidad del material, la duracin
de la tubera aumenta.

Utilidad:

La utilidad de la tubera, entendida como el perodo en el que satisface la demanda,
para condiciones de operacin definidas, est en funcin directa de su dimetro.

En la seleccin del dimetro de la tubera, es necesario considerar que la demanda
de agua normalmente tiende a crecer, debido a factores como el crecimiento
poblacional o industrial. Para la determinacin del dimetro ptimo de tubera se
deber consultar la Seccin de Agua Potable del presente manual.

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59
Cuando la demanda de conduccin supera la capacidad de operacin de la tubera,
se podr manejar el gasto faltante a travs de otras lneas paralelas, las cuales
aunque forman parte de proyectos diferentes, junto con la lnea original podrn
conformar un sistema integral trabajar en forma independiente.

La Figura 3.3 muestra un ejemplo ficticio del crecimiento de la demanda y la
capacidad de tubera.

Figura 3.3 Crecimiento de la demanda y capacidad de tubera
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60
4. BASES DE DISEO

4.1. GENERALIDADES

En este captulo se sealan los elementos que conforman las bases de diseo; es
decir, la informacin con la que el proyectista debe contar previamente a la
realizacin de un diseo, as como los criterios y condiciones que se deben satisfacer
para reunir los, requisitos de calidad necesarios en el diseo, construccin y
operacin.

La informacin previa es aquella que permitir planear la localizacin de la lnea, sus
estructuras complementarias, y su dimensionamiento; por ejemplo: mapas,
fotografas areas, etc. Los criterios y condiciones aplicables definirn los detalles de
ingeniera y las condiciones de seguridad del sistema, como son: esfuerzos
permisibles, cargas aplicables, etc.

4.1.1. Informacin general

Para el diseo de una lnea de conduccin se requiere de un plano topogrfico,
mostrando plantas y elevaciones; para lo cual, es necesario definir mediante una
seleccin de alternativas la ruta sobre la que se efectuar dicho levantamiento y para
ello el proyectista podr ayudarse de informacin ya existente, como:

a) Mapas de la regin, topogrficos, hidrogrficos, geolgicos, etc.
b) Cartas de uso del suelo, normalmente editadas por el Instituto Nacional de
Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI). Estas cartas permitirn definir
posibles afectaciones sobre el derecho de va propuesto.
c) Fotografas areas, cuya toma podr ser conveniente en caso de no contarse
con mapas o cartas.

Una vez que el proyectista ha propuesto una ruta para la lnea de conduccin y ha
definido la localizacin de las instalaciones complementaras, se procede a efectuar
el levantamiento topogrfico. Es importante sealar que a mayor dimetro se
requiere mayor grado de detalle. Asimismo, los planos topogrficos debern contener
como mnimo la siguiente informacin:

a) Planta y perfil de la lnea, con distancias horizontales y verticales.
b) Localizacin de cambios de direccin, tanto horizontales como verticales.
c) Radio de las curvas y longitud de tangentes.
d) Localizacin de estructuras existentes y cercanas que pudieran interferir con la
lnea de proyecto.
e) Interferencia con lmites de propiedad, calles y caminos (al centro de lnea de
dichos caminos), guarniciones y todos los datos pertinentes que ayuden a
definir claramente el derecho de va de la Inea, as como posibles
afectaciones.

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61
Para mayor amplitud sobre el terna de informacin general requerida, ver el Guia
para el Manejo, Tratamiento y Disposicin de Lodos Residuales de Plantas de
Tratamiento, 1
a
seccin de agua potable y el Sistemas Alternativos de Tratamiento
de Aguas Residuales y Lodos Producidos,1
a
seccin de Estudios bsicos de este
manual.

Otro grupo de datos importantes son los relacionados con mecnica de suelos, cuyo
levantamiento podr hacerse paralela o posteriormente al levantamiento topogrfico.
Entre los estudios de mecnica de suelos que se requerirn estn:

a) Sondeos a lo largo de la ruta de la lnea para:

1. Clasificacin de suelos.
2. Pruebas de la resistencia del suelo, en el caso de cimentaciones de
estructuras y los accesorios que requieran cimentacin. Esto depender
principalmente del dimetro de la lnea; a mayor dimetro habr mayor
necesidad de estudios ms detallados.
3. Pruebas para definir mtodos de excavacin, movimientos de tierras, taludes
en zanjas, etc.

El nmero de sondeos depender, como se ha mencionado antes, del dimetro de la
lnea y de la variabilidad de las condiciones del terreno.

Para, mayor amplitud sobre el terna de mecnica de suelos, ver el Sistemas
Alternativos de Tratamiento de Aguas Residuales y Lodos Producidos, 3
a
seccin de
Geotcnia de este manual.

Un tercer punto, de particular significanca para las lneas de conduccin de acero,
es la corrosividad del medio en el cual se instalar la lnea. La corrosividad del medio
depende del tipo de terreno, de sus caractersticas de resistividad elctrica, de la
humedad del ambiente, salinidad, contenido de oxigeno, P.H., actividad orgnica,
etc. Dichos factores generalmente sufren variaciones estacinales. Por esta razn
los parmetros ya sealados debern investigarse considerando sus variaciones de
una estacin del ao a otra.

4.2. CONDICIONES DE DISEO

El segundo grupo de informacin que conforma las bases de diseo, corresponde a
aquellas condiciones que limitan las acciones que pudieran causar detrimento a las
instalaciones. En esta seccin se establecern los criterios relativos a las cargas que
actuarn sobre la tubera, y se describirn los diferentes tipos de esfuerzos que
producen las cargas actuantes. Con respecto a los esfuerzos permisibles, se ha
considerado que resulta de mayor claridad sealar el valor lmite en la seccin donde
se muestra el procedimiento detallado de clculo de cada tipo de esfuerzo y las
combinaciones aplicables.
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62
4.2.1. Presin

La tubera deber disearse tanto por presin interna como externa, esto es, se
seleccionar el espesor mnimo de la pared de la tubera, para limitar los esfuerzos
circunferenciales de tensin a un cierto nivel permisible.

La presin interna de diseo, no ser menor que la mxima presin de operacin a la
que pueda estar sujeta la tubera durante su vida til, ni tampoco que la mxima
presin en la condicin esttica ms la presin requerida para vencer las prdidas
por friccin y cualquier contrapresin que pudiera presentarse (golpe de ariete). Las
Figuras 5.1 y 5.2 (ver captulo 5) muestran las lneas de gradiente hidrulico y las
presiones a las que puedan estar sujetas lneas de gravedad y de bombeo,
respectivamente.

La tubera tambin se debe disear, para resistir adecuadamente la presin externa.
Se consideran presin externa todas aquellas cargas que son uniformes y actan
radialmente a la superficie exterior del tubo. Asimismo, las tuberas enterradas se
disearn para resistir la presin provocada por el relleno de tierra, y en el caso de
cruces, la presin provocada por la circulacin de vehculos en la superficie.

4.2.2. Temperatura

Los cambios de temperatura pueden provocar expansiones o contracciones de la
lnea que, si no se toman en cuenta adecuadamente, pueden ocasionar fallas en la
tubera. La expansin y contraccin trmica son ms marcadas en tuberas
superficiales que en enterradas, por lo que se debern tomar mayores precauciones
con las primeras.

La temperatura de diseo ser la mxima temperatura del metal (temperatura
mxima de operacin). La temperatura de instalacin, es la temperatura del medio
ambiente en el momento de la instalacin (denominada tambin temperatura de
referencia). Para revisar el diseo por temperatura se utilizar el gradiente de
temperatura, que es la diferencia entre las temperaturas de diseo y la de
instalacin.

4.2.3. Efectos dinmicos

Se llaman efectos dinmicos a los esfuerzos y desplazamientos que se producen
sobre la tubera por cargas que varan en el tiempo. Por ejemplo, cambios de presin
intermitentes, sismos, vibracin producida por bombas y equipo rotatorio. Algunos
efectos dinmicos se pueden evitar o aliviar, en el caso de bombas; si se espera
vibracin, es posible insertar conexiones flexibles para aislar las vibraciones de la
bomba. En otros casos, no es posible eliminar las causas de cargas dinmicas, como
sucede con los sismos, donde necesariamente la tubera tendr que disearse para
resistir dichos efectos.

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63
Como recomendacin general, siempre que sea posible, el proyectista procurar
eliminar los efectos dinmicos, si esto no fuera viable, entonces deber disearse la
lnea toman do en consideracin dichos efectos.

Para efectos de diseo, las cargas dinmicas que debern tomarse en consideracin
son las siguientes:

4.2.3.1.Impacto

Las fuerzas de impacto causadas por condiciones externas o internas debern
considerarse en el diseo de los sistemas de tubera. Entre las fuerzas de impacto
externas estn las cargas ocasionadas por el paso de vehculos o ferrocarriles, y
entre las internas, los efectos del golpe de ariete.

4.2.3.2.Viento

Bajo ciertas condiciones, el viento puede llegar a producir vibracin de las tuberas.
Esto solamente afecta a las tuberas superficiales, en cuyo caso se debern
investigar las condiciones de viento y disear para las mismas.

4.2.3.3.Sismo

El sismo se deber considerar en el diseo de la tubera, de acuerdo con las zonas
ssmicas indicadas en el mapa de regionalizacin de la Repblica Mexicana.

4.2.3.4.Vibracin

Los esfuerzos que ocasiona la vibracin de la tubera, debern considerarse en el
diseo, y se tomarn medidas correctivas o preventivas para reducir la vibracin a
lmites aceptados por las prcticas de ingeniera.

4.2.4. Efectos del peso

En el diseo de la tubera superficial se debern considerar las cargas muertas,
como son: peso de la tubera y del agua, de los recubrimientos, accesorios y
componentes de la misma.

4.3. CRITERIOS DE DISEO

4.3.1. Generalidades

Los criterios de diseo, deben cumplir requisitos para un diseo seguro bajo
condiciones normales de operacin del sistema. Sin embargo, el proyectista debe
proporcionar proteccin razonable, para prevenir daos ocasionados por condiciones
externas inusuales, como puede ser el caso de cruces de ros o pantanos, tubera
submarina, zonas de trnsito pesado, o de suelo inestable, etc.

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64
En el captulo 7 se establecen algunos lineamientos para el diseo de obras
especiales, que son aquellas que se aplicarn en las citadas condiciones inusuales.
En el captulo 8 se sealan los fundamentos del diseo de tubera submarina y se
describe en forma general el proceso constructivo.

Esta seccin de criterios de diseo est dedicada a describir las tolerancias de
diseo, valores mnimos de diseo y variaciones permisibles de estos factores, as
como criterios de esfuerzo.

4.3.2. Especificacin de materiales

Se entiende por especificacin de un material a la denominacin que indica el
servicio para el cual est destinado dicho material. Tal especificacin contiene una
serie de parmetros clave que sealan las capacidades de un material, adems cada
una de stas corresponde a una norma dada. Por ejemplo: una tubera de
especificacin API 5L X-52 corresponde a una tubera fabricada bajo los requisitos
de composicin qumica y propiedades mecnicas relacionadas con la norma API 5L
(especificacin para tubera de alta resistencia; adicionalmente la denominacin X-52
indica que el material tiene esfuerzo de fluencia (Fy) de 52 000 lb/plg
2
(3662 Kg/cm
2
).

Solamente podrn emplearse materiales, tubera y accesorios, cuya especificacin
corresponda, los aceptables para la A.W.W.A, o aquellas que designe la C.N.A.
Asimismo, se prohbe el uso de materiales, cuya especificacin no est indicada
claramente; y su procedencia sea dudosa o no corresponda a los materiales
aceptados.

4.3.3. Condiciones normales de operacin

Las condiciones normales de operacin corresponden a la mxima presin de
operacin, es decir, aquella presin que no se ve afectada por sobrepresiones
transitorias, como el golpe de ariete. La presin normal no deber exceder la presin
de trabajo especificada para la tubera y sus componentes.

4.3.4. Variaciones de las condiciones normales de operacin

Si se esperan variaciones de la presin normal de operacin, como las producidas
por el golpe de ariete, se deben tomar las medidas de proteccin adecuadas.

El golpe de ariete en una lnea de conduccin se produce por un cambio brusco en la
velocidad de la corriente, provocado por el paro de las bombas, cierre sbito de
vlvulas o por bloqueo en el movimiento de la corriente.

Las medidas de proteccin que se deben de tomar contra la sobrepresin son:

a) Realizar clculos para determinar el valor de la sobrepresin que se puede
presentar. Tambin se determinar el origen de dichas sobrepresiones.
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65
b) Revisar la tubera y sus componentes bajo el efecto de la sobrepresin, en
cuyo caso se permite que el esfuerzo actuante en la tubera rebase el
permisible, pero sin exceder el 75% del esfuerzo de fluencia, como se indica
en el captulo 6.

Por otra, parte, es posible seleccionar e instalar sistemas de control y equipos para
aliviar la sobrepresin. En este caso, la tubera y sus componentes se debern
revisar para la presin de trabajo y de acuerdo con el efecto de dichos sistemas de
control de sobrepresin.

4.3.5. Corrosin

La corrosin en los tubos de acero se presenta tanto en la superficie interna,
ocasionada por la corrosividad del fluido que conduce, como en la externa, producto
del medio ambiente que la rodea.

En el caso de corrosin interna, se recomienda efectuar un estudio de velocidades
de corrosin, ya que las variaciones de composicin del agua pueden resultar en
diferentes velocidades de corrosin.

En el caso de corrosin externa, conviene no agregar espesor de acero adicional al
determinado por los requisitos de resistencia aplicables. Aqu. Se diseara un
sistema de proteccin contra la corrosin, que deber incluir como mnimo la
aplicacin de recubrimientos anticorrosivos y la instalacin de un sistema de
proteccin catdica. La seleccin de los recubrimientos y el diseo de la proteccin
catdica est descrita en el captulo 9. Se ha probado que es una mejor prctica y
mucho ms econmico, proteger adecuadamente la tubera contra la corrosin que
adicionar espesor de tolerancia por corrosin.

4.3.6. Esfuerzos permisibles

Se ha considerado por facilidad de interpretacin, que es ms conveniente indicar los
valores de esfuerzo permisible para los diferentes tipos de acciones y sus
combinaciones en el captulo 6. "Anlisis y Diseo", despus de mostrar el
procedimiento de clculo correspondiente para cada caso.

Sin embargo, se describirn los tipos de esfuerzo que actan en una tubera sujeta a
presin y se presentarn los criterios que norman los esfuerzos permisibles.

Desde la introduccin de la tubera de acero para la construccin de lneas de
conduccin de agua potable, ha existido una evolucin en la calidad de los
materiales y en el proceso de fabricacin y unin de los tubos. Originalmente se
usaron los remaches para formar los tubos, en la actualidad, es la soldadura el
proceso de unin ms empleado. Asimismo, los procesos de fabricacin del acero
para tubos introdujeron mejoras que han elevado la calidad de dichos aceros.

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66
Esta evolucin ha permitido que los factores de seguridad sean menos
conservadores. Anteriormente a la difusin del proceso de soldadura, el factor de
seguridad era comnmente de cuatro a uno, con base en la resistencia a la tensin.
Con la aceptacin del proceso de soldadura se acept tambin el concepto de usar
el 50% del esfuerzo de fluencia.

Los esfuerzos que actan sobre un tubo de pared delgada son principalmente de dos
tipos: esfuerzo circunferencial y esfuerzo longitudinal. Se considera que un tubo es
de pared delgada cuando el espesor de pared del tubo no es mayor que 1/10 del
radio interior del mismo tubo.

El esfuerzo circunferencial debido a la presin interna, es un esfuerzo de tensin
que acta en la direccin transversal del eje longitudinal del mismo. El esfuerzo
longitudinal acta en la direccin paralela al eje longitudinal del tubo. La Figura 4.1
muestra la situacin de dichos esfuerzos. El esfuerzo circunferencial se debe a los
esfuerzos de presin en caso de que la presin sea externa, el sentido ser opuesto
al sealado en la Figura 4.1. Los esfuerzos longitudinales se producen por varias
causas, la presin es una de ellas, pero tambin estn los esfuerzos de flexin por
peso propio y del fluido, as como la expansin o contraccin provocada por cambios
de temperatura. Es por esta razn que el proceso de diseo incluye la combinacin
de varios tipos de carga, para verificar el comportamiento de la tubera cuando las
condiciones de trabajo propician la adicin de esfuerzos.








Esfuerzo Circunferencial Esfuerzo Longitudinal

Figura 4.1

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67
5. ACCIONES

5.1. GENERALIDADES

Las acciones que generalmente actan en una tubera de conduccin de agua
potable pueden clasificarse en internas y externas.

En este manual se considerarn como nicas acciones internas la presin interna de
diseo, el golpe de ariete y la fuerza provocada por los cambios de direccin. En
tanto que las acciones externas se estudiarn dependiendo de si afectan a las
tuberas enterradas o a las superficiales. Las acciones externas que actan en
tuberas enterradas normalmente se limitan a las cargas muertas debido al peso del
relleno, carga viva por trnsito de vehculos y ferrocarriles, maquinaria, equipo
pesado y sismo. Las acciones externas que se presentan en una tubera superficial
son: carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, accesorios, cambios de
temperatura, sismo y viento.

5.2. ACCIONES INTERNAS

5.2.1. Presin de operacin

La presin interna utilizada en el diseo, ser aquella a la que la tubera estar sujeta
durante su vida til. En una lnea de conduccin por gravedad, la presin se mide por
la distancia entre el centro de la seccin transversal de la tubera y la lnea de
gradiente hidrulico. Si existen vlvulas en la lnea, la presin mxima de diseo de
la tubera debe medirse por la distancia entre el centro de la seccin transversal de la
tubera y la elevacin de la lnea esttica con las vlvulas cerradas. En una Hiena de
descarga por bombeo, la presin interna se mide por la distancia del centro de la
seccin transversal de la tubera a la lnea de gradiente hidrulico, creada por la
operacin de bombeo. En la determinacin de la presin de diseo se debe
considerar la cada de presin a la descarga y las prdidas provocadas por la
friccin. Las Figuras 5.1 y 5.2 muestran los perfiles de gradiente hidrulico para flujos
por gravedad y bombeo.

5.2.2. Golpe de ariete

El golpe de ariete es un cambio sbito de presin, ya sea arriba o abajo de la presin
normal, que se produce por una variacin brusca de la velocidad del flujo en una
tubera. Cada vez que la velocidad del flujo cambia, ya sea en aumento o en
decremento, se origina el golpe de ariete.
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68

Figura 5.1 Relacin de varios cargos o presiones para La seleccin de (a
presin de diseo flujo por gravedad)

Figura 5.2 Relacin de varias cargos o presiones para la seleccin de la
presin de diseo (flujo por bombeo)

LGHPE: Lnea de Gradiente Hidrulico de Prueba Esttica
LGHM: Lnea de Gradiente Hidrulico como Mximo
LGHE: Lnea de Gradiente Hidrulico Esttico
LGHO. Lnea de Gradiente Hidrulico de Operacin

El aumento en la presin debido a un cierre instantneo de una vlvula, depende de
las velocidades del fluido y de la onda de presin (celeridad).

av P = (5.1)
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69
donde:
P es el aumento de presin (Pa)
es la densidad relativa del agua(1,000.30 Ns
2
/m
4
)
a es la celeridad (m/s)
v es Ia velocidad del agua (m/s)

Para tubera de acero, con relacin d
i
/ t 100 la celeridad se calcula con la siguiente
expresin.

+
=
t
d
100
1
1
1.439
a
i
(5.2)

donde:
d
i
es el dimetro interior (m)
t es el espesor de pared (m)

Cuando se desee obtener la celeridad para dimetros grandes (relaciones d
i
/t
mayores de 100), se puede utilizar la Tabla 5.1.

AI cerrar una vlvula en una tubera, el tiempo que tarda la onda de presin en viajar
toda la longitud de la tubera y volver hasta la vlvula es:

a
2L
T = (5.3)

donde:
T es el tiempo (s)
L es la longitud de la tubera (m)
a es la celeridad (m/s)

Para tiempos de cierre de vlvula menores de 2L/a, se considerar que la presin
aumenta, tal y como si se tratara de un cierre instantneo de la vlvula.

5.2.3. Fuerza debida a los cambios de direccin

En los cambios de direccin de una tubera, se presentan fuerzas cuya magnitud
est en funcin de la presin interna, el rea de la seccin transversal de la tubera y
el ngulo de deflexin (Figura 5.3):

( )

=
2

sen 2AP F
i r
(5.4)

donde:
F
r
es la fuerza debida al cambio de direccin (N)
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70
P
i
es la presin interna mxima (MPa)
A es la rea de la seccin transversal de la tubera (mm
2
)
es el ngulo de deflexin del codo (rad)

5.3. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERA ENTERRADA

5.3.1. Carga muerta debida al peso del relleno

La carga transmitida a una tubera enterrada vara dependiendo del ancho y
profundidad de la zanja, debido a que la friccin de las paredes de la zanja afectan
la carga resultante. Para su determinacin, las tuberas se clasifican en dos tipos:
tuberas en zanja y tuberas en terrapln (Figura 5.4).

a) Tuberas en zanja.

La carga sobre la tubera se calcular de acuerdo a la siguiente expresin.

Bd Cdd Wc
e
= (5.5)

donde:
Wc es la carga vertical sobre la tubera, por unidad de longitud (N/m)
Cd es el coeficiente de carga, que depende de la relacin h
r
/B
d
, del
coeficiente de friccin interna de relleno y del coeficiente de friccin entre el
relleno y las paredes de la zanja (Figura 5.5)
h
r
es la altura de relleno a partir del lomo superior (m)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (m)
es la densidad del relleno(N/m
3
)
Bd es el ancho de la zanja, medida en el lomo superior de la tubera (m)

b) Tuberas en terrapln.

Una tubera en terrapln se define como aquella que se deposita en una superficie
firme cubierta por un montculo de tierra. Si el lomo superior de la tubera se proyecta
sobre el nivel original del terreno, se conoce como proyeccin positiva; pero si el
lomo superior de la tubera se encuentra abajo del nivel natural del terreno, ser
entonces una proyeccin negativa; aun ms, si el lomo superior de la tubera se
encuentra a nivel con el terreno original, se tratar de una proyeccin nula. Para
cualquiera de los tres casos anteriores (ver Figura 5.4), la carga por unidad de
longitud se calcula como sigue:

e r C
d h W = (5.6)

donde: W
c
, , h
r
, d
e
, corresponden a los parmetros de tuberas en trincheras.
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71
5.3.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie

Para la determinacin de la carga sobre la tubera, causada por la circulacin de
vehculos en la superficie, se consideran cargas puntuales que se transmiten a la
tubera, dependiendo de la profundidad h. La teora elstica de Boussinesq es usada
para el clculo de esta presin:

( )
( )
c
2
5
2 2
r
3
r
H
I
h 2
3Ph
P

+
= (5.7)

donde:
P
H
es la presin en la tubera (Pa)
P es la fuerza puntual en la superficie (N)
h
r
es la altura de relleno (m)
X es la distancia horizontal a la carga puntual (m)
I
c
es el factor de impacto. Para pavimentos rgidos ser igual a 1.0, para
terracerias 1.5 y para pavimentos flexibles 2.0,

Tabla 5.1 Celeridad

Dimetro /espesor
(d/t)
Velocidad de onda
(a)
m /seg
100 1006
120 957
140 917
160 881
180 847
200 820
250 759
300 710
350 670
400 634
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72

Figura 5.3 Presin en cambio de direccin

Figura 5.4 Clasificacin de tuberas enterradas
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73

Figura 5.5 Curvas para calcular el coeficiente de carga Cd
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74
Para obtener la carga por unidad de longitud, se multiplica la presin en el tubo por el
dimetro del tubo:

e H L
d P W = (5.8)

donde:
W
L
es la fuerza por unidad a la profundidad h(N/m)
P
H
es la presin en la tubera (Pa)
d
e
es el dimetro exterior del tubo (m)

para efectos de diseo, se pueden considerar las siguientes cargas puntuales en la
superficie:

Los valores tpicos de cargas puntuales para ruedas de vehiculo varan entre
66,724.50 N y 88,966 N. Para un camin HS-20 se consideran dos cargas puntuales
de 71,777 N, cada una separada 1.83 m.

5.3.3. Carga viva por transito de ferrocarril en la superficie

Para la determinacin de la carga sobre la tubera, causada por la circulacin de
ferrocarriles en la superficie, se considera un rea cargada uniformemente, la cual se
transmite a la tubera dependiendo de la profundidad.

La intensidad del esfuerzo, a cualquier profundidad bajo una rea cargada en la
superficie, puede evaluarse asumiendo que el rea cargada se compone de cargas
puntuales y sumando el esfuerzo debido a cada carga. Newmark desarrollo un
procedimiento para evaluar el esfuerzo vertical bajo una esquina de un rea
rectangular cargada uniformemente. En la industria se ha reconocido y aceptado la
utilizacin de dicho procedimiento, para el calculo de la carga por transito de
ferrocarriles en la superficie. Primero se divide el rea cargada en cuatro rectngulos
iguales. Se calcula la relacin A/h
r
y B/h
r
, donde A y B son la longitud y el ancho de
un rectngulo, y se obtiene su correspondiente factor de influencia para ese
rectngulo particular, multiplicndolo por la carga en la superficie. Finalmente, se
suman los dos esfuerzos debido a cada rectngulo. La presin de la tubera deber
multiplicarse por su correspondiente factor de impacto.

Con base en lo anterior, la presin en la tubera originada por el paso de un
ferrocarril, se calcula:

c s T H
I P 4C P = (5.9)

donde:
P
H
es la presin en la tubera (Pa)
C
T
es el coeficiente de influencia para reas rectangulares (Tabla 5.2)
P
s
es la carga por unidad de rea en la superficie (Pa)
I
c
es el factor de impacto (adim)
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75
1
P 4C W W
P 4C
I
s T c v
s T
c
+

+ +
= (5.10)
donde:
W
v
es el peso de la va, generalmente 5,590 Pa
W
c
es el peso del relleno (Pa)

Para obtener la carga por unidad de longitud, se multiplica la presin por el dimetro
del tubo.

e H L
d P W = (5.11)

donde: W
L
, P
H
y d
e
corresponden a lo indicado en 5.3.2.

Para el diseo se considerar el peso de una locomotora Cooper E-80, la cual tiene
un esfuerzo uniformemente distribuido de 96,743 Pa. El rea cargada que se debe
considerar ser el rea en planta de la locomotora, 6.1 m por 2.42 m (14.76 m
2
)

La Tabla 5.3 muestra valores de carga viva para cruces con caminos y vas de
ferrocarril de acuerdo con la profundidad de la tubera, propuestos por la AASHTO
(American Association of State Highway and Transportation Officials); estos valores
que se indican, incluyen un factor de impacto del 50%.

5.3.4. Carga viva por trnsito de maquinaria y equipo pesado

Para la determinacin de la carga viva sobre la tubera, causada por la circulacin de
maquinaria y equipo pesado, se considera un rea cargada uniformemente en la
superficie. Se deber definir un rea de contacto de la llanta, as como su carga.
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76
Tabla 5.2 Coeficientes de influencia para reas rectangulares
m=A/H n=B/H o m=A/H
o
n=B/H 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
0.1 0.005 0.009 0.013 0.017 0.020 0.022 0.024 0.026 0.027
0.2 0.009 0.018 0.026 0.033 0.039 0.043 0.047 0.050 0.053
0.3 0.013 0.026 0.037 0.047 0.056 0.063 0.069 0.073 0.077
0.4 0.017 0.033 0.047 0.060 0.071 0.080 0.087 0.093 0.098
0.5 0.020 0.039 0.056 0.071 0.084 0.095 0.103 0.110 0.116
0.6 0.022 0.043 0.063 0.080 0.095 0.107 0.117 0.125 0.131
0.7 0.024 0.047 0.069 0.087 0.103 0.117 0.128 0.137 0.144
0.8 0.026 0.050 0.073 0.093 0.110 0.125 0.137 0.146 0.154
0.9 0.027 0.053 0.077 0.098 0.116 0.131 0.144 0.154 0.162
1.0 0.028 0.055 0.079 0.101 0.120 0.136 0.149 0.160 0.168
1.2 0.029 0.057 0.083 0.106 0.126 0.143 0.157 0.168 0.178
1.5 0.030 0.059 0.086 0.110 0.131 0.149 0.164 0.176 0.186
2.0 0.031 0.061 0.089 0.113 0.135 0.153 0.169 0.181 0.192
2.5 0.031 0.062 0.090 0.115 0.137 0.155 0.170 0.183 0.194
3.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.171 0.184 0.195
5.0 0.32 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196
10.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196
- 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196

1.0 1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 5.0 10.0 -
0.1 0.028 0.029 0.030 0.031 0.031 0.032 0.032 0.032 0.032
0.2 0.055 0.057 0.059 0.061 0.062 0.062 0.062 0.062 0.062
0.3 0.079 0.083 0.086 0.089 0.090 0.090 0.090 0.090 0.090
0.4 0.101 0.106 0.110 0.113 0.115 0.115 0.115 0.115 0.115
0.5 0.120 0.126 0.131 0.135 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137
0.6 0.136 0.143 0.149 0.153 0.156 0.156 0.156 0.156 0.156
0.7 0.149 0.157 0.164 0.169 0.170 0.172 0.172 0.172 0.172
0.8 0.160 0.168 0.176 0.181 0.183 0.185 0.185 0.185 0.185
0.9 0.168 0.178 0.186 0.192 0.194 0.196 0.196 0.196 0.196
1.0 0.175 0.185 0.193 0.200 0.202 0.204 0.205 0.205 0.205
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
77
Tabla 5.2 Coeficientes de influencia para reas rectangulares (continuacin)
1.2 0.185 0.196 0.205 0.212 0.215 0.217 0.218 0.218 0.218
1.5 0.193 0.205 0.215 0.223 0.226 0.229 0.230 0.230 0.230
2.0 0.200 0.212 0.223 0.223 0.236 0.239 0.239 0.240 0.240
2.5 0.202 0.215 0.226 0.236 0.240 0.244 0.244 0.244 0.244
3.0 0.203 0.216 0.228 0.238 0.242 0.246 0.246 0.247 0.247
5.0 0.204 0.217 0.229 0.239 0.244 0.249 0.249 0.249 0.249
10.0 0.205 0.218 0.230 0.240 0.244 0.249 0.249 0.250 0.250
- 0.205 0.218 0.230 0.240 0.244 0.249 0.249 0.250 0.250

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
78
Utilizando el criterio indicado en 5.3.3, se puede decir que la presion en la tubera,
producida por el paso de una maquinaria o equipo pesado, se calcula:

s T H
P 4C P (5.12)

e H L
d P W = (5.13)

donde: P
H
, P
s
, W
L
y d
e
corresponden a lo indicado en 5.3.3.

5.3.5. Sismo

Para tuberas enterradas, aunque se encuentren protegidas de la accin de las
fuerzas de inercia producto de las aceleraciones ssmicas, son afectadas
directamente por las fuerzas de arrastre del terreno, al imprimirles esfuerzos y
deformaciones locales, adems de desplazamiento y curvaturas.

Las distorsiones del terreno son ocasionadas principalmente por las siguientes
acciones:

a) Propagacin de las ondas ssmicas
b) desplazamientos permanentes originados por licuacin de suelos (ver
referencia 9)
c) Falla del terreno asociado a deslizamiento de tierras
d) Cruzamiento de fallas geolgicas activas.

Los desplazamientos permanentes, originados por licuacin de suelos, son de los
efectos que causan mayor dao a las tuberas enterradas, localizadas en reas
saturadas. Tal es el caso de las zonas costeras que se encuentran en lugares
ssmicos. Este mecanismo de falla esta asociado al fenmeno de licuacin de suelos
granulares, sometidos a acciones ssmicas. En estas condiciones, cuando la
topografa es propicia, se presentan corrimientos masivos de terreno que arrastran a
las tuberas enterradas.

Los daos causados por fallas del terreno, asociados a deslizamientos de tierra,
estn relacionados con las caractersticas topogrficas y de resistencia al esfuerzo
cortante del terreno.

En cruces con fallas geolgicas activas, los daos estn asociados a deslizamientos
de terreno natural y dependen de la actividad de dichas fallas.

La propagacin de ondas ssmicas a travs del suelo, provoca efectos de inercia que
en los mtodos de anlisis se consideran despreciables en comparacin con los
movimientos relativos de dos puntos cualesquiera del suelo situados a lo largo de la
trayectoria de las ondas ssmicas. Estos movimientos relativos se deben a que en
cada instante los desplazamientos de estos dos puntos tienen amplitudes diferentes,
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79
ya que conforme el sismo se propaga, la historia de los desplazamientos va sufriendo
alteraciones ocasionadas por los siguientes factores:

a) El sismo se compone de diferentes tipos de onda, cada una de las cuales viaja
a distinta velocidad; estas son:

de cuerpo (ondas de compresin y cortante)
superficiales (ondas de Rayleigh y ondas Love)

Por la imposibilidad de separar los distintos tipos de ondas que conforman el
movimiento, se considera conservadoramente que el sismo se compone nicamente
de ondas de corte, por ser estas las que ocasionan mayores efectos, aunque e
tuberas poco profundas pueden ser importantes tambin los debidos a ondas
superficiales.

b) Al propagarse las ondas, estas se atenan por el efecto de distancia a la
fuente y por absorcin viscosa en el suelo.
c) Al viajar las ondas a travs de medios que no son perfectamente homogneos
e istropos, sufren direcciones (e parte ocasionada por la tubera misma), que
alteran la forma y composicin de las ondas ssmicas. En particular al pasar
las ondas por una interfase de suelo duro a blando, se presentan
amplificaciones importantes en ellas.

Para alimentar con datos reales a los modelos matemticos empleados en el
anlisis, se debe recopilar y procesar la informacin existente sobre los sismos
ocurridos en la zona donde se encuentra localizada la tubera, como son: fechas,
ubicacin del acelerografo, magnitud, en la escala de Richter (M), intensidad
mxima, en la escala de Mercalli modificada (I), orientacin de la traza del registro, y
la aceleracin, (A
max
), velocidad mxima (V
max
), y desplazamiento mximo del suelo
(D
max
).

Debido a que el parmetro ms comn para caracterizar un sismo es la aceleracin
mxima del suelo (A
max
), es necesario determinarla de acuerdo con los registros
existentes del lugar o a la seccin 5.4.3 y a la Tabla 5.4.

Los valores de la aceleracin mxima del terreno (A
max
), estn implcitos en el
espectro de diseo y corresponden al producto de a
0
multiplicando por la aceleracin
de la gravedad.

Para efectuar el anlisis ssmico de tuberas enterradas se pueden usar dos
mtodos: el simplificado y el dinmico. El primero, se aplica a tuberas rectas
continuas o las formadas por segmentos rectos unidos por medio de juntas flexibles,
el segundo, se puede aplicar para los casos anteriores y cualquier configuracin
geomtrica de la tubera, siempre y cuando se conozcan los parmetros necesarios
para realizarlo.

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80
En este manual slo se describe el mtodo simplificado, el cual para su aplicacin
requiere del clculo de la deformacin axial y curvatura mxima del terreno.

Existen varios criterios para estimar el movimiento relativo mximo entre los puntos.
El ms simple seala que la cota superior de la deformacin unitaria mxima,
max
y
la curvatura del terreno mxima
max
que se produce durante un sismo esta dada por:

C
V

max
max
= (5.14)

2
max
max
C
A
= (5.15)

donde: V
max
y A
max
son la velocidad y aceleracin mximas, del terreno durante el
sismo y C es la velocidad aparente de propagacin de las ondas ssmicas.

Tabla 5.3 Efecto de carga viva de acuerdo a la AASHTO
Carreteras (HS 20) Ferrocarril (E-80)
Altura de relleno
(m)
Carga
(Pa)
Altura de relleno
(m)
Carga
(Pa)
0.305 86 191 0.610 181 953
0.610 38 305 1.524 1 14 914
0.914 28 733 2.438 76 610
1.220 19 152 3.048 52 672
1.524 11 974 3.658 38 305
1.829 9 581 4.572 28 733
2.134 8 424 6.096 14 366
2.438 4 786 9.144 4 786

Tabla 5.4 Espectros de diseo ssmico (Ref. 5)
Zona
ssmica
Tipo de
suelo
ao * c Ta(s) Tb(s) r
1 0.02 0.08 0.2 0.6 1 /2
A 11 0.04 0.16 0.3 1.5 2/3
111 0.05 0.20 0.6 2.9 1
1 0.04 0.14 0.2 0.6 1 /2
8 II 0.08 0.30 0.3 1.5 2/3
111 0.10 0.36 0.6 2.9 1
1 0.36 0.36 0.0 0.6 1 /2
C 11 0.64 0.64 0.0 1.4 2/3
111 0.64 0.64 0.0 1.9 1
1 0.50 0.50 0.0 0.6 1 /2
11 0.86 0.86 0.0 1.2 2/3
III 0.86 0.86 0.0 1.7 1
NOTA
*El valor de la aceleracin ssmico a0 y el coeficiente ssmico c deben multiplicarse por 1.5 de acuerdo
a lo iniciado en el manual de diseo ssmico (Ref. 5) ya que pertenece a estructuras del grupo A como
es el caso de Lneas de Conduccin de Agua Potable.
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81
Para el caso de ondas ssmicas de compresin (llamadas ondas principales P o
longitudinales), se tiene que la deformacin axial,
P
, y la curvatura,
P
se calculan
can las ecuaciones siguientes:

sen
V
V

2
P
max
P
= (5.16)

cos sen
V
A

2
2
P
max
P
= (5.16)

donde:
es el ngulo de incidencia respecto al eje perpendicular a la tubera
(rad)
V
P
es la velocidad de propagacin de las ondas P en el medio de
desplante de la tubera (m/s)
A
max
es la aceleracin mxima del terreno (m/s
2
)
V
max
es la velocidad mxima del terreno, ambas en la direccin de la
incidencia (m/s)

El valor mximo de
P
ocurre para =/2 rad (90), es decir, cuando la onda viaja en
la direccin del tubo. Su valor se determina con la siguiente frmula:

P
max
Pmax
V
V
= (5.18)

El mximo de
P
ocurre cuando =0.9547 rad (54.7) y su valor se determina con la
siguiente frmula:

2
P
max
Pmax
V
A
2.6
1
= (5.1)

Por otra parte, para ondas de cortante (llamadas ondas secundarias S), se tiene:

( ) sen cos
V
V
S
max
S
= (5.20)

( ) sen
V
A

3
2
S
max
S
= (5.21)

donde:
V
S
es la velocidad de propagacin de las ondas S (m/s)

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82
El valor mximo de
S
ocurre para =/4 rad (45), y su valor se determina con la
siguiente frmula:

S
max
Smax
2V
V
e = (5.22)

El mximo de
S
ocurre para =/2 rad (90), y su valor es:

2
S
max
Smax
V
V
= (5.23)

Procedimiento de anlisis para el mtodo simplificado.

1. Seleccionar el periodo de recurrencia T y del sismo; para acueductos se
recomienda tomar 100 aos o ms.
2. Calcular los valores esperados de la aceleracin y velocidad mxima
horizontales del terreno, A
max
en (m/s
2
) y V
max
en (m/s), respectivamente, con
las siguientes ecuaciones, en las que T se da en aos.

a) Para suelo blando, si T 2 aos:

0.37
max
0.254T A = (5.24)

37 . 0
max
076 . 0 V T = (5.25)

b) Para suelo duro, si T 2.5 aos:

37 . 0
max
162 . 0 A T = (5.26)

37 . 0
max
044 . 0 V T = (5.27)

Los incisos a y b se aplican solo para zonas del Distrito Federal, para otra zona se
aplicaran los espectros de diseo de acuerdo a la seccin 5.4.3 y a las Tablas 5.4 y
5.10, para determinar la aceleracin y velocidad mximas del terreno.

3 Determinar mediante prospeccin ssmica la velocidad de propagacin de las
ondas de corte, VS, en el suelo del desplante de la tubera. Un valor
conservador de dicha velocidad se puede obtener, si mediante alguna prueba
esttica se determina el valor mdulo de rigidez del suelo al cortante G, con la
ecuacin:

S
S

G
V =

(5.28)
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83
donde.
S
es la densidad especifica del suelo (kg/m
3
)

Algunos valores indicativos son:

s m 35 V
S
=

, en suelo sumamente blando como en el centro de la Cd. de Mxico.

s m 170 V
S
=

, en suelo blando.
s m 410 V
S
=

, en suelos mediantemente compactos.

s m 710 V
S
=

, en suelo firme o roca fracturada.

Calcular la velocidad aparente de propagacin del sismo en direccin horizontal:

0.7
V
V
S
S

= (5.29)

4 Calcular la deformacin que en direccin axial inducir en la tubera el sismo
de diseo, mediante

+ =
2
d
V
A
V
V

e
2
S
max
S
max
(5.30)

donde:
es la deformacin unitaria
V
max
es la velocidad mxima del terreno (m/s)
A
max
es la aceleracin del terreno (m/s
2
)
V
S
es la velocidad aparente de propagacin de las ondas de cortante (m/s)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera

5 Calcular los esfuerzos mximos de flexin y axial.

P
max
max
V
EV
a = (5.31)

2
P
e max
max
5.2V
d EA
f = (5.32)

donde:
E es el modulo de elasticidad del tubo (kg/cm
2
)
a
max
es el esfuerzo axial mximo debido a ondas de compresin (kg/cm
2
)
f
max
es el esfuerzo de flexion mximo (kg/cm
2
)
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84
Si las ondas ssmicas que se propagan en el medio son de cortante, el esfuerzo axial
y de flexin mximo se calcularn como:

S
max
max
2V
EV
a = (5.33)

2
S
max
max
2V
EdA
f = (5.34)

6 Si la tubera cruza una interfase, vertical o inclinada de dos suelos de distancia
rigidez, los esfuerzos ssmicos de diseo de la tubera en la zona de la
interfase, sern al menos 2.5 veces los que se obtengan en el inciso anterior.

7 Las curvaturas y deformaciones mximas permisibles debidas a cualquier
solicitacin ssmica, sern las siguientes:

e
max
r
0.01
< (5.35)

006 . 0
max
< (5.36)

donde:
r
e
es el radio exterior de la seccin transversal (mm)

Recomendaciones para diseo de tuberas enterradas que crucen fallas geolgicas
activas:

1. Si la tubera cruza una falla geolgica con potencial para generar temblores,
deber procurarse que esta forme un ngulo de /2 rad (90), o cercano a el
con el plano de la falla.
2. El relleno de la zanja deber ser de material fino no cohesivo y y con ngulo
de friccin bajo, con la mnima compactacin que permitan las dems
condiciones de carga, en una longitud de 220 m a cada lado de la zona de
cruce.
3. Se dejara el tubo con el menor recubrimiento de tierra que permita el proyecto
geomtrico y las condiciones de carga externa.
4. En adicin a lo anterior, se debe considerar la conveniencia de situar el tubo
concntrico dentro de otro, con dimetro interior, 0.40 m mayor que el
dimetro exterior del tubo de inters, en una longitud de 220 m a cada lado del
plano de la falla, apoyndolo sobre una capa de arena poco densa.
5. A fin de reducir la probabilidad de interrumpirse el suministro de agua, debe de
cruzarse la falla mediante una bifurcacin de la tubera, que se inicie y termine
a no menos de 220 m del plano de la falla, considerando que los dos ramales
queden separados al menos 220 m entre s en los puntos de cruce de la falla,
procurando que uno de ellos la cruce con ngulo de /2 rad (90).
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85
6. Deber instalarse una vlvula de control 220 m aguas arriba del plano de la
falla. Adems, si se hace la bifurcacin sealada en el punto anterior, cada
rama deber contar con su respectiva vlvula, situada lo ms cerca posible del
punto de reunin con la tubera principal.

5.4. ACCIONES EXTERNAS EN TUBERIA SUPERFICIAL

5.4.1. Carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, y accesorios

En una tubera superficial se requieren evaluar las fuerzas producidas por el peso
propio de la tubera, incluido el recubrimiento, agua y todos los accesorios que se
encuentren instalados en la tubera, como son las vlvulas, bridas, etc. La fuerza
normalmente se obtiene por unidad de longitud de tubera. Para efectos de diseo,
se deber considerar la tubera en condicin de llenado total. La Tabla 5.9 muestra
los pesos de la tubera y el agua, considerando la tubera llena. Para el clculo del
peso de los accesorios, se debern consultar los catlogos correspondientes para
considerar en el diseo los pesos correctos.

5.4.2. Temperatura

La diferencia de la temperatura ambiente entre la noche y el da, provoca
expansiones o contracciones en la tubera que se calcularn con la siguiente
expresin:

T 0
= (5.37)

donde:
es la deformacin longitudinal unitaria

0
es el coeficiente lnea de expansin trmica (1/K)

T
es el gradiente de temperatura (K)

El coeficiente de expansin trmica para acero puede considerarse como 11.7 x 10
-6

(1/K)

La fuerza que se produce por el gradiente de temperatura se calcula:

T 0
AE F = (5.38)

donde:
F es la fuerza producida por gradiente de temperatura (N)
A es el rea de la seccin transversal de la tubera (mm
2
)
E es el modulo de elasticidad del acero, 205,940 N/mm
2

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86
5.4.3. Sismo

El anlisis ssmico de tuberas sobre la superficie se puede realizar utilizando un
mtodo simplificado, siempre y cuando se consideren tramos rectos de tubera entre
dos apoyos consecutivos. Tal mtodo debe tomar en cuenta el periodo natural del
tramo de tubera y la zona ssmica donde esta instalada. El criterio de diseo debe
suponer que los apoyos soportarn las fuerzas que les induce el sismo. El siguiente
procedimiento se puede consultar en el Manual de Diseo de Obras Civiles, Diseo
por Sismos, de la Comisin Federal de Electricidad (ref 5).

La fuerza ssmica por unidad de longitud que acta en un tramo de tubera entre dos
apoyos, es calculada como sigue:

am F = (5.39)

donde:
F es la fuerza por unidad de longitud, Kg/m
a es la aceleracin ssmica, m/s
2

m es la masa por unidad de longitud de tubera, Kg s
2
/m
2

La masa por unidad de longitud se obtiene:

g
W
m= (5.40)

donde:
W es el peso del tubo y fluido por unidad de longitud, Kg/m
g es la aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s
2

La aceleracin ssmica se obtiene del espectro para diseo ssmico indicado en la
Tabla 5.4 donde a
0
es el coeficiente de aceleracin del terreno, c el coeficiente
ssmico, T
a
y T
b
son dos perodos caractersticos que delimitan la meseta y r un
exponente que define la parte curva del espectro de diseo. Los valores anteriores
dependen de la zona ssmica y los distintos tipos de terreno. La Figura 5.6 muestra la
regionalizacin ssmica de la Repblica Mexicana (ref 5).

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87

Figura 5.6 Regionalizacin ssmica de la Repblica Mexicana (ref. 5)

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
88
De acuerdo con su rigidez, se consideran tres tipos de terreno:

TIPO I: Terreno firme, tepetate, arenisca medianamente cementada, arcilla muy
compacta o suelos con caractersticas similares.
TIPO II: Terreno intermedio, arenas no cementadas o limos de mediana o alta
compacidad, arcillas de mediana compacidad o suelos de
caractersticas similares.
TIPO III: Terreno blando y arcillas blandas muy compresibles.

Conocidos los parmetros anteriores, la aceleracin ssmica se obtiene:

( ) ;
T
T
a c a a
a
0 0
+ = si T <T
a
(5.41)

c; a= si T
a
<T <T
b
(5.42)

;
T
T
c a
r
b

= si T >T
b
(5.43)

donde:
T es el periodo natural de la tubera, s

2
1
4
EI
mL
P
2
T

= (5.44)

donde:
m es la masa por unidad de longitud de tubera, Kg seg
2
/m
L es la longitud del tramo de tubera, m
E es el modulo de elasticidad del acero, Kg/m
2

I es el momento de inercia de la seccin transversal, m
4


El valor de la aceleracin ssmica, a
0
y el coeficiente ssmico c deben multiplicarse
por 1.5 para estructuras del grupo A, a fin de tomar en cuenta la importancia de la
estructura; como es el caso de las lneas de conduccin de agua potable (ref. 5).

El factor de comportamiento ssmico no se requiere en las tuberas porque el
concepto de ductibilidad no es aplicable en este tipo de estructuras, donde los daos
ms severos ocasionados durante sismos fuertes estn asociados con las grandes
deformaciones del suelo.

5.4.4. Viento

En esta seccin, se plantear un procedimiento para el clculo de la fuerza producida
por el viento sobre la tubera superficial, el cual puede consultarse en el Manual de
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89
Diseo de Obras Civiles, Diseo por Viento, de la Comisin Federal de Electricidad
(ref. 6). La fuerza se obtiene:

e S
D PC F = (5.45)

donde:
F es la fuerza sobre la tubera, Kg/m
P es la presin de viento, Kg/m
2

C
S
es el factor de forma, 0.6
D
e
es el dimetro de la tubera, m

La presin de viento se calcula:

2
D
0.004V P = (5.46)

donde:
V
D
es la velocidad de diseo, Km/hr

La velocidad de diseo depende de la localizacin y tamao de la construccin as
como de la topografa del sitio. Esta se obtiene con la siguiente formula:

R
V F F V
T D
= (5.47)

donde:
F
T
es el factor de topografa, Tabla 5.5
F

es el factor de exposicin
V
R
es la velocidad regional, Km/hr

La velocidad regional se determina con base en la localizacin geogrfica, y
corresponde a la mxima velocidad media probable, presentada en un cierto perodo
de ocurrencia. Para tubera de conduccin de agua potable dado que su
funcionamiento es imprescindible y debe continuar despus de la ocurrencia de un
viento fuerte, se considerar un periodo de ocurrencia de 200 aos. La Figura 5.7
muestra el mapa de velocidades regionales para un periodo de ocurrencia de 200
aos (ref. 6). La velocidad corresponde a una altura de 10 m sobre la superficie del
suelo en terreno plano.

El factor de exposicin refleja tanto la variacin de la velocidad del viento con
respecto a la altura z, como el tamao de la construccin; su valor se obtiene:

rz C
F F F = (5.48)

donde:
F

es el factor de exposicin
F
C
es el factor de construccin, Tabla 5.6
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90
F
rz
en el factor de altura

rz

10
1.56 F

= (5.49)

donde:
, son los coeficientes en funcin de la rugosidad del terreno y tamao de la
construccin, Tablas 5.6 y 5.8.

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91

Figura 5.7 Regionalizacin de velocidades de viento (ref. 6)
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
92

Tabla 5.5 Factor de topografa local, FT. (Ref. 6)
Sitios Topografa T
Base de promontorios y faldas de
Protegidos serranas del lado de sotavento+ 0.8
Valles cerrados 0.9
Terreno prcticamente plano, como abierto,
Normales ausencia de cambios topogrficos
importantes con pendientes menores que 5%. 1.0
Terrenos inclinados con pendientes entre 5y
10%, valles abiertos y litorales planos. 1.1
Expuestos Cimas de promontorios, colinas o
montaas, terrenos con pendientes mayores
que 10% , caadas cerradas y valles que
formen un embudo o can islas. 1.2

Tabla 5.6 Clase de estructura segn su tamao.
Clase Descripcin FC
Todo elemento de recubrimiento de fachadas, de
ventaneras y de techumbres y sus respectivos
A expuesto directamente a la accin del viento. As 1.00
mismo, todas las construcciones cuya mayor dimensin,
a sea horizontal o vertical sea menor que 20 metros.
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea
B horizontal o vertical vare entre 20 50 metros. 0.95
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea
C horizontal o vertical sea mayor que 50 metros. 0.90

Tabla 5.7 valores de y . (Ref. 6)
Categora
de Clase de estructura
terreno A B C (m)
1 0.099 0.101 0.105 245
2 0.128 0.131 0.138 315
3 0.156 0.160 0.171 390
4 0.170 0.177 0.193 455

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93
Tabla 5.8 Categora del terreno segn su rugosidad.
Cat. Descripcin Ejemplos Limitaciones
Terreno abierto Franjas costeras planas, La longitud mnima de
Prcticamente zonas de pantanos, este tipo de terreno en
plano y sin campos areos, la direccin del viento
obstrucciones. pastizales y tierras de debe ser de 2000 m o
1 cultivo sin setos o 10 veces la altura de la
bardas alrededor. construccin por
Superficies nevadas disear, la que sea
lanas. mayor.
Terreno plano Campos de cultivo o Las obstrucciones
u ondulado con granjas con pocas tienen alturas de 1.5 a
pocas obstrucciones tales 10 m, en una longitud
obstrucciones. como seto! o bardas mnima de 1500 m.
2 alrededor, rboles y
construcciones
dispersas.
Terreno reas urbanas, Las obstrucciones
cubierto por suburbanas y de presentan alturas de 3
numerosas bosques, o cualquier a 5 m. La longitud
obstrucciones terreno con numerosas mnima de este tipo de
estrechamente obstrucciones terreno en la direccin
espaciadas. estrechamente del viento debe ser de
3 espaciadas. El tamao 500 m o 10 veces la
de las construcciones altura de la
corresponde al de las construccin, la que
casas viviendas. sea mayor.
Terreno con Centros de grandes Por lo menos el 50% de
numerosas ciudades y complejos los edificios tienen una
obstrucciones industriales bien altura mayor que 20 m.
largas, altas y desarrollados. Las obstrucciones
estrechamente miden de 10 a 30 m de
espaciadas. altura. La longitud
mnima de este tipo de
terreno en la direccin
4 del viento debe ser la
mayor entre 400 m y
10 veces la altura de la
construccin.

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94
Tabla 5.9 Propiedades de tubera
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95
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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96
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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97
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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98
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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99
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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100
Tabla 5.9 Propiedades de tubera (continuacin)
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101
Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)
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102
Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)
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103
Tabla 5.9 Propiedad de tubera (continuacin)

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104
Tabla 5.10 Velocidades mximas del terreno
Zona ssmica Tipo de suelo V
0
(cm/s)
I 1.3
A II 4.4
III 7.8
I 2.2
B II 8.1
III 14.8
I 4.2
C II 15.0
III 21.2
I 4.9
D II 16.8
III 23.5

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105
6. ANALISIS Y DISEO

6.1. GENERALIDADES

En este captulo se describe el procedimiento para calcular el espesor de pared
requerido para una tubera sujeta a presin as como las revisiones de dicho
espesor, considerado las diferentes condiciones a las que estar sujeta la tubera. En
una tubera enterrada se revisaran los esfuerzos provocados por la deflexin vertical
y el paneo ocasionadas por las cargas externas, las originadas por el fenmeno
transitorio (golpe de ariete), peo del suelo, carga de vehculos y sismo. Para una
tubera superficial, se revisaran los esfuerzos que coaccionados por las diferentes
condiciones de carga que puedan presentarse: y golpe de ariete, carga viva, carga
muerta, cambio de temperatura, sismo o viento. En este captulo se analizan las
fuerzas bsicas para e diseo de los diferentes tipos de soportes utilizados para una
tubera superficial. Tales como atraques de concreto, juntas de expansin y los
esfuerzos en conexiones.

6.2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE PARED DEL TUBO

En este subcaptulo se indica el procedimiento para determinar el espesor de la
tubera, independientemente de su instalacin sea enterrada o area. Con el espesor
as calculado, se revisar en su condicin final.

6.2.1. Determinacin del espesor por presin interna

El espesor de pared de la tubera por requerimiento de presin interna se calcular
utilizando las siguientes expresiones:

c d
t t t + = (6.1)

2S
Pd
t
i
= (6.2)

donde:
t
d
es el espesor de diseo (mm)
t es el espesor de la tubera calculada (mm)
t
c
es el espesor considerado por corrosin (mm)
P es la presin de diseo (MPa)
d
i
es el dimetro interior del tubo (mm)
S es el k F
y
, esfuerzo permisible (MPa)
F
y
es el esfuerzo de fluencia del material (MPa)
k es el esfuerzo de diseo
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106
6.2.2. Determinacin del espesor por efectos transitorios (golpe de ariete)

Para la determinacin del espesor requerido para resistir el fenmeno transitorio
(golpe de ariete), se empleara la misma expresin del prrafo anterior (ecuacin 6.2),
sustituyendo P por la presin total mxima adquirida durante el efecto transitorio.
Para esto se suma algebraicamente la presin de operacin y la sobre presin del
golpe de ariete.

Como el valor de la sobre presin alcanza valores positivos y negativos pudiera
suceder que en la suma con el valor negativo resultara un valor menor a la presin
atmosfrica en cuyo caso, se deber revisar el espesor por colapso de acuerdo a la
seccin 6.2.4.

6.2.3. Espesor mnimo por manejo

De acuerdo a la A.W.W.A (ref. 1), los espesores mnimos de pared por manejo, son
los siguientes:

a) Para dimetros de 1,370 mm y menores
b) Para dimetros mayores de 1,370 mm

400
510 d
t
n
m
+
= (6.4)

donde:
d
n
es el dimetro nominal de la tubera (mm)
t
m
es el espesor mnimo de pared por manejo (mm)

Se optar por el espesor que resulte mayor de las expresiones anteriores.

6.2.4. Revisin del espesor por presin de colapso atmosfrico

Para determinar la presin externa de colapso, originada al actuar la presin
atmosfrica y generar un vaci en el interior del tubo, se calcular con la siguiente
expresin:

3
m
2
C
d
t
1
2E
P

= (6.5)

donde:
P
c
es la presin de colapso, en (MPa)
E es el modulo de elasticidad del acero =205,940 MPa
es la relacin de Poisson del acero =0.3
t es el espesor de pared de la tubera en (mm)
d
m
es el dimetro medio de la tubera en (mm)
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107
Se han desarrollado ecuaciones empricas para evaluar la presin de colapso las
cuales consideran las tolerancias de fabricacin referentes a espesores y redondez.
La siguiente ecuacin fue establecida por Stewart.

Tabla 6.1 Esfuerzos permisibles, de fluencia y ruptura para tubos de diferentes
grados de acero
Especificaciones
de tubera

Esfuerzo
permisible (50% del
esfuerzo de fluencia)
(MPa)
Esfuerzo de
fluencia

(MPa)
Esfuerzo de
ruptura a la
tensin
(MPa)
ASTM A36 124 248 400
ASTM A283 GR.C 103 207 379
GR D 114 228 414 .
ASTM A570 GR.30 103 207 338
GR.33 114 228 358
GR.36 124 248 365
GR.40 138 276 379
GR.45 155 310 414
GR.50 172 345 448
ASTM A572GR.42 145 290 414
GR.50 172 345 448
GR.60 207 414 517
ASTM A53 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
ASTM A135 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
ASTM A139 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
GR.C 145 290 414
GR.D 159 317 414
GR.E 179 358 455
API 5L GR.A 25 86 172 310
GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
GR.X 42 145 290 414
GR.X46 159 317 434
GR.X 52 179 358 455
GR.X 56 193 386 490
GR.X 60 207 414 517

3
m
c
d
t
347112 P

= (6.6)

Esta formula se aplica cuando d/t es mayor de 45 y P
c
es menos de 3.92 MPa,
tambin cuando el acero tiene un esfuerzo de fluencia de al menos de 186 MPa y la
longitud entre elementos rigidizantes es de 6 dimetros o ms.

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108
6.2.5. Esfuerzos permisibles

Con relacin a la presin interna, cabe sealar que una buena prctica consiste en
limitar el esfuerzo actuante un 50% del esfuerzo de fluencia (f
y
), bajo la presin
mxima de diseo. El esfuerzo que produce el golpe de ariete ms la presin interna
no debe rebasar el 75% del esfuerzo de fluencia.

Los esfuerzos permisibles, de fluencia y de ruptura, de acuerdo con la especificacin
de la tubera, son los que se muestran en la Tabla 6.1

6.3. TUBERA ENTERRADA

Los esfuerzos predominantes en una bebera son de dos tipos: de membrana y de
flexin. Los esfuerzos de membrana se refieren a las fuerzas internas resultantes
que estn alojadas en la superficie media del cascarn, mientras los esfuerzos de
flexin se deben al peso de la tubera y fluido. En las tuberas enterradas los
esfuerzos de flexin son mnimos debido al soporte continuo del suelo.

Las tuberas que operan bajo la accin de presin interna y carga externa, se
debern disear con la combinacin mas desfavorable que se pueda presentar.
Estas pueden alcanzar presiones exteriores mximas cuando la presin interna es
mnima. A continuacin se describen las expresiones para evaluar la deflexin
vertical (pandeo), as como la carga total y sus respectivos lmites de aceptacin.

6.3.1. Determinacin de la deflexin vertical

La deflexin vertical por el relleno en una tubera enterrada, se calcular por medio
de la ecuacin 6.7 (ver Figura 6.2). El valor obtenido, se compara con la deflexin
permisible indica en la seccin 6.3.3.

3
3
C 1
c
r E 0.061 EI
r KW D

+
= (6.7)

donde:

c
es la deflexin de la tubera (mm)
D
1
es el factor de retardo, puede tomarse un valor comprendido entre 1.25
y 1.50
K es la constante de apoyo, un valor de 0.1 puede tomarse como prctico
recomendado
W
c
es la carga por unidad de longitud de la tubera (N/mm)
r es el radio del tubo (mm)
E es el modulo de elasticidad del material de la tubera =205,940 MPa
I es el momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud
para tubo liso vale t
3
b/12 (mm
4
)
E es el modulo de reaccin del suelo (MPa, ver Tablas 6.2 y 6.3)

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109
6.3.2. Anlisis de pandeo

Una tubera enterrada puede colapsarse o pandearse como resultados de una
inestabilidad elstica provocada por las cargas aplicadas al tubo. Las acciones
externas calculadas en las secciones 5.3.1, 5.3.2 y 5.3.3 se suman y se comparan
con la carga de pandeo permisible q
a
(seccin 6.3.3), de acuerdo a la expresin
siguiente:

a
e
L
e
C
W W W V
q
d
W
d
W
R h P + + + (6.8)

donde:
P
V
es la presin de vaco interna =presin amosferica presin absoluta
interior del tubo (MPa).
h
W
es la altura nivel de aguas freticas al lomo de la tubera (mm)

W
es la densidad del agua (9.81x10
-6
N/mm
3
)
R
W
es el factor de flotacin =1 0.33 (h
w
/h
r
)
h
r
es la altura del relleno a lomo de la tubera (mm)
W
C
es la carga vertical del suelo por unidad de longitud (N/mm)
W
L
es la carga viva sobre la tubera (N/mm)
d
e
es el dimetro exterior del tubo (mm)
q
a
es la carga de pandeo permisible (MPa)

Si el nivel de aguas freticas est por debajo del nivel de la tubera, el trmino h
W
se
hace acero y el factor de flotacin R
W
es igual a la unidad.

6.3.3. Criterios lmites de aceptacin

La deflexin permisible de la tubera es del 5% del dimetro para evitar el colapso de
la misma (el cual ocurre cuando se tiene un pandeo del 10 al 20 %)

La carga de pandeo permisible q
a
, se determina mediante la siguiente expresin:

2
1
3
e
W
a
d
EI E B 32R
S F
1
q

= (6.9)

( )
r
0.2133h
4 1
1
B

+
=
l
(6.10)

donde:
FS es el factor de seguridad, que estar en funcin de la relacin h/de: =
2.5 para h
r
/d
e
>=2 =3.0 para h
r
/d
e
<2
h
r
es la altura del relleno al lomo de la tubera (m)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (mm)
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110
R
W
es el factor de flotacin =1-0.33 (h
W
/h
r
)
h
W
es la altura desde el nivel de aguas freticas al lomo de la tubera (mm)
B es el coeficiente emprico (adimensional)
E es el modulo de reaccin del suelo (MPa)
I es el momento de inercia de la pared del tubo por unidad de longitud
t
3
b/12 (mm
4
)

Figura 6.1 Junta de expansin
Figura 6.2 Deflexin vertical debido al relleno
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111

Tabla 6.2 Valores promedio de los mdulos de reaccin del suelo (E) (para deflexin en tuberas)

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
112

Tabla 6.3 Clasificacin del suelo unificada


R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
113
6.4. TUBERA SUPERFICIAL

6.4.1. Clculo de esfuerzos

6.4.1.1.Peso propio, agua y de los accesorios

Para determinar los esfuerzos, se debe considerar a la tubera como una viga
simplemente apoyada. El esfuerzo debido al peso propio del tubo y del agua se
obtiene empleando la expresin 6.11 para una carga uniformemente distribuida,
siendo el momento mximo al centro del claro:

8S
WL
S
2
b
= (6.11)

donde:
W es la (masa del tubo+masa del agua+carga viva) xg (considerar como
mnimo una masa viva de 0.05 N/mm) (N/mm)
L es la separacin entre apoyos (mm)
S es el modulo de seccin de la tubera (en mm
3
, ver Tabla 5.9)
S
b
es el esfuerzo actuante (MPa)

El esfuerzo ocasionado por los accesorios (vlvulas), se calcula empleando la
expresin 6.12 considerando una viga simplemente apoyada con una carga
concentrada, por lo que se recomienda reducir la separacin entre apoyos donde se
va a situar la vlvula.

LS
Pab
S
b
= (6.12)

donde:
P es el asa de la vlvula ms masa de las brindas (N)
a, b es la distancia de la vlvula a los apoyos adyacentes (mm)
L es la separacin ente apoyos (mm)
S es el mdulo de seccin de la tubera (mm
3
)

El esfuerzo total en el tramo donde se ubiquen vlvulas o accesorios, ser la suma
del esfuerzo provocado por la masa del tubo y del agua ms el esfuerzo de la masa
del accesorio (frmulas 6.11 y 6.12, respectivamente).

El esfuerzo y la flecha en la tubera estn en funcin directa de la separacin entre
apoyos. La separacin prctica en la tubera de acero est limitada ms por la lecha
permisible (L/360) que por el esfuerzo permisible del material.
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114
6.4.1.2.Temperatura

Debido a los cambios de temperatura, se presentan esfuerzos longitudinales en la
tubera que son transferidos a los puntos de apoyo que restringen el movimiento
axial. Los esfuerzos se calculan cuando la temperatura adquiere tanto su valor
mximo (expansin) como su valor mnimo (contraccin). Este esfuerzo se calcula
con la siguiente expresin:

( )
1 2 LT
T T E S = (6.13)

donde:
S
LT
es el esfuerzo longitudinal por gradiente de temperatura (MPa)
E es el mdulo de elasticidad del acero (MPa)
es el coeficiente de expansin trmico unitario por K (11.7x10
-6
)
T
2
es la temperatura mxima o mnima de operacin (K)
T
1
es la temperatura promedio del lugar (K)

Para el clculo de esfuerzo longitudinal en operacin, se recomienda como mnimo,
tomar un gradiente de temperatura (T
2
T
1
) de 20 K. Se recomienda tambin
efectuar un anlisis considerando la tubera vaca durante el proceso de
construccin, resultando sta situacin ms critica que cuando la tubera conduce
agua.

6.4.1.3.Presin

El esfuerzo longitudinal ocasionado por la presin interna entre dos apoyos que
restringen el movimiento axial es igual a:

2t
d P
S
e i
L
= (4.14)

donde:
S
L
es el esfuerzo longitudinal en por presin interna (MPa)
es el coeficiente de Poisson para el acero (0.3)
P
i
es la presin interna en (MPa)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera en (mm)
t es el espesor de la tubera en (mm)

6.4.1.4.Sismo

El efecto del sismo se evala tomando en cuenta la carga uniforme que se obtiene
mediante las expresiones de la seccin 5.4.3, aplicada a la tubera, considerndola
como una viga simplemente apoyada en direccin horizontal, obteniendo los
esfuerzos mediante la frmula:

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115
8S
WL
S
2
bs
= (6.15)

donde:
S
bs
es el esfuerzo flexionante por sismo (MPa)
W es la carga horizontal uniforme provocada por el sismo, obtenida
mediante las expresiones de la seccin 5.4.3 (N/mm)
L es la separacin entre apoyos (mm)
S es el mdulo de seccin de la tubera (mm
3
)

6.4.1.5.Viento

La carga uniforme obtenida mediante las expresiones para viento de la seccin 5.4.4,
se aplica en direccin transversal de la tubera considerndola como una viga
simplemente apoyada en direccin horizontal, los esfuerzos mximos se calculan por
medio de la expresin siguiente:

8S
L W
S
2
v
bv
= (6.16)

donde:
S
bv
es el esfuerzo mximo flexionante debido a viento (MPa)
W
v
es la carga provocada por el viento, que se obtiene de las expresiones
por el viento seccin 5.4.4 (N/mm)
L es la separacin entre los apoyos (mm)
S es el modulo de seccin de la tubera (mm
3
)

6.4.2. Combinacin de esfuerzos

Para el clculo de los esfuerzos actuantes debern realizarse las siguientes
combinaciones de carga:

a) Masa de la tubera, ms masa del agua y accesorios, ms carga viva, ms
presin interna.
b) Masa de la tubera ms masa del agua y accesorios ms carga viva, ms
presin interna, ms cargas accidentales (sismo o viento).
c) Masa de la tubera, mas masa del agua y accesorios, ms carga viva, ms
presin interna, ms carga por variacin de temperatura, ms cargas
accidentales (sismo o viento).

6.4.3. Determinacin de los esfuerzos permisibles

En la determinacin de los esfuerzos permisibles en la tubera, se observarn las
recomendaciones indicadas en 6.2.5, as como lo establecido por la A.P.I., para las
combinaciones de cara siguientes:

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116
a) Para la combinacin de cargas indicada en (6.4.2.a) el esfuerzo en la tubera
no deber rebasar el valor de 62.5% del punto de fluencia mnimo
especificado del material.
b) Para la combinacin de carga indicada en (6.4.2.b) el esfuerzo en la tubera no
deber rebasar el 80% del punto de fluencia mnimo especificado del material.
c) Para la combinacin de cargas indicada en (6.4.2.c) el esfuerzo en la tubera
no deber rebasar el 100% del punto de fluencia mnimo especificado del
material.

6.5. SOPORTERIA

Las tuberas podrn apoyarse de varias maneras, dependiendo del dimetro de la
tubera, de las condiciones topogrficas y de operacin, asimismo, los soportes
debern disearse para resistir las fuerzas provocadas por efecto de la variacin de
temperatura, fuerzas ssmicas, masa propia, viento o por una combinacin de ellas.

6.5.1. Tipos de soporte

El tipo de soporte seleccionado, esta en funcin de las condiciones tcnicas,
econmicas o de instalacin. Los soportes podrn ser fijos o mviles, o una
combinacin de ambos segn se requiera. Los apoyos fijos usualmente se
denominan atraques y a los apoyos mviles se conocen como silletas.

6.5.2. Claros entre soportes

La longitud mxima entre apoyos est en funcin de la flecha mxima permisible por
flexin que pueda presentarse en la tubera. La deformacin en cualquier punto,
depende de la longitud del claro, de las condiciones de apoyo, de las diferentes
condiciones de cargas verticales y de la rigidez de la tubera.

Debido a la gran variedad de condiciones y combinaciones de carga que pueden
existir; para la determinacin de la flecha podrn utilizarse expresiones para claros
simplemente apoyados.

El comportamiento adecuado de un sistema sujeto a diferentes condiciones de carga,
se puede lograr mediante el control de sus deformaciones, para lo cual se tomar un
valor permisible de L/360, siendo ste de uso comn para estructuras de acero, las
cuales se pueden daar con deformaciones mayores. En la Tabla 6.4 se muestran
claros prcticos para diferentes dimetros y espesores de tubera soportadas sobre
silletas.

6.5.2.1.Clculo de la flecha

La flecha mxima deber ser calculada en funcin de las condiciones de apoyo de la
tubera y las cargas a que este sometida. En el caso de tubera simplemente
apoyada con carga uniforme la flecha al centro del claro puede calcularse con:

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117
384EI
5WL
Y
4
= (6.17)

donde:
Y es la flecha mxima al centro del claro (mm)
W es la carga o masa uniforme por unidad de longitud (N/mm)
L es la distancia entre apoyos (mm)
E es el mdulo de elasticidad del material (MPa)
I es el momento de inercia de la seccin transversal de la tubera (mm
4
)

Para el clculo de la flecha de una tubera con extremos restringidos y carga
uniforme, el valor obtenido en la ecuacin (6.17) deber multiplicarse apoyada con
claros iguales se utilizar un factor de 0.6. Si las condiciones de la tubera difieren de
las mencionadas, la flecha se calcula usando expresiones que impliquen las
condiciones reales.

6.5.2.2.Pendiente mnima

El perfil de la tubera deber tener una pendiente mnima, con el fin de que drene
libremente, evitando la generacin de bolsas de aire, esto es, cada soporte tendr
una elevacin diferente que la anterior, la cual depende de la flecha al centro del
claro entre ellos; un valor prctico recomendado es el siguiente:

L
4Y
N = (6.18)

donde:
N es la pendiente (adimensional)
L es la distancia entre apoyos (mm)
Y es la flecha calculada en (mm, segn formula 6.17)
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118
Tabla 6.4 Claros para tubera simplemente apoyada con 120 grados de contacto
con silleta
ESPESOR (pulg y mm)
3/16 1/4 6/16 3/8 7/16 1/2 6/8 3/4 7/8 1
4.73 .36 7.938 9.525 11.11
3
12.7 15.87
5
19.05 22.22
5
26.4

DIAM. NOM. Claros L
(pulg) (mts)
6 11 12 13
8 12 13 14
10 12 13 14
12 12 13 14
14 12 13 14
16 12 14 15
18 12 14 15 16
20 13 14 15 16
22 13 14 16 16
24 13 15 16 17 18 18
26 13 15 16 17 18 19
28 13 15 16 17 18 19
30 13 15 16 17 18 19
32 13 15 16 17 19 20
34 13 15 16 18 19 20
36 13 15 16 18 19 20 21
38 13 15 17 18 19 20 21
40 13 15 17 18 19 20 22
42 13 15 17 18 19 20 22
45 16 17 18 19 20 22
48 16 17 18 20 20 22 24
51 16 17 18 20 21 23 24
54 16 17 19 20 21 23 24
57 16 17 19 20 21 23 24
60 16 17 19 20 21 23 24
63 16 17 19 20 21 23 25
66 16 17 19 20 21 23 25 26 27
72 16 18 19 20 21 23 25 27 28
78 18. 19 20 22 23 25 27 28
84 18 19 20 22 24 26 27 29
90 18 19 20 22 24 26 27 29
96 18 19 21 22 24 26 27 29
102 18 19 21 22 24 26 28 29
108 20 21 22 24 26 28 29
114 20 21 22 24 26 28 30
120 21 22 24 27 28 30'
126 21 22 25 27 28 30
132 21 22 25 27 28 30
138 21 22 25 27 29 30
144 21 23 25 27 29 30
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119
6.5.2.3.Tubera inclinada

La separacin entre apoyos, medida en proyeccin horizontal a la tubera, para una
superficie inclinada y para los diferentes dimetros de tubera, se da en la Tabla 6.4.

6.5.3. Silletas

La soportara a base de silletas, consiste generalmente en una base de concreto
cimentado en una zapata; la tubera se apoya directamente en la parte superior de la
silleta, la cual debe tener un rea cncava (ver Fotografa 6.1). El espacio anular
entre esta rea y la tubera, debe rellenarse con un material blando para proporcionar
una superficie de contacto suave y uniforme, como se muestra en la Figura 6.3. Se
recomienda que el ngulo de la superficie de contacto sea de 1.57 rad a 2.09 rad
(90 a 120). En los puntos donde se traten de evitar los desplazamientos laterales,
la tubera llevara una abrazadera que estar anclada en la silleta de concreto por
medio de pernos. Este tipo de soporte puede ser instalado en forma continua,
uniformizando la separacin de ellos; de tal manera que las deformaciones entre
apoyos sean menores que las flechas permisibles. En la Tabla 6.4 se muestran los
claros recomendados.

6.5.4. Tuberas sin anillos rigidizantes

Para la condicin de tuberas apoyadas sobre silletas, la mayor concentracin de
esfuerzos esta localizada en la zona adyacente a la silleta. Cuando dichos esfuerzos
se encuentran dentro de los permisibles, la tubera podr apoyarse directamente
sobre la silleta sin la utilizacin de anillo rigidizante, procurando que el ngulo de la
superficie de contacto sea entre 1.57 rad y 2.09 rad (90 a 120). Si se trata de
tuberas de dimetro de 0.914 m o menores y el esfuerzo sobrepasa el permisible, la
solucin es aumentar el espesor, resultando una mayor rigidez. El aumento en el
espesor puede ser en la longitud total de la tubera o nicamente una longitud igual a
dos dimetros ms el ancho de la silleta, verificando que fuera de esta zona de
cambo de espesor los esfuerzos estn dentro de la tolerancia. En el caso dimetros
mayores a 0.914 m la solucin ms econmica es utilizar anillos rigidizantes.
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120

Fotografa 6.1
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
121
Figura 6.3 Detalle de apoyo sobre silleta de concreto

El esfuerzo total de la tubera en la zona del apoyo, se calcula de la siguiente
manera:

L b t
S S S + = (6.19)

p f b
S S S + = (6.20)

12S
L W
S
2
T
f
= (6.21)

2t
Pd
S
e
p
= (6.22)

=
t
r
ln
t
KF
S
2
A
(6.23)

donde:
S
t
es el esfuerzo total en la zona del apoyo (MPa)
S
b
es el esfuerzo de flexin total en el apoyo cuando el movimiento axial
est restringido, para tuberas no restringidas el trmino S
p
es igual a cero
(MPa)
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122
S
f
es el esfuerzo en los apoyos debido a flexin, considerando la tubera
como una viga continua (MPa)
S
p
es el esfuerzo circunferencial (MPa)
P es la presin interna
d
e
es el dimetro exterior (mm)
es el modulo de Poisson (0.3)
W es la masa del tubo ms masa del agua por unidad de longitud (N/mm)
L es la separacin entre apoyos (mm)
S es el modulo de seccin de la tubera (mm
3
)
S
A
es el esfuerzo local en la tubera debido a la reaccin en el apoyo (MPa)
F es la reaccin total en el apoyo (N)
r es el radio del tubo (mm)
t es el espesor del tubo (mm)
K es el factor de transferencia [0.02 0.00688 ( (/2))], donde es al
ngulo de apoyo en rad (ver Figura 6.3)

El mximo esfuerzo de la tubera en la zona del apoyo deber ser menor que el
permisible indicado en el punto 6.4.3.

El efecto de otro tipo de cargas tales como; cargas vivas, fuerzas producidas por el
viento, as como los efectos ssmicos, debern sumarse al esfuerzo en la zona del
apoyo. Utilizando para el clculo la ecuacin 6.2.1, donde W ser igual a la carga
uniforme obtenida mediante las expresiones de la seccin 5.4.4 o 5.4.3 de este
manual.

6.5.5. Tuberas con anillos rigidizantes

Cuando se presentes esfuerzos en la tubera en la zonda de apoyo que excedan a
los permisibles, una solucin ser incrementar el espesor en la tubera en dicha
zona, o utilizar anillos rigidizantes. Cuando se tengan rigidizantes con los apoyos (ver
Figura 6.4).

Las tuberas con anillos rigidizantes se muestran en las Figuras 6.5 a 6.8 y en las
Fotografas 6.2 y 6.3.

Las Figuras 6.9 a 6.12 muestran un procedimiento para obtener los elementos
mecnicos internos en una tubera, de acuerdo a las reacciones en el apoyo
ocasionado por las diferentes condiciones de carga (carga viva, carga muerta, sismo,
viento), donde se observa la variacin de los elementos mecnicos con diferentes
ngulos de contacto entre la tubera y la silleta. En estas Tablas T es la tensin, M es
el momento flexionante y V es la fuerza cortante radial en el anillo. Se recomienda
que la superficie de contacto sea de 1.57 rad a 2.09 rad (90 a 120).

6.5.5.1.Esfuerzos en la tubera en la zona del anillo

Los esfuerzos mximos radiales, combinados en el tubo en la zona del anillo
rigidizante, estn dados por:
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123
( ) qh W
t 10 2
d
S
6
e
r
+

= (6.24)

donde:
S
r
es el esfuerzo mximo combinado en la pared de la tubera (MPa)
W es el peso de la pared de la tubera por unidad de rea (Pa)
q es la masa especfica del agua (N/m
3
)
h es la columna de agua sobre el lomo interior de la tubera (m.c.a.)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (mm)
t es el espesor de pared de la tubera (mm)


Figura 6.4 Tubera y anillo rigidizante
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124
Figura 6.5 Detalle de soporte tipo anillo rigidizante para tubera pequea

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125
Figura 6.6 Claros tpicos para tubera
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
126
Figura 6.7 Claros tpicos para tubera
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
127
Figura 6.8 Claros tpicos para tubera

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
128
Fotografa 6.2
Fotografa 6.3
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129
Figura 6.9 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M.T. y S en la
seccin combinada del anillo, cuando existen reacciones horizontales del
apoyo
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130
Figura 6.10 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M.T. y S en la
seccin combinada del anillo, cuando existen momentos circunferenciales
provocados por el apoyo
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131

Figura 6.11 Coeficiente para calcular los elementos mecnicos M.T y S en la
seccin combinada del anillo, cuando existe reaccin vertical en el apoyo
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132
Figura 6.12 Coeficiente para calcular los elementos mecnicos M.T y S en la
seccin combinada del anillo, cuando existen reacciones verticales y
momentos circunferenciales provocados por el apoyo
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133
El esfuerzo mximo longitudinal en el tubo en la zona del anillo est dado por:

=
1,960
q
d
2W
6t
L
S
2
LM
(6.25)

donde:
S
LM
es el esfuerzo mximo longitudinal (MPa)
L es la longitud del claro centro a centro entre soportes (m)

El esfuerzo radial flexionante mximo, en el tubo en la zona del anillo debido a
presin interna, est dado por:

( )

+

=
t
r P
t r 1.56t A
t C A 1.82
S
m i
m r
r
bo
(6.26)

donde:
S
bo
es el esfuerzo radial flexionante mximo (MPa)
A
r
es el rea transversal del anillo (mm
2
)
C' es el ancho de contacto del anillo rectangular de la seccin transversal
(mm)
P
i
es la presin interior de la tubera (MPa)
r
m
es el radio medio de la tubera (mm)

Esta ecuacin se obtuvo suponiendo que el anillo proporciona mayor rigidez al
integrarlo con la tubera, siendo la carga en la periferia simtrica. Como en realidad la
carga no es simtrica, debido al contenido de agua, una aproximacin del valor
mximo de S
bo
se obtiene sustituyendo el valor de S
r
en la ecuacin (6.26) en lugar
de (P, rm/t).

El esfuerzo longitudinal total (S
T
) combinado en la pared del tubo est dado por:

bo LM T
S S S + = (6.27)

El valor obtenido de la expresin 6.24 deber ser menor que el permisible indicado
en la seccin 6.4.3.

6.5.5.2.Esfuerzos en el anillo rigidizante.

El mximo valor del esfuerzo flexionante en el anillo ocurre cuando a=0.04R, donde a
es la excentricidad de la reaccin desde el eje centroidal del anillo rigidizante (ver
Figura 6.4). Cuando esto se cumple, el mximo momento flexionante M en la viga
est dado por:

0.01Q M = (6.28)
donde:
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134
M es el momento flexionante en seccin del anillo (N-mm)
Q es la fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N)

El esfuerzo mximo flexionante se calcula por medio de la siguiente expresin:

y
I
M
S
1
= (6.29)

donde:
S
1
es el esfuerzo mximo flexionante (MPa)
M es el momento flexionante (N-mm)
y es la distancia del eje neutro a la fibra extrema del anillo (mm)
I es el momento de inercia de la seccin considerada como refuerzo
(mm
4
)

El esfuerzo mximo en el anillo S
2
, debido a la fuerza cortante est dado por:

r
2
4A
Q
S = (6.30)

donde:
S
2
es el esfuerzo cortante mximo en el anillo (MPa)
Q es la fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N)
A
r
es el rea transversal del anillo (mm
2
)

El esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial est dado por:

( )

+

+

=
t r 1.56t A
t C A
t r 1.56 C
A
Pr
S
m r
r
m
r
m
3
(6.31)

donde:
S
3
es el esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial (MPa)

Los trminos estn definidos en las expresiones anteriores.

Todos estos esfuerzos son combinados en la direccin horizontal, el esfuerzo total
mximo f en el anillo rigidizante est dado por:

3 2 1 T
S S S S + + = (6.32)

El esfuerzo en el anillo rigidizante o en la tubera, considerando que el anillo es del
mismo material del tubo, debe ser menor que el indicado en la seccin 6.4.3.

Si los extremos de la tubera estn empotrados o fijos, los esfuerzos longitudinales
ocasionados por cambios de temperatura deben ser sumados a S
L
en la ecuacin
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135
(6.25). Sin embargo, cuando se utilicen placas de deslizamiento en los apoyos, el
esfuerzo por temperatura ser prcticamente nulo.

6.5.6. Tubos parcialmente llenos.

En lneas de conduccin de agua es poco frecuente el caso de tubera parcialmente
llenas (por ejemplo el vaciado y llenado de lnea), para propsitos de diseo en
tuberas areas es conveniente comparar el mximo esfuerzo longitudinal y el
flexionante que provoca la presin interna en la tubera; para la condicin de tubo
lleno con el mximo esfuerzo longitudinal S
L
para el caso de tubo parcialmente lleno,
ver ecuacin 6.25, donde el valor de S
L
es afectado por el coeficiente n
L
.

La relacin de esfuerzos conocida como n
L
y n
r
, est en funcin de la constante k
que se define como:

r
t
12r
L
k
L

= (6.33)

donde:
k
L
es la constante de diseo
t es el espesor de la tubera (mm)
L es la longitud del claro (mm)
r es el radio de la tubera (mm)

El valor de k vara de 0.20 a 1.20, para casos prcticos y dentro de este rango se
tiene que:

L
L
k
1
n = (6.34)

donde: n
L
es el coeficiente longitudinal

L
r
k
0.31
n = (6.35)

donde: n
r
es el coeficiente radial

La condicin de tubo parcialmente llen causa mayores esfuerzos que la condicin
de tubo lleno, cuando k es menor que la unidad. El valor de S
L
que se muestra en la
ecuacin (6.25), multiplicada por n
L
produce un esfuerzo longitudinal mayor que para
la condicin de tubo lleno. De la misma manera, si S
r
es multiplicado por n
r
, produce
el mximo esfuerzo radial por flexin (expresin 6.24). Como el esfuerzo S
bo
por
flexin es cercano a cero, el cual resulta de la ecuacin (6.26), mientras que con la
ecuacin (6.27) se pueden permitir esfuerzos longitudinales relativamente mayores
para la condicin de tubo parcialmente lleno.
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136
En el anillo rigidizante, el momento mximo para condicin de tubo parcialmente
lleno es 3.88 veces el valor del momento para tubo lleno, cuando se tiene un valor de
0.04 de a/R (valor que da el momento mnimo para condicin de tubo lleno). Esto no
es tan serio como aparenta ser a primera vista, debido a que las suposiciones que
condujeron a tomar un valor de 3.88 son conservadoras, y a que existen varias
condiciones y fuerzas cuando el tubo est completamente Reno, las cuales no estn
presentes cuando el tubo est parcialmente lleno. Por esta razn, los esfuerzos
cercanos al punto de fluencia pueden ser permitidos para las condiciones poco
frecuentes de vaciado y llenado de la tubera. El espesor de pared y anillo rigidizante
debe ser analizado para la condicin del tubo parcialmente lleno.

6.6. ATRAQUES

En las lneas de conduccin se presentan cambios de direccin, si la lnea es area y
utiliza juntas de expansin, se requerir utilizar atraques para resistir las fuerzas que
se generan en los cambios de direccin horizontales como verticales, as mismo, en
los cruces con barrancas donde puede existir una pendiente muy pronunciada.

Estos puntos se modelan como empotres, restringiendo todos sus posibles
movimientos con atraques que absorban las fuerzas axiales que produzca la tubera
en operacin (Fotografa 6.4).

Para lograr que el atraque contribuya a contrarrestar las fuerzas que produce la
tubera, ser necesario anclarla como se indica en la Figura 6.13.

Para conseguir mayor resistencia del atraque al volteo y disminuir el tamao del
bloque, pueden instalarse anclas al terreno, siempre y cuando las condiciones de
ste lo permitan.

Los anclajes se debern disear para soportar todas las fuerzas, tanto verticales
como horizontales, que se presenten. Deber considerarse un factor de seguridad al
volteo y deslizamiento no menor de 2.0 (ver referencia 5).

Se har un anlisis considerando las condiciones y combinaciones de carga que
sean ms desfavorables, incluyendo en ste la accin de accesorios tales como
vlvulas de desfogue, juntas de expansin, etc.

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137

Fotografa 6.4

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
138
6.6.1. Fuerza por cambio de direccin

Cuando deba disearse un atraque en los puntos donde se tenga un tapn o una "T",
la fuerza que se presenta por presin hidrosttica se calcula de la siguiente manera:

A P F
i r
= (6.36)
donde:
F
r
es la fuerza debida a la tapa o una "T (N)
P
i
es la presin interna mxima (Pa)
A es el rea de la seccin transversal de la tubera, en caso de ser una
"T" el rea corresponde a la seccin transversal del ramal (m
2
)

Cuando el atraque se coloque en un cambio de direccin, la fuerza resultante se
obtiene:

( )

=
2

sen 2AP Fr
i
(6.37)

donde:
es el ngulo de deflexin del codo (rad) se muestra en la Figura 5.3.

Una solucin para el diseo del atraque en el cambio de direccin en tubera area
horizontal es considerar la tubera ahogada en el atraque de concreto, otra solucin
podra ser anclar la tubera al bloque de concreto a travs de anillos rigidizantes. La
eleccin del tipo de atraque depender de cada caso en particular.

6.6.2. Fuerza en pendiente

En este caso se considera la fuerza hidrulica originada por el cambio de direccin
(frmula 6.37) ms el debido al empuje por la pendiente.

El empuje ejercido en el atraque aguas arriba se calcula de acuerdo a (ver Figura
6.13):

1 1 1 1
sen L q E = (6.38)

y el empuje aguas abajo se calcula con la siguiente frmula:

2 2 2 2
sen L q E = (6.39)

donde:
E
1
es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas
arriba(N)
E
2
es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas
abajo(N)
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139
q
1
y q
2
es la masa de la tubera por metro de longitud, aguas arriba y aguas
abajo, respectivamente (N)
L
1
y L
2
es la longitud entre el atraque y la junta de expansin (m)

1
y
2
es el ngulo de inclinacin de la lnea, aguas arriba y aguas abajo (rad)

Para el diseo del atraque, se considera la suma de las fuerzas de las secciones
6.6.1 y 6.6.2.

Para el diseo de atraques en tuberas inclinadas, existen varias soluciones, entre
las cuales se puede considerar la tubera anclada al bloque de concreto a travs de
anillos rigidizantes, y de ser necesario se instalaran, anclas al terreno con el
propsito de disminuir el volumen de concreto (ver Figura 6.13).

6.6.3. Cambio de seccin

En tuberas donde se necesite un cambio de seccin, se genera una fuerza por
presin hidrosttica radial, la cual se determina de la siguiente forma:

( )
2
2
2
1 i r
A A P F = (6.40)

donde:
A
1
y A
2
es el rea de la tubera antes y despus de la reduccin
respectivamente (m)

Figura 6.13 Atraque en una tubera con cambio de pendiente
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140
6.7. J UNTAS DE EXPANSIN

Las juntas de expansin se emplean en tramos rectos de tubera superficial para
absorber los desplazamientos por temperatura. Las juntas permiten suficiente
movimiento de expansin y contraccin (Fotografas 6.5 y 6.6).

En lneas de conduccin instaladas en terrenos planos, las juntas de expansin
deben colocarse en medio de dos atraques. En terrenos inclinados, las juntas
normalmente se colocarn cercanas al atraque, del lado cuesta abajo (ver Figura
6.13). La localizacin y espaciamiento de las juntas de expansin se debe determinar
en funcin de los requerimientos y del perfil topogrfico. En puentes, la localizacin
de las juntas de expansin deber ser acorde con la ubicacin de las juntas de
expansin de la estructura del puente. Normalmente se instalan juntas de expansin
del tipo caja empaque, la cual consiste en anillos de hule instalados en medio de
camisas, permitiendo un cierto movimiento en la tubera. Cuando se instala una junta
de expansin, el movimiento permitido debe ser establecido dependiendo de la
longitud del tubo y el gradiente de temperatura del lugar, de acuerdo a la siguiente
expresin (ver Figura 6.1)

( ) ( ) t L 10 1.17 L
5
= (6.41)

donde:
1.17x10
-5
es el coeficiente de expansin para tubera de acero por cada K
L es el incremento o decremento de la longitud (m)
L es la longitud de tubera analizada (m)
t es el gradiente de temperatura (K)

Para el anlisis de deformacin por efecto de la temperatura en operacin se
recomienda que como mnimo se tome un gradiente de temperatura de 20 K.
Tambin se recomienda que se efecte un anlisis considerando la tubera vaca en
el proceso de construccin, ya que sta situacin es ms crtica que cuando la
tubera conduce agua.
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141
Fotografa 6.5
Fotografa 6.6
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142
6.8. REFUERZO EN CONEXIONES

Los ramales son necesarios para dividir el flujo de una tubera. No tienen la misma
resistencia a la presin interna que tiene un tramo recto del mismo dimetro y
espesor. Lo anterior se debe a que se remueve una porcin de pared de la tubera
para dar lugar a la conexin.

En la mayora de las tuberas de conduccin de agua, el espesor que se utiliza es
mayor que el requerido por presin internas. Cuando se tenga un ramal se verificara
si ste requiere refuerzo y de que tipo.

Los ramales pueden reforzarse de varias maneras para resistir la presin interna. Los
refuerzos tpicos son las solapas, envolventes y placas. El esfuerzo de diseo en el
refuerzo no debe exceder al esfuerzo circunferencial actuante en la tubera principal.

El tipo de refuerzo puede determinarse por la magnitud del valor de la relacin
presin-dimetro (VPD) y la relacin del dimetro del ramal al dimetro del cabezal
(d/D). El VPD se calcula como:

sen D
Pd
VPD
2
e
2
e
= (6.42)

donde:
P es la presin de diseo (MPa)
d
e
es el dimetro exterior del ramal (mm)
D
e
es el dimetro exterior del cabezal (mm)
es el ngulo de deflexin del ramal (rad)

Para VPD mayores de 1,050, el refuerzo debe consistir de una placa.

Para VPD menores de 1,050, el refuerzo debe ser una solapa o una envolvente,
dependiendo de la relacin d
e
/D
e
.

Para una relacin d
e
/D
e
mayor de 0.7, se debe utilizar una envolvente, y para una
relacin menor de 0.7 una solapa o una envolvente.

La relacin d
e
/D
e
no toma en cuenta el ngulo del ramal como en la determinacin
del VPD, ya que el factor determinante es la dimensin circunferencial. La seccin
transversal de acero removida en el cabezal se reemplaza en forma de solapa o
envolvente.

EI rea de refuerzo requerida A
4
bajo presin interna es igual a (ver Figura 6.14):

2wT A A A A
1 2 3 4
= = (6.43)
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143
Siendo:
( )/sen 2t d MT A
y e r 3
= (6.44)

( )( )/sen T T 2t d A
r y y e 2
= (6.45)

( )/sen t t 5t A
r y y 1
= (6.46)

P
e i
r
2S
D P
T = (6.47)

p
e i
r
2S
d p
t = (6.48)

donde:
A
3
representa la seccin del cabezal removida para el ramal (mm
2
)
A
2
representa el rea de exceso en el espesor del cabezal (mm
2
)
A
1
representa el rea de exceso en el espesor del ramal (mm
2
)
w es el ancho de la solapa o envolvente, la cual no ser menor de
0.33de/sen( rad) , ni mayor de 0.5d /sen( rad)
T es el espesor de la solapa o envolvente (mm)
M es el factor de ampliacin del refuerzo
T
r
representa el espesor requerido en el cabezal por presin interna (mm).
d
e
es el dimetro exterior del ramal (mm)
t
y
es el espesor del ramal (mm)
es el ngulo entre los ejes del cabezal y ramal (rad)
T
y
es el espesor del cabezal (mm)
T
r
representa el espesor requerido en el ramal por presin interna (mm)
P
1
es la presin interna del cabezal (MPa)
D
e
es el dimetro exterior de cabezal (mm)
S
p
es el esfuerzo permisible de material (0.5 fy; donde, fY=esfuerzo de
fluencia (MPa)
P
i
es la presin interna del ramal (MPa)

Cuando el VPD se encuentra en el rango de 700 a 1,050, el rea de acero
reemplazada debe multiplicarse por un factor Fa" de 0.0014 VPD. La Figura 6.14 y
6.15 muestra los refuerzos del tipo solapa y envolvente. La Tabla 6.5 enlista
recomendaciones para el tipo de refuerzo.

En la determinacin del acero de refuerzo requerido, se debe tomar en cuenta
cualquier espesor del material en exceso del solicitado por presin interna, as como
la distancia permisible a la solapa o envolvente. No se debe considerar en el diseo,
las reas de soldadura. El ancho total (W) de la solapa o envolvente no debe ser
menor de 1.67 d
e
/sen ni mayor de 2 d
e
/sen.

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144
El diseo del refuerzo con base en placa no se contempla en este manual, se
recomienda consultar el manual M-11 del A.W.W.A (ref. 1).

Tabla 6.5 Tipos de Refuerzos Recomendados
VPD N mm d/D Factor Fa" Tipo de refuerzo
>1050 Todas ------ Placas de refuerzo
700-1050 >0.7 0.0014VPD Envolventes
<700 >0.7 1.0 Envolvente
700-1050 0.7 0.0014VPD Solapa
<700 0. 7 1.0 Solapa

NOTA: Estos refuerzos son nicamente para resistir la presin interna, deben revisarse para cargas
externas.


Figura 6.14 Refuerzo tipo anillo y envolvente
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145
Figura 6.15 Refuerzo tipo placa de refuerzo
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146
7. OBRAS ESPECIALES

7.1. GENERALIDADES

Se denominan obras especiales a las secciones de las lneas de conduccin donde
se requiere aplicar procesos de diseo y constructivos diferentes a los que
usualmente se utilizan para el resto de la lnea. La necesidad de recurrir a obras
especiales surge cuando es preciso salvar obstculos, ya sean naturales como los
ros, lagos, pantanos, barrancas, etc., o creados por el hombre como caminos,
carreteras, vas de ferrocarril y otras lneas. El diseo de la obra especial o cruce
depender de las condiciones especficas del obstculo y del sitio. En ocasiones ser
posible cruzar el obstculo ubicando la lnea de conduccin banjo ste, como sera el
cruce de ros, lagunas, caminos, etc. Sin embargo, habr otras en que sea necesario
hacer uso de puentes. La seleccin del tipo de cruce deber respaldarse en un
anlisis tcnico y econmico.

7.2. CRUCES CON OTRAS LNEAS.

Cuando la lnea de conduccin de diseo cruce otra tubera, sea sta de agua
potable, drenaje, petrleo, etc., se deber respetar el alineamiento y nivel de la lnea
existente. Esto obliga a que la lnea pase por abajo o por arriba de la lnea ya
establecida para lo cual ser necesario disear elementos de soporte que
mantengan en su posicin la lnea existente. Tambin se debern tomar en cuenta
tanto las condiciones de la etapa de construccin como las de la fase de operacin
permanente. El tipo de elementos de soporte que se emplearn depender
principalmente de los dimetros y tipos de las dos lneas y de las condiciones del
suelo. Se podr utilizar relleno compactado, sacos llenos de arena, suelo circundante
y estructuras de concreto o de acero. Adems, considerar una separacin mnima
de 1.0 metro entre los paos de las dos lneas y la existencia de un material suave
entre ambos, evitando el material rocoso o con escombros.

Asimismo, se revisar la posible interferencia en la proteccin catdica de ambas
lneas.

7.3. CRUCES CON CAMINOS Y CARRETERAS.

En este tipo de cruce se procurar que la lnea pase por debajo de la va de
comunicacin. El objetivo principal en el diseo del cruce consiste en proteger la
tubera de las cargas de vehculos que transitan en la superficie y al mismo tiempo
garantizar la estabilidad y seguridad de la va de comunicacin. Para lograrlo se
deber disear una estructura de proteccin, que puede ser una camisa a base de
tubo de acero o marcos cerrados de concreto, los cuales debern extenderse por lo
menos la longitud del derecho de va.

El ngulo de interseccin en el cruce entre la tubera y la va de comunicacin deber
ser lo ms cercano a /2 rad (90) .En ningn caso podr tomarse un ngulo menor
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147
de /6 rad (30). Adems, se evitarn los cruces donde existe terreno rocoso y reas
pantanosas. El espacio vertical y horizontal entre la lnea y la estructura de
proteccin tendr que ser suficiente para facilitar las maniobras de mantenimiento de
la lnea.

7.3.1. Cruces con camisa

La instalacin de la camisa se realizar por el procedimiento de hincado o de zanja
a cielo abierto, debindose compactar el relleno, de manera que el terrapln quede
en las condiciones originales. El relleno de la excavacin bajo la subrasante se
compactar hasta 600 mm en capas de 150 mm de espesor como mximo, al 90%
de su peso volumtrico ptimo, segn la prueba PROC TOR-SOP. El colchn
restante se har al 95% como mnimo en capas de 150 mm.

Cuando se efecte el cruce por el procedimiento de zanja a cielo abierto en ningn
momento deber interrumpirse el trnsito.

Para evitar accidentes durante la construccin de la obra, se colocarn y
conservarn permanentemente en el camino las seales preventivas, restrictivas a
informativas, con base en lo establecido en el Manual de Dispositivos para el Control
del Trnsito en Canes y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones de
Transportes. Asimismo, en el transcurso de la noche se instalar y mantendr fijo el
sealamiento luminoso que consiste en lmparas de destello, mecheros a otros
dispositivos.

Una vez que se terminen los trabajos se retirarn de los lmites del derecho de va
todos los materiales sobrantes de la excavacin y de construccin de la obra,
incluyendo el sealamiento; de tal manera que la carretera y el derecho de va
queden en sus condiciones originales. Todos los trabajos se debern efectuar
conforme a las Especificaciones Generales de Construccin de la Secretara de
Comunicaciones y transportes.

Para efectos de inspeccin del nivel de voltaje de proteccin catdica, debern
instalarse a cada extremo del cruce, postes de registro como los mostrados en la
Figura 7.1, conectados tanto a la camisa de proteccin como al ducto conductor.

7.3.1.1.Zanja.

La excavacin de la zanja podr hacerse con cortes verticales, segn lo permitan las
condiciones del suelo, y el ancho se calcular de acuerdo a la seccin 10.3.2.
Cuando se requiera una zanja de 3.0 m de ancho o mayor, sta deber ademarse
para impedir que se alteren las terraceras y el pavimento de la carretera, procurando
que quede la tubera centrada en la zanja. La plantilla de la zanja deber ser provista
de un material suave, con el fin de que el tubo tenga un lecho uniforme a travs del
cruce. La plantilla deber cumplir con las caractersticas sealadas en la seccin
10.4.1.

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148
7.3.1.2.Camisa.

La distancia entre la parte ms baja del terreno natural o de la seccin del camino y
la camisa, ser como mnimo de 1.50 m. dentro del ancho del derecho de va (Figura
7.2).

El espesor nominal y material seleccionado para el tubo de la camisa deber
soportar los esfuerzos provocados por cargas externas, de acuerdo a las secciones
5.3 y 6.3. El dimetro de la camisa ser mnimo 150 mm mayor que el de la tubera
conductora, y su longitud se extender por lo menos el ancho del derecho de va.
Con objeto de facilitar la instalacin de la tubera conductora dentro de la camisa, se
utilizarn rodillos de deslizamiento, colocando entre camisa y tubera, elementos de
apoyo para darle la posicin final. Dichos apoyos podrn ser a base de neopreno de
25.4 mm de espesor, separados a cada 4 m.

Cuando se quiere evitar abrir la zanja a cielo abierto, se puede utilizar el mtodo de
hincado, en el cual la tubera de encamisado se hinca mediante el empleo de gatos
hidrulicos.

Para la determinacin de la fuerza de hincado y los esfuerzos producidos, ver
seccin 5.3.4 de la Gua.


Figura 7.1 Arreglo para medicin de potenciales tubo-suelo
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149

Figura 7.2 Cruce con carretera a base de comiso longitud del derecho de va

7.3.1.3.Muros de cabecera.

En los extremos de la camisa se colocarn muros de cabecera, los que pueden ser
de concreto reforzado o piedra braza punteada con mortero (Figura 7.3), con el
propsito de tapar los extremos, y evitar la entrada de agua, materiales y desechos
que pudieran acumularse entre la camisa y la tubera. Los muros de cabecera
debern colocarse fuera del derecho de va.


Figura 7.3 Muro de cabecera

7.3.1.4.Inspeccin y prueba.

La supervisin a inspeccin de la lnea conductora .y de la camisa, se deber hacer
durante la etapa de construccin del cruce. Todas las soldaduras circunferenciales
sern inspeccionadas por medio de radiografiado o algn otro mtodo no destructivo
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150
de acuerdo a lo indicado en el captulo 10. Asimismo, se realizarn pruebas para
verificar que la tubera conductora est aislada elctricamente de la camisa. Esta
tubera deber probarse hidrostticamente como se indica en la seccin 10.6.

7.3.1.5.Recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica.

Se deber proporcionar proteccin mecnica y catdica, tanto a la tubera como a la
camisa, con el fin de garantizar la integridad estructural del sistema en el cruce. La
proteccin catdica se har de acuerdo al captulo 9.

7.3.2. Cruces con marcos cerrados de concreto

Son estructuras de seccin rectangular cuyo diseo y construccin se considera en
dos etapas: en una primera etapa ser una seccin en "u" para poder introducir la
lnea de conduccin y en una segunda etapa se convierte en cajn cerrado. El
proceso anterior permite la colocacin de una cama de arena o construccin de
soportes o silletas en la losa de fondo de la seccin en "u", a fin de proceder a
instalar sobre ella la tubera de la lnea de conduccin; para finalmente construir la
losa tapa con lo cual se concluye la operacin, quedando definido un marco o anillo
cerrado.

La estructura en cuestin debe disearse para resistir el peso y empuje del relleno, la
carga viva y la reaccin del terreno. La Figura 7.4 muestra un corte transversal de .la
estructura de proteccin que consiste en un marco cerrado de concreto. La
estructura protectora se construir en toda la longitud del derecho de va.

7.3.3. Conformacin del plano de cruce

Para realizar un cruce con un camino o carretera se deber dirigir una solicitud por
escrito a la Unidad de Asuntos jurdicos del Centro de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, que contenga la siguiente informacin:

1. Nombre y apellidos, razn social, dependencia o empresa solicitante.
2. Nacionalidad.
3. Domicilio.
4. Tipo y uso del cruce.
5. Nombre de la carretera donde se har el cruce.
6. Tramo de la carretera, indicando las poblaciones ms cercanas en ambos
sentidos.
7. Kilometraje del eje de la carretera en la interseccin con el eje del cruce.
8. Indicar si el cruce es en zona urbana, suburbana o rural.
9. Memoria de clculo.

El plano del cruce que habr de presentarse a la S.C.T. estar conformado de la
siguiente manera:

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151
1. Se elaborar en papel albanene o en algn otro material, que permita obtener
maduros y heliogrficas.
2. Se modular tomando en cuenta que al doblarlo, el acorden quede a tamao
carta. Preferentemente ser de 900 x 550 milmetros.
3. El margen izquierdo ser de 50 mm y tanto el derecho como el superior e
inferior, sern de 10 mm.
4. En la parte central superior se dibujar la planta, en la que se indicar:


Figura 7.4 Cajn de concreto
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152

Figura 7.4 Cajn de concreto

a) El kilometraje del eje de la carretera en la interseccin con el de la instalacin,
anotando con claridad el ngulo de incidencia entre ambos y el origen segn
el cadenamiento de la carretera.
b) El lmite del derecho de va de la carretera se indicar con "X" y una lnea
interrumpida. Adems deber acotarse el ancho que existe entre el eje de la
carretera a los lmites del derecho de va.
c) Las poblaciones Inmediatas se sealarn con flechas en extremos de la
planta, a manera de origen y destino.
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153
d) Se dimensionar toda la geometra, as como el ancho de la corona de la
carpeta asfltica.
e) Las lneas o redes por instalar debern dibujarse en color rojo, incluyendo el
encamisado cuando se requiera.
f) Deber dibujarse todo lo qu tenga influencia en el proyecto, como pueden
ser: rboles, postes, torres de energa elctrica, lneas de alta tensin,
telefnicas o telegrficas, paramentos de construccin, banquetas,
guarniciones, coladeras, pozos, pantanos, arroyos, ros, bardas, cercas, etc.

5. En zonas urbanas, debern dibujarse en detalle los paramentos de las
construcciones, indicando, el destino del predio o predios (habitacin,
comercio, estacionamiento, baldo, etc.) frente al cruzamiento.
6. En la parte central, se dibujar una seccin transversal, levantada segn el eje
de la lnea o red de que se trate, mostrando:

a) El eje de la carretera, el ancho del derecho de va, de la corona y de la carpeta
asfltica; altura de la rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo,
cuando se trate de cruzamientos subterrneos; para areos se indicar la
altura de la rasante al cable y todo lo que est contenido dentro del derecho
de va.
b) Cuando el cruzamiento se haga es viajado (ngulo de incidencia diferente de
/2 rad (90)), las dimensiones caractersticas de la carretera debern
acotarse tomando sus dimensiones proyectadas al eje de la lnea o red de que
se trate.

7. En la parte central inferior se graficarn los datos de cotas de terreno y de
zanja, as como la profundidad, ancho y kilometraje de sta en cruzamientos
subterrneos; cuando sean areos se representarn cotas de terreno,
profundidad de hincado vertical del poste, separacin del postes, longitud del
poste, catenaria del cable, etc.
8. En el ngulo superior izquierdo se dibujar el croquis general de localizacin,
lo ms simplificado a ilustrativo que sea posible, de manera que permita
reconocer y ubicar la obra conforme a las poblaciones y carretera. En l se
marcarn los siguientes puntos:

a) El norte geogrfico ser dibujado de forma visible y hacia arriba.
b) La jurisdiccin y el nmero de la carretera.
c) Nombre y direccin en que se encuentran las poblaciones ms cercanas en
ambos sentidos de la carretera.
d) En color rojo se dibujar el trazo de la lnea o red, encerrando en un crculo la
zona donde dicha lnea cruza la carretera.

9. En la parte central izquierda se dejar un espacio de 120 x 200 milmetros
para notas S.C.T., recomendaciones y procedimientos de construccin, bajo el
ttulo de "OBSERVACIONES".

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154
10. En el ngulo inferior izquierdo se dibujar el detalle del corte transversal de la
instalacin de la zanja, acotando su ancho y profundidad, as como la altura de
la rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo, cuando se trate de
instalaciones subterrneas; y para lneas areas, se indicar la altura de la
rasante al cable.
11. En el ngulo superior derecho se anotar en un cuadro, la lista de materiales,
caractersticas de la lnea o red y especificaciones de fabricacin, as como los
datos complementarios que se consideren necesarios para el anlisis.
12. En la parte central derecha se dejar un espacio de 180 x 230 milmetros para
notas S.C.T.
13. En el ngulo inferior derecho se localizar el cuadro usual S.C.T., de 120 x
100 milmetros, y el cuadro de referencia del interesado que contiene datos
generales como los siguientes:

Nombre del solicitante, identificacin del camino, tipo de cruzamiento, nombre y firma
de los que intervienen en el proyecto de la obra y en la autorizacin de la misma,
fecha, nmero de plano, etc.

7.4. CRUCES CON FERROCARRIL.

Los cruces con ferrocarril podrn resolverse de acuerdo a lo indicado en 7.3 para
cruces con caminos y carreteras. El colchn entre la base del durmiente y la parte
superior de la camisa protectora no deber ser menor de 2.0 m. La profundidad, el
espesor y el material de la camisa depender del anlisis de las cargas exteriores de
acuerdo a las secciones 5.3 y 6.3. Para el clculo de dichas cargas se considerar
un equipo COOPER E-80.

Lo relativo al dimetro de la camisa, muros de cabeza, inspeccin y prueba,
recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica, estar regido por lo indicado en la
seccin 7.3.1.

Cuando la proteccin se haga mediante zanja a cielo abierto, se instalar una
estructura provisional, a fin de sostener la va de ferrocarril (Figura 7.5). Dicha
estructura ser provista por Ferrocarriles Nacionales.

7.4.1. Conformacin del plano de cruce

Para realizar un cruce con una va de ferrocarril, se iniciar la solicitud en el Centro
de la Secretara de Comunicaciones y transportes, para posteriormente pasar a
Ferrocarriles. La solicitud contendr el nombre, firma y cdula profesional del
ingeniero o perito responsable.

La documentacin que se debe presentar es la siguiente:

1) Plano original en papel herculene o tela calca, el cual contar con croquis de
localizacin, planta a detalle, corte longitudinal en sentido del tubo conductor,
detalle de conexiones especiales, procedimiento constructivo, recuadro con
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155
datos del solicitante, nombre, firma y cdula profesional del ingeniero
responsable.
2) Dos maduros.
3) Doce copias heliogrficas.
4) Memoria justificativa.


Figura 7.5 Estructura provisional de soporte

5) Memoria descriptiva.
6) Memoria de clculo.

Las tres ltimas en original y doce copias

Las dimensiones y distribucin del plano deber cumplir con lo indicado para cruces
con caminos de la S.C.T. segn se establece la seccin 7.3.3.
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156
7.5. CRUCES CON ROS.

El cruce con ros, arroyos y canales se puede hacer areo o subterrneo. El cruce
areo se utiliza cuando el claro por salvar no es muy grande, incluso cuando el claro
es relativamente corto la tubera se instala con contraflecha al centro y autosoportada
en los extremos. Tambin se pueden utilizar puentes existentes, construidos
exprofeso o con estructuras de soporte. Las Figuras 6.6, 6.7 y 6.8 muestran cruces
areos con tubera autosoportada y con estructura de soporte, que pueden aplicarse
tambin a cruces con canales, arroyos y barrancas (ver Fotografas 7.1 y 7.2). El
cruce subterrneo se utiliza cuando el claro por salvar es grande. El diseo tiene por
objeto proteger la tubera de la accin de la corriente y erosin. Generalmente la
tubera se instala en una zanja dragada o excavada bajo el lecho de la corriente. La
tubera deber recubrirse con concreto para contrarrestar la flotacin que se presenta
durante las fases de construccin y operacin. Por otro lado, si existe navegacin en
el cauce es necesario el enterrado de la tubera, para que sta no interfiera con las
actividades de las embarcaciones y al mismo tiempo se proteja de posibles daos.

La tubera podr depositarse en el fondo del cauce cuando se cumplan las siguientes
condiciones:

El peso de la tubera y lastre de concreto sean suficientes para evitar la
flotacin.
No exista navegacin que pueda interferir con la lnea.
La velocidad de corriente y la erosin sean tan bajas que no daen a la
tubera.

Para evitar que la tubera quede expuesta a una posible erosin del fondo del cauce,
se realizarn sondeos para determinar la estratigrafa del sitio, as como estudios
hidrolgicos y topohidrulicos. Con la informacin anterior se calcular la profundidad
de socavacin y por ende la profundidad de desplante de la tubera.

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157

Fotografa 7.1

Fotografa 7.2

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158
Los sondeos pueden ser de penetracin estndar tanto dentro del cauce como en
ambos mrgenes. La evaluacin de la socavacin mxima probable causada por las
avenidas mximas se puede obtener empleando el mtodo matemtico de los
autores soviticos Lischtuan-Levediev, el cual consiste en determinar el valor del
tirante en puntos determinados de la seccin despus de la socavacin.

De acuerdo con estos autores, con el incremento del volumen de agua, que pasa por
una seccin determinada durante las avenidas, se presenta un aumento de la
velocidad y capacidad de arrastre de los materiales del fondo. Como resultado, el
fondo del cauce tiende a ser socavado y conforme aumenta el rea hidrulica
disminuye la velocidad, hasta que la capacidad de transporte se iguala puesto que
los sedimentos de las secciones vecinas aguas arriba siguen siendo aportados; se
alcanza un estado de equilibrio.

El equilibrio existe cuando se igualan la velocidad media real de la corriente (V
r
), y la
velocidad media que se requiere para que cierto material sea arrastrado (V
e
). La
primera velocidad depende de las caractersticas topohidrulicas del cauce, como
son pendiente, velocidad y tirante, mientras que la segunda depende de las
caractersticas del material del fondo y del tirante de la corriente.

Los autores han desarrollado procedimientos de clculo que dependen del cauce
(definido o indefinido), del material del fondo (cohesivo o no cohesivo) y, de una
distribucin de estratos (homogneos o heterogneos). En este manual se cubrir el
procedimiento propuesto para un cauce definido y una distribucin de estratos
homognea, tanto para suelos cohesivos como no cohesivos.

Cuando se trate de suelos cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay
socavacin se calcula de la siguiente manera (ver Figura 7.6).

x 1
1
1.18
S
3 5
O
s
0.60
H
H
+

= (7.1)

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159

Figura 7.6 Seccin de un ro

donde:
es el coeficiente de distribucin del gasto.
H
S
es el tirante despus de la socavacin (m)
H
o
es el tirante antes de la socavacin (m)
es el coeficiente de paso que depende de la frecuencia con que se
repite la avenida que se estudia, Tabla 7.1.

s
es el peso volumtrico del material seco (t/m
3
)
x es el exponente variable funcin de s, Tabla 7.2.

e
3
5
m
d
B H
Q
= (7.2)

donde:
Q
d
es el gasto de diseo (m
3
/s).
H
m
es el tirante medio de la seccin, se obtiene dividiendo el rea
hidrulica efectiva entre el ancho Be (m)
B
e
es el ancho efectivo de la superficie libre (m)

Para suelos no cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay socavacin se
calcula mediante la siguiente frmula:

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160
x 1
1
0.28
m
3
5
O
S
D 0.68
H
H
+

= (7.3)

donde: D
m
es el dimetro medio de los granos del fondo(mm)

Una vez determinada la profundidad de desplante de la lnea y el perfil topogrfico
del cauce, se marca la profundidad requerida y se obtienen las cotas de la zanja
hasta llegar a las proximidades de ambos mrgenes. Posteriormente, se localizan los
puntos de inicio de curva para trazar las curvas verticales de salida. Conocido el
radio de curvatura y los puntos de inicio de curva, se calcula, por trigonometra, la
localizacin de los cadenamientos. El plano de cruce debe contener como mnimo un
croquis de localizacin de la obra, una planta que indique la topografa del cauce, un
perfil que seale la profundidad del cauce y del enterrado, as como los puntos de
inicio y termino de curva, radio de curvatura, deflexin y longitud de curva. En el perfil
se indicar kilometraje, profundidad de zanja, cotas de zanja y de terreno. En un
recuadro se marcarn las

Tabla 7.1 Valor del coeficiente
Probabilidad, en porcentaje, de que se
presente el gasto de diseo.
Coeficiente
100.0 0.77
50.0 0.82
20.0 0.86
10.0 0.90
5.0 0.94
2.0 0.97
1.0 1.00
0.3 1.03
0.2 1.05
0.1 1.07

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161

Tabla 7.2 Valores de x y 1 /(1 + x), para suelos cohesivos y no cohesivos
SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

s
x 1 /(1 +x)
s
x 1 /(1 +x) Dm
(mm)
x 1 /(1 +x) Dm
(mm)
x 1 /(1 +x)
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72 0.05 0.43 0.70 40 0.30 0.77
0.83 0.51 0.66 1.24 0.38 0.72 0.15 0.42 0.70 60 0.29 0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73 0.50 0.41 0.71 90 0.28 0.78
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74 1.00 0.40 0.71 140 0.27 0.79
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74 1.50 0.39 0.72 190 0.26 0.79
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75 2.50 0.38 0.72 250 0.25 0.80
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75 4.00 0.37 0.73 310 0.24 0.81
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76 6.00 0.36 0.74 370 0.23 0.81
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76 8.00 0.35 0.74 450 0.22 0.83
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77 10.00 0.34 0.75 570 0.21 0.83
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78 15.00 0.33 0.75 750 0.20 0.83
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78 20.00 0.32 0.76 1000 0.19 0.84
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 25.00 0.31 0.76

caractersticas de la tubera y del lastre de concreto. Se incluir un corte donde se
indique el concreto, localizacin de la malla de alambre y la proteccin anticorrosiva.

Para proteccin contra efectos de la corrosin, se instalar, adicional al recubrimiento
anticorrosivo, un sistema de proteccin catdica para la tubera, de acuerdo al
captulo 9., adems de la proteccin mecnica a base de concreto que ofrezca buena
resistencia al arrastre y por tanto a la socavacin.

7.5.1. Fuerzas de flotacin

Para que una tubera en el cruce con un ro permanezca estable en las direcciones
horizontal, vertical y longitudinal, se requiere que las fuerzas externas a internas que
acten en cualquier momento sobre ella, estn en equilibrio.

Las principales fuerzas verticales que se presentan en la tubera en un cruce con un
ro, son la fuerza de flotacin (F
B
) y de hidrodinmica de levantamiento (F
L
). La
fuerza de flotacin resulta del peso sumergido de la tubera en agua. La flotacin
positiva se presenta sobre aquellos cuerpos que en aire pesan menos que el agua
desplazada cuando se sumergen. En el caso de tuberas, debe determinarse la
magnitud de la fuerza neta de flotacin positiva para estabilizar la tubera. La
siguiente expresin es utilizada para e1 clculo de la fuerza de flotacin:

( )
2
e B
2tc 2tr d
4

F + + = (7.4)
donde:
F
B
es la fuerza de flotacin (N/m)
d
e
es el dimetro de la tubera (mm)
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162
tr es et espesor de recubrimiento anticorrosivo (mm)
tc es el espesor del lastre de concreto (mm)

Se recomienda un factor de seguridad de 1.1 para garantizar la estabilidad de la
tubera por flotacin:

1.1
F
gW
S F
B
T
= = (7.5)

donde:
FS es el factor de seguridad a flotacin.
W
T
es la masa tubo ms masa recubrimiento ms masa concreto (Kg/m)
F
B
es la fuerza de flotacin(N/m)

7.5.2. Espesor de lastre de concreto

Si la suma de las fuerzas de flotacin y de levantamiento son ms grandes que el
peso sumergido de la tubera, se requerir peso artificial para estabilizarla por el
movimiento vertical. Generalmente se utilizar lastre de concreto, cuya fuerza ser:

( )
2 2
c c C
d d g
4

F = (7.6)

donde:
F
c
es la fuerza debida al peso de concreto (N/m)

c
es la densidad del concreto (kg/m
3
)
D
c
es el dimetro del tubo con el lastre de concreto (m)
d
I
es el dimetro interior del tubo (m)

Para la estabilidad vertical, el peso en exceso de la tubera no debe exceder la
capacidad ltima de soporte del suelo.

En la etapa inicial del anlisis de estabilidad hidrodinmica, se considerar un
espesor preliminar de recubrimiento de concreto de cero. Si la flotacin es positiva,
se supondr un espesor de concreto hasta obtener flotacin negativa.

Por requerimientos constructivos, se recomienda que el espesor mnimo del lastre de
concreto sea 25.4 mm y el mximo sea de 152.4 mm.

7.5.3. Densidad de lastre de concreto

El lastre de concreto que se aplica sobre el recubrimiento anticorrosivo y se refuerza
con una o varias capas de malla de acero galvanizado, debe ser un concreto
resistente que se encuentre libre de cavidades y bolsas de aire. La densidad
estndar del concreto es 2200 Kg/m
3
. En caso de requerirse una densidad mayor,
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163
sta puede conseguirse agregando a la mezcla material ventontico, mineral de
hierro, escoria de alto horno o barita.

7.6. CRUCES CON PANTANOS.

Cuando se tenga que cruzar una zona pantanosa, se deber seleccionar una ruta
que presente el menor nmero de problemas, tanto para la etapa de construccin
como para su mantenimiento.

La construccin de la lnea puede realizarse a travs de peras de lanzamiento
(montculos de tierra firme) construidas para tal efecto, mediante la fabricacin y
unin de lingadas de tubera que sern flotadas y jaladas hasta el punto de conexin
en tierra firme. Se deber revisar la flotacin de la tubera con un espesor mnimo de
lastre de concreto (25.4 mm), como se indica en la seccin 7.5.

Por las caractersticas agresivas que suelen presentarse en este tipo de zonas,
debido al alto contenido de agua y baja resistividad del suelo, ser necesario
proteger a la tubera con un recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica como
se indica en el captulo 9.

Para el cruce con lagos se considerarn los conceptos mencionados en los puntos
7.5 y 7.6.

7.7. CRUCES CON BARRANCAS.

En los lugares donde la topografa es accidentada, es comn encontrarse con
problemas relacionados con la trayectoria de la lnea conductora y el nivel del terreno
natural, ya que ste es muy variable, presentndose en ocasiones en forma de
depresiones que forman barrancas naturales.

Se debe tener presente que las caractersticas propias de las barrancas dependen
de las condiciones climatolgicas del lugar durante todo el ao. Es por esto que el
diseador debe considerar todos los parmetros que pueden verse involucrados, y
contar con informacin, como puede ser, caractersticas del suelo en ambas
mrgenes del cruce en pocas de avenidas mximas, erosin del suelo, as como los
posibles cambios que el lugar pueda experimentar con el transcurso del tiempo.

El cruce con una barranca puede ser superficial o areo, pudiendo ser en el ltimo
caso tubera autosoportada, apoyada en estructuras existentes o de soporte (Figuras
6.6, 6.7 y 6.8 y Fotografa 7.3).

7.7.1. Tubera superficial

Cuando la seleccin del cruce sea superficial, se debern disear los soportes y los
atraques que servirn para sostener el peso de la tubera. Dependiendo del peso de
la tubera, de la pendiente de la barranca y del tipo de suelo, se seleccionar la
separacin y dimensiones de los atraques (Fotografa 7.4). Cuando la fuerza que
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164
haya que detener sea muy alta o se trate de un suelo blando, se podr combinar el
atraque de concreto embebido en el suelo con pilotes cortos inclinados (anclas) de
acero o de concreto, para incrementar su capacidad de carga al deslizamiento. Se
seguirn las recomendaciones dadas en el captulo 6. Cuando se trate de un suelo
rocoso, los atraques podrn llevar anclas inclinadas que proporcionarn un volumen
o masa mayor a las acciones.

7.7.2. Tuberas autosoportables

Son aquellas que se utilizan para salvar claros pequeos y en los cuales no se
presentan problemas de deflexin, sin embargo, en el caso de que stas se
presenten, se pueden corregir dndose una contraflecha a la tubera, de tal manera
que cuando esta sea instalada y puesta en operacin no se tengan problemas de
esfuerzos y deflexiones.

7.7.3. Tuberas apoyadas en estructuras existentes

Siempre que sea necesario un cruzamiento, se tiene que investigar la infraestructura
existente en el lugar y tratar de aprovechar las estructuras que son utilizadas como
vas de acceso de un tramo a otro en las depresiones naturales. En primer trmino,
se debe de tener la seguridad de que la estructura se encuentre en buen estado
estructural y que su vida til sea la suficiente como la de la lnea que se pretende
instalar.

Posteriormente, se colocarn los puntos de apoyo de la lnea conductora, de acuerdo
con la configuracin y condicin de operacin de sta, cuidando siempre que no
aparezcan problemas de esfuerzos.

Se debe verificar que los puntos de apoyo seleccionados en la lnea correspondan a
los elementos principales de la estructura existente y que no causen problemas a
sta.

Se verificar que los posibles efectos de la estructura existente, por sus condiciones
de carga propia, no sean transmitidos a la lnea conductora, para lo cual se
disearn apoyos que sean capaces de disminuir las acciones transmitidas,
utilizando materiales plsticos como el neopreno en los puntos de contacto.

7.7.4. Tuberas con estructuras de soporte

Cuando sea necesario utilizar barrancas grandes, se tendrn que modular los claros
de tubera para que no se presenten esfuerzos mayores a los permisibles; para lo
cual se hace necesario proyectar una estructura especial que soporte a la lnea de
conduccin.

Entre algunos tipos de estructuras que pueden ser seleccionadas para este caso, se
mencionan los arcos, armaduras, puentes suspendidos, puentes continuos, etc., o
alguna combinacin que pueda que presente mayores ventajas.
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165
En el anlisis estructural de este tipo de estructuras, se considerarn todas las
posibles cargas o combinacin de stas, que puedan resultar ms desfavorables

7.8. CRUCES CON CANALES DE RIEGO

Cuando se requiera realizar un cruce con un canal de riego, se buscar evitar que la
lnea de conduccin cruce por abajo, debido a que se pueden presentar fugas de
agua en el canal. Si la tubera es hincada, el suelo puede fluir por el tubo al momento
del hincado y si se llega a romper el canal, puede producirse falta de estabilidad en el
tubo debido al suelo saturado. El cruce se har areo, pudiendo ser tubera
autosoportable (seccin 7.7.2), tubera apoyada en estructura existente (seccin
7.7.3) y tubera con estructura de soporte (seccin 7.7.4). Si se trata de un canal que
la mayor parte del tiempo permanecer seco, y adems se tienen buenas
condiciones del terreno, se podr instalar la tubera bajo el canal.


Fotografa 7.3
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166

Fotografa 7.4
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167
8. TUBERAS SUBMARINAS

8.1. GENERALIDADES

La instalacin de tuberas de acero en el mar ha tenido su mayor uso en la industria
petrolera. La primera tubera submarina que registra la historia del petrleo, se
instal durante la Segunda Guerra Mundial, entre las testes de Inglaterra y Francia,
con el fin de abastecer de combustible a las Fuerzas Aliadas en el Continente. A
fines de la dcada de los cuarenta, la explotacin de petrleo frente a las testes de
Louisana, U.S.A. marc el inicio de la instalacin de tuberas en el mar a gran escala.

Los requisitos de abastecimiento de agua potable a las poblaciones del pas, pueden
llegar a plantear, ocasionalmente, la necesidad de instalar tuberas de acero en
mares y lagunas. A continuacin se describen brevemente las actividades
involucradas en los procesos de diseo e instalacin.

8.2. PROCESO DE DISEO.

Las fuerzas que provoca el ambiente merino sobre las tuberas submarinas, hace
necesario para el diseador conocer tanto las caractersticas de oleaje y corriente
como las condiciones del lecho merino en la ruta, sobre el cual se instalar la tubera
submarina. Por ello la primera fase del proceso de diseo es la seleccin de la ruta
para la tubera.

Mediante estudios geofsicos y geotcnicos, el diseador puede conocer las
condiciones del lecho merino sobre el cual se instalar la lnea y con estos dates
seleccionar una ruta que evite obstculos. Los estudios geofsicos y geotcnicos
deben incluir:

a) Imagen de fondo merino, mediante sonar de barrido lateral.
b) Estructura geolgica y composicin del subfondo merino, mediante perfilador
del subfondo merino.
c) Deteccin de anomalas magnticas, con la utilizacin del magnetmetro.
d) Muestras de suelo; dependiendo del tipo de suelo, se puede emplear el
muestrador de gravedad, de pistn a otros; asimismo, la separacin entre
muestras a lo largo de la ruta investigada, depender de la variabilidad
esperada de los sedimentos.

Los estudios geofsicos y geotcnicos se realizan desde un barco llamado "Barco
Geofsico ", que efecta un levantamiento continuo de datos geofsicos.

Los datos oceanogrficos ms usados para definir las condiciones de diseo de la
lnea, son la combinacin ms severa de alturas de ola significante y velocidad de
corriente, correspondiente a un perodo de retorno de 100 aos. Igualmente, para
definir las condiciones de diseo durante la construccin, se utiliza la combinacin
ms severa de altura de ola significante y velocidad de corriente que pueda ocurrir
durante la temporada de construccin.
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168
Con los datos oceanogrficos obtenidos, la ruta definida, la presin y la temperatura
de operacin, se inicia el diseo.

Primeramente, se define la resistencia del acero y el espesor de pared en funcin de
la presin interna de operacin y de la presin externa ambiental, que son aquellas a
las que estar sometida la tubera en condiciones normales de operacin. Este
espesor de pared se deber revisar para que soporte adecuadamente las fuerzas a
las que estar sometida la lnea durante la fase de construccin. Generalmente, es
durante la etapa de construccin cuando la tubera se somete a las mayores
esfuerzos que experimentar durante toda su vida til.

Existen diversos mtodos para tender la tubera submarina sobre el lecho marino.
Dependiendo de la profundidad, longitud de la lnea y dimetro de la tubera se
pueden emplear los mtodos de barcaza de tendido convencional, barcaza de
tambor, jalado o remolque de la tubera, etctera. Los esfuerzos que experimenta la
tubera durante su instalacin varan en funcin del mtodo empleado y debern
revisarse los esfuerzos que ocurren sobre la tubera durante el proceso de tendido.
Los mtodos de anlisis que se utilizan para realizar la revisin de esfuerzos se
describen con ms detalle en la seccin 8.4 y los procedimientos constructivos se
revisarn en la 8.3.

Una vez que la tubera ha sido depositada sobre el lecho marino, la decisin de
enterrarla o dejarla permanentemente sobre el lecho marino, depender de los
resultados que arroje el anlisis de estabilidad hidrodinmica.

Dicho anlisis tiene por objeto revisar las fuerzas que el peso de la corriente marina
alrededor de la tubera produce sobre sta, como son: fuerzas de arrastre, de
levantamiento y de inercia, las cuales se compensan aumentando el peso de la
tubera, generalmente con la aplicacin de un recubrimiento de concreto como lastre.
No obstante, existen otros mtodos para anclarla. En la seccin 8.5 se describir con
ms detalle la forma como se producen las fuerzas hidrodinmicas y el
procedimiento para analizar la estabilidad de la tubera ante las fuerzas provocadas
por la corriente.

Por otra parte, aun cuando la tubera vaya a ser enterrada, no siempre es posible
hacerlo inmediatamente despus del tendido. Por esta razn, tambin se requiere del
anlisis de estabilidad hidrodinmica, para garantizar la estabilidad de la tubera
durante el perodo que permanezca sobre el lecho merino.

Existen diversos mtodos para abrir la zanja en la que se depositar la tubera, entre
ellos estn el mtodo del chorro, el de corte mecnico, el de fluidizacin y el de
arado. El diseador podr definir el mtodo que se emplear, en funcin de las
propiedades mecnicas del suelo merino, determinadas a partir de las muestras
obtenidas por el barco geofsico.

Otro aspecto significativo del proceso de diseo es la proteccin anticorrosiva de la
tubera. El mar es uno de los medios ms corrosivos que existen y un diseo
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169
apropiado de la proteccin anticorrosiva es fundamental para lograr un
comportamiento adecuado de la lnea. Generalmente, las tuberas submarinas de
acero se protegen por dos medios: los recubrimientos anticorrosivos externos y la
proteccin catdica.

Entre los recubrimientos anticorrosivos externos que se pueden utilizar se
encuentran los esmaltes de alquitrn de hulla, recubrimientos epxicos y cintas de
polietileno, entre otros.

Los recubrimientos anticorrosivos externos pueden llegar a daarse durante las
etapas de transporte, instalacin a operacin de la tubera. Para complementar la
proteccin que ofrecen los recubrimientos, comnmente se emplea la proteccin
catdica. La corrosin es en esencia un fenmeno electroqumico, en el cual las
partculas andicas fluyen hacia Las catdicas en presencia de un electrlito.

El sistema de proteccin catdica aprovecha el mismo proceso de corrosin.
Mediante la instalacin de nodos de sacrificio se crea un potencial elctrico de
proteccin. Mientras los nodos se corroen, la tubera queda protegida contra la
corrosin

8.3. PROCEDIMIENTOS DE TENDIDO.

Entre los mtodos que existen para colocar la tubera sobre el lecho merino se han
mencionado el de la barcaza convencional de tendido, el de la barcaza de tambor y
el mtodo de remolque.

El mtodo de la barcaza convencional de tendido es el que ms se emplea para
tender grandes distancias de tubera, en aguas medias y relativamente profundas,
para dimetros medios y grandes.

El mtodo de la barcaza de tambor se ha utilizado con mayor xito para tender
tubera de pequeo dimetro, en aguas hasta de 200 m. de profundidad.

En el mtodo de remolque, una seccin de tubera es jalada por un remolcador, ya
sea sobre la superficie del mar o bajo ella, incluso corte del fondo. Este sistema
constructivo se ha empleado para diversos dimetros de tubera y profundidades de
remolque.

La seleccin del mtodo constructivo depende de factores tales como: longitud de
tubera por instalar, dimetro, distancia de la Costa, etc. as como requisitos de
economa.

El mtodo de tendido seleccionado tiene un impacto directo sobre el diseo, pues el
tipo y nivel de esfuerzos que se presentan sobre la tubera, durante la fase de
tendido, dependen del mtodo de instalacin empleado. A continuacin se
describirn los procedimientos de tendido que se siguen con los mtodos antes
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170
mencionados. En la seccin 8.4 se sealarn los mtodos de anlisis
correspondientes al procedimiento de tendido empleado con mayor frecuencia.

8.3.1. Mtodo de la barcaza convencional de tendido

El proceso de tendido de la tubera submarina se inicia con la fabricacin misma del
tubo. Los tubos se elaboran mediante diferentes procesos, segn el dimetro,
espesor de pared y calidad que se requiera. Los procesos de fabricacin ms
comunes son el rolado en caliente, para tubera sin costura, y los procesos de rolado
continuo y el denominado UOE, en fro para tubera con costura. Igualmente, los
procesos de soldadura van desde la resistencia elctrica sin metal de aporte, hasta el
proceso de arco sumergido (ver captulo 2.).

Los tubos son entonces llevados hasta el patio de lastrado. Primero se aplica el
recubrimiento anticorrosivo, previa limpieza con chorro de arena. A continuacin se
lastra cede tubo mediante el proceso de concreto lanzado. El concreto queda
reforzado con una malla de alambre que se instala alrededor del tubo, previamente a
la aplicacin del concreto. Es tambin en el patio de lastrado donde se instalan los
nodos de sacrificio, sobre un cierto nmero de tubos. Los nodos son anillos o
brazaletes hechos de aleaciones de aluminio, zinc y metales raros, y colados de
forma tal, que su espesor sea igual al espesor del lastre de concreto, a fin de que el
dimetro exterior sea uniforme. Por otra parte, los extremos de los tubos deben
quedar desnudos, a fin de poder soldarlos cuando se realice el tendido desde la
barcaza.

Una vez que los tubos han sido recubiertos y lastrados, se colocan sobre chalanes o
barcazas, para posteriormente ser remolcados hasta el sitio de la instalacin. Los
tubos son entonces izados a la cubierta de la barcaza de tendido. La Figura 8.1
muestra una barcaza de tendido convencional con los elementos de mayor
significancia para el tendido de tubera; asimismo, se puede observar la
configuracin en forma de S que adquiere la tubera mientras va siendo bajada al
fondo.

El proceso de tendido se inicia soldando una cabeza de jalado al primer tramo de
tubo. Esta cabeza es un tapn que evite la entrada de agua de mar a (a tubera.
Sobre el tapn se suelda una " oreja " u ojal, para as enganchar sobre ella un cable
de acero. En el extremo opuesto del cable se coloca una ancla, que ser lanzada al
fondo. El cable se hace pasar por el pontn y a lo largo de la lnea de montaje hasta
un malacate, con el que se logra la tensin inicial requerida. Entonces se transfiere la
tensin a la cabeza de jalado y se inicia el tendido.

Conforme se van adicionando tubos, la barcaza va avanzando sobre las lneas de
anclaje, cobrando doble con las anclas de proa y liberndolo en las de popa. Sobre el
ltimo tubo se instala tambin una cabeza de jalado, con el fin de bajar esta ltima
seccin con una tensin controlada.

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171
Generalmente, despus de que la tubera ha sido colocada sobre el lecho marino, se
procede a abrir una zanja para depositarla y protegerla contra la hostilidad del
ambiente merino. Se pueden emplear diversos mtodos para enterrar la tubera,
como son: el de chorro, el de corte mecnico y el de fluidizacin o del arado. El que
comnmente se utiliza en terrenos suaves es el mtodo del chorro.


Figura 8.1 Barcaza de tendido convencional

Figura 8.2 Barco de tendido con tambor horizontal

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172
Sobre la cubierta de la barcaza se encuentra la lnea de montaje, que generalmente
ocupa una banda de la embarcacin. Los tubos son pasados uno por uno a la lnea
de montaje, en donde se alinean y sueldan. Cada soldadura de campo es
inspeccionada al 100 % por medios radiogrficos. Conviene mencionar que mediante
tensionadores instalados sobre la lnea de montaje, se mantiene una tensin
predeterminada sobre la lnea, a fin de controlar la curvatura que adquiere la tubera
y por ende los esfuerzos sobre sta.

8.3.2. Barcaza de tambor

El mtodo de la barcaza de tambor se ha aplicado para instalar tubera en
profundidades hasta de 200 m. Sus principales limitaciones son el dimetro de la
tubera, con un mximo probable de diez pulgadas de dimetro y la necesidad de
emplear espesores de pared gruesos. Dichas limitaciones se deben a que la tubera
debe ser enrollada sobre un carrete o tambor. Asimismo, la longitud de tubera que
puede ser enrollada sobre el carrete, depende del dimetro del tubo.

Existen dos variantes del mtodo, una en la que el carrete con tubera se coloca
verticalmente sobre el barco y otra en la que se ubica horizontalmente. En ambos
casos la tubera se ensambla en tierra, es decir, los tubos son soldados y
examinados mediante pruebas no destructivas en instalaciones de tierra. La tubera
ensamblada y protegida contra la corrosin es entonces arrollada sobre el carrete.
Cuando esta operacin ha sido concluida, el barco puede zarpar y dirigirse al sitio de
la instalacin.

El inicio de las maniobras de tendido en el caso de la barcaza de tambor es similar a
las operaciones de la barcaza de tendido convencional. En el caso de la barcaza con
carrete horizontal, se requiere de un pontn. La tubera pasa primero por
enderezadores y posteriormente por el pontn, el cual tiene las mismas funciones
especificadas en el caso de barcaza convencional de tendido. La Figura 8.2 muestra
un barco con carrete horizontal, as como los principales elementos que intervienen
en el tendido de tubera. En este caso, el soporte que requiere el barco de tendido se
limita a un remolcador y a un barco de soporte de buceo.

En el sistema de barco de tendido con carrete vertical no es necesaria la instalacin
de un pontn. Como se puede observar, en la Figura 8.3 la tubera sale de la bobina
por la parte superior, lo que permite que entre al agua con un cierto ngulo de
inclinacin. Dicha inclinacin evite la formacin de la zona de curve superior,
mostrada en la Figura 8.1, y por lo tanto, se descarta la necesidad del pontn.

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173

Figura 8.3 Barco de tendido con tambor vertical.

Figura 8.4 Patio de ensamble de tubera
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174
8.3.3. Mtodo de remolque

Los mtodos descritos en los dos incisos anteriores, la barcaza convencional de
tendido y la barcaza de tambor, son mtodos que han probado su eficacia a travs
de numerosos proyectos de instalacin de tubera. Sin embargo, la cantidad y grado
de sofisticacin de los equipos, instalaciones y maquinaria necesaria para su
aplicacin, hacen de ellos mtodos costosos.

Una de las opciones econmicamente atractivas para lneas cortas o en reas
remotas, es el mtodo de jalado. La reduccin en las demandas de equipo a bordo,
as como las reducciones substanciales en los costos de movilizacin y
desmovilizacin de las embarcaciones hacen del mtodo de remolque una alternativa
viable para el abastecimiento de agua potable.

Existen tres variantes del mtodo de jalado.

a) J alado Superficial.
b) J alado Subsuperficial.
c) J alado Arriba del Fondo.

En todos los casos, la primera etapa en el proceso constructivo consiste en armar, en
un patio de fabricacin sobre la playa, las secciones de tubera que han de ser
remolcadas. La Figura 8.4 muestra la configuracin de un patio de ensamblaje de
tubera. Como en el caso de la barcaza de tambor, todas las operaciones de
soldadura, inspeccin de las mismas y aplicacin de recubrimientos puede llevarse a
cabo en el mismo patio. En la Figura 8.4 se observe que en el corredor de
lanzamiento se encuentran dos retenciones, una mvil y otra fija, que sostienen la
tubera durante las maniobras de unin de los tramos sucesivos de tubera.

Las Figuras 8.5 y 8.6 ilustran las variantes de jalado superficial y subsuperficial. En
el caso de jalado subsuperficial, la tubera est menos expuesta al embate de olas y
corriente; la utilizacin de boyas del tipo prtiga limita la cantidad de movimiento
superficial transferido a la tubera. En ambos casos, adems del remolcador que jala
la tubera, se necesita otro ms pequeo en el extremo posterior de la lnea, para
aplicar una ligera tensin, suficiente para controlar el tramo de tubera en flotacin.


Figura 8.5 Remolque superficial
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175

Figura 8.6 Remolque subsuperficial

Figura 8.7 Remolque arriba del fondo

Entre las principales desventajas de estas dos variantes estn la susceptibilidad de la
tubera a las condiciones de la superficie marina, la exposicin al trfico merino y,
principalmente, las consideraciones especiales que se requieren pare bajar la tubera
al fondo del mar.

El mtodo del remolque arriba del fondo es una variante del mtodo de remolque
superficial. Se requieren algunos elementos adicionales como longitudes de cadena
suspendidas de las boyas o tanques de flotacin, como se muestra en la Figura 8.7.
Durante el remolque, la seccin de cadena que se levanta sobre el lecho marino
compensa el empuje de flotacin. A diferencia de las otras variantes del mtodo de
remolque, el remolque arriba del fondo expone, en menor medida, la tubera a las
condiciones climticas adversas y trfico marino. Igualmente, los requisitos de bajado
de la tubera al lecho marino pueden resultar simplificados.

8.4. ANLISIS DE TENDIDO.

Como se describi en la seccin anterior, cada mtodo de tendido de tubera
submarina posee particularidades que dan lugar a variaciones en los procedimientos
de anlisis y diseo. En el presente manual slo se presentarn los principios
bsicos para el anlisis de tendido, correspondiente al mtodo de la barcaza
convencional. Para profundizar en el tema se puede recurrir a la referencia 11.

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176
Cuando se emplea la barcaza convencional de tendido, la tubera adquiere un perfil
de "S" conforme es bajada al fondo del mar, ver Figura 8.1. La zona superior de
dicha "S" est soportada por el pontn de lanzamiento y se denomina zona de
curvatura superior, que convencionalmente comprende tambin la seccin soportada
sobre la lnea de ensamblaje de la barcaza desde el tensionador. Sin embargo, la
parte inferior de la curva "S" no cuenta con un medio de soporte continuo, solamente
se apoya en el ltimo soporte del pontn y en el punto de toque con el lecho marino.
A esta segunda seccin se le conoce como zona de curvatura inferior (Figura 8.8).

Debido a las diferentes condiciones de apoyo que presentan estas dos zonas, los
mtodos de anlisis son diferentes. No obstante, en ambos casos el control de la
curvatura determina el nivel de los esfuerzos presente, el cual no debe exceder un
lmite permisible.

El esfuerzo permisible est fijado por los cdigos que regulan la construccin de
tuberas submarinas. Entre los ms reconocidos se encuentran los indicados en las
referencias 19 a 23 de este manual.

La curvatura del tubo en la zona superior, se controla usualmente mediante la
curvatura del pontn y a travs del posicionamiento adecuado de los rodillos que
soportan la tubera sobre el mismo. El radio de curvatura de la tubera se selecciona
de modo que los esfuerzos de flexin sobre la misma no excedan, generalmente, el
85 % por ciento del esfuerzo de fluencia mnimo especificado. Dicho esfuerzo
permisible puede variar de un cdigo a otro.

La deformacin por flexin, en funcin del radio de curvatura est dada por:

2R
d
= (8.1)

donde:
es la deformacin unitaria
d es el dimetro del tubo, en (m)
R es el radio de curvatura, en (m)

El correspondiente esfuerzo de flexin es:

2R
Ed
= (8.2)

donde:
es el esfuerzo de flexin (MPa)
E es el mdulo de elasticidad (MPa)

Por lo tanto, el radio mnimo de curvatura para la zona superior puede ser:

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177
d 0
F 2
Ed
R = (8.3)

donde:

0
es el esfuerzo de flexin (MPa)
F
d
es el factor de diseo, usualmente 85%.

Este criterio de anlisis no toma en cuenta el incremento de deformacin local que
ocurre sobre los rodillos en que se apoya directamente la tubera, ni los movimientos
de la barcaza. Es por eso que la limitacin del esfuerzo permisible, al 85% del
esfuerzo de fluencia mnimo especificado, puede considerarse conservador. Si se
realiza un anlisis que considere los efectos anteriores, es posible extender el lmite
de esfuerzos permisibles o incluso utilizar un criterio de limitacin de deformaciones
en lugar del de esfuerzos.


Figura 8.8 Diagrama de cuerpo libre de la zona de curvatura inferior
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178
En el caso de la zona de curvatura inferior, la tubera slo cuenta con dos puntos de
apoyo, como fue sealado anteriormente. Por lo tanto, uno de los principales medios
para controlar la curvatura de la zona inferior es la tensin aplicada por los
tensionadores. La longitud del pontn tambin es un factor determinante para la
curvatura. De ah que, entre los objetivos del anlisis de la zona de curvatura inferior,
estn la determinacin de la tensin por aplicar y la longitud del pontn.

Existen versos mtodos para analizar la zona de curvatura inferior. Todos ellos
tienen ventajas y limitaciones, pero los menos sofisticados son aplicables a los casos
de aguas someras, rinden resultados suficientemente aproximados, a bajo costo y de
manera rpida. Los mtodos ms sofisticados son aplicables a aguas profundas o
bien a todas las profundidades, sin embargo, requieren de grandes programas y
equipos de cmputo.

La Tabla 8.1 presenta una lista de los mtodos que existen para anlisis de la zona
de curvatura inferior y sus caractersticas de aplicabilidad.

El empleo prctico de dichas teoras, requiere del uso de programas de cmputo que
pueden llegar a ser bastantes sofisticados, como es el caso del mtodo del elemento
finito. En otros casos, la no linealidad inherente a las formulaciones, obliga al uso de
tcnicas de anlisis numrico que slo se pueden utilizar adecuadamente con la
ayuda de programas complejos. Para la aplicacin de las tcnicas citadas, se puede
consultar la referencia 11.

8.5. ESTABILIDAD HIDRODINMICA.

La estabilidad hidrodinmica de la tubera submarina debe revisarse para las
condiciones que prevalecern durante varias etapas de su vida til: la construccin y
la operacin normal. Esta ltima etapa debe incluir la revisin de supervivencia bajo
condiciones de tormenta, en la cual generalmente se aplica la altura de ola
significante para una tormenta con perodo de recurrencia de 100 aos.

En la Tabla 8.2 se resumen las condiciones que determinan la estabilidad
hidrodinmica en las diferentes fases de la vida til de la tubera.

Tabla 8.1 Comparacin de los Mtodos de Anlisis para Tendido de Tubera
MTODO APLICABILIDAD VALIDEZ
Teora lineal de la viga. Aguas Someras Deformaciones
Teora No-lineal de la viga Todas las profundidades General.
Catenaria natural Aguas profundas Fuera de los extremos rigidez
pequea
Catenaria rigidizada. Aguas profundas Rigidez pequea
Elemento finito Todas las profundidades General

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179
Tabla 8.2 Condiciones de la tubera
CONDICIN LOCALIZACIN FLUIDO PERIODO DE
RECURRENCIA
DE LA
TORMENTA.
Construccin Sobre el lecho marino vaca Verano a un ao.
Operacin Enterrada llena 10 aos
Sobre el lecho marino
Supervivencia Enterrada llena 100 aos
Sobre el lecho marino

Es importante revisar la estabilidad de la tubera bajo todas las condiciones a las que
estar expuesta, ya que probablemente la condicin ms desfavorable, a diferencia
de otras estructuras, se presentar durante la construccin o la condicin de
supervivencia.

Durante la etapa de construccin, la tubera estar vaca y sobre el lecho marino,
expuesta a las corrientes marinas y las creadas por el oleaje. La estabilidad en el
fondo depender de que el peso de la tubera sea mayor al empuje hidrosttico a que
estar sometida. Sin embargo, debido a la accin de las corrientes, ser necesario
tomar en consideracin los efectos hidrodinmicos.

El proceso de revisin puede desarrollarse de la siguiente manera:

Inicialmente, es posible seleccionar una combinacin de espesor de lastre y espesor
de pared de la tubera de acero tales, que la tubera se sumerja y no flote. Tambin
se deber tomar en cuenta el espesor y peso de los recubrimientos anticorrosivos. El
peso sumergido de la tubera puede calcularse mediante la Ley de Arqumedes: El
empuje que experimenta un cuerpo sumergido en el agua es igual al peso del
volumen de agua desalojado.

En otras palabras, se busca que la densidad especfica de la tubera sea mayor que
uno.

El siguiente peso consiste en revisar la estabilidad de la tubera bajo las fuerzas que
produce las corrientes marinas. En la Figura 8.9 se indican cuales son las fuerzas
que provoca el peso de las corrientes marinas alrededor del tubo en operacin.

La estabilidad de la tubera se garantiza verificando el equilibro de fuerzas:

0 Wsen F F F
R I D
= + Fuerzas horizontales (8.4)

0 Wcos F N
L
= + Fuerzas verticales (8.5)

Las definiciones se encuentran en la Figura 8.9.

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180
Debido a que el tubo descansa sobre el lecho merino, se produce una fuerza de
resistencia lateral que depende de la fuerza normal y del coeficiente de friccin entre
el tubo y la superficie de lecho merino.

N F
r
= (8.6)

donde:
es el coeficiente de friccin lateral entre el tubo y el lecho marino.

Combinando las ecuaciones (8.4) y (8.5), sustituyendo el valor de N de (8.6), y
despejando W, o sea la mesa sumergida del tubo, obtenemos:

sen cos
F F F
W
L I D
+
+ +
= (8.7)

La ecuacin (8.7) representa la masa mnima sumergida del tubo vaco, que debe
proporcionarse al tubo para que sea estable durante la fase de construccin.

El siguiente paso consiste en determinar los valores de F
D
, F
I
y F
U
para condiciones
de oleaje y corriente esperados para la etapa de construccin.

La deduccin detallada de las frmulas, para determinar las fuerzas hidrodinmicas
sobre la tubera, est fuera del alcance del presente manual. Para mayor detalle,
vanse las referencias 1 y 2.

La expresin que permita calcular las fuerzas de arrastre a inercia es conocida como
ecuacin de Morrison, la cual indica el valor de las fuerzas horizontales inducidas por
un flujo uniforme alrededor de una seccin circular. La ecuacin de Morrison es:

I D H
F F F + = (8.8)

e
2
e
M e e e D H
A
4
d
C U U d C
2
1
F + = (8.9)

donde:
es la densidad del fluido, para el agua de mar =102 5 Kg/m
3
.
F
D
es la fuerza de arrastre (N)
F
I
es la fuerza de inercia (N)
F
H
es la fuerza horizontal total (N)
|U
e
| es el valor absoluto U
e
, para obtener el signo propio de F
D

d
e
es el dimetro exterior total del tubo, m. (deben considerarse los
recubrimientos externos ).
U
e
es la velocidad horizontal de las partculas de agua sobre la altura del
tubo m/s.
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181
A
e
es la aceleracin horizontal de las partculas de agua sobre la altura del
tubo m/s.
C
D
es el coeficiente hidrodinmico de arrastre.
C
M
es el coeficiente hidrodinmico de inercia o masa.

Para conocer los valores de la velocidad y la aceleracin (U
e
y A
e
), es necesario
emplear las formulaciones de alguna de las teoras de oleaje existentes. La Figura
8.11 seala las diferentes regiones de aplicabilidad para varias teoras de oleaje. La
Tabla (8.3 a, b, c) es un resumen de las caractersticas del oleaje para la teora
lineal, o tambin conocida como teora de Airy. Para mayores detalles, consltese la
referencia 15.


Figura 8.9 Fuerzas hidrodinmicas sobre tubo
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182
La velocidad y aceleracin de las partculas de agua, necesarias para aplicar la
ecuacin 8.10, deben considerar el efecto combinado de las olas y la corriente
marina.

Por otra parte, debido al fenmeno de capa lmite, la velocidad y la aceleracin se
evalan generalmente a un metro por arriba del lecho merino. Se supone la
existencia de una capa lmite que va desde el lecho merino hasta una altura de un
metro por arriba de ste. La velocidad de las partculas se hace cero sobre el lecho
merino. Para determinar la velocidad dentro de la capa lmite se emplea la regla de
potencia a la 1/7 de acuerdo con la referencia 11.

Es decir:

7 1
O O
Y
Y
U
U

= (8.10)

donde:
U es la velocidad horizontal de las partculas a una altura y sobre el lecho
marino y dentro de la capa lmite, m/s.
U
O
es la velocidad de las partculas, medida o calculada a una altura de un
metro sobre el lecho marino, m/s.

La velocidad U
O
se calcula, como se dijo anteriormente, a una altura de un metro
sobre el lecho marino.

El promedio de la velocidad efectiva que se empieza en la ecuacin 8.10, se puede
obtener de la siguiente expresin:

( )

=
d
0
2 2
e
dy Y U U (8.11)

Ahora, sustituyendo 8.11 en 8.12, tenemos:

( )
0.286
O e
2
D
2
e
/Y d 0.778U U = (8.12)

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183

Figura 8.10 Variacin de la longitud y altura de ola con la profundidad
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184

Figura 8.11 Regiones de validez de las teoras de oleaje. (tomado de shore
protection manual)
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185
Adicionalmente a las fuerzas horizontales ya descritas, otro de los efectos
hidrodinmicos sobre la tubera o el de la fuerza de levantamiento, est dada por la
siguiente expresin:

2
e L L
DU amC
2
1
F = (8.13)
donde:
C
L
es el coeficiente hidrodinmico de levantamiento.

En las ecuaciones 8.10 a 8.14, U
e
representa la velocidad efectiva; es decir, las
velocidades horizontales determinadas con las frmulas de la Tablas 8.3 no toman
en cuenta el efecto que el fondo merino tiene sobre la altura de ola. Entonces, es
necesario ajustar los valores de la altura de ola, H
o
, y de la longitud de ola, L
o
, para
aguas profundas, de acuerdo con la Figura 8.10. La altura de ola, H, y la longitud de
ola, L, ajustadas, son aquellas con las que se deber trabajar en las frmulas de la
Tablas 8.3.

Los coeficientes hidrodinmicos C
D
, C
M
y C
L
se obtienen de mediciones en
laboratorio. Algunos cdigos o normas que regulan el diseo y construccin de
tubera submarina proporcionan valores recomendados para los coeficientes
hidrodinmicos. Vase por ejemplo: Apndice A de "Rules for Submarine Pipeline
Systems", 1981, por Det Norske Veritas. En el presente manual, se emplearn los
valores sugeridos por la Tabla 8.4.

Para poder seleccionar los coeficientes CD, CM y CL de la Tabla 8.4, es necesario
calcular primero el nmero de Reynolds, de la siguiente manera:

v
D U
R
T
e
= (8.14)

donde:
R
e
es el nmero de Reynolds, adimensional.
U
e
es la velocidad horizontal de las partculas de agua, m/s
D es el dimetro exterior del tubo, incluyendo recubrimiento, m
v es la Viscosidad cinemtica del agua de mar, 0.0929 x 10
-5
m
2
/s

8.6. PROTECCIN CATDICA.

En la introduccin de la seccin 8 de este manual, se present un panorama general
sobre el diseo de tubera submarina. Asimismo, se mencion que la proteccin
contra la corrosin es uno de los aspectos significativos para garantizar el correcto
funcionamiento de la tubera durante su vida til.

En esta seccin, se presentarn las bases para el diseo de la proteccin catdica
de la tubera.

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186
Antes de describir el proceso de diseo de la proteccin catdica es conveniente
revisar los principios bsicos del fenmeno de la corrosin que se describen en el
captulo 11.

La corrosin es un fenmeno electroqumico, en el que las reacciones qumicas
generan electricidad y viceversa.

El principio de la proteccin catdica consiste en lograr que la corriente suministrada
desde el electrlito (agua de mar) hasta la superficie de metal por proteger. Para esto
se emplea un nodo, el cual va a proporcionar la corriente necesaria para proteger el
ctodo (tubera submarina).

Existen dos variantes bsicas: la primera se refiere al sistema de nodos de
sacrificio, en el cual se emplean nodos de un metal diferente al que se va a
proteger, y que tiene, en la serie galvnica, un menor potencial que el del metal por
proteger. Se llama sistema de nodos de sacrificio porque la corriente de proteccin
se genera por el fenmeno de corrosin galvnica, en el cual el nodo se corroe para
producir la corriente. Por lo tanto, la vida operacional de este sistema estara limitada
a la vida til del nodo.

La Figura 8.12 presenta un diagrama del sistema de proteccin catdica mediante
nodos de sacrificio.

La segunda variante hace referencia al sistema de proteccin mediante corriente
impresa, el cual prcticamente no se emplea en tubera submarina.

Las tuberas submarinas se protegen contra la corrosin mediante el empleo de dos
sistemas: recubrimientos anticorrosivos y proteccin catdica. Los recubrimientos
anticorrosivos tienen la funcin de aislar del medio corrosivo (en este caso el agua de
mar) la superficie del tubo de acero. Siendo la corrosin un fenmeno electroqumico,
como se describi anteriormente, el aislar uno de los dos electrodos suite el peso de
la corriente y, por lo tanto, inhibe el proceso de corrosin.

Por esta razn, el sistema de proteccin catdica se disea para proteger aquellas
zonas donde el recubrimiento anticorrosivo fue daado durante la construccin o a lo
largo de su vida til. Generalmente, el diseo de la proteccin catdica se base, en la
consideracin de una superficie desnuda del orden del 20 % al final de la vida til de
la tubera, y del 1% al inicio de la misma. Esto es vlido cuando se emplean
recubrimientos gruesos, como es el caso del esmalte de alquitrn de hulla reforzado
con fibra de vidrio, que es el recubrimiento mayormente empleado en tuberas
submarinas.

El diseo de la proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio depende
bsicamente de dos parmetros: la corriente total requerida por el sistema y la
corriente de salida que cada nodo puede proporcionar.

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187
Sin embargo, estos dos factores pueden sufrir variaciones debido a las condiciones
del medio merino, tales como temperatura, oxgeno disuelto, composicin qumica,
resistividad, actividad biolgica, etc. A continuacin se presenta un procedimiento de
diseo general, as como parmetros de diseo aceptados comnmente; sin
embargo, un diseo ms detallado debe considerar la medicin de los datos antes
sealados, en el sitio particular de instalacin de la tubera.

La corriente total que se requiere para proteger adecuadamente la tubera, est
determinada por los requisitos de densidad de corriente y la superficie expuesta. Con
respecto a esta ltima, como ya se seal anteriormente, lo que se tome en cuenta
son los daos que sufre el recubrimiento, lo cual se considera como un porcentaje
del rea total de la tubera, mismo que se seala en la Tabla 8.5.

Los requisitos de densidad de corriente dependen de las condiciones ambientales, y
el diseo puede basarse en experiencia con estructuras y en ambientes semejantes.
Una gua para la seleccin de los requisitos mnimos de densidad de corriente es la
proporcionada por las normal de Det Norske Veritas: " Rules For Submarine Pipeline
Systems ", 1981, en su apndice D. La Tabla 8.6 proporciona los valores necesarios
para determinar la densidad de la corriente requerida.


Figura 8.12 Proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio

La densidad total de corriente se obtiene multiplicando el rea total de la tubera por
el porcentaje seleccionado de rea daada y por el requisito mnimo de densidad de
corriente.

El siguiente paso consiste en determinar la corriente de salida que el tipo de nodo
seleccionado es capaz de drenar (corriente de salida). La corriente de salida de un
nodo depende de varios factores, principalmente: composicin qumica, resistencia
andica, resistividad del medio, y geometra.

La capacidad de corriente drenada o corriente de salida, (l
a
) est dada por la ley de
Ohm:

Ra
V
Ia= (8.15)
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188
donde:
V es el potencial de salida.
R
a
es la resistencia del circuito o resistencia andica

El potencial de salida es uno de los parmetros electroqumicos que se muestran en
la Tabla 8.6, que es solamente una gua.

La resistencia andica (R
a
) depende de la resistividad del medio y de la geometra
del nodo. La Figura 8.13 indica como calcular la resistencia andica para un nodo
tipo brazalete, que es uno de los ms comnmente empleados en tuberas
submarinas.

La Figura 8.14 muestra los detalles constructivos de un nodo tipo brazalete.
Algunos de los ms importantes que debe considerar el diseo del nodo son:

Que el soporte del nodo sea capaz de sostenerlo, considerando el desgaste
que tendr.
La permanencia de la conexin elctrica.
El dimetro exterior del nodo debe ser igual al de la tubera recubierta.

Finalmente, el diseo termina con una revisin de la vida til de los nodos de
sacrificio.

El cdigo de Det Norske Veritas, " Rules for Submarine Pipeline Systems ", 1981,
define la vida til del nodo de la siguiente manera:

I E
U W
L

= (8.16)

donde:
L es la vida efectiva de los nodos, aos.
W es la mesa neta de los nodos (Kg)
u es el factor de utilizacin, determinado por la cantidad de material del
nodo consumido cuando el material remanente del nodo ya no puede
entregar la corriente requerida. =0.75 - 0.80 para nodos tipo brazalete.
E es la velocidad de consumo del nodo, Kg/A-ao (de la Tabla 8.6).
I es el requerimiento promedio de corriente por nodo durante la vida til,
v. (de la Tabla 8.6)

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189

Figura 8.13 Resistencia andica de un nodo tipo brazalete


Figura 8.14 Detalles constructivos de nodo

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190
Tabla 8.3a Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de
" Shore Protection Manual" )
Profundidad Relativa Aguas Someras
25
1
<
L
d

1. Perfil de la ola

cos
2
2 2
cos
2
H
T
t
L
x H
=

=
2. Celeridad de la ola
gd
T
L
C = =
3. Longitud de la ola
CT gd T L = =
4. Velocidad de grupo
gd C C
g
=
5. Velocidad de la particular de agua

a) Horizontal

b) Vertical

cos
d
g
T
H
U =

sen
d
z
T
H
W

+ = 1
6. Aceleracin de la partcula de agua

a) Horizontal

b) Vertical

sen
d
g
T
H
A
x
=

cos 1 2
2

=
d
z
T
H A
z



T
t 2
= , T =perodo de la ola, t =tiempo
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191
Tabla 8.3b Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de
" Shore Protection Manual" )
Profundidad Relativa Aguas de Transicin
2
1
25
1
< <
L
d

1. Perfil de la ola

cos
2
2 2
cos
2
H
T
r
L
x H
=

=
2. Celeridad de la ola

= =
L
d gT
T
L
C

2
tanh
2

3. Longitud de la ola

=
L
d gT
L

2
tanh
2
2

4. Velocidad de grupo
( )
C
L d senh
L d
C C
g

+ = =
/ 4
/ 4
1
2
1

5. Velocidad de la partcula de agua

a) Horizontal

b) Vertical

( ) [ ]
( )

cos
1 / 2 cosh
/ 2 cosh
2 D
L d z
L
gT H
U
+
=
( ) [ ]
( )

sen
L d
L d z senh
L
gT H
W
/ 2 cosh
/ 2
2
+
=
6. Aceleracin de la partcula de agua

a) Horizontal

b) Vertical


( ) [ ]
( )

cos
/ 2 cosh
/ 2 2 cosh
L d
L d
L
H g
A
x
+
=
( ) [ ]
( )

cos
/ 2 cosh
/ 2
L d
L d z senh
L
H g
A
z
+
=


T
t 2
= , T =perodo de la ola, t =tiempo
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192
Tabla 8.3c Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de
" Shore Protection Manual" )
Profundidad Relativa Aguas Profundas
2
1
>
L
d

1. Perfil de ola

cos 2
2
2 2
cos
2
H
T
t
L
x H
=

=
2. Celeridad de la ola
2
gT
T
L
C C
o
= = =
3. Longitud de la ola
T C
gT
L L
o o
= = =
2
2

4. Velocidad de grupo
4 2
1 gT
C C
g
= =
5. Velocidad de la partcula de agua

a) Horizontal

b) Vertical

cos
2
exp

=
L
z
T
H
U

sen
L
z
T
H
W

=
2
exp
6. Aceleracin de la partcula de agua

a) Horizontal

b) Vertical

sen
L
z
T
H A
x

=
2
exp 2
2

cos
2
exp 2
2

=
L
z
T
H A
z



T
t 2
= =periodo de la ola, t =tiempo
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193
Tabla 8.4 Gua para el criterio de porcentaje de recubrimiento daado, para
algunos recubrimientos (vida esperada, 25 aos)
INICIAL MEDIO FINAL
Recubrimientos 1 10 20
de pelcula
gruesa
Sistemas de vinil 2 20 50
Alquitrn de 2 20 50
hulla a xico
Epxico de altos 2 20 50
SIidos
(Tomando de Rules for Submarine Pipeline Systems, 1981, de Det Norske Veritas)

Tabla 8.5 Gua sobre las densidades de corriente mnimas para diseo, (mA/m
2
)
VALOR INICIAL VALOR MEDIO VALOR FINAL
Golfo de Mxico 100 80 70
U.S.A.
Tuberas (se especifica 50 40 30
enterrado)
Lecho Marino 2 5 20 15
(Temperatura
ambiente)
Ductos Ascendentes 180 140 120
en Conductos con
Agua de Mar en
Circulacin
Ductos Ascendentes 120 90 80
en Conductos con
Agua de Mar
Estancada -
(Tomado de Rules for Submarine Pipeline Systems 1981, Det Norske Veritas)

Nota:

La densidad de corriente inicial se uso para determinar la capacidad de corriente drenada necesaria
para los nodos nuevos.

La densidad de corriente final se utiliza para determinar la capacidad de corriente drenada de los
nodos, cuando se han consumido hasta el factor de utilizacin.

La densidad de corriente media se uso para determinar el peso de los nodos.
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194
Tabla 8.6 Parmetros Electroqumicos para Algunas Aleaciones de nodos de
Sacrificio
ALEACIN AMBIENTE POTENCIAL
MOTRIZ (mV)
CAPACIDAD
DE
CORRIENTE
(Ah-kg)
VELOCIDAD
DE CONSUMO
Kg/A-AO
AI-Zn-Hg Agua de Mar 200-500 2600-2800 3.1-3.4
( 5-30C )
AI-Zn-In Agua de Mar 2 50-300 2 500-2700 3.2-3.5
( 5-30C )
AI-Zn-In Lodo Salino 150-250 1300-2300 3.85-6.7
( 5-30C )
AI-Zip-In Lodo Salino 100-200 400-1300 6.7-22.0
( 30-90C )
Zn Agua de Mar 200-250 760-780 11.2-11.5
Zn Lodo Salino 150-200 760-780 1 1.2-11.5
( 0-60 )
(Tomado de " Rules for Submarine Pipeline Systems", 1981, de Det Norske Veritas).
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195
9. PRINCIPIOS DE LA CORROSIN

9.1. TEORIA GENERAL DE LA CORROSIN

La corrosin se puede definir como la degradacin o deterioro de un metal,
provocado por su reaccin con el medio en que se encuentra inmerso, para retornar
a su condicin de equilibrio original.

La corrosin del acero es el tributo que el hombre tiene que pagar a la naturaleza,
por la industrializacin del mineral de hierro, ya que la naturaleza tard millones de
aos en reducir, mediante altas temperaturas y presiones, a los tomos de hierro y
carbn a la condicin estable de mineral de hierro; as, mientras el hombre rompa
esta condicin de equilibrio, con la adicin de energa calorfica durante el proceso
de elaboracin del acero, esta temperatura permanece almacenada en las piezas de
acero, tubos, places, perfiles estructurales, etc., en forma de energa potencial, la
cual en combinacin con el medio ambiente tiende a revertir al acero a su condicin
original de equilibrio, es decir, a xidos de Fierro, ver Figura 9.1. La herrumbre que
se observe en las estructuras metlicas daadas por la corrosin no es ms que
xidos de hierro hidratados, de similar composicin que el mineral de hierro.

Los materiales como el oro, platino y grafito, requieren poca energa calorfica para
su elaboracin, por lo que su energa almacenada es baja, permitiendo as que
tengan alta resistencia a la corrosin, ya que su tendencia de retornar a su condicin
de equilibrio original es baja. Por su parte, el magnesio, zinc y aluminio, necesitan de
mucho mas energa para su elaboracin, presentando una resistencia a la corrosin
baja.

La corrosin se considera como un proceso electroqumico, ya que envuelve al
mismo tiempo una reaccin qumica y un flujo de corriente en las piezas metlicas.
En el presente captulo solo se tratar la corrosin electroqumica de los metales.

Para que ocurra la corrosin deben existir necesariamente los siguientes elementos:
un nodo y un ctodo, unidos elctricamente a inmersos en un electrlito. Se
considera un electrlito a cualquier sustancia que contiene iones, y que es capaz de
transmitir la corriente elctrica.

Por ejemplo el agua pura, la cual contiene una cantidad igual de iones de hidrgeno
cargados positivamente, as como de iones hidrxilos cargados negativamente.

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196

Figura 9.1 Diagrama de flujo del fenmeno de corrosin

Con objeto de visualizar el fenmeno de la corrosin, consideremos una placa de
acero inmersa en agua neutra, ver Figura 9.2, si pudiramos ver bajo un microscopio
la placa, se distinguiran dos reas bien definidas, una andica y otra catdica, en
toda la superficie de la placa, intercambindose en forma continua.

La razn de estas zonas andicas y catdicas se debe a inclusiones en la
microestructura del material, orientacin del grano, variaciones en el ambiente,
esfuerzos localizados, etc.

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197
Es importante notar, que en caso de que la zona andica permanezca en un solo
punto, la corrosin se puede concentrar atravesando completamente el espesor de
pared de las tuberas, provocando con esto posibles fugas de agua y gastos por
concepto de reparacin.

Si pudiramos ver slo un nodo y un ctodo en una formacin gigante,
observaramos que los tomos de fierro se ionizan liberando dos electrones y
convirtindose en un tomo cargado positivamente, es decir, en un ion positivo de
fierro, de acuerdo con la siguiente ecuacin:

2e Fe Fe
2
+ =
+


AI mismo tiempo, los electrones liberados viajan a travs de la misma place de la
zona andica hacia la zona catdica, donde se encuentran y se combinan con una
molcula de oxgeno y dos de agua, reduciendo las molculas de oxgeno a cuatro
iones hidrxilo, de acuerdo con la siguiente ecuacin

= + + 4OH 4e O 2H O
2 2


Estos iones hidrxilos se combinan con los iones de fierro, (Fe
2
+), de acuerdo con la
siguiente ecuacin

( )
2
2
OH 2Fe 4OH Fe = +
+


Precipitndose de la solucin como xido frrico, el cual es un compuesto inestable y
se oxide nuevamente convirtindose en una sal ferrtica


Figura 9.2 Corrosin del acero en aguas neutras
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198
Ntese que el producto final es lo que se conoce comnmente como herrumbre.

Como puede observarse la velocidad de corrosin del acero en aguas neutras, est
regida por la reduccin del oxgeno presenta en el electrlito.

Las celdas electroqumicas pueden ser clasificadas como

Celdas galvnicas
Celdas de concentracin
Celdas electrolticas

9.2. CORROSIN EXTERNA DE TUBERAS

Las tuberas de acero al carbn empleadas en la conduccin de agua estn
expuestas a la accin corrosiva del suelo, y en ellas se pueden presentar los tipos de
corrosin externa que a continuacin se mencionan.

9.2.1. Corrosin galvnica

La corrosin galvnica ocurre cuando dos materiales de diferente composicin
qumica son conectados a inmersos en un electrlito, un ejemplo claro de este tipo
de celda es la batera comn y corriente, ver Figura 9.3, donde se observe que la
batera est compuesta de un recipiente de zinc, el cual contiene una solucin de
cloruro de amonio, que es el electrlito y una barra de grafito.

Los tomos de zinc son ionizados por el electrlito y abandonan la place de zinc en
forma de iones, dejando atrs dos electrones; estos iones viajan a travs del
electrlito combinndose con la solucin de cloruro de amonio y perdiendo su carga
elctrica, que los convierte en iones de hidrgeno, estos ltimos viajan hasta llegar a
la superficie de la barra de grafito, donde se combinan con los electrones que haban
dejado atrs, los cuales viajaron a travs de la conexin elctrica, para formar
tomos de hidrgeno, que posteriormente se combinan entre s formando burbujas
de gas.

Puede observarse como el recipiente de zinc sufre corrosin, funcionando como
zona andica, mientras que la barra de grafito permanece inalterada, la cual se
conoce como zona catdica, por lo tanto, se concluye de acuerdo con la Figura 9.3,
que para que exista corrosin se deben cumplir las siguientes condiciones

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199

Figura 9.3 Batera

Debe existir un nodo, es decir, donde ocurre la corrosin, que en este caso
es el recipiente de zinc.
Debe existir un ctodo, es decir, donde no ocurre corrosin, en este caso la
barra de grafito.
Una sustancia conductora de la corriente (electrlito).
Conexin elctrica.

Si cualquiera de las condiciones anteriores no se cumple, entonces la corrosin no
ocurre, esto tiene una aplicacin prctica importante, ya que la conexin elctrica
entre dos metales diferentes se puede romper o evitar mediante el empleo de juntas
aislantes, pero en el caso de que no se pueda romper esta continuidad elctrica, se
debe aplicar un recubrimiento anticorrosivo a las zonas catdica y andica, y por lo
tanto se disminuye en forma considerable la velocidad de corrosin.

Cabe aclarar, que en caso de que el recubrimiento anticorrosivo se aplique sobre la
zona andica, este ltimo puede sufrir daos, dejando pequeas zonas desnudas a
incrementando en forma acelerada la corrosin, debido a la relacin de rea andica
pequea y rea catdica grande.

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200
9.2.1.1.Serie galvnica

En la Figura 9.4, se muestra la Tabla galvnica para metales inmersos en un
electrlito neutro, donde se indica la posicin relativa de cada metal o aleacin con
respecto a los metales que muestran buena resistencia a la corrosin (oro, platino, y
grafito), as como los metales que tienen poca resistencia a la corrosin (magnesio,
zinc y aluminio); a medida que dos metales estn ms separados en la tabla
galvnica es mayor la probabilidad de corrosin galvnica.

9.2.1.2.Celdas de concentracin

Este tipo de corrosin ocurre cuando se tiene un electrlito no homogneo o
diferencias en la composicin de la estructura, enseguida se muestran los tipos de
celdas de corrosin mas comunes que se presentan en tuberas enterradas.

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201

Figura 9.4 Serie galvnica de metales y aleaciones
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202
9.2.1.3.Diferencia de concentracin de oxgeno

Para el caso de tubera enterrada se tiene que la parte superior de la tubera est
inmersa en suelo con mayor contenido de oxgeno, mientras que el fondo de la
misma se encuentra rodeado por suelo con menor concentracin de oxgeno, ver
Figura 9.5, lo cual conduce a que se forma una zona catdica en la parte superior y
una zona andica en la inferior, debido a la diferencia de concentracin de oxgeno
en el suelo, producindose con esto la corrosin del fondo del tubo, lo cual se puede
evitar aplicando proteccin catdica.

9.2.1.4.Tubera nueva unida a tubera vieja

Cuando por alguna razn se tiene que cambiar algn tramo de tubera en una lnea
existente, la tubera existente funciona como ctodo, mientras que la nueva como
nodo, producindose la corrosin de la tubera nueva, lo anterior puede evitarse si
se aplica un recubrimiento anticorrosivo al tramo de tubera nuevo, ver Figura 9.6.

9.2.1.5.Rayones de tubera

Los daos mecnicos que sufre una tubera enterrada como son rayones, se
comportan como una zona andica con respecto al resto de la tubera que funciona
como zona catdica, ver Figura 9.7, incrementndose la corrosin en la zona del
rayn, lo cual se puede evitar si primero se repara la zona daada y despus se
aplica un recubrimiento anticorrosivo en la misma.

9.3. CORROSIN ELECTROLTICA

La mayora de las lneas enterradas que conducen agua o hidrocarburos en Mxico,
estn protegidas por un sistema .de proteccin catdica, el cual inyecta corriente
directa a la superficie externa de la tubera, protegiendo con esto las zonas daadas
del recubrimiento anticorrosivo de la misma.

En caso de que otra lnea ajena se construya corte de la lnea protegida
catdicamente, se pueden presentar problemas de corrosin localizada en la tubera
ajena.

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203

Figura 9.5 Corrosin debido a diferencia en concentracin de oxgeno


Figura 9.6 Corrosin por diferencias en el metal

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204

Figura 9.7 Corrosin en zonas daada


Figura 9.8 Corrosin electroltica

Un sistema de proteccin catdica genera corriente directa, que se transmite, a
travs del suelo, hacia la tubera a proteger. Esta corriente generalmente se
transmite por el camino del suelo que ofrezca menos resistencia a su peso, entonces
si se instala una lnea ajena en la cercana de la tubera protegida, la corriente tome
el camino ms fcil que es a travs de la tubera ajena que recolecta esta corriente,
en los puntos donde la corriente directa entra a la tubera ajena no ocurre corrosin
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205
ya que est siendo protegida por esta corriente, el problema se presenta cuando la
corriente sale de la tubera ajena, donde la tubera sufre corrosin acelerada, ver
Figura 9.8.

La corrosin electroltica se puede evitar aplicando un recubrimiento anticorrosivo a
la tubera ajena (por ejemplo, de Petrleos Mexicanos), que cruza o est localizada
en la cercana de tuberas protegidas catdicamente. Cuando se tenga un cruce con
otra lnea, se podrn utilizar sacos de arena para separar las dos lneas.

Tambin, se deben instalar nodos de sacrificio en la zona del cruce, con objeto de
proteger catdicamente a la lnea de conduccin de agua, ver Figura 9.8.

9.4. SEVERIDAD DE LA CORROSIN

La severidad de la corrosin externa de tuberas enterradas que conducen agua,
depende de varios factores, entre los que se encuentran

a) Relacin de reas entre las zonas nodica y catdica
b) Separacin entre las zonas nodica y catdica
c) Resistividad del suelo
d) Composicin qumica del suelo
e) Uniformidad del suelo

Entre los factores que se deben estudiar en campo, sobresale la resistividad del
suelo, la cual debe ser medida para poder estimar el grado de corrosividad del
mismo, enseguida se muestra una tabla de valores de resistividad y su corrosividad
asociada, de acuerdo con la Norma Mexicana NOM-C-346:

Resistividad corrosividad del suelo
0 - 1,000 Ohm-cm extremadamente agresivo
1,000 - 2,500 Ohm-cm muy agresivo
2,500 - 4,000 Ohm-cm medianamente agresivo
4,000 - 10,000 Ohm-cm ligeramente agresivo
10,000 - Ohm-cm no agresivos

9.4.1. Mediciones de resistividad en campo

Las mediciones de resistividad del suelo, se deben realizar por medio del equipo
Nilson 400, el cual est constituido por varillas de aluminio que se entierran con una
separacin entre ellas igual a la profundidad de muestreo de la resistividad del suelo;
el equipo inyecta una cantidad de corriente conocida a travs de las varillas
extremes, como se muestra en la Figura 9.9, midiendo la cada de potencial entre las
varillas interna, alta cada de potencial est relacionada con la resistividad del suelo,
mediante el balanceo de un galvanmetro. La lectura de resistividad correspondiente,
es la indicada una vez que el galvanmetro del equipo ha sido balanceado. Las
lecturas de corrosividad del suelo se expresan en ohms-cm.
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206
9.5. MTODOS DE CONTROL DE LA CORROSIN EXTERNA

Los mtodos que usualmente se emplean para el control de la corrosin externa de
tuberas enterradas, son: el empleo de nodos de sacrificio y corriente impresa,
ambos combinados con un recubrimiento anticorrosivo.

9.5.1. Recubrimientos anticorrosivos

Entre los recubrimientos anticorrosivos empleados para la proteccin externa de
tuberas enterradas se tiene el alquitrn de hulla, reforzado con fieltros de fibra de
vidrio y papel saturado con asfalto, cintas de polietileno y los ltimamente
desarrollados del tipo epxico (Fusion Bonded Epoxy) y recubrimientos a base de
tres capea (una capa primaria de epxico con capas externa de polietileno extruido);
altos recubrimientos no tienen una aplicacin amplia en lneas de conduccin de
agua en Mxico, debido a su costo y a que fueron desarrollados para una elevada
temperatura de operacin (mayor de 323.15 K).


Figura 9.9 Diagrama para la medicin de resistividad del suelo

El alquitrn de hulla se aplica cuando la temperatura de operacin de la tubera no
excede de 323.15 K, este recubrimiento ofrece un buen comportamiento siempre y
cuando la temperatura de calentamiento del alquitrn de hulla no exceda de 353.15
K y se limpie continuamente el recipiente donde se calienta el alquitrn.

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207
Las cintas de polietileno ofrecen buena proteccin anticorrosiva, sin embargo, tiene
la desventaja de que cuando sufren desprendimiento, forman zonas donde la
corriente de proteccin catdica no puede penetrar (zonas apantalladas),
ocasionando con esto reas desprotegidas y susceptibles de corrosin.

Los recubrimientos del tipo epxico, tal como "Fusion Bonded Epoxy", proporcionan
una excelente proteccin anticorrosiva de las tuberas enterradas, sin embargo, su
costo de aplicacin es elevado comparado con el alquitrn de hulla y las cintas.

9.5.2. nodos de sacrificio

En la Figura 9.10, se muestra el arreglo general de proteccin catdica de tuberas
enterradas, empleando nodos de sacrificio.

Los nodos que se utilizan para tuberas enterradas son generalmente de aleacin
de magnesio, cada uno cuenta con un cable de instalacin, por lo que se recomienda
que stos sean instalados con relleno especial (backfill) con una composicin de
75% de sulfato de calcio hidratado (CaSO
4
), 20% de bentonita en polvo y 5% de
sulfato de sodio (Na
2
SO
4
).

La proteccin de las tuberas de acero se produce a consecuencia de la corrosin del
magnesio, ya que la diferencia de potencial que existe entre el acero y el magnesio,
genera un flujo de electrones que fluye del nodo hacia la tubera a travs de la
conexin elctrica, al mismo tiempo el nodo produce iones de magnesio que viajan
por el suelo para polarizar las zonas daadas del recubrimiento externo de las
tuberas.

Generalmente, el sistema de nodos de sacrificio se emplea en tuberas que tienen
un recubrimiento anticorrosivo en buen estado, y que estn instaladas en suelos
cuya resistividad es menor de 6,000 ohms-cm.

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208

Figura 9.10 Proteccin catdica a base de nodos de sacrificio


Figura 9.11 Proteccin catdica a base de corriente impresa

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209
9.5.3. Corriente impresa

Este sistema consiste en inducir corriente directa a una tubera enterrada, mediante
el empleo de un rectificador y cama de nodos inertes. El rectificador transforma
corriente alterna en corriente directa, y se trasmite en la masa del suelo a travs de
varios nodos inertes unidos en paralelo y conectados a la terminal positiva del
rectificador, come se muestra en la Figura 9.11, mientras que la terminal negativa se
conecta a un cable que une a la tubera con el rectificador.

La corriente directa viaja de los nodos inertes hacia la tubera a travs del suelo, y
se cierra el circuito por medio del cable que une a la tubera con la terminal negativa
del rectificador (cable de retorno). Los nodos inertes que comnmente se emplean
son de grafito o fierro-silicio.

El sistema de corriente impresa se utiliza en tuberas enterradas de gran longitud
(por ejemplo 20 kilmetros) a instaladas en suelos de mediana a alta resistividad.

Para aplicar este sistema, es necesario que se tenga disponible una lnea de
corriente alterna en la cercana de la tubera enterrada.

9.5.4. Corrosin interna

La corrosin interna se produce generalmente por celdas galvnicas que se originan
en la pared interna de la tubera, generndose zonas corrodas con incrustaciones de
hidrxido frrico. Estas incrustaciones o costras reducen la seccin transversal de la
tubera y por lo tanto su capacidad de transporta de agua.

Una forma de evitar la corrosin interna consiste en la aplicacin de recubrimiento
anticorrosivo a la pared interna del tubo:

9.5.4.1.Recubrimientos anticorrosivos

La funcin principal del recubrimiento anticorrosivo interno es crear una barrera entre
el metal de la tubera y el electrlito (agua), y adicionalmente proporcionar una
superficie lisa, a fin de evitar la corrosin de la pared interna de tuberas que
conducen agua Ver Tabla A.1 de la Gua.

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210
10. TRANSPORTE, INSTALACIN Y PRUEBA

10.1. GENERALIDADES

Los procedimientos para el transporte, zanjado, tendido, relleno y prueba hidrosttica
de tuberas de acero depende de varios factores, come son: su dimetro,
condiciones de operacin, su localizacin (urbana, suburbana o rural), el terreno
donde ser colocada (plano, inclinado o montaoso), as come del tipo del suelo,
profundidad de enterrado y relleno.

Este captulo especifica los requerimientos mnimos que deben cumplirse para el
transporte, instalacin y prueba. Es importante sealar que las propiedades
mecnicas del suelo excavado, as come las del suelo que ser usado de relleno son
de gran importancia. Asimismo los principios de mecnica de suelos adecuadamente
aplicados a las prcticas de excavacin y relleno, conducirn a que los sistemas de
tubera bajo condiciones de trabajo Sean ms seguros y econmicos.

10.2. TRANSPORTE Y MANEJ O

Las tuberas de acero con proteccin mecnica (recubrimiento anticorrosivo) son
transportadas generalmente por camiones, ferrocarriles o barcos, y los
requerimientos para estibar y restringir las tuberas durante el trnsito dependen del
modo de transporte.

10.2.1. Camin

La mayora de las tuberas de acero con recubrimiento anticorrosivo aplicado en
planta son transportadas directamente al sitio de instalacin en tractocamiones
equipados con plataforma. Para el transporte en camiones, los tubos debern ser
colocados sobre entablados previamente instalados en las plataformas de los
camiones, para lo cual se emplearn materiales que sirvan de amortiguadores en las
superficies de contacto de los tubos. Todos los cables, cadenas y dems elementos
que se utilicen para asegurar los tubos en su posicin correcta, debern estar
forrados de materiales adecuados para evitar que se pueda daar el recubrimiento
anticorrosivo o la superficie del tubo.

En tubos de gran dimetro (1.143 m y mayores) se recomienda el empleo de
camas formadas por sales de arena.

10.2.2. Ferrocarril

Cuando el transporte se efecte en ferrocarril, todos los tubos debern ser
cuidadosamente estibados en los carros o gndolas, intercalando camas de material
que amortige entre cede cama de tubos, y entre tubo y tubo de cada cama. Las
tuberas sern firmemente sujetadas por medio de travesaos, cables a otros
elementos que impidan su movimiento durante el transporte. Todas las superficies de
contacto y de carga entre las tuberas y las partes de la caja o furgn debern ser
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211
cubiertas con materiales que sirvan de amortiguadores. Asimismo, se tomarn las
medidas pertinentes para que cede tramo de tubo quede separado de su inmediato,
a fin de evitar que se daen mutuamente.

10.2.3. Barco

En el transporte por barco, se sugiere que las tuberas pequeas (1.066 m y
menores) deben empacarse y las grandes (1.143 m y mayores) estibarse, de tal
manera que absorban la vibracin y el movimiento de rodado. Adems se emplearn
colchones de madera adecuados o barreras similares para evitar que las tuberas se
rocen entre s. El inspector responsable de revisar los arreglos de la carga, debe
asegurarse que el equipo de manejo tanto en el muelle come en el barco est
aprobado para su uso en tubera con recubrimiento anticorrosivo; es posible
considerar la factibilidad de introducir tuberas de dimetro menor en tuberas de
dimetro mayor para reducir los testes del flete, sin embargo, debern utilizarse
colchones para asegurar que se mantenga la integridad del recubrimiento.

10.2.4. Helicptero

En casos especiales, cuando el sitio de instalacin sea inaccesible y se trate de
tuberas menores de 0.61 m de dimetro, puede requerirse de helicptero para su
transportacin, en tal caso, debe haber comunicacin con la aerolnea para conocer
la longitud mxima, ancho, altura y limitaciones de peso para la trayectoria
seleccionada.

10.2.5. Carga y descarga

En la maniobra de carga y descarga de los tubos se deber emplear equipo
adecuado, para evitar el contacto directo entre las superficies de los tubos y partes
metlicas del equipo. Deben utilizarse correas de nylon, lonas, bandas y horquillas
acolchonadas, as come patinas diseados para prevenir daos al recubrimiento
anticorrosivo. Las cadenas y cables debern estar forrados con materiales
apropiados, a fin de evitar los deterioros mencionados. Mientras los tubos se
encuentren suspendidos en la maniobra de carga y descarga, se inspeccionar que
no existan daos en la parte inferior de los mismos.

10.2.6. Descarga a lo largo de derecho de va

Los tubos debern ser colocados paralelamente a lo largo de las zanjas o
excavaciones en las que despus sern instaladas. Si el terreno es rocoso existe
riesgo de dao al recubrimiento anticorrosivo, ambos extremes (aproximadamente a
un cuarto de los mismos) debern apoyarse en bloques de madera acolchados, sales
de arena, montculos de arena a otro tipo de soporte que proteja el recubrimiento de
la tubera.

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212
10.3. ZANJ ADO

10.3.1. Profundidad

Por lo general las tuberas son enterradas para protegerlas de golpes y cargas
pesadas o concentradas que puedan daarlas, as come para evitar la flotacin, ya
que al presentarse la lluvia, la tubera podra flotar en caso de encontrarse en el
fondo de la zanja y sin relleno. AI estar la tubera enterrada, las cargas exteriores
resultan uniformemente distribuidas, por lo que es recomendable que el relleno tenga
una altura mnima de 900 milmetros a partir del lomo del tubo, si el dimetro es
menor o igual a 900 milmetros; para dimetros mayores la altura debe ser de 1.0 a
1.5 metros, y se revisar que las cargas aplicadas a la tubera no afecten al tubo. En
el captulo sobre Acciones se indica el procedimiento para la determinacin de estas
cargas.

10.3.2. Ancho

Para facilitar el trabajo durante la instalacin de la tubera, la excavacin se hace de
un ancho B mayor que el dimetro exterior del tubo, incluyendo proteccin mecnica.

400 d
3
4
B
e
+ = (10.1)

donde:
B es el ancho de la zanja en (mm)
d
e
es el dimetro nominal del tubo en (mm)

10.4. CAMA Y RELLENO DE ZANJ A

10.4.1. Cama

El fondo de la zanja no deber tener irregularidades ni objetos que generen
concentracin de esfuerzos, ya que debe permitir un apoyo uniforme sin
forzamientos ni dobleces mecnicos de la tubera. Las zanjas con el fondo piano
deben excavarse a una profundidad mnima de 50 milmetros abajo de la lnea
establecida para el fondo.

El exceso de excavacin en donde se han removido todas las piedras y terrones
duros debe llenarse con material suelto. El material suelto debe acomodarse
uniformemente en toda la longitud de la tubera. Cuando el fondo de la zanja
contenga objetos duros, slidos, que puedan daar el recubrimiento protector, se
colocar bajo la tubera una cama de 80 a 150 milmetros de espesor de arena.

Si la excavacin se realiza en material rocoso, deber tener por lo menos una
profundidad adicional de 150 milmetros. La sobre excavacin deber reemplazarse
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213
por dos capas; la primera de 100 milmetros con una plantilla de Brava y la segunda,
donde apoyar la tubera, de 50 milmetros con material suelto.

10.4.2. Relleno

Despus de que se han instalado en la zanja las tuberas, conexiones, vlvulas y
otros aditamentos y se hayan inspeccionado debidamente, sta se rellenar a volteo
con material seleccionado, esto es, un relleno que se encuentre exento de rocas y
piedras grandes para evitar daos a la tubera y/o recubrimiento anticorrosivo. El
material de relleno podr ser el material excavado. Las juntas se deben dejar
expuestas hasta que se hayan concluido las pruebas de presin y de fugas. En calles
y otros lugares donde no es recomendable el asentamiento, se debe consolidar el
relleno por compactacin, la cual se debe realizar en capas no mayores de 150
milmetros.

S la tubera se encuentra localizada en una zona clasificada como de alta
sismicidad, para el relleno se tomar en cuenta lo indicado en la recomendacin
Numero 2 para diseo de tuberas enterradas que cruzan fallas geolgicas actives,
de la seccin 5.3.5 de este manual.

Se deber restaurar adecuadamente el pavimento, aceras, prados y arbustos.

10.5. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN

10.5.1. Preparacin de la tubera

En caso de que el proyecto requiera dobleces en la tubera, stos debern
efectuarse antes de la preparacin de la tubera para la aplicacin del recubrimiento
anticorrosivo.

Antes de aplicar el recubrimiento anticorrosivo a la tubera esta debe prepararse
adecuadamente. Primero se tendr que calentar el tubo uniformemente, a una
temperatura de 383.15 K, con el fin de quitar por completo toda la humedad,
despus, se limpiar con chorro de arena o granalla de acero, para remover tambin
todo el aceite, grasa, alquitrn, derrumbe, escamas, escoria a otros contaminantes
que existan sobre la tubera, el metal base debe presentar una apariencia griscea
mate, comparable a la limpieza de metal blanco, durante la limpieza.

Los extremos de la tubera, debern protegerse con tapones que impidan la entrada
de abrasivo al interior de lo tubera. El abrasivo que penetre a la tubera deber ser
removido antes de aplicar el recubrimiento.

Una vez terminada la limpieza, la superficie exterior del tubo debe inspeccionarse
cuidadosamente, bajo iluminacin adecuada; todos los defectos de la superficie,
como son: astillas, incrustaciones, rebabas, salpicaduras de soldadura, golpes, etc.,
deben removerse completamente por esmerilado. Pequeos defectos superficiales
pueden removerse por esmerilado. La tubera que contenga alguna abolladura
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214
deber apartarse por el contratista, para efectuarle pruebas de inspeccin de
acuerdo a los cdigos correspondientes y se determinar que hacer con ella. Todas
las reas esmeriladas deben limpiarse con chorro de arena. Todo el polvo y residuos
nocivos, deben removerse con el uso de aire comprimido, que deber estar libre de
aceite y humedad.

La tubera que se limpia con chorro de arena, y no ha sido recubierta, antes de que
se presenta el efecto de oxidacin superficial visible, o no se haya recubierto dentro
de las tres horas despus de la limpieza, deber limpiarse nuevamente con chorro de
arena.

El recubrimiento anticorrosivo a base de cinta de polietileno alquitrn de hulla, ser
aplicado a la tubera, siempre y cuando la superficie de la misma est perfectamente
limpia; su aplicacin se har de la siguiente forma:

La cinta se aplicar envolviendo a la tubera, espiralmente con un traslape mnimo de
25.4 mm y una tensin controlada de 0.069 MPa (0.70 Kg/cm
2
).

La cinta puede ser aplicada: manualmente, con mquina manual encintadora, con
mquina de transmisin, o bien, con equipo de aplicacin en planta.

En la planta, los procedimientos bajo los cuales se aplicar la cinta a la tubera sern:
por transportacin lineal de la cinta y por transportacin espiral de la cinta.

En cada extremo de la tubera, deber dejarse una franja libre de recubrimiento de
300 mm de ancho, para la fase de alineamiento y soldadura de campo.

Una vez aplicado el recubrimiento a la tubera, ste deber ser inspeccionado con el
objeto de comprobar su calidad, o bien, para detectar las posibles fallas y repararlas
apropiadamente.

Para inspeccionar el recubrimiento, se usar un detector elctrico de bajo amperaje y
de voltaje ajustable, que detecte las fallas de recubrimiento, mediante pulsaciones
elctricas.

El voltaje mnimo de operacin del detector, ser de 10,000 Volts. El voltaje deber
ajustarse apropiadamente, por lo menos una vez al da, ya que la humedad y la
temperatura podran desajustarlo. El detector ser aplicado al recubrimiento,
pasndolo una sola vez a una velocidad de 0.15 a 0.30 m/s. Cualquier falla en el
recubrimiento ser indicada por una chispa entre el electrodo y la superficie del tubo
y/o tambin por una seal luminosa y audible.

Las fallas detectadas en el recubrimiento, sern reparadas en la forma siguiente:

Reparaciones menores. El rea por reparar, se limpiar perfectamente y sobre ella
se colocar un parche del mismo material de cinco cm. mayor en todas direcciones
del rea por reparar.
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215
El rea por reparar y el parche por colocar, debern estar perfectamente libres de
impurezas y secos.

Tanto el rea daada como el lado adhesivo del parche se deben calentar, y una vez
que el adhesivo comience a fluir, se colocar sobre el rea daada, moldendolo del
centro hacia los extremes. La zona reparada deber ser nuevamente inspeccionada.

Reparaciones mayores. En estos casos, el rea defectuosa se calienta hasta que el
material se ablande, y posteriormente, se remueve con la ayuda de una esptula o
navaja, y en su lugar se colocar el parche, siguiendo el procedimiento adecuado
para su instalacin.

10.5.2. Manejo y tendido

Durante la instalacin de la lnea en las zanjas debe observarse un cuidado similar al
que se tiene durante la carga, transporte y descarga de la tubera. Las tuberas con
recubrimiento anticorrosivo requieren un cuidado adicional cuando se manejan
temperaturas abajo o arriba de las recomendadas por el fabricante.

Las tuberas recubiertas no deben depositarse en terrenos speros, ni rodarse en
tales superficies. nicamente se permitir el rodado de tuberas revestidas cuando
los extremos estn desnudos y se disponga de rieles en donde se ruede el acero
expuesto.

Durante el manejo y colocado de la tubera en la zanja, se debern utilizar
protectores para evitar su dao la tubera no debe arrastrarse sobre el fondo de la
zanja ni tampoco golpearse contra el fondo. Mientras se prepara para realizar la
junta, la tubera debe soportarse sobre las bandas. El recubrimiento de la tubera se
inspeccionar en tanto est suspendida de las bandas, adems cualquier dao
visible al recubrimiento debe repararse antes de bajar la tubera a la zanja.

La zanja debe mantenerse libre de agua que pueda afectar la integridad de la cama y
las operaciones de soldado de las juntas.

Pueden permitirse algunos soportes especiales, pero de ninguna manera deben
instalarse permanentemente secciones de tubera sobre maderos, montculos de
tierra, o apoyos similares.

El grado mximo de deflexin permanente permitido para dobleces de la tubera en
fro, se determinar de acuerdo a la siguiente tabla que expresa el radio mnimo en
funcin del dimetro exterior:

Dimetro exterior Radio mnimo
de la tubera de doblado
323.8 mm (12.75") 18d
e

355.6 mm (14") 21d
e

406.4 mm (16") 24d
e

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216
457.2 mm (18") 27d
e

505.8 mm y mayores (20" y mayores) 30d
e


donde:
d
e
es el dimetro exterior de la tubera(m)

Deber vigilarse que los dobleces se efecten antes de aplicar el recubrimiento
anticorrosivo, ya que de otra manera ste podra daarse.

10.5.3. Ensamble de la tubera

Durante el ensamble de la lnea, previo a su instalacin en la zanja, deber limitarse
el grado de curvatura elstica, de tal manera que no se exceda el esfuerzo de
fluencia del material y/o se daen los recubrimientos interiores y exteriores de la
tubera. La deflexin de la tubera en cualquier punto debe limitarse a las
recomendaciones indicadas anteriormente.

10.5.4. Soldaduras de uniones

Para requerimientos tcnicos en prcticas de soldadura de campo, se recomienda
ver el captulo 11 de este manual, correspondiente a Soldadura de Uniones.

Cuando se realiza una soldadura de campo (de unin) en una tubera revestida
interior y/o exteriormente, debe permanecer desnuda una longitud corta (de
aproximadamente 40 mm) en cada extremo, de tal manera que el calor de la
soldadura no afecte adversamente el recubrimiento protector. La longitud del tramo
desprotegido puede variar dependiendo del tipo de recubrimiento y el espesor de
pared de la tubera.

10.5.5. Recubrimiento de juntas de campo

Despus de haber completado la soldadura de unin, debern recubrirse los tramos
desnudos con el mismo material que se revisti el resto de la tubera. En tuberas de
610 milmetros de dimetro y mayores el recubrimiento interior de las juntas es
recomendable sea reparado desde el interior, para lo cual los trabajadores que
deban entrar a la tubera para completar el recubrimiento, tengan una ventilacin
adecuada. Las juntas en tuberas menores de 610 milmetros, deben repararse
desde el exterior por medio de registros de mano.

10.6. PRUEBA HIDROSTTICA DE CAMPO

El objetivo primordial de la prueba hidrosttica es verificar que las juntas no
presenten fugas. Esta se realiza a un valor fijo arriba de la presin de trabajo.

Paae realizar la prueba, la tubera se llena lentamente con agua, eliminando el aire
de la lnea a travs de las vlvulas de admisin y expulsin de aire colocadas en las
partes ms altas de la tubera; la presin de prueba debe ser verificada por medio de
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217
una bomba y un manmetro de prueba, y ser, cuando menos, 1.25 veces la presin
de trabajo en la lnea (ver referencia 11), debindose mantener como mnimo por dos
horas, posteriormente, se realizar una inspeccin de la lnea para detectar fugas
visibles o desplazamientos en la tubera.

Cualquier defecto debe ser reparado antes de realizar la prueba de fuga, la cual
determine, por medio de un medidor calibrado, la cantidad de agua que entra en la
seccin de prueba, bajo la presin normal de trabajo, durante un perodo de dos
horas como mnimo. Los defectos permisibles se indican en el punto 10.6.3.

10.6.1. Tapones

Generalmente la prueba hidrosttica se efecta por secciones de tubera. Los
extremos de la seccin por probar pueden aislarse mediante vlvulas o tapones
soldados. Las vlvulas no necesariamente son permanentes y podrn retirarse una
vez terminada la prueba.

El empleo de tapones soldados puede resultar ms econmico. Un tapn
convencional consiste en un tramo de tubo de aproximadamente un metro de largo,
al que se suelda una place plana por un extremo, y la tubera por probar por el otro.
La placa plana puede ser de forma rectangular o circular. Sobre el tapn se colocan
los aditamentos necesarios para la entrada de agua y salida de aire. AI trmino de la
prueba se retira el tapn cortando la tubera de conduccin a cierta distancia antes
de la soldadura con el tapn.

10.6.2. Venteos

La tubera debe llenarse despacio para prevenir el posible golpe de ariete, asimismo,
se tendr cuidado para permitir que el aire escape durante la operacin de Ilenado.
Despus de llenar la lnea, puede ser necesario el uso de bombas para levantar y
mantener la presin deseada.

10.6.3. Defectos permisibles

No se aceptar una instalacin hasta que la fuga sea menor del nmero de litros por
hora que se determine por la frmula siguiente:

1.033
P Nd
L
m i
= (10.2)

donde:
L es la fuga permisible, I/h
N es el nmero de juntas en la longitud de lnea probada
d
i
es el dimetro de la tubera (mm)
P
m
es la presin media durante la prueba de fugas (MPa)

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218
Las fugas presentadas en las juntas de soldadura deben ser marcadas para una
adecuada reparacin con soldadura, (ver captulo 11). Tales soldaduras pueden ser
realizadas sin vaciar la tubera, nicamente bajando la presin.

Si una tubera no pasa la prueba hidrosttica, ser necesario localizar, descubrir,
reparar o reemplazar cualquier defecto en la tubera, vlvula, junta o accesorios. Una
vez que esto se realiz, se probar nuevamente la tubera.

10.6.4. Desinfeccin de las tuberas

El interior de la tubera y los accesorios deben mantenerse libres de desechos y
contaminacin, y aunque se tomen precauciones durante la instalacin, se debe
realizar la limpieza a chorro de agua y la desinfeccin de la tubera, para tener la
seguridad que se entrega a los consumidores agua potable segura. AI terminar el da
de trabajo, el usa de tapas o cubiertas evita que entren a la tubera, durante las horas
nocturnas, animales, insectos y drenaje superficial.

Para la desinfeccin de las tuberas se puede utilizar hipoclorito de calcio (de sodio),
cloro gaseoso o cloro lquido. El hipoclorito de calcio es particularmente seguro y fcil
de aplicar, aunque se debe tener cuidado que el desinfectante no pierda su potencia
por una exposicin prolongada a la atmsfera. El hipoclorito seco se mezcla con
agua para obtener una solucin de cloro al uno por ciento. Esta se aplica en el
extremo de la tubera, donde la conduccin del agua lo puede distribuir por toda la
longitud del tramo. La dosis del cloro debe ser tal que produzca un residual de diez,
cuando menos, en el extremo opuesto de la tubera, despus de un reposo de 24
horas. Esto se puede esperar con una aplicacin de 25 mg/I de cloro.

Tambin puede utilizarse un inyector de cloro gaseoso, o bien, entregar grandes
cantidades de cloro, el cual es especialmente til en la esterilizacin de tuberas de
gran dimetro. Adems se' puede regular la tasa de aplicacin y reducir la duracin
del proceso de inyeccin.

Otro mtodo es el uso de cilindros de cloro gaseoso, el cual puede ser peligroso si es
que la inyeccin no queda bajo la supervisin de un empleado competente. Despus
de una reduccin en la presin, el cloro lquido se inyecta en la tubera. Es necesario
un cierto gasto de agua para distribuir el cloro. Se puede presentar la congelacin del
cloro, si la tasa de aplicacin no se regula apropiadamente.

El lavado a chorro de la tubera debe ser ntegro para eliminar el agua intensamente
clorada antes que la lnea se ponga en servicio.

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219
11. SOLDADURAS DE UNIONES. (CON MATERIAL DE APORTE)

11.1. GENERALIDADES

La soldadura es un proceso de ensamble de metales en el que la coalescencia se
obtiene por calor y/o presin. Tambin se puede definir como una liga metalrgica
efectuada por fuerzas de atraccin entre tomos.

Antes que estos tomos se puedan unir, deben eliminarse los vapores absorbidos y
los xidos de las superficies en contacto. Si se aplica una fuerza entre las dos
superficies metlicas lisas por unir, algunos cristales se fragmentarn a lo largo de
las superficies y se mantendrn en contacto. En tanto se aplique ms presin, estas
reas aumentan y se efectan otros contactos. La coalescencia se obtiene cuando
los lmites entre las dos superficies forman planos cristalinos. El rompimiento o
eliminacin de las capas de oxgeno en la superficie es fundamentalmente lo que
sucede cuando se efecta una soldadura. Este proceso, es conocido como soldadura
en fro.

Si se aade temperatura a la presin, se facilitar la soldadura de las dos superficies,
y la coalescencia se obtendr de la misma manera que para la soldadura por presin
en fro. Conforme se incrementa la temperatura, la ductilidad del metal de base
aumenta y la difusin atmica progresa ms rpidamente.

Se han desarrollado diversos procesos de soldadura que difieren ampliamente en el
modo de aplicar el calor y en el equipo usado. Estos procesos son:

Soldadura fuerte
Soldadura por forja
Soldadura con gas
Soldadura por resistencia
Soldadura por induccin
Soldadura por arco
Haz de electrones
Soldadura por lser
Soldadura por friccin
Soldadura aluminotrmica
Soldadura por vaciado
Soldadura en fro
Soldadura por explosin

En cualquier tipo de soldadura, la coalescencia mejora con la limpieza de las
superficies por soldar. Los xidos superficiales se deben eliminar ya que tienden a
quedar atrapados en el metal en solidificacin. Frecuentemente se utilizan fundentes
para eliminar los xidos en escorias fusibles que flotan en el metal fundido,
protegindose de la contaminacin atmosfrica. En la soldadura por arco elctrico, el
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220
electrodo est revestido de fndente, creando una atmsfera antioxidante en el
momento en que se est efectuando la soldadura.

Para el caso en particular de fabricacin de tubera para conduccin de agua, el
proceso de soldadura ms empleado es el de fusin por arco elctrico, donde la
coalesencia se obtiene por medio del calor producido por un arco elctrico entre la
pieza y el electrodo. El electrodo o metal de aporte se calienta a un estado lquido y
se deposita en la junta para efectuar la soldadura. Primero se hace contacto entre el
electrodo y la pieza para crear un circuito elctrico y despus separando los
conductores, se forma un arco. La energa elctrica es convertida en calor intenso en
el arco, que alcanza una temperatura de alrededor de 5,773.15 K (5,500 C).

Para la soldadura por arco se puede usar ya sea corriente alterna o directa,
prefirindose la corriente directa para la mayora de los propsitos; debindose tener
un voltaje de arco de 18 a 40 V, de acuerdo a las Normas National Electrical
Manufactures Association.

En la soldadura por fusin con arco elctrico, los dos bordes o superficies a unir son
calentados hasta llegar al punto de fusin, aadiendo metal de relleno (aporte)
fundido. Estas soldaduras comprenden tres zonas metalrgicas:

Zona de fusin, zona afectada por el calor sin fundir adyacente a la zona de fusin y
el metal base por soldar, tal como se muestra en la Figura 11.1

Para la soldadura por arco, sta puede ser continua (1 peso), formando un depsito
de soldadura fundida que atraviesa la unin a lo largo, continuamente. En forma
alterna, puede realizarse en cierto nmero de cordones superpuestos, que se funden
cada uno con los de abajo, como se muestra en la Figura 11.2.

Para la fabricacin de tubera por arco elctrico se recomienda el uso de lo
siguientes procesos de soldadura.


Figura 11.1 Soldadura por Fusin

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221

Figura 11.2 Soldaduras de Cordn Simple y Mltiple

SMAW =Soldadura por arco elctrico manual.
SAW =Soldadura por arco elctrico sumergido.
GMAW =Soldadura por arco elctrico metlico con proteccin de gas.

La soldadura por arco elctrico manual (SMAW), se efecta formando un arco entre
un electrodo de varilla y la pieza de trabajo, calentando as simultneamente la pieza
de trabajo calentando as simultneamente la pieza y fundiendo el electrodo, que
suministra el material de relleno para la unin. En la practica moderna virtualmente
todos los electrodos de soldadura de arco metlicos estn revestidos con un espesor
sustancial de material fndente.

En el proceso de soldadura por arco sumergido (SAW), se mantiene un arco entre un
electrodo de alambre desnudo que avanza continuamente y la pieza de trabajo que
est situada debajo de una masa de flujo granular fundible. El arco que se forma,
funde una parte del fndente que protege el depsito de soldadura de contaminacin
atmsfera, mientras que el fndente sin derretir acta como recubrimiento del mismo
arco.

Para los procesos SMAW y SAW, los fundentes y revestimientos tienen las
siguientes funciones:

A) Proporcionar una atmsfera gaseosa adecuada para el arco y el depsito de
soldadura.
B) Producir una escoria que dar proteccin adicional al depsito de soldadura,
refinar el metal de soldadura fundido, y ayudar a la manipulacin del
depsito de soldadura.
C) Actuar como transformador de ferroaleaciones, desoxidantes y polvo de hierro.
D) Producir el arco deseado y las caractersticas de traslado del metal que se
requieran.

En el proceso de arco metlico con proteccin de gas (GMAW), el arco se mantiene
en una corriente de gas inerte entre un electrodo consumible y la pieza de trabajo. El
arco calienta la pieza y funde el electrodo, que de esta forma suministra el metal de
relleno para la unin, los gases recomendados se listan en la Tabla 11.3.

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222
Para la unin de tubera mediante alguno de los procesos mencionados, es
necesario preparar los extremos por soldar, a dicha preparacin se le conoce como
bisel, que puede ser de los tipos que se indican en la Figura 11.5.

El tipo de bisel se considera como "variable" en la elaboracin de un procedimiento
de soldadura, necesario para garantizar la eficiencia y calidad de una junta. La
elaboracin y calificacin de procedimientos se describe en la parte 11.1.1 de este
Manual.

Una vez que se cuenta con la calificacin de procedimientos y del personal que se
usar en una obra, se debe considerar la inspeccin de las uniones realizadas, la
tcnica recomendada para esta prctica, es la radiografa, que deber aplicarse en
un 100 % en la fase inicial de construccin y que podr disminuir en funcin de los
resultados obtenidos, como se muestra en la Tabla 11.6.

La fabricacin a instalacin de tubera mediante una unin soldada (con material de
aporte), estar respaldada por un procedimiento de soldadura por escrito, elaborado
y calificado mediante pruebas mecnicas, por la compaa contratista.

La "Especificacin del Procedimiento de Soldadura" (EPS), establece las variables
que intervienen para producir la junta soldada.

La finalidad de elaborar y calificar un procedimiento de soldadura es el de establecer
una gua de parmetros tcnicos, capaz de producir uniones soldadas de buena
calidad metalrgica, que tengan como mnimo las mismas propiedades del metal
base.

El procedimiento de soldadura debe aprobarse antes de iniciar la fabricacin a
instalacin de tubera, y su elaboracin debe cumplir con el Cdigo ASME Seccin IX
Artculo 2.

Para la manufactura en taller de tubera y piezas especiales de baja y alta presin,
instalacin de piezas de alta presin en campo; y montaje en campo de lnea regular
y habilitado de piezas especiales (codos, tees, bifurcaciones, etc.), rige el Cdigo API
1104.

11.1.1. Parmetros tcnicos requeridos en la elaboracin del procedimiento de
soldadura

Los procesos de soldadura empleados comnmente en la manufactura de tubera
son: el arco elctrico manual (SMAW), el arco elctrico con proteccin de gas
(GMAW) y el arco elctrico sumergido (SAW). Se puede establecer el procedimiento
de soldadura considerando los parmetros tcnicos tpicos de una junta soldada a
partir de estos procesos

A continuacin se indican las principales variables de un procedimiento de soldadura:

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223
Tipo de junta.
Metal Base.
Metal de Aporte.
Posicin de Soldeo.
Precalentamiento.
Tratamiento Trmico de Postcalentamiento.
Composicin del Gas fundente de Proteccin.
Caractersticas Elctricas.
Tcnicas de soldeo

Algunos de estos parmetros son considerados variables esenciales, y es obligacin
del constructor o usuario de la especificacin del procedimiento de soldadura (EPS),
conocerlas y recalificar el procedimiento cuando existe un cambio que modifique de
los intervalos de la calificacin inicial.

El objetivo de describir estos parmetros, es que el inspector y/o contratante
conozca, revise y de seguimiento a su cumplimiento durante el proceso del soldeo en
la fabricacin o instalacin de la tubera.

Tipo de junta

Se entiende como junta a la unin de materiales mediante un enlace llamado aporte
o electrodo. Estas juntas por su diseo pueden ser de dos tipos:

1) J unta a tope.

Los materiales a unir presentan sus caras paralelas y en el mismo eje. Estas uniones
son empleadas principalmente en juntas de tubos de taller y campo.

2) J unta de filete.

a) En "T" donde los materiales a unir presentan posiciones dismiles y en ejes
perpendiculares. Estas juntas son empleadas en cartelas de sujecin, lneas
con cambios de derivacin y conexiones de tubos con accesorios, refuerzos
de solapa, anillos, etc.
b) En traslape.- Donde los materiales se traslapan en ejes paralelos. Estas juntas
son empleadas en inserciones de vlvulas de admisin y expulsin de aire y
refuerzos para registros-hombre y conexiones en general.
c) En esquina.- Donde los materiales a unir presentan posiciones diferentes en
eje angulado, distintos a /2 rad (90). Estas juntas son caractersticas en
bifurcaciones.

Una junta ya sea de tope de filete debe de presentar una preparacin en la
superficie o cara de soldeo, misma que se conoce con el nombre de bisel, y en el
cual se deben especificar sus dimensiones y geometra.

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224
En las Figuras 11.3, 11.4, y 11.5, se muestran esquemticamente las juntas, biseles
y acotaciones ms relevantes que deben ser indicados en el EPS.


Figura 11.3 Componentes de una junta a Tope

Metal base

La materia prima o place usada como metal base en la fabricacin de tubo de acero
debe estar indicada en el EPS, tanto en su especificacin de material, tipo y/o grado,
as como su clasificacin basada en ASME Seccin 9, debindose sealar el nmero
de grupo y el nmero P (en el de API SL solo s mencionar material y grado). El
nmero de grupo rene los metales con propiedades mecnicas similares y el
nmero P clasifica los metales por sus caractersticas de composicin qumica y
soldabilidad.

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225

Figura 11.4 Tipos de juntas

En la Tabla 11.1, se muestra la clasificacin segn ASME y API 5L para los
materiales utilizados en la manufacture de tubos.

Los materiales ASTM A-570, A-572 y los Grados API 5L, no se encuentran tabulados
por ASME Seccin 9, sin embargo pueden ser empleados siempre y cuando cumplan
con el requisito de elaborar su EPS, y su Registro de Calificacin del Procedimiento
de Soldadura (RCP).

El empleo de otros materiales diferentes a los descritos anteriormente no se excluye,
sin embargo requieren ser soportados tcnicamente mediante su EPS.

El espesor del metal base y el dimetro del tubo por fabricar tienen que asentarse en
el EPS, ya que la calificacin proveer el rango de espesores que son permitidos en
las juntas de produccin, sin requerir recalificacin del procedimiento.

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226

Figura 11.5 Tipos de Bisel

Metal de aporte

Los materiales de aporte o electrodos, son clasificados en dos grandes grupos.

El primero, agrupa a los electrodos y varillas de aporte con base en sus
caractersticas de utilizacin, lo cual determine fundamentalmente la habilidad de los
soldadores para efectuar trabajos de buena calidad, mediante el uso de un metal de
relleno determinado. Esta agrupacin se ha realizado para reducir el nmero de
procedimientos y por lo tanto reducir el nmero de pruebas de calificacin.

Un segundo grupo, clasifica a los electrodos con base en los mtodos de aporte, de
acuerdo con sus anlisis qumicos. La composicin qumica de un metal de aporte
qua no est dentro de un grupo, se debe hacer constar en las especificaciones del
procedimiento.

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227
Tabla 11.1
NP GRUPO NDE
ESP.
GRADO RT(min)
MPa
COMP.
QUIM.
PRODUCTO
S53 A B 324,412 C-Mn TUBO C/C
1 1 SA-283 A,B,C,D 314,343,
382,412
C-Mn PLACA
1 1 SA-36 392 C-Mn-SI PLACA
1 1 SA-570 30,33,36,
40,45, 50
334,353,363,3
82,412,441
C-Mn PLACA
1 1 SA-572 42,50,60 412 441 .510 C-Mn-SI PLACA
API Gr-B 412 C-Mn TUBO C/C
API X-42 412 C-Mn TUBO C/C
API X-52 451 C-Mn TUBO C/C
API X-65 530 C-Mn TUBO C/C

Limites de dimetro en soldadura a tope
Dimetro exterior de la probeta Dimetro mnimo calificado
menor de 2 5.4 mm El tamao de la probeta
de25.4 a 73.O mm 25.4mm
mayor de 73.0 mm 73.0 mm
Limites de espesor
Espesor de probeta Espesor calificado
menor de 9.5 mm de 1.6 mm a 2 t
menor de 9.5 mm de 4.7 mm a 2 t

De acuerdo con los materiales considerados en la fabricacin y montaje de tubera
se proponen los siguientes electrodos (ver Tabla 11.2).

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228
Tabla 11.2
PROCESO MATERIAL BASE MATERIAL GRUPO
SOLDADURA ASTM APORTE AWS F.
ASME
SMAW A-36 E6010 3
A-53 E6010 3
A-283 E6010 3
A-570 E6010 3
A-572 E7018 4
Gr-B E6010 3
X-42 E6010 3
X-52 E7018
X-65 E8018-C 4
SAW A-36 F6AZEM1 SK 6
A-53 F6AZEMI SK 6
A-283 F6AZEM1 SK 6
A-570 F6AZEMI SK 6
A-572 F7AZEM15K 6
Gr-B F6AZEM 12 K 6
X-42 F6AZEM 12 K 6
X-52 F7AZEM 12 K 6
X-65 FBAZEMI3K 6
GMAW A-36 E60S-2 6
A-53 E60S-2 6
A-2 83 E60S-2 6
A-570 E60S-3 6
A-5 72 E70S-3 6
Gr-B E60S-2 6
X-42 E60S-2 6
X-52 E70S-2 6
X-65 E80C-Ni 1 6


La agrupacin anterior nos indica que los metales base o de aporte dentro de un
grupo, no pueden ser sustituidos indiscriminadamente por otros materiales, sin
recurrir a las pruebas de calificacin. Sin embargo, se pueden realizar combinaciones
de materiales de aporte, donde se usan electrones de alta penetracin y electrodos
de alta resistencia, con el fin de aumentar la calidad de la unin; lo anterior deber
estar indicado claramente en el EPS, por ejemplo: (E6010-E7018).

El dimetro y tipo de electrodo no deber omitirse en el EPS., sin embargo, estas
variables estn en funcin del tipo de bisel seleccionado y del espesor de pared de la
placa, por lo que no se indican en el presente estudio, debiendo seguirse las
recomendaciones del fabricante de stos.

Posiciones de soldeo

Para la elaboracin de un procedimiento de soldadura, se debe especificar la
posicin en la que se va a aplicar el material de aporte, la cual deber ser la misma
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229
posicin a usar durante la fabricacin de las juntas de produccin en taller y campo
(incluyendo las que cubra dentro de los alcances de calificacin).

Las posiciones para soldadura de filete y de ranura a tope se desglosan a
continuacin:

Soldaduras de filete:

I. En placa:

a) Plana (1 F)
b) Horizontal (2 F)
c) Vertical (3 F)
d). Sobre cabeza (4 F)

II. En tubera:

a) Plana (1 F)
b) Horizontal (2 F)
c) Sobre cabeza (4 F)
d) Mltiple (S F)

Soldaduras a tope:

I. En placa:

a) Plana (1 G)
b) Horizontal (2 G)
c) Vertical (3 G)
d) Sobre cabeza (4 G)

II. En tubera:

a) Plana (1 G)
b) Horizontal (2 G)
c) Mltiple (5 G)
d) Mltiple a 0.79 rad (45) (6 G)
f) Mltiple a 0.79 rad (45) T,K,Y (6GR)

Cualquiera que sea la posicin de aplicacin de la soldadura sta deber ser
especificada en el EPS, as mismo, es conveniente ilustrarlo esquemticamente.

En las Figuras 11.6, 11.7, 11.8 y 11.9, se presentan los croquis con las posiciones
indicadas anteriormente.

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230

Figura 11.6 Soldadura de Filete en Placa

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231

Figura 11.7 Soldadura de Filete en Tubera

Precalentamiento

El precalentamiento es la operacin de someter a calentamiento los biseles y metal
base adyacente del material que se va a soldar, previamente a cualquier depsito de
soldadura. La finalidad es disminuir el gradiente trmico para mejorar las
propiedades en la junta al evitar o reducir al menos alguna de las siguientes
situaciones:

La presencia de estructuras frgiles.
La zona afectada por el calor.
La distorsin en el ensamble.
La presencia de hidrgeno en el depsito.

El precalentamiento depende del espesor, de la composicin qumica y de otros
factores, sin embargo, en forma general se recomienda para los materiales
contenidos en la Tabla 11.1, alcanzar al menos una temperatura de 1.14 rad (65.6
C) para espesores hasta de 38.1 mm, sin tomar en cuenta el tipo de electrodo por
usar.
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232

Figura 11.8 Soldadura a Tope en Placa

Tratamiento trmico posterior a la soldadura

En algunas ocasiones se requiere un tratamiento para aliviar los esfuerzos residuales
producidos en la soldadura o bien para restituir las propiedades originales del metal
en la junta soldada y zona afectada por el calor.

En el EPS invariablemente se debern sealar los parmetros del tratamiento
trmico posterior a la soldadura en caso de que ste sea requerido.

Para los materiales de la Tabla 11.1, el alivio de esfuerzos es necesario solo para
espesores que sobrepasan 38.1 mm, y en forma prctica se recomienda llevar el
material a una temperatura de 873.15 K (600 C) mnimo y mantenerlo a esa
temperatura una hora por cada pulgada de seccin. Precauciones adicionales
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233
debern ser tomadas en el caso de los aceros microaleados por ejemplo aceros API
de alta resistencia, aceros de baja aleacin, aceros borados, etc. ya que ah ser
necesario evaluar mediante pruebas de calificacin y desde el punto de vista
metalrgico si es requerido adems del precalentamiento, el control de temperatura
entre pesos y/o el tratamiento trmico posterior a la soldadura.


Figura 11.9 Soldaduras a Tope en Tubera

Los parmetros de control para un tratamiento trmico de este tipo son como
mnimo:

a) La velocidad de calentamiento.
b) La temperatura mxima del tratamiento.
e) El tiempo de tratamiento.
d) La velocidad de enfriamiento.

Composicin del gas de proteccin

Para los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual con Electrodo Revestido), SAW
(Arco Elctrico Sumergido), el gas de proteccin es suministrado por el fundente del
revestimiento y de la capa protectora respectivamente.

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234
En el caso del proceso SAW (Soldadura de Arco Sumergido), la especificacin del
procedimiento de soldadura requiere que se mencione el tipo de fundente que ser
empleado.

En el caso del proceso GMAW (Arco Elctrico Metlico con Proteccin de Gas), la
composicin del gas es un aspecto relevante y en el EPS se deber definir
claramente el modo de transferencia del metal de aporte ya que esto es compatible
con el tipo de atmsfera de proteccin.

Los consumibles de la soldadura son los indicados en la Tabla 11.2 y los tipos de
transferencia son cuatro de acuerdo a la Sociedad Americana de Soldadura.

En la Tabla 11.3 se presentan las composiciones de gas o gases de proteccin
compatibles con el tipo de transferencia para el proceso GMAW.

Tabla 11.3
TIPO DE COMPOSICIN DEL GAS O
TRANSFERENCIA GASES
Spray Argn 2 a 5% Oxgeno)
Spray pulsado Argn (2 a 59b Oxgeno)
Globular Bixido de Carbono
Corto circuito Bixido de Carbono 0
Argn (50 a 80%)-Bixido
de carbono


Caractersticas elctricas

El voltaje (V), el tipo de corriente (DC/AC) y amperaje (A), as como la polaridad ()
con que se usarn los consumibles de la soldadura se debe de incluir en el EPS.
Estas variables fijan las caractersticas del depsito en cuanto a velocidad de
pasada, penetracin, estabilidad del arco, energa de ingreso, etc., y por lo tanto las
propiedades del mismo, por lo que se deber indicar claramente los intervalos a usar
en el procedimiento.

Es importante seguir las recomendaciones del fabricante de electrodos, ya que stas
estn basadas en pruebas realizadas para cada tipo de electrodo, varilla de aporte,
clase de revestimiento, dimetro, etc.

Tcnicas de soldeo

Aqu se consideran detalles del procedimiento de soldadura que no son esenciales
ya que por su naturaleza cualquier cambio no afectara las propiedades mecnicas
de la unin soldada. Algunas de ellas se refieren a los mtodos de limpieza, direccin
de soldeo, tipo de oscilacin de electrodo, longitud de arco, etc., no obstante, en el
EPS debern subrayarse para referencia del inspector.

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235
11.2. CALIFICACIN DE PROCEDIMIENTOS

11.2.1. Calificacin de procedimiento de soldadura para la fabricacin de
tubera en taller y para el montaje de tubera en campo

La calificacin del EPS, es decir el registro de calificacin del procedimiento de
soldadura (RCP), deber reportar el tipo y nmero de pruebas de calificacin, as
como los resultados de la evaluacin de las pruebas destructivas y no destructivas
empleadas en la fabricacin.

En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla 11.1 se tienen slo
aleaciones de acero al carbono y para elaborar el registro de calificacin de
procedimiento (RCP) se tomarn como referencia los lineamientos del Cdigo ASME
Seccin 9, para la manufactura de tubera en taller, quedando la especificacin API
1104 exclusivamente para la evaluacin de montaje en campo.

A continuacin se presenta un cuadro resumen adaptado de QW 451.1 de ASME, en
donde se muestran los alcances de calificacin, el tipo y nmero de pruebas para
diferentes espesores de metal base.

Las dimensiones de las probetas para la calificacin del procedimiento se muestran
en las Figuras 11.10 a 11.14.

Ensayos para la calificacin del procedimiento de soldadura para la fabricacin en
taller y montaje de tubera en campo.

Tabla 11.4
ESPESORES HASTA 19
mm
Se requieren 2 probetas de tensin 4 probetas de
doblez (2 cara y 2 raz) y es vlida la calificacin del
mismo material hasta para dos veces el espesor.
ESPESORES >DE 19
mm
Se requieren 2 probetas de tensin 4 probetas de
doblez lateral Se califica hasta 203.2 mm (8") de
espesor. NOTA: Para procesos multipasos SMAW,
SAW, GMAW, y si la placa no recibe tratamiento
trmico posterior a la soldadura a una temperatura
mayor de 1,036.15 K (763C).


11.2.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de
procedimiento de soldadura de tubera en taller y campo

Prueba de resistencia a la traccin: Si la probeta rompe en soldadura, el esfuerzo
deber ser igual o mayor que la resistencia a la tensin del metal base. Si la probeta
rompe fuera de la lnea de fusin o soldadura se permite que ocurra a un esfuerzo de
hasta 95 % de la resistencia a la traccin del metal base.
Prueba de doblez (cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa de la
soldadura cuya dimensin no exceda de 3.1 mm Para evaluar la probeta la soldadura
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236
y la zona afectada por el calor debern estar dentro del rea doblada. Si se
presentan fracturas en las esquinas de las probetas que ocurran como resultado de
defectos evidentes en la soldadura tal como escoria a otros defectos internos la
probeta se considera inaceptable. Si el procedimiento calificado requiere algn
cambio en las variables esenciales, entonces se requiere tambin una nueva
calificacin con los nuevos valores o cambios en eras variables, las siguientes son
consideradas variables esenciales:


Figura 11.10 Probeta de tensin seccin reducida - placa
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237

Figura 11.11 Probeta de tensin seccin reduccin tubera
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238

Figura 11.12 Prueba alternativa de tensin de seccin reducida para la tubera


Figura 11.13 Dimensiones de las pruebas de dobles
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239

Figura 11.14 Dimensiones de las probetas de doblez transversal en cara y raz

a) Cambio en el proceso de soldadura.
b) Cambio de material base en funcin de su resistencia a la cadencia.

Grupo I hasta 290 MPa (2,952.9 kg/cm
2
).
Grupo II entre 290 MPa y 448 MPa (2,952.9 y 4,570.0 kg/cm
2
).
Grupo III mayor de 448 MPa (4,570.0 kg/cm
2
).

c) Cambio en el diseo de la junta.
d) Cambio de posicin fija a rotada.
e) Cambio de espesor de pared.
f) Cambio del metal de aporte.
g) Cambio del tiempo entre pesos.
h) Cambio en la direccin de la soldadura.
i) Cambio en la velocidad del flujo de gas de proteccin.

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240
11.3. CALIFICACIN DE SOLDADORES

Una vez que el procedimiento ha sido calificado, es necesario calificar a los
soldadores que lo emplearn durante la produccin. El objetivo primordial, es
determinar si los soldadores poseen suficiente habilidad para producir soldaduras
satisfactorias usando el procedimiento calificado.

Las pruebas de calificacin de soldadores, estn diseadas para verificar la habilidad
manual del soldador para el proceso SMAW y habilidad para operar una mquina de
soldar en el caso de los procesos automticos o semiautomticos (SAW, GMAW).

11.3.1. Calificacin de soldadores para tubera de produccin en taller (ASME
Seccin 9)

Cada soldador, deber calificarse con base en la utilizacin de un procedimiento de
soldadura previamente calificado, y las probetas de prueba para el soldador debern
ser marcadas con un nmero codificado para su identificacin.

Las variables esenciales para la calificacin del soldador en los procesos SMAW,
SAW, GMAW, estn indicadas en forma especfica en QW-416 de ASME Seccin 9,
sin embargo, para pronta referencia se pueden considerar las siguientes:

El dimetro del tubo, el nmero "P" del material base, el espesor del metal de
depsito de la soldadura, la posicin en que se deposita la soldadura (los lmites se
muestran en QW-461.9 de ASME Seccin 9), Tabla 11.5.

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241
Tabla 11.5 Desempeo calificado - limitaciones de posicin y dimetro posicin
y tipo de soldadura calificada [Nota (1)]
RANURA FILETE

Posicin

Placa y Tubo Por
Encima De 61 cm.
D.E.
Tubo Menor a 61
cm. D.E.

Placa y Tubo
Soldadura Placa-Ranura
1 G F F [Nota (2)] F
2G F H F, H [Nota (2)] F, H
3 G F V F, V [Nota (2)] F, H, V
4G F O F, O [Nota (2)] F, H, O
3G Y 4G F V O F [Nota (2)] Todos
2G 3G Y 4G Todos F, H [Nota (2)] Todos
Placa-Filete
1 F F [Nota (2)]
2F F,H [Nota (2)]
3 F F, H, V [Nota (2)]
4F F, H, O [Nota (2)]
3F Y 4F Todos [Nota (2)]
Tubo-Ranura
1G F F F
2G F, H F,H F, H
5G F, V, O F, V, O Todos
6G Todos Todos Todos
2G Y 5G Todos Todos Todos
Tubo-Filete
1F F
2F F, H
3FR F, H
4F F, H, O
5 F Todos

Notas:

(1) Posiciones de soldadura
F =Plana
H =Horizontal
V =Vertical
O =Sobre cabeza

(2) Tubera de dimetro exterior mayor a 73 mm.

Ensayos para la calificacin de soldadores para la fabricacin de tubera.

La calificacin de los soldadores puede realizarse mediante el empleo de las pruebas
de doblez o de un estudio radiogrfico, como se describes a continuacin:

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242
a) Prueba de dobles:

Espesores en metal base hasta 19
mm.

Se requieren 2 probetas de doblez (1
carta y 1 raz). Se califica 2 veces el
espesor del depsito de soldadura.
Espesores en metal base mayores de
19 mm.
Se requieren 2 pruebas de doblez
lateral. Se califican todos los
espesores.

b) Estudio radiogrfico:

Para realizar la calificacin mediante esta tcnica, se deber efectuar este estudio en
una longitud mnima de 304.8 mm. de la unin circunferencial de la tubera en
campo.

11.3.2. Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de soldadores
en taller y campo

Prueba de doblez (lateral, cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa
de la soldadura cuya dimensin no exceda 3.1 mm Para evaluar la probeta la
soldadura y la zona afectada por el calor. Debern estar dentro del rea doblada. Si
se presentan fracturas en los bordes de las probetas, que ocurran por defectos
evidentes en la soldadura, tales como escoria a otros defectos internos la probeta se
considera inaceptable.

Estudio Radiogrfico:

a) No se permiten fracturas, penetracin y fusin incompleta.
b) No se permiten inclusiones de escoria aisladas mayores a:

3 mm para t <9 mm
1 /3t para 9 mm <t <57 mm
19 mm para t >57 mm

c) No se aceptan grupos de inclusiones de escoria en lnea donde la suma de las
longitudes sea mayor a t en 12t, excepto si existe una separacin mayor de 6L (L
=Longitud mxima de la escoria).

No se permiten indicaciones redondeadas cuya dimensin sea mayor al 20 %t
3.1 mm.
Las seales menores de 0.7 mm no se consideran indicaciones redondeadas.
Para espesores de pared mayores de 3 mm, se recomienda consultar las
cartas de porosidad del Cdigo ASME Seccin 9.

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243
La recalificacin de un soldador ser necesario slo si se modifican variables
esenciales del procedimiento con el que califica o si dejase de laborar por un perodo
mayor de 6 meses.

11.4. EVALUACIN DE UNIONES DE PRODUCCIN EN TALLER Y EN CAMPO

Una vez definido y calificado el procedimiento de soldadura, nos auxiliar para
realizar la evaluacin (inspeccin) de las juntas de produccin (en taller), con el fin de
garantizar la calidad de las uniones, para tal efecto se realizan una serie de pruebas
mecnicas que indican la aceptacin o rechazo de acuerdo con los resultados.

En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla 11.1 se debern
realizar las pruebas que marcan los lineamientos de la parte QW151, 160 y 171
Cdigo ASME Seccin 9.

11.4.1. Ensayos para la evaluacin de las uniones de produccin en taller

Prueba de resistencia a la traccin: Durante la manufactura de la tubera, se deber
realizar una prueba de traccin en metal base por cada colada que se utilice; y otra
prueba en soldadura por cada 100 tramos de tubos fabricados.

Prueba de doblez guiado: Durante la fabricacin de tubera, se deber realizar dos
pruebas de doblez guiado (1 cara y 1 raz), la frecuencia para la realizacin de dichas
pruebas es una ocasin por cada 100 tramos de tubera.

Prueba de impacto (Charpy): Aunque en el caso de tubera de conduccin de agua
no es requisito este ensayo, su ejecucin depender en algn caso extraordinario de
diseo, y deber estar considerado en la orden de compra, para poder exigir su
realizacin al fabricante, indicando la frecuencia con la que deber realizarse.

Examinacin no destructiva: Para los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual
Sumergido), SAW (Arco Elctrico Sumergido) y GMAW (Arco Elctrico Metlico con
Proteccin de Gas), se recomienda una inspeccin radiogrfica al 100%, o como
alternativa, al menos 203.2 mm (8") de longitud de soldadura en los extremos de la
tubera, si el resto es inspeccionada por el mtodo de ultrasonido.

Es importante hacer notar que la inspeccin radiogrfica en extremos de tubera y en
cruces de soldadura no deber de omitirse por ningn motivo, ya que stos son
sectores que son factibles de presentar defectos rechazables, lo anterior aplica para
tuberas con costura helicoidal o longitudinal.

Inspeccin visual: Deber presentar una buena apariencia superficial, donde todos
los defectos de la pared del tubo debern ser evaluados dimensionalmente con el fin
de determinar si son aceptados o rechazados, ya sea parcial o totalmente; de
acuerdo con los parmetros siguientes:

IDENTACIONES: Debern ser menores al 12.5% del espesor de pared.
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244
DIAMETRO: No deber exceder ms del 1% de lo especificado.

Prueba Hidrosttica: Cada tramo de tubera deber ser probada hidrostticamente, a
una presin que estar determinada en funcin del dimetro del tubo, su espesor de
pared y la resistencia del material, la cual deber calcularse de acuerdo a la siguiente
formula:

e t min
t/d 2f P

donde:
P
min
es la presin hidrosttica mnima (MPa)
t es el espesor de la tubera (mm)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (mm)
f
t
es el esfuerzo mnimo de tensin del material (MPa)

Esta prueba tiene por objetivo verificar que el material no presente deformaciones
por cadencia del material, as como corroborar la ausencia de fugas a travs de la
soldadura.

11.4.2. Criterios de aceptacin de uniones de produccin en taller

En lo referente a las pruebas de tensin, sta deber cumplir con los siguientes
requisitos:

a) Obtener como mnimo una resistencia a la tensin igual a la del material base,
si la ruptura es en soldadura.
b) Si la muestra de prueba rompa en el metal base deber de tener al menos el
95% del esfuerzo especificado para poder ser aceptado.

Prueba de doblez guiado: Se considera inaceptable cualquier defecto que exceda de
3.1 mm o la mitad del espesor, lo que sea menor, evaluando en soldadura y zona de
fusin.

Las fractures en metal base de hasta 6 mm no se consideran relevantes a menos
que se detecta por inspeccin visual que proceden de defectos obvios de soldadura:

Prueba de sanidad: En el caso ale que esta prueba sea solicitada el rea expuesta
ser cuando menos 19 mm y son inaceptables los poros >1.5 mm 296 del rea
expuesta, inclusiones de escoria >0.7 mm en profundidad 3.1 mm en longitud;
debiendo existir 12.7 mm de metal sano entre discontinuidades adyacentes.

Prueba de radiografa: No se permiten roturas, penetracin fusin incompleta, ni
inclusiones de escoria aisladas mayores a:

3 mm para t<9 mm
1 /3t para 9 mm<t <57 mm
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245
19 mm para t>57 mm

En lo concerniente a indicaciones redondeadas, la mxima dimensin permisible
ser de 3.1 mm 20% t, lo que sea menor, no excedindose de doce indicaciones
en 152.4 mm de soldadura; para materiales con espesor de pared >3.1 mm se
debern usar el anexo I para evaluar la distribucin y dimensiones aceptables.

Inspeccin visual: No se permiten hendiduras mayores a 6 mm de longitud y 0.7 mm
de profundidad, o el 12.5 % del espesor de pared. As mismo no deben existir ms
de don indicaciones en 304.8 mm de soldadura.

Prueba hidrosttica: No deben observarse deformaciones del material base, fugas,
goteos o sudoraciones durante la realizacin de dicha prueba, de observarse alguna
fuga en el tubo ste deber ser rechazado, debindose reparar, inspeccionar y
probar nuevamente.

11.4.3. Ensayos para la evaluacin de uniones de campo

Se debe realizar un estudio radiogrfico, a fin de verificar la sanidad de las uniones
soldadas y as garantizar la calidad de los trabajos de montaje de tubera.

Es importante hacer notar que se pueden manejar distintos grados de inspeccin si
se toman en cuenta las consideraciones de la Tabla 11.6.

Se toma como base del 100 de radiografiado, el total estimado de metros lineales de
soldadura que se requieren aplicar para el proyecto.

Estos criterios se debern aplicar considerando que las indicaciones detectadas no
corresponden a faltas de fusin, fisuras, fracturas a otros defectos crticos.

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246

Tabla 11.6 Criterios de inspeccin radiogrfica
AVANCE DE OBRA PORCENTAJ E DE INSPECCION
(%)
0-10 100% Radiografiado
10-20 Menos de 5% de rechazo del 100%
reducir radiografiado al 50%
Ms de 5% de rechazo del 100%
Aumentar radiografiado al 70%
Ms de 5% de rechazo del 70%
Aumentar radiografiado al 100%
20 EN ADELANTE Menos de 5% de rechazo del 50%
reducir radiografiado al 30%
Ms de 5% de rechazo del 50%
aumentar radiografiado a] 60%
Ms de 5% de rechazo del 60%
aumentar radiografiado al 80%
Ms de 5% de rechazo del 80%
aumentar radiografiado al 100%

11.4.4. Criterios de aceptacin de uniones de campo

Los criterios de calificacin de soldaduras de campo son en su mayora los
establecidos por el Cdigo API 1104, como se muestran en la Tabla 11.7

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247

Tabla 11.7
TIPO DE DEFECTO DIMENSIN MXIMA SUMA MXIMA
ACEPTABLE ACEPTABLE EN 304 mm
DE SOLDADURA
Roturas No aceptable No aceptable
Falta de fusin (F.F.) No aceptable No aceptable
Falta de penetracin 25.4 mm de longitud 2 5.4 mm el 8% de la
(F.F.) longitud de la soldadura
Falta de penetracin por 50.8 mm de longitud
desalineamiento 76 mm de longitud
(F.F.D.L.)
inclusin de escoria (I.E.) 3 mm de ancho 12 mm no ms de 4 y/o
8% de la longitud de la
Soldadura
Lnea de escoria (L.E.) 50.8 mm de longitud y 50.8 mm 6 8% de la
1.5 mm de ancho longitud de soldadura
Porosidad esfrica (P) 3 mm 25% de t densidad cartas de API
11.04
Porosidad en grupo 12 mm del dimetro del
grupo. 12 mm suma de
1.5 mm de dimetro de dimetros del grupo de
cada poro Poros
Poro tnel (P.T.) 12 mm con Separacin 25.4 mm 8% de la
de 50.8 mm si estn longitud de la soldadura
adyacentes
Quemada (Q) No ms de 25.4 mm. de
6 mm 6 t.
Socavado (S) 0.3 mm de prof. en
cualquier longitud.
0.3 mm - 0.7 mm hasta
50.8 mm. de longitud.

Aclaracin de discontinuidades: Es inaceptable la acumulacin mayor a 50.8 mm en
304.8 mm de soldadura o el 8% de su longitud.

(Ver cdigo API 1104 Seccin 6 para caracterizar defectos).

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248
12. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

12.1. GENERALIDADES

Con el propsito de mantener la integridad del sistema de lneas de transporte de
agua, la dependencia encargada de su operacin debe cumplir con lo siguiente:

a) Tener un programa de inspeccin y mantenimiento peridico para detectar y
reparar las posibles anomalas que se presenten en el sistema de lneas de
conduccin de agua. Este programa debe contemplar entre otros puntos, el
recorrido y vigilancia del derecho de va e instalaciones, elaboracin de
reportes de inspeccin y mantenimiento peridicos de todo el sistema,
especialmente en la cercana de reas industriales, residenciales, y en las
estaciones donde labore personal de operacin, a fin de prevenir posibles
daos a personal, terceras personas, tuberas o instalaciones ajenas.
b) Establecer procedimientos de trabajo por escrito para el personal encargado
de llevar a cabo las tareas de inspeccin y mantenimiento del sistema de
tubera.
c) Tener un plan de contingencia por escrito, para aplicarlo en caso de falla del
sistema, accidentes, sismo e incendio, y familiarizar a los trabajadores con las
acciones a tomar.

12.2. INSPECCIN

El objetivo principal de la inspeccin en los sistemas de tuberas de transporte de
agua, es detectar posibles anomalas en los diversos componentes del sistema, tales
como:

Derecho de va
Espesor de tubera
Pintura anticorrosiva
Recubrimiento anticorrosivo
Sistema de Proteccin Catdica
Dispositivos de seguridad y control
Cruces

El sistema de lneas de conduccin de agua se inspeccionar siguiendo los
procedimientos que se indican a continuacin:

Inspeccin visual del derecho de va
Medicin de espesores en puntos discretos en la tubera
Inspeccin de pintura anticorrosiva
Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo
Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica
Inspeccin de dispositivos de seguridad y control
Inspeccin de cruces
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249
12.2.1. Inspeccin visual del derecho de va

El derecho de va debe ser inspeccionado en forma visual, por lo menos cada
semana, realizando un recorrido en vehculo, en zonas no accesibles a pie, a fin de
detectar posibles daos a la tubera superficial, como pueden ser; abolladuras por
golpes, muescas o rayones, pintura anticorrosiva en mal estado, vandalismo, estado
de vlvulas y fugas. En el caso de tubera enterrada deteccin de posibles fugas,
deslave de suelo y construccin de estructuras ajenas. Tambin debe prestarse
especial atencin a actividades tales como construccin de vas de ferrocarril,
caminos, invasiones y excavaciones realizadas por terceras personas dentro del
derecho de va.

12.2.2. Medicin de espesores en puntos discretos

Como consecuencia de posible corrosin interna, externa o erosin, las tuberas que
conducen agua pueden sufrir disminucin en su espesor de pared; para el caso de
tubera superficial, se debe llevar a cabo la inspeccin de espesores, por lo menos
cada ao, y un registro estadstico de los mismos.

Se recomienda realizar medicin de espesores en tuberas superficiales en los
siguientes puntos

a) Codos
b) Aguas abajo en vlvulas
c) Aguas abajo en cualquier dispositivo que produzca turbulencia, tales como
accesorios de refuerzo para derivaciones, bridas, tees, etc.
d) En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos
e) En zonas de pendiente pronunciada

Una vez seleccionados los puntos de medicin, los espesores se debern medir
siempre en los mismos puntos, con la finalidad de tener puntos de referencia y poder
evaluar en forma aproximada la velocidad de corrosin.

Para el caso de tuberas enterradas, la medicin de espesores se efectuar cuando
se tenga evidencia de que la proteccin catdica no esta funcionando correctamente,
y que el recubrimiento anticorrosivo, se encuentra en mal estado, para lo cual se
realizarn excavaciones en los puntos de mayor susceptibilidad a la corrosin
interna/externa, como pueden ser los que se indican a continuacin:

a) Zonas con potenciales tubo-suelo menores que el potencial de proteccin (-
850 mV de acuerdo con la celda de cobre-sulfato de cobre).
b) Zonas de suelo de baja resistividad menor de 5000 Ohms-cm
c) En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos

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250
12.2.2.1.Medicin de espesores con ultrasonido

El espesor de pared de las tuberas que conducen agua, se puede disminuir por
varias razones, lo cual es detectado por medio de ultrasonido, es decir, mediante el
empleo de un equipo de ultrasonido comercial, provisto con un transductor que
genere ondas longitudinales o normales, las cuales penetran dentro de la pared del
tubo hasta llegar a la pared interna del mismo, donde son reflejadas hacia el mismo
transductor, registrndose en el equipo el tiempo total de viaje de la ondas de
ultrasonido.

La velocidad del sonido en el acero es un valor conocido, y en funcin del tiempo
total de viaje, se puede calcular el espesor de la tubera con la frmula 12.1, que se
muestra a continuacin:

2t
v
t
m
= (12.1)

donde:
t
m
es el espesor medido
t es el tiempo total de viaje de las ondas de ultrasonido
v es la velocidad del sonido en el acero

El clculo lo realiza automticamente el equipo de ultrasonido, proporcionando una
lectura digital del espesor medido.

12.2.3. Inspeccin de la pintura anticorrosiva

Cuando menos cada seis meses la pintura anticorrosiva debe ser inspeccionada
visualmente, con objeto de detectar posibles zonas con problemas de
desprendimiento de pelcula de pintura.

12.2.4. Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo

La inspeccin del recubrimiento anticorrosivo de tuberas enterradas puede
realizarse empleando equipo que mida el gradiente de voltaje airededor de la tubera,
este equipo detecta la variacin en el gradiente de voltaje, cuando se tiene una zona
daada en el recubrimiento; la variacin de la seal es proporcional a la magnitud de
la zona desnuda.

Para aplicar esta tcnica es necesario que la lnea este protegida por medio de
corriente impresa (ver Figura 12.1), ya que en el rectificador se instala un equipo que
corta la corriente de salida con una frecuencia constante, generndose con esto una
seal tipo rectangular de frecuencia y amplitud conocida, la cual es registrada por el
equipo en las zonas donde el recubrimiento tiene zonas desnudas, estimndose de
esta manera el rea aproximada de la zona desnuda. La revisin del recubrimiento
deber, hacerse cuando menos cada seis meses.
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251
12.2.4.1.Interfase entre suelo y are

Cuando, una tubera enterrada sale a la superficie, la tubera puede sufrir corrosin
externa en la parte de transicin entre el tramo areo y enterrado (interfase suelo-
aire).

Tanto, para. tubera sin proteccin catdica, como para tuberas con proteccin
catdica adecuada, que presenten evidencia de desprendimiento del recubrimiento
anticorrosivo en la zona de interfase, es recomendable excavar, a fin de descubrir la
zona corroda del tubo y proceder a realizar mediciones de espesores, para
determinar el grado de corrosin, y aplicar nuevamente un recubrimiento
anticorrosivo en esta zona.

12.2.5. Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica

Las lneas de conduccin de agua enterradas, estn generalmente protegidas por un
recubrimiento anticorrosivo, suplementado con corriente impresa o inodos de
sacrificio. Es importante que este sistema se inspeccione, cubriendo los puntos que a
continuacin se mencionan.


Figura 12.1 Arreglo para la inspeccin del recubrimiento anticorrosivo

Figura 12.2 Arreglo para la inspeccin de camas andicas
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252
12.2.5.1.Inspeccin de rectificadores

Los rectificadores deben ser inspeccionados cada semana, registrndose el valor de
la corriente directa, de salida (voltaje y amperaje), nivel de aceite (en caso de
rectificadores, enfriados por aceite), eficiencia, estado de conexiones, fusibles,
sistema a tierra, etc.

12.2.5.2.Inspeccin de las camas andicas

Las camas andicas deben ser inspeccionadas cada seis, meses, mediante la
medicin de potenciales, con lo cual se puede detectar que nodos de la cama
andica no estn funcionando por posible rotura de cable.

El potencial se debe medir empleando un multimetro y celda de referencia de
cobre/sulfato de cobre. Primero se conecta el cable de la terminal negativa del
multimetro a la terminal del poste de registro y enseguida el cable de la terminal
positiva del multimetro a la celda de referencia, la cual debe ser colocada
exactamente encima del nodo a inspeccionar, ver Figura 12.2; en el caso de mal
funcionamiento de un nodo, el potencial se encontrar muy por debajo del
registrado para los dems nodos.

12.2.5.3.Inspeccin de nodos de sacrificio

Los nodos de sacrificio se deben inspeccionar cada seis meses, mediante la
medicin de corriente de salida de los nodos de sacrificio. Cabe mencionar que se
puede determinar si un nodo no est funcionando o si la corriente de salida est
por debajo de su valor nominal (por posible desgaste excesivo).

EI multimetro se conecta a las terminates de la resistencia calibrada en el poste de
registro, como se observa en la Figura 12.3, midindose el voltaje entre las dos
terminales del poste. La corriente de salida se calcula con la siguiente frmula:

V/R A = (12.2)

donde:
A es la corriente (amperes)
V es el voltaje medido (volts)
R es la resistencia instalada en el poste de registro (ohms)

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253

Figura 12.3 Arreglo para la medicin de corriente de salida en una cama de
nodos de sacrificio


Figura 12.4 Medicin de potencial tubo-suelo en postes de registro

12.2.5.4.Medicin de potenciales tubo-suelo en puntos discretos

En las tuberas enterradas provistas con proteccin catdica, ya sea con corriente
impresa o nodos de sacrificio, se debe medir el potencial tubo-suelo cada seis
meses. Estos potenciales se miden en los postes de registro instalados a lo largo de
la tubera, los cuales se recomienda instalar cada 500 metros.
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254
Los postes de registro estn provistos con un cable que est unido directamente a la
tubera, el cual se conecta a la terminal negativa de un multImetro, mientras que la
terminal positiva del multimetro se conecta al cable de una celda de cobre/sulfato de
cobre; por medio de este arreglo se mide el potencial que existe entre la tubera y el
suelo, ver Figura 12.4.

Graficando los potenciales medidos en el eje de las ordenadas y el kilometraje de la
tubera en el eje de las abscisas, se obtiene el perfil de potenciales tubo-suelo, el
cual no deber tener valores menores que -850 mV, en caso de que se presenten
valores menores que el indicado anteriormente, se proceder a realizar mediciones
de potenciales continuos tubo-suelo en esta zona.

12.2.5.5.Potenciales continuos tubo-suelo

Los potenciales continuos se miden empleando un cable de longitud suficiente (por
ejemplo un carrete de cable del Numero 12 de 250 metros), conectado a la celda de
cobre/sulfato de cobre, la cual se coloca sobre el eje de la tubera con una
separacin constante de aproximadamente de dos a cinco metros, midindose en
cada punto el potencial tubo-suelo, al mismo tiempo, se mantiene conectado el
carrete de cable a la terminal del poste de registro, ver Figura 12.5.

Estos valores de potenciales se grafican en el eje de las ordenadas, mientras, que el
kilometraje se marca en el eje de las abscisas, obtenindose una grfica de
potenciales continuos tubo-suelo.

12.2.6. Inspeccin de dispositivos de seguridad y control

Las vlvulas de admisin y expulsin de aire, debern inspeccionarse diariamente.
Otros dispositivos de seguridad y control como son: vlvulas de altitud, torres de
oscilacin, tanques unidireccionales, etc., debern inspeccionarse por lo menos una
vez al mes para determinar s:


Figura 12.5 Arreglo para la medicin de potenciales continuos tubo-suelo
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255

Figura 12.6 Parmetros en el anlisis de la resistencia de zonas corroidas

a) Estn debidamente instalados y protegidos de materias extraas o de otras
condiciones que pudieran impedir su operacin apropiada.
b) Estn calibrados para funcionar a la presin correcta.
c) Estn en buenas condiciones mecnicas, elctricas y/o electrnicas.
d) En el caso de los tanques unidireccionales, el nivel del agua es el adecuado.

12.2.7. Inspeccin de cruces

12.2.7.1.Cruces con caminos o ferrocarril

En los cruces con caminos, ferrocarriles y ros, deber inspeccionarse que la
sealizacin se encuentre adecuadamente instalada, as como que las leyendas
sean claramente visibles.

Los cruces con caminos o ferrocarril provistos con una camisa de refuerzo, deben ser
inspeccionados cada seis meses, con el fin de detectar posibles fallas, como pueden
ser la rotura de los separadores entre la camisa y la lnea de conduccin o rotura de
sellos de los extremos.

Para detectar si una camisa est en contacto con la tubera de conduccin, se
deber medir el potencial tubo-suelo, primero en la camisa y despus en la tubera
de conduccin, cuando ambos potenciales sean iguales o se encuentren muy
cercanos entre s, se tiene que la camisa esta en contacto con la tubera y se puede
presentar corrosin en la lnea de conduccin.

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256
12.2.7.2.Cruces con ros

Los cruces bajo el agua sern inspeccionados peridicamente cada seis meses, para
as determinar que la tubera permanezca enterrada, ya que en ocasiones, cuando el
espesor de lastre no es el adecuado, la tubera tiende a flotar. Adems se deber de
verificar que no exista erosin en el fondo del ro en la zona del cruce, o acumulacin
de desechos que afecten la seguridad y la proteccin de los cruces, como resultado
de inundaciones, tempestades o sospechas de daos mecnicos.

Tambin se puede medir la profundidad de enterrado de tuberas, si se utilizan
varillas que se entierran hasta encontrar el lomo superior de la tubera.

12.2.7.3.Cruces areos

En los cruces areos de tuberas, es necesario inspeccionar cuando menos cada
seis meses los estados del recubrimiento anticorrosivo en las interfases y de la
pintura anticorrosiva en el tramo areo, en caso de indicios de desprendimiento de
pelcula, se debera reparar inmediatamente.

12.2.7.4.Soportera

Los soportes de tubera superficial deben ser inspeccionados visualmente cada ao,
con objeto de detectar posibles anomalas como las siguientes: perfiles o placas en
apoyos guas doblados, corrosin en medias caas, falta de neopreno o placas de
apoyo donde se requiera, hundimientos, etc.

12.3. MANTENIMIENTO

Entre los dispositivos que se deben mantener peridicamente, se encuentran:

12.3.1. Derecho de va

Deben mantenerse en condiciones adecuadas para el trnsito de vehculos, los
caminos de acceso al derecho de va y a las instalaciones, as como las cunetas,
diques y otras obras de drenaje para dar proteccin contra deslaves y erosin del
derecho de va.

12.3.2. Dispositivos de seguridad y control

Con el propsito de prevenir fugas, se debe mantener un apriete adecuado en los
esprragos de las conexiones bridadas.

As mismo se efectuar un mantenimiento peridico de vlvulas, cambiando
empaques de sus bridas, de esprragos, lubricacin, etc.

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257
12.3.3. Tuberas superficiales

Se debe mantener en buen estado la pintura anticorrosiva en las tuberas
superficiales.

12.3.4. Cruces

Es necesario mantener aisladas, elctricamente, las camisas de proteccin en los
cruces con vas de comunicacin.

12.3.5. Soportes

Las placas de los apoyos deben ser pintados regularmente cada seis meses.

12.4. REPARACIONES

12.4.1. Lmites de imperfecciones

a) Los carretes que contengan rayones con una profundidad mayor de 12.5% del
espesor nominal de pared, deben ser reparados.
b) Las abolladuras deben ser retiradas o reparadas cuando renan cualquiera de
las condiciones siguientes:

1. Las que afectan la curvatura de un tubo en la soldadura longitudinal o
en cualquier soldadura circunferencial
2. Las que contengan una muesca o rayon.
3. Las que excedan una profundidad de 6% del dimetro nominal de
tubera.

c) Todas las quemaduras por arco deben ser reparadas.
d) Todas las grietas deben ser retiradas o reparadas.
e) Todas las soldaduras que tengan discontinuidades debern ser reparadas y
aceptadas de acuerdo con los lmites de aceptacin indicados en el captulo
11 de este manual. Una soldadura slo podr ser reparada dos veces, y si
vuelve a salir con discontinuidades, se eliminar cortando un carrete.
f) Corrosin generalizada.

Si la corrosin generalizada ha reducido el espesor de la pared a un valor menor que
el espesor mnimo requerido por presin interna (calculada conforme a lo establecido
en el captulo 6 de este manual), el tramo de tubera debe ser reemplazado.

g) Corrosin localizada del tipo, picaduras.

El tubo debe ser reparado, reemplazado u operado a una presin reducida, si en el
rea corroda el espesor de pared se ha reducido a un valor menor que el espesor de
diseo menos, la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo. Esto aplica si la longitud
del rea corroda es mayor que la permitida por la ecuacin 12.3.
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258
h) Las reas donde el esmerilado ha reducido el espesor de pared a un valor
menor que el de diseo, menos la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo,
pueden ser analizadas en la misma forma como se trat en la corrosin
localizada del tipo de picaduras. Para determinar si las reas necesitan ser
reparadas, reemplazadas, u operadas a una presin reducida, se har
conforme al punto 12.4.2.

12.4.2. Procedimiento de estimacin de la resistencia remanente de tuberas
corrodas

El siguiente procedimiento de evaluacin de reas corrodas se aplica slo cuando la
profundidad de la picadura por corrosin es menor de 80% del espesor de pared del
tubo, y la tubera est sujeta a esfuerzos provocados por presin interna, ya que no
es aplicable para zonas corrodas en la soldadura longitudinal y en la zona afectada
por el calor. Conviene sealar que es un procedimiento de evaluacin que
proporciona una indicacin para poder decidir la prioridad de la reparacin. El rea
corroda se debera limpiar, a fin de descubrir el metal sano, adems debe tenerse
precaucin en la limpieza de reas corrodas de tuberas presurizadas cuando el
grado de corrosin sea significativo.

( )
2
1
n
Dt 1.12B L = (12.3)

Esta frmula se utiliza para valores de B menores o iguales a 4.0, donde:

1
0.15 1.1c/t
t c
B
2
n
n

= (12.4)

L es la longitud mxima permisible del rea corroda, como se muestra en
la Figura 12.6 en mm.
B En caso de que B sea mayor a 4.0 se utiliza el valor de B=4.0. Se
determina con la ecuacin 12.4 mostrada o la Figura 12.7
D es el dimetro exterior nominal del tubo, en mm.
t
n
es el espesor de pared nominal del tubo en mm.
c es la Profundidad mxima del rea corroda en mm.

Cuando la longitud axial de la zona corroda es mayor que la longitud mxima
permisible, se procede a reducir la presin de operacin de acuerdo con lo que a
continuacin se presenta:

Para valores de "G", calculados con la frmula 12.6, menores o igual a 4.0; se tiene
que la tubera debe operar a una presin reducida, dada por la frmula 12.5

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259

=
1 G t
0.67C
1
t
C
0.67 1
1.1Pi Pd
n
n
(12.5)

donde:

=
n
Dt
L
0.893 G (12.6)

Pd es la presin de diseo interna reducida en MPa
P
i
es la presin de diseo interna original basada en el espesor de pared
nominal el tubo en MPa
L es la longitud de la zona corroda, como se muestra en la Figura 12.6,
en mm.
t
n
es el espesor nominal en mm.
C es la profundidad mxima del rea corroda en mm.
D es el dimetro en mm


Figura 12.7 Curva para la determinacin del valor B
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260
Para, valores de C mayores de 4.0; la tubera debe operar a una presin reducida,
dada por la frmula 12.7.

=
n
i d
t
C
1 1.1P P (12.7)

Excepto que P
d
no debe exceder a P
i


12.4.3. Reparaciones permisibles en tuberas

a) Cuando sea factible suspender el servicio de la tubera, se realizar la
reparacin de sta, cortando un tramo que contiene la imperfeccin, y
reemplazando el mismo con un tramo de tubo de espesor de pared y grado
igual que el original de una longitud no menor que la mitad del dimetro del
tubo.
b) Si no es posible suspender de operacin la tubera, las reparaciones pueden
realizarse mediante la instalacin de una envolvente soldada o a base de
medias caas (manufacturadas en fbrica), unidas por medio de esprragos
(ver Figura 12.8).

Para reparaciones de abolladuras, debe usarse un material de relleno endurecible,
como resinas epxicas, para llenar el vaci entre la envolvente y el tubo y restaurar
el contorno original del mismo.

c) Si no es posible suspender de operacin la tubera, pueden ser reparadas
mediante la instalacin de una envolvente completa, las fugas menores y
pequeas reas corrodas, excepto grietas.

12.4.4. Mtodos de reparacin

a) Las envolventes soldadas para reparar fugas, deben tener una presin de
diseo no menor que la correspondiente a la tubera que se va a reparar, la
que ser soldada en su totalidad, tanto circunferencial como
longitudinalmente. El largo de la envolvente circunferencial completamente
soldada, no debe ser menor que 100 mm (4 pulg); si la envolvente es ms
gruesa que el tubo que se va a reparar, los extremos circunferenciales deben
ser biselados hasta el espesor del tubo aproximadamente 45 grados.

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261

Figura 12.8 Abrazadera para reparacin

12.5. PLAN DE CONTINGENCIAS

Como mnimo, se debern tomar en cuenta los siguientes puntos, con el propsito
de solucionar problemas generados por situaciones de emergencias:

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262
a) Clasificacin de los eventos que pudieran presentarse, de tal forma que se
identifiquen aquellos que requieren atencin inmediata.
b) Establecer y mantener una comunicacin adecuada con las dependencias y
autoridades involucradas como son: polica, bomberos, ejrcito, etc.
c) Disponer de un mecanismo efectivo y rpido que permita actuar en las
diferentes situaciones de emergencia como son: fugas de agua, fuego,
explosin, desastres naturales. etc.
d) Disponer de personal, equipo, herramientas y materiales necesarios en una
situacin de emergencia.
e) Acciones directamente orientadas a proteger a la poblacin y a las
propiedades, como son: reduccin de presin y paro de la lnea en cualquier
tramo y restauracin segura de cualquier servicio cortado.

Asimismo se deben establecer procedimientos para analizar accidentes y fallas, con
el propsito de determinar el origen del problema y minimizar su recurrencia


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263
















PARTE DOS

" GUIA DE ANLISIS Y DISEO DE TUBERA DE ACERO PARA LINEAS DE
CONDUCCIN DE AGUA
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264
1. INTRODUCCIN

Con el propsito de ilustrar la aplicacin del Manual de Anlisis y Diseo de Tubera
de Acero para Lneas de Conduccin de Agua", la presente gua expone, de los
captulos dos al ocho, el desarrollo de un ejemplo de una lnea terrestre, cubriendo
los aspectos principales que intervienen en el anlisis y diseo. Asimismo, en el
captulo nueve se presenta un ejemplo de una tubera submarina. El captulo diez
contiene diagramas de flujo que sirven de gua en el desarrollo de las distintas
etapas de un proyecto. Conviene aclarar que la intencin de los ejemplos es mostrar
la aplicacin de los procedimientos descritos en el manual; pero de ninguna manera
pretenden abarcar todas las situaciones que se tienen en el desarrollo real.

Para la seleccin del ejemplo, se eligi un acueducto de 80 Km de longitud, ubicado
en el estado de J alisco, que va de la ciudad de Chapala a la ciudad de Guadalajara.
Debido a la configuracin topogrfica del rea, se tienen cuatro kilmetros de tubera
superficial y el resto de tubera enterrada, as como el cruce con una barranca con ro
en el fondo, una carretera y una va de ferrocarril. El dimetro del acueducto es de
1.22 m, y el gasto que maneja es de 2 m
3
/s, adems se utilizar tubera de acero al
carbn API-5L Gr B. Para el anlisis y diseo se tomo como base el trazo mostrado
en la Figura 1.1.

Cabe mencionar que en el captulo dos se determina el espesor de la tubera.
Primeramente, se calcula una sobrepresin debida al fenmeno transitorio (golpe de
ariete) en un tramo de 3 Km, ya que se espera un cierre de vlvula en ese tramo, y
se revisa el espesor por colapso para el valor de presin negativa. Enseguida se
identifican diferentes tramos de carga esttica para el clculo del espesor por presin
interna y se revisa por manejo.

Una vez definido el espesor requerido por presin interna, se procede a revisar los
esfuerzos a los que est sometida la tubera bajo los diferentes tipos de carga que se
presentarn, para lo cual se clasifican la parte enterrada y la superficial.

El captulo tres se refiere a la tubera enterrada. En ste se calcula la carga muerta
relativa al peso del relleno y se revisa la tubera por pandeo y deflexin vertical.
Asimismo, se presenta una revisin de esfuerzos producidos por sismo.

En el captulo cuatro se desarrolla el tema de tubera superficial, primero se calculan
las fuerzas en la tubera debidas al sismo y viento, para despus revisar los
esfuerzos ocasionados por peso propio, sismo, viento y expansin trmica. Tambin
se hace una revisin de esfuerzos en la zona del apoyo, para lo cual se muestran los
casos de una tubera sin anillo rigidizante y semillena, y se desarrolla el clculo de la
fuerza que se produce por el gradiente de temperatura de las juntas de expansin y
el diseo del refuerzo requerido en conexiones con ramales.

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265

Figura 1.1 Acueducto lago de Chapala - Guadalajara, Jalisco

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
266
Enseguida, la gua se orienta a las obras especiales que se encuentran en la
mayora de los proyectos.

Dentro del captulo cinco, se dedica una seccin al cruce con una carretera, en la
cual se calculan las cargas producidas por el trnsito de vehculos en la superficie de
maquinaria y equipo, as como los esfuerzos en la tubera provocados por dichas
cargas. La siguiente seccin contempla el cruce con una va de ferrocarril y
finalmente, se tiene una seccin para cubrir el cruce con una barranca con ro en el
fondo, en la cual se calcula la socavacin en el ro, el lastre de concreto necesario
para la estabilidad hidrodinmica y las fuerzas en los atraques de concreto para el
cruce con la barranca. Adems se muestra un plano tpico de sealizacin para su
uso en los cruces de la tubera.

En el captulo seis se detallan los mtodos de prevencin de la corrosin, limpieza de
la superficie a recubrir, seleccin de recubrimientos para tuberas superficiales y
enterradas, prueba dielctrica, diseo del sistema de proteccin catdica, otros
elementos del sistema de corriente impresa y procedimientos de clculo para un
sistema de nodos de sacrificio.

El captulo siete hace referencia a las uniones soldadas, y tiene como objetivo
mostrar los requisitos mnimos necesarios para la elaboracin y calificacin de un
procedimiento de soldadura. EI captulo ocho describe los procedimientos de
inspeccin necesarios para detectar anomalas en los componentes del sistema de
tuberas de conduccin de agua. Los procedimientos de inspeccin que se
recomiendan son: inspeccin visual del derecho de va, medicin de espesores en
puntos discretos de la tubera, inspeccin de pintura y recubrimiento anticorrosivo,
inspeccin del sistema de proteccin catdica e inspeccin de cruces.

Para ejemplificar un proyecto del diseo de una tubera submarina, en el captulo
nueve se desarrollan los principales aspectos que deben cubrirse para este tipo de
Lneas, tanto en la aproximacin a la costa como mar adentro.

Es importante mencionar que todas las expresiones, Tablas y Figuras indicadas en
esta gua, corresponden al Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de Acero para
Lneas de Conduccin de Agua", a menos que se indique otra fuente.

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267
2. DETERMINACIN DEL ESPESOR DE TUBERA

2.1. GENERALIDADES

En este captulo se disea el espesor del acueducto mostrado en la Figura 1.1. La
tubera es de acero al carbn API-5L Gr B de 1.22 m de dimetro interior y 80 Km de
longitud, con gasto de 2 m
3
/5. En los primeros 3 Km se puede presentar el fenmeno
transitorio (golpe de ariete). La velocidad es de 1.8 ms, a una temperatura de
288.15 K (15 C). La vlvula de cierre tarda en cerrar 2.5 s. Debido a que en el Km
3+000 se localiza la vlvula, el clculo de la sobrepresin se har para una longitud
de 3,000 m. La densidad del agua es de 1,000.3 N s
2
/m
4
`; durante el recorrido se
presentan diferentes presiones de operacin. Las presiones mximas son las
siguientes: del Km 0+000 al 4+000 y del 13+900 al 25+000, 1.57 MPa, del Km 4+000
al 12+900 y del 25+000 al 36+000, 1.86 MPa, del Km 36+000 al 80+000, 2.21 MPa;
por ltimo, en el tramo del cruce con la barranca y ro, Km 12+900 al 13+900, se
tienen presiones de 2.43, 3.11 y 3.82 MPa (ver Dibujo Numero 5.1 CRUCE DEL
RIO en el captulo 5 de esta gua).

2.2. CLCULO DE SOBREPRESION (P) POR EL FENOMENO TRANSITORIO

Para el clculo de la sobrepresin por el fenmeno transitorio en los primeros tres
kilmetros, se utiliza el siguiente mtodo aproximado:

De las expresiones 5.1 y 5.2:

av P = (5.1)

+
=
t
d
100
1
1
1.439
a
i
(5.2)

Datos:
d
i
=1.22 m
t =11.11 mm =0.01111 m
=1,000.3 Ns
2
/m
4

v =1.8 m/s
L =3000 m

Clculo de la celeridad:

s m 993.50
0.01111
1.22
100
1
1
1.439
a =

+
= (5.3)

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268
Clculo de la sobrepresin:

( )( )( ) MPa 1.79 Pa 49 1,788,836. 1.8 993.50 1,000.3 P = = =

Clculo del tiempo que tarda la onda de presin en viajar toda la longitud de la
tubera y volver a la vlvula:

( )
s 6.03
993.50
3000 2
a
2L
T = = =

Dado que el tiempo T que tarda la vlvula en cerrar es 2.5 s <6.03 5, se considerar
como un cierre instantneo de vlvula, por lo que las expresiones anteriores son
correctas.

2.3. CLCULO DE ESPESORES

Para efecto del clculo de espesores, la lnea se dividir en cinco secciones,
manejndose diferentes presiones de operacin (en ningn caso, se considera un
sobre-espesor por corrosin ya que para este efecto, las tuberas son protegidas).

a) Tramo 0+000 al 3+000 (tramo con tubera superficial y sobrepresin de golpe
de ariete)

Datos:
d
i
=1,220 mm
P
1
=1.57 MPa
P
2
=1.79 MPa
S = 0.75 fy = 0.75 X 241 = 180.75 MPa (por tratarse del fenmeno
transitorio)

2S
Pd
t
i
= (6.2)

( )
( )
mm 11.34
180.75 2
1.220 1.79 1.57
t =
+
=

Espesor comercial =11.91 mm (15/32)

Onda negativa

MPa 0.22 1.79 1.57 P = =

Revisin de espesor por presin mnima - colapso

( )
3
C
d t 347112 P = (6.6)
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269
Datos:
t =1 1.91 mm
d
e
=1,220 +2(11.91) =1,243.82 mm

( ) MPa 0.22 MPa 0.34 3.82 11.91/1,24 347112 P
3
C
> = =

Por lo que el espesor pasa por colapso

b) Tramo 3+000 al 4+000 y del 13+900 al 25+000 presin mxima de 1.57 MPa

Datos:
S =0.5 fy =0.5 x 241 120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =1.57 MPa

( )
mm 7.94
120.50 2
1.220 1.57
t =

=

Espesor comercial =8.74 mm (11/32)

c) Tramo 4+000 al 12+900 y del 25+000 al 36+000 presin mxima de 1.86 MPa.

S =0.5 fy =0.5 X 241 =120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =1.86 MPa

( )
mm 9.42
120.50 2
1.220 1.86
t =

=

Espesor comercial =9.53 mm (3/8)

d) Tramo 36+000 al 80+000

Datos:
S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =2.21 MPa

( )
mm 11.18
120.50 2
1.220 2.21
t =

=

Espesor comercial =11.91 mm (15/32)

e) Tramo de la barranca y cruce del ro (ver Dibujo Numero 5.3 que aparece en el
captulo 5 de esta gua)

1. Del Km 12+900 al 13+050 y del 13+379.6 al 13+900 presin mxima de 2.43
MPa.
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270
Datos:
S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =2.43 MPa

( )
mm 12.30
120.50 2
1.220 2.43
t =

=

Espesor comercial =12.70 mm (1 /2")

2. Del Km 13+050 al 13+180 y del 13+315 al 13+397.92 presin mxima de 3.11
MPa.

Datos:
S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =3.11 MPa

( )
mm 15.74
120.50 2
1.220 3.11
t =

=

Espesor comercial =15.88 mm (5/8")

3. del Km. 13+180 al 13+315 presin mxima de 3.82 MPa.

Datos:
S =0.5 fy =0.5 x 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =3.82 MPa

( )
mm 19.34
120.50 2
1.220 3.82
t =

=

Espesor comercial =20.62 mm (13/16)

2.4. REVISIN DE ESPESOR MNIMO POR MANEJ O

Se revisa que en todos los tramos, el espesor cumpla con el espesor mnimo por
manejo:

288
d
t
n
m
= (6.3)

mm 11.91 mm 4.24
288
1.220
t
m
< = =

En todos los tramos el espesor requerido por presin interna es mayor que el mnimo
por manejo.
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271
3. TUBERA ENTERRADA

3.1. GENERALIDADES

En este captulo se revisa el espesor de tubera del tramo enterrado del acueducto
de la Figura 1.1, Km. 4+000 al 80+000, bajo la accin de carga del suelo, enseguida
se determina la deflexin vertical, y el pandeo y se compara con los valores
permisibles. Por ltimo se revisan los esfuerzos por la accin de sismo y su
combinacin con las cargas de operacin contra los permisibles.

3.2. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO

Para la determinacin de la carga muerta debida al peso del relleno, se consideran
los siguientes datos: tubera de 1,220 mm de dimetro interior y 11.11 mm de
espesor, enterrada en zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la
tubera es de 1.50 m en campo traviesa. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno
es de arcilla con un masa volumtrica de 15,916.19 N/m
3
y mdulo de elasticidad del
suelo de 8.83 MPa.

Clculo de la carga considerando tubera en zanja:

d e d C
B d C W = (5.5)

0.75
2.00
1.50
B
h
d
r
= =

de la Figura 5.5, C
d
=0.7

( )( )( )( ) N/m 27,675.07 2 1.242 15,916.19 0.7 W
C
= =

Datos:
=15,916.19 N/m
3
(peso especfico del relleno)
d
e
=1.22 +(2)(0.0111) =1.242 m (dimetro exterior de la tubera)
B
d
=2.00 m (ancho de la trinchera)
h
r
=1.50 m (altura del relleno)

3.3. REVISIN POR PANDEO Y DEFLEXION VERTICAL

a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual) en la pared del
tubo causada por la carga del suelo:

3
3
c 1
c
r E 0.061 EI
r KW D

+
= (6.7)

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272
Datos:
D
1
=1.25 (factor de retardo)
K =0.1 (constante de apoyo)
W
c
=27,675.07 N/m =27.68 N/mm (carga por unidad de longitud del tubo)
r =1,220/2 =610 mm (radio)
E =205,940 MPa (modulo de elasticidad)
l =t
3
/12 =11.111/12 =114.3 mm
4
/mm (momento de inercia de la pared
del tubo por unidad de longitud)
E =8.83 MPa (mdulo de relacin del suelo, Tablas 6.2 y 6.3)

b) Pandeo, debido a cargas externas:

a
e
L
e
c
w w w v
q
d
W
d
W
R h P

+ + (6.8)

( )( )( )
( )( ) ( )( )( )
mm 5.39
610 8.83 0.061 114.3 205.940
610 27.68 0.1 1.25s

3
3
c
=
+
=

Datos:
P
v
=0, (para este caso se considera, una presin de vaco es cero ya que
la presin interna es positiva y mayor que la atmosfrica)

w
h
w
=0 (para este caso en particular se considera la inexistencia del nivel
de aguas freticas)
W
L
=0 (carga viva sobre la tubera)
R
W
=1 (factor de flotacin)

( ) MPa 0.022 a 22,282.67P
1.242
27,675.07
1
d
W
R
e
C
W
= = = slo por carga del relleno

c) Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d
e

=0.05 x 1,242 =62.1 mm >5.39 mm

No se tienen problemas por deflexin vertical.

Carga de pandeo permisible =q
a


2
1
3
e
w
a
d
I E E B R 32
S F
1
q

= (6.9)

( )
0.2133h
4e 1
1
B

+
= (6.10)
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273
Datos:
h
r
=1.5 m (altura del nivel del terreno al lomo de la tubera)
d
e
=1.242 m (dimetro)
R
w
=1 (factor de flotaci6n)
h
r
/d
e
=1.5/1.242 =1.21 <2 FS =3

( )
( )
0.2561
4e 1
1
B
1.5 0.2133
=
+
=



( )( )( )( )( )
MPa 0.21
1,220
114.3 205,940 8.83 0.2561 1 32
3
1
q
2
1
3
a
=

=

MPa 0.31 q
a
=

MPa 0.31 MPa 0.022 <

Por lo que no se presentan problemas por pandeo.

3.4. REVISIN DE ESFUERZOS POR SISMO

Los datos para la revisin de esfuerzos por sismo son los siguientes: tubera de
acero al carbn API-5L-Cr B de 1,220 mm de dimetro y 11.11 mm de espesor
enterrada del Km 4+000 al 80+000, en este tramo se tiene una presin promedio de
2.21 MPa. En el estado de J alisco, el suelo est constituido por arcilla blanda con
peso volumtrico de 15,916.19 N/m
3
y profundidad de enterrado de 1.5 m por encima
del lomo de la tubera. La velocidad de propagacin ssmica de corte se supondr de
150 m/s., ya que para su determinacin deber realizarse un estudio de prospeccin
ssmica en campo.

S
max
amax
2V
EV
= (5.33)

0.7
V
V
s
S

= (5.29)

2
S
max e
fmax
2V
A Ed
= (5.34)

=
2
d
V
A
V
V

e
2
S
max
S
max
(5.30)

Datos:

amx
=esfuerzo axial mximo (MPa)
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274

fmx
=esfuerzo de flexin mximo(MPa)
V
s
=velocidad aparente de propagacin del sismo en direccin horizontal
(mm/s)
V
s
=150,000 mm/s (velocidad de propagacin de las ondas de corte)
=deformacin unitaria en direccin axial
E =205,940 MPa
V
mx
=148 mm/s (velocidad mxima del terreno de la Tabla 5.10 de acuerdo
a la zona ssmica B y tipo de suelo III)
d
e
=1,220 +2(11.11) =1,242 mm
a
0
=0. 10 (aceleracin mxima del terreno, de la Tabla 5.4 se obtiene para
la zona ssmica B y tipo de suelo III)
g =9,806.65 mm/s
2
(aceleracin de la gravedad)
F
g
=1.5 (Factor de grupo para tuberas, por pertenecer al grupo A)
A
mx
=F9 a
0
g =(1.5) (0.10) (9,806.65) =1,472 mm/s
2


a) Clculo de la velocidad aparente de propagacin de las ondas de corte

mm/s 214.286
0.7
150.000
V
S
= =

b) Clculo de la deformacin en direccin axial

+ =
2
d
V
A
V
V

e
2
S
max
S
max
(5.30)

+ =
2
1.242
214.286
1.471
214.286
148

2
(5.30)

006 0 000711 0 . . < = (deformacin mxima permisible)

0.006 =<

c) Clculo de los esfuerzos mximos de flexin y axial

Como las ondas ssmicas son de corte se tiene que:

( )( )
( )
MPa 71.12
214.286 2
148 205.940
2V
EV

S
max
amax
=

= = (5.33)

( )( )( )
( )
MPa 4.10
214.286 2
1.471 1.242 205.940
2V
A Ed

2 2
S
max e
fmax
= =

= (5.34)

d) Clculo de esfuerzo longitudinal debido a la presin interna

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275
2t
Pd
S
e
L
= (6.14)

Datos:
d
e
=1,242 mm (dimetro exterior)
= 0.3 (relacin de Poisson del acero)
P =2.21 MPa (presin mxima de operacin)
t =11. 11 mm (espesor de la tubera)

( )( )
( )
MPa 37.06
11.11 2
1.242 2.21
0.3 S
L
= =

e) Suma de esfuerzo actuante con carga de sismo

L fmax amax T
S S + + =

MPa 112.28 37.06 4.10 71.12 S
T
= + + =

Esfuerzo permisible (seccin 6.4.3)

( )( ) MPa 112.28 MPa 192.80 241 0.80 80%f S
y P
> = = =

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276
4. TUBERA SUPERFICIAL

4.1. GENERALIDADES

En este captulo se calculan los esfuerzos mximos actuantes en la tubera, bajo la
accin de cargas ocasionadas por la operacin del sistema, corno son masa propia y
presin. Despus se suman las cargas ocasionales de viento y sismo y se comparan
con los esfuerzos permisibles. Se diferencian dos zonas de esfuerzos mximos al
centro del claro entre apoyos, y en el apoyo mismo. Se evala la fuerza de expansin
debida a la variacin de temperatura para instalar juntas de expansin para absorber
las deformaciones trmicas. Por ltimo, se obtiene el refuerzo requerido en
conexiones con ramales.

4.2. FUERZA POR SISMO EN TUBERA SUPERFICIAL

En el tramo superficial (del Km. 0 +000 & 3 +000, Figura 1.1), la tubera de 1,220
mm de dimetro y 11.11 mm de espesor se apoya en silletas separadas a cada
18.0m. La tubera se localiza cerca de la ciudad de Guadalajara, el tipo de terreno es
una arcilla blanda.

La fuerza ssmica por unidad de longitud que acta en un tramo de tubera entre dos
apoyos:

am F = (5.39)

donde:
a es la aceleracin ssmica
m es la masa por unidad de longitud de tubera

g
W
m= (5.40)

Datos:
W =337.35 +1,167.46 =1,504.81 kg/m (masa del tubo ms masa del agua
las masa se obtienen de la Tabla 5.9)
g =9.80665 m/s
2
(aceleracin de la gravedad)

2 2
/m kgs 153.45
9.80665
1,504.81
m = =

Conocido el tipo de suelo y la zona ssmica, el valor de la aceleracin ssmica se
obtiene de la Tabla 5.4. En la Figura 5.6 se observa que la ciudad de Guadalajara se
encuentra entre la zona B y C, por lo que se supondr la zona B. El tipo de suelo
para una arcilla blanda, corresponde al tipo III.

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277
De la Tabla 5.4 se obtienen los siguientes datos:

a
o
=0.10 (coeficiente de aceleracin del terreno
C =0.36 (coeficiente ssmico)
T
a
=0.6 s (perodo caracterstico inicial
T
b
=2.9 s (perodo caracterstico final
r =1 (exponente del espectro de diseo)

2
1
4
EI
mL

2
T

= (5.44)

Datos:
T =periodo natural de la tubera.
L =18.0 m (longitud del tramo de tubera por analizar)
E =2.10 x 10
10
kg/m
2
(mdulo de elasticidad del acero)
I =0.00812557 m
4
(momento de inercia de la seccin transversal)

( )( )
( )( )
s 0.196
0.00812557 10 2.10
18 153.45

2
T
2
1
10
4
=

=

dado que T <T
a
(0.196 <0.6), la aceleracin ssmica se obtiene:

( )
a
0 0
T
T
a c a a + = (5.41)

( )
2
m/s 0.185
0.6
0.196
0.10 0.36 0.10 a = + =

De acuerdo al tipo de estructura (A para lneas de conduccin de agua potable), el
valor de la aceleracin ssmica debe multiplicarse por 1.5.

( )
2
m/s 0.278 0.185 1.5 a = =

La fuerza se obtiene:

( )( ) N/m 418.35 kg/m 42.66 153.45 0.278 am F = = = =

4.3. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL

En el tramo superficial, la fuerza producida por el viento sobre una tubera se obtiene:

e S
d PC F = (5.45)

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278
Datos:
P =presin de viento
C
s
=0.6 (factor de forma)
d
e
=(1.22 +(0.0111)(2)) =1.24 m (dimetro exterior)

La presin se obtiene:

2
D
V 0.004 P = (5.46)

donde:
V
D
=velocidad de diseo.

R T D
V F F V = (5.47)

Datos:
V
R
=160 Km/h (velocidad regional de la Figura 5.7)
F
T
=1.0 (factor de topografa de la Tabla 5.5 considerando que el terreno)

donde se localiza la tubera, se encuentra prcticamente plano.
F

=factor de exposicin

rz C
F F F = (5.48)

Datos:
F
c
=1.0 (factor de construccin de la Tabla 5.6 considerando que se trata
de un elemento cuya mayor dimensin es menor de 20.0 m)
F
rz
=factor de altura

rz

10
1.56 F

= (5.49)

Datos:
=245 (coeficiente de la rugosidad del terreno)
=0.099 (coeficiente del tamao de la construccin (valores obtenidos
de las Tablas 5.7 y 5.8), considerando terreno abierto, prcticamente piano
(categora 1 y clase de estructura A)).

1.14
245
10
1.56 F
0.099
rz
=

=

( )( ) 1.14 1.14 1.0 F

= =

( )( )( ) Km/h 182.4 160 1.14 1.0 V
D
= =

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279
( ) Pa 1,305.10 Kg/m 133.08 182.4 0.004 P
2 2
= = =

( )( )( ) N/m 970.96 Kg/m 99.01 1.24 0.6 133.08 F = = =

4.4. REVISIN DE ESFUERZOS

La revisin de esfuerzos corresponde a una tubera de acero API-5L-Gr 8 de 1,220
mm de dimetro interior y 11.11 mm de espesor que transporta agua a una
temperatura de 15 K promedio, siendo el gradiente de 33 K, la presin en la tubera
de 1.57 MPa, la carga por sismo de 418.35 N/m, la carga por viento de 970.96 N/m y
la separacin entre apoyos de 18 m.

4.4.1. Determinacin de esfuerzos

Se obtienen por separado los esfuerzos en la tubera, bajo las diferentes condiciones
de carga, para despus efectuar las combinaciones y compararlos con los esfuerzos
permisibles.

a) Esfuerzo debido a la masa propia y agua:

8S
WL
S
2
b
= (6.11)

Datos:
W =11,444.36 N/m (masa del contenido agua de la tubera, de la Tabla
5.9)
W
P
=3,308.76 N/m (masa del tubo, de la Tabla 5.9)
S =13,094 cm
3
=13094,000.00 mm
3
(mdulo de seccin, de la Tabla 5.9)
W =14,753.12 N/m =14.75 N/mm (masa del tubo ms masa del agua)
L =18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos)

( )( )
MPa 45.62
13,094.000 8
18.000 14.75
S
2
b
=

=

b) Esfuerzo longitudinal por temperatura.

( )
1 2 LT
T T E S = (6.13)

Datos:
(T
2
T
1
) =33 K (temperatura mnima de operacin menos temperatura
de instalacin)
=1.17 x 10
-5
(coeficiente de expansin trmico unitario, de 6.4.1.2)
E =205,940 MPa (mdulo de elasticidad del acero)

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280
( )( )( ) MPa 79.53 33 10 1.17 205.940 S
5
LT
= =



c) Esfuerzo longitudinal por presin.

2t
d P
S
e i
L
= (6.14)

Datos:
=0.3 (coeficiente de Poisson, de 6.4.1.3)
P
i
=1.57 MPa
d
e
=1,220 mm (dimetro de la tubera)
t =11. 11 mm (espesor)

( )( )
( )( )
MPa 25.89
11.11 2
1220 1.57
0.3 S
L
= =

d) Esfuerzos por sismo.

8S
WL
S
2
bs
= (6.15)

Datos:
W =418.35 N/m =0.418 N/mm (fuerza por sismo)
L =18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos)
S =13'094,000 mm
3
(mdulo de seccin, de la Tabla 5.9)

( )( )
( )( )
MPa 1.29
13,094.000 8
18.000 0.418
S
2
bs
= =

e) Esfuerzos por viento

8S
L W
S
2
v
bv
= (6.16)

Dato:
W
v
=970.96 N/m =0.97 N/mm (fuerza por viento)

( )( )
( )( )
MPa 3.0
13,094.000 8
18.000 0.97
S
2
bv
= =

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281
4.4.2. Combinacin de esfuerzos (ver seccin 6.4.2del manual).

4.4.2.1.Masa propia +Presin =a) +c)

MPa 71.51 25.89 45.62 = + =

4.4.2.2.Masa propia +Presin +Cargas ocasionales a) +c) +d) e)

MPa 51 . 74 00 . 3 89 . 25 62 . 45 = + + =

4.4.2.3.Masa propia +Presin +Temperatura +Cargas casionales =a) +b) +c) +d)
e)

MPa 04 . 154 00 . 3 89 . 25 53 . 79 62 . 45 = + + + =

4.4.3. Comparacin con esfuerzos permisibles para tubo API-L-Gr B (ver
seccin 6.4.3 del manual).

Caso 4.4.2.1 S
P
=62.5% (fY) =0.625 (241) =150.63 MPa >71.51 MPa

Caso 4.4.2.2 S
P
=80% (fy) =0.8 (241) =192.80 MPa >74.51 MPa

Caso 4.4.2.3 S
P
=100% (fy) =241 MPa >154.02 MPa

De la comparacin anterior se concluye que los esfuerzos se encuentran abajo de los
permisibles para las diferentes combinaciones, por lo tanto no ser necesario restar
los esfuerzos por presin y temperatura, los cuales no se presentan porque la tubera
no est restringida. Entre cada dos atraques, se colocar una junta de expansin.

4.5. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DEL APOYO

En la tubera superficial se distinguen dos secciones de diferente espesor: La primera
de 3 Km de longitud y 11.11 mm de espesor de pared y la segunda de un Km de
longitud y 7.94 mm de espesor de pared. En ambas secciones se revisan los
esfuerzos en la tubera en la zona del apoyo, sin considerar anillo rigidizante; en caso
de que el esfuerzo actuante sea mayor que el permisible ser necesario la utilizacin
de anillos rigidizantes. Adicionalmente, se revisa la tubera con anillo rigidizante en la
condicin parcialmente llena, ya que esta condicin es ms crtica que cuando la
tubera se encuentra totalmente llena.

4.5.1. Revisin de esfuerzos en tuberas en apoyos sin anillo rigidizante

Se tiene el tramo de tubera del Km 0+000 al 3+000 de acero API-5L-Gr B de 1,220
mm de dimetro interior y espesor 11.11 mm y del 3+000 al 4+000 de 7.94 mm de
espesor, se apoya cada 18 y 17 m, respectivamente, con una presin de operacin
de 1.57 MPa. Se determinar si los esfuerzos en la tubera en la seccin del apoyo
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Bsqueda por palabra
282
son admisibles y, en caso contrario, se determinar el espesor de tubera requerida.
El ngulo de apoyo es de =2/3 rad (=120).

Esfuerzo tota
L b t
S S S + = = (6.19)
Donde:
p f b
S S S + = (6.20)

S
f
=Esfuerzo de flexin en el apoyo como una viga continua.

12S
L W
S
2
T
f
= (6.21)

S
p
=0 debido a que la tubera no est restringida en los apoyos
S
L
=Esfuerzo local.

=
t
r
ln
t
KF
S
2
A
(6.23)

Tramo 0+000 al 3+000:

Datos:
t =11. 11 mm (espesor)
d =1,220 mm (dimetro)
S =13,094.000 mm
3
(mdulo de seccin, de la Tabla 5.9)
r =1,220/2 =610 mm (radio)
L =18 m =18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos)
W
W
=11,444 N/m =11.44 N/mm (masa del agua)
W
p
=3,305 N/M =3.31 N/mm (masa del tubo)
W
T
=WW +WP =14,749 N/m =14.75 N/mm (masa total)
F =WTL =(14.7 5) (18,000) =265, 500 N (reaccin total en el apoyo)
=2/3 rad (120 Angulo de apoyo)
K =0.02 - 0.007 ( - /2) =0.0163 (factor de transferencia)

( )
( )
( )
MPa 140.44
11.11
610
ln
11.11
265.500
0.0163 S
2
A
= =

( )( )
( )( )
MPa 30.41
13,094.000 12
18.000 14.75
S
2
f
= =

( ) MPa 30.41 0.00 0.3 30.41 S
b
= + =

MPa 170.85 140.44 30.41 S S S
A b t
= + = + =

Esfuerzos permisibles (secc. 6.4.3) =62.5% fy
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283

( )( ) MPa 170.85 S MPa 150.63 241 0.625 S
t p
= < = =

Puesto que el esfuerzo actuante es mayor que el admisible, se reduce el
espaciamiento entre apoyos a 16 m, obtenindose los siguientes esfuerzos:

Datos:
L =16 m =16,000 mm
F =14.75 (16,000) =236,000 N

( )
( )
( )
MPa 124.84
11.11
610
ln
11.11
236.000
0.0163 S
2
A
= =

( )( )
( )( )
MPa 24.03
13,094.000 12
16.000 14.75
S S
2
f b
= = =

MPa 148.87 124.84 24.03 S S S
A b t
= + = + =

Esfuerzo permisible =150.63 MPa

MPa 148.87 MPa 150.63 >

En el tramo del Km 0+000 al 3+000, el espaciamiento entre apoyos ser de 16 m. El
valor de las fuerzas por sismo, viento y esfuerzo de las secciones 4.2, 4.3 y 4.4 se
calcularon para un espaciamiento entre apoyos de 18 m, no sern recalculados ya
que la condicin de 18 m es ms crtica que la de 16 m.

El tramo de la tubera del Km 3+000 al 4+000 tiene un espesor de 7.94 mm, que por
ser menor de 11.11 mm, el esfuerzo actuante ser mayor que el permisible, por lo
tanto, se propone revisar los esfuerzos en los apoyos utilizando anillos de refuerzo y
un espaciamiento de 17 m.

4.5.2. Revisin de esfuerzos en la tubera en la zona de apoyo, utilizando anillo
rigidizante

Se revisar el tramo de tubera del Km 3+000 al 4+000, de acero API-5L-Gr B, con
dimetro interior de 1,220 mm y un espesor de 7.94 mm, se apoya a cada 17 m y
opera a 1.57 MPa, el rea del anillo de refuerzo es de 1,978 mm
2
de forma T con
peralte 10 mm, formado con placas de 9. 5 mm de espesor con valor de c' de 104
mm, R de 638 mm, y" de 72 mm, la excentricidad del apoyo al anillo a =0.04R, la
masa de la pared del tubo, incluyendo la del anillo, es igual a 611.35 Pa y la masa
volmica del agua es de 9,806.65 N/m
3
.

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284
Esfuerzo mximo ( ) qh W
t 10 2
d
S
6
e
r
+

= = (6.24)

Datos:
S
r
=Esfuerzo mximo radial combinado en la pared del tubo (MPa)
d =1,220 mm (dimetro)
W =611.3 5 Pa (masa de la pared de la tubera por unidad de rea)
h =1.57 MPa =160 m.c.a.
t =7.94 mm (espesor)
q =9,806.65N/m
3
=9.81x10
-5
N/mm (masa especifica del agua)
L =17 m (separacin centro a centro de apoyos)

( )
( )
MPa 120.59
7.94 10 2
9,806.65 160 611.35 1.220
S
6
r
=

+
=

Esfuerzo longitudinal mximo.

=
1.960
q
d
2W
6t
L
S
2
LM
(6.25)

( )
MPa 36.43
1.960
9,806.65
1.220
611.35 2
7.94 6
17
S
2
LM
=

=

Esfuerzo flexionante debido a. presin interna.

( )

+

=
t
r P
t r 156t A
t C A 1.82
S
m i
m r
r
bo
(6.26)

Datos:
A
r
=1,978 mm
2
(rea transversal del anillo)
C =117.7 mm (ancho de contacto del anillo rectangular)
r
m
=(1,220 - 7.94)/2 =606 mm (radio medio)
P
i
=1.57 MPa (presin interior)

( )( ) ( )
( ) ( )
( )
MPa 80.21
7.94
606 1.57
7.94 606 7.94 1.56 1978
7.94 117.7 1978 1.82
S
bo
=

+

=

El esfuerzo longitudinal total:

bo LM T
S S S + = (6.27)

MPa 116.64 80.21 36.43 S
T
= + =
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285

Esfuerzo permisible (ver seccin 6.4.3) =62.5% fy

( ) MPa 116.64 MPa 150.63 241 0.625 S
P
> = =

Por lo que el esfuerzo actuante es menor que el permisible

b) Revisin de esfuerzos en el anillo.

Q 0.01 M = (6.28)

De la Tabla 5.9 obtenemos masa del agua ms masa del tubo =13.81 N/mm:

N 234.770 81) 17.000(13. Q = = (fuerza total de la tubera transmitida al anillo)

( ) ( ) mm 638 72 100 2 1.220 R = + = (al centro del anillo)

( )( ) [ ] mm N 60 1,497,832. 638 234.770 0.01 M = =

Datos:
I =para seccin T de altura 100 mm, base de 117.7 mm y espesor 9.5
mm, corresponde l de 2,119.000 mm
4
"y" de 72 mm.
I =2,119,000 mm
4

y =72 mm (distancia del eje neutro, a la fibra extrema)

( )( )
MPa 50.89
2,119.000
72 60 1,497,832.
S
1
= = (esfuerzo mximo flexionante) (6.29)

El esfuerzo mximo debido a la, fuerza cortante S
2
(de la expresi6n 6.30)

r
2
4A
Q
S = (6.30)

( )
MPa 29.67
1978 4
234.770
S
2
= =

El esfuerzo debido a la fuerza radial S
3
(expresin 6.31)

( )

+

+

=
t r 1.56t A
t C A
t r 1.56 C
A
Pr
S
m r
r
m
r
m
3
(6.31)

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286
( )
( )( ) ( )
( )( ) ( )
( ) ( )( )
MPa 39.96 S
7.94 606 7.94 1.56 1978
7.94 117.7 1978
7.94 606 1.56 117.7
1978
606 1.57
S
3 3
= =

+

+ =

Los esfuerzos sumados para obtener el esfuerzo total:

MPa 120.52 39.96 29.67 50.89 S S S S
3 2 1 T
= + + = + + = (6.32)
Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) =62.50% fy

( )( ) MPa 120.2 MPa 150.63 241 0.625 S
P
> = =

4.5.3. Revisin de esfuerzos en tubera parcialmente llena

En el caso de tuberas de conduccin de agua, siempre se tratar de evitar que la
tubera contenga aire, por lo que este desarrollo se incluye para aquellos casos que
por alguna razn especial la tubera no est completamente llena, como pueden ser
los emisores para aguas negras.

Considerando el mismo tramo de la seccin con anillo rigidizante, tenemos tubera de
acero API-5L-Cr.B con dimetro interior de 1,220 mm, espesor 7.94 mm, apoyada a
cada 17 m, rea del anillo rigidizante de 1,978 mm, en forma de T", formada con
placa de espesor de 9.5 mm, y peralte de 100 mm, con momento de inercia
2,119,000 mm
4
y valor de C' de 117.7 mm, R de 638 mm, y de 72 mm, masa de la
pared del tubo de 611.35 N/m
2
, masa volmica del agua de 9,806.65 N/m
3
.

Considerando la tubera medio llena, el esfuerzo circunferencial es mnimo, pero el
longitudinal es mximo.

a) Esfuerzos en la pared del tubo.

1. Clculo del valor K
L


r
t
12r
L
K
L

= (6.33)

L
L
K
1
n = (6.34)

Datos:
L =17.000 mm
R =(1.220)/2 =610 mm
t =7.94 mm

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287
( )( )
0.265
610
7.94
610 12
17.000
K
L
=

=

1.943
0.265
1
K
1
n
L
L
= = =

2. Clculo del esfuerzo longitudinal en la tuberia:

L
2
LM
n
1960
q
d
2W
6t
L
S

+ = (6.25 afectada por n

L
)

Datos:
L =17 m
T =7.94 mm
W =611.35 Pa
d =1,220 mm
q =9,806.65 N/m
3


( )
( )
( ) MPa 70.79 S 1.943
1,960
9,806.65
1.220
611.35 2
7.94 6
17
S
LM
2
LM
= =

=

3. Clculo de esfuerzo radial flexionante.

0.60
0.265
0.31
K
0.31
n
L
r
= = = (6.35)

( )
r
r
r
bo
S
rt 1.56t A
t C A 1.82
S

+

= (6.26)

Datos:
q =9,806.65 N/m
3

h =0.50 (220) =610 mm =0.61 m.c.a.
r =(1,220)/2 =610 mm
t =7.94 mm
A
r
=1978 mm
2

C =117.7 mm

( )
r
6
r
n qh W
t 10 2
d
S +

= (6.24)

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288
( )
( ) ( )( ) MPa 0.30 S 0.60 0.61 9,806.65 611.35
7.94 10 2
1.220
S
r
6
r
= = +

=

( ) ( )
( ) ( )
( ) MPa 0.20 0.30
7.94 610 7.94 1.56 1978
7.94 117.7 1978 1.82
S
bo
=

+

=

MPa 70.99 0.20 70.79 S S S
bo LM T
= + = + =
b) Revisin del esfuerzo en el anillo.

De acuerdo a la seccin 6.5.6 el momento en el anillo se incrementa 3.88 veces.

( )( ) 0.01QR 3.88 M = (6.28)

Para tubera medio llena, el porcentaje de la masa del agua es del 50% por lo que la
fuerza total del agua y tubo es de:

( ) ( ) N 137,354.90 11,444.36 0.50 2,357.52 17 Q = + = (fuerza total de la tubera transmitida
al anillo)

( ) mm N 93 3,404,593. 638 137,534.90 0.01 3.88 M = =

Datos:
I =para seccin T de altura 100 mm, base de 104 mm y espesor 9.5
mm, corresponde I de 2,119.000 mm
4
"y" de 72 mm.
I =2,119.000 mm
4

y =72 mm
4
distancia del eje neutro a la fibra extrema)

El esfuerzo flexionante mximo S
1.


( )( )
MPa 115.68
2,119.000
72 93 3,404,593.
S
1
= = (6.29)

El esfuerzo mximo debido a la fuerza cortante S
2


r
2
4A
Q
S = (6.30)

( )
MPa 17.36
1978 4
137,354.90
S
2
= =

El esfuerzo debido a la fuerza radial S
3
(expresin 6.31)

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289
( )

+

+

=
t r 1.56t A
t C A
t r 1.56 C
A
Pr
S
m r
r
m
r
m
3
(6.31)

Datos:
h =0.5 d =(0.50) (1,220) =610 mm
p =(9.80665x10
-6
) (610) =0.00598 MPa

( )
( )( ) ( )
( )( ) ( )
( ) ( )( )
MPa 0.15 S
7.94 610 7.94 1.56 1978
7.94 117.7 1978
7.94 610 1.56 117.7
1978
610 0.00598
S
3 3
= =

+

+ =

Los esfuerzos se suman para obtener el esfuerzo total:

MPa 133.19 0.15 17.36 115.68 S S S S
3 2 1 T
= + + = + + = (6.32)

Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) =80% fy

( )( ) MPa 133.19 MPa 192.80 241 0.80 S
P
> = =

Por lo que la tubera se encuentra dentro de los esfuerzos permisibles.

4.6. J UNTAS DE EXPANSIN

En los 4,000 m de tubera superficial, se seleccionarn aquellos tramos rectos donde
se requieran juntas de expansin para absorber los desplazamientos producidos por
el gradiente de temperatura de 33 K.

La fuerza producida por el gradiente de temperaturas es:

T 0
AE F = (5.38)

Datos:
A =rea de la seccin transversal =42,940 mm
2

E =mdulo de elasticidad del acero =205,940 N/mm
2

0
=coeficiente lineal de expansin qumica para el acero =11.7x10
-6

T
=gradiente de temperatura =33 K

( )( )( )( ) N 86 3,414,306. 33 10 11.7 205,940 42.940 F
6
= =



Considerando apoyos a cada 16 m, se tiene que la fuerza vertical sobre cada apoyo
es:

W =masa del agua y tubo =11,444.36 +3,308.76 =14,757.14 N/m

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290
Considerando apoyos a cada 16 m y un coeficiente de friccin entre el acero y el
neopreno de 0.4, se tiene:

F
H
=16 x 14,757.14 =236,114.24 N (fuerza horizontal en el apoyo

F
fric
=0.40 x 236,114.24 =94,445.70 N (fuerza de friccin en el apoyo)

Dado que un tramo de 200 m tiene 12 apoyos, la fuerza total de friccin es:
F
fric
=12 x 94,445.70 =1,133,348.35 N

Restando a la fuerza producida por el gradiente de temperatura la fuerza de friccin:

F F
fric
=3,414,306.86 1,133,348.35=2,280,958.51 N

y el desplazamiento longitudinal:

( )( )
( )( )
mm 51.59
205.940 42.940
200.000 51 2,280,958.
AE
FL
= = =

Si se utilizan juntas de expansin para absorber 52 mm, se propone una junta de
preferencia a la mitad, para el tramo de 200 m.

4.7. RAMALES

Se tiene a la salida de la obra de captacin un ramal conectado al cabezal, as como
otro a la entrega. En esta seccin se calcula el refuerzo requerido en los ramales.

La tubera es de acero API-5L Gr.B de 1.220 mm de dimetro interior y espesor de
11.11 mm, tiene dos ramales conectados, uno a 0.785 rad (45) de 609.6 mm de
dimetro exterior y otro a, /2 rad (90) de 914.4 cm de dimetro exterior, con
espesores de 6.35 y 9.5 mm, respectivamente. La presin de operacin es de 1.47
MPa.

1. Ramal de 609.6 mm a 0.785 rad (45) (ver Figura 4.1).

a) Determinacin del tipo de refuerzo.

sen D
Pd
VPD
2
e
2
e
= (6.42)

Datos:
P =1.47 MPa
d
e
=609.6 mm
D
e
=1,220+2 (11.11) =1,242.2 mm
=0.785 rad (45)
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291

( )
( )
N/mm 880.22
0.785 sen 1,242.2
609.6 1.47
VPD
2
2
= =

0.7 0.5
1,242.2
609.6
D
d
Relacin
e
e
< = = =

Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1050 N/mm, y que d
e
/D
e
es menor de 0.7,
de la Tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilizar es la solapa.


Figura 4.1 Detalle de refuerzo en ramal de = 60.96 cm. a 45
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292
b) Determinacin del factor de amplificacin del refuerzo.

1.23 880.22 0.0014 0.0014VPD M = = = (de la Tabla 6.5)

c) Diseo de la solapa.

1. Determinacin del espesor requerido.

Cabezal
S
e
r
2F
PD
T = (6.47)

MPa 121 f
s
= (de la Tabla 6.1)

( )
( )
mm 7.54
121 2
1,242.2 1.47
T
r
= =

Ramal de (609.6 mm)

S
e
r
2f
Pd
t = (6.48)

( )
( )
mm 3.70
121 2
609.6 1.47
t
r
= =

Clculo de la seccin removida del cabezal.

( ) ( ) ( ) sen / 2t d MT A
y e r 3
= (6.44)

( ) ( ) ( ) [ ] ( ) 0.785 sen / 6.35 2 609.6 7.54 1.23 A
3
=

2
3
mm 7,832 A =

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A
2


( )( )/sen T T 2t d A
r y y e 2
= (6.45)

( ) ( )( ) ( ) ( ) 0.785 sen / 7.54 11.11 6.35 2 609.6 A
2
=

2
2
mm 3,015 A =

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293
Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A
1
)

( ) ( ) ( ) sen / t t 5t A
r y y 1
= (6.46)

( )( ) ( ) ( ) 0.785 sen / 3.70 6.35 6.35 5 A
1
=

2
1
mm 119 A =

Determinacin del rea requerida.

2wT A A A A
1 2 3 4
= = (6.43)

119 3,025 7,832 A
4
=

2
mm 4,698 2wT =

Determinacin de las dimensiones del refuerzo.

( ) ( ) sen / 0.33d w
e
= (mnima dimensin de w)

( ) ( ) ( ) 0.785 sen / 609.6 0.33 w=

300mm 285mm w =

2w
A
T
4
=

( )

= =
16
5
mm 7.83
300 2
4698
T

( ) ( ) sen / d 2w W
e
+ =

( ) ( ) ( ) mm 1,711.4 0.785 sen / 609.6 300 2 W = + =

Para el ramal de 609.6 mm de dimetro se requiere refuerzo de solapa de dimetro
exterior 1,711.4 mm, espesor 7.94 mm y ancho W de 300 mm.

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294
2. Ramal de 914.4 mm. a /2 rad (90) (ver Figura 4.2).

a) Determinacin del tipo de refuerzo.

sen D
Pd
VPD
2
e
2
e
= (6.42)

d
e
=914.4 mm.

( )
( ) 1.57 sen 1,242.2
914.4 1.47
VPD
2
2
=

N/mm 1050 N/mm 989.60 VPD < =

0.7 0.74
1242.2
914.4
D
d
Relacin
e
e
> = =


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295

Figura 4.2 Detalle de refuerzo en ramal de = 91.44 cm. a 90

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296
Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1,050 N/mm, y que d
e
/D
e
es mayor de
0.7, de la Tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilizar es la envolvente.

b) Determinacin del factor de ampliacin del refuerzo (Tabla 6.5)

( ) 1.385 989.60 0.0014 VPD 0.0014 M = = =

c) Diseo de la envolvente.

Determinacin del espesor requerido (ramal)

( )
( )
mm 5.55
121 2
914.4 1.47
2f
Pd
t
S
e
r
= = =

Clculo de la seccin removida del cabezal (A
3
)

( ) ( ) ( ) sen / 2t d MT A
y e r 3
= (6.44)

( ) ( ) ( ) [ ] ( ) 1.57 sen / 9.5 2 914.4 7.54 1.385 A
3
=

2
3
mm 9,351 A =

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A
2


( )( ) ( ) sen / T T 2t d A
r y y e 2
= (6.45)

( ) ( )( ) ( ) ( ) 1.57 sen / 7.54 11.11 9.50 2 914.4 A
2
=

2
2
mm 3,197 A =

Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A
1
)

( ) ( ) ( ) sen / t t 5t A
r y y 1
= (6.46)

( )( ) ( ) ( ) 1.57 sen / 5.55 9.50 9.50 5 A
1
=

2
1
mm 188 A =

Determinacin del rea requerida.

2wT A A A A
1 2 3 4
= = (6.43)

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297
2
4
mm 5,966 188 3,197 9,351 A = =

2
mm 5,966 2wT =

Determinacin de las dimensiones del refuerzo (envolvente).

( ) ( ) sen / 0.33d w
e
= (mnima dimensin de w)

( ) ( ) ( ) 1.57 sen / 914.4 0.33 w=

mm 350 mm 302 w =

Espesor mnimo
( )

= = =
8
3
mm 9.5 mm 8.50
350 2
5,966
2w
A
T
4


2
4
mm 5,966 2wT A = =

( ) ( ) ( ) ( ) mm 1,614 1.57 sen / 914.4 350 2 /sen d 2w W
e
= + = + =

Para el ramal de 914.4 mm de dimetro a /2 rad (90), se requiere refuerzo de
envolvente de un ancho de 1614 mm y espesor de placa de 9.5 mm.

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298
5. OBRAS ESPECIALES

5.1. GENERALIDADES

En el presente captulo se analizan las situaciones particulares en el acueducto del
ejemplo, como son cruces con caminos, vas de ferrocarril y barranca con ro en el
fondo. En las secciones de cruces con caminos y ferrocarril es, prctica comn
utilizar una camisa de acero protectora, por lo tanto se analizarn la deflexin y
pandeo en la pared de la camisa. En los cruces con barranca se emplean atraques
de concreto para contener los empujes provocados por la pendiente y cambio de
direccin, por lo que se calcula el valor del empuje en el primer atraque as como en
el fondo del cauce la socavacin probable y el lastre requerido en la tubera para su
estabilidad hidrodinmica. Por ltimo, se ilustra en un plano la sealizacin
recomendada y los sitios convenientes a instalarse para dar proteccin y
mantenimiento al acueducto.

5.2. CRUCE CON CARRETERA

En el Kilmetro 49 +153.9 (ver Dibujo Numero 5.1) se tiene un cruce con carretera.
En esta seccin se calcula la carga transmitida al ducto, debida al peso del relleno,
enseguida la carga viva transmitida por el rodamiento del vehculo HS-20, y por
rodamiento de maquinaria y equipo. Por ltimo, se revisa la deflexin vertical y
pandeo, por la combinacin ms crtica del peso del suelo con la carga viva sobre la
pared de la camisa protectora del acueducto.

5.2.1. Carga muerta provocada por el peso de relleno

Se revisa la carga muerta provocada por el peso del relleno sobre una camisa
protectora para una tubera de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor,
enterrada en zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la tubera es de
2.00 m en el cruce en caminos. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno es de
arcilla con una masa volmica de 15,916 N/m
3


Clculo de la carga en cruce con camino:

d e re d C
B d C W = (5.5)

Datos:

re
=15,916 N/m
3
(masa volmica del relleno)
d
e
=1.392 m (dimetro exterior de la tubera)
B
d
=2.25 m (ancho de la trinchera)
h
r
=2.00 m (altura del relleno)

( ) m 2.26 0.40 1,392
3
4
0.40 d
3
4
B
e d
= + = + = (10.1)

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299
0.88
2.26
2.00
B
h
d
r
= =
de la Figura 5.5, C
d
=0.8

( )( )( )( ) N/m 40,056.40 2.26 1.392 15.916 0.80 W
C
= =

5.2.2. Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie

Para el cruce con carretera en el Kilmetro 49 +153.9, se calcular la carga sobre
una camisa de acero de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor. La
altura del relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por un vehculo HS-20.

De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, de la Tabla 5.3 e interpolando
para una altura de 2.00 m, se obtiene una carga de:

a H
P 8.887 P =

y una carga por unidad de longitud de:

( )( ) N/m 12,370.70 1.392 8.887 W
L
= =

el valor anterior se aplica tanto para caminos de terracera como para pavimentos.

5.2.3. Carga viva por maquinaria y equipo

La carga viva por maquinaria y equipo pesado se tomar en cuenta slo cuando el
camino est en construccin y se espere que sobre l circule equipo pesado. Se
desarrolla aqu este caso a manera de ejemplo.

En el cruce con la carretera en el Kilmetro 49 +153.9, se evaluar la carga sobre
una tubera transmitida por el paso de un cargador EUCLID, el cual tiene una carga
puntual de 188.288 N por un par de llantas en un rea de 1.10 por 0.61 m. EI
dimetro de la camisa protectora es de 1.392 m y su espesor de 11.11 mm. La
profundidad de enterrado es de 2.00 m.

EI valor de la carga sobre la tubera est dado por:

( )
S T H
P 4 C P = (5.12)

Dato:
P
s
=188.288/(1.10 x 0.61)=280.608 Pa

EI coeficiente de influencia para reas rectangulares se obtiene de la Tabla 5.2, con
los siguientes datos, y dividiendo el rea en cuatro reas iguales:

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300
0.275
2.00
0.55
h
A
m
r
= = =

0.153
2.00
0.305
h
B
n
r
= = =

Por lo que: C
T
=0.026.

( )( )( ) Pa 29.183 280.608 4 0.026 P
H
= =

La carga por unidad de longitud se obtiene:

( )( ) N/m 40,623 1.392 29.183 d P W
e H L
= = = (5.13)

5.2.4. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo

Se revisar la deflexin vertical y pandeo debido al peso del relleno ms la carga
transmitida por los vehculos H-20.

a) Deflexin n vertical en la camisa al cruzar el camino:

N/mm 52.427 N/m 52,426.70 12,70.70 40.056 W
c
= = + =
mm 696 m 0.696 1.392/2 r = = =

3
3
c 1
c
r E 0.061 EI
r KW D

+
= (6.7)

( )( )( )( )
( )( ) ( )( )( )
mm 10.7
696 8.83 0.061 114.3 205.940
696 52.427 0.1 1.25

3
3
c
=
+
=

b) Pandeo

a
e
L
e
c
w w w v
q
d
W
d
W
R h P + + + (6.8)

Como no hay nivel de aguas freticas
w
h
w
=0 y R
w
=1

La presin interna de la tubera es mayor que la atmosfrica y no se presenta vaco
P
v
=0

( ) MPa 0.038 Pa 37,662.86
1.392
12,370.70
1.392
40.056
1
d
W
d
W
R
e
L
e
c
W
= =

= +
para el cruce del camino
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301
c) Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d =0.05x1.392 =69.6 mm >10.7 mm (camisa)

Carga de pandeo permisible =q
a


2
1
3
e
w
a
d
EI E B 32R
S F
1
q

= (6.9)

( )
0.2133h
4e 1
1
B

+
= (6.10)

Datos:
h
r
=2.0 m (altura del nivel del terreno al lomo de la tubera)
R
w
=1 (factor de flotacin)
h
r
/d
e
=2.0/1.390 =1.44 <2 FS. =3

( )
( )
0.2769
4e 1
1
B
2.0 0.2133
=
+
=



( )( )( )( )( )
MPa 0.28
1.392
114.3 205.940 8.83 0.2769 1 32
3
1
q
2
1
3
a
=

=

MPa 0.28 q
MPa 0.28 q MPa 0.037
a
a
=
= <


Por lo que no se presentan problemas por pandeo.

5.3. CRUCE CON FERROCARRIL

5.3.1. Carga viva por trnsito de ferrocarriles en la superficie

Para el cruce con la va de ferrocarril en el Kilmetro, 39 +601, se calcular la carga
sobre una camisa de acero de 1.392 m de dimetro, exterior y 11.11 mm de espesor.
La altura del relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por una locomotora
COOPER E-80.

De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, interpolando los valores de la
Tabla 5.3, se obtiene una carga de 94,487 Pa, por lo que:

W
L
=P
H
d
e
(5.11)
P
H
=94.487 Pa Tabla (5.3)
W
L
=(94.487) (1.392) =131.526 N/m
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302
5.3.2. Determinacin de la deflexin vertical y pandeo

La tubera al cruzar la va de ferrocarril utiliza una camisa de acero, API-51-Gr B de
dimetro interior 1.392 cm y espesor 11.11 mm y a una profundidad por encima de la
camisa de 2.0 m. A esto corresponde una carga del suelo de 39.874 N/m (ver
ejemplo 5.2.1) y una carga viva del ferrocarril de 131.517 N/m, el mdulo de reaccin
del suelo es de 8.83 MPa.

a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual)

3
3
c 1
c
r E 0.061 EI
r KW D

+
= (6.7)

Datos:
D
1
=1.25 (factor de retardo)
K =0.1 (constante de apoyo)
E =8.83 MPa
d
e
=1.392 m =1.392 mm
W
c
=40.056 +131.526 =171.582 N/m =171.6 N/mm
r =1.392/2 =696 mm
I =t
3
/12 =11.11
3
/12 =114.3 mm
4
/mm
E =205.940 MPa

( )( )( )( )
( )( ) ( )( )( )
mm 35.25
696 8.83 0.061 114.3 205.940
696 171.6 0.1 1.25

3
3
c
=
+
=

d
c
=3.52 cm en la camisa al cruzar el FF.CC

b) Pandeo

a
e
L
e
c
w w w v
q
d
W
d
W
R h P + + + (6.8)

Datos:
P
v
=0 (presin interna del tubo mayor que la atmosfrica)

w
h
w
=0 (no hay nivel de aguas freticas a esa profundidad)
R
w
=1
W
C
=40,056 N/m
W
L
=12,370.70 N/m
d
e
=1.392 m

( ) MPa 0.12 Pa 123.263
1.392
131.526
1.392
40.056
1
d
W
d
W
R
e
L
e
c
W
= =

= +
para el cruce del ffcc
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303
c) Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d =0.05x1.392 =69.6 mm >35.2 mm (camisa)

Carga de pandeo permisible q
a


2
1
3
e
w
a
d
I E E B R 32
S F
1
q

= (6.9)

( )
0.2133h
4e 1
1
B

+
= (6.10)

R
w
=1.0
H =2.0

( )
( )
0.2769
4e 1
1
B
2.0 0.2133
=
+
=



3 S F 2 1.44
1.392
2.00
d
h
e
r
= < = =

( )( )( )( )( )
MPa 0.28
1.392
114.3 205.940 8.83 0.2769 1 32
3
1
q
2
1
3
a
=

=

MPa 0.28 q MPa 0.12
a
= <

2 2
kg/m 28.760 kg/m 2.573 <

5.3.3. Cruce con perforacin horizontal

Cuando por alguna razn no se pueda cruzar una autopista o una va de ferrocarril
con el procedimiento de zanja a cielo abierto, se puede utilizar un procedimiento
conocido como perforacin horizontal, en el cual no se afecta la circulacin vehicular
o del ferrocarril. EI procedimiento consiste, en trminos generales, en habilitar una
zona de trabajo a ambos lados de la va, en la cual se colocar una perforadora
horizontal, al cual perforar el terreno con una barrena de 20 o 30 mm mayor al
dimetro del tubo protector, dependiendo del tipo de terreno. La misma perforadora
empujar el tubo paralelamente o en etapas de 200 a 300 mm hasta llegar al otro
extremo. EI material producto de la perforacin se retira por el interior del tubo. Una
vez instalada la camisa protectora, la tubera conductora (en la cual previamente se
colocaron los aisladores de neopreno) se deslizar en el interior. El procedimiento
permite darle al tubo tanto la pendiente como el ngulo de cruzamiento de proyecto.
En cruces donde se requiere varios tramos de tubera, se procede a colocar tramo
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304
por tamo, suspendiendo la perforacin para soldar los tramos y continuar con la
perforacin. Dado que la camisa protectora se coloca de una manera suave, el tubo
no requiere de ninguna revisin especial.

AI emplear este procedimiento es necesario conocer las caractersticas del suelo, ya
que dependiendo del terreno se seleccionar la barrena a utilizar. En un suelo
blando, generalmente se ocupar una punta triangular, ya que dicha forma permite
que el material salga sin atorarse. En suelos rocosos se podrn usar una barrena de
dientes con puntas de tuxteno o diamante. Otro tipo que se debe de considerar es la
barrena circular con punta helicoidal.

5.3.4. Cruce con el mtodo de hincado

Otro mtodo para cruzar una autopista o va de ferrocarril, cuando se quiere evitar
abrir la zanja a cielo abierto, es el mtodo de hincado, en el cual la tubera de
encamisado se hinca mediante el empleo de gatos hidrulicos. En este mtodo se
requiere determinar la fuerza requerida para el hincado, el esfuerzo crtico de
"arrugamiento" y el esfuerzo por hincado. A continuacin se ejemplifica este
procedimiento para el caso de suelos arenosos y para el caso de suelos arcillosos.

HINCADO EN SUELOS ARENOSOS

a) Determinacin de fa fuerza de hincado

W tanU K Ff
o r
=

( )
e L C
/D W W W + =

Datos:
Ff
r
=Fuerza de friccin, N/m
2

K
o
=0.6, coeficiente de empuje de tierras (vara de 0.4 para arenas ms
sueltas a 0.6 para arenas ms compactas)
U =20 =2/3
=30, ngulo de friccin interna del suelo
W =Carga total sobre la tubera, N/m
2

W
c
=40.056 N/m (carga debida al peso del relleno, de 5.2.1)
W
L
=131.526 N/m (carga viva debida al ferrocarril, de 5.3.1)
d
e
=1.392 m (dimetro exterior de la camisa)

( ) Pa 123.263 /1.392 131.526 40.056 W = + =

( )( )( ) Pa 26.918 tan20 123.263 0.6 Ff
r
= =

Considerando una longitud de camisa de 12 m, la fuerza de hincado ser:

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305
r e
Ff Ld Fh=

Datos:
Fh =Fuerza de hincado, N
L =12 m, longitud de la camisa
D
e
=1.392 m, dimetro exterior de la camisa
Ff
r
=26.918 Pa, fuerza de friccin

( )( )( )( ) N 1,412.580 26.918 1.392 12 Fh = =

b) Esfuerzo crtico de arrugamiento

De la teora de pandeo de recipientes cilndricos de acero, se obtiene la siguiente
expresin:

=
r
0.6Et
0.26 f
C


Datos:
f
c
=Esfuerzo crtico de arrugamiento, MPa
E =205.940 MPa, (modulo de elasticidad del acero)
T =11.11 mm, (espesor de pared de la camisa)
R =696 mm, (radio de la tubera)

( )( )
MPa 512.83
696
11.11 205.940 0.6
0.26 f
C
=

=

c) Esfuerzo por hincado

t d
Fh
fh
e
=

Datos:
fh =Esfuerzo por hincado, MPa
d
e
=1.392 mm, (dimetro exterior de la camisa)
t =11.11 mm, (espesor de pared de la camisa)
Fh =1,412.580 N, (fuerza de hincado)

( )( )( )
MPa 29.07
11.11 1.392
1,412.580
fh = =

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho mayor que el esfuerzo crtico por
arrugamiento, f
h
<< f
c
, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por
hincado.
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306
HINCADO EN SUELOS ARCILLOSOS

a) Determinacin de la fuerza de hincado

C Ld F
e h
=

Datos:
F
h
=Esfuerzo por hincado, N
L =12 m, (longitud de hincado)
d
e
=1.392 m, (dimetro exterior de la camisa)
C =44.130 Pa (se propone)

( )( )( )( ) N 2,315.817 44.130 1.392 12 Fh = =

b) Esfuerzo critico de arrugamiento

=
r
0.6Et
0.26 f
C


( )( )
MPa 512.83
696
11.11 205.940 0.6
0.26 f
C
=

=

c) Esfuerzo por hincado

t d
Fh
fh
e
=

( )( )( )
MPa 47.70
11.11 1.392
2,315.817
fh = =

MPa 512.83 f MPa 47.70 fh
C
= < =

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho menor que el esfuerzo crtico por
arrugamiento, f
h
<<f
C
, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por
hincado.

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307
5.4. CRUCE CON BARRANCA Y RO

5.4.1. Determinacin de las fuerzas que actan en un atraque ocasionadas por
el cambio de direccin de la tubera.

Se tiene en el tramo del Kilmetro 12 +900 al 13 +050 una tubera de acero API-5L
Gr B de 1.220 mm de dimetro interior y 12.7 mm de espesor, lleva una pendiente
s =0.05 y al cruzar la barranca cambia a 0.47, la columna de agua es de 2.36 MPa y
la masa volmica del agua es de 9,806.65 N/m
3
.

Fuerza por presin debida al cambio de direccin.

La magnitud de la fuerza est dada por la siguiente expresin (Ver Figura 5.1):

( )

=
2

sen 2AP F
i r
(5.4)

Donde:

( )
2 2
2 2
mm 1,169.000 m 1.169
4
1.22
4
d
A = = = =

Datos:
P
i
=2.36 MPa
=Ang tan 0.47 - Ang tan 0.05 =0.44 - 0.05 =0.39 rad

( )( )( ) N 1,069.142
2
0.39
sen 2.36 1,169.000 2 F
r
=

=

La posicin del ngulo con la horizontal es:

0.05
2

= =

rad 1.33 0.05
2
1.13 1.57 0.05
=
+ +
=

Por lo que el atraque debe disearse, para resistir una fuerza de 1,069.142 N, la cual
guarda un ngulo de 1.33 rad con respecto a la horizontal.

Por lo que el atraque debe disearse para resistir una fuerza de 703.882 N. que
guarda un ngulo de 1.048 rad con la horizontal.

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308
5.4.2. Socavacin en el cauce del ro (km 13+050 al 13+397)

El problema consiste en calcular la erosin mxima que se puede presentar en el ro
al pasar la avenida, la cual corresponder a una frecuencia de retorno. El gasto
mximo de diseo se determina a partir de los datos de un boletn hidrolgico,
mediante la aplicacin de algn mtodo emprico o estadstico.

El material del fondo del cauce es granular y est distribuido en forma homognea.
La determinacin de la erosin se har para un gasto de 1,500 m
3
/s, el cual
corresponde a una frecuencia de 100 aos. La seccin transversal antes de ocurrir la
avenida se muestra en la Figura 5.2. Cuando sta se presente, la superficie del agua
alcanzar la elevacin 105. Del anlisis de las muestras tomadas a distintas
profundidades segn se indica en la Figura 5.2, result el valor del dimetro medio
dm =0.36 mm. El ancho de la superficie es de 152 m. El rea hidrulica de la
seccin es de 654.16 m
2
.

El coeficiente de distribucin del gasto se obtiene:

e
3
5
m
d
B H
Q
= (7.2)

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309

Figura 5.1 Fuerza por presin debida, al cambio de direccin

Datos:
Q
d
=1.500 m
3
/s (gasto de diseo
B
e
=152 m (ancho de la superficie
H
m
=tirante medio de la seccin
=rea hidrulica / ancho de superficie

m 4.30
152
654.16
H
m
= =

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310
( ) ( )
m 0.868
152 430
1.500

3
5
= =

La variacin de la profundidad de la erosin para suelos homogneos y no
cohesivos.

x 1
1
0.28
m
3
5
O
S
d 0.68
H
H
+

=

Datos:
H
o
=tirante antes de la socavacin
=1.00, (coeficiente de paso de la Tabla 7.1)
x =0.414, (por interpolacin de la Tabla 7.2)

( ) 0.707 x 1 1 = +

( ) ( )
1.18
O
0.71
S
H 1.70 H =

1.18
O S
1.457H H =


Figura 5.2 Seccin transversal del ro
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311
Para diferentes profundidades H
o
iniciales del fondo, se obtienen sus
correspondientes profundidades H
s
de socavacin, que al unirlos definirn el nuevo
perfil terico del fondo producido por la socavacin.

H
o
H
o
1.18
H
s

2 2.266 3.30
3 3.656 5.33
4 5.134 7.48
5 6.680 9.73
6 8.284 12.07
7 9.936 14.48

5.4.3. Lastre de concreto en el cruce con el ro

Se tiene la tubera de 1.22 m de dimetro interior y 1.905 cm de espesor, la cual
cruzar el ro de manera enterrada. Se requiere saber el espesor y la densidad del
lastre de concreto para que la tubera permanezca estable por flotacin. EI espesor
del recubrimiento anticorrosivo es de 3.96 mm y su densidad es de 1,842.5 kg/m
3

(18,068.70 N/m
3
).

La fuerza de flotacin se obtiene de la siguiente expresin:

( )
2
c r e B
2t 2t D 0.079 F + + = (7.4)

Datos:
D
e
=125.8 cm (dimetro exterior de la tubera)
t
r
=0.396 cm (espesor de recubrimiento anticorrosivo)
t
c
=inicialmente cero =espesor de lastre de concreto

( ) ( ) ( ) N/m 12.415 m kg 1.266 0.396 2 125.8 0.079 F
2
B
= + =

El peso sumergido de la tubera se obtiene considerando que la tubera est vaca,
ya que es la condicin ms crtica, por lo que:

W
T
=masa tubo +masa recubrimiento +masa del concreto

W
T
=582.18 +28.93 =611.11 kg/m (5.993 N/m)

Dado que el peso sumergido es menor que la fuerza de flotacin, se propone un
lastre de concreto de 7.62 cm, por lo que la nueva fuerza de flotacin ser:

( ) ( ) ( ) ( ) N/m 15.585 kg/m 1,589.19 7.62 2 0.396 2 125.8 0.079 F
2
B
= + + =

y el nuevo peso sumergido considerando una densidad de concreto de 2.200 kg/m
3

(21.575 N/m
3
).
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312
( ) N/m 12,926.24 kg/m 1,318.11 707 28.93 582.18 W
T
= + + =

Debido a que el peso sumergido sigue siendo menor que la fuerza de flotacin, ahora
se propone un espesor de lastre de concreto de 12.7 cm.

( ) ( ) ( ) ( ) N/m 17.897 kg/m 1.825 12.7 2 0.396 2 125.8 0.079 F
2
B
= + + =

( ) N/m 15.407 kg/m 1,571.11 960 28.93 582.18 W
T
= + + =

Proponiendo un espesor de lastre de concreto de 16.51 cm.

( ) ( ) ( ) ( ) N/m 19.737 kg/m 2,012.60 16.51 2 0.396 2 125.8 0.079 F
2
B
= + + =

( ) N/m 22.011 kg/m 2,244.48 1,633.37 28.93 582.18 W
T
= + + =

El factor de seguridad se obtiene:

1.12
2,012.60
2,244.48
F
W
F
B
T
S
= = =

El factor de seguridad F
s
es ligeramente mayor del 1.1 recomendado, por lo que se
acepta el lastre de concreto de 16.51 cm de espesor y 2,200 kg/m
3
(21,575 N/m
3
) de
densidad para garantizar la estabilidad de la tubera por flotacin.

5.5. SEALIZACIN

Con el propsito de prevenir accidentes, cada proyecto de lneas de conduccin de
agua deber incluir un plano de sealizacin, en el cual como mnimo se indicarn
los sealamientos de tipo restrictivo, aplicables a cualquier tipo de cruces con obras
especiales como son: carreteras, vas de ferrocarril, canales, arroyos, etc. El Dibujo
Numero 5.3 muestra las caractersticas que deben cumplirse para el sealamiento de
la lnea en este tipo de cruces.

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313
6. CORROSIN

Se desarrollar el diseo de la proteccin catdica para la lnea de conduccin de
1,220 mm de dimetro indicada en la introduccin.

Los datos generales de la tubera son los siguientes:

Dimetro d =1,220 mm (48 pulg)
Longitud total L =80 Km
Longitud enterrada L =76 Km

Recubrimiento anticorrosivo empleado; esmalte de alquitrn de hulla aplicado en
caliente, con un espesor de 2.38 mm (3/32 pulg), probado elctricamente en el 100%
de su rea a un voltaje de 12,000 Volt C.D.

La tubera es soldada, por lo tanto, es elctricamente continua, en la zona enterrada
la tubera se proteger catdicamente, mientras que a la parte area se aplicar una
pintura anticorrosiva.

EI desarrollo de la tubera se muestra esquemticamente en la Figura 6.1.

Durante la construccin se instalaron a lo largo de la tubera postes para
sealamiento y registro de potenciales de proteccin catdica. Estos postes estn
instalados uno a cada kilmetro (sus caractersticas se pueden ver en las Figuras
6.2, 6.3 y 6.4).

Solucin:

Se tomaron potenciales naturales tubo - suelo en los postes de registro,
obtenindose los siguientes valores:

Km (P/S)n
0+000 -0.400
4+000 -0.420
21+000 -0.420
32+000 -0.440
48+000 -0.450
53+000 -0.420
62+000 -0.420
75+000 -0.410
80+000 -0.410

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314

Figura 6.1 Esquema proteccin catdica Acueducto Lago de Chapala - Guadalajara, Jalisco

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
315

Figura 6.2 Esquema de poste de registro de potenciales tubo-suelo
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316

Figura 6.3 Dimensiones generales de poste de registro de potenciales tubo -
suelo
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317

Figura 6.4 Dispositivo de conexin y medicin en poste de registro

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
318
Se aplic corriente de proteccin catdica de prueba en el Km 40+000

Se utiliz un circuito igual al mostrado en la Figura 6.5.

Se obtuvieron los siguientes datos:

HORA Km S I OBSERVACIONES
8:30 40+000 -0.45 Potencial natural
8:45 40+000 -0.61 10.0 Punto de drenaje
8:55 40+000 -0.85 22.3
9:00 40+000 -1.17 28.0
9:15 40+000 -1.82 32.0
9:25 40+000 -2.00 35.5 P/S mximo admisible en el P.D
9:50: 38+000 -2.10 Potencial de la fuente en P.D.
10:30 30+000 -1.70 62.5 V
11:05 5+000 -0.85


10:30 4+000 -0.57 X1 =3 5 Km (Distancia al PD)
12:30 45+000 -2.20
12:55 50+000 -1.55
13:45 55+000 -1.12
14:30 80+000 -0.85


15:30 40+000 -2.00 X2 =40 Km. P/S =-0.850 Volt mnimo
de proteccin.
Potencial de la fuente =60.5 Volt fin de
prueba.

Conclusiones:

La eficiencia, de la corriente de proteccin mejorar cuando se instalen los sistemas
definitivos de proteccin catdica, por dos razones:

Se est considerando que la corriente aplicada ha servido exclusivamente para
proteger la tubera entre los dos puntos con P/S mnimo de proteccin de -0.850 Volt.

La operacin permanente de sistemas de proteccin catdica definitivo, produce
efectos de polarizacin catdica por hidrgeno que reducen considerablemente los
consumos de corriente.

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319

Figura 6.5 Esquema general para la prueba de requerimiento de corriente

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
320
Con base en las pruebas realizadas, se puede establecer para efectos de diseo y
en forma conservadora lo siguiente:

a) Se requiere slo una cama andica para proteger toda la tubera enterrada.
b) Puesto que durante la prueba se cubrieron 75 km de tubera con 35.5 Ampere
(del km 5+000 al 80+000), la demanda unitaria es igual a:

A/km 0.47333 35.5/75 L I = =

y la demanda total ser

A 37.86 80 0.47333 I
T
= =

Determinado el punto de drenaje y con los resultados de las pruebas de
requerimiento de corriente, se deben calcular las caractersticas del rectificador, las
cuales son:

a) Intensidad de corriente a proporcionar (Ip) en Ampere
b) Tensin de operacin en Volt

La corriente Ip es un dato que es obtenido de los resultados de las pruebas de
requerimiento de corriente.

La tensin de operacin corresponde a la suma de cadas de tensin en todos y cada
uno de los elementos que integran el circuito

( ) 3 I t R V + =

V =Tensin que se busca, en Volts.
I =Intensidad de corriente obtenida, en amperes.
R(t) =R(c) +R(e) +R(g)
R(c) = Resistencia de los cables conductores del circuito, se calcula
conociendo el calibre y la longitud de los mismos, en Ohm, ver Tabla 6.4.
R(e) =Resistencia de la estructura metlica por proteger. Su valor puede
obtenerse directamente en el campo y es igual al cambio de potencial
obtenido en la estructura con la corriente de prueba dividido entre esta ltima.
R(g) =Resistencia en ohms del dispositivo de tierra o cama andica.
3 =Factor que involucra el potencial del nodo de grafito y la celda de
referencia.
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321
7. UNIONES SOLDADAS

7.1. GENERALIDADES

La presente gua tiene como objeto mostrar cuales son los requisitos mnimos
necesarios, para la elaboracin y calificacin de un procedimiento de soldadura,
mostrando a manera de ejemplo los pasos a seguir:

7.2. SOLDADURA EN TALLER

Para conocer los factores esenciales durante la elaboracin de un procedimiento de
soldadura, se debern tomar en cuenta las variables indicadas en 11.1.1 mismos que
se aplicarn estrictamente durante la fabricacin del tubo, del cual se tomar al azar
una muestra para manufacturar las probetas que sern sometidas a las pruebas de
calificacin.

Por ejemplo:

Proceso de soldadura: Arco elctrico sumergido (SAW).
Material: Acero al carbono A-36 Gr.B.
Dimetro y espesor de pared: 1,220 mm dimetro y 19 mm espesor.
Diseo de la junta: A tope con bisel cuadrado.
Material de aporte: FGAZEM15K.
No. F: 6
Dimetro de los electrodos: 3.9 mm - 3.1 mm.
Mca.: Lincoln 761

Posicin de la ranura del tubo: 1G.

Caractersticas Elctricas Voltaje (V) Amperaje (A)
C.A. C.D. C.A. C.D.
Interior 30 28 450 550
Exterior 30 28 450 600

Polaridad: CD. invertida
Limpieza: Carda
No. pasos: Simple
Electrodos: Mltiple (dos)
Velocidad de placa: 1,020 mm/min.
Precalentamiento y/o relevado de esfuerzos: No aplicable.

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322
Dibujos y ordenamientos de las uniones:


7.2.1. Ensayos destructivos

Una vez realizada la toma de la muestra, se debern maquinar las probetas que
sern sometidas a prueba, tal como se indica en la Tabla 11.4 (del captulo 11
Soldadura de Uniones)

2 probetas de tensin 4 probetas de doblez (2 cara y 2 raz)

Las probetas debern tener las dimensiones que se indican en las Figuras 11.10 -
11.14 (del captulo 11 Soldadura de Uniones).

Para este caso en especfico los resultados mnimo necesarios para la aceptacin
segn 11.3.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones).

Prueba de tensin.

RT mnimo 400 MPa (4,077.9 Kg/cm
2
) (Ruptura en soldadura)
380 MPa (3,874.0 Kg/cm
2
) (Ruptura en metal base)

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323
Prueba de doblez:

Cara (2) Libre de defectos internos y Raz (2) grietas< 3.1 mm en la superficie
convexa.

En caso contrario, es responsabilidad exclusiva del fabricante el corregir este o
cambiar definitivamente a otro procedimiento, hasta obtener resultados satisfactorios,
que sean atestiguados por un inspector. Es importante hacer mencin que las
variables del procedimiento y los resultados de las pruebas de calificacin debern
ser documentadas mediante el empleo de un formato de registro de calificacin de
procedimiento de soldadura (RCP), que deben ser proporcionados al supervisor.

7.2.2. Calificacin de personal

Para realizar la calificacin del personal, se debern considerar las variables
indicadas en 11.4.1 (Calificacin de Soldadores del captulo 11 Soldadura de
Uniones), el cual nos indica que dicha operacin podr llevarse a cabo a travs de
pruebas destructivas o por radiografa.

Pruebas destructivas: 2 ensayos de doblez. 1 cara y 1 raz calificados de acuerdo a
los criterios indicados en 11.4.2, (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura
de Uniones).

Estudio radiogrfico: se debern radiografiar por lo menos 304.8 mm de soldadura y
ser evaluados conforme a los criterios indicados en 11.4.2 (Criterios de aceptacin
del captulo 11 Soldadura de Uniones)

Una vez que el personal fue aceptado, se le deber asignar una clave de
identificacin personal. Es importante hacer notar que la metodologa de calificacin
del personal es la misma para taller y campo.

7.2.3. Inspeccin

Una vez que se cuenta con la aprobacin y registro de la calificacin del
procedimiento de soldadura y operador, se deber recibir por parte del fabricante los
procedimientos escritos de la inspeccin no destructiva que usar durante la
fabricacin de la tubera, para garantizar la calidad de las uniones soldadas conforme
11.5.2 (Criterios de aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones).

7.2.4. Supervisin

Una vez que han establecido los procedimientos relacionados con soldadura e
inspeccin no destructiva, es conveniente supervisar peridicamente, que dichos
procedimientos estn siendo aplicados correctamente durante la fabricacin de la
tubera y de ser necesario el supervisor tendr el derecho de solicitar muestras
adicionales como monitoreo de la calidad conforme 11.5.1 (Ensayos para la
evaluacin del captulo 11 Soldadura de Uniones ).
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324
7.3. SOLDADURA EN CAMPO

AI igual que en los procesos de fabricacin de tubera en taller, es necesario elaborar
y calificar un procedimiento de soldadura para el montaje de tubera en campo,
siguiendo la misma metodologa en 7.2 (Soldadura en taller).

Por ejemplo:
Proceso de soldadura: Arco elctrico manual (SMAW)
Material: Acero al carbono A-36 Cr.B-
Dimetro y espesor de pared: 1,220 mm dimetro y 7.9 mm espesor.
Diseo de la junta: En v sencillo a tope y 1.05 rad (60).
Material de aporte: E-6010.
No. F:3
Dimetro de los electrodos: 3.1 mm Fondo 3.9 mm Relleno.
Mca.-----------------------AGA
Posicin de la ranura del tubo: 5G

Caractersticas Voltaje (V) Amperaje (A)
elctricas: DC DC
3.1 mm 30 110
3.9 mm 35 200

Polaridad: CD directa
Limpieza: Carda y esmeril
No. pasos: Mltiple.
Lapso de tiempo entre pasos: Contnuo.
Electrodos: Mltiple
Precalentamiento y relevado de esfuerzos: No aplicable.
Dibujos y ordenamientos de las uniones.


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325


Tabla Secuencia de cordones
No. de Cordn Diam. de
Electrodo
(mm)
Voltaje (V)
VOLTIO
Amperaje
(A)
AMPERIO
Velocidad
mm/min
1 Vista 3.9, E70l8 35 200 203.2-254
2 Relleno 3.9, E7018 35 200 203.2-254
3 Relleno 3.9, E7018 35 200 203.2-254
4 Paso caliente 3.1, E6010 30 110 101.6-152.4
5 Fondeo 3.1, E6010 30 110 101.6-152.4


7.3.1. Ensayos destructivos

Los mecanismos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del
procedimiento de soldadura, son iguales a los indicados en 7.2.1 (Ensayos
destructivos).

Estas pruebas debern realizarse las veces necesarias, hasta obtener resultados
satisfactorios conforme a los requerimientos de 11.3.2 (Criterios de aceptacin del
captulo 11 Soldadura de Uniones ), y aprobar la calificacin del procedimiento de
soldadura.

7.3.2. Calificacin de personal

Los procedimientos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del
personal, son iguales a los indicados en 7.2.2 (Calificacin de personal) como se
muestra a continuacin.

Ensayos de doblez: Se requieren 2 pruebas (raz y 1 cara), donde no se debern
observar grietas mayores de 3.1 mm, como se indica en 11.4.2 (Criterios de
aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones).

Estudio radiogrfico: Se deber realizar un estudio radiogrfico de al menos 304.8
mm de longitud de soldadura y ser calificados, segn los criterios indicados en 11.4.2
(Criterios de Aceptacin del captulo 11 Soldadura de Uniones).
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326
7.3.3. Inspeccin

Una vez que se cuenta con los registros aceptados de la calificacin de
procedimientos de soldadura y de soldadores, la compaa encargada del montaje,
deber presentar. al inspector, los procedimientos escritos que sern empleados
para la inspeccin no destructiva (radiografa) de las uniones soldadas; mismos que
debern ser evaluadas mediante la toma de radiografas de una junta soldada en el
espesor ms delgado y debern cumplir con la calidad especificada en API-1104,
con lo que se garantiza la calidad radiogrfica proporcionada por el contratista. El
personal encargado de la inspeccin radiogrfica deber tambin estar certificado.

Una vez que se tenga la certeza que los resultados son confiables, se deber
considerar una inspeccin al 100% de las uniones o aplicar los criterios de
inspeccin descritos en la Tabla 6 (del captulo 11 "Soldadura de Uniones"). Es
importante hacer notar que el empleo de esta tabla se realizar si los defectos que
sean motivo de rechazo no son grietas o faltas de fusin. De lo contrario,
invariablemente se deber realizar una inspeccin radiogrfica en la totalidad de
uniones soldadas.

Por ejemplo:

El 10% inicial de la obra se deber radiografiar el 100%.

Si dentro de este 100% hay un porcentaje de defectos normales que sea mayor del
5% es necesario continuar con el 100%.

Si hay defectos normales en una cantidad menor al 5% se debe de reducir la
inspeccin al 50%.

Cuando se tenga un avance de la obra de un 20% volver a efectuar el anlisis para
determinar si se continua disminuyendo o se aumenta el porcentaje de radiografiado
aplicando un criterio como el indicado anteriormente.

Para cualquier caso se tienen dos extremos; uno el 100% y el otro no menor que el
30%.

En la evaluacin de defectos se deben aplicar los criterios de aceptacin indicados
en la Tabla 7 (del captulo 11 "Soldadura de Uniones"), y stos debern ser
reparados y reinspeccionados a satisfaccin del supervisor.

Para efectos de reparacin es indispensable que el contratista tenga un
procedimiento calificado de reparacin de soldadura, considerando las variables
descritas anteriormente.

Es importante hacer notar que el supervisor podr solicitar las pruebas de inspeccin
adicionales que considere necesarias para garantizar la calidad de las soldaduras, si
se detectan defectos crticos como son grietas o faltas de fusin.
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327
8. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

8.1. GENERALIDADES

Este captulo muestra principalmente los procedimientos de inspeccin, necesarios
para detectar anomalas en los componentes del sistema de tuberas de conduccin
de agua.

Los procedimientos de inspeccin que se incluyen en este captulo son:
Inspeccin visual del derecho de Va.
Medicin de los espesores en puntos discretos de la tubera.
Inspeccin de pintura y recubrimiento anticorrosivo.
Inspeccin del sistema de proteccin catdica.
Inspeccin de cruces

8.2. INSPECCIN VISUAL DEL DERECHO DE VA

La inspeccin visual del derecho de Va consistir principalmente en reportar
cualquier anomala por escrito, referente a posibles abolladuras de la tubera,
rayones, pintura desprendida, soportes en mal estado, etc., observaciones que
debern ser reportadas en el formato anexo.

8.3. MEDICIN DE ESPESORES EN PUNTOS DISCRETOS DE LA TUBERA

8.3.1. Campo de aplicacin

Este procedimiento cubre los trabajos necesarios para realizar mediciones de
espesores en puntos discretos, en tramos rectos y codos de tuberas, empleando
para ello la tcnica de ultrasonido, adems no cubre la inspeccin con ultrasonido de
soldaduras ni su zona afectada por el calor (HAZ). Cabe mencionar que este
procedimiento es aplicable tanto a tuberas superficiales como enterradas.

8.3.2. Definiciones

Transductor:

Componente encargado de emitir ondas de ultrasonido dentro de la tubera que est
siendo inspeccionada, dichas ondas son reflejadas por la pared interna de la tubera
y captadas nuevamente por el transductor para ser desplegadas en una pantalla
digital, mostrando en forma directa el espesor de la tubera.

Acoplador:

Sustancia lquida que permite la continuidad entre la superficie de la tubera y el
transductor, en algunas ocasiones se emplea grasa o agua como acoplador.

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328
8.3.3. Equipo requerido

Medidor da espesores por ultrasonido, con pantalla digital para servicio en
seco y bajo el agua.
Acoplante en cantidad suficiente.
Limas y martillos.
Crayones y cinta de medir.

8.3.4. Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la medicin de espesores de la tubera, deber
verificar antes de realizar la tarea de inspeccin lo siguiente:

Calibrar los equipos con los bloques de referencia estndar en caso de que se
requiera. Verificar que tenga una cantidad suficiente de grasa como acoplante.

El personal encargado de realizar los trabajos de localizacin y excavacin de la
tubera, deber tomar en cuenta las precauciones pertinentes para no producir
raspaduras, rayones o abolladuras a la tubera.

8.3.5. Actividades principales

Seleccin de puntos de medicin:

Los puntos donde se medirn espesores de la tubera son los siguientes:

Codos susceptibles de sufrir erosin o esfuerzos altos.
Puntos inferiores en cambios de direccin vertical.
Zonas de baja resistividad del suelo (0 - 1000 ohms - cm).
Zonas con problemas de interferencia debido a la presencia de otras lneas
protegidas catdicamente.
reas con daos mecnicos (rayones, abolladuras, etc.).
Zonas cercanas a poblaciones.
Zonas reparadas (cambio de tramo de tubo).

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329

Figura 8.1 Excavacin para medicin de espesores

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330

Figura 8.2 Sistema de referencia para medicin de espesores

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331
8.3.6. Excavacin

Una vez que los puntos donde se medirn los espesores han sido seleccionados, se
proceder a descubrir la tubera en toda su circunferencia y con una longitud no
menor de 1,000 mm.

Durante la excavacin nicamente se permitir el empleo de palas; el uso de picos o
barrenas estar prohibido.

Posteriormente, se remover el recubrimiento anticorrosivo en una franja de 200 mm
de ancho y longitud igual el permetro de la tubera. En dicha franja se marcar con
crayn el sistema de referencia (ver Figura 8.1).

8.3.7. Sistema de referencia

Sobre la superficie limpia se marcar el sistema de referencia, similar a tipo "horario",
cabe aclarar que la orientacin de dicho sistema ser en la direccin del menor al
mayor kilometraje y de acuerdo con las manecillas del reloj (ver Figura 8.2).

8.3.8. Limpieza en los puntos de medicin

En los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas, se proceder a limpiar la
superficie metlica con cepillo de cuerdas metlicas y limas, hasta lograr un acabado
similar a "comercial"; las reas limpias tendrn una superficie de aproximadamente
40 mm x 40 mm.

8.3.9. Medicin de espesores

El medidor de espesores ser colocado perpendicularmente a la superficie metlica y
en los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas.

En caso de que se tenga una lectura muy variable, se deber revisar que la pelcula
de acoplante sea suficiente y que el transductor sea normal a la superficie.

8.3.10. Reparacin en la zona de medicin

Cuando todas la mediciones sean terminadas, la zona metlica descubierta debe ser
reparada por medio de la aplicacin de un recubrimiento de calidad igual al aplicado
originalmente sobre la tubera y con un traslape mnimo con el original de 150 mm.

8.3.11. Revisin de mediciones

Durante la realizacin de las mediciones, el operador deber revisar en todo
momento que las mediciones obtenidas no sean menores que el 15% del espesor
original, en caso de que as suceda, se deber repetir la medicin y mapear la zona
con el objeto de caracterizar la zona corroda.

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332
8.3.12. Mapeo de zonas corrodas

En las zonas donde se observe corrosin generalizada, sta deber ser
caracterizada mediante el trazo de una cuadrcula, midindose el espesor remanente
en cada cruce de lneas. Cabe aclarar que se deber medir la mxima corrosin; es
decir, donde el espesor remanente sea menor, asimismo, se medir la mxima
longitud de la corrosin en la direccin longitudinal del tubo.

8.4. INSPECCIN DE PINTURA Y RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO

8.4.1. Campo de aplicacin

Este procedimiento cubre los trabajos de inspeccin del recubrimiento anticorrosivo
de tuberas enterradas y superficiales.

8.4.2. Definiciones

Hollidays:

En la industria de recubrimientos anticorrosivos se llama "hollidays" a las zonas
daadas del recubrimiento anticorrosivo, dejando expuesta a la corrosin la
superficie metlica de la tubera.

Corrientes telricas:

Son las corrientes producidas por la actividad magntica de la tierra.

Zona andica:

Generalmente, en una tubera recubierta se presentan zonas daadas (hollidays),
donde el metal es expuesto a la accin de la corrosin; es decir, se convierte en una
zona andica.

8.4.3. Equino requerido

Receptor PCS-2000
Un par de probetas y cables
Un interruptor de corriente PCS-2000
Un cargador de batera
Sistema de contacto de electrodos
Dos celdas de referencia de Cu/CuSO
4
(tipo bastn)
Marcadores de defectos

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333
8.4.4. Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El ingeniero de campo encargado de inspeccionar el recubrimiento anticorrosivo,
deber verificar lo siguiente antes de iniciar los trabajos:

Verificar que el nivel de carga de la batera del medidor de voltaje sea el
adecuado.
Verificar que el nivel de carga de la batera del interruptor de corriente sea el
adecuado.
Verificar que la punta de la celda de referencia est libre de grasa o aceite.

8.4.5. Actividades principales

8.4.5.1.Tubera enterrada

La lnea debe ser localizada mediante el empleo de los planos correspondientes, as
como por su profundidad de enterrado; tambin es necesario conocer con
anticipacin el tipo y espesor del recubrimiento anticorrosivo aplicado sobre la
tubera.

Medicin de potencial

Directamente sobre la tubera, se medir el potencial de las zonas descubiertas del
recubrimiento anticorrosivo (hollidays), para lo cual se debe realizar lo siguiente:

1 Clavar ligeramente las dos celdas de referencia
2 Encender el interruptor de corriente
3 Encender el medidor de voltaje (perilla del lado izquierdo)
4 Seleccionar el tipo de resistencia de entrada de acuerdo con el tipo de terreno;
100 suelo arcilloso hmedo, 1000 suelo rocoso seco o pavimento (perilla
derecha)
5 Seleccionar el tipo de escala de voltaje (perilla central)
6 Leer la cartula central, donde se medir el potencial de las zonas daadas
del recubrimiento anticorrosivo
7 Cuando se detecte una zona daada durante el paso, se realizar lo siguiente:
7.1 Cuando el bastn derecho est adelante del bastn izquierdo y la aguja del
medidor de potencial se mueva hacia la derecha, entonces el defecto se
encuentra adelante hacia la derecha.
7.2 Una vez localizado e1 dao, se proceder a mapear el mismo, para lo cual si
los bastones son colocados dentro de dos lneas de igual potencial, su voltaje
ser indicado inmediatamente por la aguja del aparato.

En el caso de que los bastones sean colocados dentro de dos lneas de potencial,
entonces la aguja no marcar nada
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334
El paso numero 2 se repetir varias veces hasta que el dao del recubrimiento
anticorrosivo sea dimensionado.

Los resultados de la inspeccin debern ser reportados en el formato anexo.

8.4.5.2.Tubera superficial

La inspeccin de tubera superficial se debe realizar de acuerdo con lo siguiente:

1. Seleccin del dimetro de electrodo, el cual debe ser igual al dimetro externo
de la tubera por inspeccionar.
2. Limpieza de la superficie externa de la tubera, con el objeto de eliminar restos
de grasa, agua, etc.
3. Seleccionar el voltaje de prueba, de acuerdo con el tipo de recubrimiento
anticorrosivo.
4. Inspeccin contina de la tubera, mediante el uso del aparato Spy Modelo 72
5 En caso de que el aparato indique la presencia de un defecto, se proceder a
marcar la zona con un crayn.

8.5. INSPECCIN DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA

8.5.1. Medicin de potenciales tubo - suelo

8.5.1.1.Campo de aplicacin

Este procedimiento ser empleado para la medicin de potenciales entre la tubera y
suelo, por medio del empleo de una celda de referencia, multmetro y conexiones
elctricas instaladas permanentemente en los postes de registro de la lnea.

8.5.1.2.Definiciones

Celdas de referencia:

Este dispositivo es empleado para la medicin de potencial entre la tubera y suelo;
comnmente se emplea la celda de cobra/sulfato de cobre; la cual consiste de una
barra de cobre inmersa en una solucin saturada de sulfato de cobre, manteniendo el
contacto con el suelo a travs de un tapn poroso.

Multmetro:

Instrumento para medir voltaje, tal como el que existe entre una tubera y una celda
de referencia; para medicin de potenciales se emplea un multmetro de alta
resistencia (o alta sensibilidad).

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335
Conexin elctrica:

La conexin elctrica entre la tubera y la celda de referencia se logra a travs de
alambres con forro para uso enterrado del nmero. 12 A.W.G. instalado en forma
permanente en postes de registro. El alambre sobresale a travs de un perno o
conector mecnico en una de las caras superiores del poste de registro; su posicin
o color es establecido por cada compaa propietaria de la lnea.

8.5.1.3.Equipo requerido

Una celda de referencia de cobra/sulfato de cobre, con tapn poroso cnico, con
dimensiones; dimetro 35 mm, de longitud 152.4 mm (13/8 pulg, longitud 6 pulg).

Multmetro o voltmetro con indicador digital (liquid crystal display) de alta
sensibilidad, incluyendo puntas de prueba.

8.5.1.4.Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la medicin de potenciales deber verificar lo
siguiente antes de realizar las mediciones:

Identificar el alambre que conecta a la tubera con el poste de registro.
La celda de referencia deber contener suficientes cristales de sul to de cobre en
solucin y el nivel de solucin deber ser al menos de 3/4 del volumen total.

Verificar que las puntas de prueba del multmetro sean de longitud suficiente para
alcanzar la punta del alambre del poste de registro.

En caso de que se tenga suelo duro o seco en el sitio de medicin de potencial, esta
zona deber ser humedecida antes de la toma de potencial.

8.5.1.5.Actividades principales

Medicin de potencial.

Para medir potenciales entre la tubera y el suelo, se emplear la celda de referencia
de cobre/sulfato de cobre conectada a la terminal positiva (+) del multmetro,
mientras que la terminal negativa (-) del multmetro se conectar al alambre del poste
que hace contacto con la tubera (ver Figura 8.3).

La celda de referencia se colocar sobre el eje longitudinal de la tubera y se
enterrar en el suelo aproximadamente a 2.54 cm (1 pulg).

La lectura registrada en el multmetro se anotar en el formato anexo.
Revisin de mediciones.
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336
Una vez realizada la medicin de potenciales, estos valores sern comparados con
el valor de -850 mV; en caso de que se registre un valor menor, la medicin se
repetir,

8.5.2. Inspeccin de rectificadores

8.5.2.1.Campo de aplicacin

Este procedimiento se aplicar cuando se lleve a cabo la inspeccin de rectificadores
del sistema de corriente Impresa.


Figura 8.3 Arreglo para la medicin de potenciales tubo - suelo

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337
8.5.2.2.Definiciones

Rectificador:

Dispositivo que transforma la corriente alterna en corriente directa, a travs de diodos
de slice o selenium.

Corriente alterna:

La corriente alterna es el flujo de electrones en una direccin alternante; es decir,
sigue una variacin del tipo senoidal, con valores positivos y negativos.

Corriente directa:

La corriente directa es el flujo de electrones en una sola direccin y en forma de
media onda.

8.5.2.3.Equipo requerido

Un multmetro Una celda de referencia de cobre/sulfato de cobre

8.5.2.4.Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la inspeccin de rectificadores deber verificar lo
siguiente:

Identificar cada una de las conexiones, a fin de evitar daos por choque elctrico.

8.5.2.5.Actividades principales

Consultar el libro de operacin del rectificador.

El personal de campo deber consultar el libro de operacin del rectificador, con la
finalidad de familiarizarse con el tipo de rectificador instalado.

Revisin de reportes pasados.

Se debern revisar los reportes de inspecciones pasadas del rectificador,
principalmente el voltaje y amperaje de la corriente de entrada y salida, as como su
eficiencia.

Medicin de Watts de entrada de corriente alterna.

La medicin de Watts de entrada de corriente alterna puede ser realizada
directamente con un wattmetro de corriente alterna o a travs de un medidor
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338
instalado en el rectificador de watt-hora, en un perodo de varios segundos y
calculados con la siguiente frmula:

( ) T / 3600 * N * K Watt =

donde:
K =Constante del medidor de watt-hora; el cual es indicado en la cartula
del mismo medidor.
N =Es el nmero de revoluciones del disco medidor.
T =Es el tiempo de medicin en segundos.

8.5.2.6.Verificacin de la eficiencia del rectificador

Con los datos de watts de entrada y salida se procede a calcular la eficiencia del
rectificador con la siguiente frmula:

Eficiencia =(DC volts * DC amperes * 100) / AC watts

donde:
DC =corriente directa
AC =corriente alterna

8.5.2.7.Verificacin del nivel de aceite

En caso de que el rectificador sea enfriado con aceite, se deber verificar que la
cantidad de aceite sea suficiente y que se encuentre limpio.

Tambin es importante comparar el amperaje de salida del rectificador con el
amperaje medido en el poste del registro, para conocer la cantidad de corriente que
entrega la cama andica y si sta corresponde a la corriente suministrada a la cama
andica por el rectificador.

El resultado de la inspeccin deber ser reportado en el formato anexo.

8.5.3. Medicin de corriente de salida de nodos inertes

Este procedimiento debe ser aplicado cuando se lleve a cabo la medicin de la
corriente de salida del nodo del tipo inerte, empleado en sistemas de proteccin
catdica a base de corriente impresa.

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339
8.5.3.1.Definiciones

Shunt:

Resistencia calibrada que se instala en la parte superior de los postes de registro,
para permitir la medicin de corriente de salida del grupo de nodos que constituyen
la cama andica.

Ley de ohm:

Esta ley derivada por Ohm indica que la cantidad de corriente que fluye por un
conductor, es igual al producto de la diferencia de potencial multiplicada por la
resistencia del mismo conductor, y se expresa de la siguiente forma:

VR I =

8.5.3.2.Equipo requerido

Un multmetro con indicador digital de alta resistencia, incluyendo puntas de prueba.

8.5.3.3.Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal encargado de la medicin de la corriente en camas andicas deber
verificar lo siguiente antes de realizar las mediciones:

Identificar el alambre que conecta a la cama de nodos y el alambre que
conecta a la tubera (cable de retorno).
Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de
prueba sean lo suficiente largas para realizar la medicin.

8.5.3.4.Actividades principales

Identificacin de alambres en contacto con la cama andica y tubera.

Medicin de la corriente.

El valor de la corriente de proteccin suministrada por un rectificador de corriente
alterna, es indicado por el ampermetro con que est provisto dicho rectificador.

Sin embargo, usualmente cerca de las camas andicas se acostumbra instalar un
poste de registro, el cual contiene en forma permanente una resistencia calibrada
(shunt).

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340
La corriente de proteccin proporcionada por la cama andica, ser la que resulte de
aplicar la siguiente frmula:

VR I =

donde:
I =corriente, en amperes
V =voltaje medido en los alambres que unen al shunt
R =resistencia calibrada (shunt); valores usuales:
tipo RS 0.01 ohms 6 amperes
tipo SO 0.001 ohms 50 amperes
tipo SS 0.001 ohms 25 amperes

El voltaje se medir con un multmetro con sus puntas de prueba instaladas como se
muestra en la Figura 8.4.

El valor de corriente as calculado, se deber reportar en el formato anexo.

8.5.4. Inspeccin de cruces

8.5.4.1.Campo de aplicacin

Este procedimiento debe ser aplicado cuando se realice la inspeccin de camisas de
refuerzo en cruces con carreteras, ferrocarril, etc.


Figura 8.4 Arreglo para la medicin de corriente de salida de nodos
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341
8.5.4.2.Definiciones

Camisa:

Tubera de dimetro mayor que la tubera de conduccin, la cual se instala en
cruces donde la carga vertical sobre la tubera de conduccin es de tal
magnitud que puede producir daos a la misma.
La camisa es aislada elctricamente de la tubera de conduccin, a travs de
separadores. La camisa generalmente se instala con recubrimiento
anticorrosivo.

Conexin elctrica:

Alambre soldado permanentemente a la tubera o camisa y conectado a un poste de
registro sobre el terreno.

8.5.4.3.Equipo requerido

2 celdas de referencia de cobre/sulfato de cobre
2 multmetros de alta sensibilidad
Una batera de DC de 12 Volts

8.5.4.4.Responsabilidades.

Ingeniero de campo:

El ingeniero de campo encargado de la inspeccin de los cruces deber verificar to
siguiente:

Identificar cada uno de los alambres que conectan a la tubera y camisa en
cada extremo del cruce.
Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de
prueba sean to suficientemente largas para realizar las mediciones.

8.5.4.5.Actividades principales

Medicin de potencial.

Tanto la camisa como la tubera de conduccin en un cruce contienen
permanentemente dos cables cada una, los cuales son llevados a la superficie a
travs de un poste de registro.

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342

Figura 8.5 Arreglo para la medicin de potenciales en tubera conductora y
camisa

Para medir el potencial, se debe conectar el cable que conecta la tubera a la
terminal negativa del multmetro, mientras que la celda de cobre/sulfato de cobre se
conecta a la terminal positiva del mismo multmetro, ver Figura 8.5.

Medicin de resistencia interna entre tubera y camisa.

Instalacin de los equipos auxiliares.

Para verificar que los separadores que existen entre la tubera y la camisa estn
efectivamente aislando la tubera, se lleva a cabo la medicin de la resistencia de la
unin aislante.

Para lo anterior, es necesario inyectar una cantidad conocida de corriente directa a la
tubera, de tal forma que si se mide el potencial tanto en la tubera como en la
camisa, se puede conocer la variacin de potencial. Adems, aplicando la ley de
Ohm, se conoce la resistencia de la conexin aislante entre la tubera y la camisa.

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343
La fuente de poder puede ser una batera de automvil de 12 Volts conectada a la
tubera y camisa, tal como se muestra en la Figura 8.6, al mismo tiempo se debe
medir el potencial de la tubera y camisa.

El procedimiento es como sigue:

1. Conectar el ampermetro, batera y voltmetro nmero 1, tal como se indica el
Figura 8.5
2. Cerrar el circuito (hacer contacto)
3. Leer simultneamente el valor de la corriente inyectada, as como el potencial
de la tubera y camisa.
4. Abrir el circuito (romper el contacto)
5. Leer el potencial de la tubera.
6. Repetir varias veces los pasos del dos al cinco para asegurar que no hay
errores.
7. Quitar el voltmetro numero 1 y conectar al voltmetro numero 2 tal como se
muestra en la Figura 8.5
8. Repetir los pasos del uno al seis.


Figura8.6 Arreglo para la inspeccin de camisas
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344
8.5.4.6.Clculos

La resistencia del aislador se calcular con la siguiente frmula:

( ) ( )/Ion P/S2off P/S2on P/Sloff P/Slon R + =

( )/I P/S2 P/S1 R + =

Es muy importante hacer un diagrama de las polaridades empleadas en la prueba,
por que stas deben considerarse cuando se realice la sume algebraica P/S1 y P/S2.
Con el orden de polaridades como se muestra en la Figura 8.5; P/S1 ser de
polaridad opuesta de P/S2.

Con las polaridades como se muestra en la Figura 8.6, la camisa se convierte en
nodo con respecto a la tubera, cuando se cierre el circuito, por lo tanto, la
proteccin catdica se est aplicando a la tubera a travs de la batera de 12 Volts.

8.5.4.7.Revisin de mediciones

Una vez que la resistencia es calculada, su valor nos dar idea de la efectividad de
los aislantes; es decir, si el valor de la resistencia es alta indica que el aislador est
trabajando correctamente.

Los valores de las mediciones se reportarn en el formato anexo.
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345


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
MEDICION DE ESPESORES
IDENTIFICACION DE LINEA:
APARATO DE ULTRASONIDO: OPERADOR: FECHA:
DIAMETRO
NOMINAL
REFERENCIA
CALIBRACION
EN PULG.
KM. EN
PUNTO DE
CALIBRACION
ESPESOR
ORIGINAL
12 3 6 9 OTRA MEDIA MINIMA POSICION
OBSERVACIONES




























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346


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO DE TUBERIA AEREA
IDENTIFICACION DE LNEA: APARATO:
TIPO DE REC. ANTIC.: FECHA:
ESPESOR: mm: mils. OPERADOR
Si t < 40 mils. V =525 (t) Si t >40 mils. V =1250 (t)
ESTACION KILOMETRAJ E
VOLTAJ E DE
PRUEBA
(VOLTS)
RESISTENCIA
DEL APARADO
(ohms)
NUMERO
DE
HOLIDAYS
OBSERVACIONES





























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347


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVO
IDENTIFICACION DE LNEA:
TIPO DE REC. ANTIC.: ESPESOR: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJ E ZONA DAADA OBSERVACIONES





























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348


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
MEDICION DE POTENCIALES
IDENTIFICACION DE LNEA:
CELDA: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJ E POTENCIAL (mv) OBSERVACIONES





























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349

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE RECTIFICADORES
IDENTIFICACION DE RECTIFICADOR:
CORRIENTE DE
ENTRADA
CORRIENTE DE
SALIDA
EFICIENCIA
RESISTENCIA
DEL CIRCUITO
RESISTENCIA DEL
CIRCUITO MEDIDO
K.N.3600
T
DC
Volts
Dc
amperes
(DC volts)(DC amp) 100
AC watts
E volts
I amperes
E
(volts)
I
(amp)
E/l
(ohms)





























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350


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
CORRIENTE DE SALIDA EN ANODOS
IDENTIFICACION DE LINEA:
EQUIPO: OPERADOR: FECHA:
NOMENCLATURA RESISTENCIA CALIBRADA (SHUNT)
RS 0.01 OHMS 6 AMP; SO 0.001 OHMS 50 AMP; SS 0.001 OHMS 25 AMP.
KILOMETRAJ E
POTENCIA
(mv)
RESISTENCIA
CALIBRADA
(ohms)
CORRIENTE
(amperes)
OBSERVACIONES





























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351


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE CRUCES
IDENTIFICACION DE CRUCE: FECHA:
NUMERO Y TIPO DE AISLADORES: DIAMETRO DE CAMISA:
I
(amperes)
P/S1
On
P/S1
Off
P/S2
On
P/S2
Off
P/S1 + P/S2
I
OBSERVACIONES





























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352


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE CRUCES
IDENTIFICACION DE CRUCE:
NUMERO Y TIPO DE
AISLADORES:
DIAMETRO DE
CAMISA:
NOMENCLATURA:
P/SE: POTENCIA TUBO/SUELO ENTRADA
P/SS: POTENCIA TUBO/SUELO SALIDA
C/SE: POTENCIA CAMISA/SUELO ENTRADA
C/SS: POTENCIA CAMISA/SUELO SALIDA
KILOMETRAJ E NOMENCLATURA
POTENCIAL
(mv)
OBSERVACIONES





























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353


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RESISTIVIDAD DEL SUELO
IDENTIFICACION DE LNEA:
EQUIPO: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJ E
ESPACIAMIENTO
DE VARILLAS
(cm)
LECTURA
(ohms)
RESISTIVIDAD
2.PI.ar
(ohms cm)
OBSERVACIONES





























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354
9. TUBERA SUBMARINA

9.1. GENERALIDADES

En esta seccin se presenta un esquema general del proceso de diseo de una
tubera submarina. En algunos casos se presentan ejemplos numricos, como el de
las fuerzas hidrodinmicas y el diseo de la proteccin catdica. En otras
situaciones, se ha considerado ms prctico describir el procedimiento constructivo,
omitiendo clculos, que restaran claridad a la exposicin, tal es el caso del cruce con
la costa.

Cabe mencionar que todas las Tablas y Figuras a las que se hace referencia en este
ejemplo se encuentran en el captulo 8 del "Manual de Anlisis y Diseo de Tubera
de Acero para Lneas de Conduccin de Agua Potable".

9.2. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA TUBERA SUBMARINA

Para realizar el diseo de una tubera submarina, el diseador debe dividir la tubera
en lnea regular y obras especiales. Generalmente, el diseo de las obras especiales
requiere mayor grado de detalle que la lnea regular.

Una vez que se ha seleccionado la ruta y se cuenta con la informacin oceanogrfica
y geotcnica descrita en el captulo 8 del manual, la secuencia de actividades para
diseo puede proseguir como se ilustra en el diagrama de flujo 10.12 (captulo 10 de
esta gua)

Siguiendo el orden mostrado en la Figura 10.12, se presentan a continuacin algunos
ejemplos numricos o la descripcin del procedimiento constructivo correspondiente.

Con objeto de lograr la mayor claridad posible en la exposicin, se plantearon los
datos de un ejemplo hipottico, para el cual se realizarn todos los clculos y
procedimientos. Supondremos la necesidad de dotar de agua potable a la poblacin
de Isla Esperanza, a 27.5 Km de) continente, en cuya costa se encuentra la fuente
de abastecimiento. Para transportar el volumen de agua necesario, se requiere de
una tubera de 1,220 mm de dimetro interno. El tirante de agua mximo es de 25 m,
los dems datos se indican en los ejemplos:

9.3. SELECCIN DE LA RUTA

La ruta seleccionada para una tubera submarina queda plasmada en los planos de
alineamiento. Estos planos deben contener toda la informacin necesaria para que el
constructor pueda depositar la lnea en la localizacin elegida, asimismo debe
contener datos sobre las zonas de riesgo que debe evitar dicha lnea.

Para ejemplificar un proyecto, se incluye aqu un piano denominado "Aproximacin a
la Costa". Se omitieron planos que hubieran mostrado el alineamiento del km 0+000
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355
al km 3+000, ya que representara otra aproximacin a la costa, como la ilustrada en
el Dibujo Numero 9.2.

El Dibujo Numero 9.1 tambin contiene toda la informacin de un piano tpico de
alineamiento, que sobre la referencia de un sistema de coordenadas presenta el
trazo de la lnea, rumbos, kilometrajes y datos de las curvas horizontales y verticales
necesarias. Se dan datos de la tubera tales como espesor, material, recubrimientos
anticorrosivos, lastre de concreto, masa de distribucin de los nodos de sacrificio.
Adems en el piano debe incluirse la seccin transversal de la tubera, con las
dimensiones de la zanja que la alojar.

9.4. APROXIMACIN A LA COSTA

El Dibujo Numero 9.2, Aproximacin a la Costa, contiene los datos del alineamiento
necesario para trazar la llegada de la tubera a la costa. Este plano queda
complementado con el Dibujo Numero. 9.3 en donde se describe con todo detalle el
procedimiento constructivo que se deber emplear para instalar la tubera sobre la
costa. Bsicamente el procedimiento constructivo consiste en colocar la barcaza de
tendido en el sitio ms prximo a la playa, sobre el alineamiento de la tubera,
dependiendo del calado de la embarcacin. En la playa y sobre la proyeccin del
alineamiento se instala un malacate que servir para aplicar una tensin a la tubera,
que ser contrarrestada por los tensionadores de la barcaza. Aplicando una tensin
constante sobre ambos extremos de la tubera, se podr controlar mejor su posicin
mientras se adicionan tramos de tubo hasta que un extremo de la tubera alcance la
playa. La tubera debe flotar sobre la superficie de mar para que pueda avanzar
hasta la playa. La flotacin necesaria se logra con la instalacin de boyas que se
suman a la flotacin propia de la tubera, que se mantiene hermticamente sellada
con la instalacin de una cabeza de jalado en el extremo por el malacate de la playa.

Una vez que se ha completado todo el tramo de la tubera, desde la barcaza hasta la
playa, se hace descender al fondo retirando las boyas. Posteriormente, la barcaza
draga se encargar de cavar la zanja y depositar la tubera en el fondo de sta. Es
importante notar que la profundidad de la zanja debe ser mayor en la aproximacin a
la playa, ya que es aqu donde el oleaje genera mayor arrastre de slidos o erosin.

9.5. CLCULO DE FUERZAS HIDRODINMICAS

El diseo de tuberas submarinas es un proceso iterativo, como acontece en muchos
otros campos de la ingeniera. Es decir, es necesario estimar inicialmente ciertos
parmetros, desarrollar los procedimientos de clculo y obtener entonces otros
parmetros que deben ser comparados con los criterios y limitaciones de diseo que
marcan las normas aplicables. Si estos ltimos satisfacen los requisitos de diseo,
entonces se consideran correctos los parmetros estimados inicialmente; en caso
contrario, se debern proponer nuevamente los parmetros iniciales y repetir el
proceso de clculo.

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356
Para desarrollar los ejemplos numricos sobre diseo de tuberas submarina, se
propondr el espesor de pared de la tubera de acero, que inicialmente puede
obtenerse considerando los efectos de presin interna, sobre-presin, etc., tal como
se describe en el captulo 6 Anlisis y Diseo. Dicho espesor ser revisado aqu por
los efectos de fuerzas hidrodinmicas.

Anlisis de estabilidad hidrodinmica.

Se tiene una tubera que ser instalada bajo el mar. Dicha tubera tiene las
siguientes caractersticas.
Especificacin ASTM A570 GR 36
Dimetro, d =1219 mm
Espesor de pared, t =14.27 mm
Espesor de recubrimiento anticorrosivo, dos capas de esmalte de alquitrn de
hulla y dos capas de fibra de vidrio, cada una de 3.97 mm, resultando en total
de t
ac
=7.94 mm.

Densidad de recubrimiento anticorrosivo =18,044 N/m
3
(1,840 kg/m
3
) Peso del tubo
de acero, vaco =4,159 N/m (424.10 kg/m)

Primeramente se revisar la estabilidad hidrodinmica con el tubo vaco, es decir,
inmediatamente despus de su instalacin. Con el propsito de reducir el nivel de
esfuerzos sobre la tubera, durante el proceso de instalacin, sta se instala vaca.
Se propone para iniciar la revisin un lastre de concreto de las siguientes
caractersticas:

Densidad del lastre de concreto =25,154 N/m
3
(2,565 kg/m
3
)

Espesor del lastre de concreto =0.0762 m.

El volumen total de una longitud unitaria de tubo, incluyendo recubrimientos es:

( )
3/m 2 2
e
m 1.478 1 1.372
4

1 d
4

I A V = = = =

El dimetro exterior es de =1.219 +0.1 524=1.372 m

Peso del volumen de agua desalojado:

am
V P =

am
=10,052 N/m
3
(1,02 5 kg/m
3
) (densidad del agua de mar)

( )( ) N/m 14,857 10,052 1.478 P = =

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357
Ahora comparemos la masa del agua desalojada contra la masa del tubo.

N/m 4,159 P
ac
= (masa de la tubera de acero)

V
rec
=volumen de recubrimiento anticorrosivo.

m 1.227 0.00794 1.219 D
e
= + =

m 1,219 d
e
=

( )( ) ( )( ) /m m 0.015 1 1.219 1.227
4

1 d D
4

V
3 2 2 2 2
e rec
= = =

18,044N/m
rec
= (masa volmica del recubrimiento)

( )( ) ( )( ) N/m 270.66 18,044 0.015 V P
rec rec rec
= = = )

V
con
=volumen del concreto

m 1.372 0.1524 1.219 D
e
= + =

m 1.227 0.00794 1.219 d
e
= + =

( )( ) ( )( ) /m m 0.296 1 1.227 1.372
4

1 d D
4

V
3 2 2 2 2
con
= = =

( )( ) ( )( ) N/m 7,445.58 25,154 0.296 V P
con con con
= = =

El peso total del tubo es:

con rec ac TUB
P P P P + + =

N/m 11,875.24 7,445.58 270.66 4,159 P
TUB
= + + =

El empuje debido al volumen de agua de mar desplazada es mayor que la masa de
la tubera vaca.

N/m 11,875.24 P N/m 14,857 P
TUB
= < =

Por lo tanto, debe incrementarse el espesor del lastre de concreto o la densidad de
este. Debe tenerse cuidado al seleccionar la densidad del lastre de concreto, pues
algunas densidades son difciles o costosas de lograr Por ejemplo, para alcanzar la
densidad de 29,861 N/m
3
(3,045 kg/m
3
) es necesario emplear como agregado
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358
mineral de hierro, escoria de alto horno o barita, lo cual hace que se dificulte la
fabricacin de dicho concreto en el mbito nacional.

En el caso del ejemplo que estamos desarrollando, se mantendr la misma densidad
del concreto y se incrementar el espesor del lastre a 0.1143 m, por lo que
D =1.2192 +(0.1143x2) =1.448 m.

Repitiendo el proceso del clculo anterior, para un espesor de lastre de concreto de
0.1143 m, se tiene que la masa del tubo vaco es de 16,104.09 N/m (1,642.16 kg/m),
esto es, una densidad relativa 1.08.

El siguiente paso consiste en determinar el valor de las fuerzas hidrodinmicas que
actan sobre el tubo. Para ello es necesario conocer primero las condiciones
ambientales. Los parmetros que definen dichas condiciones son:

Perodo de ocurrencia: tormenta de un ao.
H
s
=4.20 m (altura de ola significante)
T
s
=9 s (perodo de la ola significante)
d =25 m (tirante de agua)

Considerando el oleaje en direccin perpendicular al eje longitudinal de la tubera.

U
c
= 0.122 m/s (velocidad de la corriente a 1.0 m arriba del fondo,
incluyendo efectos de viento, corriente marina y marea)
=0 (pendiente del lecho marino)
=0.5 (coeficiente de friccin entre el suelo y el tubo lastrado)
D = 1.2192 + (0.1143x2) = 1.448 m (dimetro considerando el nuevo
espesor del lastre)

El perodo de tormenta de ocurrencia que se considera es de un ao, porque es
prctica comn que la tubera pueda permanecer sobre el lecho marino hasta un
ao, antes de que sea depositada en una zanja.

Por otra parte, es conveniente aclarar que los parmetros ambientales son resultado
de mediciones realizadas en el sitio, a travs de campaas oceanogrficas. En
nuestro pas est limitado el nmero de reas marinas para las que se cuenta con
estos datos. Sin embargo, es posible recurrir a compaas extranjeras,
principalmente en USA, ya que pueden realizar extrapolaciones de sus datos
oceanogrficos a las distintas regiones del Golfo de Mxico y del Ocano Pacfico.

Para continuar con el ejemplo, se necesitarn las frmulas que aparecen en la Tabla
8.3. Se emplear la teora del oleaje lineal.

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359
1. Verificamos que la teora lineal, o de Airy es vlida:

( )
0.0315
9 9.81
25
gT
d
2 2
s
= =


Como se observa en la Figura 8.12 la teora lineal es vlida.

2. La longitud de ola en aguas profundas est dada por:

( )( )
m 126.50
2
9 9.81
2
gT
L
2 2
s
o
= = =

Ahora obtenemos la relacin:

0.1976
126.50
25
L
d
o
= =

De la Figura 8.10

0.220
L
d
= 0.950
H
H
o
=

Con estas relaciones se toma en cuenta el efecto del fondo. Despejando, L y H.

L =1 13.64 m

H =3.99 m

3. La velocidad horizontal de la partcula de agua est dada en la Tabla 8.3b

< <

2
1
22 . 0
25
1


( ) ( )
( )

=
s
s
T
t 2
cos
2d/ cosh
/L d z 2p cosh
L
gT
2
H
U

La velocidad y la aceleracin se evalan a 1.0 m por encima del lecho marino, debido
al fenmeno de la capa lmite.

Por otra parte, la velocidad es mxima cuando t =0

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360
( ) ( )
( )

=
9
0 2
cos
25/113.64 2 cosh
/113.64 25 24 2 cosh
113.64
9 9.81
2
3.99
U

m/s 0.733 U =

La velocidad efectiva la obtenemos de la ecuacin 8.13

0.286
0
2 2
e
Y
D
0.778U U

=

( )( )
0.286
2 2
e
1
1.372
0.733 0.778 U

=

2 2 2
e
/s m 0.458 U =

m/s 0.676 U
e
=

A la velocidad efectiva, provocada por el movimiento de las olas, hay que sumar la
velocidad de corriente marina provocada por efecto del viento y mareas.
Generalmente, los estudios oceanogrficos deben de proporcionar la velocidad de
corriente marina a un metro del fondo.

m/s 0.122 U
c
=

Con la velocidad total U
e
+U
c
, calculamos el nmero de Reynolds.

m/s 0.798 0.122 0.67 U
T
= + =

( )
5
5
T
e
10 12.438
10 0.0929
1.448 0.798
v
D U
R =

= =



v =0.0924 x 10
-5
m
2
/s (viscosidad cinemtica del agua).

De la Tabla 8.4 tomamos, con el nmero de Reynolds, los valores recomendados
para los coeficientes C
D
, C
L
y C
M
.

C
D
=0.7
C
L
=0.7
C
M
=1. 5

La fuerza horizontal total que acta sobre el tubo es:

I D H
F F F + =
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361
Hasta este momento tenemos todos los elementos para determinar la fuerza de
arrastre, F
D
, pero para calcular la fuerza de inercia, F
I
, es necesario calcular la
aceleracin de las partculas. Dicha aceleracin est dada por:

( ) [ ]
( )

= =
s
e
e
T
t 2
cos
d/L 2 cosh
/L d z 2 cosh
L
H g
dt
d
dt
dU
A

( ) [ ]
( )

=
d/L 2 cosh
/L d z 2 cosh
L
H g
A
e


Cuando t =o, la aceleracin es cero:

0 A
e
=

Ahora podemos proceder a calcular las fuerzas hidrodinmicas:

Fuerza horizontal de las ecuaciones 8.9 y 8.10

I D H
F F F + =

=
e
2
M am e e D am H
A
4
D
C D U U C
2
1
F

( )( )( ) ( ) 0 1.448 0.676 0.676 0.70 10,052
2
1
F
H
+ =

N/m 2,328 F
H
=

La fuerza de levantamiento es:

2
e L am L
DU C
2
1
F =

( )( )( )( ) 0.458 1.448 0.7 10,052
2
1
F
L
=

N/m 2,333.21 F
L
=

Sustituyendo F
H
y F
L
en 8.8, para =0 (pendiente del lecho marino =0) y =0.5,
obtenemos la masa mnima que debe tener la tubera para mantenerse estable ante
las fuerzas hidrodinmicas:

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362
sen cos
F F F
W
L I D
+
+ +
=

( )
L I D
F F F

1
W + + =

( ) 21 . 333 , 2 70 . 429 , 2
0.5
1
W + =

N/m 7,192.61 W=

Esto quiere decir que la masa de la tubera (16,104 N/m) es mayor que la mnima
masa requerida (14,857 N/m), para resistir las fuerzas hidrodinmicas, para el caso
en que t =0. Sin embargo, un diseo completo debe incluir una revisin de la fuerzas
hidrodinmicas para diferentes ngulos de fase de la ola, de modo que se encuentre
la mxima fuerza hidrodinmica (combinacin de fuerza de arrastre ms fuerza de
inercia), para la cual el lastre deber ser adecuado.

9.6. DISEO DE LA PROTECCIN CATDICA

Para ejemplificar el proceso de diseo de un sistema de proteccin catdica, se
supondr una tubera submarina de las siguientes caractersticas:

Dimetro =1.2192 m.
Especificacin: ASTM A-570 GR 36
Longitud de la lnea, LT =27500 m.
Recubrimiento anticorrosivo externo: esmalte de alquitrn de hulla, dos capas
de 0.00397 m. reforzado con dos capas de fibra de vidrio, total
t
c
=0.00794 m
Espesor del lastre de concreto =0.1143 m
La tubera permanecer bajo el lecho marino en una zanja, a un m de
profundidad sobre el lomo del tubo.

1. Primer paso consiste en determinar la superficie de la tubera que se considera
daada. De la Tabla 8.5 tenemos que para un recubrimiento de espesor grueso,
como el esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, se tienen los
siguientes porcentajes:

Inicial 1%
Medio 10%
Final 20%

Conviene aclarar que el esmalte de alquitrn de hulla epxico, sealado en la Tabla
8.5, es un recubrimiento delgado, diferente al esmalte de alquitrn de hulla reforzado
con fibra de vidrio, que es al que se refiere el presente ejemplo.
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363
La superficie exterior total de la tubera es:

( )( )
2
T
m 105,331.3 27,500 1.2192 DT A = = =

El rea de recubrimiento daado es por lo tanto:

inicial A
T
(0.01) = 1,053 m
2

media
T
(0.10) = 10,533 m
2

final
T
(0.20) = 21,066 m
2


2. A continuacin se determinar la masa total de los nodos, necesario para
proteger la tubera durante una vida til de 30 aos.

De 8.17 despejamos W, masa de los nodos.

u
LEI
W=

L =30 aos
E =6.13 kg/A-ao
I =40 m A/m
2

u =0.80, factor de utilizacin.

El valor de E, velocidad de consumo de los nodos, est tomado de la Tabla 8.6. Los
nodos que se instalarn en esta lnea son de una aleacin de Aluminio, Zinc a Indio
y permanecern dentro de una zanja. Se observa que la velocidad de consumo
depende de la temperatura ambiente. Se considerar que la lnea estar instalada en
aguas con una temperatura de 298.15 K (25 C). El valor de E =6.13 kg/A-ao se
obtiene interpolando los valores tabulados.

Por lo que respecta a la densidad de corriente requerida, I, en la Tabla 8.6 se
recomiendan valores para los casos de la tubera enterrada y tubera sobre el lecho
marino. Tomaremos los valores recomendados para tubera enterrada. Cabe aclarar,
sin embargo, que dichos valores se consideran conservadores, y es posible tomar en
cuenta valores menores, dependiendo de los datos que se tengan del sitio particular.
Por otra parte, se dan tres valores en la citada Tabla 8.6, que son valores de
corriente requeridos al inicio, al final y promedio con respecto a la vida til de la lnea.
El valor medio es el que se utiliza para determinar la masa total de los nodos, en
este caso 40 m A/m
2
. Por tanto, el requerimiento total de corriente es:

( )( ) A 421.32 MA 421,320 10,533m 40mA/m I
2 2
= = =

Volviendo a la ecuacin 8.17, obtendremos la masa total de los nodos:

( )( )( )
0.80
421.32A ao 6.13kg/A 30aos
W

=
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364
kg 96,850.90 W=

El sistema debe estar protegido por nodos de sacrificio, que en conjunto pesen
96,850.9 kg.

3. Distribucin de los nodos; para determinar la separacin de los nodos es
necesario conocer previamente la masa de cada nodo. Normalmente habr
que consultar con los fabricantes de nodos las dimensiones y masas en que
se producen. En este caso, consideraremos que los nodos tendrn una
longitud de 0.2286 m.

El espesor de dichos nodos queda fijado por el espesor del lastre de concreto, para
este ejemplo 0.1143 m, que es el mismo que se calcul en el ejemplo 8.1. Con las
dimensiones sealadas y la densidad de la aleacin de los nodos, se determinar la
masa de un nodo.

Espesor =0.1143 m.
Longitud =0.2286 m.

Del ejemplo 8.1, el dimetro exterior del tubo ms el recubrimiento anticorrosivo es;
d =1.227 m.

El dimetro exterior total, del mismo ejemplo 8.1, incluyendo el lastre de concreto es;
D =1.448 m.

La densidad de la aleacin de aluminio (Galvalum III) de la que estn compuestos los
nodos es:

( )
3 2
/m 2,631.95kg g 0.095lb/pl =

La masa individual de un nodo es:

( )
a
2 2
a
L d D
4

P =

( )( )( ) 2,631.95 0.2286 1.227 1.448
4

P
2 2
a
=

279.36kg P
a
=

Ahora, el nmero de nodos necesarios es:

346.6
279.36
96,850.9
P
W
N
a
a
= = = nodos =347 nodos

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365
La longitud total de la lnea entre el nmero de nodos nos da la separacin

m 79.25
347
27,500
N
L
S
a
T
= = =

Si consideramos que la longitud nominal de cada tramo de tubo es de 12.00 m.

tramos 6.60
12.00
79.25
S = =

Es decir, a cada seis tramos debe instalarse un nodo.

4. Revisin por capacidad de corriente drenada de cada nodo. Es necesario
revisar la separacin entre los nodos de acuerdo con la cantidad de corriente
que puede drenar cada uno de ellos, la cual depende no de la masa sino de la
forma y rea expuesta del mismo. De acuerdo con la ecuacin 8.16

a
a
R
V
I =

V o potencial motriz, est tomado de la Tabla 8.6, para el caso de nodos de AI-Zn-
In en lodo salino y a una temperatura que vara entre 278.25 K y 303.15 K (5C y
30 C), interpolando los valores para 298.15 K (25 C) tenemos:

V 0.230 MV 230 V = =

La resistencia del circuito se toma como la resistencia andica, Ra, que depende de
la superficie expuesta y forma del nodo. De la Figura 8.13, tenemos que:

A
0.315
R
a
=

Datos:
=20 Ohm-cm =0.20 Ohm-m, de la Figura 8.13.
A =superficie expuesta del nodo.
A =1.4478 () (0.2286) =1.0398 m2.

Entonces

( )
Ohm 0.060589
1.0398
0.20 0.315
R
a
= =

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366
Ahora podemos conocer la corriente drenada por cada nodo.

A 3.7961
Ohm 0.060589
V 0.230
R
V
I
a
a
= = =

Dividiendo la demanda total de corriente entre corriente drenada por un nodo,
tendremos la separacin entre nodos. En este punto conviene aclarar que esta
revisin debe realizarse con la demanda total de corriente al final de la vida til del
sistema de proteccin catdica.

Por tanto:

final T
A I I =

I =30 mA/m
2
, de la Tabla 8.6
A
final
=21066 m
2


( )( ) A 631.98 mA 631,980 m 21,066 mA/m 30 I
2 2
T
= = =

Ahora podemos conocer la separacin de nodos por demanda de corriente al final
de la vida til del sistema.

nodos 166.48
3.7961
A 631.98
I
I
N
a
T
a
= = =

5. Finalmente, comparamos el nmero de nodos requeridos por demanda de
corriente, del punto' 4, contra el nmero de nodos requerido por masa, punto
3. El mayor nmero de nodos requeridos es el que deber instalarse.

Observamos que el nmero de nodos requerido por masa es mayor, es decir, 347
nodos. Ya en el mismo punto 3 se encontr que el espaciamiento de los nodos
debe ser de 6.60 tramos, por lo que tenemos que slo puede instalarse un nodo
cada seis tramos. Aun debe revisarse si esta separacin satisface la recomendacin
de "Rules for Submarine Pipeline Systems", 1981 de Det Norske Veritas (DNV) en el
sentido de que la distancia entre nodos no debe exceder 150 m. Si la longitud
nominal de los tubos de acero es de 12.00 y la separacin es de seis tramos, la
distancia entre nodos es de 72 m.

Por lo tanto, la especificacin final del sistema de proteccin catdica para este
ejemplo es:

Dimensiones de los nodos:

Dimetro interno =1.227 m.
Espesor =0.1143 m.
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367
Longitud =0.2286 m.
Masa =279.36 kg.

Tipo de nodos:

Aleacin de Al-in-2n (Galvalum III)

Separacin entre nodos:

Un nodo a cada seis tramos de tubo de 12.00 m de longitud. (72 m)

Nmero total de nodos:

m 72
m 27,500
N
T
=

N
T
=382 nodos

9.7. REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DE CURVATURA SUPERIOR
DURANTE EL TENDIDO

Como se seal en el captulo 8, el mtodo ms comnmente empleado para instalar
tuberas en el fondo del mar es aqul en el que la tubera adquiere un perfil de S,
conforme es bajada al mar. Se mencion tambin que los mtodos de anlisis son
diferentes para la seccin de curvatura superior a inferior. En este ejemplo
nicamente se presentar el proceso bsico para determinar los esfuerzos debidos al
radio de curvatura superior, para la tubera submarina del ejemplo 8.1. Los
parmetros de dicha tubera son:

Dimetro, D =1.2192 m =1,219.2 mm
Espesor de pared, wt =0.014275 m =14.275 mm
Especificacin: ASTM A-570 GR 36

Esfuerzo de fluencia especificado, f
y
=248 MPa
Mdulo de elasticidad, E acero, E =205,940 MPa
Factor de seguridad, F
d
=0.85
De la ecuacin 8.3

s y
F 2f
ED
R = (8.3)

El radio mximo que se puede aplicar a la tubera en la zona de curvatura superior
es:

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368
( )( )
( )( )
m 595.5 mm 595,546
0.85 248 2
1,219.2 205,940
R = = =

Es necesario sumar al esfuerzo debido al radio de curvatura, el esfuerzo que produce
la tensin que hay que aplicar a la tubera. La determinacin de esta tensin y la
determinacin de la longitud del pontn, son parte de los resultados que deben
proporcionar los anlisis de la curva inferior de la tubera. Sin embargo, debido a la
complejidad de las ecuaciones que representan el comportamiento de la curva
inferior es necesario el empleo de programas de cmputo sofisticados. Por
considerarse ms all del alcance del presente manual, no se ejemplificar el anlisis
de la zona de curvatura inferior.

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369
10. DIAGRAMAS DE FLUJO

Como ayuda de diseo, a continuacin se presentan los siguientes diagramas de
flujo en los cuales se indican tos procedimientos especficos utilizados para el
desarrollo de la actividad mencionada:

10.1. ANLISIS Y DISEO


Figura 10.1 Anlisis y diseo

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370
10.2. SOBREPRESIN POR EL FENMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE)


Figura 10.2 Sobrepresin por el fenmeno transitorio (golpe de ariete)
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371
10.3. CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO


Figura 10.3 Carga muerta debida al peso del relleno

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372
10.4. FUERZA SSMICA EN TUBERA SUPERFICIAL


Figura 10.4 Fuerza ssmica en tubera superficial
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373
10.5. FUERZA POR VIENTO EN TUBERA SUPERFICIAL


Figura 10.5 Fuerza por viento en tubera superficial

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374
10.6. CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHCULOS


Figura 10.6 Carga viva por transito de vehculos
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375
10.7. CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO


Figura 10.7 Carga viva por transito de maquinaria y equipo pesado

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376
10.8. CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL


Figura 10.8 Carga viva por transito de ferrocarril
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377
10.9. SOCAVACIN EN UN RO


Figura 10.9 Socavacin en un ro

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378
10.10. LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RO


Figura 10.10 Lastre de concreto en cruce con ro

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379
10.11. DISEO DE PROTECCIN CATDICA


Figura 10.11 Diseo de proteccin catdica

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380
10.12. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERA SUBMARINA


Figura 10.12 Procedimiento de diseo de tubera submarina (1/2)
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381

Figura 10.12 Procedimiento de diseo de tubera submarina (2/2)
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382
10.13. ESTABILIDAD HIDRODINMICA


Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (1/4)
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383

Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (2/4)
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384

Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (3/4)
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385

Figura 10.13 Estabilidad hidrodinmica (4/4)


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386
10.14. PROTECCIN CATDICA DE TUBERA SUBMARINA


Figura 10.14 Proteccin catdica de tubera submarina

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387

Tabla de conversin Sistema Internacional
SE CONVIERTE A UNIDAD SIMBOLO MULTIPLICADO
POR
UNUDAD SIMBOLO
ESFUERZO (FUERZA REA)
Kilogramo
fuerza/cm
2

Kgf/cm
2
0.09806650 Newton/milimetrico
2
N/mm
2

Kilogramo
fuerza/cm
2

Kgf/cm
2
98066.5 Pascal Pa
Megapascal MPa 0.101972 Kilogramo
fuerza/mm
2

Kgf/mm
2

FUERZA
Kilogramo fuerza kgf 9.806650 Newton N
Newton N 0.101972 Kilogramo-fuerza Kgf
TEMPERATURA
Grado Celsius C t
k
=t
c
+273.15 Kelvin K
TORSIN O MOMENTO DE FLEXION
Kilogramo fuerza -
metro
kgfm 9.806650 Newton - metro Nm

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388
ANEXO A " ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN"

A ASPECTOS PRCTICOS DE LA CORROSIN

A.1 MTODOS DE PREVENCIN DE LA CORROSIN

En esta gua se presenta la secuencia lgica para prevenir la corrosin de tuberas
de conduccin de agua. Asimismo se incluye un ejemplo numrico de diseo de un
sistema de proteccin catdica de un acueducto de 80 Km de longitud, el cual se
est manejando dentro de esta gua como modelo. Es conveniente mencionar que la
numeracin de las frmulas no corresponde al manual.

A.1.1 Corrosin interna

Las tuberas de conduccin de agua estn expuestas a corrosin interna; un mtodo
de prevencin de la misma consiste en aplicar un recubrimiento anticorrosivo interno,
pata formar una barrera entre el electrolito y la superficie metlica.

A.1.2 Corrosin externa

La corrosin externa de tuberas enterradas se previene mediante la aplicacin de un
recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de corriente impresa o
nodos de sacrificio, mientras que la de tuberas superficiales se previene aplicando
una pintura anticorrosiva.

A.2 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE A RECUBRIR

La limpieza de la superficie metlica a recubrir debe llevarse a cabo por medio de
chorro de abrasivos a presin; los abrasivos comnmente empleados son arena v
granalla metlica.

El procedimiento consta de las siguientes operaciones

Se debe realizar un descostrado, con ayuda de martillo y cincel, para eliminar las
costras de xido, escamas y restos de soldadura.

Mediante el uso de solventes o detergentes se deber eliminar toda clase de
materias extraas como aceites o grasas.

Limpieza con chorro de abrasivo.

Eliminacin de polvo mediante sopleteado con aire limpio y seco.

El agente abrasivo ser tamizado entre las mallas Mex-18 y Mex-80, de acuerdo al
patrn de anclaje requerido, cuando se utilice arena, sta deber ser cuarzona o
silicosa, lavada y seca, y estar libre de sales. Cuando se uso granalla metlica, ser
del tipo municin acerada limpia y seta, o bien, puede ser escoria de toque o cobre.
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389
La rugosidad o mxima profundidad de perfil que se obtenga en la superficie limpia y
que servir como anclaje para el recubrimiento, estar comprendida entre 0.025 mm
y 0.063 mm, de acuerdo con el espesor de pelcula del primario, el cual deber ser
mayor que la profundidad del perfil de anclaje.

El aire deber estar exento de agua, aceite o grasa.

La granalla metlica podr emplearse nuevamente en limpiezas posteriores, siempre
y cuando est libre de contaminantes, seta y tamizada, de acuerdo a las mallas Mex-
18 y Mex-80.

A.2.1 Aceptacin de la superficie limpia

Para aceptar una superficie limpiada con abrasivo, sta deber tener el mismo
aspecto que un rea de dos metros cuadrados, seleccionados previamente como
patrn y representativa de dicha superficie.

Para comprobar que la profundidad de anclaje es la especificada, la superficie
limpiada se comparar con la del patrn aceptado, utilizando para ello equipo
comparador de perfil de anclaje.

A.2.2 Tiempo mximo para recubrir

En cualquier caso en que se haya especificado limpieza con abrasivo, el tiempo
mximo que se permitir que transcurra entre la limpieza y aplicacin del
recubrimiento, estar en funcin del medio ambiente en el sitio de trabajo, sin
embargo, nunca deber ser mayor de cuatro horas; en caso de excederse este
tiempo, se deber limpiar nuevamente la superficie.

A.3 SELECCIN DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERAS SUPERFICIALES

Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa a interna, debido
principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de
prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos.

En este captulo se muestran sistemas de recubrimientos anticorrosivos que pueden
ser empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones interna
o externa. Es importante aclarar que las tablas son nicamente una gua para la
seleccin del recubrimiento anticorrosivo, por lo que la opcin definitiva debe
contemplar un anlisis detallado de factores tales como; propiedades qumicas del
recubrimiento, cualidades ecolgicas, facilidad de aplicacin en tiempo, costo,
facilidad de reparacin, etc.

A.3.1 Definicin de medios corrosivos

A continuacin se definen los medios que pueden favorecer la corrosin de
estructuras metlicas
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390
A.3.1.1 Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados del azufre

Es el que predomina en las refineras y zonas cercanas a Ciudad Madero, Minatitln,
Poza Rica, etc.

A.3.1.2 Exposicin de agua no potable.

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua no potable

A.3.1.3 Exposicin de agua potable

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua potable

A.3.1.4 Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques para destilados dulces en las refineras,
plantas y terminales de almacenamiento.

A.3.2 Condiciones del medio ambiente

A.3.2.1 Ambiente seco

Predomina en zonas climatolgicas, cuya humedad relativa es menor del 60%, come
las de Reynosa, Salamanca, Monterrey, Tula, etc.

A.3.2.2 Ambiente hmedo

Predomina en zonas climatolgicas como las de Mxico, Huauchinango,

Ciudad Pemex, o en las zonas donde la humedad relativa sea mayor del 60%.

A.3.2.3 Ambiente hmedo y salino

Tpico de zonas climatolgicas cuya humedad relativa es mayor de 60% y con brisa
marina, como las de Tampico, Tuxpan, Ciudad Madero, Coatzacoalcos, etc.

A.3.3 Sistemas para cada tipo de exposicin

En la Tabla 2.5 se describen las caractersticas de los sistemas para cada condicin
de medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin de la superficie, tipo
de primario y acabado, nmero de capas y espesor en milsimas de milmetro de
pelcula seta por capa, as como el sistema de aplicacin que se recomienda.

A.4 SELECCIN DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERAS ENTERRADAS

Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja
temperatura (menor de 333.15 K (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla
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391
aplicado en caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de
esmalte de alquitrn de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio.
Este recubrimiento se protege con una capa final de encalado resistente al agua o
con una envoltura de papel "kraft", para el caso de esmaltado en planta.

A.4.1 Pintura primaria

Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de
alquitrn de hulla refinado; no debe contener benzol a otros solventes voltiles o
txicos, debe pasar las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las
caractersticas de la Tabla 2.9.

El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se
debern marcar en sus envases los datos siguientes; esmalte slido a base de
alquitrn de hulla, temperatura ptima de aplicacin. Temperatura mxima de
calentamiento, tiempo mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en Volt para un
espesor de 2.4 mm (3/32 pulg) y nombre del fabricante.

A.4.1.1 Aplicacin de pintura primaria y esmalte

La pintura primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con mquina
viajera, y debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de
espesor o cualquier otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies
pintadas se deben proteger contra la humedad, Iluvia, polvo a otra materia extraa
durante la aplicacin del esmalte.

A.4.2 Aplicacin de fieltros

Los fieltros deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la
instalacin se produzcan gasificaciones o vacos en la cape de esmalte debajo del
fieltro.

El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse
en espiral y con un traslape no mayor de 25.4 mm (1 pulg).

A.5 PRUEBA DIELECTRCA

Despus de ejecutadas las diferentes fases de aplicacin del recubrimiento, el
constructor debe inspeccionar el mismo mediante un detector elctrico de fallas, las
cuales en caso de encontrarse deben ser reparadas satisfactoriamente a
inspeccionarse nuevamente. El equipo probador ser porttil, de bajo amperaje y de
tensin regulable con seal audible y luminosa. El detector debe ser ajustado cuando
menos tres veces en la jornada, una vez antes de iniciarlas, otra a media jornada y
finalmente verificar antes del trmino de la misma que el aparato no tenga
desajustes; la tensin de prueba ser la mostrada en la Tabla A.1.

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392
A.6 DISEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA

Las tuberas enterradas generalmente se protegen contra la corrosin por medio de
la aplicacin de un recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de
proteccin catdica ya sea a base de corriente impresa o nodos de sacrificio.

A.6.1 Diseo de un sistema de proteccin catdica a base de corriente impresa.

Por diseo de un sistema de proteccin catdica se deben entender dos puntos
principales: dimensionar el equipo y elaborar las especificaciones de cada sistema.

Para dimensionar el equipo adecuado para controlar el fenmeno de la corrosin, es
necesario conocer los siguientes datos

a) Cantidad de corriente que requiere la tubera o ctodo
b) Nmero de puntos de drenaje para la distribucin adecuada de la corriente
requerida
c) Potencia requerida en cada punto de drenaje

El primer punto del dimensionamiento es la determinacin de la cantidad de corriente
requerida por la tubera, la cual depende principalmente de dos factores

a) rea de la tubera o ctodo
b) Actividad del electrolito (suelo o agua)

Cuando se trata de tuberas o estructuras desnudas, la superficie externa de la
tubera est en contacto directo con el suelo, mientras la demanda de corriente slo
depende en este caso de la actividad del electrolito. Cuando se tiene una tubera
provista con un recubrimiento, la demanda de corriente depende de la actividad del
electrolito y del estado del recubrimiento.

A.6.1.1 Resistividad del electrolito

La resistividad es un dato de diseo que sirve para determinar

a) Densidad de corriente de proteccin en tubera desnuda.
b) Corriente de salida en nodos de sacrificio.
c) Resistencia de contacto de nodos inertes para corriente impresa.

Se entiende por resistividad de un electrolito, en el caso de suelo o agua, la recproca
de la conductividad, siendo la conductividad la capacidad del medio para conducir la
corriente elctrica.

La resistividad es una propiedad que indica la resistencia unitaria de una sustancia o
medio, y se puede expresar como la resistencia al paso de la corriente entre dos
caras opuestas de un cubo que tiene un centmetro por lado.

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393
La resistencia de un cuerpo de seccin homognea al paso de la corriente elctrica,
es directamente proporcional a la resistividad y la longitud del cuerpo, a
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal al flujo de la corriente,
ver frmula A.1

A
L
R = (A.1)

donde:
R es la resistencia, en Ohm
es la resistividad, en Ohm-cm
L es la longitud, en mm
A es el rea de la seccin transversal, en cm
2


En el Mtodo de Wenner se utilizan cuatro electrodos y un instrumento tipo Nillson
400, el cual permite hacer determinaciones in situ de grandes volmenes de terreno.
Para el caso de lneas enterradas dependiendo de su longitud, se recomienda medir
la resistividad del suelo a cada 200 m, y a diferentes profundidades, modificando el
espaciamiento entre varillas de acuerdo con:

1/2 D, D y 2D; donde D es la profundidad de enterrado en metros hasta el lecho
inferior de la tubera.

A.6.1.1.1 Mediciones de Resistividad del Suelo.

Una vez seleccionada la separacin entre varillas, stas se clavarn en el suelo a lo
largo de la ruta proyectada para la construccin de la tubera enterrada, y con una
profundidad aproximada de 1/20 de altura de la varilla; en caso de existir suelo seco,
se permitir que este ltimo sea humedecido.

Las dos varillas extremas sern las que conduzcan la corriente proveniente de las
bateras del equipo y estarn conectadas a las terminales C1 y C2 del mismo,
mientras que las dos varillas internas debern estar conectadas a las terminal es del
equipo marcadas como P1 y P2, estas dos ltimas sern las encargadas de medir la
cada de potencial entre ellas por medio de un galvanmetro, ver Figura A.1.

El equipo contiene un selector de sensibilidad, el cual deber estar al inicio de la
toma de resistividad en la posicin de baja sensibilidad, asimismo, el aparato
contiene un selector de rangos de resistencia que vara entre 0.01 hasta 100 k-Ohm,
dicho selector deber estar colocado en un rango alto; por ejemplo en el rango de
100 k-Ohm.

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394

Figura A.1 Mtodo de Wenner para la medicin de resistividad del suelo

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
395
Una vez que el equipo es encendido, la aguja indicadora mostrar cierto
desbalanceo.

Por medio de la perilla grande se balancea la aguja indicadora, hasta que esta ltima
quede en el centro de la cartula o marca indicadora, afinando la lectura en el
selector de alta sensibilidad.

Finalmente, se procede a medir la lectura en Ohm de acuerdo a la escala indicada en
la perilla pequea y a la indicacin de la marca indicada en la escala de la perilla
grande.

La resistividad del suelo ser la dada por la frmula A.2:

ar 2 R = (A.2)

donde:
es la constante 3.14159
R es la resistividad, en Ohm-cm
a es la separacin entre varillas, en cm
r es la lectura que proporciona el aparato, en Ohm

A.6.1.2 Pruebas de requerimientos de corriente para proteccin catdica

Los casos tpicos de determinacin de requerimientos de corriente para proteccin
catdica son:

Exterior de tuberas recubiertas.

Interior de tanques y recipientes para almacenamiento o manejo de agua potable o
no potable.

Exterior de fondos de tanques de gran dimetro para almacenamiento de
hidrocarburos, agua, etc.

El problema ms estudiado y mejor resuelto sobre la determinacin de
requerimientos de corriente de proteccin catdica, es indudablemente el que se
refiere a la proteccin catdica exterior de tuberas recubiertas.

Las pruebas de requerimiento de corriente se realizan por medio de prueba y error,
es decir, se instala una cama andica provisional a (a mitad o inicio con una
separacin mnima de 30 m de la tubera y de la tubera a proteger, inyectando
corriente directa por medio de una planta de soldar porttil.

Cuando el punto de drenaje se ha instalado en uno de los extremos de la tubera y la
corriente de prueba alcanza a llegar hasta el otro extremo de la tubera, se anota el
valor de la corriente inyectada (Ampere y Volt) del punto de drenaje que proporcione
un potencial tubo-suelo de p/s =-0.850 Volt en el extremo final de la tubera. Estos
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396
sern los requerimientos mnimos de corriente de proteccin catdica para toda la
tubera.

Si la corriente en el punto de drenaje se aumenta, incrementando con esto el
potencial en el punto de drenaje a un valor mayor de, (p/s)
I
=-2.00 Volt, sin lograr
incrementar el potencial en el extremo final de la tubera a un valor mnimo de:

( ) Volt 0.850 p/s
L
=

Esto ltimo indicar que no hay posibilidad de proteger toda la tubera desde un solo
punto de drenaje en un solo sentido. En tal caso, se debern anotar el voltaje y
amperaje de la corriente mxima en el punto de drenaje, correspondiente al potencial
mximo admisible en ese punto.

( ) Volt 2.00 p/s
I
=

Siendo "x", la distancia protegida que se alcanza para esas condiciones.

Entonces se puede decir que los requerimientos de corriente de proteccin catdica
de la tubera son de:

Corriente de I, Amperes y V, voltaje, para una distancia de "x" kilmetros de tubera.

Siempre que sea posible, la determinacin de "x", deber ser a ambos sentidos del
punto de drenaje.

A.6.1.3 Diseo de la cama andica

El diseo de la cama andica debe tener como base una baja resistividad del suelo
donde se instalar. Por esta razn, el diseo debe iniciarse con el clculo de la
resistencia de contacto a tierra de la cama andica de acuerdo con la frmula A.3

( )

+ = 1
d
8L
ln
L
0.0521
1
d
8L
ln
L
0.00521
N
1
ln0.656N
S
2L
1
d
8L
ln
d
0.00521
R
o
o
o
o o o
o
o
o
g
(A.4)
donde:
es la resistividad del suelo, en ohms-cm
N es el nmero de nodos en posicin vertical, unidos en paralelo
L es la longitud del nodo, en pies
d es el dimetro del nodo, en pies
S es la separacin entre nodos, en pies
o es el relleno

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397
A.6.1.4 Capacidad del transformador

La capacidad del transformador se calcula con la frmula A.4

EF1000
V I
C= (A.5)

Donde
C es la capacidad del transformador, en KVA.
E es la eficiencia del rectificador (0.85)
I es la intensidad de corriente directa del rectificador (Ampere)
V es el voltaje de corriente directa del rectificador (Volt)
F es el factor de potencia del transformador (0.80)

A.6.1.5 nodos de fierro - silicio.

El fierro con alto contenido de silicio es un material ampliamente utilizado para la
fabricacin de nodos inertes, debido a su alta resistencia al ataque electroltico.

Se trata de una aleacin relativamente frgil aunque comparativamente mucho ms
resistente al impacto que el grafito, otro material profusamente empleado en este
servicio.

Un anlisis tpico de este material es el siguiente.

Silicio 14.3 5%
Carbn 0.85%
Manganeso 0.65%
Fierro diferencia
100.00%

Se usa en forma de barras cilndricas de 25, 38, 50 y 76 mm de dimetro y longitudes
de 228, 304, 762 y 152.4 mm.

Los ms empleados en trabajos de campo son los de 5.0 y 7.6 cm de dimetro por
152.4cm de longitud.

El consumo de los nodos de fierro - silicio pueden ser del orden de 0.22 a 0.68
kg/Ampere-ao, cuando se hace un diseo adecuado.

Los nodos de fierro - silicio de los dimetros mencionados anteriormente, se pueden
utilizar en agujeros de dimetro de por ejemplo 304 mm, rellenando el espacio anular
con un material de baja resistencia como el toque. En esta forma, el dimetro real del
elemento andico es igual al dimetro del material de relleno "backfill", o sea 304 cm.

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398
Cuando una cama andica tiene que hacerse en terreno inundado o en el lecho de
un arroyo, en una playa, etc., donde no existe una proteccin fsica segura para los
nodos de grafito que son muy frgiles, los nodos de fierro - silicio pueden ser
empleados con mayor facilidad.

Cuando se trata de terreno arenoso, inestable y con alto contenido de humedad, los
nodos de fierro - silicio pueden ser instalados a buena profundidad con jet de agua,
mientras que los de grafito se pueden quebrar en una maniobra de este tipo.

Se debe tomar un especial cuidado en la conexin de cable, en la cabeza del nodo.
Dicho cable debe ser de un forro especial y la conexin debe quedar perfectamente
aislada, pues cualquier penetracin de humedad, en esta parte, produce violentos
daos por electrlisis en el conductor metlico, provocndose rotura del cable.

Asimismo, los nodos de fierro - silicio muestran ventajas en la instalacin de camas
andicas profundas, donde su resistencia mecnica, una vez ms, lo coloca en
ventaja frente a los nodos de grafito.

A.6.1.6 nodos de grafito.

Es el material que ms se emplea en la instalacin de camas andicas en tierra,
sobre todo por su magnfica conductividad y su bajo consumo en la mayor parte de
los suelos.

Su consumo es del orden de 0.09 a 0.22 kg/Ampere-ao; a densidades de corriente
de 5 a 10 Ampere/m de superficie andica. Sin embargo, este consumo se
incrementa considerablemente a densidades de corriente mayores, debido a la
formacin de oxgeno en la superficie andica que reacciona con el grafito,
destruyndolo.

El acceso del oxgeno a la superficie del nodo de grafito, normalmente se evita
manteniendo densidades moderadas de corriente andica e instalando el nodo en
agujeros de mayor dimetro. Como se mencion en el caso de los nodos de fierro -
silicio, el espacio anular se llena con relleno especial (backfill).

Una vez ms el nodo propiamente dicho, o sea el elemento que entra en contacto
con el terreno, es el cilindro de relleno especial compactado; el rea de contacto
resulta as mucho mayor y la evolucin del oxgeno no se presenta en la interfase
grafito - suelo.

Los nodos de grafito tambin tienen una forma cilndrica de dimensiones D x L; sus
medidas ms comunes son: 76x1,320 mm y 101x2,032 mm.

Tambin se usan en camas andicas profundas, cuyo manejo debe ser ms
cuidadoso que el de los nodos de fierro - silicio.

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399
A.6.1.7 Camas andicas

Generalmente, los nodos antes descritos son empleados en grupos, las
protecciones catdicas de tuberas enterradas, en donde suelen requerirse
cantidades grandes, o cuando menos medianas de corriente. Se manejan como
mnimo corrientes del orden de diez a quince amperes, y en sistemas muy grandes
(legan a requerirse varios cientos de amperes. Es por esto que se tienen que agrupar
varios nodos en lo que se llama "dispositivo de contacto a tierra o camas andicas",
con el objeto de reducir la resistencia del circuito y consecuentemente la potencia
consumida.

Al aplicar el mtodo de corriente impresa o nodos inertes, es necesario tener muy
especial cuidado en el detalle de conexin del cable andico al nodo. Esta y todas
la conexiones que finalmente quedarn enterradas o sumergidas al formar una cama
andica, representan la parte crtica del sistema, pues su potencial es fuertemente
positivo con respecto al suelo.

Una mnima exposicin (dao en el forro) del cable andico produce un problema
muy violento de electrlisis en el que rpidamente el cable se corta y el nodo queda
fuera de servicio. Se recomienda que los nodos estn perfectamente aislados en la
terminacin del conductor.

Las camas de nodos se construyen despus de una cuidadosa seleccin del
terreno, se procura ubicarlas donde la resistividad del suelo sea baja y haya una
buena seguridad de humedad permanente. Los nodos casi siempre se instalan en
posicin vertical, y a una profundidad tal, que su parte superior quede ligeramente
por debajo del nivel fretico del subsuelo, o cuando menos a una profundidad donde
se manifieste una buena humedad, esa profundidad casi nunca es menor de 800
mm.

Cuando se tienen estratos muy duros o rocosos, donde los trabajos de excavacin
resultan muy caros, los nodos se instalan en posicin horizontal, pero siempre a
profundidad suficiente para lograr una cantidad de corriente de salida adecuada. En
estos casos, el clculo de la corriente de salida por nodo se lleva cabo empleando
ecuaciones diferentes que las utilizadas para nodos verticales; en ocasiones es
necesario la instalacin de nodos ms anchos y profundos. El cableado de la
instalacin se hace utilizando materiales de primera calidad para los empates y
conexiones.

Existen recubrimientos anticorrosivos, por ejemplo epxicos en dos componentes,
para el sello de conexiones y empates. Estos materiales de aislamiento vienen
acompaando a moldes de polietileno de formas especiales para conexiones tipo, de
acuerdo con los calibres de cables que se van a empatar.

Para la instalacin de camas andicas donde se tiene que excavar en terrenos
inestables, como en playas arenosas y en lechos de ro, se puede ademar la
excavacin con tambores de 200 litros sin la tape y el fondo. Estos tambores pueden
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400
ser abandonados en el lugar, permanecern ah por algn tiempo, al principio de la
operacin. Poco tiempo despus sern destruidos por el proceso de electrlisis y el
material de relleno trabajar directamente en contacto con el terreno.

En algunas ocasiones, cuando se tienen problemas verdaderamente crticos de
espacio o se tienen valores muy altos de resistividad en los puntos donde resulta
estratgico instalar un sistema de proteccin catdica por corriente impresa, se
buscan estratos profundos de caractersticas adecuadas y se instala cama andica
vertical profunda.

La profundidad de este tipo de camas andicas puede ser de algunas decenas de
metros. Para su instalacin se perfora un pozo con equipo de perforacin de pozos
de agua, se puede emplear tubera de ademe segn las caractersticas del terreno.

En este tipo de camas de nodos las reparaciones y mantenimiento de las mismas
no es fcil, por lo que se deben extremar los cuidados para hacer los aislamientos de
las conexiones. Todos los empates de cables en las camas andicas de corriente
impresa deben ser soldados.

A.6.1.8 Conductor andico

El cable que conecta la cama andica con el polo positivo del rectificador, es decir, el
cable andico, y todos los cables enterrados o sumergidos de polaridad positiva,
deben ser de forro especial, completamente impermeable.

Es muy empleado en este servicio el cable con doble forro, polietileno de alta
densidad o de alto peso molecular, para enterrado directo, para calibres de
conductores ver Tabla A.2.

A.6.1.9 Conductor catdico

El cable que conecta el polo negativo del rectificador con la tubera, es decir, el cable
catdico, no presenta problemas de electrlisis cuando est en contacto con el
electrolito.

De cualquier forma, se recomienda utilizar el mismo tipo de cable de doble forro,
empleado en la instalacin andica.

En las Figuras A.2, A.3, y A.4 se muestra un esquema tpico de una cama andica
vertical.

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401
Tabla A.1 Tensin mnima de prueba para varios espesores del recubrimiento
ESPESOR DE RECUBRIMIENTO EN mm (plg.) TENSIN DE PRUEBA
trentaidosavos de plg mm(milesimas de plg.) Volt
- 0.40 (16) 5 000
1 0.81 (32) 7 000
2 1.59 (63) 9 800
3 2.38 (94) 12 100
4 3.18 (125) 14 000
5 3.97 (156) 15 000
6 4.76 (188) 17 000
16 12.70 (500) 28 000
20 15.88 (625) 31 000
24 19.05 (750) 35 000

Tabla A.2 Calibres de alambres estndar americano (AWG) resistencias tpicas
de alambre de cobre comercial
Ohm POR 300 m
(1000 PIES)
CAPACIDAD DE:
CORRIENTE AMPERIOS
Calibre
(AWG)
294.15
K
(70F)
(21C)
352.15
K
(167F)
(79C)
AISLAMIENTO
DE HULE
OTRO
AISLAMIENTO
USO
RECOMENDADO
4/0
3/0
2/0
1 /0
1
2
4
6
0.050
0.062
0.080
0.100
0.127
0.159
0.254
0.403
0.060
0.075
0.095
0.119
0.150
0.100
0.302
0.480
160 - 248
136 - 215
120 - 185
105 - 160
91 - 136
80 - 1 18
60 - 87
45 - 65
193 - 510
166 - 249
145 - 372
127 - 325
1 10 - 280
96 - 241
72 - 180
54 - 134
CAMA
ANODICAS
CORRIENTE
IMPRESA
8
10
0.645
1.020
0.764
1.216
3 5 - 48
25 - 35
41 - 100
31 - 75
INSTALACION
ANODOS
GALVANICOS
12
14
0.620
2.570
1.931
3.071
20 - 26
15 - 20
23 - 57
18 - 43
PUNTAS
DE MEDICION
16
18
20
22
4.100
6.510
10.300
10.500
4.804
7.765
12.350
19.630
6
3
-
-
10
6
-
-
CONDUCTORES
PARA
INSTRUMENTOS


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402

Figura A.2 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
403

Figura A.3 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
404

Figura A.4 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
405
A.7 OTROS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE CORRIENTE IMPRESA

A.7.1 Instrumentos

Casi todos los sistemas de proteccin catdica tienen un voltmetro de C.D. tipo
tablero, para indicacin de tensin de salida del rectificador; para arreglo general ver
Figura A.5. En algunos casos, se intercala en el circuito de medicin un contacto de
botn, con lo que el medidor normalmente est desconectado y slo se conectar
cuando alguien quiere hacer una lectura, para lo cual baste oprimir el botn.

Generalmente, se tiene un ampermetro C.D. tipo tablero, intercalado en el circuito de
carga para medir en cualquier momento la corriente de proteccin catdica. Este
instrumento, igual que el voltmetro C.D., puede contar tambin con un contacto de
botn para evitar que quede permanentemente conectado. Algunas veces se uso un
contacto de doble polo, doble tiro y tres posiciones con resorte para posicin
obligatoria de reposo en OFF. Este contacto sirve para hacer las dos lecturas: el
potencial de la fuente y la corriente, utilizando un slo galvanmetro.

A.7.2 Gabinete

Se uso un gabinete para intemperie con acabados idneos para el ambiente donde
operar el rectificador, el cual debe contar con candado en la puerta. Suele ser de
diseo adecuado para facilitar la intervencin para inspeccin, limpieza, cambio de
partes y mantenimiento en general. Asimismo tener rejillas para ventilacin con
proteccin contra insectos.

En algunas ocasiones, resulta muy conveniente tener mdulos intercambiables para
rapidez en el mantenimiento y continuidad en el servicio. En tales casos, el gabinete
permanece firmemente instalado y el personal de mantenimiento simplemente
sustituye el instrumento interior daado por otro en buenas condiciones.

A.7.3 Proteccin

Se debe contar con proteccin contra cortos circuitos, tanto en corriente alterna como
en corriente directa, as como con proteccin contra descargas elctricas y toda
clase de fenmenos transitorios.

Los rectificadores de corriente alterna se complementan en su alimentacin, con
interruptor termomagntico, fusibles y apartarrayos.

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406

Figura A.5 Esquema de un rectificador monofsico para proteccin catdica.

A.7.4 Sistemas de enfriamiento

Los rectificadores de corriente alterna cuentan con sistemas de enfriamiento. Son
dos los puntos que requieren enfriamiento en un rectificador para proteccin
catdica: el transformador y el banco de rectificacin.

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407
Los rectificadores de baja capacidad son enfriados por conveccin natural de aire.

Cuando se trata de unidades grandes, el transformador puede ser enfriado por
aceite, mientras que el banco de rectificadores por un ventilador que proporcione aire
forzado.

A.7.5 Montaje y proteccin de rectificadores

De acuerdo con el lugar donde se instale el equipo y con las dimensiones y
caractersticas propias de cada rectificador, se selecciona el tipo adecuado de
montaje, que puede ser desde simple montaje en un poste hasta la construccin de
casetas de estructura de mampostera con iluminacin, puertas y ventanas.

A.8 PROCEDIMIENTOS DE CLCULO PARA UN SISTEMA DE NODOS DE
SACRIFICIO

Los nodos de sacrificio se emplean generalmente para reforzar un sistema de
proteccin catdica a base de corriente impresa o para proteger tuberas de longitud
pequea; para arreglo general ver Figura A.6.

Para el diseo de un sistema de nodos galvnicos, se deben considerar los
siguientes puntos

a) Seleccin del material de los nodos a utilizar, de acuerdo a la resistividad del
terreno, costo, disponibilidad, eficiencia de nodo y vida til deseada.
b) Seleccin de la configuracin de los nodos

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408

Figura A.6 Instalacin de nodo de magnesio

R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
409
A.8.1 Corriente de diseo

La corriente de diseo se calcula con la frmula A.5

s c d T D
F d A A I = (A.5)

donde:
I
D
es la corriente de diseo, en Ampere
A
T
es el rea total por proteger, en m
2

A
d
es el porciento de rea desnuda
d
c
es la densidad de corriente, en mA/m
2

F
S
es el factor de seguridad =1.5

El % de rea desnuda de una tubera nueva, se considera para efectos de clculo
dentro del tango de 2 a 59b.

La densidad de corriente del acero en agua de mar es de 0.465 a 0.557 mA/m
2
(5 a 6
mA/pie
2
) y en suelos de 0.093 a 0.279 mA/m
2
(1 a 3 mA/pie
2
).

A.8.2 Intensidad de corriente drenada por nodo

Las frmulas A.6, A.7, A.8 y los datos de las Tablas A.3 y A.4, se utilizan para
estimar aproximadamente la salida de corriente de nodos de aluminio, magnesio y
zinc.

Suponiendo una distancia de nodo-estructura de tres metros, y una resistividad
mayor a 500 Ohm-cm, se considera una tubera desnuda o con recubrimiento pobre.

Los factores de correccin de la Tabla A.4, corrigen la salida de corriente anticipada
para otros valores de potencial tubo-suelo, diferentes a -0.850 Volts en la tubera que
va a ser protegida.

150000f
I
a
= (A.6)

150000fY
I
m
= (A.7)

50000fY
I
z
= (A.8)

donde:
l
a
es la salida de corriente de nodo de aluminio, en mA
I
m
es la Salida de corriente de nodo de magnesio, en mA
I
z
es la Salida de corriente de nodo de zinc, en mA
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410
f es el factor de correccin (Tabla A.3)
Y es el actor de correccin (Tabla A.4)
es la resistividad del suelo, en Ohm-cm

Tabla A.3
PESO DEL NODO FACTOR
(lb) (kg) f
3 1.3 0.59
5 2.2 0.66
9 4.0 0.81
17 7.7 1.00
32 14.5 1.16
50 22.6 1.22

Tabla A.4
FACTORES DE CORRECCIN Y POTENCIAL
TUBO-SUELO
MAGNESIO ZINC
-0.70 1.14 1.60
-0.80 1.07 1.20
-0.85 1.00 1.00
-0.90 0.93 0.80
-1.00 0.79 0.40
-1.10 0.647 0.00
-1.20 0.50 0.00

Para estimar la corriente de salida de una tubera bien recubierta, las constantes
150,000 y 50,000 se multiplican por 0.80, esto supone un promedio de 20% menos
de corriente de salida de los nodos de la corriente anticipada.

A.8.3 Instalacin de grupos de nodos

En este caso, la corriente total de salida se puede determinar calculando la salida de
un solo nodo y multiplicando su valor por el factor apropiado (ver Tabla A.5).

Esta tabla est basada en la resistencia a tierra de nodos mltiples, utilizando
nodos verticales de 7.7 kg empacados en paralelo. Para clculos aproximados, la
tabla puede aplicarse a cualquier otro tamao de nodos.

Las frmulas anteriores y las tablas deben usarse nicamente como una gua para
estimar las corrientes de salida de los nodos galvnicos, las corrientes de salida
verdaderas slo pueden obtenerse por medicin directa en campo, una vez que se
han instalado los nodos.

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411
A.8.4 Clculo de la corriente de salida de un nodo galvnico

De una modificacin de la ecuacin de Dwight's, la resistencia de un nodo cilndrico
al electrolito es igual al producto de la resistividad especfica del electrolito y ciertos
factores relacionados con la forma del nodo, de acuerdo con la frmula A.9:

= 1
r
4L
ln
L
k
R (A.9)

donde
R es la resistencia nodo-electrolito, en Ohm
es la resistividad del electrolito, en Ohm-cm
K 0.1 59 si L y r se expresan, en cm
K 0.0627 si L y r se expresan, en pulgadas
K 0.00521 si L y r se expresan, en pies
L es la longitud del nodo
r es el radio del nodo

Para determinar la corriente de salida de un nodo galvnico, se utiliza la Ley de
Ohm, de acuerdo con la frmula A.10:

R
E
I = (A.10)

donde:
I es la intensidad de corriente (Ampere)
E es la tensin elctrica (Volt)
R es la resistencia elctrica (Ohm)

A.8.4 Nmero de camas andicas

El nmero de camas andicas se calcula de acuerdo con la frmula A.11

C
d
C
I
I
N = (A.11)

donde:
N
C
es el nmero de camas andicas
I
d
es la corriente de diseo
I
C
es la corriente de salida por cama andica

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412
A.8.5 Separacin entre camas andicas

C
N
L
S= (A.12)

La separacin entre las camas andicas se calcula con la frmula A.12

donde:
S es la separacin entre camas andicas
L es la longitud del tubo a proteger

A.8.6 Material andico necesario

La cantidad de material andico se determina con la formula A.13:

a a t
E
V C I
W= (A.13)

donde:
W es la cantidad de material andico necesario, en kg
I
t
es la corriente total requerida, en Ampere
C
a
es el consumo de material andico (ver Tabla A.6), en kg-A/ao
V
a
es la vida til, en aos
E
p
es la eficiencia del material andico (0.80)

La vida til de un sistema de proteccin catdica a base de nodos de sacrificio, se
considera generalmente de diez aos.

Tabla A.5

ESPACIAMIENTO
FACTORES
DE LOS
DE
NODOS
AJ USTE
(METROS)
NUMERO DE
ANODOS EN
PARALELO
1.5 3.0 4.5 6.0
2 1.893 1.920 1.946 1.964
3 2.455 2.705 2.795 2.843
4 3.036 3.455 3.625 3.714
5 3.589 4.188 4.429 4.563
6 4.125 4.902 5.223 5.411
7 4.652 5.598 6.000 6.232
8 5.152 6.277 6.768 7.036
9 5.670 6.964 7.536 7.875
10 6.161 7.643 8.304 8.679


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413

Tabla A.6
CONSUMO DE MATERIAL METAL
lb/A- ao Kg/A- ao
ALUMINIO 6.5 3.0
MAGNESIO 8.0 4.0
ZINC 23.6 10.7

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414




















ANEXO B " PLANOS"

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415

Dibujo Nmero 5.1
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
416

Dibujo Nmero 5.2
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
417

Dibujo Nmero 5.3
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
418

Dibujo Nmero 9.1
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
419

Dibujo Nmero 9.2
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
420

Dibujo Nmero 9.3
R
e
g
r
e
s
a
r
B

s
q
u
e
d
a

p
o
r

p
a
l
a
b
r
a
421

Tabla de conversin de unidades de medida al Sistema Internacional de
Unidades (SI)
OTROS SISTEMAS
DE UNIDADES
SISTEMA INTERNACIONAL
DE UNIDADES (SI)
SE CONVIERTE A
UNIDAD SMBOLO
MULTIPLICADO
POR UNIDAD SMBOLO
LONGITUD
Pie pie, ft., 0.3048 metro m
Pulgada plg., in, 25.4 milmetro mm
PRESIN/
ESFUERZO

Kilogramo
fuerza/cm
2

kg
f
/cm
2
98,066.5 Pascal Pa
Libra/pulgada
2
lb/ plg
2
,PSI 6,894.76 Pascal Pa
Atmsfera atm 98,066.5 Pascal Pa
metro de agua m H
2
O (mca) 9,806.65 Pascal Pa
Mm de mercurio mm Hg 133.322 Pascal Pa
Bar bar 100,000 Pascal Pa
FUERZA/ PESO
Kilogramo fuerza kg
f
9.8066 Newton N
MASA
Libra lb 0.453592 kilogramo kg
Onza oz 28.30 gramo g
PESO
VOLUMTRICO

Kilogramo
fuerza/m
3

kg
f
/m
3
9.8066 N/m
3
N/m
3

Libra /ft
3
lb/ft
3
157.18085 N/m
3
N/m
3

POTENCIA
Caballo de
potencia,
Horse Power

CP, HP

745.699

Watt

W
Caballo de vapor CV 735 Watt W
VISCOSIDAD
DINMICA

Poise 0.01
Mili Pascal
segundo
MPa.s
VISCOSIDAD
CINEMTICA

Viscosidad
cinemtica
1 Stoke m
2
/s (St)
ENERGA/
CANTIDAD DE
CALOR

Calora cal 4.1868 J oule J
Unidad trmica
britnica
BTU 1,055.06 J oule J
TEMPERATURA
Grado Celsius C tk=tc +273.15 Grado Kelvin K
Nota: El valor de la aceleracin de la gravedad aceptado internacionalmente es de 9.80665 m/s
2

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