TURBINA DE VAPOR

Una turbina de vapor es una turbo mquina motora, que transforma la energa
de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de
cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el
rodete, rgano principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales
tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energtico.
Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en unas condiciones de
elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna
del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un
generador para producir electricidad.
CICLO DE UNA TURBINA
En termodinmica se conoce como ciclo Rankine ideal, el empleado en las
centrales termoelctrica. El vapor que sale de la caldera (estado 1), es
recalentado, a una presin relativamente alta, este es conducido a travs de
una tubera hasta la turbina donde recibe el vapor y produce una expansin
isoentrpica, permitiendo de esta forma mover su rotor y as producir el
trabajo (Wt) necesario para mover el generador, el vapor sale de la turbina
(estado 2), generalmente vapor hmedo a presin baja; pasa el condensador
donde se transforma en liquido saturado (estado 3), en un proceso de
extraccin de calor (Qr) que se realiza a presin constante; all el agua es
tomada por la bomba y con un trabajo de bombeo (Wp) se aumenta la
presin, en un proceso de compresin isoentrpica hasta el estado lquido
sub. enfriado (estado 4), donde se alcanza la presin del trabajo de la
caldera; en esta se adiciona calor (Qa) transformando l liquido en vapor
recalentado a travs de un proceso a presin constante, obtenindose
nuevamente el vapor necesario para alimentar la turbina (estado 1).



PARTES DE UNA TURBINA DE VAPOR
Las turbinas se componen de 4 partes principales:
1. El cuerpo del rotor
2. La carcasa o carcasa
3. La tobera
4. Los alabes








El rotor:
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas cantidades de
Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro
aproximadamente uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los
alabes se acoplan en caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de
una sola pieza forjada al rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar
los alabes

La carcasa:
La carcasa es una cubierta envolvente que acta como barrera de presin y
minimiza la perdida de vapor al
mis
mo
tiem
po
que
conduce el flujo de energa de manera eficiente, esta soporta anillos de alabes
estacionarios que sirven para dirigir el flujo de vapor en la direccin adecuada
contra los alabes mviles.









La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la
parte superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las
coronas fijas de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero
o de aleaciones de este.
Alabes:
Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromo-hierro.
Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa.
Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su posicin por
medio de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los
extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los ms
largos a menudo se amarran entre si con alambres o barras en uno o dos
lugares intermedios, para darles rigidez.

Toberas: el vapor es alimentado a la turbina a traves de estos elemrntos. Su
fucion es consegir una correcta distribucion del vapor entrante/ saliente a /
desde el interior de la tuvina.

Vlvula de regulacin:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos ms
importantes de la turbina de vapor.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una
capa lubricante que disminuya la friccin.
Cojinete de empuje o axial:
El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la
direccin del eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del
vapor repercuta en el reductor, dandolo seriamente El cojinete est
construido en un material blando y recubierto por una capa de material que
disminuya la friccin entre el disco y el cojinete. Adems, debe encontrarse
convenientemente lubricado.

Sistema de lubricacin:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la
circulacin del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con
tres bombas:
Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma
que siempre que este girando la turbina est girando la bomba,
asegurndose as la presin de bombeo mejor que con una bomba
elctrica.
Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para
asegurar la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede
realizar este servicio.
Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico
en la planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento
en que las turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no
tendra tensin. Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas
con una bomba de emergencia que funciona con corriente continua
proveniente de un sistema de bateras.
Sistema de extraccin de vahos:
El depsito de aceite suele estar a presin inferior a la atmosfrica para facilitar
la extraccin de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al
exterior. Para conseguir este vaco, el sistema de lubricacin suele ir equipado
con un extractor.
Sistema de refrigeracin de aceite:
El aceite en su recorrido de lubricacin se calienta modificando su viscosidad, y
por tanto, sus caractersticas lubricantes, llegando a degradarse si el calor es
excesivo. Para evitarlo, el sistema de lubricacin dispone de unos
intercambiadores que enfran el aceite, estos intercambiadores pueden ser aire-
aceite, de forma que el calor del aceite se evacua a la atmsfera, o agua-aceite,
de forma que el calor se transfiere al circuito cerrado de refrigeracin con agua
de la planta.
Sistema de aceite de control:
Cuando la vlvula de regulacin se acciona oleo hidrulicamente el conjunto de
turbina va equipado con un grupo de presin para el circuito de aceite de
control. Este, debe mantener la presin normalmente entre los 50 y los 200
bares de presin hidrulica. El sistema de control gobierna la vlvula de salida
del grupo, que hace llegar al aceite hasta la vlvula de regulacin de entrada
de vapor con la presin adecuada.

Sistema de sellado de vapor:
Las turbinas de vapor estn equipadas con sellos de carbn, que se ajustan al
eje, y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga
a la atmsfera y disminuyan la eficiencia trmica de la turbina.

Virador:
El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico (normalmente el
segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no est en
funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por
expansin trmica, en parada.

Compensador:
Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto de la instalacin
(generalmente las tuberas que conducen al condensador o el propio
condensador). Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de
temperatura, este elemento de unin es imprescindible para controlar y
amortiguar el efecto de dilataciones y contracciones

FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR

El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico
que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se
reduce su energa interna. Esta reduccin de la energa interna se transforma en
energa mecnica por la aceleracin de las partculas de vapor, lo que permite
disponer directamente de una gran cantidad de energa. Cuando el vapor se
expande, la reduccin de su energa interna en 400 caloras puede producir un
aumento de la velocidad de las partculas a unos 2.900 km/h. A estas
velocidades la energa disponible es muy elevada, a pesar de que las partculas
son extremadamente ligeras.

Al pasar por las toberas de la
turbina, se reduce la presin del
vapor (se expande) aumentando
as su velocidad. Este vapor a alta
velocidad es el que hace que los
labes mviles de la turbina giren
alrededor de su eje al incidir sobre
los mismos. Por lo general una
turbina de vapor posee ms de un
conjunto tobera-labe (o etapa),
para aumentar la velocidad del
vapor de manera gradual. Esto se
hace ya que por lo general el
vapor de alta presin y temperatura posee demasiada energa trmica





COMPONENTES DE UNA TURBINA EN LA PLANTA
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas de
energa, cuyos componentes principales son:
Caldera: su funcin es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento
de la turbina.
Turbina: es la encargada de utilizar la energa del vapor de la caldera y
transformarla en trabajo til para mover un generador elctrico.
Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.
Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del
condensador.


RENDIMIENTO DE LAS TURBINAS DE VAPOR
El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente entre la
energa producida por la misma y la energa disponible.
La eficiencia de una turbina est influenciada principalmente por las prdidas
de fluido debido a fugas y otros factores adems de los efectos de friccin que
se presentan en el interior de la misma, producidos por el contacto entre el
fluido y las partes mviles y estacionarias de la turbina.
Este fenmeno se ve representado en un incremento de temperatura del fluido
y una disminucin de la eficiencia del proceso.



Donde:
Q es el calor suministrado al vapor por unidad de masa.
L
1
es el trabajo mecnico entregado al eje por las ruedas mviles
L
e
es el trabajo mecnico entregado por el acoplamiento fuera de la turbina

i
es el salto entalpico disponible a la entrada de la turbina
TIPOS DE TURBINAS
Turbinas de accin: El cambio o saltoentlpico o expansin es realizada
en los labes directores o las toberas de inyeccin si se trata de la
primera etapa de un conjunto de turbinas, estos elementos estn sujetos
al esttor. En el paso del vapor por el rotor la presin se mantendr
constante y habr una reduccin de la velocidad.
Turbinas de reaccin: La expansin, es decir, el salto entlpico del vapor
puede realizarse tanto en el rotor como en el estator, cuando este salto
ocurre nicamente en el rotor la turbina se conoce como de reaccin
pura.
Turbina de flujo axial: Es el mtodo ms utilizado, el paso de vapor se
realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje que la turbina.
Turbina de flujo radial: El paso de vapor se realiza siguiendo todas las
direcciones perpendiculares al eje de la turbina.
Turbina con extraccin de vapor: Se realiza en etapas de alta presin,
enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para sobrecalentarlo y
reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor tambin
puede ser extrado de alguna etapa para derivarlo a otros procesos
industriales.
Turbina de contrapresin: La presin del vapor a la salida de la turbina es
superior a la atmosfrica, suele estar conectado a un condensador inicial
que condensa al vapor, obtenindose agua caliente o sobrecalentada,
que permite su aprovechamiento trmico posterior.
Turbinas de condensacin: El vapor sale ana presin inferior a la
atmosfrica, en este diseo existe un mayor aprovechamiento energtico
que a contrapresin, se obtiene agua de refrigeracin de su
condensacin. Este diseo se utiliza en turbinas de gran potencia que
buscan un alto rendimiento.

MANTENIMIENTO DE UNA TURBINA
Mantenimiento Operativo Diario
Comprobacin de alarmas y avisos
Vigilancia de parmetros (niveles de vibracin, revoluciones, temperaturas
de entrada y salida del vapor, presiones de entrada y salida, presin,
temperatura y caudal de aceite de lubricacin, presin de vaco del
depsito de aceite de lubricacin, comprobacin de nivel de aceite,
presin diferencial de filtros, entre otros)
Inspeccin visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite, fugas de
vapor, fugas de agua de refrigeracin, ruidos y vibraciones anormales,
registro de indicadores visuales)
Mantenimiento Quincenal
Inspeccin visual de la turbina
Inspeccin de fugas de aceite
Limpieza de aceite (si procede)
Comprobacin del nivel de aceite
Inspeccin de fugas de vapor
Inspeccin de fugas de agua de refrigeracin
Lectura de vibraciones (amplitud)
Inspeccin visual de la bancada
Purga de agua del aceite de lubricacin
Inspeccin visual del grupo hidrulico de aceite de control
Inspeccin visual del sistema de eliminacin de vahos
Tareas de mantenimiento de carcter mensual
Muestra de aceite para anlisis
Purga de agua del aceite
Comprobacin de lubricacin de reductor y de alternador
Anlisis del espectro de vibracin en turbina, reductor y alternador, a
velocidad nominal


AUTOCLAVES DE VAPOR

INTRODUCCIN
La esterilizacin mediante Autoclaves con vapor saturado es el mtodo
universal ms utilizado, aplicable a todos aquellos artculos que puedan
soportar el calor y la humedad.
Son excelentes herramientas de esterilizacin que alcanzan en poco tiempo
temperaturas ms altas que la ebullicin del agua, apoyadas en un hermtico
Sistema de Presin.
CARACTERSTICAS
Un autoclave es un recipiente metlico de paredes gruesas con un cierre
hermtico que permite trabajar a alta presin para realizar
una esterilizacin con vapor de agua. Su construccin debe ser tal que resista la
presin y temperatura desarrollada en su interior. La presin elevada permite
que el agua alcance temperaturas superiores a su punto de ebullicin. La
temperatura y el vapor actuando conjuntamente producen la coagulacin de las
protenas de los microorganismos, entre ellas las esenciales para la vida y la
reproduccin de estos, llevando as a su destruccin. Con fines de conservacin
de alimentos, medicamentos, y otros productos.
PARTES DE UN AUTOCLAVE


Vlvula de escape: Dispositivo que abre o cierra el paso de un fluido por un
conducto en una mquina o en un instrumento.
Vlvula multipropsito: Vlvula para Calibracin, corte y check.

Resistencias Internas: Son las que mantienen en evaporacin el agua y se hace
el proceso de esterilizacin.


Termostato: Un termostato es el componente de un sistema de control simple
que abre o cierra un circuito elctrico en funcin de la temperatura.

Manmetro de Presin: Un manmetro es un aparato que sirve para medir
la presin de fluidos contenidos en recipientes cerrados.

Presostato: El presostato tambin es conocido como interruptor de presin. Es
un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura
de presin de un fluido.
Temporizador: Un temporizador o minutero es un dispositivo, con frecuencia
programable, que permite medir el tiempo.
Sensores: Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes fsicas o
qumicas, llamadas variables de instrumentacin, y transformarlas en variables
elctricas. Las variables de instrumentacin pueden ser por ejemplo:
temperatura, intensidad lumnica, distancia, aceleracin, inclinacin,
desplazamiento, presin, fuerza, torsin, humedad, pH, etc.
Vlvula de seguridad: estn diseada para liberar fluido cuando
la presin interna supera el umbral establecido o libera el fluido cuando
la temperatura supera un lmite establecido.
FUNCIONAMIENTOS DE UN AUTOCLAVE
Las autoclaves funcionan permitiendo la entrada o generacin de vapor de
agua pero restringiendo su salida, hasta obtener una presin interna de
103 kPa, lo cual provoca que el vapor alcance una temperatura de 121 grados
centgrados. Un tiempo tpico de esterilizacin a esta temperatura y presin es
de 15-20 minutos. Las autoclaves ms modernas permiten realizar procesos a
mayores temperaturas y presiones, con ciclos estndares a 134 C a 200 kPa
durante 5 min para esterilizar material metlico; llegando incluso a realizar
ciclos de vaco para acelerar el secado del material esterilizado.
Las autoclaves son ampliamente utilizadas en laboratorios, como una medida
elemental de esterilizacin de material. Aunque cabe notar que debido a que el
proceso involucra vapor de agua a alta temperatura, ciertos materiales no
pueden ser esterilizados en autoclave, como el papel y muchos plsticos.
Debido a que el material a esterilizar es muy probablemente de uso grabable,
se requiere de mtodos de testificacin de la calidad de dicha esterilizacin,
esto quiere decir que la presin y temperatura aplicadas sern distintas para
cada uno de los productos autoclavados.

Funcionamiento interno de un autoclave





El proceso completo de esterilizacin en un autoclave se compone de
diferentes fases:
Fase de purgado: A medida que la resistencia calienta el agua del fondo
del caldern, se va produciendo vapor que desplaza el aire, hacindolo
salir por la vlvula de purgado que est abierta. Esta fase termina cuando
se alcanza la temperatura de esterilizacin.
Fase de esterilizacin: Una vez cerrada la vlvula de purgado y alcanzada
la temperatura de esterilizacin previamente seleccionada se inicia el
proceso de esterilizacin.
Fase de descarga: Terminado el proceso de esterilizacin, deja de
funcionar la resistencia calefactora, con lo que deja de producirse vapor y
la presin y temperatura del caldern empieza a bajar poco a poco.



MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN AUTOCLAVE

RUTINA DIARIA:

1) Quite el filtro ubicado en el drenaje de la cmara y lmpielo de pelusa
y sedimentos

2) Limpie con un trapo hmedo los paneles frontales del equipo donde
se acumule el polvo.

3) Verifique el estado de manmetros y termmetros.

4) Asegrese del buen estado de las vlvulas.

5) Controlar que no existan fugas de vapor.

RUTINA SEMANAL:

1) Lave el interior de la cmara de esterilizador. Use detergente (ajax o
similar).

2) Enjuague el interior de la cmara con agua comn.

3) Seque el interior de la cmara con un trapo que no deje pelusa.

4) Coloque el filtro en su lugar.

5) Carros de carga y transportador, lvelos con una solucin de
detergente suave.


PROBLEMAS COMUNES Y SUS CAUSAS EN UN AUTOCLAVE.



PROBLEMA

CAUSA

- El material sale mojado.
- La trampa de vapor no trabaja.
- El drenaje de la cmara sale
obstruido.

- No se logro la esterilizacin.
- Se sobrecargo la cmara con
exceso de material.
- Muy poco tiempo.
- No se logro la temperatura de
esterilizacin.

- No se logro la temperatura de
esterilizacin.
- La presin del vapor no es correcta.
- Existen fugas de vapor en la
compuerta.

- Los recipientes de vidrio se
quiebran.
- Se esterilizaron con el tapn
colocado.
- La evacuacin del vapor de la
cmara se realizo de manera rpida.


VENTAJAS DE AUTOCLAVES DE VAPOR
El vapor saturado tiene algunas caractersticas, las cuales se convierten en
ventajas; estas son:
Calentamiento y penetracin rpida de los textiles o telas.
La destruccin de las esporas bacteriales ms resistentes en un breve intervalo
de exposicin.
El control fcil de la calidad y letalidad para los materiales y suministros.
No deja residuo txico en los materiales despus del proceso de esterilizacin.
Es el agente esterilizador ms econmico.
Son rpidas.
Son seguras, ya que los autoclaves cuentan con medidores de Presin,
Temperatura y Nivelado de Agua.














SISTEMA DE CONTROL DE TEMPERATURA

INTRODUCCIN
Los sistemas de control de temperatura pretenden utilizar la tecnologa para
realizar un control de temperatura en la industria.
Qu es un controlador de temperatura?
Como el nombre indica, un controlador de temperatura es un instrumento
usado para controlar la temperatura. El controlador de temperatura tiene una
entrada procedente de un sensor de temperatura y tiene una salida que est
conectada a un elemento de control tal como un calentador o ventilador.

CARACTERSTICAS DE UN SISTEMA DE CONTROL DE
TEMPERATURA
Los sistemas de control de temperatura altamente dinmicos son ideales para
aplicaciones externas. Estos instrumentos disponen de altas potencias de
calentamiento y enfriamiento en un rango de temperatura muy amplio .
Entre las principales caractersticas de los sistemas de control de temperatura se
destacan:
Ideal para el preciso control de aplicaciones externas.
Diseados para el control de reactores encamisados.
Enfriamiento y calentamiento muy rpido.
Rangos de temperatura muy amplios con un slo uido.
ptimo para la ms rpida compensacin de reacciones.
Control de temperatura dinmico ICC, estabilidad de hasta 0.01 C.
Potentes bombas de recirculacin, ajustables electrnicamente.
Circuito cerrado hidrulicamente, no se generan vapores ni olores.
No hay condensacin ni formacin de hielo.
Control remoto.
Llenado y desgasi cado automtico.
CMO FUNCIONAN LOS CONTROLADORES DE TEMPERATURA?

Para controlar con precisin la temperatura del proceso sin la participacin
continua del operador, un sistema de control de temperatura se basa en un
controlador, el cual acepta un sensor de temperatura tal como un termopar o
RTD como entrada. Se compara la temperatura real a la temperatura de control
deseada, o punto de ajuste, y proporciona una salida a un elemento de control.
El controlador solo es una parte del sistema de control, y todo el sistema debe
ser analizado para elegir un controlador adecuado. Los siguientes puntos deben
ser considerados al seleccionar un controlador:

1. Tipo de sensor de entrada (termopar, RTD) y rango de temperatura
2. Tipo de salida requerida
3. Algoritmo de control necesario (encendido / apagado, proporcional, PID)
4. Nmero y tipo de salidas (calor, fro, alarma, lmite)
TIPOS DE CONTROL DE TEMPERATURA:

RTD: Un RTD es un detector de temperatura resistivo, es decir,
un sensor de temperatura basado en la variacin de la resistencia de un
conductor con la temperatura.

Termocupla: es un transductor formado por la unin de dos metales distintos
que produce un voltaje, que es funcin de la diferencia de temperatura entre
uno de los extremos denominado "punto caliente" o unin caliente o de
medida y el otro denominado "punto fro" o unin fra o de referencia.

Termistor: Un termistor es un sensor resistivo de temperatura. Su
funcionamiento se basa en la variacin de la resistividad que presenta
un semiconductor con la temperatura.

COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL DE
TEMPERATURA

FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES:
Los componentes bsicos de un sistema de control de temperatura son: a
unidad de control, mando sensor master, mando sensor esclavo, rejilla de
impulsin y una compuerta de sobrepresin. La primera est conectada al
climatizador para transmitirle directivas de encendido/marcha y su modo de
funcionamiento: ventilacin, calor o fro; a su vez tambin est conectada a las
rejillas con compuerta motorizada mediante un Bus de dos hilos para alimentar
los motores. El mando sensor mster puede ser inalmbrico o tener una
conexin por cable, su ubicacin est generalmente en la pared, sus funciones
caractersticas son: controlar la temperatura de la sala en donde est ubicado,
dar rdenes al climatizador a travs de la unidad de control, programar
horarios y fijar lmites de temperatura. El mando sensor esclavo tambin puede
ser inalmbrico o tener una conexin mediante un cable, se coloca empotrado
a la pared y se encarga de abrir o cerrar las compuertas de las rejillas de la
zona en donde est ubicado, mostrar en su display los valores de temperatura
que el ambiente posee; una vez establecida la puesta en marcha, controla la
temperatura del lugar en funcin a la que fue asignada y programa horarios
especficos. Por ltimo, en el sistema de control de temperatura tenemos la
rejilla de impulsin y la compuerta de sobrepresin; la primera es motorizada, y
la segunda posee un mecanismo gobernado por un muelle.
BIBLIOGRAFIA
Turbina de vapor
http://www.turbinasdevapor.com/index.php?opti
on=com_content&view=section&layout=blog&i
d=5&Itemid=4

http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_de_vapor
Principales Aplicaciones para el Vapor.

http://www.tlv.com/global/LA/steam-
theory/what-is-steam.html
http://www.asing.es/p3.htm


http://www.turbinas3hc.com/Pagina2.html

http://www.isagen.com.co
Sistemas y comandos de control de temperatura
http://www.esi2.us.es/~fcuesta/tempLCPI.pdf
http://www.slideshare.net/Dianydt/uisrael-
sistema-de-control-de-temperatura
http://dea.unsj.edu.ar/control1b/teoria/unidad1y
2.pdf
http://es.ford.com/sdsupport/sync-
technology/climate-by-voice-sync-myford-
touch#reload
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Docu
mentacion/NTP/NTP/926a937/928w.pdf
Autoclaves
https://es.wikipedia.org/wiki/Autoclave
http://www.twistermedical.com/docs/Baby%20E-
%20R00.pdf
gilbertoramirez.com.mx/im423/Autoclaves.ppt
http://www.medicalhs.com/autoclaves/
http://www.equiposylaboratorio.com/sitio/conte
nidos_mo.php?it=2701
http://www.actiweb.es/bioingevalle_ltda/archivo
3.pdf
http://www.tuttnauer.com/sites/default/files/d-
line-laboratory-spanish.pdf