Seccion N 4

MANUAL DE VUELO DE LA
AERONAVE AN-26B-100
SECCIN N 04
PROCEDIMIENTOS
NORMALES

AERONAVE AN-26B-100
PAGINA : 04.01.00
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.1. PREPARACIN PARA EL VUELO
4.1.1 GENERAL
Habiend re!ibid la Orden de "i#i$n% l# &ie&br# de la 'ri()la!i$n deber*n:
1.- +n,e!!inar el Plan de V)el% NAVEGANTE.
2.- Ob'ener el 'ie&( &e'erl$gi! de la r)'a a#ignada.
3.- De'er&inar el &*-i& (e# de de!la.e / a'erri0a.e del a1i$n 2Ver #e!!i$n 34.
4.- De'er&inar la 1el!idad de la V1% V5 / Vr 2Ver #e!!i$n 34.
5.- +al!)lar la !arga / !an'idad de !&b)#'ible re6)erida% de a!)erd a la#
!ndi!ine# &e'erl$gi!a# en r)'a 2Ver #e!!i$n 34.
6.- +7e6)ear la (#i!i$n del + de G de a!)erd !n l# (r!edi&ien'#
e#(e!i,i!ad en el Ane- 1.
7.- E#'i&ar la (#ibilidad de de!la.e / a'erri0a.e en l# aer()er'# al'ern#.
8.- Reali0ar la in#(e!!i$n de (re81)el / !7e6)ear l# ,r&)lari# #i e#'* di#()e#'
el a1i$n (ara el !)&(li&ien' de la &i#i$n.
4.1.2 INSPECCIN DE PRE-VUELO Y CE!UEO DEL AVIN POR LOS
MIEM"ROS DE LA TRIPULACIN
9a in#(e!!i$n de (re81)el / !7e6)e del a1i$n deber* #er !&(le'ad en la ,r&a
!& #e indi!a en la ,ig)ra 1.
An'e# de arran!ar l# &'re#:
INGENIERO DE VUELO#
In#(e!!i$n General
E#': #eg)r de 6)e:
1.- Si#'e&a# de !n'ra in!endi / e-'ing)idre# e#':n (re(arad#.
2.- 9a# !al0a# e#':n ()e#'a# deba. de la# llan'a# del 'ren (rin!i(al.

AERONAVE AN-26B-100
3.- Sa!ar 'da# la# ,)nda# / !)bier'a#.
PAGINA : 04.01.01
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.- G)ardar el !able de '&a de 'ierra.
5.- ;a'er<a# e#':n in#'alada# / !ne!'ada#.
$USELA%E
E#': #eg)r de 6)e:
1.- N 7a/a 7iel% e#!ar!7a% nie1e ba#)ra en la# #)(er,i!ie# del a1i$n% 1en'ana#%
an'ena# e-'erire#% ()n'# de #)#(en#i$n de l# ,la(#% alerne#% 'i&ne#%
'ri&&er# / ')b# (i''.
2.- El re1e#'i&ien' del ,)#ela.e / #)(er,i!ie# de l# ,la(#% alerne#% 'i&ne#%
!&(en#adre# / ')b# (i''% brde# de a'a6)e / ()er'a# n deben 'ener
abllad)ra# e#':n de'erirad#.
3.- 9a ra&(a% ()er'a# de a!!e# / e&ergen!ia% e#':n en !ndi!ine# #a'i#,a!'ria#
/ !ierren 7er&:'i!a&en'e.
4.- 9a# de#!arga# e#'*'i!a#% l)!e# de na1ega!i$n% l)na# (r'e!'ra# de la# l)!e#
an'i!li#i$n / la# l)!e# de 'a-e=a'erri0a.e% e#':n en (er,e!' e#'ad.
MOTORES
E#': #eg)r de 6)e:
1.- 9a# (ala#% ()n'# de an'i!ngela!i$n / !n de la 7:li!e e#': #in da>#% 7iel /
e#!ar!7a. 9a# (ala# e#':n ()e#'a# en el *ng)l de arran6)e 2!& #e indi!a
(r la# &ar!a#4.
2.- N 7a/a &an!7a# de !&b)#'ible a!ei'e en la# 7:li!e# !n.
3.- 9a# na!ela# / !)bier'a# e#':n ,ir&e&en'e !errada# / a#eg)rada#.
4.- N 7a/a &an!7a# de !&b)#'ible a!ei'e en la (ar'e e-'erir de la# na!ela#
del &'r.
5.- 9a# en'rada# de 1en'ila!i$n e#':n libre#.
6.- 9a en'rada de aire al &'r e#': libre de 7iel e#!ar!7a.
7.- 9a# (ala# r'en ,*!il&en'e !n la# &an#% #in (rd)!ir r)id# e-'ra>#.

AERONAVE AN-26B-100
8.- 9# &'re# e#':n li#'# (ara #er arran!ad#.
PAGINA : 04.01.05
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
INICIO DE LA INSPECCIN

AERONAVE AN-26B-100
ORDEN DE LA INSPECCIN DEL AVIN
PAGINA : 04.01.03
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
PRECAUCIN
1.- PARA PREVENIR DA?OS EN E9 ARRAN+ADOR8GENERADOR% N@N+A
ROTE 9A HA9I+E EN SENTIDO +ONTRARIO.
2.- TENER PRESENTE B@E SI 9OS SEG@ROS S@PERIORES DE 9AS TAPAS
DE9 "OTOR R@81CA8300 NO ESTDN ASEG@RADOS% "A9OGRARD 9OS
E9APS D@RANTE S@ EFTENSIN O RETRA++IN.
SISTEMA DE COM"USTI"LE Y ACEITE
E#': #eg)r de 6)e:
1.- N 7a/a &an!7a# ni drena.e de !&b)#'ible en el *rea de l!ali0a!i$n de
'an6)e#% #i#'e&a# de a!!e#ri# / l<nea# de !&b)#'ible.
2.- 9a# 'a(a# de !&b)#'ible / a!ei'e e#':n !errada#.
3.- T&a# de 1en'ila!i$n li&(ia#.
4.- Drena.e# de !&b)#'ible e#':n !errada#.
5.- 9a !an'idad de !&b)#'ible !rre#(nde al 1)el a#ignad.
6.- 9a !an'idad de a!ei'e e#': de a!)erd a l e#(e!i,i!ad.
TREN DE ATERRI&A%E
1.- 9a# )nine# de la# )nidade# / l<nea# 7idr*)li!a#% #ell# de a&r'ig)adre# /
!ne-ine# del #i#'e&a de ,ren# del 'ren de a'erri0a.e% e#':n #in g'ear.
2.- 9a# r)eda# / l# ar# #in g'ear% en b)ena# !ndi!ine#G la# r)eda# n e#':n
de#(la0ad# de la &ar!a ()e#'a en l# ar# 2!7e6)ear (r re,eren!ia / la#
&ar!a#4.
3.- 9a !&(ren#i$n de llan'a# / a&r'ig)adre# #ea nr&al.

AERONAVE AN-26B-100
4.- 9a# !&()er'a#% #eg)r# / &e!ani#&# de !n'rl de #eg)r# e#'en en b)ena#
!ndi!ine#G la# !&()er'a# e#':n !rre!'a&en'e !errada#.
5.- 9# in'err)('re# / #eg)r# e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
PAGINA : 04.01.04
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
COMPARTIMIENTO DE CARGA
E#': #eg)r de 6)e:
1.- 9# (arabri#a# e#':n in'a!'#.
2.- 9a# #alida# de e&ergen!ia e#':n !errada# / #ellada#.
3.- 9a !arga e#': ade!)ada&en'e a!&dada / a#eg)rada.
4.- 9# e-'ing)idre# e#':n (era'i1#% llen# / !n #ell.
5.- 9# ele&en'# de (re#i$n e#':n #ellad#% riele#% ,ren#% ra&(a% !errad)ra# / la#
1*l1)la# del !ilindr a!')adr de la ra&(a n 'engan da>#.
6.- 9# #eg)r# la'erale# de la ra&(a e#':n a.)#'ad#% !n la# &ar!a#
!in!iden'e#.
7.- El #i#'e&a de (re!a)!i$n de la ra&(a e#': (era'i1 2#e indi!a !n el
en!endid de la l)0 H+&()er'a de ra&(a !errada4 en el (anel de !n'rl de
ra&(a en 'ierra4.
8.- El #ele!'r de #i#'e&a 7idr*)li! de (era!i$n de la ra&(a e#': en (#i!i$n
NE@TRA9.
COMPARTIMIENTO DE LA TRIPULACIN
E#': #eg)r de 6)e:
1.- El !&(ar'i&ien' de la 'ri()la!i$n e#': li&(i / libre de b.e'# e-'ra>#.
2.- 9a &*#!ara / #i#'e&a de -<gen e#':n (era'i1#.
3.- 9a b'ella de -<gen e#': ade!)ada&en'e !argada.
4.- 9# a#ien'# / !rre# e#':n (era'i1#.

AERONAVE AN-26B-100
5.- 9# !&(ar'i&ien'# de 'raba. e#':n ade!)ada&en'e (re(arad#.
6.- Td# l# in#'r)&en'# de l# (anele# e#':n in'a!'#.
7.- 9# (anele# de in#'r)&en'# e#':n en b)en e#'ad.
8.- Td# l# in'err)('re# de l# (anele# / !n#la# e#':n en (#i!i$n OEE.
PAGINA : 04.01.03
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
'.- 9# r&(e !ir!)i'# en el (anel de r&(e !ir!)i'#% e#':n en (#i!i$n ON.
10.- 9a 1*l1)la# de !a&bi del #i#'e&a de (re#i$n e#'*'i!a e#':n en (#i!i$n "AIN /
,renad.
11.- 9a# !ar'a# !rre!'i1a# del al'<&e'r% 1el!<&e'r / !&(a#e# e#':n en #)#
l)gare#.
12.- 9# in'err)('re# de (#i!i$n de 'ren / ,la(# e#':n en (#i!i$n ne)'ral /
a#eg)rad#.
13.- 9# in'err)('re# de !n'rl de a(agad de l# &'re# e#':n en (#i!i$n
OPEN.
14.- 9# in'err)('re# de en!endid en el aire e#':n en OEE / #ellad#.
15.- 9# 'i&ne# de dire!!i$n% (r,)ndidad / ele1adre# e#':n 'rabad#.
16.- 9# &ane'a# de e&bandera&ien' de e&ergen!ia e#':n (re#inada# /
#ellada#.
17.- 9# #i#'e&a# de an'i87iel / de (re#)ri0a!i$n e#':n en OEE.
18.- +7e6)ear a#eg)radre# l# in'err)('re# de DPOR In'er. 9OO+I del 'ren OEE
/ !&(en#adre# de e&ergen!ia. E#': #eg)r 6)e la !)bier'a de el
de#engan!7ad de e&ergen!ia del (il' a)'&*'i! / el in'err)('r AP
GRO@ND TEST e#': !errad.
+n !rrien'e D.+. / A.+. 2de l# a!)&)ladre# (lan'a de (der e-'erna4 en ON%
e#': #eg)r de 6)e:
1.- 9a le!')ra de la !an'idad de !&b)#'ible !rre#(nda a l re!argad.
2.- 9a le!')ra de la# e#!ala# de l# !n'$&e'r# de !&b)#'ible e#': !n,r&e !n
el !&b)#'ible !argad.
3.- 9# &edidre# de !an'idad de a!ei'e !rre#(nda a la !an'idad de a!ei'e de l#
'an6)e#.

AERONAVE AN-26B-100
4.- 9# #i#'e&a# de !alen'a&ien' (i'' e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
5.- 9# #i#'e&a# de !&(en#adre# / la# l)!e# indi!adra# de (#i!i$n ne)'ral
e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
6.- 9a# b&ba# de !&b)#'ible / #)# #i#'e&a# de (re!a)!i$n 7a/an #id
!7e6)eada# / e#':n (era'i1#.
PAGINA : 04.01.06
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
7.- 9# a!')adre# el:!'ri!# de la# 1*l1)la# de !r'e / 1*l1)la de ali&en'a!i$n
!r)0ada e#':n (era'i1#.
8.- 9a# l)!e# de na1ega!i$n% a'erri0a.e=de!la.e #ean !7e6)eada# / e#':n en b)en
e#'ad.
'.- El #i#'e&a de (re!a)!i$n de ,)eg% !7e6)ead / (era'i1.
10.- El #i#'e&a de il)&ina!i$n de la !abina% !7e6)eada / en b)en e#'ad.
Re(r'ar al (il' la le!')ra de l# in#'r)&en'# (ara el arran6)e. Arran!ar l#
&'re# / !alen'arl# 2Ver #e!!i$n 64.
RADIO OPERADOR
A()*+ ,* *()-.- ./ .012(#
E#': #eg)r 6)e:
1.- 9# ai#lan'e# de la e#'a!i$n de radi e#':n libre# de da># &e!*ni!# /
#)!iedad.
2.- 9a# an'ena# e#':n bien !ne!'ada# a l# e6)i(#.
D*()-3 ,*/ .012(#
1.- 9a# 'abla# de #in'ni0a!i$n de radi#% l# ,)#ible# / 1*l1)la# de ()e#' e#':n
di#(nible#.
2.- 9# (anele# de !n'rl de l# e6)i(# de radi% !n#la# / e6)i(# el:!'ri!#
e#':n a#eg)rad# / n (re#en'en da>#.
3.- 9# ,)#ible# in#'alad# en l# e6)i(# / en l# (anele# e#':n a#eg)rad# / #in
da>#.

AERONAVE AN-26B-100
4.- El (ara!a<da#% a#ien' / arne#e# e#':n (era'i1# / a.)#'ad# #egJn
!n1engan.
5.- +7e6)ear 6)e la &*#!ara / e6)i( de -<gen e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
6.- El &i!r$,n de la e#'a!i$n de radi de nda !r'a% / el e6)i( in'ern% !7e6)e
1i#)al.
7.- Pner en ON 'd# l# r&(e !ir!)i'# A3+ / A3P / !7e6)ear 6)e el e6)i( de
radi re!iba !rrien'e.
PAGINA : 04.01.0K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
8.- +7e6)ear el ,)n!ina&ien' del #i#'e&a in'er!&)ni!adr% e6)i(# e#(e!iale#
/ e6)i( de radi.
'.- El #i#'e&a el:!'ri! e#': li#' (ara arran!ar &'re#.
Re(r'ar al (il' !)and el #i#'e&a el:!'ri! del &'r e#': li#'.
NAVEGANTE
A()*+ ,* *()-.- ./ .012(#
E#': #eg)r 6)e:
1.- 9a !J()la del !&(ar'i&ien' / an'ena e#':n in'a!'# / #in 'r# de,e!'#.
2.- 9a# an'ena# e-'erire# / el !en#r de 'e&(era')ra e-'erir n 'engan ,alla#
&e!*ni!a#.
3.- Se 7a/an 6)i'ad 'da# la# ,)nda# de l# ')b (i''.
E( */ 4356.-)151*()3 ,* 4.-7.
E#': #eg)r 6)e:
1.- El e6)i( de lan0a&ien' e#'* li#' (ara )#ar.
2.- 9a ra&(a / !a.a de !n'rl de 'ierra% el (anel de !n'rl de ra&(a / el (anel de
in#'r)&en'# de lan0a&ien' e#':n en !ndi!ine# (erable#.
3.- El in'err)('r de !n'rl de ra&(a #i')ad en el (anel de !n'rl de 'ierra e#':
en OEE.
D*()-3 ,*/ .012( 84356.-)151*()3 ,* /. )-169/.412(:

AERONAVE AN-26B-100
E#': #eg)r 6)e:
1.- El (ara!a<da#% a#ien'# / arne#e# e#':n en b)ena# !ndi!ine# / a.)#'ad#
#egJn !n1engan.
2.- 9a !J()la e#': en b)ena# !ndi!ine#.
3.- El 1idri de !J()la e#': li&(i.
4.- 9a &*#!ara / e6)i( de -<gen e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
PAGINA : 04.01.0L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
5.- 9a# !ar'a# de de#1ia!i$n% (ara al'<&e'r% 1el!<&e'r% e#':n en #)# l)gare#. 9#
nJ&er# de iden'i,i!a!i$n re,erid# en la# 'abla# !rre#(ndan a l# nJ&er#
de l# in#'r)&en'#.
6.- +l!ar l# ()n'er# del al'<&e'r en 0% !&(arar la# le!')ra# / e#': #eg)r 6)e
la al')ra le<da !rre#(nda a la (re#i$n del Aer()er' 2e# 'lerable )na
di,eren!ia de M8 1.3 && HG4.
7.- 9# in#'r)&en'#% (anele# / )nidade# de !n'rl de radi% na1ega!i$n%
lan0a&ien'% radar / e6)i( de radi !&)ni!a!i$n e#':n en b)en e#'ad.
8.- Td# l# in#'r)&en'# / re#'a'# del (anel de Na1egan'e e#':n en OEE.
'.- El rel. e#': ,)n!inand / !n la 7ra !rre!'a.
CUANDO TENEMOS EL SISTEMA EL;CTRICO DEL AVIN ENERGI&ADO
+7e6)e: el #)&ini#'r de +.+. 251V4 / +.A. 2113V / 56V4 / 1ea 6)e la e#'a!i$n de
'raba. / l# in#'r)&en'# e#':n (r(ia&en'e il)&inad#. A#egJre#e 6)e:
1.- El #i#'e&a de in'er!&)ni!a!i$n 'raba.a !rre!'a&en'e.
2.- El ADE% radar% #i#'e&a de lan0a&ien' / radi !&)ni!adr 2VHE4% e#':n
(era'i1#.
3.- 9a le!')ra de 'e&(era')ra e-'erna !rre#(nde a la a!')al e-i#'en'e.
Re(r'e al +a(i'*n la (era'i1idad de l# #i#'e&a# !7e6)ead# / da'#
ne!e#ari# (ara el 1)el.
COPILOTO

AERONAVE AN-26B-100
1.- Ob#er1e la !arga del a1i$n / !7e6)e: el nJ&er de (ara!aidi#'a# a lan0ar / el
!rre!' a!&d de e#'#% de#(eg)e la (#i!i$n !en'r de la gra1edad / (e#
de de!la.e.
2.- De'er&ine la V1% V5% Vr / el &*-i& (e# del de#(eg)e (er&i#ible de a!)erd
a !ndi!ine# del aer()er' de de#(eg)e.
3.- A#egJre#e 6)e:
- E#':n in#'alad# l# !ar')!7# de #e>ale#G
- 9a# !an'idade# de !&b)#'ible / -<gen !rre#(ndan al 'ie&( de 1)el
(laneadG
- 9a ra&(a e#': re'ra!'adaG
PAGINA : 04.01.0C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- El #i#'e&a de #e>ale# (ara lan0a&ien' de 'r(a e#':n en #er1i!iG
- N e-i#'an b.e'# e-'ra># en !&(ar'i&ien'# de !argaG
4.- In#(e!!ine #) e#'a!i$n de 'raba.% ,i.a!i$n de #) a#ien' #eg)ridad de #)#
(edale#.
5.- +7e6)e: l# !n'rle# de 1)el% la# ale'a# !&(en#adra# (r !rre!'a
(#i!i$n / la !l)&na de !n'rl / (edale# (r liber'ad de a!!i$n.
6.- A#egJre#e 6)e:
- 9# in#'r)&en'# / l)!e# en general e#':n libre# de da>#.
- Panel de in#'r)&en'# del lad dere!7 / !n#la e#':n a#eg)rad#
!rre!'a&en'e.
9a# indi!a!ine# de in#'r)&en'#% in'err)('re#=#ele!'re# e#':n en (#i!i$n
ini!ial.
- 9a &*#!ara de -<gen / el #i#'e&a de -<gen 'raba.en !rre!'a&en'e.
7.- +n el #i#'e&a el:!'ri! energi0ad !7e6)e::
- El ,)n!ina&ien' del #i#'e&a de (#i!i$n del 'ren de a'erri0a.e.
- 9a (era'i1idad del 7ri0n'e ar'i,i!ial.
- El ,)n!ina&ien' del #i#'e&a de !alen'a&ien' de 7:li!e#% ale'a#% g)<a# de
en'rada de aire% '&a de aire% ala% a#< &i#& el #i#'e&a de !alen'a&ien' de
(arabri#a# / el +O84 ,)n!inand.
8.- +7e6)e: la (era!i$n del "SRP815% #i#'e&a de grabadra de 1)el.
'.- Re(r'e al +a(i'*n el re#)l'ad de in#(e!!i$n / !7e6)e#.
CAPIT<N 8PILOTO:

AERONAVE AN-26B-100
Habiend b'enid l# re(r'e# de l# &ie&br# de 'ri()la!i$n / le!')ra# (ara el
1)el% !7e6)e: el !*l!)l de (#i!i$n del !en'r de gra1edad% (e# de de#(eg)e V1%
V5% Vr (er#nal&en'e in#(e!!ine el a1i$n #ig)iend el (r!edi&ien' (re#!ri' (ara
el Ingenier de V)el. +7e6)e: !n#'an'e&en'e / a#egJre#e 6)e:
1.- E)#ela.e% ala#% &'re# / 'ra# #)(er,i!ie# e#'r)!')rale# del a1i$n
e-'erna&en'e% n (re#en'en da># / e1iden!ia de ,)ga de !&b)#'ible / a!ei'e.
2.- El rad&e e#': !rre!'a&en'e !errad / n (re#en'e da>#.
3.- An'ena# del e6)i( de radi n (re#en'e da>#.
4.- 9a# !)bier'a# de l# ')b# (i'' / de'e!'re# de 7iel e#':n a ,)er0a.
PAGINA : 04.01.10
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
5.- Alerne#% ,la(#% 'i&$n de dire!!i$n% ele1adr / ale'a# !&(en#adra# e#':n en
(#i!i$n ne)'ral.
6.- 9# a&r'ig)adre# e#':n nr&al&en'e !&(ri&id#% la# r)eda# n e#':n
de#li0ada# de #)# &ar!a# 2&ar!a# de alinea&ien'4. 9a# !ne-ine# del
#i#'e&a de l# ,ren# e#':n libre# / n (re#en'en e1iden!ia de ,)ga 7idr*)li!a.
7.- 9a# !&()er'a# de l# 'rene# / la# ()er'a# de e&ergen!ia e#':n !errada#.
8.- 9a# !)bier'a# de l# &'re# e#':n debida&en'e !errada# / #)# #eg)r#
()e#'#.
'.- 9a# (ala# de 7:li!e# / adi'a&en' de de#7iel e#':n in'a!'#% la# (ala# de
7:li!e# e#':n in#'alada# en *ng)l# de arran6)e 2(r indi!a!i$n de &ar!a#4.
10.- 9a# !)bier'a# de en'rada de &'r / ')b e#!a(e e#':n a,)era.
11.- 9a ra&(a del !&(ar'i&ien' de !arga e#': !&(le'a&en'e !errada.
CUANDO INGRESE A LA CA"INA DE MANDO
A#egJre#e 6)e:
1.- N 7a/a b.e'# e-'ra>#.
2.- 9a# 1en'ana# / (arabri#a# e#':n li&(ia# e in'a!'a#% 'a(ne# de drena.e de
!le!'re# de ag)a e#':n ()e#'#.
3.- +7e6)e: el #i#'e&a de -<gen / la !arga ade!)ada de b'ella#.

AERONAVE AN-26B-100
4.- El #)&ini#'r de -<gen de e&ergen!ia e#': en (#i!i$n H!erradaN% la 1*l1)la
dil)idra e#': en (#i!i$n H&e0!laN / el reg)ladr de (era!i$n &an)al e#':
!&(le'a&en'e !errad.
5.- El a#ien' e#': en !ndi!ine# (erable#G el a#ien' / (edale# e#':n reg)lad#
a #) e#'a')ra.
6.- 9a !l)&na de !n'rl de l# in'err)('re# HP)#7 ;'$nN n (re#en'an da>#.
7.- 9a# 1*l1)la# de #bre !a&bi 2S'a'i! / Dina&i!4 de ')b (i'' e#':n en (#i!i$n
(rin!i(al / ,renad#.
8.- 9a r)eda de !n'rl de #'eering del 'ren de nari0 e#': en (#i!i$n ne)'ral.
PAGINA : 04.01.11
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
'.- 9a# !ar'a# de !rre!!i$n (ara l# al'<&e'r#% indi!adre# de 1el!idad /
!&(a#e# e#':n en #) (#i!i$n. 9# nJ&er# de iden'i,i!a!i$n de in#'r)&en'#
de a!)erd a e#'a!ine# a(r(iada# / (in'ada#.
10.- El rel. &an'enerl en #) 7ra regla&en'aria.
11.- El in'err)('r #ele!'r I+S 2in'er!&)ni!adr4% e#': en (#i!i$n del !ir!)i' NO 1.
12.- 9# (anele# de !n'rl del !&and de radi e#': en !ndi!ine# di#(nible# /
l# !anale# a(r(iad# de !&)ni!a!i$n e#':n #ele!'ad#.
13.- El I9S8+P830 2Sr). Sele!'r4 / la ,re!)en!ia de P@RS8"P85 e#':n a.)#'ada#
a(r(iada&en'e.
14.- 9a 1*l1)la de de#(re#)ri0a!i$n e#': !errada.
15.- El (a'r$n de a(r-i&a!i$n / diagra&a (ara aer()er'# al'ern# e#':n
di#(nible#.
V1+9./5*()* *=.51(* */ 6.(*/ ,* 1(+)-95*()3+ > .+*7?-*+* @9*#
1.- 9# (anele# de in#'r)&en'# de l)!e# / di#(#i!i$n de il)&ina!i$n de
in#'r)&en'# e#':n a#eg)rad#.
2.- 9# ()n'er# de l# in#'r)&en'# e#':n en (#i!i$n ini!ial.
3.- 9a# &ane'a# de e&bandera&ien' de e&ergen!ia e#':n en (#i!i$n aba. /
a#eg)rada#.

AERONAVE AN-26B-100
4.- El in'err)('r de '(e e#': en TOPE 2enganged4.
5.- El #Qi'!7 del 'ren de a'erri0a.e% e-'en#i$n de ,la(#% e#':n en (#i!i$n ne)'ral /
a#eg)rad#.
6.- El #Qi'!7 de H(arada de &'rN en (#i!i$n abier'.
APLICAR $RENOS DE PAR!UEO
De#a#eg)rar l# !n'rle# de 1)el / a#egJre#e 6)e la &ane'a del #eg)r e#': en
(#i!i$n Hde#!ne!'adN.
+)and de#'rabe la# #)(er,i!ie# de !n'rl agarre la (alan!a de &an'eni&ien' (ara
e1i'ar )n ,)er'e de#(la0a&ien'.
PAGINA : 04.01.15
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
!n l# #i#'e&a# energi0ad# !7e6):e:
- 9a le!')ra de indi!adre# de !an'idad de !&b)#'ible% a!ei'e / ,l)id
7idr*)li! realG
- +7e6)e: la de,le!!i$n del 'i&$n% ele1adr / &argen de de,le!!i$n del aler$n /
el libre &1i&ien' de l# a!eleradre# de l# &'re#G
- 9a (era!i$n de l# a!')adre# de l# !&(en#andre# el:!'ri!# / #)
indi!a!i$n en (#i!i$n ne)'ral 2l)0 1erde (rendida4G
- 9a (era!i$n del #i#'e&a de indi!a!i$n de (#i!i$n del 'ren de a'erri0a.eG
- 9a (era'i1idad del (il' a)'&*'i!G
- 9a (era!i$n del #i#'e&a de !n'rain!endiG
- 9a (#i!i$n de la# 1*l1)la# de !r'e de !&b)#'ible / ali&en'a!i$n !r)0adaG
- 9a (era!i$n de la# b&ba# de !&b)#'ible / #)# l)!e# de a1i#G
- El *ng)l de a'a6)e / (era'i1idad del !en#r de a!elera!i$nG
- Arran6)e de l# &'re# 21er #e!!i$n 64.
".- DESPU;S DE ARRAN!UE DE LOS MOTORES
INGENIERO DE VUELO
+er!i$re#e 6)e:
1.- El 'raba. de b&ba# de 'an6)e# de #er1i!i e#':n en HONN 2Gr)( 34.
2.- 9# #Qi'!7 de b&ba# de 'ran#,eren!ia de !&b)#'ible e#':n en
HA@TO"DTI+ON.
3.- El #Qi'!7 de (r)eba del #i#'e&a de a)'e&bandera&ien' e#': en (#i!i$n
HOEEN / !n #) g)arda.

AERONAVE AN-26B-100
El &a#'er #Qi'!7 del #i#'e&a de !n'ra in!endi e#': en (#i!i$n !ne!'ad.
HSISTE"A EFTIN+IN DE E@EGON.
4.- El #Qi'!7 de '(e de 7:li!e e#': en (#i!i$n HE@ERA DE TOPEN.
5.- El #Qi'!7 #ele!'r de !&()er'a del radiadr de a!ei'e en HA@TON.
6.- 9# #Qi'!7# #ele!'re# de ,la(# / 'ren de a'erri0a.e en (#i!i$n ne)'ral /
a#eg)rad.
RADIO OPERADOR
1.- Tan (rn' !& 7a/a arran!ad el &'r reg)le el 1l'a.e del STG81L a 5L.38V
2!n el generadr de arran6)e en ON d)ran'e el a.)#'e4 / !ne!'e el generadr
a red de abrd al #i#'e&a el:!'ri! del a1i$n.
PAGINA : 04.01.13
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
PRECAUCIN
1.- N !ne!'e HSGT81LN an'e# 6)e la# r'a!ine# n #e e#'abili!en 2en C18C4R4
2.- +n l &'re# arran!ad# reg)le el 1l'a.e de l# generadre# GO816 !ne!'e
el in1er#r PO8K30% / !n:!'el# generadre# 1 / 5 2GO8164 al #i#'e&a el:!'ri!
del a1i$n.
3.- +l6)e el #Qi'!7 PO8K30 en (#i!i$n HE9IGTHN.
4.- +l!ar el #Qi'!7 #ele!'r de HPlan'a e-'ernaN S Plan'a a1i$n a (#i!i$n HPlan'a
del a1i$nN.
5.- En ,r&a al'erna !ne!'e el in1er#r PT81000 / el #)&ini#'r de e&ergen!ia de
36 V a#eg)r*nd#e 6)e el 1l'a.e de ,a!e# #ean ig)ale# a 36 V / 6)e la l)0 de
ad1er'en!ia de e&ergen!ia de 36V #e !ne!'e (erand !rre!'a&en'e.
6.- +ne!'e el in1er#r PT81000.
7.- Tan (rn' !& l# &'re# AI854 e#':n arran!ad# &edian'e el &'r a)-iliar
R@81C de#!ne!'e el generadr 2OEE4 GS854 #egJn rden del (il' !n l#
&'re# arran!ad# / l# generadre# !ne!'ad# al #i#'e&a el:!'ri! del
a1i$n !l!ar el #Qi'!7 HA)'8&an)alN a (#i!i$n Ha)'N.
NAVEGANTE

AERONAVE AN-26B-100
1.- +ne!'e a HONN l# #Qi'!7e# 6)e re6)ieren (ara el (anel del na1egan'e.
2.- Energi0e el gir !&(*# &agn:'i! G"I8IG / !7e6)e: la ()er'a la'i')d #)
(#i!i$n del a1i$n.
3.- +ne!'e / gire el dial NO 1 del dire!'r a)'&*'i! ARI811 a la dire!!i$n del
l!ali0adr O@TER "ARIER / el dial NO 5 del dire!'r a)'&*'i! al l!ali0adr
&iddle &arTer del aer()er' de de#(eg)e.
4.- Energi0e el radar (erand el b'$n RDR / !l6)e el #Qi'!7 #ele!'r a HST;UN.
5.- Abra la 1*l1)la de aba#'e!i&ien' de -<gen / a#egJre#e 6)e el -<gen
#)&ini#'rad a la &*#!ara.
COPILOTO
1.- +7e6)e: el e6)i( de na1ega!i$n / 1)el% el ,)n!ina&ien' del #i#'e&a
!alen'a&ien' del '&a S aire / ale'a# g)<a# de en'rada.
PAGINA : 04.01.14
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
CE!UEO ANTES DEL TAAEO Y TAAEO
ANTES DEL TAAEO
PILOTO
1.- +7e6)e: la (re#i$n del #i#'e&a 7idr*)li! / a!'i1e el #i#'e&a HANTISIIDN.
2.- A#egJre#e 6)e la# 7:li!e# e#':n ,)era de '(e.
3.- +7e6)e: el ()e#' a HON del al'<&e'r / !in!iden!ia de la# indi!a!ine# de la
e#!ala del al'<&e'r !n la (re#i$n del aer()er' de #alida% / !ne!'e l#
in#'r)&en'# de (il'a.e / na1ega!i$n.
4.- +&(rba!i$n del &1i&ien' libre de l# !n'rle# / a!'i')d de l# 'ri&&er#.
5.- A#egJre#e 6)e l# #e>ali0adre# del #i#'e&a de de'e!!i$n de 7iel del a1i$n
e#':n (rendid#.
En !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel% rdene el !(il' 6)e a!'i1e l#
#i#'e&a# de !ale,a!!i$n de la# ale'a# g)<a# de en'rada / '&a# de aire /
!ne!'e el #i#'e&a de !ale,a!!i$n de l# 1idri# en (#i!i$n H9OVN 2;a.4.
6.- A#egJre#e 6)e el #i#'e&a an'i7iel% ala / !la e#':n en OEE.
7.- A#egJre#e 6)e el #Qi'!7 de !alen'a&ien' de la# 7:li!e#% l!ali0ad en el (anel
dere!7 de in#'r)&en'#% e#': en (#i!i$n HSi#'e&a de e&ergen!iaN.

AERONAVE AN-26B-100
8.- Ordene abrir la 1*l1)la de -<gen.
'.- +l!ar la# &ane'a# de reg)la!i$n de ga# &<ni& en 1)el en (#i!i$n !rre!'a
de a!)erd a la 'e&(era')ra e-'erna !n re,eren!ia a la 'abla NO K.
10.- Energi0ar el #Qi'!7 &a#'er del gir 1er'i!al / el #i#'e&a #en#r de a!elera!i$n%
a#< &i#& el #i#'e&a #en#r de *ng)l de a'a6)e AVASP854IP.
11.- A#egJre#e 6)e ()er'a# de en'rada% #alida# de e&ergen!ia / ()er'a de !arga
e#':n !errada#.
12.- A#egJre#e 6)e 'd# l# &ie&br# de la 'ri()la!i$n e#':n li#'# (ara el 'a-e.
13.- Se>al de *rea# libre# (ara el 'a-e Hb'enida#N.
14.- Ordenar el +(il' &an'enga el 'i&$n del a1i$n.
15.- +ne!'e el #Qi'!7 a 'a-e% #e (rende la l)0 1erde.
PAGINA : 04.01.13
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
16.- A#egJre#e la n (re#en!ia de b#'*!)l# en la (i#'a de 'a-e.
17.- A.)#'e la ('en!ia del R@81C al r:gi&en del ga# &<ni& 236M8 5.3R4 de RP"%
!&(rband 6)e la 'e&(era')ra de ga#e# n e-!eda K30O+.
PRECAUCIN
1.- N)n!a gire la r)eda del !n'rl de #'eering (re#ine l# (edale# !n el
#ele!'r de#(eg)e a'erri0a.e% en (#i!i$n HDe#(eg)e8A'erri0a.eN 7a#'a 6)e el
a1i$n e&(ie!e a rdar.
2.- O(erar l# &'re# AI854 / R@81C en ga# &<ni& n &*# de 30 &in)'#.
3.- D)ran'e el 'a-e 'd# l# gir#!(i# deben e#'ar !ne!'ad# / el 7ri0n'e
ar'i,i!ial liberad.
COPILOTO
1.- +ne!'e l# in#'r)&en'# de na1ega!i$n / 1)el.
2.- +ne!'e el #Qi'!7 del #i#'e&a de a1i# del 7iel 2RIO834.
3.- +7e6)e: 6)e el indi!adr del al'<&e'r e#': en !er% !&(are la le!')ra de
(re#ine# !n la a!')al (re#i$n en aer()er' de de#agWe.

AERONAVE AN-26B-100
4.- A#egJre#e 6)e l# !&(en#adre# e#':n en ne)'r. El !&(en#adr del 'i&$n
de (r,)ndidad e#': en (#i!i$n !rre#(ndien'e al !en'r de gra1edad.
5.- +ne!'e el #i#'e&a de !alen'a&ien' de '&a de aire% ale'a#8g)<a# de en'rada
#i #e e#'* en !ndi!ine# de 7iel% !&(r)ebe 6)e l# #Qi'!7e# de
!alen'a&ien' de (arabri#a# en (#i!i$n H9OVN / el #Qi'!7 de !alen'a&ien' de
7:li!e en (#i!i$n HSi#'e&a de e&ergen!iaN 2ba. !ndi!ine# de n 7iel
($ngal en #i#'e&a (rin!i(al4.
6.- A#egJre#e 6)e el #Qi'!7 de an'i7iel de ala / e&(ena.e de !la e#': en OEE.
DURANTE EL TAAEO
PILOTO
Para !&en0ar el rda.e a1an!e la &ane'a de l# a!eleradre# 7a#'a 13 $ 50O de
@PRT% #ele!!ine la ('en!ia ne!e#aria (ara e#'able!er la# 1el!idade# de 'a-e
6)e re6)ieran de(endiend e#' de la# !ndi!ine# de la (i#'a.
PAGINA : 04.01.16
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
CE!UEOS DURANTE EL TAAEO
- +7e6)e: el #i#'e&a de ,ren (rin!i(al an'i#Tid (re#inand l# (edale# 2!&
re#)l'ad debe (ar(adear la l)0 *&bar indi!and el 'raba. del #i#'e&a an'i#Tid4G
- +7e6)e: la (era!i$n del #i#'e&a de e&ergen!ia &edian'e la a!')a!i$n
#i&)l'*nea / #)a1e de la# &en'a# de ,ren de e&ergen!ia 2!& re#)l'ad la l)0
r.a de (era!i$n de la b&ba 7idr*)li!a de e&ergen!ia debe (render#e
indi!and 6)e la b&ba 'raba.a4G
- +7e6)e: la (era!i$n del #i#'e&a de #'eering% !l!and el #Qi'!7 en (#i!i$n
Hde#(eg)e8a'erri0a.eN% la l)0 1erde i06)ierda debe a(agar#e #e (rende la l)0
1erde dere!7aG
- Pre#ine l# (edale# del 'i&$n de dire!!i$n 7a!ia la dere!7a i06)ierda !&
re#)l'ad el a1i$n deber* girar a la dire!!i$n del (edal (re#inadG
- Ter&inad el !7e6)e% !l6)e el #Qi'!7 #ele!' de &and de 'ren de nari0 a
(#i!i$n OEE / l)eg a la (#i!i$n de H'a-eN% !7e6)e: el ,)n!ina&ien' del
#i#'e&a !n la r)eda de &and.
PRECAUCIN
1.- N@N+A GIRE 9A R@EDA DE TREN DE NARIX +ON 9A R@EDA DE
+ONTRO9% SI E9 AVIN ESTD ESTA+IONADO.
2.- D@RANTE E9 TAFEO REA9I+E 9OS GIROS S@AVE"ENTE A REGY"ENES
DE C0O EN TIE"PO NO "ENOS DE 6 A L SEG@NDOS.

AERONAVE AN-26B-100
INGENIERO DE VUELO
1.- +n'rle la (era!i$n de l# &'re#.
2.- A#egJre#e 6)e ning)na l)0 de e&ergen!ia e#': (rendida.
C.- EN POSICIN DE ESPERA
PILOTO
1.- Ordene ,la(# 13O% !ne!'ar !alen'a&ien' del ')b (i''.
2.- A#egJre#e 6)e l# !&(en#adre# e#':n en NE@TRO 2+7e6)ear la r)eda del
!&(en#adr de (r,)ndidad de a!)erd al !en'r de gra1edad4.
COPILOTO
1.- A#egJre#e 6)e la &ane'a de reg)la!i$n de ga# &<ni& en 1)el e#': en
(#i!i$n !rre#(ndien'e a la 'e&(era')ra del aire a&bien'e.
PAGINA : 04.01.1K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
2.- +ne!'e el #i#'e&a de !alen'a&ien' del ')b (i'' en )n la(# n &a/r de 5
&in)'# an'e# del de#(eg)e.
INGENIERO DE VUELO
1.- A rden del (il' !l6)e ,la(# 13O.
D.- EN POSICIN DE DESPEGUE
PILOTO
1.- Alinee el a1i$n !n la l<nea de !n'rl de la (i#'a de de#(eg)e% #ele!!ine el
#Qi'!7 de #'eering en (#i!i$n Hde#(eg)e8a'erri0a.eN r)ede )n 3 $ 10 &e'r# /
a(li6)e ,ren#.
2.- Ordene al ingenier de V)el HH:li!e# a T(eN.
3.- A#egJre#e de la le!')ra !rre!'a en l# in#'r)&en'# de 1)el / na1ega!i$n /
6)e la# le!')ra# de l# !&(a#e# !rre#(ndan a dire!!i$n de de#(eg)e.
4.- A#egJre#e 6)e ning)na l)0 de e&ergen!ia e#': (rendida.
5.- A#egJre#e 6)e l# &ie&br# de la 'ri()la!i$n e#':n li#'# (ara el de#(eg)e.

AERONAVE AN-26B-100
6.- Pedir a 'rre a)'ri0a!i$n (ara de#(eg)e.
PRECAUCIN
Se (r7<be:
1.- DESPEGAR U VO9AR +ON 9OS TOPES DE HA9I+E HE@ERA DE TOPEN 29AS
9@+ES ROPAS PRENDIDAS4.
2.- A+TIVAR E9 SISTE"A DE P@RGA DE AIRE DE "OTORES% SISTE"A DE
+A9ENTA"IENTO A9A U +O9A U PRES@RIXA+IN +ON 9OS "OTORES A
RAGI"EN DE DE+O9APE 2EN DONDI+IONES DE EOR"A+IN DE HIE9O
SE +ONE+TA SO9A"ENTE E9 SISTE"A DE +A9EEA++IN DE TO"AS DE
AIRE U DE A9ETAS G@YAS DE ENTRADA 2IGV4.
3.- +O9O+AR 9OS A+E9ERADORES DE9 AI854 EN 0O DE @PRT SI NO HA
SA+ADO ... DE HA9I+ES PRI"ERO.
4.- DE+O9APE +ON TE"PERAT@RA DE A+EITE "DS DE 100O+.
PAGINA : 04.01.1L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
COPILOTO
1.- A#egJre#e 6)e la# 7:li!e# e#':n ()e#'a# en '(e.
2.- A#egJre#e 6)e l# ,la(# e#':n a 13 grad#.
3.- +7e6)e: 6)e la# le!')ra# de l# in#'r)&en'# de na1ega!i$n / 1)el #ean
!rre!'a#.
INGENIERO DE VUELO
1.- +l6)e la# 7:li!e# en '(e a rden del (il'.
2.- A#egJre#e 6)e el #Qi'!7 de &and de la# !&()er'a# del radiadr de a!ei'e
e#':n en HA@TON.
3.- A#egJre#e del ,)n!ina&ien' nr&al de l# &'re# (r la# le!')ra# de l#
in#'r)&en'# de !n'rl / 6)e n 7allan l)!e# de e&ergen!ia (rendida#.
NAVEGANTE

AERONAVE AN-26B-100
1.- +l6)e el #Qi'!7 #ele!'r de ,)n!ina&ien' G"I8IG a (#i!i$n H"IN / el
#Qi'!7 "AIN8ST;U a (#i!i$n "AIN% en e#'e !a# la# le!')ra# de l#
in#'r)&en'# @SH@85I% NPP / II@81A debe indi!ar el !)r# &agn:'i! de la
(i#'a de a'erri0a.e. 9a le!')ra del !)r# en el in#'r)&en' 3I85 n debe de,erir
del !)r# &agn:'i! en M
8
5O.
4.3. DESPEGUE
PILOTO
Ob'eniend a)'ri0a!i$n (ara de#(egar
1.- De'enga el a1i$n !n l# ,ren#% #)a1e&en'e a!elere el &'r R@81CA8300 a
CKM803.R RP" / !7e6)e: #) (era!i$n nr&al &edian'e la re,eren!ia de l#
in#'r)&en'#.
2.- A)&en'e #)a1e&en'e / #in!rni0ada&en'e la ('en!ia de l# &'re# AI854
en're 30O / 40O #egJn el indi!adr @PRT / 'an (rn' !& l# &'re#
e#'able0!an la# RP" 2103 a 103R4% a)&en'e la ('en!ia al r:gi&en n&inal
263O le!')ra en @PRT4.
3.- Al a#eg)rar#e 6)e l# &'re# AI854 (eran nr&al&en'e% a1an!e l#
a!eleradre# a ('en!ia de de!la.e 2100O @PRT4% #)a1e&en'e libere l# ,ren#
PAGINA : 04.01.1C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
/ e&(ie!e el re!rrid del de!la.e. D)ran'e la !arrera del de!la.e el a1i$n
'iende ligera&en'e a ir#e a la i06)ierda. E#'a 'enden!ia e# ,*!il&en'e
!n'rarre#'ada &edian'e el e&(le del !n'rl del 'i&$n de dire!!i$n / #i ,)era
ne!e#ari &edian'e la a(li!a!i$n de ,ren#.
N)n!a in'en'e &an'ener el !n'rl dire!!inal !a&biand la ('en!ia del &'r.
4.- A )na 1el!idad de 1K3 a 1L0 T&=7 .ale la !l)&na de &and #)a1e&en'e e
ini!ie el le1an'e del 'ren de nari0. A )na 1el!idad de 500 a 530 T&=7. Dar al
a1i$n *ng)l de de!la.e de K J L grad#% #egJn el indi!adr @AP854IR del
*ng)l del a'a6)e.
Se(ara!i$n de la 'ierra !)rre a )na 1el!idad de 510 a 550 T&=7.
PRECAUCIN
PARA EVITAR E9 +ONTA+TO DE 9AS A9ETAS VENTRA9ES +ON 9A PISTA
SE PROHY;E A@"ENTAR E9 DNG@9O DE ATAB@E A "DS DE 10.LZ SEG[N
@AP854IR 2PRENDE 9A 9@X SE?A9IXADORA HE9 RAGI"EN +RYTI+ON4.
5.- De#():# del de!la.e en a#!en#% a )na 1el!idad de 533 a 543 T&=7 / a )na
al')ra n &en# de 3 &e'r# ,rene r)eda#% a#eg)r*nd#e 6)e la l)0

AERONAVE AN-26B-100
#e>ali0adra del &and de la# r)eda# del 'ren de nari0 H(rendida a 'ra1:# de
l# (edale#N n e#': (rendida% rden HTren arribaN.
PRECAUCIN
SI 9A 9@X INDI+ADORA PER"ANE+E PRENDIDA% +O9OB@E E9 SV DE
+ONTRO9 STEERING EN NE@TRO 2DES+ONE+TADO4 U RETRA+TE E9 TREN.
6.- A )na al')ra n &en# de 150 &e'r# / a la 1el!idad de 5L0 a 5C0 T&=7
&ande HEla(# arribaN 2Ela(# deber*n re'ra!'ar#e (r i&()l## de 3O4.
7.- +n ,la(# re'ra!'ad% !l6)e a!eleradre# de l# &'re# AI854 al r:gi&en
n&inal &*-i&% balan!ear el a1i$n !n a/)da de l# !&(en#adre#% a!'i1e
el #i#'e&a de aire a!ndi!inad.
8.- Reali!e el 1ira.e 7a!ia la (ierna del 1ien' !r)0ad a )na al')ra &enr de 500
&e'r# !n 1el!idad de 330 a 340 T&=7.
'.- Si el a#!en# 7a#'a la al'i')d de 1)el ni1elad #e reali0ara #in )#ar el &'r
R@81CA8300% a(agar e#'e &'r a al'i')d de (a'r$n de 'r*,i!.
10.- +)and #e de!la en (i#'a# 7J&eda# re#baladi0a# 6)e i&(#ibili'en
&an'ener el a1i$n ,renad !n l# &'re# ,)n!inand al r:gi&en de de!la.e
n&inal% a.J#'el# en're 30 / 40O #egJn @PRT% libere l# ,ren# #)a1e&en'e /
a1an!e l# a!eleradre# a la ('en!ia de de!la.e en el !)r# del re!rrid del
de!la.e.
PAGINA : 04.01.50
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
E1i'e a1an0ar l# a!eleradre# br)#!a&en'e /a 6)e :#'e !a)#ar* 6)e el a1i$n 1ire
gire.
PRECAUCIN
TODAS 9AS VE9O+IDADES ARRI;A INDI+ADAS SON VE9O+IDADES PARA E9
AVIN +ON E9 PESO DE DE+O9APE DE 54%000 IG. 9AS VE9O+IDADES PARA
OTROS PESOS DE DE+O9APE SE ESPE+IEI+AN EN 9A SE++IN 3.
INGENIERO DE VUELO
1.- Re'ra!'e el 'ren / ,la(# !)and l diga el (il'.
2.- +7e6)e: la (era!i$n nr&al de l# &'re# (r l# in#'r)&en'#G (re#'ar
a'en!i$n a la (re#i$n de !&b)#'ible 6)e #e indi!a en el in#'r)&en' de 're#
()n'er# E"I83RTI% a la le!')ra del &edidr de !&b)#'ible% indi!adr de
'r6)<&e'r II"% indi!adr EGT 2'e&(era')ra de ga#e#4 / del 'a!$&e'r 2RP"4.

AERONAVE AN-26B-100
3.- En !a# de ,alla de )n &'r% e#': li#' (ara e&banderar la 7:li!e 2!)and el
Pil' l rdene4.
NAVEGANTE
1.- En !)an' el a1i$n e&(ie!e a rdar% (re#ine la (erilla del !rn$&e'r HTie&(
de V)elN.
2.- Vigile el ,)n!ina&ien' de l# e6)i(# de na1ega!i$n% le!')ra de l#
in#'r)&en'#% a)&en' de la al')ra / 1el!idad% (#i!i$n del a1i$n en rela!i$n a
la l<nea de r)'a del aer()er'% 7a!e la# !rre!!ine# #i ,)era ne!e#ari.
3.- +)and #e al!an!e el ni1el de 'ran#i!i$n% !l!ar el al'<&e'r a K60 && de HG%
a 10.13 &ilibar!#.
4.- +)and e#':n en !)r# de 1)el !l!ar el #Qi'!7 #ele!'r G"I81G a "I
GPI.
4.3.1. DESPEGUE CON VIENTO CRU&ADO
El &*-i& !&(nen'e !n 1ien' !r)0ad a C0O grad# re,eren'e a la (i#'a de
de#(eg)e% n deber* e-!eder de 15 &e'r# (r #eg)nd. 9# !&(nen'e#
(er&i#ible# de 1ien' (ara 'r# *ng)l# re,eren'e a la (i#'a e#'*n e#(e!i,i!ad# en
#e!!i$n 5 H9i&i'a!ine#N.
1.- +n'rarre#'ar la 'enden!ia del a1i$n !n l# &and# / (edale# de a!)erd a la
dire!!i$n del 1ien'% a(li!and l# ,ren# #i ,)era ne!e#ari.
PAGINA : 04.01.51
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
2.- En el &&en' de libera!i$n% &an'enga el ala ni1elada / (re1enga 6)e la#
r)eda# del 'ren (rin!i(al 7agan !n'a!' r*(ida&en'e en la (i#'a de a'erri0a.e.
3.- "an'enga el !n'rl de dire!!i$n del a1i$n d)ran'e el a#!en# (r 1aria!in en
el !abe!e del a1i$n
PRECAUCIN
SE PER"ITE E9 DE+O9APE DE9 AVIN +ON E9 VIENTO DE +O9A HASTA 3
"ETROS POR SEG@NDO% +@ANDO ES I"POSI;9E EEE+T@AR9O +ON E9
VIENTO DE PROA. 9A TA+NI+A DE9 DE+O9APE ES 9A "IS"A +O"O EN +ASO
DE DE+O9APE NOR"A9. A@"ENTO DE 9A DISTAN+IA DE RE+ORRIDOG DE
DISTAN+IA DE DE+O9APE U DISTAN+IA DE +ORRIDA DE A;ORTAPE SE
INDI+AN EN 9A SE++IN NO 3.

AERONAVE AN-26B-100
4.3.2 DESPEGUE CON CENTROS DE GRAVEDAD EN M<AIMAS POSICIONES
ACIA DELANTE Y ACIA ATR<S
+)and el de#(eg)e e# reali0ad !n !en'r# de gra1edad (era!inal en l#
e-'re&# &*-i&# adelan'e (er&i#ible% la di#'an!ia de re!rrid / 1el!idad de
#e(ara!i$n de la (i#'a #e a)&en'an ligera&en'e la ,)er0a #bre la !l)&na de
!n'rl re6)erida (ara r'ar el a1i$n / lgrar la al'i')d de libera!i$n deber*
in!re&en'ar !n#iderable&en'e.
Para ,a!ili'ar el de#(eg)e% el !&(en#adr del 'i&$n de (r,)ndidad deber*
!&(rbar#e 6)e el ()n'er del indi!adr de (#i!i$n !rre#(nde a (#i!i$n
!rre!'a (ara de#(eg)e.
De#():# de la libera!i$n del a1i$n 'ender* a ba.ar la nari0% :#'e (dr* #er
!n'rarre#'ad !n el )# del 'i&$n de (r,)ndidad.
+)and el de#(eg)e e# reali0ad !n el !en'r de gra1edad &*-i& (#'erir
(era!inal% la ,)er0a re6)erida en !l)&na de !n'rl% #e di#&in)/e.
+)and #e re'ra!'e el 'ren el a1i$n 'ender* a in!re&en'ar #) *ng)l de a'a6)e% (ara
!n'rarre#'ar e#' #)a1e&en'e la !l)&na de !n'rl 7a!ia delan'e.
E-!e(' la# (ar'i!)laridade# an'e# &en!inada#% el re#' de l# de!la.e# #e
!n'in)a !& #i ,)era el de!la.e !n l# !en'r# de gra1edad (r&edi.
4.4. ASCENSO
1.- Habiend a#!endid a la al'i')d de 'ran#i!i$n (ner el al'<&e'r a K60 "n. de
Hg. / 1013.0 en &ilibare#.
PAGINA : 04.01.55
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
2.- +)and 1)el en !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel% !ne!'ar el #i#'e&a de
an'i7iel.
3.- +n'rla la al')ra / la (re#i$n di,eren!ial en're la (re#i$n den'r de la !abina /
e-'erir #egJn el in#'r)&en' @VDP.
4.- A#!ienda a la al'i')d a#ignada !n l# &'re# AI854 !n el r:gi&en &*-i&
n&inal / !n el &'r R@81CA8300 en n&inal !n l# &'re# AI854 en el
r:gi&en &*-i& !)and el R@81CA8300 e#': a(agad 2Ver 'abla 1834.
5.- Si el (e# de de#(eg)e del a1i$n e# &en# de 55%000 Tg. a#!ienda !n l#
&'re# AI854 al r:gi&en &*-i&% !n el &'r R@81CA8300 a(agad 2Ver
'abla 54.

AERONAVE AN-26B-100
6.- Para b'ener el 'e!7 (r*!'i! reali!e el a#!en# a 1el!idade# $('i&a# 2Ver
'abla 44.
PAGINA : 04.01.53
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
TA"LA N 01
PEREOR"AN+E DE9 AS+ENSO +ON DOS "OTORES AI854 U R@81CA8300 A9
RAGI"EN "DFI"O U 9A VE9O+IDAD +ONSTANTE D@RANTE E9 AS+ENSO
PESO DE
DESPEGUE
EN
BILOGRAMO
ALTITUD
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
C5DE-
CONSUMO
COM"USTI"LE
BG
DISTANCIA
RUTA EN
BILMETROS
TIEMPO EN
MINUTOS
0
1000
303
303
0
K0
0
C.0
0
1.L

AERONAVE AN-26B-100
55%000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
KL00
303
303
303
303
303
303
303
143
550
5C3
3K3
463
3K3
K00
51.0
34.0
4C.0
6L.0
C0.0
11C.0
1K0.0
4.0
6.0
C.5
13.0
1K.0
5C.3
34.0
54%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
K330
310
310
310
310
310
310
310
310
310
0
L3
1K0
563
363
4K3
650
KK0
L50
0
15.0
56.0
45.0
65.0
LK.0
153.0
1L0.0
510.0
0
5.3
4.L
L.0
11.3
13.6
55.0
35.L
3C.3
NOTA#
El 'ie&( / el !n#)& de !&b)#'ible re6)erid (ara a#!ender #n dad# #in
!n#iderar el 'ie&( / !&b)#'ible re6)erid (ara el de!la.e e ini!i del a#!en#.
PAGINA : 04.01.54
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
TA"LA N 02
PEREOR"AN+E DE9 AS+ENSO +ON DOS "OTORES AI854 A9 RAGI"EN
"DFI"O U E9 "OTOR R@81CA8300 APAGADO U 9A VE9O+IDAD +ONSTANTE
D@RANTE E9 AS+ENSO
PESO DE
DESPEGUE
EN
BILOGRAMO
ALTITUD
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
C5DE-
CONSUMO
COM"USTI"LE
BG
DISTANCIA
RUTA EN
BILMETROS
TIEMPO EN
MINUTOS
0 303 0 0 00

AERONAVE AN-26B-100
55%000
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
303
303
303
303
303
303
303
60
153
1C3
5K0
360
460
610
14
5C
43
63
LL
155
1L0
5.3
3.3
C.4
13.6
1C.0
5K.0
36.0
54%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
6130
310
310
310
310
310
310
310
310
0
K0
143
550
303
413
3K3
640
0
13
33
34
KC
115
1L0
500
0
3.0
6.4
10.0
14.L
51.3
33.0
3K.3
NOTA#
PAGINA : 04.01.53
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
TA"LA N 03
PEREOR"AN+E DE9 AS+ENSO +ON DOS "OTORES AI854 U E9 "OTOR R@8
1CA8300 A9 RAGI"EN NO"INA9U 9A VE9O+IDAD +ONSTANTE D@RANTE E9
AS+ENSO
PESO DE
DESPEGUE
EN
BILOGRAMO
ALTITUD
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
C5DE-
CONSUMO
COM"USTI"LE
BG
DISTANCIA
RUTA EN
BILMETROS
TIEMPO EN
MINUTOS

AERONAVE AN-26B-100
55%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
L000
303
303
303
303
303
303
303
303
303
0
K3
133
533
310
400
300
650
L00
0
L
50
35
46
63
L3
110
500
0
1.3
3.5
3.3
L.0
11.3
13.0
53.5
33.0
54%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
K600
310
310
310
310
310
310
310
310
310
0
C0
1L0
5L0
3L0
300
630
L00
C53
0
11
53
40
3C
L5
116
1KL
543
0
5
6
K
10
14
1C
5L
3K
NOTA#
PAGINA : 04.01.56
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
TA"LA N 04
AS+ENSO A A9T@RA DE TE+HO PRD+TI+O +ON 9A VE9O+IDAD DE AS+ENSO
"AS VENTAPOSA
PESO DE
DESPEGUE

AERONAVE AN-26B-100
EN
BILOGRAMO
ALTITUD
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
C5DE-
ASCENSO
MDSEG.
ALTITUD
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
C5DE-
ASCENSO
MDSEG.
55%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
L000
L330
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5L3
5L0
5KL
C.0
L.6
L.0
K.5
6.3
3.5
4.1
5.3
1.0
0.3
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
K300
88
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
5C3
K.3
K.1
6.4
3.6
4.L
3.6
5.4
1.0
0.3
88
54%000
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
K00
300
300
300
300
300
300
5C3
5C0
5LL
K.3
K.5
6.3
3.K
4.K
3.3
5.3
1.3
0.3
0
1000
5000
3000
4000
3000
6000
K000
88
300
300
300
300
300
300
5C3
5C0
88
6.6
6.1
3.3
4.L
3.L
5.K
1.4
0.3
88
PAGINA : 04.01.5K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.5 VUELO NIVELADO
1.- Habiend a#!endid a la al'i')d a#ignada% ni1ele el a1i$n #in !a&biar el r:gi&en
de l# &'re#.
2.- A(ag)e el &'r R@81CA8300 / (nga l# &'re# AI854 al r:gi&en re6)erid
de a!)erd al (e# del a1i$n / al'i')d 2de a!)erd !n la 'abla 34. En e#'e !a#%
la 1el!idad indi!ada de !r)!er deber* #er n &enr de 310 T&=7.

AERONAVE AN-26B-100
PRECAUCIN
9A OPERA+IN +ONTIN@A DE 9OS "OTORES EN E9 RAGI"EN NO"INA9 263O
DE @PR... NO ES 9I"ITADO% PERO E9 TIE"PO TOTA9 DE 9A OPERA+IN DE9
"OTOR EN ESTE RAGI"EN NO DE;E EF+EDER DE 43R DE 9A VIDA E9
"OTOR
3.- +n'rle la 'e&(era')ra del aire den'r de la !abina% a#< &i#& la (era!i$n de
&'re# / ,)n!ina&ien' de l# #i#'e&a# del a1i$n.
4.- +7e6)e: el ,l). de !an'idad de !&b)#'ible de#de l# gr)(# de 'an6)e#
i06)ierd / dere!7% !er!ir*nd#e 6)e el ,l). #ea ig)al. Haga e&(le del
#i#'e&a de ali&en'a!i$n !r)0ada% #i ,)era ne!e#ari.
INGENIERO DE VUELO
1.- +n'rle (r in#'r)&en'# la (era!i$n de l# &'re#.
2.- +n'rle la !an'idad de !&b)#'ible en l# 'an6)e# / #) ade!)ad !n#)&.
Peri$di!a&en'e re(r'e al Pil' la !an'idad de !&b)#'ible re&anen'e.
3.- En !a# de 7aber )n ,l). de#ig)al de !an'idad de !&b)#'ible de l# gr)(# de
'an6)e#% abra la 1*l1)la de ali&en'a!i$n !r)0ada / de#!ne!'e la# b&ba#
;#'er de l# gr)(# de 'an6)e# en l# !)ale# 'enga &en# !an'idad de
!&b)#'ible.
+n la !an'idad de !&b)#'ible en l# gr)(# de 'an6)e# ig)alad# !n la#
b&ba# ;#'er an'e# de#!ne!'ada# / !ierre la 1*l1)la de ali&en'a!i$n
!r)0ada.
4.- +7e6)e: la !an'idad de a!ei'e en l# 'an6)e# !ada 30 a 40 &in)'#.
5.- +)and l# !n#)&idre# del #i#'e&a 7idr*)li! e#'*n de#!ne!'ad# b#er1e
la !ne-i$n a)'&*'i!a de la# b&ba# 7idr*)li!a#% (ara !argar l#
!n#)&idre# 7idr*)li!a#.
9a# b&ba# deben en'rar en ,)n!ina&ien' a)'&*'i!a&en'e n &*# de )na
1e0 !ada 13 &in)'#.
PAGINA : 04.01.5L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
LOS REGFMENES DEL VUELO ORI&ONTAL DEL AVIN AN-26
CON LOS MOTORES AI-26
8CON EL MOTOR RU-1'A-300 APAGADO:

AERONAVE AN-26B-100
PAGINA : 04.01.5C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
RADIO OPERADOR
El 'raba. (rin!i(al del radi (eradr !n#i#'e en &an'ener la !&)ni!a!i$n de
radi / en #er1i!i el #i#'e&a el:!'ri! de #) a1i$n:

AERONAVE AN-26B-100
1.- De#():# del de#(eg)e% reg)le la (era!i$n en (aralel de l# generadre#
STG81L T"% 2#i la di,eren!ia en la# le!')ra# de l# a&(er<&e'r# e-!ede 60
a&(4% / el 1l'a.e del STG81LT" / GO816P+HL.
2.- +7e6)e: (eri$di!a&en'e el 1l'a.e en la# barra# de (era!i$n del #i#'e&a
el:!'ri!% a#< !& la# !arga# de !rrien'e de la# ,)en'e# de energ<a el:!'ri!a.
3.- En !a# de 6)e ,alle el e6)i( el:!'ri!% (r!eda !& #e de'alla en la Se!!i$n
6.C% !er!ir*nd#e (re1ia&en'e 6)e l# #Qi'!7 e#':n ()e#'# en #) (#i!i$n
!rre!'a / l# ,)#ible# e#':n en b)ena# !ndi!ine#.
NAVEGANTE
1.- Veri,i6)e el r:gi&en de 1)el a)'ri0ad% (r')na&en'e 7aga la# !rre!!ine#
ne!e#aria# en el !)r#% 1el!idad / al')ra del 1)el.
2.- Haga l# !*l!)l# de na1ega!i$n (ara el lan0a&ien' de 'r(a# / !arga#.
3.- Ver la #i')a!i$n del e#(a!i !n a/)da del radar / 1i#)al&en'e. Al de'e!'ar
'r&en'a#% b#'*!)l# a1i$n% re(r'e #) (#i!i$n al Pil'.
4.- Si 1ar<a la al'i')d del ()n' de 1)el (r d# grad# / &*# !a&bie la in#'ala!i$n
de al'i')d en el (anel de !n'rl G"I81+.
4.6 DESCENSO
1.- An'e# de !&en0ar el de#!en# 1ea el e#6)e&a del de#!en#% de &anibra# /
r)&b de a'erri0a.e. +ne!'e el #i#'e&a de an'i7iel #) la ,r&a!i$n de 7iel
e#'* an'i!i(ada.
2.- Prenda Radi Al'<&e'r 2RV844.
3.- +l6)e l# &'re# al r:gi&en 6)e a#eg)re la 1el!idad ne!e#aria del
de#!en#.
4.- D)ran'e el de#!en# de#de la al')ra del ni1el del 1)el% &an'enga la 1el!idad
#egJn la al')ra de 1)el de a!)erd !n la Tabla NO 6.
PAGINA : 04.01.30
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
TA"LA N 6
PER$ORMANCE DEL DESCENSO 8.+). /. ./)9-. 5005:

AERONAVE AN-26B-100
ALTURA
METROS
VELOCIDAD
INDICADA
BMDR
CONSUMO
COM"USTI"LE
BILOGRAMO
DISTANCIA
BILMETROS
TIEMPO EN
MINUTOS
K000
6000
3000
4000
3000
5000
1000
350
330
340
360
3L0
400
450
140
150
C3
K3
33
30
10
110
L0
63
33
33
50
3
16
15
10
L
3
3
1
5.- De#!ienda 7a#'a el ni1el de 'ran#i!i$n e#'able!id (r le O,i!ial de !n'rl de
a'erri0a.e.
6.- Al de#!ender al ni1el de 'ran#i!i$n% (nga el al'<&e'r a la (re#i$n de la
#)(er,i!ie de la (i#'a / b'enga la# !ndi!ine# de a'erri0a.e.
7.- +l!ar la (alan!a de de#(la0a&ien' de l# '(e# de ga# &<ni& en 1)el
,ren'e a la &ar!a!i$n 6)e !rre#(nda a la 'e&(era')ra del aire a&bien'e del
aer$dr& de a'erri0a.e 2Ver 'abla NO K4.
TA"LA N 7
TEMPERATURA
DE AIRE DE
A$UERA 0
DESDE
G 60
ASTA
- 10
DESDE
- 11
ASTA
- 20
DESDE
- 21
ASTA
- 30
DESDE
- 31
ASTA
- 40
DESDE
- 41
ASTA
- 50
DESDE
- 51
ASTA
- 60
Ga# &<ni& en
1)el #egJn
@PRT% en
grad#
13 13 1K 1C 51 53
8.- A#egJre#e 6)e el ARI811 #e #in'ni!e al &ar!adr e-'erir de radi bali0a.
T&a la dire!!i$n de la na1e 2Si#'e&a dire!!inal4% / (nga la H"IN "de.
'.- En )na al')ra n &enr de 500 &e'r# a(ag)e el #i#'e&a de aire
a!ndi!inad.
PAGINA : 04.01.31
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
PRECAUCIN

AERONAVE AN-26B-100
E9 A+E9ERADOR DE9 "OTOR EN NING@NA A9T@RA DE V@E9O DESDE
"OVERSE "DS A99A DE HGAS "YNI"O EN V@E9ON 2EF+EPTO EN E9
DES+ENSO DE E"ERGEN+IA4.
PAGINA : 04.01.35
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.7 VUELO EN TR<$ICO

AERONAVE AN-26B-100
1.- En'rada al !ir!)i' del 'r*,i!% 1)el !ir!)lar / la a(r-i&a!i$n #e e,e!'Je de
a!)erd a l# (a'rne# del aer()er' dnde #e 1a a a'erri0ar.
2.- +l6)e l# a!eleradre# de l# &'re# a la ('en!ia re6)erida 6)e a#eg)re
la# 1el!idade# e#'able!ida#.
3.- "an'enga la 1el!idad del 1)el en el 'r*,i! 2de(endiend del (e# del a1i$n
en 1)el4 den'r de 330 a 340 T&=7% !n el 'ren de a'erri0a.e re'ra!'ad% / a 300
T&=7 !n el 'ren de a'erri0a.e e-'endid.
4.- De#():# de !&(le'ar el 1ira.e% en (ierna !n el 1ien' en!ienda el &'r R@8
1C / !l$6)el al r:gi&en del ga# &<ni&. De'er&inar la ne!e#idad de arran6)e
del &'r R@81C de a!)erd a l# gr*,i!# de la Se!!i$n 3.
5.- A la !)adra de la ;ali0a e-'erna% ba.e el 'ren de a'erri0a.e a )na 1el!idad de
300 T&=7% / a#egJre#e 6)e el #i#'e&a de dire!!i$n de la r)eda de nari0 e#': en
(#i!i$n de DE+O9APE=ATERRIXAPE.
CUIDADO
SI EN E9 V@E9O 9OS A+E9ERADORES ESTDN +O9O+ADOS HA GAS "YNI"O
EN V@E9ON U E9 TREN DE ATERRIXAPE NOE STD EFTENDIDO% 9A SIRENA
+O"ENSARD A SONAR% 9A B@E SE APAGA PRESIONANDO E9 ;OTN
HAPAGADO DE 9A SIRENAN. S@ 9OS E9APS ESTDN EFTENDIDOS ENTRE 13O U
1KO U "DS% U E9 TREN ESTA ARRI;A% 9A SIRENA NO PODRD SER APAGADA
PRESIONANDO E9 ;OTN U SEG@IRD SONANDO.
6.- Al !&(le'ar el 1ira.e a (ierna ba#e% ba.ar l# ,la(# a 13O a )na 1el!idad
indi!ada de 5C0 S 300 T&=7r% d)ran'e el (r!e# de ba.ada de l# ,la(#% el a1i$n
&)e#'ra )na 'enden!ia a a)&en'ar la al')ra. En e#'e !a# la !l)&na de &and
n deber* #er &1id adelan'e en ,r&a br)#!a.
CUIDADO
214 SI D@RANTE E9 PRO+ESO DE 9A ;APADA DE 9OS E9PAS E9 AVIN SE
DES;A9AN+EA U +O"IENXA A ;ANB@EAR% E9 PRO+EDI"IENTO DE
EFTENSIN DE E9APS SE DE;E INTERR@"PIR U +O"P9ETE E9
ATERRIXAPE +ON 9OS E9APS EFTENDIDA EN 9A POSI+IN EN B@E E9
AVIN E"PEX A ;ANB@EAR.
254 SI 9OS E9APS EA99AN DE EFTENDERSE POR E9 SISTE"A PRIN+IPA9%
EFTIANDA9AS A 13O @SANDO E9 SISTE"A DE E"ERGEN+IA. EEE+T[E
9OS VIRAPES A @NA VE9O+IDAD INDI+ADA DE 5C0 S 5K0 I"=H +ON
PAGINA : 04.01.33
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original

AERONAVE AN-26B-100
9OS E9APS EFTENDIDOS A 13O E9 +ONTA+TO O+@RRE A @NA
VE9O+IDAD DE 530 A 510 I"=H.
7.- +&(le'e el 1ira.e a a(r-i&a!i$n ,inal !n )n *ng)l de ban6)e n &*# de
50O a )na 1el!idad indi!ada de 5CL0 S 5K0 T&=7% de#():# de !&(le'ar el
Jl'i& 1ira.e% a.)#'e la 1el!idad indi!ada a 5K0 S 530 T&=7 / (re!i#a&en'e
an'e# de en'rar a la 'ra/e!'ria de (lane% e-'ienda l# ,la(# a 3LO 2(r '(e#4.
8.- +&(en#e el a1i$n )#and l# !&(en#adre# del 'i&$n de (r,)ndidad.
'.- Ha#'a la al')ra de la re#'able!ida &an'enga la 1el!idad de a!)erd a la Tabla
NO L.
TA"LA N 8
PESO DEL AVIN EN BILOGRAMOS VELOCIDAD INDICADA DEL AVIN EN LA
TRAYECTORIA DE PLANEOH
BILMETRODORA
54%000
53%000
55%000
50%000
1L%000
530
553
550
510
500
10.- El a'erri0a.e in#'r)&en'al #e reali0a #egJn el e#6)e&a (ara el aer$dr& dnde
a'erri!e el a1i$n.
4.8 ATERRI&A%E
1.- +&ien!e la re#'able!ida a la al')ra de 10 8 L &e'r# !n la di#&in)!i$n #)a1e
/ #in!rni0ada de a!elera!i$n% de 'al &d% 6)e al ,inal de la re#'able!ida l#
a!eleradre# !)(en la (#i!i$n !n'ra el '(e del ga# &<ni& en 1)el.
2.- De.e ,l'ar el a1i$n en )n de#!en# grad)al 7a#'a 6)e la# r)eda# del 'ren de
a'erri0a.e (rin!i(al 7agan !n'a!' #)a1e&en'e !n la 'ierra !n )na 1el!idad
de 500 a 1L0 T&=7% de a!)erd al (e# del a1i$n 2Ver Se!!i$n 34.
3.- N (er&i'a 6)e el a1i$n 'enga el *ng)l de a'a6)e &*# de K S LO #egJn el
indi!adr @AP854IR d)ran'e el !n'a!' de la# r)eda# del 'ren (rin!i(al de
a'erri0a.e !n la (i#'a.
PAGINA : 04.01.34
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original

AERONAVE AN-26B-100
4.- De#():# de '!ar la# r)eda# (rin!i(ale# la 'ierra ba.e #)a1e&en'e la# r)eda#
del 'ren de nari0 a la (i#'a% !l6)e l# a!eleradre# de l# &'re# AI854 a 0O
de @PRT / rden al Ingenier de V)el HSa!ar la# 7:li!e# de '(eN.
5.- "an'enga el !n'rl de dire!!i$n d)ran'e el re!rrid de a'erri0a.e% )#and el
'i&$n de dire!!i$n.
6.- 9# ,ren# de r)eda# e# ra0nable )#arl# en la #eg)nda &i'ad del re!rrid de
a'erri0a.e% e1i'and el ,renad br)#! (ar'i!)lar&en'e !)and 7a/ #),i!ien'e
(i#'a di#(nible.
7.- Al ,inal del re!rrid de a'erri0a.e !l6)e el #Qi'!7 de &and de la# r)eda# del
'ren de nari0 a la (#i!i$n HTa-eN% / )#and el #i#'e&a de #'eering% de#!)(e
la (i#'a.
8.- A(ag)e R@81CA8300 &'r. S)bir l# ,la(# / abra la 1en'ana de#li0adra (ara
ni1elar la (re#i$n di,eren!ial de la !abina. A(ag)e el de'e!'r de ,r&a!i$n de
7iel 2RIO4 / el #i#'e&a de !alen'a&ien' de l# ')b# (i''.
PRECAUCIN
PARA DIS"IN@IR 9A 9ONGIT@D DE 9A E9OTA+IN DE9 AVIN +ON 9A PISTA
DE ATERRIXAPE DE +ORTA 9ONGIT@D O EN +ASO DE9 A+ER+A"IENTO
9I"ITADO A9 AERDRO"O% ASY +O"O D@RANTE 9OS ATERRIXAPES EN 9OS
AERDRO"OS DE A9T@RA 2"DS DE 1%300 "ETROS SO;RE E9 NIVE9 DE9
"AR4% SE PER"ITE% SEG[N 9A APRE+IA+IN DE9 PI9OTO% 9A +O9O+A+IN
DE 9OS A+E9ERADORES DE A";OS "OTORES HASTA 0O DE @PRT A 9A
A9T@RA DE 9A E9OTA+IN DE 1 S 1.3 ". SO;RE 9A PISTA. EN ESTE +ASO 9A
P@ESTA DE9 AVIN A9 DNG@9O DE ATAB@E DE ATERRIXAPE 2DNG@9O DE
ATAB@E B@E DE;E "ANTENER E9 AVIN A9 "O"ENTO DE9 +ONTA+TO4 SE
EEE+T[A +ON E9 DESP9AXA"IENTO "DS ENARGI+O DE9 TI"N DE
PROE@NDIDAD.
9OS PRO+EDI"IENTOS POSTERIORES DE ATERRIXAPE SON IG@A9ES A 9AS
DE9 "ATODO NOR"A9 DE ATERRIXAPE.
DURANTE EL DESCENSO Y ATERRI&A%E
INGENIERO DE VUELO
En re#()e#'a a la rden del (il':
- ;a.e el 'ren de a'erri0a.e% (nga el in'err)('r #ele!'r del 'ren en #) (#i!i$n
ne)'ral / a#egJrel.
- ;a.e l# ,la(#.
- En la #eg)nda &i'ad del re!rrid #a6)e la# 7:li!e# de '(e
- De#():# de de#(e.ar la (i#'a #)ba l# ,la(#.
PAGINA : 04.01.33
EDITADO : 06.01.03

AERONAVE AN-26B-100
REVISIN : Original
RADIO OPERADOR
1.- N )#e la e#'a!i$n de nda !r'a (ara )na 'ran#&i#i$n d)ran'e el (r!e# de
a(r-i&a!i$n.
2.- En re#()e#'a a la rden del (il':
- De#!ne!'e la e#'a!i$n de nda !r'a al 'er&inar el 'a-e en el *rea de
(ar6)e.
- A(ag)e el e6)i( el:!'ri! an'e# de a(agar el &'r.
- De#():# de la (arada de la# 7:li!e# de#!ne!'ar en el (anel 'd# l# 2AXS /
AXR4 / de#energi0ar el a1i$n.
PRECAUCIN
E9 INTERR@PTOR HAERDRO"O8A;ORDON DE;E PER"ANE+ER EN 9A
POSI+IN HA;ORDON HASTA 9A DETEN+IN +O"P9ETA DE 9AS HA9I+ES.
NAVEGANTE
1.- D)ran'e la a(r-i&a!i$n b'enga la# !ndi!ine# de a'erri0a.e / (lani,i6)e la#
e'a(a# de a(r-i&a!i$n.
2.- A la al')ra del ni1el de 'ran#i!i$n !l6)e el al'<&e'r a la (re#i$n de la (i#'a de
a'erri0a.e.
3.- De'er&ine el ()n' de ini!ia!i$n de 1ira.e (r &edi de la re,eren!ia de la#
le!')ra# del Radi8+&(a# / 'a&bi:n (r l# e6)i(# radi':!ni!# 'erre#'re#.
+l6)e el #ele!'r de l# reg<&ene# de (era!i$n del G"I81G a la (#i!i$n
H"IN. En e#'e !a# la di,eren!ia en la# le!')ra# del r)&b en l# in#'r)&en'#
@SH@85I% NPP / II@81A n debe e-!eder M
8
5O.
4.- De#():# de (a#ar la bali0a e-'erir% in,r&e (r')na&en'e al Pil' #bre la
1el!idad% al')ra / !rre!!i$n del r)&b. +n'rle 6)e el a1i$n e#': en la 0na
del !)r# / de la 'ra/e!'ria de de#!en#.
5.- An'e# de a'erri0ar a(ag)e el radar.
6.- Habi:ndle !&(le'ad el a1i$n el re!rrid de a'erri0a.e% a(ag)e el rel. de
'ie&( de 1)el / an'e la 7ra de a'erri0a.e.
7.- An'e# de a(agar l# &'re# re(#i!ine l# in#'r)&en'# de 1)el /
na1ega!i$n / a(*g)el#.
PAGINA : 04.01.36

AERONAVE AN-26B-100
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.8.1. ATERRI&A%E CON VIENTO CRU&ADO
El 1ien' 'lerable de C0O en la (i#'a n debe e-!eder 15&=#eg. 9# 1ien'#
'lerable# (ara 'ra# 1el!idade# e#'*n e#(e!i,i!ad# en la Se!!i$n 3.
1.- +n el a1i$n en la a(r-i&a!i$n ,inal / 7a#'a la ini!ia!i$n de re#'able!ida
!&(en#ar la deri1a del a1i$n e#'abili0and el *ng)l de !rre!!i$n.
2.- 9a 1el!idad d)ran'e el (r!e# de a(r-i&a!i$n (ara a'erri0a.e% #er* de 3 a 10
T&=7 &*#% 6)e el a'erri0a.e nr&al.
3.- An'e# del !n'a!' eli&ine el *ng)l de !rre!!i$n de deri1a% )#and el 'i&$n
de dire!!i$n / &an'eniend el a1i$n alinead !n el e.e de la (i#'a 2#in (er&i'ir
la deri1a4.
4.- An'e# del !n'a!' eli&ine el *ng)l de !rre!!i$n de deri1a% )#and el 'i&$n
de dire!!i$n / &an'eniend el a1i$n alinead !n el e.e de la (i#'a 2#in (er&i'ir
la deri1a4.
Reali!e el !n'a!' #)a1e de la# r)eda# (rin!i(ale# !n la (i#'a.
5.- De#():# del !n'a!' #eg)r de la# r)eda# (rin!i(ale# !n la (i#'a% /
&an'eniend el a1i$n alinead !n el e.e de la (i#'a% ba.e #)a1e&en'e la#
r)eda# del 'ren de nari0.
6.- +l!ar l# a!eleradre# a 0O de @PRT. Sa!ar la# 7:li!e# de '(e#% !)and el
re!rrid del a1i$n #ea ,ir&e.
PRECAUCIN
SI E9 AVIN NO P@EDE SER ATERRIXADO +ONTRA E9 VIENTO% SE PER"ITE
@N ATERRIXAPE +ON E9 VIENTO DE +O9A% B@E NO EF+EDA 3 "=SEG. E9
A@"ENTO DE 9A DISTAN+IA DE ATERRIXAPE U E9 RE+ORRIDO DE9
ATERRIXAPE SE ESPE+IEI+AN EN 9A SE++IN NO 3.
4.8.2 ATERRI&A%E CON LOS CENTROS DE GRAVEDAD M<AIMO DELANTERO
Y POSTERIOR DE OPERACIN DEL AVIN
An'e# de a'erri0ar !n el !en'r de gra1edad &*-i& delan'er% (rd)0!a )na ,)er0a
ligera de e&().e #bre la !l)&na de !n'rl% (erand !n el !&(en#adr del
'i&$n de (r,)ndidad. 9a re#'able!ida / ,l'a!i$n #e reali0an 'al !& en 1)el
nr&al% e1i'and l# &1i&ien'# br)#!# del 'i&$n de (r,)ndidad.
D)ran'e el a'erri0a.e el a1i$n ad6)iere la in!iden!ia de a'erri0a.e !n )na ,)er0a
&a/r a(li!ada a la !l)&na de !n'rl% 6)e en )n a'erri0a.e !n el !en'r de
gra1edad (r&edi nr&al. Para e1i'ar )n a'erri0a.e br)#! !l6)e l#

AERONAVE AN-26B-100
PAGINA : 04.01.3K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
a!eleradre# de l# &'re# &*# all* del '(e del ga# &<ni& en 1)el% 2TRIP S
+AT+H4% #la&en'e !)and el a1i$n e#': ,ir&e&en'e en 'ierra.
+n el !en'r de gra1edad &*-i&a (#'erir de (era!i$n el a1i$n ,*!il&en'e a#)&e
la (#i!i$n de a'erri0a.e / en e#'e !a# el re!rrid de la !l)&na de !n'rl / la#
,)er0a# a(li!ada# #e di#&in)/en en rela!i$n al a'erri0a.e !n el +. De G. Pr&edi
nr&al.
De#():# del !n'a!' !n la 'ierra el a1i$n 'enden!ia a le1an'ar#e de nari0. Para
ba.ar la# r)eda# del 'ren de a'erri0a.e de nari0 e&().e #)a1e&en'e la !l)&na de
!n'rl 7a!ia delan'e. A(li!ar el ,ren de r)eda# #i e# ne!e#ari.
4.8.3 PROCEDIMIENTOS DE IDA DE LARGO
+n l# &'re# AI854 / R@1CA8300 (erand% el 'ren de a'erri0a.e e-'endid l#
,la(# ()e#'# a 3LO% e# (#ible de#!n'in)ar la a(r-i&a!i$n e ir#e de larg de#de la
(#i!i$n de re#'able!ida% !n )na 1el!idad 6)e n e# &en# de la 1el!idad
re!&endada en la a(r-i&a!i$n (ara a'erri0a.e.
En !a# de ida de larg:
1.- A1i#ar la 'ri()la!i$n #bre la de!i#i$n de ida de larg.
2.- +l!ar l# &'re# AI854 al r:gi&en de de!la.e / el &'r R@1CA8300 al
r:gi&en n&inal.
3.- Ordene HTren arribaN.
4.- A )na al')ra n &enr de 150 &. / la 1el!idad de 540 a 530 T&=7 #)bir (r
'(e# !r'# l# ,la(#. +n'rle el a)&en' de al')ra / 1el!idad indi!ada la
&i#&a 6)e al ,inal del (r!e# de la #)bida de ,la(# debe #er de 560 a 5K0
T&=7.
5.- A la 1el!idad de 330 T&=7 red)!ir la ('en!ia de l# &'re#% #)bir 7a#'a la
al')ra a#ignada de 1)el / re(e'ir el (r!edi&ien'# de a'erri0a.e.
4.8.4 TAAEO ACIA EL <REA DE PAR!UEO
1.- De#(e.and la (i#'a% de#():# del a'erri0a.e% e1i'e gir# del a1i$n !n
1el!idade# ele1ada#.
2.- D)ran'e el 'a-e l# &ie&br# de la 'ri()la!i$n deben b#er1ar
!)idad#a&en'e el e#(a!i / a1i#ar al (il' de !)al6)ier b#'*!)l (#ible.

AERONAVE AN-26B-100
PAGINA : 04.01.3L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
3.- An'e# del 'a-e 7a!ia el (ar6)e b#er1ar l# ,ren# / 1eri,i!ar #i #)# ,)n!ine#
e#'*n nr&ale#. A#egJre#e 6)e la (re#i$n del #i#'e&a 7idr*)li! e# de 113 a
160 Tg=!&.
4.- Si n e# (#ible 'a-ear el *rea de (ar6)e% de'enga el a1i$n / a(ag)e l#
&'re#. En e#'e !a#% el a1i$n #er* re&l!ad al *rea de (ar6)e (r )n
'ra!'r.
5.- De#():# de 'a-ear al *rea de (ar6)e:
- A(li6)e l# ,ren# de (ar6)eG
- De#!ne!'e el #i#'e&a dire!!inal del 'ren de nari0G
- +l6)e l# !&(en#adre# del aler$n% 'i&$n de dire!!i$n / de (r,)ndidad a
Ne)'ralG
- Trabe l# !n'rle# de 1)elG
- De#!ne!'e l# !n#)&idre# n ne!e#ari# 2(r la n!7e% de.e en!endid el
al)&brad n!')rn4G
- De#!ne!'e l# generadre# +.D. / +.A.G
- A(ag)e l# &'re#.
6.- De#():# 6)e la# 7:li!e# #e de'ienen% !ierre la# 1*l1)la# de !r'e de
!&b)#'ible / l# radiadre# de a!ei'e. De#!ne!'e el #i#'e&a e-'ing)idr de
,)eg.
7.- De#():# de !l!ar la# !al0a#% libere el ,ren de (ar6)e% de#energi0e el a1i$n
/ !ne!'e la l<nea de de#!arga e#'*'i!a a 'ierra.
4.'. PARTICULARIDADES DE OPERACIN DEL AVIN EN TIERRA Y EN PISTA
CU"IERTA DE NIEVE
4.'.1 GENERAL
O(era!i$n del a1i$n en (i#'a de 'ierra !n d)re0a de 'ierra E \ 3 Tg=!& / &*#.
9a d)re0a red)!ida de la (i#'a 2 a Tg=!&4 (er&i#ible (erar Jni!a&en'e (ara 1)el#
#l#.
+)and ne!e#i'e )#ar la (i#'a de 'ierra en in1iern% li&(ie la nie1e de la (i#'a. Si e#
ne!e#ari% )#ar !n nie1e (ara de!la.e a'erri0a.e #e deber*n '&ar la# #ig)ien'e#
!n#idera!ine#:
- N debe 'ener &*# de 50 !&. de nie1e / #) d)re0a n debe #er &a/r de 0.5
g=!&3.

AERONAVE AN-26B-100
- D)re0a de la nie1e n debe #er &en# de 0.3 g=!&3 / la 'e&(era')ra n debe
#er &a/r de S3O+.
PAGINA : 04.01.3C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- Para el de!la.e en )na (i#'a !)bier'a de nie1e (ara ,a!ili'ar la r'a!i$n del
a1i$n el !en'r de gra1edad debe #er n &enr de 10R "A+ 2re!&endable
en're 55 / 56R "A+4.
- En !a# de de!la.e en (i#'a de 'ierra / !)bier'a de nie1e la lngi')d de
re!rrid de(ende del (e# del a1i$n% !ndi!ine# de 'ierra / !)bier'a de
nie1e% / !n 1el!idad de #e(ara!i$n de 510 a 550 T&=7. +n !ndi!ine#
#'andar' (ara (e# de 54 Tn#.:

CONDICIONES DE LA PISTA LONGITUD DE RECORRIDO METROS
8 @na (i#'a de 'ierra !n d)re0a de
K Tg=!&5 / &*#. C30 8 1030
8 @na (i#'a de 'ierra !n d)re0a de
3 a 6 Tg=!&5 1100 8 1500
8 @na (i#'a !)bier'a de nie1e !n
d)re0a de 03 a 0.33 g=!&3. C00 S C30
4.'.2 TAAEO
El 'a-e en )na (i#'a !n d)re0a de K Tg=!&5 / &*#% / !)bier'a de nie1e n (re#en'a
ning)na di,i!)l'ad (ara ini!iar el 'a-e. Ne!e#i'a &a/r r:gi&en de l# &'re# (ara
el 'a-e 6)e d)ran'e )na (i#'a de !n!re'.
Para el 'a-e en )na (i#'a de 'ierra la 1el!idad deber* #er de 13 a 50 T&=7% la
(#i!i$n de l# a!eleradre# #egJn @PRT de 1L a 56O. El 'a-e en )na (i#'a de
'ierra !n (!a d)re0a 23 a 6 Tg=!&54 deber* #er !n'in)ad 2#in (arada4 d)ran'e el
'a-e el (il' n (er&i'ir* 1ira.e# !n (! radi / ,ren#. A(li!ar #$l en
e&ergen!ia% (r6)e l# ,ren# (r,)ndi0an la 7)ella / rigina &*# da># al !a&(
de 'ierra. Radi de 1ira.e deber* #er n &en# de 50 &. !n 1el!idad 13 50
T&=7r.
D)ran'e el 'a-e en la (i#'a de 'ierra !n 7)&edad en la !a(a #)(erir !)bier'a de
nie1e / !n #eg&en'# de 7iel% el e,e!' de &and del a1i$n !n el #'erring / ,ren#
e# &)/ red)!id (ar'i!)lar&en'e !)and e,e!'Ja 1ira.e# a 1L0O deber* in!re&en'ar
('en!ia en el &'r ()e#' a la dire!!i$n del 1ira.e% 7a/ 6)e 'ener !n#idera!i$n
6)e el radi de 1ira.e #e in!re&en'a.
4.'.3 DECOLA%E
El !n'rl dire!!inal #e &an'endr* !n a/)da del 'i&$n de dire!!i$n #in a(li!ar l#
,ren#.

AERONAVE AN-26B-100
D)ran'e el re!rrid de de!la.e de#de la (i#'a n !n!re'a% de#ni1elada / !n
1aria!ine# de den#idad de 'ierra 2e#(e!ial&en'e #bre 'ierra !n ,ir&e0a red)!ida
PAGINA : 04.01.40
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
7a#'a 3 a 6 Tg=!&54 a#< !& de#de la (i#'a !)bier'a de nie1e% 'ienen l)gar la#
#ig)ien'e# (ar'i!)laridade#:
- Tra6)e'e lngi')dinal / la'eralG
- A)&en' irreg)lar de la 1el!idadG
- Sa!)did del a1i$n.
Para di#&in)ir el #a!)did% el 'ra6)e'e lngi')dinal / !arga #bre el 'ren de nari0. A
)na 1el!idad indi!ada de 130 T&=7. ini!ie a ali1iar el (e# #bre r)eda# del 'ren de
nari0% .aland !n#iderable&en'e la !l)&na de !n'rl. El re!rrid del a1i$n !n
la# r)eda# del 'ren de nari0 le1an'ada# #bre la 'ierra / el &an'eni&ien' del *ng)l
de de!la.e !n#'an'e e# di,<!il de #eg)irl (r la !a)#a del 'ra6)e'e lngi')dinal
(r1!and (r la de#ni1ela!i$n / la 1aria!i$n de den#idad de la 'ierra.
En e#'e !a# el (il' deber* e1i'ar la #e(ara!i$n del a1i$n !n )na 1el!idad &enr
de la e#'able!ida (ara 6)e el de!la.e de#de la (i#'a n a#,al'ada !n la d)re0a
red)!ida 7a#'a 3 a 6 Tg=!&5 #ea &*# #eg)r% in<!iel de#de el ()n'
(re#ele!!inad de la (i#'a &*# d)ra 2de 6 Tg=!&54 / en el !a# de 6)e n #e
en!)en're 'al ()n' en la (i#'a% ini!ie el re!rrid de de#(eg)e #in (arar el a1i$n en
la !abe!era. De#():# de e,e!')ar el de!la.e de#de la (i#'a n !n!re'a !)bier'a de
ld de#de la (i#'a !)bier'a de nie1e 6)e e#'* de#!ngel*nd#e% #)bir el 'ren de
a'erri0a.e 10 &in)'# de#():# 6)e el a1i$n #e #e(are de 'ierra% / a la al')ra de
(a'r$n de 'r*,i!% (ara 6)e a#< el ,l). del 1ien' li&(ie l# #eg)r# de l#
&e!ani#&# de #)bida / ba.ada de l# &n'an'e# del 'ren de a'erri0a.e.
El de!la.e del a1i$n de#de la (i#'a n a#,al'ada (er (re(arada / a,ir&ada !n la
den#idad de 'ierra de K Tg=!&5 / &*# en !&(ara!i$n !n el de!la.e de#de la (i#'a
a#,al'ada n 'iene (ar'i!)laridade#G e-!e(' la 1ibra!i$n ligera del a1i$n d)ran'e el
re!rrid.
SegJn el e#'ad de la (i#'a n a#,al'ada% a#< !& la &i#&a (i#'a (er !)bier'a de
nie1e en el (r!e# de a)&en' de la ('en!ia de l# &'re#% el a1i$n ini!ia el
de#(la0a&ien' an'e# de 6)e ell# al!an!en el r:gi&en de de!la.e% a (e#ar de 6)e
l# ,ren# del a1i$n 7a/an #id ''al&en'e a(li!ad#.
En e#'e !a#% de#():# de ini!iar el de#(la0a&ien' del a1i$n% el (il' deber* #l'ar
l# ,ren# / #i&)l'*nea&en'e a)&en'ar el r:gi&en de l# &'re# AI854 ;T 7a#'a
de#():# del de!la.e 2el &'r R@81CA8300 7a#'a el r:gi&en n&inal4 / (r!eder
!n el re!rrid de de!la.e.
4.'.4 ATERRI&A%E

AERONAVE AN-26B-100
El a'erri0a.e del a1i$n / l# !*l!)l# de a'erri0a.e en la# (i#'a# n !n!re'a# n #n
!&(li!ada#. 9# !*l!)l# de a'erri0a.e / la de'er&ina!i$n de la al')ra del ini!i de la
re#'able!ida (ara la# (i#'a# !)bier'a# de nie1e #n &*# !&(li!ada# 6)e (ara la#
(i#'a# a#,al'ada# / de 'ierra. Para &e.rar la# !ndi!ine# de l# !*l!)l# de
a'erri0a.e / ,a!ili'ar la de'er&ina!i$n del &&en' del ini!i de la re#'able!ida e#
PAGINA : 04.01.41
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
ne!e#ari e,e!')ar la &ar!a!i$n 2(in'ad4 de la !a(a de nie1e a )na di#'an!ia de 500
&e'r# de#de el ini!i de la (i#'a.
El a'erri0a.e del a1i$n en la (i#'a de 'ierra !)bier'a nie1e 'iene la# #ig)ien'e#
(ar'i!)laridade#:
- De#():# del !n'a!' de la# r)eda# del 'ren (rin!i(al de a'erri0a.e el a1i$n
'iene )n !n'a!' &*# br)#! !n el 'ren de nari0. Para e1i'ar e#' / red)!ir
!arga# a!')an'e# #bre el &n'an'e del 'ren de nari0 de#():# 6)e la# r)eda#
del 'ren (rin!i(al 7a!en el !n'a!' e# ne!e#ari &an'ener la (#i!i$n de la
!l)&na de !n'rl% .al*ndla ''al&en'e 7a!ia a'r*#G !n el &i#& ,in% #a!ar
la# 7:li!e# de '(e )n (! &*# 'arde 6)e d)ran'e el a'erri0a.e en la (i#'a
a#,al'ada 25 $ 3 #eg)nd#4G
- D)ran'e el re!rrid de a'erri0a.e #e (re#en'a el 'ra6)e'e lngi')dinal /
'ran#1er#al% a#< !& el #a!)did del a1i$nG
- 9# ,ren# de la# r)eda# #e a(li!an en !a# de ne!e#idad / en la #eg)nda
&i'ad del re!rrid. 9a a(li!a!i$n de l# ,ren# (r1!a la de#'r)!!i$n &*#
in'en#i1a de la (i#'a de 'ierra !)bier'a de nie1e.
Al ,inal del re!rrid% de#():# de e,e!')ar el a'erri0a.e en la (i#'a !n la d)re0a
red)!ida de la 'ierra 23 S 6 Tg=!&54% el (il' #in e#(erar la (arada ''al del a1i$n%
deber* a)&en'ar la ('en!ia de l# &'re# / (r#eg)ir 'a-eand a la 0na de la
(i#'a !n &*# d)re0a del 'erren a#,al'ada.
9a di#'an!ia del re!rrid de a'erri0a.e del a1i$n en la# (i#'a# n a#,al'a# !)bier'a#
de nie1e de(ende de la in'en#idad de la a(li!a!i$n de l# &edi# de ,renad d)ran'e
el re!rrid / e# de 600 a L00 &e'r#.
4.10 VUELO NOCTURNO
+)and (re(are el a1i$n (ara )n 1)el n!')rn% lle1e a !ab la# (era!ine#
e#(e!i,i!ada# en la #e!!i$n 4.1.5 / adi!inal&en'eG
1.- E-a&ine la il)&ina!i$n de la# !abina# / de l# (anele# de in#'r)&en'# / de
!n'rl.
2.- Prenda la# l)!e# de na1ega!i$n / a#egJre#e de #) b)en ,)n!ina&ien'.

AERONAVE AN-26B-100
3.- Prenda / e-a&ine la l)0 de #e>al O++861.
4.- E-a&ine el b)en e#'ad de l# ,ar#% b*.el# / re1i#e H9)0 9argaN / H9)0 +r'aN.
5.- Girand a la dere!7aG l# (r'e!'re# de l# ,il'r# de l)0% d: la #&bra a l#
,!# de #e>ali0a!i$n.
PAGINA : 04.01.45
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
6.- De#():# de 7aber b'enid la a!e('a!i$n de 'a-e% !ierre la# 1en'ana#
!rredi0a#% ba.e la# l)!e# / (renda H9)0 +r'aN. Para b#er1ar la (i#'a de 'a-e
la# l)!e# de a'erri0a.e ()eden #er (rendida# (r n &*# de 3 &in)'#.
7.- En la (#i!i$n de e#(era a#egJre#e 6)e la# l)!e# de #a>ali0a!i$n de
e&ergen!ia n e#':n (rendida#.
8.- De!lar en la n!7e !n la# l)!e# de a'erri0a.e (rendida#.
'.- 9a r'a!i$n de la# r)eda# del 'ren de nari0 #e de'er&ina (r la# l)!e# de
1ali0a.e de la (i#'a. +)and el a1i$n #e en!)en're en el aire% 1)ele rien'*nd#e
(r el 7ri0n'al ar'i,i!ial% la# l)!e# de la (i#'a de a'erri0a.e% el indi!adr de
1el!idad / el bar$&e'r. Habiend (a#ad la# l)!e# linder# de ,inal de la
(i#'a de a'erri0a.e% !a&biar a 1)el (r in#'r)&en'. A )na al')ra de 30 a K0 &.
a(ag)e / #)ba l)!e# de a'erri0a.e.
10.- El (a'r$n de 'r*,i! #e reali0a (r in#'r)&en'# !n la# &i#&a# 1el!idade# /
al')ra#% 6)e el (a'r$n de 'r*,i! di)rn.
11.- 9a a(r-i&a!i$n #e reali0a ig)al !& la de d<a. De'er&ine l# ()n'# de
ini!ia!i$n de 1ira.e# (r la le!')ra del radi!&(*# / e6)i(# de radi
'erre#'re#.
12.- En de#!en#% al !&(le'ar la (ierna ,inal #ea e-'re&ada&en'e !)idad#
&an'eniend la# 1el!idade# #ele!!inada# / al'i')de# de #bre 1)el de
radibali0a# le.ana / !er!ana.
13.- A )na al')ra de 130 a 100 &. (renda la# l)!e# de a'erri0a.e% n e# a!n#e.able
)#ar la# l)!e# de a'erri0a.e !n niebla% ll)1ia ne1ada.
14.- El (r!edi&ien' de a'erri0a.e e# el &i#& 6)e )n a'erri0a.e di)rn. El a'erri0a.e
#e e,e!'Ja #bre la (i#'a al)&brada (r re,le!'re#.
15.- Al de#(e.ar la (i#'a de a'erri0a.e !a&bie la# l)!e# de a'erri0a.e a H9)0 +r'aN%
a(ag)e la l)0 in'er&i'en'e 2O++8614 / 'a-ee a la 0na de (ar6)e.
4.11 VUELOS EN CONDICIONES METEREOLGICAS ADVERSAS

AERONAVE AN-26B-100
An'e# de !&en0ar )n 1)el en !ndi!ine# ad1er#a#
1.- E#')die el 'ie&( &e'erel$gi! / #) (rn$#'i! en la r)'a del 1)el a#< !&
en la# 0na# de l# aer$dr&# (rin!i(ale# / de re#er1a.
2.- E#')die l# da'# de (era!i$n de l# radi#8a/)da# / el (r!edi&ien' de la
!&)ni!a!i$n (r radi.
PAGINA : 04.01.43
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
3.- Veri,i6)e l# &edi# radi8':!ni!# de l# aer$dr&# de a'erri0a.e% l# da'#
de l# aer$dr&# de re#er1a% a#< !& la al')ra &<ni&a 7a#'a la !)al #e
(er&i'e de#!ender en la# n)be# d)ran'e la a(r-i&a!i$n.
4.- +&(r)ebe el ,)n!ina&ien' del #i#'e&a an'i7iel.
ANTES DEL ATERRI&A%E#
1.- Habiend b'enid !&)ni!a!i$n !n el aer$dr& de a'erri0a.e / b'eniend
la a)'ri0a!i$n de a'erri0a.e a ni1el de 'ran#i!i$n a.)#'e el al'<&e'r a la (re#i$n
del aer$dr&. +l6)e el #ele!'r de l# reg<&ene# (era!inale# en el (anel
G"I81G a la (#i!i$n H"IN.
2.- +alibre el #e>ali0adr bar&:'ri! de la al')ra de #eg)ridad a la al'i')d
#ele!!inada.
3.- El de#!en# / la (lani,i!a!i$n de la &anibra de a'erri0a.e #e 7a!e !n la#
radi8a/)da# #egJn el (a'r$n de 'r*,i! e#'able!id (ara di!7 aer$dr&.
4.11.1 PATRN DE TR<$ICO Y LOS C<LCULOS DE ATERRI&A%E POR EL
M;TODO IRECTANGULADOR EATENDIDOJ
1.- E#!.a el ()n' ini!ial de de#!en# de 'al &d% 6)e el a1i$n% al &&en' de
ini!iar el 1ira.e de a(r-i&a!i$n ,inal% 'enga la 1el!idad / al')ra e#'able#.
2.- El 1)el (r l# #i#'e&a# VOR8I9S8OSP / SP830% a#< !& la en'rada dire!'a
(ara el a'erri0a.e #e e,e!'Ja a la# al')ra# indi!ada# en la# in#'r)!!ine# de
(r!edi&ien'# de 1)el de di!7 aer$dr&% a )na 1el!idad indi!ada de 330
S 340 T&=7 !n el 'ren de a'erri0a.e arriba / 300 T&=7 !n el aba..
3.- Ingre#e en el (a'r$n de 'r*,i! en )n ()n' en el !)al #e red)!e al &<ni& el
'ie&( de d)ra!i$n en el (a'r$n de 'r*,i!.
4.- Al &&en' de #bre1lar la radibali0a e-'erna !al!)le el 'ie&( (ara ini!iar
el 1ira.e a (ierna !r)0ada.

AERONAVE AN-26B-100
5.- +n el *ng)l de r)&b de la e#'a!i$n de radi ig)al a 540O 2en !a# del 'r*,i!
dere!7 ig)al a 150O4% e,e!'Je el 1ira.e a (ierna !n el 1ien'.
6.- A la !)adra de la radibali0a e-'erna !n el *ng)l del r)&b de la e#'a!i$n de
radi ig)al a 5K0O 2C0O4 a )na 1el!idad n &a/r de 300 T&=7 ba.e el 'ren de
a'erri0a.e. Al (render#e la# l)!e# #e>ali0adra# del 'ren a#eg)rad% !l6)e el
#Qi'!7 del 'ren a la (#i!i$n ne)'r / !ne!'e el #i#'e&a de #'erring a (edale#.
PAGINA : 04.01.44
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
7.- Prenda el al'<&e'r P;84 / a.J#'el a la al'i')d !r<'i!a.
8.- +l6)e la (alan!a del ga# &<ni& en 1)el ,ren'e a la &ar!a!i$n 6)e
!rre#(nde a la 'e&(era')ra del aire a&bien'e del aer$dr& de a'erri0a.e.
'.- +n el *ng)l de r)&b de la e#'a!i$n de radi ig)al a 540O 2150O4 gire a (ierna
ba#e.
10.- +n el a1i$n #bre la (ierna ba#e a )na 1el!idad indi!ada de 5C0 a 300 T&=7
e-'ienda l# ,la(# a 13O.
11.- +n el *ng)l de r)&b de la e#'a!i$n de radi ig)al a 5C0O 2K0O4 / a )na
1el!idad indi!ada de 5C0 S 5K0 T&=7 gire a la (ierna ,inal.
12.- Tan (rn' !& el a1i$n #alga del 1ira.e alin:el !n el e.e de la (i#'a de
a'erri0a.e / a )na 1el!idad de 5K0 a 530 T&=7 e-'ienda la# ,la(# a 3LO%
!&(en#e el a1i$n !n el !&(en#adr del 'i&$n de (r,)ndidad / e#'able0!a
)na 1el!idad 1er'i!al de de#!en# ig)al a 5 $ 3 &=#eg.
13.- V)ele #bre l# radibali0a# e-'erir in'erir a al'i')de# e#'able!ida# (ara e#e
aer$dr&.
14.- A#egJre#e 6)e la a(r-i&a!i$n 7a #id (laneada !rre!'a&en'e / a'erri!e el
a1i$n.
4.11.2 SISTEMA DE APROAIMACIN DE VUELO DIRIGIDO POR EL IBURS-
MP-2J Y EL DIRECTOR DE VUELO 8PRIVOD-ANE-1:
+n el )# del e6)i( VOR=I9S / el #i#'e&a de dire!'r de 1)el ()ede #er (er,e!'
#ig)iend !)al6)ier de l# #ig)ien'e# &:'d#:
- Si#'e&a de a(r-i&a!i$n indire!'aG
- Si#'e&a de a(r-i&a!i$n dire!'a
De (riridad al !&en0ar el 1)el )#and VOR=I9S / el #i#'e&a E9U DIRE+TOR
(renda el #i#'e&a / !7e6)e: #) ,)n!ina&ien' en 'ierra.

AERONAVE AN-26B-100
El e6)i( VOR=I9S deber* #er (rendid 3] an'e# de )#a.
E#'e 'ie&( e# ne!e#ari (ara el !alen'a&ien' de l# !&(nen'e# del e6)i( /
7a!er e#'able la (era!i$n del e6)i(.
+)and !7e6)e: el e6)i( VOR=I9S
PAGINA : 04.01.43
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- Sele!!ine la# ,re!)en!ia# de VOR=I9S (ara 1eri,i!ar l# !a&bi# de VOR=I9S
en #)# &d# de (era!i$n 1eri,i!*nd#e en l# &ni're# / bandera#
an)n!iadra# de #en#ibilidad.
- @#e el #ele!'r I9S=SP830 )bi!ad en la (ar'e #)(erir del (anel de !n'rl del
(il' (ara e-a&inar el ,)n!ina&ien' del 6)i( en l# &d# I9S=SP830.
- E-a&ine el e6)i( VOR=I9S NO 1 / NO 5% !a&bie el #i#'e&a de a(r-i&a!i$n
de 1)el dirigid 2El/ Dire!'r4 (ara !7e6)e de &ni're# / bandera#
an)n!iadra# de #en#ibilidad.
- E-a&ine l# indi!adre# VOR=I9S / !a&bie al &d VOR=ADE.
PLANTEAMIENTO DE UNA APROAIMACIN INDIRECTA
A(r-<&e#e al *rea del aer()er' en )na 'ra/e!'ria de la e#'a!i$n VOR / a )na
al')ra a)'ri0ada (r el ,i!ial !n'rl de 'r*,i! a:re.
@na '<(i!a &anera del (a'r$n de a(r-i&a!i$n e# il)#'rad en la ,ig)ra 1 2Ver #e!!i$n
64.
+)and 1)ele de#de la e#'a!i$n VOR al *rea de a'erri0a.e #in'ni!e el e6)i(
VOR=I9S NO 5 a la e#'a!i$n I9S 2l!ali0adr4 !n el #i#'e&a dire!'r en 1)el en
!n!rdan!ia !n el #i#'e&a I@RS8"P85.
Al a(r-i&a#e al l!ali0adr I9S a la 0na de a'erri0a.e% !a('e la #e>al de
iden'i,i!a!i$n del l!ali0adr / !7e6)e: el e6)i( del #i#'e&a de a'erri0a.e (ara el
nr&al ,)n!ina&ien' !n re,eren!ia al G9IDE S9OP U +DI% ()n' de !r)!e de
bandera#.
A )na di#'an!ia de 5.3 a 3 T&. de#de la (i#'a en el in#'an'e 6)e el l!ali0adr 2en
e- PSP84L4 e&(ie0a &1er#e 7a!ia el !en'r del in#'r)&en'% 7aga l #ig)ien'e:
- Ei.e el #Qi'!7 del !anal #ele!'r EDS 6)e e#'* en el #i#'e&a de dire!!i$n de
1)el a la (#i!i$n APPROX+H 2a(r-i&a!i$n4G
- Sele!!ine la dire!!i$n de 1)el de a(r-i&a!i$n )#and el b'$n SE98HDG
2EI4 en el indi!adr de !)r#G
- +l6)e el #Qi'!7 I@RS8"P85 NO 1 I@RS8"P85 al SQ Sele!'r EDS a la
(#i!i$n I@RS8"P85 a EDSG

AERONAVE AN-26B-100
- A.)#'e el #Qi'7 #ele!'r de 9O+A9IXA+IN 2"ARI4 6)e e#'* en el (anel de
#i#'e&a de dire!'r de 1)el a la (#i!i$n ERO" 2OT4.
- "an'enga la# barra# de dire!!i$n de rien'adr de 1)el !en'rad# (ara
in'er!e('ar / 1)ele #ig)iend el !)r# (#'erir del l!ali0adr !n la
!rre!!i$n de la r*,aga de 1ien' !r)0ada !&()'ada a)'&*'i!a&en'eG
- @bi6)e #) 'ra/e!'ria de regre# (ara in'er!e('ar el VOR81 radial% #e&e.an'e
al &del de a(r-i&a!i$n 6)e #e ad('a en 'al aer$dr& / 6)e e#'*
indi!ad en II@81A8R"I. 9a di#'an!ia en're la (i#'a de a'erri0a.e del
aer$dr& / el ()n' de in'er!e('a!i$n radial 2E4 de(enda de la al')ra en la
!)al la &anibra de a(r-i&a!i$n #e 7a e&(e0ad. El 'ie&( 6)e #e ne!e#i'a
PAGINA : 04.01.46
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
(ara 1lar e#'a di#'an!ia #er* ig)al al 'ie&( del 1)el de de#!en# de
a(r-i&a!i$n 7a!ia el aer$dr& a la al')ra #ele!!inada / en la# !ndi!ine#
(rede'er&inada#.
C9.(,3 09*/* */ 49-+3 ,* )-.>*4)3-1. 63+)*-13-#
- E-'ienda el 'ren de a'erri0a.e )n &in)' an'e# de !&en0ar la &anibra de
a(r-i&a!i$n indire!'a% a )na 1el!idad de 300 T&=7G
- Ob#er1ar !)idad#a&en'e 6)e el radi al'<&e'r e#': en ON 2#i e# 6)e
an'erir&en'e e#'e 7abr<a #id ()e#' a OEE4G
- +7e6)ear a(r(iada&en'e el a.)#'e de la (re#i$n a'&#,:ri!a del aer$dr&
(r &edi de l# al'<&e'r# de (re#i$nG
- A#egJre#e 6)e l# '(e# del (a# de la# 7:li!e# e#':n !l!ada#.
- E-'ienda l# ,la(# a 13OG
- De'enga la re,eren!ia a la# barra# de dire!!i$n% 'an (rn' !& el a1i$n
lleg)e al radial #ele!!inada.
- Haga girar el a1i$n 43O de la 'ra/e!'ria (#'erir 7a!ia e#'ribr 2#'arbard4
7a!ia babr 2Pr'4 2de(endiend del (a'r$n de a(r-i&a!i$n de 'al
aer()er'4 / !n'in): en la 1)el'a )#and el #i#'e&a de a(r-i&a!i$n
indire!'a 2Tear dr( (a''ern ')rn4 7a#'a 6)e el a1i$n #ea lle1ad al !)r# de la
l<nea !en'ral de llegada de la (i#'a de a'erri0a.e del aer$dr&.
- +)and #e ini!ia el #i#'e&a de a(r-i&a!i$n indire!'a 2en el ()n' 2E4
de'er&inad (r el (a'r$n de a(r-i&a!i$n '<(i!4 #e !l!a el #Qi'!7 #ele!'r
2"ARI4 9!ali0adr de !)r# del Hindi!adr de !)r# NPPN (rin!i(ien a
de#1iar#e% #e (r!ede al 1)el (r re,eren!ia# de la# barra# de !&and
dire!'r de 1)el. "ien'ra# #e e#'* dand la 1)el'a la barra de de#1ia!i$n de
!)r# del dire!'r de 1)el #e &1er* 7a!ia el <ndi!e !er.
- "an'enga la# barra# de !&and en el <ndi!e !er. A#< #e alinear* al a1i$n
!n la l<nea !en'ral de la (i#'a de ATERRIXAPE / #e a#eg)rar* #)
&an'eni&ien' en la l<nea !en'ral (r &edi de la# #e>ale# l!ali0adra# I9SG
- +)and la# barra# de (#i!i$n de *ng)l de (lane 2Glide #l(e (#i'in bar#4
#e a!er!an a !er% #e (r!eder* al &d DES+ENSO EN 9A TRAUE+TORIA
DE P9ANEO4

AERONAVE AN-26B-100
PLANEAMIENTO DE APROAIMACIN DIRECTA
Si el r)&b en el 1)el 'ran#i'ri de r)'a #e a(r-i&a &)/ !er!a al r)&b
&agn:'i! de la !abe!era de la (i#'a de a'erri0a.e del aer()er' / #i e#'* e6)i(ad
!n el #i#'e&a de l!ali0a!ine# I.9.S. $ SP830% el a!er!a&ien' debe de 7a!er#e
7a!iend #ig)iend )n &del de a!er!a&ien' dire!'.
+)and #e 1a en'rand al *rea del aer()er' / de#():# 6)e el #i#'e&a de
de#(eg)e I9S $ SP830 #e 7a/a a)'ri0ad:
- Sele!!ine la# ,re!)en!ia# del #i#'e&a l!ali0adr I9S $ SP830 en l# (anele#
de !n'rl de a&b# .)eg# de e6)i(
-
PAGINA : 04.01.4K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- Ei.e el #Qi'!7 de #ele!!i$n I9S8SP830 a la (#i!i$n I9S $ SP830G
- A#egJre#e 6)e el #i#'e&a del e6)i( del #i#'e&a de a'erri0a.e ,)n!ine
ade!)ada&en'e b#er1and el indi!adr del !)r# NPP / a la# bandera#
indi!adra# de l# ()n'er# en !r)0G
- +l6)e el in'err)('r #ele!'r de l!ali0adr 6)e e#'* #i')ad en el (anel de
!n'rl PRIVOD8ANE81 del #i#'e&a de dire!!i$n de 1)el a la (#i!i$n TOG el
in'err)('r #ele!'r del !anal de in!lina!i$n lngi')dinal a la (#i!i$n OEE% / el
in'err)('r #ele!'r del !anal de balan!e 2a(r-i&a!i$n4 del #i#'e&a dire!'r
de 1)el a la (#i!i$n HAPROA+HN. 9a# barra# de (#i!i$n del !)r# del
indi!adr de !)r# NPP / la# barra# #ele!'ra# de de#1ia!i$n de !)r# del
dire!'r de 1)el INN% #e &1er*n a la i06)ierda a la dere!7a de(endiend
de la (#i!i$n del a1i$n !n rela!i$n a la l<nea !en'ral de la (i#'a de a'erri0a.eG
- "an'enga la# barra# de +&and de l# indi!adre# de 1)el en el <ndi!e
!er. De e#'a &anera #e alinear: el a1i$n !n la l<nea !en'ral de la (i#'a de
ATERRIXAPE / #e a#eg)rar* de 6)e el a1i$n (er&ane0!a en e#'a l<nea
!en'ral (r &edi de la# #e>ale# de )bi!a!i$n del #i#'e&a I9S $ SP830G
- +)r#and la l<nea !en'ral de a!er!a&ien' a la (i#'a de ATERRIXAPE% la#
barra# indi!adra# de (#i!i$n del !)r# de l# indi!adre# de !)r# / la#
barra# de de#1ia!i$n del !)r# de dire!'re# de 1)el #e &1er*n 7a!ia el
<ndi!e !er. +)and el a1i$n #e alinea !n la l<nea de la (i#'a de a'erri0a.e% /
e# &an'enid en la l<nea !en'ral% la# barra# (er&ane!en #bre l# <ndi!e#
!erG
- +&(le'ar el de#!en# / de a!)erd !n el (a'r$n e#'able!id en e#e
Aer()er'G
- +)and el a1i$n de#!iende a la al')ra de#ignada a 50 $ 30 T&. Del linder de
la (i#'a de ATERRIXAPE% #ele!!ine el &d de &an'eni&ien' de al')ra
!l!and el in'err)('r #ele!'r del !anal de in!lina!i$n en el (anel de !n'rl
del #i#'e&a dire!'r de 1)el PRI;OD ANE81 a la (#i!i$n A9T2I;4G
- +)and el a1i$n #e a(r-i&a a la 0na de na1ega!i$n g)iada del 'ran#&i#r
de la 'ra/e!'ria de (lane% l# ()n'er# de la 'ra/e!'ria de (lane del
indi!adr de !)r# #e &1er*n 7a!ia l# <ndi!e# !er. Se !n'in)ar* el
a!er!a&ien' en el &d de de#!en# en la 'ra/e!'ria de (lane.
De#!en# en la 'ra/e!'ria de (lane 2G9IDES9OPE DES+ENT4:

AERONAVE AN-26B-100
An'e# de in'er!e('ar la 0na de na1ega!i$n del 7a0 de la 'ra/e!'ria de
(lane% b#er1e la# bandera# indi!adra# de !)r#% (ara #< a#eg)rar#e 6)e
la# #e>ale# (ara a'erri0a.e del #i#'e&a de 'ierra #e re!iben !n ,idelidad
ab#l)'a. Reg)le la 1el!idad de a!er!a&ien' a &*# &en# 5K0=530 T&=7r
de(endiend del (e# br)' del a1i$n. A )na al'i')d de 400 & e-'ienda l#
,la(# de ala# a 3LO. +)and el a1i$n #e a!er6)e a la 0na de na1ega!i$n
g)iada del 7a0 de la 'ra/e!'ria de (lane% l# ()n'er# de la 'ra/e!'ria de
(lane del indi!adr de !)r#% !&en0ar*n a de#(la0ar#e de#de la (#i!i$n
#)(erir 7a!ia l# <ndi!e# !erG
- Tan (rn' !& l# ()n'er# de la 'ra/e!'ria de (lane #e !l!an #bre
<ndi!e# a!er 2l !)al 'e#'i&nia 6)e el a1i$n e#'* en la 0na de na1ega!i$n
g)iada% a.)#'e el #Qi'!7 #ele!'r del !anal de in!lina!i$n lngi')dinal en el
(anelG
PAGINA : 04.01.4L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
de !n'rl del #i#'e&a dire!'r de 1)el% PRI;OD8ANE81% a la (#i!i$n de
TRAUE+TORIA DE P9ANEO 2G9IDES9OPE4.
- "an'enga la# barra# del !&and de in!lina!i$n lngi')dinal del dire!'r 1)el
en l# <ndi!e# !erG
- De#():# de (a#ar la radi bali0a in'erna% !a&bie el !n'rl dire!'r del a1i$n
al 1)el (r !n'a!' 2#i la 1i#ibilidad e# b)ena4 / e,e!'Je el a'erri0a.e.
E!UIPO BURS-MP-2 EN EL SISTEMA DE PLANEAMIENTO DE APROAIMACIN
MODO SP-50 8DE APROAIMACIN RUSO: PARA USO EN LA UNIN SOVI;TICA
+)and el e6)i( I@RS8"P85 (era en el #i#'e&a SP830% la a(r-i&a!i$n ()ede
(lanear#e #ig)iend !)al6)ier de la# #ig)ien'e# (a'rne#:
- "del de 1)el en l<nea re!'a 2a #'raig7' S in (a''er#4
- "del re!'ang)lar 2!r' an!74
- "del de d# 1)el'a# de 1L0O
Si el 6)i( I@RS8"P85 (era en el #i#'e&a SP830 7a/ 6)e (lanear la# &anibra#
de a(r-i&a!i$n arriba &en!inada# an'e# de en'rar a la 0na de 'ran#&i#r
l!ali0adr / de la 'ra/e!'ria de (lane )#and el radi gni$&e'r a)'&*'i!
ARI811 / #ig)iend el (r!edi&ien' de#!ri' en la S)b8Se!!i$n de HA(r-i&a!i$n
(r el #i#'e&a OSP.
+)and e,e!'Je la a(r-i&a!i$n !n el #i#'e&a SP830% !l6)e el #Qi'!7 #ele!!ine#
I9S8SP830 a la (#i!i$n SP830. De#():# 6)e el a1i$n en'ra a la 0na de a!!i$n
l!ali0adra% a.)#'e l# indi!adre# n)l# a !er.
Pre#ine el b'$n HIN en la )nidad de !a('a!i$n de radi / n'e a !er l#
in#'r)&en'# !ne!'ad# al (ri&er !n.)n' I@RS8"P85. 9# in#'r)&en'# del
#eg)nd !n.)n' I@RS8"P85 (r l 'an' #e !ne!'an in&edia'a&en'e a #) #alida
/ #)# bandera# #alen ,)era de la 1i#'a.

AERONAVE AN-26B-100
Pre#ine el b'$n HIIN en la )nidad de !a('a!i$n de radi / r'e a !er l#
in#'r)&en'# !ne!'ad# al #eg)nd !n.)n' I@RS8"P85. El (ri&er !n.)n'
I@RS8"P85 in&edia'a&en'e #e de#!ne!'a / la# bandera# de l# in#'r)&en'#
!ne!'ad# a e#'e !n.)n' a(are!en a la 1i#'a.
9# (a## del #)b#ig)ien'e (r!edi&ien'% a a6)ell# 6)e #ig)en en la a(r-i&a!i$n
!n el e6)i( I@RS8"P85 6)e (era en el &d I9S / 6)e e#'* de#!ri' en la S)b8
#e!!i$n I@RS8"P85 / de a(r-i&a!i$n (r el #i#'e&a dire!'r de 1)el PRI;OD8
ANE81 2Elig'7 Dire!'r S/#'e& A((ra!74.
PAGINA : 04.01.4C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original

AERONAVE AN-26B-100
ES!UEMA DE VUELO POR VOR Y EL ES!UEMA TFPICO DE LA MANIO"RA DE
LA ENTRADA EN ATERRI&A%E POR EMISORES ILSS
PAGINA : 04.01.30
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
4.12. VUELO "A%O CONDICIONES DE $ORMACIN DE IELO
4.12.1GENERALIDADES
1.- An'e# de !&en0ar el 1)el a1erigWe &in)!i#a&en'e el (rn$#'i! del 'ie&(
en la r)'a / (ar'i!)lar&en'e en l# ()n'# de de#(eg)e / a'erri0a.e%. Teniend
en !)en'a% 6)e en &)!7# !a## la ,r&a!i$n de 7iel !)rre d)ran'e el
a#!en# / de#!en# a )na al')ra &enr de 3000 &. D)ran'e la (re(ara!i$n del
1)el% !7e6)e: el b)en ,)n!ina&ien' del #i#'e&a de an'i7iel.
An'e# de arran!ar l# &'re# a#egJre#e 6)e n #e 7a ,r&ad 7iel #bre la
#)(er,i!ie# del a1i$n.
2.- D)ran'e el 1)el% en !a# de 6)e el a1i$n ingre#e a )na 0na de ,r&a!i$n de
7iel% el #i#'e&a de an'i7iel del ala / de e&(ena.e deber* (erar !n'in)a
(eri$di!a&en'e% l !)al de(ende de la in'en#idad de la ,r&a!i$n de 7iel de
la e'a(a de 1)el.
3.- ;a. la# !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel &derad% el #i#'e&a de an'i7iel
de ala de e&(ena.e (dr* (erar !n'in)a&en'e.
En 1)el ni1elad (r la r)'a en !ndi!ine# de in'en#a ,r&a!i$n de 7iel%
(renda 2ON4 el #i#'e&a de an'i7iel de ala de e&(ena.e !ada L $ 10 &in)'#
(r )na d)ra!i$n de 3 $ 4 &in)'#% !&binand la (#i!i$n del #Qi'!7 HAla /
e&(ena.e En'rada de R@81C8300N de HOEEN a H"an)alN / !n'rland
1i#)al&en'e 2!)and e# (#ible4 la e#'ra'i,i!a!i$n de 7iel.
Td e# ne!e#ari (ara (re1enir la ,r&a!i$n de 7iel 'ra# el *rea !alien'e del
ala / e&(ena.e del a1i$n.
4.- 9# #ign# de la ,r&a!i$n de 7iel de gran in'en#idad #n l# #ig)ien'e#:
Er&a!i$n r*(ida de 7iel a l larg del brde de a'a6)e del ala / del

AERONAVE AN-26B-100
e#'abili0adr% en (arabri#a# !en'ral / (l)&illa#G l# i&(a!'# de 7iel% 6)e
de#(rende de la# 7:li!e# !n la #)(er,i!ie del ,)#ela.eG red)!!i$n de la
1el!idad !n el r:gi&en in1ariable de l# &'re# de#():# de 6)e el a1i$n
7a/a en'rad en la 0na de ,r&a!i$n de 7iel.
PRECAUCIN
1.- 9A TRIP@9A+IN DE;E TO"AR TODAS 9AS "E5DIDAS POSI;9ES PARA
SA9IR IN"EDIATA"ENTE DE 9A XONA DE EOR"A+IN DE HIE9O EN
+ASO DE B@E:
- E9 AVIN ENTRE A @NA XONA DE EOR"A+IN DE HIE9O +ON @NA
TE"PERAT@RA ;APA S50O+G
- EA99E E9 SISTE"A DE ANTIHIE9O
- EA99E @N "OTOR
PAGINA : 04.01.31
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
2.- EN +ASO DE B@E E9 SISTE"A DE ANTIHIE9O EA99E ES NE+ESARIO 2SI
ESPOSI;9E4 TRATAR DE ATERRIXAR EN @N AERDRO"O B@E NO ESTA
;APO 9AS +ONDI+IONES DE EOR"A+IN DE HIE9OG
3.- +O9OB@E E9 SE9E+TOR HSE?A9 DE EOR"A+IN DE HIE9ON A S@
POSI+IN S@PERIOR PARA A+T@AR E9 SE?A9IXADOR DE EOR"A+IN
DE HIE9O RIO83G
4.- PONGA E9 SE9E+TOR HHA9I+EN A 9A POSI+IN HSISTE"A DE
E"ERGEN+IAN PARA A+T@AR E9 SE?A9IXADOR DE EOR"A+IN DE
HIE9O SO84^ U PARA +A9ENTAR 9AS HA9I+ES.
PRECAUCIN
TA9 +O"O E9 E@N+IONA"IENTO DE 9OS SE?A9IXADORES DE EOR"A+IN
DE HIE9O SO84A NO ES EIE9% +ON 9A +O9O+A+IN DE9 SVIT+H HHA9I+EN A
9A POSI+IN HSISTE"A PRIN+IPA9N NO SE ASEG@RA 9A +ONEFIN
DA@TO"DTI+A U SEG@RA DE9 SISTE"A DE ANTIHIE9O DE 9AS HA9I+ES. POR
ESTO 9A +ONEFIN DE9 SISTE"A DE +A9ENTA"IENTO DE 9AS HA9I+ES SE
EEE+T[E SO9A"ENTE +ON 9A +O9O+A+IN DE9 SVIT+H HHA9I+EN A 9A
POSI+IN HSISTE"A DE E"ERGEN+IAN.
7.- Para a!')ar el #i#'e&a de an'i7iel del a!!i$n / &'r% (r!eda !& #ig)e:
- +l6)e el #Qi'!7 H+alen'a&ien' &<ni& de (arabri#a#N a #) (#i!i$n arribaG
- +l6)e el #Qi'!7 HAla / e&(ena.e. En'rada del R@1C8300N a la (#i!i$n
A@TO 2Para (era!i$n !n'in)a a la (#i!i$n H"AN@A9N4G

AERONAVE AN-26B-100
- +l6)e el #Qi'!7 #ele!'r IGV 2+ale,a!!i$n de '&a de aire / de ale'a# g)<a#
del &'r i06)ierd / dere!7 a la (#i!i$n OPEN 2Abier'4G
- +l6)e el #Qi'!7 R@1C a #) (#i!i$n Arriba. Al !ne!'ar el #i#'e&a an'i7iel
a#egJre#e de #) b)en ,)n!ina&ien' (r el (rendid de la# l)!e#
#e>ali0adra#.
En !a# de la ade!)ada (era!i$n del #i#'e&a en el (anel dere!7 de
in#'r)&en'# de#():# de 40 $ 30 #eg. deber*n (render#e !n'in)a&en'e la#
#ig)ien'e# l)!e# #e>ali0adra#:
- 9)0 de !n'rl del !alen'a&ien' del &'r R@1CA8300G
- D# b'ne# de HOT AIR a I+ING SIST. 2T&a de aire (ara el #i#'e&a de
an'i7iel4G
- D# l)!e# de IGV 9H / IGV RH 2+ale,a!!i$n de '&a de aire / de ale'a# ,i.a#
del &'r i06)ierd / dere!74G
- D# l)!e# de (re!a)!i$n 2PROP 9H ENG U PROP RH ENG4 #e (render*n (r
#e(arad en ')rn de 54 #eg. !ada )nG
PAGINA : 04.01.35
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- D)ran'e la !ne-i$n del #i#'e&a de an'i7iel de la# 7:li!e# / !n#% la le!')ra
del a&(er<&e'r de la !rrien'e al'erna 1ar<a de 3L a 66 a&(. / en !a# de
!ne-i$n de de#7ieladre# del ala / e&(ena.e red)!e la ('en!ia del &'r
de 3 a 10 Tg=!&5 #egJn el indi!adr de 'r6)<&e'r.
;a. !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel e# ne!e#ari &an'ener la 'e&(era')ra
de a!ei'e en la en'rada del &'r den'r de l# l<&i'e# de K0 a L0O+.
8.- Para de#!ne!'ar el #i#'e&a de an'i7iel del a1i$n / &'r (r!eda !& #ig)e:
- Pnga l# #Qi'!7 H+alen'a&ien' &<ni& de (arabri#a#N en OEE
2De#!ne!'ad4G
- Pnga l# #Qi'!7 2+ale,a!!i$n de '&a de aire / ale'a# g)<a# del &'r
i06)ierd / dere!74 en H+erradNG
- Pnga el #Qi'!7 R@81C en OEE 2De#!ne!'ad4G
- Pnga el #Qi'!7 HAla / e&(ena.e% En'rada del &'r R@81C8300N en OEE
2P#i!i$n ne)'ral4G
- Pnga el #Qi'7 HH:li!eN en OEEG
- Pnga el #Qi'!7 HSe>ali0a!i$n de ,r&a!i$n de 7iel en el a1i$nN a OEE
2P#i!i$n ne)'ral4.
4.12.2 DECOLA%E Y ASCENSO
1.- Se (r7<be e#'ri!'a&en'e de!lar% #i en la #)(er,i!ie del a1i$n 7a/ alg)na#
,r&a!ine# de 7iel% nie1e e#!ar!7a.

AERONAVE AN-26B-100
2.- En !a# de 6)e el (r!edi&ien' de de!la.e / a#!en# #e e,e!'Je ba.
!ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel )na 'e&(era')ra del aire a&bien'e en 'ierra
de M3O+ / &en#% ba. !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel )na 'r&en'a de
nie1e% niebla% ll)1ia% ll1i0na% el rden de !ne-i$n de l# #i#'e&a# de an'i7iel
e# el #ig)ien'e:
- De la# ale'a# ,i.a# / de '&a de aire. De#():# del arran6)e de l# &'re# 'an
(rn' !& ell# #algan al r:gi&en del ga# &<ni&G
- De la# 7:li!e# / de SO84A en el 'a-e (er !& &<ni& 10 &in)'# an'e#
del de!la.eG
- +alen'a&ien' el:!'ri! de (arabri#a#. En el 'a-e% a.J#'el a la (#i!i$n "IN
/ d:.el en e#'a (#i!i$n d)ran'e 'd el 1)elG
- ;a. la# !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel (nga el #Qi'!7 a la (#i!i$n "A+
/ ($ngal n)e1a&en'e a la (#i!i$n "IN% de#():# de #alir de la 0na de
,r&a!i$n de 7ielG
- De ala / e&(ena.e de#():# del de!la.e en !)an' l# &'re# #e a.)#'an
r:gi&en &*-i&a.
An'e# de de!lar !ne!'e el #e>ali0adr de ,r&a!i$n de 7iel RIO83.
PAGINA : 04.01.33
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
NOTA#
1.- En !a# de !ne!'ar el #i#'e&a de an'i7iel a )na al')ra &enr 3000 &. #er*
ne!e#ari red)!ir en d# )nidade# #egJn @RVI el !n#)& de aire del #i#'e&a
de (re#)ri0a!i$n.
2.- En !a# de 1)el !n )n &'r #e (er&i'e )#ar el r:gi&en de de!la.e del
&'r !n l# de#7ieladre# de ala / e&(ena.e !ne!'ad#.
3.- En a#!en#% 7a#'a el &&en' de #alir de la 0na de ,r&a!i$n de 7iel
&an'enga (er&anen'e&en'e (rendid l# #i#'e&a# de an'i7iel de ale'a# ,i.a#%
'&a# de aire de l# &'re#% 7:li!e# / (arabri#a#% a#< !& &an'enga
in'er&i'en'e !n'in)a&en'e (rendid el #i#'e&a de an'i7iel del ala /
e&(ena.e 2SegJn la# !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel4.
4.12.3 VUELO NIVELADO Y DESCENSO
1.- 9# 1)el# ba. !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel #e e,e!'Jan !n el
!alen'a&ien' !n#'an'e&en'e (rendid de la# ale'a# g)<a#% '&a# de aire de
l# &'re#% 7:li!e# / de (arabri#a#.
D)ran'e el 1)el ni1elad el #i'e&a de an'i7iel de ala ) e&(ena.e deber*n
(erar !n'in)a&en'e ba. !ndi!ine# de 7iel &derad liger.

AERONAVE AN-26B-100
;a. !ndi!ine# de in'en#a ,r&a!i$n de 7iel deben #er (erad#
in'er&i'en'e&en'e% e# de!ir !ada L $ 10 &. de 1)el% el #i#'e&a debe #er
(rendid (r 3 $ 4 &in)'# !n'rland 1i#)al&en'e el (r!e# de de#7iel.
D)ran'e el de#!en# el #i#'e&a de an'i7iel de ala / e&(ena.e debe (erar#e
!n'in)a&en'e% inde(endien'e de la in'en#idad de ,r&a!i$n de 7iel.
2.- 9a !ne-i$n de 'd# l# #i#'e&a# de an'i7iel del a1i$n / &'r deber*
e,e!')ar#e .)#' an'e# de en'rar en n)be#% niebla% 'r&en'a# de nie1e% ll)1ia%
!n la 'e&(era')ra de M 3Z+ &enre#.
N #e (er&i'e la !ne-i$n 'ard<a del #i#'e&a de an'i7iel de ale'a# g)<a# / de
'&a# de aire ()e# e#'a (era!i$n 'ard<a (r1!a el ingre# del 7iel al &'r.
El ingre# de 7iel al &'r (er')rba #) ,)n!ina&ien' nr&al / la#
indi!a!ine# del ,)n!ina&ien' nr&al #n:
- 9a red)!!i$n de ('en!iaG
- Vibra!i$n / de'na!i$n
Si de#():# del de#7iel el &'r n re!bra #) (era!i$n nr&al% e,e!'Je
e&bandera&ien' de #) 7:li!e.
PAGINA : 04.01.34
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
De#():# de a'erri0a.e% in#(e!!ine '&a# de aire / la ale'a de la (ri&era e'a(a
del !&(re#r.
De#!ne!'e l# #i#'e&a# de an'i7iel #la&en'e de#():# de la #alida del a1i$n
de la# 0na# an'e# indi!ada#% e#'and !&(le&en'e #eg)r de 6)e n 7a/a
,r&a!i$n de 7iel en la# #)(er,i!ie# ba. (r'e!!i$n.
3.- 9a a!')a!i$n de l# #i#'e&a# de an'i7iel del a1i$n ba. !ndi!ine# de
(era!i$n !n#'an'e del &'r% da !& re#)l'ad la di#&in)!i$n de la
1el!idad de 1)el en 30 a 40 T&=7% de(endiend del (e# del a1i$n / al')ra de
1)el. Para &an'ener la 1el!idad re6)erida de 1)el% a)&en'e el r:gi&en del
,)n!ina&ien' de l# &'re#.
4.- D)ran'e el 1)el !n )n &'r in(era'i1 el !n#)& de aire (r el #i#'e&a de
an'i7iel de ala / e&(ena.e red)!e la 1el!idad de a#!en# del a1i$n (r 1
&=#eg. (r&edi. El 1)el ba. e#'a# !ndi!ine# debe #er reali0ad
,)n!inand el &'r (era'i1 al r:gi&en &*-i&.
El !n#)& de aire (r el #i#'e&a de la (re#)ri0a!i$n n debe e-!eder 5
)nidade# #egJn el indi!adr @RVI.
4.12.4 APROAIMACIN Y ATERRI&A%E

AERONAVE AN-26B-100
1.- En 'd# l# !a## de a(r-i&a!i$n (ara a'erri0a.e ba. !ndi!ine# de
,r&a!i$n de 7iel 'd# l# #i#'e&a# de an'i7iel del a1i$n / &'re# deben
#er (rendid# (ara la (era!i$n !n'in)a.
9# #i#'e&a# an'i7iel del ala / de (arabri#a# deben #er (rendid# 5 $ 3
&in)'# an'e# de 6)e el a1i$n ingre#e en n)be#% niebla% 'r&en'a de nie1e%
ll)1ia ll1i0na# ligera% e'!. U en 'd# l# !a##% !)and la 'e&(era')ra del
aire a&bien'e #ea de M3O+ / &en#.
PRECAUCIN
SI APARE+E EOR"A+IN DE HIE9O EN 9AS TO"AS DE AIRE DE 9OS
"OTORES POR EA99AS DE9S ISTE"A DE +A9ENTA"IENTO D@RANTE
V@E9OS A ;APA A9T@RA EN 9A XONA DE AEROP@ERTO ATERRI+E
IN"EDIATA"ENTE% SIN A+T@AR E9 SISTE"A DE +A9ENTA"IENTO DE 9AS
A9ETAS G@YAS U DE TO"AS DE AIRE DE9 "OTOR.
2.- 9a de#!ne-i$n de l# #i#'e&a# de an'i7iel del a1i$n / de l# &'re# #e
e,e!'Ja de a!)erd a la #ig)ien'e (riridad.
- El del ala / e&(ena.e a la al')ra de '&a de de!i#i$n 2A'erri0ar ir de larg4%
de#():# de 7aber#e '&ad la de!i#i$n de a'erri0a.e:
PAGINA : 04.01.33
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
- El de la# 7:li!e# / l# !a('adre# de ,r&a!i$n de 7iel% de#():# de
a'erri0a.e% en 'a-eG
- El de la# ale'a# g)<a# / de '&a# de aire de l# &'re#% de#():# 6)e el
a1i$n 7an #id 'a-ead (ara el (ar6)e.
PRECAUCIN
D@RANTE 9A PROFI"A+IN PARA E9 ATERRIXAPE +ON E9 SISTE"A DE
ANTIHIE9O DE9 AVIN PRENDIDO% PARA EVITAR B@E SE ORIGINE 9A
TRA++IN NEGATIVA% SIENDO E9 RAGI"EN DE E@N+IONA"IENTO DE 9OS
"OTORES B@E +ORRESPONDE% APROFI"ADA"ENTE A9 E"P@PE N@9O 2GAS
"YNI"O EN V@E9O4% ES NE+ESARIO A@"ENTA9O EN 4O "DS DE @PRT EN
+O"PARA+IN +ON 9A 9E+T@RA DE INSTA9A+IN DE9 TOPE DE GAS
"YNI"O EN V@E9O DE A+@ERDO A 9A TE"PERAT@RA REA9 DE9 A";IENTE
DE9 AERDRO"O.
3.- D)ran'e la en'rada (ara a'erri0a.e an'e# del 1ira.e a la (ierna ba#e a )na
di#'an!ia !al!)lada 7a#'a el 1ira.e a (ierna ,inal (ara )na en'rada dire!'a% la
'ri()la!i$n deber* a#eg)rar#e de 6)e n 7a/ 7iel en el ala / el brde de
a'a6)e del e#'abili0adr 2el e#'abili0adr debe in#(e!!inar#e a 'ra1:# de la
1en'anilla e#(e!ial )bi!ada en la (ar'e (#'erir i06)ierda del ,)#ela.e
e&(leand el ,ar en 1)el n!')rn#4.

AERONAVE AN-26B-100
4.- Si la# #)(er,i!ie# de 1)el del a1i$n e#'*n libre# de la ,r&a!i$n de 7iel / el
#i#'e&a de an'i7iel ,)n!ina nr&al&en'e de &anera !rre!'a.
9a en'rada (ara a'erri0a.e / ba. la# !ndi!ine# de ,r&a!i$n de 7iel debe
reali0ar#e !& #e (re#!ribe en l# (*rra,# 4.K / K.L.
5.- En !a# de 6)e ,alle el #i#'e&a de an'i7iel del ala / e&(ena.e% #alga de la
0na de ,r&a!i$n de 7iel / 1a/a al aer$dr& de re#er1a dnde 7a/an e#'a#
!ndi!ine#. Si e# i&(#ible #alir de la 0na de ,r&a!i$n de 7iel / e#
ne!e#ari reali0ar el a'erri0a.e !n 7iel en la# #)(er,i!ie# (r a)#en!ia de
7iel% en'rada (ara a'erri0a.e / debe 7a!er#e !n ,la(# !l!ad# a 13O / a
1el!idade#.
- 303 a 333 T&=7 2de(endiend del (e# del a1i$n (ara el 1)el !ir!)lar%
e-'en#i$n del 'ren de a'erri0a.e% 1ira.e 7a!ia la (ierna ba#e / e-'en#i$n de
,la(# a 13O en're l# 1ira.e# 7a!ia la (ierna ba#e / ,inalG
- 5K0 a 5C3 T&=7 2(ara l# (e## de a'erri0a.e de 1C a 53T re#(e!'i1a&en'e4
1ira.e 7a!ia la (ierna ,inal / a(r-i&a!i$n !n ,la(# !l!ad# a 13O 7a#'a el
ini!i de la re#'able!idaG
- 540 a 563 T&=7 a'erri0a.e.
PAGINA : 04.01.36
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
6.- En !a# de ini!iar#e la &anibra de ida de larg !n l# #i#'e&a# de an'i7iel
del a1i$n / de l# &'re# (rendid#% #e (er&i'e !)&(lirla !n l# &'re#
,)n!inand al r:gi&en de de!la.e.
PRECAUCIN
D@RANTE 9A ENTRADA PARA ATERRIXAPE 2IN+9@SO 9A APROFI"A+IN4 O
"ANIO;RA DE IDA DE 9ARGO EVITE E9 PI9OTAPE ;R@S+O DE9 AVIN U
GRAVEDADES EF+ESIVAS% ASY +O"O E9 DES9IXA"IENTO A "DS DE @N
DID"ETRO DE 9A ;O9A DE9 INDI+ADOR DE DES9IXA"IENTO.
4.12.5 CASOS DE EMERGENCIA DE VUELOS "A%O CONDICIONES DE
$ORMACIN DE IELO
9a ,r&a!i$n de 7iel a l larg del brde de a'a6)e del ala / e#'abili0adr% a,e!'a la
e,i!ien!ia aerdin*&i!a del a1i$n / re(re#en'a )n gran (eligr (r la red)!!i$n del
&argen en're el *ng)l de a'a6)e en 1)el / el *ng)l de a'a6)e !r<'i! del ala / el
e#'abili0adr en !a# de la (re#en!ia de 7iel en ell#.
9a# re!&enda!ine# e-()e#'a# an'erir&en'e (ara la 'ri()la!i$n re#(e!' )# del
#i#'e&a de an'i7iel / el (il'a.e del a1i$n (r!edi&ien' ba. la# !ndi!ine# de

AERONAVE AN-26B-100
,r&a!i$n de 7iel dada# (ara (re1enir la ,r&a!i$n de 7iel en la# #)(er,i!ie# de
1)el del a1i$n / (ara dar l# &*rgene# de #eg)ridad re6)erid# an'e# de la
!rea!i$n de #i')a!ine# !r<'i!a#.
En !a# de 6)e e#'a# re!&enda!ine# n #ean b#er1ada# ()ede !)rrir la
(erdida de la #)#'en'a!i$n del ala 6)e !a#ina la (:rdida de #)#'en'a!i$n del a1i$n
/ la (:rdida de #)#'en'a!i$n del e#'abili0adr 7ri0n'al% 6)e !a#ina )n br)#!
!abe!e 7a!ia aba..
En e#'a# !ndi!ine# #iga la# #ig)ien'e# re!&enda!ine#:
1.- P;RDIDA DE SUSTENTACIN DEL ALA CON $ORMACIN DE IELO EN EL
"ORDE DE !UE
- +ndi!ine# 6)e !n'rib)/en a la (:rdida de #)#'en'a!i$nG
- @n gran *ng)l de a'a6)e 2la 1el!idad e# &enr 6)e la re!&endada4G
- +rea!i$n 6)e e-!ede &*# de )na gra1edad% .aland la !l)&na de !n'rl
2'i&$n de (r,)ndidad4G
9# #ign# 6)e e1iden!ian la a(r-i&a!i$n del a1i$n a la (:rdida de #)#'en'a!i$n de
ala.
- Vibra!i$n ligera del a1i$nG
- Se ligera la ,)er0a 6)e #e a(li!a (ara (erar l# alerne# 2e# (#ible el
!a&bi del #ign de la ,)er0a4G
- Varia!i$n de ban6)e a a&b# lad.
PAGINA : 04.01.3K
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DEL R;GIMEN DE VUELO
- E&().and ade!)ada&en'e la !l)&na de !n'rl red)!ir el *ng)l de a'a6)e
del a1i$n 7a#'a 6)e #e e#'able0!a la dirigibilidad re#(e!' al ban6)eG
- A)&en'e el e&().e de &'re#G
- A)&en'e el ban6)e / e#'able0!a la a!'i')d nr&al de 1)el del a1i$nG
- +ne!'ar el #i#'e&a de an'i7iel de ala / e&(ena.e% #i e#' n 7a #id
!ne!'ad an'e#.
2.- P;RDIDA DE SUSTENCIN DEL ESTA"ILI&ADOR CU"IERTO DE IELO EN
SU "ORDE DE ATA!UE
+ndi!ine# 6)e !n'rib)/en a la (:rdida de #)#'en'a!i$n:
- El *ng)l de ,la(# e# &*# de 13OG
- Vel!idad de a(r-i&a!i$n de a'erri0a.e e-!ede la (re#!ri'a 2(ar'i!)lar&en'e
!n el ba. (e# de 1)el4G
- A!elera!i$n &enr de 1 gra1edad% e&().and la !l)&na de !n'rlG
- El r:gi&en ele1ad de la (era!i$n de l# &'re#.
9# #ign# de (:rdida de #)#'en'a!i$n del e#'abili0adr:

AERONAVE AN-26B-100
- N'able red)!!i$n de la ,)er0a 6)e #e a(li!a a la !l)&na de !n'rl (ara
(erar el 'i&$n de (r,)ndidadG
- A(ari!i$n de 'ra# d)er0a# .aladra# !n#iderable#% 6)e (r1!an el
de#(la0a&ien' de la !l)&na de !n'rl 7a!ia delan'e / la 'enden!ia del
a1i$n de en'rar en (i!ada.
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIN DEL R;GIMEN NORMAL DE VUELO#
- Re'enga la !l)&na de !n'rl del de#(la0a&ien' 7a!ia delan'e / en !a# de
)na (i!ada re!)(erada el a1i$n de la (i!ada% .aland en:rgi!a&en'e la
!l)&na de !n'rlG
- In&edia'a&en'e red)0!a el *ng)l de ,la(# a 13O (ara re#'able!er la
!n'rabilidad lngi')dinal del a1i$nG
- Red)0!a la ('en!ia de l# &'re# 7a#'a el r:gi&en del ga# &<ni& en 1)el
2#i ,)e &*# al' el r:gi&en (re1i4G
- +ne!'e el #i#'e&a de an'i7iel del ala / e&(ena.eG
- Va/a de larg de#():# de re!)(erar el a1i$n de la (i!ada.
4.13 PARTICULARIDADES DE LA OPERACIN DEL AVIN CON ALTAS
TEMPERATURAS DE AIRE Y EN AEROPUERTOS DE ALTO NIVEL
D)ran'e la (era!i$n del a1i$n en !ndi!ine# del !li&a 'r(i!al e# ne!e#ari g)iar#e
a la# regla# de (era!i$n del a1i$n en !ndi!ine# nr&ale#% 'eniend en !)en'a la#
#ig)ien'e# (ar'i!)laridade#:
PAGINA : 04.01.3L
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
1.- Si el a1i$n e#'* (ar6)ead (r larg 'ie&( ba. !ndi!ine# 'r(i!ale#
2(ar'i!)lar&en'e !n e-!e#i1a 7)&edad / en (re#en!ia de la niebla del &ar4%
e-a&ine el a1i$n / &'re# !ada 5 $ 3 d<a# (r a'a6)e de !rr#in dand la
&a/r a'en!i$n a la# (ar'e# 7e!7a# de alea!i$n de &agne#i.
2.- +)and la 'e&(era')ra e-'erir de aire e-!eda 50O+% !rra l# &'re# !n la#
!&()er'a# del radiadr de a!ei'e !&(le'a&en'e abier'a#.
3.- De#():# de la a(er')ra de la !&()er'a del radiadr de a!ei'e% (nga el #Qi'!7
#ele!'r de (era!i$n de la !&()er'a a la (#i!i$n ne)'ral. En el ()n' de
e#(era de#():# 6)e la 'e&(era')ra de a!ei'e en la en'rada al!an!e L0O+%
di!7 #Qi'!7 #ele!'r #e (ndr* en HA@TON.
4.- Si d)ran'e el 'a-e% !)and l# &'re# #e (eran !n el r:gi&en de ga#
&<ni& la 'e&(era')ra de a!ei'e #e a!er!a a #bre C3O+% a)&en'e el r:gi&en
de ,)n!ina&ien' de l# &'re# 7a#'a 50 S 55O de @PRT (r el 'ie&( n
&enr de 5 &in)'#.

AERONAVE AN-26B-100
5.- +)and #e e#'* (re(arand (ara el 1)el% de'er&ine el &*-i& (e# (er&i'id
de de!la.e% la !arrera de de!la.e / la 1el!idad de #e(ara!i$n de a!)erd !n
la #e!!i$n NO 3.
6.- A#!ienda al ni1el de 1)el a#ignad !n l# &'re# AI854 (erand !n
r:gi&en &*-i& / el &'r R@1CA8300 !n el r:gi&en n&inal 2Ver
#e!!i$n ....4 9# reg<&ene# de ,)n!ina&ien' de l# &'re# ne!e#ari# (ara
el 1)el 7ri0n'al% 1el!idade# de !r)!er / !n#)& de !&b)#'ible (r
Til$&e'r# de 1)el ba. la# !ndi!ine# de la# 'e&(era')ra# de#de ISA 7a#'a
ISAM3 la ('en!ia del &'r AI854 !n el r:gi&en n&inal / L3R del n&inal
#n ig)ale# (r e# 'da# la# !ara!'er<#'i!a# de la (er,r&an!e del a1i$n en
reg<&ene# #n id:n'i!#.
7.- D)ran'e el a'erri0a.e% b#er1e e#'ri!'a&en'e la# in#'r)!!ine# del &an)al
re#(e!' a la in#'ala!i$n del '(e de ga# &<ni& en 1)el de a!)erd !n la
'e&(era')ra real del aire a&bien'e.
4.14 APAGADO Y REENCENDIDO DEL MOTOR RU1'A-300 EN VUELO
APAGADO DEL MOTOR RU1'-A-300
An'e# de a(agar el &'r re,rig:rel a L0 S L3R RP" d)ran'e 50 #eg)nd#. Para
(agar el &'r en !ndi!ine# nr&ale# !l6)e el a!eleradr del &'r a ga#
&<ni& / l)eg re'r*#el a la (#i!i$n H+ORTADON.
En e&ergen!ia# a(ag)e el &'r !l!and el a!eleradr de#de !)al6)ier (#i!i$n
dire!'a&en'e a la (#i!i$n de H+ORTADON 2SH@T DOVN4.
PAGINA : 04.01.3C
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
REENCENDIDO DEL MOTOR RU1'A-300
El &'r ()ede #er reen!endid en 1)el 7a#'a )na al')ra &*-i&a de 6300 &e'r# /
)na 1el!idad n &a/r de 330 T&=7.
Para reen!ender el &'r:
1.- A#egJre#e 6)e 'd# l# r&(e8!ir!)i'# re6)erid# (ara el arran6)e del &'r%
e#':n !ne!'ad# 2ON4% !7e6)e: 6)e el in'err)('r &ae#'r del #i#'e&a
e-'ing)idr de ,)eg e#': !l!ad a la (#i!i$n HSi#'e&a de e-'in!i$n del
E)egN 2EIRE% EFT% SIST.4.
2.- +er!i$re#e 6)e el #i#'e&a el:!'ri! del a1i$n e#'* aba#'e!id !n 113 V.A+. Si
el aba#'e!i&ien' n e#': di#(nible% !ne!'e el in1er#r (8K308A.
3.- +l6)e el in'err)('r #ele!'r HArran6)e de#de (lan'a e-'erna S Arran6)e
de#de GS854;N 2STAR ERO" T+854;4 a la (#i!i$n Ne)'ral.

AERONAVE AN-26B-100
4.- +l6)e el #Qi'!7 in'err)('r del generadr GS854; a la (#i!i$n HA(agadN
2OEE4.
5.- Si el &'r AI854 dere!7 e#'* a(agad% !ne!'e la b&ba re,r0adra de
!&b)#'ible del ala dere!7a.
6.- +l6)e el a!eleradr al '(e de ga# &<ni&% el #Qi'!7 &ae#'r a (#i!i$n ON%
el #Qi'!7 de Harran6)eN% Harran6)e en ,r<8arran6)eN 2+RANIING8STARTING4 a
la (#i!i$n STARTING 2Arran6)e4.
7.- Abra la 1*l1)la de !r'e de !&b)#'ible / la !&()er'a de en'rada de aire.
8.- Pre#ine el b'$n de HArran6)e en 1)elN 2STANTING E9IGHT4 / lib:rel en 1 $
5 #eg)nd#. 9a l)0 1erde r')lada PT85C IN OPERN debe (render#e.
A#egJre#e de 6)e el anill de ()rga de aire e#': abier' b#er1and la l)0 de
a1i# 6)e debe (er&ane!er (rendida. El &'r debe a)'&*'i!a&en'e ganar
la# RP" &<ni&a#.
+n el &'r arran!ad !l6)e el #Qi'!7 &a#'er de arran6)e a la (#i!i$n
OEE.
+)and el &'r R@1C8A8300 (ere de 63 a CKR RP" el anill de ()rga de
aire debe e#'ar !errad. A 63R RP" / &en# el anill de ()rga de aire debe
e#'ar abier'.
+)and el &'r R@1CA8300 e# )#ad !& aba#'e!edr de energ<a D+% !n
a&b# generadre# STG 1L in(era'i1#% !l6)e el #Qi'!7 del generadr T+8
54; a la (#i!i$n ON. El &'r debe (erar a 0.C 2C4R4 de ('en!ia !n'<n)a.
PAGINA : 04.01.60
EDITADO : 06.01.03
REVISIN : Original
NOTA#
SI EN E9 PRO+ESO DE ARRAB@E DE9 "OTOR 9A 9@X T+A813 SE PRENDE%
+HEB@EA 9A POSI+IN DE9 ANI99O DE P@RGA DE AIRE 2DE;E ESTAR
A;IERTO4.
TAN PRONTO +O"O 9AS RP" GANEN 31R PRESIONE E9 ;OTN DE +ESE
DE9 ARRANB@E U 9A 9@X SE?A9IXADORA HPT85C IN OPERNN SE APAGARA. A
EF+ESOS DE RP" 63M 5R ASEG[RESE DE B@E E9 ANI99O DE P@RGA DE
AIRE ESTA +ERRADO.
EN +ASO DE B@E E9 ANI99O DE P@RGA ESTA A@N A;IERTO ESTE
PER"ITIDO% +@ANDO HAU EFTRE"A NE+ESIDAD ARRAN+AR U OPERAR E9
"OTOR +ON E9 ANI99O DE P@RGA DE AIRE EN POSI+IN A;IERTA LOPEN4. A
C3R "AF DE RP" EN ESTAS +IR+@NSTAN+IAS 9A TE"PERAT@RA DE GASES
NO DE;E EF+EDER DE K40O+ EN E9 TIE"PO DE OPERA+IN DE9 "OTOR NO

AERONAVE AN-26B-100
DE;E EF+EDER DE 3 "IN@TOS D@RANTE TODO E9 TIE"PO O SERVI+IO DE9
"OTOR. SI A";OS GENERADORES +IT81LT" EA99AN EN V@E9O%
REEN+IENDA E9 "OTOR R@1CA8300 +ON 9AS ;ATERYAS U PRO+EDA +O"O
SIG@E:
1.- APAG@E 2OEE4 TODOS 9OS +ONS@"IDOS D+ U A+% EF+EPTO AB@E99OS
B@E SON ESEN+IA9ES PARA E9 V@E9O.
2.- ANTES DE REEN+ENDIDO ASEG[RESE B@E E9 S@"INISTRO DE
ENERGYA DE E"ERGE+IA ESTA EN POSI+IN H"AN@A9N O HA@TON U E9
TA;9ERO SE?A9IXADOR HS@"INISTRO DE E"ERGEN+IA 5K 1lN 25KV.
E"ERG. PVR4 ESTE EN+ENDIDO.
+ON E9 "OTOR REEN+ENDIDO U E9 GENERADOR +ONE+TADO A9 SISTE"A
E9A+TRI+O PRIN+IPA9 DE9 AVIN% +ONE+TE TODOS 9OS +ONS@"IDORES
DE E"ERGEN+IA REB@ERIDOS PARA E9 V@E9O U PONGA E9 SVIT+H
SE9E+TOR DE S@"INISTRO DE ENERGYA DE E"ERGEN+IA A A@TO.
VARIA+IN DE 9AS RP" EN GAS "YNI"O +ON RE9A+IN A 9A A9T@RA DE
V@E9O.

Seccion N 4

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Seccion N 4

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANUAL DE VUELO DE LA

También podría gustarte