INDICE

1.0 INTRODUCCIN
1.1 GENERALIDADES
1.2 ANTECEDENTES
1.3 UBICACIN Y ACCESOS
1.4 FINALIDAD DE LA OBRA
1.5 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS
1.6 BENEFICIARIOS
1.7 IPACTO ECONICO SOCIAL DE LA ETA
PRESUPUESTARIA
2.0 ESTUDIOS B!SICOS
2.1CLIATOLOGA E "IDROLOGA
2.2TOPOGRAFA
2.3GEOLOGA
2.4GEOTECNIA Y EC!NICA DE SUELOS
3.0 PLANEAIENTO DEL SISTEA DE RIEGO DEL PROYECTO
INTEGRAL
3.1 DESCRIPCIN DE OBRA A EJECUTARSE
0.1.1 CANAL PRINCIPAL #11$450 % 16$450&
3.2 COENTARIO A LAS EDIDAS DE IPACTO ABIENTAL
3.3 ETA FISICA
3.4 PLA'O DE EJECUCIN
3.5 PRESUPUESTO VALOR REFERENCIAL 1 #VR1&
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 INTRODUCCIN
1.1 GENERALIDADES
El Proyecto de Riego y Drenaje Cabana - Maazo, conformante del
esquema hidrulico del !istema "ntegral #agunillas de la Cuenca del
#ago $iticaca, ha sido %riorizado %or el Proyecto Es%ecial &inacional
#ago $iticaca 'PE#$( %ara la ejecuci)n de sus obras* Para el ao +,,-,
el PE#$ ha %re.isto la Construcci)n de la obra /Canal Princi%al y
!istema de Riego y Drenaje M)dulo 0ilque 1 Maazo - 0 E$2P23, que
com%rende la ejecuci)n del Canal Princi%al en el tramo 44567, 1
48567,* #as obras que com%rende esta Eta%a, son9

Re.estido de Caja de Canal Princi%al, en una longitud de 7*,:m y
que com%rende el tramo 44567, 1 48567,*
Construcci)n de 7; <bras de 2rte, que se ubican en el
em%lazamiento del tramo indicado*
Por %resentarse %roblemas de carcter geot=cnico, se ejecutarn
tratamientos de suelos, como9
Tratamiento Espeia! por "i!traiones # $o%e&a!es,
$ienen %resencia en el rea de influencia del estudio, y se ubican en
los tramos9
:m 4+5;+7 1 4>5,7, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 465,,, 1 465@7, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 465;7, 1 475>;, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 4854,, 1 485;77 ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
En el %unto +*; Descri%ci)n de <bra a Ejecutarse, se detalla con mayor
%recisi)n la obra a ejecutarse*
1.' ANTECEDENTES
En el ao de 4,;;@, la consultora 2$2 !*2* ha realizado los Estudios
Definiti.os del Proyecto de Riego y Drenaje Cabana 1 Maazo,
siendo %arte de =sta, el M)dulo 0ilque 1 Maazo que contem%la la
ejecuci)n del Canal Princi%al con un caudal de 6*@, m
>
Aseg, y una
longitud de +>*+>@:m*
MEMORIA DESCRIPTIVA

En el ao +,,,8, el Proyecto Es%ecial /#ago $iticaca3 %rocede a
2ctualizar el Estudio Definiti.o del Proyecto de Riego y Drenaje
Cabana 1 Maazo, modificando el Canal #ateral #M-6, con una
am%liaci)n de sub laterales y un caudal de 4*+, m
>
Aseg* !e res%eta el
trazo del #M-6 y modifica su altura, encimando ,*4,mts del original*
Este encimado solo modifica el tramo ,5,,, 1 >5--7 'inicio del #M-
6*+(* 2l acrecentarse la demanda de agua y un crecimiento
demogrfico sustancial en la zona de riego, se considera mayores
obras de arte*
2ctualmente se encuentra en Construcci)n el Canal Princi%al 0ilque
Maazo "0 Eta%a, que com%rende las %rogresi.as -547, al 44567,,
con un acortamiento de @7*;4m, de lo cual se tendrBa una longitud de
6*++ :m '%lataforma, re.estimiento y obras de arte(, de secci)n
telesc)%ica %ara conducci)n de 6*@ m
>
As*
Construcci)n del Canal #ateral #M-,@ y #M-@*4, que corres%onden al
sistema de riego del modulo 0ilque 1 Maazo, con una longitud de
@*6@ :m, y 4*;; :m , y una ca%acidad de conducci)n de 7,, lAs y
4,, lAs, res%ecti.amente*
#os Estudios &sicos y Diseos fueron obtenidos del EC%ediente
$=cnico general que fue confeccionado %or la Consultora 2$2 !*2*
2dicionalmente se efectuaron estudios com%lementarios del canal
%rinci%al con9 $o%ografBa, Estudios de DeologBa y Deotecnia, Estudio
de "m%acto 2mbiental y el 2nlisis de Riesgo y 0ulnerabilidad del
Canal*
MODULO CABANA
Etapa CANAL PRINCIPAL LATERALES Contratista/
Ejecutor
Ao
Desde Hasta Km Nomre Desde!Hasta Km
I 0+000 - 2+100 2.10 - - - UNI 2004
II 2+100 - 3+029 0.93 LC-2 0+000 -0+725 0.73 PELT 2006
MODULO VILQUE-MAAZO
Etapa CANAL PRINCIPAL LATERALES Contratista/
Ejecutor
Ao
Desde Hasta Km Nomre Desde!Hasta Km
I 0+000 - 7+150* 7.15 - - - COAPI 2000
II 0+000 -7+150** 7.15 LM-1
LM-2
LM-3
0+000 ! 2+734
0+000 ! 1+752
0+000 ! 1+"56
2.73
1.75
1."6
CAA 2002
#$%&
II
0+000 - 7+150 7.15 LM-1
LM-2
LM-3
0+000 ! 2+734
0+000 ! 1+752
0+000 ! 1+"56
2.73
1.75
1."6
'())()# *
E+,-./($
2005
III - - LM-4 0+000 ! 2+000 2.00 PELT 2006
IV 7+150 ! 11+450
A01-#$2(31( (3
0&3+1)-00.43
- -
LM-"
LM-".1
-
0+000 ! "+4"1.1"
0+000 ! 1+9"".9
4.30
".4"1
1.9"9
C&)5&)#0.43
C#6#3.$$#+
2007
* P$#1#7&)2#8 T93($(+ : ;#<&
** O6)#+ %( A)1( : )(/(+1.2.(31& C#3#$.

1.( U$ICACIN ) ACCESOS
PolBticamente se encuentra ubicado en el distrito de Maazo, %ro.incia
de Puno, Regi)n Puno*
Deogrficamente, la obra en general se encuentra entre las
coordenadas E$M9
F @ +7@ 47, E >76 8>8
F @ +7@ 7;@ E >7- 4>8
El lugar del Proyecto tiene acceso a tra.=s de la carretera asfaltada
Puno - Guliaca 1 Cabanillas con una distancia a%roC* de @,Hm* y de
Cabanillas-Iuataquita-Maazo con una distancia a%roC* de 4+:m* 2sB
mismo es accesible %or la carretera afirmada Puno - $iquillaca - 0ilque-
Maazo, con una distancia de 7, :m*
1.* "INALIDAD DE LA O$RA
#a construcci)n del Canal Princi%al %riorizado en una longitud de 7*,:m,
%ermitir dar continuidad y %oner bajo riego en forma secuencial las
reas de riego del M)dulo 0ilque 1 Maazo*
1.+ O$,ETIVOS GENERALES ) ESPEC-"ICOS
O./eti0os Genera!es
Etilizaci)n racional de recursos agua y tierra en los sectores que
com%rende el tramo construido del m)dulo 0ilque 1 Maazo,
di.ersificando la %roducci)n agrBcola y %ecuaria*
"ncrementar el ni.el de %roducci)n y %roducti.idad agrBcola y
%ecuario,
2m%liaci)n de la frontera agrBcola dis%onibles en los sectores del
m)dulo*
O./eti0os Espe1%ios
Deneraci)n de em%leo durante la eta%a de construcci)n de las obras,
Contribuir a los %lanes de desarrollo regional en base al desarrollo
agro%ecuario, %ara ele.ar los ni.eles de %roducci)n y %roducti.idad*
1.2 $ENE"ICIARIOS
Ena .ez culminada la Construcci)n de la <bra, se lograr el incremento
del ingreso en las familias rurales y la generaci)n de em%leo
%ermanente*
1.3 IMPACTO ECONMICO SOCIAL DE LA META PRESUPUESTARIA
!e lograr la generaci)n ms de 4,, %uestos de trabajo durante el
tiem%o de ejecuci)n de la obra*

'.0 ESTUDIOS $4SICOS
3.1 CLIMATOLOG-A E 5IDROLOG-A
a6 C!ima
#a %reci%itaci)n media anual es de 7;, mm en el alti%lano y 8+7 en las
rinconadas y laderas* #as tem%eraturas medias anuales son bajas, @,-JC
en el alti%lano y ;,4JC en las rinconadas y laderas* #as .ariaciones ms
significati.as que se dan entre la mCima y mBnima diaria en Guliaca, es
hasta de +>,8 JC en %romedio en Gulio, con una mBnima que
ocasionalmente llega a 1> KC que daa los culti.os y que se le
denomina LheladasL*
#os .ientos alcanzan .alores relati.amente reducidos, menores a >,7m
con direcciones %redominantes del FE y !E* #a humedad relati.a media
anual muestra .alores entre ,,7 M y 78 M*
El rea del %royecto corres%onde a la formaci)n ecol)gica denominada
bosque hNmedo-montano subtro%ical, llamada tambi=n %radera o
sub%ramo, que se eCtiende desde el lago $iticaca '>@,, m s*n*m*(
hasta a%roCimadamente 6 +,, m*s*n*m*
.6 Disponi.i!i&a& 51&ria
El PE#$ ha fijado como dis%onibilidad mCima de agua %ara riego
%ro.eniente de la ca%taci)n y deri.aci)n del recurso hBdrico a %artir de la
bocatoma Cabana-Maazo sobre la margen derecha del rBo Cabanillas*
6 Deman&a &e A78a
#os %rinci%ales culti.os a ser incor%orados en los sectores del Proyecto,
son los %astos culti.ados 'alfalfa y tr=bol(, cebada y a.ena forrajera,
cebada grano y habas*
Para el sector 0ilque-Maazo, se ha obtenido un m)dulo %onderado con
res%ecto a las su%erficies a regar de los m)dulos mensuales
considerados %ara un tiem%o de riego de 48 horas, cuyo .alor es ,*@7
lAs-ha*

3.' TOPOGRA"-A
a6 Re& &e Apo#o # Le0antamiento Topo7r9%io &e! Cana! Prinipa!
priori:a&o.
#a Prog* 44567, del canal %rinci%al 0ilque 1 Maazo marca el inicio del
Proyecto, a su .ez el inicio del !if)n "n.ertido Cona.iri* Para el inicio de
obra, se %ueden tomar los siguientes %untos referenciales9
PUNTOS NORTE ESTE
P" 88 445,64*;4 @ +76 ;+>,8,, >76 ;>,,>7,
P" 8- 445++@*6- @ +76 @8>,+7, >77 4,@,-4,
P" 8@ 445@,7*4@ @ +76 >88*@-, >77 6,-,,-,
El canal %rinci%al, lateral y sub-laterales estn enlazados en los %untos o
.=rtices de la Red de $riangulaci)n Mayor eCistente o de la %oligonal
base o %untos de a%oyo de los rBos*
Estos com%renden9
Fi.elaci)n de un &M de inicio %ara cada caso, %artiendo de otro
eCistente en el canal %rinci%al,
Monumentaci)n de &Ms cada O Hm y luego su ni.elaci)n, res%ecto al
sistema,
Em%otramiento de los Puntos9 !e materializaron los P"s con concreto
y fierro de P >A@3 al centro sobresalido en un mCimo de 4 cmQ cada
monumento fue identificado con su nombre y nNmero res%ecti.o*
3.( GEOLOG-A
El canal %rinci%al, morfol)gicamente se desarrolla sobre una llanura
alu.ial de ligera %endiente, con una inclinaci)n general de 4K a >K* En
.arias reas se han determinado %resencia de bofedales* Es necesario
mencionar, que gran %arte de la llanura alu.ial, est conformada %or
suelos arenosos, limosos y arcillosos, y cubierta %or una cobertura
herbcea*
!e han ubicado zonas con %resencia de arcillas deformables 'suelos
orgnicos( con %resencia de ni.eles freticos, que requieren un
tratamiento es%ecial*
3.* GEOTECNIA ) MEC4NICA DE SUELOS

a6 INVESTIGACIONES DE TRAMOS CON PRO$LEMAS
GEOT;CNICOS
En las in.estigaciones de cam%o efectuadas a lo largo del eje del
Canal Princi%al %riorizado en la %resente eta%a, se ha reconocido la
estratigrafBa del subsuelo de cimentaci)n y la %resencia de
%roblemas de carcter geot=cnico en los tramos que se indican a
continuaci)n*
Tratamiento Espeia! por "i!traiones # $o%e&a!es, ubicados
entre las %rogresi.as9
:m 4+5;+7 1 4>5,7, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 465,,, 1 465@7, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 465;7, 1 475>;, ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
:m 4854,, 1 485;77 ? Presencia de bofedales con ni.eles
freticos altos*
E<CAVACIN DE CALICATAS
!e a%erturaron ,; calicatas de eC%loraci)n y ,4 de obser.aci)n
en el rea de em%lazamiento del canal %rinci%al '44567, 1
48567,(, que determinaron la detecci)n de %roblemas de carcter
geot=cnico y %resencia de ni.eles freticos altos* Para esto se
efectu) un muestreo de es%ecimenes %ara su caracterizaci)n y
%ruebas corres%ondientes*
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
In0esti7aiones &e A7re7a&os para Conreto
!e han eC%lorado reas de %r=stamo que ser.irn como
materiales de construcci)n, tanto %ara la eC%lotaci)n de
agregados %ara la elaboraci)n masi.a de concreto, rellenos
comunes, rellenos granulares, tratando en lo %osible que se hallen
en las inmediaciones de las obras, y que litol)gicamente sean de
buena calidad y que tengan un %otencial que aseguren los
requerimientos del %royecto, como9
Material Dranular del RBo Cabanillas- !illuta 'C2!"(
Material Dranular del RBo Cona.iri 'C<F2(
INVESTIGACIONES PARA RELLENOS

!e ha ubicado, identificado e in.estigado reas de %r=stamo %ara
rellenos, lastrados y %rinci%almente materiales granulares %ara el
reem%lazo del material de cimentaci)n en zonas con %resencia de
bofedales y ni.eles freticos altos* Dichas reas de %r=stamo, se
encuentran cercanas a la zona de obras, en cantidad que
satisfacen am%liamente las necesidades del Proyecto*
Materia! &e re!!eno Impermea.!e Pro7. +=++0 > MRI>1
U.iai?n # Aeso
!e ubica a 7,mts margen derecha de la %rog* 7577, del canal
%rinci%al 0ilque-Maazo* Re%resenta un material granular de
%lasticidad ligera a mediaQ su accesibilidad se encuentra de
regular a buena condici)n de transitabilidad*
Materia! &e re!!eno Pro7. +=200 @ MR>1
U.iai?n # Aeso
!e ubica a +7,mts margen derecha de la %rog* 758,, del
canal %rinci%al 0ilque-Maazo* Re%resenta un material
granular de %lasticidad nulaQ su accesibilidad se encuentra de
regular a buena condici)n de transitabilidad*
Materia! &e Re!!eno @ A%irma&o Pro7. 1A=''+ @ MR>'
U.iai?n # Aeso
!e ubica a ,*6:m margen derecha de la %rog* 4;5++7 del
canal %rinci%al 0ilque-Maazo* Re%resenta un material
granular de %lasticidad ligeraQ su accesibilidad se encuentra en
regular condiciones de transitabilidad*
MATERIAL ROCOSO
!e han eC%lorado reas rocosas que ser.irn como materiales de
construcci)n, es%ecBficamente %ara enrocados, siendo los ms
ace%tables t=cnicamente9
Cantera &e roa CRMA>2 > Bm (=2'+ Cana! Vi!C8e > MaDa:o
!e localiza en la margen izquierda del Canal Princi%al 0ilque 1
Maazo en inmediaciones de la Progresi.a >58+7, y
corres%onden a rocas calcreas* 2sB mismo, en la margen
derecha es %osible ubicar este afloramiento rocoso*
Cantera &e Roa CR>1 > Bm 1A=''+ Cana! Vi!C8e > MaDa:o
!e localiza a ,*7,:m margen derecha de la Prog* 4;5++7 del
Canal Princi%al 0ilque 1 Maazo, y corres%onden a rocas
intrusi.as de litologBa Dranodiorita*
Para mayor detalle, .er el Estudio de DeologBa y Deotecnia*

(.0 PLANEAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO DEL PRO)ECTO
INTEGRAL
#a conce%ci)n del esquema hidrulico total del Proyecto corres%onde
al sistema integral #agunillas*
!EC$<R
!EPERR"C"E
'ha(
M<DE#<
C2ED2#
'm
>
As(
M2RDEF
R"<
C2&2F"##2!
DREF2GE
F2$ER2#
'Ri)(
Cabana
0ilque-Maazo
7,6,7
6,@+,
0
0"
7,7,
6,@,
Derecha
Derecha
"ll%a
"ll%a
$otal 4,,++7 - 4,,>, - -
El abastecimiento de agua %ara el esquema de riego %ro.iene del rBo
Cabanillas, el cual entrega a la bocatoma Cabana-Maazo, en la
margen derecha, cerca de la localidad de Cabanilla o Deustua* #uego
de a%roCimadamente 4@ Hm* de recorrido, %asando muy cerca de la
localidad de Iuataquita llega al %artidor denominado Cabana-Maazo
de donde salen los canales %rinci%ales Cabana y 0ilque-Maazo, cuya
funci)n es %rinci%almente el abastecimiento de agua de riego a las
reas agrBcolas, de los sectores Cabana y 0ilque-Maazo
res%ecti.amente* #a ca%acidad mCima de los canales %rinci%ales,
Cabana y 0ilque-Maazo, es de 7,7 m
>
As y 6,@ m
>
As, res%ecti.amente*
En resumen de la longitud del sistema de riego %ara ambos sectores se
%resenta a continuaci)n9
$"P< DE C2F2#E!
#<FD"$ED DE# !"!$EM2 DE R"ED<
'Hm(
$<$2#
'Hm(
!EC$<R
C2&2F2
!EC$<R
0"#SEE-M2T2U<
Princi%ales
#aterales
Primer <rden
!egundo <rden
44,8@
>,,76
84,74
>4,66
+>,+>
78,84
>+,++
>6,;4
@-,47
;>,->
>4,66
$otal
4>7,4- 44+,,8 +6-,+>
(.1 DESCRIPCION DE O$RA A E,ECUTARSE
(.1.1 CANAL PRINCIPAL E11=*+0 @ 12=*+06
Con la finalidad de am%liar la frontera agrBcola, se ha %royectado la
construcci)n del Canal Princi%al 0ilque 1 Maazo, que en la %resente
eta%a inicia en la Prog 44567,* En la %resente eta%a, se tiene
%rogramado la ejecuci)n de9
Re.estido de Caja de Canal Princi%al en una longitud de 7*,:m, y
que com%rende el tramo 44567, 1 48567, con concreto sim%le de
,*,-7m de es%esor y fVc?4-7 :gAcm+ de resistencia a la com%resi)n
uniaCial, %osee una secci)n tra%ezoidal, diseada %ara un caudal
mCimo del tramo de +*8m>As, las dimensiones se muestran el los
%lanos res%ecti.os*

Construcci)n de 7; <bras de 2rte, que se ubican en el
em%lazamiento del tramo %riorizado*

En el cuadro FK ii-;*4 se indica el detalle de las <bras de 2rte del Canal
Princi%al %riorizado %ara la %resente Eta%a, y que com%rende el tramo
Hm 44567, a Hm 48567,*
C8a&ro NF ii>A.1
MODULO VILGUE>MAHAIO
O$RAJ CANAL PRINCIPAL ) SISTEMA DE RIEGO MODULO
VILGUE @ MAHAIO V ETAPA
O$RAS DE ARTE
<&R2! DE 2R$E C2F2# PR"FC"P2# 0"#SEE - M2T2U< 0 E$2P2
4 445678 "nicio !if)n >, 4>5867 Puente 0ehicular
445-87 Rinal !if)n >4 4>58;- Puente 0ehicular
+ 445@,, &uz)n Dren Paralelo >+ 4>5-;8 Puente 0ehicular
> 445@-7 Puente Peatonal >> 4>5;-> Puente 0ehicular
6 445;,, DraderBo de !al.ataje >6 465+7, DraderBo de !al.ataje
7 445;;7*4, $oma lateral #M-4, >7 465+;8 Puente 0ehicular
8 445;;@ Canoa >8 465+@8 Puente Peatonal
- 4+5,,, &uz)n Dren Paralelo >- 465>7, Puente Peatonal
@ 4+5,6@ Puente 0ehicular >@ 465>-@ Puente Peatonal
; 4+54+> Puente 0ehicular >; 4656,, &uz)n dren %aralelo
4, 4+54+-*+7 Canoa 6, 46568+ Canoa
44 4+5>-7 Puente Peatonal 64 4657,-*>, Canoa
4+ 4+568, &uz)n Dren Paralelo 6+ 46577, DraderBo de !al.ataje
4> 4+5-,, DraderBo de !al.ataje 6> 46588,*7, Puente Peatonal
46 4+5-74 Puente 0ehicular 66 465-68 Puente Peatonal
47 4+5-87 &uz)n Dren Paralelo 67 465-@, DraderBo de !al.ataje
48 4+5--, Puente Peatonal 68 465@@- Puente Peatonal
4- 4+5--7 $oma lateral #M-44 6- 465;4- Puente 0ehicular
4@ 4>54,, &uz)n Dren Paralelo 6@ 475,,, &uz)n dren %aralelo
4; 4>54+7 2li.iadero de !u%erficie 6; 4756,, &uz)n dren %aralelo
+, 4>544+ Puente Peatonal 7, 4756,7 Puente Peatonal
+4 4>54>, "nicio Conducto Cubierto 74 47567, "nicio Conducto Cubierto
4>5+>7 Rin Conducto Cubierto 4757+7 Rin Conducto Cubierto
++ W4>5+7, Puente 0ehicular 7+ 4757>, 2li.iadero de !u%erficie
+> 4>5>++ Puente Peatonal 7> 47578, DraderBo de !al.ataje
+6 4>5678*4 $oma #ateral #M-4+ 76 475;7, DraderBo de !al.ataje
+7 4>56-7 Caida I?,*7m 77 465;->*>- $oma #ateral #M-4>
+8 4>57+7 Caida I?,*7m 78 485,,, &uz)n dren %aralelo
+- 4>58-7 Caida I?,*7m 7- 485,7> Puente 0ehicular
+@ 4>5-,, &uz)n Dren Paralelo 7@ 4857,, &uz)n dren %aralelo
+; 4>57;- Puente 0ehicular
W Por la eC%ansi)n urbana del Distrito de Maazo, el %uente .ehicular 4>5+7, es
objeto a reubicaci)n*

Por %resentarse %roblemas de carcter geot=cnico, se ejecutarn
tratamientos de suelos, como9
Tratamiento Espeia! por presenia &e .o%e&a!es on ni0e!es
%re9tios a!tos, ubicados entre las %rogresi.as9
C8a&ro NF ii>A.'
MODULO VILGUE>MAHAIO
TRATAMIENTO DE CAR4CTER GEOT;CNICO
NF
Pro7resi0a Lon7. O.ser0aiones
4 4+5;+7 1 4>5,7, 4+7*,, Presencia de bofedales con ni.eles freticos altos
+ 465,,, 1 465@7, @7,*,, Presencia de bofedales con ni.eles freticos altos
> 465;7, 1 475>;, 66,*,, Presencia de bofedales con ni.eles freticos altos
6 4854,, 1 48567, >7,*,, Presencia de bofedales con ni.eles freticos altos
(.' COMENTARIO A LAS MEDIDAS DE IMPACTO AM$IENTAL
De acuerdo al Estudio de "m%acto 2mbiental, durante la ejecuci)n de
las obras conformantes del esquema hidraNlico se %resentarn
im%actos %ositi.os y asB mismo se %ro%onen medidas de control, las
cuales se describen a continuaci)n9
a.1 Impatos Am.ienta!es Positi0os
"ncremento de %uestos de trabajo directos e indirectos,
incremento de la acti.idad em%resarial inicialmente en %equea
escala, re.italizaci)n econ)mica, ele.aci)n de la calidad de
.ida, .entajas desde el %unto de .ista comercial, incremento
del turismo*
a.' Aspetos Am.ienta!es Ne7ati0os
"ncremento del ni.el del ruido, erosi)n e im%acto .isual en el
%aisaje natural*
a.( Me&i&as &e Contro!
Para la construcci)n de la %resente eta%a, se hace alcance de
las medidas a incrementar, %ara aminorar los as%ectos
negati.os9
Reducci)n del ruido en la fuente de los motores de las
maquinarias, introduciendo dis%ositi.os amortiguadores*
#imitaci)n de las .elocidades de trnsito de las
maquinarias, haci=ndose necesario la colocaci)n de letreros
indicati.os %ara tal caso*

Con la finalidad de no alterar bruscamente el %aisaje %or la
eC%lotaci)n de canteras, ubicaci)n de botaderos y
colocaci)n de escombros, es necesario que su
a%ro.echamiento se sujete a los dis%ositi.os legales
.igentes*
(.( META "-SICA
!e tiene una meta 7*,:m de re.estido de canal %rinci%al, construcci)n
de 7; obras de arte dentro del tramo 44567, al 48567,* 2sB mismo, %or
%resencia de %roblemas de carcter geot=cnico se ha %re.isto el
tratamiento es%ecial %or %resencia de filtraciones y bofedales, y suelos
susce%tibles a cola%so %or saturaci)n*
(.* PLAIO DE E,ECUCIN
El %lazo de ejecuci)n es de 4+, dBas calendario*
(.+ PRESUPUESTO VALOR RE"ERENCIAL 1 EVR16
#a Construcci)n del Canal Princi%al y !istema de Riego y Drenaje
0ilque1Maazo 1 0 Eta%a, cuenta con un V()*+ R,-,+,./0() 1 #VR1& de
415723472.01 Fue.os !oles 'Gulio +,,-(*