Pintura Automotriz y Reparacion Menor Beta Mundo

Pintura Automotriz y Reparacin menor beta Mundo @
http://mundoarroba.wordpress.com/2008/02/20/curso-de-pintura-y-reparacion-menor-2/[29/04/2009 03:37:12 a.m.]

M U N D O @
T o d o l o q u e s e p u e d e e n c o n t r a r e n i n t e r n e t .
Hipertension enfermedad Incapacitante y Mortal
Te has (han) tomado una foto enseando las tetas??? mmm pues ya
est en internet.
Pintura Automotriz y Reparacin menor beta
Para los que pretenden pintar su auto ellos mismos, esto les sera util, si
tienen alguna duda pongan su comentario.
Prologo
Mi intencin es dar los consejos bsicos que cualquier persona pueda
realizar el trabajo de pintura con equipo mnimo. y de la manera mas
economica posible.
La pintura llamada horneada es un proceso totalmente distinto, ya que
emplea temperaturas de la cabina de pintura y flujo de aire.
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Mi Experiencia
La pintura de un auto generalmente est expuesta a cambios de clima
(lluvia, sol, polvo, etc.), factores internos (temperatura del motor), y
factores externos (portazos, piedras en el camino, excremento de pjaro,
savia de rbol) que poco a poco van deteriorando la calidad del acabado
automotriz, y si a eso si agregamos algn accidente (abolladura en
salpicadera, cofre, puertas), vemos que es necesario pintar nuevamente
todo el automvil o alguna pieza en particular.
Cuando asistimos con el pintor u hojalatero para que nos haga un
presupuesto nos damos cuenta de lo elevado que es el costo de una
simple reparacin de salpicadera, y muchas veces preferimos dejar as
nuestro automvil an cuando la apariencia de este se desmerite.
Tomando en cuenta todos estos factores opt por darme a la tarea de
aprender a pintar y reparar (hojalatera menor) automviles.
Primero adquir el conocimiento en revistas y artculos especializados de
mecnica popular, enciclopedias del automvil, manuales de repintado
Dupont y Excelo, para finalmente trabajar en un taller de repintado
automotriz, durante dos aos en donde llev a la prctica los
conocimientos tericos, adems de adquirir la experiencia y colmillo de
un maestro pintor.
He pintado desde estructuras metlicas, rejas, y muebles, hasta grecas,
difuminados, tonos, con pintura de uretano, comnmente llamada
caramelo
Esto es lo que yo te ofrezco como respaldo de que sabr guiarte durante
este curso virtual de pintura y reparacin menor. Ahora podremos
comenzar con lo esencial.
Introduccin
Las herramientas
1. Compresor de aire. Puede ser portatil o de tanque, de esto dependera
el tipo de pistola que debes utilizar.
2. Pistola de aire. Si tu compresor es de tanque puedes utilizar
cualquiera, de gravedad, alta presion, sifon o presion. Si es de flujo
continuo solamente puedes usar la de presion como la siguiente:
PISTOLA DE PRESION
PISTOLA DE ALTA PRESION DE SIFON
PISTOLA DE GRAVEDAD
3. Manguera suficiente para abarcar los dos lados del automvil;
aproximadamente 10 metros, cinco metros son suficientes para un lado
pero debers cargar la compresora para pintar el otro lado.
Tambin te podran ser tiles filtros de agua para que el aire que salga
del compresor se encuentre libre de vapor de agua .
Esto lo puedes conseguir en alguna tlapalera o tienda donde vendan
pinturas.
Conforme vayamos avanzando te dir que herramientas puedes llegar a
necesitar.
1. Evaluacin de la Pintura Actual
Lo primero que se debe de hacer es evaluar el estado de la superficie a
pintar.
Dependiendo de la superficie a pintar deberemos elegir el tipo de pintura.
Para pintar casas se utiliza la pintura que comnmente se llama de
agua, para pintar una reja de fierro utilizamos la pintura que
comnmente se llama de aceite. La primera pintura es pintura vinlica
(por lo regular), que se disuelve con agua. El segundo tipo de pintura
llamada de aceite se disuelve con tinher.
Igualmente podemos pintar una casa con pintura de aceite (por ejemplo
en cocina y baos) o con pintura de agua. Pero si pintamos una reja con
pintura de agua lo nico que vamos obtener ser xido en nuestra
puerta. Con esto quiero decir que dependiendo del material que pintemos
deberemos de utilizar la pintura o recubrimiento adecuado.
En este caso lo que queremos pintar es un automvil, que finalmente es
fierro y plstico en su mayora. Cabe decir que el plstico y hule
dependiendo de su rigidez y textura debern tener un trato especial de
preparacin para ser pintados o en algunos casos abstenerse de hacerlo.
En estos casos se debe utilizar un promotor de adherencia para plsticos.
Como dijimos antes vamos a pintar el fierro llamado carrocera. Nuestro
objetivo es dejar la carrocera como si fuera salida de agencia.
Primero debemos prestar especial atencion en el estado que se
encuentra la pintura que tiene actualmente nuestro automvil.
Caractersticas de la pintura
Pueden ser:
Agrietada. Este tipo de pintura nos indica que el automvil al estado por
un tiempo prolongado en el sol.
Descarapelada. Generalmente provocadas por piedras en el camino en
algunos casos por xido de la lmina.
Rayada. Es posible que alguien malintencionado a los nios jugando
hayan provocado esto.
Decolorada. Buena calidad de pintura pero el tiempo de exposicin al sol
y el constante desgaste de lavadas ha hecho efecto
Abultada. ste tipo de pintura abultada. Nos indica que bajo ella existe
xido, indicador de que no se ha tratado bien la lmina.
Marca de agua. Esto es cuando el automvil ha sido previamente
reparado si no se ha dado un terminado uniforme al rellenador
automotriz utilizado. Se ve ondulada la pintura.
Manchas Blancas. Puede ser desgaste de la capa transparente.
Una vez que detectamos el estado de la pintura la primera pregunta que
debemos de hacernos es
De cunto dinero y tiempo dispongo para pintar ste automvil?
Me voy a quedar mucho tiempo con el coche o solamente lo quiero
arreglar para venderlo a un buen precio?
Ahora bien, si es un automvil con el cual pensamos quedarnos por
mucho tiempo, es conveniente hacer el mejor trabajo que nos sea
posible. En cambio si nicamente lo queremos para vender, podemos
hacer un trabajo simplemente bueno.
Tipos de Pintura
Los tipos de pintura que podemos utilizar y que hay en el mercado para
repintar automviles son basicamente:
Laca.
Esmalte.
Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas, la laca tiene un precio
superior al esmalte, pero su duracin es mayor (color y resistencia al
sol), adems de que proporciona un acabado ms fino, significando un
mejor y mayor trabajo en cuestin de preparacin para la aplicacin de
la pintura, adems de que se debe pulir para conseguir un acabado
brillante.
En cambio el esmalte es de menor costo, el acabado no es muy fino, el
tiempo de secado es mayor, no requiere mucho detalle en el trabajo de
preparacin para la aplicacin de la pintura, requiere de catalizadores
para el secado rpido y da un brillo inmediato sin necesidad de pulir la
pintura.
Las explicaciones acerca de aplicacin y preparacin de cada uno de los
materiales antes mencionados lo veremos ms adelante.
Tomando en cuenta lo anterior podemos considerar si queremos utilizar
esmalte o laca. La laca ofrece una ventaja mayor sobre el esmalte, y
esta consiste en que si existiera algun defecto en la aplicacin (goteo,
basur o insectos pegados en la pintura) se pueden reparar en
aproximadamente 40 minutos. Con el esmalte debemos esperar 4 horas
como mnimo.
Preparacin y consideraciones para comenzar con el trabajo.
Dependiendo del estado en el cual se encuentra nuestra pintura la
primera decisin que debemos de tomar es el pelado o repintado del
automvil.
Es recomendable que cuando existe pintura cuarteada por el sol, esta sea
removida en su totalidad, ya que el no hacerlo significa que cuando
nuestra pintura seque por completo ser absorbida por las grietas y estas
reaparecern nuevamente.
Tambin es necesario lijar hasta encontrar lmina en las partes donde
sospechemos o est visible el xido. Estas partes generalmente son las
salpicaduras, botaguas de cristales y alrededor de los empaques de
parabrisas y medalln. Otra parte donde deber ser removida la pintura
y el rellenador en su totalidad es en las partes donde se vea cuarteada o
visiblemente daada.
Es muy til utilizar un lpiz de color contrastante para marcar todos los
defectos que sean notoriamente visibles.
El significado de cada marca depende de cada quien.
No siempre es necesario pelar todo el automvil.Si la pintura solamente
est cuarteada en el cofre, por ejemplo, podemos pelar solamente esta
pieza para ahorrarnos mucho trabajo.
Ahora veremos como se pela un automvil en su totalidad y como se
hace por piezas.
Pelar.
Cuando hablamos de pelar el automvil nos estamos refiriendo a que
debemos de retirar totalmente la pintura que cubre el automvil. Uno de
los problemas con los que nos podemos encontrar es que la carrocera se
encuentre reparada y deberemos entonces hacer reparaciones en la
misma con rellenador automotriz.
Generalmente el hecho de hacer un pelado completo del automvil
implica hacer este tipo de reparaciones, a menos que nos estemos
enfrentando a un automvil nuevo (que no tendra caso pelar).
Primero que nada necesitamos:
Removedor de pintura
Cua de metal
Brocha
Fibra para lavar trastes (de Fierro)
Papel peridico*
Estopa*
Guantes para cido.*
Gogles abiertos o gafas*
Los materiales marcados son opcionales.
El cido removedor tiene un color amarillo con olor a amoniaco, por lo
que es recomendable utilizarlo en lugares ventilados.
MUY IMPORTANTE Debemos de tener muchsimo cuidado en la
aplicacin del removedor, ya que es un cido muy potente (por
eso los guantes y la estopa para limpiar excesos o salpicaduras)
En caso de que llegase a caer removedor en nuestra piel, puedes
escupir en tu piel para contrarrestar los efectos e
inmediatamente lavar con abundante agua. Es recomendable
utilizar Gogles para proteger los ojos.
Es recomendable colocar papel periodico alrededor del automvil para
que la pintura removida no se adhiera al piso.
Con la brocha se aplica de manera abundante el removedor sobre la
pintura cuidando que no caiga sobre los hules o partes de mica como son
las calaveras, ya que las deformara de manera irreparable. Tambin en
los cristales puede causar daos como opacamiento. Si llegase a caer en
alguna de estas piezas mencionadas el removedor se debe limpiar de
inmediato.
En unos instantes la pintura comenzar a hacerse china lo que nos
indicar que esta trabajando el removedor.
Se deber trabajar retirando la pintura con la cua de fierro por areas
pequeas (80 x 80 cm.) para evitar que el removedor se seque y se
endurezca la pintura nuevamente. No se debe de hacer el trabajo en el
sol, puesto que este evaporar rapidamente el cido y gastaremos ms.
En ocasiones es necesario hacer dos o ms aplicaciones de removedor
para retirar la pintura en su totalidad. No intentes retirar toda la
pintura con la cua, ya que puedes rayar la lmina y hacer ms difcil el
trabajo. Cuando consideres que has quitado toda la pintura posible con
la cua aplica una mano ligera de removedor dejala actuar un minuto y
remuevela con la fibra de metal. Utiliza guantes negros de hule para
cido. Si utilizas otro tipo se pueden deshacer y daar tus manos. Si
utilizas bolsas de hule como guantes debes cambiarlas cada tres
aplicaciones para evitar que se perfore el plstico. Tambin puedes
utilizar la fibra para lugares curvos o de difcil acceso como los botaguas
del techo o rejillas de ventilacin (como las traseras del VW). Es muy
importante que si trabajas con alguien que te ayude, no se coloque
frente a ti para trabajar ya que por accidente puedes o te puede salpicar
removedor al retirar la pintura.
Los restos de pintura los puedes quitar con papel periodico y tirarlos a
una bolsa negra para basura (compra de las mas grandes porque sale
mucha basura de este trabajo.)
Cuando es necesario retirar solamente una parte de la pintura en el
atomovil debes aislar la parte con periodico y masking tape para no
afectar las areas cercanas.
Para preparar el papel necesitas obviamente maskingtape de (puedes
usar mas delgado pero es mas difcil de manejar).
Coloca el periodico en una superficie plana (Puede ser el cofre del
automovil)
Toma el rollo de masking y despega los suficiente para cubrir uno de los
lados del periodico colocandolo a la mitad
Para facilitar la tarea puedes hacer varios y despus pegarlos
El area de trabajo debe de estar bien protegida para evitar que salpiques
removedor y daes la pintura que est en buen estado.
Ya que terminaste de pelar el area debers lavar con detergente la
misma para anular el efecto del cido. El procedimiento es igual cuando
pelas todo el automvil. Si vas a pelar el auto por completo es
recomendable que lleves un orden, es decir, primero el toldo, despus el
cofre y la cajuela y por ultimo los costados. Esto te ayudar a que no te
pegues a la carrocera llena de acido y te puedas quemar la panza.
El paso siguiente es lijar la lmina desnuda con lija del 320 para agua,
para remover todos los restos de la pintura o primer.
En una cubeta coloca un poco de detergente y agregale agua. Con esto
debers lijar. Te recuerdo que conforme vayas lijando debers ir secando
la lamina para evitar que se oxide.
Una vez que has dejado el automvil en lmina, pasamos al resane.
Resane
Podemos decir que esta es la parte ms laboriosa del pintado.
Necesitamos Lija de los siguientes nmeros
36
80
120
240
320
400
600
Puedes comprar una de cada una y conforme las vayas ocupando ir
comprando ms. La nica lija en seco es la del nmero 36 tambin
llamada de esmeril.
Seguramente abras encontrado en algunos pedazos rellenador
automotriz, que con el removedor se quitaron. Estas partes son las que
debers de rellenar nuevamente con pasta (as se le llama comnmente
al rellenador automotriz).
Cuando compras pasta, te dan un bote grande y un tubo pequeo como
de pasta de dientes. El bote grande es la base y el tubo pequeo es el
catalizador.
Nunca agregues todo el catalizador al bote puesto que se endurecer en
unos minutos. Debes preparar pequeas porciones que irs agregando en
los lugares a reparar. Para esto es til un pedazo de lmina de unos 30
cm por lado. Yo en lo personal utiliz lozeta vinlica. Tambin es muy til
una espatula para sacar la pasta del bote. Para comenzar puedes utilizar
lo que saquees con la mitad de la espatula colocandola en la lmina de
30 por 30.
La proporcin de pasta-catalizador el de uno a uno esto quiere decir que
por una parte de pasta debers agregar una parte de catalizador si vas a
utilizar medio bote de pasta, debers agregar medio tubo de catalizador
y as proporcionalmente. Revuelvelos hasta obtener un color uniforme.
Ya que has preparado la pasta debers aplicarla en el menor tiempo
posible puesto que endurece muy rpido.
Con la experiencia te dars cuenta que tan rpida endurece la pasta, por
eso es recomendable que primero prepares poca.
El propsito de la pasta es nivelar las partes que se encuentran sumidas
con el resto de la carrocera. Debers aplicar un poco ms (estamos
hablando de uno a dos milmetros) de pasta con respecto a la carrocera
que se encuentra pareja.
Una vez pasados diez minutos toma la lija del nmero 36 y apoyandote
con un palo o con un instrumento llamado tortuga, debers lijar a
emparejar lo ms posible la pasta con el resto de la carrocera.
Te dars cuenta que quedan rayas muy grandes marcadas en la pasta.
Estas sern desvanecidas con la lija del nmero 80, hasta llegar con la
lija del nmero 600. Este desvanecimiento es para qu la superficie se
empareje con el resto de la carrocera en buen estado.
Conforme vayas lijando pasa la mano sobre el material que estas lijando,
te dars cuenta si se est sumiendo, se siente ondulado o vas haciendo
un buen trabajo. No te preocupes si sucede cualquiera de las anteriores,
al finalizar lava bien la parte que estas reparando y agrega un poco ms
de pasta para qu se nivele.
Esta pasta agregada no la lijes con lija del 36, lija la con lija del nmero
320. Recuerda siempre secar las partes donde vayas trabajando ya que
la lamina esta desnuda y se puede oxidar. Ms adelante veremos qu
hacer cuando se oxida a la lmina desnuda.
Todo este procedimiento se repetir en todas las partes donde se
requiera pasta.
Una vez que consideramos que se ha aplicado toda la pasta necesaria y
se ha lijado, pasamos al proceso de emprimado.
TIP: Se trata de aplicar calor y fro de forma inmediata, este
cambio de temperatura produce como resultado el que un golpe
en el coche
retorne a su forma original, sin daar la pintura, sin dar un solo
golpe y sin
apenas gastarse dinero.
Para esta operacin solo precisamos un secador de pelo, que
hay que aplicar en el lugar del golpe durante unos 40 segundos, para que
se
caliente, de forma inmediata aplicamos CO2 en spray, el spray hay que
ponerlo
boca abajo y rociar toda la zona durante unos 10 segundos. Segn se va
enfriando la chapa, esta vuelve a su posicin original y el CO2 se
evapora no
dejando huellas.
Estos sprays se suelen vender en tiendas de Informtica, en forma de
aire comprimido.

Primer.
El primer es un material anticorrosivo y ligante que se aplica a la lmina
desnuda y que sirve para aplicar sobre ella la pintura. Existen varios
tipos de primer o base:
Variprimer
Sinttico
Universal
Anticorrosivo Alkidal
Generalmente es en ese orden la variacin del precio. Variprimer es una
marca de Dupont, pero se puede encontrar en diferentes marcas con
otro nombre comercial. Este material crea un fosfato, es decir, hay una
reaccin qumica, para que el primer se adhiera con fuerza a la lmina.
El primer sinttico y universal ms o menos comparten el mismo precio y
son utilizables en lmina desnuda y sobre pintura. El primer anticorrosivo
es el que se utiliza en herrera conocido como preparacote y no es muy
recomendable para trabajos automotrices.
Nota: El primer no es un recubrimiento que sea completamente
impermeable, aunque tenga propiedades anticorrosivas ya que es el
enlace entre la lamina y la pintura. No es recomendable que dejes el
automovil solamente con primer, ya que debido a la porosidad de este,
se puede oxidar la lamina aun aplicado el primer.
Empapelado
Para empapelar debemos preparar bastante papel con masking y cubrir
todas las reas que no deseamos que sean pintadas cuidando que no
cubrir las partes que requieran de pintura. Aqu nos podemos ayudar de
un cuchillo o de la espatula para colocar en las orillas de los vidrios sobre
el hule el masking. Existen reas que debern ser cubiertas nicamente
con masking, como lo son chapas de puertas emblemas antenas.
Tambin el recomendable retirar todas las partes que sean posibles para
evitar pintar las y as dar un mejor acabado a la pintura. Si es posible
retirar faros, calaveras, antenas, manijas, emblemas, parrilla, molduras,
tapones de llanta. No es muy recomendable retirar los cristales ya que
muchas ocasiones es un trabajo muy difcil. Si est en las condiciones de
poder retirar los cristales, esto asegurara un mejor trabajo. La colocacin
de estos sera lo dificil, y en ocasiones se debe recurrir al cristalero.
Una vez que se han cubierto todas las partes con papel y masking
procedemos a preparar la mezcla para su aplicacin.
Actualizado La proporcin del primer es de uno a uno, es decir a un litro
de primer se le deben de agregar como maximo un litro de tinher.
La consistencia de la mezcla obtenida debe ser de goteo , esto significa
que cuando levantes la pala con la que remueves la pintura no se debe
de hacer un hilo, sino gotear de la pala.
Una vez obtenida la mezcla debe ser colada en un cono especial para
pintura (ver video) o con una media. Este paso nos garantiza limpieza en
la mezcla que aplicaremos, asi como seguridad de que ningun elemento
extrao (pintura seca, tierra, estopa o inclusive insectos)
sta mezcla se coloca en la pistola de aire para su aplicacin.
Ajustaremos el ancho del abanico (pintura que sale de la boquilla) con el
tornillo de ajuste de la pistola y probaremos que no exista fuga alguna
de aire colocando las manos alrededor de la rosca y ladeando la pistola;
ya con al manguera de aire conectada y la compresora funcionando, pero
en un area que no se encuentre el auto.
Otra cuestin importante es el suministro de energia electrica, ya que si
estamos pintando y se va la luz, es probable que perdamos presin, lo
que producira un chorro de pintura. Si llegara a suceder el corte de
energia, se debe suspender inmediatamente la aplicacion de pintura.
La aplicacin debe de ser uniforme. Esto se consigue haciendo
movimientos paralelos a la superficie a pintar a unos 25 cm de distancia
de la punta de la pistola a la lmina. Nunca haga movimientos de
abanico porque la acumulacin de la pintura ser dispareja.
El trmino mano de pintura significa el cubrir completamente una rea.
Las reas a pintar deben ser de un metro a metro y medio como mximo
manteniendo el ngulo de la pistola siempre a 90 grados. La pistola no
debe de aplicarse ms de .5 segundos sobre un mismo punto, ya que
esto ocasionara escurrimientos. La pistola deber deslizarse sobre esta
rea de mximo metro y medio en un lapso no mayor a tres punto cinco
segundos. Con aproximadamente tres movimientos podemos considerar
que se ha dado la primera mano.
Bueno, regresando nuevamente al proceso, debemos de pintar la lamina
desnuda y reparada con pasta, con primer. Damos una mano y dejamos
secar por lo menos durante 15 minutos para dar la segunda mano. Esta
segunda mano de primer debe de secar por lo menos durante 12 horas.
En el caso del Variprimer es un lapso de 45 minutos.
Aplicacin de pintura.
Para este momento suponemos que est totalmente emprimado el
automvil. Debemos ahora preparar la pistola para utilizarla con pintura.
Limpieza de la pistola
Debemos vaciar todo el excedente de primer de la pistola. Agregamos
Tinher Estndar (solo un poco) y agitamos muy fuerte la pistola. La
conectamos y con una estopa la colocamos en la punta de la pistola
oprimimos el gatillo para que todo el roco se junte en la pistola.
Repetimos. Con esto podemos considerar que ha sido limpiada por
completo.
Preparacin de la pintura.
La Laca se rebaja en proporcion de 1:2 Un litro de pintura x 2 de Tinher
El Esmalte se rebaja en proporcion 1:1 Un litro de pintura por uno de
Tinher. El reductor para esmalte acrilico y el thinner efectivamente no
son lo mismo, pero finalmente se puede utilizar thinner estndar o Tipo A
para diluir este tipo de pintura, sin problemas. El brillo aumenta con el
reductor, pero al mismo tiempo tarda un poco mas en secar si no se le
agrega un catalizador
En transparente de uretano la Mezcla es la siguiente 1: 0.25 : 0.25 Un
litro de Transparente de uretano, un cuarto de endurecedor, un cuarto de
tinher acrilico.
Ya que tenemos la mezcla (preparada en un recipiente adecuado para
que no se caiga al revolverlo) llenamos la pistola utilizando un colador
para pintura (ese te lo regalan en las casas de pintura cuando compras
material) y la cerramos firmemente para que no escape aire por la junta
de la pistola. Te aconsejo que te pongas en cuclillas para sostener la
pistola con las rodillas y poder apretar y aflojar el vaso de la pistola.
Ya sea esmalte o laca debemos dar una mano primero para peinar o
fondear el automvil. Esta mano no debe necesariamente cubrir, ms
bien debe de dar algo de brillo al auto para hacer evidentes los rayones
que queden de pasta o sumidas que no hayamos visto antes.
Esmalte (E) Despus de la aplicacin de la primera mano suave debemos
de esperar minimo dos horas para proceder a reparar cualquier detalle.
Laca (L) Debemos esperar 1 hora para reparar.
Cuando notamos que hay sumidas, no es necesario lijar nuevamente
hasta la alamina, es suficiente con aplicar pasta encima de esta
imperfeccin y lijar como se ha dicho antes.
Es necesario aplicar nuevamente primer en estas partes. Cuando
unicamente lo que notamos son rayones de la misma lija aplicamos el
material llamado Plaste encima de los rayones con una cua de hule. La
aplicacin debe de ser lo mas ligera posible para que se seque en poco
tiempo. LA cua se debe de tomar con una mano y haciendo presion con
el dedo indice y el meique para que la cua se curve
Asi la aplicacin ser mucho mas facil.
Tomamos un poco de plaste con la esptula que usamos para la pasta y
lo colocamos en la cua de hule.
Con la posicin de la cua en esta forma hacemos presion en cualquier
pinto cercano del rayn y lo movemos linealmente hacia nuestro
objetivo. Al finalizar deber quedar cubierto por completo la rayadura.
Estas reparaciones deben secar por lo menos 1 hora para poder lijarlas
con lija del 320. y posterirmente deberemos de emprimarlas.
Una vez reparadas todas las rayaduras y emprimadas procedemos a
pintarlas con nuestra pintura, muy levemente a emparejarlas con el
fondo y dejamos secar por unos 15 minutos antes de comenzar a dar la
primera mano de lo que ser nuestro acabado final.
E. Cuando das la primer mano de esmalte a tu automvil piensas ha
quedado muy bien pero debemos de dar por lo menos 2 manos de
Esmalte.
L. Cuando damos la primera mano es solamente el comienzo. La laca se
aplica hasta en ocho manos de pintura dando una acentada de pintura
cada 2 manos. Acentar significa lijar con lija del 600 o del 400 para
eliminar basura e imperfecciones del ambiente. Las ultimas dos manos
es preferble no lijarlas.
La calidad del trabajo est en relacion con la preparacin de la superficie
preparada.
Acabados
E. El esmalte brilla por si solo, no es necesario pulirlo. Puedes aplicar una
o dos manos adicionales de Esmalte Transparente para que te de un
mayor brillo. Recuerda que el esmalte por si solo no seca de inmediato,
puede tardar desde 3 hasta 6 das en alcanzar su dureza final. Esto lo
puedes solucionar utilizando catalizador para esmalte .25 : 1 un cuarto
por cada litro de esmalte que ocupes, pero prepara solo lo que utilizars
porque de lo contrario no podrs conservarlo para reparaciones futuras.
Este catalizador tambin debers usarlo para el transparente.
L. La laca seca de un da para otro y es necesario y posible pulirla desde
cuatro horas pasadas de la aplicacin hasta un da despus. Puedes
pulirla con ms das pero ser mas difcil hacer el trabajo. Aplicadas las
manos necesarias de laca puedes aplicar Transparente de uretano
dejando secar la laca por 1 hora. Los distribuidores recomiendan 12
horas, pero en la experiencia me he dado cuenta que no tiene la misma
adhesin. Si aplicas Transparente de uretano no es necesario pulir. Si lo
haces lo debers de hacer al dia siguiente de la aplicacin de lo contrario
lo debers de hacer con maquina.
Es posible que te decepciones cuando aplicas la Laca puesto que no brilla
de inmediato. Es necesario pulirla para obtener brillo, pero obtendrs un
muy buen acabado, superior al de el esmalte en duracin y resistencia.
Pulido y detalle en pintura
Cuando terminamos de pintar nos damos cuenta que volaron pelitos de la
estopa o que en algun lado se nos escurri la pintura o un mosco
maldito se le ocurri pararse en nuestro trabajo. Esto se soluciona
fcilmente. Una vez seca la pintura (dependiendo si es laca o Esmalte)
debers lijar con tortuga la parte afectada para eliminar el defecto con
lija del 1000 1500, (como es posible que no te sea tan facil encontrarla
puedes hacerlo con lija del 600 o la mas fina que encuentres) si ves que
el color no vara solamente debers de pulir para eliminar lo opaco que
dej la lija. En los casos en que la pintura se escurre es probable que
vare el tono y debers de pintar nuevamente esta parte teniendo
cuidado de no volver a escurrir.
El procedimiento es el mismo con los transparentes.
Para pulir existen 3 tipos de pasta:
- POLISH ROSA De grano grueso
- POLISH AZUL De grano Medio
- POLISH BLANCO De grano fino
Mi tecnica para pulir es la siguiente compro un cuarto de cada polish. Al
terminar de pintar el automvil pulo con el Rosa. Quedan algunos
rayones cuando se ven a contraluz. Despus doy una pulida con el azul y
finalmente termino de pulir con el blanco con maquina.
Como es muy probable que no tengas maquina te puedes saltar el polish
azul.
El polish se diluye con un poco de gasolina (de auto, no uses gasolina
blanca) para que se pueda aplicar con una brocha. Aplicas pequeas
manchas sobre una superficie que puedas abarcar con la circunferencia
de tu brazo. Y mojas una borla mediana de estopa con gasolina. Aplica
una buena cantidad de polish en la estopa y talla fuertemente con ella
hasta que desaparezca el polish. No recargues mucho en las esquinas
porque te puedes llevar la pintura y debers pintar de nuevo. Limpia la
superficie y cerciorate de que la superficie se ve lisa. Cuando toda una
parte se vea lisa (por ejemplo el toldo) da nuevamente una pulida pero
en forma circular con polish blanco. Puedes salpicar con agua para que
sea mas facil ( es cuestion de friccin) Limpia los excesos y pasa a otra
parte del auto. Cuando termines puedes limpiar con estopa seca y limpia
en forma circular todo el polvo de polish que sobre. En las partes donde
te sea difcil retirar el polish puedes utilizar un cepillo de dientes que no
sirva ya para retirarlo.
Inmediatamente puedes encerar con la cera de tu preferencia pero
siempre en forma circular lo mas pequeo que puedas.
Al retirar la cera vers los resultados de tu trabajo.
T I P S
- No pintes si est haciendo demasiado aire ya que la pintura vuela
(junto con tu dinero)
- Trata de adaptar una sombra o cuando tengas sombra. Pintar con sol
directo puede causar piel de naranja en tu acabado, pues se seca antes
de crear una pelicula uniforme.
- Si te es posible pintar en un garaje es mucho mejor, solamente cuida
que no haya cosas que se puedan pintar. (toda la brisa pinta) Cubre el
suelo con papel periodico si lo haces en un garaje completamente
cerrado.
- Para evitar la brisa en las partes ya pintadas puedes pintar en dos dias.
Un dia pintas toldo cofre y cajuela, el segundo dia cubres las partes ya
pintadas con papel mojado para evitar que se cubran de brisa.
- Si pintas en la calle cuida que no haya coches cercanos a tu trabajo
porque se brisean (he tenido muchos problemas por esto)
- Cuando pintes trata de usar mascarilla contra gases organicos. Esas las
venden en casas de pintura. No compres cubrebocas que solamente
hacen que se concentre la pintura en tu nariz.
- Nunca, nunca, nunca utilices jabon o detergente para lavar tu auto
recien pintado puesto que puede manchar tu pintura. Del mismo modo
ten muchisimo cuidado cuando enceres que no sea en el sol. Si es
necesario lavar el auto con jabon utiliza solamente shampoo para autos
con cera (yo en lo personal utilizo del shampoo que venden por litro)
Preguntas Frecuentes
Cual es la presion que se debe utilizar para pintar?
La presion se debe regular dependiendo del tipo de pintura, ya que es
diferente para los colores organicos, para las tintas y para los metales y
nacarados; el tema de las pistolas es muy amplio, y depende de muchos
factores como la presion que manejamos si es para interior o para
exteriores, de gravedad, sifon, presion, airless, de retoque y depende
de la necesidad de cada quien. En caso de un compresor portatil de flujo
de aire continuo no es posible aumentar la presion.
Si se repinta un Auto es necesario aplicar
Primer?
Dependiendo del estado de la pintura actual. Si esta muy quemada es
obligatorio. Asi veras si es necesario aplicar plaste para cubrir grietas en
algunas partes. Si solo cambias el color con lijar es suficiente. Si hay
reparaciones es neccesario solo en la parte reparada.
Se pueden pintar las facias y algunos otros plasticos del auto?
Si, pero recomiendo que las defensas sean pintadas de esmalte pues es
mas flexible y no cuartea tanto como la laca, pero es cuestion de gustos
, pues puedes utilizar laca semi mate para defensas. La preparacion es la
misma con la diferencia que si aplicas la pintura directamente sobre el
plastico, debes utilizar un promotor de adherencia para plastico.
Se puede aplicar una pintura poliuretano sobre una pintura
acrilica?
SI
Porque cuando uno aplica un tipo de pintura sobre otra que se
desconoce su calidad esta burbujea o ampolla?
POR DIFERENCIAS EN LA CANTIDAD DE TINER NECESARIO PARA CADA
TIPO DE PINTURA
Cuales son las partes de una pistola de pintar y como se debe de
calibrar para un pulverizado grueso o muy fino? o cual debe de
ser su correcto manejo para que la pintura sea bien lisa.( mas
aire o mas pintura)?
DEPENDE DE LA PISTOLA QUE UTILICES, ESO LO DEBES VER EN EL
MANUAL DE LA PISTOLA. ES UNA CUESTION DE PRACTICA, Y DEPENDE
DE LA PINTURA, YA QUE SI AUMENTAS MUCHO LA PRESION PUEDES
VARIAR EL COLOR.POR QUE? NO LO SE PERO ES ASI.
Que es una pintura bicapa o tricapa?
LA DENOMINACION DEL ACABADO: UNA CAPA= BASE DE PINTURA O
COLOR , DOS CAPAS= +TRANSPARENTE, TRI CAPA BASE COLOR,
FIJADOR O SEMIMATE TRANSPARENTE Y LACA BRILLANTE O
POLIURETANO.
Seria bueno que en tu pagina indique cuales son las normas de
seguridad de tu entorno y personal para cuando realices este tipo
de actividad..
BUENO ESO ES UNA CUESTION DE SENTIDO COMUN, COMO NO
GENERAR CHISPAS O FUMAR, NO EXPONERSE DEMASIADO A LOS
GASES GENERADOS, USAR MASCARILLA CONTRA GASES ORGANICOS,
ETC. YA QUE ESTO QUE LES DIGO ES CON BASE A MI CONOCIMIENTO
EMPIRICO, LAS REGLAS DE PINTURA EN CABINA SON MUY ESTRICTAS Y
NO APLICAN PARA NOSOTROS.
Agradecimiento
Bien pues eso es todo por mi parte. Estoy en lo dicho. Esto es lo basico
pero puedes tener muchas dudas ya en la prctica.
Agradezco sus comentarios, las preguntas me han servido para las
modificacionesdel post, cabe sealar que el sistema de pintura que
explico es como lo podra hacer cualquier pensona con la simple voluntad
de hacerlo en su casa, pues realmente hay diferentes sistemas de
pintura, que desconozco el proceso exacto, y que llevarlo a cabo
requerira de conocimientos amplios en procesos de cabina que no poseo.
Pues es todo por mi parte y espero que me regales un comentario

Pintura Automotriz y Reparacion Menor Beta Mundo

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