1

TABLA DE CONTENIDO






















































I. Introduccin

4

II. Resumen

5

III. Principios tericos

6

IV. Detalles experimentales

19

V. Tabla de Datos y Resultados

20

VI. Discusin de resultados

27

VIII. Conclusiones

28

IX. Recomendaciones

29

X. Bibliografa

30

XI. Apndice

31
2


INDICE DE GRFICAS:


Calibracin del Venturmetro


Grfica # 1 ( Ah vs. Q)

Grfica # 2 (log Ah vs. log Q )


INDICE DE FIGURAS:


Figura # 1
Tubera 2in. ms vlvula de compuerta


Figura # 2
Medidor de Venturi.


Figura # 3
Piezmetro


Figura #4
Tubera de 2in y de 1 in


Figura #5
Factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds con la rugosidad relativa como
parmetro. ..






3


NOMENCLATURA

Letras del Alfabeto

A : rea de la seccin transversal de la tubera (m
2)

C
V
: Coeficiente de correccin para Medidor de Venturi
D
i
: Dimetro (m)
f : Factor de Darcy
g : Aceleracin de la gravedad(m/s
2
)
h
Fe
: Perdidas por friccin en una expansin brusca
hfc : Perdidas por friccin en una contraccin brusca
h
f
: Prdidas de presin (cm H
2
0)
h
fa
: Prdidas por accesorio (cm.)
h : Cada de presin en los piezmetros (cm de agua)
H : Cada de presin del Ventur (m de agua)
K
E
: Coeficiente de prdida por expansin
K
C
: Coeficiente de prdida por contraccin
K
f
: Factor de prdida para el accesorio
L : Longitud de la tubera (m)
L/D : Longitud equivalente
m
i
: flujo msico (kg/s)
P
i
/ : Cada de presin (cm de H
2
O)
Q : Caudal del fluido (m
3
/s)
V
i
: Velocidad (m/s)
Z
i
: Altura (m)



Letras Alfabeto Griego

: Relacin de dimetros elevados al cuadrado.
: Rugosidad absoluta
D/ : Rugosidad relativa
: Viscosidad del fluido(Kg/m.s)
: Densidad del fluido(Kg/m3)
: Peso especfico (Kgf/m
3
)









4


INTRODUCCIN
El problema constante para el ingeniero es el determinar y reducir hasta donde sea
posible la prdida de energa debido a las fricciones como el de rozamiento del fluido
tanto en tuberas como en accesorios.
Tales perdidas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos
del sistema de flujo y a su vez nos permiten conocer que potencia es necesaria para
impulsar el fluido a un determinado lugar del proceso.
Es de vital importancia para un ingeniero conocer estas prdidas ya que de manera
directa, tambin involucran prdidas econmicas, las cuales afectan al proceso que se
desarrolle en la planta.
La presente prctica tiene como objetivo determinar las prdidas de presin por
friccin experimentales y tericas a diferentes caudales en un sistema de tuberas y
accesorios.































5


RESUMEN

La prctica de perdidas por friccin tuvo como objetivo determinar tanto las perdidas
por friccin experimentales como tericos en los tramos de tuberas de un sistema.
Tambin la prctica logra determinar el coeficiente experimental del Venturi.
Las condiciones de laboratorio durante el desarrollo de la experiencia fueron a una
presin de 756mmHg y a una temperatura ambiental de 20C.
El sistema consta de un tanque de almacenamiento con desage, un tanque el cual
distribuye una corriente de lquido a travs de una lnea de tubera de 2 y 1 cdula
40 y que est provista de diferentes accesorios (vlvulas, codos, uniones, contractor y
expansor); el equipo contiene adems un venturmetro, el cual sirve para controlar el
flujo de agua que pasa a travs de ste y tambin consta de 12 piezmetros.
Se ha realizado la experiencia a 3 caudales diferentes; los caudales calculados fueron:
Q
1
= 0.68 x10
-3
m
3
/s, Q
2
=1.13 x10
-3

m
3
/s, Q
3
=1.53 x10
-3
m
3
/s.
Luego con las lecturas de cada de presin en los piezmetros se calculo las prdidas
experimentales por friccin totales las cuales fueron: H
f1
=0.198m, H
f2
=0.526m y H
f3
=
0.883m respectivamente para cada caudal; los valores tericos que se han obtenido
para cada caudal son: H
f1
= 0.148m, H
f2
= 0.432m y H
f3
=0.404m.
El coeficiente del Venturi para los caudales fueron: Cv
1
=0.9212, Cv
2
=1.01109,
Cv
3
=1.0799 respectivamente y se elaboro una grafica de calibracin del venturi
utilizando logH vs logQ. Las prdidas en el venturi son despreciables en comparacin
con el resto de accesorios que se hallaron en el sistema.
Al analizar los resultados en los diferentes clculos necesarios y las graficas obtenidas
de perdidas por friccin terico vs caudal y perdidas por friccin experimental vs
caudal, se concluye entre otras afirmaciones que un aumento del caudal produce un
aumento en las perdidas por friccin y por lo tanto una mayor cada de presin.
Se recomienda mantener constante el nivel de agua del tanque de alimentacin
regulando la vlvula en la lnea de alimentacin. Cuando se va ha realizar las lecturas
en los piezmetros esperar que se estabilice el nivel de agua.









6


PRINCIPIOS TERICOS

FLUJO DE FLUIDOS
Se denomina fluidos a las sustancias que no pueden soportar permanentemente
esfuerzos de corte, por lo tanto se deforman; como caractersticas importantes de los
fluidos tenemos la densidad y viscosidad dependientes de la temperatura.
El movimiento o flujo de fluidos toma importancia porque permite el transporte de
cantidad de movimiento del fluido y formas de energa

FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS

El transporte de fluidos que interesa a un ingeniero qumico es normalmente en
conductos cerrados , es decir en tuberas ., las que mediante vlvulas y accesorios
se entrega y recibe energa. En la hidrulica cualquier conducto cerrado que lleva un
fluido bajo presin se considera como tubera, no importa cual forma sea la seccin
transversal. Generalmente una tubera tiene seccin circular, adems los conductos
cerrados que no tienen flujo lleno se consideran como canales abiertos.
Los clculos de flujo en las tuberas se dirigen por lo general a determinar la suma de
las prdidas de energa incluidas mientras se conducen a fluidos de un punto a otro a
presiones y cantidades especificadas, considerando en este punto los efectos de
friccin.
La energa aplicada al fluido debe ser suficiente para vencer las prdidas de energa
recurridas, esto se obtiene utilizando la energa potencial de un depsito
suficientemente elevado o bien aprovechando la energa de presin entregada por
una bomba.

FLUJO LAMINAR: A velocidades bajas las capas de fluidos tienden a moverse en
forma rectilnea sin mezcla lateral, deslizndose una capa sobre otra, no existen
corrientes transversales ni torbellinos, a este rgimen se llama FLUJO LAMINAR. La
cada de presin es proporcional a la velocidad del fluido.

FLUJO TURBULENTO: A velocidades elevadas, la cada de presin aumenta ms
rpidamente y es proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido.
Reynolds estudi las condiciones para las que se produce el cambio de un rgimen a
otro y encontr que la velocidad crtica a la cual, el flujo pasa de laminar a turbulento
depende de cuatro variables: el dimetro del tubo, viscosidad, densidad y velocidad
media del fluido, estos se agrupan formando un nmero adimensional al que se
conoce como nmero de Reynolds (Re)

v
DV DV
= = Re

Donde:
D : Dimetro de la seccin transversal de la tubera (generalmente circular)
V : Velocidad media del lquido
: Viscosidad del lquido
: Densidad del lquido
v : Viscosidad cinemtica del fluido
7



Adems la transicin de flujo laminar a turbulento ocurre en realidad para un
amplio intervalo de nmero de Reynolds.
Para Re < 2100 (Flujo es laminar)
Para 2100 < Re < 10 000 (Rgimen transitorio)
Para Re > 10 000 (Flujo de turbulento)
ENERGA DE PRESIN
En algunos sistemas de transporte la presin puede cambiar de una posicin a otra
del sistema. Tales cambios puede incluirse en las necesidades de energa como:

Donde se introduce a la densidad del lquido para dar consistencia a las unidades de
energa (J/Kg). Obsrvese que la densidad del lquido no depende del tipo del sistema
en que se analice.
RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RUGOSIDAD RELATIVA
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de
diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (c),
y que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera.
Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad c es en realidad la rugosidad
media equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta c.
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo
por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa (c/D), que se
define como el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.



PRDIDAS DE PRESIN POR FRICCIN

La energa perdida por friccin depende de las propiedades del fluido y de la longitud
de la tubera .La friccin es la resistencia que ofrece un sistema dado al ser recorrido
por un fluido.
Para la aplicacin de Bernoulli es necesario conocer el trmino prdida por friccin por
unidad de masa del fluido. Si se aplica la ecuacin de Bernoulli al siguiente sistema,
donde el rea es constante, la presin de salida es menor a la de entrada y el fluido en
movimiento es incompresible.



8




figura N. 1


f
h Z
g
V P
Z
P
+ + + = + +
2
2
2 2
1
2
1 1
2 2g
V




V
1
= V
2
, Z
1
= Z
2


Por lo que
:

f
h
P
=
A

Lo que significa que las perdidas de presin son debidas a la friccin. Para
obtener la forma en que la presin se deben examinar las variables que influyen en el
flujo de fluidos.


Entre ellas figuran:
- Cada de presin AP
- Velocidad media V
- Dimetro del tubo D
- Rugosidad del tubo c
- Viscosidad del fluido
- Densidad del fluido





PRDIDA DE ENERGA EN TUBERAS

Cuando un fluido circula por una tubera, sufre prdidas en su energa por diferentes
causas; siendo las ms comunes las prdidas por:

1. Rozamiento
2. Entrada
3. Salida
4. Sbito ensanchamiento del tubo
5. Sbita contraccin de la tubera
6. Obstrucciones (vlvulas, medidores, etc.).
7. Cambio de direccin en la circulacin.

A
1

Z
1
P
1
V
1
A
2

Z
2
P
2
V
2
9



Normalmente las prdidas ms importantes son las debidas al rozamiento y se
denominan "prdidas mayores". En algunos casos, las prdidas puntuales debidas a
cambios de dimetro o secciones, cambios de direccin de flujo, vlvulas, etc., que se
denominan" prdidas menores", pueden ser de importancia.
Cuando la tubera es de gran longitud, las prdidas por friccin llegan a ser tan grandes
que a veces pueden despreciarse las dems prdidas por ser muy pequeas
comparadas con ella. Las prdidas por friccin dependen de:

El material de que est construido el tubo (hierro, concreto, cobre, galvanizado.)
El estado de la tubera (Nueva, vieja, con incrustaciones, etc.)
La longitud de la tubera
El dimetro de la tubera
Velocidad de circulacin del fluido en la tubera.

De acuerdo con lo anterior, en las leyes que rigen las prdidas de carga por friccin en
tuberas intervienen a nivel general los siguientes factores:

Es proporcional a la longitud de la tubera
Es inversamente proporcional al dimetro de la tubera
Es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad de circulacin del fluido.

Estas leyes se conocen como las leyes de Chezy, las cuales con la consideracin de que
las prdidas por friccin dependen tambin del material y del estado de la tubera, se
engloban en una frmula fundamental para el clculo de las prdidas por friccin en
tuberas que fue propuesta por Darcy-Weisbach, usando un coeficiente ]
D
que depende
de stas dos ltimas condiciones.


CLASIFICACIN DE LAS PRDIDAS DE CARGA:

- Prdidas por la superficie friccin (perdidas de carga en tuberas rectas).
- Prdidas por la forma cambios de direccin (codos, reducciones, vlvulas,
tes,..etc.).
La prdida de carga en flujo permanente de fluidos incompresibles a travs de tramos
rectos de seccin constante est gobernada por la Ecuacin de Darcy Wieshbach:
g D
LV
h
f
2
2
=

La cual es una frmula emprica, resultado de experimentaciones de laboratorio que no
puede demostrarse, donde:

: Coeficiente de friccin - adimensional
L: Longitud de la tubera en metros
D: Dimetro de la tubera en metros
10


V: Velocidad del fluido en la tubera en m/seg.
g: Aceleracin de la gravedad en m/seg
2


Para rgimen turbulento, el coeficiente de la friccin est en funcin de c/D (rugosidad
relativa) y del nmero de Reynolds
|
.
|

\
|
=
D
f
c
Re,
Donde:
c = Tamao de la rugosidad efectiva de las paredes de la tubera en mm.
D = Dimetro de la tubera en mm.

Este coeficiente de friccin f
D
, ha sido ampliamente estudiado por diferentes autores
como Blasius, Prandt, Nikuradse, Karman, Colebrook White; los cuales han propuesto
diferentes frmulas para calcular dicho coeficiente.
La ecuacin de Colebrook- White:

(

+ =

c
Re
51 , 2
7 , 3
log 2
1
D
(o)

Se encontr que aplicable en las tres zonas de flujo turbulento (Zona lisa turbulenta,
zona de transicin turbulenta y zona rugosa turbulenta) fue graficada en la forma de f
D

vs. - Re por Moody, dando origen a lo que generalmente se denomina como
"Diagrama de Moody". En ste diagrama, conocidos el nmero de Reynolds Re y la
rugosidad relativa K/D, para el flujo en una determinada tubera, obtenemos el
coeficiente de rugosidad f
D
a emplear en la frmula de Darcy-Weisbach.
Si se define la friccin en las paredes de la tubera en trminos de momento
transferido, puede deducirse que:
h
f
=
f
( V
2
/ 2g
c
) s
Donde:
h
f
: fuerza de friccin
: Densidad del fluido.
V: velocidad del fluido.

f
: factor de friccin de Fanning.
Efectuando un balance de energa sobre la sobre la tubera horizontal u recta y de
dimetro D:





P
1
f P
2


Figura N.2

definido. ya , Re
v
VD
=
11



La fuerza requerida para sobreponerse a la friccin debe suministrarse por la presin.

h
f
(3.1416) D L = P. rea de flujo = P (3.1416) D
2
/4

La fuerza de friccin es

h
f
(3.1416) D L =
f
( V
2
/ 2g
c
) (3.1416)DL

Por lo tanto:

AP (3.1416) D
2
/4 =
f
( V
2
/ 2g
c
) (3.1416) D L
P = 4 (L / D)
f
( V
2
/ 2g
c
)
P = ( P
1
P
2
) = ( 4
f
V
2
/ 2g
c
) ( L / D )

La ecuacin anterior es muy importante y se conoce como ecuacin de Fanning y de
utiliza para calcular la cada de presin que se produce cuando un fluido circula por el
interior de una tubera.
El coeficiente
f
se conoce como el factor de Fanning y depende del nmero de
Reynolds y de la rugosidad de la tubera. No han sido posible encontrar una sola
ecuacin que prediga los valores de
f
para todos los patrones de flujo, encontrndose
las siguientes relaciones partir de datos experimentales:
a) Para flujo laminar

f
= 16 Re
b) Para flujo turbulento Re > 10000
En tubos lisos

f
= 0.136 ( Re )
0.25
En tubos rugosos
( 1 /
f
)
1/2
= 4.061 log( D / e ) + 2.16

c) Para flujo transicional, 2100 < Re < 10000

( 1 /
f
)
1/2
= 4 log ( D / e ) + 2028 4 log ( 4.67( D/e ) / ( Re ( 1 /
f
)
1/2
) + 1 )

Otro factor utilizado es el factor de Darcy


D
= 4
f


Moody present una grfica basada en las correlaciones anteriores, la que permita
obtener rpidamente el valor del factor de friccin de Darcy en funcin del nmero de
Reynolds y de e / D.







12


ACCESORIOS

Bajo el trmino conexiones se entiende una pieza de tubera que pueda; juntar dos
piezas de tubera, por ejemplo: los coples y tuercas de unin; cambiar la direccin
de la tubera, por ejemplo: codos y tes; cambiar el dimetro de la tubera, por ejemplo:
tapones y vlvulas, juntar dos corrientes para formar una tercera, por ejemplo: tes,
cruces y yes; controlar el flujo, por ejemplo: vlvulas.
Las diferentes secciones o trozos de tubos roscados se unen entre si mediante
accesorios, los anillos o empalmes sirven para enlazar sucesivos trozos de tubos
recto, sin cambiar la direccin ni la seccin de la conduccin. Los empalmes de
reduccin se aplican cuando el tamao del tubo tiene que reducirse o aumentarse. Los
codos sirven para cambiar la direccin de las conducciones, sea en 45 o 90 grados
sexagesimales y para modificar tanto la direccin como el tamao existen los llamados
codos de reduccin.
Para enlazar ms de dos ramas de tubera en un mismo punto se utilizan las tes y las
crucetas. En el comercio se las encuentra representadas en una serie completa de
tamaos.



VLVULAS

Una vlvula es tambin una conexin, pero tiene y un cometido mucho ms importante
que el de simplemente conectar una tubera. Las vlvulas se usan ya sea para
controlar el gasto de flujo o bien para cerrarlo completamente. Los diseos bsicos de
las vlvulas condicionan su empleo como equipos selladores o reguladores de flujo.
Las dos vlvulas de ms amplio uso son la vlvula de compuerta y la vlvula de globo.

La vlvula de compuerta es de un diseo sencillo, consiste en un disco que se corre
normalmente al flujo. Su uso principal es para sellar o detener un flujo en virtud de que
mediante ajustes laterales pequeos del disco se obtienen cambios muy grandes en el
rea de flujo. La ventaja ms importante es que presenta tan poca restriccin al flujo
cuando estn abiertas del todo. Sin embargo, por los efectos del flujo dinmico contra
la cua que no tiene soporte, estas vlvulas no son capaces para estrangulacin.

La vlvula de globo en virtud de su diseo es mucho ms adecuada para controlar un
flujo. En esta vlvula, el fluido pasa a travs de una abertura cuya rea se controla
mediante un disco colocado en una forma casi paralela a la direccin del flujo.
13


Mediante esta vlvula se puede controlar en buena forma le flujo, aunque si bien, la
prdida de presin es mayor que en el caso de las vlvulas de compuerta. El uso
principal de la vlvula es para estrangulacin porque puede producir una cada
repetible de presin en una amplia gama de presiones y temperaturas. Sin embargo,
tiene baja capacidad de duracin limitada del asiento debido a la turbulencia.

La vlvula de bola, estas vlvulas se utilizan en forma principal para servicio de corte
y no son satisfactorias para estrangulacin. Son rpidas de operarlas, de
mantenimiento fcil, no requieren lubricacin, producen cierre hermtico con baja
torsin y su cada de presin es funcin del tamao del orificio que se une con el
cuerpo. La vlvula de bola est limitada a las temperaturas y presiones que permite el
material del asiento. Cuando est cerrada, se atrapa algo de liquido entre el asiento y
el orificio de la bola, lo cual es indeseable en muchos casos. Se pueden emplear para
vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos corrosivos, pastas aguadas y materiales
pulverizados secos. Tiene ventajas inherentes de baja torsin de operacin, buenas
caractersticas de estrangulamiento y capacidad para alto volumen de flujo.


Vlvula de Compuerta Vlvula de Globo Vlvula de Bola






CLCULO DE LAS PRDIDAS POR FRICCIN

Mtodo del factor K: Recordemos, carga de velocidad es la energa cintica que
contenida en la corriente. Una forma equivalente se puede definir como la energa
potencial (carga) necesaria para acelerar un fluido a su velocidad de flujo.
La carga de velocidad (en metros de columna de fluido) = v
2
/ 2g
Consideremos que la corriente que ingresa a un codo cuadrado, la corriente de
entrada choca contra la pared del codo y abruptamente se detiene e inicia una nueva
direccin: si el vector de velocidad de salida; toda la energa cintica de entrada se
pierde y entonces, habr perdido una carga de velocidad.
La prdida de carga en accesorios (Vlvulas, reducciones, expansiones, cambio de
direcciones en general, etc.) puede representarse mediante la forma de:

h
fa
= k v
2
/2g
Donde:
h
fa
: Prdida de carga en accesorios por unidad de peso del fluido.
14


K: Constante de prdida de carga en accesorios.



Mtodo de la longitud equivalente:

h
fa
= k v
2
/2g , y la ec. de Darcy: h
f
=f L v
2
/ Dg k= f L/D

La relacin L/D, es la longitud equivalente en dimetro de tubera recta que causa la
misma cada de presin que la vlvula o accesorio bajo las mismas condiciones de
flujo
La evaluacin del factor de friccin para un flujo en tuberas de seccin circular como
el de la figura 1 presenta f en funcin del Re y e/D para flujo en tuberas comerciales.
Este trabajo esta basado en el trabajo de Colebrook y White y la curva son
representadas en el diagrama de Moody y por la ecuacin (o) con esta ecuacin de
Colebrook hallamos e/D y nos vamos a la figura de Moody y obtenemos la f para el
valor de e/D y as podemos hallar el valor de K.

TUBO VENTURI

Si se desea medir el fluido que circula por el interior de un tubo, puede tambin
utilizarse una estrangulacin del mismo, como elemento primario de un dispositivo de
medida del gasto. Por ejemplo en la figura representa una estrangulacin con entrada
y salida en forma troncocnica, de inclinacin suave, constituyendo el aparato llamado
tubo de Venturi. Intercalando este dispositivo en un tubo horizontal, no existirn
diferencias de altitud, no habr produccin de trabajo y la operacin ser adiabtica.
Haciendo un balance entre los puntos 1 y 2, como en la figura, se reduce a la
ecuacin:
COEFICIENTES DE PRDIDAS POR FRICCIN EN ACCESORIOS
NORMALIZADOS
ACCESORIOS k
f

Vlvula de asiento, abierta completamente 10.0
Vlvula de ngulo, abierta completamente 5.0
Vlvula de compuerta, abierta completamente 0.2
Vlvula de compuerta, semiabierta 5.6
Curvatura de 180 2.2
Te 1.8
Codo de 90 0.9
Codo de 45 0.4
15





2
2
2 1
2
1
2 2
P
g
v P
g
v
c c
+ = +

Para un fluido incompresible:
2
2
1
1 2
|
|
.
|

\
|
=
D
D
v v


Sustituyendo:

P
D
D
v v
g
c
A
=
(
(

|
|
.
|

\
|

4
2
1 2
1
2
1
2
1


Despejando
v
1
y sabiendo que D
1
= dimetro de garganta:

4
2
1
1
1
2
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
| A

=
D
D
P
g
v
c

En caso se consideren las prdidas por friccin, es necesario agregar el
coeficiente de orificio C
v
teniendo lo siguiente:
4
2
1
1
1
2
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
| A

=
D
D
P
g
C v
c
v



D
1
= Dimetro de garganta. C
v
= Coeficiente de velocidad (su valor medio es de
0.98)
D
2
= Dimetro de tubera. = Velocidad en la garganta del Venturi


PRDIDAS POR FRICCIN DEBIDAS AL ENSANCHAMIENTO BRUSCO DE LA
SECCIN

Si se ensancha bruscamente la seccin transversal de la conduccin, la corriente de
16


fluido se separa de la pared y se proyecta en forma de chorro en la seccin
ensanchada. Despus el chorro se expansiona hasta ocupar por completo la seccin
transversal de la parte ancha de la conduccin. El espacio que existe entre el chorro
expansionado y la pared de la conduccin est ocupado por el fluido en movimiento de
vrtice, caracterstica de la separacin de capa lmite, y se produce dentro de este
espacio una friccin considerable. En la figura se representa este efecto.

Las prdidas por friccin correspondientes a una expansin brusca de la conduccin
(h
fe
,), son proporcionales a la carga de velocidad del fluido en la seccin estrecha, y
estn dadas por:
) 1 (
2
2
|
|
.
|

\
|

=
c
a
e
g
v
k hf e


Siendo k
e
un factor de proporcionalidad llamado coeficiente de prdida por expansin
y
a
la velocidad media en la parte estrecha de la conduccin. En este caso puede
calcularse k
e
tericamente con resultados satisfactorios. Para hacer el clculo se
utiliza la ecuacin de continuidad, el balance de cantidad de movimiento para flujo
estacionario y la ecuacin de Bernoulli. Consideremos un volumen de control definido
por las secciones AA y BB y la superficie interna del ensanchamiento que existe entre
estas dos secciones, tal como se indica en la figura. Como la tubera es horizontal no
existen fuerzas de gravedad y por ser la pared relativamente pequea, la friccin en
ellas es despreciable, de forma que prcticamente no hay gradiente de velocidad en la
pared comprendida entre las dos secciones. Por consiguiente, las nicas fuerzas que
actan son las fuerzas de presin sobre las secciones AA y BB. De la ecuacin de la
cantidad de movimiento resulta:




















( ) ( ) ( ) 2
a a b b c b b b a
v v m g S S = | |

17



Puesto que (Z
a
- Z
b
) puede escribirse en este caso:
( ) 3
2
2 2
fe
c
a
a
b
b b a
h
g
v v
+

=
o o

En las condiciones normales de flujo, o
a
= o
b
= 1 y |
a
= |
b
= 1, los factores de
correccin se ignoran. Por otra parte, eliminando (
a-

b
) entre las ecuaciones (1) y (2)
puesto que
b
b
V
S
m
=
se obtiene:

( )
( ) 4
2
2
c
b a
fe
g
v v
h

=


De acuerdo con
|
|
.
|

\
|

S
S
v - v
b
a
a b

pudindose escribir la ecuacin (3)

) 5 ( 1
2
2
2
|
|
.
|

\
|
=
b
a
c
a
fe
S
S
g
v
h


Comparando las ecuaciones (1) y (5) se obtiene que:

2
1
|
|
.
|

\
|
=
b
a
e
S
S
k


Si el tipo de flujo entre las dos secciones es diferente, han de tenerse en cuenta los
factores de correccin o y |. Por ejemplo, si el flujo es laminar en la tubera
ensanchada y turbulenta en la estrecha, ha de tomarse o
b
igual a 2 y |
b
igual a 4/3 en
las ecuaciones (l) y (3).


PRDIDAS POR FRICCIN DEBIDAS A UNA CONTRACCIN BRUSCA DE LA
SECCIN

Cuando se reduce bruscamente la seccin transversal de una conduccin, el fluido no
puede adaptarse al borde en ngulo recto y la corriente pierde el contacto con la pared
de conduccin. Como consecuencia de esto, se forma un chorro que se proyecta en
el interior del fluido estancado en la parte estrecha de la conduccin. El chorro
primero se contrae y luego se expansiona hasta ocupar toda la seccin estrecha,
restablecindose aguas abajo del estrechamiento la distribucin normal de velocidad.
18


La seccin de rea mnima en la que el chorro pasa de la contraccin a la expansin
recibe el nombre de vena contracta. En la figura se representa el tipo de flujo en una
contraccin brusca. La seccin CC corta a la vena contracta. Como se indica en la
figura, se forman vrtices.















La prdida por friccin en una contraccin brusca, es proporcional a la carga de la
velocidad en la conduccin estrecha y puede calcularse mediante la ecuacin:
) 6 (
2
2
c
b
c
g
v
k hf c =


Siendo k
C
un factor de proporcionalidad, que recibe el nombre de coeficiente de
prdida por contraccin y b v la velocidad media aguas abajo en la seccin estrecha.
Se encuentra experimentalmente que para el flujo laminar, k
C
< 0.1 y la prdida por
contraccin h
fe
es despreciable. Para el flujo turbulento el valor de k
C
est dado por la
ecuacin emprica:

|
|
.
|

\
|
=
a
b
S
S
kc 1 4 . 0


Siendo S
a
y S
b
las reas de las secciones transversales de las conducciones aguas
arriba y abajo, respectivamente.








19


DETALLES EXPERIMENTALES

MATERIALES UTILIZADOS:


1Tanque de alimentacin con medidor de nivel.
1 Tanque de descarga con medidor de nivel.
Tuberas de 2 pulg. y 1 pulg. (cd 40) de acero comercial.
1 Medidor de Venturi.
1 Codos de 90 Standard
3 Codos de radio largo de 90
1 Expansin de 1 pulg. a 2 pulg.
1 Reduccin de 2 pulg. a 1 pulg.
2 Uniones universales.
1 vlvula de compuerta.
12 piezmetros.
1 centmetro.
1 cronmetro.
1 Termmetro.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Se inicia la prctica expulsando las burbujas de aire de los piezmetros. Se procede a
llenar el tanque de alimentacin hasta un nivel de referencia, luego se cierran las
vlvulas en la alimentacin y a la salida de las tuberas. En este momento a caudal
cero se leen las alturas (referencia) en los piezmetros y en el Venturi.
Luego se abre la vlvula a la salida de las tuberas regulando con ella el caudal de tal
manera que se logre en el Venturi alturas distintas, a cada altura seleccionada se leer
las alturas en cada uno de los piezmetros. Posteriormente se cerrara la vlvula a la
salida del tanque de descarga y se tomara el tiempo en que el nivel de agua hacienda
una altura determinada por el experimentador, este procedimiento se repite de 3 veces
para cada corrida o altura en el Ventura. En el transcurso de la prctica se debe
mantener constante el nivel en el tanque de alimentacin.





20



TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS EXPERIMENTALES

TABLA N1: Propiedades fsicas del agua y mercurio:









TABLA N2: Caractersticas del sistema de tuberas y medidor de Venturi:


Tubera 1
Dimetro nominal cd 40
(pulg)
2
Dimetro interno (m) 0.0525
Rugosidad relativa (e/D) 0.0009
Material
Acero
comercial
Tubera 2
Dimetro nominal cd 40
(pulg)
1
Dimetro interno (m) 0.0409
Rugosidad relativa (e/D) 0.0014
Material
Acero
comercial
Medidor
de Venturi
Dimetro de la garganta (m) 0.0175
rea de la garganta (m
2
) 2.40 x 10
-4





TABLA N3: Caractersticas del tanque de descarga:


Largo (m) 0.421
Ancho (m) 0.423
rea (m
2
) 0.178











Temperatura (C) 20
Densidad H
2
O (Kg/m
3
) 998.23
Viscosidad H
2
O (kg/ms) 1.005 x 10
-3
Densidad Hg (Kg/m
3
) 13545.850
21




TABLA N4: Descripcin del sistema:


Estacin
piezomtrica
Dimetro de
tubera (pulg.)
Accesorios
Longitud de tubera
sin accesorios (m)
L
1-2

2
Vlvula de
compuerta
3.052
L
2-3

2 Unin universal 1.569
L
3-4

2 Medidor de Venturi 6.831
L
4-5

2 1 Codo largo 90 2.263
L
5-6

2 2 Codos de 90 1.82
L
6-7
2
1 Unin universal
1.992
1 Codo 90
L
7-8

2 - 1.505
L
8-9
2 / 1
Reductor 1.586
L
9-10
1.5
Unin universal 4.51
L
10-11
1 / 2
Expansor 1.594
L
11-12
2
- 3.062



TABLA N5: Coeficientes de resistencias de los accesorios:




























Accesorio K
Vlvula de
compuerta
0.15
Unin universal
(2 pulg.)
0.05
1 Codo 90 0.7
1 Codo largo
90
0.4
Unin universal
(1 pulg.)
0.05
22



TABLA N6: Datos para el clculo del caudal:



















TABLA N7: Datos de la lectura (h) en los piezmetros y Venturi:























TABLA N8: Resultados de los caudales y velocidades:









Caudal
Altura del
tanque de
descarga (m)
Tiempo de
descarga
(s)
1
5 13
10 26
15 40
2
5 8
10 16
15 23
3
5 6
10 11
15 18
Nmero de
piezmetro
h
(cmH2O)
Q = 0
h
(cmH2O)
Q
1

h
(cmH2O)
Q
2

h
(cmH2O)
Q
3

1 141.2 139 136.2 133.8
2 143 140 136.9 130.2
3 143.1 139.6 134.6 128.2
4 139.3 129.7 111.2 90
5 141.6 128.2 110.7 87.4
6 140.1 126.3 104.1 77.7
7 139.8 127.7 99.8 71.5
8 138 122.6 98.2 69.3
9 137 119.5 91.7 59.5
10 140.5 119.3 85.2 46
11 139.8 118.2 84.4 45.2
12 139 117 81.5 42.4
Cada de presin en
manmetro (cmHg)
3.5 7.5 12.9
Caudal
(m3/s)
Velocidad (m/s)
Dimetro
2"
Dimetro 1
"
0.00068 0.31 0.52
0.00113 0.52 0.86
0.00153 0.71 1.16
23


TABLA N9: Cada De presin en los piezmetros:

Nmero de
piezmetro
h(kg-f/m
2
) Cada de presin (kg-f/m
2
)
Q=0 Q
1
Q
2
Q
3
Q
1
Q
2
Q
3

1 1411.13 1389.25 1361.25 1327.27 21.88 49.88 83.86
2 1429.21 1399.17 1368.18 1307.29 30.04 61.03 121.92
3 1430.16 1395.23 1345.21 1281.19 34.93 84.95 148.97
4 1392.24 1296.28 1111.29 899.53 95.96 280.95 492.71
5 1415.21 1281.19 1106.4 873.43 134.02 308.81 541.78
6 1400.26 1262.3 1040.34 776.52 137.96 359.92 623.74
7 1397.13 1276.51 997.39 714.54 120.62 399.74 682.59
8 1379.19 1225.33 981.49 692.65 153.86 397.7 686.54
9 1369.27 1194.34 916.52 594.65 174.93 452.75 774.62
10 1404.2 1192.3 851.55 459.69 211.9 552.65 944.51
11 1387.21 1181.29 843.53 451.8 205.92 543.68 935.41
12 1389.25 1169.33 814.57 423.8 219.92 574.68 965.45




TABLA N10: Cada de presin en tramos de tubera de acuerdo a las lecturas en
los piezmetros:






























Tramos
Q
1
Q
2
Q
3

P (kg-f/m
2
) P (kg-f/m
2
) P (kg-f/m
2
)
P
1-
P
2
8.16 11.15 38.06
P
2-
P
3
4.89 23.92 27.05
P
3-
P
4
61.03 196.00 343.74
P
4-
P
5
38.06 27.86 49.07
P
5-
P
6
3.94 51.11 81.96
P
6
-P
7
-17.34 39.82 58.85
P
7-
P
8
33.24 -2.04 3.95
P
8-
P
9
21.07 55.05 88.08
P
9-
P
10
36.97 99.9 169.89
P
10-
P
11
-5.98 -8.97 -9.1
P
11-
P
12
14.00 31 30.04
24


TABLA N11: Prdidas de friccin de acuerdo a las lecturas en los piezmetros:


Tramos
Q
1
Q
2
Q
3

hf (m) hf (m) hf (m)
P
1-
P
2

0.00817 0.01117 0.03813
P
2-
P
3

0.00490 0.02396 0.02710
P
3-
P
4

0.06114 0.19635 0.34435
P
4-
P
5

0.03813 0.02791 0.04916
P
5-
P
6

0.00395 0.05120 0.08211
P
6
-P
7

-0.01737 0.03989 0.05895
P
7-
P
8

0.03330 -0.00204 0.00396
P
8-
P
9

0.02111 0.05515 0.08824
P
9-
P
10

0.03704 0.10008 0.17019
P
10-
P
11

-0.00599 -0.00899 -0.00912
P
11-
P
12

0.01402 0.03105 0.03009



TABLA N12: Prdidas por friccin terico para Q
1
:


Tramos
Reynold Factor de Darcy
Prdidas en
tubera sin
accesorios h
L

(m)
Prdidas en
los
accesorios
h
m
(m)
Prdidas
por
friccin
h
f
(m)
2" 1 " 2" 1 "
P
1-
P
2

1.62 x
10
4

0.0330
0.00941 0.00074 0.01014
P
2-
P
3

1.62 x
10
4

0.0330
0.00484 0.00025 0.00508
P
3-
P
4

1.62 x
10
4

0.0330
0.02105 0.00388 0.02493
P
4-
P
5

1.62 x
10
4

0.0330
0.00697 0.00196 0.00894
P
5-
P
6

1.62 x
10
4

0.0330
0.00561 0.00686 0.01247
P
6
-P
7

1.62 x
10
4

0.0330
0.00614 0.00343 0.00957
P
7-
P
8

1.62 x
10
4

0.0330
0.00464 - 0.00464
P
8-
P
9

1.62 x
10
4

2.11 x
10
4

0.0330 0.0320
0.01108 0.00078 0.01186
P
9-
P
10

2.11 x
10
4

0.0320
0.04868 0.00069 0.04937
P
10-
P
11

1.62 x
10
4

2.11 x
10
4

0.0330 0.0320
0.01110 0.00221 0.01331
P
11-
P
12

1.62 x
10
4

0.0330
0.00944 - 0.00944

25


TABLA N13: Prdidas por friccin terico para Q
2
:

Tramos
Reynold Factor de Darcy
Prdidas en
tubera sin
accesorios h
L

(m)
Prdidas en
los
accesorios
h
m
(m)
Prdidas
por
friccin
2" 1 " 2" 1 " h
f
(m)
P
1-
P
2

2.71 x
10
4

0.0275
0.02206 0.00207 0.02413
P
2-
P
3

2.71 x
10
4

0.0275
0.01134 0.00069 0.01203
P
3-
P
4

2.71 x
10
4

0.0275
0.04936 0.00833 0.05769
P
4-
P
5

2.71 x
10
4

0.0275
0.01635 0.00552 0.02187
P
5-
P
6

2.71 x
10
4

0.0275
0.01315 0.00193 0.01508
P
6
-P
7

2.71 x
10
4

0.0275
0.01440 0.01035 0.02475
P
7-
P
8

2.71 x
10
4

0.0275
0.01088 - 0.01088
P
8-
P
9

2.71 x
10
4

3.49 x
10
4

0.0275 0.0308
0.03091 0.00221 0.03312
P
9-
P
10

3.49 x
10
4

0.0308
0.12816 0.00189 0.13005
P
10-
P
11

2.71 x
10
4

3.49 x
10
4

0.0275 0.0308
0.03384 0.00604 0.03988
P
11-
P
12

2.71 x
10
4

0.0275
0.02840 - 0.02840


TABLA N14: Prdidas por friccin terico para Q
3
:

Tramos
Reynold Factor de Darcy
Prdidas en
tubera sin
accesorios h
L

(m)
Prdidas en
los
accesorios
h
m
(m)
Prdidas
por
friccin h
f

(m)
2" 1 " 2" 1 "
P
1-
P
2
3.7 x 10
4
0.0270
0.04037 0.00386 0.04423
P
2-
P
3
3.7 x 10
4
0.0270
0.02075 0.00129 0.02204
P
3-
P
4
3.7 x 10
4
0.0270
0.09035 0.0143 0.10465
P
4-
P
5
3.7 x 10
4
0.0270
0.02993 0.01029 0.04022
P
5-
P
6
3.7 x 10
4
0.0270
0.02407 0.0036 0.02767
P
6
-P
7
3.7 x 10
4
0.0270
0.02635 0.01929 0.04564
P
7-
P
8
3.7 x 10
4
0.0270
0.01991 - 0.01991
P
8-
P
9
3.7 x 10
4

4.71 x
10
4

0.0270 0.0273
0.04712 0.00412 0.05124
P
9-
P
10

4.71 x
10
4

0.0273
0.20667 0.00343 0.21010
P
10-
P
11
3.7 x 10
4

4.71 x
10
4

0.0270 0.0273
0.04693 0.01098 0.05791
P
11-
P
12
3.7 x 10
4
0.0270
0.04050 - 0.04050
26




TABLA N15: Prdidas Por Friccin Totales: Experimentales Y Tericos:


Q
1
Q
2
Q
3

hf exp(m) Hf teo hf exp(m) Hf teo Hf exp (m) Hf teo
0.20643 0,15975 0.54779 0,39788 0.90413 0,66411


TABLA N16: Valores experimentales del coeficiente de Venturi


Corrida
Caudal
Q(m
3
/s)
H
(mmHg)
H
(mH2O)
Log(H) Log(Q) Cv
1
0.68 x 10
-
3

35 0.476 -0.322 -3.167 0.9212
2
1.13 x 10
-
3

75 1.020 0.0086 -2.947 1.0109
3
1.53 x 10
-
3

129 1.754 0.244 -2.815 1.0799
Cv
promedio
1.0040





























27


DISCUSIN DE RESULTADOS


Segn las graficas de comparacin de friccin experimental y terica se ha observado
la diferencia que existe entre los resultados, ello se pudo deber a una mala medida de
tiempos de llenado del tanque para la determinacin de los caudales.

Las diferencias obtenidas entre los valores de prdidas de friccin (hf ) tericos y los
valores de prdidas de friccin (hf) experimentales fueron elevados obtenindose un
porcentaje mayor en algunas estaciones piezomtricas y esto se produjo debido a que
para el clculo de los hf tericos se utiliz valores de rugosidad relativa (e/D siendo
medidas estas a condiciones diferentes a las cuales se realiz la prctica.

Al hacer una comparacin entre las velocidades calculadas (para un mismo caudal)
para ambos dimetros de tubera se ha observado que para la tubera de mayor
dimetro nominal la velocidad es menor que para la tubera de menor dimetro
nominal; lo que ha permitido concluir que para las mismas condiciones la velocidad es
inversamente proporcional al dimetro de tubera.

Los errores obtenidos en el desarrollo de la practica luego de comparar los resultados
tericos y experimentales, se pueden justificar teniendo en cuenta los siguientes
errores y otros factores:
- Errores de medicin
- Error de paralelaje
- Error humano
- Error del instrumento
- Errores de redondeo
- Error de mtodo
- Ignorar el valor real de la rugosidad absoluta y falta de homogeneidad de la
rugosidad absoluta en la tubera, tanto longitudinal como superficial
- Descuidos en no mantener un volumen constante en el tanque de alimentacin
cuando se realizaba las lecturas en los piezmetros.







28


CONCLUSIONES


- Las perdidas por friccin son directamente proporcional al caudal

- Las prdidas totales en la lnea de trabajo disminuye conforme se reduce la
velocidad del fluido.

- Las prdidas de friccin en accesorios son menores en comparacin de las
prdidas de friccin en tuberas rectas.

- Las prdidas por friccin son directamente proporcional a la longitud de la tubera
recta.
- Las prdidas por friccin dependen mucho de la rugosidad de la tubera, la cual,
a su vez depende del material de construccin, de su mecanizado, de su estado
de mantenimiento, suciedad, corrosin entre otros.
- La forma geomtrica de los accesorios influye en las prdidas por friccin que
esta genera y as mismo la manera correcta de instalacin

- Los accesorios en un sistema de tuberas ocasionan perdidas por friccin
adicionales transformndose en calor.
- Los accesorios y medidores de flujo producen cambios en la direccin y en el
rea de la seccin transversal que distorsionan el flujo y generan turbulencias
que intensifican el rozamiento contribuyendo de manera importante a la prdida
de presin en la tubera.
- En los resultados experimentales se ha observado que a medida que se
aumenta el caudal produce un incremento de la cada de presin, esto se
podra explicar debido a que un aumento del caudal involucra un incremento en
la velocidad que trae como consecuencia mayor friccin y por supuesto perdidas
de energa.
- En las tuberas de menor dimetro se obtuvo mayores prdidas de friccin
que en tuberas de mayor dimetro esto es debido a la variacin del rea, esto
ocasiona una mayor velocidad en la tubera de menor dimetro.
- Estas prdidas por friccin conducen a que el fluido no tenga la suficiente
energa esperada o necesaria para lo cual se requiere.

29


RECOMENDACIONES


- Para una mejor toma de datos se debe esperar que se estabilice el nivel de
referencia del piezmetro.
- Es recomendable que antes de realiza la prctica el experimentador se
cerciore que no haya burbujas de aire en los piezmetro.
- Verificar que la vlvula este completamente abierta durante la prctica.
- Mantener el caudal de almacenamiento constante durante las lecturas en los
piezmetros para evitar lecturas incorrectas.
- Que una sola persona regule el tanque de almacenamiento.
- Que las lecturas de los piezmetros lo haga uno solo para evitar posible error.

- Hacer una purga adecuada del equipo, a fin de no obtener lecturas falsas de
presin y caudal, a causa de burbujas de aire.
- Tener sumo cuidado en la medicin de datos (tiempo, presin), as como en el
cuidado del equipo debido a su fragilidad.
- Se recomienda no espaciar los datos, as como tener una suficiente cantidad
de ellos en la regin de transicin y sus alrededores inmediatos con el fin de
poder observar de alguna manera los valores de Reynolds a los cuales se
cambia de un rgimen a otro.

- El fluido (agua) debe encontrarse aun pH=7 (neutro), para evitar problemas de
corrosin (pH, con tendencia cida) o problemas de fragilidad custica (pH,
con tendencia alcalina).
- Al empezar la experiencia se recomienda abrir la llave de alimentacin de agua
y la de descarga por un determinado tiempo para eliminar el aire que se pueda
encontrar en la tubera.
- Se recomienda limpiar las tuberas frecuentemente debido a la formacin de
carbonatos de calcio y magnesio principalmente.
- Verificar que en las tuberas y accesorios no hallan fugas para evitar prdidas
de presin que modificaran la diferencia de alturas de los piezmetros.

- Cualquier maniobra en las proximidades de los piezmetros causara errores
en las medidas de las alturas, debe hacerse cuidadosamente debido a los
riesgos de ruptura de los mismos.

30


BIBLIOGRAFA


Coulson J.M Y Richardson J.F Ingenieria Quimica tomo 1, editorial Rverte s.a,
espaa 1994

Zimmerman O. T. PhD, Lavine Irvin, PhD: Industrial research Service Dover, New
Hampshire, 1943, Pag. 27 37.
Alan S. Foust, Principos de Operaciones Unitarias, Editorial Continental, Mxico
1961. Pag.: 503-508.

Perry J, `Chemical Engineering Handbook ` , 5ta Edicion Mc Graw -Hill, New
York 1973.





































31


APENDICE


APENDICE 1: EJEMPLO DE CLCULOS


1. Clculo de caudal (Q) experimental:

) (
) (
3
s t
m V
Q = ; h b a V =
Donde:
a : ancho del tanque de descarga(m)
b: largo del tanque de descarga(m)
h: nivel del agua en el tanque de descarga(m)
t: tiempo de descarga del nivel de agua(s)

) (
) (
o
s t
h b a
Q

=

Reemplazando datos en (o) para el clculo del primer caudal (Q1) en la primera serie:

Q1= (0.423m0.421m0.05m)/13s = 0.68 x 10
-3
m
3
/s

Se realiza el mismo procedimiento para las otras dos series y luego se calcula un
promedio para obtener el caudal1. Lo mismo se realiza para los otros dos caudales.

2.- Clculo de la velocidad (v
1
):

A
Q
v =
1
;

Donde:
A: rea del tubo (m
2
)
D: dimetro del tubo (m)

(|)


32


Reemplazando en (|) para la tubera de 2 y Q1:

) / ( 31 . 0
) 0525 . 0 (
4
/ 10 68 . 0
2
3 3
1
s m
m
s m
v =

=

t


Se realiza el mismo procedimiento para el calculo de la velocidad para la tubera de 1
y para las dems velocidades de los otros dos caudales

3. Clculo del nmero de Reynolds (Re):

=
v D
Re
(&)

Donde:
= densidad del fluido (Kg/m
3
)
= viscosidad del fluido(

Kg/m-s)

Reemplazando datos en (&) para la tubera de 2 y Q1:

s m Kg
m Kg s m m


=

/ 10 005 . 1
/ 23 . 998 / 31 . 0 0525 . 0
Re
3
3
= 1.62x10
4

Se realiza el mismo procedimiento para el calculo del Re para la tubera de 1 y para
los Re de los otros dos caudales.

Con los valores calculados del Re y con los valores de la rugosidad relativa, se halla el
factor de friccin en el diagrama de Moody.


4. Calculo de las perdidas por friccin (Hf) tericamente:

- Perdidas por friccin en accesorios:
g
v K
Hm

=
2
2

33



Donde:
K = Constante caracterstica del accesorio
g = Gravedad (m/s
2
)
Reemplazando datos para el accesorio (vlvula de compuerta) en el tramo del
piezmetro 1 al 2 y a Q1:

= 7.35x10
-4
m

Se realiza el mismo procedimiento para el clculo de los dems accesorios en cada
tramo de tubera, de acuerdo a la velocidad y para cada caudal.
Para el caso del Venturi se utiliza la siguiente formula:

9
1
A = h Hmv
Donde:
Hmv: prdida por friccin permanente en el venturi (1/9 es el valor aceptado para la
permanente del venturi).

- Perdidas por friccin en tramo de tubera recta:
D g
v L
Fd Hl

=
2
2

Donde:
Fd: factor de Darcy


Reemplazando datos para el tramo de tubera del piezmetro 1 al 2 y a Q1:



34


Se realiza el mismo procedimiento para cada tramo de tubera, de acuerdo a la
velocidad y para cada caudal.

- Prdidas por friccin total en cada tramo de tubera:

Hm Hl
g
V
K
D g
V L
Fd Hf
n n
+ =

=
+
2 2
2 2
1

Donde:
n: numero de piezmetro
Reemplazando datos para el tramo de tubera desde el piezmetro 1 al 2 y a Q1:

m = 0.0101m

Se realiza el mismo procedimiento para cada tramo de tubera.

- Perdidas por friccin total(Hf):


Reemplazando datos para Q1:

Hf = (0.010 + 0.00508 + 0.02493 + 0.00693 + 0.00630 + 0.00982 + 0.00464 + 0.0119 +
0.0494 + 0.0133 + 0.00944)m = 0.152m

Se realiza la operacin para los dems caudales

5. Calculo de las perdidas por friccin (Hf) experimentalmente:
- Perdidas por friccin entre estacin piezometrica:
;
Donde:
n: numero de piezmetro
: Lectura en el piezmetro n a caudal cero (m)




35


Reemplazando datos para el tramo de tubera desde el piezmetro 1 al 2 y a Q1:


m


- Perdidas por friccin total(Hf):


Reemplazando datos para Q1:

Hf = (0.010 + 0.001 + 0.061 + 0.038 + 0.004 + 0.023 + - 0.007 + 0.021 + 0.037 + -
0.060 + 0.014)m = 0.198m

Se realiza la operacin para los dems caudales

6. Determinacin del coeficiente de velocidad (Cv) del Venturi:

Se recurre a la grafica que relaciona al caudal (Q) con la lectura en el manmetro (
convertido a mH
2
O:

Q = b(
m
(1)

Convirtiendo la ecuacin de la curva para obtencin de una recta:

Log Q = m log ( + log b. (2)

Se calcula las constantes b y m de la ecuacin (1) con los valores de los caudales y
lecturas en el manmetro (mH2O), utilizando la ecuacin (2):

Reemplazando en (2) para Q1:

-3.167= m (-0.322)+ log b (3)


36


Reemplazando en (2) para Q2:

-2.815= m (0.244) + log b (4)
Resolviendo (3) y (4):

m = 0.6219
log b = -2.966 , b = 0.00108

Reemplazando los valores de m y b en la ecuacin (1):

Q = 0.00108(
0.6219
... (

)

Se calcula la velocidad en la garganta experimental (v
gexp
) en funcin del caudal y
velocidad en la garganta terica (v
gteor.
) en funcin de del Venturi:

v
gexp
= ; v
gteor
=
h g Cv A

2
1
4
|

Donde:
Dg: dimetro de la garganta (m)
: relacin entre dimetro de la garganta y el dimetro de la tubera
: Peso especifico del mercurio
: Peso especifico del agua

Reemplazando datos:

v
gexp
= = 2.4052 x 10
-4
Q (5)



v
gteor
=
h s m
m m
Cv A

2
4
/ 8 . 9 2
) 0525 . 0 / 0175 . 0 ( 1

= 4.481 Cv .. (6)
37


Se reemplaza en (5) y se iguala a (6) para despejar Cv en funcin de :

4.492 = 4.481Cv




Reemplazando (mH2O) para Q1:

Cv = 0.9212







































Cv = 1.0025
38


APENDICE II: GRFICA


GRAFICAS PERDIDAS DE FRICCIN VS CAUDAL

GRAFICA 1



Perdida de friccin total (hf) VS Caudal





























0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0,00E+00 5,00E-04 1,00E-03 1,50E-03 2,00E-03
hf teo vs Q
hf exp vs Q
39


CALIBRACIN DEL VENTURI

GRAFICA 2
Log H vs logQ