574 084 05T 06TSpanishApplicationGuide

Gua de Aplicacin para compresores de tornillo 05T/06T
Introduccin
Resumen de puntos de control ...................................1
Significado de nmeros del modelo 06T ...................... 2
Dimensiones fsicas del compresor ............................. 3
Seccin 1 - Informacin general
1.1 Certificacin......................................................... 4
1.2 Tamao del compresor de tornillo (desplazam.) ......4
1.3 Instalacin del compresor ..................................... 4
1.4 Tipo de aceite ...................................................... 5
1.5 Condiciones ambientales ...................................... 5
1.6 Ambiente de instalacin ........................................5
1.7 Vlvula de alivio de presin ...................................5
1.8 Vlvula checadora de la evacuacin ...................... 5
1.9 Mallas filtradoras de las entradas al compresor ....... 5
1.10 Vlvulas de servicio ............................................5
1.11 Control de la presin del condensador .................5
Seccin 2 - Especificaciones de operacin
2.1 Rangos de operacin ........................................6
2.2 Lmites de temperatura de vapor ........................7
2.3 Diferencial mnimo de presin de aceite .............. 7
2.4 Rangos de velocidad de operacin ..................... 7
2.5 Inversores y refrigerantes ...................................8
2.6 Ciclado del compresor ....................................... 8
2.7 Descarga mecnica........................................... 9
2.8 Control de alta presin de evacuacin .................9
2.9 Corte por baja presin de succin ....................... 9
2.1 Control Vi ..........................................................9
2.11Proteccin contra giro invertido ........................... 10
2.12 Silenciadores .................................................. 10
Seccin 3 - Sistema de manejo de aceite
3.1 Separador de aceite ........................................ 11
3.2 Configuracin de tubera .................................. 12
3.3 Carga de aceite del sistema ............................. 12
3.4 Interruptor de nivel de aceite............................. 12
3.5 Interruptor de diferencial de presin de aceite .... 13
3.6 Solenoides de aceite ....................................... 13
3.7 Enfriador de aceite .......................................... 14
3.8 Filtro de aceite................................................. 18
3.9 Calentadores de resumideros de aceite ............ 18
3.10 Mirilla de aceite ............................................... 18
3.11 Diagrama esquemtico del sistema de aceite` ... 19
3.12 Tabla p/ seleccin de mltiples tubo de aceite .... 20
Seccin 4 - Sistema de manejo de
refrigerante
4.1 Tubera de succin e interetapas ...................... 21
Seccin 5 - Especificaciones elctricas
5.1 Proteccin trmica........................................... 23
5.2 Proteccin contra sobrecorriente ...................... 25
5.3 Tablas de disyuntores ...................................... 26
Seccin 6 - Control de temperatura de
evacuacin y de motor
6.1 Mdulo electrnico de Carlyle (CEM) ................ 28
6.2 Control de temperatura de evacuacin .............. 31
6.3 Control de enfriamiento del motor ..................... 31
Seccin 7 - Seleccin del subenfriador y
ajuste de datos de rendimiento
7.1 Seleccin del subenfriador ............................... 32
7.2 Correccin por subenfriador ............................. 32
7.3 Correccin de supercalor ................................. 32
7.4 Software de Carlyle ......................................... 32
Seccin 8 - Informacin para aplicaciones
de compresores 05T con accionamiento
abierto
8.1 Informacin general ......................................... 33
8.2 Dimensiones del compresor ............................. 33
8.3 Brida C para el compresor ............................... 34
8.4 Acoplamiento del compresor ............................ 36
8.5 Dimensiones totales ........................................ 36
8.6 Mdulo electrnico Carlyle ............................... 38
8.7 Seleccin del motor ......................................... 38
8.8 Factores que afectan el rendimiento.................. 39
Seccin 9 - Procedimiento de puesta en
servicio
9.1 Procedimiento para cargar aceite ..................... 40
9.2 Prueba del circuito de control ............................ 40
9.3 Lista de revisin antes de la puesta en servicio .. 40
9.4 Hoja de trabajo para la puesta en servicio.......... 41
Procedimiento de puesta en servicio ......................... 42
Seccin 10 - Nmeros de partes accesorias
10.1 Nmeros de partes accesorias ......................... 43
Contenido
1
Introduccin
Este manual es para la aplicacin de los compresores
Carlyle de doble tornillo, tanto los modelos semi-
hermticos 06T como los de accionamiento abierto 05T.
Contiene los lmites de operacin, accesorios requeridos
y guas para la operacin, los que se deben cumplir para
mantenerse dentro de los lineamientos de garanta del
compresor.
Los compresores Carlyle 05T y 06T son de doble tornillo
accionado por un engranaje, el cual ofrece las ventajas
de tener un peso ligero y ocupar un volumen cbico
pequeo. Una de las caractersticas clave de los
compresores de tornillo Carlyle es que todos los modelos
semi-hermticos tienen las mismas dimensiones fsicas y
ubicaciones de puertos, al igual de todos los modelos de
accionamiento abierto.
Los compresores tienen una potencia que va de 15 a 50
HP nominales (vea la Seccin 1.2 acerca de los
desplazamientos disponibles) y estn diseados para el
uso en la refrigeracin comercial, enfriamiento de
procesos, cmara ambiental y aplicaciones de aire
acondicionado.
Los compresores de tornillo 05T y 06T vienen a
complementar la lnea de tecnologa de compresin
suave de Carlyle. Esta tecnologa de compresin suave
ofrece la ventaja de un bombeo continuo y uniforme del
refrigerante con una vibracin mnima. As se reduce la
posibilidad de fugas de refrigerante y la vibracin de los
bastidores. Agregando a estos compresores,
accionamientos de velocidad variable se obtiene un
complemento ideal para un control muy estrecho de
capacidad a travs de una amplia gama de velocidades.
A diferencia de los compresores reciprocantes, la
mayora de los modelos pueden operar con hasta 70 Hz,
dando un rendimiento extra que se puede requerir en
das cuando se presenten condiciones por encima de lo
diseado.
Esta Gua de Aplicacin tiene la finalidad de establecer
los lineamientos requeridos para el diseo del sistema y
la operacin a fin de maximizar la confiabilidad de los
compresores de doble tornillo 05T y 06T. Respecto a las
aplicaciones que estn fuera de los parmetros
mencionados en esta Gua, favor de contactar a Carlyle
Application Engineering.
A menos que se estipule de manera diferente, toda la
informacin contenida en esta Gua de Aplicacin se
refiere tanto a los modeles 06T como a los modelos 05T.
Resumen de puntos de control
Sistema de aceite:
Temperatura mxima del 170 F (77 C)
aceite al entrar al compresor
Temperatura mnima del 80 F (27 C)
aceite al entrar al compresor
Presin diferencial 45 psi (3 bar) corte
mxima de aceite a 25 psi (1.6 bar) alarma
travs del filtro de aceite
Presin diferencial 45 psi (3 bar) corte
mnima de aceite a travs
de cada compresor
(presin de entrada de
aceite sobre presin de succin)
Control de enfriamiento de motor por compresor:
Vea diagrama de parmetros de control CEM
Seccin 6.1, pg. 28
Control de temperatura de descarga por compresor:
Vea diagrama de parmetros de control CEM
Seccin 6.1, pg. 28
Proteccin contra inversin de giro por compresor:
Corte de presin baja de evacuacin con restablecimiento
manual
(conexin de tubo 14")10" vaco (0.33 bar)
- -
Monitor de fase lnea/carga aprobado por Carlyle
(opcional)
Nota: Se requiere uno de los mtodos de proteccin contra
inversin de giro arriba indicados.
Control de presin de cabeza:
La presin mnima de la cabeza debe ser de 45 psi (3 bar)
por encima de la presin de succin ms la cada mxima
esperada de presin en el sistema de aceite (incluyendo la
cada mxima de presin a travs del filtro de aceite, la
que est incluida en el diseo del sistema antes de
efectuar un cambio de filtro). Si el sistema est ajustado
para cortar los compresores a 45 psi (3 bar) a travs de
los filtros de aceite, entonces la presin diferencial
requerida de succin a evacuacin es de 90 psi (6 bar)
ms todas las prdidas en el sistema de aceite que pueda
haber entre el separador y el compresor.
2
o 1 1 O T I G I D
O E S E D E D L E V I N
A ) 1 ( O P I T O T O R P
B ) 2 ( O P I T O T O R P
C N O I C C U D O R P E R P
D ) 1 ( F L A C L E V I N
E O T O L I P
F N O I C C U D O R P
2o O T I G I D
5 0 E R B I L . M A N O I C C A ( B I D A E V ) D 1 0 5 0 A T O .
6 0 O C I T E M R E H - I M E S ( B I D A E V ) D 0 0 5 0 A T O .
o 4 O E S E D E D E L B A I R A V O T I G I D
A
E R I A R O P O D A I R F N E N O I C A S N E D N O C
A I D E M A R U T A R E P M E T N O I C A R E G I R F E R
W S A R O D A Z R O F E R S E N O I C A C I L P P A
R
A R U T A R E P M E T A J A B N O I C A R E G I R F E R
E L B A I R A V I V
o 9 ) O C I S A F I R T O D O T ( O T I G I D
N O I C A T N E M I L A E D S O T I S I U Q E R
A D A D I C O L E V A J A B O L L E S , R O T O M N I S
B 0 5 / 0 0 4 , 0 6 / 0 6 4 . C R A P & L A R G E T N I
C 0 5 / 0 0 5 , 0 6 / 5 7 5 . C R A P & L A R G E T N I
D 0 5 / 0 3 2 . C R A P & L A R G E T N I
E 0 5 / 6 4 3 , 0 6 / 0 0 4 . C R A P & L A R G E T N I
F 0 5 / 0 0 2 , 0 6 / 0 3 2 - 8 0 2 . C R A P & L A R G E T N I
Z D A D I C O L E V A T L A O L L E S , R O T O M N I S
O T I G I D o 1 o 2 o 3 o 4 o 5 o 6 o 7 o 8 o 9 o 0 1 o 1 1 o 2 1 o 3 1 o 4 1 o 5 1
O L E D O M . O N 0 6 T R F 0 6 5 B 2 E A - A 0 0
A
C
C
I
O
N
A
M
I
E
N
T
O

A
B
I
E
R
T
O

/

S
E
M
I
-
H
E
R
M
E
T
I
C
O
C
O
M
P
R
E
S
O
R

D
O
B
L
E

T
O
R
N
I
L
L
O

D
E

E
N
G
R
A
N
A
J
E

7
4
V
A
R
I
A
B
L
E

D
E

D
I
S
E
O
P
O
T
E
N
C
I
A

H
P
,

N
O
M
I
N
A
L
D
E
S
P
L
A
Z
A
M
I
E
N
T
O

C
F
M
C
A
R
A
C
T
E
R
I
S
T
I
C
A
S

E
L
E
C
T
R
I
C
A
S
R
E
F
R
I
G
E
R
A
N
T
E
N
I
V
E
L

D
E

D
I
S
E
O
V
A
R
I
A
C
I
O
N
E
S

D
E

E
M
P
A
Q
U
E
V
A
R
I
A
N
T
E

D
E

M
O
D
E
L
O
SERIE DE
PRODUCTO
o 0 1 O T I G I D
E T N A R E G I R F E R
1 A - 4 3 1 - R
2 A 4 0 4 - R , 7 0 5 - R , 2 2 - R
o 2 1 O T I G I D
E U Q A P M E E D S E T N A I R A V
A
N O C O L L I C N E S E U Q A P M E
O I C I V R E S E D S A L U V L A V
B
N I S O L L I C N E S E U Q A P M E
O I C I V R E S E D S A L U V L A V
o 4 O T I G I D
P H A I C N E T O P
) L A N I M O N (
A 5
B 0 1
C 5 1
D 0 2
E 5 2
F 0 3
G 5 3
H 0 4
J 5 4
K 0 5
L 5 5
M 0 6
N 5 6
O 0 7
P 5 7
Q R O T O M N I S
o 7 & , o 6 , o 5
S O T I G I D
M F C
3 3 0
9 3 0
4 4 0
9 4 0
4 5 0
5 6 0
8 7 0
8 8 0
G
6 9 0
G
8 0 1
o 5 1 & , o 4 1 , o 3 1 S O T I G I D
O L E D O M E D E T N A I R A V
G
0 0 A R A D N A T S E
1 0 A Z H 0 5 N O I C A C I L P P A O L O S
G
SIGNIFICADO DE LOS NUMEROS DEL MODELO 06T
3
DIMENSIONES FISICAS DEL COMPRESOR (CONT.)
4
1.1 Certificacin
Se han obtenido las aprobaciones de UL y
de CSA para compresores de tornillo 06T
usando los siguientes refrigerantes:
1. R-22
2. R-134a
3. R-404A & R-507
El nmero de documento de UL es SA4936;
el nmero de documento de CSA es
LR29937 y el nmero de reporte de CSA es
LR29937-579c.
Para obtener las aprobaciones de UL y CSA
es imprescindible que slo se empleen los
interruptores de circuito de uso especial que
estn incluidos en la lista (vea las tablas de
interruptores de circuito en Seccin 5.2).
Los valores amp ajustados para el disparo
obligatorio no deberan exceder 140% amp
de la carga nominal del compresor. Para
todas las combinaciones de voltaje listadas
en la Seccin 5.2 se han obtenido las
aprobaciones de UL y de CSA. Estn
incluidos en la lista tanto los compresores
de 50 Hz como los de 60 Hz.
1.2 Tamao del compresor de tornillo
(desplazamiento)
Los compresores 06T estn disponibles con los
siguientes valores de desplazamiento:
Los compresores semi-hermticos sern
equipados con motores de voltaje sencillo de
208/230 voltios, 460 voltios y 575 voltios.
1.3 Instalacin del compresor
Los compresores de tornillo Carlyle 06T pueden
instalarse de forma rgida (vea la pgina 2 para
consultar dimensiones de instalacin y
recomendaciones para pernos). Sin embargo,
Carlyle recomienda el uso de soportes
aisladores (no. parte Carlyle KA75KR002).
Estos soportes de hule aslan el compresor del
marco del sistema y ayudan a reducir la
transmisin de ruido.
1.4 Tipo de aceite
Los compresores de tornillo Carlyle han
sido aprobados para su uso con los aceites
listados en la tabla de abajo (basado en la
aplicacin del refrigerante).
Contacte a Carlyle Application Engineering
para saber sobre otras opciones de aceite
POE.
* Certificado por UL
Seccin 1 - Informacin general
o l e d o m e d . o n
z H 0 6 z H 0 5
/ 3 t F
. n m
/ 3 m
. n m
/ 3 t F
. n m
/ 3 m
. n m
3 3 0 * * T 6 0 3 3 3 9 . 0 5 . 7 2 8 7 . 0
9 3 0 * * T 6 0 9 3 0 1 . 1 5 . 2 3 2 9 . 0
4 4 0 * * T 6 0 4 4 5 2 . 1 7 . 6 3 4 0 . 1
8 4 0 * * T 6 0 8 4 6 3 . 1 0 . 0 4 3 1 . 1
4 5 0 * * T 6 0 4 5 3 5 . 1 0 . 5 4 8 2 . 1
5 6 0 * * T 6 0 5 6 4 8 . 1 2 . 4 5 3 5 . 1
8 7 0 * * T 6 0 8 7 1 2 . 2 0 . 5 6 4 8 . 1
8 8 0 * * T 6 0 8 8 9 4 . 2 3 . 3 7 8 0 . 2
E O P o p i t e t i e c A
7 0 5 - R & A 4 8 4 - R a 4 3 1 - R 2 2 - R
a j a b . p m e T . d e m . p m e T
. d e m . p m e T
C / A &
a j a b . p m e T . d e m . p m e T
* 0 0 1 W S l o r t s a C o N S S o N S
* 0 2 1 A V B t s e l o S I P C S S S S S
S 0 0 1 L R e t a r a k m E I C I S S S S S
* 0 0 1 E l o r t s a C S S S S S
5
1.5 Condiciones ambientales
El compresor de tornillo est diseado para los
siguientes rangos de temperatura ambiental:
1.6 Ambiente de instalacin
El compresor de tornillo y sus accesorios estn
diseados para resistir condiciones de roco
salino durante 500 horas. Los modos de
instalacin previstos son:
Salas de mquinas - atmsfera cerrada
Ambiente externo - cubierta de lmina de metal
1.7 Vlvula de alivio de presin
Todos los modelos de compresores contienen
una vlvula de alivio de alta presin con
restablecimiento automtico. Esta vlvula de
alivio de presin est ubicada adentro del
compresor y desahoga desde el lado de
evacuacin del compresor hacia su lado de
succin, abriendo a un diferencial de presin de
400 psi (27.6 bar). A esta vlvula no se le puede
dar mantenimiento en campo.
1.8 Vlvula checadora de la evacuacin
Todos los modelos de compresores estn
equipados con una vlvula checadora interna
para la evacuacin, la que evita el flujo invertido
de refrigerante a travs del compresor cuando
ste est apagado. No se requiere instalar una
vlvula checadora en el tubo de evacuacin.
A la vlvula checadora de la evacuacin se le
puede dar mantenimiento en campo cuando sea
necesario.
1.9 Mallas filtradoras de las entradas al
compresor
Las mallas filtradoras estn instaladas en todos
los lugares donde un lquido o un gas entra al
Importante!
Las variaciones grandes en la presin de la
cabeza resultarn en una mala separacin de
aceite, lo que puede causar un disparo del
interruptor de nivel de aceite. La presin del
condensador debe controlarse de manera que
las fluctuaciones sean graduales. Los
compresores de tornillo de Carlyle deben
operarse con por lo menos un ventilador de
condensador (preferentemente de velocidad
variable) que est activo todo el tiempo como
mtodo para controlar la presin de la cabeza
en la operacin a bajas temperaturas
ambientales. Para saber acerca de mtodos
alternativos de control del condensador, favor
de contactar a Carlyle Application Engineering.
n i c a r e p o n i s F 0 3 1 a F 0 4 -
) C 4 5 a C 0 4 - (
e u q n a r r a F 0 3 1 a F 0 4 -
) C 4 5 a C 0 4 - (
n i c a r e p o n e F 0 3 1 a F 5 2 -
) C 4 5 a C 2 3 - (
n i x e n o c
n i x e n o c e d o a m a t
. x m . n m
n i c c u s " 8 / 5 - 1 " 8 / 1 - 1
n i c a u c a v e " 8 / 5 - 1 " 8 / 1 - 1
r o d a z i m o n o c e " 8 / 7 " 8 / 7
compresor, es decir, las conexiones de succin,
del economizador, y de aceite.
A las mallas filtradoras de las entradas al
compresor se les puede dar mantenimiento en
campo y estn disponibles a travs de la red de
distribucin de Carlyle.
1.10 Vlvulas de servicio
Las conexiones de succin y de evacuacin
estarn conectadas a dos vlvulas de servicio
con perno de 2-1/2", tal como se usan
actualmente en los compresores reciprocantes
de Carlyle. Para cerrar el tubo del economizador
se usan vlvulas de servicio Rotalock. Los
tubos tienen los siguientes tamaos:
Todos los modelos de compresores vienen
equipados con vlvulas de servicio para succin
y evacuacin de 1-5/8" y con una vlvula de
economizador de 7/8". Los tamaos opcionales
de 1-1/8" y 1-3/8" para las vlvulas de succin y
de evacuacin estn disponibles a travs de la
red de distribucin de Carlyle.
1.11 Control de la presin del condensador
6
2.1 Rangos de operacin
Los siguientes rangos de operacin, basados en
una temperatura del gas de retorno de 68 F (18
C), muestran los rangos permitidos de presin
para succin y evacuacin para R-134a, R-22 y
R-507/R-404A. La operacin fuera de estos
rangos requiere de la aprobacin de Carlyle
Application Engineering, sin la cual queda nula
la garanta.
Seccin 2 - Especificaciones de operacin
APLICACIONES DE R-22
7
2.2 Lmites de temperatura de vapor
Cualquier aplicacin de compresores de tornillo
debe operar dentro de los lmites definidos en
los mapas de aplicacin para los diferentes
refrigerantes y aplicaciones.
*SC = supercalor
** La presin mxima permitida del economizador es de
175.3 psig (13.1 bar)
2.3 Diferencial mnimo de presin de aceite
Se requiere un diferencial mnimo de presin de
45 psi (3 bar) entre la presin de succin y la de
aceite (en el compresor). Las aplicaciones por
debajo de este rango mnimo requieren del uso
de una bomba externa de aceite.
r o p a v . p m e t . n m . x m
n i c c u s * C S F 0 1
) C 6 (
F 0 0 1
) C 8 3 (
r o d a z i m o n o c e r o p a v
* * o d a r u t a s
o n
o d a z i m o n o c e
2.4 Rangos de velocidad de operacin
Los rangos de operacin para los
compresores de tornillo estn listados en la
tabla de abajo.
/ 3 t F
. n m
/ 3 m
. n m
z H
. n m
z H
. x m
3 3 0 * * T 6 0 3 3 3 9 . 0 0 5 0 7
9 3 0 * * T 6 0 9 3 0 1 . 1 0 4 0 7
4 4 0 * * T 6 0 4 4 6 2 . 1 5 3 0 7
8 4 0 * * T 6 0 8 4 6 3 . 1 0 3 0 7
4 5 0 * * T 6 0 4 5 3 5 . 1 0 3 0 7
5 6 0 * * T 6 0 5 6 4 8 . 1 5 2 0 7
8 7 0 * * T 6 0 8 7 1 2 . 2 0 2 8 6
8 8 0 * * T 6 0 8 8 9 4 . 2 0 2 0 6
APLICACIONES DE R-404A/R-507
8
2.5 Inversores y refrigerantes
El compresor de tornillo Carlyle es compatible
con los accionamientos inversores, los que
varan la velocidad del compresor para mejorar
la adecuacin de carga del sistema.
LIMITES DE VELOCIDAD VARIABLES
para compresores 06TR de baja temp.
Tabla 1
LIMITES DE VELOCIDAD VARIABLES
para compresores 06TA A/C y temp. media
Tabla 2
Carlyle recomienda que los compresores de
tornillo se seleccionen de acuerdo con la carga
de sistema a 60 Hz. Excederse de velocidad es
una buena opcin bajo condiciones de fuerte
carga. Carlyle no recomienda operar el
compresor de tornillo a frecuencia mxima
durante perodos prolongados.
La operacin arriba de 60 Hz requiere de un
enfriamiento adecuado del motor. Los
inversores tienen la tendencia de incrementar la
carga de enfriamiento requerida por el motor
debido a las formas irregulares de las ondas.
Cuando se opera a velocidad excesiva, se
incrementa el consumo de energa para poder
proveer la capacidad adicional, lo que tambin
aumenta la carga de enfriamiento requerida por
el motor. Es importante que el sistema de
enfriamiento del motor pueda ofrecer ese
enfriamiento adicional requerido por el motor. El
aceite que viene de retorno, el gas de retorno
del economizador y la vlvula de enfriamiento
del motor todos contribuyen a enfriar el motor.
Carlyle recomienda instalar la vlvula de
enfriamiento ms grande (no. parte Carlyle
EF28BZ007) en todos los compresores de
tornillo donde se usen inversores.
Los inversores son una herramienta efectiva
para adecuar las cargas de sistema
eficientemente a los compresores de tornillo.
Deben considerarse el tamao del motor y las
capacidades para su enfriamiento cuando se
usa un inversor para incrementar las
velocidades ms all de 60 Hz. Al atenerse a
estos lineamientos se obtendr una mejora del
diseo y del rendimiento del sistema. Un
inversor puede cambiar muy rpidamente la
velocidad del compresor desde la mnima hasta
la mxima y viceversa. Con excepcin de la
rampa de inversor que existe durante el
arranque del compresor, Carlyle recomienda
limitar el ritmo de cambio de velocidad a 600
rpm/min para los modelos 06T semi-hermticos.
El ritmo de cambio de la velocidad de los
compresores 05T con accionamiento abierto
no debe ser mayor de 500 rpm/min.
2.6 Ciclado del compresor
Aunque el ciclado del compresor es una manera
efectiva de controlar su capacidad, los
arranques y paros frecuentes reducen su vida
til. Los compresores de tornillo Carlyle no
deberan ciclarse con fines de control de
capacidad por ms de seis veces por hora y
deberan estar operando por los menos durante
5 minutos despus de cada arranque.
a i c n e t o p
. m o n P H
z H
. n m
z H
. x m
3 3 0 C R T 6 0 5 1 0 5 0 7
9 3 0 D R T 6 0 0 2 0 4 0 7
4 4 0 D R T 6 0 0 2 5 3 0 7
8 4 0 E R T 6 0 5 2 0 3 0 7
4 5 0 E R T 6 0 5 2 0 3 0 7
5 6 0 F R T 6 0 0 3 5 2 0 7
8 7 0 G R T 6 0 5 3 0 2 8 6
8 8 0 H R T 6 0 0 4 0 2 0 6
a i c n e t o p
. m o n P H
z H
. n m
z H
. x m
3 3 0 C R T 6 0 0 2 0 5 0 7
9 3 0 D R T 6 0 5 2 0 4 0 7
4 4 0 D R T 6 0 0 3 5 3 0 7
8 4 0 E R T 6 0 0 3 0 3 0 7
4 5 0 E R T 6 0 5 3 0 3 0 7
5 6 0 F R T 6 0 5 3 5 2 0 7
8 7 0 G R T 6 0 0 4 0 2 8 6
8 8 0 H R T 6 0 0 5 0 2 0 6
9
2.7 Descarga mecnica
Todos los compresores de tornillo Carlyle vienen
equipados con un dispositivo de descarga que
opera en un solo paso. La vlvula descargadora
es controlada por un solenoide instalado en el
cuerpo del compresor. El compresor est sin
carga cuando el solenoide no est
energizado y con carga cuando el solenoide
est energizado. El compresor siempre debe
arrancarse sin carga (por un mnimo de 45
segundos), lo que permite un arranque suave al
aliviar parcialmente la cmara de compresin de
vuelta hacia el lado de succin. La operacin sin
carga reduce la capacidad efectiva en un 30%
hasta un 62%, dependiendo del modelo y las
condiciones del sistema (vanse las tablas
abajo).
DESCARGA PORCENTUAL ESTIMADA
POR MODELO
A diferencia de los compresores
reciprocantes, los que no deberan operarse
continuamente sin carga, el compresor de
tornillo Carlyle puede operarse
continuamente sin carga sin que ello afecte
su confiabilidad. Existen otros mtodos para
reducir la capacidad del compresor, pero
deben recibir la aprobacin de Carlyle
Application Engineering.
VALORES AJUSTADOS DE Vi (PSIG)
s o l e d o m
z H 0 6 a
t F
3
/
. n m
m
3
/
. n m
. p m e t
a j a b
. p m e t
. d e m
3 3 0 * * T 6 0 3 3 3 9 . 0 % 0 6 % 0 5
9 3 0 * * T 6 0 9 3 0 1 . 1 % 9 5 % 9 4
4 4 0 * * T 6 0 4 4 5 2 . 1 % 8 5 % 8 4
8 4 0 * * T 6 0 8 4 6 3 . 1 % 6 5 % 6 4
4 5 0 * * T 6 0 4 5 3 5 . 1 % 5 5 % 5 4
5 6 0 * * T 6 0 5 6 4 8 . 1 % 0 5 % 0 4
8 7 0 * * T 6 0 8 7 1 2 . 2 % 5 4 % 5 3
8 8 0 * * T 6 0 8 8 9 4 . 2 % 0 4 % 0 3
s o l e d o m
z H 0 5 a
t F
3
/
. n m
m
3
/
. n m
. p m e t
a j a b
. p m e t
. d e m
3 3 0 * * T 6 0 5 . 7 2 8 7 . 0 % 2 6 % 2 5
9 3 0 * * T 6 0 5 . 2 3 2 9 . 0 % 1 6 % 1 5
4 4 0 * * T 6 0 7 . 6 3 4 0 . 1 % 0 6 % 0 5
8 4 0 * * T 6 0 0 . 0 4 3 1 . 1 % 9 5 % 9 4
4 5 0 * * T 6 0 0 . 5 4 8 2 . 1 % 8 5 % 8 4
5 6 0 * * T 6 0 2 . 4 5 3 5 . 1 % 5 5 % 5 4
8 7 0 * * T 6 0 0 . 5 6 4 8 . 1 % 0 5 % 0 4
8 8 0 * * T 6 0 3 . 3 7 8 0 . 2 % 7 4 % 7 3
n i s e r p e d n i c a l e R
a m e t s i s l e d
i V e d i o n e l o s
1 : 5 e d r o y a m o t l a o d i d n e r p
1 : 5 e d r o n e m o j a b o d a g a p a
2.8 Control de alta presin de evacuacin
Debe haber un dispositivo de corte por alta
presin para proteger al compresor de exceder
350 psig (25.2 bar). El compresor podr volver a
conectarse cuando la presin de evacuacin
haya cado por debajo de 300 psig (21.4 bar).
2.9Corte por baja presin de succin
Debe haber un dispositivo de corte por baja
presin de succin para proteger al compresor
de operar con un vaco (menos de 10" hg). El
compresor podr volver a conectarse despus
de un retardo de 3 minutos.
2.10 Control de Vi
Todos los modelos de baja temperatura estn
equipados con una vlvula de control Vi que
permite dos posiciones de Vi. Este Vi dual
permite obtener una eficiencia ptima a travs
de un amplio rango de presiones de cabeza. El
Vi debe ajustarse para que est en bajo
(solenoide no energizado) por lo menos durante
30 segundos en el arranque. El Vi puede
ajustarse como se desee para alcanzar la
mxima eficiencia de energa. La tabla y grfica
siguientes muestran las especificaciones de
operacin para el control Vi.
)
10
2.11 Proteccin contra giro invertido
La direccin de giro correcta es esencial para la
confiabilidad del compresor. En el cuerpo del
compresor debe instalarse una llave de acceso
para la presin de evacuacin que est ubicada
antes (corriente arriba) de la vlvula checadora
integral para el lado de evacuacin. Se
recomienda usar un interruptor de baja presin
con restablecimiento manual que est
conectado al puerto de interruptor (con tubo de
1/4") de alta presin, a fin de evitar daos en el
compresor debido a una inversin de giro ya
sea en el arranque o despus de cualquier
trabajo de mantenimiento elctrico. Para
obtener una operacin confiable, el
interruptor y el tubo de 1/4" deben instalarse
arriba del compresor para que no haya
trampas de aceite. Se recomienda usar
monitores de fase para tubo/carga. Es posible,
sin embargo, que los accionamientos de
frecuencia variable no permitan la operacin
correcta de un monitor de fase. Donde aplique,
se permite usar monitores de fase para tubo/
carga en lugar del interruptor de alta presin
para asegurar la proteccin contra giro invertido.
Utilice el diagrama de cableado mostrado abajo
para conectar el monitor de fase, el que debe
instalarse de acuerdo a las instrucciones del
fabricante.2.12 Silenciadores
2.12 Silenciadores
Los compresores de tornillo emiten pulsaciones
de gas de muy alta frecuencia, los que pueden
causar un ruido considerable en el tubo de
evacuacin y el separador de aceite. Se
requiere agregar el silenciador para
compresores de tornillo Carlyle en todas las
aplicaciones a fin de reducir el nivel de ruido en
el tubo de evacuacin y el separador de aceite
(no. parte Carlyle LM10HH162).
DIAGRAMA DE CABLEADO PARA MONITOR DE FASE
SOLO PARA REFERENCIA
PULGADAS
[CENTIMETROS (cm)]
11
Seccin 3 - Sistema de manejo de aceite
3.1 Separador de aceite
Para todos los sistemas con compresores de
tornillo Carlyle se requiere de un separador de
aceite. Carlyle ofrece dos tamaos de
separadores verticales de aceite. Los sistemas
paralelos requieren del uso de un separador
PULGADAS
[CENTIMETROS (cm)]
SEPARADOR VERTICAL DE ACEITE DE 12 (30.5cm)
Dimensiones fisicas
SEPARADOR VERTICAL DE ACEITE DE 14 (30.5cm)
Dimensiones fisicas
Carlyle de 14" (35.6 cm), mientras que los
sistemas de un solo compresor requieren el uso
de un separador Carlyle de 12" (30.5 cm). Los
dibujos mostrados abajo indican las
dimensiones de esos separadores de aceite.
12
3.2 Configuracin de tubera
La tubera de entrada desde el compresor hacia
el separador debera de seguir algunas reglas
simples:
1. La cabeza de evacuacin debera de ser de
un solo tamao en todo el sistema.
2. Deberan evitarse los cambios de escaln en
el dimetro de la tubera, exceptuando los
coples reductores requeridos para la conexin
al separador de aceite.
Para optimizar su rendimiento, el separador
debera conectarse con un codo de 90 en el
tubo de evacuacin justo antes de entrar al
separador de aceite, tal como se muestra abajo.
3.3 Carga de aceite del sistema
La carga de aceite del sistema vara
dependiendo del tamao del separador de
aceite que se use, el tamao del enfriador de
aceite (donde se aplica), los mltiples para
aceite y las trampas y recubrimientos de la
tubera de refrigerante natural. La carga nominal
de aceite para un bastidor de tres compresores
paralelos es de aproximadamente 10 a 20
galones (38 a 76 litros), pero puede variar de
manera significativa.
Los compresores de aceite no tienen
resumidero de aceite. Por lo tanto se envan
vacos y necesitan ser cargados. Respecto al
tipo de aceite recomendado, favor de referirse a
la Seccin 1.4.
3.4 Interruptor de nivel de aceite
Se requiere de un interruptor de nivel de aceite,
el que debe estar en el fondo del separador de
aceite o tanque. El interruptor de nivel se usa
para monitorear los niveles de aceite y funciona
como dispositivo de seguridad en caso de un
nivel bajo de aceite. El interruptor de flotador
debe estar conectado de manera que abra
todos los circuitos de control de los
compresores en el bastidor en el caso de un
nivel bajo de aceite. Cuando haya una cantidad
adecuada de aceite en el resumidero del
separador o tanque, el interruptor flotador estar
en su posicin normal de cerrado. Este
dispositivo es de servicio piloto de 240 V y est
previsto para un mximo de 20 VA. En
condiciones transitorias, el nivel de aceite puede
fluctuar rpidamente, lo que puede llevar a
disparos errneos del interruptor. Para evitarlo,
el controlador de bastidor puede controlar al
interruptor de nivel usando la siguiente lgica:
DEFINICIONES [TRADUCCIONES DE CODIGO ENTRE CORCHETES]:
OIL_LEVEL [NIVEL DE ACEITE] VARIABLE DE PROGRAMA
OIL_LEVEL =1 NIVEL ADECUADO DE ACEITE
OIL_LEVEL = 0 FALLA DE NIVEL DE ACEITE
VARIABLE DE CONTADOR DE PROGRAMA FLOTADOR
VARIABLE DE PROGRAMA DE NIVEL PARA INCREMENTAR/REDUCIR
VALOR DE CONTADOR
LEVEL = 1 NIVEL ADECUADO DE ACEITE
LEVEL = -1 FALLA DE NIVEL DE ACEITE
PROGRAMACION:
BLOQUE DE INICIALIZACION FLOTADOR = 3
BLOQUE DE PROGRAMA
READ OIL_LEVEL [LEER NIVEL DE ACEITE]
LEVEL=2*(OIL_LEVEL - .5) ~CONVIERTE 1 0 A 1 -1
FLOAT = FLOAT + LEVEL [FLOTADOR = FLOTADOR + NIVEL]
IF (FLOAT = 0) THEN SHUTDOWN COMPRESSOR(S)
[SI (FLOTADOR =0) ENTONCES CERRAR COMPRESOR(ES)]
IF (FLOAT>3) THEN (FLOAT = 3)
[SI (FLOTADOR>3) ENTONCES (FLOTADOR = 3)]
~LIMITA FLOTADOR A UN MAXIMO DE 3
REPETIR BLOQUE DE PROGRAMA CADA 15 SEGUNDOS
Este algoritmo anti-ciclado mantendr un
registro actualizado del estado en el que se
encuentra el interruptor de nivel, reduciendo as
la probabilidad de disparos errneos en niveles
bajos de aceite.
Otro mtodo para evitar los disparos errneos
es el de agregar un retardo de 30 segundos al
circuito que controla el interruptor de nivel de
aceite. (Al programa puede incorporarse un
retardo de 2 minutos despus de un disparo
antes de que se intente un nuevo arranque.)
13
DIMENSIONES DEL INTERRUPTOR
DE NIVEL DE ACEITE
3.5 Interruptor de diferencial de presin de
aceite
Los compresores de tornillo Carlyle no tienen
bomba de aceite y usan una alimentacin de
aceite de alta presin para su lubricacin.
Como dispositivo de seguridad se requiere
un interruptor de diferencial de presin de
aceite para cada compresor. El interruptor de
seguridad registra slo el diferencial de presin
de aceite, no el flujo de aceite. Conjuntamente
con el interruptor de nivel de aceite (ubicado en
el separador de aceite) que registra el nivel de
aceite, el interruptor de diferencial de presin
ofrece una excelente proteccin de seguridad.
El interruptor de diferencial de presin debe
conectarse entre la alimentacin de aceite
hacia el compresor (la conexin de presin de
aceite debe estar entre el solenoide de aceite y
el cuerpo del compresor) y la presin de
succin (vea las instrucciones para instalar el
compresor de tornillo para verificar la ubicacin
de la presin de succin). Se requiere un cierre
a 45 psid (3 bar) con un retardo de 45
segundos. Antes de la instalacin se debe
verificar/calibrar el interruptor de diferencial de
presin de aceite.
3.6 Solenoides de aceite
En el tubo de alimentacin para cada compresor
se requiere de un solenoide que est
normalmente cerrado y ubicado corriente arriba
del lado alto del interruptor de diferencial de
presin de aceite. Para evitar una cada
excesiva de presin, el dimetro del puerto
interno debe ser de 5/16" ms. Para cada
solenoide se requiere de un cedazo de aceite
(tambin puede ser parte integral del solenoide).
El solenoide proteger al compresor de que se
llene de aceite desde el tubo de alimentacin de
alta presin en el ciclo de apagado. Cada
solenoide debe estar correctamente conectado
al mdulo CEM (vase las instrucciones de
instalacin) perteneciente al compresor que est
controlando. La vlvula debe estar abierta en el
ciclo de prendido y cerrada en el ciclo de
apagado. Se deben comprobar las vlvulas
ajustables a mano para asegurar que el
vstago de operacin manual se encuentre
completamente atrs (lo que asegura que la
vlvula est cerrada cuando el solenoide no
tenga corriente).
Cuando sea posible, antes de abrir el solenoide
de aceite use la lgica de control para verificar
que el compresor est realmente funcionando.
Hay dos maneras de lograrlo:
1. Asegrese de que la corriente es mayor que
cero y menor que el amperaje con rotor
trabado.
2. Asegrese de que la presin de pleno de
evacuacin es mayor que la presin de
succin (este mtodo no funciona con
bastidores de compresores mltiples).
3.7 Enfriador de aceite
Actualmente se requiere un enfriador de aceite
para todos los sistemas de compresores de tornillo
Carlyle cuyas temperaturas de evacuacin
excedan 180 F (82 C). El tamao del enfriador
de aceite debe ser adecuado para un flujo
aproximado de 2 galones (7.6 litros) por minuto.
(La cantidad de flujo real depender de la relacin
de presiones de la aplicacin. La carga exacta del
enfriador de aceite puede obtenerse mediante el
software para la seleccin de compresores de
Carlyle.) La temperatura mxima del aceite al salir
del compresor es de 170 F (77 C), mientras que
la temperatura mxima del aceite al entrar al
enfriador es de 200 F (93 C) (basados en el
Cuidado!
Cuando se est probando el circuito
de control sin que est operando el
compresor, se debe cerrar la vlvula
del tubo de aceite para que el
compresor no se llene de aceite.
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
REDUCIENDO
SOBRE-CARRERA
DE FLOTADOR
14
control de la temperatura de evacuacin). La carga
nominal del enfriador de aceite es de 1 tonelada
(3.5 kilovatios) por compresor, pero puede
calcularse usando los datos indicados arriba y las
especificaciones del fabricante del aceite. Para las
aplicaciones donde se requiere enfriar el aceite, se
necesita tambin algn mecanismo para controlar
la temperatura del aceite que entra al compresor.
Para ello existen varios mtodos:
Ciclar el ventilador del enfriador de aceite en
funcin de la temperatura de la salida de aceite;
Desviar el aceite del enfriador mediante una
vlvula de solenoide controlada por la
temperatura con la que entra el aceite al
enfriador;
Usar una vlvula mezcladora para mantener
constante la temperatura del aceite que entra al
compresor;
Alguna combinacin de los tres mtodos arriba
mencionados.
El aceite puede ser enfriado mediante un enfriador
que funciona ya sea con aire, refrigerante o agua.
Para los compresores de tornillo 05T y 06T, Carlyle
ofrece 4 tamaos diferentes de enfriadores de
aceite que funcionan con aire. A continuacin se
muestran los criterios de seleccin para los
diferentes modelos as como la informacin sobre
las dimensiones.
Cuando se usa un enfriador de aceite que funciona
con refrigerante, la carga de enfriamiento necesita
restarse o bien de la capacidad de evaporacin del
compresor o bien de la capacidad de
subenfriamiento. El usar la presin de succin del
compresor resultar en una reduccin de la
capacidad del sistema, ya que alguna parte del
flujo de masa de succin del compresor vendr
entonces del enfriador de aceite. El uso del puerto
interetapas del compresor para enfriar el aceite no
reducir la capacidad de bombeo de succin
aunque indirectamente reducir la capacidad del
sistema por la capacidad disminuida del compresor
de subenfriar el lquido. El flujo adicional de masa
proveniente del enfriador hacia el puerto
interetapas incrementar la presin interetapas,
por lo que el subenfriador no llegar a alcanzar la
menor temperatura posible del lquido. Ambos
sistemas requieren de vlvulas de retencin para
evitar que la temperatura de aceite caiga por
debajo de 80 F (27 C). Adems deben tomarse
precauciones para que el gas de retorno al
compresor no est muy caliente. Para obtener ms
informacin, favor de contactar a Carlyle Applica-
tion Engineering.
El enfriador de aceite representa una fuente de
calor que se puede aprovechar para procesos de
recuperacin de calor, tal como el precalentado de
agua. Debido a que el enfriador de aceite rechaza
el calor de evacuacin, este calor rechazado se
puede restar del rechazo total requerido por el
condensador del sistema, lo que permite usar un
condensador de un tamao ms pequeo.
Tambin el circuito del condensador se puede usar
para enfriar el aceite, sin embargo debe tomarse
en cuenta la cada de presin para mantener el
diferencial mnimo de presin de aceite hacia los
compresores. Se recomienda el uso de una vlvula
mezcladora para todos los enfriadores de aceite
conectados con un condensador remoto enfriado
por aire.
e t i e c a e d s e r o d a i r f n e e d s e l b i n o p s i d s o l e d o M e r i a e d l a t n e i b m a a r u t a r e p m e t a e t i e c a e d o t n e i m a i r f n e e d d a d i c a p a C
z H 0 6 r o d a l i t n e v e d d a d i c o l e V ) C 5 3 ( F 5 9 ) C 8 3 ( F 0 0 1 ) C 1 4 ( F 5 0 1 ) C 3 4 ( F 0 1 1
) s e r o s e r p m o c 2 . x m ( 1 8 1 Z Z 1 5 H K
r h / U T B 0 0 1 , 2 3
) r h / W 5 0 4 , 9 (
r h / U T B 0 0 6 , 0 3
) r h / W 6 6 9 , 8 (
r h / U T B 0 0 0 , 9 2
) r h / W 7 9 4 , 8 (
r h / U T B 0 0 6 , 7 2
) r h / W 7 8 0 , 8 (
r h / U T B 0 0 1 , 9 6
) r h / W 6 4 2 , 0 2 (
r h / U T B 0 0 7 , 5 6
) r h / W 0 5 2 , 9 1 (
r h / U T B 0 0 4 , 2 6
) r h / W 3 8 2 , 8 1 (
r h / U T B 0 0 1 , 9 5
) r h / W 6 1 3 , 7 1 (
r h / U T B 0 0 6 , 2 0 1
) r h / W 1 6 0 , 0 3 (
r h / U T B 0 0 7 , 7 9
) r h / W 6 2 6 , 8 2 (
r h / U T B 0 0 8 , 2 9
) r h / W 0 9 1 , 7 2 (
r h / U T B 0 0 9 , 7 8
) r h / W 5 5 7 , 5 2 (
r h / U T B 0 0 1 , 4 3 1
) r h / W 1 9 2 , 9 3 (
r h / U T B 0 0 7 , 7 2 1
) r h / W 6 1 4 , 7 3 (
r h / U T B 0 0 3 , 1 2 1
) r h / W 1 4 5 , 5 3 (
r h / U T B 0 0 9 , 4 1 1
) r h / W 5 6 6 , 3 3 (
e t i e c a e d s e r o d a i r f n e e d s e l b i n o p s i d s o l e d o M e r i a e d l a t n e i b m a a r u t a r e p m e t a e t i e c a e d o t n e i m a i r f n e e d d a d i c a p a C
z H 0 5 r o d a l i t n e v e d d a d i c o l e V ) C 5 3 ( F 5 9 ) C 8 3 ( F 0 0 1 ) C 1 4 ( F 5 0 1 ) C 3 4 ( F 0 1 1
r h / U T B 0 0 2 , 0 3
) r h / W 8 4 8 , 8 (
r h / U T B 0 0 8 , 8 2
) r h / W 8 3 4 , 8 (
r h / U T B 0 0 3 , 7 2
) r h / W 9 9 9 , 7 (
r h / U T B 0 0 9 , 5 2
) r h / W 8 8 5 , 7 (
r h / U T B 0 0 7 , 3 6
) r h / W 4 6 6 , 8 1 (
r h / U T B 0 0 6 , 0 6
) r h / W 6 5 7 , 7 1 (
r h / U T B 0 0 6 , 7 5
) r h / W 7 7 8 , 6 1 (
r h / U T B 0 0 6 , 4 5
) r h / W 8 9 9 , 5 1 (
r h / U T B 0 0 9 , 4 9
) r h / W 5 0 8 , 7 2 (
r h / U T B 0 0 4 , 0 9
) r h / W 7 8 4 , 6 2 (
r h / U T B 0 0 9 , 5 8
) r h / W 8 6 1 , 5 2 (
r h / U T B 0 0 4 , 1 8
) r h / W 0 5 8 , 3 2 (
r h / U T B 0 0 4 , 3 2 1
) r h / W 6 5 1 , 6 2 (
r h / U T B 0 0 5 , 7 7 1
) r h / W 7 2 4 , 4 3 (
r h / U T B 0 0 6 , 1 1 1
) r h / W 9 9 6 , 2 3 (
r h / U T B 0 0 8 , 5 0 1
) r h / W 9 9 9 , 0 3 (
15
ENTRADA DE ACEITE EN EL FONDO - SALIDA DE ACEITE EN LA PARTE SUPERIOR;
TODOS LOS MODELOS
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
NO. MODELO KH51ZZ181
PULGADAS
[CENTIMETROS (Cm)]
16
ENTRADA DE ACEITE EN EL FONDO - SALIDA DE ACEITE EN LA PARTE SUPERIOR;
TODOS LOS MODELOS
PULGADAS
[CENTIMETROS (Cm)]
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
17
CARTUCHO DE FILTRO DE ACEITE
REEMPLAZO PARA CUERPO DE FILTRO
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
18
3.8 Filtro de aceite
Los compresores de tornillo Carlyle estn
diseados con cojinetes de elementos rodantes
para dar una excelente vida til. Para llegar a
esos cojinetes, el aceite debe pasar por un filtro
de 3 micras, el que se requiere para todos los
sistemas de compresores de tornillo Carlyle. Se
recomienda el uso de esos filtros en paralelo, tal
como se muestra en la Seccin 3.11 (Diagrama
esquemtico del sistema de aceite), aunque
tambin se puede usar un filtro por compresor.
En un momento dado, se usa un solo filtro (es
posible usar ambos filtros simultneamente) y
se monitorea la cada de presin a travs de
ese filtro. Si la cada de presin es mayor o igual
a 25 psi (1.7 bar), debe enviarse una alarma. A
una presin de 45 psi (3 bar) deben apagarse
los compresores del bastidor hasta que se haya
cambiado el filtro. Este diseo facilita el
mantenimiento del cartucho de filtro sin apagar
todo el sistema. Simplemente se abre la vlvula
del segundo filtro mientras que se cambia el
primero.
Anotacin: Deben usarse los filtros de 3
micras de Carlyle. El uso de un filtro no
aprobado por Carlyle har nula la garanta
del compresor.
Para monitorear la cada de presin a travs de
los filtros se pueden usar transductores de
presin o se puede comprar un interruptor
diferencial para filtros de aceite, ofrecido por
Carlyle. Los valores mnimos para el cierre y la
alarma de cambio de filtro pueden ajustarse a
discrecin por parte del cliente. La cada
mxima de presin a travs del filtro, sin em-
bargo, debe limitarse a 45 psi (3 bar).
El o los filtro(s) de aceite deben instalarse
despus del enfriador de aceite y lo ms
cercano posible al compresor. El cuerpo del filtro
de aceite est diseado para una presin
mxima de trabajo de 450 psig (31 bar) y est
aprobado por UL y CSA segn sus cdigos para
sistemas de calor, ventilacin, aire
acondicionado y refrigeracin. Cada cuerpo de
filtro nuevo contiene un cartucho. Con cada
sistema de compresor se deberan pedir y
proveer cartuchos adicionales. Se
recomienda una cantidad de seis cartuchos
adicionales por bastidor.
3.9 Calentadores de resumidero de aceite
Se recomienda usar un calentador flexible de
hule silicona de 120/240 voltios y 500 vatios en
el resumidero del separador de aceite de 12"
(30.5 cm). Para el separador de aceite de 14"
(35.6 cm) se recomienda usar dos de los
calentadores de 500 vatios (interconectados)
mencionados arriba. Si se usa un calentador,
ste debe estar energizado en el ciclo de
apagado del sistema. Esto se requiere para
todos los sistemas de aire acondicionado y se
recomienda para los sistemas de refrigeracin
para que durante los ciclos de apagado, el
refrigerante se mantenga fuera del resumidero
de aceite.
CALENTADOR FLEXIBLE
DIAGRAMA DE CABLEADO PARA CALENTADOR
FLEXIBLE
(DEBE ETIQUETARSE EN LA PARTE)
3.10 Mirilla de aceite
Para el tubo principal de aceite se requiere una
mirilla, la que debe estar instalada despus de
los filtros de aceite y justo antes del primer
compresor dentro de un bastidor de mltiples
compresores. (Vea el Diagrama esquemtico
del sistema de aceite en Seccin 3.11.) Carlyle
recomienda la instalacin de una mirilla para
cada uno de los tubos secundarios entre el
compresor y sus solenoides de aceite.
19
3.11 Diagrama esquemtico del sistema de aceite
Diagrama esquemAtico del sistema de aceite
(vision isometrica)
20
3.12 Tabla para seleccin de mltiples de tubo de aceite
ADECUACION DEL TAMAO DEL MULTIPLE A LA CAIDA DE PRESION
MULTIPLE CON LONGITUD DE 10 PIES (3 METROS)
MULTIPLE CON LONGITUD DE 20 PIES (6.1 METROS)
ANOTACIONES:
1. La viscosidad de 10 cSt se basa en una temperatura de aceite de 130 F (54 C) con una disolucin de refrigerante de 10%.
2. La viscosidad de 45 cSt se basa en una temperatura de aceite de 130 F (54 C) sin disolucin de refrigerante o en una temperatura
de aceite de 80 F (27 C) con una disolucin de refrigerante de 10%.
3. La viscosidad de 100 cSt se basa en una temperatura de aceite de 100 F (38 C) sin disolucin de refrigerante.
e d o r e m n
s e r o s e r p m o c
e d n i c a m i t s e
. n i m / . t i l . n i m / . l a g
. t x e . m i d
e l p i t l m
) n i c a t o n a a e v ( I S P , P a t l e d
t S c 0 1 a t S c 5 4 a t S c 0 0 1 a
1 3 4 . 1 1 " 8 / 5 3 0 . 1 3 6 . 4 8 2 . 0 1
2 6 8 . 2 2 " 8 / 7 2 5 . 0 2 3 . 2 5 1 . 5
3 9 2 . 4 3 " 8 / 7 7 7 . 0 8 4 . 3 3 7 . 7
4 2 1 6 . 5 4 " 8 / 1 - 1 2 3 . 0 6 4 . 1 4 2 . 3
5 5 1 0 . 7 5 " 8 / 1 - 1 0 4 . 0 2 8 . 1 5 0 . 4
e d o r e m n
. n i m / . t i l . n i m / . l a g
. t x e . m i d
e l p i t l m
t S c 0 1 a t S c 5 4 a t S c 0 0 1 a
1 3 4 . 1 1 " 8 / 7 1 5 . 0 2 3 . 2 5 1 . 5
2 6 8 . 2 2 " 8 / 7 3 0 . 1 3 6 . 4 0 3 . 0 1
3 9 2 . 4 3 " 8 / 1 - 1 8 4 . 0 8 1 . 2 5 8 . 4
4 2 1 6 . 5 4 " 8 / 1 - 1 4 6 . 0 1 9 . 2 7 4 . 6
5 5 1 0 . 7 5 " 8 / 1 - 1 1 8 . 0 4 6 . 2 9 0 . 8
e d o r e m n
. n i m / . t i l . n i m / . l a g
. t x e . m i d
e l p i t l m
t S c 0 1 a t S c 5 4 a t S c 0 0 1 a
1 3 4 . 1 1 " 8 / 7 7 7 . 0 7 4 . 3 3 7 . 7
2 6 8 . 2 2 " 8 / 1 - 1 9 4 . 0 8 1 . 2 5 8 . 4
3 9 2 . 4 3 " 8 / 1 - 1 3 7 . 0 8 2 . 3 8 2 . 7
4 2 1 6 . 5 4 " 8 / 1 - 1 7 9 . 0 7 6 . 4 0 7 . 9
5 5 1 0 . 7 5 " 8 / 3 - 1 0 5 . 0 3 2 . 2 5 9 . 4
e d o r e m n
. n i m / . t i l . n i m / . l a g
. t x e . m i d
e l p i t l m
t S c 0 1 a t S c 5 4 a t S c 0 0 1 a
1 3 4 . 1 1 " 8 / 7 3 0 . 1 4 6 . 4 0 3 . 0 1
2 6 8 . 2 2 " 8 / 1 - 1 5 6 . 0 1 9 . 2 7 4 . 6
3 9 2 . 4 3 " 8 / 1 - 1 7 9 . 0 7 3 . 4 0 7 . 9
4 2 1 6 . 5 4 " 8 / 3 - 1 3 5 . 0 8 3 . 2 8 2 . 5
5 5 1 0 . 7 5 " 8 / 3 - 1 6 6 . 0 7 9 . 2 0 6 . 6
21
4.1 Tubera de succin e interetapas
El mltiple de succin e interetapas debera estar
conectado de tal manera que el lquido no pueda
fluir por gravedad a ningn compresor. Carlyle
recomienda que el mltiple se instale debajo del
cuerpo del compresor. Se debe usar una trampa
invertida que venga desde la parte superior de la
cabeza de succin si sta se encuentra arriba del
cuerpo del compresor. Los mltiples interetapas
que se usan comnmente en aplicaciones de
bastidores deben ser alimentados por el centro
a travs del economizador. La alimentacin del
mltiple interetapas desde un extremo causara
una mala distribucin del lquido hacia los
compresores en caso de ahogamiento. Favor de
referirse al esquema de tubera para el
refrigerante mostrado abajo.
Seccin 4 - Sistema de manejo de refrigerante
22
VISION ISOMETRICA
(INYECCION DE LIQUIDO A LOS ROTORES)
En los tubos interetapas que alimentan a cada
uno de los compresores del bastidor se requiere
una vlvula de solenoide que est cerrada en
posicin normal. Esta vlvula se necesita para
eliminar la prdida de presin del tubo
interetapas de regreso hacia el de succin que
se producira durante el ciclo de apagado de
cada compresor. Cuando se apaga cualquiera
de los compresores en el bastidor, su vlvula
interetapas de solenoide debe abrirse. La
vlvula de solenoide debe estar correctamente
conectada al mdulo Carlyle CEM (segn las
instrucciones de instalacin) perteneciente al
compresor al que est controlando.
Tambin se requieren vlvulas checadoras en
los tubos interetapas que alimentan a cada uno
de los compresores, tal como se muestra arriba.
La vlvula checadora debe encontrarse
corriente arriba de la vlvula de enfriamiento del
motor respectiva y corriente abajo de la vlvula
de solenoide. Las vlvulas checadoras se usan
para excluir que haya un flujo invertido desde un
puerto de economizador de cualquier
compresor.
Carlyle tambin recomienda usar subenfriadores
separados para cada grupo de temperatura
diferente de succin saturada. Los compresores
que operan con diferentes temperaturas de
succin saturada tendrn diferencias
significativas entre sus presiones interetapas.
Como resultado, la cantidad de subenfriamiento
ser menor de la indicada en las tablas
correspondientes y se reducir la capacidad
total del bastidor. Los subenfriadores
individuales ofrecern tambin un control ms
estable de los subenfriadores cuando los
compresores ciclan (eso hara variar
significativamente la presin interetapas, lo que
causara una oscilacin de la vlvula de
expansin del subenfriador).
23
5.1 Proteccin trmica
El devanado del motor del compresor est
protegido de temperaturas extremas por el
Mdulo Electrnico de Carlyle (CEM) (las
funciones del CEM se discuten en la Seccin
6.1). Todos los compresores estn equipados
con dos termistores NTC (coeficiente trmico
negativo) de 5K en el devanado del motor. El
mdulo CEM limitar la temperatura mxima del
motor a 240 F (116 C) y se restablece
Seccin 5 - Especificaciones elctricas
TABLA DE TEMPERATURA VS. RESISTENCIA
automticamente. Se utiliza slo uno de los
sensores de 5K; el otro est como repuesto. Las
caractersticas de temperatura vs. resistencia de
los termistores de 5K se muestran abajo.
Adems, el voltaje DC en los termistores se
puede medir en el CEM durante la operacin del
compresor, comparndola con la tabla de
temperatura vs. voltaje DC mostrada en la
siguiente pgina. (ADVERTENCIA: NO MIDA
EL VOLTAJE DC DENTRO DE LA CAJA DE
TERMINALES.)
A R U T A R E P M E T A I C N E T S I S E R A R U T A R E P M E T A I C N E T S I S E R A R U T A R E P M E T A I C N E T S I S E R A R U T A R E P M E T A I C N E T S I S E R
C F W C F W C F W C F W
0 2 3 4 . 2 5 3 6 1 8 3 4 . 0 0 1 9 . 6 8 8 2 6 7 8 . 8 6 1 3 9 . 5 1 7 4 1 1 2 . 7 3 2 8 3 . 8 2 2
1 8 . 3 3 2 . 5 1 5 5 1 9 3 2 . 2 0 1 1 . 2 7 7 2 7 7 6 . 0 7 1 8 6 . 2 9 6 5 1 1 9 3 2 4 2 . 2 2 2
2 6 . 5 3 0 5 7 4 1 0 4 4 0 1 4 . 2 6 6 2 8 7 4 . 2 7 1 4 3 . 0 7 6 6 1 1 8 . 0 4 2 4 2 . 6 1 2
3 4 . 7 3 1 . 7 2 0 4 1 1 4 8 . 5 0 1 8 . 7 5 5 2 9 7 2 . 4 7 1 2 8 . 8 4 6 7 1 1 6 . 2 4 2 3 5 . 0 1 2
4 2 . 9 3 8 . 3 4 3 3 1 2 4 6 . 7 0 1 7 . 7 5 4 2 0 8 6 7 1 9 0 . 8 2 6 8 1 1 4 . 4 4 2 5 9 . 4 0 2
5 1 4 8 . 7 9 6 2 1 3 4 4 . 9 0 1 1 . 2 6 3 2 1 8 8 . 7 7 1 1 1 . 8 0 6 9 1 1 2 . 6 4 2 4 5 . 9 9 1
6 8 . 2 4 3 . 6 8 0 2 1 4 4 2 . 1 1 1 8 . 0 7 2 2 2 8 6 . 9 7 1 8 8 . 8 8 5 0 2 1 8 4 2 3 . 4 9 1
7 6 . 4 4 8 0 5 1 1 5 4 3 1 1 5 4 . 3 8 1 2 3 8 4 . 1 8 1 6 3 . 0 7 5 1 2 1 8 . 9 4 2 2 2 . 9 8 1
8 4 . 6 4 8 . 0 6 9 0 1 6 4 8 . 4 1 1 3 9 . 9 9 0 2 4 8 2 . 3 8 1 5 . 2 5 5 2 2 1 6 . 1 5 2 3 . 4 8 1
9 2 . 8 4 6 . 2 4 4 0 1 7 4 5 . 6 1 1 4 0 . 0 2 0 2 5 8 5 8 1 9 2 . 5 3 5 3 2 1 4 . 3 5 2 5 . 8 7 1
0 1 0 5 8 . 1 5 9 9 8 4 4 . 8 1 1 6 . 3 4 9 1 6 8 8 . 6 8 1 7 . 8 1 5 4 2 1 2 . 5 5 2 9 8 . 4 7 1
1 1 8 . 1 5 8 . 6 8 4 9 9 4 2 . 0 2 1 5 . 0 7 8 1 7 8 6 . 8 8 1 7 . 2 0 5 5 2 1 7 5 2 1 4 . 0 7 1
2 1 6 . 3 5 3 . 6 4 0 9 0 5 2 2 1 9 4 . 0 0 8 1 8 8 4 . 0 9 1 8 2 . 7 8 4 6 2 1 8 . 8 5 2 6 0 . 6 6 1
3 1 4 . 5 5 7 . 8 2 6 8 1 5 8 . 3 2 1 6 4 . 3 3 7 1 9 8 2 . 2 9 1 4 . 4 7 4 7 2 1 6 . 0 6 2 3 8 . 1 6 1
4 1 2 . 7 5 5 . 2 3 2 8 2 5 6 . 5 2 1 6 6 . 9 6 6 1 0 9 4 9 1 6 0 . 8 5 4 8 2 1 4 . 2 6 2 4 7 . 7 5 1
5 1 9 5 7 5 8 7 3 5 4 . 7 2 1 1 8 . 7 0 6 1 1 9 8 . 5 9 1 2 . 4 4 4 9 2 1 2 . 4 6 2 7 7 . 3 5 1
6 1 8 . 0 6 6 . 0 0 5 7 4 5 2 . 9 2 1 5 9 . 8 4 5 1 2 9 6 . 7 9 1 5 8 . 0 3 4 0 3 1 6 6 2 1 9 . 9 4 1
7 1 6 . 2 6 3 . 2 6 1 7 5 5 1 3 1 4 5 . 2 9 4 1 3 9 4 . 9 9 1 6 9 . 7 1 4 1 3 1 8 . 7 6 2 7 1 . 6 4 1
8 1 4 . 4 6 3 . 1 4 8 6 6 5 8 . 2 3 1 6 4 . 8 3 4 1 4 9 2 . 1 0 2 1 5 . 5 0 4 2 3 1 6 . 9 6 2 4 5 . 2 4 1
9 1 2 . 6 6 4 . 6 2 5 6 7 5 6 . 4 3 1 2 6 . 6 8 3 1 5 9 3 0 2 9 4 . 3 9 3 3 3 1 4 . 1 7 2 2 0 . 9 3 1
0 2 8 6 8 . 6 4 2 6 8 5 4 . 6 3 1 3 9 . 6 3 3 1 6 9 8 . 4 0 2 9 8 . 1 8 3 4 3 1 2 . 3 7 2 6 . 6 3 1
1 2 8 . 9 6 6 . 1 7 9 5 9 5 2 . 8 3 1 6 2 . 9 8 2 1 7 9 6 . 6 0 2 9 6 . 0 7 3 5 3 1 5 7 2 7 2 . 2 3 1
2 2 6 . 1 7 0 1 7 5 0 6 0 4 1 3 5 . 3 4 2 1 8 9 4 . 8 0 2 7 8 . 9 5 3 6 3 1 8 . 6 7 2 4 0 . 9 2 1
3 2 4 . 3 7 3 . 1 6 4 5 1 6 8 . 1 4 1 7 . 9 9 1 1 9 9 2 . 0 1 2 1 4 . 9 4 3 7 3 1 6 . 8 7 2 1 9 . 5 2 1
4 2 2 . 5 7 5 2 2 5 2 6 6 . 3 4 1 9 5 . 7 5 1 1 0 0 1 2 1 2 2 3 . 9 3 3 8 3 1 4 . 0 8 2 7 8 . 2 2 1
5 2 7 7 0 0 0 5 3 6 4 . 5 4 1 8 1 . 7 1 1 1 1 0 1 8 . 3 1 2 5 5 . 9 2 3 9 3 1 2 . 2 8 2 1 9 . 9 1 1
6 2 8 . 8 7 6 8 7 4 4 6 2 . 7 4 1 7 3 . 8 7 0 1 2 0 1 6 . 5 1 2 2 1 . 0 2 3 0 4 1 4 8 2 4 0 . 7 1 1
7 2 6 . 0 8 4 . 2 8 5 4 5 6 9 4 1 5 1 . 1 4 0 1 3 0 1 4 . 7 1 2 1 1 3 1 4 1 8 . 5 8 2 5 2 . 4 1 1
8 2 4 . 2 8 5 . 8 8 3 4 6 6 8 . 0 5 1 8 3 . 5 0 0 1 4 0 1 2 . 9 1 2 8 1 . 2 0 3 2 4 1 6 . 7 8 2 4 5 . 1 1 1
9 2 2 . 4 8 9 . 3 0 2 4 7 6 6 . 2 5 1 3 0 . 1 7 9 5 0 1 1 2 2 5 6 . 3 9 2 3 4 1 4 . 9 8 2 9 . 8 0 1
0 3 6 8 8 2 0 4 8 6 4 . 4 5 1 2 0 . 8 3 9 6 0 1 8 . 2 2 2 1 4 . 5 8 2 4 4 1 2 . 1 9 2 4 3 . 6 0 1
1 3 8 . 7 8 5 . 0 6 8 3 9 6 2 . 6 5 1 3 . 6 0 9 7 0 1 6 . 4 2 2 3 4 . 7 7 2 5 4 1 3 9 2 6 8 . 3 0 1
2 3 6 . 9 8 8 . 0 0 7 3 0 7 8 5 1 1 8 . 5 7 8 8 0 1 4 . 6 2 2 2 7 . 9 6 2 6 4 1 8 . 4 9 2 3 4 . 1 0 1
3 3 4 . 1 9 5 . 8 4 5 3 1 7 8 . 9 5 1 5 . 6 4 8 9 0 1 2 . 8 2 2 6 2 . 2 6 2 7 4 1 6 . 6 9 2 4 7 0 . 9 9
4 3 2 . 3 9 5 . 3 0 4 3 2 7 6 . 1 6 1 1 3 . 8 1 8 0 1 1 0 3 2 3 0 . 5 5 2 8 4 1 4 . 8 9 2 5 8 7 . 5 9
5 3 5 9 1 . 5 6 2 3 3 7 4 . 3 6 1 1 2 . 1 9 7 1 1 1 8 . 1 3 2 4 0 . 8 4 2 9 4 1 2 . 0 0 3 9 5 5 . 4 9
6 3 8 . 6 9 1 . 3 3 1 3 4 7 2 . 5 6 1 4 1 . 5 6 7 2 1 1 6 . 3 3 2 8 2 . 1 4 2 0 5 1 2 0 3 3 9 3 . 2 9
7 3 6 . 8 9 1 . 7 0 0 3 5 7 7 6 1 6 0 . 0 4 7 3 1 1 4 . 5 3 2 2 7 . 4 3 2
24
TEMPERATURA VS. VOLTAJE DC
e j a t l o v
o d i d e m
a i c n e t s i s e r
r o t s i m r e t
s o d a r g
s u i s l e C
s o d a r g
t i e h n e r a F
6 . 3 8 3 0 2 C 0 8 . 6 4 F 4 2 . 6 1 1
5 . 3 7 8 8 1 C 0 8 . 8 4 F 4 8 . 9 1 1
4 . 3 1 3 7 1 C 5 0 . 1 5 F 9 8 . 3 2 1
3 . 3 3 0 6 1 C 0 1 . 3 5 F 8 5 . 7 2 1
2 . 3 2 7 4 1 C 0 4 . 5 5 F 2 7 . 1 3 1
1 . 3 1 6 3 1 C 0 5 . 7 5 F 0 5 . 5 3 1
0 . 3 3 6 2 1 C 0 6 . 9 5 F 8 2 . 9 3 1
9 . 2 0 7 1 1 C 0 7 . 1 6 F 6 0 . 3 4 1
8 . 2 4 8 0 1 C 5 8 . 3 6 F 3 7 . 6 4 1
7 . 2 5 0 0 1 C 5 0 . 6 6 F 9 8 . 0 5 1
6 . 2 9 2 9 C 0 3 . 8 6 F 4 9 . 4 5 1
5 . 2 2 6 8 C 5 4 . 0 7 F 1 8 . 8 5 1
4 . 2 4 9 7 C 0 9 . 2 7 F 2 2 . 3 6 1
3 . 2 6 3 7 C 0 2 . 5 7 F 6 3 . 7 6 1
2 . 2 3 8 6 C 5 4 . 7 7 F 1 4 . 1 7 1
1 . 2 1 3 6 C 5 8 . 9 7 F 3 7 . 5 7 1
0 . 2 1 8 5 C 5 4 . 2 8 F 1 4 . 0 8 1
9 . 1 7 3 5 C 0 9 . 4 8 F 2 8 . 4 8 1
8 . 1 4 9 4 C 5 5 . 7 8 F 9 5 . 9 8 1
7 . 1 7 5 4 C 0 1 . 0 9 F 8 1 . 4 9 1
6 . 1 9 1 4 C 5 9 . 2 9 F 1 3 . 9 9 1
5 . 1 2 8 3 C 0 0 . 6 9 F 0 8 . 4 0 2
4 . 1 7 4 3 C 5 2 . 9 9 F 5 6 . 0 1 2
3 . 1 5 1 3 C 0 6 . 2 0 1 F 8 6 . 6 1 2
2 . 1 4 8 2 C 0 2 . 6 0 1 F 6 1 . 3 2 2
1 . 1 3 5 2 C 5 3 . 0 1 1 F 9 5 . 0 3 2
0 . 1 5 . 5 2 2 C 0 5 . 4 1 1 F 0 1 . 8 3 2
5.2 Proteccin contra sobrecorriente
El compresor de tornillo est protegido contra un
exceso de corriente por medio de disyuntores
calibrados. En la Seccin 5.3 se muestran las
especificaciones elctricas y de los disyuntores.
Bajo pedido especial, Carlyle puede entregar
disyuntores con contactos auxiliares.
RANGOS DE VOLTAJE
PERMITIDOS PARA LA OPERACION
e d e j a t l o v
a c a l p a c a l p a c a l p a c a l p a c a l p
l a n i m o n l a n i m o n l a n i m o n l a n i m o n l a n i m o n
a i c n e u c e r f
) z H ( ) z H ( ) z H ( ) z H ( ) z H (
e j a t l o v
o m i n m o m i n m o m i n m o m i n m o m i n m
e j a t l o v
o m i x m o m i x m o m i x m o m i x m o m i x m
0 3 2 - 8 0 2 0 6 7 8 1 4 6 2
0 0 2 0 5 0 8 1 0 3 2
0 3 2 0 5 8 9 1 4 6 2
0 6 4 0 6 6 9 3 8 2 5
0 0 4 0 5 2 4 3 6 5 4
5 7 5 0 6 5 9 4 0 6 6
0 0 4 0 6 2 4 3 0 6 4
25
T
a
b
l
a

1
M
o
d
e
l
o
s

0
6
T
R

p
a
r
a

r
e
f
r
i
g
e
r
a
c
i
n

d
e

b
a
j
a
s

t
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
s
R
e
f
r
i
g
e
r
a
n
t
e
s

R
-
2
2

/

R
4
0
4
A

/

R
-
5
0
7
5.3 Tablas de disyuntores
*

L
R
A

=

a
m
p
e
r
a
j
e

c
o
n

r
o
t
o
r

p
a
r
a
d
o
*
*
R
L
A

=

a
m
p
e
r
a
j
e

c
o
n

c
a
r
g
a

n
o
m
i
n
a
l
A
N
O
T
A
C
I
O
N
E
S
:
1
.
L
o
s

a
m
p
e
r
a
j
e
s

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

y

l
o
s

v
a
l
o
r
e
s

R
L
A
*
*

s
o
n

v
a
l
o
r
e
s

m
x
i
m
o
s
.
2
.
V
a
l
o
r
e
s

L
R
A
*

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

d
e

d
e
v
a
n
a
d
o

p
a
r
c
i
a
l

e
n

e
l

s
e
g
u
n
d
o

d
e
v
a
n
a
d
o

=

1
/
2

v
a
l
o
r

L
R
A

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l
.
3
.
S
e

m
u
e
s
t
r
a
n

l
o
s

d
i
s
y
u
n
t
o
r
e
s

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l

d
e

3

p
o
l
o
s
,

p
e
r
o

t
a
m
b
i
n

e
s
t
n

d
i
s
p
o
n
i
b
l
e
s

o
t
r
o
s

m
o
d
e
l
o
s

d
e

3

p
o
l
o
s

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l

a
s

c
o
m
o

d
i
s
y
u
n
t
o
r
e
s

d
e

6

p
o
l
o
s

p
a
r
a
a
r
r
a
n
q
u
e

c
o
n

d
e
v
a
n
a
d
o

p
a
r
c
i
a
l
.
4
.
L
o
s

v
a
l
o
r
e
s

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o
s

R
L
A
*
*

q
u
e

s
e

i
n
d
i
c
a
n

e
n

e
s
t
a

t
a
b
l
a

s
e

c
a
l
c
u
l
a
r
o
n

a
s
:

v
a
l
o
r

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

d
e
l

d
i
s
y
u
n
t
o
r

1
.
4
0
.

U
s
e

e
s
t
o
s

v
a
l
o
r
e
s

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o
s

(
q
u
e

s
o
n

l
o
s
m
n
i
m
o
s
)

p
a
r
a

d
e
t
e
r
m
i
n
a
r

e
l

v
a
l
o
r

d
e

l
a

p
l
a
c
a

i
n
d
i
c
a
d
o
r
a
,

e
l

t
a
m
a
o

m
n
i
m
o

d
e
l

c
o
n
t
a
c
t
o
r

y

e
l

g
r
o
s
o
r

d
e

l
o
s

c
a
b
l
e
s
.

A
n
o
t
a
c
i
n
:

E
l

R
L
A
*

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o

p
a
r
a

l
o
s

c
o
m
p
r
e
s
o
r
e
s

0
6
T

e
s
i
g
u
a
l

a
l

v
a
l
o
r

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

(
M
.
T
.
)

d
e
l

d
i
s
p
o
s
i
t
i
v
o

d
e

s
o
b
r
e
c
o
r
r
i
e
n
t
e

a
p
r
o
b
a
d
o

p
o
r

C
a
r
l
y
l
e

q
u
e

s
e

u
s
e

1
.
4
0
.
5
.
E
l

a
m
p
e
r
a
j
e

d
e

o
p
e
r
a
c
i
n

d
e
l

c
o
m
p
r
e
s
o
r

b
a
j
o

c
u
a
l
q
u
i
e
r

c
o
n
d
i
c
i
n

e
s
p
e
c
f
i
c
a

p
u
e
d
e

d
e
t
e
r
m
i
n
a
r
s
e

p
o
r

m
e
d
i
o

d
e

u
n
a

c
u
r
v
a

d
e

r
e
n
d
i
m
i
e
n
t
o
.
E
D
O
L
E
D
O
M
R
O
S
E
R
P
M
O
C
R
O
S
E
R
P
M
O
C
R
O
S
E
R
P
M
O
C
R
O
S
E
R
P
M
O
C
R
O
S
E
R
P
M
O
C
z
H
-
e
s
a
f
-
e
j
a
t
l
o
v
P
H
.
x
m
.
s
p
m
a
o
r
a
p
s
i
d
o
r
a
p
s
i
d
o
r
a
p
s
i
d
o
r
a
p
s
i
d
o
r
a
p
s
i
d
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
*
A
L
R
.
x
m
.
x
m
.
x
m
.
x
m
.
x
m
e
j
a
t
l
o
v
*
*
A
R
L
o
t
e
l
p
m
o
c
o
t
e
l
p
m
o
c
o
t
e
l
p
m
o
c
o
t
e
l
p
m
o
c
o
t
e
l
p
m
o
c
*
*
A
R
L
o
d
a
n
a
v
e
d
o
d
a
n
a
v
e
d
o
d
a
n
a
v
e
d
o
d
a
n
a
v
e
d
o
d
a
n
a
v
e
d
l
a
i
c
r
a
p
l
a
i
c
r
a
p
l
a
i
c
r
a
p
l
a
i
c
r
a
p
l
a
i
c
r
a
p
R
O
T
N
U
Y
S
I
D
e
b
e
d
r
a
t
r
o
p
o
s
r
a
t
r
o
p
o
s
r
a
t
r
o
p
o
s
r
a
t
r
o
p
o
s
r
a
t
r
o
p
o
s
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
e
b
e
d
r
a
r
a
p
s
i
d
r
a
r
a
p
s
i
d
r
a
r
a
p
s
i
d
r
a
r
a
p
s
i
d
r
a
r
a
p
s
i
d
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
)
s
p
m
a
(
*
*
A
R
L
*
A
L
R
.
d
n
e
m
o
c
e
r
.
d
n
e
m
o
c
e
r
.
d
n
e
m
o
c
e
r
.
d
n
e
m
o
c
e
r
.
d
n
e
m
o
c
e
r
0
0
A
-
A
E
2
B
3
3
0
C
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
3
3
0
C
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
3
3
0
C
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
1
0
.
6
4
0
.
0
9
5
.
3
3
0
.
3
3
0
.
4
6
0
.
4
2
2
4
1
6
8
2
4
1
1
2
8
6
6
1
6
6
3
6
4
A
X
3
8
H
H
6
5
3
B
X
3
8
H
H
0
6
4
A
X
3
8
H
H
0
4
8
7
9
2
6
4
0
9
5
.
3
3
0
5
1
0
5
2
7
9
9
.
2
3
0
.
4
6
9
.
3
2
0
0
A
-
A
E
2
B
9
3
0
D
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
9
3
0
D
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
9
3
0
D
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
2
0
.
4
0
.
4
0
1
0
.
9
3
0
.
5
3
0
.
4
7
0
.
8
2
3
7
1
9
4
3
8
3
1
0
0
1
2
0
2
0
8
4
2
4
A
X
3
8
H
H
6
3
3
B
X
3
8
H
H
1
6
4
A
X
3
8
H
H
2
4
1
9
3
3
9
4
4
0
1
8
3
5
7
1
0
5
3
4
2
1
0
.
5
3
3
.
4
7
1
.
7
2
0
0
A
-
A
E
2
B
4
4
0
D
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
4
4
0
D
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
4
4
0
D
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
2
0
.
9
4
0
.
4
0
1
0
.
9
3
0
.
5
3
0
.
4
7
0
.
8
2
3
7
1
8
4
3
8
3
1
0
0
1
2
0
2
0
8
4
2
4
A
X
3
8
H
H
6
3
3
B
X
3
8
H
H
1
6
4
A
X
3
8
H
H
2
4
1
9
3
3
9
4
4
0
1
8
3
5
7
1
0
5
3
4
2
1
0
.
5
3
3
.
4
7
1
.
7
2
0
0
A
-
A
E
B
8
4
0
E
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
F
8
4
0
E
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
C
8
4
0
E
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
2
0
.
4
8
0
.
8
2
1
0
.
3
5
0
.
6
4
0
.
1
9
0
.
8
3
5
1
2
3
3
4
2
7
1
5
2
1
1
5
2
0
0
1
6
2
4
A
X
3
8
H
H
9
0
5
C
X
3
8
H
H
9
6
4
A
X
3
8
H
H
5
5
0
1
1
6
4
4
6
7
2
1
3
5
0
1
2
0
2
4
4
6
1
7
.
5
4
7
.
0
9
9
.
7
3
0
0
A
-
A
E
2
B
4
5
0
E
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
4
5
0
E
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
4
5
0
E
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
2
0
.
4
6
0
.
8
2
1
0
.
3
6
0
.
6
4
0
.
1
9
0
.
8
3
6
1
2
3
3
4
2
7
1
5
2
1
1
5
2
0
0
1
6
2
4
A
X
3
8
H
H
9
0
5
C
X
3
8
H
H
9
6
4
A
X
3
8
H
H
5
5
0
1
1
6
4
4
6
7
2
1
3
5
0
1
2
0
2
4
4
6
1
7
.
5
4
7
.
0
9
8
.
7
3
0
0
A
-
A
E
2
B
5
6
0
F
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
5
6
0
F
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
5
6
0
F
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
3
0
.
6
7
0
.
4
5
1
0
.
2
6
0
.
4
5
0
.
0
1
1
0
.
4
4
4
7
2
1
1
6
9
1
2
7
9
6
1
2
8
7
4
7
4
A
X
3
8
H
H
3
7
5
C
X
3
8
H
H
7
1
6
B
X
3
8
H
H
7
6
4
3
1
4
5
6
7
4
5
1
1
6
4
7
2
1
1
6
9
1
2
3
.
4
5
0
.
0
1
1
6
.
3
4
0
0
A
-
A
E
2
B
8
7
0
G
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
8
7
0
G
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
8
7
0
G
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
3
0
.
9
8
0
.
1
8
1
0
.
2
7
0
.
4
6
0
.
9
2
1
0
.
1
5
3
2
3
1
2
7
8
5
2
4
1
1
5
5
2
1
9
5
7
4
A
X
3
8
H
H
4
7
5
C
X
3
8
H
H
8
1
6
B
X
3
8
H
H
4
7
8
5
1
3
6
9
8
1
8
1
2
7
3
2
3
1
2
7
8
5
2
6
.
3
6
3
.
9
2
1
4
.
1
5
0
0
A
-
A
E
2
B
8
8
0
H
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
8
8
0
H
R
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
8
8
0
H
R
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
4
0
.
1
0
1
0
.
3
0
2
0
.
1
8
0
.
2
7
0
.
6
4
1
0
.
8
5
0
7
3
5
2
8
8
9
2
1
3
1
2
9
2
5
0
`
1
6
7
4
A
X
3
8
H
H
5
7
5
C
X
3
8
H
H
9
1
6
B
X
3
8
H
H
8
8
9
7
1
1
7
1
0
1
3
0
2
1
8
0
7
3
5
2
8
6
9
2
1
.
2
7
0
.
5
4
1
9
.
7
5
26
T
a
b
l
a

2
M
o
d
e
l
o
s

0
6
T
A

p
a
r
a

a
i
r
e

a
c
o
n
d
i
c
i
o
n
a
d
o

y

r
e
f
r
i
g
e
r
a
c
i
n

d
e

t
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
s

m
e
d
i
a
s
R
e
f
r
i
g
e
r
a
n
t
e
s

R
-
2
2

/

R
4
0
4
A

/

R
-
5
0
7

/

R
1
3
4
a
*

L
R
A

=

a
m
p
e
r
a
j
e

c
o
n

r
o
t
o
r

p
a
r
a
d
o
*
*
R
L
A

=

a
m
p
e
r
a
j
e

c
o
n

c
a
r
g
a

n
o
m
i
n
a
l
A
N
O
T
A
C
I
O
N
E
S
:
1
.
L
o
s

a
m
p
e
r
a
j
e
s

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

y

l
o
s

v
a
l
o
r
e
s

R
L
A
*
*

s
o
n

v
a
l
o
r
e
s

m
x
i
m
o
s
.
2
.
V
a
l
o
r
e
s

L
R
A
*

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

d
e

d
e
v
a
n
a
d
o

p
a
r
c
i
a
l

e
n

e
l

s
e
g
u
n
d
o

d
e
v
a
n
a
d
o

=

1
/
2

v
a
l
o
r

L
R
A

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l
.
3
.
S
e

m
u
e
s
t
r
a
n

l
o
s

d
i
s
y
u
n
t
o
r
e
s

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l

d
e

3

p
o
l
o
s
,

p
e
r
o

t
a
m
b
i
n

e
s
t
n

d
i
s
p
o
n
i
b
l
e
s

o
t
r
o
s

m
o
d
e
l
o
s

d
e

3

p
o
l
o
s

p
a
r
a

a
r
r
a
n
q
u
e

i
n
t
e
g
r
a
l

a
s

c
o
m
o

d
i
s
y
u
n
t
o
r
e
s

d
e

6

p
o
l
o
s

p
a
r
a
a
r
r
a
n
q
u
e

c
o
n

d
e
v
a
n
a
d
o

p
a
r
c
i
a
l
.
4
.
L
o
s

v
a
l
o
r
e
s

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o
s

R
L
A
*
*

q
u
e

s
e

i
n
d
i
c
a
n

e
n

e
s
t
a

t
a
b
l
a

s
e

c
a
l
c
u
l
a
r
o
n

a
s
:

v
a
l
o
r

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

d
e
l

d
i
s
y
u
n
t
o
r

1
.
4
0
.

U
s
e

e
s
t
o
s

v
a
l
o
r
e
s

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o
s

(
q
u
e

s
o
n

l
o
s
m
n
i
m
o
s
)

p
a
r
a

d
e
t
e
r
m
i
n
a
r

e
l

v
a
l
o
r

d
e

l
a

p
l
a
c
a

i
n
d
i
c
a
d
o
r
a
,

e
l

t
a
m
a
o

m
n
i
m
o

d
e
l

c
o
n
t
a
c
t
o
r

y

e
l

g
r
o
s
o
r

d
e

l
o
s

c
a
b
l
e
s
.

A
n
o
t
a
c
i
n
:

E
l

R
L
A
*

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
o

p
a
r
a

l
o
s

c
o
m
p
r
e
s
o
r
e
s

0
6
T

e
s
i
g
u
a
l

a
l

v
a
l
o
r

d
e

d
i
s
p
a
r
o

o
b
l
i
g
a
t
o
r
i
o

(
M
.
T
.
)

d
e
l

d
i
s
p
o
s
i
t
i
v
o

d
e

s
o
b
r
e
c
o
r
r
i
e
n
t
e

a
p
r
o
b
a
d
o

p
o
r

C
a
r
l
y
l
e

q
u
e

s
e

u
s
e

1
.
4
0
.
5
.
E
l

a
m
p
e
r
a
j
e

d
e

o
p
e
r
a
c
i
n

d
e
l

c
o
m
p
r
e
s
o
r

b
a
j
o

c
u
a
l
q
u
i
e
r

c
o
n
d
i
c
i
n

e
s
p
e
c
f
i
c
a

p
u
e
d
e

d
e
t
e
r
m
i
n
a
r
s
e

p
o
r

m
e
d
i
o

d
e

u
n
a

c
u
r
v
a

d
e

r
e
n
d
i
m
i
e
n
t
o
.
E
D
O
L
E
D
O
M
R
O
S
E
R
P
M
O
C
z
H
e
s
a
f
-
e
j
a
t
l
o
v
P
H
.
x
m
.
s
p
m
a
o
r
a
p
s
i
d
o
i
r
o
t
a
g
i
l
b
o
.
x
m
*
A
L
R
e
j
a
t
l
o
v
*
*
A
R
L
o
t
e
l
p
m
o
c
*
*
A
R
L
o
d
a
n
a
v
e
d
l
a
i
c
r
a
p
R
O
T
N
U
Y
S
I
D
e
b
e
d
r
a
t
r
o
p
o
s
)
s
p
m
a
(
r
a
r
a
p
s
i
d
e
b
e
d
)
s
p
m
a
(
*
*
A
R
L
*
A
L
R
.
d
n
e
m
o
c
e
r
0
0
A
-
A
E
2
B
3
3
0
D
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
3
3
0
D
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
3
3
0
D
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
2
0
.
9
4
0
.
4
0
1
0
.
9
3
0
.
5
3
0
.
4
7
0
.
8
2
3
7
1
8
4
3
8
3
1
0
0
1
2
0
2
0
8
4
2
4
A
X
3
8
H
H
6
3
3
B
X
3
8
H
H
1
6
4
A
X
3
8
H
H
2
4
1
9
3
3
9
4
4
0
1
8
3
5
7
1
0
5
3
4
2
1
0
.
5
3
3
.
4
7
1
.
7
2
0
0
A
-
A
E
2
B
9
3
0
E
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
9
3
0
E
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
9
3
0
E
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
2
0
.
4
6
0
.
8
2
1
0
.
3
5
0
.
6
4
0
.
1
9
0
.
8
3
5
1
2
3
3
4
2
7
1
5
2
1
1
5
2
0
0
1
6
2
4
A
X
3
8
H
H
9
0
5
C
X
3
8
H
H
9
6
4
A
X
3
8
H
H
5
5
0
1
1
6
4
4
6
7
2
1
3
5
0
1
2
0
2
4
4
6
1
7
.
5
4
7
.
0
9
9
.
7
3
0
0
A
-
A
E
2
B
4
4
0
F
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
4
4
0
F
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
4
4
0
F
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
3
6
7
3
6
1
2
6
4
5
6
1
1
4
4
3
5
2
3
1
5
2
0
2
2
5
1
4
0
3
7
1
1
5
2
4
A
3
8
H
H
9
3
5
C
3
8
H
H
0
3
4
A
3
8
H
H
3
6
2
4
1
0
5
3
7
3
6
1
8
5
0
1
2
7
0
5
8
6
1
1
.
2
5
4
.
6
1
1
4
.
1
4
0
0
A
-
A
E
2
B
8
4
0
F
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
8
4
0
F
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
8
4
0
F
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
3
6
7
3
6
1
2
6
4
5
6
1
1
4
4
3
5
2
0
1
5
2
0
2
2
5
1
4
0
3
7
1
1
5
2
4
A
3
8
H
H
9
3
5
C
3
8
H
H
0
3
4
A
3
8
H
H
3
6
2
4
1
0
5
3
7
3
6
1
8
5
0
1
2
7
0
5
8
6
1
1
.
2
5
4
.
6
1
1
4
.
1
4
0
0
A
-
A
E
2
B
4
5
0
G
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
4
5
0
G
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
4
5
0
G
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
3
8
8
2
8
1
8
7
3
6
0
3
1
6
5
5
0
3
0
1
6
2
4
2
3
8
1
6
6
3
7
3
1
7
4
5
A
3
8
H
H
2
3
5
C
3
8
H
H
3
5
4
A
3
8
H
H
7
7
8
5
1
8
6
8
8
2
8
1
8
7
3
8
2
0
9
5
6
3
2
9
.
2
6
0
.
0
3
1
7
.
5
5
0
0
A
-
A
E
2
B
5
6
0
G
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
5
6
0
G
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
5
6
0
G
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
5
3
9
8
1
8
1
2
7
4
6
9
2
1
1
5
3
2
3
1
2
7
8
5
2
4
1
1
5
5
2
1
9
5
7
4
A
3
8
H
H
4
7
5
C
3
8
H
H
8
1
6
B
3
8
H
H
4
7
8
5
1
3
6
9
8
1
8
1
2
7
3
2
3
1
2
7
8
5
2
6
.
3
6
3
.
9
2
1
4
.
1
5
0
0
A
-
A
E
2
B
8
7
0
H
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
8
7
0
H
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
8
7
0
H
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
4
1
0
1
3
0
2
1
8
2
7
6
4
1
8
5
0
7
3
6
2
8
6
9
2
1
3
1
2
9
2
5
0
1
6
7
4
A
3
8
H
H
5
7
5
C
3
8
H
H
9
1
6
B
3
8
H
H
8
8
9
7
1
1
7
1
0
1
3
0
2
1
8
0
7
3
5
2
8
6
9
2
1
.
2
7
0
.
5
4
1
9
.
7
5
0
0
A
-
A
E
2
B
8
8
0
K
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
F
8
8
0
K
A
T
6
0
0
0
A
-
A
E
2
C
8
8
0
K
A
T
6
0
0
5
-
3
-
0
0
4
&
0
6
-
3
-
0
6
4
0
5
-
3
-
0
0
2
&
0
6
-
3
-
0
3
2
0
6
-
3
-
5
7
5
0
5
4
1
1
1
3
2
2
9
1
8
5
6
1
6
6
0
4
4
4
7
9
1
5
3
5
5
1
7
4
3
4
2
1
7
7
4
A
3
8
H
H
6
7
5
C
3
8
H
H
0
1
6
B
3
8
H
H
0
0
1
0
0
2
4
7
4
1
1
3
0
2
9
8
9
3
4
9
7
9
3
2
3
4
.
1
8
3
.
4
6
1
6
6
27
6.1 Mdulo electrnico de Carlyle (CEM)
El mdulo electrnico transistorizado de Carlyle
(115V-1-50/60 240V-1-50/60) se usa para el
control primario del contactor del compresor, los
solenoides de tubos de aceite y del
economizador, el descargador y las bobinas Vi.
Tambin asegura la proteccin trmica del
compresor.
Para un compresor de tornillo, el control de la
temperatura es un factor crtico, ya que las
temperaturas excesivas de descarga y del motor
pueden causar fallas prematuras del compresor.
El mdulo CEM monitorea esas temperaturas
mediante un termistor de 5K ubicado en el
devanado del motor (instalado en fbrica) y otro
termistor de 5K ubicado en el tubo de
evacuacin (instalado en campo). Cuando
cualquiera de los termistores indica un
sobrecalentamiento, el CEM energiza una
vlvula que inyecta lquido fro a la seccin del
motor, lo que reduce la temperatura a un nivel
aceptable. En caso de que el termistor siga
registrando un sobrecalentamiento, el CEM
Seccin 6 - Control de temperatura de evacuacin y de motor
apagar el compresor. Esta vlvula para el
enfriamiento de motor mediante inyeccin de
lquido (no. parte Carlyle EF28BZ007) (en
todos los modelos) debe agregarse al tubo
del economizador corriente abajo de la
vlvula checadora y corriente arriba de cada
uno de los compresores.
Junto con el monitoreo de temperatura, el
mdulo controla la secuencia de arranque de la
bobina del descargador, bobina Vi, solenoide de
tubo de aceite y solenoide del economizador.
El mdulo ha estado sujeto a varias
modificaciones a travs del tiempo. La versin
ms reciente (AA2203-4) controla por medio de
los parmetros listados abajo. Para obtener
informacin acerca de los mdulos anteriores,
favor de contactar Carlyle Application Engineer-
ing.
La informacin especfica acerca del uso del
mdulo CEM con compresores 05T se
encuentra en la Seccin 8.6.
M E C o l u d m
4 - 3 0 2 2 A A n i s r e v
n i c c e y n i
a d i d n e r p
) C ( F
n i c c e y n i
a d a g a p a
) C ( F
o d r a t e r
n e
s o d n u g e s
a r u t a r e p m e t
e r r e i c e d
) C ( F
a r u t a r e p m e t
o i c i n i e r e d
) C ( F
a r a p o d r a t e r
n e o i c i n i e r
s o d n u g e s
n i c a u c a v e ) 6 9 ( 5 0 2 ) 8 8 ( 0 9 1 2 ) 0 1 1 ( 0 3 2 ) 3 9 ( 0 0 2 0 3
r o t o m ) 2 8 ( 0 8 1 ) 4 7 ( 5 6 1 2 ) 6 1 1 ( 0 4 2 ) 3 9 ( 0 0 2 0 3
) r o t o m ( a g r a c s e d A / N A / N A / N ) 4 0 1 ( 0 2 2 ) 6 9 ( 5 0 2 A / N
28
Cuando se d una situacin que requiera
apagar el compresor debido a una temperatura
alta de evacuacin o del motor, se abrirn todas
las salidas 1CR, 2CR, LIQ, UNL Y OIL mientras
que ALM se cerrar. Se prender el LED de
alarma junto con el LED correspondiente de
falla (motor o evacuacin). El mdulo se
reiniciar cuando el motor o la evacuacin
llegue a la temperatura de reinicio y que haya
transcurrido un lapso de 30 segundos.
El termistor de 5K del motor est ubicado entre
S1 y S2 en la placa de terminales elctricos del
compresor. En caso de una falla de termistor,
existe otro termistor de reserva entre S3 y S2.
Conecte S1 a la conexin de motor en el lado
izquierdo inferior del mdulo CEM. Conecte S2
al puerto comn justo a la derecha de la
conexin del motor en el mdulo CEM. El
termistor de evacuacin tiene dos cables.
Conecte uno de ellos a la conexin de descarga
en el lado izquierdo inferior del mdulo CEM y el
otro al mismo puerto comn al que est
conectado el termistor de 5K del motor. El
termistor de 5K de evacuacin debe instalarse
en un rea limpia y seca del tubo de evacuacin
y lo ms cercano posible a la vlvula de servicio
de evacuacin. A continuacin, el termistor debe
envolverse en un material aislante para altas
temperaturas.
Si llegara a fallar cualquiera de los termistores
(en posicin abierta o cerrada), se apagar el
compresor abrindose las salidas 1CR, 2CR,
LIQ, UNL Y OIL y cerrndose la salida ALM. Se
prender el LED de alarma junto con el LED
correspondiente de falla (motor o evacuacin).
La conexin que alimenta de corriente al mdulo
se ubica en el puerto L1, el que se encuentra en
el extremo superior izquierdo. El mdulo debe
cablearse como ltimo paso en serie con otros
dispositivos mecnicos de seguridad (vase el
diagrama de cableado mostrado abajo). Para
completar el circuito del mdulo, L2 (comn)
debe conectarse a la conexin de 240V 115V,
dependiendo del voltaje de control. En la
siguiente pgina se da la informacin detallada
acerca de cada una de las salidas del mdulo
CEM.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL MODULO CEM
AL LADO DE CARGA DEL DISYUNTOR DEL COMPRESOR DEBERIA
CONECTARSE UN RELEVADOR DETECTOR DE VOLTAJE CON LOS CONTACTOS
ABIERTOS EN POSICION NORMAL Y CONECTADOS EN SERIE CON EL
CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR. ESTO SIRVE PARA DESACTIVAR EL
CIRCUITO DE CONTROL EN CASO DE UN DIPARDO DEL DISYUNTOR.
(SE PUEDE USAR EL ACTUAL RELEVADOR DETECTOR COMO PUNTO DE
PRUEBA.)
1CR - ARRANQUE INTEGRAL
2CR - ARRANQUE CON DEVANADO PARCIAL
ALARM - SENALA QUE COMPRESOR ES APAGADO POR
FALLA DE TRMPERATURA DE MOTOR O DE
EVACUACION
LIQUID - CONTROLA VAL VULA DE ENFRIAMIENTO PARA
MOTOR
UNLOADER - RETARDA CARGA DEL COMPRESOR POR
45 SEG. EN ARRANQUE
OIL - CONTROLA SOLENOIDE DE ACEITE DEL
COMPRESOR. 2 SEG. DE RETARDO EN ARRANQUE
29
1CR
Alimenta corriente a la bobina/relevador del
contactor del compresor. La salida puede dar 12
amps a 125 voltios o 7 amps a 250 voltios. El
mdulo usa esa salida para prender y apagar el
compresor cuando se necesite. Cuando se
alimenta con corriente a L1, se cierra CR1, lo
que hace que se cierre el contactor y arranque
el compresor. El LED de 1CR se prende
siempre que la salida 1CR est cerrada.
2CR
Alimenta corriente a la bobina/relevador del
contactor para devanado parcial del compresor
cuando se usa esa opcin. La salida puede dar
12 amps a 125 voltios o 7 amps a 250 voltios.
Durante el arranque, esta salida se energiza
automticamente 1.25 segundos despus de
1CR. El LED de 2CR se prende siempre que la
salida 2CR est cerrada. Cuando no se usa el
arranque con devanado parcial, debe
conectarse a esta salida el solenoide del tubo
de economizador.
ALM (ALARMA)
Cada vez que se apague el compresor o se
presente una condicin de falla, se alimenta
esta salida y se prende el LED correspondiente.
La finalidad de esta salida es que la seal se
pueda enviar de regreso al controlador de
bastidor u otro dispositivo de control para que
alguien se entere de la falla.
LIQ (LIQUIDO)
Alimenta corriente a la bobina de la vlvula de
enfriamiento del motor. Cuando la temperatura
de motor o la de evacuacin exceden sus
lmites respectivos, se cierra esta salida para
inyectar lquido a la seccin del motor. Durante
ese tiempo estn energizados el LED de lquido
y el de motor o de evacuacin, segn el caso.
Cuando la temperatura de motor o de
evacuacin hay bajado a un nivel aceptable, la
salida se volver a abrir.
UNL (DESCARGADOR)
Todos los compresores de tornillo 05T y 06T
estn equipados con un descargador de un
paso. La bobina del descargador y la bobina Vi
(si se usa un compresor 05TR 06TR) estn
conectadas en paralelo con esta salida. Si la
aplicacin requiere que se descargue al
compresor o que se opere con un valor bajo de
Vi, debe usarse un controlador de bastidor u
otro dispositivo de control. La seal del
controlador de bastidor o de otro dispositivo de
control debe conectarse en serie entre la salida
del mdulo CEM y la bobina del descargador o
de Vi. El mdulo CEM cuenta con un retardo
integrado de 45 segundos entre el cierre de
1CR y el cierre de la salida UNL. Esto permite
que en el arranque el compresor opere por 45
segundos sin carga y con un Vi bajo, lo que
ayuda para tener un arranque ms suave. El
LED de UNL se prende cuando est cerrada la
salida respectiva.
OIL (ACEITE)
Los solenoides del tubo de aceite y del tubo del
economizador estn conectados en paralelo con
esta salida. Cuando no se usa el arranque con
devanado parcial, el solenoide del tubo del
economizador debe conectarse a la salida 2CR.
Es esencial que llegue aceite al compresor
cuando est funcionando y que no le llegue
cuando est apagado, lo que se asegura por
medio de esta salida. Existe un retardo de 2
segundos entre el cierre de 1CR y el cierre de
OIL.
TEMPORIZADOR
El mdulo CEM cuenta con un temporizador
integrado que retarda el arranque del compresor
por un lapso comprendido entre 0 y 300
segundos despus de que se alimente con
corriente a L1. Esto resulta til cuando se tienen
mltiples compresores en un bastidor para que
no todos los compresores arranquen al mismo
tiempo.
30
6.2 Control de temperatura de evacuacin
El mdulo CEM provee el control de la
temperatura de evacuacin y el control de
sobrecalentamiento, tal como lo indica la
Seccin 6.1. Hay algunas aplicaciones donde la
temperatura de evacuacin sube tanto que se
requiere inyectar el lquido directamente a los
rotores de tornillo, lo que se logra usando una
vlvula antisobrecalentamiento para
temperatura constante. Para los sistemas de R-
22, esta vlvula antisobrecalentamiento se
requiere cuando la temperatura de succin
saturada est debajo de -25 F (-32 C); para
los sistemas de R-404A/R-507, se requiere
cuando la temperatura de succin saturada est
debajo de -40 F (-32 C). Carlyle ofrece
vlvulas de 1 tonelada (3.5 KW) y de 1.5
tonelada (5.3 KW); favor de contactar a Carlyle
Application Engineering para seleccionar la
vlvula adecuada. El bulbo de la vlvula
antisobrecalentamiento debe atarse al tubo de
evacuacin (lo ms cercano posible a la vlvula
de servicio) y debe aislarse. La vlvula
mantendr una temperatura de evacuacin de
190 F (88 C). Se requiere un solenoide
normalmente cerrado con un cedazo de entrada
que se encuentre corriente arriba de la vlvula
de expansin.
VALVULA ANTISOBRECALENTAMIENTO
6.3 Control de enfriamiento del motor
El mdulo CEM controla el enfriamiento del
motor y controla la proteccin contra
sobrecalentamiento, tal como lo indica la
Seccin 6.1. Los compresores de tornillo 06T de
Carlyle usan un motor enfriado por
economizador. La tecnologa de los
compresores de tornillo permite accesar la
presin intermedia a medio camino a travs del
ciclo del compresor. El compresor de tornillo de
Carlyle usa este acceso a la presin intermedia
para pasar vapor a travs de un subenfriador y
el motor del compresor. Este proceso (llamado
ciclo de economizador) permite un
subenfriamiento con lquido y un enfriamiento
del motor (reduciendo as la necesidad de
inyectar lquido). El hecho de que ambos
procesos se realicen a la presin intermedia y
no a la presin de succin incrementa
significativamente la eficiencia energtica.
Abajo se muestra una disposicin tpica para un
economizador. El flujo hacia el motor del
compresor de tornillo es controlado por una
vlvula de expansin ajustada para mantener
una sobretemperatura de 10 a 20 F (6 a 11 C)
arriba de la presin intermedia. Se requiere un
solenoide para el tubo de lquido que est
instalado frente a la vlvula de expansin y
cerrado en su posicin normal. (Esta vlvula
debe estar apagada cuando todos los
compresores estn apagados y prendida
cuando cualquier compresor est prendido.)
Para las aplicaciones paralelas se requiere una
cabeza intermedia para distribuir el gas del
economizador hacia cada uno de los
compresores. Se requiere una vlvula de
solenoide en los tubos de alimentacin que
llevan a cada uno de los compresores. Est
vlvula debe estar cerrada en posicin normal y
apagada cuando el compresor est apagado
para evitar una fuga de presin del rea
intermedia hacia atrs al tubo de succin
durante el ciclo de apagado del compresor. El
solenoide puede controlarse desde el mdulo
CEM.
Se recomienda aislar el barril del motor en
aquellos compresores donde la temperatura de
succin llegue a menos de -15 F (-26 C) para
evitar el congelamiento y la condensacin.
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
31
7.1 Seleccin del subenfriador
Se recomienda fuertemente usar un
economizador, el que permite obtener las altas
capacidades y eficiencias energticas
mostradas en las tablas de clasificacin nominal
de los compresores de tornillo. La carga de
subenfriamiento puede calcularse tomando el
flujo total de masa de los compresores del
bastidor y multiplicndolo por el cambio en
entalpa a travs del subenfriador (entrada de
lquido menos salida de lquido). Para estimar la
temperatura del lquido que sale del
subenfriador debe tomarse la temperatura
intermedia saturada (en la condicin diseada)
de las tablas de rendimiento y agregar 10 F (6
C). Entonces se puede seleccionar el tamao
del subenfriador basado en el clculo de la
carga de subenfriamiento. Carlyle recomienda
que el tamao y la tubera del subenfriador sean
para flujo paralelo, lo que ofrece un mejor
control de la vlvula de expansin termosttica
del subenfriador (evitando su oscilacin).
7.2 Correccin por subenfriador
Los datos de rendimiento con ahorros que se
indican estn basados en una temperatura de
lquido que se sita a 10 F (6 C) arriba de la
temperatura intermedia saturada. La capacidad
puede variarse para temperaturas de liquido
diferentes de la nominal usando dos mtodos.
Para obtener el ajuste ms exacto debera
usarse el mtodo #2.
METODO 1
Vare la capacidad del compresor en 3% por
cada 10 F (6 C) de diferencia entre la
temperatura de lquido real y la nominal. Por
ejemplo, si la temperatura de lquido real era de
50 F (10 C) y la temperatura de lquido nomi-
nal era de 40 F (5 C), la capacidad nominal
debe dividirse entre 1.03. Este mtodo es
especficamente para R-22.
METODO 2
Se pueden usar los flujos de masa indicados en
las tablas para valores nominales para efectuar
una correccin termodinmica que consiste en
calcular el cambio de entalpa a travs del
evaporador y multiplicarlo por su flujo de masa.
7.3 Correccin de supercalor
Los datos nominales para los compresores de
tornillo se refieren a una temperatura de gas de
retorno de 65 F (18 C) (todo el supercalor
aprovechable) para aplicaciones de
temperaturas bajas y medias. El gas de succin
no pasa a travs del motor sino que entra
directamente a los rotores del compresor.
Cuando se usa R-22, la capacidad del
compresor no cambia significativamente por las
temperaturas ms bajas del gas de retorno
basado en todo el supercalor aprovechable. Sin
embargo, la capacidad real del evaporador se
incrementar por las temperaturas ms bajas
del gas de retorno debido a la densidad mayor
del gas que entra al compresor, lo que incre-
menta su flujo de masa. Los flujos de masa se
indican en las tablas de rendimiento y pueden
usarse para calcular el rendimiento del
compresor para cualquier condicin aprobada
de operacin. En los compresores de tornillo de
Carlyle, el gas de succin entra directamente a
los rotores. Por lo tanto no est sujeto a ningn
sobrecalentamiento adicional (e ineficiente) que
se dara al pasar por el motor. El supercalor de
evacuacin debe ser de 20 F (11 C) como
mnimo. Los perodos prolongados de operacin
con bajo supercalor de evacuacin reducen la
vida til de los cojinetes del compresor.
7.4 Software de Carlyle
El programa para seleccin de compresores de
Carlyle llamado CARWIN, versin 1.28
mayor, selecciona compresores, calcula la carga
de subenfriadores y efecta las correcciones por
supercalor y subenfriamiento. Este software
puede conseguirse a travs de la compaa
Carlyle Compressors. Favor de contactar a
Carlyle Application Engineering llamando al
1-800-GO-Carlyle en Estados Unidos y Mxico y
al 1-800-258-1123 en Canad y Puerto Rico.
Seccin 7 - Seleccin del subenfriador y ajuste de datos de rendimiento
32
Seccin 8 - Informacin para aplicaciones de compresores 05T con
accionamiento abierto
8.1 Informacin general
El modelo 05T es un compresor de tornillo con
accionamiento abierto que es compacto, de
peso ligero y ofrece una alta capacidad para su
tamao. Es muy similar al compresor de tornillo
semi-hermtico 06T. Con la excepcin del motor
interno, los modelos 05T y 06T son
prcticamente idnticos. En lugar del motor
interno, el accionamiento abierto viene equipado
con una caja de engranaje y una contraflecha
para conectar un motor de cara C u otro
dispositivo externo. El extremo de compresin
del compresor es idntico al compresor de
tornillo semi-hermtico 06T.
El compresor est diseado para operar tanto
con 1750 RPM a 60 Hz (1450 RPM a 50 Hz)
como con 3500 RPM a 60 Hz (2900 RPM a 50
Hz). Con excepcin de la informacin elctrica y
los requisitos de enfriamiento de motor en los
modelos 06T, esta Gua de Aplicacin se aplica
de igual manera a los modelos 05T. El sistema
de numeracin de los modelos, sin embargo,
difiere ligeramente. Las referencias cruzadas se
muestran en la Tabla 8-1.
Tabla 8-1
El compresor 05T est diseado para uso
con un accionamiento directo y no debe
usarse en aplicaciones de accionamiento
por correa.
8.2 Dimensiones del compresor
Al igual que los modelos 06T, todos los
compresores 05T tienen las mismas
dimensiones fsicas. Las Figuras 8-1, 8-2 y 8-3
indican las dimensiones externas del compresor.
Figura 8-1
Figura 8-2
o l e d o m #
T 6 0 T 6 0 T 6 0 T 6 0 T 6 0
o l e d o m #
T 5 0 T 5 0 T 5 0 T 5 0 T 5 0
M P R
) z H 0 5 ( z H 0 6 ) z H 0 5 ( z H 0 6 ) z H 0 5 ( z H 0 6 ) z H 0 5 ( z H 0 6 ) z H 0 5 ( z H 0 6
. n i m / 3 t F
z H 0 6 a z H 0 6 a z H 0 6 a z H 0 6 a z H 0 6 a
. n i m / 3 m
z H 0 5 a z H 0 5 a z H 0 5 a z H 0 5 a z H 0 5 a
3 3 0 * * T 6 0 3 3 0 Q R T 5 0 ) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1 3 3 8 7 . 0
9 3 0 * * T 6 0 9 3 0 Q R T 5 0 " 9 3 2 9 . 0
4 4 0 * * T 6 0 4 4 0 Q R T 5 0 " 4 4 4 0 . 1
8 4 0 * * T 6 0 8 4 0 Q R T 5 0 " 8 4 3 1 . 1
4 5 0 * * T 6 0 4 5 0 Q R T 5 0 " 4 5 8 2 . 1
5 6 0 * * T 6 0 3 3 0 Q R T 5 0 ) 0 0 9 2 ( 0 0 5 3 5 6 3 5 . 1
8 7 0 * * T 6 0 9 3 0 Q R T 5 0 " 8 7 4 8 . 1
8 8 0 * * T 6 0 4 4 0 Q R T 5 0 " 8 8 8 0 . 2
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
33
8.3 Brida C para el compresor
Carlyle ha diseado varias bridas C para
compresores. La brida C se fija con pernos tanto
en el compresor y en la cara C del motor para
que el acoplamiento se alinee fcilmente (dentro
de 0.005" [0.127 mm] TIR). Existen tres
diferentes bridas C, dos para motores de 1750
(1450) RPM y una para motores de 3500 (2900)
RPM. Los criterios de seleccin para las bridas
C se muestran en la Tabla 8-2.
Figura 8-3
Tabla 8-2
Favor de revisar las Figuras 8-4, 8-5 y 8-6, las
que contienen toda la informacin sobre las
dimensiones de las bridas C.
r o t o m d a d i c o l e v
e t e u q a p
e de de de de d
C a d i r b C a d i r b C a d i r b C a d i r b C a d i r b
s e n o i s n e m i d
n e s a d a c i d n i n e s a d a c i d n i n e s a d a c i d n i n e s a d a c i d n i n e s a d a c i d n i
a r u g i F a r u g i F a r u g i F a r u g i F a r u g i F
) C T 4 5 2 ( P H 5 1
) C T 6 5 2 ( P H 0 2
) C T 4 8 2 ( P H 5 2
) C T 6 8 2 ( P H 0 3
z H 0 6 a M P R 0 5 7 1
z H 0 5 a M P R 0 5 4 1
9 2 9 0 A T 0 4 - 8
) C T 4 2 3 ( P H 0 4
) C T 6 2 3 ( P H 0 5
z H 0 6 a M P R 0 5 7 1
z H 0 5 a M P R 0 5 4 1
0 3 9 0 A T 0 5 - 8
) C S T 6 8 2 ( P H 0 3
) C S T 4 2 3 ( P H 0 4
) C S T 6 2 3 ( P H 0 5
) C S T 4 6 3 ( P H 0 6
) C S T 5 6 3 ( P H 5 7
z H 0 6 a M P R 0 0 5 3
z H 0 5 a M P R 0 0 9 2
1 3 9 0 A T 0 6 - 8
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
34
35
8.4 Acoplamiento del compresor
Se usa un acoplamiento flexible de tipo Dodge
para conectar el compresor directamente con la
flecha del motor. Para lograr un ensamblaje
correcto de la brida C y del acoplamiento al
compresor, deben seguirse las instrucciones de
instalacin que vienen con los paquetes de
brida C.
El acoplamiento requerido para los diferentes
tamaos de motor se puede encontrar en la
Tabla 8-3. Las dimensiones del acoplamiento se
muestran en la Figura 8-7.
Tabla 8-3
Figura 8-7
8.5 Dimensiones totales
Todos los compresores 05T tienen las mismas
dimensiones exteriores, por lo tanto las nicas
variables que afectan las dimensiones totales
del conjunto son el motor y la brida C. La Figura
8-8 muestra las dimensiones del conjunto para
las diferentes bridas C y motores.
. m i d
a h c e l f a h c e l f a h c e l f a h c e l f a h c e l f
r o t o m r o t o m r o t o m r o t o m r o t o m
) . g l u p ( ) . g l u p ( ) . g l u p ( ) . g l u p ( ) . g l u p (
e t e u q a p
. m a l p o c a . m a l p o c a . m a l p o c a . m a l p o c a . m a l p o c a
o d i r e u q e r o d i r e u q e r o d i r e u q e r o d i r e u q e r o d i r e u q e r
) C T 4 5 2 ( P H 5 1
) C T 6 5 2 ( P H 0 2
z H 0 6 a M P R 0 5 7 1
z H 0 5 a M P R 0 5 4 1
8 / 5 - 1 B 8 6 8 0 A T 8
) C T 4 8 2 ( P H 5 2
) C T 6 8 2 ( P H 0 3
z H 0 6 a M P R 0 5 7 1
z H 0 5 a M P R 0 5 4 1
8 / 7 - 1 B 9 6 8 0 A T 8
) C T 4 2 3 ( P H 0 4
) C T 6 2 3 ( P H 0 5
z H 0 6 a M P R 0 5 7 1
z H 0 5 a M P R 0 5 4 1
8 / 1 - 2 B 0 7 8 0 A T 8
) C S T 6 8 2 ( P H 0 3
z H 0 6 a M P R 0 0 5 3
z H 0 5 a M P R 0 0 9 2
8 / 5 - 1 B 8 6 8 0 A T 8
) C S T 4 2 3 ( P H 0 4
) C S T 6 2 3 ( P H 0 5
) C S T 4 6 3 ( P H 0 6
) C S T 5 6 3 ( P H 5 7
z H 0 6 a M P R 0 0 5 3
z H 0 5 a M P R 0 0 9 2
8 / 7 - 1 B 9 6 8 0 A T 8
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
36
e t e u q a p
C a d i r b
P H
M P R
r o t o m
o c r a m
A M E N
A B C D E
. m c . g l u p . m c . g l u p . m c . g l u p . m c . g l u p . m c . g l u p
9 2 9 0 A T O 5 1 0 5 7 1 C T 4 5 2 6 9 . 0 2 5 2 . 8 0 7 . 2 1 0 0 . 5 2 3 . 9 6 9 2 . 7 2 8 2 . 6 0 1 . 2 4 . 1 6 5 .
0 2 0 5 7 1 C T 6 5 2 0 4 . 5 2 0 0 . 0 1 0 7 . 2 1 0 0 . 5 2 3 . 9 6 9 2 . 7 2 8 2 . 6 0 1 . 2 4 . 1 6 5 .
5 2 0 5 7 1 C T 4 8 2 3 1 . 4 2 0 5 . 9 7 9 . 3 1 0 5 . 5 0 8 . 9 6 8 4 . 7 2 8 1 . 2 8 5 8 . 2 4 . 1 6 5 .
0 3 0 5 7 1 C T 6 8 2 4 9 . 7 2 0 0 . 1 1 7 9 . 3 1 0 5 . 5 0 8 . 9 6 8 4 . 7 2 8 1 . 2 8 5 8 . 2 4 . 1 6 5 .
0 3 9 0 A T O 0 4 0 5 7 1 C T 4 2 3 7 6 . 6 2 0 5 . 0 1 8 8 . 5 1 5 2 . 6 0 3 . 3 7 6 8 . 8 2 2 7 . 4 6 8 . 1 5 7 . 1 9 6 .
0 5 0 5 7 1 C T 6 2 3 8 4 . 0 3 0 0 . 2 1 8 8 . 5 1 5 2 . 6 0 3 . 3 7 6 8 . 8 2 2 7 . 4 6 8 . 1 5 7 . 1 9 6 .
0 3 0 0 5 3 C S T 6 8 2 4 9 . 7 2 0 0 . 1 1 7 9 . 3 1 0 5 . 5 1 1 . 7 6 2 4 . 6 2 8 1 . 2 8 5 8 . 2 4 . 1 6 5 .
0 4 0 0 5 3 C S T 4 2 3 7 6 . 6 2 0 5 . 0 1 8 8 . 5 1 5 2 . 6 6 8 . 8 6 1 1 . 7 2 2 7 . 4 6 8 . 1 5 7 . 1 9 6 .
0 3 9 0 A T O 0 5 0 0 5 3 C S T 6 2 3 8 4 . 0 3 0 0 . 2 1 8 8 . 5 1 5 2 . 6 6 8 . 8 6 1 1 . 7 2 2 7 . 4 6 8 . 1 5 7 . 1 9 6 .
0 6 0 0 5 3 C S T 4 6 3 8 5 . 8 2 5 2 . 1 1 8 7 . 7 1 0 0 . 7 3 4 . 0 7 3 7 . 7 2 6 2 . 7 6 8 . 2 5 7 . 1 9 6 .
5 7 0 0 5 3 C S T 5 6 3 2 1 . 1 3 5 2 . 2 1 8 7 . 7 1 0 0 . 7 3 4 . 0 7 3 7 . 7 2 6 2 . 7 6 8 . 2 5 7 . 1 9 6 .
Figura 8-8
PULGADAS
[MILIMETROS (mm)]
37
8.6 Mdulo electrnico Carlyle
El mdulo electrnico Carlyle (CEM) debe
usarse como lo indica la Seccin 6.1, aunque
hay una excepcin: El terminal de motor y el
terminal comn del mdulo deben puentearse
mediante un resistor estndar de 5K. Esto
permite que el mdulo mantenga su plena
funcionalidad con excepcin del control de la
temperatura y del sobrecalentamiento del motor.
Se mantiene el requerimiento de una vlvula de
enfriamiento para el motor, la que debe
conectarse con la vlvula de servicio del
economizador para inyectar lquido en caso de
que la evacuacin se caliente demasiado.
8.7 Seleccin del motor
Favor de referirse a los datos de rendimiento de
los compresores Carlyle para determinar la
potencia de frenado que se requiera para su
aplicacin. Las tablas de datos de rendimiento
presentan la capacidad del compresor con una
temperatura del gas de retorno de 65 F (18 C)
para todas las condiciones, tanto con y sin
economizador. No se muestra, sin embargo, el
efecto real de refrigeracin generado por el
evaporador. La temperatura del lquido en la
vlvula de expansin del evaporador es igual a
la temperatura de condensacin saturada para
los datos sin economizador y a la temperatura
interetapas saturada ms 10 F (5.6 C) para los
datos con economizador. Si busca informacin
ms detallada acerca de la capacidad de los
compresores, favor de referirse a la ltima
versin del software para seleccionar
compresores Carlyle.
Todos los compresores de 33, 39, 44, 48 y 54
cfm requieren motores de 4 polos con 1750
RPM a 60 Hz (1450 RPM a 50 Hz), mientras los
compresores de 65, 78 y 88 cfm usan motores
de 2 polos con 3500 RPM a 60 Hz (2900 RPM a
50 Hz). Los motores deben contar con cara C
para poder ser conectados a la brida C.
Windows es una marca registrada de la Microsoft Corporation.
Aunque los compresores de tornillo tienen un
requerimiento de par de torsin friccional que es
inferior al de los compresores normales
reciprocantes, el compresor de tornillo puede
presentar un nivel alto de par de torsin en el
arranque, sobre todo cuando la presin de
succin es alta. Un compresor reciprocante abre
y cierra sus vlvulas de compuerta segn la
relacin entre la presin en la cmara de
compresin comparada con la del lado de
succin (carrera descendente) o del lado de
evacuacin (carrera ascendente). Con un
compresor de tornillo, el gas de succin es
comprimido completamente, sin importar la
presin de succin o de evacuacin en relacin
con la bolsa de compresin. Esto se debe al
hecho de que no hay vlvulas de compuerta que
puedan abrir la bolsa para evacuacin cuando la
presin en la bolsa de compresin exceda la de
evacuacin.
Carlyle recomienda usar un motor de cara C con
alto par de torsin de arranque para asegurar el
arranque del compresor. El par de arranque
del motor debera elevarse a por lo menos
170% del par de carga total. Es posible que se
requieran valores de par de torsin ms altos,
especialmente para las aplicaciones de R404A/
R507 a temperaturas bajas. El motor debe
seleccionarse tambin de manera que pueda
satisfacer el requisito de disminucin,
especialmente en aplicaciones de temperaturas
bajas. El motor debe ofrecer la potencia de
frenado requerida para una temperatura de
succin saturada de por lo menos 20 F (11.1
C) arriba de la temperatura de succin
saturada de diseo.
38
8.7 Factores que afectan el rendimiento
El diseo de un compresor de tornillo se presta
para aplicar una tecnologa de velocidad vari-
able. La Tabla 8-4 presenta los lmites inferiores
y superiores de velocidad para cada modelo de
compresor.
Tabla 8-4
Al usarse un inversor u otro dispositivo de
velocidad variable, es importante recordar que
el operar a velocidades arriba de la nominal
incrementar la potencia requerida para el
frenado. La potencia de frenado ser entonces
comparable a 1.05% de la potencia nominal de
frenado multiplicada con la relacin entre
velocidad de diseo y velocidad nominal.
Los datos de rendimiento para los modelos 05T
incluyen varios detalles que deberan
considerarse al seleccionar el tamao adecuado
del compresor y del motor:
1. Los datos de rendimiento para los modelos
de 33 a 54 cfm estn basados en 1750 RPM
a 60 Hz.
2. Los datos de rendimiento para los modelos
de 65 a 88 cfm estn basados en 3500 RPM
a 60 Hz.
3. Se usa una temperatura del gas de retorno
de 65 F (18 C) para todas las condiciones y
se considera como aprovechable todo el
supercalor.
4. Los datos con economizador incluyen un
subenfriamiento hacia la temperatura
interetapas saturada ms 10 F (5.6 C).
El efecto de refrigeracin del evaporador ser
menor a la capacidad publicada del compresor
si se genera supercalor no aprovechable en los
tubos de gas de retorno hacia el compresor.
El requerimiento de enfriamiento de aceite ser
muy similar al de los compresores 06T. Favor de
utilizar el clculo del programa para la seleccin
de compresores Carlyle para determinar el
requerimiento de enfriamiento de aceite.
o l e d o m
T 5 0 T 5 0 T 5 0 T 5 0 T 5 0
M F C #
) Z H 0 5 ( z H 0 6 ) Z H 0 5 ( z H 0 6 ) Z H 0 5 ( z H 0 6 ) Z H 0 5 ( z H 0 6 ) Z H 0 5 ( z H 0 6
) M P R ( ) M P R ( ) M P R ( ) M P R ( ) M P R (
d a d i c o l e v
a m i n m a m i n m a m i n m a m i n m a m i n m
d a d i c o l e v
a m i x m a m i x m a m i x m a m i x m a m i x m
3 3 0 Q R T 5 0
3 3
5 6
) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1
) 0 0 9 2 ( 0 0 5 3
0 5 4 1 0 0 0 4
9 3 0 Q R T 5 0
9 3
8 7
) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1
) 0 0 9 2 ( 0 0 5 3
7 6 1 1 0 0 0 4
4 4 0 Q R T 5 0
4 4
8 8
) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1
) 0 0 9 2 ( 0 0 5 3
0 2 0 1 0 0 6 3
8 4 0 Q R T 5 0 8 4 ) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1 5 7 8 0 0 3 3
4 5 0 Q R T 5 0 4 5 ) 0 5 4 1 ( 0 5 7 1 5 7 8 0 3 9 2
POTENCIA FRENADO DE DISEO = (105)
(
VELOCIDAD DE DISEO
VELOCIDAD NOMINAL
)
39
Seccin 9 - Procedimiento de puesta en servicio
9.1 Procedimiento para cargar aceite
0Para agregar aceite a un sistema nuevo deben
seguirse los siguiente lineamientos:
1. El aceite slo debe vaciarse al separador o a
la tubera de aceite. El cargar el aceite a travs
del compresor puede causar daos severos en
l.
2. Antes del arranque inicial del compresor debe
crearse un vaco que elimine todo el gas de la
tubera de aceite que lleva al compresor.
3. Antes del arranque inicial del compresor, el
nivel de aceite en el separador nunca debe ser
ms alto que su mirilla superior.
4. Se ha encontrado que un mtodo efectivo
para hacer entrar el aceite al sistema de
refrigerante consiste en usar la presin
negativa.
5. Los aceites refrigerantes son higroscpicos, es
decir que absorben la humedad cuando estn
expuestos a la atmsfera. Los aceites basados
en poliolster (POE) lo hacen con mucha ms
facilidad que los aceites basados en minerales
o alquilbenceno. Los compresores de tornillo
Carlyle usan cojinetes de elementos rodantes
hechos de acero de alta calidad. La humedad
excesiva en el sistema puede causar corrosin
y fallas prematuras en los cojinetes.
Anotaciones:
1. El uso de aditivos de aceite no est permitido
si no se tiene la autorizacin escrita del
departamento de ingeniera de Carlyle.
2. Los aceites POE absorben la humedad
fcilmente, lo que lleva a la formacin de
cidos en el sistema. Se debe tener cuidado
de reducir a un mnimo la exposicin del aceite
a la atmsfera.
9.2 Prueba del circuito de control
Antes de probar el circuito de control debe
asegurarse que estn cerradas todas las vlvulas
de servicio, vlvulas de esfera y vlvulas de
solenoide. (Con las vlvulas de solenoide debe
comprobarse que no estn abiertos manualmente.)
Pruebe el circuito de control verificando la
operacin correcta de todos los temporizadores as
como los solenoides del economizador y del tubo
de alimentacin de aceite.
9.3 Lista de revisin antes de la puesta en
servicio
1. Abra las vlvulas de servicio de succin,
evacuacin y economizador (tambin cualquier
vlvula de servicio ubicada corriente arriba de
las vlvulas de inyeccin de lquido).
2. Abra las vlvulas de servicio en los tubos de
alimentacin de aceite.
3. Compruebe el ajuste de los interruptores de
alta y de baja presin y asegrese que estn
conectados al circuito de control del
compresor. Los interruptores de alta y de baja
presin deben instalarse en el cuerpo del
compresor, no en alguna vlvula de servicio o
en la tubera.
4. Compruebe el interruptor de proteccin contra
giro invertido (interruptor de baja presin) para
asegurar que est conectado al puerto del
interruptor de alta presin del compresor y
cableado con el circuito de control del
compresor. Este interruptor debe estar arriba
del puerto del interruptor de alta presin. Para
la conexin del interruptor de presin debe
usarse tubera de 1/4". No use tubera capilar,
ya que puede crear un retardo respecto al valor
ajustado para el disparo del interruptor.
5. Antes de la instalacin se debe verificar/
calibrar el valor ajustado del interruptor de
diferencial de presin de aceite. Verifique el
interruptor de diferencial de presin de aceite
para asegurar que est conectado en su
ubicacin correcta (lado alto en el mltiple de
aceite y lado bajo en el puerto de conexin
para el interruptor de baja presin). El cierre
por presin de aceite debe ajustarse a 45 psid
(3 bar) con un retardo de 45 segundos.
6. Verifique el mdulo electrnico de Carlyle y
asegrese que est correctamente conectado
al circuito de control y el compresor.
7. Para cada uno de los compresores se
requieren los disyuntores calibrados
Heinemann/Airpax que se recomiendan en
esta Gua de Aplicacin o un equivalente
aprobado por Carlyle Application Engineering.
8. Conecte un medidor de servicio al puerto de
evacuacin del compresor (en la conexin para
el interruptor de alta presin). Cuidado: El
compresor tiene una vlvula checadora interna,
por lo tanto el medidor debe conectarse al
puerto para el interruptor de alta presin.
Conecte un medidor de servicio al mltiple
de alimentacin de aceite entre el solenoide
del tubo de aceite y el compresor.
9. Verifique que la direccin de giro del
compresor est correcta, ya que es crtica.
Si el compresor se opera en reversa, puede
daarse seriamente. Para verificar la direccin
de giro, siga los pasos indicados en Seccin
9.4.
40
9.4 Hoja de trabajo para la puesta en servicio
1. Cuando est monitoreando el medidor de evacuacin, haga que el compresor arranque
momentneamente (prendindolo por 1/2 a 1 segundo). Si aumenta la presin de evacuacin, entonces
la direccin de giro del compresor es la correcta. Si baja la presin de evacuacin, entonces existe
inversin de giro y debe invertirse la secuencia de fases, lo que puede efectuarse intercambiando
cualesquiera dos cables del motor del compresor. (Si se usa un accionamiento de velocidad variable,
vea el paso 2).
Presin de evacuacin con arranques momentneos:________________________________________
2. Advertencia: Si se usa un accionamiento de velocidad variable, la rotacin del compresor debe
verificarse (tal como se indica en el paso 1) tanto con el inversor como con un tubo de desviacin. Al
arrancar momentneamente el compresor con el inversor, observe cuidadosamente el medidor de
servicio, ya que puede tomar de 1 a 5 segundos hasta que se d una rotacin significativa. La secuencia
de fases que entran al accionamiento de velocidad variable no debe ser la misma que la secuencia de
fases que salen de l. Si la direccin de giro del compresor es incorrecta tanto con el inversor como
en el modo de desviacin, deben intercambiarse cualesquiera dos cables del compresor. Si la direccin
de giro incorrecta se da slo en el modo con inversor o en el modo de desviacin, se deben intercambiar
cualesquiera dos cables de los que salen del dispositivo que haya causado la inversin de giro.
Despus de cualquier cambio en el cableado, la direccin de giro del compresor debe verificarse
tanto en el modo con inversor como en el modo de desviacin.
3. Si se usa un accionamiento de velocidad variable y el compresor no arranca despus de 10 segundos,
apague el compresor y verifique el tamao y la lgica del inversor.
4. Despus de haber verificado la direccin de giro y antes de operar el compresor, asegure que los
medidores estn conectados al mltiple de alimentacin de aceite (entre el solenoide del tubo de aceite y
el compresor). Despus del arranque debe verificarse inmediatamente la presin de aceite (diferencia
entre presin de alimentacin y succin) para asegurar que sea mayor de 45 psid (3 bar). Si la presin de
aceite es menor de 45 psid (3 bar), apague el compresor y verifique todos las vlvulas del tubo de aceite,
los filtros, el nivel de aceite y la presin en la cabeza. Verifique la cada de presin de aceite a travs del
filtro. Si excede 45 psid (3 bar), cambie el cartucho del filtro.
salida del filtro de aceite (psi):__________________ presin del mltiple de aceite: _________________
entrada del filtro de aceite(psi):_________________ presin de succin (psi):______________________
diferencial de presin:________________________ presin de aceite (psi) : ______________________
5. Cuando est operando el compresor, debe asegurarse que el solenoide del economizador (si se usa un
economizador), el solenoide de inyeccin de lquido y el solenoide del tubo de aceite (tomando en cuenta el
retardo) estn energizados y se desenergicen cuando al apagarse el sistema.
6. Si se usa un economizador, ajuste el supercalor que sale del subenfriador a una temperatura entre
6 F y 15 F (3 C y 9 C).
presin de vapor del subenfriador: _________________________________________________________
temperatura de saturacin: _______________________________________________________________
supercalor:____________________________________________________________________________
7. Verifique la temperatura del aceite que entra al compresor y asegure que es menor de 170 F (77 C).
temperatura de aceite: ___________________________________________________________________
8. Verifique la funcionalidad del mdulo electrnico Carlyle (CEM):
Desconecte cualquiera de los termistores de 5K del mdulo CEM para comprobar que no arranque el
compresor y que las vlvulas de solenoide permanezcan apagadas.
Asegrese de que la vlvula para el enfriamiento del motor s alimente (posiblemente haya que incrementar
manualmente la presin de la cabeza).
41
Procedimiento para cargar aceite
El enfriador de aceite debe llenarse con aceite, quedando el nivel de aceite a la altura de la mirilla superior.
Para facilitar la carga con aceite, se recomienda crear un vaco desde el separador de aceite y succionar el
aceite hacia adentro a travs de la cabeza de aceite. Este mtodo llenar tambin la cabeza de aceite.
Prueba del circuito de control
Antes de probar el circuito de control debe asegurarse que estn cerradas todas las vlvulas de servicio,
vlvulas de esfera y vlvulas de solenoide. (Con las vlvulas de solenoide debe comprobarse que no estn
abiertos manualmente.) Pruebe el circuito de control verificando la operacin correcta de todos los
temporizadores as como los solenoides del economizador y del tubo de alimentacin de aceite.
Lista de revisin antes de la puesta en servicio
1. Abra las vlvulas de servicio de succin, evacuacin y economizador (tambin cualquier vlvula de
servicio ubicada corriente arriba de las vlvulas de inyeccin de lquido).
2. Abra las vlvulas de servicio en los tubos de alimentacin de aceite.
3. Compruebe el ajuste de los interruptores de alta y de baja presin y asegrese que estn conectados al
circuito de control del compresor. Los interruptores de alta y de baja presin deben instalarse en el
cuerpo del compresor, no en alguna vlvula de servicio o en la tubera.
4. Compruebe el interruptor de proteccin contra giro invertido (interruptor de baja presin) para asegurar
que est conectado al puerto del interruptor de alta presin del compresor y cableado con el circuito de
control del compresor. Este interruptor debe estar arriba del puerto del interruptor de alta presin. Para
la conexin del interruptor de presin debe usarse tubera de 1/4". No use tubera capilar, ya que puede
crear un retardo respecto al valor ajustado para el disparo del interruptor.
5. Verifique el interruptor de diferencial de presin de aceite para asegurar que est conectado en su
ubicacin correcta (lado alto en el mltiple de aceite y lado bajo en el puerto de conexin para el
interruptor de baja presin). El cierre por presin de aceite debe ajustarse a 45 psid (3 bar) con un
retardo de 45 segundos.
6. Verifique el mdulo electrnico de Carlyle y asegrese que est correctamente conectado al circuito de
control y el compresor.
7. Para cada uno de los compresores se requieren los disyuntores calibrados Heinemann/Airpax que se
recomiendan en esta Gua de Aplicacin o un equivalente aprobado por Carlyle Application
Engineering.
8. Conecte un medidor de servicio al puerto de evacuacin del compresor (en la conexin para el
interruptor de alta presin). Cuidado: El compresor tiene una vlvula checadora interna, por lo tanto el
medidor debe conectarse al puerto para el interruptor de alta presin. Conecte un medidor de servicio
al mltiple de alimentacin de aceite entre el solenoide del tubo de aceite y el compresor.
9. Verifique que la direccin de giro del compresor est correcta, ya que es crtica. Si el compresor se
opera en reversa, puede daarse seriamente. Para verificar la direccin de giro, siga los pasos
indicados en Seccin 9.4.
Procedimiento de puesta en servicio
42
Seccin 10 - Nmeros de partes accesorias
Cantidad por sistema Cantidad por compresor
Cant. Accesorio no. parte
Sistema de compresores mltiples
1 separador de aceite KH31ZZ212
Sistema de compresor sencillo
1 separador de aceite KH31ZZ340
1 interruptor nivel de aceite HK13LB004
1 calentador HT38KN007
1 enfriador de aceite KH51ZZ181
KH51ZZ182
KH51ZZ183
KH51ZZ184
1 interruptor dif. filtro aceite HK06CA051
2 cuerpo filtro de aceite KH18MG002
4 cartucho filtro de aceite KH39MG002
1 subenfriador
15 gal. aceite POE Castrol E100
(aprox.) CPI Solest 120
ICI Emkarate
RL100S
Cant. Accesorio no. parte
1 disyuntor HH83X 1
interruptor dif. filtro aceite HK06ZB001
1 interruptor inversin giro HK01CB001
1 silenciador LM10HH162
1 mdulo electrnico CEM 3TA0796B
1 termistor 5K HH79NZ065
1 vlvula enfriam. motor EF28BZ007
1 bobina de solenoide
P510-XV (024,120,208) D
para vlvula enfriamiento de motor
1 2 bobina de solenoide
EF19ZE (120,240,024)
para descargador y Vi
Adicional para accionamiento abierto 05T
1 paquete brida C
0TA0929
0TA0930
0TA0931
1 acoplamiento 8TA0868B
8TA0869B
8TA0870B
Vlvulas de solenoide de tubo de
economizador y tubo de aceite
Se requieren vlvulas de solenoide para el tubo del
economizador y el de aceite que llevan a cada uno de los
compresores. La vlvula de solenoide de aceite debe
estar equipada con un cedazo de entrada y el dimetro
interno de su puerto debe ser de por lo menos 5/16
pulgadas.
Vlvulas de servicio
Todos los nuevos compresores de fabricantes originales
incluyen vlvulas de servicio para succin, evacuacin y
economizador junto con una conexin macho abocinada
de 3/8" para tubo de aceite.
Interruptores de seguridad y conexion
es de presin
Cada compresor viene equipado con tres conexiones
macho abocinadas de 1/4" para acoplar los interruptores
mecnicos de seguridad (uno para succin, uno para
evacuacin y uno para aceite). Cada una de esas
conexiones est equipada con un schraeder interno que
debe retirarse antes de conectar los dispositivos
mecnicos de seguridad. El interruptor de proteccin
contra inversin de giro debe instalarse de tal manera
que no se pueda quedar atrapado aceite en el tubo de 1/
4" entre el interruptor y el compresor. (Favor de referirse a
la gua de instalacin del compresor donde se indican los
puntos correctos para la conexin de los interruptores de
seguridad.)
Mdulo CEM para compresores 05T
En los compresores de accionamiento abierto, la salida
del mdulo CEM que corresponde a la vlvula de
enfriamiento del motor controlar una vlvula que inyecta
lquido directamente al puerto de la vlvula de servicio de
la vlvula interetapas. Se requerir un termistor de 5K
como puenteador en lugar del termistor de 5K del motor.
El fabricante se reserva el derecho de
discontinuar o cambiar las
especicaciones y los diseos en
cualquier momento y sin aviso sin que
de ello resulte obligacin alguna.
CARLYLE COMPRESSOR COMPANY CARRIER CORPORATION 4/94
P.O. Box 4803 Syracuse, New York 13221
Telfono en EUA: 1-800-462-2759 Fax en EUA: 1-315-432-3274
Mxico 001-800-462-2759
Puerto Rico: 1-800-462-2759
Canad: 1-800-258-1123
nm. lit 574-084
(Rev C 4/01)

574 084 05T 06TSpanishApplicationGuide

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

574 084 05T 06TSpanishApplicationGuide

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Gua de Aplicacin para compresores de tornillo 05T/06T

También podría gustarte