Anexo 8 - 1

Anexo 8. Fichas de proyectos

Puerto de Arica

AR1.VaexclusivadeaccesoalPuertodeArica
Regin:AricayParinacota Ubicacin:ComienzaenlainterseccindeAv.ChileconAv.
Diego Portales, en la ciudad de Arica, terminando en el
accesoalpuerto,enAv.MximoLira.
Provincia:Arica
Comuna:Arica
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: El proyecto contempla una tercera pista exclusiva de acceso al puerto de
Arica. La tercera pista sera una ampliacin al poniente de las avenidas Chile y Mximo Lira,
terminandoenelactualaccesoalpuertodeArica.Secontemplanexpropiacionesenelsector.
Justificacin: La justificacin del proyecto radica en la necesidad de solucionar los problemas de
congestin presentados en el acceso al puerto de Arica por el flujo de camiones bolivianos,
sobrepasando la capacidad de la va en horas punta, ya que elpuerto de Arica proyecta un aumento
del 109% en toneladas transferidas al ao 2015. Adems, este proyecto soluciona un problema
emblemtico en los puertos nacionales, llamado "la ltima milla", cuyo significado es la falta de
infraestructuradeaccesoenlosltimoskilmetrosalospuertos.
Objetivos: Disminuir la congestin en las avenidas Chile y Mximo Lira por el flujo de camiones
bolivianos,atravsdeunatercerapistaexclusivaparacamiones.
Responsable:SERVIU,MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
relacionadoconproyectosAR2yAR6
Tercerapista(1,53km) UF66.096 US$2.754.000
Caractersticas: 1,53 km de longitud,
5.510m2deexpropiaciones
Expropiaciones UF11.373 US$473.860
Beneficios: Ahorro de costos, reduccin
de riesgos, revalorizacin de bienes,
mejorasencalidadurbana


Total: UF77.469 US$3.227.860
Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 2
Figura 1. Va exclusiva de acceso al puerto de Arica

Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 3
AR2.AntepuertodeArica
Regin:AricayParinacota Ubicacin: el proyecto se ubica en el llamado ZEAP del
puerto de Arica, al costado norte de la Ruta 11CH y
limitandoconelenlaceaRuta5.
Provincia:Arica
Comuna:Arica
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:Elproyectocontemplalaconstruccindeunantepuertoparaelpuerto
de Arica. Este antepuerto ya fue planteado por la EPA, proyecto llamado ZEAP (Zona Extensin
ActividadPortuaria),CdigoBIP300869630.Contemplaunreadeparqueodecamiones,patio
de contenedores, oficinas, salas de espera, etc. En una segunda etapa (Etapa II) se contempla
habilitar un patio de operaciones ferroviarias para el FCALP, proyecto cuya inversin no ha sido
estimadayquecontemplarauncambioeneltrazadoferroviario.Adems,sedebenconstruirdos
enlacesenlosaccesosalantepuerto,enlaRuta11CH.
Justificacin:Lajustificacindelproyectoescontarconunazonadeextensinportuariafueradel
puerto, para manejar el flujo de camiones bolivianos, contar con nuevas reas de respaldo y
proveerdeserviciosgeneraleseinstitucionales.Esto,considerandoqueelTratadode1904entre
Chile y Bolivia permite que las cargas bolivianas de importacin puedan estar 365 das liberadas
de pago de almacenaje y las de exportacin 60 das, congestionando las reas de respaldo del
puerto.
Objetivos: Contar con rea de parqueo para camiones, previo al ingreso al puerto, un rea de
vaciado/llenado de contenedores y un rea de servicios que permitan maximizar la capacidad
productivadelpuertodeArica,aumentarsusreasderespaldoyaumentarlacompetitividaddel
puerto.
Responsable: Empresa Portuaria
(antepuerto),MOP(pasosadesnivel)
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
relacionadoconproyectosAR1yAR6
Antepuerto(3,2ha) UF76.800 US$3.200.000
Caractersticas: 3,2 ha de terreno y
antepuerto
Dosenlaces UF96.000 US$4.000.000
Beneficios:Ahorrodecostos
Parqueaderocamiones UF23.760 US$990.000

Total: UF196.560 US$8.190.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 4
Figura 2. Antepuerto de Arica

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 5
AR3.MejoramientodelFerrocarrilAricaLaPaz
Regin:AricayParinacota Ubicacin: El proyecto contempla el mejoramiento de la lnea frrea
entreAricayVisviri
Provincia:Arica,Parinacota
Comuna:Arica,GeneralLagos
Plazos:2030
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcindelproyecto:ElproyectocontemplaelmejoramientodelalneadelferrocarrilAricaLaPaz
en toda su extensin, equivalente a 204 km, a un estndar tipo B (40 km/h) que permita transportar
contenedores de importacin a Bolivia. Las obras abarcan adems mejoramientos en pendientes,
curvaturas, sealizacin, etc. Tambin se requiere mejorar el material rodante de FCALP, equivalente
aproximadamente a 91 carros planos, 26 tipo cajn y 16 tipo transportador de autos, incluyendo
locomotoras
Justificacin: El proyecto contempla convertirse en una alternativa al Corredor Biocenico Norte del Eje
InterocenicoCentraldelaIIRSA,permitiendolaimportacindecontenedoresaBolivia.Enlaactualidad,
el FCALP est en etapa de rehabilitacin de su lnea, para reanudar su servicio suspendido el ao 2005.
ConsiderandoqueelpuertodeAricaeslaprincipalpuertadeentradadeimportacionesaBolivia,elFCALP
podra convertirse en una posibilidad atractiva de importacin de contenedores. El xito del proyecto
radica no solamente en la intencin por parte de Chile de mejorar la infraestructura del FCALP, sino
tambindeBolivia,porloqueunacuerdoentrelasCancillerasdeambospasesesnecesario.
Objetivos: Dotar de la infraestructura necesaria al FCALP para poder aumentar su competitividad en lo
referentealtransportedecontenedoreshaciaBolivia.
Responsable:FCALP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
conproyectosAR2yAR4
Mejorarestndarva(204km) UF1.126.080 US$46.920.000
Caractersticas: 204 km de lnea
frrea, 133 carros de material
rodante
Mejorar material rodante (133
carros)
UF159.600 US$6.650.000
Beneficios: Ahorro de costos,
revalorizacindebienes


Total: UF1.285.680 US$53.570.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 6
AR4.MejoramientodelaparrillaferroviariaenArica
Regin:AricayParinacota Ubicacin: Actual maestranza de Arica, ubicada paralela a las
avenidasLuisBerettaPorcelySantaMara
Provincia:Arica
Comuna:Arica
Plazos:2015
Tipo: Infraestructura
ferroviaria
Descripcin del proyecto: Contempla la remodelacin de la parrilla ferroviaria en la actual
maestranza de Arica, incorporando tecnologa y continuando con las obras de saneamiento
porcontaminacinquehallevadoacaboEFEylaEmpresaPortuaria.
Justificacin: La justificacin de este proyect radica en mejorar las instalaciones del FCALP
debidoasurehabilitacinymejorarlacompetitividaddelferrocarrilenlaregin.Asmismo,
esindispensablesanearelterrenodeelementoscontaminantes,situacinqueyaestsiendo
remediadaporlasautoridadescorrespondientes.
Objetivos:ProveerdeunmejorservicioalFCALPparasuadecuadoaccesoalpuertodeArica
Responsable: EFE, Empresa
Portuaria
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:
SI,conproyectoAR3
Mejoramientoparrillaferroviaria
(800mts)
UF19.200 US$800.000
Caractersticas:
Mejoramiento de parrilla
ferroviariade800mts.

Beneficios: Revalorizacin de
bienes, mejoras en el
medioambiente


Total: UF19.200 US$800.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 7
AR5.Mejoramientofajavafrreaconobrasdepaisajismo,ciudaddeArica
Regin:AricayParinacota Ubicacin: El proyecto seubica en la comuna de Arica, siguiendo la lnea
frrea. Comienza en el cruce con la Av. Capitn valos, terminando en la
calleArtesanos
Provincia:Arica
Comuna:Arica
Plazos:2020
Tipo: Intervencin en la
ciudad
Descripcin del proyecto: El proyecto considera obras de paisajismo, construccin de pasarelas, cruces
con sealizacin, pasos adesnivel y una ciclova en el recorrido de la lnea del ferrocarril entre el cruce
con Av. Capitn valos y Calle Artesanos, totalizando 3,3 km. Una segunda etapa, ampliando las obras
hasta el cruce con la Ruta 11CH podra implementarse a futuro. En total, se plantean dos pasos bajo
nivelenvascondoblecalzada(Av.CapitnvalosyAv.SantiagoArata),dospasosbajonivel(Artesanos,
Dr. Armador Neghme) en vas con calzada simple, tres cruces viales con sealizacin y cuatro pasarelas
parapeatones.Elproyectotambinincluyeunaciclovaparalelaalalneadelferrocarrilde3,3kmyque
permita una conexin con una red de ciclovas para la ciudad y obras de paisajismo por un total de
39.600m2.Debidoalaescasezdeaguaenlaregin,lasobrasdepaisajismonoconsideranparquescon
vegetacin,sinountratamientoadecuadodelafajadelferrocarril.
Justificacin: La justificacin del proyecto est basada en el diagnstico y visita a terreno realizada a la
ciudaddeArica,endondeseconstatlasmalascondicionesurbanasqueafectanalsectorcircundantea
la faja de la lnea del ferrocarril al norte de la ciudad. Esta situacin se vio reflejada en el anlisis de
externalidades realizado por el Consultor, en los campos de segregacin urbana, delincuencia,
inseguridad,entreotros.
Objetivos: El objetivo principal del proyecto es revalorizar urbansticamente el sector colindante a la
lnea del tren al norte de la ciudad de Arica, entre el cruce con Av. Capitn Avalos y calle Artesanos,
permitiendomejorarlacalidaddevidadelashabitantesconobrasdepaisajismoyunaciclovaparalelaa
lalneafrrea.
Responsable:SERVIU,FCALP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros
proyectos: SI, con proyecto
AR3
2pasosadesnivelconvascondoble
calzada
UF96.000 US$4.000.000
Caractersticas: 4 cruces a
desnivel, 3 cruces con
sealizacin, 4 pasarelas, 3,3
kms de ciclova y obras de
paisajismo
2pasosadesnivelconvasdeunacalzada UF48.000 US$2.000.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes, mejoras en el
medioambiente, mejoras en
lacalidadurbanayreduccin
deriesgos
3crucesconsealizacin UF18.000 US$750.000
4pasarelas UF17.664 US$736.000
Ciclova(3,3m) UF1.188 US$49.500
Paisajismo(39.600m2) UF57.024 US$2.376.000
Total: UF237.876 US$9.911.500
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 8
Figura 3. Mejoramiento faja va frrea con obras de paisajismo, ciudad de Arica

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 9
AR6.NuevocentrodeacopioparalaciudaddeArica
Regin:AricayParinacota Ubicacin:Pordeterminar,alejadodelaciudad
Provincia:Arica
Comuna:Arica
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravialyferroviaria
Descripcin del proyecto: El proyecto contempla un nuevo centro de acopio para concentrados
bolivianos, cuya toxicidad sea alta y que no puedan estar acopiados en la ciudad. Contempla la
transferenciadeconcentradosferrocarrilferrocarril(concarrosespeciales)yferrocarrilcamin.
Justificacin: Actualmente el puerto de Arica cuenta con instalaciones adecuadas para el acopio de
concentradoscontaminantes,perolaspocasreasderespaldo,juntoalasproyeccionesdedemandadel
puerto que duplican su transferencia, hacen necesario plantear un nuevo centro de acopio alejado de la
ciudad.Suubicacinquedapordeterminar,perodebeestarenunsectorlibredeagricultura,canalesde
regadoycercanoalalneafrreayRuta11CH.
Objetivos: Aumentar las reas de respaldo de concentrados bolivianos contaminantes en un recinto
alejadodelaciudadparaevitarcontaminaciones.
Responsable:EmpresaPortuaria,EFE Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
relacionadoconproyectoAR2
CentrodeAcopio(55.000m2) UF132.000 US$5.500.000
Caractersticas: Centro de acopio de
55.000m2

Beneficios:Mejorasenmedioambiente


Total: UF132.000 US$5.500.000
Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 10
Puerto de Antofagasta

AN1.VaexclusivadeaccesoalPuertodeAntofagasta
Regin:Antofagasta Ubicacin: Comienza en la interseccin de Av. Grecia con
Av. General Jos Manuel Borgoo, en la ciudad de Arica,
terminando en el acceso al puerto, en Av. Grecia con
CarlosCondell.
Provincia:Antofagasta
Comuna:Antofagasta
Plazos:2020
Tipo:Inversinvial
Descripcin delproyecto:El proyecto contemplaunatercerapistaexclusiva deaccesoal puerto
deAntofagasta,talcualseplanteparaelpuertodeArica.Latercerapistaseraunaampliacina
trespistasenAv.Grecia,terminandoenelactualaccesoalpuerto.Secontemplanexpropiaciones
enelsector.
Justificacin: A diferencia del puerto de Arica, en Antofagasta no existen los problemas de
congestin en el acceso al puerto por parte de los camiones. por lo tanto se buscan disminuir
otras externalidades del modo. La justificacin del proyecto est en la necesidad de separar el
flujo de camiones por la costanera de la ciudad, en el sector sur, identificado por el turismo, el
nuevocasino,entreotrosatractivos.Estasituacinfuedetectadaeneldiagnsticorealizadopara
laciudaddeAntofagasta.
Objetivos:SegregarelflujodecamionesdecargaenAv.Grecia,costaneradelaciudadyunade
lasprincipalesvasdemovilizacinytursticasdelaciudad.
Responsable:SERVIU Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Tercerapista(1,34km) UF57.888 US$2.412.000
Caractersticas:1,34 km delongitud,
4.824m2deexpropiaciones
Expropiaciones UF4.978 US$207.432
Beneficios: Ahorro de costos,
reduccin de riesgos, revalorizacin
de bienes, mejoras en calidad
urbana


Total: UF62.866 US$2.619.432
Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 11
AN2.Soterramientodelavafrreaynuevoaccesoalpuertode
Antofagasta
Regin:Antofagasta Ubicacin:Elsoterramientodelavacomienzaenlaantigua
estacin del FCAB, llamado hoy Patio Norte, y emerge al
interiordelpuertodeAntofagasta
Provincia:Antofagasta
Comuna:Antofagasta
Plazos:2030
Tipo:Intervencinenlaciudad
Descripcin del proyecto: Considera el hundimiento de la lnea del ferrocarril entre el patio de
operacionesubicadoenlaantiguaestacindeferrocarrilesdeAntofagastaparaemergerdentrodel
puerto de Antofagasta. El largo aproximado son 1,3 km, que considerando el actual largo de los
ferrocarrilesquevanalpuertoaparececomosuficiente.Lascaractersticasdelsoterramiento(tnel
minero,trincheraabierta)debendeterminarseenunestudiodeingeniera.
Justificacin: Antofagasta tiene que convivir diariamente con los problemas que ocasiona el
ferrocarrilensuaccesoapuerto.Estasincomodidades,aunquehanidomejorandomediantepasos
del ferrocarril en horarios no punta, solo se solucionarn definitivamente si el ferrocarril tiene un
nuevo acceso al puerto que no pase por el centro histrico y comercial de la ciudad. Para esto, la
solucin ms ambiciosa considera hundir la lnea del ferrocarril en el ltimo tramo de
aproximadamente 1 kilmetro hacia el puerto. La realizacin de este proyecto por parte de FCAB
debe darse en un contexto de real necesidad, apoyado por las autoridades regionales y
municipales, y sustentado en su rentabilidad por un crecimiento explosivo de transferencia de
cargaenelpuertodeAntofagasta.
Objetivos: Eliminar las externalidades que produce el paso del ferrocarril a nivel en su tramo al
puerto de Antofagasta, que ocasiona congestin, inseguridad para los peatones y desvaloriza el
centrohistricoycomercialdeAntofagasta.
Responsable: FCAB, con apoyo
regional
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:SI,con
iniciativas de gestin y posible
realizacindeuntranvaurbano
Soterramientova(1,3km) UF312.000 US$13.000.000
Caractersticas:Soterramientode1,3
kmdelongituddelalneafrrea.

Beneficios: Reduccin de riesgos,
revalorizacin de bienes, mejoras en
calidadurbana


Total: UF312.000 US$13.000.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 12
Figura 4. Soterramiento va frrea y nuevo acceso al puerto de Antofagasta

Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 13
AN3.Mejoramientofajavafrreaconobrasdepaisajismo,ciudadde
Antofagasta
Regin:Antofagasta Ubicacin: El proyecto comienza en el lmite urbano actual al norte de la
ciudadparaterminarenelaccesosurdeAntofagastaporlaRuta28
Provincia:Antofagasta
Comuna:Antofagasta
Plazos:2020
Tipo: Infraestructura
ferroviaria
Descripcin del proyecto: El proyecto considera obras de paisajismo, construccin de pasarelas, cruces
con sealizacin, pasos a desnivel y una ciclova en el recorrido de la lnea del ferrocarril, tal cual se
planteparalaciudaddeArica.Estemejoramientosedaenlosactualeslmitesnorteysurdelaciudadde
Antofagasta.Seprevunasegundaetapa,ampliandolasobrasamedidaquelaciudadvayacreciendo.En
total,seplanteandospasosbajonivelenvascondoblecalzada(Av.SalvadorAllendey21deMayo),10
pasosbajonivel(SubtenientePrezCanto,NicolsTirado,AntonioRendic,Azapa,Paihuano,Montevideo,
Iquique,Matta,Gral.AntonioSucreyGral.ManuelBulnes)envasconcalzadasimple,23crucesvialescon
sealizacin y 13 pasarelas para peatones, separadas en un km aproximadamente. Cabe destacar que
variosdeestoscrucesyaseencuentranmejoradosporpartedeFCAB,porloqueserequiereunarevisin
delaactualcondicinde estos.Elproyectotambinincluyeunaciclovaparalelaalalneadelferrocarril
de21,6km,convirtindoseenunaalternativadetransporteurbanoparalaciudadyobrasdepaisajismo
por un total de 259.400 m2. Debido a la escasez de agua en la regin, las obras de paisajismo no
consideranparquesconvegetacin,sinountratamientoadecuadodelafajadelferrocarril.
Justificacin: La justificacin del proyecto est basada en el diagnstico y visita a terreno realizada a la
ciudad de Antofagasta, en donde se constat las malas condiciones urbanas que afectan al sector
circundante alafajadelalneadelferrocarrilquecruzalaciudadyqueseconvirtienlamayorbarrera
urbana de la ciudad. Esta situacin se vio reflejada en el anlisis de externalidades realizado por el
Consultor, en los campos de segregacin urbana, delincuencia, inseguridad, entre otros, en donde
Antofagastatuvolapeorevaluacindetodoslospuertosanalizadosenestetem.
Objetivos:Elobjetivoprincipaldelproyectoesrevalorizarurbansticamenteelsectorcolindantealalnea
del tren en la ciudad de Antofagasta, permitiendo mejorar la calidad de vida de las habitantes con obras
depaisajismoyunaciclovaparalelaalalneafrrea.
Responsable:SERVIU,FCAB Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros
proyectos: SI, con proyecto
AN2
2pasosadesnivelconvascondoble
calzada
UF96.000 US$4.000.000
Caractersticas: 12 cruces a
desnivel, 23 cruces con
sealizacin, 13 pasarelas,
21,6 kms de ciclova y obras
depaisajismo
10pasosadesnivelconvasdeuna
calzada
UF240.000 US$10.000.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes, mejoras en el
medioambiente, mejoras en
lacalidadurbanayreduccin
23crucesconsealizacin UF138.000 US$5.750.000
13pasarelas UF57.408 US$2.392.000
Ciclova(3,3m) UF7.783 US$324.300
Paisajismo(259.440m2) UF373.594 US$15.566.400
Anexo 8 - 14
AN3.Mejoramientofajavafrreaconobrasdepaisajismo,ciudadde
Antofagasta
deriesgos
Total: UF912.784 US$38.032.700
Fuente: elaboracin propia

Figura 5. Mejoramiento faja va frrea con obras de paisajismo, ciudad de Antofagasta

Fuente: elaboracin propia


BordeCosteroTurstico BarrioIndustrial
Mall
Puerto
Anexo 8 - 15
Puerto de Ventanas

PV1.MejoramientodelaccesovialalpuertodeVentanas
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto se ubica en la Ruta F30E en el
acceso al puerto de Ventanas, limitando con Quintero y la
localidaddeVentanas
Provincia:Valparaso
Comuna:Puchuncav
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:SecontemplaconstruirunnuevoaccesoalpuertodeVentanas,conun
enlacequepermitaaloscamionesquevengandelnorte,porlaRutaNogalesPuchuncav,odel
surporlaRuta60CHaccederalpuerto.Incluyeunadoblecalzadade3kmdelongitud(1,5kmen
cadasentidodesdelaentradadelpuerto),loqueincluyeampliarelpuentequeestalasalidade
lalocalidaddeVentanas.EsteproyectoesuncomplementodelMejoramientodelaRutaF30E.
Justificacin: En la visita a terreno efectuada durante el diagnstico, y posteriormente en el
ranking realizado en infraestructura de acceso para los puertos del estudio, se consider que el
accesoapuertoVentanasparaloscamionesnoeraelmsapropiado.Desdeelnorte,porlaRuta
F30E, no hay problemas, pero desde el sur los camiones deben girar y atravesar la calzada en
direccin al puerto, situacin bastante ineficiente y peligrosa. El proyecto debera ser financiado
entre el MOP y el Puerto de Ventanas en caso de que la Ruta F30E no sea concesionada en la
prximadcada.
Objetivos: Contar con un nuevo acceso a Puerto Ventanas para los camiones, ms seguro y
eficiente.
Responsable: MOP, Puerto
Ventanas
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: Si,
conproyectoPV2
Enlace UF52.800 US$2.200.000
Caractersticas: Construccin de un
enlace al puerto, con pista
exclusiva, y ensanche en doble
calzada por 3,0 km, considerando
unpuente.
Doblecalzada(3,0km) UF158.400 US$6.600.000
Beneficios: Ahorro de costos,
reduccinderiesgos.
Puentecondoblecalzada UF28.800 UF1.200.000

Total: UF240.000 US$10.000.000
Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 16
PV2.MejoramientoRutaF30E
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto se ubica en la Ruta F30E, entre el
camino a Quintero y el cruce con la Ruta Nogales
Puchuncav
Provincia:Valparaso
Comuna:Puchuncav
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: El MOP tuvo en carpeta concesionar la llamada Autorruta Concn
Puchuncav,conunproyectodepavimentaryaumentaradoblecalzadapartedelasrutasF30E
y F190. Este proyecto no aparece actualmente dentro de las obras concesionables por el
Ministerio. En caso de que vuelva a entrar en carpeta, lo que aumentara significativamente el
estndar para el acceso al Puerto Ventanas, se plantea que el estudio original, cuya inversin a
nivel de perfil era de US$ 207.000.000, incluya el tramo de la Ruta F30E entre el acceso a
Quintero y el cruce con la Ruta Nogales Puchuncav, de 24,9 km de longitud. Este proyecto
ademsserviraparaincentivaraloscamionesautilizarlasrutasconcesionadasynoloscaminos
urbanossinpeajes,alestablecerpeajesalaccesoalpuerto.Lainversindeesteproyectohasido
calculada considerando que el acceso al puerto de Ventanas ya ha sido mejorado, descrito en el
proyectoanterior
Justificacin: En la visita a terreno efectuada durante el diagnstico, y posteriormente en el
ranking realizado en infraestructura de acceso para los puertos del estudio, se consider que el
accesoapuertoVentanasparaloscamionesnoeraelmsapropiado.Desdeelnorte,porlaRuta
F30E, no hay problemas, pero desde el sur los camiones deben girar y atravesar la calzada en
direccin al puerto, situacin bastante ineficiente y peligrosa. El proyecto debera ser financiado
entre el MOP y el Puerto de Ventanas en caso de que la Ruta F30E no sea concesionada en la
prximadcada.
Objetivos: Aumentar el estndar de la Ruta F30E a una doble calzada concesionada y con
peajes,mejorandolaprincipalrutaalpuertodeVentanas
Responsable:MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: Si,
conproyectoPV1
Doblecalzada(3,0km) UF1.314.720 US$54.780.000
Caractersticas: Doble calzada de
24,9kmdelongitud

Beneficios: Ahorro de costos,
reduccinderiesgos.


Total: UF1.314.720 US$54.780.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 17
PV3.NuevoparqueaderodecamionesparaPuertoVentanas
Regin:Valparaso Ubicacin:ElproyectosubicaalcostadodelaRutaNogales
Puchuncav,enunterrenopordeterminar.
Provincia:Valparaso
Comuna:Puchuncav
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: Se propone la construccin de un parqueadero de 30.000 m2 para los
camiones que van a Puerto Ventanas, similar al planteado para Puerto Panul, en San Antonio.
Estara a la entrada de Ventanas, a un costado de la Ruta Nogales Puchuncav, y contara con
servicios, baos, reas comunes, entre otros. El parqueadero sera administrado por una
concesin.
Justificacin:Sedetecteneldiagnsticorealizado alpuertode Ventanas,queloscamionesque
esperan carga se estacionan en zonas urbanas y residenciales en la localidad de Ventanas. Esto
result en una mala evaluacin en el anlisis de externalidades realizado en este estudio. Se
recomienda la construccin de un parqueadero de camiones que evite la situacin actual de
camionesestacionadosenzonasurbanasyresidenciales.
Objetivos: Erradicar el estacionamiento de camiones en sectores urbanos a los alrededores de
PuertoVentanasatravsdelaconcesindeunnuevoparqueaderoalasafuerasdelalocalidadde
Ventanas.
Responsable:PuertodeVentanas Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Parqueadero(30.000m2) UF64.800 US$2.700.000
Caractersticas: Parqueadero de
30.000m2
Terreno(30.000m2) UF30.240 US$1.260.000
Beneficios:revalorizacindebienes,
mejorasencalidadurbana


Total: UF95.040 US$3.960.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 18
PV4.NuevoramalferroviarioaLasTrtolas
Regin:Metropolitana Ubicacin: El proyecto contempla un nuevo ramal
ferroviario a la planta Las Trtolas, de la minera
AngloAmerican,ubicadoenlacomunadeColina
Provincia:Chacabuco
Comuna:Colina
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcindelproyecto:ConsistenenunnuevoramalferroviarioalaplantaconcentradoraLas
Trtolas, de AngloAmerican, para el transporte de concentrado de cobre en ferrocarril, con una
extensinde26km.
Justificacin: Este proyecto ha sido analizado por EFE, el porteador ferroviario FEPASA y Puerto
Ventanas, quienes fueron las fuentes de informacin para incluirlo en este estudio. La
justificacin del proyecto radica en la expansin, que debera haber comenzado en 2010, de la
minaLosBronces,lacualentregardelordende1.000.000detoneladasanualesdeconcentrado
de cobre a la planta concentradora Las Trtolas. Todas las partes estn de acuerdo de que esta
cantidaddeberasertransportadaporferrocarril(AngloAmericanutilizaelferrocarrilcomomodo
de transporte en sus operaciones alrededor del mundo, excepto en Chile, por falta de
infraestructura). Los responsables del proyecto deben ponerse de acuerdo en la forma de
financiacinloantesposible.
Objetivos: Construir un nuevo ramal ferroviario, de 26 km de distancia, entre la lnea que va a
Puerto Valparaso y Puerto Ventanas y la planta concentradora de Las Trtolas, en Colina, para
que el modo ferroviario tenga la posibilidad de transportar a Puerto Ventanas 1.000.000 de
toneladasanualesdeconcentradodecobre.
Responsable: EFE, FEPASA,
AngloAmerican
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI, con
proyectoPV6
Nuevoramal(26km) UF499.200 US$20.800.000
Caractersticas: Nuevo ramal de 26 km
dedistancia

Beneficios:Ahorrodecostos


Total: UF499.200 US$20.800.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 19
Figura 6. Nuevo ramal ferroviario a Las Trtolas

Fuente: Optimizacin de la Cadena Logstica de Transporte Ferroviario de Carga Regin de
Valparaso. EFE - 2008

Anexo 8 - 20
PV5.PasosadesnivelyaumentodeseguridadenramalSanPedro
Ventanas
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto se ubica en tres sectores del
ramal San Pedro Ventanas. El primero en la
localidaddeLoncura,enlasproximidadesdepuerto
Ventanas,ylosotrosdosenloscrucesconAv.Chile,
en Quintero, y en la Ruta F30E, a la salida de
Concn
Provincia:Valparaso
Comuna:Puchuncav,Quintero,Concn
Plazos:2020
Tipo:Intervencinenlaciudad
Descripcindelproyecto:Incluyelaconstruccindedospasosadesnivel,enConcnyQuintero,y
lainstalacindeuncercoenlalneadelferrocarrilenlalocalidaddeLoncura
Justificacin:DuranteeldiagnsticoylavisitaaterrenoefectuadaparaelpuertodeVentanas,se
detectaron conflictos viales en los cruces mencionados, particularmente el de Concn, el cual
genera niveles de congestin mayor, y de seguridad en la localidad de Loncura. Esto se vio
reflejado en el anlisis de externalidades realizado al puerto, por lo que se plantearon los
proyectosparamitigarlos.
Objetivos: Mejorar el cruce del ferrocarril con la construccin de dos pasos a desnivel y de un
cercoqueaumentalaseguridadenlalocalidaddeLoncura.
Responsable:EFE,SERVIU,MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Pasosadesnivel(2) UF57.600 US$2.400.000
Caractersticas: Construccin de pasos a
desnivel en Av. Chile, en Quintero, con Ruta
F30E en Concn, y un cerco de seguridad
enlalocalidaddeLoncura
Cercodeseguridad UF3.692 US$153.860
Beneficios: Ahorro de costos, reduccin de
riesgos.


Total: UF61.292 US$2.553.860
Fuente: elaboracin propia

Anexo 8 - 21
PV6.MejoramientoestndarlneafrreaSanPedroVentanas
Regin:Valparaso Ubicacin:Elproyectoseubicaenelramalferroviarioqueva
desdeSanPedroaPuertoVentanas
Provincia:Valparaso
Comuna:Puchuncav
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcindelproyecto:SecontemplamejorarelestndardelalneafrreaquevaaPuerto
VentanasdeclaseA(20km/h)aclaseB(40km/h),incluyendoelreforzamientodedospuentes.
Justificacin:Lasmalascondicionesdeesteramal,ratificadasporPuertoVentanasyeloperador
FEPASAdurantelaetapadediagnstico,hacennecesarioplantearunmejoramientoparala
operacindelferrocarril.LosproblemasactualesmsgravessedanelsectordeRitoque,endondeel
ferrocarrilalcanzavelocidadesmnimasdehasta10km/h.Elproyectosejustificaademspornuevos
proyectosminerosenlaregin,comolaexpansindelaminaLosBronces,queaportar1.000.000
deton/aoydeCodelcoAndina,queproducirparaelao2014,1.400.000ton/aoadicionales
Objetivos:MejorarelestndardelalneafrreaentreSanPedroyPuertoVentanas,conelobjetivo
deaumentarlaeficienciaycompetitividaddelmodoferroviarioenlaVregin.
Responsable:EFE Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:Si,con
proyectoPV4
EstndarclaseB(45km) UF248.400 US$10.350.000
Caractersticas:Mejoramientoa
estndarclaseBenelramalSanPedro
Ventanas,de45,0kmdelongitudy
elreforzamientodedospuentes,
MantaguayAconcagua
Reforzamientodepuentes
(2)
UF78.480 US$3.270.000
Beneficios:Ahorrodecostos,
reduccinderiesgos.


Total: UF326.880 UF13.620.000
Fuente: elaboracin propia



Anexo 8 - 22
Puerto de Valparaso

VA1.NuevoparqueaderodecamionesensectorPlacilla
Regin:Valparaso Ubicacin:ElproyectoseubicaenelsectordePlacilla,alas
afuerasdeValparaso
Provincia:Valparaso
Comuna:Valparaso
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:Seproponelaconstruccindeunparqueaderode70.000m2paralos
camiones que se estacionan en el sector de Placilla, lugar en donde varios freightforwarderers
tieneinstalacionesydepsitosdecontenedores.SeubicaraenunterrenoentreAv.Tupungatoy
Av.ParquePauelas.
Justificacin:Lajustificacindelproyectosalideldiagnsticoylavisitaaterrenorealizadapara
elpuertodeValparaso,endondeseconstatqueloscamionesqueesperancargaenelsectorde
Placilla,notienenunparqueaderoadecuado,loqueocasionaquemuchosdeellosseestacionen
ensectoresurbanos.PlacillaestdeclaradacomozonaresidencialenelPRCdeValparaso.
Objetivos:ErradicarelestacionamientodecamionesensectoresurbanosenPlacilla,alasafueras
deValparaso,atravsdelaconcesindeunnuevoparqueadero.
Responsable: Empresa Portuaria,
MOP
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Parqueadero(70.000m2) UF151.200 US$6.300.000
Caractersticas: Parqueadero de
30.000m2
Terreno(70.000m2) UF141.120 US$5.880.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes,mejorasencalidadurbana


Total: UF292.320 U$12.180.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 23
VA2.Recuperacinymejoramientoestratgicodelferrocarrildecargaen
Valparaso
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto comienza en el sector Puente Las Cucharas
terminandoenelpuertodeValparaso
Provincia:Valparaso
Comuna:Valparaso
Plazos:2030
Tipo:Infraestructura
ferroviaria
Descripcin del proyecto: El proyecto involucra una gran cantidad de nueva infraestructura para el
ferrocarril de carga. Se contemplan la construccin de una tercera lnea para cargas, desde la zona
industrialdeElSaltohastaelpuertodeValparaso,lacualsehundeenunnuevotnelbajoelesteroMarga
Marga, contina en un nuevo tnel en Cerro Castillo, vuelve a hundirse en el sector de Barn, pasando
debajodelfuturoMallyterminaenelactualterminalSTIdeValparaso.Contemplaademsdosdesvosde
cruzamientohaciaLimache,construccindeunaparrillaferroviariaenelsectorPuenteLasCucharas,yuna
nuevaestacindetransferenciaenPratyexpropiaciones
Justificacin: Despus de una serie de consultas a expertos del rea, se determin que la nica solucin
definitiva para el transporte de cargas por ferrocarril al puerto de Valparaso era la construccin de una
tercera lnea. La actual lnea permite esto en ciertos sectores, pero las limitaciones con el MERVAL,
especialmente en el tnel de acceso al puerto, obligan a plantear una separacin definitiva del ferrocarril
decargaconMERVAL.Esteproyectoseplanteaconunamiradaestratgica,yaquelosactualesvolmenes
de carga son insuficientes para rentabilizar las inversiones requeridas. Tambin, se consider el carcter
patrimonialytursticodeValparaso,endondeelbordecosterodelaciudaddebeserprotegidoydondelas
externalidades generadas por los modos de transporte no pueden afectar el comercio y el turismo. El
financiamientodelproyectorequerirlaparticipacindevariosMinisterios,ademsdeEFE.
Objetivos: Aumentar la competitividad en el transporte de contenedores en ferrocarril al puerto de
Valparasoconlaconstruccindeunaterceralnea,tneles,yestacionesdetransferencia,conunamirada
estratgicaalargoplazoyconsiderandoaValparasocomounaciudadpuertomodernaydeimportancia
nacional.
Responsable:Diversos
Ministerios,EFE
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:
SI,conproyectoVA3
ParrillaferroviariaenpuenteLas
Cucharas(1km)
UF72.000 US$3.000.000
Caractersticas: Construccin
de una tercera lnea, nuevo
acceso soterrado por el
estero Marga Marga, tneles
en Cerro Castillo y Barn y
estaciones de transferencia
en puente Las Cucharas y en
laampliacindePrat
Expropiaciones(60.000m2) UF123.840 US$5.160.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes, mejoras en calidad
urbana, disminucin de
riesgos
Desvosdecruzamiento(2) UF35.280 US$1.470.000
TerceralneaenElSalto(2,6km) UF49.152 US$2.048.000
NuevotnelenMargaMarga(3,8km) UF904.800 US$37.700.000
NuevotnelenCerroCastillo(0,8km) UF180.000 US$7.500.000
Anexo 8 - 24
VA2.Recuperacinymejoramientoestratgicodelferrocarrildecargaen
Valparaso
TerceralneaenRecreo(3,5km) UF67.968 US$2.832.000
NuevotnelenBarn(1,2km) UF283.200 US$11.800.000
TerceralneaenPrat0,8km) UF15.744 US$656.000
CentrodetransferenciaenPrat(8.200
m2)
UF19.680 US$820.000
Total: UF1.751.664 US$72.986.000
Fuente: elaboracin propia

Figura 7. Recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso:
sector El Salto

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 25
Figura 8. Recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso:
sector centro de Via del Mar

Fuente: elaboracin propia

Figura 9. Recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso:
sector Recreo

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 26
Figura 10. Recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso:
sector Yolanda - Barn

Fuente: elaboracin propia

Figura 11. Recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso:
sector Muelle Prat

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 27
VA3.AmpliacindelferrocarrildecargaenValparaso
Regin:Valparaso Ubicacin:TerminalesferroviariodeYolandayMateo,aconcretarse
enlasprximasdcadas
Provincia:Valparaso
Comuna:Valparaso
Plazos:2030
Tipo: Infraestructura
ferroviaria
Descripcin del proyecto: Es la continuacin, en una segunda y tercera etapa, del proyecto de
recuperacin y mejoramiento estratgico del ferrocarril de carga en Valparaso hacia los terminales
proyectados de Yolanda y San Mateo. El proyecto considera la construccin de estaciones de
transferenciayunalneaalterminalSanMateo.SedaenelcontextodequeelpuertodeValparaso
realicenuevasinversionesenlosterminalesproyectados.
Justificacin:DeconcretarselosterminalesdeYolandaySanMateo,ambosrequerirndeestaciones
detransferenciaparaelferrocarril,yenelcasodeSanMateo,laconstruccindeunalneafrreaque
partadesdeelactualterminalTPS.Esto,paramantenerlacompetitividaddelmodoenestosnuevos
terminales
Objetivos:DotardeinfraestructuraferroviariaalosterminalesproyectosdeYolandaySanMateo,en
elpuertodeValparaso
Responsable: Empresa
Portuaria,EFE
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos:
SI,conproyectoVA2
CentrodetransferenciaYolanda
(12.600m2)
UF30.240 US$1.260.000
Caractersticas: Construccin
de estaciones de transferencia
enYolandaySanMateo,yuna
nueva lnea del ferrocarril a
SanMateo
CentrodetransferenciaSanMateo
(8.200m2)
UF19.200 US$800.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes, mejoras en calidad
urbana,disminucinderiesgos
NuevalneafrreaaSanMateo(1km) UF19.200 US$800.000

Total: UF68.640 US$2.860.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 28
Puerto de San Antonio

SA1.NuevoaccesoporRuta66
Regin:Valparaso Ubicacin:Elproyectoseubicaenelsector
denominadoVarianteSanJuan
Provincia:SanAntonio
Comuna:SanAntonio
Plazos:2015
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:ElproyectoseenmarcadentrodelaconcesindelaRuta66,Camino
de la Fruta, y plantea un nuevo bypass a Llolleo, en la denominada Variante San Juan, de 13,6
km,empalmandoconlaRuta78.
Justificacin:EsteproyectoapuntaadesviarelflujodecamionesdelaRuta66,queactualmente
pasan por Llolleo generando graves externalidades negativas. Con este nuevo acceso los
camionesnopasarnporzonasurbanas.
Objetivos:ContarconunnuevobypassaLlolleo,desdelaRuta66alaRuta78,permitiendoun
mejoramientodelflujodecamionesquetransitanalpuertodeSanAntonio
Responsable:MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Bypass(13,6km) UF587.520 US$24.480.000
Caractersticas: Bypass de 13,6 km de
longitud

Beneficios: revalorizacin de bienes,
mejoras en calidad urbana, ahorro de
costos,disminucinderiesgos


Total: UF587.520 US$24.480.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 29
Figura 12. Nuevo acceso por Ruta 66

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 30
SA2.NuevoparqueaderodecamionesenSanAntonio
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto se ubicara en un terreno que se
ocupaactualmentedeestacionamientodecamiones,enAv.
LaPlaya.LosterrenospertenecenalaEmpresaPortuaria
Provincia:SanAntonio
Comuna:SanAntonio
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:Seproponelaconstruccindeunparqueaderode146.000m2parael
puertodeSanAntonio,contodoslosserviciosdisponiblesyenformatodeconcesin
Justificacin:Lajustificacindelproyectosalideldiagnsticoylavisitaaterrenorealizadapara
elpuertodeSanAntonio,endondeseconstatunagrancantidaddecamionesestacionadosen
las cercanas a la entrada del puerto de San Antonio. Se plantea la necesidad de contar con un
parqueaderomodernoubicadoenunsectorqueactualmenteseutilizacomoestacionamientode
camiones,dondeestospuedanesperarelingresoapuerto.
Objetivos:ErradicarelestacionamientodecamionesenlascercanasdelpuertodeSanAntonio,
atravsdelaconcesindeunnuevoparqueadero.
Responsable: Empresa Portuaria,
MOP
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Parqueadero(146.000m2) UF315.360 US$13.140.000
Caractersticas: Parqueadero de
146.000m2

Beneficios: revalorizacin de
bienes,mejorasencalidadurbana


Total: UF315.360 US$13.140.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 31
SA3.MejoramientoestacinintermodaldeBarrancas
Regin:Valparaso Ubicacin: El proyecto se ubica en la actual estacin
intermodaldeBarrancas
Provincia:SanAntonio
Comuna:SanAntonio
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: Se propone el mejoramiento de la estacin intermodal de Barrancas,
ampliandosuparrillaferroviaria,nuevasinstalacionesyagregandotecnologaalasoperaciones
Justificacin:DurantelavisitaaterrenoalpuertodeSanAntonioseconstatelmalestadoenelcual
se encuentra la estacin intermodal de Barrancas, situacin que tambin fue enunciada por las
autoridadesportuarias.Unmejoramientodelaestacinseconsiderafundamental.
Objetivos: Mejorar las condiciones de operacin del ferrocarril en la estacin intermodal de
Barrancas
Responsable: EFE, Porteadores
ferroviarios
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: Si, con
proyectoSA4
Estacinintermodal(42.000
m2)
UF95.760 US$3.990.000
Caractersticas: Mejoramiento de
estacinintermodalde42.000m2

Beneficios:revalorizacindebienes

Total: UF95.760 US$3.990.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 32
SA4.CircuitodecontenedoresporferrocarrilalpuertodeSanAntonio
Regin:Valparaso,Metropolitana Ubicacin: El proyecto contempla crear un circuito de
contenedores entre San Antonio y Santiago, comenzando en
Lampayterminandoenelpuerto
Provincia: San Antonio, Melipilla,
Santiago,Chacabuco
Comuna:
Plazos:2030
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: Se contempla la creacin de un circuito de contenedores por ferrocarril
entreSantiagoySanAntonioutilizandotrenescondoblestacking.Paraesto,secontemplalacreacin
deunagranestacinintermodaldetransferenciaenMaip,de53,8hectreas,enlacualsearmenlos
trenescondoblestacking.Estaestacindetransferenciaseraalimentadacontrenesconcontenedores
simples y camiones. Las obras a emprender en la lnea del ferrocarril a San Antonio son el
mejoramiento de cinco tneles, aumentando su altura para que soporten trenes con doble stacking,
construircuatrodesvosdecruzamientoentreLampaySanAntonio,desnivelar17crucesconvialidady
mejorarotros38anivelconbarrerasautomatizadas,reforzarseispuentes,aumentandolospesospor
ejedeestos,yconstruirunaparrillaferroviariaenelsectorVarianteSantoDomingo.
Justificacin:SanAntonioeselpuertoquecuentaconlasmayoresventajaspararealizarunserviciode
transporte de contenedores por ferrocarril en comparacin con Valparaso, debido al buen estado de
su lnea y a una distancia menor, pero en la actualidad este transporte representa apenas un 3% del
totaltransferido.Parapodermejoraresto,senecesitacontarconunserviciodetreneslas24horasdel
da, tipo shuttle, y gran capacidad de almacenamiento en las puntas, es decir, en Santiago y San
Antonio.Lasproyeccionesdelpuertoparacontenedoressonde4.926.360TEUalao2030.Estoayuda
a pensar en la necesidad de contar con un transporte de contenedores por ferrocarril, competitivo
contraelcamin.Aunqueenlaactualidadlosvolmenesdecarganosonlossuficientesparapensaren
untrencon doblestacking,lasproyeccionespermitenaventurarconsiderar estaformadetransporte.
La idea ya ha sido planteada por EFE, en su Plan Trienal 20082010, y por el Consejo Nacional de
InnovacinparalaCompetitividad(CNIC)
Objetivos:AumentarlacompetitividadeneltransportedecontenedoresenferrocarrilalpuertodeSan
Antonio,enellargoplazo,conlaconstruccindeungrancentrodetransferenciaintermodalalasalida
deSantiagoyelestablecimientodeunserviciodetrenescondoblestacking.
Responsable:EFE,MTT,MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
conproyectoSA3
Parrillaferroviariaencrucea
SantoDomingo(1,5km)
UF108.000 US$4.500.000
Caractersticas: Construccin de
una estacin intermodal en un
terreno de 53,8 hectreas, la
modificacin de cinco tneles para
permitir trenes doble stacking, la
construccin de una parrilla
ferroviaria de 1,5 km en la salida a
Santo Domingo, cuatro desvos de
cruzamiento, construccin de 17
pasos a desnivel, mejoramiento de
Terrenoparrillaferroviaria
(75.000m2)
UF75.600 US$3.150.000
Anexo 8 - 33
SA4.CircuitodecontenedoresporferrocarrilalpuertodeSanAntonio
38pasosanivelyelreforzamiento
deseispuentes
Beneficios: revalorizacin de
bienes, disminucin de riesgos,
ahorrodecostos
Tnelesdoblestacking(5) UF72.000 US$3.000.000
EstacindeTransferenciaen
Maip(53,6ha)
UF1.291.200 US$53.800.000
Terrenoestacinde
transferencia(53,8ha)
UF968.400 US$40.350.000
Pasosadesnivel(17) UF408.000 US$17.000.000
Crucesconsealizacin(38) UF228.000 US$9.500.000
Desvosdecruzamiento(4) UF70.560 US$2.940.000
Refuerzodepuentes(6) UF106.200 US$4.425.000
EstacinintermodalSTI
(18.000m2)
UF41.040 US$1.710.000
Lneaferrocarrilenterminal
STI(1,2km)
UF8.712 US$363.000
Total: UF3.418.752 US$142.448.000
Fuente: elaboracin propia

Figura 13. Circuito de contenedores por ferrocarril al puerto de San Antonio

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 34
SA5.NuevopasopeatonalalsectordelMallenSanAntonio
Regin:Valparaso Ubicacin: Mall Arauco de San Antonio,
ubicadofrentealaplazadearmas.
Provincia:SanAntonio
Comuna:SanAntonio
Plazos:2015
Tipo:Intervencinenlaciudad
Descripcin del proyecto: Con la construccin del nuevo Mall Arauco en San Antonio, se
interrumpilalneadelferrocarrilquevahaciaPuertoPanul.Serecomiendalaconstruccinde
unnuevoaccesoalMallporelsegundopisodeeste,medianteunarampa,queevitelaentrada
anivelqueexisteenlaactualidad
Justificacin: El proyecto tuvo su origen en la etapa de diagnstico del estudio, en donde se
constatqueelactualaccesoaniveldelnuevoMallsuponeunadificultadinnecesariaparael
paso del ferrocarril a Puerto Panul. Se pretende aumentar la eficiencia y la seguridad al tener
unnuevoaccesoalsegundonivel
Objetivos:Evitarcomplicacionestantoalporteadorferroviariocomoalaspersonasquevisitan
elMallAraucoconunanuevaentradaaesteenelsegundonivel
Responsable: SERVIU, Municipalidad, Mall
Arauco
Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Pasarela UF6.000 US$184.000
Caractersticas: Construccin de una pasarela
encima del trazado ferroviario a Puerto Panul y
quedaaunanuevaentradaalMallArauco

Beneficios: revalorizacin de bienes,
disminucin de riesgos, mejoras en la calidad
urbana


Total: UF6.000 US$184.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 35
Sistema portuario de la VIII regin

SP1.RutaInterportuaria:accesoapuertosyconexinaSanPedrodelaPaz
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubica en las comunas de Talcahuano,
HualpnySanPedrodelaPaz
Provincia:Concepcin
Comuna: Talcahuano, Hualpn,
SanPedrodelaPaz
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: Contempla la finalizacin de la Ruta Interportuaria con los accesos a los
puertos de San Vicente y Talcahuano y la continuacin a San Pedro de la Paz, mediante formato de
concesin.InvolucralaconstruccindeuntnelparaaccederalpuertodeSanVicenteypistaexclusiva
enAv.LaMarina,ypistaexclusivaenlaAv.BlancoEncaladaparaloscamionesalpuertodeTalcahuano.
LaRutaInterportuariacontinua,como autopistacondoble calzadaporAv.GranBretaahastaellmite
con el ro Biobo, en donde se plantea construir un nuevo puente de 2,57 km de longitud con doble
calzada.TerminalaRutaInterportuariaconunnuevoenlaceconlaRuta160enSanPedrodelaPaz.Se
debenrealizarexpropiacionesenciertossectores
Justificacin: De acuerdo al diagnstico realizado, y a la opinin de las autoridades en la regin, en la
actualidad la Ruta Interportuaria no soluciona los problemas de acceso a los puertos de la regin. Ms
an, est subutilizada por esta razn, ya que los camiones prefieren transitar por vas alternativas
urbanas y evitar el cobro de peajes. Por lo tanto, el proyecto apunta a dar una solucin definitiva de
conectividadalospuertosdelaregin,creandouna"circunvalacin"alejadadelaciudaddeConcepcin
yconmnimosimpactosenHualpnyTalcahuano, pordondeloscamionestransitensiningresaravas
urbanas y puedan acceder eficientemente a los puertos de San Vicente, Lirqun, Talcahuano, Penco y
Coronel.LaVIIIreginsehaconvertidoenunpoloportuariodeimportancianacionalparalaexportacin
decommoditiesytenersolucionadalaconectividaddeestosdebeseruntemapas.
Objetivos: Mejorar y terminar el trazado definitivo de la Ruta Interportuaria, en la regin del Biobo,
medianteunaconcesinquepermitadarsolucinalaconectividaddelospuertosdelaregin
Responsable:MOP,MTT Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos:
SI,conproyectoSP2
TnelapuertodeSanVicente(1,4
km)
UF233.520 US$9.730.000
Caractersticas: Autopista de
doble calzada de 11,2 km, con
tneldeaccesoalpuertodeSan
Vicenteypistasexclusivasde3,4
km para los puertos. Nuevo
puente sobre el Biobo de 3,3
km y enlace con Ruta 160.
Expropiacionespor11.000m2
PistasexclusivasaSanVicentey
Talcahuano(3,4km)
UF159.888 US$6.662.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes, mejoras en calidad
urbana, ahorro de costos,
NuevotramoRutaInterportuaria,
doblecalzada(11,2km)
UF593.472 US$24.728.000
Expropiaciones(11.000m2) UF22.704 US$946.000
Anexo 8 - 36
SP1.RutaInterportuaria:accesoapuertosyconexinaSanPedrodelaPaz
disminucinderiesgos Pasosadesnivelcondoblecalzada
(5)
UF120.000 US$5.000.000
NuevopuentesobreelBiobo
(2,57km)
UF1.850.400 US$77.100.000
EnlaceRuta160 UF52.800 US$2.200.000
Total: UF3.032.784 US$126.366.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 37
SP2.Nuevaestacindetransferenciadecontenedoresyparqueadero,enla
regindelBiobo
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubicara a un costado de la Av.
Marina,alasalidadeltneldeaccesoalpuertodeSanVicente
Provincia:Concepcin
Comuna:Talcahuano
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: Se propone la construccin de un parqueadero de 100.000 m2 para el
puertodeSanVicente,similaralosplanteadosenVentanas,ValparasoySanAntonio,contodoslos
servicios disponibles y en formato de concesin. Tambin, la construccin de una estacin de
transferenciadecontenedoresde20hectreas,paralospuertosdeSanVicenteyTalcahuano,enun
terreno opuesto al parqueadero, de propiedad de Huachipato que sera comprado por la Empresa
Portuaria.
Justificacin: La justificacin del proyecto sali del diagnstico y la visita a terreno realizada para el
puerto de San Vicente, en donde se constat una gran cantidad de camiones estacionados en
diferentes parqueaderos establecidos. Se considera necesario contar con un nico parqueadero
moderno, donde los camiones puedan esperar el ingreso a puerto. Tambin se plantea la
construccin de una estacin de transferencia de contenedores para los puertos de San Vicente y
Talcahuano.EstosejustificaporlafaltadereasderespaldodentrodelterminalSanVicente,puerto
dedicado casi exclusivamente a la transferencia de contenedores, a que el nuevo puerto de
Talcahuano tambin necesitar reas de respaldo, y a la tendencia mundial de contenerizar las
cargas,inclusoenloscommoditiescomolacelulosa,loquesignificarunincrementoimportanteen
losprximosaosenTEUtransferidosenlospuertosdelaregin
Objetivos:Eliminarlagrancantidaddeparqueaderosenlazona,habilitandounonuevoconmejores
servicioseinfraestructura.Otroobjetivoesconstruirunaestacindetransferenciadecontenedores
paralospuertosdelaregin,quesirvacomonuevareaderespaldoparalospuertosdeSanVicente
yTalcahuano
Responsable: Empresa Portuaria,
MOP
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
conproyectoSP1
Parqueadero(100.000m2) UF216.000 US$9.000.000
Caractersticas: Parqueadero de
100.000 m2 y estacin de
transferenciade20hectreas
Estacindetransferencia(20
ha)
UF432.000 US$18.000.000
Beneficios: revalorizacin de
bienes,mejorasencalidadurbana


Total: UF648.000 US$27.000.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 38
SP3.InfraestructuraparalacompetitividaddelferrocarrildecargaenlaVIII
regin
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubica en las comunas de Talcahuano,
Hualpn,ConcepcinySanPedrodelaPaz.
Provincia:Concepcin
Comuna: Talcahuano, Hualpn,
SanPedrodelaPaz,Concepcin
Plazos:2030
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: El proyecto considera una gran cantidad de obras para el ferrocarril de
carga. En principio, se plantea construir una nueva parrilla ferroviaria de 1,4 km de longitud a un
costadodelacarreteraqueuneConcepcinconPenco,paralasoperacionesdelferrocarril,enapoyoa
la estacin El Arenal. En el cruce con la Ruta Interportuaria se plantea construir un nuevo ramal
paraleloaestaruta,de8,1kmdelongitud,queunalalneafrreaconelpuertodeTalcahuanoySan
Vicente.Esteramalterminaenun"diamante"queaccedealospuertosdeTalcahuano,conunnuevo
accesode2,4kmqueincluyeunpuentede100mtssobreelcanalElMorroylaconstruccindeuna
parrillaferroviariaenelnuevopuerto;untneldeaccesode700mtsalaEstacinArenal,yotrotnel
de800mtsconectandoconlalneafrreadeHuachipato.Seplanteadesviarelferrocarrildecargapor
estalnea,prolongndolahaciaSanPedrodelaPaz,en8,4km,incluyendoexpropiacionespor24.000
m2 y con la construccin de un nuevo puente sobre el ro Biobo, de 2 km. Adems, es necesario
reubicarlalneafrreadentrodelterminalSVTI(600mts).
Justificacin: La entrada en operacin del Biotren signific una dificultad en las operaciones del
ferrocarril de carga en la VIII regin, eliminando patios de maniobras en Concepcin, estableciendo
ventanas de operacin y en definitiva disminuyendo la competitividad de este modo de transporte.
Considerando que ramales como el de San Rosendo son de los ms transitados por ferrocarriles de
carga en el pas, y que al interior de Concepcin y Talcahuano operan ms de 20 trenes diarios de
carga, se hace indispensable aumentar la infraestructura del ferrocarril de carga, utilizado por las
forestalesdelaregin.DelasdiferentesreunionesconlosoperadoresferroviariosyEFE,sedetermin
quelamejorsolucinaempleareralimitarlomsposibleelusoenconjuntodelaslneasfrreasentre
el Biotren y el ferrocarril de carga. Por esto se plantea que el ferrocarril de carga transite por el
exterior de la ciudad, paralelo a la Ruta Interportuaria, y con un nuevo puente sobre el Biobo. para
evitarusareldelBiotren.Estasobrasdeinfraestructurarepresentarnunenormeesfuerzo,quedebe
serllevadoacabopordiversosMinisteriosyEFE
Objetivos:Darsolucindefinitivaalosproblemasdeoperacindelferrocarrildecargaenlaregindel
Biobo,conlaconstruccindenuevainfraestructuraqueaumentesucompetitividadyeficiencia.
Responsable: Diversos
Ministerios,EFE
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
conproyectosSP4ySP5
Parrillaferroviaria(1,4km) UF97.200 US$4.050.000
Caractersticas: Construccin de
nueva parrilla ferroviaria de 1,4
km, nuevo ramal a Talcahuano y
San Pedro de la Paz, de 16,5 km,
acceso a Talcahuano de 2,4 km,
conunpuentede100mtsynueva
NuevoramalaTalcahuano(8,1
km)
UF154.560 US$6.440.000
Anexo 8 - 39
SP3.InfraestructuraparalacompetitividaddelferrocarrildecargaenlaVIII
regin
parrilla ferroviaria en el puerto;
soterramiento en 1,5 km de la
lnea y nuevo puente ferroviario
sobreelBiobode2,0km.
Beneficios: revalorizacin de
bienes,mejorasencalidadurbana,
disminucinderiesgos
Nuevoaccesoapuerto
Talcahuano(2,4km)
UF46.080 US$1.920.000
Expropiacionesaccesoa
Talcahuano(24.000m2)
UF49.536 US$2.064.000
Nuevaparrillaferroviariaal
interiordepuertoTalcahuano
(0,6km)
UF45.720 US$1.905.000
LneafrreaSVTI(0,6km) UF4.464 US$186.000
SoterramientovaaElArenaly
Huachipato(1,5km)
UF360.000 US$15.000.000
NuevoramalaSanPedrodela
Paz(8,4km)
UF161.088 US$6.712.000
Nuevopuenteferroviario
sobreelBiobo(2,0km)
UF960.000 US$40.000.000
Total: UF1.926.648 US$80.277.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 40
Figura 14. Ruta Interportuaria, nueva estacin de transferencia de contenedores e infraestructura para la competitividad del ferrocarril
de carga

Fuente: elaboracin propia
Nuevaparrilla
demaniobras
Cto. Transferencia de
contenedores
Lneapreferente
Biovas
Plataforma Logstica del Biobo
Anexo 8 - 41
SP4.Mejoramientodecrucesaniveldelferrocarril:Concepcin,Talcahuano,
Lirqun
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubica en el trazado del ferrocarril en
lasciudadesdeConcepcin,TalcahuanoyLirqun
Provincia:Concepcin
Comuna: Talcahuano, Hualpn,
Concepcin,Penco
Plazos:2020
Tipo:Intervencinenlaciudad
Descripcindelproyecto:Consisteenlaconstruccindeochopasosadesnivel,23pasosanivelconobras
desealizacin,instalacinde20barrerasautomticasy20pasarelas.
Justificacin: La justificacin del proyecto sali del diagnstico y la visita a terreno realizada para a la
regin, en donde se comprob la necesidad de mejorar los cruces viales y peatonales en relacin al
ferrocarrildecarga.Adems,elproyectoescomplementarioalasobrasdeinfraestructuraplanteadaspara
mejorarlacompetitividaddelferrocarrildecarga,resultandoeneldesniveldeochocrucesylahabilitacin
decrucesconsealizacinybarrerasautomticas.
Objetivos: Mejorar los cruces a nivel del ferrocarril de carga en las ciudades de Concepcin, Talcahuano,
TomyLirqun,aumentandolaseguridadymejorandolacalidadurbanadeloshabitantes.
Responsable: SERVIU, Municipalidad,
EFE
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI, con
proyectoSP3
Crucesadesnivel(8) UF192.000 US$8.000.000
Caractersticas: Construccin de ocho
pasos a desnivel, 23 cruces a nivel con
sealizacin, 20 cruces con barreras
automticasy20pasarelasdepeatones
Crucesanivelconsealizacin
(23)
UF138.000 US$5.750.000
Beneficios: disminucin de riesgos,
revalorizacin de bienes, mejoras en
calidadurbana
Crucesanivelconbarrera
automtica(20)
UF4.800 US$200.000
Pasarelas(20) UF88.320 US$3.680.000
Total: UF423.120 US$17.630.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 42
SP5.MejoramientodelainfraestructuraferroviariaactualenlaregindelBiobo
Regin:Biobo Ubicacin:ElproyectoseubicaenlascomunasdeChiguayantey
Hualqui, y en el lmite entre las comunas de Concepcin y San
PedrodelaPaz
Provincia:Concepcin
Comuna: Concepcin, Chiguayante,
Hualqui
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: Consiste en el mejoramiento del estndar actual del ramal San Rosendo
Concepcin, hasta Hualqui, a estndar clase B; la construccin de defensas fluviales en el tramo
ferroviario Hualqui Chiguayante para proteger la lnea de las crecidas del ro Biobo, y el reforzamiento
delpuenteferroviarioactualsobreelroBiobo
Justificacin:Lajustificacindelproyectosalideldiagnsticoylasentrevistasrealizadasenlavisitaala
regin, en donde se nombraron las obras propuestas como las principales a mejorar para aumentar la
confiabilidad del ferrocarril de carga. Esto ha sido respaldado en la revisin de otros estudios, con las
forestales,yexpertosferroviarios.
Objetivos: Mejorar la infraestructura ferroviaria actual en la regin del Biobo, para aumentar la
confiabilidadenelmodo
Responsable:EFE Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI, con
proyectoSP3
Reforzamientopuente
ferroviario(1,8km)
UF329.400 US$13.725.000
Caractersticas: Mejoramiento a
estndar clase B en el ramal San
Rosendo Talcahuano, hasta Hualqui,
enuntotalde46km.Defensasfluviales
entre Hualqui y Chiguayante y
reforzamiento del puente ferroviario
sobreelBiobo(1,8km)
EstndarlneafrreaClaseB(46
km)
UF253.920 US$10.580.000
Beneficios: Ahorro de costos,
disminucinderiesgos
Defensasfluviales UF36.000 US$1.500.000

Total: UF619.320 US$25.805.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 43
Puerto de Coronel

CO1.MejoramientodelaRutaO852
Regin:Biobo Ubicacin:ElproyectoselocalizaenlaRutaO852.
Provincia:Concepcin
Comuna:Coronel
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuravial
Descripcin del proyecto: Se propone el mejoramiento de la Ruta O852, de 17,7 km, con la
construccin de terceras pistas para los camiones, bermas y conservaciones. Tambin, la
construccindeunnuevoenlaceconlaRuta160.
Justificacin:Lajustificacindelproyectosalideldiagnsticoylavisitaaterrenorealizadaparaal
puertodeCoronel.LaRutaO852eselaccesoalpuertoqueutilizanloscamionesquetransitanpor
la Ruta 156, Camino de la Madera. La condicin actual de la ruta es buena, pero obras de
mejoramientodebenrealizarsealao2020.EsindispensablecontarconunenlacenuevoalaRuta
160,yaqueelactualestinsertoenunazonaurbanaytieneunestndarmuydesmejorado
Objetivos:MejorarelaccesoalpuertodeCoronelparaloscamionesquevienendesdeelsurporla
Ruta156,atravsdeunmejoramientoenlaRutaO852yunnuevoenlaceconlaRuta160
Responsable:MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:SI,
conproyectoCO2
MejoramientoRutaO852(17,7
km)
UF509.760 US$
21.240.000
Caractersticas: Mejoramiento
Ruta O852 (17,7 km) y nuevo
enlaceaRuta160
Enlace UF52.800 US$2.200.000
Beneficios: ahorro de costos,
revalorizacin de bienes,
mejoras en calidad urbana,
disminucinderiesgos


Total: UF562.560 US$
23.440.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 44
CO2.MejoramientodelbypassaCoronel
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubica en el actual bypass a
Coronel,enlaRuta160
Provincia:Concepcin
Comuna:Coronel
Plazos:2030
Tipo:Infraestructuravial
Descripcindelproyecto:SeproponehundirlaactualRuta160,enunadistanciade1,6km,entre
elcruceconlaAv.ElCorcovado(RutaO852)yelaccesoalpuertodeCoronel
Justificacin:LajustificacindelproyectoradicaenlaexpansinurbanaquelaciudaddeCoronel
tendr al ao 2030, en donde se prev que el actual bypass ser utilizado como va urbana. Se
recomienda estudiar la posibilidad de hundir esta va, situacin que ha sido replicada en otras
ciudadescomo,TalcayelpasodelaRuta5.
Objetivos: Segregar la Ruta 160 de la ciudad de Coronel, a travs del hundimiento de la va y la
habilitacindepasossobrenivel,mejorandolaseguridaddeloshabitantesysucalidaddevida
Responsable:MOP Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros proyectos: SI,
conproyectoCO1
Hundimientova(1,6km) UF131.880 US$5.495.000
Caractersticas: Hundimiento de la
vaen1,6km

Beneficios: ahorro de costos,
revalorizacin de bienes, mejoras
en calidad urbana, disminucin de
riesgos


Total: UF131.880 US$5.495.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 45
CO3.Mejoramientodecrucesaniveldelferrocarril:Coronel
Regin:Biobo Ubicacin:Elproyectoseubicaeneltrazadodelferrocarrilenlaciudad
deCoronel
Provincia:Concepcin
Comuna:Coronel
Plazos:2020
Tipo: Intervencin en la
ciudad
Descripcin del proyecto: Consiste en la construccin de tres pasos a desnivel, 20 pasos a nivel con
obrasdesealizacin,instalacinde14barrerasautomticasy10pasarelas.
Justificacin: La justificacin del proyecto sali del diagnstico y la visita a terreno realizada para a la
regin, en donde se comprob la necesidad de mejorar los cruces viales y peatonales en relacin al
ferrocarril de carga. Adems, el proyecto es complementario a las obras de infraestructura planteadas
para mejorar la competitividad del ferrocarril de carga y al mejoramiento de los cruces a nivel en
Concepcin,Talcahuano,HualpnyPenco
Objetivos: Mejorar los cruces a nivel del ferrocarril de carga en la ciudad de Coronel, aumentando la
seguridadymejorandolacalidadurbanadeloshabitantes.
Responsable: SERVIU,
Municipalidad,EFE
Montoaproximadodeinversin:
Relacin con otros
proyectos: SI, con proyecto
SP3ySP4
Crucesadesnivel(3) UF72.000 US$3.000.000
Caractersticas: Construccin
de tres pasos a desnivel, 20
cruces a nivel con
sealizacin, 14 cruces con
barreras automticas y 10
pasarelasdepeatones
Crucesanivelconsealizacin(20) UF120.000 US$5.000.000
Beneficios: disminucin de
riesgos, revalorizacin de
bienes, mejoras en calidad
urbana
Crucesanivelconbarreraautomtica
(14)
UF3.360 US$140.000
Pasarelas(10) UF44.160 US$1.840.000
Total: UF239.520 US$9.980.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 46
Figura 15. Mejoramiento de cruces a nivel del ferrocarril: Coronel

Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 47
CO4.NuevopatiodeoperacionesparaelpuertodeCoronel
Regin:Biobo Ubicacin:Elproyectoseubicaenlaentradasurdelpuerto
deCoronel,enterrenosdelpuerto
Provincia:Concepcin
Comuna:Coronel
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: Consiste en la construccin de un nuevo patio de operaciones para el
ferrocarrildecargaenCoronel,conunaparrillaferroviariade900mts.
Justificacin:Lajustificacindelproyectoresultdelaetapadediagnsticoylaentrevistaconlas
autoridades del puerto de Coronel, en donde se plante la necesidad de construir un nuevo patio
de operaciones para el ferrocarril. La ubicacin de este obedece a una alternativa planteada por
EFE
Objetivos: Construir un nuevo parti de operaciones para el ferrocarril de carga en Coronel, que
aumentalaeficienciayfaciliteelfuncionamientodeestemodoenelpuerto
Responsable:EFE,PuertoCoronel Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Construccinparrilla
ferroviaria
UF64.800 US$2.700.000
Caractersticas: Patio de operaciones
con construccin de una parrilla
ferroviariade900mts

Beneficios:ahorrodecostos

Total: UF64.800 US$2.700.000
Fuente: elaboracin propia
Anexo 8 - 48
CO5.TerceralneaparaelferrocarrildecargaenCoronel
Regin:Biobo Ubicacin: El proyecto se ubicara paralelo a la actual
lneadelferrocarrilquevaalaciudaddeCoronel
Provincia:Concepcin
Comuna:Coronel
Plazos:2020
Tipo:Infraestructuraferroviaria
Descripcin del proyecto: Consiste en la construccin de una tercera lnea frrea para el
ferrocarril de carga en Coronel, evitando el uso conjunto con el Biotren, en caso de que este
aumentesuserviciodesdeLomasColoradasaCoronel.Laterceralneatendraunaextensinde
26,8kmeincluyelaconstruccindeundesvodecruzamiento
Justificacin: La justificacin del proyecto se da en el contexto de que el servicio de pasajeros
BiotrenexpandasuoperacinaCoronel.Estosupondraunarestriccin,yaexistente,peromucho
mayor,paralascargasenferrocarril,yaqueelserviciodepasajeroscuentaconpreferenciaenel
uso de la lnea. Por lo tanto, la recomendacin es separar el Biotren del ferrocarril de carga,
construyendo una tercera lnea. En caso de que el Biotren no aumente su servicio, o incluso lo
suspenda, el proyecto queda como una alternativa ms all de los 20 aos de horizonte. El
proyecto se relaciona con el mejoramiento o construccin de un nuevo puente ferroviariosobre
elBiobo.
Objetivos: Construir una tercera lnea para el ferrocarril de carga en Coronel, separndolo del
actualserviciodepasajerosBiotren,permitiendoaumentarsucompetitividadyeficiencia.
Responsable:EFE Montoaproximadodeinversin:
Relacinconotrosproyectos:NO Terceralnea(26,8km) UF514.560 US$21.440.000
Caractersticas: Nueva lnea del
ferrocarril, de 26,8 km, y un desvo de
cruzamiento
Desvodecruzamiento UF17.640 US$735.000
Beneficios:ahorrodecostos

Total: UF532.200 US$22.175.000
Fuente: elaboracin propia