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INDICE
PGINA
INTRODUCCIN
CARACTERSTICAS DE RENDIMIENTO Y DE
SELECCIN DE LA BOMBA
-
SELECCIN DE BOMBAS -
18
21
BOMBA DE POTENCIA
23
BOMBA DE VAPOR
24
BOMBA CENTRFUGA
27
31
32
35
BOMBAS MLTIPLES
35
BOMBAS OSCILANTES
36
BOMBAS ROTATIVAS
37
37
b) BOMBAS DE LBULOS
39
c) BOMBAS DE HUSILLOS -
39
40
e) BOMBAS DE SEMILUNA -
40
f) BOMBAS GEROTOR
41
INDICE
PGINA
g) BOMBAS DE PALETAS
41
NO COMPENSADAS
42
COMPENSADAS
42
FIJAS -
43
43
h) BOMBAS DE PISTONES
AXIALES
44
AXIALES EN LINEA
44
AXIALES EN NGULO
45
46
RADIALES -
46
BOMBAS RECIPROCANTES
47
BOMBA DE DIAFRAGMA -
48
BOMBA DE EMBOLO
49
51
BOMBAS ROTATORIAS -
52
BOMBAS LOBULARES
54
BOMBAS ESPECIALES
54
55
BIBLIOGRAFA
60
INTRODUCCIN
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas
formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las ruedas
persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que
contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergan en una corriente y que
automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban al punto ms alto de
la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes
ha continuado aun dentro del siglo veinte.
La mas conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, aun persiste en los
tiempos modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el
lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin de la
potencia del agua en otra formas de energa, hasta la fisin nuclear, la bomba queda
probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas por el motor
elctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan extendido, no
es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaos y tipos y
que se apliquen tambin a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo
comprensible de algunos tipos de estas bombas.
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de
fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin fuesen iguales, en
tanto que la presin fuese incrementada para poder vencer las perdidas de friccin que se
tuviesen en la conduccin.
Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente
adicionan energa de velocidad. Sin embargo a este respecto hay muchas confusiones en
los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan implcita de las expresiones
fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones de energa conferida por la bomba es una
mezcla de las tres. Las cuales se comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales
de la mecnica de fluidos.
Lo inverso a lo que sucede en una bomba se tiene en una mquina llamada
comnmente turbina, la cual transforma la energa de un fluido en sus diferentes
componentes citadas en energa mecnica.
Para una mayor claridad, buscando una analoga con las mquinas elctricas, y para
el caso especfico del agua, una bomba sera un generador hidrulico, en tanto que una
turbina sera un motor hidrulico.
Normalmente un generador hidrulico (bomba) es accionado por un motor elctrico,
trmico, etc. mientras que un motor hidrulico (turbina) acciona un generador elctrico.
Tratndose de fluidos compresibles el generador suele llamarse compresor y el
motor puede ser una turbina de aire, gas o simplemente un motor trmico.
Antes de conocer los fundamentos de operacin de las bombas es necesario
distinguir las diferentes clases de bombas que existen, y para esto la clasificacin dada por
el Hidraulic Institute de EE.UU. (1984) parece ser la ms adecuada.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede causar
confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra distincin, sin embargo
la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la proporcionada por el instituto de
Hidrulica de los EE.UU.
Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de los
elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a presin dentro
de una carcasa cerrada, como resultados del movimiento suavizada de un pistn o embolo,
se le denomina bombas de desplazamiento positivo, mientras que las bombas en las
cuales el fluido es desplazado por el movimiento circular de uno o varios impulsores
provistos de alabe, se les denomina Bombas Centrifugas y es en el presente trabajo a
estas ltimas a las que se har referencia.
La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser til
conocer dentro de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones que ayudara a
seleccionar la bomba ms adecuada. Si por ejemplo ests pueden ser clasificadas de la
siguiente manera; segn el sistema donde funcionarn o la forma fsica de ella. Para la
primera clasificacin que es conocer el sistema donde la bomba tendr su funcionamiento.
Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables o si
la bomba se instalar en un sumidero o en una fosa. As mismo en necesario el liquido que
la bomba manejar : si con voltiles, viscosos, calientes o pastas aguadas, que as se
manejar el concepto de densidad y partculas que la bomba pueda impulsar.
Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen bombas
de eje horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de desplazamiento positivo, baja o
alta velocidad , tambin la especificacin de los materiales deben ser compatibles con los
lquidos que se bombearn.
Una prctica comn es definir la capacidad de una bomba con el nmero
adimensional llamado velocidad especfica, que se describe posteriormente que es funcin
del nmero de revoluciones a las que giren sus participantes rotatorias, de la siguiente
forma se puede ser de alta o baja velocidad.
Caudal
El caudal de una bomba esta determinado por la siguiente relacin:
CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD
El caudal as obtenido es llamado caudal terico, que es simplemente superior al
caudal real en funcin del rendimiento volumtrico de la bomba, es decir de las fugas
internas de la misma.
Se define el rendimiento volumtrico como la relacin entre el caudal real y el
caudal terico:
v = Qreal Qteorico
Todos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor denominado presin mxima
de trabajo, algunos incluyen las presiones de rotura o la presin mxima intermitente, y
otros adjuntan la grfica de presin /vida de sus bombas. Estos valores los determina el
fabricante en funcin de una duracin razonable de la bomba trabajando en condiciones
determinadas.
El valor de la presin mxima de trabajo suele calcularse para una vida de 10000 horas; en
algunos casos se especifican tambin las presiones mximas intermitentes o puntales.
Vida
La vida de una bomba viene determinada por el tiempo de trabajo desde el momento
en que se instala hasta el momento en que su rendimiento volumtrico haya disminuido
hasta un valor inaceptable, sin embargo este punto varia mucho en funcin de la aplicacin.
As por ejemplo hay instalaciones donde el rendimiento no puede ser inferior al 90%,
mientras que otras se aprovecha la bomba incluso cuando
ha =
p2 p1
V V1
+ z2 z1 + 2
2g
Pf
Weje
Qha 550
pf
Rendimiento mecnico
El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen en
la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos. Es esencial
2g
Una curva CANP se muestra en la grfica "curvas de rendimiento para una bomba
centrifuga de dos etapas que opera a 3500 r.p.m. Datos para tres dimetros diferentes del
impulsor".
En realidad existen dos valores de CANP, el primero es la CANP requerida la cual
es necesario mantener o exceder de modo que no ocurra cavitacin. Debido a que en el ojo
del impulsor se desarrollan presiones inferiores a las del tubo de aspiracin, suele ser
CANPD =
patm
z1 hl
pv
segundo valor de la CANP es la disponible que representa la carga que realmente ocurre
para el sistema de flujo particular. El valor de la CANP disponible esta dado por:
Para este calculo se utilizan normalmente presiones absolutas debido a que la
presin de vapor se especifica como una presin absoluta. Con base en la ecuacin anterior
se observa que a medida que aumenta la altura del impulsor de la bomba por arriba de la
superficie del fluido, la CANP disponible disminuye. Por consiguiente existe algn valor
critico de Z por arriba del cual la bomba no puede operar sin que ocurra cavitacin.
Caractersticas del sistema.
Cada sistema de flujo posee su propia ecuacin del sistema especifica. Si el flujo es
laminar las perdidas por friccin son proporcionales a Q ms que a Q2.
La ecuacin de un sistema donde hay una bomba esta dada por:
hp = z2 z1 + KQ 2
realizarse la eleccin. El fabricante de bombas suele tener informacin de este tipo, basada
en ensayos de laboratorio, sobre su catlogo de bombas estndar. Sin embargo, algunas
veces las bombas de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se fabrica y se ensaya
un modelo de tal bomba entes de realizar el diseo final del prototipo de la bomba. Aun
cuando algunas bombas centrfugas son accionadas por motores de velocidad variable, la
forma mas frecuente de operacin de las bombas es a velocidad constante.
La forma de los impulsores y de los alabes y su relacin con la envolvente de la
bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las prdidas por choque, la friccin del
fluido y la turbulencia. Dichos parmetros vara con la altura y el caudal, siendo
responsables de las grandes modificaciones en las caractersticas de las bombas. La altura
en vaco es la que desarrolla la bomba cuando no hay flujo. En el caso de las bombas
centrfugas de flujo mixto, la altura en vaco es alrededor de un 10 por 100 mayor que la
altura normal, que es la que corresponde al punto de mximo rendimiento, mientras que en
el caso de las bombas de flujo axial la altura en vaco puede ser hasta tres veces la altura
normal.
La eleccin de una bomba para condiciones determinadas depender de la velocidad
de giro del motor que la acciona. Si la curva caracterstica de una bomba para una
velocidad de giro dada es conocida, la relacin entre la altura y el caudal para velocidades
de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones.
2g
NPSH
=
=
h
h
para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que sea
mayor que c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la
velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevacin
correcta dentro del sistema.
La expresin para indica que tender a ser pequeo (por lo que existir la
posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de bombeo; b)
presin atmosfrica; c) grandes valores de ze, es decir, cuando la bomba se encuentra a una
elevacin relativamente grande comparada con la elevacin de la superficie del agua del
depsito; e)valores grandes de presin de vapor, es decir, altas temperaturas y /o bombeo de
lquidos muy voltiles como gasolina.
Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del
lquido en el funcionamiento de diversas bombas centrfugas. Aun con datos muy extensos
sobre el efecto de la viscosidad.
Es difcil predecir con precisin el funcionamiento de una bomba cuando maneje un
fluido viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fra.
Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fra para usarse en el bombeo de lquidos
viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseo de la flecha es lo bastante
fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de
fuerza al freno para agua fra, aunque pueda ser el peso especfico del lquido menor que el
del agua.
SELECCIN DE BOMBAS
Al seleccionar bombas para una aplicacin dada, tenemos varias bombas entre las
que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un rendimiento
relativamente alto para las condiciones de funcionamiento dadas.
Los parmetros que se deben investigar incluyen la velocidad especfica Ns, el
tamao D del impulsor y la velocidad de operacin n. Otras posibilidades son el uso de
bombas multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo ciertas
condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir ahorros de energa.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las caractersticas de
funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual opera sean tales que el punto
de funcionamiento est cerca del PMR (punto de mximo de rendimiento). Esto tiende a
optimizar el rendimiento de la bomba, minimizando el consumo de energa.
El punto de operacin puede desplazarse cambiando la curva caractersticas de la
bomba, cambiando la curva caracterstica del sistema o cambiando ambas curvas. La curva
de la bomba puede modificarse cambiando la velocidad de funcionamientos de una bomba
dada o seleccionando una bomba distinta con caractersticas de funcionamiento diferentes.
En algunos casos puede ser una ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su
dimetro, alrededor de un 5 por 100, mediante rectificado. Este impulsor mas reducido se
instala en la cubierta original. La curva caracterstica del sistema puede cambiarse
modificando el tamao de la tubera o estrangulando el flujo.
Una complicacin que se presenta a menudo es que los niveles de ambos extremos
del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los depsitos
fluctan. En tal caso es difcil alcanzar un rendimiento alto para todos los modos de
funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un motor con velocidad variable.
El procedimiento de seleccin de una bomba que permita una recirculacin segura
es selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado. La curva E es la
caracterstica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la de carga del sistema para
la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una carga de Hop.
Para incluir circulacin continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el
caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una descarga de Qa
hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculacin Qb de retorno al tanque B. Para
lograrlo, se selecciona el tamao inmediato mayor de impulsor con la curva de rendimiento
F.
Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo de
recirculacin, el flujo de recirculacin Qs, en el punto de corte de la bomba se puede
determinar con:
Qs = Qb
Hs
Hop
BOMBA DE POTENCIA
BOMBA DE VAPOR
Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el mbolo o
pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera. El principio bsico de una
bomba alternativa es que un slido desplazar un volumen igual de lquido. Por ejemplo, un
cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso completamente lleno de agua, derramar un
volumen de agua fuera del vaso, igual al volumen sumergido del cubo de hielo.
Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido, comnmente
llamada el extremo lquido, el cual tiene:
Una vlvula de descarga de retencin que admite el flujo del cilindro lquido hacia
la tubera de descarga.
debe moverse. Cuando el mbolo se mueve hacia afuera del cilindro lquido, como se
muestra en la figura 2, la presin del fluido dentro del cilindro se reduce. Cuando la presin
llega a ser menor que la de la tubera de succin la vlvula de succin de retencin se abre
y el lquido fluye al cilindro para llenar el volumen vaciado al retirar el mbolo. Durante
esta fase de la operacin, la vlvula de descarga de retencin se mantiene cerrada debido a
la mayor presin en la tubera de descarga. Esta parte la accin de bombeo de una bomba
alternativa de desplazamiento positivo se llama la carrera o golpe de succin.
El movimiento hacia atrs debe pararse antes de que el extremo del mbolo llegue al
empaque. Entonces el movimiento del mbolo se invierte, inicindose la parte de la accin
de bombeo conocida como la carrera o golpe de descarga, como se ilustra en la figura 3.
El movimiento del pistn dentro del cilindro origina un incremento en la presin del
lquido ah contenido. Esta presin inmediatamente llega a ser mayor que la presin en la
tubera de succin originando que la vlvula de succin de retencin se cierre. Mediante los
siguientes movimientos del mbolo, la presin del lquido contina elevndose. Cuando la
presin del lquido en el cilindro alcanza la de la tubera de descarga, la vlvula de descarga
de retencin es forzada a abrirse y el lquido fluye hacia la tubera de descarga. El volumen
forzado hacia la tubera de descarga es igual al desplazamiento del mbolo menos prdidas
muy pequeas.
BOMBAS CENTRIFUGAS
Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el lquido por la
accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el cual es
accionado por un motor elctrico.
Un fsico francs fue el primero que ide las caractersticas esenciales de este tipo
de bomba, la cual ha ido evolucionando a travs de numerosos patentes. Toda una
centrfuga, consta de un rotor de pocos a la vez fijos, el cual gira dentro de la caja
envolvente, generalmente de forma espiral. El lquido proveniente de la caera en que la
por el centro del rotor, al girar bruscamente a la masa lquida una fuerza centrfuga, que lo
hace salida que los canales situados entre los alavs, y la envoltura de la caja donde
progresivamente la a energa cintica de la corriente lquida se transforma en energa
potencial de presin.
As como la turbina Francis evolucion hacia la turbina a hlice, con la necesidad de
generar ms revoluciones, las bombas centrfugas evolucionaron a las bombas de hlice o
de flujo axial, como inconveniencia de ir aumentando el dimetro del eje del rotor, para
permitir el ingreso de mayores caudales.
As cuando se desea obtener mayores caudales se dispone de unos o ms rotores
sobre el mismo rbol motor.
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se
aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del
rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o
menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las
axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo.
Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de
rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma
que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el
impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre
ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la
energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes
lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la
separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va
aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de
impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de alabes que gua
el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta.
c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a
gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida
de impulsin de la bomba.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad
(transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin),
aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa
aumenta.
Cuando estas bombas presentan fugas internas considerables deben ser reparadas o
sustituidas ya que no trabajan correctamente, Orientatvamente el rendimiento volumtrico
de las bombas de desplazamiento positivo, aunque varia de un tipo a otro no debe ser
inferior al 85%.
La comparacin entre las grficas de rendimiento para cada tipo hace comprender el
porque todas las bombas de los sistemas hidrulicos de aviacin son de desplazamiento
positivo. Las tres razones ms importantes son:
En la bomba de desplazamiento no positivo, cuando el esfuerzo a vencer por el
sistema alcance un valor determinado, la bomba dejara de dar caudal y el equipo se
detendr.
En el caso anterior, y aun antes de alcanzar este valor concreto de presin, el caudal
va disminuyendo notablemente, por lo que no se dispone de un control preciso de la
velocidad de movimiento del sistema.
Las fugas internas en este tipo de bombas implican un elevado consumo de energa
mecnica que se desaprovecha al no convertirse en energa hidrulica.
Las bombas hidrostticas se agrupan segn el tipo de elemento de bombeo y se
dividen en dos grupos principales: Bombas de caudal fijo y bombas de caudal variable. El
desplazamiento de fluido en cada cilindrada de una bomba de caudal fijo se mantiene
constante en cada ciclo o revolucin, pues el caudal es constante a una velocidad de trabajo
determinada; por el contrario, el caudal de salida de una bomba de caudal variable puede
cambiarse y alterar la geometra del elemento de bombeo o la cilindrada del mismo.
circuitos de un mismo sistema hidrulico; sin embargo existen otras aplicaciones para las
bombas dobles o mltiples en las que el caudal de la segunda bomba pasa directamente a la
primera.
BOMBAS OSCILANTES
Estas bombas constan de un vstago conectado a un pistn, con sus elementos de
estanqueidad, que se desplaza en el interior de un orificio cilndrico cerrado por el extremo
opuesto por donde tiene los orificios de aspiracin y salida. Aqu, se transforma la fuerza y
el movimiento lineal de un vstago en energa hidrulica.
Un ejemplo de bombas oscilantes son las manuales. Son empleadas en los circuitos
hidrulicos como fuente de presin y de caudal.
Son sin lugar a dudas las bombas ms ruidosas del mercado. Por ello no se emplean
en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios
que las trabajan.
b) Bombas De Lbulos
Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de
accionamiento
de
los
engranajes.
Aqu
ambos
engranajes
son
accionados
f) Bombas Gerotor
Consiste en un par de engranajes que estn siempre en contacto. El rotor interno arrastra
al externo que a su vez tiene un diente ms, girando en la misma direccin.
Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje as que el
movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los
pistones. Suelen utilizar varios pistones y vlvulas de retencin.
Fig. 14. Bomba de pistones axiales
eje motriz. Los pistones en los orificios del barrilete se conectan al plato inclinado y de una
anillo de retroceso.
A medida que el barrilete gira, los pies de los pistones siguen apoyados al plato,
haciendo que se muevan linealmente respecto al eje. Los orificios en la placa de
distribucin permiten que los pistones pasen por el orificio de entrada cuando empiezan a
salir de sus alojamientos y por la salida cuando entran al alojamiento de nuevo.
Estn compuestas por un eje motriz, el barrilete de cilindros y una placa de vlvulas,
encarada esta ltima con los orificios de los cilindros del barrilete. El eje motriz est en
ngulo con relacin al eje del barrilete. La placa de vlvulas tiene orificios dispuestos de
forma que la aspiracin est abierta a los orificios de los cilindros en la zona de revolucin.
Su orificio de salida est encarado a los orificios de los pistones en la zona en la que los
pistones se acercan a la placa de vlvulas. Esto permite que en el giro de la bomba los
pistones succionen fluido hacia el interior de los cilindros, y lo expulsen por la cmara de
salida.
lo que gira es la placa inclinada. Gira la placa y produce el desplazamiento de los pistones,
lo que permite que los pistones aspiren y expulsen el fluido.
Esta figura muestra el bloque de cilindros que gira sobre un pivote estacionario en el
interior de un anillo circular o rotor. A medida que el bloque gira, el pistn sigue la
superficie interna del anillo.
esfuerzo transmitido por un cigeal, una excentricidad del eje o un plato. La diferencia
entre estas comparaciones es que lo que en el motor de explosin es el eje de salida, en la
bomba es el eje primario por el que recibe la energa; y los pistones del motor son los que
en la bomba generaran la presin y el caudal.
BOMBA DE DIAFRAGMA
De pistn
BOMBA DE EMBOLO
Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de
presin, estn mostrados esquemticamente en la figura 103. En ella puede verse que, como
la Manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo
o pistn e mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia
afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin atmosfrica que obra sobre la
superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de accin, la cual,
pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, la vlvula de
succin se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.
Q QE
100
Q
2
Dv
4
Gasto efectivo:
Qe =
4
60
100
Pi =
L 2N
D
D
2
Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con que
gira la flecha motora. Una lengeta fija de forma creciente y saliente de la armadura,
impide el de descarga a la de succin. La forma en la cual el lquido es llevado de la entrada
de la succin a la descarga se ve claramente en la figura 112, donde los puntos son usados
para indicar las posiciones sucesivas del lquido en el hueco dejado entre el pin y la
corona, despus de que la flecha ha girado 1/8 de revolucin. Cuando se bombea aceite
lubricante contra una presin de unos 7 kg/cm2 a esta mquina tiene una eficiencia
mecnica de ms de 70% y una eficiencia, volumtrica de 95%. No debe intentarse el
emplearla para el bombeo de lquidos delgados. Debido a su gasto de descarga casi
uniforme, las bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el
peligro de que se presenten presiones de inercia ni an en el caso de no ser empleadas
Cmaras de aire. Las bombas Stone-Paramor, por ejemplo, con una capacidad de 720 litros
por minuto pueden trabajar a 300 r.p.m.
BOMBAS LOBULARES
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen
dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se
Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos, Debido a
que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el
caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la
bomba del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y
lbulo.
BOMBAS ESPECIALES
Para alimentacin de calderas
Para grasa
De pozo profundo
sobre el pistn del compensador, forzndolo hacia la derecha y llevando consigo la estrella
y las mangas (C) y (B). La rotacin de la leva produce una accin de bombeo centrfugo al
halar fluido a travs de la bomba para enfriamiento y lubricacin.
La graduacin mxima del compensador se ajusta girando hacia la derecha el
tornillo (F) para aumentar la presin y hacia la izquierda para disminuirla.
Bomba Vickers de reduccin de recorrido
La bomba de reduccin de recorrido tiene bsicamente las mismas piezas que la
bomba de volumen constante.
BIBLIOGRAFIA
Internet.