Manual Ninja EX300AB ES OM

ESPAOL
Motocicleta Manual del propietario
Gua rpida
Esta gua rpida le ayudar a encontrar la informacin que precise.
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD INFORMACIN GENERAL CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA MANTENIMIENTO Y AJUSTES APNDICE REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Despus del Prefacio podr encontrar el ndice.
Cada vez que vea los smbolos mostrados a continuacin, siga las instrucciones indicadas por ellos! Respete siempre las normas de utilizacin y mantenimiento seguros.
AVISO
Los AVISOS se utilizan para aquellas practicas en las que no hay riesgo de daos personales.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, provocar daos personales graves o un accidente mortal.
Este smbolo de nota indica puntos

de inters especial para un uso ms eficaz y prctico.
NOTA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, puede provocar daos personales graves o un accidente mortal.
AVISO
ESTE PRODUCTO SE HA FABRICADO PARA UN USO RAZONABLE Y PRUDENTE POR PARTE DE UN CONDUCTOR CUALIFICADO Y PARA SU USO EXCLUSIVO COMO VEHCULO.
Prefacio
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento de Kawasaki. Lea detenidamente el presente Manual del propietario antes de conducirla para familiarizarse totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. Este manual incluye diversos consejos para una conduccin segura, pero no cubre todas las tcnicas y habilidades necesarias para conducir una motocicleta con seguridad. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de esta motocicleta que se inscriban en un programa de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para la conduccin segura.
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms minuciosa sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las herramientas especiales descritas en dicho manual. Lleve el Manual del propietario en la motocicleta en todo momento para poder consultarlo siempre que lo necesite. Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda. Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante, pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto del manual. Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Motorcycle & Engine Company
2012 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Mayo de 2012. (3)
NDICE
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD Lea el Manual del propietario. ........... Formacin .......................................... Comprobaciones diarias de seguridad y mantenimiento peridico ...... Informacin sobre cargas y accesorios .................................................. Pasajero ......................................... Equipaje ......................................... Accesorios ..................................... Otras cargas .................................. Si se ve involucrado en un accidente Seguridad en la utilizacin ................. Peligros del monxido de carbono Repostaje ....................................... Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas ................... Ropa y equipo de proteccin ......... Tcnicas de conduccin segura .... 13 13 13 13 14 15 16 17 17 18 18 19 19 19 20 21 Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ................. INFORMACIN GENERAL ................. Especificaciones ................................ Ubicacin de los nmeros de serie ... Ubicacin de las etiquetas ................. Ubicacin de las piezas ..................... Panel de instrumentos ....................... Tacmetro ...................................... Indicador multifuncin .................... Luces indicadoras .......................... Luces de aviso ............................... Llaves ................................................ Interruptor de contacto/bloqueo de la direccin ......................................... Interruptores del manillar derecho ..... Interruptores del manillar izquierdo ... Tapn del depsito de combustible ... Combustible ....................................... Requisito de combustible .............. 24 26 26 30 31 38 41 42 43 49 50 52 52 54 55 56 57 57
Llenado del depsito ..................... Caballete lateral ................................. Asientos ............................................. Ganchos para el casco ...................... Ganchos para atar ............................. Compartimento del juego de herramientas ........................................... Grabadora de datos de eventos ........ CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA ...................................................... Rodaje ............................................... Arranque del motor ............................ Arranque mediante puente ................ Inicio de la marcha ............................. Cambio de marchas ........................... Frenado ............................................. Sistema de frenos antibloqueo (ABS) .............................................. Luz indicadora amarilla de ABS .... Detencin del motor ........................... Parada de la motocicleta en caso de emergencia .................................... Aparcamiento .....................................
59 60 61 64 64 65 65 67 67 68 71 74 75 75 77 80 80 81 82
MANTENIMIENTO Y AJUSTES .......... 85 Comprobaciones diarias de seguridad ................................................. 87 Mantenimiento peridico ................... 90 Aceite del motor ................................. 94 Refrigerante ....................................... 97 Filtro de aire .......................................100 Sistema de control del acelerador .....103 Ralent ................................................105 Embrague ..........................................106 Cadena de transmisin ......................109 Frenos ................................................114 Interruptores de las luces de freno ....117 Sistema de suspensin .....................119 Amortiguador trasero ..................... 119 Tabla de ajustes ............................. 121 Ruedas ..............................................122 Batera ...............................................126 Faro delantero ...................................130 Fusibles .............................................132 Lubricacin general ...........................133 Limpieza de la motocicleta ................135 Precauciones generales ................ 135
Lavado de la motocicleta ............... 136 APNDICE ........................................... 141 Almacenamiento ................................141 Gua de reparacin de averas ..........144 Proteccin medioambiental ...............145 REGISTRO DE MANTENIMIENTO ..... 146
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 13
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Lea el Manual del propietario.
Antes de conducir, lea detenidamente el presente Manual del propietario y familiarcese totalmente con el correcto funcionamiento de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. Este manual incluye diversos consejos para una conduccin segura, pero no cubre todas las tcnicas y habilidades necesarias para conducir una motocicleta con seguridad. programa adecuado para la formacin de motociclistas con el fin de educarse sobre las correctas habilidades y tcnicas necesarias para una conduccin segura.
Comprobaciones diarias de seguridad y mantenimiento peridico

Es importante que la motocicleta se conserve en buen estado y en condiciones para una conduccin segura. Siempre inspeccione su motocicleta antes de montarla y lleve a cabo todo el mantenimiento peridico. Para obtener ms informacin, consulte el apartado Comprobaciones diarias de seguridad y mantenimiento peridico
Formacin
Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los futuros conductores de esta motocicleta que completen un
14 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD
en el captulo en el captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES.
ADVERTENCIA
Si se omiten estas comprobaciones o no se repara un problema antes de conducir podra ocasionar daos de gravedad o un accidente. Realice siempre las comprobaciones diarias de seguridad antes de la utilizacin. Para asegurarse de que su motocicleta reciba un servicio de mantenimiento actualizado en las ltimas tecnologas de mantenimiento, recomendamos dejar el mantenimiento peridico en manos de un concesionario autorizado Kawasaki, tal como se indica en el Manual del propietario. Ante cualquier anomala que observe en el funcionamiento de la
motocicleta, solicite una revisin minuciosa a un concesionario autorizado Kawasaki tan pronto como sea posible.
Informacin sobre cargas y accesorios

ADVERTENCIA
Tanto la carga inadecuada como el montaje o uso inadecuado de accesorios o la modificacin de la motocicleta pueden provocar condiciones de conduccin peligrosas. Antes de utilizar la motocicleta, compruebe que est sobrecargada excesiva y siga estas instrucciones.
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 15 Carga mxima
El peso de conductor, pasajero, equipaje y accesorios no debe superar los 180 kg.
Los
NOTA
Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o uso de accesorios de forma incorrecta o la modificacin de la motocicleta anularn la garanta de la motocicleta; asimismo, pueden resultar perjudiciales para el rendimiento, estabilidad y seguridad, y hasta pueden ser ilegales. A la hora de elegir y utilizar accesorios y al cargar la motocicleta, usted asume personalmente la responsabilidad de su propia seguridad y la de las personas implicadas.
recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente para su uso en motocicletas Kawasaki. Recomendamos encarecidamente que todos los recambios y accesorios que agregue a su motocicleta sean componentes originales Kawasaki.
Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las fuerzas aerodinmicas, deben extremarse las precauciones al transportar equipaje, pasajeros y al colocar los accesorios adicionales. Se han elaborado las siguientes pautas que le ayudarn a tomar las decisiones pertinentes.
Pasajero
1. Nunca lleve ms de un pasajero.
2. El pasajero slo debe sentarse en el silln del pasajero. 3. Todos los pasajeros deben estar absolutamente familiarizados con el funcionamiento de la motocicleta. El pasajero puede afectar el control de la motocicleta al adoptar una posicin inadecuada al tomar las curvas o realizar movimientos bruscos. Es importante que el pasajero permanezca sentado mientras la motocicleta est en movimiento y que no interfiera en su funcionamiento. No transporte animales en la motocicleta. 4. No lleve a ningn pasajero a menos que tenga instalados los reposapis para el pasajero. Antes de iniciar la marcha, deber dar instrucciones al pasajero para que apoye los pies en los reposapis del pasajero y se sujete con firmeza al conductor o a la correa del
asiento. Solo lleve pasajeros cuya estatura les permita llegar con sus pies a los reposapis.
Equipaje
1. Todo equipaje debe transportarse lo ms bajo posible para minimizar su efecto sobre el centro de gravedad de la motocicleta. Adems, se recomienda distribuir el peso del equipaje de forma equitativa a ambos lados de la motocicleta. Evite transportar equipaje que sobresalga de la parte trasera de la motocicleta. 2. El equipaje debe ir sujeto de forma segura. Asegrese de que el equipaje no se mueve mientras conduce. Compruebe la seguridad del equipaje con tanta frecuencia como sea posible (pero no mientras la motocicleta est en marcha) y realice los ajustes necesarios.
3. No transporte objetos pesados o voluminosos en un portaequipajes. Dado que la motocicleta fue diseada para transportar objetos ligeros, si la sobrecarga, se afectar la manejabilidad del vehculo debido a los cambios en la distribucin del peso y fuerzas aerodinmicas.
Accesorios
1. No coloque accesorios o transporte equipaje que perjudiquen el rendimiento de la motocicleta. Verifique que ningn componente de la iluminacin, la altura libre al suelo, la capacidad de inclinacin lateral (es decir, el ngulo de inclinacin), el funcionamiento de los mandos, el recorrido de la suspensin, el movimiento de la horquilla delantera o cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera negativa.
2. El peso acoplado al manillar o a la horquilla delantera aumentar el peso del conjunto de la direccin y puede provocar una conduccin insegura. 3. Los carenados, parabrisas, respaldos y otros elementos de dimensiones grandes pueden afectar a la estabilidad y la manejabilidad de la motocicleta, no solo por el peso, sino tambin por las fuerzas aerodinmicas que actan sobre estas superficies cuando la motocicleta se desplaza. Los objetos mal diseados o colocados pueden llevar a condiciones de conduccin insegura.
Otras cargas
1. En esta motocicleta no se ha previsto la incorporacin de un sidecar ni est diseada para arrastrar un remolque u otro vehculo. Kawasaki
no fabrica sidecar o remolques para motocicletas as que no puede predecir los efectos de dichos accesorios en el manejo o la estabilidad, pero s puede advertir que los efectos pueden ser perjudiciales y que Kawasaki no asume la responsabilidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta. 2. Ms an, la garanta no cubrir ningn efecto negativo sobre los componentes de la motocicleta causado por la utilizacin de dichos accesorios.
Si se ve involucrado en un accidente
Primero compruebe su propia seguridad. Determine la gravedad de las lesiones y solicite ayuda mdica de emergencia, si es necesario. Observe siempre las leyes y reglamentos
aplicables si en el accidente se ve involucrada otra persona, vehculo o propiedad. No intente continuar conduciendo sin antes evaluar el estado de su motocicleta. Revise si hay fugas de lquido, examine las tuercas y pernos crticos y compruebe que los manillares, palancas de control, frenos y ruedas estn libres de daos y que funcionan correctamente. Conduzca lentamente y con cuidado; su motocicleta pudo haber sufrido daos que no sean an evidentes. Haga revisar su motocicleta en un concesionario autorizado Kawasaki a la brevedad posible.
Seguridad en la utilizacin
Los siguientes puntos deben ser examinados con cuidado para
asegurarse del funcionamiento seguro y efectivo de su motocicleta.
Repostaje ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Para prevenir un incendio o explosin, desconecte la llave de contacto. No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto.
Peligros del monxido de carbono PELIGRO

Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono puede provocar lesiones cerebrales graves o la muerte. No haga funcionar el motor en espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien ventilados.
Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas

El alcohol y las drogas producen una alteracin en la capacidad de
discernimiento y retrasan el tiempo de reaccin. Nunca beba alcohol ni consuma drogas antes de conducir o mientras conduce la motocicleta.
Gafas protectoras
Utilice siempre gafas protectoras. Si su casco no tiene visera, utilice gafas protectoras.
Ropa y equipo de proteccin Casco

Kawasaki recomienda encarecidamente que tanto el conductor como el pasajero lleven puestos un casco, aunque no est exigido por la ley. - Asegrese de que el casco se asiente bien en la cabeza y de que est correctamente ajustado. - Escoja un casco para motocicleta que cumpla con las normas de seguridad vigentes en su pas. Si es necesario, solicite asesoramiento en su concesionario de motocicletas.
Guantes
Utilice guantes que le proporcionen la proteccin adecuada a sus manos, especialmente una buena resistencia a la abrasin.
Ropa
Pngase ropa protectora. Para hacerse bien visible, pngase ropa de colores vivos y que le permita buena libertad de movimiento segn sea su estilo de conduccin. - Pngase siempre una chaqueta de manga larga y pantalones largos que lo mantengan abrigado y que sean resistentes a la abrasin. - Evite usar prendas que tengan puos sueltos u otros accesorios que
-
puedas interferir con los mandos de su motocicleta.
Mire sobre su hombro

Antes de cambiar de carril, mire por encima del hombro para asegurarse de que el camino est libre. No confe exclusivamente en el espejo retrovisor ya que podra malinterpretar la distancia y la velocidad de un vehculo, o ni siquiera verlo.
Botas
Use botas que adems de proporcionar una proteccin adecuada y de calzar bien, no interfieran con el cambio de marchas ni el frenado.
Tcnicas de conduccin segura Mantenga las manos en los puos del manillar
Durante la marcha, mantenga siempre las dos manos en el manillar y los dos pies en las estriberas. Puede ser peligroso retirar las manos del manillar o los pies de los reposapis durante la marcha. Su capacidad para mantener el control de la motocicleta se reduce al retirar incluso una mano o un pie.
Acelere y frene suavemente

Por lo general, se debe maniobrar de manera suave ya que si se acelera, frena o gira con brusquedad, el conductor puede perder el control de la motocicleta, sobre todo cuando se trata de superficies sobre las que se reduce la capacidad de maniobra como, por ejemplo, los pavimentos mojados o superficies con grava.
Seleccione las velocidades correctas

Cuando ascienda por pendientes empinadas, cambie a una velocidad
inferior para conservar potencia del motor, sin sobrecargarlo.
Utilice ambos frenos, delantero y trasero

Al accionar los frenos, use tanto el delantero como el trasero. Si se acciona slo un freno en el caso de un frenado brusco, la motocicleta podra patinar y perderse el control.
Utilice el freno motor

Cuando descienda por pendientes prolongadas, ayude a controlar la velocidad de la motocicleta cerrando el acelerador para que el motor acte como freno auxiliar. Use los frenos delantero y trasero para un frenado primario.
acelerador debe utilizarse tambin de manera juiciosa para evitar que la rueda trasera patine debido a una aceleracin o deceleracin demasiado rpida. El rendimiento de frenado tambin disminuye sobre pavimento mojado. Conduzca con cuidado a baja velocidad aplicando los frenos de forma repetida; esto ayudar a secar los frenos y a restablecer el rendimiento de frenado normal. Lubrique la cadena de transmisin despus de conducir bajo la lluvia para prevenir la oxidacin y corrosin.
Conduzca con prudencia

Es importante circular a la velocidad adecuada y evitar aceleraciones rpidas innecesarias no slo para su seguridad y para optimizar el consumo de combustible, sino tambin para asegurar una larga vida til de la
Conduccin sobre pavimento mojado

Para controlar la velocidad de la motocicleta fese ms del acelerador que de los frenos delantero y trasero. El
motocicleta y una conduccin ms silenciosa.
Evite zigzaguear de manera innecesaria

Los zigzagueos innecesarios comprometen tanto la seguridad del conductor como la de los dems motoristas.
Conduccin sobre carreteras en mal estado

Preste atencin, reduzca la velocidad y apriete las rodillas contra el depsito de combustible para ayudar a mantener el equilibrio.
Aceleracin
Cuando sea necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantarse a otro vehculo, cambie a una velocidad ms baja para conseguir la potencia necesaria.
Cambio descendente
Para evitar daos al motor y el bloqueo de la rueda trasera, no haga cambios descendentes a altas rpm.
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ADVERTENCIA

Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades altas a menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de las habilidades necesarias. No conduzca a altas velocidades en las vas pblicas.
Compruebe que estn bien ajustados y que funcionen correctamente.
Direccin
Una direccin floja puede causar la prdida de control. Compruebe que el manillar gire libremente pero sin juego.
Neumticos
La conduccin a altas velocidades impone una gran carga a los neumticos. Cuide sus neumticos, son cruciales para una conduccin segura. Examine su estado general, nflelos a la presin correcta y mantenga las ruedas equilibradas.
Combustible
Hay combustible suficiente para el incremento del consumo durante la conduccin a altas velocidades.
Frenos
No est de ms recalcar la importancia de los frenos, sobre todo, cuando se conduce a alta velocidad.
Aceite del motor

Para evitar el agarrotamiento del motor y la consiguiente prdida de
control, asegrese de que el nivel del aceite est en la marca de nivel superior.
Refrigerante
Para evitar el sobrecalentamiento, compruebe que el nivel del refrigerante se encuentre en la marca de nivel superior.
Equipo elctrico
Asegrese de que el faro delantero, la luz trasera, la luz del freno, los intermitentes, la bocina, etc., funcionen correctamente.
Varios
Compruebe que todas las tuercas y pernos estn apretados y que todas las piezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condiciones.
26 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL
Especificaciones
RENDIMIENTO Potencia mxima Par mximo Radio de giro mnimo DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura libre al suelo Peso til (EX300A) (EX300B) MOTOR Tipo Cilindrada 29,0 kW (39 PS) a 11.000 r/min 27,0 Nm (2,8 kgfm) a 10.000 r/min 2,4 m 2.015 mm 715 mm 1.110 mm 1.405 mm 140 mm 172 kg 174 kg DOHC (doble rbol de levas en culata), 2 cilindros, 4 tiempos, refrigeracin lquida 296 cm
INFORMACIN GENERAL 27
Calibre carrera Relacin de compresin Sistema de arranque Mtodo de numeracin de cilindros Orden de combustin Sistema de combustible Sistema de encendido Sincronizacin del encendido (avanzado electrnicamente) Buja: Tipo Distancia entre electrodos Sistema de lubricacin Aceite del motor: Tipo Viscosidad Capacidad Capacidad de refrigerante
62,0 49,0 mm 10,6 : 1 Motor de arranque elctrico De izquierda a derecha, 1-2 1-2 Inyeccin de combustible (FI) Batera y bobina (encendido transistorizado) 10 APMS a 1.300 r/min a 31 APMS a 7.000 r/min NGK CR8E 0,7 a 0,8 mm Lubricacin forzada (crter hmedo) API SG, SH, SJ, SL, o SM con JASO MA, MA1 o MA2 SAE 10W-40 2,4 L 1,5 L
28 INFORMACIN GENERAL TRANSMISIN Tipo de transmisin Tipo de embrague Sistema de transmisin Relacin de transmisin primaria Relacin de transmisin secundaria Relacin de transmisin general Relacin: Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Sexta CHASIS ngulo de avance Trocha 6 velocidades, cambio con retorno Embrague multidisco hmedo Cadena de transmisin 3,087 (71/23) 3,000 (42/14) 7,938 (marcha ms alta) 2,714 (38/14) 1,789 (34/19) 1,409 (31/22) 1,160 (29/25) 1,000 (27/27) 0,857 (24/28) 27 93 mm
Tamao de neumtico:
Delantero
110/70-17M/C 54S 140/70-17M/C 66S J17M/C MT2,75 J17M/C MT4,00 17 L 12 V 8 Ah 12 V 55 W + 55 W 12 V 55 W 12 V 5/21 W
Trasero Tamao de llanta: Delantera Trasera Capacidad del depsito de combustible EQUIPO ELCTRICO Batera Luz de caFaro: rretera Luz de cruce Luces trasera y de frenos
Estas especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no ser aplicables en todos los pases.
Ubicacin de los nmeros de serie

Los nmeros del motor y del chasis son necesarios para poder registrar su motocicleta. Son el nico medio para identificar especficamente su mquina con respecto de otras del mismo tipo de modelo. Su concesionario podr pedirle estos nmeros de serie cuando usted haga un pedido de piezas de repuesto. En caso de robo, las autoridades investigadoras necesitarn ambos nmeros adems del tipo de modelo y otras caractersticas propias de su mquina que ayuden a identificarla.
Nm. de motor Nm. de chasis
A. Nmero de motor
A. Nmero de chasis
Ubicacin de las etiquetas

Todas las etiquetas de advertencia que lleva su motocicleta se repiten aqu. Lea las etiquetas de la motocicleta y entindalas perfectamente. Contienen informacin importante para su propia seguridad y la de cualquier otra persona que pueda utilizar la motocicleta. Por lo tanto, es muy importante que todas las etiquetas de advertencia de su motocicleta se encuentren en los lugares que se indican. Si alguna etiqueta falta, est rota o desgastada, obtenga una de recambio en su concesionario Kawasaki y colquela en el lugar correcto. captulo figuran los nmeros de referencia.
1. Lquido del freno (delantero)
A fin de facilitar la obtencin de las
NOTA
etiquetas de recambio correctas en el concesionario, en las etiquetas de ejemplo que se muestran en este
2. Lquido del freno (trasero) 3. Peligro/veneno de batera 4. Advertencia sobre el amortiguador trasero
5. Aviso de peligro del tapn del radiador 6. Gasolina sin plomo 7. Informacin importante sobre la cadena de transmisin 8. Datos de neumtico y carga
1) 2)
INFORMACIN GENERAL 35 3) 4)
5) 6)
1. Lea el Manual del propietario, consulte la pgina 13. 2. Gasolina sin plomo, consulte la pgina 57.
INFORMACIN GENERAL 37 7) 8)
1. Lea el Manual del propietario, consulte la pgina 13. 2. Holgura de la cadena de transmisin, consulte la pgina 110.
1. Lea el Manual del propietario, consulte la pgina 13. 2. Carga mxima, consulte la pgina 14. 3. Presin del neumtico, consulte la pgina 123. 4. Fabricante y tamao del neumtico delantero, consulte la pgina 126. 5. Fabricante y tamao del neumtico trasero, consulte la pgina 126.
Ubicacin de las piezas
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Retrovisores Maneta del embrague Interruptor de bloqueo del arranque Panel de instrumentos Depsito del lquido de freno (delantero) Maneta del freno delantero
7. Puo del acelerador 8. Interruptores del manillar izquierdo 9. Interruptor de contacto/bloqueo de la direccin 10. Interruptores del manillar derecho
1. 2. 3. 4. 5.
Faro delantero Luz del intermitente Bujas Depsito de combustible Tornillo de ajuste del ralent 6. Batera y caja de fusibles
7. 8. 9. 10. 11. 12.
Juego de herramientas Ganchos para atar Luz de matrcula Horquilla delantera Radiador Interruptor del caballete lateral
13. 14. 15. 16. 17. 18.
Pedal de cambio Caballete lateral Basculante Cadena de transmisin Tensor de la cadena Bloqueo del silln
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Silenciador Luces trasera y de frenos Asiento del pasajero Depsito del lquido de freno (trasero) Asiento del conductor Filtro de aire Amortiguador trasero Tapn del depsito de combustible
9. 10. 11. 12. 13. 14.
Depsito de reserva del refrigerante Discos de freno Pinzas de freno Interruptor de la luz del freno trasero Pedal de freno trasero Mirilla de inspeccin del nivel de aceite
Panel de instrumentos
A. Luz indicadora verde de punto muerto B. Luz de aviso roja del sistema de carga de la batera C. Luz de aviso roja de presin del aceite D. Luz de aviso roja de la temperatura del refrigerante E. Luz de aviso amarilla del motor F. Luz indicadora amarilla del ABS (solo en el modelo con ABS) G. Luz indicadora azul de luz larga H. Luz indicadora verde del intermitente derecho I. Luz indicadora verde del intermitente izquierdo J. Botn izquierdo K. Botn derecho L. Tacmetro M. Zona roja N. Indicador multifuncin
Por motivos de seguridad, no accione los botones de

los instrumentos mientras conduce.
NOTA
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto (r/min). En el lado derecho de la esfera del tacmetro se encuentra una parte denominada zona de roja. Las revoluciones por minuto del motor en la zona roja estn por encima de la velocidad mxima recomendada de motor y tambin por encima del rango para obtener un buen rendimiento.
A. Tacmetro B. Zona roja
AVISO
No se debe permitir que las revoluciones por minuto del motor penetren en la zona roja; si se conduce estando en dicha zona, se sobrecargar el motor y podra provocarle daos considerables.
Al conectar el interruptor de contacto, la aguja del tacmetro se mueve momentneamente del mnimo al mximo y despus va del mximo al mnimo para comprobar su funcionamiento. Si el tacmetro no funciona correctamente, deber revisarlo en un concesionario autorizado Kawasaki.
Indicador multifuncin
A. Indicador de conduccin econmica B. Velocmetro C. Reloj D. Pantalla multifuncin - Odmetro - Medidor de distancia A - Medidor de distancia B E. Indicador de combustible
Al conectar el interruptor de contacto, las funciones se visualizan en la pantalla inicial con todos los segmentos LCD por unos segundos y, a continuacin, el indicador multifuncin pasa al modo operativo.
Velocmetro
El velocmetro muestra la velocidad de la motocicleta en valores digitales. Configuracin de la unidad Las unidades del panel de instrumentos pueden cambiarse de conformidad con los reglamentos locales. Antes de utilizar la motocicleta, verifique que la configuracin de las unidades sea la correcta.
No utilice la motocicleta con el velocmetro indicando una unidad incorrecta (mph o km/h). Para cambiar la unidad de indicacin del panel de instrumentos: Pulse el botn izquierdo para visualizar el odmetro. Para seleccionar la unidad de indicacin, pulse el botn derecho mientras pulsa el botn izquierdo. km/h mph
NOTA
Pantalla multifuncin
Pulse el botn izquierdo para cambiar entre los siguientes modos de indicacin. Odmetro medidor de distancia A medidor de distancia B odmetro...
A. Indicacin de mph o km/h
Por motivos de seguridad, no accio-
NOTA
ne los botones de los instrumentos mientras conduce. La unidad que se muestra en la pantalla multifuncin depende de la configuracin de las unidades; consulte Configuracin de las unidades en esta seccin.
La informacin se mantiene aunque se desconecte la batera. Cuando la cifra alcanza 999999, se

detiene y no avanza ms.
NOTA
Medidor de distancia
Los medidores de distancia muestran la distancia recorrida, en kilmetros o millas, desde la ltima puesta a cero. TRIP A: 0.0 a 9999.9 TRIP B: 0.0 a 9999.9
Odmetro
El odmetro muestra la distancia total en kilmetros o millas que ha recorrido la motocicleta. Este instrumento no se puede poner a cero.
A. Medidor de distancia A A. Odmetro
Para poner a cero el medidor de distancia, realice lo siguiente con la motocicleta parada. Pulse el botn izquierdo para que parezca el medidor de distancia A o B. Pulse el botn derecho y mantngalo pulsado. Despus de dos segundos, la cifra mostrada cambia a 0.0; el contador se iniciar al poner en marcha la motocicleta. El medidor sigue contando hasta que se pone a cero.
Si se desconecta la batera, el instrumento se reiniciar en 0.0.
Reloj
Para ajustar las horas y minutos, realice lo siguiente con la motocicleta parada. Conecte el interruptor de contacto. Pulse el botn izquierdo para visualizar el odmetro. Pulse el botn derecho durante ms de 2 segundos. Los indicadores de horas y minutos comienzan a parpadear.
Los datos se conservan gracias a la
NOTA
energa de reserva aunque se quite el contacto. Si el medidor de distancia llega a 9999.9 cuando est en marcha, el medidor se reposicionar a 0.0 y continuar con el conteo.
el botn derecho. Slo parpa Pulse dearn las horas. Pulse el botn izquierdo para adelantar las horas.
Al
el botn derecho. Las horas Pulse dejan de parpadear y comienzan a hacerlo los minutos. Pulse el botn izquierdo para adelantar los minutos.
NOTA
pulsar el botn izquierdo brevemente, las horas o los minutos aumentan uno a uno. Si se presiona y mantiene pulsado el botn, aumentarn las horas y los minutos continuamente. Cuando se ha quitado el contacto, el reloj sigue funcionando con normalidad mediante la energa de reserva. Si se desconecta la batera, el reloj se reinicia en 1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar la batera.
el botn derecho. Los indica Pulse dores de horas y minutos comienzan el botn izquierdo. Los nme Pulse ros dejan de parpadear y el reloj se pone en marcha. a parpadear nuevamente.
Indicador de conduccin econmica

El indicador de conduccin econmica aparece en el indicador multifuncin cuando se conduce la motocicleta con una eficiencia ptima en el consumo de combustible. Si se presta atencin al indicador de conduccin econmica
el conductor puede maximizar el aprovechamiento de combustible.
Indicador de combustible
El nivel de combustible en el depsito se indica mediante el nmero de segmentos visibles. Cuando el depsito de combustible est lleno, se muestran todos los segmentos. Si el indicador de combustible no se visualiza correctamente, haga revisar el instrumento por un concesionario autorizado Kawasaki. A medida que disminuye el nivel de combustible en el depsito, desaparecen los segmentos uno a uno desde F (lleno) a E (vaco). El ltimo segmento y el smbolo de aviso de combustible parpadean en el indicador digital cuando quedan aproximadamente 3,5 L de combustible. Si el ltimo segmento del indicador de combustible y el smbolo de combustible parpadean, reabastezca combustible lo ms pronto posible.
A. Indicador de conduccin econmica
ADVERTENCIA
Un ligero descuido en la carretera aumenta la posibilidad de sufrir un accidente que pueda resultar en lesiones o la muerte. No se distraiga con el indicador de conduccin econmica ni aparte su vista de la carretera; utilice siempre la "visin perifrica".
Cuando la motocicleta reposa sobre el caballete lateral, el indicador de combustible no podr indicar con exactitud la cantidad de combustible que hay en el depsito. Para comprobar el nivel de combustible la motocicleta tiene que estar vertical.
cortocircuito. Haga revisar inmediatamente el cableado en un concesionario autorizado Kawasaki.
Mientras
NOTA
se visualiza el aviso de combustible bajo, puede cambiar entre los modos del indicador multifuncin pulsando el botn izquierdo.
Luces indicadoras Luz indicadora verde de punto muerto

N: cuando la transmisin est en punto muerto, la luz indicadora de punto muerto se enciende.
A. Smbolo de combustible ( B. Segmento (E) )
Luz indicadora amarilla del ABS (solo en el modelo con ABS)

: la luz indicadora de ABS (sistema de frenos antibloqueo) se enciende al poner el contacto y se apaga poco despus de iniciar la marcha. Si el
Todos los segmentos y el smbolo de combustible parpadean en el caso de que se detecte circuito abierto o
ABS funciona correctamente, permanece apagada. Pero si ocurre algn problema con el ABS, esta luz se enciende y permanece encendida. Cuando la luz est encendida, el ABS no funciona; no obstante, a pesar de que el ABS falle, el sistema de frenos convencional seguir funcionando de manera normal. Para obtener ms informacin acerca del ABS, consulte el apartado Sistema de frenos antibloqueo (ABS) en el captulo CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA.
hacia la derecha, parpadear el indicador del intermitente correspondiente.
Luces de aviso Luz de aviso roja del sistema de carga de la batera

: la luz de aviso del sistema de carga de la batera se enciende cuando el voltaje de la batera est por debajo de 11 V o por encima de 16 V. Si esta luz se ilumina, haga revisar la batera en un concesionario autorizado Kawasaki.
Luz indicadora azul de luz larga

: cuando se enciende el faro con la luz de carretera, el indicador de luz de carretera se enciende.
Luz de aviso roja de la presin de aceite

: la luz de aviso de presin de aceite se enciende al conectar el interruptor de contacto y se apaga despus de arrancar el motor. Esta luz se ilumina cuando la presin de aceite desciende a un nivel peligrosamente bajo mientras el motor est
Luz indicadora verde del intermitente

: cuando accione el interruptor de los intermitentes hacia la izquierda o
en marcha. Consulte el captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES para obtener informacin ms detallada acerca del aceite del motor. Si esta luz se ilumina, haga revisar el sistema de lubricacin del motor en un concesionario autorizado Kawasaki.
AVISO
Pare el motor si la luz de aviso se enciende. Un funcionamiento prolongado del motor dar lugar a daos graves derivados del sobrecalentamiento.
Luz de aviso roja de la temperatura del refrigerante

: la luz de aviso de la temperatura del refrigerante se enciende cuando la temperatura asciende a 118 C con la motocicleta en funcionamiento. Si esta luz se ilumina, pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de reserva cuando el motor se haya enfriado. A continuacin solicite la inspeccin del sistema de refrigeracin a un concesionario autorizado Kawasaki.
Luz de aviso amarilla del motor

: la luz de aviso del motor se enciende al conectar la llave de contacto y se apaga tras comprobar que el circuito correspondiente funciona correctamente. Esta luz tambin se enciende o parpadea cuando existe algn problema en el sistema digital de inyeccin de combustible (DFI). El parpadeo de esta luz indica que no es posible arrancar el motor. Para obtener ms informacin, consulte las instrucciones de parada del motor en el captulo CMO
CONDUCIR LA MOTOCICLETA. Si esta luz se ilumina, haga revisar el sistema DFI en un concesionario autorizado Kawasaki.
se puede quitar del interruptor cuando se encuentra en posicin OFF o LOCK.
Llaves
Esta motocicleta dispone de una llave de combinacin, que se utiliza para el interruptor de contacto o el bloqueo de la direccin, el bloqueo del asiento y el tapn del depsito de combustible. Los concesionarios Kawasaki disponen de llaves ciegas. Consulte a su concesionario para obtener alguna llave adicional que pueda necesitar, usando la suya original como maestra.
Interruptor de contacto/bloqueo de la direccin

Se trata de un interruptor de tres posiciones accionado con llave. La llave
A. Interruptor de contacto/bloqueo de la direccin B. Posicin ON C. Posicin OFF D. Posicin LOCK
OFF ON
Motor apagado. Circuitos elctricos desconectados. Motor en marcha. Se puede utilizar todo el equipamiento elctrico. Direccin bloqueada. Motor apagado. Circuitos elctricos desconectados.
Si deja la llave en la posicin ON
durante mucho tiempo, la batera podr descargarse por completo.
LOCK
Las luces trasera, de posicin y de
NOTA
la matrcula se encienden cada vez que se pone la llave de contacto en la posicin ON. Los faros se encienden al soltar el botn de arranque tras poner en marcha el motor. Para evitar que la batera se descargue, arranque siempre el motor inmediatamente despus de poner la llave de contacto en la posicin ON.
Interruptores del manillar derecho
El interruptor de paro del motor se utiliza en casos de emergencia. Si es necesario, mueva el interruptor a la po. sicin
Aunque
NOTA
con el interruptor de paro del motor este se para, no se desconectan todos los circuitos elctricos. Generalmente, debe utilizarse el interruptor de contacto para parar el motor.
Botn de arranque
A. Interruptor de parada del motor B. Botn de arranque
Interruptor de parada del motor

Adems del interruptor de contacto, el interruptor de paro del motor debe para que situarse en la posicin la motocicleta pueda funcionar.
El botn de arranque acciona el arranque elctrico cuando la transmisin est en punto muerto. Consulte las instrucciones de arranque en el apartado Arranque del motor del captulo CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA.
Interruptores del manillar izquierdo
larga se ilumina cuando se enciende la ). luz larga del faro ( ) Luz larga.......( ) Luz corta.......(
Interruptor de los intermitentes

Cuando se gira el interruptor de los ) intermitentes hacia la izquierda ( ), se activan o hacia la derecha ( los intermitentes correspondientes. Para que dejen de parpadear, presione el interruptor.
Botn de la bocina
A. Interruptor atenuador B. Interruptor de los intermitentes C. Botn de la bocina D. Botn de rfagas
Al pulsar el botn de bocina, sta suena.
Botn de rfagas
Cuando se pulsa el botn de rfagas, se enciende la luz larga (luz de adelantamiento) para indicar al conductor del vehculo precedente que est a punto de adelantarle. La luz de
Interruptor atenuador
Se pueden seleccionar las luces de carretera o de cruce con el interruptor atenuador. La luz indicadora de luz
adelantamiento se apaga en cuanto se suelta el botn.
Tapn del depsito de combustible

Para abrir el tapn del depsito de combustible, tire hacia arriba de la cubierta del orificio para la llave. Introduzca la llave de contacto en el tapn del depsito de combustible y gire la llave hacia la derecha. Para cerrar el tapn, empjelo para colocarlo en su sitio con la llave puesta. La llave se puede quitar girndola hacia la izquierda hasta su posicin inicial. Cierre la cubierta del orificio para la llave.
menos que el tapn se haya cerrado correctamente. No empuje con la llave para cerrar el tapn o ste no se podr cerrar.
A. Cubierta del orificio de la llave B. Llave de contacto C. Tapn del depsito de combustible
El tapn del depsito de combustible
NOTA
no se puede cerrar si la llave no est puesta y sta no se puede quitar a
Combustible
Requisito de combustible
Su motor Kawasaki ha sido diseado para usar slo gasolina sin plomo con un octanaje mnimo como se indica a continuacin. Para evitar daos severos en el motor, nunca utilice gasolina con un octanaje inferior al valor mnimo especificado por Kawasaki. El octanaje de la gasolina es una medida de su resistencia a la detonacin o explosin. El trmino que se suele utilizar para describir el octanaje de una gasolina es el RON (octanaje RON).
AVISO
Si el motor produce golpeteo o picado, utilice una marca diferente de gasolina con un octanaje mayor. De continuar el uso en estas condiciones se podrn producir daos severos en el motor. La calidad de la gasolina es muy importante. Los combustibles de baja calidad o que no cumplen con las especificaciones industriales estndar pueden producir un rendimiento deficiente. Los problemas de funcionamiento resultantes del uso de combustibles de mala calidad o no recomendados pueden no estar cubiertos por la garanta.
AVISO
No use gasolina con plomo ya que daara el catalizador.
Tipo de combustible y octanaje

Utilice gasolina limpia, fresca y sin plomo con un contenido de etanol no mayor que 10% y con un octanaje igual o superior al indicado en la tabla.
Tipo de combustiGasolina sin plomo ble Contenido de etaE10 o menos nol Octanaje mnimo ndice de octano de investigacin (RON) 91
AVISO
No utilice ningn combustible cuyo contenido de etanol u otras sustancias oxigenadas superen el valor especificado para el combustible E10* de esta motocicleta. El uso de un combustible inadecuado puede resultar en daos al motor y al sistema de combustible, o provocar problemas de arranque y/o de desempeo del motor. *E10 significa que es un combustible que contiene hasta un 10% de etanol, segn lo establecido por la Directiva europea.
Llenado del depsito

Evite llenar el depsito bajo la lluvia o en lugares con mucho polvo, ya que podra contaminar el combustible.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras graves. Quite el contacto. No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. No llene nunca el depsito hasta arriba. Si llena el depsito hasta arriba, el calor puede provocar la expansin del combustible, el cual se desbordar por los respiraderos del tapn. Tras repostar, verifique que el tapn del depsito quede bien cerrado. Si se derrama gasolina fuera del depsito, lmpiela inmediatamente.
A. Tapn del depsito B. Depsito de combustible C. Nivel superior D. Boca de llenado
AVISO
Ciertos componentes de la gasolina pueden ocasionar daos o desvanecimiento de la pintura. Extreme su atencin para no derramar combustible durante el repostaje.
Caballete lateral
La motocicleta est equipada con un caballete lateral.
A. Caballete lateral
Cuando utilice el caballete lateral, gire el manillar hacia la izquierda. Abstngase de sentarse en la motocicleta mientras est puesto su soporte lateral. Suba completamente el caballete antes de sentarse en la motocicleta.
NOTA
La motocicleta est equipada con un
NOTA
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado.
Asientos
el asiento del pasajero intro Retire duciendo la llave de contacto en la Desmontaje del asiento del pasajero
A. Llave de contacto B. Cerradura del asiento C. Asiento del pasajero
cerradura del asiento y girndola en sentido horario. Levante la parte delantera del asiento y desmonte el asiento del pasajero empujndolo hacia adelante.
Instalacin del asiento del pasajero Monte el asiento del pasajero en el orden inverso al de desmontaje. Introduzca las pestaas de la parte posterior del asiento del pasajero en las ranuras del soporte. Introduzca el saliente situado en la parte delantera del asiento del pasajero en el orificio del chasis.
el perno y el collar de las Extraiga cubiertas izquierda y derecha. separar los salientes, tire de Para las cubiertas izquierda y derecha hacia afuera.
A. Saliente B. Ranuras C. Pestaas D. Introducir
hacia abajo la parte delante Empuje ra del asiento del pasajero hasta que
oiga un chasquido. Levante los extremos delantero y trasero del asiento del pasajero para comprobar que estn firmemente trabados.
A. Cubierta lateral (lateral izquierdo) B. Perno y collar C. Salientes
desmontar el asiento del con Para ductor, extraiga los pernos y collares y levntelo empujndolo hacia atrs.
Desmontaje del asiento del conductor
A. Perno y collar (lateral izquierdo) B. Asiento del conductor C. Levantar y mover hacia atrs
Instalacin del asiento del conductor Monte el asiento del conductor en el orden inverso al de desmontaje. Inserte las pestaas de la parte posterior del asiento del conductor en las ranuras del chasis.
A. Asiento del conductor B. Pestaas C. Ranuras D. Introducir
los collares y apriete los per Instale nos. las cubiertas y collares de los Monte lados izquierdo y derecho y apriete los pernos.
Ganchos para el casco

Puede asegurar los cascos a la motocicleta mediante los ganchos para el casco. Los ganchos para el casco estn situados debajo del asiento del pasajero.
ADVERTENCIA
Llevar cascos sujetos a los ganchos durante la marcha puede ocasionar un accidente al distraer al conductor u obstaculizar el manejo normal de la motocicleta. No conduzca la motocicleta con el casco sujeto a los ganchos.
A. Ganchos para el casco
Ganchos para atar

Para amarrar objetos ligeros al asiento, utilice los ganchos de amarre ubicados en la parte delantera de los intermitentes traseros y en la parte trasera de los reposapis traseros.
explican en este manual. Guarde el juego de herramientas en el compartimiento.
A. Ganchos para atar
Compartimento del juego de herramientas

El compartimiento para las herramientas se encuentra debajo del asiento del pasajero. Este juego incluye las herramientas necesarias para realizar reparaciones en carretera, reglajes y algunos procedimientos de mantenimiento que se
A. Compartimento del juego de herramientas B. Juego de herramientas
Grabadora de datos de eventos

Esta motocicleta viene equipada de fbrica con una grabadora de datos de eventos (EDR). El principal propsito
de este dispositivo es registrar datos que ayuden a comprender el comportamiento de los sistemas de la motocicleta en un momento determinado. Entre otros objetivos, estos datos pueden contribuir a comprender las circunstancias que conducen a un accidente. Este dispositivo no grabar ni almacenar datos ni informaciones personales (por ejemplo, nombre, gnero, edad). El EDR de esta motocicleta est diseado para registrar datos tales como: velocidad de la motocicleta, velocidad rotacional del cigeal, apertura del estrangulador. Para leer los datos grabados con el EDR, se requiere un equipo especial y el acceso a la motocicleta o al EDR. Adems de Kawasaki, otras partes, tales como los encargados de aplicar la ley, que tengan equipos especiales, pueden leer la informacin si tienen acceso al EDR. Kawasaki no acceder
a la informacin del EDR sin consentimiento, a menos que con arreglo a la orden de un tribunal o cuando esta informacin sea necesaria para la aplicacin de la ley, otras autoridades gubernamentales u otros terceros que acten con autoridad legal. Otras partes pueden intentar acceder a la datos grabados independientemente de Kawasaki.
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA 67
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA

Rodaje
Los primeros 1.600 km que recorre la motocicleta se consideran el periodo de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo, es muy posible que, tras unos miles de kilmetros, ms que acondicionar la motocicleta lo haya estropeado. Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje. La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo de rodaje.
Distancia recorrida 0 a 800 km 800 a 1.600 km Velocidad de motor mxima 4.000 r/min 6.000 r/min
Cuando
NOTA
circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad establecidos por las leyes de trfico.
empiece a moverse ni acelere el No motor justo despus de ponerlo en marcha, incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado durante 2 o 3 minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor.
acelere el motor mientras la No transmisin est en punto muerto.
68 CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
Arranque del motor

que el interruptor de pa Compruebe rada del motor se encuentre en la posicin .
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de control y lesiones. Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad. Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que el propietario realice una primera revisin de mantenimiento en un concesionario autorizado Kawasaki.
A. Interruptor de parada del motor B. Botn de arranque
la llave de contacto a la posi Gire cin ON. que el cambio se encuen Verifique tre en punto muerto.
de poner la motocicleta en posicin vertical, primero gire la llave de contacto a la posicin OFF y luego pngala otra vez en ON antes de arrancar el motor. sostener el puo del acelerador, Sin arranque el motor pulsando el botn de arranque.
AVISO
A. Luz indicadora verde de punto muerto B. Interruptor de contacto C. Posicin ON
La motocicleta cuenta con un sensor de cada que hace que el motor se pare automticamente cuando se detecte una cada de la motocicleta. Si el motor no arranca, la luz de avi) parpadea al pulso del motor ( sar el botn de arranque. Despus
NOTA
No accione el motor de arranque continuamente durante ms de 5 segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere.
NOTA
interruptor de bloqueo del arranque. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado. No obstante, el motor puede arrancar si se acciona la maneta del embrague y el caballete lateral est subido totalmente.
A. Maneta del embrague B. Interruptor de paro del motor
AVISO
No mantenga el motor al ralent durante ms de cinco minutos o se calentar en exceso y podra daarse.
Arranque mediante puente

Si se queda sin batera, deber quitarla y cargarla. Si no es viable, se puede utilizar una batera auxiliar de 12 voltios y cables para puentear y arrancar el motor.
PELIGRO
El cido de la batera genera gas hidrgeno que es inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Se encuentra siempre en las bateras, aunque estn descargadas. Mantenga cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la batera. Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de que el cido de la batera entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa, lave las zonas afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como mnimo. Acuda a un mdico. de haber desconectado Asegrese la llave de contacto.
Conexin de los cables de puente
las cubiertas laterales y el Desmonte asiento del conductor. la tapa de la batera. Con Extraiga sulte la seccin Batera en el captu-
lo MANTENIMIENTO Y AJUSTES. Extraiga la tapa roja del terminal positivo (+). Conecte un cable de puente desde el terminal positivo (+) de la batera auxiliar al terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta.
AVISO
Evite tocar la platina del cable de puente del terminal positivo de la batera al chasis, ya que puede producirse un cortocircuito.
A. Terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta B. Desde terminal positivo (+) de la batera auxiliar C. Reposapis trasero D. Desde el terminal negativo () de la batera auxiliar
otro cable de puente desde Conecte el terminal negativo () de la batera auxiliar al reposapis trasero de la motocicleta o a otra superficie metlica sin pintar. No utilice el terminal negativo () de la batera.
PELIGRO
Las bateras contienen cido sulfrico que puede provocar quemaduras; asimismo, genera hidrgeno, un gas muy explosivo. No realice esta ltima conexin en el sistema de combustible o en la batera. Evite tocar al mismo tiempo los cables positivo y negativo, as como inclinarse sobre la batera cuando efecte esta ltima conexin. No conecte el cable a una batera helada. Podra explotar. No invierta la polaridad conectando positivo (+) con negativo () pues la batera podra explotar y causar daos graves al sistema elctrico. el procedimiento de arranque Siga de motor estndar.
AVISO
No accione el motor de arranque continuamente durante ms de 5 segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere. vez arrancado el motor, desco Una necte los cables de puente. Desco-
necte primero el cable negativo () de la motocicleta. Vuelva a montar las piezas desmontadas. Compruebe que los cables estn situados correctamente. Consulte la seccin Batera en el captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES.
Inicio de la marcha
que el caballete lateral Compruebe est subido. la maneta del embrague. Apriete Ponga la primera marcha. Acelere un poco y empiece a soltar la maneta del embrague muy lenta-
mente. A medida que el embrague se acople, acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible necesario para impedir que se pare.
A. Pedal de cambio
NOTA
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado.
Cambio de marchas
el acelerador mientras tira de Suelte la maneta del embrague. a la siguiente marcha ms Cambie alta o ms baja.
La transmisin se encuentra equipa-
NOTA
ADVERTENCIA
Al reducir a una marcha inferior a alta velocidad se produce un aumento excesivo de las revoluciones que puede daar el motor; asimismo, puede hacer que la rueda trasera patine, con el consiguiente riesgo de accidente. En todas las marchas, la reduccin debe realizarse a menos de 5.000 r/min. el acelerador parcialmente Accione mientras suelta la maneta del embrague.
da con un mecanismo localizador del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin no puede cambiar a punto muerto desde la primera marcha. Para usar este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de cambio mientras est parado. La transmisin cambiar a punto muerto.
Frenado
el acelerador por completo, Suelte permanezca con el embrague acoplado (salvo si se va a cambiar de marcha) de manera que el motor ayude a ir frenando la motocicleta.
una marcha cada vez, de Reduzca manera que la primera marcha est
puesta cuando vaya a detenerse por completo. Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo. Por regla general, el freno delantero debe accionarse un poco ms que el trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea necesario para evitar que el motor se detenga. Nunca bloquee los frenos o stos patinarn. Al tomar las curvas, es mejor no frenar del todo. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva. Incluso en el caso de motocicletas equipadas con ABS, si se frena al tomar la curva, la rueda puede patinar. Cuando tome una curva, se recomienda limitar el frenado a accionar de forma suave ambos frenos pero
sin frenar del todo. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva. En el caso de frenados de emergencia, descarte reducir de marcha y concntrese en accionar los frenos tan fuerte como sea posible sin derrapar.
A. Maneta del freno delantero
A. Pedal de freno trasero
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

(Slo en los modelos con ABS) El sistema ABS se ha diseado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar de forma brusca mientras se circula en lnea recta. El sistema ABS regula automticamente la fuerza de frenado. Al lograr, de manera
intermitente, fuerza de agarre y fuerza de frenado, se ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen y permite un control estable de la direccin al detenerse. La funcin de control de frenos es idntica que la de una motocicleta convencional. La maneta del freno se utiliza para el freno delantero y el pedal de freno para el freno trasero. Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse ya que evita el bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes caractersticas: Para frenar de forma eficaz, utilice la maneta del freno delantero y el pedal del freno trasero simultneamente, de la misma manera que el sistema de frenos de una motocicleta convencional. El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la carretera, un error de juicio o un uso
incorrecto de los frenos. Debe circular con la misma precaucin que con motocicletas no equipadas con ABS. El ABS no se ha diseado para acortar la distancia de frenado. En terrenos sueltos, desiguales o con pendiente, la distancia de detencin de una motocicleta con ABS puede ser mayor que con una motocicleta sin ABS en condiciones similares. Preste especial atencin en ese tipo de zonas. El ABS le ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas durante un frenado en lnea recta, pero no se puede controlar que la rueda no patine si se frena al tomar una curva. Cuando tome una curva, se recomienda limitar el frenado a accionar de forma suave ambos frenos pero sin frenar del todo. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva.
igual que con un sistema de fre Al nos convencional, frenar de forma excesiva y brusca puede hacer que se bloqueen las ruedas y dificultar el control de la motocicleta. Durante la frenada, el sistema ABS no podr evitar la elevacin de la rueda trasera.
ADVERTENCIA
El sistema ABS no puede proteger al conductor de todos los posibles peligros ni sustituir a una forma de conduccin segura. Debe ser consciente de cmo funciona el sistema ABS y de sus limitaciones. El conductor tiene la responsabilidad de circular a una velocidad y de una manera adecuadas a las condiciones meteorolgicas, la superficie de la calzada y el trfico.
ordenadores integrados en Los ABS comparan la velocidad de
el la motocicleta con la velocidad de la rueda. Dado que el uso de neumticos no recomendados puede afectar a la velocidad de la rueda, pueden confundir a los ordenadores, lo que puede ampliar la distancia de frenado.
La luz del indicador de ABS puede
NOTA
ADVERTENCIA
El uso de neumticos no recomendados puede ocasionar que el ABS no funcione correctamente y que se ample la distancia de frenado. El conductor podra tener un accidente como resultado. Utilice siempre neumticos estndar recomendados para su motocicleta.
encenderse mientras la motocicleta circula. (ej., la rueda delantera o trasera se acelera.) En este caso, primero gire el interruptor de contacto a la posicin OFF, luego vulvala a poner en la posicin ON. A continuacin deje funcionar la motocicleta a una velocidad de aprox. 10 km/h o ms. Con esta operacin se apaga la luz indicadora de ABS, pero si permanece iluminada, deber solicitar la revisin del ABS a un concesionario autorizado Kawasaki. Cuando el ABS est funcionando, puede sentir unas pulsaciones en la maneta del freno o en el pedal. Es normal. No hay por qu dejar de accionar los frenos. El ABS no funciona a una velocidad igual o inferior a 10 km/h aproximadamente.
El ABS no funciona si la batera est

descargada.
luz se enciende pero permanece La encendida despus de que la motocicleta comience a moverse. Recuerde que el ABS no funciona si esta luz est iluminada; no obstante, si el ABS falla, el sistema de frenos convencional seguir funcionando de la manera normal.
Luz indicadora amarilla de ABS

Por regla general, la luz del indicador de ABS se enciende cuando el interruptor de contacto se acciona y se apaga justo despus de que la motocicleta comience a moverse. Si esta luz muestra alguna de las siguientes condiciones, significa que pudo haberse producido alguna avera en el ABS. Debera dirigirse a un concesionario autorizado Kawasaki para que revisen el ABS. La luz no se enciende al accionar el interruptor de contact. Permanece encendida despus de que la motocicleta comience a circular.
Detencin del motor

el acelerador por completo. Suelte Cambie to. la transmisin a punto muerla llave de contacto a la posi Gire cin OFF. la motocicleta sobre el ca Sostenga ballete lateral en una superficie firme
y llana. Bloquee la direccin.
La motocicleta cuenta con un sensor
NOTA
de cada que hace que el motor se pare automticamente cuando se detecte una cada de la motocicleta. Si el motor no arranca, la luz de avi) parpadea al pulso del motor ( sar el botn de arranque. Despus de poner la motocicleta en posicin vertical, primero gire la llave de contacto a la posicin OFF y luego pngala otra vez en ON antes de arrancar el motor.
Parada de la motocicleta en caso de emergencia

La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la
perfeccin tcnica sobre seguridad de Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las causas ms comunes del fallo del acelerador son: 1. Un filtro de aire mal revisado y obstruido permite que la suciedad y el polvo penetren en el cuerpo del acelerador y se peguen al acelerador abierto. 2. Durante el desmontaje del filtro de aire, la suciedad puede entrar y taponar el sistema de inyeccin de combustible. En una situacin de emergencia, como es que el acelerador falle, la motocicleta se puede detener accionando
los frenos y desembragando. Una vez iniciado este procedimiento para detenerse, se puede usar el interruptor de paro del motor para detener el motor. Si utiliza el interruptor de paro del motor, apague el interruptor de contacto tras detener la motocicleta.
Aparcamiento
ADVERTENCIA
Si opera o estaciona la motocicleta cerca de materiales inflamables puede ocasionar un incendio cuyas consecuencias podran incluir daos materiales o lesiones de gravedad. No deje su motocicleta funcionando al ralent o estacionado en una zona con plantas altas u hojas secas, o en donde otros materiales inflamables puedan entrar en contacto con el silenciador o el tubo de escape.
ADVERTENCIA
El motor y el sistema de escape pueden alcanzar temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento normal y provocar quemaduras graves. Nunca toque un motor caliente, tubo de escape o silenciador durante la operacin o despus de parar el motor. la transmisin en punto muer Ponga to y gire la llave de contacto a la po-
AVISO
No aparque en una superficie un poco o muy inclinada ya que la motocicleta podra caerse. aparca en un garaje u otra estruc Si tura, asegrese de que est bien ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama de encendido.
sicin OFF. Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme y llana.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras graves. Quite el contacto. No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. la direccin para evitar ro Bloquee bos.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 85
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Para mantener la motocicleta en buenas condiciones de marcha as como tambin para reducir la contaminacin del aire, las operaciones de mantenimiento y ajustes descritas en este captulo deben llevarse a cabo tal y como se especifican en la tabla de comprobaciones diarias de seguridad y de mantenimiento peridico. El mantenimiento inicial es de vital importancia y no deber omitirse.
ADVERTENCIA
Si se omiten estas comprobaciones o no se repara un problema antes de conducir podra ocasionar daos de gravedad o un accidente. Realice siempre las comprobaciones diarias de seguridad antes de la utilizacin. Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los reglajes, el mantenimiento y las labores de reparacin. Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los daos ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario.
86 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
PELIGRO
Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono puede provocar lesiones cerebrales graves o la muerte. NO ponga en marcha el motor en espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien ventilados.
ADVERTENCIA
El ventilador gira a una velocidad muy elevada y puede provocar lesiones graves. Mantenga las manos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador en todo momento.
Si no dispone de una llave de torsin, los elementos de mantenimiento que re-
NOTA
quieren un valor de par especfico debern ser revisados por un concesionario autorizado Kawasaki.
Comprobaciones diarias de seguridad

Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le ayudarn a garantizar una conduccin segura y fiable. Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a circular de manera segura.
Operacin Combustible Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas Aceite del motor Nivel de aceite entre las marcas de nivel Neumticos Presin de aire (en fro), instale el tapn de la vlvula de aire Desgaste de los neumticos 122 123 94 Consulte pgina
88 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Consulte pgina 109 109 116 114 103
Operacin Cadena de transmisin Holgura Lubricar si est seca Pernos, tuercas y fijadores Revise si hay pernos, tuercas y fijadores flojos y/o faltantes Direccin Accin suave pero no demasiado suelto de tope a tope Los cables de los mandos no estn agarrotados. Frenos Desgaste de la pastilla del freno Nivel de lquido de frenos No hay fugas del lquido de frenos Acelerador Juego del puo del acelerador
Operacin Embrague Juego de la maneta del embrague La maneta del embrague funciona con suavidad Refrigerante No hay fugas de refrigerante El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de nivel (con el motor fro) Equipo elctrico Todas las luces (delantera, trasera y de freno, intermitentes, de aviso o de indicadores) y la bocina funcionan Interruptor de paro del motor Detiene el motor Caballete lateral Vuelve totalmente a su posicin por la tensin del muelle El muelle de retorno no est debilitado ni daado Retrovisores Para retrovisin
Consulte pgina 106 97
Mantenimiento peridico
*A: El servicio de mantenimiento se debe realizar en base a los aos indicados o por las lecturas del odmetro, lo que ocurra primero. *B: Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento. *C: Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad, barro, alta velocidad o frecuentes arranques/paradas. : Inspeccin : Cambio o reemplazo : Lubricacin : : : Inspeccin por el concesionario Cambio o reemplazo por el concesionario Lubricacin por el concesionario Lectura del odmetro (*B) Con 1.000 km sulte 1 6 12 18 24 pgina 100 105 :1 103
ao (*A) Elementos Elemento del filtro de aire (*C) Ralent Sistema de control del acelerador (juego, retorno suave, sin arrastre) :2
ao (*A) Elementos Sincronizacin de vaco del motor Sistema de combustible Manguera de combustible Nivel de refrigerante Sistema de refrigeracin Mangueras de refrigerante, agua y juntas tricas Holgura de las vlvulas Sistema de succin de aire Funcionamiento del embrague (juego, acoplamiento, desacoplamiento) Aceite del motor y filtro de aceite (*C) Presin de los neumticos :1 :1 :1 :3 :1 :5
Lectura del odmetro (*B) Con 1.000 km sulte 1 6 12 18 24 pgina 97 : cada 36.000 km 106 95 122
92 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Lectura del odmetro (*B) Con 1.000 km sulte 1 6 12 18 24 pgina 123 : cada 600 km : cada 1.000 km 109 109 :1 :0,5 :2 :4 : cada 48.000 km 114
ao (*A) Elementos Ruedas y neumticos Daos en los cojinetes de las ruedas Lubricacin de la cadena de transmisin (*C) Holgura de la cadena de transmisin (*C) Desgaste de la cadena de transmisin (*C) Desgaste de la gua de la cadena de transmisin Sistema de frenos Nivel de lquido de frenos Lquido de frenos (delantero y trasero) Manguera de freno/piezas de goma de la bomba de freno y pinza de freno :1 :1
ao (*A) Elementos Desgaste de la pastilla del freno (*C) Funcionamiento del interruptor de la luz del freno Sistema de suspensin Lubricacin de la suspensin trasera Juego de la direccin Cojinetes del vstago de direccin Sistema elctrico Bujas de encendido Piezas del chasis Estado de los pernos, tuercas y fijadores :1 :1 :2 :1 :1
Lectura del odmetro (*B) Con 1.000 km sulte 1 6 12 18 24 pgina 116 117
Aceite del motor

el motor est fro, djelo funcio Si nando al ralent durante varios minuel motor y espere varios mi Detenga nutos hasta que el aceite penetre. tos despus de arrancarlo.
Inspeccin del nivel de aceite
AVISO
Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance todas las piezas, puede griparse.
A. Mirilla de inspeccin del nivel de aceite B. Tapn de llenado de aceite C. Marca de nivel superior D. Marca de nivel inferior
Compruebe el nivel del aceite de motor a travs de la mirilla de inspeccin de nivel de aceite. Con la motocicleta a nivel, el nivel del aceite debera estar entre las marcas de nivel superior y de nivel inferior junto a la mirilla de inspeccin.
el nivel de aceite es demasiado al Si to, quite el exceso de aceite a travs de la abertura de llenado de aceite usando una jeringa u otro utensilio adecuado. Si el nivel del aceite es demasiado bajo, aada aceite hasta alcanzar el nivel correcto. Use el mismo tipo y la
misma marca de aceite que hubiera en el motor. recomienda que sea un conce Se sionario autorizado Kawasaki el que lleve a cabo el cambio de aceite y del filtro de aceite.
Cambio de aceite y del filtro de aceite
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
A. Perno de vaciado de aceite del motor Par de apriete
Perno de vaciado de aceite del motor: 19,6 Nm (2,00 kgfm)
No aada aditivos qumicos al acei-
NOTA
te. Los aceites que cumplen los requisitos anteriormente indicados estn formulados para proporcionar un engrase adecuado al motor y al embrague.
Cantidad de aceite del motor
Cantidad: 2,0 L
A. Filtro de aceite Par de apriete
[cuando no se quita el filtro] 2,2 L [cuando se quita el filtro]
Filtro de aceite: 17,5 Nm (1,78 kgfm)

Aceite de motor recomendado
Tipo: ndice API SG, SH, SJ, SL o SM con JASO MA, MA1 o MA2 Viscosidad: SAE 10W-40
Aunque el aceite de motor 10W-40 es el aceite recomendado en la mayora de las condiciones, es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.
Refrigerante
la motocicleta de forma que Coloque est perpendicular al suelo. el nivel de refrigerante me Revise diante el indicador de nivel en el depsito de reserva situado a la derecha de la horquilla delantera. El nivel del refrigerante debera encontrarse entre las marcas de nivel F (lleno) y L (bajo).
Comprobacin del nivel de refrigerante
A. Marca de nivel F (lleno) B. Marca de nivel L (bajo) C. Depsito de reserva
Compruebe el nivel cuando el motor est fro (a temperatura ambiente).

la cantidad de refrigerante no es Si suficiente, aada refrigerante al depsito de reserva.
NOTA
Llenado del refrigerante
Quite el tapn del depsito de reserva y agregue el lquido refrigerante a travs de la abertura de llenado hasta la marca del nivel F (lleno).
la proporcin de mezcla correcta aadiendo anticongelante concentrado lo antes posible.
AVISO
Si se debe aadir refrigerante con frecuencia o el depsito se vaca por completo, es probable que haya una fuga en el sistema. Haga revisar el sistema de refrigeracin en su concesionario autorizado Kawasaki. el tapn del depsito de re Coloque serva.
A. Tapn del depsito de reserva
Cambio del refrigerante
En caso de emergencia puede aa-
NOTA
Haga cambiar el refrigerante en un concesionario autorizado Kawasaki.
dir agua sola al depsito de refrigerante; no obstante, debe restablecer
Requerimientos del refrigerante
ADVERTENCIA
Los lquidos refrigerantes que contienen inhibidores de corrosin para motores y radiadores de aluminio incluyen productos qumicos txicos para el cuerpo humano. La ingestin de lquido refrigerante puede provocar lesiones graves o la muerte. Utilice el refrigerante conforme a las instrucciones del fabricante. Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con productos qumicos anticorrosivos y antioxidantes para radiadores y motores de aluminio) para el sistema de refrigeracin. En la proporcin de mezcla de refrigerante, seleccione uno adecuado tomando como referencia la
relacin entre el punto de congelacin y la fuerza indicada en el contenedor.
AVISO
Si se utiliza agua dura en el sistema, pueden aparecer acumulacin de cal y sarro en los conductos de agua y reducirse de forma considerable la eficacia del sistema de refrigeracin.
De fbrica la motocicleta incluye un
NOTA
anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Se mezcla en un 50% y su punto de congelacin es de 35 C.
Filtro de aire
la cubierta lateral dere Desmonte cha. los tornillos de monta Desenrosque je de la tapa del elemento del filtro de aire y extraiga la tapa.
Desmontaje del filtro
el elemento de la caja del Extraiga filtro de aire.
A. Elemento
Extraiga el elemento del bastidor.

A. Tapa del elemento del filtro de aire B. Tornillos de montaje
ADVERTENCIA
Si entra suciedad o polvo en el conjunto del cuerpo del acelerador, el acelerador puede atascarse y provocar un accidente. Evite que entre polvo durante la limpieza.
A. Elemento B. Chasis
AVISO
Si penetra suciedad en el motor este se desgastar en exceso y, posiblemente, resultar daado. instalacin del elemento y de las La piezas desmontadas se realiza en el orden inverso al de desmontaje.
Coloque un pao limpio y sin pelusas dentro de la carcasa del filtro de aire para evitar que entre suciedad o cuerpos extraos. Compruebe si el material del elemento est daado. Si el elemento del filtro est daado, se debe cambiar.
el elemento sumergindolo Limpie en un disolvente de temperatura de
Limpieza del elemento
ADVERTENCIA
La gasolina y los disolventes con una temperatura de inflamabilidad baja son muy inflamables y pueden explotar y provocar quemaduras graves. No use gasolina o un disolvente con una temperatura de inflamabilidad baja para limpiar el elemento. Limpie el elemento en un lugar bien ventilado. Verifique que no haya chispas ni llamas en el lugar de trabajo; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. comprobar si ha pasado alguna Para cantidad de aceite, inspeccione el tapn de vaciado transparente situado en el extremo inferior izquierdo de la carcasa del filtro de aire.
Vaciado del aceite
inflamabilidad elevada. Para secarlo, envulvalo en una toalla limpia y apriete. No lo retuerza ni utilice aire comprimido; el elemento puede resultar daado. Verifique la inexistencia de daos visibles en todas las partes del elemento. Si hay daos en alguna parte del elemento, reemplcelo. Despus de limpiarlo, impregne el elemento con aceite de alta calidad para filtros de espuma, envulvalo en un trapo limpio y estrjelo para que quede lo ms seco posible. Tenga la precaucin de no rasgar el filtro de esponja.
ADVERTENCIA
El aceite hara que los neumticos resbalasen y podra provocar un accidente y daos personales. Despus del vaciado, asegrese de colocar el tapn en la carcasa del filtro de aire.
A. Tapn de vaciado
hay aceite en el tapn de vaciado, Si extraiga la tapa del extremo inferior de la carcasa del filtro de aire y vace el aceite.
Sistema de control del acelerador

Puo del acelerador
que el puo del acelera Compruebe dor se mueve con suavidad desde la
Inspeccin del juego libre del puo del acelerador
posicin de apertura total a la de cierre total, y que el acelerador se cierra de forma rpida y completa en todas las posiciones de direccin mediante el muelle de retorno.
el puo del acelerador retorna con Si cierta dificultad, haga revisar el siste-
Si el juego no es correcto, ajstelo.

la contratuerca en el puo del Afloje acelerador y gire el regulador hasta que el juego sea correcto.
Ajuste del juego libre del puo del acelerador
ma de control del acelerador en un concesionario autorizado Kawasaki. Gire el puo del acelerador hacia atrs y hacia adelante para comprobar el juego libre del acelerador.
A. Puo del acelerador B. Juego del puo del acelerador Juego del puo del acelerador
A. Contratuerca B. Regulador C. Cable de la mariposa (cable del acelerador)
2 a 3 mm
los cables del acelerador no se Si pueden ajustar con el regulador del extremo superior del cable del acelerador, cualquier otro ajuste de los cables del acelerador deber realizarse en un concesionario autorizado Kawasaki. Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent, es posible que los cables del acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado. Asegrese de corregir estos problemas antes de poner el motor al ralent.
ADVERTENCIA
La conduccin con cables mal ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos puede afectar a la seguridad. Verifique que los cables estn ajustados y situados correctamente, y que no estn daados.
Ralent
el motor y deje que se ca Arranque liente. el ralent girando el tornillo de Ajuste ajuste del ralent.
Ralent
Ajuste de la velocidad de ralent
1.250 a 1.350 r/min
solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta.
ADVERTENCIA
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura. Antes de utilizar la motocicleta, cambie los cables de control que estn daados.
A. Tornillo de ajuste del ralent
y desacelere varias veces Acelere para asegurarse de que la velocidad
Embrague
que la maneta del em Compruebe brague funcione correctamente y que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la comprobacin del cable del
Inspeccin del funcionamiento del embrague
de ralent no cambia y, si es necesario, reglela de nuevo. Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent, es posible que los cables del acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado. Asegrese de
embrague en un concesionario autorizado Kawasaki. Compruebe el juego de la maneta del embrague tal como se muestra.
2 a 3 mm
Juego de la maneta del embrague
la contratuerca de la maneta Afloje del embrague. el regulador de modo que la Gire maneta de embrague tenga el juego libre especificado.
Ajuste del juego libre del cable del acelerador
A. Regulador B. Contratuerca C. Juego de la maneta del embrague
el juego no es correcto, ajstelo Si como se indica a continuacin.
ADVERTENCIA
Un juego excesivo del cable puede impedir que el embrague se desacople y que se produzca un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales. Cuando ajuste el embrague o cambie el cable, verifique que el extremo superior del cable exterior del embrague est bien asentado en su fijacin; de lo contrario, puede desplazarse posteriormente y adquirir un juego que impedir que el embrague se desacople. la contratuerca. Apriete Si esto no es posible, utilice las tuer cas de sujecin del extremo inferior del cable.
A. Tuercas
Despus del reglaje, arranque el mo-
NOTA
tor y compruebe que el embrague no patina y que se suelta correctamente.
Cadena de transmisin
Lubricacin de la cadena de transmisin
Es necesario lubricar la cadena despus de conducir con lluvia o sobre pavimento mojado, o siempre que la cadena se reseque. Utilice un lubricante para cadenas selladas para evitar el deterioro de los retenes de sellado de la cadena. Si la cadena est muy sucia, lmpiela con un limpiador para cadenas selladas observando las instrucciones suministradas por el fabricante del limpiador. Aplique lubricante a ambos lados de los rodillos para que penetre en los rodillos y en los casquillos. Aplique una capa de lubricante a los retenes. Elimine todo resto de lubricante.
todo resto de lubricante de Elimine la superficie del neumtico. la motocicleta sobre su ca Coloque ballete lateral. la cadena si est sucia, y lu Limpie brquela si parece que se ha resecaInspeccin de la holgura de la cadena de transmisin
do. Gire la rueda trasera para encontrar la posicin en la que la cadena est ms tirante y mida la holgura
mxima de la cadena tirando hacia arriba y empujando hacia abajo la parte intermedia de la cadena, entre el pin del motor y el pin de la rueda trasera.
Holgura de la cadena de transmisin
Estndar: 20 a 30 mm Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin
las contratuercas derecha e iz Afloje quierda del tensor de la cadena. el pasador de chaveta y afloje Quite la tuerca del eje.
A. Holgura de la cadena
la cadena de transmisin est de Si masiado tensa o demasiado floja, ajstela de manera que la holgura de la cadena se encuentre dentro de los valores estndar.
por igual ambas tuercas de Gire ajuste de la cadena de transmisin hasta obtener la holgura correcta. Para mantener la cadena y la rueda bien alineadas, la muesca del indicador de alineacin izquierdo de la rueda debe estar a la misma altura que la marca del brazo oscilante con la que est alineada la muesca del indicador derecho.
A. Tuerca del eje B. Pasador de chaveta C. Tuerca de ajuste D. Contratuerca
la cadena est demasiado floja, Si apriete las tuercas izquierda y dere-
cha de ajuste de la cadena uniformemente. Si la cadena est demasiado tensa, afloje las tuercas izquierda y derecha de ajuste de la cadena uniformemente.
ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alineada, se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo. Alinee la rueda trasera utilizando las marca del basculante o midiendo la distancia entre el centro del eje y el pivote del basculante.
A. Marcas B. Muesca C. Indicador D. Tuerca de ajuste E. Contratuerca
las contratuercas de los dos Apriete tensores de la cadena. la tuerca del eje al par espe Apriete cificado.
Par de apriete
La
NOTA
alineacin de la rueda puede comprobarse tambin mediante una regla o una cuerda.
Tuerca del eje: 98 Nm (10 kgfm)
Si no dispone de una llave de torsin, esta revisin deber realizarla
NOTA
en un concesionario autorizado Kawasaki. girar la rueda, mida de nuevo Haga la holgura de la cadena en la posi-
Al insertar el pasador de chaveta, si
NOTA
cin ms tensa y vuelva a realizar los ajustes necesarios. Monte un nuevo pasador a travs de la tuerca del eje y el eje, y abra sus extremos.
las ranuras de la tuerca no coinciden con el orificio del eje para el pasador, apriete la tuerca hacia la derecha hasta el siguiente alineamiento. Debe estar situado a 30 grados. Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase el siguiente orificio.
A. Pasador de chaveta A. Girar a la derecha
ADVERTENCIA
Una tuerca del eje floja puede provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales. Apriete la tuerca del eje con el par adecuado y coloque un pasador nuevo. el freno trasero (consul Compruebe te el apartado Frenos).
ADVERTENCIA
La presencia de aire en los conductos de los frenos reduce sus prestaciones y puede provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones o la muerte. Si nota que la maneta o el pedal del freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire en las tuberas de freno o que el freno est daado. Haga revisar inmediatamente el freno en un concesionario autorizado Kawasaki.
Comprobacin del nivel de lquido de frenos
Frenos
Si usted observa alguna anormalidad al aplicar los frenos, haga revisar inmediatamente el sistema de frenos en un concesionario autorizado Kawasaki.
el depsito del lquido de freno Con delantero horizontal, el nivel del lquido debe estar por encima de la lnea de nivel inferior.
A. Depsito de lquido del freno delantero B. Lnea de nivel inferior
el depsito del lquido de freno Con trasero horizontal, el nivel del lquido de freno debe estar entre las marcas de nivel superior e inferior.
A. Depsito de lquido del freno trasero B. Lnea de nivel superior C. Lnea de nivel inferior
el nivel del lquido est por debajo Si de la lnea de nivel inferior, puede indicar la existencia de fugas. En tal caso, haga revisar el sistema de frenos en un concesionario autorizado Kawasaki.
116 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Inspeccin del desgaste de las pastillas de freno
Compruebe el desgaste de los frenos. Si el espesor del forro de la pastilla de las pinzas, tanto del freno de disco delantero como trasero, es menor que el indicado en la tabla, sustituya ambas pastillas de la pinza en bloque. La sustitucin de las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki.
Lmite de servicio del espesor del forro
EX300A Delan1,5 mm tero Trase1,5 mm ro
EX300B 1,0 mm 1,5 mm
A. Pastillas del freno delantero B. Espesor del forro C. Lmite de servicio
no lo hace, solicite en el concesio Si nario autorizado Kawasaki que revi-
sen el interruptor de la luz del freno delantero. Compruebe el funcionamiento del interruptor de la luz del freno trasero presionando el pedal de freno. La luz de freno debe encenderse tras el recorrido adecuado del pedal.
A. Pastillas del freno trasero B. Espesor del forro C. Lmite de servicio
Interruptores de las luces de freno

el interruptor de contacto. Conecte La luz de debe encenderse al accionar elfreno freno delantero.
Inspeccin del interruptor de las luces de freno
A. Pedal de freno B. 10 mm
la luz no se enciende, ajuste el in Si terruptor de la luz del freno trasero.

Recorrido del pedal de freno
10 mm Ajuste del interruptor de las luces de freno
ajustar el interruptor de la luz Para del freno trasero, mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando la tuerca de ajuste.
A. Interruptor de luz de freno trasero B. Tuerca de ajuste C. Se enciende ms temprano. D. Se enciende ms tarde.
AVISO
Para evitar daar las conexiones elctricas en el interruptor, asegrese de que el cuerpo del interruptor no gire durante el reglaje.
Sistema de suspensin
Amortiguador trasero
Ajuste de la precarga del muelle
El regulador de la precarga del muelle del amortiguador trasero dispone de 5 posiciones.

Estndar
2da. posicin
los pernos para desmontar Extraiga la cubierta de la cadena.
A. Cubierta de la cadena B. Pernos
A. Pernos
el regulador en sentido antiho Gire rario para aumentar la precarga del
A. Regulador de precarga del muelle B. Llave
muelle y hacer ms rgida la suspensin. Gire el regulador en sentido horario para disminuir la precarga y hacer ms blanda la suspensin.
la cubierta de la cadena en el Instale orden inverso al de desmontaje.
Tabla de ajustes
Ajuste de la precarga del muelle del amortiguador trasero
Lmite de ajuste ms blando Posicin del regulador Accin del muelle Ajustes Carga Carretera Velocidad Primera Dbil Blanda Ligera Buena Baja
Estndar Segunda
Lmite de ajuste ms rgido Quinta Fuerte Dura Pesada Mala Alta
Ruedas
el tapn de la vlvula de aire. Quite a menudo la presin de Compruebe los neumticos con un medidor
Inspeccin de la presin de los neumticos
la circulacin implica grandes variaciones en temperatura y altitud.
exacto. Asegrese de colocar bien el tapn de la vlvula de aire.
Mida la presin de los neumticos cuando estn fros (es decir, cuando no se haya circulado con la motocicleta ms de un kilmetro y medio durante las ltimas 3 horas). La presin de los neumticos se ve afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud, as que la presin de los neumticos debe comprobarse y ajustarse cuando
NOTA
A. Indicador de presin de los neumticos Presin de aire de los neumticos (en fro)
Delante200 kPa (2,00 kgf/cm) ro Trasero 225 kPa (2,25 kgf/cm)
Desgaste y daos en los neumticos A medida que se desgasta el dibujo de los neumticos, hay ms posibilidades de que se perforen o fallen. Se ha comprobado que el 90% de los fallos en neumticos se producen durante el ltimo 10% de vida til de este mismo (90% de desgaste). Por tanto, es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neumticos hasta que se deterioren por completo. la profundidad de la banda de Mida rodadura con una galga de profundidad y cambie los neumticos cuyo desgaste llegue al lmite mnimo de profundidad admisible.
Inspeccin del desgaste de los neumticos
A. Galga de profundidad del dibujo de los neumticos Profundidad mnima del dibujo
Delantero
Por debajo de 130 km/h
1 mm 2 mm
Trasero Por encima de 130 km/h
3 mm
el neumtico visualmen Compruebe te para asegurarse de que no hay grietas ni cortes y cmbielo si fuese necesario. Las protuberancias indican daos internos y requieren la sustitucin de los neumticos.
Siempre que coloque un neumtico

nuevo debe equilibrar las ruedas.
NOTA
ADVERTENCIA
Los neumticos pinchados y reparados no tienen la misma capacidad que unos neumticos intactos; pueden fallar de forma repentina y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o la muerte. Cambie los neumticos daados lo antes posible. Para garantizar la estabilidad, utilice solamente los neumticos recomendados, inflados a la presin estndar. Si necesita utilizar la motocicleta con un neumtico reparado, no sobrepase los 100 km/h mientras no lo haya cambiado.
A. Grietas o cortes B. Clavos C. Protuberancias o bultos D. Piedras
cualquier piedra o partcula ex Quite traa incrustada en el neumtico.
La mayora de los pases disponen

de legislacin propia para regular la profundidad mnima de la banda de rodadura de los neumticos; le rogamos respete dicha legislacin. Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad establecidos por las leyes de trfico.
Neumtico estndar (sin cmara)
NOTA
ADVERTENCIA
La combinacin de neumticos de diferentes marcas y tipos puede afectar negativamente a la manejabilidad y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones o muerte. Utilice neumticos de la misma marca en ambas ruedas.
Fabricante y tipo: IRC, ROAD WINNER RX-01F DelanTL tero Tamao: 110/70-17M/C 54S Fabricante y tipo: IRC, ROAD WINNER RX-01R TraseZD TL ro Tamao: 140/70-17M/C 66S
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de control y lesiones. Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad.
Batera
La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada.
AVISO
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse. No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar correctamente.
batera semanalmente usando un voltmetro. Si desciende por debajo de 12,6 voltios, la batera deber cargarse mediante un cargador adecuado (consulte en el concesionario Kawasaki). Si va a dejar de usar la motocicleta durante ms de dos semanas, la batera deber cargarse usando un cargador adecuado. No utilice un cargador rpido diseado para automviles que pueda sobrecargar la batera y daarla.
Mantenimiento de la batera
Es responsabilidad del propietario mantener la batera totalmente cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado. Si conduce la motocicleta con poca frecuencia, revise el voltaje de la
Si se deja la batera conectada, los componentes elctricos (reloj, etc.) la descargarn en exceso. En tal caso, la reparacin o sustitucin de la batera no estn incluidas en la garanta. Si la motocicleta va a permanecer inactiva durante cuatro semanas o ms, desconecte la batera.
NOTA
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 127 Los cargadores recomendados por Kawasaki son:
PELIGRO
El cido de la batera genera gas hidrgeno que es inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Se encuentra siempre en las bateras, aunque estn descargadas. Mantenga cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la batera. Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de que el cido de la batera entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa, lave las zonas afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como mnimo. Acuda a un mdico. que Compruebe desconectado.
Desmontaje de la batera
Battery Mate 150-9 OptiMate 4 Yuasa MB-2040/2060 Christie C10122S
Si los anteriores cargadores no estn disponibles, utilice uno equivalente. Para obtener ms detalles, dirjase a su concesionario Kawasaki. la batera siguiendo las ins Cargue trucciones del cargador de bateras. cargador mantendr la batera to El talmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta (consulte Instalacin de la batera).
Carga de la batera
el contacto est
las cubiertas de los lados Desmonte izquierdo y derecho y el asiento del conductor. Consulte el apartado Asientos en el captulo INFORMACIN GENERAL. Afloje el tornillo de la cubierta y levante la tapa de la batera con el conjunto de rel.
los cables de la batera, Desconecte primero el del terminal () y luego el del terminal (+).
A. Conjunto de rel B. Tapa de la batera C. Tornillo de la cubierta
la batera de la caja. Extraiga Limpie la batera con una solucin de bicarbonato sdico y agua. Asegrese de que las conexiones de los cables estn limpias.
A. Terminal (+) B. Terminal ()
Instalacin de la batera
Pase el cable con tapa por encima del mazo de cables principal sobre el lado del fusible principal. Pase el cable con tapa por debajo del mazo de cables principal sobre el lado del terminal.
el cable con tapa roja al ter Conecte minal (+) y, a continuacin, conecte el cable negro al terminal ().
Instale la batera en el orden inverso

al de desmontaje.
NOTA
AVISO
La conexin del cable () al terminal (+) de la batera o la del cable (+) al terminal () de la batera, puede producir daos graves en el sistema elctrico. una capa ligera de grasa a Aplique los terminales para prevenir la corroA. Cable con tapa B. Mazo de cables principal C. Fusible principal
la batera en la caja de la Coloque batera.
el terminal (+) con el capu Cubra chn. a montar las piezas desmon Vuelva tadas.
sin.
Para montar la tapa de la batera, in-
NOTA
Faro delantero
El reglaje del haz del faro debe realizarlo un distribuidor autorizado Kawasaki.
Reglaje horizontal
troduzca la pestaa de la tapa de la batera en el orificio del chasis y apriete el tornillo.
A. Orificio B. Pestaa C. Tapa de la batera
La orientacin del faro se puede ajustar en sentido horizontal. Si no se ajusta correctamente en el sentido horizontal, el faro apuntar hacia un lado en lugar de en lnea recta. Gire el regulador horizontal hacia dentro o hacia afuera hasta que el faro apunte en lnea recta.
deslumbrar a los conductores que se aproximen. Gire hacia dentro o hacia afuera el regulador vertical para ajustar el faro verticalmente.
A. Regulador horizontal B. Regulador vertical
Reglaje vertical
Con la luz de carretera, los puntos ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est sentado en la motocicleta. Ajuste el faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.
NOTA
La orientacin del faro se puede ajustar en sentido vertical. Si se ajusta demasiado bajo, ni la luz de cruce ni la de carretera iluminarn un espacio suficiente de carretera por delante. Si se ajusta demasiado alto, la luz de carretera no iluminar la parte ms cercana de la carretera y la de cruce
Si el fusible se funde con frecuencia, significa que hay un problema en el sistema elctrico. Haga revisar la motocicleta en un concesionario autorizado Kawasaki. El fusible principal debe extraerse en un concesionario autorizado Kawasaki.
Fusibles
Los fusibles se encuentran en la caja de fusibles situada debajo del asiento del conductor. El fusible principal se encuentra instalado en el rel de arranque situado debajo del asiento del conductor. Si un fusible se funde durante la marcha, compruebe el sistema elctrico para determinar la causa y sustityalo por uno nuevo.
A. Caja de fusibles B. Fusibles C. Fusible principal
ADVERTENCIA
La sustitucin de fusibles puede provocar el recalentamiento de circuitos, un incendio o una avera. No utilice ningn sustituto del fusible estndar. Cambie el fusible fundido por uno nuevo con la capacidad correcta, tal y como se especifica en las cajas de fusibles y en el fusible principal.
A. Normal B. Fundido
Lubricacin general
Lubrique los puntos que se indican a continuacin con aceite de motor o grasa normal, conforme a la tabla de mantenimiento peridico o siempre que haya circulado con la motocicleta por sitios mojados o bajo la lluvia.
Antes de lubricar cada pieza, limpie todo resto de oxidacin con un desoxidante y elimine todo resto de grasa, aceite o suciedad. lateral Caballete del embrague Maneta del freno delantero Maneta Pedal de freno trasero
Aplique aceite de motor a los siguientes pivotes:
Cable interior del embrague (K) (K) Cables interiores del acelerador
Con un engrasador de cables a presin, lubrique los siguientes cables:
Extremo superior del cable inte (K) rior del embrague Extremos superiores del cable (K) interior del acelerador
(K): Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki.
Aplique grasa a los puntos siguientes:
Despus
NOTA
de conectar los cables,
ADVERTENCIA
La acumulacin de suciedad o materiales inflamables en y alrededor del chasis, motor y escape de la motocicleta puede causar problemas mecnicos y aumentar el riesgo de incendio. Cuando utilice la motocicleta en condiciones que permitan la acumulacin de suciedad o materiales inflamables en y alrededor de la motocicleta, inspeccione frecuentemente el motor, los componentes elctricos y las reas de escape. Si se ha acumulado suciedad o materiales inflamables, estacione la motocicleta afuera y detenga el motor. Deje enfriar el motor y elimine la suciedad acumulada. No estacione ni almacene la motocicleta en un espacio cerrado antes de inspeccionar y verificar la inexistencia de suciedad o materiales inflamables acumulados.
ajstelos.
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto, optimizar el rendimiento general y prolongar su vida til. Cubrir la motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos ultravioletas dainos y los agentes contaminantes y reducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la superficie.
de que el motor y el tubo Asegrese de escape estn fros antes del lava-
do. Evite aplicar desengrasante en juntas, pastillas de freno y neumticos. Evite los productos qumicos fuertes, disolventes, detergentes y productos de limpieza del hogar como limpiacristales con amonaco. La gasolina, el lquido de frenos y el refrigerante daarn el acabado de las superficies pintadas y de plstico; lvelas inmediatamente. Evite el uso de cepillos metlicos, estropajos de acero y otras esponjas o cepillos abrasivos. Preste especial cuidado al limpiar el parabrisas, la lente del faro y otras piezas de plstico que se puedan araar fcilmente. Evite los sistemas de lavado a presin; el agua puede penetrar en las
juntas y en los componentes elctricos y daar la motocicleta. Evite la pulverizacin con agua sobre partes delicadas, como las admisiones de aire, el sistema de combustible, los componentes de los frenos, los componentes elctricos, la salida del silenciador y las aperturas del depsito de combustible.
Lavado de la motocicleta
la moto con agua fra con Enjuague una manguera para quitar la sucieen un cubo un detergente Mezcle neutro suave (diseado para motocicletas y automviles) y agua. Utilice un pao o una esponja suaves para lavar la motocicleta. Si fuera necesario, utilice un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de grasa o de aceite. dad que est suelta.
el lavado, aclare la motocicleta Tras completamente con agua limpia para eliminar cualquier residuo (los restos de detergente pueden daar piezas de la motocicleta). Utilice un pao suave para secar la motocicleta. Al secarla, compruebe si hay partes desconchadas o rayadas. No deje que el agua se seque al aire ya que podra daar las superficies pintadas. Arranque el motor y djelo varios minutos al ralent. El calor del motor ayudar a secar las reas hmedas. Conduzca la motocicleta con cuidado a poca velocidad y accione los frenos varias veces. Esto ayuda a secar los frenos y restablecer el rendimiento normal. Lubrique la cadena de transmisin para evitar la oxidacin.
Despus
NOTA
de conducir en carreteras con sal o cercanas al mar, lave inmediatamente la motocicleta con agua fra. No utilice agua caliente ya que acelera la reaccin qumica de la sal. Despus del secado, aplique un aerosol anticorrosivo en todas las superficies metlicas y cromadas para evitar la corrosin. Se puede formar condensacin en el interior de la lente del faro tras conducir bajo la lluvia, tras lavar la motocicleta o si el clima es hmedo. Para eliminar la humedad, arranque el motor y encienda el faro. La condensacin del interior de la lente ir desapareciendo gradualmente.
Radiador
Retire cualquier obstruccin con un chorro de agua a baja presin.
AVISO
Con agua a alta presin, como la de un tnel de lavado, podra daar las aletas del radiador y reducir su eficacia. No tapone o desve el flujo de aire a travs del radiador colocando accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los consiguientes daos en el motor.
efecto de acabado semibrillante El puede perderse si se frota excesiva-
mente. En caso de duda, consulte a un concesionario autorizado Kawasaki.
Parabrisas y otras piezas de plstico

Tras el lavado, utilice un pao suave para secar las piezas de plstico. Cuando estn secas, aplique al parabrisas, a la lente del faro y a las dems piezas de plstico no pintado un tratamiento con un producto limpiador/abrillantador para plsticos aprobado.
Acabado semibrillante
Para limpiar el acabado semibrillante: Para lavar la motocicleta utilice siempre un detergente ligero neutro y agua.
AVISO
Las piezas de plstico pueden deteriorarse y romperse si entran en contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza del hogar como gasolina, lquido de frenos, limpiacristales, fijadores de roscas u otros productos qumicos agresivos. Si una pieza de plstico entra en contacto con una sustancia qumica agresiva, lvela inmediatamente con agua y un detergente neutro suave y compruebe si se han producido daos. Evite el uso de estropajos o cepillos abrasivos para limpiar las piezas de plstico, ya que daarn el acabado de la pieza.
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio. El aluminio con revestimiento debe lavarse con un detergente neutro suave y es necesario utilizar un abrillantador de aerosol para el acabado. Las llantas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar, pueden limpiarse con limpiadores especiales para llantas sin cido en aerosol.
Cuero, vinilo y goma

Si la motocicleta tiene accesorios de cuero, debe tener especial cuidado. Utilice un tratamiento o limpiador de cuero para limpiar y cuidar los accesorios de cuero. Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las daar y reducir su duracin. Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y se les
debe aplicar posteriormente un tratamiento para vinilo. Los laterales de los neumticos y el resto de los componentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duracin.
ADVERTENCIA
Los protectores de goma pueden ser resbaladizos y, si se utilizan en la banda de rodadura, provocar la prdida de agarre y un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones o muerte. No aplique protector de goma a ninguna parte de la banda de rodadura.
APNDICE 141
APNDICE
Almacenamiento
la motocicleta completamente. Limpie Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el acei te, apguelo y vace el aceite de motor.
Preparacin para el almacenamiento
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje. aceite de motor nuevo. Introduzca Vace el combustible del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.
142 APNDICE
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras graves. Desconecte la llave de contacto. No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. La gasolina es una sustancia txica. Descarte la gasolina de la manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer de mtodos de desecho aprobados. el sistema de combustible accionando el motor al ralent hasta que el mo Vace tor se cale. (Si se deja durante mucho tiempo, el combustible se descompone y podra obstruir el sistema de combustible.)
ADVERTENCIA
Es posible que salga un chorro a presin de aire/aceite nebulizados por el orificio de las bujas y podra recibirlo en los ojos. No se incline sobre el motor mientras realiza estas operaciones. Si le entra aceite en los ojos, lveselos inmediatamente con una cantidad abundante de agua limpia y fresca y consulte a un mdico lo antes posible.
la presin del neumtico en un 20% aproximadamente. Reduzca Coloque la motocicleta en una caja o soporte de forma que las dos ruedas que den separadas del suelo (si esto no es posible, coloque tablas debajo de ambas ruedas para proteger la goma de los neumticos contra la humedad.).
APNDICE 143
aceite a todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se oxi Aplique den. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos. la cadena de transmisin y todos los cables. Lubrique Quite la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la hu medad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est almacenada, se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones ms fras. Amarre una bolsa de plstico sobre el silenciador para protegerlo contra la humedad. Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
la bolsa de plstico del silenciador de escape. Retire Coloque la batera en la motocicleta y crguela si es necesario. Rellene el depsito de combustible. Compruebe todos los puntos enumerados en la seccin de Comprobaciones diarias de seguridad. Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.
Preparacin tras el almacenamiento
144 APNDICE
Gua de reparacin de averas

El motor no arranca
El motor gira, pero no arranca hay combustible en el depsito No tubo del combustible est obstruido El deteriorado Combustible El motor se ahoga Las bujas no hacen un buen contacto Bujas sucias o mojadas Distancia entre electrodos incorrecta Holgura de vlvulas incorrecta El interruptor de contacto no se desconect despus de que la moto cay al sue lo.
El motor de arranque no gira Interruptor de paro del motor desconectado La transmisin no est en punto muerto Fusible fundido No hay un buen contacto elctrico entre los cables y los terminales de la batera Batera descargada
APNDICE 145
El motor se cala
Durante la marcha hay combustible en el depsito No respiradero del depsito de combustible est obstruido El Sobrecalentamiento Batera descargada
Proteccin medioambiental
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, neumticos, aceites y lquidos, u otros componentes de la motocicleta de los que deba deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado. Esto tambin es vlido para deshacerse de la motocicleta al final de su vida til.
En cuanto se selecciona la primera marcha. Se ha dejado el caballete lateral bajado El embrague no se desacopla correctamente
146 REGISTRO DE MANTENIMIENTO
REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Nombre del propietario ....................................................................... Domicilio .............................................................................................. Nmero de telfono ............................................................................ Nmero de motor ................................................................................ Nmero de vehculo ............................................................................ Cdigo de llave .................................................................................... Nombre del concesionario vendedor ............................................... Nmero de telfono ............................................................................ Fecha de inicio de la garanta ............................................................ Nota: Guarde esta informacin y la llave de repuesto en un lugar seguro.
Fecha Lectura del odmetro Mantenimiento realizado Nombre del Direccin del conceconcesionario sionario
REGISTRO DE MANTENIMIENTO 147
Fecha
Lectura del odmetro
Mantenimiento realizado
Nombre del Direccin del conceconcesionario sionario
148 REGISTRO DE MANTENIMIENTO Fecha Lectura del odmetro Mantenimiento realizado Nombre del Direccin del conceconcesionario sionario
Fecha
Lectura del odmetro
150 REGISTRO DE MANTENIMIENTO Fecha Lectura del odmetro Mantenimiento realizado Nombre del Direccin del conceconcesionario sionario
Fecha
Lectura del odmetro

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Motocicleta Manual del propietario

Despus del Prefacio podr encontrar el ndice.

Este smbolo de nota indica puntos

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 13

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Comprobaciones diarias de seguridad y mantenimiento peridico

14 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

en el captulo en el captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES.

Informacin sobre cargas y accesorios

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 15 Carga mxima

16 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 17

18 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 19

asegurarse del funcionamiento seguro y efectivo de su motocicleta.

Peligros del monxido de carbono PELIGRO

Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas

20 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Ropa y equipo de proteccin Casco

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 21

puedas interferir con los mandos de su motocicleta.

Mire sobre su hombro

Acelere y frene suavemente

Seleccione las velocidades correctas

22 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

inferior para conservar potencia del motor, sin sobrecargarlo.

Utilice ambos frenos, delantero y trasero

Utilice el freno motor

Conduzca con prudencia

Conduccin sobre pavimento mojado

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 23

motocicleta y una conduccin ms silenciosa.

Evite zigzaguear de manera innecesaria

Conduccin sobre carreteras en mal estado

24 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ADVERTENCIA

Compruebe que estn bien ajustados y que funcionen correctamente.

Aceite del motor

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 25

110/70-17M/C 54S 140/70-17M/C 66S J17M/C MT2,75 J17M/C MT4,00 17 L 12 V 8 Ah 12 V 55 W + 55 W 12 V 55 W 12 V 5/21 W

Ubicacin de los nmeros de serie

Ubicacin de las etiquetas

1. Lquido del freno (delantero)

A fin de facilitar la obtencin de las

Ubicacin de las piezas

7. 8. 9. 10. 11. 12.

13. 14. 15. 16. 17. 18.

9. 10. 11. 12. 13. 14.

Por motivos de seguridad, no accione los botones de

A. Tacmetro B. Zona roja

Por motivos de seguridad, no accio-

La informacin se mantiene aunque se desconecte la batera. Cuando la cifra alcanza 999999, se

A. Medidor de distancia A A. Odmetro

Si se desconecta la batera, el instrumento se reiniciar en 0.0.

Los datos se conservan gracias a la

Indicador de conduccin econmica

el conductor puede maximizar el aprovechamiento de combustible.

A. Indicador de conduccin econmica

cortocircuito. Haga revisar inmediatamente el cableado en un concesionario autorizado Kawasaki.

Luces indicadoras Luz indicadora verde de punto muerto

Luz indicadora amarilla del ABS (solo en el modelo con ABS)

hacia la derecha, parpadear el indicador del intermitente correspondiente.